Redes Talleres 2011 - 44

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MONOGRÁFICO DEL ÁREA DE POSVENTA DE TECNIPUBLICACIONES Precio: 50 €

MONOGRÁFICO DEL ÁREA DE POSVENTA DE TECNIPUBLICACIONESMONOGRÁFICO DEL ÁREA DE POSVENTA DE TECNIPUBLICACIONESMONOGRÁFICO DEL ÁREA DE POSVENTA DE TECNIPUBLICACIONESMONOGRÁFICO DEL ÁREA DE POSVENTA DE TECNIPUBLICACIONESMONOGRÁFICO DEL ÁREA DE POSVENTA DE TECNIPUBLICACIONES


La revolucion pendiente

ESPECIALREDES de TALLERESmultimarca2010-2011

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Mi Bosch Car Servicees mucho más que un taller

Pertenecer a la red Bosch Car Service aporta a mi negocio múltiples ventajas:Ofrecemos un servicio integral a cada vehículo. Colaboramos con empresas de rentingpara el mantenimiento de sus flotas. Estamos capacitados a través de cursos de formacióntécnica. Recibimos un apoyo eficaz en nuestra gestión empresarial. Disponemos de unequipamiento de taller avanzado.Por ello, mi Bosch Car Service es mucho más que un taller.

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REDES QUE PATROCINAN ESTA EDICIÓN:

Posventa Profesional 3

SUMARIO

MONOGRÁFICO DEL ÁREA DE POSVENTA DE TECNIPUBLICACIONES

Editora Jefe: Patricia Rial

Director: Juan José Cortezón

Redacción: David Borja, Gema Ortiz, Ana Baz, Eloísa López, Adriana Espinosa y Manuel Caro

Maquetación: Eduardo Delgado

Fotógrafo: Javier Jiménez

DOCUMENTACIÓN:

Departamento propio([email protected]) Tel.: 91 297 21 30

EN INTERNET

web: www.tecnipublicaciones.com/posventa

E-mail: [email protected]

PUBLICIDAD

MADRID (TEL.: 912 972 000. FAX: 912 972 152)

Miguel Ángel Jimeno ([email protected])

Eusebio Albert ([email protected])

Begoña Cantalejo ([email protected])

BARCELONA (TEL.: 933 427 050. FAX: 934 545 050)

Eduardo Eito ([email protected])

Francisco Tudela ([email protected])

Coordinadora comercial: Cristina Mora

SUSCRIPCIONES

At. al cliente: 902 999 829 (Horario: 08:00 h. a 16:00 h. lunes a viernes)

Precio del Ejemplar: 50 € �

Imprime: Sayn

Depósito Legal: M.20.898-1997

EDITA

Director general: Antonio Piqué

Oficinas: Avenida Manoteras, 44. 28050 Madrid (Tel.: 912 972 000)

Enrique Granados, 7. 08007 Barcelona (Tel.: 933 427 050)

Delegada Cataluña: Mª Cruz Álvarez

Copyright: El material informativo, tanto gráfico como literario que incluye la revista POSVENTA PROFESIONAL no podrá ser utilizado ni en todo ni en parte por ningún otro medio informativo, salvo autorización escrita de la dirección de la misma. Tampoco se podrá utilizar este material como base de anuncios o cualquier otra publicidad, sin la mencionada autorización.

RA&3 Editorial

5 Sumario

6 Opinión

8 En portada

13 Redes de Talleres Promovidas por Fabricantes

De recambios

Bosch Car Service .............................14Servicios Delphi Diésel .....................16Servicios Oficiales Koni ....................17Servicios Climbo & Denso ................17Talleres Autorizados Diavia ...............18

De neumáticos

Vialider ..............................................19Pneus Expert .................................... 20Redonda ...........................................21First Stop ......................................... 22Bikers Club ...................................... 22Vulco ................................................ 23

De pintura

CertifiedFirst ..................................... 24Five Star ........................................... 30Repanet ........................................... 36Identica ............................................ 42CUI ................................................... 42Acoat selected ................................. 43

Para vehículos pesados

Agri Point ......................................... 44Exelagri ............................................ 45Fleetpool .......................................... 46DTCO+ .............................................. 47Truck Point ....................................... 47Truck Force ....................................... 48

49 Redes Promovidas por Distribuidores de Recambios

Confort Auto .................................... 50Centros Técnicos Grupauto .............. 52Autofit .............................................. 54EuroTaller, InterTaller, Top Truck y Taller XXI .................................... 55MultiTaller y Tecnocentro Tecnotaller ........................................61Talleres AD, Elite y Premium ............ 62Talleres DP ....................................... 64

Proximeca ........................................ 66Rodi ................................................. 66Puche Neumáticos y Accesorios ...... 67SPG Talleres ..................................... 68Rapid Car ......................................... 74Talleres Cecauto ............................... 74Star .................................................. 75XPart AutoService Centre ................. 76TecnoTaller ....................................... 89

77 Grupos de Talleres

Claxon .............................................. 78Driver ............................................... 82

Eurotyre ........................................... 83Sadeco ............................................. 84

85 Redes de la Nueva Distribución

Aurgi ................................................ 86Autoequip ........................................ 87Feu Vert ............................................ 88Center’s Auto .................................... 89Norauto ............................................ 90VipAuto .............................................91

Rapid Paint Center ............................91Midas ............................................... 92Precision .......................................... 93Speed Auto ...................................... 93Top Recambios ................................ 94Ralarsa ............................................. 94

95 Otras Redes de Talleres

Euromaster ....................................... 96Omnia Motor ...................................102Grupo Lunia ....................................102Glass Point ......................................103

Cristalbox ........................................104Carglass ..........................................105Guardian Express ............................105Wabco Service Point .......................106

Uno de cada cuatro talleres está en una red. Eso signifi ca que se benefi cia de acciones conjuntas, una o dos campañas promocionales al año, elementos de márke-ting e imagen... También debería signifi car acceso a clientes colectivos como empresas de rénting, una presencia fuerte y activa en Internet y en las redes sociales, un esfuerzo de comunicación hacia el usuario fi nal y, en defi nitiva, una estrategia bien defi nida hacia objetivos marcados desde la central de la red y consensuados con sus miembros.

Sin embargo, en la práctica, no suele ser así. Hay pocas redes capaces de dar respuesta a las exigencias de las com-pañías de rénting (facturación centralizada, amplia cobertura geográfi ca, prioridad a sus vehículos...) y aún menos las que son vistas por entes privados como compañías globales a las que ofrecer sus servicios. Y es que la mayoría de las redes de talle-res o no cuentan con una cobertura los sufi cientemente amplia o los talleres que la componen son muy heterogéneos en cuanto a dimensión y planifi cación del propio negocio de reparación.

A ello se le añade que, en la mayor parte de las ocasiones, la dirección de la propia red no tiene fuerza alguna sobre sus miembros. No pueden salir a negociar con un cliente colectivo determinados rápeles por volumen, porque lue-go los asociados a la red no lo cumplen y ellos no tienen capacidad coercitiva para imponerlo. Salvo excepciones, claro está, que están en la mente de todos.

Y buena parte de la culpa la tienen los propios talleres. Está claro que, en su nacimiento, las redes se vieron obligadas a acaparar talleres fuese cual fuese su carácter y condición. Y en muy pocas se ha llevado a cabo un proceso de selección. No hay que olvidar que la mayoría de los asociados a una enseña son clientes de quien las promueve. Y así es difícil prescindir de ellos. Pero es que los talleres muchas veces son incapaces de seguir las directices marcadas

desde la central, no sólo en compras -son infi e-les por naturaleza-, sino en conceptos básicos como el márketing, la formación o la atención al cliente.

Y deben tener en cuenta que, aunque el usuario apenas conoce de memoria alguna de las redes publicadas en este monográfi co, sí que es capaz de interiorizar conceptos como garantía nacional o pertenencia a un paraguas superior cuando acude a su taller de confi anza. Y si un taller lo hace mal, la imagen negativa salpica a toda la red.

Por eso deben ponerse manos a la obra. Ser conscientes de pertenecer a una red. Y los dirigentes, ser capaces de prescindir de aquellos negocios de reparación que lastran su enseña. Y una vez homogeneizada la red en miembros y objetivos, presentarse a clientes comunes y usuarios. Esa es la revolución pendiente de las redes de talleres.

DITORIAL

Mucho por hacer está

en una red. Eso signifi ca que se benefi cia de acciones conjuntas, una o dos campañas

cuanto a dimensión y planifi cación del propio

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Posventa Profesional4


Asociaciones de talleres y redes son realidades que se han desarrollado a lo largo del tiempo en el entorno de los talleres. Su peso actual y su presencia entre los talleres, así como su capacidad de proyección, tanto de las unas como de las otras, hace que en ocasiones puedan parecer realidades superpuestas e intercambiables. Pero realmente no es así.

Asociaciones y redes de talleres, ¿antagonistas o complementarios?

Unas, las asociaciones, son entes de pre-sencia muy añeja en mundo empresarial del taller. Prácticamente nacen con el concepto moderno del taller, con el perfil

actual del mismo. A pesar de haber existido en épocas anteriores a la Constitución Española y a la era democrática, es a partir de ésta y a raíz de la libertad de establecimiento de las empresas cuando surgen las asociaciones en un sentido propio, lejos ya de los viejos sindicatos verticales, más proclives a controlar y acotar que a defender e impulsar necesidades y aspiraciones empresariales. Hoy, las asociaciones existen y actúan por sí mismas, por su propia iniciativa y en aras de los intereses de sus partícipes, y no al dictado del “orden” o la conveniencia administrativos.

Actualmente, las asociaciones son un traslado prácticamente puro de las inquietudes del taller, de sus necesidades, de sus preocupaciones; son una caja de resonancia hacia el exterior de su vida interior, una forma de hacer pública su forma de entender el entorno de negocio y los problemas que le depara, un canal de representación y de reivindicación, una presencia constante en la vida pública y ante la administración, un canal de gestión de proyectos grupales, una forma de ser y de vivir en colectivo. Son formas organizadas de apoyar, de crear y de manifestarse el sector.

Las asociaciones son creadas por y para los talleres. Son aglutinantes de todas sus formas y manifestaciones y su sentido tiene una trascendencia más amplia e intensa que cualquier otra manifestación

Foto: 123RFOpinión

colectiva que se conozca en el mundo empresarial.

Su carácter colectivo, con frecuencia multisectorial, su perfil patronal y su vocación de formación y evo-lución de empresarios (recalco empresarios más que negocios, en todas las facetas del término y significado “empresario”) convierten a las asociaciones en una realidad tan compleja como positiva, integradora y vertebralizadora del sector, y aglutinadora del mismo.

Lo mismo cabe decirse de las asociaciones unisectoriales, e incluso de las que reúnen a em-presas pertenecientes a una única red marquista de abanderados de un fabricante de vehículos. Su carácter reivindicador, aglutinador e integrador es igualmente palpable.

¿Y las redes?Las redes, por su parte, son una realidad mucho más reciente y tienen un perfil diferente y diferenciable de las asociaciones de talleres.

Fabricantes y distribuidores vieron en la estructu-ra de red una forma de fidelizar a sus clientes (talleres a los que proveían) y de aportar valor añadido a sus

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Posventa Profesional6 Posventa Profesional6

productos. De aportar un efecto multiplicador en la prestación comercial y consolidar de forma rentable la relación con unos clientes que empiezan a en-tender ciertos principios de calidad en el producto y en el servicio como un elemento importante en sus relaciones con los proveedores, elemento éste complementario y diferente del factor precio.

Las redes multimarca, frente al principio de creación y de funcionamiento de las asociaciones de talleres, tienden a un perfi l potenciador de la competencia comercial por encima de la necesidad de integrar necesidades generales. Busca participar en la tensión comercial (natural y libre) entre actores comerciales que pugnan por optimizar su benefi cio en un mercado limitado, difícil y muy competitivo.

Imagen, mejora de capacitación, optimización del producto y suministros y márketing vienen siendo las principales enseñas de este modelo comercial.

Los proveedores y fabricantes que primero fueron capaces de detectar esta tendencia dieron forma a algunas de las redes más sólidas y de trayectoria más prolongada en la historia reciente de la posventa, conformando parte de la realidad actual del sector. Crearon a su vez un modelo que imitar por otros, lo que a su vez genera el fenómeno de la proliferación de redes, tan diferentes y tan parecidas entre sí, aunque con una serie de perfi les más diferenciados entre algunas de ellas.

La formaciónHoy, redes y asociaciones son dos soportes impor-tantes y en modo alguno desdeñables para cuanta empresa no vinculada a las redes marquistas de fabricantes de vehículos opera en el mercado de

la posventa. E incluso, en el caso de asociaciones, interesantes para abanderados de fabricantes que desean participar de vínculos de unión empresarial con el resto del sector del que participan.

Pero asociaciones y redes son dos realidades que ni tienen que superponerse ni considerarse excluyentes. Que en aspectos puntuales parezcan similares y en otros -más puntuales todavía- parez-can duplicar esfuerzos o proyectos no debe crear despiste sobre la naturaleza auténtica de cada uno de los modelos y de su fi nalidad.

El tema de la formación es uno de los campos en los que más confusión de conceptos y de enfoque se han dado.

Las asociaciones han sido siempre apoyo y referente en lo que a formar y reciclar las empresas y su profesionales se refi ere. En la generalidad de los principios fundacionales de las asociaciones patronales aparece la formación y la orientación empresarial como uno de los nortes que rigen los fi nes de las mismas. Un valor reconocido tradicio-nalmente por la administración y por los agentes sociales y que ha tenido traslado al Forcem, la Fundación Tripartita para la Formación Continua, etc. En defi nitiva, la formación conceptuada como

Las redes sirven al taller a

raíz de la dinámica de suministros del taller,

ateniéndose a principios de rentabilidad y de fi delización

en el marco de la relación comercial. Las asociaciones

tienen un perfi l de servicios más amplio

e integrado

• Opinión

Foto: 123RF


Opinión •

valor empresarial y como elemento de competitividad y generador de empleo y de capacidad económica en el entorno económico nacional.

Por su parte, las redes abordaron inicialmente la formación como soporte y apoyo al producto: formación y conocimiento del producto (el recambio y sus prestaciones). Con el tiempo, esta formación fue evolucionando hacia perfi les más ambiciosos y hoy algunas redes mantienen programas de reci-claje profesional sistematizados y amplios. Estos programas pueden llagar a confundirse con los de las asociaciones, pero su fi nalidad y su orientación es bien distinta: en el caso de las redes buscan dar apoyo al miembro de la misma para que sea más productivo y, en consecuencia, sea mejor consu-midor de sus productos. No buscan esencialmente formar empresa, aunque tal formación no sea en absoluto desdeñable a la hora de optimizar recursos al alcance del taller.

El taller que analice la conveniencia y necesidad de cada uno de estos modelos debe tenerlo muy en cuenta (tanto lo referido a formación como a otros apoyos y soportes facilitados por unos o por otros) y no olvidar que responden a patrones de interés y de prestación distintos: las redes sirven al taller a raíz de la dinámica de suministros del taller, ateniéndose a principios de rentabilidad y de fi delización en el marco de una relación comercial que se limita a sus propios fi nes y poco más. Las asociaciones tienen un perfi l de servicios más amplio, más integrado en la nece-sidades empresariales (que no solo de suministro) del taller y tiene una vocación de proyección hacia proyectos, caminos y fi nes mucho más variados y afi nes a la vida empresarial integral.

Las tensiones propias del momento económico, difícil y enrevesado como pocos en mucho tiem-po, la confusión de concepto en realidades que a veces son más cercanas de lo que podría parecer, la búsqueda de simplifi car y optimizar lo mejores recursos al menor coste en un momento en que agrupar costes y medios se impone por necesidad fi nanciera, hacen que no siempre se enfoque la utilidad y la fi nalidad de ambos tipos de organiza-ciones de la forma más adecuada y útil para el taller,

confundiendo con frecuencia lo que cada una es y en qué sentido aporta más al empresario.

Las redes parten de una actuación a rueda de intereses y necesidades mercantiles de las empre-sas. Comprar mejor, conseguir más a través de los desembolsos en compras, optimizar esfuerzos y acciones comerciales, conseguir valores añadidos por la vía de los suministros, etc.

Estos, sin embargo, no son éstos los principios de actuación de las asociaciones de talleres, más amplios, de carácter eminentemente patronal y sin ánimo de lucro, centrados siempre en todas y cada una de las facetas y necesidades del empresario (y no solo en las exclusivas de sus canales de suministro). Y con el añadido, no presente en las redes, de su capacidad y vocación de represen-tación pública, vocación que ni persigue ni puede personifi car una red.

Diferenciar ambos conceptos, sus fi nes y las ventajas -múltiples e innegables- de cada uno de ellos permitirá al taller que se tome la molestia de analizarlos objetivamente, sacar lo mejor de cada uno de ello y optimizar de este modo sus medios de apoyo para afi anzarse en el mercado.

¿A que ahora no los vemos ni enfrentados ni excluyentes? •

Gabriel Martínez MedinaSecretario general de Adeabur

La mayor parte de las redes han sorteado la crisis, ya que se mantienen en cifras similares a las de 2008: ni se han producido crecimientos espectaculares en ninguna cadena, ni ninguna de ellas ha procedido a depurar su enseña de los talleres menos implicados. Así, salvo casos conocidos como los de Aurgi y TopFit, casi todas las propuestas de abanderamiento continúan con su fi losofía y planteamiento.

La revolución pendiente

Las redes de talleres llevan algunos años con cifras prácticamente idénticas. Algunas enseñas realizan una pequeña criba, otras apuntan a una incipiente expansión, pero lo

cierto es que, salvo casos puntuales, no se perciben grandes crecimientos y las únicas bajas suelen estar motivadas por incumplimiento de las condiciones marcadas por la cadena o por cierre del taller. Y eso que el negocio de reparación adscrito a redes ha sorteado la crisis sin que le queden muchas cicatri-ces. Pero aún les queda una revolución pendiente: la de ser capaces de ser reconocidas como tal por el usuario.

El 27% de los talleres en España pertenece a alguna red. Es un dato que Fernando López, di-rector general de Gipa España, aportó en una mesa redonda organizada en la redacción de esta revista. Eso signifi ca que algo más de uno de cada cuatro negocios de reparación está adscrito a alguna en-seña. Pero la verdad es que es un dato que apenas ha variado en los últimos dos tres años.

Muchas de las redes de talleres aquí re-fl ejadas enarbolan propuestas en Internet. En los últimos meses, algunas incluso han dado el paso de estar presentes en las redes sociales. Son pe-queños pasos tratando de acercarse al usuario de una forma más económica que la que habría lugar en caso de campañas en medios de comunicación masivos. Sin embargo, las redes de talleres no son reconocidas como tales por el usuario y aún les queda mucho camino por recorrer.

Por no hablar de los procesos internos. Hay muchas redes que en privado manifi estan su intención de homogeneizar la enseña, desprenderse de aquellos talleres que lastran más que aportan y ser capaces de presentarse con todas las de la ley ante clientes colectivos como empresas de rénting. Pero la realidad es otra y son pocas las enseñas que pueden responder ante las demandas de dichas compañías: cobertura geográfi ca amplia, facturación centralizada y una férrea disciplina de enseña, entre otros aspectos.

En portada

Las redes se consolidan como propuesta, pero aún no son conocidas por el usuario


Dulce Rodriguez será ahora la responsable de coordinar tanto TecnoCentro como MultiTaller, tras la integración de Centro Holding y Grunosur.

La mayor parte de las redes han sorteado la crisis, ya que se mantienen en cifras La mayor parte de las redes han sorteado la crisis, ya que se mantienen en cifras La mayor parte de las redes han sorteado la crisis, ya que se mantienen en cifras La mayor parte de las redes han sorteado la crisis, ya que se mantienen en cifras La mayor parte de las redes han sorteado la crisis, ya que se mantienen en cifras similares a las de 2008: ni se han producido crecimientos espectaculares en ninguna similares a las de 2008: ni se han producido crecimientos espectaculares en ninguna similares a las de 2008: ni se han producido crecimientos espectaculares en ninguna similares a las de 2008: ni se han producido crecimientos espectaculares en ninguna similares a las de 2008: ni se han producido crecimientos espectaculares en ninguna cadena, ni ninguna de ellas ha procedido a depurar su enseña de los talleres menos cadena, ni ninguna de ellas ha procedido a depurar su enseña de los talleres menos cadena, ni ninguna de ellas ha procedido a depurar su enseña de los talleres menos cadena, ni ninguna de ellas ha procedido a depurar su enseña de los talleres menos cadena, ni ninguna de ellas ha procedido a depurar su enseña de los talleres menos implicados. Así, salvo casos conocidos como los de Aurgi y TopFit, casi todas las implicados. Así, salvo casos conocidos como los de Aurgi y TopFit, casi todas las implicados. Así, salvo casos conocidos como los de Aurgi y TopFit, casi todas las implicados. Así, salvo casos conocidos como los de Aurgi y TopFit, casi todas las implicados. Así, salvo casos conocidos como los de Aurgi y TopFit, casi todas las propuestas de abanderamiento continúan con su fi losofía y planteamiento.propuestas de abanderamiento continúan con su fi losofía y planteamiento.propuestas de abanderamiento continúan con su fi losofía y planteamiento.propuestas de abanderamiento continúan con su fi losofía y planteamiento.propuestas de abanderamiento continúan con su fi losofía y planteamiento.

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Dulce Rodriguez será ahora la responsable de coordinar tanto TecnoCentro como MultiTaller, tras la integración de Centro Holding y Grunosur.Dulce Rodriguez será ahora la responsable de coordinar tanto TecnoCentro como MultiTaller, tras la integración de Centro Holding y Grunosur.Dulce Rodriguez será ahora la responsable de coordinar tanto TecnoCentro como MultiTaller, tras la integración de Centro Holding y Grunosur.Dulce Rodriguez será ahora la responsable de coordinar tanto TecnoCentro como MultiTaller, tras la integración de Centro Holding y Grunosur.Dulce Rodriguez será ahora la responsable de coordinar tanto TecnoCentro como MultiTaller, tras la integración de Centro Holding y Grunosur.

En lo referente a los cambios, destaca la incorporación de Dulce Naz como responsable de Márketing y Proyectos en Group Auto Unión España. Entre sus cometidos se encuentra el desarrollo de InterTaller como red nacional y la consolidación de Eurotaller. Naz procede del sector de la consul-toría, donde realizó diversos trabajos para redes marquistas.

Otra cara nueva respecto al anterior mono-gráfi co ha sido la de José Luis de la Fuente, que sustituye a Antonio Bles al frente de Pneus Expert. Licenciado por la Universidad de Deusto y especia-lizado en Derecho Fiscal y Tributario, ha desarro-llado su carrera en cadenas ajenas al sector, como Footlocker (ropa de deporte) o Bata (zapatos). Su experiencia, según explican desde la enseña, servirá para fomentar la expansión del negocio y mejorar la orientación al cliente de la propia red.

El mundo de los neumáticos es uno de los que más cambios ha registrado. Destaca la decisión de Michelin de apostar por Euromaster mediante un ambicioso plan de expansión. Este plan se basa en tres pilares: se ha propuesto a los centros Servirueda adherirse a Euromaster bajo la fórmula de franquicia; se ha planteado también a algunos centros Vialider que se incorporen a la enseña y se ha cerrado un acuerdo con Rodi para que sus centros se identifi quen como Euromaster y que los Euromaster de Cataluña y Aragón pasen a ser propiedad de Rodi. “Este tipo de partenariados nos pedían más evolución, más apoyo e innovación pero también más disciplina de red. Teníamos que reinventarnos para mantener el mismo nivel de éxito”, explican desde la cadena. “Por ello, apoyar a dos enseñas al mismo nivel no resultaba adecuado, había que apostar por una”, añade.

Así, desde Michelin se plantearon tres posi-bilidades. La primera era apostar por Servirueda, en detrimento de Euromaster. Hubiera sido una decisión más sencilla y barata a corto plazo -son 190 centros Servirueda, por 140 Euromaster-. Una segunda opción sería crear una tercera red que aglutinara a los integrantes de las otras dos. Y la última opción, la fi nalmente elegida, era desarrollar Euromaster, en este caso bajo la fórmula de franquicia.

El cambio ha traído consigo el nombramiento de Lionel Dantiacq como nuevo director general de Euromaster España. A su vez, José María Romero, anterior máximo responsable de la red en nuestro país, pasa a desempeñar funciones de Consejero Delegado. Lionel, de 39 años, viene de dirigir el área de Marketing y Ventas de Michelin para la zona Asia


En Portada •

Pneus Expert ha incorporado a José Luis de la Fuente como nuevo coordinador de la red, en sustitución de Antonio Bles.

Dulce Naz (Eurotaller-Intertaller) y Lionel Dantiacq (Euromaster), dos caras nuevas en este monográfi co.

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durante el último lustro. Anteriormente, a lo largo de sus 17 años en el Grupo Michelin, ya fue director general en Grecia y desempeñó otras funciones directivas en Francia y Portugal.

El caso de Aurgi también es paradigmático. Desde su entrada en concurso de acreedores ha remontado el vuelo, lo que se ha traducido en una nueva redefi nición -o, más bien, vuelta a los valo-res primigenios de la enseña- basada en el precio y complementada con agresivas campañas de publicidad que, en algunos casos, han levantado ampollas entre numerosas entidades y asociaciones del sector. En lo que respecta a su balance, cinco nuevos centros abiertos en 2010 y un plan de ex-pansión que continúa en 2011.

Por su parte, las redes promovidas por dis-tribuidores no han sufrido cambios signifi cativos. En algunos casos, como en la nueva colaboración creada entre Gecorusa y Agerauto (A.I.R), sus redes de talleres respectivas, Star y TecnoTaller, continúan trabajando por separado. Sin embargo, fuentes del grupo han señalado que la intención es que, si así lo desean sus integrantes, comience a trabajarse en breve para aprovechar las sinergias que contribuyan a un mejor desarrollo del proyecto.

Así, los talleres Star se benefi ciarían, por ejemplo, del mayor conocimiento eléctrico de los negocios de reparación abanderados por Agerauto y éstos podrían acceder a interesantes herramientas como GecDoc.

Otro de los movimientos ha tenido lugar en el ámbito grupal. La unión entre Centro holding y Grunosur ha traído consigo que las redes de ambos, TecnoCentro y MultiTaller, respectivamente, continúen funcionando como enseñas independien-tes, pero la gestión recae en una única persona, Dulce rodríguez, que también se encargará del desarrollo de la propuesta MultiMarca, dirigido a concesionarios y servicios ofi ciales que no puedan o no quieran seguir bajo el paraguas marquista y quieran acceder a una completa oferta de imagen, promociones y formación.

En el caso de los especialistas en lunas, Talleres Arevalillo se halla en proceso de liquidación. Ha puesto en público conocimiento el acuerdo al-canzado para la disolución de la sociedad Talleres Arevalillo S.A., a los efectos previstos en el artículo 369 del Texto Refundido de la Ley de Sociedades de Capital en Junta General Extraordinaria.

Desde Continental se ha puesto en marcha la red internacional Best Drive. Los talleres de BestDri-ve ofrecen servicios de neumáticos para turismo, camión, industrial, moto, etc. Además, la enseña obtiene sinergias del Grupo Continental y dispone también de servicios de descarga de tacógrafos (fabricados por VDO), sustitución de fuelles de sus-pensión o correas de distribución fabricadas por Contitech, así como el cambio de frenos (Frenos ATE). La imagen corporativa de BestDrive es afín a la de Continental, usando los mismos colores ama-rillo y negro, así como la misma tipografía.

Estas y otras novedades glosan las páginas de este anuario. Les invitamos a entrar y a comprobar el presente y el futuro de las principales enseñas de reparación de nuestro país. Pasen y lean. •

• En Portada


Aurgi abrió cinco nuevos centros en 2010 y continúa su plan de expansión en 2011 y una estrategia centrada en campañas agresivas focalizadas en el precio.

Pneus Expert ha incorporado a La propuesta de AD Parts para el taller permanece inalterable, abarcando desde formación hasta la propia imagen del negocio de reparación. Luis de la Fuente como nuevo coordinador de la red, en sustitución de Antonio Bles.

VehículosComerciales

Recambios Originales del Grupo Volkswagen

Sólo los Recambios Originales optimizan el rendimiento de nuestros vehículos.Los Recambios Originales han sido diseñados como parte integral de cada automóvil utilizando para ello, la misma tecnología empleada

en la fabricación del vehículo y siempre de acuerdo con los más altos estándares de calidad.

Al utilizar Recambios Originales en todas las operaciones de mantenimiento y reparaciones que precisen nuestros vehículos, asegura la

misma durabilidad, fiabilidad y seguridad que las piezas instaladas originalmente, así como una compatibilidad idónea con los demás

elementos del vehículo. De este modo, el rendimiento del vehículo será el óptimo.

Solicite Recambios Originales a través de nuestro Servicio Profesional de Recambios disponible en los Servicios Oficiales del Grupo Volkswagen.

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Redes de Talleres Multimarca 12 www.monroe-eu.com

MONROE® ES ORIGINALDesde hace años, Monroe® cumple las demandas más exigentes de losfabricantes de vehículos de todo el mundo, gracias a su incesante enfoqueen la calidad de la fabricación y en la innovación. Tal es el caso de losnuevos amortiguadores electrónicos para Audi, Volvo, Ford y muchosotros.

Los mismos ingenieros que desarrollan los amortiguadores para losprimeros equipos, y bajo los mismos criterios técnicos, han desarrolladouna amplia gama de amortiguadores para el mercado de recambio.Monroe® es un líder indiscutible del mercado de recambio en fabricaciónpropia, alcanzando una cobertura récord del 95% del parque de vehículoseuropeo.

Redes de Talleres Multimarca 2007-08 13

A. De recambiosCriterios:

• Plena identifi cación con la imagen del fabricante.• Notoriedad y relevancia en el mercado

Bosch Car Service ......................................................................... 14Servicios Delphi Diésel ................................................................. 16Servicios Ofi ciales Koni ................................................................ 17Servicios Climbo & Denso ............................................................ 17Talleres Autorizados Diavia ........................................................... 18

B. De neumáticosCriterios:

• Simbología común para los especialistas independientes, con o sin imagen del fabricante.

• Notoriedad y relevancia en el mercado.

Vialider .......................................................................................... 19Pneus Expert ................................................................................. 20Redonda ....................................................................................... 21First Stop ...................................................................................... 22Bikers Club .................................................................................... 22Vulco ............................................................................................. 23

C. De pinturaCriterios:

• Identifi cación con la imagen del fabricante.• Notoriedad y relevancia en el mercado

Certifi edFirst .................................................................................. 24Five Star ........................................................................................ 30Repanet ......................................................................................... 36Identica ......................................................................................... 42CUI ................................................................................................ 42Acoat selected .............................................................................. 43

D. Para vehículos pesadosCriterios:

• Propuestas específi cas, no compartidas con redes para talleres de turismo, identifi cadas con la imagen del fabricante.


Agri Point ...................................................................................... 44Exelagri ......................................................................................... 45Fleetpool ....................................................................................... 46DTCO+ ........................................................................................... 47Truck Point .................................................................................... 47Truck Force .................................................................................... 48

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Los mismos ingenieros que desarrollan los amortiguadores para losprimeros equipos, y bajo los mismos criterios técnicos, han desarrolladouna amplia gama de amortiguadores para el mercado de recambio.Monroe® es un líder indiscutible del mercado de recambio en fabricaciónpropia, alcanzando una cobertura récord del 95% del parque de vehículoseuropeo.

Bosch Car Service cuenta en la actualidad con 644 talleres. Por Comunidades Autónomas, Cataluña reúne a 123 negocios de reparación de la red, seguida por Madrid (95), Andalucía (79) y Co-munidad Valenciana (72). A más distancia quedan otras regiones como el País Vasco (43), Castilla y León (40), Galicia (38), Castilla-La Mancha (26) o Aragón (24).

En lo que respecta a las cam-pañas de comunicación, Bosch Car Service continúa con su voca-ción de apostar por campañas de comunicación en medios genera-listas -con el objetivo de potenciar el conocimiento de marca Bosch Car Service entre el automovilis-ta-, campañas promocionales de

productos y servicios periódicas, utilizando soportes de comunica-ción generalistas y alianzas estra-tégicas con colectivos de automo-vilistas, renting, fl otas, etc.

Un aspecto muy importante en el que ha hecho hincapié la red en 2010 ha sido la seguridad vial. De hecho, se realizaron accio-nes de mantenimiento preventivo conjuntamente con el RACE en seis ciudades españolas: Madrid, A Coruña, Bilbao, Barcelona, Va-

lencia y Sevilla. Además, la en-seña y el RACE hicieron público

un estudio en el que se puso de manifi esto que la mayor parte de los conductores postergan las revisiones de sus vehículos. Ello se traduce en que el 33% de los defectos graves detectados en las inspecciones técnicas afectaban a los frenos, neumáticos y suspen-siones. Y el 33% de los rechazos se debe a defectos en el sistema de escape y emisiones.

El RACE y Bosch Car Service también señalaron que durante los meses de verano, en los que tiene lugar un mayor número de desplazamientos, los conducto-res que sufren averías, éstas son de tipo eléctrico -en un 40% de las

Con una cifra en torno a los 650 talleres, publicidad en grandes medios de comunicación, acuerdos con clubes de automovilistas y empresas de rénting y fl otas, Bosch Car Service mantiene inalterable su oferta, que se complementa con un amplio programa de formación y con nuevos módulos del programa Bosch Service Excellence.

Fabricantes

Bosch Car Service

Mantiene inalterables sus señas de identidad

Bosch Car Service cuenta en la actualidad con 644 talleres. Por Comunidades Autónomas, Cataluña reúne a 123 negocios de reparación de la red, seguida por Madrid (95), Andalucía (79) y Comunidad Valenciana (72). A más distancia quedan otras regiones como el País Vasco (43), Castilla y León (40), Galicia (38), Castilla-La Mancha (26) o Aragón (24).

En lo que respecta a las campañas de comunicación, Bosch Car Service continúa con su vocación de apostar por campañas de comunicación en medios generalistas -con el objetivo de potenciar el conocimiento de marca Bosch Car Service entre el automovilista-, campañas promocionales de productos y servicios periódicas, utilizando soportes de comunicación generalistas y alianzas estratégicas con colectivos de automovilistas, renting, fl otas, etc.

