Repotenciacion Linea Informe Final Chiclayo - Carhuaquero

ANTEPROYECTO: REPOTENCIACIN

DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220KV

CHICLAYO OESTE CARHUAQUERO

INFORME FINAL

MAYO DE 2014

Informe de repotenciacin

de la lnea de transmisin de 220kV

Chiclayo Oeste Carhuaquero

Ingenieros Emetres Per SAC

Ref. 03056-14 Informev2

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PROYECTO DEREPOTENCIACIN DE LA LNEA DE TRANSMISIN DE 220kV


Ref.03056-14 Informev2

INDICE

INDICE ........................................................................................................................................... 2

I. LINEA DE TRANSMISION .............................................................................................. 5

1. ANTECEDENTES ............................................................................................................ 5

2. OBJETIVO.......................................................................................................................... 5

3. NORMATIVA .................................................................................................................... 6

4. SITUACIN ....................................................................................................................... 6

5. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA ................................................ 7

6. DATOS DEL CONDUCTOR .......................................................................................... 7

7. CAPACIDAD MXIMA DE TRANSPORTE ............................................................ 8

7.1 CLCULO TEMPERATURA MXIMA DEL CONDUCTOR ................................................................................. 9

7.2 COMPARATIVA DE VALORES ....................................................................................................................... 11

8. DATOS DE PARTIDA ................................................................................................. 11

8.1 DIGITALIZACIN DE PLANOS ....................................................................................................................... 11

8.2 CONDICIONES DE TENDIDO......................................................................................................................... 12

9. VERIFICACION DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD VERTICALES ............. 12

9.1 DISTANCIAS DE SEGURIDAD ........................................................................................................................ 12

9.2 TABLA DE DISTANCIAS MNIMAS ................................................................................................................ 14

9.3 VERIFICACIN EN CAMPO DE VANOS OBSERVADOS .................................................................................. 23

10. OBSERVACIONES ....................................................................................................... 24

11. CONCLUSINES .......................................................................................................... 25

Anexo 1. Trazo de ruta .................................................................................................... 27

Anexo 2. Tablas temperaturas mximas ............................................................. 29

Anexo 3. Valores de proyecto ................................................................................... 31






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Anexo 4. Informe de distancias Programa PLS CADD ............................ 34

Anexo 5. Estudio para temperatura ambiente 32C ....................................... 52

Anexo 6. Resultados de trabajos de campo ............................................................ 64

Anexo 7. Planos de Perfil ................................................................................................ 70

12. METRADO .................................................................................................................. 119

SUBESTACIONES ................................................................................................................ 121

1. INTRODUCCION Y OBJETIVO ................................................................................... 121

2. ANTECEDENTES ............................................................................................................ 121

3. CONDICIONES AMBIENTALES ................................................................................. 121

4. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ELECTRICO ................................................ 122

5. NORMAS, ESTANDARES Y REGLAMENTOS A CUMPLIR .............................. 123

6. CARACTERISTICAS GENERALES DE LAS SUBESTACIONES EXISTENTES

.................................................................................................................................................... 123

6.1 UBICACIN S/E CHICLAYO ......................................................................................................................... 123

6.2 UBICACIN S/E CARHUAQUERO ............................................................................................................... 124

7. CONFIGURACION Y DESCRIPCION DE LA S/E CHICLAYO OESTE ............ 124

8. CONFIGURACION Y DESCRIPCION DE LA S/E CARHUAQUERO ............... 130

9. EVALUACION DE LAS INSTALACIONES ............................................................... 134

9.1 DATOS DEL CONDUCTOR .......................................................................................................................... 134

9.2 CRITERIOS EMPLEADOS ............................................................................................................................. 135

9.3 CALCULO DE CORRIENTE PERMANENTE ................................................................................................... 135

9.4 EVALUACION PARA EQUIPOS .................................................................................................................... 137

9.5 RESUMEN DE EQUIPOS A REMPLAZAR ..................................................................................................... 144

10. CONCLUSIONES ........................................................................................................... 145

11. ANEXO ............................................................................................................................. 147

11.1 TABLAS DE CONDUCTORES ..................................................................................................................... 147






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11.2 FOTOS DE SUBESTACIONES ..................................................................................................................... 150

12. METRADO Y PRESUPUESTO .................................................................................. 161






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I. LINEA DE TRANSMISION

1. ANTECEDENTES

El COES SINAC, Comit de Operacin Econmica del Sistema Interconectado

Nacional, como parte de sus funciones en el marco del Reglamento de Transmisin,

viene actualizando el Plan de Transmisin para el periodo (2015-2024) a fin de

determinar los anteproyectos del Plan Vinculante (2015-2020), cuyo inicio de

ejecucin se realiza dentro de la vigencia del Plan, y los correspondientes al Plan de

Largo Plazo al 2024.

