MetrópoliRatifican denuncia contra delegados de Cuajimalpa y Benito Juárez por peculado

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Enviar por correo-eEl Sol de México6 de enero de 2011

Abigaíl Cruz / El Sol de México

Ciudad de México.- Manuel Oropeza Morales, dirigente capitalino del Partido de la Revolución Democrática(PRD), acudió a la Contraloría General del Distrito Federal a ratificar la denuncia penal en contra de los jefesdelegacionales de Cuajimalpa y Benito Juárez de extracción panista, Carlos Orvañanos y Mario AlbertoPalacios, respectivamente, por incurrir presuntamente el delito de peculado.

El presidente de los perredistas en la Ciudad de México informó que esos funcionarios utilizaron vehículosoficiales para trasladar tanto a servidores públicos como a ciudadanos a un acto de promoción política deldiputado federal Roberto Gil Zuarth, quien aspiraba a la presidencia nacional del Partido Acción Nacional endiciembre pasado, pero fue derrotado por Gustavo Enrique Madero.

Detalló que la Contraloría tiene entre sus facultades iniciar de oficio investigaciones cuando se trate deservidores públicos, y "hoy venimos a ratificar en todos sus términos la denuncia que se presentó el 8 dediciembre pasado ante la PGJDF en contra de los jefes delegacionales de extracción panista por utilizarrecursos públicos para fines privados".

Señaló que ahora la investigación está sobre dos vías: la de la PGJDF es una vía penal por el presunto delitode peculado, y la de la Contraloría es una investigación de carácter administrativo donde, de ser el caso, setendrán que fincar responsabilidades administrativas a los servidores públicos, que pueden ser desdeinhabilitaciones, amonestaciones o lo que determinen las investigaciones.

Finalmente, comentó que la ratificación de los hechos estuvo a cargo del director de Quejas y Denuncias dela Contraloría, Cuitláhuac Aníbal Soto Vázquez, y señaló que las autoridades solicitarán a la PGJDF elexpediente de lo que hasta ahora han investigado para poder deslindar las responsabilidades del caso.

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Fracasa marcha contra Supervía; vecinos se quedan a medio camino JENNIFER ALCOCER MIRANDA | CIUDAD

Jueves 6 de Enero, 2011 | Hora de creación: 22:30| Ultima modificación: 00:42

El Frente Amplio en contra de la Supervía Poniente apenas logró reunir a 200 simpatizantes para manifestarse contra la presencia policiaca en la colonia la Malinche, en donde el gobierno del DF construirá la vialidad de peaje; sin embargo, no lograron su objetivo de llegar a las oficinas de la administración capitalina. La situación fue justificada por los integrantes diciendo que muchos de los compañeros que conformarían el contingente tuvieron que regresar al mitin que mantienen desde hace varios meses en la calle Rosa Norte. Esto, debido a que el gobierno local aprovechó su anunciada ausencia para comenzar a demoler los predios aledaños a la zona del plantón, lo que calificaron como un nuevo “madrugete”. La manifestación partió a las 16:00 horas del Ángel de la Independencia rumbo al Zócalo capitalino; no obstante, de última hora únicamente llegaron al Hemiciclo a Juárez,

utilizando sólo dos de los carriles laterales de Paseo de la Reforma. El contingente conformado también por asociaciones que apoyan el movimiento, avanzó gritando consignas y portando mantas en contra del proyecto carretero que busca conectar Periférico- Luis Cabrera con Santa Fe. Al llegar a la calle de Juárez, Francisco López, abogado del movimiento, solicitó formalmente al Gobierno del Distrito Federal que retire a los granaderos que resguardan los 50 predios expropiados en la delegación Magdalena Conteras. “En un acto de buena voluntad política el jefe de gobierno debería de sacar a los granaderos de La Malinche para poder entablar un verdadero diálogo, pero directamente con él, debido a que otros funcionarios se han levantado de las mesas y no se han podido concretar”, dijo. Recordó que la administración capitalina ha agilizado los trabajos de demolición debido a que la séptima cláusula del contrato de concesión con la empresa OHL establece un plazo máximo de 12 meses para entregar el derecho de vía. En ese sentido recordó que el movimiento ya lleva ocho meses y medio, por lo que el tiempo se agota para las autoridades, sin embargo, aseguró que si es verdad que existe la intención de establecer contacto con ellos, como lo asegura el jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, es necesario que salga la fuerza pública de la llamada zona cero.

