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REGLAMENTO DE TRANSPORTE Y EXPLOTACION DE VIAS Y CARRETERAS DEL ESTADO DE QUINTANA ROO TEXTO ORIGINAL. Reglamento publicado en la Primera Sección del Periódico Oficial del Estado de Quintana Roo, el viernes 30 de mayo de 1986. PEDRO JOAQUIN COLDWELL, Gobernador Constitucional del Estado Libre y Soberano de Quintana Roo, en uso de las facultades que me otorga el Artículo 90 Fracciones X, XIV y XVII, de la Constitución Política del Estado y con fundamento en los Artículos 91 Fracciones II, VI y XIII de la propia Constitución, 4°, 8°, 13, 14, 19 Fracciones I, III y X, 20 Fracciones III, XIX, XX y XXXII de la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo todas en vigor para el estado de Quintana Roo; y C O N S I D E R A N D O Que el Ejecutivo a mi cargo, cuidadoso de que se dé cumplimiento a todos los preceptos por los que se prevee el desenvolvimiento armónico de la función del Estado. Que siendo necesario proveer en la esfera administrativa los medios para la realización y el cumplimiento de lo establecido en la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo; y por lo expuesto y fundado, he tenido a bien expedir el siguiente: "REGLAMENTO DE TRANSPORTE Y EXPLOTACION DE VIAS Y CARRETERAS DEL ESTADO DE QUINTANA ROO". CAPITULO PRIMERO DISPOSICIONES GENERALES ARTICULO 1º.- El presente Reglamento establece las normas que rigen el control del transporte de personas y objetos, la renta de vehículos y el servicio público de estacionamientos, sitios o terminales, así como la explotación y aprovechamientos mediante concesiones y permisos de las vías públicas abiertas a la circulación, en la jurisdicción del Estado de Quintana Roo, que no sean de la competencia Federal. ARTICULO 2º.- El transporte de pasajeros, de carga, y el especializado en el Estado de Quintana Roo, constituye un servicio de interés público cuya prestación corresponde al Gobierno de la Entidad, a excepción del urbano de pasajeros en autobuses de ruta establecida que corresponde a los Municipios.

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Sin embargo puede ser autorizado a particulares o sociedades legalmente constituidas, mediante concesiones otorgadas en los términos del presente Reglamento. ARTICULO 3º.- El Ejecutivo del Estado, delega las atribuciones que le confiere la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías de Carreteras del Estado en todo lo que concierne a la aplicación, observancia y cumplimiento en los términos del presente Reglamento, a la Dirección de Comunicaciones y Transportes del Estado. ARTICULO 4º.- Se entiende por vías públicas, las calles, avenidas, caminos, calzadas, plazas, paseos, carreteras, puentes, pasos a desnivel, derechos de vía y en general, todo terreno de dominio público y de uso común que se encuentre o ubique dentro de los límites del Estado de Quintana Roo. ARTICULO 5º.- Se entiende por explotación y aprovechamiento de Vías y de Servicios: toda actividad lucrativa que mediante concesión, permiso o autorización de autoridad competente se permita realizar a particulares sobre estacionamientos, Vías Públicas y prestación de servicios públicos de transporte. CAPITULO SEGUNDO DE LAS AUTORIDADES, ORGANOS DEL TRANSPORTE Y SUS AUXILIARES SECCION I (SIC) ARTICULO 6º.- Corresponde vigilar y aplicar la Ley de Tránsito y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo y el presente Reglamento a las siguientes autoridades: I.- Al Gobernador Constitucional del Estado del Estado, II.- Al secretario de Gobierno, III.- Al Director de Comunicaciones y Transportes del Estado, IV.- A los inspectores de transporte dependientes de la Dirección de Comunicaciones y Transportes del Estado, y V.- A las autoridades de Tránsito Estatal o Municipales en los casos que expresamente lo determinen estos ordenamientos. ARTICULO 7º.- Son atribuciones del Gobernador del Estado:

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I.- Expedir las concesiones y permisos para la prestación del Servicio Público del Transporte, de explotación de vías, carreteras y servicios a que se refiere la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras en la jurisdicción Estatal, previa tramitación de la solicitud respectiva ante la Dirección de Comunicaciones y Transportes, conforme al procedimiento establecido en el presente Reglamento y demás disposiciones, con excepción del transporte urbano de pasajeros en autobuses en ruta establecida. II.- Cancelar los permisos que se otorguen para la prestación del servicio público autorizado, en los casos y condiciones que fije la Ley y los Reglamentos respectivos. III.- Aprobar las tarifas a que deba sujetarse la prestación del servicio público de transporte, con excepción del transporte urbano de pasajeros en autobuses en ruta establecida. IV.- Fijar modalidades a la prestación de los servicios públicos de transporte. V.- Celebrar Convenios con las Autoridades Federales, Municipales y de otros Estados para coordinar los sistemas de tránsito, de control de vehículos, de conductores y de transporte, cuando se trate de servicios que tengan interés el Estado de Quintana Roo, sus Municipios y los otros Estados o la Federación. VI.- Autorizar y en su caso ordenar temporal o permanentemente el enlace, combinación y enrolamiento de servicios de diferentes concesionarios, cuando sea necesario para la mayor satisfacción de la seguridad y de los intereses públicos. VII.- Resolver el recurso de reconsideración en los casos que señalen en el presente Reglamento. VIII.- Otorgar concesiones, permisos o autorizaciones sobre el aprovechamiento del derecho de vía, de acuerdo a lo que se instituye en la Ley de Obras Públicas y Privadas del Estado y Reglamentos, en correlación con la Ley de Tránsito, Transportes y Explotación de Vías y Carreteras y el presente Reglamento; y IX.- Las demás que le confiera la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo y el presente Reglamento. ARTICULO 8º.- Compete al Secretario de Gobierno como autoridad de transporte: I.- Vigilar la observancia y aplicación de la Ley de Tránsito, Transportes y Explotación de Vías y Carreteras y el presente Reglamento; II.- Resolver el recurso de reconsideración que se señala en la Fracción VII del Artículo anterior y en los demás casos que le indique el Ejecutivo del Estado;

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III.- Las demás atribuciones que le confiere la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo y el presente Reglamento. ARTICULO 9º.- Compete al Director de Comunicaciones y Transportes del Estado: I.- Ejercer la jefatura de la Dirección de Comunicaciones y Transportes del Estado. II.- Planear los recorridos de las líneas y establecimientos de terminales. III.- Presidir las reuniones de trabajo de las comisiones consultivas de transportes del Estado y de estudios, proyectos y tarifas, en los términos que señalan los Reglamentos respectivos. IV.- Proceder a la revalidación o resello de los permisos otorgados por el Ejecutivo del Estado. V.- Declarar el abandono del trámite de la solicitud de concesiones y permisos; revocar o suspender permisos, autorizaciones o concesiones en los casos y términos señalados en el presente Reglamento o en acatamiento de un mandato dictado por autoridad judicial. VI.- Dictar los acuerdos de trámite correspondientes a las solicitudes para instaurar servicios públicos de transportes a los que se refiere la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo y de aquellas relativas a la expedición y aumentos de permisos de aprovechamientos de servicios, terminales y estacionamientos, hasta ponerlas en estado de resolución emitiendo dictamen que motive el acuerdo del titular del Ejecutivo. VII.- Vigilar el exacto cumplimiento de las disposiciones de la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo y en lo que respecta a su área y el presente Reglamento, y de las relativas de la Ley Federal de Comunicaciones y Transportes y la Ley para prevenir y controlar la contaminación ambiental. VIII.- Coordinar las acciones de las Autoridades Auxiliares en materia de Transportes y validar sus intervenciones. IX.- Llevar los libros de Registro que determine este Reglamento. X.- Llevar al (sic) registro, en sus libros correspondientes de concesionarios, rutas, tramos, itinerarios en que se dividirá el sistema de servicio público de transporte, así como la expresión de cada una de las necesidades cubiertas respecto de este servicio.

