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Reglamento interno Pulsar Street Racers

Coacalco Estado de Mexico 2016

Reglamento interno



REGLAMENTO INTERNO

PULSAR STREET RACERS

OBJETIVO

I. El presente Reglamento tiene como objetivo establecer los lineamientos de inscripción,

afiliación, convivencia y pertenencia para todos los integrantes de Pulsar Street Racers en

lo sucesivo PSR, así como las obligaciones y derechos de cada uno de los mismos.

II. Los lineamientos expresados en este documento no son negociables, todos y cada uno de

los integrantes deben respetarlo, al igual que sus invitados, prospectos, copilotos y amigos

que asistan a rodar con PSR.

III. Crear conciencia vial sobre el uso y conducción de una motocicleta, ampliar las habilidades

de conducción así como su pericia en situaciones adversar de cada integrante de PSR.

IV. Informar los cambios al Reglamento de tránsito vigente a cada miembro de PSR para que

tenga conocimiento de las leyes en el estado.

V. Promover el motociclismo seguro, exigiendo el uso del equipo de seguridad mínimo e

indispensable Casco, Chamarra y Guantes (alentando a la utilización de equipo completo,

botas, rodilleras, pantalón, esqueleto, coderas, chamarra, casco y guantes).

VI. Inculcar el altruismo para ayudar a los que lo necesitan con acciones en diferentes fechas y

eventos (participación obligatoria, presencial en especie o ambas).

VII. Enseñar y perfeccionar las habilidades mecánicas de cada uno de los integrantes de PSR

para que en caso de algún percance, todos cuenten con los conocimientos mínimos

necesarios para reparar momentáneamente una motocicleta y así poder llegar al taller más

cercano.

ALCANCE

El presente reglamento aplica para todos los integrantes de PSR Prospectos o Full Patch en

todos los capítulos actuales y/o futuros, todos los invitados, copilotos, amigos etc.

Nota: El único capito en estos momentos 26 de Julio de 2016 es Pulsar Street Racer.

PROPIEDAD

El Presidente, Vicepresidente y los integrantes del Consejo Directivo de Pulsar Street Racers

en lo sucesivo CDPSR, son los responsables que de todos los integrantes de PSR conozcan y

respeten el presente reglamento, el CDPSR está obligado a difundir y hacer respetar el presente

reglamento con todos los integrantes de PSR, copilotos, invitados y prospectos.



REQUISITOS

Para incorporase a PSR es necesario

Ser mayor de 18 años.

Contra con licencia de manejo vigente.

Tener motocicleta en condiciones óptimas, tanto físicas como mecánicas con capacidad de

rodar hasta 500 km (como mínimo).

Contar con los documentos necesarios que permitan circular a su vehículo, tarjeta de

circulación, seguro de daños a terceros como mínimo (recomendable seguro de cobertura

amplia) y demás que apliquen en el reglamento de tránsito vigente actual.

Tener quipo de seguridad mínimo necesario, Chamarra, guantes y casco para piloto y

copiloto sin excepción.

Haber conducido a una velocidad mínima de 120 km (velocidad límite para carreteras

federales de México) este punto es por seguridad de todo el contingente, ya que no

podemos circular a velocidad muy baja en vialidades de velocidad alta.

Llenar la solicitud de ingreso misma que se puede descargar de

https://docs.google.com/forms/d/1cbtPDxBCI7o16EicPJKY7UhhCP8Fz5SmgOMaGOFZ1S

M/viewform

Conocer su tipo y grupo de sangre, de no conocerlo es necesario realizar un estudio para

conocerlo y a su vez proporcionarlo.

Conocer y proporcionar sus alergias.

Una vez cumplidos los requisitos, el interesado ingresara a PSR en calidad de “Prospecto”

(una vez cubierta su cuota de inscripción)

Todo prospecto debe conocer los tipos de formación y las señales de rodada.

https://docs.google.com/forms/d/1cbtPDxBCI7o16EicPJKY7UhhCP8Fz5SmgOMaGOFZ1SM/viewformhttps://docs.google.com/forms/d/1cbtPDxBCI7o16EicPJKY7UhhCP8Fz5SmgOMaGOFZ1SM/viewform



PROSPECTOS

El ingreso de nuevos integrantes en lo sucesivo “Prospecto” será equitativo para todos

aquellos que estén interesados sin excepción, por lo que es necesario que llenen la solicitud

directo en la página de Facebook o desde la Web de PSR (www.facebook.com/psrmex o

http://psrmexico.weebly.com )

Todos los datos proporcionados serán verificados y cotejados para garantizar la seguridad

del prospecto y de los miembros de PSR, los datos que se revisaran son: número de NIV,

Serie, Licencia, Repuve, Referencias en caso de accidente etc.

