REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE …
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1 FACULTAD DE PSICOLOGIA Aval de Sustentación de Trabajos de Grados Santa Marta, Mayo 28 de 2018 Doctora Yadid Paternina Avilés Decano Facultad de Psicología Asunto: Carta de aval Trabajo de Grado Estimada Doctora. Mediante la presente ratifico que conozco y he leído en su totalidad el trabajo de grado titulado “ ANALISIS DE LA RELACION EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCION DE UN VEHICULO DE TRASPORTE PUBLICO Y LA APARICION DE ESTRÉS, ANSIEDAD Y EL SINDROME DE BURNOT EN SUS CONDUCTORES: UNA REVISION SISTEMATICA DE LITERATURA”, realizado por los estudiantes; Lago, Disney Paola; Sandoval, Annieth Carolina; el cual cumple con el requisito mínimo necesario exigido para este tipo de ejercicios académicos. Por lo tanto se hace merecedor del Aval para su aceptación en los procesos administrativos de titulación en pregrado de la Facultad de Psicología de la Universidad Cooperativa de Colombia, Sede Santa Marta. Kethy Luz Pérez Correa Docente Investigador
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FACULTAD DE PSICOLOGIA
Aval de Sustentación de Trabajos de Grados
Santa Marta, Mayo 28 de 2018
Doctora
Yadid Paternina Avilés
Decano
Facultad de Psicología
Asunto: Carta de aval Trabajo de Grado
Estimada Doctora.
Mediante la presente ratifico que conozco y he leído en su totalidad el trabajo de grado titulado “ ANALISIS DE LA RELACION EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCION DE UN VEHICULO DE TRASPORTE PUBLICO Y LA APARICION DE ESTRÉS, ANSIEDAD Y EL SINDROME DE BURNOT EN SUS CONDUCTORES: UNA REVISION SISTEMATICA DE LITERATURA”, realizado por los estudiantes; Lago, Disney Paola; Sandoval, Annieth Carolina; el cual cumple con el requisito mínimo necesario exigido para este tipo de ejercicios académicos.
Por lo tanto se hace merecedor del Aval para su aceptación en los procesos
administrativos de titulación en pregrado de la Facultad de Psicología de la
Universidad Cooperativa de Colombia, Sede Santa Marta.
Kethy Luz Pérez Correa
Docente Investigador
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REPÚBLICA DE COLOMBIA
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
FACULTAD DE PSICOLOGÍA
PROYECTO DE GRADO II
ANÁLISIS DE LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCIÓN DE UN
VEHÍCULO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y LA APARICIÓN DE ESTRÉS,
ANSIEDAD Y EL SÍNDROME BURNOUT EN SUS CONDUCTORES: UNA
REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LITERATURA.
Trabajo de Grado para optar al título de Psicólogo Profesional
Autores: Disney Paola Lago Zabalas
Annieth Carolina Sandoval Peñaloza
Asesora: Dr. Kethy Luz Pérez Correa
Santa Marta, Mayo 2018.
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ANÁLISIS DE LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCIÓN DE UN
VEHÍCULO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y LA APARICIÓN DE ESTRÉS,
ANSIEDAD Y EL SÍNDROME BURNOUT EN SUS CONDUCTORES: UNA
REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LITERATURA.
______________________
Disney Paola Lago Zabalas.
C.C. 1.083.008.350
Dirección: Santa Marta - Colombia
Teléfonos: 301 269 8663
Correo electrónico: [email protected]
______________________
Annieth Carolina Sandoval Peñaloza.
C.C. 1.083.013.604.
Dirección: Santa Marta - Colombia
Teléfonos: 322 569 3447
Correo electrónico: [email protected]
______________________
Lcda. Kethy Luz Pérez Correa
Asesora
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DEDICATORIA
A Dios, al creador de todos las cosas, por haberme permitido llegar hasta este punto y
haberme dado salud, sabiduría y entendimiento, para lograr mis objetivos, además de su
infinita bondad y amor. Así mismo por ser mí guía y poner esta hermosa carrera llamada
Psicología, acorde a mis competencias y habilidades.
A mi familia, David Lago y Nelsi Zabalas, personas valientes y luchadoras que con su
ejemplos de perseverancia y constancia que los caracteriza me han infundado siempre, por
el valor mostrado para salir adelante y principalmente por su amor, por su apoyo en cada
uno de mis pasos y logros, dándome la oportunidad de formarme como persona y
profesional, para dar mi servicio a la sociedad. A mis hermanos, Carlos Lago y Dayeli
Lago, que me han permitido conocer el valor del respeto, perseverancia y tolerancia. Así
mismo a mi sobrino, Elías Lago Peñaranda, que con su ternura ha llenado mi vida de
alegría y energía para continuar cada uno de mis sueños y propositivos. A mi novio, Andy
Patiño, por tu personalidad, responsabilidad, humildad, perseverancia y paciencia,
grandes valores que te caracterizan, han sido de modelo y espejo para para apropiarlos en
mi vida. Así mismo por tu apoyo y cariño incondicional.
A mis compañeros, por darme la oportunidad de conocerlos y aprender de ustedes.
Annieth Sandoval Peñaloza, gracias por hacer parte de mi historia y mi apoyo incondicional
en mi proceso de formación profesional. De igual forma por tus grandes aportes y
conocimientos para la realización de esta investigación, de igual manera a mis maestros y
asesora Kethy Pérez, que en el trascurso de mi carrera fueron formando conocimientos y
aportes desde su metodología y perfectiva de vida. Disney Paola Lago Zabalas.
5
DEDICATORIA
Dios a ti primero Gracias por guiarme a cumplir mis objetivos, por brindarme la
oportunidad de avanzar en mi desarrollo integral como ser humano y por darme la fuerza y
perseverancia para continuar en momentos de dificultades que se presentaron en mi vida
personal y académica
A mis padres Nelson y Zorelly, gracias por apoyarme cada día en mi formación y poner
en mí su entera confianza para encaminar mi carrera, así mismo enseñarme valores que hoy
me representan como una persona digna de estar en la palabra y las bendiciones de Dios.
A mi hermana por acompañarme cada día en este camino de grandes experiencias y por su
amor y conocimiento brindado desde el área de la salud como aporte a mis conocimientos
psicológicos.
A mi Abuela Ruby Robles, por su apoyo incondicional, sus consejos de perseverar para
llegar a la cima aun en obstáculos en el camino.
A mi novio, por su cariño, compañía y tolerancia en cada paso que daba para ser mejor en
mi carrera y por su confianza puesta en mí.
A mi tía Suria, por sus consejos encaminados hacer una gran mujer en mi profesión y
confiar en mi criterio como psicóloga en formación para ayudar a quienes me rodean.
A mi asesora Kethy Pérez, por confiar en mis capacidades y guiarme con sus
conocimientos a un buen desarrollo de proyecto y sobre todo por aportar de manera
significativa a mi crecimiento personal y profesional.
Annieth Carolina Sandoval Peñaloza.
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AGRADECIMIENTOS
Agradecemos al Dios el todo poderoso en primera instancia por ser nuestra guía y darnos la
fortaleza en cada uno de los obstáculos y desafíos presentados en este tiempo de
aprendizaje.
A nuestra familia Gracias por la confianza puesta en nosotras, gracias a las personas
cercanas a por apoyarnos y no dejarnos desistir y por seguirnos en este camino para
conseguir la victoria de un gran logro.
Agradezco a nuestra Kethy Pérez por su colaboración entera, para guiarnos en la
realización de este hermoso proyecto, por ser paciente, tolerante y colaboradora en todo
momento, y generar en nuestras un gran conocimiento, su aporte y ayudarme para corregir
nuestras dudas y errores en este trabajo de grado; muchas gracias Profesora por su aporte
significativo a esta investigación.
De igual forma queremos agradecer a los Docentes que durante nuestra carrera me
acompañaron en este lindo camino donde nos brindaron conocimientos y mucho apoyo
emocional como seres humanos y nos enseñaron a tocar corazones desde la psicología.
Disney Paola Lago Zabalas & Annieth Carolina Sandoval Peñaloza.
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Contenido
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 11
CAPITULO I ..................................................................................................................................... 14
1. Trayectos metodológicos del proceso de investigación. ....................................................... 14
1.1. Justificación de la investigación .................................................................................... 14
1.2. Planteamiento del Problema .................................................................................................. 19
Pertinencia ............................................................................................................................. 24
Pregunta problema. ....................................................................................................................... 25
Preguntas específicas................................................................................................................. 25
Objetivos de la Investigación ............................................................................................................ 26
Objetivo General ................................................................................................................. 26
Objetivos Específicos........................................................................................................... 26
1.3. Enfoque Investigativo ..................................................................................................... 27
CAPITULO II .................................................................................................................................. 28
1.4. ETAPAS DEL MÉTODO ............................................................................................... 28
a. Definición de categorías. ..................................................................................................... 28
b. DEFINICIÓN DE INSTRUMENTOS DE ANÁLISIS (MATRIZ DE
ORGANIZACIÓN DE INFORMACIÓN) ................................................................................ 29
a. PROCESO DE BÚSQUEDA (¿DONDE SE HIZO? ¿COMO SE HIZO?) ................... 30
a. PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN (COMO SE ORGANIZA Y
SE MANEJA LA INFORMACIÓN RECOLECTADA) ......................................................... 32
C. PRESENTACIÓN DEL INFORME (FINALMENTE SE PRESENTAN LOS
RESULTADOS) .......................................................................................................................... 34
a. CRITERIOS DE INCLUSIÓN: PORQUE SE TIENEN EN CUENTA ........................ 38
b. CRITERIOS DE EXCLUSIÓN: EL PORQUÉ DE LOS ARTÍCULOS QUE SALEN
DE LA REVISIÓN ...................................................................................................................... 40
2. RESULTADOS DE INVESTIGACIÓN. .............................................................................. 40
2.1. MODELOS TEÓRICOS ................................................................................................ 41
2.2. REVISIÓN DE INVESTIGACIONES APLICADAS SOBRE LA TEMÁTICA ...... 42
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................. 72
Referencias bibliográficas ................................................................................................................. 74
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INDICE DE CUADROS Y GRAFICOS
TABLA 1. TIPOS DE INVESTIGACION Y BASE DE DATOS…………….…30
TABLA 4. PAÍSES Y AÑOS DE LOS ARTÍCULOS REVISADOS……………37
GRÁFICO 1: TIPOS DE INVESTIGACION…………………………..…………31
GRÁFICO 2: PAISES DE LOS ARTÍCULOS REVISADOS………….………..34
GRÁFICO 3: AÑOS DE LOS ARTÍCULOS REVISADOS.………….………….35
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“ANÁLISIS DE LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCIÓN DE
UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y LA APARICIÓN DE
ESTRÉS, ANSIEDAD Y EL SÍNDROME BURNOUT EN SUS CONDUCTORES:
UNA REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LITERATURA.”
Trabajo de Grado para optar el título de Psicólogo Profesional. Universidad de
Cooperativa de Colombia. Facultad de Psicología. Colombia 2018.
RESUMEN
El presente estudio se analizó la relación existente entre la actividad de conducir un
vehículo de transporte público y la aparición de patologías como el estrés, la ansiedad y
burnout en conductores del servicio público. Para lograr los objetivos de la investigación,
se realizó una de Revisión Sistemática de Literatura, donde se hizo una revisión de
documental de fuentes primarias y secundarias a través de fichas bibliográficas. Se
concluyó que existe una relación favorable entre labor desarrollada de los conductores del
servicio públicos y la aparición de estrés, la ansiedad y el Burnout de acuerdo con las
investigaciones. Se sugiere, acompañamiento interdisciplinar a los conductores con fin de
prevenir posibles afectaciones psicológicas durante las jornadas de trabajo.
Palabras clave: Síndrome de Burnout, trasporte público, ansiedad en conductores y
niveles de estrés en conductores.
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"ANALYSIS OF THE RELATIONSHIP BETWEEN THE DRIVING OF A PUBLIC
TRANSPORT VEHICLE AND THE APPEARANCE OF STRESS, ANXIETY AND
BURNOUT SYNDROME IN ITS DRIVERS: A SYSTEMATIC REVIEW OF
LITERATURE."
Degree work to qualify for the title of Professional Psychologist. Universidad
Cooperativa De Colombia, Faculty of Psychology, Colombia 2018.
ABSTRACT
The present study analyzed the relationship between the activity of driving a public
transport vehicle and the appearance of pathologies such as stress, anxiety and burnout in
public service drivers. To achieve the objectives of the research, a Systematic Literature
Review was carried out, where a documentary review of primary and secondary sources
was made through bibliographic records. It was concluded that there is a favorable
relationship between the work developed by public service drivers and the appearance of
stress, anxiety and Burnout according to the investigations. It is suggested, interdisciplinary
accompaniment to the drivers in order to prevent possible psychological effects during the
work days.
Keywords: Burnout syndrome, public transportation, anxiety in drivers and stress levels
in drivers.
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INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se desarrolla una revisión sistemática de literatura, sobre el tema
de la relación existente de estrés, ansiedad y burnout en conductores del servicio público, a
fin de realizar una aproximación a la realidad de las ciudades capitales, donde el transporte
público en la actualidad tiene gran importancia, analizando desde las diversas
investigaciones en el tema de interés.