Las claves

en la actualidad con 644 talleres. Por Comunidades Autónomas, Cataluña reúne a 123 negocios de reparación de la red, seguida por Madrid (95), Andalucía (79) y Co-

lencia y Sevilla. Además, la en-seña y el RACE hicieron público

un estudio en el que se puso de manifi esto que la mayor parte de los conductores postergan las revisiones de sus vehículos. Ello

Entre los servicios que

ofrecen los talleres de la red destacan los vehículo de cortesía, la fi nanciación de las

reparaciones, movilidad (recogida y entrega del vehículo) o la revisión

de vehículo usado


Miguel Ángel Gavilanes • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Hermanos García Noblejas, 19. 28037 MadridTels.: 91 205 15 06 • Fax: 91 327 96 42Web: www.boschcarservice.es

Para contactar

Bosch Car Service •

ocasiones-, mecánico -un 33%- o del sistema de inyección -en el 14% de los casos-.

Entre los servicios que ofre-cen los talleres de la red desta-can los vehículo de cortesía, la fi nanciación de las reparaciones,

movilidad (recogida y entrega del vehículo) o la revisión de vehículo usado. Precisamente en este últi-mo aspecto se realizó una campa-ña en 2010 en la que se revisaban 50 puntos de control en el vehícu-lo de forma gratuita en los talleres de la red.

El BSE es un programa que trata de profundizar en el apoyo de Bosch hacia el taller, complemen-tando al apoyo técnico y empre-sarial que ya le ofrecían a través de 11 áreas distintas que se trabajan conjuntamente con el taller y se apoyan con cursos, formación, asesoramiento, etc.

En lo que respecta a la forma-ción, el fabricante cuenta con un Centro específi co en el que han recibido formación 1.500 asisten-tes de la red.

El perfi l más común de em-presarios de reparación que for-man parte de la red son, según sus responsables, “profesionales con orientación empresarial y técnica, multimarca y capacitados para realizar una reparación integral del vehículo”. Para controlar la homo-geneidad y la calidad de la enseña, cuenta con un programa donde se defi nen los procedimientos en cada área de negocio y, para su seguimiento, los talleres BCS son auditados por una empresa exter-na certifi cadora de calidad.

ocasiones-, mecánico -un 33%- movilidad (recogida y entrega del

El perfi l de empresarios

de reparación que forman parte de la red son “profesionales con orientación empresarial y técnica, multimarca y

capacitados para realizar una reparación

integral del vehículo”



Ante los próximos meses, los Servicios Ofi ciales Delphi, una de las redes de esta marca, busca-rán la mejora de la comunicación con la cadena y la actualización de los equipos de sus 150 servicios ofi ciales. Asimismo, su política de actuación de este periodo será la de estrechar el contacto con la red mediante reuniones regionales y la de propiciar la formación de los integrantes.

Otra de las novedades para los próximos meses será el lanza-miento de la escuela de formación en Madrid, un centro que se res-ponsabilizará de impartir todos los cursos necesarios. Desde fi nales de 2009 y durante 2010, la red se ha encargado de realizar el trasla-do de sus actividades formativas a la capital.

Como balance de 2009 y 2010, sus responsables conside-ran, a pesar de que aún no han cumplido los objetivos para este año, que sus resultados son “po-sitivos”, principalmente por las mejoras de equipación de la red y el aumento de talleres que dispo-nen de equipos de calibración.

No obstante, la enseña no ha registrado “cambios signifi cativos” durante los últimos meses, aun-que la red destaca como noveda-des de este periodo el lanzamien-to de la reparación autorizada de componentes. Este nuevo servicio se ofrece en los talleres especia-lizados en el diagnóstico y repa-ración de sistemas de inyección

diésel, unos centros que para inte-grarse en la red tienen que cumplir requisitos técnicos, de formación, de imagen y de calidad, así como contar con los equipos necesarios estipulados.

La red Delphi Service Center (módulo diésel) ha pasado desde los 38 miembros de 2008 a los 80 actuales en España, un hecho que le ha permitido registrar “un balan-ce muy positivo” durante este pe-riodo y que le avala para lograr sus objetivos de alcanzar los 150 cen-tros a fi nales del próximo ejercicio.

La enseña, que está formada por cuatro módulos, inició su lan-zamiento en España en 2008 con la variedad diésel. Se trata de una cadena que ayuda al taller gene-ralista/mecánico a aprovechar el crecimiento del parque diésel en España.

Para los próximos meses, la fi rma espera desarrollar la red Delphi Service Center a través del apoyo de sus distribuidores, au-mentando el número de miembros y mejorando el servicio que ofre-ce. En concreto, los integrantes de la cadena son aquellos talleres, seleccionados por la red de distri-bución, con interés en diagnosis y nuevas tecnologías (diésel en el caso de España).

Como diferencias frente a otras cadenas, Delphi Service Center destaca la capacidad de diagnosis diésel Common Rail, el acceso a las nuevas tecnologías, así como la pertenencia “a una red sólida respaldada por una marca de primer nivel y activo en EO”, mientras que a sus profesionales ofrece formación, equipamiento, recambios de equipo original y asistencia técnica.

La mejora de la equipación de la red y el aumento del número de talleres que disponen de equipos de equilibración son dos de los principales motivos que condicionan el balance “positivo” de los Servicios Ofi ciales Delphi, una red especializada en la reparación del sistema de inyección diésel. Por su parte, la red Delphi Service Center (módulo diésel) ha pasado desde los 38 miembros de 2008 a los 80 actuales en España.

Servicios Delphi Resultados “positivos”

Fabricantes

Manuel A. Rosa (Servicios Ofi ciales) • E-mail: [email protected] I. Moreno (Delphi Service Center)E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. de Castilla, 2. Edif. Atenas 2ª planta 28830 San Fernando de Henares (Madrid) Tel.: 91 379 47 00 • Fax: 91 379 47 40Web: www.delphi.com/am

Para contactar (Servicios Ofi ciales Delphi)


Tras un periodo de impasse, Koni estima que en breve entra-rá en vigor la nueva normativa, lo que permitirá reactivar el mercado. Además, sus responsables abo-gan para el próximo ejercicio por el fomento de su implantación y, para ello, buscarán una actualización de la red y una mejora de los servicios que presta a sus miembros.

Después de la entrada en vi-gor de la homologación, esta ense-ña complementará la oferta forma-tiva de los talleres en esta materia, con el fi n de que puedan acceder a los conocimientos necesarios.

Respecto a la enseña, la red, que está integrada por neumati-queros y talleres independientes,

aporta a sus miembros numerosas ventajas y, entre ellas, se incluyen la formación, el acceso a la comu-nicación vía e-mail (con noveda-des, tarifas…) y las aplicaciones en la web, así como otra serie de servicios añadidos. Por todo ello, así como por la especialización de esta red y su reconocimiento, Koni ha registrado un “mejor” compor-tamiento que otros profesionales de esta materia en un entorno ad-verso como el actual.

Para la selección de sus miembros, la red, que trabaja en España dentro del Grupo Belloc, cuenta en sus fi las sólo con especialistas de suspen-sión y talleres independien-tes, aunque admite la entrada de profesionales de cadenas de reparación, si poseen una forma-ción específi ca en esta materia -. Además, esta enseña permite la compatibilidad de los centros con otra red, siempre que ésta no sea una marca de la competencia en suspensión o amortiguación.

Para los próximos meses, Koni, que espera la llegada de la nueva homologación del sector, afrontará 2011 con una apuesta por la regularización de la red y la mejora de los servicios que ofrece a sus clientes.

KoniFuturo actualizado y regularizado

Denso y Electro Auto co-mienzan en el año 2000 una re-lación comercial con el objeto de desarrollar la distribución nacional de los compresores Denso para la climatización del automóvil. El conocimiento del mercado y la vocación de servicio aportado por Electro Auto, sumado al soporte técnico de Denso, han permitido conseguir una importante pene-tración en el mercado español, donde el compresor Denso está identifi cado como un producto si-nónimo de calidad y fi abilidad.

Fruto de esta relación téc-nico/comercial, se decide lanzar en 2006, la primera Red Climbo & Denso de Reparación de Com-presores de Aire Acondicionado de Europa, red que ofrece una gama de Compresores Denso de intercambio utilizando únicamente componentes originales Denso.

Aproximadamente, el 37% de los compresores montados en primer equipo en Europa son Den-so, por lo que entrar a formar par-te de esta red supone, según sus

responsables, “una oportunidad de negocio única con grandes benefi cios para sus miembros, como el acceso a componentes originales Denso para efectuar la reparación, documentación téc-nica actualizada sobre reparación y tests, así como herramientas de primera calidad”.

Con la reciente apertura de Denso Aftermarket Iberia en España, se afi anza aún más la relación comercial que mantienen Denso y Electro Auto. Esta iniciativa pretende ofrecer un mejor servicio a todos los clientes del compresor Denso y, en particular, a los miembros de la Red Climbo & Denso, que engloba a los talleres especialistas en climatización coordinados desde Electro Auto.

Talleres Climbo & DensoApertura de Denso Aftermarket Iberia en España


Dirección: Avda. de San Pablo, nº 1. 28823 Coslada (Madrid) Tel.: 91 669 19 11 • Fax: 91 671 05 38Web: www.electroauto.net

Para contactar


Dirección: C/ Ciudad de Asunción 4. 08030 BarcelonaTels.: 933 600 601 • Fax: 933 600 604Web: www.beycounion.com

Para contactar

de sus

de profesionales de cadenas de aporta a sus miembros numerosas

responsables, “una oportunidad de negocio única con grandes benefi cios para sus miembros,


En este sentido y de cara a la próxima temporada, Diavia pre-tende mantenerse con el mismo número de miembros, incluyendo algún nuevo integrante de la red en el caso de que se produjera al-guna baja o si las circunstancias concretas de la zona lo aconse-jaran. “El objetivo cualitativo es mejorar la segmentación de la red por especialidades entre AA de turismo, vehículo industrial y refri-geración de transporte”, asegura José Costales, director general de Diavia.

En cuanto a la estrategia marcada para atraer a los clien-tes, ésta no ha variado en la ac-tualidad. El objetivo fi nal de Diavia es que “la calidad de la reparación sea buena, el cliente quede satis-fecho y sea fi delizado por el taller en base a esa relación calidad/precio”, asegura Costales.

Como balance de la red, para el responsable de Diavia, el último año ha sido “un buen año en tér-minos generales, ya que hemos tenido un verano caluroso, que ayuda mucho en nuestro caso, y es difícil prescindir del aire acon-dicionado, por lo que se reparan todas las averías. Ahora bien, la diferencia es que el conductor busca mucho y compara más que en pasados años, incluso buscando soluciones alternativas con piezas recuperadas, etc… Sin embargo, como fi nalmente termina reparando el vehículo, el trabajo es el mismo, aunque dan-do muchos más presupuestos y reduciendo el margen”.

En lo que se refi ere al cam-bio más relevante de Diavia a lo largo del último periodo, ha sido una mayor segmentación de la red, “ya que cambia mucho la re-paración de un vehículo industrial respecto a la de un automóvil, no en cuanto al producto, pero sí al tiempo. Un taller de vehículos in-dustriales, muy a menudo, debe atender a los clientes sobre la marcha o con horarios especia-

les, a diferencia de un conductor particular que más o menos acep-ta sin problemas dejar el coche el tiempo que sea necesario”, afi rma José Costales.

Los criterios que sustentan la diferencia de Diavia respecto a otras cadenas de reparación multimarca se basan en que los miembros de la red disfrutan de dos ventajas respecto al resto: unas condiciones de suministro favorables y la formación gratuita de uno de sus técnicos una vez al año. Además se les deriva todo el trabajo que genera el mante-nimiento y reparación de los ve-hículos equipados con equipos Diavia.

En cuanto a la mayor dife-rencia de la red Diavia respecto a otras en el campo de la clima-tización se centra en al asistencia técnica y en la formación, ambas suministradas por personal propio con muchos años de experiencia. Además, los asociados disponen de condiciones de suministro me-joradas por parte de su distribui-dor, así como de asistencia téc-nica directa de Diavia, según su director comercial.

Respecto al balance de la actividad de formación de los integrantes de la red, durante el pasado año Diavia ha impartido formación a 290 asistentes en 22 cursos sobre climatizadores electrónicos, mantenimiento de equipos y diagnosis de averías. Se trata de cursos que combi-nan la teoría con las prácticas desarrolladas sobre vehículos o maquetas, reproduciendo casos reales ya experimentados en la empresa.

Tras la estrategia del pasado año de reducir su tamaño por la exigencia de una mayor especialización de los talleres de climatización, Diavia recoge los frutos de dicha medida, ya que con la reducción de miembros ha logrado disponer de una red más profesional, mantenida prácticamente sin cambios en un total de 190 centros.

Fabricantes

Diavia

Firme apuesta por la profesionalización

En este sentido y de cara a la Como balance de la red, para

Según José Costales, director general de Diavia, el objetivo fi nal de Diavia es que “la calidad de la reparación sea buena, el cliente quede satisfecho y sea fi delizado por el taller en base a esa relación calidad/precio”.

Diavia ha impartido formación a 290 asistentes en 22 cursos sobre climatizadores electrónicos, mantenimiento de equipos y diagnosis de averías. Se trata de cursos que combinan la teoría con las prácticas desarrolladas sobre vehículos o maquetas, reproduciendo casos reales ya experimentados en la empresa.

Las claves

José Miguel Ramírez • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Mar Tirreno 33. Pol. Ind. San Fernando28830 San Fernando de Henares (Madrid) Tel.: 916 784 750 • Fax: 916 763 228Web: www.diavia.es

Para contactar


Biker´s Club Siguiendo unos exigentes criterios de ca-lidad, desde la enseña de Brid-gestone advierten que “du-rante 2011 van a producirse bajas de aquellos Biker’s Club que no estén cumpliendo las expectativas”. “Hemos alcan-zado ya la cifra de 94 centros.

Estamos realmente muy conten-tos con la buena aceptación que está teniendo el programa, hemos recibido muchas peticiones de adhesión al mismo y seguimos creciendo a buen ritmo y de for-ma progresiva. Pero lógicamente crecer a un ritmo de duplicar la red año tras año, es muy complicado”, explican sus expertos.

La diferencia de la red Biker´s Club respecto al resto está en tres aspectos, en palabras de sus

responsables: “Uno, la calidad de nuestro servicio como nuestra seña de identidad; dos, una con-tinua formación, que tiene como objetivo una mayor profesionali-zación; y tres, el respaldo de una marca de prestigio mundial, como es Bridgestone”.

Para el mercado en el que está especializada la red Biker´s Club, las dos ruedas, el 2010 comenzó prácticamente igual que el 2009, tras 2 inviernos muy duros.

Durante 2010, la red Biker´s Club ha lanzado su nueva web, www.bikersclub.es, que pretende convertirse en una referencia en cuanto a información del mundo de las dos ruedas y de las noticias de Moto GP. Otros servicios adicionales ofrecidos en los talleres de la red son la moto de sustitución mientras se repara el vehículo del cliente, en este caso de forma pionera. Pero también servicio de limpieza e incluso de alquiler para que el usuario fi nal pueda probar distintos tipos de motos.

Fabricantes

Biker’s Club

Nueva web y 24 centros para la red de motos de Bridgestone

Álvaro Ferrer • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Isla Graciosa, 3. San Sebastián de los Reyes (Madrid) Tels.: 916 233 001 / 902 331 113 • Fax: 916 233 044Web: www.bikersclub.es

Para contactar

Biker´s Club unos exigentes criterios de ca-

limpieza e incluso de alquiler para que el usuario fi nal pueda probar distintos tipos de motos.

Para contactar

First Stop

Carlos López Ortiz • E-mail: fi [email protected]

Dirección: C/ Isla Graciosa, 3. San Sebastián de los Reyes (Madrid) Tels.: 902 331 112 / 916 233 001 • Fax: 916 233 044Web: www.fi rststop.es

Para contactar

First Stop triplicó sus pun-tos de ventas en los cinco años siguientes a su estreno, pasando de 60 a 182, y en 2009 alcanzaba ya 415 puntos de venta. “Nues-tra previsión de crecimiento para este año se ha basado más en estándares de calidad y no tanto en cantidad dado que tenemos una gran cobertura nacional, de ahí que nuestro objetivo haya sido una cifra moderada, alcanzar los 430”, señalan.

Para diferenciarse, en First Stop consideran que el principal

criterio es seguir fi eles a su prin-cipal valor añadido, que es su pertenencia a Bridgestone. “Por otra parte, los miembros de la red tienen unos altísimos niveles de profesionalidad que les avalan y caracterizan, fruto del desarrollo e implantación de un completo Programa de Calidad de punto de venta. En defi nitiva, nos dife-renciamos por una oferta integral que abarca todos los aspectos claves del negocio y, además, productos que, hoy por hoy, son líderes en tecnología”, señalan orgullosos.

La estructura de la red First Stop ha asistido a varios cambios signifi cativos durante el presente ejercicio. A las diversas mejoras que se van añadiendo al plan de calidad se han sumado el continuo desarrollo de las nuevas tecnologías en todos los puntos de la red, la implantación del software de gestión de puntos de venta “First Soft” y nuevos proyectos online.

Espera acabar el año con 430 puntos de venta


La enseña Pneus Expert ha nombrado a José Luis de la Fuente como nuevo director ge-neral. De la Fuente , Licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto y especializado en Dere-cho Fiscal y Tributario, ha desa-rrollado su carrera profesional en diferentes empresas líderes del sector del calzado, Footlocker, Bata, donde ha ejercido diversos puestos de responsabilidad. Se-gún Pneus Expert “su experien-cia asegura la consecución de los objetivos de la red de talleres y el desarrollo de un modelo de negocio adecuado a la tipología de cliente del mercado español. Su experiencia en el mundo del retail supondrá un valor añadido para fomentar la expansión del negocio y una perfecta orienta-ción al cliente”.

En su esfuerzo por fomentar la seguridad, Pneus Expert desa-rrolló en 2010 una campaña en todos los talleres miembros de la

red que ofrecía una revisión gra-tuita de los neumáticos con la que se pretendía concienciar sobre la importancia que su buen mante-nimiento tiene para la seguridad de la circulación. Con los datos recogidos en la campaña, Pneus Expert elaborará un informe sobre el estado en que se encontraban los neumáticos de los clientes que han acudido a la revisión. Durante la campaña, que tuvo lugar du-rante todo el mes de abril, los ta-lleres revisaron gratuitamente los principales puntos de seguridad de los neumáticos, incidiendo en la profundidad y la presión.

Además, quienes participa-ron en esta promoción, recibie-ron también un profundímetro de regalo con el que podrán com-probar por sí mismos la profun-didad del dibujo de sus neumáti-cos y saber cuándo ha llegado el momento de su sustitución. “En Pneus Expert queremos acome-ter acciones que ayuden a con-cienciar a los conductores sobre la importancia del correcto man-tenimiento de su vehículo para incrementar la seguridad en la conducción. Apoyada por Conti-nental, iniciativas como la pasa-da campaña de revisión gratuita de los neumáticos van dirigidas

a conseguir dicho objetivo, que para nosotros es un compromiso con la sociedad”, ha comenta-do José Luis de la Fuente a este respecto. Tras esta campaña, Pneus Expert hizo entregó en ju-nio el premio de un viaje para dos personas a la Copa del Mundo de la FIFA Sudáfrica 2010 a Julia Burgoa, que participó en la cam-paña de revisión de neumáticos en el taller Lavado y Engrase Ra-mírez, situado en San Agustín de Guadalix (Madrid).

Desde Continental se ha pues-to en marcha la red internacio-nal Best Drive. Los talleres de BestDrive ofrecen servicios de neumáticos para turismo, ca-mión, industrial, moto, etc. Ade-más, la enseña obtiene sinergias del Grupo Continental y dispone también de servicios de descar-ga de tacógrafos (fabricados por VDO), sustitución de fuelles de suspensión o correas de distri-bución fabricadas por Contitech, así como el cambio de frenos (Frenos ATE). La imagen corpo-rativa de BestDrive es afín a la de Continental, usando los mismos colores amarillo y negro, así como la misma tipografía.

Pneus Expert, perteneciente al grupo Continental, es una franquicia europea de talleres de neumáticos y mecánica rápida con más de 2.200 puntos de venta en toda Europa. España participa de este proyecto internacional aportando una extensa red con más de 150 puntos de venta a lo largo de toda la geografía española.

Fabricantes

Pneus Expert

Estrena nuevo director general en sustitución de Antonio Bles

José Luis de la Fuente • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda de Castilla 1 Planta 2ª Ofi cinas 14-15 28830 San Fernando de Henares (Madrid)Tel.: 901 108 090 • Fax: 916 773 465Web: www.pneusexpert.es

Para contactar

red que ofrecía una revisión gra-tuita de los neumáticos con la que

En su esfuerzo por

fomentar la seguridad, Pneus Expert desarrolló en 2010 una campaña en todos los talleres

miembros de la red que ofrecía una revisión

gratuita de los neumáticos

Sportiva, marca exclusiva de Pneus Expert, ha lanzado a fi nales de 2010 el modelo Super Z. El nuevo neumático de verano para turismo de ultra altas prestaciones mejora signifi cativamente las características de su antecesor, el modelo Sportiva Z, y ofrece una gama más amplia de dimensiones, que incluye nuevas medidas.

La red continúa con su ambiciosa política de formación para los empleados de los talleres miembros de su red. Por este motivo, la enseña ha ofrecido un curso sobre las máquinas de diagnosis de VDO, las herramientas de evaluación de los sistemas electrónicos del vehículo para una diagnosis rápida, efi caz y sencilla.

Las claves


Fabricantes

Creada bajo el auspicio de una marca tradicional como Michelin, Vialider continúa su expansión en el mercado español. Tras abrir ocho centros el pasado año, la red suma 254 a nivel nacional, ha impulsado la diversifi cación de sus servicios y afronta la crisis adaptándose al ritmo del consumidor.

VialiderImpulsa nuevos servicios

Laura Crespo • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. de los Encuartes 19. 28760 Tres Cantos (Madrid) Tel.: 902 352 222 • Fax: 914 105 099Web: www.vialider.es

Para contactar

Vialider nació en 2001 con el objetivo de convertirse en el “especialista del neumático” de la marca. Desde entonces, ha crecido hasta convertirse en un proyecto consolidado, diversifi -cando su oferta para introducirse en la mecánica rápida, que ya se ofrece en la mayoría de sus ta-lleres asociados. El catálogo de servicios adicionales es también más completo e incluye nuevos programas para los vehículos in-dustriales, tales como Pneufi nanz,

un sistema que permite fi nanciar las operaciones en camiones y turismo, y PneuSegur, un seguro especial para gastos de incidencia del neumático que cubre sucesos las 24 horas del día ocurridos en cualquier país de Europa.

Para sumarse a esta trayecto-ria, el principal requisito es estar dispuesto a “entrar en un ciclo de profesionalización, diversifi cación y dinamización”, según indican desde la empresa. Esta autono-mía es, no obstante, compatible con la ventaja de adherirse al par-tenariado Michelín.

Además, desde el fabricante se ha propuesto a algunos cen-

tros Vialider pasar a formar parte del nuevo proyecto Euromaster en condiciones ventajosas.

Así se confi gura la red de talleres de Michelín, que creció el pasado ejercicio con la adhesión de ocho nuevos centros: el taller de Agustín Casamayor (en Valen-cia), Moto Neuma (Navalmoral de la Mata, en Cáceres), Neumáti-cos Barasona (Graus, Huesca), Neumáticos Pereiró (Vigo, Pon-tevedra), Rodacan (en Telde, Las Palmas), Talleres Chercovalle (en Alcalá de Henares, Madrid) y los talleres de Neumáticos Hernan-sanz y Recauchutados Peñas (en las localidades de Iscar y Tudela de Duero, de Valladolid).

Vialider nació en 2001el objetivo de convertirse en el

crecido hasta convertirse en un

cando su oferta para introducirse en la mecánica rápida, que ya se ofrece en la mayoría de sus ta-

servicios adicionales es también

dustriales, tales como Pneufi nanz,

Redonda ofrece la posibilidad de incorporarse a su red a través de un sistema moderno con to-das las ventajas de una franquicia atractiva e innovadora. Entre las características de los miembros de la enseña, fi gura la exención de un canon de entrada, una fi -nanciación de 18.000 euros, uti-lización gratuita del software Re-donda, y una central de compras con condiciones exclusivas y muy competitivas.

“Como puede calcular, se trata de un conjunto de benefi cios iniciales que nos coloca en la de-lantera de las restantes empresas del mercado, y que aliados a la cultura de la marca de permanen-te evolución, formación y atención personalizada, son el secreto de este exitoso negocio”, concluyen sus portavoces.

Redonda Autocentro ofrece cursos de formación en su propio

Centro de Formación. Esta formación téc-nica y operativa es continuada, teniendo en vista el crecimiento y la evolución profesional de todo el equipo Redonda.

Redonda sigue intentando hacerse un hueco en el mercado español. Para ello, confían en la fl exibilidad a la hora de captar socios y en la comodidad que ofrecen para incorporarse a la franquicia. Y todo ello sin olvidar la formación, que es una de las piedras angulares del proyecto de la enseña.

Redonda

Ofrecen formación al taller en un centro propio

Juan Antonio Pastor • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Celleters 119Pol. Ind. Marratxi (Palma de Mallorca) Tel.: 971 604 841 • Fax: 971 604 843Web: www.redonda.tv

Para contactar


Desde el día 1 de junio, Vul-co, la red de talleres abanderada por Goodyear Dunlop, está di-rigida por Alberto Villarreal que sustituye en el puesto a Gonzalo Merodio. Gonzalo Merodio pasará a desarrollar el retail de Goodyear para la zona de Oriente Medio y África, un proyecto en el que los cinco años de experiencia al fren-te de Vulco para la Península Ibé-rica le servirá como base para el desarrollo de este interesante y ambicioso proyecto. Alberto Villa-rreal, por su parte, tiene una larga trayectoria en el sector del neumá-tico, y lleva más de seis años en Goodyear Dunlop Iberia, dónde ha desempeñado anteriormente la función de responsable de la divi-sión comercial de concesionarios, ocupando en su última etapa el puesto de Trade Marketing Mana-ger para España y Portugal.

Vulco hace un balance de 2010 positivo. En este sentido, responsables de la enseñan opi-nan “que 2010 ha sido un año duro pero, gracias al trabajo que hemos realizado durante los últimos años, los talleres de la red Vulco disponen de las herramientas adecuadas para competir en las mejores con-diciones”. Como consecuencia, el programa de Vulco tiene cada día mayor aceptación en el mercado.

Muestra de ello es el crecimien-to que la red está teniendo en el mercado ibérico, con un constan-te crecimiento con el que esperan continuar en los próximos años.

Todos los talleres que forman parte de la cadena están especia-lizados en la prestación de servi-cios relacionados con el neumáti-co y la mecánica rápida. Pero una de las principales características de Vulco es su escasa rigidez, de forma que cada asociado tiene in-dependencia para adaptar su ne-gocio a las peculiaridades marca-das por su ubicación o por su perfi l de cliente. De hecho, no todos los talleres de la red Vulco ofrecen los mismos servicios, cada uno tiene sus características específi cas. Eso si, todos ellos ofrecen unos servicios que destacan por ser profesionales y que permiten cu-brir las necesidades de los clien-tes que acuden a ellos. Destacan por ejemplo los servicios ofrecidos a fl otas y compañías de renting con las que la red tiene acuerdos

especiales, así como la posibilidad de fi nanciar las operaciones reali-zadas en los talleres.

La enseña ha conseguido 21 incorporaciones en España y cin-co en Portugal durante 2010. En España ha reforzado su presencia en provincias como Málaga, Cá-ceres, Badajoz, Murcia, Ponteve-dra, Zaragoza, Valencia, Córdoba, Almería, Castellón, Ciudad Real y Cantabria. En lo que se refi ere a objetivos de expansión, los es-fuerzos de Vulco están centrados en localidades de importancia donde su presencia todavía no es muy fuerte. Además, tras la entra-da en el mercado portugués, éste sigue siendo uno de sus objetivos prioritarios.

La implicación y el sentimiento de pertenencia a la red, son dos de los puntos fuertes en Vulco, y dos cuestiones clave a la hora de desarrollar una cadena sólida en el mercado. Un buen ejemplo de as-pectos que mejoran el sentimiento de pertenencia a la compañía y, al mismo tiempo, ayudan a sus aso-ciados a desarrollar su labor, son los Representantes de Zona, ase-sores de los asociados que siem-pre están dispuestos a ayudarles en todo lo que necesitan. Además, de forma semestral Vulco desa-rrolla reuniones con los asociados para escuchar sus necesidades y compartir con ellos los planes de la cadena en los próximos meses.

El año 2010 ha sido importante ya que ha habido un cambio al frente de la red Vulco. Alberto Villarreal es el nuevo responsable de la red Vulco para España y Portugal, sustituyendo en el puesto a Gonzalo Merodio que ha pasado a desempeñar el mismo puesto para la región de Oriente Medio y África.

Fabricantes

Vulco

Alberto Villareal es el nuevo responsable de la red

La implicación y

el sentimiento de pertenencia a la

red son dos de los puntos fuertes en

Vulco

Alberto Villarreal • E-mail: [email protected]

Dirección: Parque Empresarial Las Mercedes, C/ Campezo, 1 Edifi cio 6-4ª planta. 28022 Madrid Tel.: 917 461 840 • Fax: 913 290 168Webs: www.vulco.es / www.vulco.info

Para contactar

La enseña ha conseguido 21 incorporaciones en España y cinco en Portugal durante 2010. En España ha reforzado su presencia en provincias como Málaga, Cáceres, Badajoz, Murcia, Pontevedra, Zaragoza, Valencia, Córdoba, Almería, Castellón, Ciudad Real y Cantabria.

Una de las principales características de Vulco es su escasa rigidez, de forma que cada asociado tiene independencia para adaptar su negocio a las peculiaridades marcadas por su ubicación o por su perfi l de cliente.

Las claves


Durante el periodo 2009/2010, la red Certifi edFirst, promovida por el Grupo PPG, ha tenido un ligero aumento de talleres alcanzando los 128 centros. “Nuestro objetivo pasa por un crecimiento cualitati-vo en cuanto al perfi l de taller que ingresa en Certifi edFirst”. Los res-ponsables de la enseña han actua-lizado algunos requisitos a los nue-vos tiempos para formar parte de la red, pero han mantenido el nivel de exigencia, incluso aumentándola.

Para 2011, la enseña tiene un ambicioso plan que incorpora tan-to novedades que preparan para los talleres, como la consolidación de dos importantes proyectos que Certifi edFirst lanzó en 2010: la implantación de las metodologías Lean y SixSigma para la reducción del tiempo de estancia en el taller, y una serie de herramientas para mejorar el nivel de satisfacción de los clientes de los talleres Certifi e-dFirst.

Por un lado, Lean SixSigma es una metodología de mejora del negocio que proporciona enfo-ques en el fl ujo continuo a través de la reducción de la variación y de aquellas actividades que no aportan valor. Desarrolladas originalmente por Toyota (Lean, el Sistema de Producción de To-yota) y Motorola (SixSigma), sus principios y herramientas han sido utilizados por miles de compañías en todo el mundo, desde indus-trias a empresas de servicios.

Asimismo, Certifi edFirst ha creado un programa para ayudar a sus talleres a obtener la “exce-lencia en la satisfacción de sus clientes”, a través de un Manual de Atención al Cliente, un Cur-so de Formación y Encuestas de Satisfacción. “En este momento ya hemos entregado el Manual de Atención al Cliente y estamos recopilando los datos de clientes de nuestros talleres para realizar la

encuesta de satisfacción durante el primer trimestre del año. Sobre el mes de abril también llevaremos a cabo un curso de Atención al Cliente para el personal que atien-de al público en los talleres. Por tanto, vamos siguiendo los pasos que nos fi jamos al inicio, y viendo las respuestas que hemos recibi-do por parte de los talleres para realizar las encuestas de satisfac-ción, el balance hasta la fecha es muy positivo”, aseguran desde la enseña.

Certifi edFirst ha creado un programa para ayudar a sus talleres a obtener la “excelencia en la satisfacción de sus clientes”, a través de un Manual de Atención al Cliente, un Curso de Formación y Encuestas de Satisfacción.

Los talleres de la red reciben formación y asesoramiento en la implantación de la metodología Lean SixSigma en sus procesos de reparación, gracias a lo cual los clientes pueden disfrutar de reparaciones de mayor calidad, a la vez que un menor tiempo de estancia del vehículo en el taller.

La red de talleres especialistas en chapa y pintura Certifi edFirst inicia el nuevo ejercicio con planes de consolidación para los proyectos lanzados en 2010, como es la implantación de las metodologías Lean y SixSigma y las herramientas para mejorar el nivel de satisfacción de los clientes de sus asociados, actualmente un total de 128. El compromiso de Certifi edFirst pasa por invertir esfuerzos en crear contenidos para el taller que le ayuden a crecer y desarrollar su negocio.

Fabricantes

Certifi edFirst

Ayuda al taller a mejorar el nivel de satisfacción de sus clientes

Las claves

Lean SixSigma es

el Sistema de Producción de To-yota) y Motorola (SixSigma), sus principios y herramientas han sido utilizados por miles de compañías en todo el mundo, desde indus-

Para 2011, pretende consolidar dos

proyectos que lanzó en 2010: la implantación de las metodologías Lean y SixSigma, y herramientas para mejorar el nivel de

satisfacción de los clientes de los

talleres


Certifi edFirst •

En primer lugar, el Manual de Atención al Cliente consiste en una guía sobre los procesos básicos a la hora de atender a un cliente: cómo dirigirse a él, cómo respon-der al teléfono, cómo resolver si-tuaciones confl ictivas, o qué es lo que nunca se debe decir a un cliente. Además, en el manual se identifi can los momentos clave en la relación que se establece entre el taller y el cliente: el taller podrá averiguar para cada uno de estos momentos cuáles son las reco-mendaciones sobre lo que debe y lo no debe hacerse en cada uno de ellos.

Por su parte, el Curso de For-mación está dirigido a todas aquellas personas que tratan habi-tualmente con los clientes, con el objeto de conocer de forma prác-tica los procesos que garantizan una mayor satisfacción de los mis-mos. De este modo, los asistentes a este curso conocerán cuáles son los principales elementos en los que un cliente basará su satisfac-ción del servicio recibido en el ta-ller, cómo manejar las objeciones que le planteen sus clientes, o cuál es el mejor proceso para realizar una venta con éxito.

Finalmente, a través de la En-cuestas de Satisfacción, Certi-fi edFirst pretende ayudar a los talleres de la red a conocer la per-cepción que sus clientes tienen de ellos, para lo que realizará encues-tas a los clientes de los asociados a través de una empresa especia-lizada en estudios de mercado. A

partir de los resultados obteni-dos, los talleres de la red Cer-tifi edFirst reciben de forma individualizada un informe con las conclusiones y un diagnóstico personalizado sobre las principales áreas de enfoque para mejorar la satisfacción de los clientes.