La decisión final de aceptar o no a un prospecto será única y exclusivamente del CDPSR

y se determinara por mayoría de votos 50% +1

Una vez aceptados como integrantes de PSR todos los prospectos depositaran la cantidad

de $150 pesos como cuota de inscripción a PSR, dicha cooperación será administrada

por el tesorero en turno, y será utilizada para la adquisición de un Dog Tag una Credencial

de PVC y su parche de Prospecto con los datos del piloto así como de su contacto de

emergencia (En caso de causar baja de PSR la credencial tendrá que ser destruida, y el

parche devuelto y solo podrán conservar el Dog Tag).

Para pasar de “Prospecto” a “Miembro activo” es necesario rodar al menos “3 rodadas

largas”, y asistir a las juntas generales, la entrega de parches será al siguiente campamento

después de que un prospecto se gane el lugar de miembro Full Patch, en caso de no existir

un campamento programado, podrá ser en el momento que el CDPSR lo decida (No más

de 60 días naturales después de dejar de ser prospecto).

Nota: El costo de los parches será cubierto por el Prospecto antes de la entrega de los mismos,

de lo contrario tendrá que esperar hasta el siguiente campamento para que le sean entregados

sus parches (En caso de causar baja de PSR los parches tienen que ser retirados de su

chamarra o chaleco y podrá conservarlos sin poder portar los mismos).

La honestidad es la base de este club, por lo que tienes que ser sincero y expresar cualquier

inconformidad para que dicha inconformidad, sea tratada con el CDPSR y a su vez se realicen

las acciones necesarias para solucionar las diferencias.

Todos los miembros y prospectos serán informados de la resolución que el CDPSR tome.

http://www.facebook.com/psrmexhttp://psrmexico.weebly.com/



MIEMBROS

Todos los miembros están obligados rodar al menos 1 vez al mes, sea rodada corta o larga

(en caso de no rodar en un periodo de 30 días naturales tiene una segunda oportunidad, al

segundo periodo 60 días pagara una multa de $100 pesos, al tercer periodo 90 días causara

baja o se degradara a “Prospecto” de acuerdo a lo que el CDPSR decida)

Todos los miembros están obligados a acudir a las juntas generales realizadas 1 vez al mes,

en caso de no poder asistir por causas de fuerza mayor tiene derecho a una falta, a la

segunda falta será acreedor de una sanción. (Pagara una multa de $100 pesos a la

brevedad)

Todos los miembro tienen la obligación de portar sus parches en las juntas, rodadas, o

eventos organizados por PSR, puede ser su playera, gorra, chamarra, chaleco etc, para que

sean identificados como miembros activos.

Todos los miembros tienen la obligación de portar sus Dog Tag y su credencial en caso de

cualquier contingencia.

Todos los miembros activos pagaran la cantidad de $50 pesos como cooperación

“MENSUAL” a PSR, dicha cooperación será administrada por el tesorero en turno, y será

utilizado para los fines que el CDPSR destine, emergencias, mejoras, insumos, diseños etc.

a. El fondo económico no puede ser usado para, “Préstamos personales” esto no es

una caja de ahorro

b. El fondo económico no puede ser usado para “Aniversarios, festejos y/o Eventos

Sociales, (Cada evento tendrá su propia planeación incluyendo la aportación

económica)

Todos los miembros activos tienen derecho al número de parches que requieran (previo

pago del mismo), puede ser para uso personal o para colocarlo a la chamarra de su copiloto

oficial (en caso de causar baja de PSR los parches del copiloto serán retirados de su

chamarra o chaleco y podrá conservarlos mas no portarlos).

Nota: Los copilotos esporádicos o de una sola rodada no pueden portar los parches de PSR,

ya que dichos parches son un privilegio no un suvenir.

Todos los miembros tienen voz y voto y están obligados a dar propuestas para mejora,

rodadas, o acciones para beneficio de PSR o alguna fundación.