Así mismo, se llevó a cabo una revisión pormenorizada y juiciosa de las investigaciones
primarias sobre el tema de interés dentro de las cuales se logró caracterizar algunas
situaciones de estrés, ansiedad y burnout que a diario viven los conductores y de esta
manera presentar un estado del arte sobre el tema. De acuerdo con lo antes dicho, se
pretende con este estudio, realizar un aporte novedoso, pertinente, autentico y desarrollar
algunas recomendaciones acerca de los aspectos metodológicos y empíricos sobre el
manejo del estrés, la ansiedad y el síndrome de Burnout en conductores del servicio de
trasporte público en la ciudades con sistemas complejos de movilidad y donde cada vez la
situación se torna de mayores dimensiones, para los cuales a continuación se presentan las
siguientes definiciones.
De conformidad con lo anterior, se presentan los siguientes conceptos que gobiernan el
interés del presente estudio los cuales son ansiedad, estrés y burnout, en ese orden se tiene
que el estrés es definido como un proceso en el cual las condiciones del entorno, que
pueden ser reales o imaginarias, exceden o superan la capacidad de adaptación de las
personas, (Arbeláez y Useche, 2013.). Por una parte, el síndrome de Burnout es definido
como uno de los factores de Riesgo Psicosocial, también se le ha venido denominando
como el síndrome del trabajador quemado (González y Vargas, 2016). Mientras que por la
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otra parte la ansiedad de conceptuada como aquella respuesta emocional o conjunto de
respuestas que engloban aspectos subjetivos o cognitivos tal como a continuación se define:
La ansiedad es una respuesta emocional o conjunto de respuestas que engloba:
aspectos subjetivos o cognitivos de carácter displacentero, aspecto corporales o
fisiológicos caracterizados por un alto grado de activación del sistema periférico,
aspectos observables o motores que suelen implicar comportamientos poco ajustados
y escasamente adaptativos (Coyoy, 2014. Pp 13)
La metodología empleada para el presente estudio es esencialmente cualitativa, para lo
cual se realizó una búsqueda minuciosa de documentos para posteriormente ser llevados a
la matriz de investigación y después reseñados para ser incluidos como parte de
investigaciones aplicadas al tema, de la siguiente manera: para la presente revisión, se llevó
a cabo primero la búsqueda de los documentos a través de los criterios de exclusión y de
inclusión definidos, de la búsqueda antes dicha se seleccionaron 50 documento, de los
cuales se determinó la nacionalidad, tipo de investigación, variables estudiada, año de
publicación, entre otros.
En ese orden de ideas, se tiene que de los artículos revisados en Colombia se publicaron
el 32% de los mismos, en Perú el 16%, Ecuador el 12% y México 12%, cabe destacar una
gran participación de Colombia y Perú en el tema. Por otra parte, se analizó el año de
publicación siendo que del total de 50 documentos revisados el 22% de los mismos se
publicaron el año 2013, el 16% en el año 2017 y el 10% en el año 2016, siendo los
acumulados más significativos, no obstante se observa que en el últimos años aumentó la
curva de crecimiento tendiente al alza respecto del número de estudios con referencia a los
años anteriores donde se hallaron porcentajes inferiores al tope del 10%.
Se concluyó que existe un correlación favorables entre el estrés, la ansiedad y el
Burnout relacionada con la labor desarrolladas por los conductores del servicio públicos de
13
acuerdo con las investigaciones (González, Landero, Maruris, Cortés, Vega y Godínez,
2013), especialmente por las condiciones adversas y las dificultados asociadas a los
sistema públicos de movilidad (Vigil, 2013; Arbeláez y Useche, 2013).
Se sugiere de los estudios analizados, que la gran mayoría de los sistemas de movilidad
y transporte públicos cuentan con graves dificultades que imponen una mayor carga laboral
a los conductores, quienes finalmente hacen funcionar los sistema de transporte público, lo
que se reporta en una mayor carga de estrés, ansiedad y tendencia al síndrome burnout tal
como lo describe (Oviedo, Sacanambuy, Matabanchoy y Zambrano, 2016).
A partir del estudio desplegado, se recomienda que se genere conciencia y política
encaminadas a fortalecer los sistemas de transporte públicos, especialmente en las grandes
y medianas ciudades de países con complejos flujos de usuarios, se fortalezcan las
herramientas y el acompañamiento psicológicos especialmente a los conductores, para que
esa forma, desarrollen una actividad con mejores condiciones laborales y como
consecuencia se obtenga una mayor eficiencia, al tiempo que se previenen de posibles
accidentes de tránsito, trastornos del comportamiento y repercusiones en la salud de los
mismos, de acuerdo como lo han manifestado en otras investigaciones acerca del tema
No puede obviarse empero, que las condiciones de estrés laboral a que están
sujetos los conductores, requieren medidas paliativas y correctivas, que implican
la atención ocupacional integral a este grupo de profesionales y la mejora de los
sistemas de tránsito, pero sobre todo, hay que hacer hincapié en su formación,
como trabajadores especializados en el transporte de personas. Por tanto, más que
aprender a conducir un vehículo, el conductor necesita aprender las reglas
formales e informales requeridas para comprender lo que pasa en el contexto del
tráfico y anticipar las situaciones de peligro. (Arias, Mendoza & Masías, 2013. pp
119).
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CAPITULO I
1. Trayectos metodológicos del proceso de investigación.
1.1. Justificación de la investigación
Esta propuesta de investigación, parte de la premisa, de que el transporte público es un
servicio público fundamental para la sociedad, que al tiempo, se convierte en una necesidad
para conductores y usuarios, que inclusive puede tornarse obligatorio para ciertos sectores
de la sociedad que cuentan con menos recursos, por lo cual, es de vital importancia
profundizar en los estudios sobre este tema, que puedan generar posibles soluciones y
recomendaciones con el fin mejorar la calidad del servicio.
El aporte de esta investigación al campo del conocimiento, tiene que ver con la
necesidad que existe de poder describir los niveles de estrés, ansiedad y burnout que tienen
que enfrentar los conductores de servicio de transporte público y cuál es la incidencia en la
calidad del mismo, de ese modo, determinadas las causas, aportar desde la psicología un
punto de vista como producto de este estudio, lo cual deriva en beneficio para la sociedad,
comunidades científicas, universitarias, agremiaciones de transportista y lo conductores
mismos objeto interés principal.
Cabe resaltar, que el tema bajo examen en la actualidad cobra implicaciones de gran
relevancia, por cuanto la gran mayoría de ciudades medianas y pequeñas cuentan con
sistemas de movilidad, en ese orden de ideas, los sistema de transporte públicos pueden
llegar a presentar dificultades, en el caso concreto, referente a los problema que deben
enfrentar los conductores, quienes incluso pueden ver afectados tanto la salud mental como
la física, por ello es necesario profundizar sobre las implicaciones que tiene los trastornos
de la conductas en los conductores con ocasión del desarrollo de la labor.
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De acuerdo con Arias et al (2013) describe algunas situaciones producto de una
investigación realizada, donde explica que los conductores exteriorizan niveles altos de
agotamiento emocional y despersonalización, al respecto explica que:
Hemos podido constatar que los choferes de transporte público, muestran
niveles preocupantes de agotamiento emocional y despersonalización, ya que
un 78.7% y un 88.3% respectivamente, se ubica en un nivel alto de incidencia en
estas dimensiones. Este hallazgo es consecuente con el hecho de que los choferes
laboran varias horas al día haciendo una actividad rutinaria como es conducir, lo
que puede llevarles al agotamiento. Además, los altos índices de
despersonalización explican el trato, muchas veces displicente, que dan a los
pasajeros (Pp 117).
Conforme con lo antes citado, se observa que los conductores de trasporte público se ven
abocados a un sin número de situaciones que a su vez le generan un agotamientos de sus
recursos emocionales, en el caso concreto, se observa situaciones asociadas al síndrome de
Burnout que sin embargo también pueden hallarse correlacionadas con otros tipos de
trastornos de la conducta, en virtud de la circunstancias antes dichas, se observa una
necesidad profundizar respecto dimensiones de este fenómeno.
Es importante resaltar, que aun cuando pueda que se desvalore en algunos contextos la
actividad de conducir, resulta claro que para quienes desarrollan esta actividad como
profesión, las misma puede llegar a agotar los recursos emocionales, llevándolos a los
transportistas a situaciones de estrés, tal como lo documenta los investigadores Useche y
Arbeláez, (2013, pp.8)
Las características más mencionadas como desencadenantes de estrés en el
conductor de autobús son: las presiones de tiempo, frustración por la incapacidad
para atender plenamente a los pasajeros y horarios de trabajo por turnos rotativos
que causan problemas familiares. Junto a estas condiciones psicosociales
estresantes, se han señalado además: la polución, los ruidos y las congestiones de
tráfico, factores que pueden desencadenar conductas de ansiedad (Salazar y
Pereda, 2010). Estos son factores a los que se encuentran expuestos de manera
constante los conductores y para los que se deben buscar nuevas herramientas que
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les permita afrontarlos y solucionarlos de manera que genere un menor costo
emocional, físico y comportamental
Es claro, que la literatura se ha venido aproximando al estudio de los trastornos que
puede llegar a padecer un conductor del transporte público, sin embargo, no debe
entenderse solo una dimensión restringida solo al conductor, es claro que también existen
otros participantes en esta problemática que eventualmente puede llegar a ser afectados,
que son principalmente los pasajeros y los demás conductores que participan del ejercicio
de la movilidad, en tal contexto se generan situaciones desfavorables e indeseadas como lo
son accidentes de tránsito entre otros, desde el escenario antes descrito encontramos la
pertinencia en el estudio a desarrolla principalmente con fin de buscar la interrelación entre
la actividad de conducir y los desencadenes de estrés, ansiedad y burnout en los
conductores.
Useche y Arbeláez, (2013) presentan algunas cifras accidentalidad en el caso
Colombiano, siendo preocupante que los accidentes de tránsito tengan una participación tan
alta en los índices de mortalidad de un país, así lo explican:
En un estudio realizado por el Observatorio de la Movilidad (2011), se
pudo determinar que en el caso de Colombia la accidentalidad vial representa
la segunda causa de muertes violentas. De acuerdo con Penden, et al (2004)
los accidentes de tránsito son considerados una problemática de salud pública
que hasta el momento ha sido descuidada y que anualmente deja un saldo de
1,6 millones de muertes. (pp. 3)
Pese a que el estudio de la revisión sistemática de literatura se hace de manera general,
se puntualiza en algunas situaciones que se ajustan a la problemática planteando estudios
de casos concretos, de esta manera se observa que los índices por muertes en accidentes de
tránsito representa en algunos países una tasa alta de muertes, en tal escenario, resulta
conveniente insistir en el estudio de esta área, por cuanto la consecuencia indirectamente
17
son sufridas por todos los habitantes de una comunidad, en tanto que a mayor número de
accidentes de tránsito, mayor atención en salud requieren los heridos e incluso las víctimas
y mayor inversión en recursos por parte de los Estados, por lo tanto es necesario desarrollar
estudio en torno a la mencionada problemática.
De acuerdo con estudios publicados, solo en el caso Colombiano se movilizan en la
ciudad de Bogotá por medio del transporte público formal más de 268 millones de
pasajeros se parte de este caso particular para llegar al aspecto general, así lo explica:
Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), en el
trimestre abril-junio de este año se movilizaron por la troncal y demás servicios
del sistema 268 millones 618 mil pasajeros, 28,7 por ciento más que en igual
periodo del 2013, cuando se transportaron 208 millones 728 mil” (El Tiempo,
2014)
De acuerdo con la estadística precitada, es claro que el servicio de transporte público es
una necesidad en la gran mayoría de ciudades, por lo tanto resulta necesario entrar a
mejorar la condiciones de prestación del servicio, y en especial, de los responsables directos
de la operatividad del transporte que resultan ser conductores, de acuerdo con los arriba
descrito, es necesario entrar desarrollar estudios en la materia y en especial en lo que tiene
que ver con algunas condiciones adversas y complejas que deben enfrentar los conductores,
en ese estado se cosas encontramos justificada el desarrollo de estudio en la materia, por
cuanto también su espectro de aplicación abarca dimensiones extensas.
Por otra parte, en cuanto al aporte metodológico, consiste en que identifican y describen
los diferentes resultados obtenidos las investigaciones primarias, con el fin de determinar la
relación positiva o negativa entre la actividad de conducir y los niveles de estrés, ansiedad y
burnout en los conductores del servicio público.
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El principal de aporte de esta investigación consiste en entregar a la comunidad en
general, a los conductores del transporte público, a usuarios, instituciones, empresas y a la
comunidad científica una investigación rigurosa y minuciosa que sirva como herramienta a
ser tenida en cuenta para el desarrollo de posteriores estudios y programas que puedan
ayudar a mejorar la prestación del servicio de transporte público y las condiciones de
trabajo de los conductores. Así mismo, se estima novedosa la presente investigación por
cuanto no se encontró en la revisión otro estudio que revisara las tres variables definidas.
19
1.2. Planteamiento del Problema
1.2.1.- Análisis de la Relación existente entre la conducción de un vehículo de transporte
público y la aparición del Estrés, Ansiedad y el síndrome Burnout en sus Conductores: una
Revisión Sistemática de Literatura.
Actualmente en un gran número de países incluido Colombia, existe una preocupación
constante por las grandes y complejas dificultades que se presentan en la organización y
funcionamiento de los sistemas de tránsito y transporte, principalmente porque el caos en la
movilidad a su vez presupone otros problemas como mayor índice de accidentalidad, que a
su vez, genera sobre carga el sistema de salud, sin dejar de lado las falencias que existen
por parte de las organizaciones estatales al no mantener un continuo control y
mantenimiento de los sistemas de transporte público, lo que agudiza la problemática al
punto del colapso en algunas ocasiones.