FAMÉLICA. PARA LA MOVILIZACIÓN SÓLO SE REUNIERON UNOS 200 QUEJOSOS. FOTO: MARCO ROSALES

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06/01/2011http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=553185

Ebrard aguarda propuesta para iniciar diálogo Jueves 06 de enero de 2011 Sara Pantoja, Phenélope Aldaz y Geovana Royacelli | El Universal df@eluniversal.com.mx El gobierno capitalino está a la espera de que la Comisión Civil de Acompañamiento, que se formó a petición del Frente Amplio en contra de la Supervía, le presente su propuesta de diálogo para reunirse con ellos, aseguró el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard. Dijo que las críticas de que necesita a la policía para continuar sus obras se derivan de una diferencia de óptica: ”Si se va a tomar cualquier presencia de policía o de granaderos como un acto autoritario, entonces tendríamos que replegar a toda la policía en todo el Distrito Federal”, contestó. En tanto, el Partido Acción Nacional rechazó “el uso de la violencia por parte del Gobierno del Distrito Federal” en La Malinche y reiteró su apoyo a los habitantes que se han visto afectados por la construcción de la Supervía. Obdulio Ávila Mayo, presidente del PAN-DF, urgió a Marcelo Ebrard —durante un recorrido que hizo por La Malinche, acompañado de los diputados Agustín Castilla y Federico Manzo— a sentarse a una mesa de diálogo con especialistas, vecinos e integrantes del Frente Amplio para llegar a un acuerdo en común. Ayer la Asamblea Legislativa aprobó un punto de acuerdo que presentó el panista Sergio Eguren a nombre del legislador Federico Manzo para exhortar al gobierno capitalino a establecer una mesa de diálogo para dar solución al conflicto generado en la colonia La Malinche y que brinde un informe detallado de la construcción de la Supervía sur-poniente.

Página 1 de 1Ebrard aguarda propuesta para iniciar diálogo - El Universal - DF

06/01/2011http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/104729.html

Empresa desiste de tomar predios expropiados en el Cerro del Judío

Desmienten en caravana creativa que se haya agredido al titular de Obras

Vecinos de la colonia La Malinche y opositores a la construcción de la supervía de cuota marcharon ayer por la tarde del Ángel de la Independencia al Hemiciclo a Juárez Foto José Antonio López

Periódico La Jornada

Jueves 6 de enero de 2011, p. 31

Los contingentes no llegaron en autobuses, los manifestantes no portaron pendones y a las consignas de siempre se sumó una nueva versión de Cielito lindo. Acostumbrados a otro tipo de protestas, los indicadores del gobierno capitalino quedaron desconcertados y Rafael Martínez, el vecino señalado por Marcelo Ebrard como la persona que “agredió” a Fernando Aboitiz, secretario de Obras, aseguró que el jefe de Gobierno miente.

Algunos venían disfrazados. Otros llegaron en bicicletas y zancos. Muchos se convirtieron en

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JOSEFINA QUINTERO Y AGUSTÍN SALGADO

Página 1 de 3La Jornada: Desmienten en caravana creativa que se haya agredido al titular de Obras

06/01/2011http://www.jornada.unam.mx/2011/01/06/index.php?section=capital&article=031n2cap

“automóviles humanos”. La de ayer fue una protesta diferente que aglutinó a habitantes de La Malinche, ciclistas urbanos, defensores de derechos humanos, académicos y activistas sociales.

Antes de que partiera la “caravana creativa” en contra de la supervía poniente los ciudadanos se preguntaron que pasaría ¿si los peatones ocuparan el mismo espacio que los vehículos?

Esa casa que tienes, cielito lindo, junto a la Loma / No se la des a nadie y mucho menos al que te roba.

Al frente de la protesta iban los integrantes del Frente Amplio. Llegaron a la columna de la Independencia en grupos, pero algunos tuvieron que volver a La Malinche, pues los trabajadores de laconcesionaria avanzaron hacia los predios expropiados que quedaron fuera del cerco policiaco. Pero el regreso al Cerro del Judío provocó que los obreros claudicaran en su intento.