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XI.- Sancionar y calificar las infracciones a la presente Ley y sus Reglamentos en materia de Comunicaciones y Transportes. XII.- Cuidar el cumplimiento de la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado, y el presente Reglamento; y XIII.- Las demás que le confieran la citada Ley, sus Reglamentos, los Convenios, Acuerdos e instrucciones del Titular del Ejecutivo. ARTICULO 10.- Para la vigilancia del servicio público de transporte en la Entidad, la Dirección de Comunicaciones y Transportes contará con el número de inspectores que se consideren necesarios quienes tendrán las siguientes facultades: I.- Vigilar el cumplimiento y aplicación de horarios, itinerarios y tarifas. II.- Vigilar e inspeccionar las condiciones de seguridad e higiene en terminales, estaciones intermedias y vehículos destinados a la prestación del servicio público de transporte. III.- Investigar e informar sobre el cumplimiento de las disposiciones de la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado, su Reglamento y otros ordenamientos aplicables, en el área de su competencia, levantando actas de inspección donde se hagan constar las condiciones que se estimen infractoras, turnándolas a la dependencia correspondiente, IV.- Proponer las medidas que considere necesarias para el control, cumplimiento y mejoramiento en la prestación del servicio; y V.- Las demás que expresamente se le confieran a través de la Dirección de Comunicaciones y Transportes del Estado. SECCION SEGUNDA DE LA COMISION CONSULTIVA DE TRANSPORTE, ESTUDIOS, PROYECTOS Y TARIFAS ARTICULO 11.- La Comisión de Transporte, Estudios, Proyectos y Tarifas, es el organismo colectivo de consulta del Gobierno del Estado Libre y Soberano de Quintana Roo, creada mediante acuerdo del Ejecutivo, y cuyo objeto, integración y facultades están establecidas en el Acuerdo de creación y su Reglamento respectivo. CAPÍTULO TERCERO

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DEL SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE SECCION PRIMERA DEL SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN GENERAL ARTICULO 12.- Se entiende por servicio público de transporte, las instalaciones, estacionamientos, sitios, terminales y los vehículos que utilizando las vías y carreteras del Estado, perciben remuneración económica por efectuar dichos servicios a la vez cubren las necesidades que en materia de autotransportes se requiera para el desarrollo de la Entidad. ARTICULO 13.- Para la prestación del servicio público de autotransporte, será necesario contar con la autorización del Ejecutivo del Estado, a través de la Dirección de Comunicaciones y Transportes, sujetándose a requisitos, tales como itinerarios, territorio de operación, horarios, tarifas y modalidades que se establezcan en la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras, el presente Reglamento y los que la misma autoridad fije, otorgándose en forma de concesión los que podrán ser: I.- Servicio Público de Transporte de pasajeros en general. II.- Servicio Público de Carga. III.- Servicio Público de Renta de toda clase de vehículos. IV.- Servicio Público Especializado; y V.- Servicio Público de Estacionamiento, Sitios y Terminales. ARTICULO 14.- Se exceptuará de lo dispuesto del artículo anterior, el transporte urbano de pasajeros en autobuses de ruta establecida; los servicios públicos de estacionamiento viales y privados con atención al público, los cuales le corresponderá concesionar a los ayuntamientos en sus respectivas jurisdicciones. ARTICULO 15.- El Servicio público de transporte de pasajeros, se divide en: I.- Servicio Público de Autobuses Urbanos; II.- Servicio Público de Autobuses Foráneos; III.- Servicio Público de Automóviles de Alquiler.

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ARTICULO 16.- Corresponde a los Ayuntamientos concesionar, en sus respectivas jurisdicciones, el transporte urbano de pasajeros en autobuses de ruta establecida, teniendo el Ejecutivo del Estado, la facultad de revocarlo cuando el concesionario viole la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo. ARTICULO 17.- Se entiende por transporte urbano, el que se preste con autobús dentro de los límites de un centro de población y mediante ruta fija, y por transporte foráneo se entiende el que se preste en tres puntos situados dentro de los caminos que unen varias poblaciones del Estado, con itinerario regular y permanente. En el transporte público foráneo de primera clase, no se aceptan pasajeros de pie, debiendo venderse los asientos numerados; en el foráneo de segunda clase, podrán viajar pasajeros de pie, siempre y cuando no impidan el manejo correcto de la unidad y la visibilidad del conductor. ARTICULO 18.- El servicio público de transporte de pasajeros denominado especial de microbus, es aquel que se presta en vehículos cerrados con capacidad hasta de 24 asientos, en condiciones óptimas, comodidad, higiene, seguridad y rapidez, con ruta fija y tarifa aprobada por el Ejecutivo del Estado a través de la Dirección de Comunicaciones y Transportes, quedando prohibido admitir a mayor número de usuarios de los correspondientes al número de asientos del vehículo. ARTICULO 19.- El servicio de automóvil de alquiler es aquel que se presta en vehículos cerrados con capacidad hasta de 5 usuarios, en condiciones óptimas de seguridad, comodidad, higiene y rapidez y mediante tarifa aprobada por el Ejecutivo del Estado. Conforme al presente artículo y para los efectos de esta Ley, se considerará: a).- Servicio de automóvil de alquiler autorizado para el sitio específico, aquel que se obliga a mantener la unidad precisamente en el lugar señalado en la concesión. b).- Servicio de ruleteo, aquel que se presta en vehículos cuyo concesionario no se encuentra obligado a mantener la unidad en lugar determinado. c).- Servicio de taxi colectivo, es aquel que se presta en automóvil cerrado, en ruta establecida y tarifa personal, autorizado para subir y bajar pasaje durante su itinerario, saliendo de un lugar fijo de origen y retorno al mismo. ARTICULO 20.- Forman un sitio de automóviles de alquiler, los vehículos con lugar específico para estacionamiento autorizado en la concesión respectiva. ARTICULO 21.- En relación con el servicio de transporte de personas, se denominarán estaciones terminales, los lugares en que los autobuses de cada ruta inicien o terminen su recorrido y estaciones intermedias los lugares en donde se