Todos los miembros activos tienen la obligación de respetar a todos y cada uno de los

integrantes de PSR, invitados, prospectos, copilotos y demás personas afectas al club,

en el caso de existir una agresión física o verbal a cualquiera de los antes mencionados,

el CDPSR tomara una acción en contra del agresor, las acciones pueden ser desde una

llamada de atención hasta la expulsión de PSR.

INVITADOS

Cada miembro o prospecto puede invitar a cualquier persona a rodar como copiloto o como

piloto y son ellos “Miembros activos y Prospectos” los responsables de las acciones de sus

invitados.

Todos los invitados deben de conocer el reglamento de PSR antes de iniciar una convivencia o

una rodada.



Todos los invitados deben de llenar el libro de invitados y proporcionar los datos que en él se

piden, dichos datos son para tenerlos en caso de un percance, accidente o siniestro.

Todos los invitados tienen la obligación de respetar a todos y cada uno de los integrantes de

PSR, otros invitados, prospectos, copilotos y demás personas que gusten de PSR, en el caso

de existir una agresión física o verbal a cualquiera de los antes mencionados, el CDPSR tomara

una acción en contra del agresor, las acciones pueden ser desde una llamada de atención hasta

el veto definitivo de PSR y jamás poder ser invitado de nueva cuenta a rodar, a reuniones, o

eventos de PSR.

RODADAS

COMO RODAR EN GRUPO

Normas básicas a cumplir para poder rodar en grupo

Es de suma importancia no presentarse en estado de ebriedad o desvelado ya que se pone

en riesgo la integridad del grupo completo, si algún integrante detecta que alguien se

encuentra en dicha circunstancia es su responsabilidad informar al capitán de ruta o algún

integrante de CDPSR.

Siempre que sea día de rodada o viaje, es necesario que los pilotos y copilotos oficiales de

PSR porten sus parches, Dog Tag y Credencial de identificación de PSR.

Tanto el piloto, como copiloto de un miembro, prospecto o invitado deben de portar por lo

menos “Casco” (Cada uno es responsable de su seguridad, recuerda que entre más equipo

portes el daño será menor)

Es necesario presentarse a la hora y en el lugar establecido en tiempo y forma (se tienen

15 minutos de tolerancia, en caso de tener un inconveniente es necesario dar aviso vía

telefónica o por mensaje de texto, whats app o Messenger a cualquier integrante del

CDPSR).

Nota: Una vez confirmada su asistencia el piloto que falte sin dar aviso será acreedor a una

multa de $100 pesos mismos que pagara a la brevedad

La motocicleta debe tener el tanque lleno y haber realizado una inspección física previa al

viaje, presión de neumáticos, ajuste de cadena, revisión básica de luces, chicotes, frenos y

niveles de líquidos (cada quien es responsable de su máquina, pero ten en cuenta que de ti

dependemos todos, por favor cuida tu motocicleta)

Pasar lista antes de iniciar la rodada y proporcionar los datos de su copiloto, (en caso de

ser copiloto oficial estos datos ya se deben de tener en la base de datos de PSR).

El presidente iniciara la junta de pilotos 15 minutos antes de la hora de partida para indicar

las posiciones que tomara cada integrante, así como explicar la ruta, costos y horarios.

Nota: En ausencia del Presidente esta función será tomada el Vicepresidente, en ausencia

del vicepresidente esta función será tomada por el capitán de ruta o los consejeros.

La salida es puntual y no se esperara a nadie sin excepción.

Nota: Sabemos que hay circunstancias que son ajenas al piloto, alguna descompostura o

algún incidente que impida la llegada a tiempo, de presentarse dicha situación, tendrá que

avisar que llegara tarde y tendrá 15 minutos de tolerancia como máximo el que toma la

decisión de esperar o no a ese piloto será el capitán de ruta, en caso de no llegar tendrá

que dar alcance al contingente.

El piloto y copiloto deben llevar efectivo en cambio para el pago de peaje y así evitar retrasos

innecesarios.



Normas de arranque de rodada

En la notificación de la rodada habrá dos horarios, el primero que es aconsejable llegar para

llenar depósitos y atender a los consejos de los organizadores (Junta de arranque) y un

segundo horario media hora después, que será la hora real de salida, que se notificará con

señales acústicas “3 sonidos de la bocina o claxon”.

Es aconsejable que todos los asistentes a la rodada estén presentes en el la Junta de

arranque.