El compromiso de Certi-fi edFirst pasa por invertir sus es-fuerzos en crear contenidos para el taller que le ayuden a crecer y desarrollar su negocio. “No que-remos una red con muchos letre-ros y nada detrás. Y precisamente porque queremos ayudar a desa-rrollar el negocio, creemos que el taller debe ser gestionado como tal negocio con las herramientas adecuadas”. En este sentido, desde la enseña piensan que los programas de gestión son una de estas herramientas imprescindi-bles para concebir qué deben ser los talleres Certifi edFirst.

En cuanto al uso de nuevas tecnologías, el acuerdo con Spi-ga+ y otros programas se inscribe en la voluntad de acercar estas he-rramientas a los talleres asociados. Así, Lidera Soluciones ha desarro-llado la aplicación Spiga+, here-dera del programa Spiga de Ces-vimap, con quien ha colaborado para el desarrollo de este progra-ma. El diseño por parte de Lidera de los programas de búsqueda de color de las marcas de pintura

el Manual de Atención al Cliente consiste en una guía sobre los procesos básicos a la hora de atender a un cliente:

tuaciones confl ictivas, o qué es lo que nunca se debe decir a un cliente. Además, en el manual se identifi can los momentos clave en la relación que se establece entre el taller y el cliente: el taller podrá averiguar para cada uno de estos

mendaciones sobre lo que debe y lo no debe hacerse en cada uno

partir de los resultados obteni-partir de los resultados obteni-dos, los talleres de la red Cer-

de Certi-fi edFirst pasa por invertir sus es-fuerzos en crear contenidos para el taller que le ayuden a crecer y

partir de los resultados obteni-El

compromiso de Certifi edFirst pasa por

invertir sus esfuerzos en crear contenidos para el

taller que le ayuden a creer y desarrollar su negocio. “No queremos una red con muchos letreros

y nada detrás”


del Grupo PPG homologadas por Certifi edFirst permite ver el benefi -cio y la rentabilidad del material de pintura, además de gestionar las compras del material de pintura de forma efi ciente. Spiga+ es una aplicación modular dispo-nible en dos versiones, básica y profesional, según los módu-los que requiera el taller, y cada una de estas versiones puede instalarse en un servidor local del taller o como aplicación web (data center).

Gracias a un acuerdo de cola-boración entre Audatex y el Grupo PPG, la red también se benefi ciará de las funcionalidades del Centro Integrado de Servicios Audatex (CSA), de manera que los talleres Certifi edFirst tendrán a su disposi-ción todos los servicios que ofrece actualmente Audatex a través de una única solución integral. Estas soluciones permitirán a la red rea-lizar una valoración de daños gra-cias a AudaPlus y su funcionalidad AudaVIN, la solución que identifi ca el vehículo y su equipamiento a

través del bastidor, y que ahorra tiempo al taller, aumentando su efi cacia en el proceso de petición de recambios.

Los talleres Certifi edFirst po-drán acceder además al resto de servicios de Audatex, como Au-daReferencias, con el que podrán identifi car el precio y referencia de cualquiera de las piezas del vehí-culo, de sus cristales a través de AudaGlass, o conocer las opera-ciones y precios de cualquier ope-ración de mantenimiento a través de AudaMantenimientos.

Disfrutarán asimismo de los últimos servicios de Audatex con los que comparar su información de reparación con la del mercado, para identifi car así sus fortalezas

y debilidades (AudaDashboard), intercambiar presupuestos con otros usuarios (AudaTransfer) o recuperar valoraciones que ya no estén disponibles en su equipo (AudaRestore).

En base a esta explicación y otros servicios adicionales, Certi-

fi edFirst dispone de una completa propuesta de servicios que pro-porciona herramientas para la me-jora del negocio del taller. En esta línea de trabajo, la enseña llevó a cabo en 2010 un número impor-tante de acciones formativas que trataron temas como la implanta-ción de Lean SixSigma en el taller, cursos de peritación con Audatex, manipulación de vinilos o forma-ción empresarial en la Escuela de Negocios Esade, entre otros. En total, más de 180 asistentes parti-ciparon en las acciones formativas de Certifi edFirst.

Por lo general, Certifi edFirst es una red de talleres de calidad especialista en carrocería, aun-que muchos de sus miembros ofrecen un servicio integral de re-paración del automóvil. En cuanto a los abanderamientos con otros programas, no existe incompati-bilidad si es un programa de fi de-lización que no afecta a la carro-cería.

E-mail: cfi [email protected]

Dirección: Pol. Ind. La Ferrería. Avenida La Ferrería 4-608110 Montcada i Reixac (Barcelona)Tel.: 935 650 274 • Fax: 935 751 697Web: www.certifi edfi rst.com

Para contactar

• Certifi ed First

del Grupo PPG homologadas por Certifi edFirst permite ver el benefi -cio y la rentabilidad del material de

una de estas versiones puede instalarse en un servidor local del taller o como aplicación web (data

y debilidades (AudaDashboard), intercambiar presupuestos con otros usuarios (AudaTransfer) o recuperar valoraciones que ya no estén disponibles en su equipo (AudaRestore).

En base otros servicios adicionales, Certi-

fi edFirst dispone de una completa propuesta de servicios que pro-porciona herramientas para la me-jora del negocio del taller. En esta línea de trabajo, la enseña llevó a cabo en 2010 un número impor-

En cuanto al uso de nuevas tecnologías, el

acuerdo con Spiga+ y otros programas se

inscribe en la voluntad de acercar estas

herramientas a los talleres asociados

Fecha de constitución2002

Marcas propiasCertifi edFirst

Ámbito de actuaciónMundial

Responsable de la redXavier Pegueroles

Dirección centralP.I. La Ferrería Avda. La Ferrería 4-608110 Montcada i Reixac (Barcelona)

Teléfono935 650 274

Fax935 751 697

e-mailcfi [email protected]

Dirección internetwww.certifi edfi rst.com

en d

ato

sCertifi edFirst

1Jaén

3Málaga

1Asturias

3Badajoz

3Cádiz

6Córdoba

1Huelva

1León

4Sevilla

2Valladolid

1Pontevedra

2A Coruña

1Ourense

1Salamanca

128

TOTAL CENTROS

1Jaén

7Murcia

7Alicante

6Valencia

5Tarragona

1Girona

3Navarra

3Zaragoza

9Madrid

2Álava

3Albacete

4Almería

2Castellón

4Vizcaya

4La Rioja

4Lleida

3Toledo

1Las Palmas

5Islas Baleares

2Cantabria

12Barcelona

1Huesca

5Tenerife

2Cuenca

1Ciudad Real

2Guipúzcoa

2Burgos


La formación continua, la rentabilidad y productividad son los principios en los que se sustenta la red. El objetivo de Five Star es que sus asociados se conviertan en negocios productivos y de éxito

“La inversión más importante para un taller es la formación de los empleados”, una fi losofía que Five Star aplica a sus asociados, que se benefi cian de estar al día de las tendencias del sector a través de una formación especializada

Tras la conmemoración del 20º aniversario europeo de la red, los talleres Five Star se han ido adaptando a una renovada rotu-lación y cambio de imagen basa-da en unas nuevas directrices de diseño más modernas y homo-géneas, que representan, según su responsable, toda la fuerza de la red Five Star. DuPont Refi nish siempre ha creído en la importan-cia de proporcionar a sus talleres “mucho más que pintura”, porque sabe que el éxito de un taller no se consigue sólo utilizando unos pro-ductos de pintura de gran calidad, sino que también hay que tener un enfoque de conjunto, un concepto por el que apuesta Five Star y que queda demostrado en estas dos décadas de andadura.

Pero 2011 es un año de ce-lebración para Five Star a nivel

nacional, ya que conmemora el 15º aniversario de la red en España, por lo que todo girará en torno a esta celebra-ción, de la que irá informando paulatinamente a todos sus asociados. Tras 15 años de an-dadura en nuestro país, DuPont Five Star propone a los talleres de reparación de chapa y pintura diferentes e innovadoras herra-mientas de gestión, destinadas a mejorar la organización del taller y contribuir al aumento del volumen de negocio, la productividad y la rentabilidad de los talleres inde-pendientes.

La formación continua, la rentabilidad y productividad de los talleres son los principios en los que se sustenta la red. “El obje-tivo de Five Star es que sus aso-ciados se conviertan en negocios

productivos y de éxito”, aseguran desde la enseña, que exige a sus negocios adheridos “unos altos estándares que constituyen la mejor garantía de que el cliente re-cibirá un servicio impecable en un taller referente de su zona”.

Fueron 17 los nuevos asocia-dos que la red incorporó duran-te 2010: La Cochera y Talleres Gre-Jor, S.L., en Sevilla; Talleres Guillermo Leiva, S.L., Taller Go-dencar, S.L. y Tariauto, en Cádiz;

Con 17 nuevas incorporaciones en 2010, DuPont Five Star inicia el nuevo año conmemorando el 15º aniversario de la red en España, una trayectoria que se ha basado en tres pilares: la formación continua, la rentabilidad y la productividad de los talleres. De hecho, Five Star propone a los talleres de reparación de chapa y pintura diferentes herramientas de gestión destinadas a mejorar la organización y contribuir al aumento del volumen de negocio.

Fabricantes

DuPont Five Star

Celebración del 15º aniversario de la red en EspañaLas claves

paulatinamente a todos sus asociados. Tras 15 años de an-dadura en nuestro país, DuPont Five Star propone a los talleres de reparación de chapa y pintura

El principal objetivo a corto y medio plazo es

la consolidación y crecimiento sostenible de la red actual, que cuenta

en España con un total de 149 centros

asociados


Andrecar, Talleres Sarmiento y Talleres de la Torre, en Má-laga; Automanía, en Almería; Chapa y Pintura Vegauto, S.L.U., en Alicante; Talleres Romisa, S.L., Puçol Color, S.L. y Talleres Bostal, S.L., en Valen-cia; Carrocerías Villasana, en Bur-gos; Talleres Marel, S.A. y Quick Service Car, S.L., en Vizcaya; y Talleres Domingo Pardo, S.L., en Cantabria.

La estructura de la red sigue siendo la misma, al igual que el compromiso con sus asociados, de crecimiento continuo. “Inten-tamos que las novedades tengan un carácter continuado, para po-der ofrecer a nuestros clientes el seguir en la vanguardia del nego-cio”. El principal objetivo a corto y medio plazo es la consolidación y crecimiento sostenible de la red actual, que cuenta en Espa-ña con un total de 149 centros asociados y más de mil en toda Europa.

Five Star proporciona apoyo a los talleres en cada área de tra-bajo, ya sea en cuestiones de ges-tión y organización empresarial, aportando soluciones para optimi-zar el espacio y aumentar el volu-men de reparaciones, asesorando en materia de seguridad, salud y medio ambiente, o bien ofreciendo programas informáticos diseña-dos para controlar la rentabilidad del negocio, que se adaptan a las características de cada taller. Los asociados Five Star tienen a su disposición una serie de módulos que les proporcionan información y asesoramiento sobre cada uno de los aspectos de su negocio.

“La inversión más importante para un taller es la formación de los empleados”, una fi losofía que Five Star aplica a sus asociados, que se benefi cian de estar al día de las tendencias del sector a tra-vés de una formación especializa-da. A nivel europeo, los Centros de Formación de DuPont Refi nish (DRTC) acogen periódicamen-te cursos en materia de gestión, sobre servicios y productos, con el fi n de que los pintores puedan actualizar sus conocimientos téc-nicos y su experiencia práctica.

A lo largo de 2010, se man-tuvieron reuniones de trabajo por zonas con los asociados de cada una de ellas, donde se han ido presentando nuevos acuerdos con proveedores de servicios para el taller, proveedores de trabajo

Dupont Five Star •

Romisa, S.L., Puçol Color, S.L. y Talleres Bostal, S.L., en Valen-cia; Carrocerías Villasana, en Bur-gos; Talleres Marel, S.A. y Quick Service Car, S.L., en Vizcaya; y

“La inversión para un taller es la formación de los empleados”, una fi losofía que Five Star aplica a sus asociados, que se benefi cian de estar al día

Los talleres de la red disfrutan de pleno acceso a

todos los programas de apoyo de DuPont Refi nish en marketing, formación en gestión empresarial

y servicios de consultoría


y nuevos proyectos, entre otros. Estas reuniones e iniciativas han tenido una muy buena acogida por parte de los asociados a Five Star, que así lo han hecho saber a la enseña, aseguran sus respon-sables.

También durante el pasado ejercicio se llevaron a cabo nu-merosas reuniones informativas

en nuestro país a nivel local, con el objetivo de concienciar a los asociados de la importancia de la imagen para la fi delización de los clientes. Todos los cursos para pintores y gerentes del taller, tanto si se llevan a cabo en los propios centros de formación de DuPont Refi nish, como en las instalacio-nes de los talleres, son impartidos por expertos del sector.

Los talleres de Five Star dis-frutan de pleno acceso a todos los programas de apoyo de DuPont Refi nish en cuestiones de marke-ting, formación en gestión empre-sarial y servicios de consultoría, además de una serie de herra-mientas personalizadas para ayu-dar a los talleres a atraer a nuevos clientes. En cuanto a servicio, los asociados pueden proporcionar además el sistema de Garantía de por Vida en las reparaciones reali-zadas en los talleres de la red, así como el sistema de Reparación

Express, que favorece la baja in-movilidad de los vehículos.

Asimismo, la enseña pro-porciona el apoyo necesario para que los talleres diseñen su propia página web y, periódicamente, re-ciben boletines electrónicos (Five Star E-News), que les permiten estar informados acerca de las novedades más recientes y de las actualizaciones de los programas. Y en la página web www.dupon-tfi vestar.es, los asociados pueden también incluir sus datos de con-tacto y un enlace a su página web dentro del sitio on line nacional de Five Star.

Los alleres que quieren formar parte de DuPont Five Star, en su mayoría, tienen un perfi l empre-sarial que busca el poder incre-mentar su productividad y sacar la máxima rentabilidad de su ne-gocio, optimizando así sus bene-fi cios. Apuestan asimismo por la formación continua y su máxima es el de dar el mejor servicio cali-dad-precio.

Antes de llegar a formar par-te de la red, el taller tiene que cumplir con unos requisitos, a parte de los criterios, que se le piden mediante la obtención de las certifi caciones que DuPont Refi nish otorga en base al uso de los productos apropiados y los procesos recomendados. “De este modo, pretendemos ayudar al taller a crecer, teniéndolo en la incubadora y pudiendo la mayo-ría, en el futuro, optar al máximo reconocimiento profesional de calidad y servicio”.

Julio Hernández • E-mail: fi vestar.refi [email protected] nish.com

Dirección: Avda. Diagonal, 561. 08029 BarcelonaTel.: 932 276 049 • Fax: 932 276 204

Para contactar

• Dupont Five Star

la imagen para la fi delización de los clientes. Todos los cursos para pintores y gerentes del taller, tanto si se llevan a cabo en los propios centros de formación de DuPont Refi nish, como en las instalacio-nes de los talleres, son impartidos

Los asociados a

Five Star tienen a su disposición una serie de módulos que les

proporcionan información y asesoramiento sobre

cada uno de los aspectos de su

negocio

USTED SE PREOCUPA,NOSOTROS TAMBIÉN

FIVE STAR SERVICEUn servicio de primera clase

Si trata a su coche como a una joya, esperará lo mismo de su taller.

La red de talleres DuPont Five Star es símbolo de calidad que garantiza el mejor cuidado para el vehículo con un impecable resultado final, a precios competitivos.

El perfil empresarial del taller, acompañado del inmejorable servicio de atención al cliente, garantía en sus reparaciones y profesionales cualif icados, hacen de la red europea de talleres DuPont Five Star una solución de postventa perfecta para particulares, aseguradoras, f lotas y empresas de leasing a nivel nacional.

Para más información:www dupontfivestar.es o llame al 93 227 6049

Copyright © 2010 DuPont. Todos los derechos reservados. DuPont Performance Coatings - DuPont Refi nish. El logotipo de DuPont Refi nish es una marca registrada de E.I. du Pont de Nemours and Company o de sus compañías fi liales.

DUP21371C_5-STAR_Portrait_210x281 1 30/9/10 09:34:33


USTED SE PREOCUPA,NOSOTROS TAMBIÉN

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El perfil empresarial del taller, acompañado del inmejorable servicio de atención al cliente, garantía en sus reparaciones y profesionales cualif icados, hacen de la red europea de talleres DuPont Five Star una solución de postventa perfecta para particulares, aseguradoras, f lotas y empresas de leasing a nivel nacional.

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Copyright © 2010 DuPont. Todos los derechos reservados. DuPont Performance Coatings - DuPont Refi nish. El logotipo de DuPont Refi nish es una marca registrada de E.I. du Pont de Nemours and Company o de sus compañías fi liales.

DUP21371C_5-STAR_Portrait_210x281 1 30/9/10 09:34:33


Marcas propiasDuPont Refi nish

Ámbito de actuaciónEuropeo

Responsable de la redJulio Hernández

Dirección centralAvda. Diagonal, 561. 08029 Barcelona


Fax932 276 204

e-mailfi vestar.refi [email protected] nish.com

Dirección internetwww.dupontfi vestar.es

en d

ato

sFive Star

1Jaén

4Málaga

2Granada

2Asturias

5Badajoz

4Cádiz

3Córdoba

4Huelva

2León

16Sevilla

2Valladolid

1Ávila

3Cáceres

1Pontevedra

149

TOTAL CENTROS

1Jaén

1Murcia

5Alicante

10Valencia

1Tarragona

2Girona

3Navarra

3Zaragoza

1Madrid

2Granada

2Álava

3Albacete

2Almería

1Castellón

8Vizcaya

3La Rioja

1Lleida

3Toledo

1Las Palmas

2Islas Baleares

4Cantabria

20Barcelona

1Guadalajara

1Huesca

1Palencia

2Tenerife

2Cuenca

2Ciudad Real


Repanet continúa con sus planes de expansión y con la idea de poner más esfuerzo en aquellas comunidades en las que su presencia es todavía escasa. Con un total de 37 miembros en toda España, la red internacional ha incorporado cinco altas en el último año.

La gestión y motivación del personal fue otro de los temas en los que Standox hizo hincapié en 2010, ante una situación en la que también profundizará en el presente ejercicio

Repanet continúa con sus planes de expansión y con la idea de poner más esfuerzo en aque-llas comunidades en las que su presencia es todavía escasa. Con un total de 37 miembros en toda España, la red internacional de talleres especialistas de Standox

ha incorporado cinco altas en el último año. Se trata de Talleres Avileo, en Cerdanyola del Vallés (Barcelona); Centro Integral Xapa (CIX), en Vallfogona de Balaguer (Lleida); Hilario Velázquez Talle-res, en Orgaz (Toledo); J. Jumar, en Castellón; y Talleres El Rubio,

en Alnazcóllar (Sevilla). Gracias a esta incorporación en la pro-

vincia andaluza, la red sale reforzada en la comuni-

dad y anuncia que, en breve, contará con nuevos centros Re-panet en la región.

Durante 2010, en Repanet se dio

mayor importancia a aquellas materias que

afectaban directamente a la rentabilidad del taller,

tratando de encaminar todas las actividades hacia la formación y la consultoría, y potenciando aspectos como la planifi cación y organización de los negocios, la mejora de la efi ciencia a través de mayor conocimiento y utilización de las herramientas de peritación, así como la adecuación de las es-tructuras de personal, procesos y productos a las nuevas circuns-tancias de mercado. Todo esto se ha plasmado a través de dife-rentes seminarios con consultoras externas, centros de investigación del sector del automóvil, y de la la-bor de asesoría y consultoría que viene efectuando la propia marca.

“Sin embargo, este enfoque hacia la rentabilidad dejó también espacio a la búsqueda de oportu-nidades de negocio para el taller, mediante un mayor conocimiento que del marketing y de la comu-nicación se ofrece a los talleres”, explica Victoria Ortega, coordi-nadora de la red. Ambos semi-narios de marketing hicieron, de acuerdo a la responsable, “que

El objetivo de Repanet es ayudar a sus talleres a seguir siendo prósperos en el futuro, mejorando su capacidad de utilización y rentabilidad, a través de herramientas efi cientes que les permitan adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado. Bajo esta premisa, la red de talleres de Standox, que alcanza ya los 37 miembros en España, afronta el nuevo ejercicio haciendo hincapié en la búsqueda de oportunidades y en la diferenciación, temas que serán tratados en seminarios, reuniones y cursos de formación.

Fabricantes

Repanet

Búsqueda de oportunidades y diferenciación, claves en 2011Las claves

en Alnazcóllar (Sevilla). Gracias a esta incorporación en la pro-

vincia andaluza, la red sale reforzada en la comuni-

dad y anuncia que, en breve, contará con nuevos centros Re-

en Repanet se dio mayor importancia a

aquellas materias que afectaban directamente

a la rentabilidad del taller, tratando de encaminar todas

las actividades hacia la formación

Repanet potencia aspectos

como la planifi cación y organización de los

negocios, la mejora de la efi ciencia a través de mayor conocimiento, y la utilización de las

herramientas de peritación


los talleres pudiesen conocer más detenidamente en qué consiste el marketing, además de las herra-mientas que Repanet pone a su disposición para poder optimizar mejor sus recursos a la hora de fi delizar y captar clientes”. Otro de los aspectos clave, y muy ligado a las nuevas tecnologías, es la utili-zación de programas de gestión, cada vez más generalizado entre los talleres.

La oferta de soluciones al ta-ller es amplia y variada. “No se re-duce a formación, asesoramiento técnico, o consultoría de gestión y organización, sino que cubre to-das las áreas funcionales”, afi rma la coordinadora de Repanet. Si en 2009, bajo el lema “Cómo afrontar el futuro con garantía, la importan-cia de la planifi cación y del plan de negocio”, se insistía a los talleres en la necesidad de no dejar el rum-bo de su negocio al azar, en 2010 la formación ha ido encaminada a mejorar aquellos aspectos que afectan directamente a su renta-bilidad. Por eso, desde Repanet han apostado por la formación en peritación en centros especializa-dos como Cesvimap, cursos en los que han participado la mayoría de los talleres.

Siguiendo la línea de apoyo para mejorar la rentabilidad de los talleres, desde la enseña pre-tenden continuar con la apuesta de dar formación en temas de peritación. “Este año será una formación más avanzada que ayude a profundizar a los re-cepcionistas en aquellos te-mas en los que el día a día no les permite avanzar”, subraya Ortega, quien anuncia que es probable que se incluya tam-

bién en la oferta algún curso es-pecífi co para reparadores.

Igualmente, Standox sigue apostando por la for-mación en su Centro de Información de Benicarló (Castellón), donde este año se llevarán a cabo cursos “Standox Effi cient” para mejorar la efi ciencia de los pintores, cursos de repara-ción rápida para técnicos y receptores, cursos de gestión y de marketing para gerentes, así como los encuentros de pro-fesionales de la posventa, que se vienen celebrando desde el año pasado. La gestión y motivación del personal fue otro de los temas en los que Standox hizo hincapié en 2010, ante una situación en la que también profundizará en el presente ejercicio.

La otra línea de acción habitual es la de incidir en la gestión, ya sea a través de programas específi -cos de formación y conocimiento de las herramientas o programas que ya utilizan, o del conocimiento de otros nuevos. En palabras de la responsable de la red, “defi niti-vamente la búsqueda de oportuni-dades y la diferenciación serán el tema clave de este 2011”.

En cuanto a la elección de un nuevo comité, acción que estaba anunciada para el año pasado, se producirá fi nalmente en 2011, con la defi nición de unas funciones y atribuciones más específi cas, con el objeto de seguir una misma línea de desarrollo para todos los talle-res. “El comité se creó para dar apoyo a la red, para guiarla y ase-sorarla, y, en la medida de lo posi-ble, para anticipar las tendencias y movimientos que dentro del sector afectasen específi camente a los talleres multimarca”. Para Victoria Ortega, “estos talleres, que son ejemplo en visión y modo de enten-der los negocios, ayudan y animan al resto a poder estar en la prime-

ra línea de negocio y efi ciencia”. Si bien este año no ha sido el mejor para desarrollar ideas y conceptos nuevos, sí que ha

Repanet •

de apoyo para mejorar la rentabilidad de los talleres, desde la enseña pre-tenden continuar con la apuesta de dar formación en temas de

Ortega, “estos talleres, que son ejemplo en visión y modo de enten-der los negocios, ayudan y animan al resto a poder estar en la prime-

ra línea de negocio y efi ciencia”. Si bien este año no ha sido el mejor para desarrollar ideas y

El Centro de Información

de Benicarló acogerá este año cursos “Standox Effi cient” para mejorar la efi ciencia de los pintores,

cursos de reparación rápida para técnicos y receptores,

así como de gestión y de marketing para

gerentes


• Repanet

servido, en su opinión, “para que muchos se convenzan de lo que se les ha venido sugiriendo por parte de los técnicos de la marca, los colaboradores de Repanet y el propio comité”.

Además de la suya propia, los talleres que pertenecen a la red se benefi cian de la imagen que Stan-dox y Repanet les ofrece, mate-rializada en el logotipo y globo de colores que caracteriza a la ense-ña, aunque se pone a disposición de los talleres para que la adapten según sus gustos y necesidades, siempre y cuando respeten la lí-nea común que la marca propone internacionalmente. Los talleres cuentan también con la posibili-dad de destinar parte de la cuota a realizar mejoras en la imagen de su

taller, así como a promo-ver acciones que mejoren

la comunicación de sus servicios o de la propia imagen de marca. “Es decir, la cuota es una manera de garantizar la inversión en temas de formación o imagen en su propio taller”, asegura la coordinadora.

Con el objetivo de apoyar al taller en su camino hacia la pro-fesionalización, Repanet trabaja para que ese apoyo se materialice del mejor modo posible, teniendo siempre en cuenta, en palabras de Victoria Ortega, “las diferentes velocidades que a veces llevan los talleres en su desarrollo”. Para ello, Repanet se sustenta en cinco pilares principales:• Imagen: posibilidad de aprove-charse de una marca de ámbito internacional, pero con fl exibilidad a través de la fi rme apuesta por la imagen de marca de su propio taller.• Formación: la enseña pone a disposición del taller un programa formativo completo en áreas de negocio, técnicas, comerciales y de gestión.

• Reuniones y foros de in-tercambio: a nivel nacional e internacional.• Servicios de valor añadi-do: mejores ofertas con pro-veedores de servicios.

• Consultoría y asesora-miento: técnico, fi nanciero,

organizacional y comercial.

Con respecto a los perfi les de negocio, la dirección de la mayo-ría de los talleres tiene muchas cosas en común. “Los gerentes o dueños son tremendamente re-ceptivos, en constante evolución, apuestan por la mejora continua y no sólo velan por la seguridad de su negocio, sino que tratan de an-ticiparse al devenir del mercado”. Según la coordinadora de Re-panet, los responsables del taller comprenden la importancia del in-tercambio de ‘know-how’ no sólo técnico, también de negociación o casos específi cos de situaciones de mercado. “Ven los benefi cios del trato personalizado, honesto y abierto con el cliente, además del énfasis en la calidad en todos los servicios que prestan”.

Repanet, que llega a España en julio de 2005 bajo el lema “Red Internacional de Talleres Espe-cialistas de Standox”, comparte imagen con otras redes de talleres donde, además de la chapa y la pintura, cuentan con un negocio de mecánica. En estos casos, y dependiendo de la red, Repanet permite el abanderamiento por parte de la red de mecánica.

Victoria Ortega • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Diagonal, 561. 08029 BarcelonaTel.: 932 276 165 • Fax: 932 276 220Web: www.repanet.es

Para contactar

servido, en su opinión, “para que ver acciones que mejoren

la comunicación de sus servicios o

• tercambio:

veedores de servicios.•

miento: organizacional y comercial.

Con respecto anegocio, la dirección de la mayo-

En 2010 la formación impartida por

Repanet ha ido encaminada a mejorar aquellos aspectos que afectan directamente a la rentabilidad de

los talleres

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El arte del pintado.

La solución más rentable. Standohyd.Este es nuestro avanzado sistema de pintura al agua, con ventajas reales para el taller: una excelente cubrición, una extraordinaria igualación del color y ahorro de material. Con Standohyd, puedereducir costes y contribuye a proteger el medio ambiente. Confíe en Standox para conseguir los mejores resultados – cuando necesiteuna solución eficiente.Para más información, visite www.standox.es

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Fecha de constituciónJulio 2005

Marcas propiasStandox

Ámbito de actuaciónInternacional

Responsable de la redVictoria Ortega

Dirección centralAvda. Diagonal 561. 08029 Barcelona

Teléfono93 227 61 65

Fax93 227 62 20

[email protected]

Dirección internetwww.repanet.es

en d

ato

sRepanet

2Pontevedra

2A Coruña

3Asturias

1Badajoz

2Cádiz

1León

2Sevilla

1Toledo

37

TOTAL CENTROS

1Albacete

1Alicante

1Baleares

6Barcelona

1Burgos

2Cantabria

1Cuenca

1Guadalajara

1Jaén

1Madrid

1Murcia

1Navarra

1Palencia

1Valencia

1Zaragoza

1Vizcaya

1Castellón

1Lleida


La red de especialistas en chapa y pintura Identica, auspiciada por Spies Hec-ker, supone un escalón más en identifi cación con la red y estándares de calidad en comparación con su red hermana (Colors Unlimited International - CUI). Una de las novedades de Identica

durante los últimos meses ha sido el lanzamiento de su nueva página web, con un diseño más actual y sencillo, que dota a la red de una imagen online más acorde con los nuevos tiempos. La web (www.identica-online.es) ofrece informa-ción de utilidad tanto para los ta-lleres asociados y los que desean adherirse a la red, como para los usuarios que desean reparar sus vehículos en establecimientos de contrastada calidad.

Identica celebró durante el año 2009 el décimo aniversario

de su nacimiento como red de talleres de chapa y pintura. Diez años en los que la enseña se ha consolidado como una de las opciones a tener en cuenta en el panorama europeo del repintado, con más de 150 negocios adheri-dos que fi guran entre los talleres más punteros de su entorno. “Ya sea en Alemania, Austria, España o Portugal, Identica signifi ca repa-raciones profesionales y manteni-miento impecable”, ha afi rmado Sascha Kluck, responsable inter-nacional de programas de fi deli-zación en Spies Hecker.

Identica es una opción muy a tener en cuenta por los talleres en busca de abanderamiento. Aunque pequeña en número de asociados, la red es grande en profesionalidad, tal y como lo demuestra el hecho de haber cumplido más de diez años en el mercado o los premios que han recibido los trabajos más destacados de algunos de los miembros de la enseña.

Fabricantes

IdenticaLos mejores expertos en pintura

La red Colors Unlimited International (CUI) sigue avan-zando en el mercado español con paso fi rme. La red sigue incorporando asociados inte-resados en impulsar sus ne-gocios de reparación de cha-pa y pintura, como es el caso de Auto-Fren, negocio madri-leño que ya cuenta con dos instalaciones abanderadas por la enseña promovida por el fabricante de pintu-ras para automóvi-les Spies Hecker.

CUI ha tenido importantes motivos para celebrar el 2010, ya que durante ese año la enseña ce-lebró su décimo aniversario. Para conmemorar su primera década de existencia, la red celebró una conferencia europea, en la ciu-dad alemana de Colonia, donde se reunieron representantes de los talleres españoles, italianos, portugueses, suizos, noruegos, suecos e ingleses. Los asistentes

consensuaron que las principales ventajas que ofrece la pertenencia a CUI son el apoyo en la gestión y el márketing, las herramientas para captar nuevos clientes y su contribución a dotar al taller de una imagen corporativa más profesio-nal. Colors Unlimited International cuenta con más de 600 talleres adheridos en toda Europa.

Entre los servicios que pone a disposición de sus talleres, destacan el asesoramiento en materia de gestión, el análisis detallado sobre la compañía, completos planes de márketing para el taller, ayuda en la capta-ción de clientes, apoyo técnico a través de los profesionales de Spies Hecker y apoyo en todos los ámbitos del taller.

Colors Unlimited International, el programa de abanderamiento promovido por Spies Hecker, sigue incrementando su implantación en España con paso lento, pero seguro. En 2010, la enseña celebró su décimo aniversario, incorporó nuevos asociados y ofreció interesantes herramientas de márketing para el taller orientadas a fi delizar al cliente fi nal.

CUICelebra su 10º aniversario

Miguel Egido • E-mail: [email protected]

Dirección: Avenida Orovilla, 14. 28041 Madrid Tel.: 916 155 444 • Fax: 916 158 687 Webs: www.cui.es

Para contactar

Miguel Egido • E-mail: [email protected]

Dirección: Avenida Orovilla, 14. 28041 Madrid Tel.: 916 155 444 • Fax: 916 158 687 Webs: www.identica-online.com

Para contactar

La red ColorsInternational (CUI) sigue avan-zando en el mercado español con paso fi rme. La red sigue incorporando asociados inte-

el fabricante de pintu- a disposición de sus talleres, destacan el asesoramiento en


Fabricantes

“Ha sido un año positivo en el que se ha trabajado para rees-tructurar la red y sentar una base muy fuerte en la que sustentar el futuro”, afi rma Juan Sánchez, res-ponsable de Acoat Selected, red especializada en chapa y pintura que intenta potenciar, desarrollar y optimizar la labor y los resulta-dos de sus asociados.

La enseña no se conforma sólo con desarrollar un programa de fi delización para el taller, sino que trabaja como ‘partner’ pro-porcionando a sus asociados la plataforma y los recursos necesa-rios para trazar sus objetivos, defi -nir su estrategia y plan de negocio, establecer su política fi nanciera y de gestión, y llevar todo a la prác-tica obteniendo una mayor renta-bilidad, mejores resultados y una clara opción de futuro.

El grupo, que sólo registró dos bajas durante el pasado ejercicio, una de ellas por jubilación, proyec-ta para 2011 nuevos proyectos y servicios, entre otros, el cambio de imagen de la red, la introducción

de ‘StickerFix’ -primeros auxilios para los pequeños desperfectos en pintura- como un servicio aña-dido para el cliente fi nal, la crea-ción de nuevas herramientas de gestión (software de gestión de pintura, auditoría) y el desarrollo de acciones de consultoría para mejorar la rentabilidad del taller. Desde Acoat Selected se fomen-ta la utilización de productos de nueva tecnología, diseñados para mejorar al taller en aspectos como la productividad o calidad del tra-bajo fi nal.

Como cada año, la red fo-menta las actividades formativas, tanto para técnicos como para gerencia, a través de un plan de formación continuo con cursos técnicos en su centro de forma-ción en Barcelona, y cursos ex-ternos con temas como Gestión y Organización del Taller, en cola-boración con terceros. AkzoNobel organiza cada año reuniones re-gionales para informar a los talle-res sobre las últimas tendencias y los cambios en el mercado de la automoción.