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detenga en tránsito, dentro de los centros de población. Los demás lugares a lo largo de la ruta, en donde reglamentariamente se detengan los autobuses para recoger y dejar pasajeros, se denominarán paraderos. ARTICULO 22.- Los concesionarios del autotransporte sobre vías locales, deben organizarse en Uniones, Asociaciones, o Sociedades de las permitidas por la Ley. SECCION SEGUNDA DEL SERVICIO PUBLICO DEL TRANSPORTE DE CARGA ARTICULO 23.- Se entiende por servicio público de transporte de carga, el destinado a la transportación de mercancías, materiales de construcción, animales, y en general de objetos y cosas, utilizando vehículos abiertos o cerrados, en los términos, modalidades y condiciones que se señalen en el presente Reglamento. ARTICULO 24.- Las concesiones de servicio público de carga, se otorgarán para operar vehículos cuya capacidad rebase los 750 kilogramos y que reúnan las características y condiciones que fije la Dirección de Comunicaciones y Transportes para la prestación del servicio en las siguientes modalidades: I.- Servicio público de carga regular. II.- Servicio público de carga especializada. III.- Servicio público de transporte express (sic), y IV.- Servicio público de carga para la construcción. ARTICULO 25.- El servicio público de carga regular, es el transporte de productos de materiales que no necesiten de vehículos de vehículos especiales para realizar su transportación. ARTICULO 26.- El servicio público de carga especializada, es el transporte de productos y materiales que requieren de mayor especialización del conductor y del vehículo, tales como pipas, grúas, plataformas, maquinarias, tolvas y remolques especializados. ARTICULO 27.- El servicio público de transporte de express (sic), es el que se realiza en vehículos cerrados, respecto a bultos y paquetes de mercancía en general, con mayor celeridad que el servicio de carga. ARTICULO 28.- El servicio público de carga para la construcción, es el transporte de productos y materiales para la construcción, tales como gravas, arenas,

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piedras, bloques, tabiques, y cemento, desde los centros de producción o distribución, hasta los depósitos o lugares donde se esté llevando a cabo alguna obra. ARTICULO 29.- Los concesionarios están obligados a recibir toda la carga que les ofrezca los usuarios y que legalmente estén autorizados a transportar debiendo conducirla hasta su destino final o a los puntos donde conecten con otras líneas que combinen con ellos sus servicios. Los concesionarios transportarán la carga que reciban de los embarcadores por riguroso turno, sin conceder otras preferencias por razón de tiempo y lugar que las autorizadas por las leyes. ARTICULO 30.- Del transporte de carga regular quedan excluídos: a).- Los objetos que por su tamaño, peso, forma, u otras características, no son susceptibles de ser transportados, atendidas las características del equipo utilizado. b).- Los objetos que legalmente sólo pueden ser transportados por correo. c).- Los materiales explosivos o inflamables, salvo las disposiciones especiales que por su transporte se establezcan en las Leyes y el presente Reglamento. d).- De las mercancías, cuyo transporte haya sido prohibido por disposiciones administrativas. Cuando tales disposiciones no prohíban precisamente el transporte de determinadas mercancías, pero si ordene la presentación de ciertos documentos para que puedan ser transportados, el porteador exigirá del embarcador los documentos de que se trate, y estará obligado a rehusar el transporte si no le son entregados dichos documentos. ARTICULO 31.- Los concesionarios registrarán las mercancías que envueltas o a granel se les entreguen para su despacho, en un libro que llevarán para ese efecto, y extenderán al cargador carta de cobro correspondiente. Si las empresas concesionarias aceptaren sin reserva los objetos que para el transporte se les entreguen, se presumirá que no tienen vicios aparentes. ARTICULO 32.- El cargador declarará a la empresa, la calidad específica, peso, clase, medida o número de la carga que entregue para su transporte y en su caso, el valor de la misma. El cargador que hiciere una declaración falsa, con el fin de pagar un flete menor que el debido, abonará al porteador, el doble de la diferencia que hubiere dejado de pagar.

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ARTICULO 33.- El porteador no será responsable del dinero, alhajas, títulos de crédito u otros objetos o documentos especialmente valiosos, si al tiempo de la entrega el cargador no hubiese declarado su contenido y acordado las condiciones del transporte. En caso de pérdida, o avería, la empresa concesionaria estará obligada a indemnizar el valor declarado. ARTICULO 34.- La carta de porte puede ser nominativa, a la orden o al portador. El cesionario, endosatario o el porteador de ello, se subrogará en todos los derechos, y asumirá todas las obligaciones del remitente o del consignatario en su caso. ARTICULO 35.- La indemnización que deben pagar los concesionarios en caso de pérdida o extravío de la carga, será equivalente al valor declarado de la mercancía. Si no hubiere hecho la declaración de ese valor, se tomará como base para fijarlo, el que arroje las facturas comerciales y en su defecto, el que a juicio de peritos designados por las partes, o por la Dirección de Comunicaciones y Transporte del Estado, hayan tenido los efectos, en el tiempo y lugar de la entrega al porteador. ARTICULO 36.- Cuando el efecto de las averías o daños sean solo disminución del valor de las cosas, la obligación de la empresa se reducirá a abonar lo que importe el menoscabo. ARTICULO 37.- Servicio mixto interurbano de pasajeros, equipaje y carga en general, es el que se presta para el transporte de personas y cosas en un mismo vehículo, cuyo interior se encuentra dividido en diversos compartimientos para las personas, equipaje y carga, con itinerario fijo uniendo poblaciones o áreas conurbanas. Las maniobras de carga y descarga, almacenaje, acarreo y transporte que se ejecute en la zona estatal, se considerarán actividades conexas al transporte a que este precepto se refiere y en consecuencia, las tarifas que rijan estos servicios requieren autorización del Gobierno del Estado. ARTICULO 38.- Para el transporte foráneo de carga y pasaje se podrán celebrar convenios de enrolamiento de rutas de concesionarios, con la finalidad de procurar la mejor prestación de servicios a los usuarios de los medios de autotransporte, de proveer la satisfacción de las necesidades actuales y futuras en la materia y para evitar, en los términos de este Reglamento, las competencias desleales, desorganización de los sistemas y perjuicios para los inversionistas. En ningún caso se celebrarán convenios con otras asociaciones, sociedades o uniones que delimiten u obstaculicen los celebrados con anterioridad y que se encuentren en vigor. La celebración de estos convenios será sancionada por la Dirección de Comunicaciones y Transportes del Estado.

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ARTICULO 39.- En toda operación de carga de bultos u objetos que se realice en la vía pública y que produzca ruidos reiterativamente molestos, el responsable de la operación deberá evitar la emisión de dichos ruidos, principalmente si la operación se efectúa entre las 20:00 y las 06:00 horas. ARTICULO 40.- Para transportar objetos que despidan mal olor o sean repugnantes a la vista, será obligatorio llevarlas en cajas perfectamente cerradas. ARTICULO 41.- Los propietarios de vehículos de servicio particular, podrán transportar en ellos objetos diversos cuando sean de su propiedad y cuando dichos objetos no constituyan un peligro para el conductor, o para los demás usuarios de la vía pública. ARTICULO 42.- El transporte de materias líquidas e inflamables, deberá efectuarse en vehículos adaptados exclusivamente para el objeto, o en latas o en tambores herméticamente cerrados; en todos los casos los vehículos deberán estar provistos de un extinguidor de incendios. ARTICULO 43.- Para transportar materias explosivas, es obligatorio recabar previamente el permiso de la Secretaría de la Defensa Nacional, así como de la Dirección de Tránsito, en los que se fijará el horario, derrotero y demás condiciones a que deberá sujetarse dicho acarreo. ARTICULO 44.- Los vehículos que transporten materias liquidas inflamables o altamente explosivos, deberán llevar una bandera roja en su parte delantera y otra en su parte posterior y en forma ostensible, rótulos en la parte posterior y laterales que contenga la inscripción: “PELIGRO INFLAMABLE” o “PELIGRO EXPLOSIVOS”, según el caso. ARTICULO 45.- Las maniobras de carga y descarga deberán efectuarse con la mayor celeridad y con los medios apropiados que impidan que los artículos se esparzan o derramen en la vía pública. SECCIÓN TERCERA DEL SERVICIO PÚBLICO DE LA RENTA DE VEHICULOS ARTICULO 46.- Las concesiones para prestar el servicio público de renta de vehículos, se otorgará a las personas físicas o morales que lo soliciten para hacer uso de las vías o carreteras del Estado, con sus vehículos arrendados en forma temporal a terceras personas con capacidad hasta de nueve personas y que reúnan las características y condiciones que fije la Dirección de Comunicaciones y Transportes para la prestación del servicio.

