INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TOLUCA

Gases Refrigerantes

Carrera: Electromecánica

Materia: Refrigeración y Aire acondicionado

Grupo: 134701

Profesor: López González Carlos

Alumnos:

Mondragón Zarza Eloy

Sostenes Pichardo Juan Carlos

Zamora García Christian

Gibran

Metepec Estado de México Septiembre/2012

SEP SNEST DGEST

GAS Refrigerante R-22

El R22, Monoclorodifluorometano, es gas incoloro comúnmente utilizado para

los equipos de refrigeración, en principio por su bajo punto de fusión, (-157 °C).

Densidad 3 veces la del aire, en estado líquido 1,2 veces la del agua.

A 20 °C tiene una presión de saturación de 9,1 bares (dato importante para

el trabajo en las instalaciones de refrigeración, pues una medida esencial que

es la presión del circuito, depende de la temperatura ambiente).

El R22 era hasta hace poco el gas refrigerante más utilizado en el sector del aire

acondicionado, tanto para instalaciones de tipo industrial como domésticas,

aunque está prohibido su distribución por ser altamente perjudicial para la capa de

ozono. Actualmente ha sido sustituido por el R407C o más modernamente por

el R410A. Los sustitutos del R22 cumplen ciertas características:

No dañan la capa de ozono

Tienen bajo efecto invernadero

No son tóxicos ni inflamables

Son estables en condiciones normales de presión y temperatura

Son eficientes energéticamente

Fue remplazado por varios sustitutos ya que ocasionaba un deterioro en la capa

de ozono un ejemplo puede ser el refrigerante SUVA 9000 (R-407C) con un

deterioro en la capa de ozono de 0.05.

Características:

Presión: de 0.08 a 692 PSIA

Promedio de desviación de 0.11%

MARCAS:

DUPONT

FORANE Y GENETRON

COSTOS:

$1,357.20 

DISTRIBUIDOR:

DUPONT

DISTRIBUIDORES EXCLUSIVOS DE LAS MARCAS FORANE Y GENETRON

S i l v e r B r e e z e / C e n t r o d e R e c i c l a d o d e R e f r i g e r a n t e s REFRIGERACION LOZANO

Refrigerante 407c/410 a (SUVA 9000)

DuPont los comercializa con el nombre de Suva 9100 respectivamente.

Reemplazan el HCFC-R22 en el aire acondicionado doméstico en aplicaciones en

el calentamiento de bombas. El Suva 9000 sirve para equipos nuevos o en

servicio, tiene un desempeño similar del HCFC-R22 en el aire acondicionado. El

Suva 9100 sirve solo para equipos nuevos y es un reemplazo del Freón 22 de

mayor capacidad. Se comercializa en cilindros desechables de 6,8kg y en cajas

de 12 latas de 3,408kg cada una. Su composición en peso es de 60% HCFC-22,

23% HFC-152ª y 27% HCFC-124.

MARCAS:

DUPONT

DISTRIBUIDOR:

DUPONT GRUPO QUIMIPAC REFRIGERACION LOZANO

COSTOS:

2500

CARGA DE GAS REFRIGERANTE

1.- Instale el manómetro

1.1.- Corte el tubo e instale un racor con su respectivo abocardado, o abra la llave según sea el caso.

1.2.- Con una extensión o racor macho instale la manguera de baja (azul) del manómetro.

1.3.- Conecte la manguera central (amarilla) del manómetro a la bomba de vacío.

1.4 Abra la llave del manómetro de baja (azul) y cerciórese de que la llave del manómetro de alta (rojo) permanezca cerrada.

2.- Efectúe el vacío

2.1.-Conecte la bomba de vacío y espere a que la aguja del manómetro de baja marque 29 o 30 mm. de vacío y espere unos 15 minutos.

2.2.- Cierre la llave del manómetro de baja, desconecte la bomba de vacío y espere 15 minutos como mínimo. Si la aguja permanece en su posición inicial puede proceder a cargar refrigerante, de lo contrario debe localizar la fuga. Para ello debe untar con aceite lubricante en las partes donde sospeche que se puede encontrar la fuga, una vez localizada abra la llave del manómetro de baja para quitar el vacío e igualar las presiones. Corrija el defecto y efectúe nuevamente el vacío.

3.- Cargue refrigerante

3.1- Suelte la manguera amarilla de la bomba de vacío e instale en ella el cilindro de refrigerante.

3.2.- Sin apretar la manguera suelte un poco de refrigerante con el fin de que este saque el aire que ha entrado en la manguera.

3.3.- Apriete la manguera en la válvula de servicio del cilindro de refrigerante, y suelte un poco del mismo.

3.4.- Conecte el refrigerador y abra la llave del manómetro de baja.

3.5.- Abra y cierre la llave del manómetro de baja, permitiendo que entre el refrigerante paulatinamente, hasta completar la carga del mismo, de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

3.6.- Si no cuenta con las especificaciones del fabricante, observe el evaporador, en la parte donde él termina y cuando forma escarcha en esta parte es cuando la carga de refrigerante ha sido suficiente.

3.7.- Evite que en el tubo de retorno se produzca escarcha, esto es síntoma de que tiene demasiado refrigerante, por lo tanto en estos casos se debe sacar refrigerante hasta que desaparezca la escarcha en dicho tubo.

3.8.-Cierre la llave de servicio de la unidad, o aplaste el tubo, córtelo y sóldelo según sea el caso.