El programa de Acoat Selec-ted ofrece la posibilidad de formar parte de una red de talleres aban-derada por AkzoNobel en la que poder aprovechar conocimientos y herramientas para poder mejorar la rentabilidad, el nivel de servicio y la profesionalidad. Además, los miembros de la red están inclui-dos en un listado de talleres que se pone a disposición de varios pro-veedores de trabajo.

El perfi l más común del inte-grante de la red es una superfi cie a partir de 600 metros cuadrados y con más de seis empleados, con exclusividad en productos Sikkens, orientado hacia el cliente y reactivo a los cambios del mer-cado, con servicios de valor añadi-do (coche sustitución, estimación electrónica,...) y visión empresa-rial. El abanderamiento con algún otro programa de fi delización es posible, a excepción de aquellos relacionados con otros fabricantes de pinturas.

Acoat Selected, la red internacional de talleres independientes integrada en el grupo AkzoNobel Sikkens, cuenta actualmente en España con 51 centros especializados en chapa y pintura, incorporando en el último año a Ausín Motor (Madrid) como nuevo asociado. La enseña, que prevé la adhesión de cinco nuevos talleres en 2011, pretende, a corto plazo, incrementar el número de asociados primando la calidad de sus miembros antes que la cantidad.

Acoat Selected

Cambio de imagen de la red

Juan Sánchez • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Feixa Llarga 14-20 (Zona Franca). 08040 Barcelona Tel.: 932 670 941/932 670 800 • Fax: 932 670 823Web: www.sikkens.es

Para contactar

La red Acoat Selected, integrada en el grupo AkzoNobel Sikkens, cuenta actualmente con 51 talleres especializados en chapa y pintura, tras la reciente incorporación de Ausín Motor. Las perspectivas son aumentar esta cifra en cinco asociados más a lo largo de 2011.

El cambio de imagen de la red, la introducción de ‘StickerFix’ como servicio añadido, la creación de nuevas herramientas de gestión y el desarrollo de acciones de consultoría serán objetivos de la enseña en el nuevo año para mejorar la rentabilidad del taller.

Las clavesDesde

Acoat Selected se fomenta la utilización

de productos de nueva tecnología, diseñados para mejorar al taller en aspectos como la productividad o calidad del trabajo

fi nal


Durante este año, la enseña contará con un incremento en el número de unidades móviles en puntos de venta que todavía no tienen y que permitirá dar un servicio más rápido y efi ciente. “Nuestra prioridad es ofrecer un producto de calidad y el mejor servicio al cliente que le permite mejorar el rendimiento del neumá-tico”, concluyen.

A todos los socios del progra-ma de colaboración Agri Point se les selecciona en función de unos estándares de calidad mínimos para ofrecer el mejor servicio al cliente, y bajo un compromiso con la marca. A cambio la marca le ofrece una serie de ventajas por pertenecer al programa.

“Firestone está posicionado como una marca Premium den-tro del mercado de neumáticos agrícolas, y gracias a este posicio-namiento y el liderazgo del mer-cado nos ha permitido mantener un nivel de precios razona-

ble. La experiencia, un servicio de calidad y una atención persona-lizada al agricultor son otros fac-tores claves de la red Agri Point”, explican.

El programa de Agri Point es compatible con otros programas de fi delización de cualquiera de las marcas abanderadas por Brid-gestone: First Stop, Biker´s Club o Truck Point. Y hay que destacar también las acciones conjuntas y promociones que desarrollan conjuntamente la Red, agricul-tores y fi ncas de la zona. “Todos estos factores son claves en este mercado duro y maduro de las re-des de talleres”, concluyen.

Por otra parte, el sector de neumáticos agrícolas ha experi-mentado un fuerte crecimiento en los últimos años, por ello nece-sitan cada vez más de las redes de especialistas. Y Firestone sigue ampliando la gama de productos agrícolas, lo que permite ofrecer al agricultor neumáticos para todo de aplicaciones agrí-colas.

Agri Point ofrece a los agricultores los mejores recursos tanto en producto como en servicio, para ofrecer un servicio integral y rápido. Por su parte, la Red recibe de Bridgestone Hispania pleno respaldo en cuanto a formación, identidad corporativa, publicidad y promoción, productos complementarios, etc.

En cuanto a la crisis, Agri Point indica que el presente año ha seguido la mala dinámica de 2009. Aspectos como la subida del carburante, la continúa reducción de los precios de venta del cereal, fruta, arroz… y la escasez de fi nanciación concedida por los bancos a los agricultores ha tenido un efecto negativo en el mercado de la agricultura.

La red Agri Point, que integra a profesionales especializados en neumáticos agrícolas y servicios relacionados en zonas de infl uencia agrícola, tiene el ambicioso objetivo de acabar el año con más de 160 puntos de venta. Y para ello cuenta con el respaldo de Bridgestone, una garantía en cuanto a calidad de producto y servicio.

Fabricantes

Agri Point

Servicio rápido y efi ciente como meta

Las claves

Jorge Santaolalla • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Isla Graciosa, 3. San Sebastián de los Reyes (Madrid)Tels.: 916 233 001 / 916 233 044• Fax: 916 233 044Web: www.fi restone.eu/ag

Para contactar

, la enseña

servicio al cliente que le permite mejorar el rendimiento del neumá-

tores y fi ncas de la zona. “Todos estos factores son claves en este mercado duro y maduro de las re-des de talleres”, concluyen.

Por otra parte,neumáticos agrícolas ha experi-

de especialistas. Y Firestone sigue ampliando la gama de productos agrícolas, lo que permite ofrecer al agricultor neumáticos para todo de aplicaciones agrí-colas.

El programa de Agri Point es

compatible con otros programas de fi delización de cualquiera de las marcas

abanderadas por Bridgestone


Concebida para dar una res-puesta específi ca a un sector tan exigente como el agrícola, la fór-mula de Exelagri se ha mostrado acertada hasta la fecha. El último ejercicio concluye con un balance satisfactorio en tanto que, según sus responsables, la empresa ha afi anzado su presencia pese a los retrocesos coyunturales. Por aho-ra, los objetivos a corto plazo pa-san por consolidar las zonas con potencial agrícola e insistir en bus-car aquel servicio “que otorgue el valor añadido al sector”.

Esta reciente creación de la marca Michelin, fundada hace apenas seis años, cuenta con la ventaja de penetrar en un mercado de alta especialización que deman-da, a su vez, un trabajo diseñado al mínimo detalle. Ello se traduce en la confi guración de los distribuido-res asociados, dotados de instala-ciones de gran especifi cidad, con un equipo humano “comprometido y dinámico” y una plantilla de téc-nicos bajo permanente formación. Todo ello, según insisten desde la enseña, está encaminado a “distin-

guir a Exelagri como la marca de excelencia para el sector”.

De manera necesaria, esta estrategia implica contar con la voz de los miembros de la red, que aportan su conocimiento del mercado agrícola al diseño de soluciones de productos u ofer-tas especiales. Así, el año pasa-do los distribuidores asociados contribuyeron a la elaboración de acciones promocionales para adaptarlas a sus expectativas e intereses, lo que produjo un be-nefi cio de infl uencia directa en sus negocios. Un ejemplo es la in-versión realizada en vehículos de asistencia para acudir a cualquier punto de la explotación agrícola y evitar así que el conductor deba interrumpir su actividad laboral.

En coherencia con esta planifi -cación integral del trabajo, Exelagri destina importantes esfuerzos a la comunicación en su doble vertien-te: con el taller y con el consumidor fi nal. En relación a los primeros, el grupo realiza reuniones periódicas con sus miembros para fomen-tar el intercambio de opiniones y aumentar su nivel de implicación y desarrolla, asimismo, diversas actividades tales como demos-traciones de productos o jornadas de puertas abiertas. En su trato con el cliente, la red ya ha obser-vado el éxito de su estrategia en el terreno basada en la celebración de jornadas de muestra de neu-máticos agrícolas.

A base de análisis, planifi cación intensiva de la oferta y comunicación directa con los agentes implicados, Exelagri se ha hecho un hueco en el sector del neumático agrícola. Una de sus claves es involucrar a los talleres en el diseño de las ofertas y convertir así los conocimientos del distribuidor en benefi cios para el propio centro y para el grupo.

Fabricantes

Exelagri

Continúa con paso fi rme en España

Luis Urbez Torres • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. de los Encuartes, 19. Tres Cantos (Madrid)Tels.: 616 0361 368 / 914 105 136Web: www.michelin.es

Para contactar

Exelagri se fundó en 2004 como la incursión de MichelIn en el sector agrícola. En la actualidad tiene una extensa red y prepara terreno en zonas con potencial de explotación.

Los distribuidores asociados contribuyen en el diseño de servicios adaptados al sector. Un ejemplo es el lanzamiento de vehículos de asistencia remota para evitar que un percance interrumpa la actividad laboral del conductor.

La red desarrolla una efectiva estrategia de comunicación integral con la que trata de afi anzar la implicación del socio y el cliente con la marca.

Las claves


“La calidad es la función nú-mero uno de todos los talleres asociados a FleetPool. Cuando se consiga esa calidad, así como un alto grado de fi delización, se podrá pensar en ampliar la red”. Desde la enseña pretenden po-tenciar todavía más la red Flee-tPool y todos los servicios que ofrece. En lo que se refi ere a pro-ductos, el Departamento de I+D está centrado en la creación de nuevos desarrollos que cumplan con la futura legislación VOC y con los requerimientos que llegan desde sus clientes.

Todos y cada uno de los talle-res que superan los requisitos para poder formar parte de la red, en la actualidad 101 centros con co-bertura nacional, son identifi cados

por un Cartel de Metacrilato con el logo FleetPool. Además, por ser miembros de la enseña, al princi-pio se les entregan certifi cados, contactos, productos promocio-nales y folletos de información so-bre el programa, que ofrece, entre otros servicios, una garantía de hasta cinco años a través de los miembros de la red de talleres y de forma conjunta con cualquiera de las dos marcas del Grupo PPG: PPG o Nexa Autocolor.

Para toda la red, FleetPool ofrece cursos de las líneas de producto Turbo Plus, EHS Tur-bo Plus y Delfl eet, además de los especializados en nuevas tecno-logías, rentabilidad del taller y co-lorimetría. “Los responsables de los talleres de carrocería son cada vez más conscientes de que un pintor con formación será capaz de trabajar mejor”. Ese cambio de mentalidad pasa, según Flee-tPool, por ver el hecho formativo como una inversión y no como un coste, independientemente de que se trate de un curso pagado o de que la inversión sea en tiem-

po laboral del empleado. La pre-ocupación porque sus pintores estén mejor preparados redunda también en la producción y en la propia motivación del empleado, ya que percibe que la empresa se preocupa de su reciclaje y mejora profesional.

En el Centro de Formación de Nexa Autocolor están comprome-tidos a que esta inversión de sus clientes en formación para sus empleados se vea ampliamente compensada. “Nos proponemos que cada curso impartido tenga los más altos niveles de calidad y sean aprovechados al máximo por los pintores que nos visitan”. El objetivo es obtener expertos en constate formación, el cumpli-miento de los requerimientos de imagen y de las especifi caciones de pintado, y el uso excelente de los productos del Grupo PPG.

Para formar parte de Flee-tPool, los talleres deben superar una auditoría, realizada por técni-cos de la marca PPG o Nexa Au-tocolor, y obtener una puntuación mínima de 60 puntos sobre 100 posibles, habiendo sido auditados sobre más de 150 parámetros. Además, los talleres deben dis-poner de personal especializado y formado en el repintado de vehí-culos industriales, y que al menos uno de sus pintores hayan hecho un curso de formación de PPG o Nexa Autocolor. Una vez fi rmado el Acuerdo FleetPool, que defi ne las responsabilidades de ambas partes, cada uno de los talleres será identifi cado por un código único y personal. La duración del contrato es de dos años.

Bajo el objetivo de incorporar unos dos talleres por año, FleetPool fi nalizó 2010 con los nuevos asociados Ebora Trucks, en Talavera de la Reina (Toledo), y Auto Reparaciones Deba, en Deba (Guipúzcoa), por lo que ya son 101 los talleres especializados en el repintado de fl otas, de acuerdo a su Especifi cación de Pintado (PaintSpec), adheridos al programa FleetPool, el concepto global de negocio del grupo PPG.

FleetPoolUna solución global con un alto estándar de calidad

Jordi Orriols y Judith QuintanaE-mail: [email protected] / [email protected]

Dirección central: PPG Ibérica Sales & Services, S.L. P.I. La Ferrería Avda. La Ferrería nº 4 - 6 - esq. C/ Alimentación08110 Montcada y Reixach (Barcelona) Tel.: 935 611 000 • Fax: 935 751 697Webs: www.fl eetpool-services.com / www.ppgrefi nish.com / www.nexaautocolor.com

Para contactar

Los 101 talleres adscritos a FleetPool están distribuidos con el objetivo de cubrir las grandes ciudades y zonas especiales de mucho tráfi co de vehículo industrial.

En el Centro de Formación de Nexa Autocolor están comprometidos a que la inversión de sus clientes en formación para sus empleados se vea ampliamente compensada.

Las claves


La red que da servicio a los tacógrafos de la marca VDO (agru-pada bajo Continental) ha experi-mentado una gran transformación en los últimos años, marca por el abandono defi nitivo de la tecnolo-gía analógica para volcarse en la plena implantación y desarrollo de servicios para el tacógrafo digital. primer gran cambio es evidente: el nombre. La red ya no se compone de centros técnicos VDO y talleres Top Service, sino que se denomi-na DTCO+ y cuenta con un único nivel de abanderamiento en el que

se agrupan los 105 talleres adheri-dos a esta enseña.

Y el cambio en la denominación ha ido acompañado de un cambio en la imagen corporativa, que se ha aplicado en todos los puntos de la red. La enseña cuenta tam-bién con una nueva página web (www.dtcoplus.com) que cuenta con abundante información tan-to sobre los servicios que presta como sobre los distintos puntos de atención al cliente que compo-nen la red DTCO+.

Los responsables de la red la conciben como la principal refe-rencia en España con respecto al tacógrafo digital. Por eso, los 105 puntos que conforman la red fi gu-ran entre los principales especia-listas del país en electricidad para vehículos industriales.

DTCO+ es la denominación de la red que da servicio a los tacógrafos digitales de la marca VDO. Bajo esta nueva denominación se esconde también una nueva vocación: la de trascender del mundo de la reparación para convertirse en auténticos proveedores de servicios para transportistas y operadores logísticos.

Fabricantes

DTCO+

Referencia para el tacógrafo digital

Jesús López • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Sepúlveda, 11. 28108 Alcobendas MadridTel.: 91 651 21 21 • Fax: 91 657 21 51Web: www.dtcoplus.com

Para contactar

Truck Point

La estrategia de la red de ta-lleres Truck Point, consolidada en España desde 1999, tiene como objetivo ofrecer a las fl otas el mejor servicio en la gestión in-tegral del neumático. Una apuesta consolidada en la confi anza que genera el rendimiento de Bridges-tone, Bandag y Qualitread sus tres marcas de neumáticos nuevos y recauchatados Premium.

“Desde hace varios años muchas fl otas están dejando la gestión del neumático en manos de profesionales de este sector.

Para poder conseguir este tipo de fl otas, el taller tiene que ser cons-ciente de que puede ofrecer a la fl ota un modelo de gestión integral del neumático basado en el monta-je de neumáticos nuevos y recau-chutados, y un servicio de calidad que ayude a mejorar el rendimiento de la misma, y por tanto, reduzca sus costes operativos”, explican.

La red Truck Point ha creci-do tanto en número de puntos de venta con la incorporación de nue-vos miembros como en calidad de servicio. Bridgestone y Truck Po-

int siguen apostando por ofrecer una solución real a las fl otas de transporte basada en el modelo de gestión integral de fl otas que tiene 3 piezas funda-mentales: gama de neu-máticos nuevos; amplia gama en recauchutado; y servicio integral a la fl ota.

La red Truck Point es una red de profesionales de neumáticos de camión que ofrece a las fl otas de transporte una amplia gama de neumáticos de las marcas Bridgestone, Firestone, Bandag y Qualitread para todo tipo de aplicaciones. Además, durante 2010, y en contra de la tendencia general, han logrado crecer en volumen y en número de puntos de venta.

Crecimiento sin pausa en número y volumen

Luis Miguel Álvarez • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Isla Graciosa, 3 San Sebastián de los Reyes (Madrid)Tels.: 916 233 001 / 902 198 992 • Fax: 916 233 044Web: www.truckpoint.es

Para contactar

máticos nuevos; amplia gama en recauchutado; y

vocación: la de trascender del mundo de la reparación para convertirse en auténticos


“Truck Force es la expresión de un concepto general que Goo-dyear Dunlop y el distribuidor de-sean ofrecer al usuario fi nal y que permitirá tanto a las partes como al usuario fi nal establecer una rela-ción comercial provechosa dentro de un sistema integrado y comple-to”, afi rma la compañía. Las condi-ciones mínimas para formar parte de la red son básicamente mate-riales: el taller debe disponer de las herramientas necesarias para ofrecer un buen servicio: máqui-nas de montar, una equilibradora, un furgón de asistencia. Además, ha de estar dividido en dos áreas, una de reparación de camiones y otra de turismos. Debe disponer de una ofi cina para atender a los clientes y de una sala de espera, y los empleados han de llevar una in-dumentaria uniforme y adecuada.

Durante 2010 se ha produci-do un incremento de un 20% en Truck Force debido, fundamen-talmente, a la inclusión de Portu-gal. En cuanto a los objetivos de la compañía, la prioridad es crecer cualitativamente y no cuantitativa-mente, es decir que “no buscamos incrementar el número de puntos de servicio, sino que queremos ofrecer más y mejores servicios a los clientes fi nales”, destacan fuentes de la enseña.

Los productos recientemente lanzados dentro de la red son el LHTII, una nueva genera-ción de neumáticos para

tráilers de larga distancia que per-mite a las fl otas ahorrar a la vez que reducen las emisiones de CO2, confeccionados con la Goodyear Max Technology, que combina los últimos compuestos con un diseño nuevo para mejorar el rendimiento global; y Omnitrac MSS II y MSD II, neumáticos para servicios mixtos diseñados específi camente para cumplir las demandas de la in-

dustria de la conducción y los vehículos de operaciones, y que consiguen una súper-baja resistencia a la rodadura, com-binada con una gran conduc-ción sobre superfi cies mojadas

y cortas distancias de frenado.

El año 2009 fue difícil para el sector del transporte, lo que se notó en el volumen de negocio. Esta tendencia, que continuó en los primeros meses de 2010, se ha empezado a mitigar durante el resto el año. La relación con el cliente fi nal tiene lugar básicamen-te a través de la red, en cada uno de los puntos de servicio.

Según responsables de Truck Force, la principal diferencia con otras enseñas es que “somos una red europea”, y concluyen: “La ventaja que esto supone es que tanto un transportista espa-ñol en Europa como un transpor-tista europeo en España tienen la cobertura asegurada en caso de

sufrir un accidente o necesitar una reparación. Esto

fi deliza a los clientes, lo que supone tam-bién una ventaja para nuestros socios”.

dustria de la conducción y los

Los objetivos de la compañía pasan por crecer cualitativamente y no cuantitativamente, es decir que “no buscamos incrementar el número de puntos de servicio, sino que queremos ofrecer más y mejores servicios a los clientes fi nales”, destacan fuentes de la enseña.

Según responsables de Truck Force, la principal diferencia con otras enseñas es que “somos una red europea”, y concluyen: “La ventaja que esto supone es que tanto un transportista español en Europa como un transportista europeo en España tienen la cobertura asegurada en caso de sufrir un accidente o necesitar una reparación. Esto fi deliza a los clientes, lo que supone también una ventaja para nuestros socios”.

Con Truck Force, Goodyear Dunlop desea establecer un modelo de negocio para usuarios de neumáticos de camión, ya se trate de fl otas pequeñas, medianas, grandes o fl otas paneuropeas, que proporcione un sistema completo de gestión de neumáticos en el que se ofrezcan productos de marca de última tecnología, nuevos y recauchutado.

Fabricantes

TruckForce

Se apoya en Goodyear Dunlop para ofrecer productos de calidadLas claves

dustria de la conducción y los vehículos de operaciones, y

binada con una gran conduc-ción sobre superfi cies mojadas

y cortas distancias de frenado.

El año 2009 sector del transporte, lo que se notó en el volumen de negocio.

dustria de la conducción y los

Durante 2010 se ha

producido un incremento de un 20% en Truck Force debido,

fundamentalmente, a la inclusión de

Portugal

Óscar Flández Izquierdo • E-mail: oscar_fl [email protected]

Dirección: Parque Empresarial Las MercedesC/ Campezo, nº 1. Edifi cio 6, 4ª Planta. 28022 Madrid Tel.: 608 728 565 • Fax: 913 291 015Web: www.clubtruckforce.es

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Óscar Flández.


Criterios:

• Realización de iniciativas de márketing o promociones conjuntas.

• Imagen corporativa (por medio de banderas, pintura, rótulos, placas, etc.).


Confort Auto .................................................................................. 50Centros Técnicos Grupauto ........................................................... 52Autofi t ........................................................................................... 54EuroTaller, InterTaller, Top Truck y Taller XXI ................................. 55Tecnocentro y Multitaller .............................................................. 60Tecnotaller .................................................................................... 61Talleres AD, Elite y Premium ......................................................... 62Talleres DP .................................................................................... 64Proximeca ..................................................................................... 66Rodi .............................................................................................. 66Puche Neumáticos y Accesorios ................................................... 67SPG Talleres .................................................................................. 68Talleres Cecauto ............................................................................ 74Rapid Car ...................................................................................... 74Star ............................................................................................... 75XPart AutoService Centre .............................................................. 76

Rede

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En un año complicado para el sector, Confort Auto ha crecido en asociados y ha aumentado su presencia en zonas geográfi cas nuevas, pero sobre todo, ha crecido en aspectos cualitativos. La enseña ha ampliado su plan de formación, incluyendo cursos descentralizados en diferentes delegaciones; ha aumentado el número de talleres certifi cados con la ISO 9001; e incluso ha realizado más campañas enfocadas al consumidor fi nal.

Distribuidores

Confort Auto

Prima los aspectos cualitativos para satisfacer a sus clientes

Juan Ramón Pérez / Joaquín Pérez • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Severo Ochoa, 14-16 Elche Parque Industrial 03203 Elche, AlicanteTel.: 965 495 676 • Web: www.confortauto.com

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El año pasado la enseña amplió la gama de productos con su marca y su aceptación por la red y el cliente fi nal fue grande “gracias al empuje que ha tenido la marca blanca en este país en cualquier sector”, destacan fuentes de la enseña.

Con el día a día, la cadena pone sobre la mesa un mismo plan de formación para todos, una imagen corporativa común, unas campañas comunes a nivel nacional, unos procesos de trabajo y calidad idénticos y convoca reuniones trimestrales para dar a conocer las principales novedades.

Durante 2010, la enseña amplió la gama de productos con su marca y su aceptación por la red y el cliente fi nal fue grande “gracias al empuje que ha tenido la marca blanca en este país en cualquier sector”, destacan fuentes de la empresa.

Las claves

El grupo ha realizado en 2010 una estrategia de expansión por Portugal. La principal nove-dad. que ha sorprendido dentro del grupo, ha sido la rápida adap-tación de los asociados de la Isla de Madeira. “Ya contamos con una decena de talleres en la red, que desde el primer momento han asimilado los conceptos como trabajados durante muchos años. El crecimiento será ahora cualitati-vo”, afi rman en la enseña.

El año pasado, la red reinaugu-ró su centro de Albacete. La nave fue arrasada por un incendio a mediados de junio pasado, por lo que ha sido remodelada para vol-ver a ofrecer todos sus servicios en mecánica rápida y neumáticos. Vehículos de alta gama, súper deportivos y coches clásicos, estuvieron expues-tos para el deleite de todos aquellos que se acercaron a conocer las nuevas instalaciones. Duran-te el evento se sor-tearon entre todos los asistentes numerosos regalos de la mano de Confort Auto y además estuvieron presentes di-ferentes autoridades lo-cales. “Neumáticos Sole-

dad abre este nuevo taller Confort Auto adaptado a las necesidades del conductor del siglo XXI: neu-máticos para turismo, camioneta, 4x4, etc. así como mecánica rápi-da con la última tecnología aplica-da al mantenimiento del automó-vil, suponen un estilo totalmente novedoso”, explican fuentes de la empresa.

Durante 2010, la enseña am-plió la gama de productos con su marca y su aceptación por la red y el cliente fi nal fue grande “gracias al empuje que ha tenido la marca blanca en este país en cualquier sector”, destacan fuentes de la empresa. Y continúan: “Primero, porque ya son productos que la gente reconoce como

de primera calidad; segundo, por-que son productos cuyo precio y margen facilitan su afi anzamiento”.

Según datos de consultoras externas, el reconocimiento de marca de Confort Auto ha crecido desde que están presentes en los campos de Primera División en 10 puntos. Algo de lo que se sienten orgullosos en la empresa: “Este dato, para una asociación con re-cursos limitados de los que tienen que salir calidad, formación, mar-keting y otras muchas partidas, es muy ilusionante y bueno.”

Event ha sido la marca que la red ha utilizado para lanzar por primera vez una campaña del tipo

4x2. En la primera ocasión se multiplicaron sus ventas gra-cias al impacto que supuso que 600 puntos de venta

aunaran en su comunica-ción este mensaje. Tras una nueva promoción, los

resultados positivos se repitieron, lo que habla


Confort Auto •

bien de la respuesta del mercado al producto, no sólo al precio.

Con el día a día, la cadena pone sobre la mesa un mismo plan de formación para todos, una ima-gen corporativa común, unas cam-pañas comunes a nivel nacional, unos procesos de trabajo y calidad idénticos y convoca reuniones tri-mestrales para dar a conocer las principales novedades. La prin-cipal novedad de 2010 ha sido la realización de cursos descentra-lizados. Se ha continuado con el plan de formación de la escuela taller de Confort Auto, pero se ha complementado con la impartición de cursos en delegaciones, para facilitar la asistencia.

Debido a su compromiso con las últimas tecnologías, Con-fort Auto ha puesto a disposición de todos los usuarios de iPhone y iPad su primera aplicación App de su juego “Aprende Seguridad Vial con Confort Auto”. Esta apli-cación es un juego interactivo con un gran número de preguntas, ap-tas para todas las edades, en las que los usuarios de la aplicación podrán poner a prueba y reforzar sus conocimientos seguridad vial. Todas las preguntas han sido re-visadas directamente por la DGT, por lo que su contenido está ac-tualizado con las últimas normati-vas de señalización y circulación. El lanzamiento del juego interacti-vo para iPhone y iPad signifi ca un paso más en la estrategia de asen-tamiento web que sigue Confort

Auto, sumandos a su presencia en Facebook, Twitter, canal de You-tube, su propio website de venta de neumáticos on-line, informa-ción de la red, consejos de con-ducción, etc. y su blog de noticias dedicado al mundo del motor.

A principios de 2011, Con-fort Auto ha presentado su nueva campaña de Invierno basada en el ahorro y la seguridad, en un tono amable y divertido, convirtiendo nuevamente a su mascota Nico en protagonista. La campaña se basa en cuatro consejos básicos enun-

ciados por Nico, en los que reco-mienda mantener el vehículo y sus puntos vitales en perfecto estado para garantizar la seguridad del mismo y todo ello con productos de máxima calidad al mejor precio. Además obsequió a todos aque-llos clientes que realizaron la “Revi-sión Confort” o que reemplazaron los cuatro neumáticos con un CD y una “hucha Nico” para que los conductores puedan guardar los 370€ que se podrán ahorrar si-guiendo los consejos de seguridad vial y conducción económica que contiene el CD.

Según datos de

consultoras externas, el reconocimiento de

marca de Confort Auto ha crecido desde que están presentes en los

campos de Primera División en 10

puntos


Con un escenario económico que condiciona “a la baja cualquier previsión”, un aumento de la res-tricción de los créditos y el alza de la insolvencia, Grupauto apuesta por proteger y reforzar sus “fuertes ventajas”: mejores condiciones de compra; acceso a la información técnica y comercial; gestión rigu-rosa de stock; establecimiento de stock máximo y mínimo; cualifi ca-ción del capital humano; aprove-chamiento de su experiencia en el sector; multimarquismo y trabajo con equipo original.

Asimismo, la enseña intenta minimizar las debilidades y, por todo ello, sus responsables des-tacan “un aumento de la cuota de mercado” y el cumplimiento de los objetivos previstos. Durante los pasados meses, Grupauto seña-la que la enseña se ha dedicado a orientar y optimizar los recursos disponibles, con el fi n de ajustarse al mercado actual.

Como balance de 2009 y los meses transcurridos de 2010, sus responsables valoran el es-fuerzo conjunto desarrollado, al tener que optar por un sistema

de máxima fl exibilidad y racio-nalidad en el aprovechamiento y contabilidad, con el fi n de estar presentes en el futuro.

Para los próximos meses, Gru-pauto quiere seguir trabajando con sus centros técnicos y asociados “codo con codo”; invertir en ges-tión del conocimiento y establecer acuerdos conjuntos con provee-dores, con el fi n de incrementar la competencia y acceder a nuevas técnicas y soportes; así como se-leccionar una red de proveedores de calidad y desarrollar acuerdos de cooperación a corto-medio y largo plazo para facilitar el funcio-namiento de la cadena de aprove-chamiento, entre otras medidas.

Para formar parte de la red, la enseña recomienda a los talleres un equipamiento técnico básico, tanto en equipamiento como en soportes de informática y tra-bajo; un local con una amplitud adecuada (no inferior a 80 metros cuadrados); una formación y ti-tulación apropiadas en los profe-sionales y una plantilla con un mí-nimo de dos personas, así como una capacidad de adaptación a la situación del mercado; la do-cumentación a la actividad al día y el compromiso en protección y calidad medioambiental.

Como balance de este ejercicio, Grupauto considera que ha conseguido y superado los objetivos marcados el año pasado de mejorar el tiempo de respuesta, la competencia y de luchar contra los impagados, mientras que apuesta en este entorno por potenciar sus ventajas y minimizar sus debilidades.

Distribuidores

Centros Técnicos Grupauto

Objetivos logrados y superadosLas clavesPara los próximos meses, Grupauto quiere seguir trabajando con sus centros técnicos y asociados “codo con codo”; invertir en gestión del conocimiento y establecer acuerdos conjuntos con proveedores.

Grupauto quiere seguir fomentando las acciones promocionales y adaptarse a las necesidades existentes. Para ello, la enseña busca mejorar la calidad de la relación comercial, la formación e información continua y la cualifi cación de los técnicos.

namiento de la cadena de aprove-chamiento, entre otras medidas.

Para formar parteenseña recomienda a los talleres un equipamiento técnico básico,

adecuada (no inferior a 80 metros cuadrados); una formación y ti-tulación apropiadas en los profe-sionales y una plantilla con un mí-nimo de dos personas, así como una capacidad de adaptación a

La enseña busca mejorar la calidad de la

relación comercial, la formación e

información continua y la cualifi cación de

los técnicos


Por todo ello, los miembros de la cadena destacan por su profe-sionalidad, respeto a la política de protección o incremento del valor de la marca, una apuesta por la formación continua y la disposi-ción de la documentación reglada.

Frente a otras redes, Gru-pAuto intenta “atrapar, conquis-tar y seducir” a los talleres con su política de ser ágiles, mejorar de forma continua, incidir en la in-novación y la creatividad, ya que “ser competitivos marcará la dife-rencia”.

Además, sus responsables explican que buscan u ofrecen “la excelencia en servicios”, mientras que “procuramos estar atentos a los cambios del mercado, cubrir las necesidades de los usuarios y optimizar los recursos”.

En general, su plan de trabajo está enfocado hacia el nivel de ser-vicio, tanto en la obra como con la

seriedad, la responsabilidad, la confi anza y otros factores capa-ces de fi delizar al cliente, con el fi n de que “se sienta parte principal e identifi cado con la empresa”.

Ante sus miembros, Grupauto quiere seguir fomentando las ac-ciones promocionales y adaptarse a las necesidades existentes. Para ello, la enseña busca mejorar la calidad de la relación comercial, la formación e información continua y la cualifi cación de los técnicos, mientras que trata de buscar alter-nativas para los clientes, ofrecer

vehículos de cortesía en repa-raciones importantes, reparar a cualquier aseguradora, fi nan-ciar a medida y promocionar medidas de carácter preventivo

para evitar la morosidad, entre otras.

En el caso de la formación, los resultados de la actividad de esta cadena son “favorables y sorprendentemente” buenos por la acogida de los programas desarrollados en los últimos me-ses. Se trata de unas propuestas orientadas hacia la búsqueda de respuestas “coherentes entre la capacitación profesional y las de-mandas del sector productivo”.

Enrique Almendros Catalá • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Profesor Ángel Lacalle 23, Bajo. ValenciaTel.: 963 570 411 • Fax: 963 587 265Web: www.grupauto.es

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Centros Técnicos Grupauto •

ciar a medida y promocionar medidas de carácter preventivo

para evitar la morosidad, entre otras.

En el caso de la formación, los resultados de la actividad

Para formar parte

de la red, la enseña recomienda a los

talleres un equipamiento técnico básico, tanto

en equipamiento como en soportes de informática y

trabajo


“Sin duda estamos cumpliendo nuestros objetivos, la familia Au-tofi t crece al ritmo previsto y cada día obtenemos una mayor notorie-dad en las provincias donde el año pasado teníamos poca presencia. En la actualidad, somos 70 talle-res y nuestros objetivos para el fu-turo se basan en seguir creciendo entre 20 y 30 talleres al año”. Así resume Ricardo Crespo, respon-sable se Autofi t el transcurrir del último ejercicio de la red de talle-res perteneciente a Impormovil.

Dicha red no ha experimentado cambios signifi cativos en lo refe-rido a la estrategia marcada para la captación de socios, cada vez “más potentes, grandes y profe-sionales”, de manera que “segui-mos en la misma línea, es decir, asesoramiento, ideas, experiencia y buenas prácticas. Afortunada-mente, la gran mayoría de nues-tros asociados tienen sufi ciente éxito como para tenerles que lle-var clientes, y menos a cualquier precio”, asegura Crespo.

Sin cambios signifi cativos en la estructura de la red en los últimos meses, en lo que hace referencia a la evolución y fi loso-fía seguida por Autofi t en Europa, la red continúa aumentando el número de talleres, “aproxima-damente 2.100 talleres, con una línea de trabajo muy parecida a la de España.

En cuanto a los requisitos necesarios para entrar a formar parte de Autofi t y en palabras de su máximo responsable, ricar-do Crespo, “desde el comienzo de la red, nuestra fi losofía se ha mantenido. Nuestro único requi-sito es querer pertenecer a la red y mantener un espíritu de marca positivo”.