En tema concreto, autores como Arias et al, (2013, pp. 113) han descrito las situaciones
antes mencionadas, enlazando dimensiones particulares del problema frete padecimiento de
patologías tales como el burnout, el estrés y la ansiedad sostienen que pueden ser
generadores de mayores accidentes viales en los cuales participan conductores del servicio
público, precisamente por el grado de agotamiento emocional al que puede estar sometido
por condiciones inherente al oficio y adversas, que imponen un mayor grado de dificulta a
la labor, en ese orden explican que:
En el caso de los conductores de transporte público, los principales
desencadenantes de estrés son: la presión del tiempo por marcar su tarjeta a la
hora, la frustración por sentirse incapaces de atender plenamente a los pasajeros,
los horarios de trabajo por turnos rotatorios, el ruido, la polución y las
congestiones de tráfico (Salazar & Pereda, 2010).
20
Si bien no puede señalarse como único responsable de las posibles falencias de los
sistemas de transporte a el agotamiento emocional y motivacional de los conductores, si
puede precisarse que los mismo son un pieza valiosa del funcionamiento este, en la medida
en que se mejoren las condiciones del trabajo, se podrá mejorar la eficiencia de los sistemas.
No obstante, es clave resaltar que el origen de la fallas en algunas organizaciones de
movilidad urbana provienen de factores multicausales, que su turno también deben ser
analizados.
Por otra parte, de acuerdo con el panorama general expuesto por el Banco Mundial,
(2017), explica que actualmente la movilidad en la ciudades es un factores indispensable en
crecimiento social y económico, en ese orden explica que
El transporte es un motor fundamental del desarrollo económico y social de un
país ya que genera oportunidades para los pobres y mejora la competitividad de la
economía. La infraestructura de transporte conecta a las personas con los lugares
de trabajo, los centros educativos y los servicios de salud. Además, permite la
distribución de bienes y servicios a través del mundo, y facilita la interacción
entre los seres humanos y la generación de conocimientos y soluciones que
propician el crecimiento a largo plazo
Actualmente el transporte público es pieza fundamental en la gran mayoría de la
ciudades, por ello resulta de gran importancia mejorar la calidad y perfeccionar los sistema
de transporte público, en el caso concreto, se insiste en la necesidad visibilizar la
importancia del conductor en el funcionamiento de los sistema, bridándoles a los mismos,
condiciones de trabajo optimas y acompañamiento profesional, teniendo en cuenta la gran
responsabilidad que implica el trasporte de personas, que ineludiblemente representa un
riesgo a la vida.
Salazar y Pereda, (2010, pp. 142) resaltan la importancia de los conductores en los
sistemas de transporte público de la siguiente manera:
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Los conductores tienen un papel clave en la prestación del servicio de
transporte público, ya que ellos son los encargados de asumir, en última
instancia, la responsabilidad diaria de prestar el servicio concreto. Son ellos
los que a diario movilizan miles de personas en sus vehículos, lo que significa
una gran responsabilidad frente a los usuarios y al funcionamiento adecuado
del sistema de transporte en la ciudad.
Lo arriba citado, se adhiere a lo que venía anotando acerca de la importancia de los
conductores.
Por otro lado continuando con Salazar y Pereda, (2010, pp. 142), al respecto de la
interrelación entre las variables de estrés y el manejo de vehículos se refieren a que existen
una estrecha relación entre ambas, tal como se explica a continuación:
El estrés y el manejo de vehículos están íntimamente vinculados: el estrés
modula en buena medida la forma de conducir de las personas y puede ser la
causa de un número considerable de accidentes y, además, puede ocasionar
efectos negativos en el conductor, como por ejemplo, generación de mayor
nivel de hostilidad y de comportamiento competitivo, mayor tendencia a la
impaciencia, toma de decisiones arriesgada y conducción imprudente,
disminución de la concentración, y el efecto negativo que tiene el uso
incontrolado de fármacos, alcohol u otras sustancias que se puedan utilizar
para reducir el estrés
De lo citado, se obtiene una correlación con una de las variables estudiadas en el presente
trabajo, es menester insistir en la preocupación existente entre la actividad de conducir y el
desarrollo de trastornos de la conducta, aunado por el rápido crecimiento y exigencia social,
imponen en un mayor carga a los conductores, que en el caso de no contar con las
herramientas necesarias y atención profesional podría llegar a generar un mayor número de
accidentes de tránsito y fallas en el correcto funcionamiento del sistema.
Actualmente en las ciudades a nivel global han venido presentando profundos cambios
en cuanto al transporte público y la infraestructura para la movilidad, dichas
transformaciones han convulsionado de manera brusca el contexto del transporte, según
datos revelados por el Banco Mundial (2017) ciudades como Nicaragua, México, Egipto,
22
India, entre otros, ha invertido recursos para el mejoramiento de los sistema de movilidad
urbana, inversiones que a su vez a contando con el respaldo económico de esta importante
corporación financiera multilateral.
Por su parte, en el caso Colombiano se ha venido presentando un incremento de los
usuarios que utilizan el servicio de transporte público, estudios desarrollados por el DANE
(2017. Pp 12) muestran que en las áreas metropolitanas el flujo de pasajeros es formidable,
así lo explican
Total transporte urbano de pasajeros en 15 ciudades y 8 áreas
metropolitanas En el trimestre octubre-diciembre de 2017 el número de
pasajeros transportados por los Sistemas integrados de transporte masivo
(SITM) fue 544,1 millones de pasajeros con una variación de -1,9%. En el
mismo trimestre de 2016 se transportaron 554,5 millones de pasajeros con
una variación de -4,0%.
Es claro, que los sistemas de transporte deben estar preparados para responder a las
necesidades cada día más crecientes de las ciudades, por ellos es imprescindible, que los
sistemas funcionen de manera adecuada, se observa con mediana claridad, que los
conductores de buses son pieza clave de toda la operación y que la misma es compleja, para
que dicha actividad sea sostenible se les debe brindar a los conductores la importancia y
acompañamiento necesario para un desarrollo óptimo de la labor, toda vez, que lo mismos
pueden verse sometidos a niveles de estrés, ansiedad y burnout perjudiciales para la salud
física y mental.
Los conductores del servicio público, tiene un gran porcentaje de responsabilidad en mala
prestación del servicio, inclusive con desenlaces fatales para quienes usan el mismo, es
necesario observar que este servicio exige para los prestadores un alto grado de
concentración y preparación, puesto que aun cuando pase inadvertido, al tomar este
23
servicio se está poniendo la seguridad y la vida misma en manos de quienes transportan, por
tanto es necesario mirar los factores que intervienen en la prestación de este.
De acuerdo con la literatura precitada, el servicio de transporte público cuenta con
notorias y complejas situaciones, es por ello y ante los escenarios que se han identificado, la
función que cumplen los conductores responsables de hacer que los sistemas de transporte
público operen, cobra una importancia ineludible. En ese estado de cosas, desde la
psicología se plantean analizar la relación existente entre la conducción de un vehículo de
transporte público y la aparición de patologías como el estrés, la ansiedad y el burnout en
esta población, centrándose principalmente en la cargas emocionales y psicológicas a las
que se ven enfrentado el conductor.
Si bien es cierto, el conductor de un bus de transporte público debería contar con
herramientas de ayuda, concentración, descanso y preparación para afrontar las largas
jornadas de trabajo a las que se ven expuestos, es anotar que en la realidad diaria de las
ciudades las condiciones son otras. Pues bien, en la ejecución del transporte público los
choferes están en un constante desespero, desosiego y angustia por recoger y despachar lo
pasajeros para terminar el recorrido rápidamente, así como también, constantes roses con
otros conductores de buses sumándoles las dificultades presentes en el sistema de movilidad
y trasporte llevan a estos a estados de estrés, ansiedad y desgastes (Arias, 2013; Salazar y
Pereda, 2010; Arbeláez y Useche 2013).
La problemática central de este trabajo se contrae en analizar los factores estrés, ansiedad
y el síndrome de burnout que influyen en el conductor de bus de transporte público, esto
tienen su explicación, en que si bien el operador tiene la responsabilidad de garantizar la
24
prestación de un buen servicio y la seguridad de los pasajeros, no es menos ciertos que estos
se ven expuestos a factores que los llevan a sufrir patologías como las antes mencionadas.
En el anterior estado de cosas, puede traerse a colación, que los operadores de
transporte público se ven abocados a factores exógenos, que los superan y que le impiden
prestar un servicio de mejor calidad (González, Landero, Maruris, Cortés, Vega y Godínez,
2012), esto en razón de que confluyen circunstancias tales como que las empresas no le
asignan ayudantes para atención al usuario, tienen que lidiar el constantes caos vehicular, la
rotaciones de conductores parecen no existir, mal estado de los buses, condiciones
climáticas, el mal estado de las vías, tarifas, largos recorridos y principalmente la
responsabilidad de garantizar la seguridad del usuario y salvaguardar la integridad del bus
mismo (Arias et al, 2013), son cargas que pueden generar en el conductor del transporte
público situaciones tales como estrés, ansiedad y síndromes como el de burnout (Coyoy,
2014) que ameritan un estudio profunda desde varios ángulos.
Pertinencia
La necesidad de realizar esta investigación teórica, consiste en aportar un análisis que
enlace las variables del estrés, la ansiedad y el burnout con la actividad de los conductores
del transporte público de pasajeros. Cabe resaltar que el tema de movilidad es un área de
proporciones formidables donde se presentan diversidad de situaciones complejas aun no
tratadas, en ese estados de cosas, no es menos cierto que los conductores esta sometidos a
situaciones que pueden ocasionarles agotamiento de los recursos emocionales, con esta
investigación se busca realizar un aporte que presenta la correlación existente entre esta
patologías y la actividad de la conducción, que a su vez pueda ser empleado para tributar
25
soluciones y recomendaciones en el problema, en especial para prevenir daños a la salud
mental y psicológica de los conductores e incluso la reducción de la accidentalidad vial
de este gremio,
Se busca dejar un aporte a las generaciones próximas de estudiantes psicología,
ciudadanos y profesionales, para mejorar las condiciones del transporte público a través de
técnicas y estrategias sobre la intervención del estrés, la ansiedad y el síndrome de burnout
en los conductores, que también puedan ser útiles para resolver problemas en diferentes
contextos y de esta manera poder contribuir al desarrollo de este sector y al progreso
social de las comunidades.
Pregunta problema.
¿Cuál es la relación existente entre los niveles de estrés, ansiedad y burnout que pueden
llegar a padecer los conductores de sistemas de transporte público en las ciudades?
Preguntas específicas
¿Cuáles son las principales causas que generan estrés, ansiedad y síndromes como el
de burnout en los conductores del transporte público?
¿Cómo se ha definido el estrés, la ansiedad y el síndrome de burnout en los
contextos de la conducción del transporte público?
¿Cuáles han sido las propuestas para resolver los problemas de estrés, ansiedad y el
síndrome de burnout que pueden llegar a padecer algunos conductores de diferentes
sistemas de transporte público?
26
Objetivos de la Investigación
Objetivo General
Analizar desde las perspectivas teóricas la relación existente entre la conducción de un
vehículo de transporte público y la aparición de patologías como el estrés, la ansiedad y el
síndrome el burnout en los conductores.
Objetivos Específicos
o Conceptualizar las diferentes definiciones de estrés, ansiedad y síndrome de burnout
en el contexto del transporte público.
o Puntualizar las causas generales que originan estrés, ansiedad y el síndrome
burnout en los conductores del servicio público.
o Revisar investigaciones que hayan aportado propuestas para resolver los problemas
de estrés, la ansiedad y el síndrome de burnout en conductores de diferentes sistemas de
transporte público.
27
1.3. Enfoque Investigativo
Este estudio investigativo de revisión sistemática de literatura, está basado en el
método cualitativo, principalmente debido a que el mismo integra dos elementos
principales como lo son el social y psicológico, lo que en consecuencia conduce a un
contexto psicosocial de investigación donde el método cualitativo permite una
comprensión, interpretación y análisis para entender mejor los diversos significados
presentes en la diversas investigaciones primarias a ser analizadas.
Hernández Sampieri, 2010 explica que los estudio cualitativos presentan utilidades tales
como la elaboración de preguntas durante todo el trayecto del análisis y recolección de
datos, lo que en consecuencia ayuda a descubrir con mayor facilidad la preguntas de
investigación adecuada y pertinente, para posteriormente perfecciónalas y darle solución.
Así mismo, hay que resaltar que este estudio también toma en integra el diseño
descriptivo, por cuanto a la hora de presentar los resultados se hace de manera gráfica y
exponiendo números exactos a partir de la búsqueda realizada en la fuentes definidas en el
trayecto metodológico, por lo tanto el método cuantitativo tiene una pequeña participación
en la presentación de los resultados. Así la cosas, el método cuantitativo se puede decir que
este está basado en recoger información para hacer estudios estadísticos, mediciones y la
relación de una variable y otra.
28
CAPITULO II
1.4. ETAPAS DEL MÉTODO
a. Definición de categorías.
Estrés: el estrés se define como un proceso en el cual las condiciones del entorno, que
pueden ser reales o imaginarias, Exceden o superan la capacidad de adaptación de las
personas, lo que en consecuencia ocasiona cambios biológicos y psicológicos que pueden
afectar la salud, generalmente no producen implicaciones negativas graves, impedimentos
físicos o fisiológicos que puedan interrumpir la cotidianidad del sujeto. (Arbeláez J y
Useche S, 2013.)
