INYECCIÓN GASOLINADiagnóstico - Sustitución de órganos 17B

17B - 25V1MR-390-X90-17B000$250_spa.mif

Inyección EMS 31.32N˚ programa: E1 & E0

N˚ Vdiag: 15

INYECCIÓN GASOLINADiagnóstico - Sustitución de órganos

1. OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN, PROGRAMACIÓN O REPROGRAMACIÓN DEL CALCULADOR

El sistema puede ser programado o reprogramado por la toma de diagnóstico con el útil de diagnóstico (Seguir las instrucciones suministradas por el útil de diagnóstico).

Después de una programación, reprogramación o sustitución del calculador:

– Cortar el contacto.– Arrancar y después parar el motor (para inicializar el calculador) y esperar 30 s.– Poner el contacto y emplear el útil de diagnóstico para efectuar las etapas siguientes:– Utilizar el mando VP001 "Escritura del VIN".– Tras la (re)programación de la inyección, pueden aparecer en otros calculadores fallos memorizados.– Borrar la memoria de estos calculadores.– Lanzar el mando RZ008 "reinicialización de los aprendizajes".– Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

2. OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN O DE EXTRACCIÓN DEL CAPTADOR DE PUNTO MUERTO SUPERIOR

Al efectuar la sustitución o la extracción del captador de Punto Muerto Superior, efectuar el aprendizaje de la corona dentada del volante motor (consultar 17B, Inyección gasolina, Configuraciones y aprendizajes).

ATENCIÓN– Poner bajo tensión (alimentación por la red o por el encendedor) el útil de diagnóstico.– Conectar un cargador de batería (durante todo el tiempo que dura la programación o la reprogramación

del calculador, los grupos motoventiladores se activan automáticamente).– Respetar las consignas de temperatura del motor indicadas por el útil de diagnóstico antes de cualquier

(re)programación.

ATENCIÓN– el calculador de inyección conserva el código antiarranque a perpetuidad,– el sistema no posee código de emergencia,– está prohibido realizar pruebas con calculadores prestados por el Almacén de Piezas de Recambio o tomados

de otro vehículo que deban ser restituidos después. Estos calculadores se codifican definitivamente.

MR-390-X90-17B000$250_spa.mif

INYECCIÓN GASOLINADiagnóstico - Configuraciones y aprendizajes 17B

17B - 26V1MR-390-X90-17B000$300_spa.mif

Inyección EMS 31.32N˚ programa: E1 & E0

N˚ Vdiag: 15

INYECCIÓN GASOLINADiagnóstico - Configuraciones y aprendizajes

1. CONFIGURACIÓN

Configuración del calculador por detección automática

El calculador se configura automáticamente en función de los captadores o de las opciones presentes en el vehículo.

LC013 Unión ABS → vehículo

→ CON

→ SIN

LC016 Antiarranque

→ TIPO N3

→ TIPO N2

LC017 Pilotaje de los GMV con el motor girando

→ CON

→ SIN

LC018 Testigo OBD

→ SIN

→ CON

LC019 Sonda de oxígeno anterior

→ 1 CABLE

→ 3 CABLES

LC020 Sonda de oxígeno posterior

→ CON

→ SIN

LC021 Decalador del árbol de levas

→ CON

→ SIN

LC022 Testigo cambio de marcha

→ CON

→ SIN

LC036 Bomba de gasolina de caudal reducido

→ CON

→ SIN

MR-390-X90-17B000$300_spa.mif

INYECCIÓN GASOLINADiagnóstico - Asignación de las vías del calculador 17B

17B - 23V1MR-390-X90-17B000$200_spa.mif

Injection EMS 31.32N˚ programa: E1 & E0

N˚ Vdiag: 15

INYECCIÓN GASOLINADiagnóstico - Asignación de las vías del calculador

Conector Negro de 90 vías

Vía Designación

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445

Mando - Bobina de encendido cilindro 2-3No utilizadaMasaMando electroválvula purga del canisterNo utilizadaNo utilizadaNo utilizadaMando - relé del grupo motoventilador 1Testigo de temperatura del aguaMando de corte del acondicionador de aireSeñal caudal de carburanteMando 2 regulación de ralentíSeñal captador temperatura del aguaNo utilizadaMasa captador de presión del colectorSeñal captador de presión del colectorNo utilizadaSeñal captador de presión del fluido refrigeranteTrenza de blindaje captador de picadoSeñal + captador de picadoNo utilizadaNo utilizadaNo utilizadaSeñal captador Punto Muerto SuperiorNo utilizadaToma de diagnóstico LNo utilizadaMasa+ Después de contacto+ BateríaNo utilizadaMando - bobina de encendido cilindro 1-4MasaMando testigo fallo anticontaminaciónNo utilizadaNo utilizadaNo utilizadaMando - relé del grupo motoventilador 2Mando - bobina relé power-latchNo utilizadaMando 1 regulación de ralentíMando 3 regulación de ralentíSeñal + potenciómetro posición mariposaSeñal sonda de oxígeno posteriorSeñal sonda de oxígeno anterior

MR-390-X90-17B000$200_spa.mif

INYECCIÓN GASOLINADiagnóstico - Asignación de las vías del calculador 17B

17B - 24V1MR-390-X90-17B000$200_spa.mif

Injection EMS 31.32N˚ programa: E1 & E0

N ̊Vdiag: 15

Conector Negro 90 vías (continuación)

Vía Designación

464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990

Mando - ciclo del acondicionador de aireNo utilizadaNo utilizadaSeñal + sonda de temperatura del aireNo utilizadaNo utilizadaNo utilizadaSeñal velocidad del vehículoSeñal velocidad motorNo utilizadaToma de diagnóstico KNo utilizadaSeñal bloqueo por softwareMando - inyector 1Mando - inyector 3No utilizadaNo utilizadaMando - calentamiento sonda de oxígeno anteriorNo utilizadaMando - calentamiento sonda de oxígeno posterior+ inyectoresNo utilizadaMando - bobina relé de la bomba de gasolinaNo utilizadaSeñal cuentavueltasNo utilizadaMando 4 regulación de ralentí- temperatura del agua+ potenciómetro mariposa- potenciómetro mariposaMasa sonda de oxígeno posterior- temperatura del aire+ captador de presión del colector- captador de picadoMasa sonda de oxígeno anteriorNo utilizada- captador de presión del fluido refrigerante+ captador de presión del fluido refrigeranteNo utilizadaSeñal + presostato de dirección asistidaNo utilizadaNo utilizadaNo utilizadaMando - inyector 4Mando - inyector 2