Por todo ello, y como princi-pales estrategias de marketing y comunicación específi cas para el usuario fi nal, Autofi t lleva a cabo el desarrollo de campañas profe-sionales que se puedan implantar localmente en todos y cada uno de los asociados; reforzar la mar-ca y consolidar una posición pre-ferente en el mercado y potenciar el tráfi co en los talleres asociados “tanto como nos sea posible con los recursos existentes”.

Autofi t celebró en el mes de mayo del pasado año su segunda Convención nacional en Madrid, acto en el que los dirigentes de la red expusieron las áreas en las que la marca volcó sus esfuerzos, así como los objetivos marcados para el año en curso.

Dentro del compromiso con la posventa independiente de Au-tofi t, el marco de la Convención sirvió también para dar a conocer a sus asociados la importancia del Nuevo Reglamento y que les permitirá seguir compitiendo en igualdad de condiciones con las redes ofi ciales.

Refi riéndose a dicho regla-mento, Ricardo Crespo asegura que “nosotros hemos apoyado la lucha por defender nuestros inte-reses en Europa y cuando hemos podido hemos ayudado a infor-mar y facilitar los trámites para votar a favor del reglamento que hoy disfrutamos, o bien mediante urnas en Motortec hace dos años, a bien con apartados en nuestras páginas web, tanto en www.im-pormovil.es como en www.auto-fi t.es. Nada más aprobarse el re-glamento hemos dado a nuestros asociados folletos explicativos para sus clientes fi nales”.

Entre los objetivos marcados en la Convención y que han pa-sado a convertirse ya en una rea-lidad, destaca la integración total del programa de gestión SoftFIT con el de valoración Gt Estimate. Según Crespo, “cada día más ta-lleres lo usan y estamos invirtien-do mucho en la programación para que se ajuste a todas las ti-pologías de talleres”.

Consolidar una red de talleres con identidad propia a lo largo de todo el territorio nacional era y es una de las principales metas de Autofi t, una red presente en nuestro país desde 2007 y que en la actualidad cuenta con 70 talleres y cuyo objetivo más cercano es seguir creciendo entre 20 y 30 talleres al año.

Distribuidores

Autofi t

Pretende crecer entre 20 y 30 talleres al año

Ricardo Crespo • E-mail: r.crespo@autofi t-spain.es

Dirección: Avda. de la Industria, 25. 28760 Tres Cantos (Madrid)Tel.: 918 044 912 • Fax: 918 044 494Web: www.autofi t.es

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Las clavesComo principales estrategias de marketing y comunicación específi cas para el usuario fi nal, Autofi t lleva a cabo el desarrollo de campañas profesionales que se puedan implantar localmente en todos y cada uno de los asociados; reforzar la marca y consolidar una posición preferente en el mercado, así como potenciar el tráfi co en los talleres asociados.

Entre los objetivos marcados por Autofi t en su segunda Convención y que ha pasado a convertirse ya en una realidad, destaca la integración total del programa de gestión SoftFIT con el de valoración Gt Estimate. Según Ricardo Crespo, “cada día más talleres lo usan y estamos invirtiendo mucho en la programación para que se ajuste a todas las tipologías de talleres.

“Sin duda estamos cumpliendo Sin cambios signifi cativos

objetivo más cercano es seguir creciendo entre 20 y 30 talleres al año.


Durante 2010, Eurotaller ha tenido 106 altas y 73 bajas, y ha continuado con su objetivo de es-tar presente en todas las capitales de provincia (faltan algunas del Noroeste y el Sudeste de la Pe-nínsula), así como el desarrollo de nuevos servicios en su página web y de herramientas como la tele-diagnosis (servicio que Autotecnic 2000 ofrece en exclusiva para la red). En este sentido, el crecimien-to de la telediagnosis está siendo exponencial, ya que se alcanzan los 250 servicios mensualmente y ya se han realizado más de 2.200 telediagnósticos.

Además, la red ha profundi-zado en su concepto de garantía nacional, para lo cual ha diseñado pósters informativos para dar a conocerlo a sus clientes, y tam-bién ha editado pósters en los que se recuerda al conductor que puede reparar su vehículo en un Eurotaller incluso durante el perío-do de garantía.

Por otro lado, continúan las auditorías en la red con el fi n de implementar el programa de me-jora de los talleres entre aquellos que todavía deben hacer esfuer-zos por mejorar y evolucionar ha-cia los estándares que Eurotaller se plantea como objetivo. Carlos Calleja, responsable de la red, re-cuerda los cuatro pilares en que se apoya el desarrollo de la ense-ña: imagen, formación, marketing e información, destacando el tra-bajo de la red “para homogenei-zar su imagen, mejorar la forma-ción y preparación de los talleres

InterTaller ya es una red con vocación nacional y 19 talleres fuera de Andalucía. Para su desarrollo, además, GAUE ha incorporado a Dulce Naz como responsable de Marketing y Proyectos, por lo que en 2011 continuará la consolidación de la enseña en toda España. Por lo que respecta a Eurotaller, ha llegado a un acuerdo con DVuelta para ofrecer a los clientes de la red seis meses gratis de gestión de multas, mientras que Taller XXI y TopTruck también han puesto el foco en aumentar su oferta de servicios para los miembros de las enseñas.

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Eurotaller apuesta por la telediagnosis

Las clavesEurotaller ha tenido 106 altas y 73 bajas, y ha continuado con su objetivo de estar presente en todas las capitales de provincia (faltan algunas del Noroeste y el Sudeste de la Península), así como el desarrollo de nuevos servicios en su página web y de herramientas como la telediagnosis (servicio que Autotecnic 2000 ofrece en exclusiva para la red).

GAUE ha incorporado recientemente a Dulce Naz como responsable de Marketing y Proyectos, dentro de los cuales se encuentra el desarrollo de la InterTaller.

Taller XXI, la red de talleres promovida por el distribuidor Lausan, cuenta ya con 55 talleres, localizados en Valencia (30), Badajoz (6), Cáceres (6), Sevilla (6), Cuenca (4) y Cádiz (3).


• Group Auto Union España

haciendo especial énfasis en la telediagnosis, la reestructuración del Centro de Atención Técnico, la amplia cobertura de servicios y el interés en ofrecer una formación menos teórica y más práctica”. Para ello, existe un plan completo de formación electromecánica (2 formaciones de 25 horas anuales + telediagnosis) y otro de forma-ción de carrocería (3 formaciones de 16 horas anuales).

A nivel de nuevos servicios, la red ha alcanzado un acuerdo con la gestora de recursos de multas DVuelta. De esta alianza surge la posibilidad de que los negocios de reparación puedan ofrecer a sus clientes como servicio añadido seis meses de cobertura gratuita con DVuelta. Transcurridos esos seis meses, quien decida conti-nuar con esta gestora, obtendrá un descuento del 10%.

El perfil de los negocios de repa-ración que quieran pasar a formar parte de la red es que cuenten con una superficie de, al menos, 200 metros cuadrados, tres mecáni-cos, y visión de futuro, además, de, por supuesto, que trabajen habitualmente con un provee-dor GAUE. “Los Eurotalleres son negocios multimarca de tamaño medio, con gran nivel técnico de formación y una vocación estraté-gica de empresa”, explica Calleja.

Según explicó Carlos Calleja, coordinador de Eurotaller, “2011 ha sido un año en el que hemos puesto mucho énfasis en las au-ditorías. Se han realizado más de

1.400 visitas a talleres de la red”. Así, se ha diseñado un concep-to, Eurotaller Plus, para aquellos que no sólo cumplen, sino que mantienen en el tiempo los están-dares fijados. De los 748 talleres con que cuenta la red, 310 ya son Eurotalleres Plus, una cifra consi-derable teniendo en cuenta que fueron sólo 180 los que iniciaron el proyecto.

De todas las redes nacidas en el seno de Group Auto Unión España, la que ha sufrido cambios más significativos durante 2010 ha sido, sin duda, InterTaller, que ha pasado de ser una enseña del grupo que sólo la promovía Grupo Peña en Andalucía, a convertirse en una cadena con vocación na-cional. Así, cuenta ya con 87 talle-res, 19 de ellos fuera de dicha Co-munidad Autónoma: en Albacete, Alicante, Castellón, Ciudad Real, Cuenca, Sevilla y Valencia.

A lo largo de 2011 se conti-nuará la expansión de la red a lo largo de todo el territorio nacio-nal. Para ello, GAUE ha incorpo-rado recientemente a Dulce Naz como responsable de Marketing y Proyectos, dentro de los cua-les se encuentra el desarrollo de la InterTaller. “La consolidación en Andalucía ha sido clave para obtener la base necesaria para el relanzamiento a nivel nacional. Dicha consolidación, así como la potenciación de todos los servi-

cios (formación, información, ima-gen y marketing) prevista para el 2011 es el aliciente fundamental para las nuevas incorporaciones”, explica.

InterTaller se caracteriza por ofrecer al negocio de reparación herramientas como ofertas y cam-pañas de comunicación orien-tadas al cliente final, imagen de marca, cursos de formación (exis-te un plan completo de formación electromecánica), así como una amplia gama de servicios y el acompañamiento continuo de los coordinadores de zona. Además, la nueva estrategia de crecimiento nacional supone el cumplimiento de los estándares desde la incor-poración del taller, requisitos que, sin duda, son revisados para los talleres existentes.

Por su parte, Taller XXI, la red de talleres promovida por el distribuidor Lausan, cuenta ya con 55 talleres, localizados en Valen-cia (30), Badajoz (6), Cáceres (6), Sevilla (6), Cuenca (4) y Cádiz (3). Según explican desde la enseña, “a pesar de los tiempos de crisis, nuestra red ha aumentado sus ingresos respecto al 2009m si-guiendo así una tendencia al alza gracias a los esfuerzos desarro-llados en servicios adicionales de formación, comunicaciones, ac-ciones promocionales, etc.”.

En el último ejercicio se han desarrollado diversas acciones for-


mativas, como por ejemplo cursos de formación, de diagnosis, forma-ción multimarca o información para el conductor, en el sentido de que puede reparar su vehículo en cual-quier taller durante el período de garantía. Todas estas acciones de-sarrolladas van dirigidas tanto a los integrantes de la red -para mejorar el servicio ofrecido al cliente y por consiguiente su formación-, como al cliente -en el aspecto de la garan-tía y la libertad del usuario final de poder elegir su taller de confianza-.

Además, se pone a disposición de los talleres recursos y aplicacio-nes informáticas como la Gestión Taller Lausan y el propio Catálogo Electrónico y Pedidos online (CEL-PEL) y la red ha llegado a acuerdos con compañías de renting y se han potenciado diversos recursos de la red, como la formación continua, promociones conjuntas y comuni-caciones directas, dotación de ropa de trabajo, seguimiento de produc-tividad, aplicaciones y recursos informáticos propios, consultoría técnica telefónica directa, etc.

TopTruck, la red de talleres es-pecializados en vehículos pesados de Group Auto Union España ha incorporado 17 nuevos talleres en las zonas de Córdoba, Cuenca, Gerona, Guadalajara, Huesca, Lo-groño, Lerida, Teruel y Zaragoza, nombrados a petición de sus so-

cios Grupo Peña, Grupo Garmo, Lausan y Voltamper. También se han producido bajas durante este año 2010 “debidas a la situación económica por la que estamos atravesando y no por la falta de interés de nuestros talleres en la enseña”, explica José Moreno, responsable de la cadena.

A partir del mes de junio, Top-Truck puede ofrecer a sus clientes un seguro para sus vehículos con la modalidad de pago por día “Paga solo si trabajas”. Con una simple instalación en el vehículo podrá dis-poner de información del vehículo y ahorrarse el seguro los días que el vehículo no se mueve, lo que supo-ne un mínimo de un 20% de ahorro respecto a un seguro a todo riesgo. Y a partir de 2012, todos los talleres Top Truck dispondrán de una pági-na web completamente reformada. Esta página también estará a dis-posición de los clientes de la red.

En este año, además, TopTruck ha realizado un esfuerzo inportan-te por acercar la formación y facili-tar la asistencia a los cursos de for-mación a más operarios. También ofrece a los talleres de la enseña una garantía de pago para que sus clientes puedan reparar sus vehículos sin necesidad de pagar la avería al taller donde se realiza la reparación, sino a su taller Top-Truck habitual.

También el usuario final dis-pone de una garantía adicional sobre las piezas que un taller de la enseña instala en su camión, in-cluyendo el traslado del vehículo si

fuera necesario. La garantía es ex-tensible a cualquier taller de la red, incluyendo la mano de obra.

Respecto a sus valores diferen-ciales, Moreno apunta que “lo que nos diferencia de otras redes es que no exigimos a nuestros afilia-dos que compren una determina-da herramienta de diagnosis o de reparación, preferimos aconsejar al taller que es fundamental dispo-ner de estas herramientas y que él decida qué es lo mejor para su em-presa. A esto le añadimos el mejor plan de formación que existe en España para un taller multimarca con más de 21 cursos diferentes y una asistencia técnica exclusiva para los afiliados a nuestra red. La mejor manera de demostrar a un taller que pertenecer a la red Top-Truck es una buena elección es que pruebe la asistencia técnica durante un mes de forma gratuita y asista a un curso de formación sin compromiso de ningún tipo”.

Los requisitos fundamentales que se piden para formar parte de la red Top Truck son disponer de mas de 400 metros cuadrados de instalaciones, un mínimo de cuatro operarios dedicados a la repara-ción de Vehículos Industriales, dis-poner de las herramientas necesa-rias para realizar tanto reparaciones mecánicas como eléctricas y de diagnosis en V.I y realizar al menos tres cursos de formación al año.

Group Auto Union España •

Dirección: C/Joaquín Turina, 2. 28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid)Tels.: 915 417 754 / 915 417 914 • Fax: 915 417 914

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Segovia

1

39

Toledo

14

Valladolid

7

Zamora

1

7

Asturias

14

Ávila

6

8

3

79

55

3

Jaén

Murcia

Alicante

Valencia

Tarragona

Barcelona

Navarra

Zaragoza

Madrid

Cantabria

La Rioja

Albacete

Castellón

Ciudad Real

Cuenca

Guadalajara

Teruel

HuescaGirona

Lleida

Princ. Andorra

87

TOTAL CENTROS

Intertaller

Top Truck

Taller XXI

Eurotaller

4

1

1

2

2

1

1

6

1

1

4

2

1

2

1

2

7

1

11

7

72

TOTAL CENTROS

1

57

TOTAL CENTROS

30

4

729

TOTAL CENTROS

Granada

29

3

Guipúzcoa

21

44

3

2

5

21

1

3

43

31

Vizcaya

14

34

Álava

1

18

9 9

14

63

Burgos

11

15

24

1 4

40

9

17 1


Con alrededor de los 200 miembros, Multitaller, una de las redes promovidas por el grupo de distribución capitaneado por Alejandro Vicario, CGA, celebró su cuarta convención en Córdo-ba, en un acto que reunió a los integrantes de la red y que, como viene siendo habitual combinó una jornada de trabajo en la que se informó a los asistentes de las últimas novedades de la red, así como de los proyectos futuros, junto con la sesión lúdica y gas-tronómica que la ciudad andaluza ofrece.

La responsable de la red, Dulce Rodríguez, quiso destacar como uno de los aspectos fun-damentales en los que la red está volcando sus esfuerzos, en la im-portancia de apostar por las nue-vas tecnologías de la información y la comunicación. Por ello quiso

destacar la creación de la nueva página web de la web comple-ta e interactiva, asegurando que desde Multitaller se les dará a sus integrantes todo el apoyo que és-tos demanden, “y no sólo de bo-quilla”.

Asimismo y como demos-tración de esta apuesta por las nuevas tecnologías, Rodríguez dio a conocer a los asitentes a la convención la presencia de la red en las conocidas redes sociales Facebook y Twitter, como útiles herramientas de intercambio de información.

En la misma línea se mostró Alejandro San Nicolás, integrante de la empresa de formación Cars Marobe, quien insistió también en la necesidad de invertir en tecno-logía de la información con el fi n de obtener centros de reparación “modernos y efi caces”, que re-dunden en la fi delización de los clientes.

La convención contó también con la habitual presencia en este tipo de actos del presidente de

Ancera, Migue Ángel Cuerno, quien dedicó su intervención al reglamento 461/2010 y François Passaga, Gipa, cargado, una vez más, de datos referentes a la evolución del mercado automovi-lístico.

Por su parte, gran parte de los integrantes de TecnoCentro se reunieron una semana después que su red hermana en Sevilla, en un acto en el que su máxima responsable, Dulce Rodríguez, analizó los principales aspectos de la red a lo largo de los últimos meses, así como las metas más destacadas a lograr en el futuro.

Entre ellas, Rodríguez quiso insistir en la necesidad de la iden-tifi cación de la red bajo una mis-ma uniformidad corporativa y en una diferenciación con respecto a otras redes presentes en el mer-cado. Asimismo, quiso resaltar también el esfuerzo realizado por la red en la profesionalización y el respeto medioambiental, sin olvi-dar la importancia de los curso de formación técnica que la red pone a disposición de sus integrantes.

Con apenas una semana de diferencia, las redes de talleres promovidas por CGA celebraron sus respectivas convenciones. Con Dulce Rodríguez como común maestra de ceremonias, Sevilla fue la ciudad elegida en el caso de la décima convención de TecnoCentro, mientras que, por su parte, Multitaller celebró su cuarto encuentro con sus integrantes en Córdoba.

Distribuidores

Multitaller-Tecnocentro

Multitaller y TecnoCentro, con la formación y la tecnología

Las clavesDulce Rodríguez destaca como uno de los aspectos fundamentales en los que la red está volcando sus esfuerzos, la importancia de apostar por las nuevas tecnologías de la información y la comunicación

Multitaller está ya presente en las conocidas redes sociales Facebook y Twitter, como útiles herramientas de intercambio de información

Dulce Rodríguez Olaza • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Arturo Soria, 337. 28033 Madrid Tel.: 913 834 100 • Fax: 913 832 729Webs: www.mutitaller.com / www.tecno-centro.com

Para contactar

encuentro con sus integrantes en Córdoba.


Para formar parte de esta enseña, la cadena pide que los centros cuenten con unas tec-nologías específi cas, entre las que destacan los equipos de diagnosis. Todo ello les permiti-rá integrarse en la red de talleres afi liados Tecnotaller, que “nace con un objetivo claro de aportar a nuestros asociados una mayor rentabilidad a medio y largo pla-zo, mediante un incremento de la actividad y del fl ujo de clientes a su taller”, según explican fuentes del Grupo Agerauto.

Con el fi n de lograr estos ob-jetivos, esta enseña apuesta por

la aplicación de una serie de ac-ciones dirigidas al asociado, a su personal y a su usuario fi nal. Se trata de propuestas de formación técnica continuada para los pro-fesionales, así como de un servi-cio de asesoramiento especiali-zado, que les facilita la respuesta a las necesidades demandadas por los conductores. Otras de las ventajas se refi eren a la utilización de nuevas tecnologías, como el uso de software técnico y de otros sistemas informáticos.

Desde Tecnotaller gestionan de forma controlada distintas campañas de temporada para

atraer a los clientes fi nales. Se trata de una iniciativa enmarca-da dentro de las estrategias de marketing y comunicación espe-cífi cas de la fi rma para el usuario fi nal.

Las campañas se inscriben dentro del área de comunicación de la enseña, una red dotada también de una imagen corpo-rativa que sirve de nexo de unión conjunto, junto a diversos meca-nismos de asistencia personali-zada. Este área de trabajo busca ofrecer “importantes ventajas para sus clientes” en la gestión de sus trabajos de reparación.

Para diferenciarse de otros programas de fi delización, los responsables de esta cadena de talleres apuestan por una asis-tencia técnica personalizada, que le permita a cada uno de sus aso-ciados desarrollar de forma ade-cuada su trabajo; mientras que les ofrece cursos de formación continua, adaptados a las nece-sidades presentes en el mercado de la reparación.

Como balance de sus activi-dades de formación, Tecnotaller imparte en cada zona un míni-mo de tres cursos al año, lo que permite que los profesionales de sus centros puedan acceder a conocimientos específi cos del sector.

Distribuidores

Tecnotaller

Alex Díez • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ del Molí s/n. P.I Roca. 08107 Martorelles (Barcelona) Tel.: 935 709 390 • Fax: 935 708 443Web: www.agerauto.es

Para contactar

Con tres nuevas aperturas registradas en el último año, la red Tecnotaller, integrada en el Grupo Agerauto, afi anza su presencia en el área de la electromecánica y la climatización, mientras que continúa apostando por la potenciación de las últimas tecnologías, una asistencia personalizada y una imagen global.

Crecimiento en electromecánica y climatización

La enseña apuesta por la aplicación de una serie de acciones dirigidas al asociado, a su personal y a su usuario fi nal. Se trata de propuestas de formación técnica continuada para los profesionales, así como de un servicio de asesoramiento especializado.

Como balance de sus actividades de formación, Tecnotaller imparte en cada zona un mínimo de tres cursos al año, lo que permite que los profesionales de sus centros puedan acceder a conocimientos específi cos del sector.

Las claves


El programa de abandera-miento de AD Parts ha registrado 28 altas y ninguna baja en los úl-timos meses, alcanzando la cifra de 1.815 negocios de reparación adheridos. Los talleres AD, Elite y Premium se incluyen dentro del Proyecto Millennium.

Como es sabido, en el año 2001, AD Parts inicio el proyec-to de unifi car en un mismo plan y bajo una misma enseña –Proyecto Millennium– todos los productos y herramientas que había desarrolla-do en los últimos años destinados a afi anzar la situación de los talle-res de reparación independientes. En la actualidad, el proyecto se ha consolidado como Programa Mi-llennium, y ya son más de 14.000 los reparadores españoles adheri-do a esta iniciativa.

El Programa Millennium está abierto a todos los talleres de re-paración, y están en constante evolución, buscando las necesi-dades que le irán apareciendo al reparador. Incluye una comple-ta oferta, compuesta por cur-sos de formación y acceso a la información especializada, asesoramiento informático y técnico telefónico, campañas de comunicación y desarrollo de producto, sistemas de diag-nosis y datos técnicos, identifi ca-ción e imagen, herramientas de gestión, etc.

Los talleres participantes en el Programa Millennium reci-ben una placa de reconocimien-to que les distingue con el lema “Automotive Profesional Center”, Barcelona y Baleares son las pro-vincias en las que la red ostenta

mayor implantación. A la hora de formar parte de la enseña, no exis-ten rquisitos específi cos, sino que cada caso concreto es analizado por el distribuidor y por AD Parts, si bien el perfi l de los integrantes son talleres multimarca con buen equipamiento de taller, buena for-mación técnica y adscritos al Pro-grama Millennium.

Durante 2011 se han realizado un total de seis cursos. Además, la aplicación del Programa Millen-nium teórico/práctico de vehículos diferentes marcas recién salidos al mercado cuenta con 8.400 asis-tentes.

El programa de abanderamiento de AD Parts, que se circunscribe dentro de su ambicioso Proyecto Millennium, ha registrado un total de 28 altas en los últimos meses -y ninguna baja-, alcanzando los 1.815 negocios de reparación, si bien son más de 14.000 los adheridos a la iniciativa citada.

Distribuidores

Talleres AD, Elite, Premium y Autotaller

Registra 28 altas y alcanza los 1.815 talleres adscritos

Las clavesAD Parts inicio el proyecto de unifi car en un mismo plan y bajo una misma enseña –Proyecto Millennium– todos los productos y herramientas que había desarrollado en los últimos años destinados a afi anzar la situación de los talleres de reparación independientes. En la actualidad, el proyecto se ha consolidado como Programa Millennium, y ya son más de 14.000 los reparadores españoles adherido a esta iniciativa.

El Programa Millennium incluye una completa oferta, compuesta por cursos de formación y acceso a la información especializada, asesoramiento informático y técnico telefónico, campañas de comunicación y desarrollo de producto, sistemas de diagnosis y datos técnicos, identifi cación e imagen, herramientas de gestión, etc.

abierto a todos los talleres de re-paración, y están en constante evolución, buscando las necesi-dades que le irán apareciendo al

de producto, sistemas de diag-nosis y datos técnicos, identifi ca-ción e imagen, herramientas de

LosLos

participantes en el Programa

Millennium reciben una placa de reconocimiento

que les distingue con el lema “Automotive Profesional Center”

Lluis Tarragó • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Mas Vilà, 139-147 P.I. Girona 17457 Riudellots de la Selva (Girona)Tel.: 972 39 70 00 • Fax: 972 39 70 01Web: www.adparts.com

Para contactar

Credibilidad, transparencia y buen hacer editorial son características indisocia-bles de las revistas técnicas y especializadas para profesionales. Ahora estos rasgos distintivos se contienen en el sello CE-Código Ético, con la garantía de la Asociación de Prensa Profesional (APP) y de la International Advertising Association (IAA).

El sello CE-Código Ético refleja esta voluntad autorreguladora que distingue la actividad de los editores cuya actividad respeta los más estrictos principios éticos de profesionalidad y de responsabilidad. Con la adopción del Código Ético y de Buenas Prácticas de la Prensa Profesional, los editores renuevan su compromiso con los anunciantes, agencias de publicidad y de medios y,sobretodo, con sus lectores y suscriptores y garantizan el respeto a los más estrictos principios éticos y de autoexigencia.

El compromiso renovado de la prensa profesional

Como sello de garantía de su responsabilidad corporativa y de calidad en el mercado, sólo las empresas editoras adheridas al Código Ético y de Buenas Prácticas de la Prensa Profesional podrán identificarse con la reproducción en sus publicaciones, en papel y en soporte electrónico, de este distintivo. Sólo ellas se comprometen y obligan a respetar los principios recogidos en el mismo y se someten, para el control de su cumplimento, al arbitraje del Capítulo Español de la International Advertising Association (IAA).

La transparencia y las buenas prácticas en los contenidos editoriales, en las inserciones publicitarias y en los datos de difusión han sido una constanteexigencia de la Asociación de Prensa Profesional desde su fundación en 1925.

www.app.escon la coorganización de con la garantía

Sabes lo que hay detrás de

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profesionales en www.app.es


Registra 28 altas y alcanza los 1.815 talleres adscritos

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Carlos Miranda, máxi-mo responsable de la red de talleres perteneciente a Dipart, Talleres DP, rea-liza un balance positivo de la red a lo largo del úl-timo año, “ya que uno de los objetivos marcados a fuego en nuestro proyecto es la imagen que los cen-tros de la red transmiten al usuario fi nal, reforzada de manera destacada duran-te este último año con la implantación de la imagen DP en los centros adheri-dos a la red en 2009 des-de Talleres Verdes”.

En la actualidad, Ta-lleres DP cuenta con un total de 115 centros de resparación adheridos a la red, con nuevos cen-tros en Almería, Carta-gena, Salamanca y Córdoba. “El objetivo marcado de expansión en aquellas zonas donde se han

incorporado socios del grupo Dipart o en las zonas de los so-cios ya existentes susceptibles de mejora esta respondiendo en la medida de lo esperado”, asegura Miranda.

Para el responsable de la red, la la estrategia marcada por Talle-res DP para atraer clientes conti-núa siendo la misma desde sus inicios, la cual basa sus esfuerzos en ofrecer determinadas herra-mientas de trabajo con la intención de superar con mayor facilidad “el día a día de un negocio complejo y sin demasiados márgenes de error debido a la complejidad téc-nica de un porcentaje altísimo del parque móvil existente”.

Algunas de las herramientas citadas que la red pone a dispo-sición de sus asociados son for-mación, información técnica, ase-soría jurídica y medioambiental,

acuerdos con terceras empresas, campañas promocionales y una web interactiva.

Por otra parte y en lo que a novedades de la red se refi ere, ade-más de la celebración del II Congreso Nacio-nal de Talleres DP del 8 al 10 de abril en Cór-doba, una de las más signifi cativas en los últi-mos tiempos ha sido la aportación de los equi-pos comerciales de los diferentes socios, “los cuales se han identifi -cado con la mentalidad y los objetivos de la red aportando un valor real a la estructura de la mis-ma”.

Para Carlos Miranda, uno de los objetivos marcados en el pri-mer congreso de la red celebra-do en Toledo en octubre de 2009 bajo el lema “Seguridad y Fiabili-dad” fue incrementar y reforzar la formación impartida a sus asocia-dos, incidiendo de manera espe-cial en la parte práctica de dicha formación. “En el primer semestre del año 2010 impartimos más de 30 cursos de formación, con una asistencia de alrededor de 400 técnicos que, entre otras mate-rias, pudieron realizar una profun-da incursión en el mundo de las nuevas tecnologías, participando en unas jornadas teórico-prácti-cas basadas en el estudio y el ma-nejo de vehículos híbridos”.

Otro de los objetivos marca-dos y conseguidos era crear un triángulo de comunicación: red-centros-cliente, donde dicha co-municación se efectuase de forma

Con tan sólo dos años de andadura y muchos retos en el frente, Talleres DP continúa fi rme en su propósito de consolidar una red de talleres con una imagen única y caracterizada por la alta fi delidad de sus componentes. Con nuevos centros en Almería, Cartagena, Salamanca o Córdoba, en la actualidad la red cuenta con 115 centros de reparación.

Talleres DP

Alta fi delidad

Carlos Miranda • E-mail: [email protected]

Dirección: Vía Dos Castillas 15, 1º. 28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid) Tel.: 913 518 386 • Fax: 913 518 104Web: www.dipart.es

Para contactar

En la actualidad, Talleres DP cuenta con un total de 115 centros de resparación adheridos a la red, con nuevos centros en Almería, Cartagena, Salamanca y Córdoba.

Una de las novedades de la red ha sido la aportación de los equipos comerciales de los diferentes socios, “los cuales se han identifi cado con la mentalidad y los objetivos de la red aportando un valor real a la estructura de la misma”.

Talleres DP celebrará su II Congreso Nacional del 8 al 10 de abril en Córdoba.

Las claves

115 centros de reparación.


sencilla y fl uida, y los centros pudieran efectuar sus propias promociones, realizar sus pedidos vía on line, visionar todos los servicios que la red pone a su disposición o transmitir al usuario fi nal tanto su ubicación como los servicios que a tra-vés de la red dispone.

“Con esta premisa nace nuestra página www dipart.es”, asegura Carlos Miranda, “en la cual los centros de reparación DP pueden efec-tuar de forma individual comunicados o promo-ciones por medio de varias plantillas, que pue-den enviar a sus clientes vía email o imprimir el documento y fi jarlo en el Panel presentado en nuestro primer congreso”.

En defi nitiva, reforzar la imagen corporativa de la red continúa siendo unos de sus objetivos permanentes, ya que gran parte de las acciones de Talleres DP van encaminadas a conseguir di-cho fi n, para lo cual “hemos dotado a los centros de cartelería corporativa DP con carácter infor-mativo hacia el usuario recordándole sus dere-chos, tarifario de precios y servicios, además del horario de cada centro. Así mismo todos los centros disponen de una dirección de correo electrónico corporativa. La creación de la línea de productos DP tales como baterías aceites, etc., anuncios en prensa especializada y promo-ciones son otras de las acciones encaminadas a tal fi n”.

Finalmente, Miranda destaca la bue-na acogida entre los asociados al servicio de asistencia técnica (SAT), incrementando el volumen de consultas del año 2009 fi jándose actualmente en una media de 800 consultas mensuales.

Alta fi delidad

La nueva imagen

corporativa de la red de talleres viene a signifi car “una mejora

que nos ofrezca a todos un centro de reparación integral del automóvil”,

según Carlos Miranda


Tras las nuevas incorporacio-nes registradas este año – aunque no tantas como las previstas-, Proximeca cuenta con 23 talleres, una cifra que se ampliará antes de fi nalizar de año con la apertura de nuevas plazas y con el refuerzo de sus zonas de infl uencia.

Como balance de este periodo, sus responsables destacan que no es “el deseado, aunque sí el espe-rado en función de la crisis que nos afecta a todos”. Entre las noveda-

des registradas este año sobresale como principal cambio la asisten-cia técnica telefónica, un nuevo servicio que permite ofrecer a los asociados un respaldo ante las in-cidencias diarias en su trabajo.

Para formar parte de la cade-na, los posibles miembros deben tener “unos mínimos de imagen, calidad de servicio, formación y relación comercial con el socio distribuidor del grupo”.

Con el fi n de atraer a los profesionales, Proximeca apues-ta por el trato personalizado con sus miembros y fundamenta su política de actuación en el apoyo “en todos los aspectos. Las ne-

cesidades que nos transmite el taller tratamos de satisfacerlas de la mejor forma posible”. Se trata de una política fundamentada en la búsqueda de la “confi anza y el trabajo bien hecho” como aval de sus actuaciones.

En este sentido, las activida-des orientadas hacia los talleres destacan especialmente por la formación, al ser uno de los aspec-tos más demandados por los aso-ciados, mientras que en segundo lugar se encuentra la imagen y su necesidad de responder a las demandas de los centros que se quieren desmarcar de la compe-tencia con una visión que transmi-ta “profesionalidad y limpieza”.

Con los objetivos de reforzar las zonas de infl uencia y de abrir nuevas plazas antes de fi nalizar 2010, Proximeca afrontará los próximos meses, un periodo en el que la fi rma realizará un trabajo de estudio de las distintas áreas en las que tienen socios, con el fi n de defi nir “la mejor forma” de expandir la red.

Distribuidores

ProximecaFuturo en expansión

Nicolás Alfaro • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Del Puerto, Nº 2, 10ª Planta. 11006 Cádiz Tel.: 956 291 444 • Fax: 956 285 753Web: www.agreu.com

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José Esteve Oro • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Tortosa, 23. 25005 Lleida Tel.: 973 240 100 • Fax: 973 237 909Web: [email protected]

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El acuerdo fi rmado entre Mi-chelin y Rodi contempla, por par-te de la compañía francesa, una toma de participación del 20% en el capital de Rodi, así como el de-sarrollo de programas de coopera-ción. Mediante este acuerdo, Rodi continuará operando en Cataluña y Aragón bajo su propia marca com-plementada con la identifi cación “miembro de la Red Euromaster”.

Rodi dispone de 130 puntos de venta en las comunidades de Cataluña y Aragón, a los que hay que añadir los 16 puntos de venta de Euromaster que se incorporan a la red como consecuencia de este acuerdo.

A lo largo de los años el cre-cimiento de Grupo Rodi ha sido constante. Durante el año 2010 se han estrenado nuevos centros en Lleida, Valls, Alcarras y Riudellots de la Selva, que han neutralizado de sobre a las bajas de los cen-tros de Manresa y Hospitalet de Llobregat. El Grupo Rodi está for-

mado así por una extensa red que dispone de más de 150 vehículos móviles de asistencia y una planti-lla superior a los 800 empleados.