Ay, ay, ay, ay lucha y resiste / porque luchando se crea, cielito lindo lo que no existe.

Fueron más de 350 los ciudadanos que se hicieron escuchar ayer en Reforma y Juárez. Hubo quieneshan pasado noches en vela en el plantón pacífico y los que han acudido a la zona expropiada a realizar trabajo comunitario. Los especialistas que han argumentado la inviabilidad de la supervía y quienes en Twitter han informado del conflicto. También los tres activistas que durante la cumbre de alcaldes fueronpresentados sin razón ante un Ministerio Público.

Del Cerro del Judío, vienen bajando, vienen bajando / Un vecino y un árbol, cielito lindo que son hermanos.

Algunos se ataviaron como automóviles y con tubos de cartón ocuparon el espacio “de la misma forma que lo hacen los automotores, sólo que sin contaminar”. Los mensajes escritos refirieron los miles de árboles que serán talados en caso de que se concrete el proyecto y se recordó que la supervía y el segundo piso del Periférico causarán, para 2013, un incremento en las emisiones de CO2 de 153 mil 647toneladas al año.

Del gobierno corrupto vienen bajando, vienen bajando / Un par de funcionarios, cielito lindo que son villanos.

Rafael Martínez tiene 42 años, nació en La Malinche y su padre se opuso a la carretera Contadero-Colegio Militar. En el Hemiciclo a Juárez, Cristina Barros, quien hace poco recibió en nombre de su padre Javier Barros Sierra la medalla Belisario Domínguez, indicó: “Es falso que Rafael haya agredido. Afortunadamente tenemos un video que demuestra que fue una cosa montada por el GDF. Ese día yoestaba presente. Estaba junto a Rafael y es muy grave que el jefe de Gobierno señale a personas. Yo le pediría a Ebrard que entonces también me señale a mí, porque estoy exactamente en la misma situación que Rafael. Hemos trabajado armónicamente y en la misma línea: una línea pacífica.

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Página 2 de 3La Jornada: Desmienten en caravana creativa que se haya agredido al titular de Obras

06/01/2011http://www.jornada.unam.mx/2011/01/06/index.php?section=capital&article=031n2cap

Está dispuesto al diálogo racional, informado y respetuoso, asegura el mandatario

Ebrard: el gobierno de la ciudad no actúa de manera autoritaria Si cualquier presencia de granaderos se va a considerar como acto de fuerza, se tendría

que replegar a toda la policía Excesivo, decir que se atenta contra los derechos humanos, señala

Periódico La Jornada

Jueves 6 de enero de 2011, p. 31

El Gobierno del Distrito Federal no actúa de manera autoritaria, ni ha usado la fuerza pública contra personas por hacer una obra, ni detenido o perseguido a nadie porque piense distinto, ni ha quitado elplantón del Frente Amplio contra la supervía, aseveró Marcelo Ebrard.

Entrevistado acerca de las afirmaciones de los opositores a la vialidad de cuota, luego de partir la rosca de Reyes en el Instituto para la Atención de los Adultos Mayores, aclaró que está dispuesto al diálogo, “pero racional, informado y respetuoso con los demás, no como el señor Rafael Martínez, que hasta golpeó al secretario de Obras (Fernando Aboitiz)”.

–Acusa a Rafael Martínez de golpear al secretario, pero hay un video de los vecinos en donde no se ve la agresión, ¿a quién creerle? –se le preguntó.

–Sí, pero la fe pública la da un notario. Cuando digo que no ha habido ninguna agresión a ninguna persona –el campamento está ahí–, es porque todo eso está notariado.

En el acta de tres hojas, firmada por el notario público número 5, Alfonso Zermeño, se describe que cuando Aboitiz “pretendía retirarse los manifestantes empezaron a rodearlo e impedir que lo hiciera,para lo cual personal que venía con el secretario intentó protegerlo, y que el señor Rafael Martínez se enfrentó con él tomándolo de la chamarra, para lo cual el personal de apoyo lo cogió de los brazos para retirarlo, y éste alcanzó a dar un manotazo al secretario de Obras...”