El 17 de diciembre de 2013, mediante el proceso de convocatoria COES N 04/2013

PRECALIFICACIN DE CONSULTORES PARA EL DESARROLLO DE

ANTEPROYECTOS DEL PLAN DE TRANSMISIN (2015-2024), se seleccion

desde el punto de vista tcnico a consultoras para la elaboracin de Anteproyectos

propuestos en el Plan de Transmisin.

2. OBJETIVO

El objetivo del presente informe es evaluar la repotenciacin de la lnea de

transmisin de 220kV Chiclayo Oeste Carhuaquero (L-2240, de 83km) a 250 MVA

y determinar las actuaciones necesarias para lograr dicha finalidad.

Para realizar las comprobaciones necesarias se utiliza el programa PLS-CADD

Versin 12.50 de Power Line Systems.

En presente documento constituye el Informe Final del Anteproyecto de

Repotenciacin. Se describen los trabajos realizados en campo y gabinete, los

criterios y la metodologa adoptada que determinaran las propuestas de las

acciones y obras necesarias, de ser el caso, para que la lnea alcance la capacidad

de transmisin de 250 MVA en rgimen continuo.






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3. NORMATIVA

Para el desarrollo del estudio se tomarn en cuenta las siguientes normas y

recomendaciones de diseo, segn su mbito de aplicacin:

Ley Concesiones Elctricas (D.L.25844) y su Reglamento (D.S.N009-93-EM)

Cdigo Nacional de Electricidad Suministro (CNE Suministro).

Norma Tcnica de Calidad de los Servicios Elctricos (NTCSE)

Normas de la Comisin Electrotcnica Internacional (IEC)

Normas ANSI (American National Standards Institute)

Normas ASTM (American Society for Testing and Materials)

IEEE Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead

Conductors. IEEE Std 738 20006

Adems de las normas anteriores pueden ser considerados criterios y

recomendaciones de diseo de normas de reconocido prestigio internacional cuando

su aplicacin sea requerida.

4. SITUACIN

La lnea de transmisin objeto de ste informe se encuentra ubicada al norte de

Per, aproximadamente a 650km al norte de Lima. Tiene como inicio el patio de

llaves de la subestacin de Chiclayo Oeste, a unos 10km de la costa del pacfico,

discurre en direccin sur por el oeste de la ruta de la va de evitamiento de la

Panamericana Norte cambiando de direccin hacia el Este cruzando el Ro Reque.

La lnea sigue en direccin oriente paralela al mencionado ro pasando por el sur de

Monte grande y Siete Techos, Saltur y Sipan, donde la traza se dirigir hacia el

nororiente pasando por el norte de la Laguna Collique y por el lado sur de Pampa

Grande y Tablazos hasta llegar al patio de llaves de la Subestacin Carhuaquero.






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El trazo de la lnea se muestra en Anexo N 01. La numeracin de las estructuras se

inicia en la ubicacin de la primera torre a la salida de la S.E. Carhuaquero, y avanza

en forma creciente y correlativa hasta la torre de llegada frente a la S.E. Chiclayo

Oeste.

5. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA

La lnea a estudiar tiene como principales caractersticas las siguientes:

Cdigo: L-2240

Tensin: 220kV

Empresa propietaria: DUKE ENERGY

Nmero de ternas: una

Longitud: 83km

Tipo de estructura: Torre

Conductor: AAAC 500mm2

Cable de Guarda: No tiene

Disposicin de conductores: Triangular

Ao de puesta en servicio: 1991

Potencia de diseo referencial: 150MVA

6. DATOS DEL CONDUCTOR

El conductor de la lnea de transmisin en estudio es AAAC 500 mm2, cuyas

principales caractersticas se definen a continuacin:

Tipo: Aleacin de Aluminio AAAC






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Nombre de cdigo: 500 mm2

Seccin transversal: 506,71 mm2

Cantidad de alambres y dimetro: 37/4,18

Dimetro del conductor: 29,26 mm

Peso nominal del conductor: 1,37173 daN/m

Carga de rotura: 14.195,1 daN

Modulo Elstico: 5.591,7 daN/mm2

Coeficiente Dilatacin Trmica: 23,0x10-6 /C

7. CAPACIDAD MXIMA DE TRANSPORTE

El clculo se ha realizado con el programa PLS-CADD, mediante el mdulo Thermal

Calculations (IEEE 738 CIGRE brochure 207) Steady State Thermal Rating, donde el

clculo se basa en la Norma IEEE Standard 738-2006, "IEEE Standard for

Calculating the Current-Temperature Relationship of Bare Overhead Conductors." y

en las siguientes condiciones ambientales:

La temperatura mxima media de la regin de implantacin de la lnea. Corresponde

al promedio de las mximas anuales durante un perodo mnimo de 10 aos.

Radiacin solar mxima

Viento mnimo de 0,61 m/s perpendicular al conductor

Dichas condiciones ambientales se definen en el Procedimiento Tcnico del Comit

de Operacin Econmica (PR-20) del SEIN.

Para determinar la primera de las condiciones definidas se ha consultado el Instituto

Nacional de Estadstica e Informtica de Per (INEI) y se ha calculado el promedio

de la temperatura mxima de las estaciones de medicin ms prximas a la lnea

objeto de ste informe, ubicadas en Lambayeque (Lobos de Afuera) y La Libertad






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(Salaverry) (100km y 160km respectivamente), obteniendo una temperatura mxima

de 24C (perodo 2003-2012), como se muestra en el Anexo 2.

7.1 CLCULO TEMPERATURA MXIMA DEL CONDUCTOR

Considerando las condiciones mencionadas se calcula la temperatura mxima a la

que llegar el conductor al transportar los 656A necesarios para poder alcanzar la

potencia objetivo de 250MVA.

PLS-CADDVersion 12.50x64 8:49:11 mircoles, 12 de marzo de 2014

Ingenieros Emetres - Spain

Project Name: '\\servidor\treballs\mdtprojectes at\mdt 2014\03056-14 rep

carhuaquerochiclayo\pls\base 03056-14.DON'

Line Title: 'Optimized design: Time=2.8 Interval=40 Subopts=0 Dir= F'

IEEE Std. 738-2006 method of calculation

Air temperature is 24.00 (deg C)

Wind speed is 0.61 (m/s)

Angle between wind and conductor is 90 (deg)

Conductor elevation above sea level is 460 (m)

Conductor bearing is 202 (deg) (perpendicular to solar azimuth for maximum solar heating)

Sun time is 11 hours (solar altitude is 75 deg. and solar azimuth is 112 deg.)

Conductor latitude is 30.0 (deg)

Atmosphere is CLEAR

Day of year is 172 (corresponds to junio 21 in year 2014) (day of the year with most solar

heating)

Conductor description: AAAC 500m2

Conductor diameter is 2.926 (cm)

Conductor resistance is 0.0653 (Ohm/km) at 20.0 (deg C)






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and 0.0805 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)

Emissivity is 0.5 and solar absorptivity is 0.5

Solar heat input is 15.791 (Watt/m) (corresponds to Global Solar Radiation of 1079.371

(Watt/m^2) - which was calculated)

Radiation cooling is 8.980 (Watt/m)

Convective cooling is 38.778 (Watt/m)

Given a constant ac current of 656.0 amperes,

The conductor temperature is 52.5 (deg C)

Cuando el conductor alcance los 52,5C la lnea objeto de ste informe podr

transportar los 250MVA necesarios.

La lnea objeto de ste informe originalmente se dimension a 55C con el objetivo

de transportar 400A (152MVA).Obviamente en dicho proyecto no se utiliz la Norma






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IEEE Standard 738-2006, al ser cronolgicamente posterior. Los parmetros

utilizados en la actualidad son menos restrictivos en cuanto al estudio de capacidad

se refiere.