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ARTICULO 47.- El servicio de Arrendadoras de Automóviles tiene como finalidad el arrendamiento de automóviles sin chofer, para que sea manejado por el arrendatario o la persona que el mismo designe; y el cobro por el servicio estará sujeto a contrato por kilómetro recorrido, por días o semanas de uso. El formato de contrato que se expidan (sic) en este tipo de servicios, deberá ser aprobado previamente por la Dirección de Comunicaciones y Transportes del Estado. Este tipo de servicio prohíbe al arrendatario, la prestación de servicio público definido para los automóviles de alquiler. SECCION CUARTA DEL SERVICIO PUBLICO ESPECIALIZADO ARTICULO 48.- Servicio Público Especializado, es aquel que se presta a pasajeros en viajes con retorno incluido al lugar de origen, o a los lugares de destino, en vehículos con capacidad de 10 a 50 pasajeros, destinados específicamente para esta especialidad, o habilitados excepcionalmente para ello, con autos especiales y personal capacitado, sin horario o itinerario fijo; y sólo podrá ser concesionado a las personas que se hayan registrado simultáneamente en la Secretaría Estatal de Turismo y en la Dirección de Comunicaciones y Transportes. La finalidad del presente servicio es para prestarse a personas que exclusiva y fundamentalmente viajen para recreo, esparcimiento o de estudio de lugares arqueológicos, arquitectónicos o panorámicos, que existen en la entidad, así como por interés cultural, artístico o deportivo. SECCION QUINTA DEL SERVICIO PUBLICO DE ESTACIONAMIENTOS, SITIOS Y TERMINALES ARTICULO 49.- Corresponde a los H. Ayuntamientos, en sus respectivas jurisdicciones, previa opinión de las Autoridades de Comunicaciones y Transportes, conceder permisos de Licencias para el establecimiento en terrenos de propiedad privada o del Municipio, de estacionamientos que presten servicios al público; asimismo fijarán los lugares en que se permitirá el estacionamiento de vehículos en las vías públicas de las zonas urbanas. ARTICULO 50.- El Gobierno del Estado está facultado para establecer dentro de su territorio, estacionamientos, sitios y terminales para los diversos servicios públicos concesionados de jurisdicción estatal, pudiendo concesionarlos a particulares o sociedades mercantiles mexicanas, para su construcción y explotación, prefiriendo en igualdad de circunstancias a las sociedades integradas

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por concesionarios del servicio público del transporte, que exploten cuando menos el 51% de los vehículos que deben servir en esas terminales, siempre y cuando no exista interés directo del Gobierno Estatal, de que este servicio sea prestado a través de una empresa de su propiedad o de participación estatal. Las concesiones que se otorguen en estos casos, tendrán un plazo no mayor de 20 años, sujetas a las causales de extensión previstas en la Ley de Tránsito y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo y el presente Reglamento para la prestación del servicio público de transporte. ARTICULO 51.- Para los efectos de este Reglamento, se entiende por estación o terminal de vehículos de transporte público, el lugar donde se estacione o guarden sus vehículos las Empresas que prestan dichos servicios, en rutas previamente establecidas. ARTICULO 52.- Las estaciones o terminales deberán establecerse fuera de la vía pública, en locales con amplitud suficiente para permitir el estacionamiento y maniobras de los vehículos. Estas terminales deberán ubicarse en calles de poca densidad de tránsito en donde los movimientos de entrada y salida de dichos vehículos no obstruyan la circulación fluida de la vía pública. ARTICULO 53.- Para la ubicación de las terminales de autobuses de pasajeros y de carga de concesión Federal y para las de jurisdicción local, deberá recabarse la autorización del Ayuntamiento y este autorizará su construcción en lugares apropiados, dependiendo del servicio que presten. Las terminales de cierre de circuito en la vía pública podrán autorizarse temporalmente, siempre y cuando se abstengan de: I.- Obstruir la circulación de peatones y vehículos. II.- Permanecer más tiempo del indispensable para ascenso y descenso de pasajeros. III.- Producir ruidos que molesten a los vecinos. IV.- Ensuciar el lugar y causar mala impresión con actos fuera del decoro. CAPITULO III (SIC) ITINERARIOS, HORARIOS, TARIFAS Y SEGUROS ARTICULO 54.- Para los efectos de este Reglamento se entiende por itinerario, la expresión del recorrido que deba hacer un vehículo dentro de las vías públicas del Estado, entre los puntos extremos e intermedios que fija la concesión o permiso.

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ARTICULO 55.- En los itinerarios se fijarán el número de kilómetros por recorrerse y los nombres de los lugares y poblaciones que atraviesan, así como los puntos intermedios. ARTICULO 56.- Se entiende por horario, el señalamiento de la hora de salida y llegada de los vehículos de servicio público. ARTICULO 57.- Tarifa, es la base escrita para el cobro de los servicios prestados al público por los concesionarios de los diferentes servicios de autotransporte público. ARTICULO 58.- El Ejecutivo del Estado, a través de la Dirección de Comunicaciones y Transportes, implantará los horarios, itinerarios, y tarifas que serán obligatorios para los concesionarios por los servicios públicos señalados en este Reglamento. ARTICULO 59.- Los horarios, itinerarios y tarifas, serán señalados en la concesión o permiso de ruta respectiva y no podrán modificarse sin la autorización del Ejecutivo Estatal, por conducto de la Dirección de Comunicaciones y Transportes. ARTICULO 60.- En la formulación y aplicación de las tarifas, horarios e itinerarios, se observara siempre igualdad de tratamiento para los que se encuentren en las mismas condiciones, oyendo la opinión de la Comisión Consultiva y tomando en cuenta las condiciones socioeconómicas que afecte la prestación del servicio. ARTICULO 61.- Las tarifas, horarios e itinerarios, podrán ser modificados en cualquier tiempo por causa de interés público, previo estudio socioeconómico que realice la Dirección de Comunicaciones y Transportes sobre costeabilidad del servicio. ARTICULO 62.- En las clases o categorías de servicios no previstos por este Reglamento, la Dirección de Comunicaciones y Transportes, podrá fijar las tarifas que estime convenientes, de acuerdo con los servicios que presten. ARTICULO 63.- Es obligatorio para los concesionarios o permisionarios del servicio de transportación de personas, asegurar a los pasajeros en su vida e integridad física, mediante pólizas contratadas en compañías aseguradoras mexicanas autorizadas. El monto de la póliza en ningún caso, será menor al establecido en la Ley Federal de Vías Generales de Comunicación. Ningún vehículo de servicio público de pasajeros podrá circular sin que acredite contar con el seguro anteriormente señalado.