Se iniciará la ruta con puntualidad, ya que esto es una muestra de respeto a todos los

integrantes del grupo.

Siempre que se pueda, se entregarán mapas con la ruta detallada y un teléfono de contacto

por si hay alguna incidencia y a poder ser las coordenadas GPS del punto de destino a todos

los integrantes del grupo.

El capitán de ruta o la punta será el encargado de dar la señal de arranque

El primero en la marcha es el primer monitor mismo que bloqueara el carril para, después

iniciar la marcha la punta, le siguen las demás motos, se da paso a los monitores y así hasta

finalizar la marcha que la cerrará la barredora.

Todos iniciaremos la ruta en un único grupo (siempre que sea posible) y lo mantendremos

así mientras la circulación lo permita.

En el caso de un semáforo, cruce, glorieta o cualquier otra incidencia y el grupo se rompa

y no conozcamos la ruta a seguir, no nos tiene que preocupar ni inquietar, ya que el

protocolo a seguir será el siguiente:

Es de suma importancia que todos los pilotos vayan pendientes en todo momento de la moto

que llevan detrás.

En el caso de que cualquier integrante del grupo pierda contacto visual con el vehículo que lleva

detrás, será obligatorio que en el siguiente cambio de dirección de la ruta el piloto en cuestión,

se detenga para esperar al grupo y así poder indicarles la dirección a seguir. Eso significa que

puede estar tranquilo aunque no conozca perfectamente la ruta porque si todos lo han hecho

bien, en los próximos km habrá otro miembro del grupo esperándole.



NORMAS BASICAS DE CONDUCCION EN GRUPO

En todo momento se seguirán y obedecerán con atención las señales visuales y acústicas

de los organizadores, salvo cuando estas contradigan las señales de tráfico legales o a un

agente de tránsito.

Ninguna circunstancia (retraso de un piloto, etc) ralentizará el tráfico de manera que

obstaculice la circulación de otros vehículos.

Nadie adelantará a nadie excepto que el de delante lleve una velocidad muy baja de forma

que empiece a separar el grupo y el rebase tendrá que ser del lado izquierdo (Un monitor

debe estar al pendiente del rezagado para pedir que acelere)

Se circulará en ZIG-ZAG, nunca en paralelo, siempre que la vía lo permita.

Cuando se circule en ZIG-ZAG, el que inicie la ruta se pondrá en la parte izquierda de la

carretera, el siguiente en la derecha y así sucesivamente.

Los MONITORES serán los únicos autorizados para maniobrar dentro del grupo.

En los lugares de reagrupamiento de la ruta (preferentemente estaciones de servicio), nadie

se bajará de la moto, solo se parará el tiempo indispensable para reagrupar a todo el

contingente.

RODANDO

La formación de conducción será determinada por la punta (esta posición será elegida de

acuerdo a las condiciones de la carretera durante la marcha) puede ser:

ZIG ZAG



UNA SOLA FILA

Nadie puede intencionalmente romper la formación en caso de ser necesario deberá avisar

al monitor (Estirando el pie del lado que desea salir, y haciendo lo mismo para entrar

nuevamente a la formación).

Todos deben de seguir las indicaciones de la punta, monitores y barredora (estas posiciones

serán elegidas en la junta de arranque).

Si algún piloto presenta problemas con su moto durante el trayecto la barredora tiene la

obligación de quedarse con él y el monitor avisara a la punta para que el contingente se

detenga en un punto seguro a esperar a los integrantes rezagados.

En caso de que la falla no se pueda corregir y no pueda continuar, la barredora se quedara

con el piloto con la falla hasta que lleguen los servicios de grúa.

El contingente debe avanzar y designar a una nueva barredora.

Nota: Si la barredora que se quedó con el piloto que presenta el problema, decide alcanzar al

contingente, este debe de llamar a la punta, monitor o barredora sustituto para informar que los

alcanzara o para informar que va de regreso con el piloto que presento fallas.

Los monitores tienen la función de llevar unido al contingente, y a su vez bloquear las

intersecciones para que el contingente completo pase.

Los monitores serán los únicos que van fuera de la formación y subirán o bajaran según sea

el caso para dar indicaciones a los rezagados junto con la barredora.

LLEGADA AL SITIO

Al llegar al sitio al que se planeó la rodada el estacionamiento será en batería, con la llanta

trasera dando hacia la banqueta.

