Reestructuración del...
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ReestructuraciReestructuracióón del n del AcuaexpresoAcuaexpreso
Carlos G. CambrelCarlos G. CambreléénnCarlos MateoCarlos Mateo
Consejeros:Consejeros:Amado VAmado Véélez Gallego lez Gallego
Gustavo Pacheco Gustavo Pacheco CrosettiCrosetti
Universidad PolitUniversidad Politéécnica de PRcnica de PRDepartamento de IngenierDepartamento de Ingenieríía Civil y Ingeniera Civil y Ingenieríía Ambientala Ambiental
Programa de Desarrollo Profesional Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATIUPR/PUPR/ATI
AgendaAgenda
•• IntroducciIntroduccióónn•• JustificaciJustificacióón n •• MotivaciMotivacióónn•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a •• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades
IntroducciIntroduccióónn
• Objetivo principal de un sistema de transportación colectiva– Maximizar la accesibilidad de personas a
actividades al menor tiempo y costo posible en armonía con el medio ambiente.
• El Acuaexpreso no cumple el objetivo• Costo Operacional
– $10.28 millones por año fiscal
IntroducciIntroduccióónn
IntroducciIntroduccióónn
Gobierno de Puerto RicoGobierno de Puerto Rico
Autoridad de Carreteras Autoridad de Carreteras y Obras Publicasy Obras Publicas Autoridad de los PuertosAutoridad de los Puertos
ATMATMAutoridad de TransportaciAutoridad de Transportacióón n
MarMaríítimatima
Fajardo Fajardo –– ViequesVieques -- CulebraCulebra
ATIATIAlternativa de Alternativa de
Transporte IntegradoTransporte Integrado
ATMMATMMAutoridad de TransportaciAutoridad de Transportacióónn
MarMaríítima Metropolitanatima Metropolitana
ACUAEXPRESOACUAEXPRESOViejo San Juan Viejo San Juan –– CataCataññoo –– Hato ReyHato Rey
AgendaAgenda
•• IntroducciIntroduccióón n
•• JustificaciJustificacióón n •• MotivaciMotivacióónn•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a •• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades
JustificaciJustificacióónn
•• TransportaciTransportacióón Marn Maríítima tima –– Toque Toque recreacionalrecreacional y relajante a la y relajante a la
transportacitransportacióón colectivan colectiva
JustificaciJustificacióónn
•• TerminalesTerminales–– Viejo San JuanViejo San Juan
•• Gran generador de viajesGran generador de viajes
JustificaciJustificacióónn
–– Hato ReyHato Rey•• ConexiConexióón n IntermodalIntermodal
––TU, AMA, TU, AMA, MetrobusMetrobus y y MinibusMinibus––Alta densidad comercial y residencialAlta densidad comercial y residencial
JustificaciJustificacióónn
–– CataCataññoo•• Gran PotencialGran Potencial
––TurTuríísticostico––Desarrollo Desarrollo
AgendaAgenda
•• IntroducciIntroduccióón n •• JustificaciJustificacióón n
•• MotivaciMotivacióónn•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a •• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades
MotivaciMotivacióónn
*Servicio*Servicio•• FlotaFlota
MotivaciMotivacióónn
270Fuera de servicio, desperfectos en el
motorMonohullLa Niña
270Pronto en ServicioMonohullLa Pinta
149
Daños Irreparables, proceso de
decomización
CatamaránMartín Peña
149149ServicioServicioCatamarCatamaráánnViejo San JuanViejo San Juan
149Dañada, llegan piezas en 6 mesesCatamaránCovadonga
149PosibledecomizaciónCatamaránSan Jerónimo
149149ServicioServicioCatamarCatamaráánnCristCristóóbal Colonbal Colon
149Fuera de servicio, daños en motor.CatamaránAmelia
CapacidadCapacidad(pasajeros)(pasajeros)
EstatusEstatusTipo de Tipo de EmbarcaciEmbarcacióónn
Nombre de la Nombre de la EmbarcaciEmbarcacióónn
MotivaciMotivacióónn•• Terminal de Terminal de CataCataññoo
–– En pobre estado En pobre estado –– 2 rutas de AMA 2 rutas de AMA –– No hay conexiNo hay conexióón al TUn al TU–– Poco estacionamientosPoco estacionamientos
MotivaciMotivacióónn
•• Terminal de San JuanTerminal de San Juan–– BasuraBasura–– Competencia Competencia
MotivaciMotivacióónn
•• Terminal de Terminal de HatoHato ReyRey
AgendaAgenda
•• IntroducciIntroduccióón n •• JustificaciJustificacióón n •• MotivaciMotivacióónn
•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologííaa•• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades
Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologííaa
•• El El objetivoobjetivo es mejorar la eficiencia del es mejorar la eficiencia del AcuaexpresoAcuaexpreso, evaluando alternativas de , evaluando alternativas de reduccireduccióón de costos operacionalesn de costos operacionales, , mejoras la mejoras la calidad de servicioscalidad de servicios y y mejoras a la mejoras a la imagenimagen..
•• MetodologMetodologíía:a:–– Proceso de repaso de literaturaProceso de repaso de literatura–– EntrevistasEntrevistas–– AnAnáálisis de recopilacilisis de recopilacióón de datosn de datos
Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a
– Analizará las alternativas para hacer mejoras al sistema
– Examinar de que manera disminuir gastos y aumentar ingresos
– Presentar las recomendaciones pertinentes
AgendaAgenda
•• IntroducciIntroduccióón n •• JustificaciJustificacióón n •• MotivaciMotivacióónn•• Objetivo y MetodologObjetivo y Metodologíía a
•• Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades
Itinerario de ActividadesItinerario de Actividades
Actividades Ago. 2006
Sept. 2006
Oct. 2006
Nov. 2006
Dic. 2006
Ene. 2007
Feb. 2007
Mar. 2007
Abr. 2007
Mayo 2007
Selección de Tema, Titulo,
alcanceX X
Repaso de literatura
X X X
Análisis de datos recopilados
X X X X
Establecer la situación actual
X X
Reestauración del sistema
X X X X
Conclusiones X X
Reporte Final X
ReferenciasReferencias
• Acuaexpreso Service Evaluation Report, GMAEC Planning Department Tren Urbano, March 2001.
• Documento sobre información coleccionada del Acuaexpreso, Oficinas centrales de ATI, Septiembre 2003.
• Entrevista, Sr. Luis Sanchez , Director de operaciones Acuaexpreso, Septiembre 2006.
ReferenciasReferencias
• Entrevista, Edgar Rodríguez Pérez, P.E., Gerente intermodal de ATI; Carlos Y. Martinez, P.E. y Sonia Soto, BSIE, oficiales intermodal de ATI.
• Alternativa de Trasporte Integrado (ATI) (octubre 2004). “Tren Urbano TransitService Integration Plan”, Puerto Rico.
• Oficina de Planificación de Cataño, Fernando Olivera, Planificador.
ReferenciasReferencias
• Montilla, Natalia; “Acuaexpreso: Un Nuevo Enfoque en el Transporte Colectivo” Mayo de 2005.
• Ferry Transit Systems for the Twenty First Century, Ad Hoc Ferry Transit Environmental Impact Panel, January 2000.
• P.R. Ports of Authority, 2000 National Transit Database, www.fta.dot.gov.
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Gracias por su atenciGracias por su atencióónn