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CAPITULO IV DE LOS REGISTROS Y CONTROLES ARTICULO 64.- La Dirección de Comunicaciones y Transportes, por conducto de su Director, llevarán (sic) los libros de registros siguientes: I.- Libro de Actas de la Comisión Consultiva. II.- Libro de Registro de Concesiones de Transporte de Carga. III.- Libro de Registro de Concesiones de Transporte de personas en vehículos de más de ocho pasajeros. IV.- Libro de Registro de Concesiones de Transporte de personas en vehículo de hasta de si (sic) (sic). V.- Libro de Registro de Concesiones de Servicio Público de Renta de toda clase de vehículos. VI.- Libro de Registro de concesiones de Servicio Público especializado. VII.- Libro de Registro de Servicio Público de Estacionamientos, sitios y terminales. VIII.- Libro de Registro de Permisos y Licencias. IX.- Libro de Control y Seguimiento de Sanciones. X.- Libro de Control y Seguimiento de Acuerdos, Convenios y Recursos. XI.- Libro de expedición de correspondencia. XII.- Libro de recepción de correspondencia. Cuando se tenga que abrir nuevo libro de Registro y/o de Control, se deberá razonar en la primera hoja, el número consecutivo que le corresponde, la materia y la fecha en que se inicie su llenado, debiéndose conservar todos los libros en el Archivo Oficial de la Dirección de Comunicaciones y Transportes. CAPITULO V DE LAS CONCESIONES, DE LOS PERMISOS Y DE LOS CONCESIONARIOS

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SECCION PRIMERA DE LOS CONCESIONARIOS ARTICULO 65.- La concesión de servicio público de transporte y explotación de vías y carreteras, es la autorización que otorga el Ejecutivo del Estado para prestar al público, mediante el pago de una remuneración autorizada, la transportación de personas o cosas y explotación de vías y carreteras, comprendidas dentro de los límites y jurisdicción del Estado de Quintana Roo. ARTICULO 66.- Las concesiones se otorgarán por el término que se disponga en la misma y podrán prorrogarse por otro tanto, previo acuerdo del Ejecutivo del Estado, si los beneficiarios hubieren cumplido con las disposiciones de la Ley de Tránsito, Transportes y Explotación de Vías y Carreteras y este Reglamento, así como con las modalidades y obligaciones que específicamente se determine en la propia concesión. En caso de terminación de la vigencia de la concesión, tendrán preferencia para tenerla de nuevo, los antiguos concesionarios en igualdad de circunstancias, siempre que manifestaren su propósito de hacerlo así antes de los últimos seis meses de vigencia de la concesión. ARTICULO 67.- En el título concesión se determinarán: I.- Las normas a que haya de sujetarse la organización y funcionamiento del servicio. Expresándose las disposiciones sobre horarios, tarifas, territorios de operación, modalidades de prestación del servicio, derechos de los usuarios, obligaciones y derechos del concesionario y sanciones para el caso de incumplimiento. II.- Las clases de servicio. III.- Itinerario a que estará sujeto el servicio con precisión de los recorridos que deban de seguir, para prestar el servicio en los diversos lugares incluidos en dicho itinerario. IV.- El número de unidades cuya explotación ampara el título de concesión, así como su capacidad, peso y demás especificaciones de las mismas. V.- Las causas de revocación y caducidad que sean aplicables en cada caso, de acuerdo con la Ley. ARTICULO 68.- El Ejecutivo del Estado está facultado en los términos de la Ley, para introducir en las concesiones otorgadas todas las modificaciones y

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modalidades que dicte el interés público, para la mejor satisfacción de las necesidades a que están destinados los servicios establecidos. En caso de que con la modificación o modalidad se afecte a uno o más concesionarios, la Dirección de Comunicaciones y Transportes se los hará saber, concediéndose un plazo de quince días hábiles, contados a partir del siguiente a la notificación, para que manifiesten o expresen lo que a su derecho convenga. Transcurrido dicho término, se dictará la resolución que se estime procedente. Contra la resolución citada, el o los concesionarios afectados podrán inconformarse mediante el recurso de reconsideración, con la salvedad de que mientras se resuelva el recurso, serán suspendidos los efectos de la resolución impugnada. ARTICULO 69.- Ninguna solicitud del servicio público de transporte y explotación de vías y carreteras podrá tramitarse, si no hubiere hecho y publicado previamente la correspondiente declaratoria de necesidad de servicio y el pliego de condiciones respectivo. Los usuarios, los concesionarios y el público en general podrán solicitar a la Dirección de Comunicaciones y Transportes, que estudie la conveniencia del establecimiento de nuevos servicios y rutas sujetas a concesión cuando se compruebe la necesidad de unos y otros y no haya habido declaratoria respecto de esa misma necesidad. A la solicitud se acompañará el estudio de las necesidades y demandas en que se fundan. ARTICULO 70.- La declaratoria de necesidad de servicio público y la convocatoria que contenga el pliego de condiciones, se publicará en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado y en un Periódico Local, preferentemente de la región en donde debe prestarse el servicio, con el fin de que los interesados en obtener concesiones para nuevos servicios y rutas presenten sus solicitudes en el término que por medio de esas publicaciones se les haga saber. El pliego de condiciones se referirá a los siguientes puntos: I.- Ruta o territorio de operación, con indicación de la calidad y característica de los caminos, carreteras, o lugares por los que atraviesa y puntos especiales de parada. II.- Unidades de servicio, con especificación del número, clase, tipo, capacidad, peso o tara y demás características que se juzguen necesarias respecto de vehículos que deban destinarse al servicio. III.- Instalaciones y demás equipo con los que se inicie la explotación del servicio.

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IV.- Fondo de reserva que haya de constituir el concesionario con el objeto de asegurar la renovación oportuna de los vehículos, asimismo para hacer frente a las contingencias y eventualidades inherentes al servicio. V.- Fin que trate de alcanzar teniendo en cuenta las necesidades de las zonas de influencia, en cuanto a horarios, velocidad, frecuencia, capacidad, combinaciones con otros servicios. VI.- Garantías para el caso de incumplimiento de las obligaciones del concesionario en el plazo y cantidad que señale la Dirección de Comunicaciones y Transportes. ARTICULO 71.- Las solicitudes de concesión, para la prestación de un servicio público, que haya sido materia de declaratoria de necesidades por parte del Ejecutivo del Estado, se presentarán ante la Dirección de Comunicaciones y Transportes en original y dos copias, e inclusive en los anexos necesarios, y contendrán los siguientes datos: I.- Nombre completo, edad, nacionalidad y domicilio del solicitante. Tratándose de personas morales, su denominación y objeto; se acompañará proyecto de escritura constitutiva de la Sociedad, cuando se trate de una nueva empresa. Cuando la sociedad ya sea concesionaria, se citará su número de la escritura constitutiva y acompañará copia certificada de registro anterior. II.- Declaración bajo protesta de decir verdad, acerca de si el solicitante tiene algún servicio de transporte establecido, y en caso afirmativo, sobre el número de concesiones que posea y de los vehículos que ampare. III.- Nombre de los puntos extremos e intermedios de la ruta o territorio de operación. IV.- La clase de servicio que desee explotar. V.- Croquis dibujado en papel tamaño carta que contenga el recorrido marcando las poblaciones extremas e intermedias. VI.- Planos de las instalaciones fijas para el uso de la empresa y del público, en escala 1:500, con los cortes ilustrativos indispensables y de las instalaciones que proyecte construir. VII.- La descripción de las unidades de servicio, señalando el número de vehículos que pretenda utilizar, la marca de cada uno, sistema de combustión (diesel o gasolina) modelo, número de ejes, número de ruedas, medidas de las llantas, tipo de carrocería, peso propio o de tara, número de asientos destinados a los pasajeros y capacidad máxima de la carga en toneladas cuando se trate de servicios de carga.