Todos deben dejar segura su moto, colocando candado de disco o cadena en caso de dejar

las motos desatendidas por periodos largos.



Una vez en el sitio es responsabilidad de cada piloto revisar su motocicleta para detectar

posibles fallas o daños ocurridos durante el viaje y de ser necesario reparar el daño antes

de regresar.

De ser necesario los pilotos que necesiten recarga de combustible o líquidos

(anticongelante, líquido de frenos o aceite) deben realizarlo a la brevedad para tener tiempo

de reacción en caso de alguna falla mayor.

Sin excepción se debe de cubrir la cuenta al 100% antes de abandonar un lugar, debemos

de respetar el lugar al que visitamos y a los miembros que ruedan con nosotros, si por

alguna circunstancia no te alcanza para cubrir los gastos informa al capitán de ruta para

tomar una decisión, ya sea que se te preste entre todos los integrantes de PSR o algún

miembro te preste el efectivo necesario para tu cuenta y tu regreso.

Nota: Por favor antes de iniciar la rodad informa tu estado actual de finanzas al capitán de ruta

para que él tome la decisión de continuar o pedir que regreses a casa, en caso de que ocurra

el que te quedes sin efectivo a causa de algún robo o extravió del mismo informa al contingente

lo antes posible para dar solución inmediata

REGRESO

En el regreso el contingente regresaran juntos todos los que inicialmente salieron, pero existen

diferentes excepciones que pueden dividir el contingente en varios grupos mismos que se

enlistan a continuación.

A) Emergencia: El contingente puede separarse en cualquier punto debido a una emergencia

que obligue a un piloto a regresar a su casa, puede regresar solo o acompañado de algún

otro piloto, esta decisión será única y exclusivamente del interesado y el piloto que lo quiera

acompañar de regreso.

B) Condiciones extremas: El contingente puede dividirse si algunos pilotos no pueden

conducir bajo algunas condiciones extremas, los pilotos que lo deseen pueden quedarse o

regresar según sea el caso en compañía de algún otro o varios integrantes del contingente

para hacer un grupo secundario.

C) Alcoholemia: Cuando un piloto beba de más, se someterá a votación si se espera algún

integrante o varios con el piloto que bebió de más, para regresar en un grupo alterno (Es

necesario crear conciencia en no tomar de más en una rodada, las rodadas no son para

embriagarse, ya tendremos momentos para hacer eso).

Nota: En este caso a su llegada se someterá a votación en el CDPSR la sanción administrativa

por irresponsabilidad del piloto que tomo de más y afecto el regreso del contingente además de

pagar una multa de $100 pesos a la brevedad.

D) Decisión de acampar o dormir en la rodada: Cuando esto suceda y uno o varios pilotos

deseen quedarse a dormir el contingente puede dividirse (previamente al informar de la

rodada se debe de informar que existe la posibilidad de quedarse a acampar o pernoctar,

en caso de no existir el aviso nadie puede quedarse).

Todos deben de rodar en las mismas condiciones y con las mismas reglas que al iniciar la

rodada.

Al llegar a casa todos deben de reportarse por llamada, mensaje de texto o whats app sin

excepción el piloto que no se reporte será acreedor a una sanción administrativa impuesta

por el CDPSR



JUNTAS GENERALES

Es importante que todos los pilotos asistan a las juntas a las que sean convocados por el

CDPSR, para tratar puntos de mejora, acciones o proponer salidas, convivencias o temas

relacionados con los asuntos de PSR.

Todos los miembros están obligados a acudir a las juntas generales realizadas 1 vez al mes,

en caso de no poder asistir por causas de fuerza mayor tiene derecho a una falta a junta, a

la segunda falta será acreedor de una sanción. (Pagara $100 pesos a la brevedad).

Todos los miembro tienen la obligación de portar sus parches en las juntas, rodadas, o

eventos organizados por PSR, puede ser su playera, gorra, chamarra, chaleco etc, para que

sean identificados como miembros activos.

Las juntas deben de ser organizadas en lugares intermedios, para garantizar la asistencia

del mayor número de miembros.

Las juntas deben de ser en fines de semana para garantizar la asistencia del mayor número

de miembros.

En caso de ser en un restaurante, bar o salón, este debe de ser económico para evitar pagar

grandes cuentas.