Estrés en conductores del Servicio Público: la situaciones y el ritmo de vida en los
cuales se desenvuelven los conductores de transporte público, los expone a un gran número
de agentes estresante que generan estrés agudo o crónico, variando según cada tipo de
persona, lo que en consecuencia termina produciendo enfermedades físicas y psicológicas
en la salud de los trabajadores al volante. (González M; Landero R; Maruris M; Cortés P;
Vega R y Godínez F, 2013).
Ansiedad: la ansiedad se define como aquellas respuesta emocional o conjunto de
respuestas que engloba: aspecto subjetivos o cognitivos que tienen un carácter y naturaleza
displacentera, aspecto que puede ser caporales o fisiológicos caracterizados por un alto
grado de activación de los sistemas periféricos, esos aspectos pueden ser observables o
motores que usualmente pueden implicar comportamientos poco ajustados y con escaso
grado de adaptación. (Coyoy G, 2014).
29
Síndrome Burnout: es definido como uno de los factores de Riesgo Psicosocial,
también se le ha venido denominando como el síndrome del trabajador Quemado, desde el
área de la psicología organizacional se emplea este concepto para definir aquel trabajador
que se ha desgastado en su Parte emocional y profesional. (González L y Vargas D, 2016).
b. DEFINICIÓN DE INSTRUMENTOS DE ANÁLISIS (MATRIZ DE
ORGANIZACIÓN DE INFORMACIÓN)
Para el presente estudio se empleó una Matriz de investigación cualitativa, con el fin
de organizar y sistematizar la información en un orden lógico, para analizar la interrelación
y consistencia de los estudio primarios analizados. Así mismo, esta matriz proporciona la
posibilidad de analizar tendencias, diferencias y semejanza que se han venido planteando
por parte de los científicos en cuanto al problema planteado, así mismo permite mirar
exactitud aspectos angulares de la investigaciones como lo son planteamiento del
problema, objetivos, conclusiones, métodos, autores, entre otros, y su coherencia.
Características de Matriz de investigación
Mide y Evalúa: el grado de relación, coherencia y conexión entre los
elementos esenciales de las investigaciones estudiadas.
Visión general: presenta los elementos esenciales de los diferentes proyecto
de investigación lo que permite consolidar diferencias y semejanzas entre ellos,
ofrece una mira panorámica del estado del arte
Documento guía: se elaborar al inicio y sirve para todas las etapas de la
investigación, de manera que unifica la información y facilita su análisis.
30
Así mismo, matriz permite presentar y resumir en manea adecuada, general y resumida
los componentes básico del proyecto de investigación que se estudia, con la cual se puede
además medir, evaluar y presentar un visión panorámica que permite en todas la etapa cas
del proceso conocer la panorámica de los estudios científicos literarios del campo.
Por otra parte, se utilizó el instrumento de la Reseña, proporcionada por la Asesora de
investigación, esta herramienta permite además de mirar con la matriz de investigación,
desarrollar la conclusiones de cada estudio y observar gran variada de documentos de
investigación como libros, artículos, entre otros, analizando todos sus componente
esenciales.
a. PROCESO DE BÚSQUEDA (¿DONDE SE HIZO? ¿COMO SE HIZO?)
TABLA 1. Base de Datos y Tipo de investigación
BASE DE DATOS FRECUENCIA PORCENTAJE
Redalyc 7 14%
Scielo 4 8%
DSPACE 4 8%
RESEARGATE 2 4%
DIALNET 2 4%
Recursos BIBLIO 1 2%
Factores SPICOSOCIALES 1 2%
Intellectum. UNISABANA 1 2%
RIDIUM.UMANIZALES 1 2%
BIBLIOTECA.UNITECNOLOGICA 1 2%
REVISTAUD.ENA. EDU 1 2%
ASINTRA 1 2%
UIGI 1 2%
ATTITUDES 1 2%
Revista iberoamericana 1 2%
Repositorio U. Católica 1 2%
Revista UNC.edu 1 2%
Revista UVC 1 2%
Repositorio UPCH 1 2%
Repositorio UPN 1 2%
PUCP 1 2%
31
GRAFICO 1. Tipo de investigación
Fuente: de elaboración propia
RENATI SUN 1 2%
Revista UNAL 1 2%
Repositorio Pontifica B 1 2%
REDI.UTA 1 2%
Repositorio. UPAO 1 2%
U San Martin de Porres 1 2%
Suceso revista 1 2%
Tcmugtcyl.org/ 1 2%
U de los andes 1 2%
U libre 1 2%
U TEC. Ambato 1 2%
repositorio u Rosario 1 2%
repositorio U del norte 1 2%
VIVATACADEMIA 1 2%
UNAT 1 2%
TOTAL 50 100%
CUALITATIVA44%
CUANTITATIVA54%
MIXTA2%
TIPO DE INVESTIGACION
32
Los 50 documentos revisado se encontraron en 36 bases de datos diferentes, se observó
una gran dispersión de los artículos relacionados con la temática, los resultados más
significativos de la búsqueda se agruparon de la siguiente manera: Redalyc con (7articulos)
para 14%, Scielo con (4articulos) para 8%, DSPACE con (4articulos) para 8%,
RESEARGATE con (2articulos) para 4% y DIALNET con (2articulos) para 4%, siendo la
base de datos Redalyc con un 14% la que más concentro artículos relacionados con el tema.
Es importante destacar, que el 62% de los artículos encontrados fueron de bases de datos
diferentes, es decir que de 31 artículos de 50 revisado provinieron una base de dato o
repositorio universitarios distinto, en esta revisión primo la dispersión de artículos, con
pobre participación de las base de datos reconocidas como Scielo, Dialnet, Redalyc, entre
otros.
Por otra parte, del total de 50 artículos revisados, el 54% fueron estudios de Carácter
Cuantitativo, mientras que 44% fueron estudios de Carácter Cualitativo y solo el 2%
fueron estudios mixtos, cabe destacar que primaron los estudios cuantitativos.
a. PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN (COMO SE
ORGANIZA Y SE MANEJA LA INFORMACIÓN RECOLECTADA)
Como se venía señalando, la información se concentró en un Matriz de investigación
en la cual la información está relacionada a manera de ficha bibliográfica que proporciona
todo los datos necesarios para llevar a cabo la investigación tales como autor, año,
planteamiento del problema, país, objetivos, método, tipo de investigación, link y resumen
lo que permite un revisión documental sistemática de los artículos referenciados.
El fin de esta investigación está basado en conocer el estado del arte del tema tratado,
ofreciendo una visión panorámica de las tendencias de la comunidad académica con
33
respecto al tema, se analizan los trabajos acreditados provenientes de tesis, proyectos de
investigación o artículos científicos que suministrar información de alto nivel y
aceptación. Esta modalidad de investigación como se dijo es documental y está basado en
el estudio de investigaciones primarias,
A fin de obtener resultados reales y no formales, es necesario aparte de realizar la
síntesis de la investigaciones llegar a un nivel más avanzado donde se puedan establecer
con veracidad la semejanzas, diferencia y la relación entra la fuentes encontradas, con el
fin de dar respuesta a las preguntas problema planteadas.
Fases
Primero: revisión de trabajos relacionados con el tema objeto de revisión
Segundo: verificación minuciosa de la bibliografía encontrada para depurar la
información y eliminar los trabajos que no aporten a la responder la preguntan o
que repitan el mismo problema.
Tercero: con la nueva revisión se está aportando a la comunidad un nuevo
conocimiento y estado del arte acerca del tema.
Cuarto: el investigador tiene una gran responsabilidad al evaluar la validez de los
estudios analizados.
Quinto: la revisan aporta algunas soluciones tanto en campo metodológico como
en el cognitivo.
34
C. PRESENTACIÓN DEL INFORME (FINALMENTE SE PRESENTAN LOS
RESULTADOS)
El informe se presenta en etapas dando respuesta a los objetivos que se han planteado
en la presente investigación.
Grafico 2. Variable de los países
Fuente: de elaboración propia
La revisión bibliográfica se tomó de 9 países, de los cuales resaltaron Colombia con
el número más alto de Documentos aportados, Perú con 16% y Ecuador con 12%, de lo
anterior se desprende un gran participación de los países latinoamericanos en el tema de
estrés, ansiedad y burnout en cuanto a los conductores del servicio público, del mismo
modo cabe destacar la usencia de países grande como el Brasil y la poca participación de
Argentina con 8%.
10%
32%8% 6%
2% 2% 12% 16%12%
100%
Título Variable de los países - gráfico
frecuencia
35
Grafico 3. Año de los artículos
Fuente: de elaboración propia
El grafico de los años, muestra información muy valiosa en cuanto a que el año 2013 fue
el año de mayor producción en el tema de estrés, ansiedad y burnout en cuanto a los
conductores del servicio público, notándose que del periodo de 2001 a 2006 no se encontró
ningún documento, igualmente cabe resaltar que en los últimos años de encontraron un
aumentó en el porcentaje de estudios teniendo que en el 2015 un 8%, en el 2016 aumento a
10% y en el 2017 se dan un salto al 16%, lo que muestra un renovada preocupación por el
tema.
2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2001 SFR
16%10% 8% 10%
22%
6% 4%10%
2%6%
2% 2% 2%
100%
Año de los artículosPORCENTAJE
36
Tabla 3. Tabla de Proceso de Búsqueda Base de Datos
Fuente: de elaboración propia
BASE DE DATOS FRECUENCIA PORCENTAJE
Redalyc 7 14%
Scielo 4 8%
DSPACE 4 8%
RESEARGATE 2 4%
DIALNET 2 4%
Recursos BIBLIO 1 2%
Factores SPICOSOCIALES 1 2%
Intellectum. UNISABANA 1 2%
RIDIUM.UMANIZALES 1 2%
BIBLIOTECA.UNITECNOLOGICA 1 2%
REVISTAUD.ENA. EDU 1 2%
ASINTRA 1 2%
UIGI 1 2%
ATTITUDES 1 2%
Revista iberoamericana 1 2%
Repositorio U. Católica 1 2%
Revista UNC.edu 1 2%
Revista UVC 1 2%
Repositorio UPCH 1 2%
Repositorio UPN 1 2%
PUCP 1 2%
RENATI SUN 1 2%
Revista UNAL 1 2%
Repositorio Pontifica B 1 2%
REDI.UTA 1 2%
Repositorio. UPAO 1 2%
U San Martin de Porres 1 2%
Suceso revista 1 2%
Tcmugtcyl.org/ 1 2%
U de los andes 1 2%
U libre 1 2%
U TEC. Ambato 1 2%
repositorio u Rosario 1 2%
repositorio U del norte 1 2%
VIVATACADEMIA 1 2%
UNAT 1 2%
TOTAL 50 100%
37
Tabla 4. Países y años de publicación de los artículos revisados
Países frecuencia porcentaje año frecuencia porcentaje
España 5 10% 2017 8 16%
Colombia 16 32% 2016 5 10%
Argentina 4 8% 2015 4 8%
Chile 3 6% 2014 5 10%
Bolivia 1 2% 2013 11 22%
costa rica 1 2% 2012 3 6%
México 6 12% 2011 2 4%
Perú 8 16% 2010 5 10%
Ecuador 6 12% 2009 1 2%
totales 50 100% 2008 3 6%
2007 1 2%
2001 1 2%
SFR 1 2%
Total 50 100%
Fuente: de elaboración propia
GRAFICO 1.1. Tipo de investigación
Fuente: de elaboración propia
CUALITATIVA44%
CUANTITATIVA54%
MIXTA2%
TIPO DE INVESTIGACION
38
Se buscaron documentos en 36 bases de datos diferentes, se encontró una gran
dispersión de los artículos principalmente debido a que en la búsqueda de los articulo
relacionados con la temática fue de a un solo artículo por base de dato o repositorio
universitario debido a la dificulta para encontrar los contenido relacionados, con excepción
de Redalyc con (7articulos) para 14%, Scielo con (4articulos) para 8%, DSPACE con
(4articulos) para 8%, RESEARGATE con (2articulos) para 4% y DIALNET con
(2articulos) para 4%, siendo la base de datos Redalyc con un 14% la que más concentro
artículos relacionados con el tema. Es importante destacar que, el 62% de los artículos
encontrados fueron de bases de datos diferentes, es decir que de 31 artículos de 50
revisado provinieron una base de dato o repositorio universitarios distinto, en esta revisión
primaria, la dispersión de artículos con pobre participación de las base de datos
reconocidas como Scielo, Dialnet, Redalyc, entre otros.
Por otra parte, del total de 50 artículos revisado el 54% fueron estudios de Carácter
Cuantitativo o relacionado con el mismo, mientras que 44% fueron estudios de Carácter
Cualitativo y solo el 2% fueron estudios mixto que mezclaron los tipos de investigación
cualitativa y cuantitativa, cabe destacar que primaron los estudios cuantitativos.
a. CRITERIOS DE INCLUSIÓN: PORQUE SE TIENEN EN CUENTA
1.- Criterios de inclusión:
Se tuvieron en cuenta los siguientes criterios de inclusión:
Fuente primerias: definidas como las que contienen información original, es decir
investigaciones primarias, tesis, artículos científicos, libros, monografías entre otros. Son
fuentes de información fidedignas y se incluyeron aquellas provenientes de bases de datos
39
reconocidas por la comunidad científica y los repositorios académicos de las diferentes
universidades.
Fuentes secundarias: son aquellas basadas en fuentes primarias, como por ejemplo las
interpretaciones de las obras filosóficas, son fuentes secundarias.