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VIII.- Los horarios propuestos para el servicio. IX.- El capital destinado al establecimiento del servicio y las especificaciones de las inversiones que se ofrezcan efectuar, clasificadas en instalaciones fijas, unidades de servicio y reservas para hacer frente a la explotación durante el primer año de operación de los servicios. X.- Comprobante de un depósito en efectivo que deberá constituir el solicitante, a disposición de la Secretaría de Finanzas del Gobierno del Estado, como garantía de que continuará los trámites necesarios para obtener la concesión. El depósito a que se refiere esta fracción será calculada en vista de la importancia de la vía proyectada, el beneficio social que genera y su capacidad económica y se devolverá tan pronto como se otorgue la fianza o se constituya el depósito que garantice el cumplimiento de las obligaciones impuestas en la concesión; y se perderá si el interesado abandona su tramitación dentro del término que previamente le fije la Dirección de Comunicaciones y Transportes. XI.- Lugar y fecha. XII.- Firma del solicitante o del representante, o representantes cuando se trate de una persona moral. ARTICULO 72.- Las solicitudes con sus anexos se presentarán en la Dirección de Comunicaciones y Transportes, la cual sólo se rehusará a recibirlas si faltare cualquiera de los requisitos y anexos que se indican en el artículo anterior o si hubiere expirado el término señalado en la convocatoria que contiene el pliego de condiciones para la presentación de solicitudes. ARTICULO 73.- Presentada la solicitud, se devolverá un tanto al interesado con el sello fechador que acredite el día y la hora de su recibo y la anotación del número de asiento que le hubiere correspondido en el libro de registro que para tal efecto lleve la Dirección de Comunicaciones y Transportes. ARTICULO 74.- Dentro de los quince días hábiles siguientes, a la fecha de presentación, la Dirección de Comunicaciones y Transportes procederá al examen de la solicitud y a la revisión de sus anexos. Si encontrare alguna irregularidad, lo hará saber al interesado, para que la subsane en el plazo de 15 días hábiles. La notificación correspondiente se hará por correo certificado con acuse de recibo y mediante aviso que se fije durante tres días en lugares visibles de la oficina de la Dirección de Comunicaciones y Transportes.

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Si en el plazo de 15 días hábiles no se subsanan las irregularidades, se tendrá por abandonado el trámite de la solicitud y se aplicará a la Secretaría de Finanzas la Garantía constituída. ARTICULO 75.- Si practicado el examen apareciere que la solicitud se presentó en regla, o, en su caso salvadas oportunamente las irregularidades, la Dirección de Comunicaciones y Transportes hará la estimación de cada una de las solicitudes para determinar si satisfacen los requisitos mínimos señalados en el pliego de condiciones y se desecharán las que no se ajustaren a dicho requisito; posteriormente realizará un estudio comparativo de las diversas solicitudes que hubiere recibido y emitirá dictamen el cual se agregará al expediente relativo. ARTICULO 76.- La Dirección de Comunicaciones y Transportes, remitirá a la Comisión Consultiva de Transporte, Estudios, Proyectos y Tarifas, el estudio comparativo y el dictamen que hubiere formulado, así como los expedientes de las solicitudes, con el objeto de que dicha comisión formule nuevo estudio comparativo y emita opinión sobre el sentido en que deba dictarse la resolución. ARTICULO 77.- El Director de Comunicaciones y Transportes, en vista de los estudios comparativos y los dictámenes, determinará las solicitudes que habrán de publicarse por una sola vez en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado y en un Periódico Local a costa del interesado. La publicación deberá hacerse dentro de los diez días siguientes a la fecha en que reciba el interesado los extractos de la solicitud y exhibirá en igual clase los comprobantes que acrediten haberlos cotejado, bajo la pena de tenerse por desistido del trámite a su perjuicio. ARTICULO 78.- Efectuadas las publicaciones y transcurrido el plazo de un mes desde la fecha de la última, sin que se hubiere presentado oposición, se otorgará la concesión o concesiones por el Ejecutivo del Estado. Las concesiones que se expidan se publicarán en el Periódico Oficial del Estado. ARTICULO 79.- En caso de oposición, se procederá en la forma siguiente: I.- La Dirección de Comunicaciones y Transportes citará al opositor y a los solicitantes a una junta de audiencia en las que se explicará los puntos de vista de las partes y recibirá sus pruebas. II.- Si se ofrecieran pruebas que deban recibirse posteriormente se fijará para ello un plazo que no excederá de treinta días hábiles. III.- El Director de Comunicaciones y Transportes podrá decretar, dentro del mismo plazo, las investigaciones y diligencias que estime convenientes para el esclarecimiento de los puntos controvertidos, pero siempre dará igual oportunidad a las partes que intervengan en esas diligencias.

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ARTICULO 80.- Concluido el procedimiento de oposición, la Dirección de Comunicaciones y Transportes emitirá su dictamen, oyendo previamente el parecer de la Comisión Consultiva. ARTICULO 81.- El Ejecutivo del Estado, podrá autorizar la transferencia o el arrendamiento de la concesión o del permiso, en los siguientes casos: a).- Si transcurridos tres años desde que se inició la explotación del servicio, el concesionario hubiere cumplido sus obligaciones. b).- En cualquier tiempo en caso de fallecimiento, o de incapacidad física o mental del concesionario. Al solicitarse autorización para transferir o ceder los derechos derivados de una concesión, deberá comprobarse que la persona o sociedad que pretenda hacerse cargo del servicio, reúne las cualidades que la Ley o este Reglamento exigen para el primer solicitante. SECCION SEGUNDA DE LOS PERMISOS ARTICULO 82.- Para los efectos de este Reglamento no se considerarán como servicio público de transporte sujetos a concesión, sino a permiso, aquellos en que la carga sea propiedad del dueño del vehículo o exista entre éste y lo transportado una relación directa e inmediata, de naturaleza económica, educativa, cultural, o relacionada con la prestación de un servicio en el que el transporte sea accesorio del principal, como los señalados a continuación: I.- El transporte de educandos. II.- El transporte de obreros en vehículos propiedad de la empresa. III.- El transporte de líquidos gaseosos en vehículos especiales denominado autotanques o pipas. IV.- El transporte de personas en vehículos con empresas fúnebres en el desempeño de sus actividades. V.- El transporte de productos o artículos propios, conexos a las actividades agrícolas, comerciales o industriales. VI.- Servicio de ambulancia.