Nota: En una votación solo los miembros activos tienen voz y voto, los “Prospectos y

Acompañantes” no pueden opinar ni votar en una junta de consejo o en alguna decisión de

PSR por mínima que sea.

CONSEJO DIRECTIVO

El consejo directivo será elegido anualmente (En el mes de Septiembre)

Si el grupo decide que la persona que tiene algún cargo está funcionando bien y no hay

alguna persona que se postule y LA MAYORIA decide que se queda un año más así se

hará, si alguna de las personas de la mesa directiva NO está funcionando como tal, LA

MAYORIA decide si se cambia y se propone alguna persona que pueda con el puesto.

Los puestos de elección popular son:

o Tesorero

o Capitán de Ruta

o Encargado de prospectos (sin participación en el consejo)

o Consejero “A”

o Consejero “B”

La posición de Vicepresidente será definida por el Presidente actual

Un miembro podrá estar dentro de la mesa directiva el tiempo que dure trabajando bien y el

grupo así lo decida.

La única posición que requiere el 100% de votos para un cambio será la de Presidente

El presidente dejara de serlo cuando

Realice algún acto que el 100% de los integrantes Full Patch consideren inadecuada.

Cuando exista una votación unánime para su destitución 100% de votos.

Cuando él decida dejar de serlo.

Nota: Esto no será nada político simplemente un acuerdo de mayoría para tener una persona

al frente del grupo y sus actividades, que tenga el tiempo y la dedicación.



ANIVERSARIO

Cada año en el mes de Septiembre se celebra el aniversario de PSR

Todos y cada uno de los integrantes están obligados a acudir al aniversario al menos a

pasar lista (esto último solo por causas de fuerza mayor)

El costo tiene que ser cubierto en el mes de Julio para poder organizar todo

o Todos los miembros Full Patch tendrán que aportar la cantidad que sea fijada por el

CDPSR

o Los prospectos aportaran la misma cantidad, esto con el objetivo de que todos

convivamos y disfrutemos de todo por igual.

El aniversario será de carácter privado (no se realizara invitación publica por ningún medio,

Facebook, Twitter, Instagram) sin embargo se podrá invitar a personas cercanas a PSR,

amigos de otros clubes etc.

o Los únicos que podrán realizar invitación al aniversario serán los miembros Full

Patch (Cubriendo la cuota de cada invitado al momento de la entrada)

o Los prospectos podrán llevar a su copiloto sin costo extra.

o En caso de que un prospecto quiera invitar algún amigo tendrá que decirle a algún

miembro Full Patch que realice la invitación

La locación y tema del aniversario será decidió por el CDPSR 50% +1 previa consulta y

publicación de al menos 3 opciones.

COMPORTAMIENTO

Al traer el parche o playera de PSR debe comportarse con respeto hacia los demás, evitar los

enfrentamientos o provocaciones recuerda que si traes puesto el parche o playera se involucra

a todo el club, lo mejor es buscar una solución pacífica al conflicto y no llegar a la agresión.

VELOCIDAD

La velocidad promedio es de 90 a 120 Km/Hr.

Los miembros que viajan a más de esta velocidad tendrá que bajar un poco

Los que viajan a menos de este límite tendrán que subir un poco, lo ideal es viajar todos

juntos y en una velocidad promedio.

Planear puntos de reagrupación o de recarga de combustible, por eso es importante asistir a

las juntas para planear, que ruta se tomara, y en qué lugares se recargara combustible

dependiendo de la capacidad de cada tanque de gasolina esto servirá para permanecer en

grupo.

Cuando algún miembro tenga la necesidad de “hacer del baño”, debe rebasar por el carril

contrario al de la fila para hacer la señal y no parar todos.



A LA HORA DE PARTIR EL GRUPO

Arrancar juntos, si alguno no está listo después de la señal, deberá de apresurarse para salir

todos al mismo momento. Se deberá de encender motores en señal de que se está preparado

para partir, y a la señal de partida.

Generales

Se deberá de mantener una imagen de orden, respeto y profesionalismo en la carretera,

ciudad y poblados, en beneficio del motociclista organizado.

Dar preferencia al peatón.

Respetar todos los señalamientos de tránsito en carreteras y ciudades.

Todos los miembros de PSR deberán conocer las señales de mano y usarlas ya que es muy

importante para el manejo en grupo.

Por cortesía a todos los participantes, se deberá respetar los horarios establecidos, para

salir y para asistir a las reuniones.