Detalló que el pasado 14 de diciembre, el secretario de Gobierno, José Ángel Ávila, se reunió condos personas que envió la comisión civil de acompañamiento del Frente Amplio. “Ahí se acordó que se iban a fijar los términos del diálogo, nunca nos hemos opuesto”.

–El secretario de Gobierno se comprometió a gestionar una reunión con usted, que es lo que piden –se le insistió.

–Hay una comisión que ellos propusieron y van a proponer también los términos del diálogo.Nosotros estamos a la espera de eso” –respondió.

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GABRIELA ROMERO Y RAÚL LLANOS

Página 1 de 3La Jornada: Ebrard: el gobierno de la ciudad no actúa de manera autoritaria

06/01/2011http://www.jornada.unam.mx/2011/01/06/index.php?section=capital&article=031n1cap

En su primera aparición pública, a cuatro días de que el Gobierno del Distrito Federal tomó posesiónde los 51 predios expropiados en La Malinche, Ebrard justificó la presencia de los granaderos: “Hay una diferencia de óptica, si se va a tomar cualquier presencia de la policía o de granaderos como un actoautoritario, entonces tendríamos que replegar a toda la policía en todo el Distrito Federal”.

Asimismo, negó que se haya incumplido con las recomendaciones y medidas hechas por laComisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF). “No creo que se pueda decir que elgobierno de la ciudad tenga una línea en contra de los derechos humanos, eso es excesivo, es infundado, es inmerecido para la ciudad”.

Al respecto, en la Asamblea Legislativa la Diputación Permanente aprobó un punto de acuerdo en elque se hace un llamado a la CDHDF para que “tome las medidas necesarias y urgentes que salvaguarden los derechos humanos” de las personas que están en contra de las obras de la supervía poniente en la zona de La Malinche.

Por la noche se informó que el viernes se reunirá la comisión de acompañamiento con funcionarios de la Secretaría de Gobierno para avanzar en las condiciones para la mesa de diálogo.

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Página 2 de 3La Jornada: Ebrard: el gobierno de la ciudad no actúa de manera autoritaria

06/01/2011http://www.jornada.unam.mx/2011/01/06/index.php?section=capital&article=031n1cap

El Universal Opinion Editoriales

Jorge Javier Romero

La Supervía, el Metrobús y la “participación ciudadana” 06 de enero de 2011

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, 367 lecturas

Tal vez el diseño de las políticas públicas sea una ciencia capaz de calcular matemáticamente la eficiencia de las diferentes opciones de gobierno frente a problemas concretos, pero su implementación no es otra cosa que el viejo arte de la política. Toda acción gubernamental tiene consecuencias distributivas; no hay políticas neutras, por lo que siempre habrá quien salga perdiendo con una obra o con una regla impuesta desde el Estado.

Por eso, para que se pueda gobernar sin una utilización excesiva de la fuerza que reduzca con violencia lasresistencias a la acción estatal o inhiba las protestas por medio del miedo, se requiere la legitimidad de la acción estatal, lo que en una democracia dan, de entrada, los votos, aunque constantemente se habla de la importanciade la participación ciudadana, de la necesidad de que la gente se involucre en los asuntos de su comunidad. Se dice comúnmente que para que una democracia sea de buena calidad se requiere que la población se movilice frente a los temas que los afectan. Pero ¿qué es exactamente eso de la participación ciudadana? ¿Hasta qué punto son legítimos en una democracia los actos de resistencia particularista a una política pública de beneficio amplio? No son preguntas fáciles de responder de manera unívoca.

Dos acciones del gobierno de la ciudad de México han desatado recientemente actos de resistencia de pobladoresque se consideran afectados por las obras. Por una parte, grupos de vecinos de la colonia Narvarte reclamaron que se fuera a mochar el camellón de Diagonal de San Antonio por las obras del Metrobús, mientras que en otros rumbos los expropiados por la pomposamente llamada Supervía y otros opositores a la obra se manifestaron con acciones de resistencia, se les ofreció negociación y al final el gobierno siguió con sus planes sin alterarlos y recurrió a la fuerza pública para doblegar la oposición. Las críticas no se han hecho esperar y las acusaciones de autoritarismo se han desbordado con exceso retórico.