Se tomaron en cuenta fuentes primarias y secundarias, ya que se manejaron artículos
científicos encontrados en las principales bases, además de las siguientes:
Características demográficas: Conductores perteneciente al trasporte público de
las ciudades.
Características clínicas: en especial estudios que traten las patologías de estrés,
ansiedad y burnout en el trasporte público.
Características Geográficas: estudios realizados en la comunidades científicas de
América.
Características Temporal: Estudios realizados entre los años 2008 y 2018
Artículos científicos de base de datos reconocidas o de repositorio o base de datos
de universidades.
Motor de búsqueda: que los resultados de la búsqueda aparezcan con las palabras
claves.
2.- Parámetros de búsqueda:
Fuentes: Primarias y Secundarias
Tiempo: 2008 a 2018, se tomó en cuenta las investigaciones desarrolladas en los
últimos 10 años, toda vez que es el margen reglamentariamente aceptado en las
investigaciones científicas.
40
Relación: Asociación directa con el título o con el tema
Palabras Claves: las que previamente fueron definidas.
Motor búsqueda: artículos buscados en los servidores de internet aparece
referenciado con las palabras claves Ansiedad, estrés y Burnout en trabajadores del
servicio público, o tuvieran alguna relación o conexión con el tema así como
también los artículos que definen conceptos acerca del tema.
b. CRITERIOS DE EXCLUSIÓN: EL PORQUÉ DE LOS ARTÍCULOS
QUE SALEN DE LA REVISIÓN
Las siguientes fuentes no fueron utilizadas:
Fuentes terciarias. Las fuentes terciarias son aquellas provenientes de las
secundarias y la primarias, estas fuentes aún no han sido bien definidas en su
conceptualización por lo tanto no ofrecen confianza de los contenidos, dentro de
estas fuentes se encuentras la guías bibliográficas, catálogos, boletines, directorios,
anuarios, fotocopias, entre otros.
2. RESULTADOS DE INVESTIGACIÓN.
Este estudio parte del objetivo de caracterizar desde un punto de vista psicosocial y
conceptual la diferente interrelaciones que se han venido presentando en cuanto a las
variables de Estrés, Ansiedad y Burnout con respecto al trabajo de los conductores del
servicio público, paro lo cual se desarrolla un revisión sistemática de literatura, con el fin
de obtener la diversas conceptualizaciones teóricas acerca del tema, a fin de resolver la
preguntas de investigación.
41
La organización de este estudio se hace en dos etapas, la primera de ella tiene que ver
con los estudios primarios sobres estrés, ansiedad y burnout con relación a la actividad
desarrollada por los conductores del servicio público. Así mismo, en esa primera etapa
también se incluirán los resultados de algunos programas desarrollados para prevenir
dichos trastorno.
La segunda etapa de esta revisión corresponde a plasma en este escrito el análisis
producto de las reseñas hechas a 50 documentos revisados, que tratan el tema en cuestión.
2.1. MODELOS TEÓRICOS
El estrés y los factores asociados en los conductores, influyen factores tanto
psicológicos como el estilo de vida, ambiente, síntomas, empleo u ocupación, relaciones y
personalidad. (Coyoy, 2014). El estrés es por otra parte el estrés se definido como un
proceso en el cual las condiciones del entorno, que pueden ser reales o imaginarias,
Exceden o superan la capacidad de adaptación de las personas, lo que en consecuencia
ocasiona cambios biológicos y psicológicos que pueden afectar la salud, generalmente no
producen implicaciones negativas graves, impedimentos físicos o fisiológicos que puedan
interrumpir la cotidianidad del sujeto. (Arbeláez y Useche, 2013.)
Estrés en conductores del Servicio Público, la situaciones y el ritmo de vida en los
cuales se desenvuelven los conductores de transporte público, los expone a un gran número
de agentes estresante que generan estrés agudo o crónico, variando según cada tipo de
persona, lo que en consecuencia termina produciendo enfermedades físicas y psicológicas
en la salud de los trabajadores al volante. (González, Landero, Maruris, Cortés, Vega y
Godínez, 2013).
42
Estresores, se definen como aquellas demandas físicas o psicológicas a las que el
individuo se ve abocado a responder. La condición de cada estresor según la literatura
revisada depende la percepción subjetiva de cada persona, siendo así que sea imposible
desarrollar listas de estresores como regla general, lo que impide conocer la consecuencias
posibles de dichos estresores y conocer los distinto niveles, bien sean organizativos o extra
organizativos. (Lima y Juarez, 2008)
Hiperestesiares, Se define como el padecimiento de estrés altamente elevado y peligroso,
con el riesgo de que estas persones presentes mayores problemas psicológicos y de salud.
(Gonzales et al, 2012).
Variable Ansiedad, La ansiedad se define como aquellas respuesta emocional o
conjunto de respuestas que engloba: aspecto subjetivos o cognitivos que tienen un carácter
y naturaleza displacentera, aspecto que puede ser caporales o fisiológicos caracterizados
por un alto grado de activación de los sistemas periféricos, esos aspectos pueden ser
observables o motores que usualmente pueden implicar comportamientos poco ajustados y
con escaso grado de adaptación. (Coyoy, 2014).
Síndrome Burnout, Es definido como uno de los factores de Riesgo Psicosocial,
también se le ha venido denominando como el síndrome del trabajador Quemado, desde el
área de la psicología organizacional se emplea este concepto para definir aquel trabajador
que se ha desgastado en su Parte emocional y profesional. (González y Vargas, 2016).
2.2. REVISIÓN DE INVESTIGACIONES APLICADAS SOBRE LA
TEMÁTICA
43
Estrés cotidiano en trabajadores del volante. González, Landero, Maruris, Cortés,
Vega y Godínez, 2013. México.
El trabajo revisado se enmarca dentro del contexto del estrés y los factores asociados en
los conductores en la ciudad Chilpancingo, Guerrero México, donde se revisó a un grupo
de conductores mediante escalas psicométricas para analizar los niveles de estrés
analizando principalmente. El estilo de vida, ambiente, síntomas, empleo u ocupación,
relaciones y personalidad.
Esta obra revisa principalmente que los conductores al ser seres humanos sujetos a
patologías psicológicas y emocionales que están expuestos a una serie de factores externos
e internos como el estrés, que perjudica su capacidad y habilidad para desempeñarse como
conductores, especialmente en aquellos que lo tienen como oficio o empleo.
Así mismo, este estudio revisa principalmente las consecuencias directas del estrés en la
salud de los conductores, por cuanto cito lo siguiente:
Los factores asociados al hiperestrés fueron: comer de prisa, tener la casa sucia y
desordenada, aire contaminado en la zona donde se vive, sufrir taquicardia, sentir
tensión por el trabajo, sentir el día largo en el trabajo, afectarse por las disputas,
ponerse nervioso si los interrumpen cuando trabaja, ponerse nervioso cuando hay
mucho tráfico, padecer insomnio, sudar mucho sin hacer ejercicio y llevarse mal
con el jefe. (pp.82)
Ilustra las herramientas utilizada para mediar los factores y los niveles de estrés que se
presentan en los conductores, no está demás decir que aclara los conceptos sobre el Estrés
como un factor potencialmente peligroso tanto en la salud como en la actividad de los
conductores.
44
Ansiedad y estrés en conductores de transporte urbano de la cabecera
Departamental de Quetzaltenango. Coyoy, 2014. México.
El estudio se realizó en la Asociación de Transportistas de Quetzaltenango, con una
muestra de 100 conductores de transporte urbano, muchos de ellos con licencia tipo A.
Todos de sexo masculino. La investigación reseñada se enmarca en campo de medir los
niveles no solo de estrés en los conductores sino también de ansiedad, con el ánimo de
desarrollar un programe que ayude a disminuir y eliminar los niveles de estrés en este
campo. El objetivo del citado trabajo fue conocer el nivel de estrés y los factores asociados
al hiperestrés, en trabajadores del volante de la ciudad de Chilpancingo, Guerrero.
Ilustra las herramientas utilizada para medir los factores y los niveles de estrés que se
presentan en los conductores, no está demás decir que aclara los conceptos sobre el Estrés
como un factor potencialmente peligroso tanto en la salud como en la actividad de los
conductores.
“Un estudio exploratorio sobre estresores laborales en conductores de
transporte público colectivo en el Estado de Morelos, México”. Lima A y Juarez A,
2008. México
Esta obra se da en el contexto de la sociedad Mexicana, donde día se vive un gran
volumen de tráfico y el número de vehículos es elevado, como se sabe México tiene un
gran número de habitantes por lo cual la necesidad del transporte aumenta, esta obra se
enmarca dentro de los problemas que sufren los mexicanos con el tránsito y transporte de
vehículos y el nivel de estrés de los conductores cito: “Identificar los estresores percibidos
por los conductores de transporte público colectivo del municipio de Cuernavaca del Estado
45
de Morelos, México”. Ayuda a comprender el tema y sirve directamente para el estado del
arte de esta investigación, ilustra las herramientas utilizada para mediar los factores y los
niveles de estrés que se presentan en los conductores.
El método empleado fue, “Se realizó una entrevista semiestructurada a 191 conductores
de transporte público colectivo de las principales líneas de servicio público”. Encontraron
resultados relevantes en cuanto que encontraron semejanza en los estresores identificados
por ellos y los estresores identificados en otras investigaciones. Sugieren que se desarrollen
posteriores estudios en cuanto a la salud física y mental relacionado con los conductores
del servicio público.
Estresores laborales en conductores de autobuses (ELBus-21): estructura
factorial, fiabilidad y validez Job Stressors in Bus Drivers (Elbus -21): Factor
Structure, Reliability and Validity. Boada, Prizmic, González & Vigil (2013). España.
El presente artículo tiene como objeto la verificación de una escala psicométrica y su
nivel de fiabilidad, muy necesaria para medir los niveles de estrés que se presentan en los
conductores del servicio público, este estudio es llevado a cabo en la ciudad de España y se
define como “las propiedades psicométricas de la escala ELBus-21 que permite evaluar los
estresores laborales que son propios de Los conductores de autobuses españoles”.
Estos autores concluyen respecto a la escala “puede resultar idónea para identificar de
manera apropiada los estresores laborales en los conductores de autobuses españoles. La
escala ELBus-21 puede ser utilizada como un inventario de screening en combinación con
otros instrumentos” (pp. 249).
46
Estrés en conductores de transporte público de la ciudad de Bogotá y
accidentalidad. Arbeláez J y Useche S, 2013. Colombia
La presente investigación se desarrolla en el marco de la complejas dificultades que se
presentan en el tránsito y transporte de la ciudad de Bogotá, estudiando puntualmente lo
factores de estrés que afectan en el cotidiano trasegar de los conductores bogotanos del
transporte público y los índices de accidentalidad vial que de ello se desprenden. Define el
concepto de estrés como, el estrés es por otra parte definido como, un proceso en el cual
las condiciones del entorno, que pueden ser reales o imaginarias, Exceden o superan la
capacidad de adaptación de las personas, lo que en consecuencia ocasiona cambios
biológicos y psicológicos que pueden afectar la salud.
Concluyen que es necesario desarrollar otro estudio para conocer el impacto de las
cartillas elaboradas en la investigación primeria. La metodología usa para identificar el
estrés en los conductores capitalinos consistió en “un estudio no experimental de corte
transversal con una población de 121 conductores de transporte público de Bogotá a
quienes se les aplicó dos pruebas estandarizadas: JCQ (Job Content Questionnaire) y el
MDSI (Multidimensional Driving Style Inventory). Luego se realizó un análisis estadístico
básico con correlaciones de Spearman y Pearson” (PP. 2).
Factores psicosociales, estrés laboral y Síndrome de Burnout en los
trabajadores de la Cooperativa Unión de Transportadores Unitrans S.A. González y
Vargas, 2016. Colombia.
Esta investigación se contextualiza en el marco Colombiano, estudio el estrés y el
síndrome de burnout en el los conductores de una cooperativa de transporte de la ciudad
47
Manizales, de ese modo se tiene que se analiza específicamente dentro del contexto de
“factores psicosociales en el sector transporte están subsumidos en el contrato, las horas y
carga laboral, y el contexto que tiene en cuenta las condiciones intralaborales,
extralaborales y el individuo.
El objetivo de esta investigación consiste en que
Esta investigación busca analizar relación existente que tienen los factores
psicosociales, el estrés y el Síndrome de Burnout en los trabajadores de las
empresas prestadoras de servicio, en este caso de la Cooperativa Unitrans S.A de
la ciudad de Manizales, permitiendo, de esta manera, realizar una construcción
teórica, una reflexión crítica y al mismo tiempo un análisis e interpretación de
hallazgos, tanto en su ambiente laboral e individual como extralaboral, para
construir nuevos conocimientos y una propuesta planteada en la estrategia de
intervención acorde a los mismo (pp. 23)
Concluyen que de la muestra de 113 conductores, se relacionan con un nivel de riesgo
medio, siendo que el “37,7% se establecieron en un riesgo muy bajo, el 23,9% en bajo, el
15,9% en medio, el 18,6% en alto y el 8,8% en muy alto...” (pp. 1)
Riesgos Psicosociales en Conductores de Transporte de Carga y Pasajeros
Urbanos e Interurbanos, y su Asociación con la Autopercepción de Salud y
Siniestralidad Laboral. Silva, Lefio, Marchetti y Benoit, 2014. Chile
Se contextualiza en Chile, un estudio realizado a conductores que realizan su labor en
zonas urbanas e interhumanas, a partir de los 18 años, realizando transporte de carga y
pasajeros.