Los invitados por algún miembro de PSR, son su responsabilidad total y directa.

Ningún Prospecto deberá tomar punta, monitor o barredora y en ningún momento deberá

dejarse solo en carretera.

PARCHES

Son exclusivo para miembros activos de PSR, y familiares directos (Esposa e Hijos) no es

un suvenir.

El logo y el parche son propiedad del PSR y puede ser retirado si el miembro activo desacata

las cláusulas de este reglamento o se cambia de Moto Club

Únicamente lo puede conservar sin portarlos cuando cause baja de PSR, por lo cual tiene

que retirarlos de su chamarra o chaleco (En caso de que sea visto con los parches sin ser

miembro de PSR se le pedirá de la mejor manera devuelva los parches).

Cuando algún miembro sea expulsado por indisciplina, se le pedirán sus parches, si el

expulsado no quiere entregarlos se le solicitara una vez más que los entregue, si aun así

se negara a entregarlo se solicitara la ayuda de moto clubes amigos para recuperar el

mismo.



REGLAS

PSR es un Moto Club “Familiar”, es un Club de amigos para convivir y disfrutar nuestro

pasatiempo que es el motociclismo pero es nuestra obligación respetar las leyes en

cualquier lugar al que vayamos, y portar nuestro parche con orgullo.

En caso de un problema que nos obligue a cerrar PSR solo el Presidente puede tomar las

decisiones referentes a PSR, así como de mantener o cerrar el mismo.

Nuestro logo se debe portar con orgullo, y siempre estar dispuesto a ayudar en la medida

de lo posible a algún miembro de algún moto club que lo necesite, y también dispuesto a

recibir ayuda.

A todos nos gusta divertirnos, pero todo en su debido y correcto momento.

Habrá ratos de esparcimiento familiar y habrá ratos de diversión extrema,

Siempre deberemos estar atentos en respetar el espacio de las demás personas, ya sean

compañeros motociclistas o no motociclistas.

Los detractores de PSR deben ser ignorados, se les pide que no contesten ni respondan

agresiones verbales y escritas, se les pide tolerancia, y no es por cobardía, es que debemos

considerar que en alguna de las partes debe haber cordura e inteligencia, y nosotros

debemos asumir este compromiso para mantener la armonía y unión hacia fuera y dentro

de PSR.

Mantener una discusión de la cual no saldrá nada positivo será inútil.

Así de simple debe ser nuestra respuesta a los detractores; “ignorar”, ignorar será nuestra

respuesta, contestar agresiones es subir al ring a estos sujetos y hacerles promoción a sus

malas intenciones.

ANEXOS

I. Cada Año se hará entrega de un parche de Aniversario los miembros que lo cumplan y estén

al corriente con sus cuotas mensuales para mantener el club de $50 pesos al mes, dinero

que se destinara en manos del tesorero votado por todo el club, a la cuenta única del moto

club, dinero que será destinado para un bien común y gastos que el club genere miembro

que no cumpla con sus cuotas después de 3 meses (90 días) se le recogerán sus parches.

II. Debemos ser conscientes de la conducta de cada uno, por ningún motivo buscar pleitos o

problemas públicos portando el parche de PSR, solamente en caso de defensa propia

cuando el club o algún integrante sean agredidos, pero siempre buscar una solución pasiva

al problema.

III. Todos los invitados a rodar, campamentos o reuniones deben de conocer y respetar el

reglamento de lo contrario serán vetados de PSR, y la persona responsable de los invitados

tendrá una sanción impuesta por el CDPSR, por lo cual se invita a todos los miembros

activos que divulguen el presente reglamento con sus copilotos, invitados y prospectos.

IV. Actualmente no contamos con capítulos.

V. La información que se toca en el interior de PSR es de carácter confidencial y no puede

ser compartida con ningún otro Moto Club

VI. En caso de que algún miembro comparta información con otros moto clubs será acreedor a

una sanción interpuesta por el CDPSR, incluso a la expulsión deshonrosa de PSR

VII. El balance de la cuenta bancaria será publicado en cada corte de mes.

Abdiel “Scrapy” Presidente

Antonio “Manson” Consejero “A”

Roberto ”Tito” Tesorero Interino

Abdiel “Scrapy” Presidente

Miembro Fundador Miembro Fundador Miembro Fundador Miembro Fundador

Elaboro Reviso “A” Reviso “B” Aprobó

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