Frente a cada una de las dos obras tengo diferente opinión. La Supervía, como toda obra que se piense para abrirle paso a los coches y que utilice pasos a desnivel, con sus efectos destructivos del tejido urbano, me parece un despropósito. Se trata de una solución anticuada y que ha probado su inutilidad. En las ciudades europeas se está recorriendo el camino contrario: se están eliminando los pasos elevados, destructores de la ciudad integrada. Estuve hace poco en Madrid, ciudad en la que viví pero a la que no volvía desde hacía 12 años, y me encantó ver que en la avenida donde tuve mi casa más de tres años habían eliminado el puente de concreto que la afeaba y en su lugar se podía apreciar una agradable perspectiva con la antigua glorieta en su sitio y un túnel en sustitución delpaso elevado. También la M 30, su periférico, ha sido enterrada. Pero lo más notable es que ahora el Metro de Madrid tiene el doble de kilómetros que cuando yo vivía ahí y la red de tren de cercanías cruza la ciudad y transporta con eficiencia a la mayoría de los pobladores de los alrededores.

En cambio, aquí se ha seguido empecinadamente con las obras de superficie para automóviles, en lugar de resolver los entuertos del tráfico con opciones de transporte público de calidad. La Supervía es una solución para que los del Pedregal puedan ver sus negocios de Santa Fe sin atascos de tráfico y para que los ejecutivos de las empresas que viven en el sur no sufran el tráfico de un desarrollo mal hecho, diseñado, por cierto, en los tiempos de regente del mentor político del actual jefe de Gobierno. Para que no quede duda, va a ser de cuota.

El Metrobús, en cambio, me parece el tipo de solución adecuada: transporte de calidad confinado, aunque no deja de ser un paliativo respecto a la necesidad de ampliar la red del Metro, del que sólo se construirá una línea más eneste gobierno, para nada desdeñable.

El asunto es, sin embargo, cómo tratar a las resistencias en general, con independencia de la simpatía o antipatíaque nos provoque su causa. La proverbial falta de legitimidad de la utilización de la violencia estatal para resolver los actos que afectan a terceros ha llevado a que la ciudad se paralice con acciones de grupos minúsculos y que proyectos importantes se atasquen por la acción vecinal.

¿Qué se vale y qué no en la relación entre el gobierno y los grupos que resisten sus políticas? En buena medida, se trata de una relación de fuerzas, pero en una democracia debe haber consideraciones legales y de consenso. Las políticas públicas no se pueden detener por la resistencia de un pequeño grupo afectado de manera particular,pero bien harían los gobiernos democráticos en considerar desde el diseño de las políticas la negociación con los grupos afectados, y no esperar a que se desate la resistencia. Por su lado, los actos de resistencia pueden evitar errores garrafales, de los que esta ciudad ya ha sufrido miles, como cuando se destruyeron sus camellones arbolados para abrirle paso a los coches con los ejes viales, pero también pueden ser actos de defensa de intereses privativos, como los de los dueños de microbuses contra el Metrobús. Lo dicho: no hay acciones neutras ni el bien común existe como un objetivo claramente definido.

Politólogo e investigador de la UAM

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Editorial EL UNIVERSAL Debatir ideas, no adjetivos

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Página 1 de 1La Supervía, el Metrobús y la “participación ciudadana” - El Universal - Editoriales

06/01/2011http://www.eluniversal.com.mx/editoriales/51236.html

El Universal Opinion Editoriales

María de los Ángeles Moreno

Las ocurrencias de Marcelo y la inútil participación social 06 de enero de 2011

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Hace unos días leí un artículo en el que reseñaba una serie de virtudes y bellezas de nuestra ciudad capital. Coincido con la aseveración de que la ciudad de México, el Distrito Federal de la República, es una gran ciudad en la que se conjugan historia, edificios y monumentos emblemáticos para los mexicanos, como su Centro Histórico, sitios arqueológicos y museos, así como un conjunto de opciones culturales, de enorme atractivo para todos los gustos.