“Nuestro personal se carac-teriza por ser personas responsa-bles, trabajadores y con ganas de aprender y crecer en la empresa”, apuntan al respecto. La clave de su éxito se basa por tanto en la dedicación humana y profesional de todo el equipo, que nació en el año 1990 fruto la experiencia de más de 50 años en la distribución de neumáticos de los hermanos Esteve, Llopis y Llobera.

El Grupo Michelin y Rodi, uno de los principales distribuidores de neumáticos en Cataluña y Aragón, han fi rmado un acuerdo en virtud del cual se formaliza la participación minoritaria del Grupo en el capital de la empresa catalana. La fi rma de esta alianza entre ambas compañías tuvo lugar el pasado 5 de enero, en Barcelona.

Rodi

Firma un acuerdo de asociación con Michelin


La empresa Hijos de Ramón Puche inauguró en 2010 una nueva delegación en Cartagena. La nueva nave, en la que se puede prestar servicio tanto a turis-mos, camionetas y vehículos 4x4 como a motocicletas, camiones y vehículos industriales y agrícolas, cuenta con más de mil metros.

Este taller tiene cuatro boxes de turismo, tres de camión, almacén de neumáticos y más de 500 metros de campa. Con estas nuevas instalacio-nes, Puche pretende dar más y mejor servicio a la creciente demanda tanto en lo relativo al cambio de neumáticos como a la mecánica rápida, así como ampliar su red de talleres al servicio de sus clientes.

La inversión realizada va dirigida a prestar un servicio acorde con lo que demandan sus cada vez más exigen-tes clientes. Así mismo, su personal, altamente cualifi cado, se encuentra en constante formación con el fi n de poder ofrecer a los clientes el asesoramiento más especializado.

Bajo el paraguas de un distribuidor como Puche, empresa distribuidora de neumáticos y accesorios para automóviles que cuenta con más de 40 años de experiencia y una marcada vocación de servicio, esta enseña ha iniciado su andadura en España para satisfacer las necesidades de todos esos conductores que exigen de los talleres de reparación algo más: calidad, servicio y rapidez.

Puche Neumáticos y Accesorios

Cuenta con un nuevo taller en Cartagena

Antonio Puche MarcoE-mail: [email protected]

Dirección: Ctra. de Valencia, km. 9930510 Yecla (Murcia) Tels.: 968 719 901 • Fax: 968 79 65 40Web: www.hrpuche.es

Para contactar


2010 ha sido un gran año para SPG Talleres, por dos razones principales: ha celebrado el déci-mo aniversario de la enseña y, además, con 27 altas, ha sido en el que se han registrado un mayor número de incor-poraciones a la red. Así, ac-tualmente, SPG Talleres está presente en 36 provincias con 170 talleres. Por comunidades autónomas, las que cuentan con una mayor representación de SPG son, por este orden, An-dalucía, Comunidad Valenciana y Cataluña.

A lo largo de esta década se han realizado más de 500 presen-taciones in situ a talleres. En estos diez años, además, sólo se han producido 40 bajas y la mayoría de los actuales integrantes de la cadena llevan en ella desde sus inicios. En 2010 tuvo también lu-gar el V Congreso de la red, que se celebró en Valencia (los cuatro anteriores tuvieron lugar en Tole-do, Segovia, Madrid y Burgos).

A lo largo de 2010 se llevaron a cabo tres campañas promo-cionales dirigidas al usuario fi nal, además de disponer de un libro de mantenimiento propio y diver-sa cartelería informativa. Una de las acciones de mayor éxito y di-fusión fue la centrada en el Nuevo Reglamento 461/2010, en la que aclaraban las posibles dudas que pudiera tener el cliente y se re-cordaba que el taller multimarca puede realizar intervenciones en el vehículo durante el período de garantía.

Esta campaña se dividió en va-rias fases. En primera instancia se

dirigió al recambista y el taller; en una segunda fase, al usuario fi nal

por medio de un tríptico infor-mativo y una tercera enfocada también al conductor. Con-sistió en la producción y el envío de un total de 10.000 posters informativos, cuyo contenido versa sobre las principales ventajas que el

Nuevo Reglamento les ofrece. Los pósters, que contienen la

imagen de Serca en la mayoría de los casos, es decir, en 9.000

Desde su creación en el año 2000, SPG Talleres, la red de negocios de reparación promovida por Serca, ha ido aumentando su cifra de talleres y apostando por la homogeneización de la red y el valor añadido a sus integrantes. 2010 ha sido el año en el que, con 27 altas, se ha registrado el mayor incremento de talleres desde sus inicios.

Distribuidores

SPG Talleres

2010, el año de mayor crecimiento de la red

Las clavesSPG Talleres ha celebrado su décimo aniversario en 2011, año que, con 27 altas, ha sido en el que se han registrado un mayor número de incorporaciones a la red. Así, actualmente, SPG Talleres está presente en 36 provincias con 170 talleres.

A lo largo de esta década se han realizado más de 500 presentaciones in situ a talleres. En estos diez años, además, sólo se han producido 40 bajas y la mayoría de los actuales integrantes de la cadena llevan en ella desde sus inicios.

La red cuenta también con una página web, incluida dentro de la del grupo, en la que se incluye un localizador de puntos de venta de Serca y de los Talleres SPG. Además, desde la red se ha incidido en que, al contar con una red nacional, el cliente tiene garantía de la reparación con cobertura en todo el territorio español.

un gran año para SPG Talleres, por dos razones principales: ha celebrado el déci-mo aniversario de la enseña y,

autónomas, las que cuentan con una mayor representación de SPG son, por este orden, An-dalucía, Comunidad Valenciana y

dirigió al recambista y el taller; en una segunda fase, al usuario fi nal

por medio de un tríptico infor-mativo y una tercera enfocada también al conductor. Con-sistió en la producción y el

principales ventajas que el Nuevo Reglamento les ofrece.

Los pósters, que contienen la imagen de Serca en la mayoría

de los casos, es decir, en 9.000

2010 ha sido un gran año para SPG Talleres, por

dos razones principales: ha celebrado el décimo

aniversario de la enseña y, además, con 27 altas, ha sido en el que se han registrado

un mayor número de incorporaciones a la

red


de sus unidades, se han adaptado de la misma manera, a la imagen de la red SPG Talleres y a la de los Talleres Profesional Plus.

La red cuenta también con una página web, incluida dentro de la del grupo, en la que se incluye un localizador de puntos de venta de Serca y de los Talleres SPG. Ade-más, desde la red se ha incidido en que, al contar con una red na-cional, el cliente tiene garantía de la reparación con cobertura en todo el territorio español.

Según defi ne a la enseña su coordinador, Juan Carlos Rico, “somos una red que apuesta por la calidad y no por la cantidad de talleres, además del trato directo con cada uno de los negocios de reparación a través de las visitas de supervisión que personalmen-te realizo durante el año”. Ade-más, Rico señala que la principal

fórmula para fomenta la implica-ción de los talleres y motivar su re-lación de pertenencia a la enseña es “procurando que se involucren en todas las acciones para fortale-cer la imagen de marca y que, de esta manera, se puedan benefi ciar individualmente de la acción de todos.

A lo largo del año se han rea-lizado diversos cursos de forma-ción, destacando uno centrado en “Psicología y comportamiento del cliente en el taller”, al cual han asistido la gran mayoría de los ne-gocios de reparación de la enseña. De hecho, según cifras facilitadas por el grupo, en los últimos años se han impartido cursos a 4.500 reparadores.

Los cursos abarcan la totali-dad de los sistemas electrónicos implantados en el automóvil y las últimas novedades tecnológicas. Para ello, se ha implementado una metodología de optimización de los recursos técnicos (ma-nejo de equipos de diagnosis, interpretación de señales y valo-res de prueba, integración de los procedimientos de verifi cación

de los sistemas electrónicos, etc.

Los talleres también reciben 11 manuales al año, en los que cada mes se incluye el estudio

SPG Talleres •

Los cursos abarcandad de los sistemas electrónicos implantados en el automóvil y las últimas novedades tecnológicas. Para ello, se ha implementado una metodología de optimización de los recursos técnicos (ma-

procedimientos de verifi cación de los sistemas electrónicos, etc.

Los talleres también11 manuales al año, en los que cada mes se incluye el estudio

A lo largo de 2010 se llevaron a cabo

tres campañas promocionales dirigidas al usuario fi nal, además

de disponer de un libro de mantenimiento

propio y diversa cartelería informativa

promocionales dirigidas al usuario fi nal, además

Exterior de Automotors Alcanar, socio de SPG Talleres en Alcanar (Tarragona).


• SPG Talleres

Juan Carlos Rico • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Maestro Juan Corrales, 14-16, entlo. 2ª08950 Esplugues de Llobregat (Barcelona)Tel.: 934 757 100 • Fax: 934 757 101Web: www.serca.es

Para contactar

completo de un modelo de vehícu-lo (motor, embrague, caja de cam-bio, transmisiones, dirección, sus-pensión, frenos, equipo eléctrico, airbags, climatización, carrocería y tiempos de reparación). Como

complemento, el negocio de re-paración tiene a su disposición un servicio de consultoría técnica con atención telefónica de 12 ho-ras diarias y soluciones online, ya que tienen acceso a SOS Car, un portal técnico que incluye informa-ción del constructor sobre averías, incidencias y defectos recurrentes en los vehículos.

Del mismo modo, Serca tiene acuerdos con catálogos electró-nicos online y herramientas de Audatex y Gt Motive para la rea-lización de presupuestos fi ables al conductor, ya que dichas apli-caciones contienen referencias y precios de las piezas, así como gráfi cos reales, despieces y ba-ses de datos de la gran mayoría del parque circulante europeo.

El taller SPG también tiene a su disposición el programa Serca Gestión, con el que llevar la gestión completa de su taller (compras, ven-tas, contabilidad y stocks). Serca se ocupa de su insta-

lación y puesta en marcha y de la formación a los operarios

que lo van a utilizar. Cabe desta-car que la mayor parte de los SPG Talleres proceden del canal multi-marca, aunque la enseña cuenta en sus fi las con algunos antiguos servicios ofi ciales de varias mar-cas.

Además de SPG Talleres, Serca también cuenta con otro programa de abanderamiento: Profesional Plus, al cual se han adherido ya 145 talleres. A dife-rencia de SPG, que dispone de más servicios, Profesional Plus se centra en el acceso a la forma-ción, información técnica, el pro-grama informático Serca Gestión y diversos elementos de apoyo en márketing. Para ello, debe contar con una placa en su taller que lo identifi que como miembro del pro-grama, siendo opcional la identifi -cación exterior con un rótulo o en la propia puerta del taller.

Auto Mecánica 2003, asociado de SPG Talleres en Reus (Tarragona).

complemento, el negocio de re-paración tiene a su disposición un servicio de consultoría técnica con atención telefónica de 12 ho-ras diarias y soluciones online, ya que tienen acceso a SOS Car, un portal técnico que incluye informa-

El taller SPGa su disposición el programa Serca Gestión, con el que

de su taller (compras, ven-tas, contabilidad y stocks). Serca se ocupa de su insta-

lación y puesta en marcha y de la formación a los operarios

que lo van a utilizar. Cabe desta-car que la mayor parte de los SPG Talleres proceden del canal multi-

Auto Mecánica 2003, asociado de SPG

Además de SPG

Talleres, Serca también cuenta

con otro programa de abanderamiento: Profesional Plus, al

cual se han adherido ya 145 talleres


Ámbito de actuaciónEspaña

Responsable de la redJuan Carlos Rico

Dirección centralC/ Maestro Juan Corrales, 14-16, entlo. 2ª 08950 Esplugues de Llobregat (Barcelona)


Fax934 757 100

[email protected]

Dirección internetwww.serca.es

en d

ato

sSPG Talleres

12Málaga

9Pontevedra

1Asturias

1Badajoz

2Cáceres

5Córdoba

5Huelva

4Sevilla

2Ávila

3Toledo

1Zamora

1Cádiz

170

TOTAL CENTROS

3Jaén

1Murcia

10Alicante

10Valencia

10Tarragona

14Barcelona

1Navarra

6Zaragoza

23Madrid

1Cantabria

2Granada

2Guipúzcoa

2Burgos

1Albacete

14Castellón

1Ciudad Real

2Cuenca

4Guadalajara

4Segovia

2Las Palmas

4Tenerife

3

6Teruel

1Soria 1

Huesca


Tras de cumplir “satisfac-toriamente” con los objetivos marcados el año pasado, el responsable de la red Antonio Mendo considera que el balan-ce obtenido durante 2009 y los meses transcurridos de 2010 es “positivo”, como consecuen-cia del aumento del número de talleres durante este año y del

incremento de la fi delidad de los centros hacia la enseña.

Otro de los cambios o nove-dades destacado de este perio-do en la estructura de la red es el proceso de unifi cación registrado en los centros, una centralización que no elimina la autonomía de los miembros. En concreto, la idea de este cambio es la de propiciar un aumento de la implantación nacional de Cecauto. Cecauto señala que cualquier taller intere-sado puede pertenecer a la red, formada por 611 miembros, siem-pre que cumpla con una serie de requisitos mínimos. No obstante, Antonio Mendo detalla que su “perfi l de taller multimarca en el contexto nacional está condicio-nado por el propio sector”.

Entre las ventajas que apor-ta Cecauto como valor añadido a sus asociados se encuentran las estrategias de marketing y co-municación desarrolladas desde la central y, entre ellas, están las propuestas de fi delización de los usuarios en los talleres.

Para sus miembros, la ca-dena cuenta con un amplio pro-grama de formación dedicado a los integrantes de la red. Como muestra de ello, unas 3.000 per-sonas participaron durante el año pasado en acciones formativas, unas propuestas que implicaron una duración conjunta de más de 2.500 horas.

Con unos resultados de implantación “satisfactorios” hasta la fecha, Cecauto aspira a seguir ampliando sus zonas de infl uencia durante los próximos meses, especialmente en las comunidades autónomas de Galicia y Andalucía.

Distribuidores

Cecauto

Potencia la implantación de la red

La formación profesional y especializada de los traba-jadores es uno de los pilares que sustentan Rapid Car. En este sentido, para el aprendi-zaje de los últimos desarrollos tecnológicos la enseña ha habilitado un aula en su taller de Mérida, en el que periódi-camente se realizan jornadas formativas.

A estas jornadas asisten tanto jefes de taller como jóvenes em-pleados de los seis talleres con los que la red cuenta en Extremadura.

Desde sus talleres, la fi rma da cobertura a todo el territorio de la comunidad extremeña, ofrecien-do servicios de mecánica rápida que se complementan con todos los referidos a neumáticos consu-mer, camión industrial, agrícola y motocicletas.

Como parte de su estrategia comercial, la enseña está involu-crada apoyando diversos eventos deportivos, como la Liga de Pádel Rapid Car 2009/2010, organizada por la Asociación Deportiva Pádel Mérida.

La cadena de reparación especializada en neumáticos y mecánica rápida, continúa haciéndose un hueco en el mercado español. Rapid Car quiere tener más presencia en España y no duda en invertir en la especialización de sus trabajadores para realizar reparaciones de calidad con una correcta atención al público.

Rapid Car

Trabajos profesionales para mantenerse en España

formativas.

Antonio Mendo • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Siglo XXI Nº 75 P. I. Can Calderón 08830 Sant Boi Llobregat (Barcelona)Tel.: 935 100 570 • Fax: 935 100 582Web: www.cecauto.com

Para contactar

toriamente” con los objetivos

Mendo considera que el balan-ce obtenido durante 2009 y los meses transcurridos de 2010 es “positivo”, como consecuen-cia del aumento del número de talleres durante este año y del

incremento de la fi delidad de los

E-mail: [email protected] Dirección: Palmas, 53. Pol. Ind El Prado. 06800 Mérida (Badajoz) Tel.: 924 373 628 • Fax: 924 373 578Web: www.agerauto.es

Para contactar


Distribuidores

En lo que respecta a las accio-nes desarrolladas, destacaron sus dos promociones, la de invierno, en la que se regalaba un rascador de hielo y la de verano, en la que se obsequiaba con un profundímetro, así como una campaña centrada en explicar al usuario las ventajas que le otorga el Reglamento 461. La red ha continuado con los cur-sos de formación que se imparten a nivel zonal por Cars Marobe y TecnoClub y ha proseguido fo-mentando el uso de GecDoc por parte de distribuidores y talleres.

La red organizó su V Congreso en un hotel madrileño aprovechan-do la celebración de Motortec AI. La extensa jornada vespertina, encabezada por el presidente de Gecorusa, Ramón Otero y el ge-rente de la agrupación, José Mi-guel Ibáñez, se centró en las nove-dades informáticas de la red, con una nueva demostración práctica del GecDoc y la presentación de la web serviciostar.com.

En lo que más que un congreso, se convirtió en una jornada técnica para el casi centenar de represen-tantes de los talleres que acudieron

a la cita, Ramón Otero, presidente de Gecorusa, recalcó que la pro-puesta, tanto de Gecorusa como de la red Star, es “seguir apos-tando por la innovación, por las herramientas que pensamos que le van a dar al taller una vía o for-ma de trabajo innovador”. Por ello, innovar, mejorar los procesos y los procedimientos y, en defi nitiva, lanzarse a la búsqueda de nuevas fórmulas, aunque sin perder de vis-ta las experiencias vividas hasta el momento, son las ideas que desde Gecorusa y la red Star pretenden trasladar a sus miembros.

Tras esta presentación de intenciones por parte de Otero, el turno recayó en Ralf Peklman, di-rector de desarrollo de Audacon (proveedor de datos técnicos del programa informático GecDoc) y Joan Cabos, los cuales fueron los encargados de realizar una exhaustiva presentación de la em-presa Audacon, así como de los proyectos de futuro y la aplicación de GecDoc de forma práctica. Au-dacon, presente en 19 países, es una empresa de datos para el sec-tor de la automoción que “no sólo facilita información a talleres y re-

cambistas sino también a fabrican-tes, compañías de leasing y otro tipo de herramientas que facilitan a este otro tipo de clientes su trabajo diario”, afi rmó Peklman.

Entre las novedades que Au-dacon quiere lanzar, Pelkman des-tacó que “vamos a poner a dispo-sición de Gecorusa el servicio de consulta de precios originales del recambio, y la agrupación tendrá que decidir de qué forma se mues-tran o utilizan estos precios. Por parte de Audacon la información estará disponible, lo que repre-senta que el socio y el taller podrán conocer el precio del recambio original”. Por otra parte, y con el objetivo de intentar ayudar al taller a identifi car el vehículo, que nor-malmente se realiza por el motor, el año, etc., la compañía ha decidi-do introducir una nueva búsqueda por el número de chasis, el número europeo de identifi cación del vehí-culo VIN (secuencia de dígitos que identifi ca los vehículos de motor y que es un código específi co y úni-co por cada unidad fabricada).

Posteriormente, Vicente Benito, de Recambios Autodos, de Valencia, persona encargada de desarrollar los nuevos formatos y contenidos de la nueva página web servicios-tar.com, insistió en el hecho de que “va a ser un trabajo desde dentro de la red para la propia red”. Benito destacó la importancia de que formación e información vayan de la mano en benefi cio del propio tratamiento del taller.

La red de talleres de Gecorusa, Talleres Star, cuenta ya con 226 miembros. A lo largo del último año se han producido seis bajas y siete nuevas altas. Además, sus responsables acudieron a Motortec AI bajo un stand conjunto de AIR (Gecorusa y Agerauto) y, aunque no descartan una futura integración entre ambas redes, de momento, todo se reduce a aprovechar las sinergias mutuas para una mejor gestión de ambas enseñas.

Talleres Star

Apuesta por la continuidad

gestión de ambas enseñas.

Con el objetivo de conjugar formación e información surgió la idea de rediseñar la web www.serviciostar.com, dentro de la cual aparece el nuevo proyecto cuyo nombre es InformaSTAR.

La red ha continuado con los cursos de formación que se imparten a nivel zonal por Cars Marobe y TecnoClub y ha proseguido fomentando el uso de GecDoc por parte de distribuidores y talleres.

Las claves

Fernando Checa E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Pelaya, 4-6. 1º izda. P.I. Río de Janeiro. 28110 Algete (Madrid)Tel.: 91 628 27 12Web: www.serviciostar.com

Para contactar


En cuanto a altas y bajas, des-de XPart señalan que el balance ha sido desfavorable: cinco altas y diez bajas. Los que han pasa-do a formar parte de la red XPart AutoService Centre (ASC) son Bruselas Motor 4X4 (Madrid), Gas Ollo (Guipúzcoa), Fujiyama Motor (Valencia), Automóviles Emilio Gilly (Alicante) y Cidiana Motor (Soria). “Las bajas sufridas han sido mo-tivadas por problemas de renta-bilidad derivados de la situación económica, pero en ningún caso por nuestra franquicia, lo que nos permite mirar hacia el futuro con cierto optimismo. Estamos tra-bajando para recuperar algunos puntos en plazas clave cómo Se-villa o Pontevedra”, explica Jesús Gil, director de XPart en España.

Según explican desde XPart, ser AutoService Centre “impo-

ne pocas obligaciones y no tiene costes disimulados. El contrato no impone ninguna obligación de pertenencia, ni ningún tipo de pe-nalización y para anularlo bastaría avisar con seis meses de antela-ción. No hay ninguna tasa de ins-cripción y los gastos mensuales fi jos son extremadamente bajos. En cuanto a las obligaciones de los miembros se requiere disponer de personal formado y herramien-tas adecuadas de diagnóstico para la red multimarca como para la red MG Rover”.

Así, esta franquicia está constituida por la miembros de la antigua red de MG Rover (conce-sionarios, agentes o talleres vin-culados con la marca), así como talleres libres que no estaban vinculados a ningún grupo o aso-ciación “y que ven en nosotros la posibilidad de tener acceso a una información y un servicio de recambios multimarca globaliza-do, sin la necesidad de una gran inversión y con el respaldo de una empresa como Caterpillar”, explican.

En lo que respecta al mar-keting, XPart propone también un amplio abanico de soportes de comunicación, cuyo principal objetivo es proponer un servicio de información y consejos para mejorar la seguridad del automo-vilista. Por tanto, lanzan campa-ñas promocionales -para darse a conocer en la zona y ofrecer sus servicios- a través de buzoneo, fo-lletos en vehículos aparcados, In-ternet, etc.- . Estas campañas son acordadas y están en función del fl ujo de asistencia que se desee. Los recursos disponibles para es-tos conceptos son compartidos al 50% entre el taller y XPart.

Además, XPart ASC pone a disposición de todos sus “socios” un programa completo de forma-ción. Aunque se trate de un pro-fesional confi rmado, todo nuevo miembro debe obligatoriamente seguir dos formaciones especí-fi cas de la marca: formación en “mejores prácticas” impartida gratuitamente por XPart -que incluye una herramienta auto-matizada de seguimiento de los clientes- y formación técnica es-pecializada en MG Rover. Asimis-mo, tiene disponible una serie de cursos de formación específi ca de producto que son impartidos por los diferentes proveedores lo-cales según las necesidades del grupo.

XPart cuenta también con un programa denominado “Close Call” que consiste en ayudar al cliente, ajustando el importe de la reparación a una cantidad “ra-zonable” para que el vehículo se repare y continúe en la carretera cuando la reparación sea de cierta envergadura o haya sospecha de enviar el coche al desgüace.

En un año en el que la cifra de bajas ha duplicado la de altas, debido, fundametalmente, a la bajada de rentabilidad de los talleres por la crisis y al hecho de ser una franquicia sin cuotas de penalización, desde XPart continúan ampliando su oferta de servicios al cliente.

Distribuidores

XPart Auto Service Centre

Continúan ampliando servicios pese a la crisis

Jesús Gil Mora • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Hermanos García Noblejas, 10, 1º, Ofi cina 128440 Guadarrama (Madrid)Tel.: 918 542 519 • Fax: 918 547 984Web: www.xpartautoservicecentre.es

Para contactar


Criterios:

• Nombre identifi cador común, independiente del específi co de cada reparador.

• Desarrollo conjunto de políticas de compra, márketing, etc.• Notoriedad y relevancia en el mercado.

Claxon ............................................................................................ 78Driver ............................................................................................. 82Eurotyre ......................................................................................... 83Sadeco ........................................................................................... 84

Grup

os d

e ta

llere

s


En menos de una década, Claxon se ha consolidado en el mercado del automóvil. Actualmente se confi gura como una red de talleres in-dependientes integrada por 16 socios y 27 asociados en un total de 50 puntos de venta. Des-de su creación en 1997, la estra-tegia de implantación se basa en fortalecer las zonas consolidadas. Hoy día, la red abre nuevos cami-nos y se expande por la periferia del país.

La marca apuesta por respal-dar la iniciativa empresarial y apo-yar a aquellos que quieran dar el salto en un negocio propio. Con ello, el grupo mantiene un ritmo de crecimiento equilibrado ya que cada incorporación se estudia en base a los criterios de calidad y profesionalidad que rigen su fi -losofía. Ser miembro de Claxon implica tres condiciones: estar especializado en neumáticos y mecánica rápida, tener unas ins-talaciones dotadas de las infraes-

tructuras adecuadas y disponer de una plantilla cualifi cada y dis-puesta a la formación continua.

Como contrapartida, los nue-vos asociados reciben el colchón de experiencia y saber que acu-mula el grupo y una dosis de liber-tad para desarrollar su propia per-sonalidad y visión del trabajo. En efecto, Claxon se nutre del punto de vista de cada uno de sus talle-res, lo que sustenta el núcleo dife-rencial de la marca: su perspectiva plural, enriquecida con los diversos servicios y productos que ofrecen los puntos de venta del país. Esta estrategia requiere una relación fl uida entre el grupo y el taller.

Bajo este afán por compren-der la coyuntura del mercado, desde la red miran con recelo el auge de “nuevos interlocutores on line” que ofrecen distribución

y montaje a muy bajo precio. “Navegas por Internet y encuen-tras neumáticos y talleres que se

Crecer sin prisas y con responsabilidad, respetar la pluralidad de sus asociados y defender la calidad por encima de todo. Así de claro defi ne sus señas Claxon, una red que mira con cautela el crecimiento de la venta on line y llama a la unidad de los profesionales para proteger la calidad del sector.

Grupos

Claxon

Afronta el auge del mercado on line con su nueva página web

Las clavesSer miembro de Claxon implica tres condiciones: estar especializado en neumáticos y mecánica rápida, tener unas insta-laciones dotadas de las infraestruc-turas adecuadas y disponer de una plantilla cualifi -cada y dispuesta a la formación continua.

Claxon llama a las empresas del sector a “unirse” en una asociación que defi enda los intereses del co-lectivo, que priori-ce la calidad sobre los bajos precios y contrarrestre la competencia desleal que puede surgir en tiempos de crisis.

16 socios y 27 asociados en un total de 50 puntos de venta. Des-de su creación en 1997, la estra-tegia de implantación se basa en

on line” que ofrecen distribución y montaje a muy bajo precio.

“Navegas por Internet y encuen-tras neumáticos y talleres que se

Bajo el lema “Avanzamos,

¿Nos Acompañas?”, la red de talleres celebró en

Burgos su XIII Convención, marcada por la importancia de las nuevas tecnologías

en la captación y fi delización de los

clientes


presentan a unos precios que a mí me llaman la atención”, pues se pregunta cómo se afronta así los costes reales del proceso con calidad. Este mercado virtual tam-bién afecta al usuario pues, éste prima lo económico y olvida facto-res como las necesidades propias de cada vehículo”.

Claxon llama a las empresas del sector a “unirse” en una aso-ciación que defi enda los intere-ses del colectivo, que priorice la calidad sobre los bajos precios y contrarrestre la competencia des-leal que puede surgir en tiempos de crisis.

Bajo el lema “Avanzamos, ¿Nos Acompañas?”, la red de talleres celebró en Burgos su XIII Convención, marcada por las nuevas tecnologías y la importan-cia que estas desempeñan en la captación y en la fi delización de los clientes.

El acto fue inaugurado por el presidente del Grupo Claxon, José Manuel Rosa, dando la bienvenida a los integrantes de la red. Tras su intervención, Rafael García, geren-te de la enseña, presentó las nue-vas incorporaciones y analizó la venta de neumáticos por internet, señalando las ventajas e inconve-nientes que tienen para el consu-midor y la importancia que tiene que esta comercialización on-line se realice de forma correcta.

Seguidamente, se dio paso a la ponencia titulada “Dónde esta-mos y hacia dónde queremos di-rigirnos” a cargo de Víctor Gámez, en la que se analizó el mercado actual, las claves para superar la situación existente, las necesida-des y demandas que el consu-midor reclama, la importancia de la creación de marca así como el posicionamiento de la cadena en el sector y su estrategia de creci-miento para el 2011. Tras la po-nencia, siguió una mesa redonda y una comida de trabajo.

Tras la comida, la jornada con-tinuó con la intervención de Fer-nando Díaz, director comercial de Olipes, fabricante de lubricantes,

en la que se presentó la empresa y la repercusión que tiene en el sector de la automoción; tras esta intervención José Manuel Elorza presentó la nueva página web de Claxon (www.claxon.org), des-tacando las herramientas que se han desarrollado en la web para la captación de clientes, para me-jorar el posicionamiento de la pá-gina en los distintos buscadores de internet y la importancia de las redes sociales.

En la última de las ponencias “E-Marketing: Nuevas Herramien-tas para Captar Nuevos Clientes” llevada a cabo por Víctor Gámez, se analizó el cambio de tenden-cias del consumidor fi nal y las herramientas de marketing que la enseña utilizará durante el año 2011 para captar y fi delizar clien-tes. La Convención fi nalizó con la constitución del Comité de Direc-ción Estratégica, órgano en el que pueden participar todos los inte-grantes de la red para la toma de decisiones en aspectos relevantes que afectan Claxon.

La clausura del congreso fue a cargo del presidente del Grupo Claxon, José Manuel Rosa. Para fi nalizar, se celebró una cena de gala en el Hotel ABBA Burgos.

Rafael García • E-mail: [email protected]

Dirección: C/Martillo 22, P.I. Santa Ana28522 Rivas Vaciamadrid (Madrid)Tels.: 902 909 554 / 91 666 50 59Web: www.drivercenter.es

Para contactar

Claxon •

contrarrestre la competencia des-leal que puede surgir en tiempos

Claxon se nutre del

punto de vista de sus talleres, lo que

sustenta su perspectiva plural, enriquecida con los diversos servicios y productos que ofrecen

los puntos de venta del país

Fecha de constituciónEnero de 1997

Marcas propiasClaxon (baterías, aceites, anticongelantes, escobillas…).

Ámbito de actuaciónNacional

Responsable de la redRafael García Pérez

Dirección centralC/ Martillo, 22 Pl. Santa Ana28529 Rivas Vaciamadrid (Madrid)

Teléfonos91 666 50 59 / 91 666 52 84

Fax91 301 26 17

[email protected]

Dirección internetwww.talleresclaxon.com

en d

ato

sClaxon

3Cáceres

2Badajoz

1León

3A Coruña

1Salamanca

52

TOTAL CENTROS

34Madrid

1Segovia

2Guipúzcoa

3Guadalajara

1Alicante

1Vizcaya


Driver cuenta con 154 so-cios y 170 puntos de venta, los mismos que en 2009, gracias a un número de altas y bajas equi-valente. Actualmente la enseña se dedica más al crecimiento interno que al crecimiento en número de puntos de venta. “Aparte, se ha realizado una gran inversión en la imagen de punto de venta, ya sea externa o interna, como también en la formación y herramientas informáticas de gestión de nego-cio”, añaden. Para poder formar parte de la red Driver, sus puntos de venta deben cumplir una serie de requisitos: un mínimo de 250 metros cuadrados y una buena ubicación; facturación mínima de 500.000 euros; no dedicarse a la distribución; gozar de una econo-mía y gestión saneada; disponer

de maquinaria moderna; y pro-yecto de futuro con planes a largo plazo.

Las características diferen-ciadoras de la red Driver son con-sultoría personalizada para cada negocio; programa de gestión propio para el punto de venta; pro-yectos de diversifi cación de nego-cios; herramientas de informática de gestión del punto de venta e Internet; y actividades de marke-ting que potencian el tráfi co en el punto de venta. De esta manera, el socio Driver obtiene una serie de ventajas frente a otros grupos como el hecho de ser especialis-tas del neumático; formar parte del accionariado de la compañía; mantener su independencia; ele-gir qué marcas comprar (red mul-timarca); y no pagar cuota alguna. “El punto de venta Driver es socio y no franquicia, ni asociado”, re-cuerdan.

“El hecho de que el taller Driver sea socio de la misma

compañía fomenta el vínculo con la misma. Además, la faci-lidad de contacto con la central y la agilidad de reacción de ésta para gestionar los problemas que puedan surgir con los asociados, motiva una relación cercana que, además, no genera coste algu-no”, subrayan. Por otro lado, se ha potenciado la formación en lo referente a servicio y conoci-miento de producto. En el primer caso, mediante dos módulos: el curso de gestión administrativa y atención al cliente a través de una consultoría externa registrada por ECA, y el curso de atención al cliente mediante el partner Pirelli. Y en el segundo, con el curso de Runfl at de Bridgestone y el curso de aceites Motul.

En Grupo Driver la crisis se afronta con un alto nivel de especialización y adaptándose, en la medida de lo posible, a la nueva situación de mercado. Y es que, desde su fundación en 1995, ha centrado sus actividades en la venta a consumidor fi nal y no en la distribución, fomentando, además, la diversifi cación del negocio, es decir, el taller Driver no sólo se dedica a la reposición del neumático, sino también a la mecánica rápida, la pre-itv, etc.

Grupos

Driver Center

Mantiene sus 170 puntos de venta en España


neumático, sino también a la mecánica rápida, la pre-itv, etc.

Las clavesPara poder formar parte de la red Driver, sus puntos de venta deben cumplir una serie de requisitos: un mínimo de 250 metros cuadrados y una buena ubicación; facturación mínima de 500.000 euros; no dedicarse a la distribución; gozar de una economía y gestión saneada; disponer de maquinaria moderna; y proyecto de futuro con planes a largo plazo.

El socio Driver obtiene una serie de ventajas frente a otros grupos como el hecho de ser especialistas del neumático; formar parte del accionariado de la compañía; mantener su independencia; elegir qué marcas comprar (red multimarca); y no pagar cuota alguna.