Es apropiado mencionar que el estudio que se realiza a los conductores en este estudio se
dirige a la incursión en un planteamiento para mejorar la calidad de trabajo de los mismo y
disminuir los factores de riesgo en los cuales se encuentran inmersos estos, así mismo el
48
mejoramiento de la productividad, lo cual satisface no solo la ergonomía en el trabajo, sino
también el crecimiento económico para este sector.
El objetivo del estudio es:
Estimar la asociación entre factores de riesgo psicosocial presentes en el trabajo, y
autopercepción de salud y siniestralidad laboral, en conductores de vehículos de
transporte de carga y pasajeros, urbanos e interurbanos, de empresas afiliadas a la
Asociación Chilena de Seguridad (pp. 40)
Esta investigación concluye que “no hace más que confirmar la abundante evidencia que
existe referente a este tema, y que da cuenta, de modo transversal, de las elevadas
prevalencias de exposición a estos factores de riesgo laborales específicos, las que
potencialmente no sólo afectan la productividad, sino que también generan daño o
exacerban alteraciones fisiológicas preexistentes en los trabajadores expuestos,
particularmente trastornos músculo esqueléticos y alteraciones de salud mental” (pp73)
Es apropiado mencionar que el estudio que se realiza a los conductores en este estudio se
dirige a la incursión en un planteamiento para mejorar la calidad de trabajo de los mismo y
disminuir los factores de riesgo en los cuales se encuentran inmersos estos, así mismo el
mejoramiento de la productividad, lo cual satisface no solo la ergonomía en el trabajo, sino
también el crecimiento económico para este sector.
Identificación de los factores de riesgo psicosocial causantes de estrés laboral
en los conductores de transporte urbano afiliados a la cooperativa COOTRANSURB
de la ciudad de Cartagena, para proponer estrategias de intervención al área de salud
ocupacional y RR.HH. Álvarez, Murcia y Urieles. 2010. Colombia.
Esta investigación se torna relevante para el aporte académico, en cuanto al estrés que se
genera en los conductores, de esta forma, como ello desemboca en el surgimiento de
49
enfermedades laborales, que si lo vemos desde un punto de vista objetivo no solo afecta, a
empleado y empleador, sino también a las empresas pensionales, puesto que esto genera
pensiones de invalidez por riesgo laboral.
El objetivo principal de esta investigación fue investigar los factores de riesgo
psicosociales que afrontan los trabajadores de una empresa de transporte de la ciudad de
Cartagena. Concluyen que “están expuestos a una serie de riesgos psicosociales que
desencadenan estrés laboral, los cuales están relacionados con las características del trabajo
y la estructura organizacional” (pp. 54).
Percepción de conductores de transporte urbano, sobre calidad de vida
laboral. Oviedo N, Sacanambuy J, Matabanchoy S y Zambrano C. 2016. Colombia
El estudio de las circunstancias laborales, se torna necesario, para el mejoramiento de la
calidad de vida de los conductores, en cuanto a la parte humana esta investigación invoca
un gran esfuerzo por mantener al trabajador mentalmente sano, de la misma forma a partir
de la gestión en talento humano es realizado para el fortalecimiento de la calidad del
servicio que se presta a través del transporte público, pues si el conductor se encuentra
mental y físicamente saludable, la prestación de su servicio será la adecuada.
Concluyen que a pesar de que en el contexto en el que se desenvuelven los conductores
puede causar un mayor estrés en la muestra analizada de 468 conductores de un empresa de
transporte público de la ciudad de Nariño Colombia estos investigadores concluyen que:
Los auto reportes muestran la presencia de dolores físicos que afectan la salud de
los trabajadores (dolores de espalda, cintura y manos), una actitud muy favorable
frente al bienestar laboral (77,6%) y una actitud muy favorable hacia la percepción
del trabajo (75,2%) (pp. 432).
50
Estudio para identificar los riesgos psicosociales que afectan con mayor incidencia
al puesto de conductor de autobús en el Sector de Transporte por Carretera”.
Corporación de Transporte ASINTRA, 2016. España.
Se estudia la realidad en el contexto España o de la realidad es que los llamados riesgos
emergentes, entre los que se encuentran los riesgos psicosociales, suelen no evaluarse y si
acaso se hace, se mencionan de manera somera o lo que es lo mismo de forma deficiente.
Específicamente trata los problema del puesto del conductor en medio de transporte
público, de los problemas que lo aquejan, de la razones que disminuyen su rendimiento,
sirve para conocer mejor como tratar este tipo de situaciones desde la instituciones que ya
tienen este problema y como lo han venido tratando.
Con respeto a las tarea de conducir, esta corporación concluye que
“Las tareas que desempeñan los conductores de vehículos que transportan
pasajeros por carretera Con llevan una serie de riesgos específicos de distinta
naturaleza, entre los que se encuentran los riesgos psicosociales.” (pp., 43)
El hecho de conducir causa estrés, fatiga y puede exponer a quien lo hace a la
violencia de terceros, debido a la realización de trabajo monótono y repetitivo, las
retenciones, enfrentamientos con los clientes, jornadas largas de trabajo, la falta de
descansos, el ruido, el tráfico, la responsabilidad, la falta de un diseño adecuado del
puesto de trabajo, las posturas que adoptan durante el recorrido, el cobro de billetes
y atención al público al mismo tiempo, durante el control de los retrovisores, etc.,
pueden ser desencadenantes de dichos riesgos.” (pp. 46)
Representación del autocuidado de la salud en el trabajo de conductores de
autobús Urbano de Guadalajara, México. Orozco M, Colunga C, Preciado M,
Gonzales M y Vázquez. 2017
Este estudio tiene como objetivo conocer las representaciones sociales que tiene el
conductor del autocuidado de la salud en el trabajo. Este es uno de los pocos estudios
revisados que usa metodología mixta, basada en la teoría de las representaciones sociales.
51
Se usaron como herramientas la observación participantes y en la segunda fase se
aplicación técnicas de la carta asociativa y los tris jerarquizados sucesivos a 20 conductores
y por ultimo emplearon entrevista semi- estructuradas en 4 conductores, que posteriormente
serian sometidas al análisis.
Este estudio concluye que los conductores centran su autocuidado en la
alimentación y menor medida en el descanso y el cuidado correctivo de la salud. La
representación propiamente del autocuidado gira dependiendo del contexto de cada sujeto y
de las condiciones del trabajo, las características del ejercicio de los conductores se
consideró en esta investigación potencialmente riesgosa para la salud.
Estudios sobre Burnout y Carga Mental en Conductores del Transporte Público de
Chile (Transantiago). Olivares, Jélvez, Mena & Lavarello (2013). Chile.
El objetivo de este trabajo es conocer los niveles de Burnout y Carga menta en un
numero de conducteros de la empresa Transantiago de chiles y la posible relación entre la
mencionadas variables. Como métodos utilizaron una muestra de 112 conductores, usando
los instrumentos de medición CESQT y el NASA-TLX (Task Load Index), empleando un
análisis descriptivo correlacional, lógicamente de carácter cuantitativo.
Esto autores concluyen de manera muy importante que es que el Burnout se relaciona
estrechamente con la carga mental, en tanto que los niveles del síndrome tuvieron un
relación positiva y significativa con todas la subescalas de la carga mental, sobrepasando el
umbral de 0.70. “La prevalencia del Burnout fue del 23,22% para el Perfil 1 y un 6,25%
para el nivel clínico (Perfil 2) (Gil-Monte, 2005)2”.
52
De manera muy importante concluyen que
Los niveles de Burnout en la muestra recabada, de acuerdo a la literatura
internacional, es alto, y se confirma la importancia de estos fenómenos en la salud
mental de los conductores del transporte público de Santiago de Chile. (pp. 22)
Síndrome de Burnout en conductores de transporte público de la ciudad de
Arequipa. Arias, Mendoza y Masías. 2013, Perú.
Este estudio resalta la importancia de estudio del síndrome de Burnout, se realiza en la
ciudad de Arequipa Perú, en un grupo de 94 conductores, de cuatro empresas de transporte
metropolitanas aplicando como instrumento de medición el Burnout de Maslach.
Los resultados encontrados en esta investigación son muy reveladores, por cuento
hallaron que existen altos niveles de conductores afectados por grados severos de
agotamiento emociones, despersonalización y burnout. Este estudio es muy importante por
cuanto pone de manifiesto las condiciones a que se enfrenta un ser humano en condición
de conductor de transporte público. Así mismo, be destacar que encontraron que los
conductores de la muestra experimenta un baja realización persona pero que se relaciona
más con la depresión, que con el propio síndrome de burnout.
La ansiedad y su influencia en los conductores españoles. Jordi Fernández
Castro Eduardo Doval, 2010. España.
Este autor concluye, como muchas de las anteriores investigaciones que la ansiedad
afecta la conducción y que en los conductores españoles este un fenómeno muy frecuente.
53
Este estudio centra su objetivo, en precisar y estimar el número de españoles que al
conducir experimentan ansiedad y que en niveles lo hacen. Buscando también, identificar
las causas de la ansiedad y que lleva a los choferes a abandonar totalmente la práctica de
la conducción, en la el país español.
Instrumento para evaluar variables psicológicas y laborales en conductores
de autobuses. Córdoba y Moreno, 2013. Costa Rica.
Esta investigación parte del concepto que el papel del conductor de auto bus en la
sociedad es esencial e imprescindible para el progreso de la misma. Por lo cual resaltan que
el óptimo rendimiento del mismo es todavía más importante, puesto que en la vida de los
usuarios se encuentra en cabeza del chofer.
El objetivo de dicha investigación fue desarrollar un cuestionario a fin de conocer los
factores psicológicos y de rendimiento laboral de los conductores de una empresa,
empleando el instrumento con ocho variables que son autoestima, masculinidad, relaciones
familiares, relaciones de pareja, satisfacción laboral, servicio al cliente, consumo de drogas
y jornada laboral; cada variable tiene entre seis y 12 reactivos con formato tipo Likert.
Condiciones flexibles de trabajo y conocimiento psicológico: el caso del
servicio tradicional de transporte de pasajeros en Bogotá, Colombia. Pulido, 2008.
Este articulo parte de una premisa muy importante que es la interrelación entre la
psicología y el mundo del trabajo. Haciendo un uso exacto y específico de los
conocimientos que la psicología puede proveer a fin de conocer su aplicabilidad en sistema
de transporte tradicional. El objetivo de este estudio es acercar más la psicología a
54
trabajo/industrial/organizacional donde no ha tenido mayor trascendencia la primera, por
ello busca que a través de una iniciativas, flexibles en cuanto a la labores se mejoren la
condiciones de los conductores y el servicio para los usuarios.
Diseño de una aplicación para dispositivos móviles dirigida a reducir niveles
de estrés en conductores del SITP. Calderón, Prieto, Piragua y Romero, 2017.
Colombia.
Este proyecto parte de la necesidad de incluir herramientas tecnológicas que cada
vez mejoren la condiciones de trabajo de los conductores de buses y a su vez el servicio
para los usuarios, así mismo el interés y objetivo principal es el desarrollo de un aplicación
móvil que sirva para que lo niveles de estrés de los conductores de transporte público SITP
sea un herramienta de intervención psicológica.
La mencionada aplicación, es un novedoso sistema en el país colombiano, la cual está
compuesta de 10 interfaces que desarrollan los procesos básicos en materia de psicología
que son: “atención, percepción, motivación y emoción; así como técnicas de intervención
psicológicas donde se trabajará la comunicación asertiva, solución de problemas,
relajación, pausas activas”. Pp. 227.
Estrategias de afrontamiento y ajuste socioemocional en conductores de
transporte público en la ciudad de sucre - BOLIVIA. J-C. Barrientos, Arroyo,
Singuri y Goytia, 2017.
Este trabajo surge de la necesidad de buscar las asociaciones existentes entre el
aforramiento del estrés y los estos socioemocionales de los conductores de servicio público
55
urbano de la ciudad de Sucre- Bolivia, para l vigencia 2016. Se parte de una muestra de
140 sujetos integrantes de dos sindicatos de conductores donde se le aplico un metodología
cuantitativa, con instrumentos de medición tales como Cuestionario de Afrontamiento del
Estrés (CAE) y el Inventario de Ajuste de Weinberger (WAI).
Síndrome de burnout y patrones de comportamiento ante tráfico en conductores.
Salazar y Pereda, 2010.
Como se observa este estudio parte del conocer la relación en el síndrome de Burnout y
los patrones de comportamiento en el contexto del tráfico, en conductores del servicio
interposición de una ciudad peruana llamada Libertad. Parte de una muestre de 237
conductores de 25 a 60 años, y para su selección se utilizó el muestreo no probabilístico
por cuotas, a los cuales se aplicó los instrumentos quienes se les aplicó el Inventario de
Burnout de Maslach y la Escala de personalidad PSS,.
La herramienta utilizada en esta investigación para el análisis consistió en aplicar la
estadística CHI cuadrado, con el hallazgo de que el síndrome de Burnout se relación en
una alto nivel con los patrones del comportamiento en los contexto de trafico de los
conductores de la muestra. Se encuentra que, los conductores desarrollan comportamiento
hostiles y que se adaptan con dificultades a las situaciones que le generan o sobrepasan su
capacidad de adaptación.
Frecuencia y factores asociados al síndrome de burnout en choferes de
transporte público en Lima, Perú. Mannucci y Sarabia. 2017. Perú.
56
Esta investigación surge en lima Perú, de la necesidad de buscar un estudio que midieses
la influencia de los factores, de trabajo y síntomas de trastornos metales comunes en
relación a la aparición del síndrome de Burnout y la frecuencia del mismo en los
conductores del transporte público.