Por supuesto, en la ciudad de México tenemos aún barrios y pueblos tradicionales, lugares donde se conservan todavía costumbres ancestrales, una variedad de fiestas y excelente comida.

Todo ello coexiste, al lado de enormes edificios modernos, sin idea de homogeneidad, así como de vialidades y transportes públicos insuficientes, que se siguen construyendo sin que al parecer, exista un plan de mediano plazo y un orden y concierto que les dé la funcionalidad adecuada, conectividad entre sí y un viso de armonía que nos permita seguir disfrutando de las principales avenidas de nuestra ciudad.

Por ejemplo, qué sentido tiene construir la Línea 3 del Metrobús, exactamente encima de la Línea 3 del Metro. O ¿por qué la falta de previsión en la construcción de la Línea 12 del Metro, en la que inicialmente se habían contratado carros con proveedores chinos, que no cubrían las especificaciones adecuadas a la obra civil yarealizada? ¿Por qué se asignó luego directamente a una empresa que no estaba preparada para cumplir en tiempo y forma con la provisión de carros? Esto provocó un litigio y una demanda de amparo de parte de la empresa que ya había tenía experiencia en la fabricación de carros apropiados para México (Bombardier), a la cual no se invitó a participar.

Otro ejemplo lo constituye la llamada Supervía Poniente, que pretende dar salida al tráfico de Santa Fe, que fue originalmente mal planeada, abriendo una vialidad que atravesara territorio de la delegación Álvaro Obregón, incluidas barrancas y zonas que deberían tener protección ambiental, en algunos casos de propiedad federal, y llegará hasta el Periférico, cruzando zonas de Magdalena Contreras que, sin duda, se verán sumamente afectadas pues constituye propiamente un pueblo, que actualmente enfrenta problemas graves para poderse comunicar conotras demarcaciones de la ciudad.

Por otra parte el jefe de gobierno anterior trató de auxiliar el desahogo de este tránsito construyendo los Puentede los Poetas. Esto no fue suficiente, pero además provocó daños severos a un conjunto de viviendas y alteraciones graves en el flujo vehicular.

Hoy el gobierno ha decidido emprender un nuevo proyecto, y asignado a una empresa particular, que cobrará peaje a los usuarios sin precisar por cuántos años.

Esta obra ha significado múltiples conflictos y ha provocado graves inconformidades de los habitantes de esas dos delegaciones, donde aún quedan dudas sobre su impacto ambiental y sobre la “utilidad pública” que sustente lasexpropiaciones que se han hecho de vivienda y tierras. Tan así que, el 1 de enero de este año, muy de mañana, la fuerza pública entró para desalojar de su vivienda, a los vecinos que han mantenido resistencia ya por variosmeses.

Establecer la “modernidad vial” ¿implica que hay que reprimir a los ciudadanos en lugar de abrir un diálogo sobre el proyecto?

Pero, no es el único caso: en la delegación Benito Juárez, concretamente en Narvarte, hubo también acciones de fuerza contra los vecinos, en lugar de explicación y diálogo. Los de Narvarte defendían su colonia aponiéndose a la construcción de un paradero del Metrobús y la tala de árboles. Como el gobierno tiene prisa por terminar obras, quizá porque se acercan los tiempos electorales, la decisión consistió en reprimir a 60 manifestantes con 600 granaderos. ¡Qué exceso! ¿Y dónde estaba la autoridad delegacional encabezada por un panista? ¿Esto tambiénforma parte de las “alianzas” aberrantes entre PAN y PRD?

También han ocurrido confrontaciones, inconformidades y choques entre la autoridad y los gobernados, debido a la imposición de las autoridades vinculadas con proyectos constructivos, cuya utilidad no se acaba de entender como en Tláhuac, en Tlalpan, en Coyoacán, en Gustavo A. Madero, y otros lugares.

“El alcalde número 1 del mundo” considera que la gente es lo de menos y que sólo cuenta para el discurso. Hay que terminar e inaugurar obra, al tiempo que abre otros cinco frentes de construcción, que por lo menos nos anunció a través de los periódicos, para que tomemos precauciones y sepamos que el tráfico seguirá enloquecido y los sufridos capitalinos neuróticos, pero, la mayoría apáticos porque piensan que es inútil protestar, dado que no serán escuchados. En cambio sí corren graves riesgos de ser golpeados por las “fuerzas del orden”.