José Miguel Delgado • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Josep Tarradellas, 8-10 5º 4ª. 08029 BarcelonaTels.: 933 636 040 • Fax: 933 636 042Web: www.drivercenter.es

Para contactar

compañía fomenta el vínculo

“El hecho de que el taller

Driver sea socio de la misma compañía fomenta el vínculo

con la misma”, subrayan en Driver


Eurotyre concluye en 2010 un periodo de remodelación in-terna encaminada a fortalecer el trabajo de la Central y ofrecer un mejor servicio al socio. Uno de sus proyectos estrella es la pues-ta en marcha de EuroStock, una plataforma logística instalada en Granada que pretende mejorar el abastecimiento del grupo. Cuatro personas integran por el momen-to el equipo de trabajo de la sec-ción, que desempeña tareas de Dirección comercial, logística y atención al cliente. Gracias a ello, la empresa dispone de un stock de productos de importación y primeras marcas cuando no los tienen los propios fabricantes, lo que le permitirá benefi ciarse de

campañas puntuales y ofertas, aseguran desde la entidad.

Otra novedad es la creación de comisiones de negociación en el seno del grupo. Miembros de la Central, Consejo de Administración y socios componen estas unida-des de trabajo confi guradas con la fi nalidad de aumentar la efi cacia de las relaciones comerciales con los distintos proveedores. Por último, se han incorporado cambios en los departamentos que operan desde la sede central. Las prioridades han sido adecuar los procesos de trabajo del personal competente y renovar los servicios que cada área ofrece al socio con el objetivo últi-mo, subrayan representantes de la empresa, de “asegurar que el so-

cio recibe el mejor servicio, asesoramiento y atención” desde las ofi cinas neurálgi-cas de la compañía.

Todo este esfuerzo de renovación se traduce en una expansión incesante. Este año, Eurotyre han incorpo-rado cinco talleres a lo largo del territorio español: Carteo (La Coruña), Autotec (Alca-

ñiz, Teruel) y Pneumátics Roman (Matorell, Barcelona), así como los centros Pronemusa (Molina del Segura) y Neumáticos del Guada-lentin (Lora), estos últimos en la región murciana. Los nuevos ta-lleres se suman así a los más de 170 autocentros que la fi lial de la compañía francesa tiene en territo-rio español y consolida una trayec-toria con más de dos décadas de historia. Fundada en 1986 por una docena de comerciantes en el país galo bajo el primer nombre de Arc en Ciel, la compañía se adentró en el mercado español en 1993, des-pués de afi anzar su posición en Francia. En la actualidad, el más de centenar de centros españoles constituye un porcentaje signifi ca-tivo de los 900 puntos de ventas que Eurotyre tiene distribuidos en seis países europeos: además de Francia y España, la red se en-cuentra en Bélgica, Luxemburgo, Holanda y Portugal.

Con cinco nuevas aperturas durante el pasado ejercicio, Eurotyre mantiene un crecimiento controlado y centra sus fuerzas en potenciar la sinergia y el abastecimiento de sus centros. El lanzamiento de la plataforma EuroStock corona un ejercicio destacado por la mejora de los distintos departamentos en el seno de la empresa.

Grupos de talleres

Eurotyre

Estrena plataforma logística con EuroStock


destacado por la mejora de los distintos departamentos en el seno de la empresa.

Marc U. Spiegel • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Barcelona, 211. Molins de Rei (Barcelona)Tels.: 902 101 718 • Fax: 902 153 068Web: www.eurotyre.es

Para contactar

Estrena plataforma logística Las clavesEuroStock es la plataforma creada en Granada para adquirir productos que no son provistos por los propios fabricantes. Esto permite al Grupo ofrecer mejores ofertas a los talleres a través de la importación y la adquisición de primeras marcas.

La empresa ha mejorado su estrategia formativa creando nuevos cursos especializados en mantenimiento integral, diagnosis y electrónica, áreas que contribuyen a aumentar la rentabilidad del taller.

Aunque la crisis ha afectado a la enseña como al resto del sector, Eurotyre ha evitado el receso gracias a su capacidad de adaptación a nuevas demandas y a la búsqueda del mejor precio para el socio y el cliente.

empresa, de “asegurar que el so-

año, Eurotyre han incorpo-rado cinco talleres a lo largo del territorio español: Carteo (La Coruña), Autotec (Alca-


Los “líderes de talleres me-cánicos especializados en la susti-tución de los neumáticos”. Así se presenta el Grupo Sadeco, la red de talleres de ámbito nacional que apareció en España en 1988. En la actualidad, la marca cuenta con más de 47 centros en las Comuni-dades de Madrid, Castilla La Ma-cha y Castilla y León.

La entidad desarrolla una estrategia bidimensional donde la satisfacción de talleres y conduc-

tores determinan por igual el éxito del negocio. Para estos últimos, Sadeco guarda una variada gama de servicios que abarca desde las tareas de mecánica rápida hasta el recambio de neumáticos, inclu-yendo turismos, todoterreno o ve-hículos de transporte. Cuando la avería se produce en ruta, la em-presa dispone de un taller móvil para asistir al conductor en cual-quier punto de la carretera.

Por su parte, los asociados tie-nen la ventaja de sumarse a esta enseña sin perder su autonomía para decidir sobre las marcas e in-tervenir en negociaciones. Cuen-tan además con el asesoramiento del grupo que, especializado en

materia medioambiental y trata-miento de residuos, sigue con celo los cambios en la normativa.

Con este doble enfoque, Sadeco se suma a las nuevas tec-nologías y compatibiliza los mé-todos convencionales de gestión empresarial con nuevas formas de comunicación como la red social Facebook, donde anuncia sus productos y amplía sus con-tactos.

El Grupo Sadeco desarrolla una potente actividad comercial ofreciendo apoyo técnico y un trato fl exible a sus socios y contemplando la sostenibilidad y las nuevas estrategias de comunicación.

Grupos de talleres

Sadeco

Autonomía y asesoramiento para todos los asociados

nuevas estrategias de comunicación.Las clavesEl grupo se mantiene fi rme y consolidado pese a la coyuntura económica, que ha afrontado con medidas como contener el IVA en su última promoción de neumáticos.

Cuida su estrategia combinando experiencia e innovación. El Grupo tiene una página en la popular red social Facebook para difundir sus servicios y facilitar el contacto entre asociados y clientes.


Sadeco cuenta con el asesoramiento del grupo que, especializado

en materia medioambiental y

tratamiento de residuos

Raúl Sánchez Moraga • E-mail: [email protected]

Dirección: Almansa, 10, 3º Polígono Industrial Carrus 03206 Elche (Alicante)Tel.: 913 111 539 • Fax: 913 310 908Web: www.gruposadeco.com

Para contactar


Criterios:

• Cadenas de autocentros y servicios rápidos con notoriedad y relevancia.

A. AutocentrosAurgi ............................................................................................. 86Autoequip ..................................................................................... 87Feu Vert ......................................................................................... 88Center´s Auto ................................................................................ 89Norauto ......................................................................................... 90Rapid Paint Center ........................................................................ 91VipAuto ......................................................................................... 91Midas ............................................................................................ 92Speed Auto ................................................................................... 93Precision ....................................................................................... 93Top Recambios ............................................................................. 94Ralarsa .......................................................................................... 94

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Aurgi ha designado en 2010 a un nuevo director general. Se trata de Antonio Segura. Madrile-ño de 44 años de edad, es licen-ciado en CC Económicas por la (UCM) y máster en Dirección Co-mercial y Marketing por la (UAM). Antes de su incorporación a Tiendas Aurgi, ha desarrollado su trayectoria profesional durante más de 15 años en posiciones de Dirección de Compras, Logistica y Supply Chain en diversas com-pañías, tales como Campofrío, Carrefour, García Carrión, Yoplait y Sara Lee. Hasta su nombra-miento como Director General, Antonio Segura venía desempe-ñando las funciones de Director de Supply Chain y era miembro del Comité de Dirección de Tien-das Aurgi.

La empresa pretende un crecimiento a corto plazo que le lleve a cincuenta centros en el año 2014. Esta estrategia se desplega-rá básicamente en las zonas don-de ya opera la compañía (Madrid, Barcelona, Andalucía y Alicante). Sin embargo, en Aurgi no des-cartan compras o adquisiciones ya que el objetivo a largo plazo es dar cobertura a todo el territorio nacional.

La propuesta de la cadena se centra en ofrecer el precio más competitivo del mercado sin re-nunciar a la calidad en el servicio prestado. “Por eso nos centramos

en mantener una estruc-tura de costes reducidos y nuestros centros se localizan en polígonos in-dustriales o barrios popu-losos”, explican.

Según fuentes de Aur-gi, Las campañas de publi-cidad que realizan siempre son bien acogidas ya que “con un toque de humor, ponen de relieve el oscurantis-mo del mundo de la posventa del automóvil. Nuestra intención es luchar por la transparencia en el sector y por facilitar al consumi-dor la máxima información para escoger el centro donde realizar el mantenimiento de su vehículo”.

Sobre la formación, los res-ponsables del grupo destacan

que cuentan con una plantilla “muy profesional” y con un “ex-celente know how acumulado durante su trayectoria” (la anti-güedad media de la plantilla se acerca a los diez años). “Enten-demos que la formación es un proceso continuo y por ello prác-ticamente toda la plantilla recibe formación al menos una vez al año”, concluyen.

Aurgi ha reforzado su presencia en Barcelona con la apertura de dos nuevos centros en Sant Boi y Hospitalet de Llobregat que se suman a los tres talleres abiertos en Madrid recientemente. Con estas aperturas, la enseña cierra el año 2010 con un total de 32 centros: 18 en Madrid, 5 en Barcelona, 8 en Andalucía y uno en Alicante. La compañía también ha nombrado a Antonio Segura como nuevo director general.

Nueva Distribución

Aurgi

Antonio Segura, nuevo director general del grupo

Las clavesLa empresa pretende un crecimiento a corto plazo que le lleve a cincuenta centros en el año 2014. Esta estrategia se desplegará básicamente en las zonas donde ya opera la compañía (Madrid, Barcelona, Andalucía y Alicante).

Aurgi no descartan compras o adquisiciones ya que el objetivo a largo plazo es dar cobertura a todo el territorio nacional. La propuesta de la cadena se centra en ofrecer el precio más competitivo del mercado sin renunciar a la calidad en el servicio prestado. gi, Las campañas de publi-

cidad que realizan siempre son bien acogidas ya que “con un toque de humor,

Aurgi cerró el año

2010 con un total de 32 centros: 18 en Madrid, 5 en Barcelona, 8 en Andalucía y uno

en Alicante

Antonio Segura • E-mail: atenció[email protected]

Dirección: C/ Rey Pastor 2 (Pol. Ind. Ntra. Sra. de Butarque) 28914 Leganés (Madrid) Tel.: 918 295 530 • Fax: 918 291 169Web: wwww.aurgi.com

Para contactar

Antonio Segura es el nuevo director

general de Aurgi.


Nueva Distribución

AutoEquip es una empresa orientada al cliente, al crecimiento personal del equipo y a la crea-ción de valores que apuesta por una fi losofía basada en una serie de pilares fundamentales: rapi-dez, profesionalidad, respeto, ho-nestidad, desarrollo y crecimiento personal, y esfuerzo personal y de equipo.

A partir de estos valores, en 1988 Rafael Bosch, actual pre-sidente de la empresa, empezó a vender neumáticos en un peque-ño local de Premiá de Mar llama-do Neumáticos N-II. Y el negocio fue creciendo hasta convertirse en AutoEquip en 1995, la prime-ra cadena catalana dedicada al servicio rápido de mantenimiento para el vehículo.

El último logro de la compa-ñía en su estrategia de expansión es por tanto su nuevo centro en la

capital de la comarca de Osona, Vic. La inauguración se produjo el pasado 24 de septiembre y con ella se fi jan en 18 los puntos de venta de la enseña en Cataluña y en 230 su número total de tra-bajadores, al sumar los seis que estarán en el nuevoestablecimiento.

Este nuevo espacio dispo-ne de una superfi cie total de 730 metros cuadrados distribuidos en un taller equipado con cinco elevadores y la tecnología más moderna del mercado, y una

completa tienda, donde se pue-den encontrar todo tipo de ac-cesorios para el vehículo. Este nuevo taller se suma al primer centro AutoEquip con servicio de gasolinera que se abrió en Ripoll en 2002 o al estreno del innova-dor concepto de taller AutoEquip express en verano de 2006, es-pecializados en neumáticos, re-visiones y mecánica rápida en entornos más urbanos, por po-ner un par de ejemplos.

Se consolida asimismo la nue-va web que el grupo estrenó a mediados del pasado año y a tra-vés de la que se pueden solicitar citas previas para reservar hora en el taller, presupuestos de neu-máticos, o encontrar consejos de mecánicas y de productos, ade-más de todo tipo de ofertas.

En este último aspecto des-tacan las promociones de neu-máticos y revisión de los meses de octubre y noviembre y la oferta de apertura del nuevo centro de Vic, en el que se realizaban cam-bios gratuitos de aceite para sus primeros usuarios. Y todo ello se suma a la fi losofía del precio mínimo garantizado que preside la enseña catalana respecto a cualquier otro competidor en las provincias de Barcelona y Girona, donde la cadena AutoEquip tiene presencia.

Tras la reciente apertura de un nuevo centro AutoEquip en Vic (Barcelona), la cadena catalana dedicada al servicio rápido de mantenimiento del vehículo dispone actualmente de un total de 18 establecimientos en Cataluña, ubicados en las provincias de Barcelona y de Gerona, que dan empleo a un total de 230 trabajadores.

AutoequipCon el nuevo centro de Vic, la enseña llega a los 18 talleres en Cataluña

Carlos Povedano • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Riera de Targa, 73. 08339 Vilassar de Dalt (Barcelona)Tel.: 937 507 006 • Fax: 937 508 710Web: www.autoequip.com

Para contactar

Las clavesEl nuevo centro de Vic dispone de una superfi cie total de 730 metros cuadrados distribuidos en un taller equipado con cinco elevadores y la tecnología más moderna del mercado, y una completa tienda, donde se pueden encontrar todo tipo de accesorios para el vehículo.

La nueva web del grupo se estrenó a mediados del pasado año. A través de ella se pueden solicitar citas previas para reservar hora en el taller, presupuestos de neumáticos, o encontrar consejos de mecánicas y de productos, además de todo tipo de ofertas

AutoEquip es una empresa AutoEquip consolida la

nueva web que el grupo estrenó a mediados del

pasado año


Veinte años después de la creación de su marca, Feu Vert alcanza la cifra “histórica” de tres millones de clientes totales y un millón de operaciones de mante-nimiento al año. Con los tres cen-tros abiertos durante el pasado ejercicio (dos de ellos en España y otro en Portugal), el grupo dis-pone ya de 82 talleres en España y ocho en el país luso que, unidos a los dispersos por toda Europa, suman más de 400 puntos de venta a nivel internacional.

Con estos datos, desde la empresa realizan un balance po-sitivo del último año, declarando cumplidos unos objetivos “bas-tante más razonables” que los de ejercicios anteriores. Menos mo-deración mostraron los asistentes a la XIV Convención de gerentes de Feu Vert en España y Portugal, celebrada el pasado junio en Sa-lamanca. En ella se trazaron las próximas líneas estratégicas resu-midas en dos objetivos fi nales: por

un lado “alcanzar la excelencia en el trato con el cliente” y, por el otro, superar “con creces” las exigen-cias del Gobierno en materias de reciclaje y ecología e incrementar la cuota de mercado, en palabras del director general de la enseña, Ricardo López-Francos.

A este último objetivo ata-ñe el nuevo marco de expansión nacional, basado en la búsqueda de localizaciones alternativas y formas de atención al cliente. El formato de talleres “Feu Vert Car Service”, lanzado el pasado año y

en periodo de prueba, sirve para estudiar este nuevo modelo de gestión de locales más peque-ños y accesibles. Hasta la fecha se han abierto tres centros “Car Service” en tres tipos de ubica-ciones diferentes para analizar la respuesta de los clientes: uno en centro urbano (localizado en Par-la, Madrid), otro en un polígono industrial (en Alcobendas, Ma-drid) y otro en un centro comercial (cerca de Lisboa, en Portugal).

Para completar las nuevas estrategias, Feu Vert apuesta fi r-mememente por un plan de co-municación “cien por cien promo-cional”. El pasado año la entidad lanzó doce campañas a nivel na-cional más otras específi cas para el mercado local. La gran novedad es el nuevo seguro de neumáticos que proporciona cobertura a todo riesgo durante los 40.000 kilóme-tros de vida útil que calculan a la pieza. Todo ello para satisfacer al conductor y mantener “un ritmo de apertura igual al de la media de años anteriores”, como aseguran desde la compañía.

Durante la XIV Convención de Gerentes de España y Portugal, los responsables de Feu Vert analizaron el estado del sector con una dosis de optimismo. La empresa cumple dos décadas desde su constitución formal con más de tres millones de clientes y una apuesta por la innovación en el formato y la gestión de los talleres.

Nueva Distribución

Feu Vert

Cierra el año con 90 puntos entre España y PortugalLas clavesLa mayoría de los 82 puntos de Feu Vert en España están ubicados en centros comerciales. Ahora ensaya nuevas localizaciones a través del formato “Feu Vert Car Service”, que ya cuenta con tres centros en España y Portugal.

El Plan Anual de Comunicación de 2010 se basó en una estrategia cien por cien promocional en productos como los de navegación o sonido. A pesar del descenso del gasto del conductor por la crisis, estas ofertas han tenido una buena acogida.

La compañía también apuesta por la formación de sus profesionales y durante el pasado año ha realizado más de cien cursos en dos áreas: preparación técnica y formación comercial.

Ricardo López-Francos

Dirección: C/ Condesa de Venadito 1. 28027 MadridTel.: 912 724 600 • Fax: 913 679 284Web: www.feuvert.es

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Center´s Auto cuenta con el soporte de la marca de neumá-ticos GT Radial, englobada en el segmento Quality. GT Radial se ha posicionado como el producto de mayor representación dentro de los talleres asociados de la red Center´s Auto. Asimismo, dentro de los productos con marca Center´s Auto con los que cuenta el grupo, se pueden destacar los siguientes: aceite, con tres referencias fabrica-das por la marca AGIP que cubren el 85% del mercado; seis modelos de baterías que cubren el 80% del mercado y que son fabricadas por Tudor; tres tipos de anticongelante que cubren el 100% del mercado y líquido limpia parabrisas.

Cualitativamente, la pertenen-cia a la red Center´s Auto requiere un compromiso de trabajo de la marca GT Radial y una voluntad de participar en un grupo, fomen-tando el sentimiento de pertenen-cia a través del valor real aportado por el mismo. Cuantitativamente, la pertenencia el grupo exige fun-damentalmente la compra anual de 600 unidades de la marca GT Radial y 300 unidades del resto de marcas y el pago de una cuota por valor de 50�. Center´s Auto se dirige a profesionales de tamaño medio del neumático y la mecá-

nica rápida. El perfi l del integrante de esta red, es el de un propietario o gerente de taller, que busca el respaldo de un grupo para obte-ner las mejores condiciones de compra, un conocimiento de una imagen de marca establecida en el mercado, apoyo en el desarrollo de acciones de marketing y recibir periódicamente la formación ne-cesaria para adaptarse a las nue-vas solicitudes del mercado.

Durante el año 2010, la en-seña ha desarrollado diferentes acciones promocionales enca-minadas a fomentar el tráfi co de clientes en los talleres, como por ejemplo campañas fomentando la seguridad al revisar totalmente gratis el estado de los neumáticos. Además, se ha puesto en marcha un ambicioso plan de formación

para profesionalizar el taller y me-jorar el servicio al cliente fi nal. La acción formativa fundamental ha ido dirigida a fortalecer las capa-cidades de venta de los talleres y a adecuar la estrategia de ventas a la coyuntura de crisis.

“En Center´s Auto considera-mos que el cliente debe ser el pro-tagonista de todas las medidas y en consecuencia se está traba-jando en propuestas que cubran las necesidades del cliente con un posicionamiento de precio correc-to y ágil, un abanico de marcas in-teresante y un excelente servicio.

A todo esto se añade la garantía y fi abilidad en el producto y servi-cio, así como encuestas de satis-facción y atención a la postventa”, explican en la red. Desde el punto de vista más orientado al marke-ting, Center´s Auto está realizando campañas publicitarias y promo-ciones, en ocasiones con la cola-boración del fabricante, para au-mentar el tráfi co en los talleres.

La red de talleres asociados Center´s Auto, abanderados por la marca GT Radial, ha culminado el primer año de despliegue de su plan de negocio. Esta fase ha estado principalmente enfocada a la construcción de los cimientos procedimientales y organizativos del grupo y en la captación de los primeros asociados, así como la puesta en marcha de su plan de formación y su programa de incentivos al asociado.

Center´s Auto

Consigue la cifra de 30 talleres en 2010

Luis Miguel Muñoz • E-mail: [email protected]

Dirección: Polígono Industrial Los Álamos. Carretera Atarfe- Santa Fe18230 Atarfe (Granada)Tel.: 902 530 253 • Fax.: 958 439 482 Web: www.grupocentersauto.com

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nica rápida. El perfi l del integrante

Center´s Auto cuenta

con el soporte de la marca de neumáticos GT

Radial, englobada en el segmento

Quality

Center´s Auto tiene como objetivo principal seguir abanderando talleres, con las mismas premisas de profesionalización, fi delización y aportación de valor añadido a todos los talleres. En 2011 la red prevé incorporar 50 nuevos talleres asociados.

La pertenencia el grupo exige fundamentalmente la compra anual de 600 unidades de la marca GT Radial y 300 unidades del resto de marcas y el pago de una cuota por valor de 50�. Center´s Auto se dirige a profesionales de tamaño medio del neumático y la mecánica rápida.

Las claves


Con más de 350 centros dis-tribuidos en ocho países, Norauto continúa creciendo en España. En el último año han abierto seis centros, los de Elche (Valencia), La Orotava (Tenerife), Parla Natura (Parla, Madrid), León, Telde (Gran Canarias) y Murcia. Con ello, la red ya cuenta con 56 centros en el país y realiza 250 contratacio-nes al año de media, según fuen-tes de la empresa. Una expansión sustentada por la misma fi losofía que le sirve para hacer frente a la actual crisis: ofrecer a los clientes soluciones que se adapten a su forma de viajar.

Bajo esta máxima, la red de centros propios ofrece un aba-nico de productos que cubre to-das las necesidades del vehículo, desde piezas de recambio bási-cas y neumáticos hasta produc-tos de ocio, sonido y multimedia.

La variedad de precios también atiende a diferentes capacidades de compra del conductor, que puede elegir entre una gama de primeras marcas, la selección “Primer precio confi anza” (mayor ahorro en productos de calidad garantizada) o la marca propia de la red, Norauto.

El trabajo múltiple y especia-lizado que ofrecen los talleres de esta marca requiere una constan-te formación de sus técnicos. Por ello, desde el inicio de su trayec-toria, Norauto hace hincapié en la preparación de sus profesionales. Además de los cursos que se im-parten en los talleres, la red cuen-ta con un sistema de formación on line que permite a los mecánicos estar permanentemente informa-dos desde su ordenador. Se trata de un programa compuesto por módulos de estudio que prestan especial atención a las materias de medioambiente y seguridad vial, dos pilares esenciales de la política que rige la empresa.

Junto a todo lo anterior, el punto de diferencia de esta red

de talleres que lleva 25 años a sus espaldas es, según aseguran desde la entidad, el mismo que la originó: su localización. Norauto nació al abrigo del auge de los centros comerciales y es en estos lugares donde ubican sus talle-res, lo que le permite atender a los clientes seis días a la semana durante 12 horas ininterrumpidas, con o sin cita previa.

La comunicación con el con-sumidor fi nal es un valor estraté-gico para Norauto. Refl ejo de esta preocupación por el conductor es el importante departamento de Atención al Cliente que maneja una amplia y exhaustiva base de datos. Por último, los usuarios pueden también unirse al “Club Norauto”, que cuenta en la actualidad con más de 260.000 socios.

Con una consolidada experiencia de 25 años en España, Norauto destaca por su ubicación estratégica en centros comerciales de horario amplio, sus avances en tecnología del automóvil y sus métodos de formación técnica del personal. Una acertada labor de marketing complementa su éxito.

Nueva Distribución

Norauto

Su estrategia: variedad de productos y formación

Las clavesEn el último año, la empresa ha abierto seis centros en cinco comunidades autónomas españolas, dos de ellos en las Islas Canarias. Norauto hace una media de 250 contrataciones anuales.

La empresa pone especial cuidado en la formación de sus trabajadores y para ello han desarrollado la formación on-line, que permite al empleado estudiar desde casa siguiendo un programa de módulos.

Ubicados en centros comerciales, los talleres prestan servicio seis días a la semana durante doce horas sin interrupción y no es necesaria cita previa.

formación técnica del personal. Una acertada labor de marketing complementa su éxito.

Benoit Nonnon • E-mail: [email protected]

Dirección: C.C. Alban. Ctra. Ademuz, Km. 2,9. 46100 Burjasot (Valencia) Tel.: 963 160 300 • Fax: 963 901 882Web: wwww.norauto.es

Para contactar


La principal novedad de la enseña ha sido el cierre del taller que tenían en Bilbao y la apertura de un autocentro también en esa provincia, en Zalla, barrio el Baular, en el Centro comercial Eroski Bizkaia. Este autocentro responde a la estrategia de la enseña de abrir naegocios más grandes, de en torno a 500 metros cuadrados, ubicados en zonas comerciales y con una tienda de, al menos, 60 metros cuadrados.

Vicente García, gerente de Servicios del Automóvil Altaiz, em-presa propietaria de la cadena, ha

señalado que en 2011 la idea es centrarse

en el Norte de España, principal foco de rentabilidad de la cadena y tratar de, en esta época de cri-sis, continuar el crecimiento, bien con nuevos centros o, como en el caso de este último, desprendién-dose de alguno de los centros más pequeños para acometer nuevas aperturas más acordes a los cáno-nes y estándares de la enseña.

Hace tres años, la empresa gerenciada por Vicente

García Servicios del Automóvil Al-taiz compró siete de los antiguos

centros. Altaiz los transformó en Vipauto, nombre de una red de autocentros creada por García en Valencia en 1993.

Así, hoy cuenta con autocen-tros en la Comunidad de Madrid, Levante, Navarra y País Vasco. En la actualidad, Vipauto cuenta con siete centros, los mismos que en 2007, en Castellón, Madrid capital y Alcorcón, Pamplona (2), Zalla y Abadiño (ambos en Vizcaya).

Su primer y único franquiciado, un empresario ajeno al sector, tras-pasó su negocio de reparación en la provincia de Castellón. Los res-ponsables de la red han califi cado 2010 como un buen eño, con cre-cimientos en torno al 24%, si bien 2011 ha comenzado algo peor.

El centro del Polígono Indus-trial Vara de Quart, donde se alojan las ofi cinas centrales de RPC es taller recomendado por Mapfre -es el primero de esta aseguradora en Valencia en cuanto a número de operaciones realizadas- y ha sido designado como centro pilo-

to para el desarrollo del proyecto de peritación delegada. También ha sido nombrado taller colabo-rador de Verti (la nueva marca de seguros desarrollada por Mapfre), siendo uno de los tres centros de esta compañía en la provincia le-vantina.

RPC ofrece servicios de la-vado a mano y un sistema de re-paración rápida -tanto de desper-fectos en la carrocería como en el interior del vehículo-. De cara a los franquiciados, RPC ofrece dos alternativas fundamentales: una “express”, que requiere de una

inversión menor (un local de en-tre 500 y 700 metros cuadrados, dos boxes de lavado, dos de res-tauración, dos de chapa y dos o tres de pintura y, al menos, ocho plazas de aparcamiento) y otra de mayor envergadura “plus”, que demanda, al menos, 1.000 me-tros cuadrados y capacidad para incorporar dos boxes de lavado y otros dos de restauración.

Rapid Paint Center (RPC), la red de reparación rápida de chapa y pintura promovida desde Tema Consultores cuenta con sólo tres centros propios, dos de ellos en Valencia y uno en Huelva.

Rapid Paint Center

Centro de referencia de Mapfre en Valencia

Vicente García • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ dels Trajiners, 1 duplicado. P.I. Vara de Quart. 46014 Valencia Tels.: 963 163 870 / 963 132 688 • Fax: 963 163 871

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VipautoAbre un nuevo centro en Bilbao

Vicente García • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ dels Trajiners, 1 duplicado. P.I. Vara de Quart. 46014 Valencia Tels.: 963 163 870 / 963 132 688 • Fax: 963 163 871

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Nueva Distribución

La cadena de servicios rápi-dos Midas ha ampliado su gama de productos y para ello lanza al mercado Midas Tenor, un neumá-tico de alto rendimiento y doble garantía con el que la compañía cubre más del 90% de todos los modelos de vehículos en circu-lación a través de 53 referencias diferentes, dos de ellas Run Flat para aquellos que cuenten con este sistema. Sensibilizada con el medio ambiente y consciente de las necesidades de los con-ductores, Midas comercializa un neumático de larga duración y ecológico que cumple con altos estándares de calidad a un precio accesible. La composición de la goma de Midas Tenor está enri-quecida con cargas de sílice del 100%. Un material que permite reducir la resistencia del neumá-tico a la rodadura y disminuir el consumo de carburante.

Además de nuevos productos, un pilar fundamental, la proximi-dad con el cliente, tanto en el trato personal como desde un punto de vista geográfi co, constituye la base de la fi losofía que sigue el servicio de Midas. “Siempre hacemos un seguimiento del cliente y le avisa-mos cuándo deben hacer la revi-sión de vehículo o cuándo debe pasar la ITV. Además, a través de nuestro programa de calidad analizamos cuál es el trato recibi-do por nuestros clientes e identi-fi camos tanto nuestras fortalezas como aquellos puntos que deben ser reforzados”, señalan.

En Midas apuestan por per-sonas emprendedoras y com-prometidas con su proyecto. “No es necesario que el franquiciado tenga experiencia previa en el sector de la automoción, ya que le facilitamos una formación tanto a nivel técnico como comercial y le aconsejamos sobre todos los aspectos del negocio, tanto antes como después de la apertura”, recuerdan.

Para formar parte de Midas como franquiciado es necesa-

ria una inversión aproximada de 250.000 euros. La inversión incluye un canon de entrada de 20.000 euros, obra civil, maqui-naria, existencias y todos los ele-mentos necesarios para la puesta en marcha del negocio.

Además, los franquiciados pagan un royalty del 5% sobre las ventas y realizan una contribución del 5% de sus ventas para inver-tir en publicidad nacional. Con esta premisa, más del 37% de los franquiciados de la cadena tienen dos o más centros y se han rea-lizado tres nuevas aperturas en 2010: el Centro Midas Benidorm (Avenida. Villajoyosa, s/n La Cala, Alicante); el Centro Midas Úbeda (Carretera de Circunvalación, 10, Úbeda, Jaén); y el Centro Midas Santander (Calle Repuente, 54, Santander). “Hoy en día hemos ampliado nuestro radio de acción habitual, pasando a implantarnos también en Centros Comerciales, donde la gente puede dejar su vehículo mientras realiza la com-pra o en polígonos industriales y gasolineras, próximos a lugares de trabajo, para facilitar así a los conductores el acceso a nuestros centros”, añaden.

Pese la situación complicada que vive el mundo del motor, el volumen de negocio de Midas se mantiene estable durante los últimos años y miran al futuro con optimismo gracias a los últimos lanzamientos llevados a cabo, entre ellos, su primer neumático de marca propia.. Según la empresa, su objetivo es crecer en cuota de mercado y aumentar el número de vehículos menores de seis años de antigüedad que acuden a sus centros.

MidasEstrenan su primer neumático de marca propia

ria una inversión aproximada

En Midas apuestan

por personas emprendedoras y

comprometidas con su proyecto. De hecho, no

es necesario que el franquiciado tenga experiencia previa

en el sector

Alain Flipo • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Almazara 2. 28760 Tres Cantos (Madrid) Tel.: 918 066 000 • Fax: 918 065 959Web: www.midas.es

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Las clavesPara formar parte de Midas como franquiciado es necesaria una inversión aproximada de 250.000 euros. La inversión incluye un canon de entrada de 20.000 euros, obra civil, maquinaria, existencias y todos los elementos necesarios para la puesta en marcha del negocio.

Los franquiciados pagan un royalty del 5% sobre las ventas y realizan una contribución del 5% de sus ventas para invertir en publicidad nacional. Con esta premisa, más del 37% de los franquiciados de la cadena tienen dos o más centros y se han realizado tres nuevas aperturas en 2010


Precision mantiene su volu-men en el mercado español con los cinco centros que tiene con-centrados en Madrid y Galicia. Fundada en 1975 en Estados Unidos, Precision Iberia se intro-dujo en Portugal en el año 2000. Cuatro años más tarde inició su campaña española con la apertu-ra de un centro propio en Madrid y en 2007 amplió la red hasta los cinco autocentros que conforman el grupo hoy día.

La empresa tiene una sóli-da experiencia en el sector de la “Nueva Distribución del Automó-vil”. Su área de trabajo abarca

todas las tareas de diagnóstico, mantenimiento y reparación. En el tratamiento interno del vehículo, realiza cambios de fi ltros y pasti-llas de freno, sustitución de amor-tiguadores, tratamiento del motor o reparación del aire acondiciona-do y, por supuesto, recambio de neumáticos. Otros servicios com-plementarios incluyen la limpieza externa o chapa y pintura y opera-ciones afi nes.

Precision Iberia posee en el mundo más de 600 centros, tanto propios como franquiciados. En 2008, suspendió la expansión me-diante franquicias en España para

centrarse en abrir centros propios. Los actuales se encuen-tran en Madrid (los centros de Parque de las Avenidas, Ronda de Segovia y Paseo de Esperanza Aca-cias) y Galicia (con un taller en La Coruña y otro en Vigo).

La empresa de capital portugués, que entró en España en 2004 mantiene una experiencia que enriquece un bagaje de más de treinta años en el sector de la reparación y tratamiento del automóvil, que se refl eja en una cartera de servicios avanzada y versátil.

Nueva distribución

Precision

Mantiene sus cincocentros en España

Speed Auto

Facilidades para un cliente exigente

Según Michel Fuente, res-ponsable de Speed Auto, la en-seña fue una de las primeras em-presas de su ramo en establecer unos estándares de calidad para asegurar constantemente a sus clientes un excelente servicio”. Y el mantenimiento y ampliación de esos estándares consolidan la confi anza que sus clientes deposi-tan en la enseña.

Con el propósito de satisfacer al usuario, una de las facilidades

que ofrece Speed Auto es la ins-pección libre sin cita previa del ve-hículo para demostrar al cliente las reparaciones que son necesarias antes de comenzar con el trabajo con el fi n de evitar ‘sorpresas’.

Los servicios ofertados se destinan a particulares y a fl otas y siempre tienen disponibles un compendio de ofertas fi jas y esta-cionales, entre las que destaca que “Oferta Crisis”. Las franquicias de Speed Auto presumen de ser las

más competiti-vas del merca-do en neumá-ticos y mecánica rápida, así como de no exigir un canon de entrada y de poseer una de las cuotas fi jas más bajas del sector.