Este trabajo concluye que el 27,7% de los conductores presentaron el síndrome de
Burnout SBO en empleados del transporte público, así mismo, cabe destacar que también
se encontró una relación evidente en lo que tiene que ver con depresión en la tres
dimensiones en la que se analizó el SBO, sumándole que los transportista tiene n un sueldo
bajo para sostener un núcleo familiar de más de tres persona, los que construye al desarrollo
del S. de Burnout.
Estilo de vida saludable y estrés en conductores de una empresa de
transporte urbano de Trujillo. Meléndez, 2017. Perú.
Presenta una investigación nueva, dado que busca establecer una relación entre la vida
saludable y el estrés de los conductores del trasporte público de la ciudad peruana de
Trujillo.
Esta investigación presenta un diseño cuantitativo correlacional transversal, partiendo de
una muestra de 69 conductores hombres quien al azar y de manera aleatoria fue
seleccionado. Esta investigación no hayo relación entre el estilos de vida y el estrés así
como tampoco con otros factores, cognitivas, emocionales, fisiológicas y de
comportamiento del estrés con el estilo de vida saludable.
57
Control y tolerancia al estrés y afrontamiento en conductores de taxi limeños.
CHUMPITASI J, 2017. Lima, Perú.
Perú como se ha venido reseñando es un país que ha realizado bastantes aportes
recientemente al estudio del estrés, la ansiedad y el burnout en lo conductores del servicio
público, en ese orden de ideas buscaron establecer en esta investigación buscaron
establecer el nivel de control y la tolerancia al estrés de aquellos conductores de taxis que
trabajan bajo condiciones físicas y mentales excesivamente demandantes.
Como objetivo principal se plantearon, estudiar a 29 conductores de taxi, para analizar
su comprensión y tolerancia ante situaciones de estrés y la estrategias empleadas por estos
para afrontarlo, con el fin también de describir la características que se construyan de la
recolección de lo dato. Las herramientas utilizadas dicha investigación consistieron en
aplicar el clúster de Control y Tolerancia al Estrés del Sistema Comprehensivo aplicado al
Psicodiagnóstico de Rorschach y el COPE-28.
El estrés laboral: su Prevalencia y factores asociados en conductores de la
Compañía de Transporte Escolar e Institucional ESTURIS S.A. ubicada en la ciudad
de Cuenca. Zamora, 2017. Ecuador.
El objetivo de la presente investigación ecuatoriana fue determinar el “estrés laboral; su
prevalencia y factores asociados en conductores de la Compañía de Transporte Escolar e
Institucional ESTURIS S.A.”. Empelando un diseño metodológico cuantitativo de corte
descriptivo analítico transversal, por muestreo simple aleatorio, con el fin de mirar en un
muestra de 50 conductores la aparición de estrés laboral en una compañía de la ciudad de
Cuenca Ecuador,
58
Su diseño metodológico comprende un estudio de tipo cuantitativo, descriptivo y
analítico transversal, por muestreo aleatorio simple para determinar la prevalencia y
factores asociados al estrés laboral en 50 conductores que laboran en la compañía de
transporte. Utilizaron como herramientas metodológicas las siguientes “Modelo de
Demanda-Control-Apoyo Social, de Karasek y Theorell y el Cuestionario de Síntomas
Psicosomáticos de Estrés de Cooper”
Burnout, sentido de vida, valores y temeridad en choferes. Chávez G &
Merino E, 2014. Perú.
El objetivo de esta investigación se basa en: “objetivo de determinar la relación entre las
variables psicológicas: acción planificada, Síndrome de Burnout, sentido de vida, valores y
variables sociodemográficas con las conductas temerarias e historial de infracciones en los
choferes de ruta urbana de una empresa del distrito de Trujillo”
Se usó para conseguir el objetivo una muestra de 31 conductores con pruebas de
acciones planificada con el test de vida
Para tal fin, se evaluó a una muestra de 31 choferes con las pruebas de Acción
Planificada, el Test de Propósito en MBI-GS y el Cuestionario de Valores de Schwartz. Se
registraron observaciones por 30 minutos y finalmente concluyen que Se concluye que
existen correlaciones moderadas en algunas de sus dimensiones.
Trastornos Mentales Comunes y Características Sociodemográficas en los
Conductores de Transporte Público Arequipa 2017. Oviedo Montoya, Renato
Mauricio, 2017. México.
59
Esta investigación es reveladoras en cuanto a que concluye que existe un incidencia,
Continua explicando que
Ellos presentan una mayor incidencia de dimensiones sintomáticas
psicopatológicas globales expresadas por la mayor severidad e intensidad de
sufrimiento psicológico y psicosomático, mayor cantidad y síntomas varios. (pp.
103)
Este trabajo principalmente busca determinar, Trastornos Mentales Comunes y
elementos sociodemográficos en los conductores del transporte público de Arequipa.
El método empleado fue cuantitativo, de corte descriptivo, prospectivo, explicativo y
transversal. Lo instrumentos empleados fueron: inventario de síntomas SCL-90-R, para
recopilar información y se encuestaron un total de 136 choferes.
Condiciones de trabajo y salud en conductores de una empresa de transporte
público urbano en Bogotá D.C. Chaparro P, Guerrero J, 2001. Colombia.
Este es uno de los estudios más antiguos encontrado en la revisión sistemática, es el
único con fecha a 2001 puesto que posteriormente se continuaron encontrando estudios de
2007 en adelante. En una etapa muy inicial este estudio busco relaciones las condiciones de
trabajo con la variable de la salud de conductores de una empresa de transporte público de
la ciudad de Bogotá.
El método empleado, fue cuantitativo de corte descriptivo transversal, como se siguen
aplicando en la actualidad, este estudio fue pionero e investigo causas principalmente en
las rutas cubierta por la empresa y como instrumento se llevaron a cabo entrevistas a 194
conductores. No obstante, también se realizaron a los choferes pruebas física de salud,
consistentes en:
60
Exámenes médico y fisioterapéutico, audiometrías, visiometrías, espirometrías, y
pruebas biológicas (glicemia, perfil lipídico, hemoglobina glicosiladay niveles
sanguíneos de carboxihemoglobina pre y post-exposición laboral (pp.155)
Influencia de las condiciones laborales en el nivel de estrés de los conductores
de la Coop. De Transporte Interprovincial Flota Bolívar. Sarabia, Mera, Stalin, 2015.
Ecuador.
Este trabajo es una investigación poco usual de Psicología industrial, que trata el tema de
condiciones laborales y el estrés producido en la misma. El objetivo fundamental de este
trabajo fue: “El objetivo fundamental es determinar la influencia que tienen las condiciones
laborales sobre el nivel de estrés de 50 conductores de la Cooperativa Flota Bolívar-
Guaranda”
Este estudio es reciente y se sustentó en los modelos teórico de castillo y prieto, que
expresan que la condiciones laborales de cualquier características hacen merito suficiente
para incrementar la posibilidades de riesgos siempre que hay precariedad de condiciones.
Esta investigación tiene un enfoque cuantitativo mixto de diseño por que mezcla el tipo
descriptiva, correlacional, con diseño no experimental y transversa, para finalmente
concluir que la condiciones más precarias y deficientes son así percibidas por los
conductores y que además incrementan las posibilidades de riesgo, recomiendan a la
cooperativa estudiada que mejore la condiciones laborales de sus empleados y que tome
medidas preventivas para la seguridad y salud de sus conductores.
Rasgos de personalidad vulnerables al síndrome de Burnout en los choferes
profesionales de la Cooperativa de Taxis. Carrión, Larriva y Singuenza, 2015.
61
Esta investigación parte de una realidad actual y que el síndrome de Burnout es una
enfermedad del Siglo XXI, donde su prevalencia en los profesionales de distintas áreas
tiene influencia en aspectos tales como: salud, educación, administración, entre otros, y las
posibles consecuencias a que se ven abocados los profesionales no asistidos.
La presente investigación se desarrolla en una cooperativa de taxis Benjamín Carrión de
la Ciudad de Loja, donde se estudió la posibilidades de riesgo de los choferes del padecer el
síndrome de burnout, se identificaron los rasgos de la personalidad y son los profesionales
más próximos a padecer el síndrome del empleado quemado.
Esta investigación es propositiva por que elabora una propuesta psico-educativa de
sensibilización a los choferes enfocada a brindar soluciones a este problema ubicando las
causas y consecuencia. En esta investigación se utilizó el método cualitativo – cuantitativo,
de tipo transversal descriptivo.
Evaluación del síndrome de Burnout y diseño de medidas para prevención de
accidentalidad en el gremio de conductores de la empresa Transando. Cortes, 2009.
Colombia.
Esta investigación es muy importante y novedosa para el estudio que nos compete,
puesto que explica la importancia que existe en la necesidad de prevenir los accidentes,
más aun en el gremio de los conductores donde constantemente tienen a su cargo la vida de
personas, y se formula el siguiente interrogante:
62
¿Cuáles son las medidas de prevención que a partir del diagnóstico del síndrome de
Burnout permitirán disminuir el riesgo de accidentalidad en el gremio de conductores de
Transsander?
Esta investigación, tienen un carácter más preventivo que correctivo, puesto que la
recolección de información está enfocada a buscar estrategias de manejo del síndrome de
burnout partiendo del estudio en la cooperativa de transporte Transsander, enfocada en
prevenir accidentes viales en la ciudad de Bucaramanga.
El método fue entrevistar y observar muestras de los diferentes conductores de la ciudad
de Bucaramanga en el siguiente orden: “148 conductores, 47 Busetas Inter
Departamentales, 32 Busetas Intermunicipales, 19 Camperos y 50 de Taxis; edades entre 20
a 65 años de edad”
Conductas Agresivas y Estrés Laboral de los Conductores de la Cooperativa Vía
Flores de la ciudad de Ambato. Coba y Torres, 2016.
Este trabajo de investigación tiene como objetivo determinar si existe una interrelación
entre las conductas agresivas y el estrés laboral de una cooperativa de una ciudad de
Ecuador. Para lo cual se tomó una muestra de 80 persona, todos hombre entre los 25 y 50
años.
El método utilizado fue el uso de escalas psicométricas consistentes en Agresivas
Cuestionario de Agresión (A-Q) y la Escala de Apreciación del Estrés (EAE). Para en
estudios posteriores determinar la interrelación de esta variables.
63
Como el estrés laboral incide en el desempeño de los conductores de transporte de
carga pesada Transhercules. Pérez, Proaño y Villacres. 2015. Ecuador.
Este trabajo está enmarcado dentro de la Psicología industrial por cuanto busca
determinar el estrés y desempeño laboral en una empresa de transporte de Carga pesada. El
objetivo de esta investigación fue “Determinar las condiciones que generan el estrés laboral
y como este incide en el desempeño de los conductores de transporte de carga pesada
TRANSHERCULES S.A.”, Esta investigación parte de los postulados teóricos sobre la
organización de Idalberto Chiavenato para evaluar el desempeño de los empleados y su
desarrollo, Así mismo para medir la variable de este usaron el criterio de la OIT, que se
refiere a al estrés laboral como potencial peligro para la salud, la economías,
industrializadas, que retrasa a los trabajadores y afecta su salud física. El método usado
para esta investigación fue de tipo cuantitativo, descriptivo y correlacional.
Síndrome de Burnout y clima social laboral en el personal de una empresa de
transportes y servicios múltiples de la ciudad de Trujillo. Valverde, 2014. Perú.
Este estudio, ofrece un marco metodológico novedoso, por cuanto es transaccional y
correlacional, las variables correlacionadas fueron el Síndrome de Burnout y el clima
social laboral en una empresa de transporte y Servicios Múltiples de la ciudad de Trujillo.
Se tomó una muestra de 200 trabajadores distribuidos así: 100 conductores y 100
cobradores, con una edad promedio de 28 años. Los instrumentos de medición fueron el
Inventario de Burnout de Maslach (MBI) y la Escala de Clima Social Laboral en el Trabajo
(WES) de Moos y Trickett. Por otro lado para el procesamiento de uso Pearson y de
Spearman-Brown.
64
Condiciones de trabajo y enfermedades ocupacionales de los conductores de
transporte público urbano de Lima Metropolitana. Vigil, 2013. Perú.
Este otro estudio más proveniente de Perú, determina la relación entre la condiciones de
trabajo de los transportistas de la ciudad de Lima Metropolitana y la posible aparición de
enfermedades laborales o síntomas de aquella. Esta investigación empleo el método
cuantitativo de corte descriptivo correlacional. Encontrando que existe una relación
Significativa entre la condiciones de trabajo con la posibles aparición de sistemas y
enfermedades profesionales en los conductores de la empresa estudiada.
“Análisis exploratorio de la violencia y maltrato hacia los conductores de los buses
del Transantiago”. Piñol, SFR, Chile.
Esta investigación, parte de la necesidad de analizar la violencia que se presenta en
contra de los conductores de una ciudad chilena, principalmente busca establecer las
causas de este fenómeno, establecer como sustento teórico que
“OIT (2003) ha indicado que la violencia sufrida por estos trabajadores es
inaceptable, y que tanto los empleadores como el Estado tienen la obligación legal
de proteger a su personal”
El objetivo principal es:
“Describir y analizar las formas en que se manifiesta la violencia hacia los
conductores de buses del sistema público de transporte en Santiago de Chile,
identificando las posibles causas del fenómeno”
Stop al estrés en la conducción. Autores: Federación Regional de Transportes,
Comunicaciones y Mar de UGT Castilla y León. TCM-UGT. Instituto de Formación y
Estudios Sociales de Castilla y León. IFES. España, 2013.