Qué lejos está la práctica del gobierno del DF de su discurso, en donde ha dicho que respetará e incorporará a las leyes y programas del DF la opinión de los gobernados y esta ciudad avanzará en el cumplimiento de todos losderechos humanos, incluido la cultura y un medio ambiente limpio. En los hechos, está optando por hacer obras que finalmente facilitarían la circulación de automóviles (más contaminación); y lo está haciendo bajo su exclusivaocurrencia, aunque la población se queje, sin ningún resultado. Eso sí, las obras serán visibles para todo el mundo, aunque destruyan la imagen urbana, y posiblemente constituyan un buen negocio para aquellos a los que se otorga la concesión y para las propias autoridades.

Qué lamentable que esta ciudad de México tan hermosa, que todos deberíamos cuidar, siga deteriorándose yperdiendo dimensión humana, en aras de intereses personales y electorales.

 

 

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Más de María de losÁngeles Moreno

Editorial EL UNIVERSAL Debatir ideas, no adjetivos

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Planeación ambiental, un saldo negativo más para el 2011

Página 1 de 1Las ocurrencias de Marcelo y la inútil participación social - El Universal - Editoriales

06/01/2011http://www.eluniversal.com.mx/editoriales/51242.html

Microbuseros exigen que suba un peso la tarifa o habrá marchas

Descarta el GDF incremento mayor a los taxis; “debe protegerse al usuario”

Periódico La Jornada

Jueves 6 de enero de 2011, p. 34

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, remarcó que por ahora el incremento a la tarifa de los taxis no debe ser de más de 10 por ciento, pues se tiene que proteger a los usuarios.

Cuestionado sobre la inconformidad de los taxistas por el porcentaje autorizado, el mandatario respondió: “entiendo que para alguien que tiene un taxi, pues 20, 30 o 40 por ciento sería muy bueno,pero nosotros tenemos que ver por los usuarios”.

Ebrard explicó que la propuesta de 10 por ciento es el punto de equilibrio que encontró el Gobierno del DF. “Tenemos los argumentos y vamos a insistir en ellos.

“¿Qué caso tiene que se fije la tarifa?”, preguntó y respondió: “pues proteger a la mayoría, si no el gobierno no tendría que fijarla, de hecho no es un servicio de gobierno. Eso es lo que buscamos”.

La negativa a un incremento mayor de diez por ciento provocó que ayer organizaciones de taxistasanunciaran que efectuarán movilizaciones en la ciudad, mientras grupos de microbuseros exigieron un alza de un peso a la tarifa por los aumentos en diesel y gasolina, que repercuten en el encarecimiento delos precios de refacciones, lubricantes y mantenimiento de los vehículos.

Jesús Padilla, presidente de la Unión de Taxistas de Reforma y Ramales Ruta 2, señaló que comenzarán una serie de protestas y movilizaciones por la continua alza a los combustibles y la negativadel gobierno a ajustar la tarifa y acelerar la renovación de unidades, “en beneficio de 30 millones deusuarios que se mueven diariamente en taxis y micros”.

En la Asamblea Legislativa, el presidente de la Comisión de Transporte y Vialidad, Héctor Guijosa, indicó que la propuesta del gobierno capitalino para otorgar incentivos fiscales a los operadores de taxis es viable, pero insuficiente; por lo que pugnarán por que se incrementen 20 por ciento las tarifas delservicio, como se había acordado con el gremio.

El diputado del PRD hizo un pronunciamiento conjunto con el priísta Leobardo Urbina durante lostrabajos de la diputación permanente para pedir a las autoridades capitalinas que se cumpla con este compromiso.