Speed Auto dispone de una red de servicio repartida por toda la geografía española. Desde la enseña insisten en que se repara únicamente sólo lo que es necesario, trabajando siempre con presupuestos cerrados y defi nitivos.

Nélia Sá • E-mail: [email protected]

Dirección: Paseo de la Esperanza, 37-39. 28005 Madrid Tel.: 913 545 049 • Fax: 914 738 062Web: www.precision.pt

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Michel Fuente • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Abad Marcet, 70. 08225 Terrassa (Barcelona) Tel.: 937 358 533 • Fax: 937 358 315Web: www.speed-auto.net

Para contactar

vas del merca-


Nueva distribución

Top Recambios sigue mejo-rando su implantación como una de las principales cadenas de autocentros de la Comunidad Va-lenciana. En concreto, la enseña cuenta ya con 19 puntos Top en Valencia (7 establecimientos), Al-coi, Alzira, Beniparrell, Foios, Gan-dia, L’Eliana, Paterna, Puerto de Sagunto, Quart de Poblet, Sedaví, Toorente y Xirivella.

La capacidad de la empresa valenciana para seguir abriendo centros propios es testimonio de lo acertado de su política comer-cial y de captación de clientes. Uno de los pilares de su estrate-gia de márketing son las ofertas en neumáticos, uno de los puntos fuertes de su oferta a los conductores.

Para terminar de afi an-zar su compromiso de proximidad con los con-ductores, Top Recambios también ha invertido en pa-trocinios deportivos. Espe-cialmente destacable es el

acuerdo alcanzado con el club de fútbol Levante UD para la tempo-rada 2009/10, en virtud de cual la cadena de autocentros se convir-tió en patrocinadora del equipo y obsequió a los abonados del equi-po con un 10% de descuento en cualquier compra.

Top Recambios ha abierto dos nuevos establecimientos desde la última edición de este especial, circunstancia que afi anza a la enseña como una de las principales cadenas en cuanto a presencia e implantación en la Comunidad Valenciana. La estrategia de márketing, buscando la cercanía con el cliente, es uno de los puntos fuertes de esta compañía.

Top RecambiosSigue sumando aperturas

Auto Cristal Ralarsa alcanza 125 puntos de servicio y lo hace apostando por su imagen de mar-ca y mejorando su proyección internacional. En el ámbito de la imagen, Ralarsa ha comenzado a editar una revista corporativa que, con periodicidad trimes-tral, pretende acercar la fi losofía y cultura de Ra-larsa tanto a los conduc-tores como al resto de profesionales del sector.

En cuanto a la proyección internacional, la compañía se ha unido a la asociación europea Au-toGlass Profs., una red compues-ta por más de 800 talleres y 2000 unidades móviles, especializados en la sustitución y reparación de

lunas de todo tipo de vehículos. “La pertenencia a un grupo inter-nacional con tal dimensionamiento garantizará el intercambio de co-nocimientos directivos, organizati-vos, comerciales y administrativos entre sus miembros y presentará a cada uno de ellos posibilidades de crecimiento que no se conse-guirían individualmente”, han des-tacado los responsables de la red con respecto a este acuerdo.

En cuanto a las aperturas, las más recientes incorporaciones a esta cadena de reparación se han registrado en Galicia (Ponte-vedra y Carballo), Almería y Ma-drid.

Auto Cristal Ralarsa, cadena especialista en reparación y sustitución de lunas, ha alcanzado los 125 puntos de servicio en todo el territorio español. Además, combina el servicio en el taller con las unidades móviles que se desplazan para ofrecer a los clientes una reparación a domicilio.

Auto Cristal RalarsaNúmeros redondos


Dirección: Ctra. Terrassa-Rubí (BP-1503) Km. 19,3Sant Quirze del Vallés (Barcelona)Tel.: 937 848 484 • Fax: 937 856 712Web: www.ralarsa.com

Para contactar

Juan Francisco Reig Carreres • E-mail: [email protected]

Dirección: P.I. Virgen de la Salud. Ronda Levante, parcela 58 46950 Xirivella (Valencia) Tel.: 902 431 274 • Fax: 963 790 911Web: www.toprecambios.com

Para contactar

Redes de Talleres Multimarca 2007- 95

Criterios:

• Iniciativas de gran relieve.

Euromaster ....................................................................................96Omnia Motor ...............................................................................102Grupo Lunia ................................................................................102Glass Point ..................................................................................103Cristalbox ....................................................................................104Carglass ......................................................................................105Guardian Express ........................................................................105Wabco Service Point ...................................................................106 O

tras

red

es


Con el nuevo planteamiento de Michelin, el objetivo fi jado por el fabricante francés de 500 centros estaría más cerca: a los 140 Euromaster se les su-marían 195 Servirueda y los 130 talleres de Rodi. En total, 465 ser-

vicios especialistas a los que se añadirían algunos Vialider, para acercarse a los 500 planteados.

“Este tipo de partenariados nos pedían más evolución, más apoyo e innovación pero también más disciplina de red. Teníamos que reinventarnos para mantener el mismo nivel de éxito”, explica Lionel Dantiacq, recientemente nombrado director general de Euromaster España (ver cuadro). “Por ello, apoyar a dos enseñas al mismo nivel no resultaba adecua-do, había que apostar por una”, añade.

Así, desde Michelin se plan-tearon tres posibilidades. La pri-mera era apostar por Servirueda, en detrimento de Euromaster. Hubiera sido una decisión más sencilla y barata a corto plazo -son 190 centros Servirueda, por 140 Euromaster-. Una segunda opción sería crear una tercera red que aglutinara a los integrantes de las otras dos. Y la última opción, la fi nalmente elegida, era desa-rrollar Euromaster, en este caso bajo la fórmula de franquicia. “Los clientes profesionales nos pedían una cobertura europea, algo que tenemos con Euromaster -con 1.700 centros en 15 países- pero no con Servirueda, que es una red nacional. Además, los fran-quiciados podrán benefi ciarse de las ventajas de realizar un márketing conjunto a nivel euro-peo. Y también teníamos a nues-tro favor la amplia notoriedad de Euromaster, tanto en España

Michelin se ha planteado un ambicioso plan de expansión para Euromaster, que permitirá pasar de los 140 centros actuales a medio millar a mediados de 2011. Este plan se basa en tres pilares: proponer a los centros Servirueda adherirse a Euromaster bajo la fórmula de franquicia; plantear nuevas incorporaciones desde Vialider; y ultimar un acuerdo con Rodi para que estos centros se identifi quen como Euromaster y que los Euromaster de Cataluña y Aragón pasen a ser propiedad de Rodi.

Euromaster

Michelin prevé desarrollar Euromaster hasta alcanzar los 500 centros en 2011

Otras redes

marían 195 Servirueda y los 130 talleres de Rodi. En total, 465 ser-

bajo la fórmula de franquicia. “Los clientes profesionales nos pedían una cobertura europea, algo que tenemos con Euromaster -con 1.700 centros en 15 países- pero no con Servirueda, que es una red nacional. Además, los fran-

márketing conjunto a nivel euro-peo. Y también teníamos a nues-tro favor la amplia notoriedad de Euromaster, tanto en España

Las condiciones

de la franquicia para nuevos talleres

consistirán en el pago de una tasa del 2,5% de su

cifra de negocio más un canon de entrada

de 15.000 euros

Las clavesLas condiciones de la franquicia para nuevos talleres consistirán en el pago de una tasa del 2,5% de su cifra de negocio más un canon de entrada de 15.000 euros.

El contrato mínimo de adhesión a Euromaster será de cinco años (en lugar de los tres que requería Servirueda).

Lionel Dantiacq es el nuevo director general de Euromaster España. A su vez, José María Romero, anterior máximo responsable de la red en nuestro país, pasa a desempeñar funciones de Consejero Delegado.

Lionel Dantiacq, nuevo director general de Euromaster España

Desde el pasado 1 de septiembre, Lionel Dantiacq es el nuevo director general de Euromaster España. A su vez, José María Romero, anterior máximo responsable de la red en nuestro país, pasa a desempeñar funciones de Consejero Delegado.Dantiacq, de 39 años, viene de dirigir el área de Marketing y Ventas de Michelin para la zona Asia durante el último lustro. Anteriormente, a lo largo de sus 17 años en el Grupo Michelin, ya fue director general en Grecia y desempeñó otras funciones directivas en Francia y Portugal.


como en Europa, sobre todo entre los profesionales”, explica Hervé de Froment, director comercial de Michelin España y Portugal.

Desde Michelin también apun-tan que numerosos asociados de Servirueda les pedían dar un paso adelante, contar con una estruc-tura más organizada, algo que ahora será posible con la fórmula de franquicia. “Es la mejor opción para garantizar un mayor compro-miso de ambas partes y garantizar su futuro. Y nuestro interés es que todos los Servirueda pasen a for-mar parte de Euromaster, aunque si alguno no cree en este cambio o no quiere comprometerse tan-to, también puede incorporarse a nuestro programa Vialider o seguir trabajando con nosotros como operador independiente”, explica De Froment.

El desarrollo de la franquicia será también de carácter europeo. De hecho, en la feria de Essen, Euromaster acudió presentando una fórmula de franquicia a los ta-lleres del mercado alemán. Pues bien, además de en el país ger-mano, también se ha desarrollado esta estrategia en Francia, Polonia y República Checa.

Las condiciones de la franqui-cia para nuevos talleres consistirán en el pago de una tasa del 2,5% de su cifra de negocio más un ca-

Euromaster •

Lionel Dantiacq, nuevo director general de Euromaster España

Desde el pasado 1 de septiembre, Lionel Dantiacq es el nuevo director general de Euromaster España. A su vez, José María Romero, anterior máximo responsable de la red en nuestro país, pasa a desempeñar funciones de Consejero Delegado.Dantiacq, de 39 años, viene de dirigir el área de Marketing y Ventas de Michelin para la zona Asia durante el último lustro. Anteriormente, a lo largo de sus 17 años en el Grupo Michelin, ya fue director general en Grecia y desempeñó otras funciones directivas en Francia y Portugal.

non de entrada de 15.000 euros. Sin embargo, el primer paso será contactar con todos los talleres Servirueda para ofrecerles la po-sibilidad de pasar a formar parte de Euromaster. En este caso, tendrán unas condiciones prefe-renciales. En primer lugar, el coste del cambio de imagen lo asume íntegramente Michelin. En segun-do lugar, el taller no tendrá canon de entrada y las tasas serán de un 0,8% los dos primeros años, 1,2 los dos siguientes y 1,5% a partir del quinto, con la garantía de que ninguna empresa que se adscriba a la red -aunque tenga varios talle-

Michelin asume varios

compromisos, como duplicar el presupuesto

de comunicación, incorporar cada vez más nuevos clientes

colectivos (fl otas, empresas de leasing

y rénting)


Lionel Dantiacq • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Albarracín, 34. 28037 MadridTel.: 91 379 12 73 • Fax: 91 379 12 43Web: www.euromaster.com

Para contactar

• Euromaster

res- pagará más de 80.000 euros. Además, tal y como explicó De Froment, “no haremos ninguna otra incorporación a la red hasta conocer la postura de los Servi-rueda respecto a nuestra oferta”.

De hecho, se visitará per-sonalmente a cada uno de los talleres Servirueda para proponerles el cambio. Si hay casos evidentes de in-compatibilidad territorial, se estudiará cada caso en con-creto. Para ello, Alberto La-borde, hasta ahora responsa-ble de Desarrollo de Programas para la Distribución de Michelin, pasa a ser director de la franquicia Euromaster. Reportará a Lionel Dantiacq y dirigirá un equipo de siete directores de zona (uno de ellos será Xavier Picos, hasta aho-ra coordinador de Servirueda).

A primeros de 2011 se plan-tearán nuevas incorporaciones. Se propondrá a algunos Vialider su incorporación a Euromaster -aquellos que, por su ubicación geográfi ca o por sus caracterís-ticas, resulten interesantes- y se atenderán peticiones de miem-bros de este partenariado o de servicios especialistas indepen-dientes que deseen incorporar-se a la enseña. En el caso de los miembros de Vialider, las condi-ciones de acceso serán de 1,2% durante los cuatro primeros años y 1,5% de su cifra de negocio a partir de entonces, también sin canon de entrada y con el tope de los 80.000 euros.

El contrato mínimo de adhe-sión a Euromaster será de cinco años (en lugar de los tres que re-quería Servirueda). Con las tasas fi jadas por la enseña y que paga-rán los talleres, Michelin asume

varios compromisos, como du-plicar el presupuesto de comuni-cación, incorporar cada vez más nuevos clientes colectivos (fl otas, empresas de leasing y rénting) y ser la enseña que incorpore en primer lugar innovaciones en el mercado.

El tercer pilar del desarrollo de Euromaster pasa por un acuerdo con Rodi. Este grupo de especia-listas de neumáticos cuenta con 130 talleres en Cataluña y Ara-gón. De momento, ambas partes han iniciado conversaciones que prevén fi nalizar antes de que con-cluya el año 2010. la intención es que Michelin adquiera una parti-cipación -siempre minoritaria- de Rodi. Con ello, los talleres Rodi continuarían operando en Catalu-ña y Aragón bajo su propia marca complementada con la identifi ca-ción “miembro de la Red Euro-master”. Asimismo, los 16 centros Euromaster en ambas Comunida-des Autónomas, ahora propiedad de Michelin, pasarían a pertenecer a Rodi, siempre respetando pues-tos de trabajo, antigüedad de los operarios, etc.

Marc Gené será la imagen de Euromaster

Marc Gené será embajador de la marca Euromaster. Esta es la gran novedad de la campaña de televisión que promocionará a partir de marzo la red de talleres perteneciente al grupo Michelin. El piloto de pruebas de la escudería Ferrari y piloto ofi cial del equipo Peugeot protagonizará el nuevo spot de Euromaster dentro de un acuerdo de

colaboración más amplio que no se ha detallado. Gené, primer piloto español en ganar las 24 Horas de Le Mans, es conocido en España también por su papel como comentarista de Formula 1 en La Sexta y cronista deportivo en blogs.Joaquín Paralera, director de marketing de Euromaster, ha declarado que “Marc Gené es una fi gura extraordinaria. Reúne todas las cualidades que buscamos en nuestros equipos: experto, apasionado e íntegro”. En opinión de Paralera, “esta persona resulta cercana a un público entusiasta del motor en general, y también para aquellos encargados del mantenimiento de un vehículo, que es el público al que queremos invitar a conocer nuestro servicio. Estamos encantados con Marc, era nuestra elección natural”, ha añadido el directivo.Aunque el piloto ya ha realizado algún anuncio local, para él ha sido su bautismo de fuego publicitario. “Ya conocía Euromaster. Me ha parecido una experiencia interesante desde el momento en que se presentó la posibilidad de colaborar. Estaba muy expectante”.En cuanto al rodaje, comenta: “Fue más duro de lo que imaginaba. Pensaba que en dos o tres horas se podían hacer un par de anuncios, pero no. Supongo que va en función del grado de perfección que se busca. También me llamó la atención la cantidad de gente y el excelente trato. En eso se parece a la Formula 1, mucha gente cuidando hasta el más mínimo detalle. Es todo muy profesional”.

creto. Para ello, Alberto La-borde, hasta ahora responsa-ble de Desarrollo de Programas para la Distribución de Michelin, pasa a ser director de la franquicia

El tercer pilar del

desarrollo de Euromaster pasa por un acuerdo con Rodi. Este grupo de especialistas de neumáticos cuenta

con 130 talleres en Cataluña y Aragón


Marcas propiasNo posee

Ámbito de actuaciónPenínsula y Baleares

Responsable de la redLionel Dantiacq

Dirección centralC/ Albarracín, 34. 28037 (Madrid)

Teléfono91 379 12 77

Fax91 379 12 79

[email protected]

Dirección internetwww.euromaster.com

en d

ato

sEuromaster

4Jaén

4Málaga

4Pontevedra

4Ourense

3Lugo

10Asturias8

A Coruña

1Cáceres

1Cádiz

4Córdoba

3Huelva

7León

4Sevilla

4Valladolid

3Toledo

2Zamora

2Ávila

178

TOTAL CENTROS

4Jaén

2Alicante

9Valencia

7Tarragona

5Barcelona

8Navarra

3Zaragoza

4Madrid

3Cantabria

3Guipúzcoa

7Burgos

5Islas Baleares

1Palencia

4Álava

2Almería

3Castellón

1Ciudad Real

1Cuenca

2Guadalajara

5Segovia

2Vizcaya

7Girona

10La Rioja

4Teruel2

Ávila

3Soria

2Huesca

7Lleida


Otras redes

En 2010, Omnia incorporó un punto de venta nuevo, llegando a los 28 talleres. Además, se ha cambiado de ubicación el centro de Castellón del Polígono Indus-trial Autopista Sur, ahora situado en Polígono Industrial Ciudad del Transporte, C/ Bélgica, 85. Este cambio supone una gran mejora cualitativa, tanto por emplaza-miento, como por accesos para camión y turismo, así como a

nivel logístico, puesto que ofrece más de 1000 m2 de almacén. Las nuevas instalaciones se inaugura-ron en junio de 2010, refl ejando el espíritu e imagen de la red Omnia.

Asimismo, se ha continuado mejorando y actualizando la ima-gen de Omnia Motor en general, como es el caso de los puntos de venta de Huesca y Barcelona, para adaptarlos a las nuevas ne-cesidades de sus clientes. Estas actualizaciones forman parte de un programa de unifi cación de la imagen de nuestros puntos de venta que iniciamos ya hace unos años y que culmina este 2010.

Los puntos de venta Omnia Motor están ubicados estratégi-camente según los servicios ofre-cidos. A grandes rasgos, todos los talleres ofrecen servicios para turismo, 4x4, furgoneta y moto, y, además, 16 puntos de la red se ocupan específi camente del seg-mento VI. Esos talleres cuentan con características específi cas, tanto por tamaño, como por acce-sos y espacio de almacén.

El canal de venta a usuario fi nal es una de las máximas priori-dades de la cadena. En ese senti-do, a lo largo del año, se plantean diversas acciones de marketing.

Omnia Motor es una red de talleres propios, cuya selección se realiza teniendo en cuenta criterios de localización. En general, los talleres de la red se caracterizan por su ubicación estratégica, facilidad de acceso al taller, tecnología de última generación y personal altamente cualifi cado. En la actualidad, gracias al proyecto de actualización, toda la red de talleres Omnia cuenta con una imagen unifi cada que refuerza su imagen de marca, identifi cándose, además, con puntos de venta modernos y actuales.

Omnia MotorLa red cierra 2010 con 28 talleres

Juan Carlos Coderch • E-mail: [email protected]

Dirección: C/ Viriato, 47, planta 14. 08014 BarcelonaTel.: 93 366 35 55 • Fax: 93 366 35 59Web: www.omniamotor.com

Para contactar

Apenas seis años después de su naci-miento, Grupo Lunia engloba ya a 72 talle-

res asociados que prestan servicio de reparación y sustitución de lu-nas a los conductores de práctica-mente todo el territorio español. De hecho, la enseña anuncia que está “comenzando una nueva etapa de expansión para conseguir llegar al 100% del territorio nacional”.

Los posibles candidatos a entrar a formar parte de una de las redes pujantes en el panorama de la cristalería del automóvil deben apostar por la excelencia en el servicio, ya que es requisito fun-damental que ofrezcan a los clien-tes “garantías de calidad y efi cacia en la reparación de su luna”.

En el proceso de expansión de la red, Grupo Lunia ha recabado la colaboración de Normaluna, un ente independiente encargado de certifi car la calidad de los talleres candidatos siempre que cumplan los estándares de excelencia defi -nidos por Lunia. “La certifi cación

de Normaluna, así como la supe-ración de un proceso de forma-ción técnica y gerencia y la im-plantación de procesos claves, da lugar a acuerdos de colaboración entre Lunia y talleres independien-tes”, explican los responsables de la enseña a través de su página web.

Una vez superada la fase inicial de implantación en el mercado español, Grupo Lunia ha iniciado una segunda etapa de reclutamiento orientada a alcanzar una cobertura total del territorio nacional. Los candidatos deberán certifi car su calidad y formarse antes de poder exhibir el logotipo de la red en sus luminosos.

Grupo Lunia

Nueva etapa de implantación


Dirección: Pº de la Castellana, 126. 28046 Madrid Tel.: 902 405 560 Web: www.grupolunia.com

Para contactar

Nueva etapa de implantación


La fórmula de negocio de Glasspoint parece ganar adeptos en tiempos de crisis, ya que la red ha incorporado 14 asociados du-rante 2010, lo que le ha permitido cerrar el ejercicio en que celebraba su 10º aniversario con 56 talleres especialistas en lunas. Según sus responsables, una de las principa-les causas del éxito reciente que está recabando su iniciativa está basada en su forma jurídica, ya que Glasspoint es una sociedad cooperativa.

“Nuestro objetivo no es tener benefi cio, sino procurar que sean los talleres los que lo tengan; por eso nos mantenemos con una cuota fi ja que pagan todos los talleres por igual, independiente-mente de su facturación”, explican los responsables de la cadena especialista en lunas. Los nuevos asociados también han valorado positivamente la “fl exibilidad” que ofrece la enseña en sus contratos y la posibilidad de mantener su imagen corporativa.

Otro de los puntos fuertes de la red a la hora de recabar asocia-dos es la oportunidad que ofrece

a todos sus socios para participar en la gestión de la red. Los res-ponsables de Glasspoint siempre tratan de hacer partícipes a los so-cios en el proceso de toma de de-cisiones, pidiendo y teniendo en cuenta sus propuestas. Por otro lado, la transparencia de la con-tabilidad y la gestión genera gran confi anza y seguridad entre todos los asociados.

Glasspoint registró 14 al-tas y 6 bajas durante 2010, con lo que logró un aumento total de 8 puntos de servicio. En con-creto, la red incorporó talleres en las localidades de del Al-manzora y Almerilunas(Almería), (Lle), (Madrid), újar (Jaen), ó y Esparra(Barcelona), de Llanes (Asturias), Sevilla, Montequinto y Mairena de Aljarafe (Sevilla), (Cá-diz), (Bizkaia) y León.

Por otro lado, se dieron de baja cuatro talleres de Madrid (capital, Fuenlabrada, Leganés y Getafe), así como los de (ACoruña) y Ciu-dad Real. El 2010 ha sido el año con mayor crecimiento en el nú-mero de asociados en Glasspoint desde los inicios de la red. Según

sus responsables, este fenómeno se debe a “necesidad de aquellos talleres que fueron reticentes a in-corporarse a una red en el pasado reciente de ar un paraguas donde cobijarse, queles permita trabajar de forma directa con las aurado-ras”.

Para terminar un año redondo, Glasspoint también ha mejorado su posicionamiento en internet, con una presencia cada día más destacada en buscadores. Por otro lado, los talleres se encar-gan de publicitarse en su zona con los materiales de promoción que desarrollan en conjunto con la central. Además, cada uno de los socios, en función de sus po-sibilidades, complementa estas acciones con iniciativas particula-res como publicidad en radios lo-cales, vallas publicitarias, eventos, ofertas puntuales, marketing cru-zado con otras empresas, etc.

No todos los efectos de la crisis son negativos. Este periodo crítico de la economía ha servido para catapultar la proyección nacional de Glasspoint, enseña que ha aumentado espectacularmente su número de asociados debido al gran número de negocios que se han acercado a ella para buscar un “paraguas anticrisis”.

Otras redes

Glass Point

En plena expansión

Thomas Michael Mills (Presidente)Fernando González Rapanti (director comercial)E-mails: [email protected] / [email protected]

Dirección: Longares, 48. 28022 Madrid Tel.: 902 440 048 • Fax: 913 203 801Web: www.glasspoint.org

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Flexibilidad y transparencia en la gestión de la red son los valores más apreciados por los socios de GlassPoint.

La red ha registrado la mayor incorporación anual de socios desde que inició su actividad.

GlassPoint ha celebrado su 10º aniversario durante 2010.

Las claves


Otras redes

Cristalbox

Cristalbox se está convirtiendo en un actor muy a tener en cuen-ta en el segmento de las redes de talleres especialistas en la repara-ción de lunas. Y es que, frente a los 55 establecimientos que con-tabilizaba en la anterior edición de este especial, la enseña ha conse-guido casi duplicar su número de puntos de servicio hasta alcanzar los 94 establecimientos.

La mayor parte de los nuevos socios se han implicado en el pro-yecto durante el pasado año, un ejercicio de gran expansión para la enseña. “En el 2010 se han abierto 23 nuevos talleres y recientemen-te se han puesto en marcha los de Orense y Figueras. Además, a lo largo del año hay previstas otras

7 aperturas dentro de la red na-cional de Cristalbox”, manifi estan desde la cadena especialista.

Roquetas de Mar (Almería), Oviedo (Asturias) Badajoz, Ibiza (Baleares), Miajadas (Cáceres), Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), Córdoba, Cuenca y Motilla del Palancar (Cuenca), Almonte y Bo-llullos (Huelva), Huesca, Linares (Jaén), Madrid, Estepona (Mála-ga), Melilla, Sevilla, Vigo (Ponteve-dra) y Bilbao (Vizcaya) han sido las localidades en las que han abierto sus puertas los nuevos centros de Cristalbox durante 2010.

“Cristalbox mantiene una relación con los conductores ba-sada en la cercanía y la calidad del

servicio”, manifi estan los responsables de la red. La enseña mantie-ne una comunicación activa con los clientes fi nales que se plasma en campañas como la de 2010, en la que la fi rma contrató a Anto-

nio Lobato, periodista famoso por las retransmisiones televisivas de Fórmula 1. “Hemos contado con él porque comparte con Cristalbox los valores que nos identifi can y que refl ejan el compromiso con la

calidad y la búsqueda de la exce-lencia que siempre orientan nues-tros pasos”, argumentan desde la red especialista en lunas.

Uno de los ejes de la actuación comercial de la red es la disponi-bilidad de un importante parque de unidades móviles que permiten arreglar la rotura en situaciones de urgencia sin necesidad de que el cliente se desplace hasta el taller. “Las unidades móviles de Cristal-box son auténticos talleres que ofrecen los mismos recursos téc-nicos y humanos que un taller de la compañía”, explican.

Este servicio se complementa a la perfección con el centro de lla-madas con servicio 24 horas que facilita la localización del taller más cercano y agiliza la tramitación del siniestro con la compañía de se-guros.

Otro de los puntos fuertes del menú de servicios de Cristalbox es su servicio de reparación de lu-nas, proceso que apenas dura 30 minutos. Además, cuenta con una garantía exclusiva que ofrece a los clientes la sustitución de la luna sin coste adicional en caso de que no queden satisfechos con el resulta-do fi nal de la reparación.

Cristalbox ofrece una carta de servicios muy atractiva para el cliente fi nal, lo que ha convertido a esta red en una opción muy demandada entre los profesionales del taller decididos a establecerse por su cuenta. Tanto es así, que la red prácticamente ha duplicado su número de asociados en los últimos dos años.

Se disparan las incorporaciones

Javier Celaya • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. Zaragoza 44. Tudela (Navarra) Tel.: 902 40 50 00 • Fax: 948 403 031Web: www.cristalbox.es

Para contactar

prácticamente ha duplicado su número de asociados en los últimos dos años.

La fi rma se aproxima al centenar de establecimientos.

En 2010 ha abanderado 23 nuevos talleres.

Ofrece una garantía de satisfacción para los trabajos de reparación de lunas.

Las claves


Otras redes

Tras trece años de implan-tación en el territorio nacional, la red especialista en reparación de lunas Guardian Express ha alcan-zado un hito histórico en su desa-rrollo: la apertura del taller número 100. Sucedía el pasado mes de septiembre en Jaen, donde se inauguró un nuevo local especiali-zado en el servicio de reparación y sustitución de lunas para turismos y vehículos industriales.

Según han explicado los res-ponsables de la compañía, este hito no hace sino confi rmar la bue-na salud del sector de cristalería del automóvil. También “consti-tuye una excelente noticia para

Guardian Express que se consoli-da como proveedor preferente de las distintas compañías de segu-ros”, han señalado los responsa-bles de la enseña.

Otras aperturas recientes de la red han sido su segundo cen-tro en Zaragoza y su primer taller en Soria. Ambos establecimientos ofrecerán servicios de reparación y sustitución de lunas para turis-mos, furgonetas y camiones, y contarán, además, con unidades móviles perfectamente prepa-radas para desplazarse hasta el lugar donde se encuentra el vehí-culo para realizar la intervención in situ.

De hecho, la red Guardian Ex-press mantiene su apuesta por la im-plantación del ser-vicio a través de unidades móviles, ya que la deman-da de este tipo de reparaciones no hace más que aumentar debido a la comodidad que ofrece para el cliente fi nal.

Guardian Express sigue adquiriendo fuerza en el panorama nacional de reparación de lunas. La empresa nacional ha superado ya el centenar de puntos de servicio y multiplica el alcance de sus establecimientos gracias a la consolidación de su oferta de unidades móviles para efectuar reparaciones in situ.

Guardian ExpressSupera el centenar de asociados


Dirección: C/ José Matía, 36. 01400 Llodio (Álava)Tel.: 902 111 555 • Fax: 946 719 641Web: www.guardianexpress.es

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La cadena especialista en sustitución y reparación de lunas Carglass sigue aumentando su implantación en el territorio na-cional y lo hace reforzando las re-giones en las que no contaba con presencia.

Es el caso de la comunidad extremeña, donde la enseña ha abierto recientemente hasta cua-tro puntos de servicio para atender las necesidades de los conducto-res locales. En concreto, la enseña cuenta con presencia en Cáceres, Badajoz, Mérida y Plasencia.

Por otro lado, Carglass ha orientado sus esfuerzos a los pú-blicos más difíciles de alcanzar, a los que atiende a través de su departamento de vehículos es-peciales (autobuses, autocares, camiones, tractores, maquinaria agrícola, etc.). En concreto, ha fi rmado un acuerdo con Aetram (Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Ma-drid) para convertirse en socio colaborador de esta entidad, con las consiguientes ventajas en co-municación con todos los aso-ciados a la misma.

En cuanto al usuario fi nal, Carglass mantiene su inversión publicitaria en medios de comu-nicación para seguir afi anzando su eslogan corporativo (“Carglass cambia, Carglass repara”) tanto con anuncios como a través de patrocinios de eventos deportivos de primer orden (Liga BBVA).

Carglass sigue mejorando su implantación en el territorio español, abriendo nuevos puntos de servicio en regiones en las que anteriormente carecía de presencia, como Extremadura. Además, la cadena continúa ahondando en su estrategia publicitaria en medios de comunicación de masas y alcanza acuerdos sectoriales para mejorar su penetración entre los públicos más especializados.

CarglassAbre cuatro centros en Extremadura


Dirección: Facundo Barcardi i Massó, 7-11, Pol. Ind. Can Magarola. 08100 Mollet del Vallés (Barcelona)Tel.: 935 617 100 • Fax: 935 617 101Web: www.carglass.es

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anteriormente carecía de presencia, como Extremadura. Además, la cadena continúa ahondando en su

empresa nacional ha superado ya el centenar de puntos de servicio y multiplica el alcance de sus


Wabco ofrece productos de seguridad para vehículos indus-triales, tanto rígidos como cabe-zas tractoras y semirremolques. La fi abilidad de todos y cada uno de estos componentes es funda-mental, porque un fallo compro-mete la seguridad del vehículo, de la carga y del resto de usuarios de la vía, así como la rentabilidad de la empresa de transporte.

Por eso, Wabco está inmersa en un proceso de reconversión

de su red con el objetivo de que todos los talleres que luzcan el distintivo de la marca estén ca-pacitados para afrontar cualquier intervención sobre estos sistemas de seguridad con las máximas garantías.

Actualmente, la red cuenta con 208 talleres en España, cifra que supone una reducción sig-nifi cativa con respecto a los 345 registrados en la última edición de este especial.

La red de Wabco cuenta con dos nive-les de abanderamien-to. Los Wabco Service Point (180 puntos de servicio) preparados diagnosticar y reparar cualquier componente de la marca y los Wab-co Service Center (28 talleres), que ofrecen un escalón superior de formación y com-promiso, lo que les

permite realizar las “reparaciones en garantía” de los sistemas de la marca. Según los responsables de la enseña, “Wabco dispone de una red de talleres altamente cua-

lifi cada, formada y muy bien im-plantada, lo que la convierte en la única red que actualmente cuenta con más de 1.300 talleres en todo el mundo”.

Los talleres de la red Wabco tienen que estar preparados para tratar con sistemas tecnológica-mente muy avanzados, como los que presentó la marca en la última feria internacional del sector: la válvula TASC que combina la fun-ción de elevación/descenso con la función Return-to-Ride, el sistema telemático para el remolque Trai-lerGUARD, OnGuardMax (sistema autónomo de frenado de emer-gencia que puede hacer llegar a detener el vehículo completamen-te), OptiDrive (sistema modular de transmisión manual automatiza-da), ESCsmart (control electrónico de estabilidad para camiones y autobuses), etc. Los transportis-tas que deseen instalar, reparar o realizar el mantenimiento de cualquiera de estos sistemas tie-nen a su disposición el buscador de talleres de Wabco a través de Internet (http://www.wabco-auto.com/es/fi ndwabco).

Los talleres Wabco deben realizar inversiones en equipa-miento y formación para acometer con garantías estas intervencio-nes. Como contrapartida, reciben “atención preferente y personali-zada, asistencia técnica preferen-cial, formación técnica y business en el centro de formación de San Fernando de Henares (Madrid) y online, revista profesional on-line, distintivos de identifi cación, viajes de incentivos, etc.

La formación es uno de los pila-res de la red, por lo que durante el año 2010 se impartieron un total de 910 horas de formación a las que asistieron 535 profesionales de los distintos talleres adheridos.

La red del fabricante de productos de seguridad para vehículos industriales sigue inmersa en un proceso de reconversión, orientado a garantizar la calidad de todos los puntos abanderados bajo la marca Wabco. Por eso, aunque disminuye en número de instalaciones, sigue creciendo en calidad y servicios.

Wabco Service PointEn proceso de cambio

Luis Fraga • E-mail: [email protected]

Dirección: Avda. de Castilla, nº 33 – San Fernando de Henares (Madrid) Tel.: 916 751 100 • Fax: 916 772 784Web: www.wabco-auto.com/es/home

Para contactar

WABCOSERVICE

Fabricantes

número de instalaciones, sigue creciendo en calidad y servicios.

La red cuenta con dos niveles de abanderamiento.

Los 28 Wabco Service Center están autorizados para reparar “en garantía”.

La enseña ha impartido más de 900 horas de formación.

Las claves

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Redes Talleres 2011 - 44

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