65
Esta es una investigación cualitativa, que estudia en profundidad la compresión de los
factores relevantes que producen el estrés. Describe las presiones en el trabajo, la
conducción en situaciones adversas, los problemas en la relaciones laborales, entre otros.
Son elementos que concurren para producir estrés dentro de los conductores españoles.
Esta un investigación con un carácter comprensivo que busca soluciones para detener los
causantes del estrés. Este documento de desarrolla a manera “Guía de Prevención de
Riesgos Laborales. El Estrés en el Transporte”, define los conceptos de estrés y su
definición, además de las acciones necesarias para poder disminuirlo.
Análisis de las condiciones laborales de operadores de buses de transito rápido
(BRT) por medio del occupational stress index (OSI). Arambulo A, 2014. Colombia
Esta investigación es de gran interés para el presente estudio, por cuanto se lleva a cabo
en Colombia, se analiza el estrés sufrido en conductores del servicio público de la ciudad
de Bogotá, específicamente en los conductores de Transmilenio S.A, que como se sabe en
este país transportan millones de personas diarias y tienen un gran carga laboral, más que
otras ciudades del país. El objetivo de esta investigación “fue fueron describir las
condiciones laborales de los conductores de Transmilenio mediante los datos recogidos con
la herramienta Ocupacional Stress Index (OSI).”
Riesgo Cardiovascular en Conductores de Buses de Transporte Público Urbano en
Santiago de Cali, Colombia. Camargo, Gómez- y López, 2013. Colombia
Este estudio es desarrollado por investigadores de la universidad libre de Cali, informa
sobres los diferentes factores ocupaciones a los cuales se exponen los conductores de
66
transporte público urbano (TPU) de la ciudad y que son potencialmente factores de riesgo a
la salud mental y física.
El objetivo de esta investigación consiste en que “El objetivo de este estudio fue
caracterizar los FRC y su relación con el oficio de conductor en TPU”.
Concluyen que “Las prevalencias encontradas de los FRC y los factores
ocupacionales de estos conductores sugieren riesgo de sufrir enfermedad cardiovascular y
la necesidad de una intervención pronta desde la vigilancia epidemiológica y educación en
salud Colombia”
Los niveles de ansiedad y el riesgo de enfermedades psicofisiológicas en
conductores de la cooperativa de buses tungurahua de la ciudad de Ambato”.
Lezcano, 2015. Ecuador.
Este estudio se desarrolla en torno a revisar los niveles de ansiedad y la salud
psicofisiológica de los conductores de una cooperativa de trasporte de la ciudad de
Ambato, se evaluaron a 107 hombres quienes presentaron una interrelación de mayor
ansiedad y enfermedades de naturaleza psicológica y fisiológica.
La herramienta utilizada fue “Escala de ansiedad de Hamilton, diseñada la versión en
español por Carroble y Cols (1986) y Cuestionario semiestructurado.
El objetivo de esta investigación se centró en: “Determinar la relación entre los niveles
de ansiedad y las enfermedades psicofisiológicas en conductores de la Cooperativa de
Buses “Tungurahua” de la Ciudad de Ambato”
67
Esta investigación concluye que: “la respectiva muestra indica la existencia de
síndromes ansiosos, lo que son factores causales de alteraciones en el normal
desenvolvimiento de los conductores, lo que afecta a su entorno personal, familiar y social
por la aparición de enfermedades psicofisiológicas”
“Factores de riesgo desencadenantes de patologías comunes y laborales en
conductores de carga en una empresa transportadora de hidrocarburos en Colombia
2016” Ovalles y Sotelo, 2016. Colombia.
Esta investigación es muy importante para la revisión por cuanto se lleva a cabo en
Colombia, principalmente busca analizar los factores de Riesgo desencadenantes de la
patologías comunes y profesionales en los conductores de una empresa de carga de
hidrocarburos de Colombia. Se relacionó la actividad de conducir con el sedentarismo,
dado que los participante de la muestran no realizan ejercicios físicos, los que les generan
mayor riesgo a enfermedades cardiovasculares “metabólicas y osteomusculares, siendo
importante implementar programas de vigilancia epidemiológica para valoración y
seguimiento y la realización de actividad física y pausas activas”.
La influencia de los factores estresantes del trabajo en el rendimiento laboral.
Fernández, 2010. Argentina
Esta investigación parte del antecedente del siglo XX donde el trabajador no era
considerado como elemento primordial de la cadena productiva. El objetivos de este trabajo
fue demostrar la disminución del rendimiento profesional de los conductores de colectivo
urbano al trabajar expuestos durante un periodo de 30 días a factores estresantes propios de
la actividad que desarrollan. Esta investigación concluye que los conductores observan la
68
precariedad y las dificultades de medios de trabajo como un factor de estrés constante, se
asoció a su vez también a síntomas de ansiedad y los choferes, mostraron nivel altos de
estrés durante el periodo que duro la exposición.
La movilidad en el caribe. Universidad del Norte. Cantillo, J. 2011. Colombia
Este es un estudio que revisa la situaciones de movilidad en la ciudad de Barranquilla y
da una mirada panorámica de cómo se han venido desarrollando la diversas problemáticas a
lo largo del tiempo. Así las cosas, este autor Menciona que en Colombia lo problema de
movilidad son relativamente nuevos en el país por cuanto en lo últimos años es que se ha
observado un crecimiento acelerado en la ciudades y en el número de vehículos por
habitantes. Seña la necesidad de problematizar y de solucionar en el caribe colombiano el
sistema integrado de transporte, señala que “en la región Caribe el asunto tiende a
empeorar y cada vez será más complejo, por lo cual hay que Empezar a entenderlo desde
ahora, para poder enfrentarlo antes de que sea inmanejable. La gran pregunta es: ¿qué
debemos hacer para que no se convierta en un problema sin solución?”.
La solución que brindada por este autor consiste en potenciar la parte humana antes que
la estructura física, para lo cual explica que “Una movilidad sostenible implica concebir y
construir una infraestructura de transporte armónica, incluyente y concebida pensando en el
ser humano, más que en los vehículos”
DESENCADENANTES DEL ESTRÉS LABORAL. Peiro, España.
Esta investigación estudio las variables; “Riesgos Psicosociales y Estrés”, este estudio
de revisión, parte del trípode que integra la siguiente imagen:
69
Fuente: Peiro, SFR.
Como se denota en la
anterior imagen, los esfuerzos académicos se han orientado a determinar de qué manera lo
estresores producen el estrés, integrando el clima afectivo y emocional, apreciación del
equipo y la conductas de afrontamientos que finalmente derivan en efectos individuales,
este estudio hace un recorrido general sobres los conceptos de estrés propiamente y la
variables psicosocial asociada.
Impacto de los estresores laborales en los profesionales y en las organizaciones
análisis de investigaciones publicadas. Cirera, Aparecida, Rueda y Ferraz. 2012.
Argentina.
Este artículo es una revisión sistemática de literatura, que parte de la premisa que el
Burnout es una situación persistente en situaciones de trabajo y que presenta los resultados
de catorce investigaciones Brasileñas e internacionales de entes públicos y privados que
relacionan el variable estrés laboral y Burnout en el periodo de 1998 y 2011.
Los resultados hallados fueron:
70
“los principales estresores en el contexto de las organizaciones están asociados a
la presión del trabajo, desajustes en el clima y la dinámica organizacional,
remuneración inadecuada, ausencia de apoyo del grupo y de la supervisión, falta de
autonomía, relaciones interpersonales insatisfactorias, ausencia de un plan de
carrera, condiciones desfavorables en el ambiente de trabajo, relaciones conflictivas
con los superiores o falta de orientación para el desarrollo de las tareas”
Trastorno de ansiedad generalizada: aportes de la investigación al diagnóstico.
Rovella, A y González, M. 2008. Argentina.
Este estudio se relacionó por que ofrece un aporte en cuanto al tema del Trastorno de
Ansiedad, que ha sido poco tratado en cuanto a los conductores del servicio público
puesto que como se ha observado se le ha dado mayor primacía al estudio del estrés y del
Burnout. Este estudio busca “revisa los últimos aportes en relación a las características
generales y criterios diagnósticos del Trastorno de Ansiedad Generalizada (TAG)”.
Es una revisión teórica en la cual se analiza la situación actual sobre el significado
psicopatológico de este trastorno. Concluyen que “a partir de la publicación de la cuarta
versión del DSM-IV-TR (APA, 2000), los datos Epidemiológicos y las variables cognitivas
y somáticas asociadas al mismo”
Ansiedad, angustia y neurosis. Antecedentes conceptuales e históricos. Sarudiansky
M, 2013. México.
Este estudio parte de que el concepto de ansiedad es uno de los más estudiados e
investigados en área de la salud mental., sobre el cual se descartan su naturaleza multivoca
y ambigua. Este artículos a pesar de que no estudia la variable directamente buscada por
la presente investigación relacionada con el transporte de público, si es de aporte por que
trata el conceptos de ansiedad, haciendo un recorrido conceptual que nos sirve de sustento.
71
“En este artículo se realiza un recorrido etimológico y conceptual sobre la ansiedad,
intentando reflejar la variabilidad de contenidos que presenta este término en la actualidad,
en sus distintos planos de abordaje”.
Relación entre niveles de ansiedad y estrategias de afrontamiento en practicantes
de psicología de una universidad colombiana. Castellanos Cárdenas, Mónica Tatiana;
Guarnizo Castillo, Cindy Alexandra; Salamanca Camargo, Yenny. 2011. Colombia.
Este estudio relaciona la variable ansiedad y estrategias de afrontamiento, sirve por
cuanto establece un precedente en esta variable poco estudiada y como marco
conceptualizador de conceptos comunes a la hora de tratar el tema de la ansiedad, así
mismo está en área de la psicología por cual ofrece una mirada más relacionada con el
tema tratado. Propiamente la definición de esta investigación es: “analiza la relación
existente entre los niveles de ansiedad y las estrategias de afrontamiento más utilizadas por
los estudiantes que inician sus prácticas profesionales en psicología de la Universidad
pedagógica y Tecnológica de Colombia”.
Trastorno de Ansiedad Generalizada. Pagés, Sergio 2007. Argentina.
Esta investigación ofrece un marco conceptualizador sobre el tema de ansiedad, que
como se ha dicho no se ha investigado esta variable asociado a los conductores del
transporte público. Esta es un investigación que carácter cualitativa que revisa la
bibliografía sobre los publicado en los años 2005 y 2006. “De un total de 358 revistas
nacionales y extranjeras recibidas en ese período obtuvimos 18 artículos Donde se puede
vislumbrar cual es el rumbo o la dirección que las investigaciones están teniendo”
72
CONCLUSIÓN
Esta investigación concluye, en que hasta el momento se recogió la literatura más
próxima al tema de Ansiedad, Estrés y Burnout relacionado con los conductores del
transporte público. Cabe destacar, que se encontraron gran diversidad de estudios que
analizan las variables de los conductores en correlación con las mencionadas y otra. Sin
embargo, el número de estudios aun es reducido por cuanto toco acudir a investigaciones
generales que ampliaran el marco conceptual especialmente en la variable de Ansiedad.
Se concluye a partir de la literatura revisada que existe un tendencia favorable
confirma la relación existente entre el Estrés, la Ansiedad y El Burnout en conductores de
servicio público especialmente por la condiciones adversas de trabajo. Así mismo, se
encontró una variable inesperada en cuanto algunos de los estudio revisados mostraron un
relación con la depresión. En la mayoría de los países revisadas, se parte de las variables
comunes también analizadas en este estudio pero de manera limitada, en ninguno de los
estudios se agrupo más de dos variables relacionadas con el tema de los conductores del
servicio público.
Se tiene que respecto de los conceptos de Ansiedad, Estrés y Burnout, siendo que la El
estrés es por otra parte definido como un proceso en el cual las condiciones del entorno,
que pueden ser reales o imaginarias, Exceden o superan la capacidad de adaptación de las
personas, (Arbeláez J y Useche S, 2013.). El síndrome de Burnout e definido como uno de
los factores de Riesgo Psicosocial, también se le ha venido denominando como el síndrome
del trabajador Quemado (González L y Vargas D, 2016). Mientras que la ansiedad es,
73
Aquellas respuesta emocional o conjunto de respuestas que engloba: aspecto subjetivos o
cognitivos que tienen un carácter y naturaleza displacentera, (Coyoy G, 2014).
Por otra parte, en cuento a los resultados estadísticos se encuentra que de un total de 50
documentos revisados en Colombia se publicaron el 32% de los mismos, en Perú el 16%,
Ecuador el 12% y México 12%, cabe destacar la gran participación de Colombia y Perú.
Por otra parte, el años en que más se publicaron documentos relacionados con la
investigación fue en 2013 con un 22%, seguido de 2017 con un 16% y 2016 10%, lo que
denota que ha venido creciendo la preocupación por este tema, en los últimos años ya que
entre 2015 y 2016 se encontraron porcentajes inferiores a 10%.
la búsqueda se realizó en Base de Datos y en Repositorios universitarios, así la cosas se
encontró que Redalyc Aporto el 14%, Scielo el 8%, Dspace el 8% con un pobre
participación Dialnet con 4% y RESEARGATE con una 4%, cabe denotar que el 62%
estuvo en artículos dispersos. Así mismo, en los tipos de investigación primo el método
cuantitativo con un 54%, mientras que el cualitativo obtuvo un 44% y el Mixto un 2%.
.
74
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