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GABRIELA ROMERO, LAURA GÓMEZ Y ROCÍO GONZÁLEZ

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Página 1 de 3La Jornada: Descarta el GDF incremento mayor a los taxis; debe protegerse al usuario

06/01/2011http://www.jornada.unam.mx/2011/01/06/index.php?section=capital&article=034n2cap

Problemas en el sistema de capturas

Protestas en delegaciones por retraso en pago de aguinaldos

Aspecto de la protesta de trabajadores de la delegación Iztapalapa, en Eje 6 Sur Foto Notimex

Periódico La Jornada

Jueves 6 de enero de 2011, p. 34

Trabajadores de base del Gobierno del Distrito Federal se manifestaron en diferentes puntos de la ciudad en protesta por el retraso en el pago de la segunda mitad del aguinaldo.

De acuerdo con información de las autoridades delegacionales, quienes reconocieron la demora, el problema se originó por un retraso en el sistema de captura de solicitud de pago en las áreas centrales, porlo cual a los gobiernos de las demarcaciones les fue imposible pagar como se había acordado.

Entre los puntos de conflicto, donde se hicieron las protestas, estuvieron la delegación Coyoacán, en

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JOSEFINA QUINTERO Y AGUSTÍN SALGADO

Página 1 de 3La Jornada: Protestas en delegaciones por retraso en pago de aguinaldos

06/01/2011http://www.jornada.unam.mx/2011/01/06/index.php?section=capital&article=034n3cap

las calles de Carrillo Puerto y Allende, en el centro histórico de la demarcación, más de 200trabajadores intentaron bloquear el acceso.

El segundo bloqueo se dio en Iztapalapa, en el Eje 6 y Río Churubusco, donde se manifestaronalrededor de cien personas; en el lugar hubo presencia del cuerpo de granaderos para liberar la avenida.

Las autoridades de la delegación Iztapalapa informaron que no fue posible comenzar, la mañana del 5 de enero, la entrega de la segunda parte del aguinaldo.

Se les informó a las trabajadores de las causas del retraso.

Horas después se hicieron las gestiones pertinentes para efectuar el pago mencionado y pasadas las 16:30 horas se comenzó a cubrir el adeudo con los trabajadores.

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Aportan más recursos a Capital en Crecimiento, elefante blanco JONATHAN VILLANUEVA | CIUDAD Jueves 6 de Enero, 2011 | Hora de creación: 22:34| Ultima modificación: 00:42

En este año, la empresa del Gobierno del Distrito Federal Capital en Crecimiento contará con un presupuesto de 16 millones 456 mil 76 pesos a pesar de que no ha realizado un solo proyecto, de los que tenía contemplado desde su creación. Cabe recordar que la paraestatal fue creada por el Gobierno del Distrito Federal en diciembre de 2007 con la finalidad de coordinar la construcción de la Supervía Poniente, lo cual no hizo. Desde que entró en operaciones —el 15 de febrero del año 2008—, la administración de Marcelo Ebrard destinó más de 25 millones de pesos para la conformación de esta firma, la cual tenía la misión de multiplicar la inversión inicial a través de diversas obras. Entre las obras que tenía planeado desarrollar está la remodelación de cuatro Centros de Transferencia Modal (Cetram’s), líneas del Metrobús, el Túnel de Reforma y la Supervía Poniente y la edificación de un reclusorio. Sin embargo, a más de dos años de labores, la empresa, que también recibe el nombre de Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo para la Ciudad de México, SA de CV, no ha realizado un solo proyecto y tiene la calificación más baja en materia de transparencia. Por ello fue emplazada por el Instituto de Acceso a la Información Pública del DF para que en menos de dos meses habilitara su portal de Internet transparentando sus movimientos, lo cual hizo a medias. Aún así, los diputados locales avalaron la propuesta del GDF sobre otorgar poco más de 16 millones de pesos, cuando en el ejercicio fiscal anterior obtuvo 29 millones 596 mil 844 pesos. Es necesario precisar que a finales de diciembre se anunció la edificación de un reclusorio —a un costado del Reclusorio Preventivo Norte— bajo la supervisión de Capital en Crecimiento. Ahí se dijo que se trata de un modelo vertical que contaría con dos torres de cuatro niveles cada una y que tendría capacidad para albergar hasta 2 mil 500 internos los cuáles serían únicamente de alta peligrosidad. No obstante, hasta el momento sólo se hay realizado trabajos de mitigación, por lo que en realidad, Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo para la Ciudad de México, SA de CV, aún no ha realizado ningún proyecto.

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