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VII.- Los transportes que en razón de su reducida importancia o de sus modalidades particulares no constituyan servicio público de los que amerite concesión en los términos de la Ley de Tránsito, Transportes y Explotación de Vías y Carreteras del Estado y del presente Reglamento a juicio de la Dirección de Comunicaciones y Transportes del Estado. ARTICULO 83.- Los comerciantes, industriales, agricultores, ganaderos y las personas que por el ejercicio alguna actividad de interés social tengan necesidad de transportar sus productos a las zonas de distribución, consumo o requieran el uso de sus vehículos para el cumplimiento de sus fines y cuando éstos sean de grupos que necesiten transportar maquinaria, personal para el mantenimiento y desarrollo de sus respectivas actividades, podrán hacerlo en la vía pública mediante permiso expedido por la Dirección de Comunicaciones y Transportes, este permiso podrá ser cancelado si se comprueba que el usuario ejecuta servicios ajenos a los que se les han autorizado. La Dirección de Comunicaciones y Transportes del Estado podrá evpedir (sic) permisos provisionales en aquellos casos que, aunque no estén comprendidos dentro de esta Ley, venga a satisfacer alguna necesidad aleatoria en la transportación de personas y cosas. SECCION TERCERA CAUSAS DE EXTINCIÓN ARTICULO 84.- Las concesiones se extinguen: a).- Por la conclusión del plazo o término de las mismas. b).- Por revocación. c).- Por caducidad. ARTICULO 85.- La conclusión del plazo o términos de la concesión, es una causa de extinción que opera de pleno derecho por el simple transcurso del tiempo. Vencido el plazo de la concesión, se procederá a la cancelación de las garantías y a ordenar la devolución de los depósitos que se hubieren constituido, si no existen causas que determine su retención. ARTICULO 86.- Las concesiones serán revocadas por cualquiera de las causas enumeradas en el artículo 48 de la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado, y el concesionario perderá a favor del Estado el importe de la garantía del cumplimiento de sus obligaciones que previamente hubiere otorgado.

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ARTICULO 87.- La revocación de las concesiones, será declarada administrativamente por el Ejecutivo del Estado, a través de la Dirección de Comunicaciones y Transportes, conforme al procedimiento siguiente: I.- Se hará saber al concesionario por correo certificado con acuse de recibo, el motivo o motivos de la revocación que concurra y se le concederá un plazo de 15 días para que presenten sus pruebas y defensas y formule los alegatos que a su derecho convenga. II.- Presentadas las pruebas y defensas, o transcurrido el plazo señalado en la Fracción anterior sin que hubieran presentado, la Dirección de Comunicaciones y Transportes dictará la resolución que corresponda. SECCION CUARTA DE LOS CONCESIONARIOS ARTICULO 88.- Los concesionarios para el transporte público de pasajeros están obligados: I.- A prestar el servicio sujetándose estrictamente a los términos y modalidades de concesión. II.- A cumplir con los horarios, rutas, itinerarios, territorios de operación y tarifas aprobadas. III.- Mantener los vehículos, terminales, bases de operación de servicios y servicios conexos en condiciones de seguridad e higiene y aptitud para el servicio. IV.- Emplear personal que cumpla con los requisitos de eficiencia exigidos por la Dirección de Comunicaciones y Transportes. V.- Exigir a su personal el trato correcto para con los usuarios. VI.- Garantizar a los usuarios de los daños que se les pudieran causar con motivo del servicio, para lo cual deberán contar con un seguro de viajero por cada unidad que ampare la concesión o permiso, en los términos que se establecen en la Ley de Vías Generales de Comunicación. VII.- Permitir a las Autoridades de Comunicaciones y Transportes la inspección de las unidades, las instalaciones y documentos relacionados con las concesiones. VIII.- Permitir a las autoridades de Comunicaciones y Transportes, la inspección de los libros de Contabilidad y documentación relacionados con las concesiones.

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IX.- Establecer dentro del territorio del Estado, preferentemente en sus terminales, las oficinas administrativas y domicilio para efectos legales. X.- Cooperar con el Estado, para el mantenimiento de los caminos, calzadas y calles por donde transiten; y XI.- Abstenerse de realizar actos que impliquen competencia desleal a otros concesionarios o permisionarios. ARTICULO 89.- La concesión otorga a su titular, los siguientes derechos: I.- Explotar el servicio público concesionado. II.- Cobrar a los usuarios las tarifas aprobadas. III.- Proponer a la Dirección de Comunicaciones y Transportes, medidas que tiendan a mejorar el servicio y el aprovechamiento correcto de sus equipos e instalaciones. IV.- Obtener de las autoridades, el auxilio necesario para el ejercicio de los derechos anteriores y para renovar cualquier obstáculo o impedimento en la prestación del servicio o evitar la competencia desleal de otros concesionarios. ARTICULO 90.- Los concesionarios de transporte público de personas, en su modalidad de autobuses foráneos, estarán obligados a entregar a todo pasajero, a cambio del importe de su viaje, un boleto numerado que contendrá los datos siguientes: fecha, número, precio, puntos de origen, y destino, la denominación de la sociedad, o persona que lo expida, y las menciones relativas al seguro del viajero. Los pasajeros estarán obligados a presentar sus boletos cuantas veces le sean exigidos por empleados del concesionario o inspectores del servicio. CAPITULO VI DE LAS SANCIONES Y RECURSOS ARTICULO 91.- Las infracciones a la Ley en materia de Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo y al presente Reglamento serán sancionadas con: I.- Amonestación. II.- Multa.

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III.- Suspensión de derechos o licencias. IV.- Cancelación de permisos o licencias. V.- Suspensión o revocación de concesiones o permisos. Las sanciones a que se refieren las Fracciones III, IV y V se aplicarán sin perjuicio de las sanciones pecuniarias. Asimismo, en los casos en que las acciones que motiven la infracción generen ilícitos que sean castigados con penas en base a Leyes y Reglamento que resulten infringidos, las presentes sanciones serán aplicadas sin exclusión de las penas que se dicten en cada caso. ARTICULO 92.- El titular de la concesión, sea persona física o moral, es el responsable directo de la eficaz prestación del servicio; cuando en la prestación del mismo, trabajo personal a sus órdenes asociado o en participación y éstos incurran en faltas que afecten el servicio público de transporte, el concesionario será directamente responsable de las sanciones administrativas y sus trabajadores, asociados o copartícipes de la operación, serán solidariamente responsables de los mismos. ARTICULO 93.- Al que explote regularmente las Vías Estatales de Comunicación, mediante la prestación del Servicio Público de Transporte en cualquiera de las modalidades que señala la Ley, sin permiso o concesión del Ejecutivo del Estado, o no respete la suspensión que le haya sido impuesta, se impondrá, en el caso de personas físicas, una multa equivalente al importe que fluctuará de 80 a 800 veces el salario mínimo general diario vigente en el Estado; cuando sea el caso de personas morales, la multa fluctuará de 180 a 800 veces el salario mínimo vigente. ARTICULO 94.- Cuando el concesionario, ya sea persona física o moral, ceda, traspase, venda, entregue en arrendamiento, en participación o en cualquiera que sea el título o denominación que se le dé a la transferencia, sin autorización expresa y previa del Ejecutivo del Estado, la concesión de que es titular, quedará revocada tanto para el cedente como para el cesionario o adquirente, quedando inhabilitado por cinco años para poder iniciar trámite alguno para obtener una nueva concesión. ARTICULO 95.- La Dirección de Comunicaciones y Transportes, exigirá a los concesionarios del servicio público de transporte que tengan sus unidades en perfecto estado de funcionamiento, conforme a las características y especificaciones que la Ley, el presente Reglamento y el de Tránsito establecen. Las deficiencias o incumplimiento en que incurran respecto a este artículo darán lugar a las siguientes sanciones: I.- Por tener los equipos o unidades en mal estado:

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a).- Amonestación y apercibimiento para su arreglo en un plazo no mayor de 30 días. b).- Amonestación y apercibimiento de cambio de unidad en un plazo no mayor de seis meses, cuando así lo determinen las autoridades del transporte. II.- Por incumplimiento de las disposiciones de la Fracción anterior, se aplicará multa de 5 a 50 salarios mínimos. III.- Por la persistencia o reincidencia en las infracciones o incumplimiento de lo establecido en las dos fracciones anteriores, procederá la suspensión temporal o la revocación de la concesión. ARTICULO 96.- El portar carga no autorizada, sean en vehículos de carga o de pasajeros: Se sancionará con multa de 5 a 20 salarios mínimos. ARTICULO 97.- El incumplimiento a lo dispuesto en los artículos 39 y 40 del presente Reglamento, se sancionará con multa de 5 a 20 salarios mínimos. ARTICULO 98.- El modificar la condición de los vehículos, sin dar a viso a la Dirección de Comunicaciones y Transportes en los términos de la Ley, será sancionado con multa de 10 a 50 salarios mínimos. ARTICULO 99.- El llevar pasajeros en unidades de carga cubiertas, así como el llevar exceso de pasaje, será sancionado con multa de 15 salarios mínimos por cada pasajero excedido, o transportado en vehículo abierto. ARTICULO 100.- No cumplir con los horarios o itinerarios autorizados, o suspender el servicio de una corrida programada sin causa justificada, así como alterar el cobro de las tarifas autorizadas para la prestación del servicio correspondiente o no los tenga a la vista del pasajero, se le aplicará una multa que fluctuará de 10 a 50 salarios mínimos. ARTICULO 101.- No proporcionar boletos al pasaje cuando sea obligatorio, o no extender recibo por servicio prestado a un pasajero, superior a $2,000.00, así como no otorgar carta-poder o recibo que ampare la carga o el equipaje en rutas foráneas, se sancionará con multa de 5 a 30 salarios mínimos. ARTICULO 102.- Cargar combustible con pasaje a bordo será sancionado con multa de 30 a 300 salarios mínimos. ARTICULO 103.- Por carecer o no tener vigente la Póliza del Seguro del Viajero para protección de los usuarios de los servicios de Transporte de Pasajeros, será sancionado con multa de 50 a 500 salarios mínimos.

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ARTICULO 104.- El concesionario que sin causa justificada agreda, insulte, maltrate o niegue el servicio de pasajeros o dé preferencia a otras personas por distinción de rango, condición social o nacionalidad, se sancionará con multa de 5 a 50 salarios mínimos. ARTICULO 105.- El concesionario que impida la libre circulación en las vías públicas, de vehículos o personas o impidan el libre acceso a instalaciones, recintos, empresas o negociaciones, según el caso, se le aplicará una multa que fluctuará de 100 a 500 salarios mínimos. Cuando esta infracción cause daños y este sea grave, se procederá a suspender temporalmente la operación de la concesión y a detener el vehículo con el que se comete dicha infracción hasta por el mismo tiempo que se suspenda la concesión. ARTICULO 106.- La Dirección de Comunicaciones y Transportes aplicará también sanciones a los concesionarios del servicio público de transporte de cualquiera de las modalidades que enuncia la Ley, según el caso: I.- Al que instigue, patrocine o promueva la suspensión del servicio público sin causa justificada: multa equivalente al importe de 50 a 300 salarios mínimos y/o la suspensión temporal de la concesión por un término de dos a seis meses. II.- Al concesionario que como resultado de la acción enunciada en la fracción anterior logre la suspensión, ya parcial o total del servicio o participe en la misma, ocasionando o no daño a terceros, sin alteración del orden público: multa de 100 a 400 salarios mínimos y suspensión temporal de operación de la concesión por un término de seis a doce meses. III.- Cuando el resultado de las acciones enunciadas en las fracciones I y II, se produzca la suspensión del servicio, ya parcial o total, con daños a terceros y alteración del orden público, la sanción será de: multa de 200 a 800 salarios mínimos, suspensión temporal de la concesión por el término de 12 a 24 meses, o en su caso la revocación de la concesión. En los casos a que se refiere las fracciones II y III, el Ejecutivo del Estado dispondrá las medidas de emergencia conducentes para que no se interrumpa el Servicio Público de que se trate, pudiendo ordenar la requisa o autorizar temporal o definitivamente más prestadores del Servicio Público de Transporte. ARTICULO 107.- El concesionario, sea persona física moral, que por sí o por interpósita persona, detente sin autorización expresa del Ejecutivo dos o más concesiones de un mismo servicio público de transporte, le serán revocadas. ARTICULO 108.- Cualquier otra infracción a la Ley y al presente Reglamento que no esté expresamente previsto en el presente capítulo, será sancionada por la

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Dirección de Comunicaciones y Transportes, según el caso, con multa equivalente al importe de 50 a 500 salarios mínimos. A los infractores reincidentes se les aplicarán las sanciones con un incremento del cincuenta al cien por ciento de lo que se fija en cada caso; y si un infractor incurre más de tres veces en la misma falta en el término de un año, procederá el que se revoque la concesión. ARTICULO 109.- Las resoluciones definitivas de la Dirección de Comunicaciones y Transportes, serán impugnadas mediante el recurso de reconsideración ante el Secretario de Gobierno, en los cinco días siguientes al de notificación que de ellas hubiere hecho, si causare a los interesados algún perjuicio que no pudiera repararse en el curso del procedimiento en que hubieren sido dictadas. El reclamante, interpondrá el recurso de reconsideración por escrito ante la autoridad que hubiere dictado la resolución que impugne, y en su promoción expresará las leyes o derechos que en su concepto resulten violados por esa resolución y los demás conceptos fundatorios de su solicitud. ARTICULO 110.- Dentro de las 48 horas siguientes remitirá la dependencia el escrito que hubiere recibido, acompañado de un informe con relación a los hechos de que se trate, así como el expediente original o copia autorizada de las constancias ilustrativas del caso. En su informe mencionará los nombres y domicilios de las personas que pudieran resultar afectadas por la decisión que en definitiva pronuncie el Secretario de Gobierno si las hubiere además del quejoso. El C. Secretario de Gobierno, por conducto de la Dirección de Asuntos Jurídicos, oirá a los interesados dentro de un término de 10 días, recibirá las pruebas y alegatos, resolverá lo que proceda en los 5 días siguientes a la expiración de este plazo. De la resolución que se pronuncie se enviará copia para su inmediato cumplimiento a la autoridad que debe ejecutarle. TRANSITORIO: ARTICULO UNICO.- El presente Reglamento entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Periódico Oficial del Estado. En cumplimiento a lo dispuesto por la Fracción II del Artículo 91 de la Constitución Política del Estado y para su debida publicación y observancia expide el presente Reglamento en la Residencia del Poder Ejecutivo del Estado Libre y Soberano de Quintana Roo, a los veintisiete días del mes de mayo del Año de Mil Novecientos Ochenta y Seis. El Gobernador Constitucional del Estado, Lic. Pedro Joaquín

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Coldwell.- (Rúbrica).- El Secretario de Gobierno, Lic. Esteban Maqueo Coral.- (Rúbrica).