En Anexo N 03 se muestra los valores de proyecto original de la lnea bajo

evaluacin

7.2 COMPARATIVA DE VALORES

A continuacin de muestra una tabla resumen en que se pueden apreciar los

parmetros y resultados de los clculos de ampacidad realizados.

Parmetro Proyecto original Calculo segn

PR-20 del SEIN

Temperatura del aire 32C 24C

Velocidad del viento 0,5 m/s 0,61 m/s

Radiacin solar 1.200 W/m2 1.079 W/m

2

Temperatura conductor 55C 52,5C

Intensidad 400A 656A

Potencia 152MVA 250MVA

8. DATOS DE PARTIDA

8.1 DIGITALIZACIN DE PLANOS

Para realizar el estudio de distancias de seguridad se han digitalizado los planos de

planimetra del proyecto original de la lnea, concretamente del perfil longitudinal que

aparece en dichos planos. Mediante ste proceso se obtiene en formato digital la

orografa del terreno y los servicios, edificaciones, caminos y carreteras existentes






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en el momento de la elaboracin de dicho longitudinal (ao de elaboracin de la

planimetra fue en 1989).

Finalizada la digitalizacin se utiliza el programa PLS-CADD para verificar el

cumplimiento de las distancias de seguridad necesarias, para lo cual, ha sido

necesario insertar las estructuras donde corresponden respetando su funcin en la

lnea, es decir, teniendo en consideracin si son de anclaje o suspensin, para poder

realizar el tendido del conductor AAAC 500mm2 igualando las flechas a las de

proyecto y establecindolas a la condicin inicial de 50C.

Finalmente se verifican las distancias de seguridad estableciendo la temperatura del

conductor a 55C sin sobrecarga de viento ni hielo.

8.2 CONDICIONES DE TENDIDO

La condicin de tendido inicial corresponde a la catenaria a 50C sin sobrecarga de

viento ni hielo segn se desprende de los planos de planimetra del proyecto de la

lnea en estudio.

La catenaria grafiada corresponde a la situacin del conductor despus de creep,

considerando la cita el apartado 5.2.4 del proyecto de la lnea de transmisin

Chiclayo Oeste Carhuaquero: En el clculo de flechas con fines de montaje se

debern tomar mrgenes adecuados para la fluencia del conductor. Lo que indica

que se consider la flecha del conductor despus de creep a la hora de realizar los

clculos y por extrapolacin, aunque no se menciona explcitamente, se entiende

que ha de ser la flecha grafiada en la planimetra al ser ms restrictiva en cunto

distancias elctricas, servidumbres.

9. VERIFICACION DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD VERTICALES

9.1 DISTANCIAS DE SEGURIDAD

Las distancias de seguridad verticales de los conductores sobre el nivel del piso

sern determinadas de acuerdo con lo sealado en la Regla 232 del CNE






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suministro, para la mxima temperatura de diseo de la lnea, sin presencia de

viento.

Segn lo sealado en el CNE Suministro, las distancias mnimas se determinan para

la mxima tensin de operacin de la lnea y deben considerar el ajuste

correspondiente a la altitud de las instalaciones.

Tomando en cuenta lo sealado, las distancias de seguridad verticales en las lneas

no deben ser menores a los valores que se muestran en siguiente cuadro, las

mismas que deben ser verificadas de acuerdo con lo indicado en el CNE Suministro.

DESCRIPCIN DISTANCIA

(m)

Al cruce de vas de ferrocarril al canto superior del riel 11,0

Al cruce de carreteras y avenidas 9,2

Al cruce de calles 8,7

Al cruce de calles y caminos rurales 8,7

A lo largo de carreteras y avenidas 8,7

A lo largo de calles 8,7

A lo largo de calles y caminos rurales 8,5

A reas no transitadas por vehculo 7,2

Sobre el nivel ms alto de ro no navegable 9,2

A terrenos recorridos por vehculos, tales como cultivos, pastos, bosques, huertos,

etc. 8,7

Sobre edificaciones 6,2

Cruce lnea elctrica 3,4

Cruce lnea comunicacin 4,0

Mnimas Distancias Verticales de Seguridad de alambres, conductores y cables






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La distancia de seguridad a mantener con el terreno se ha verificado a 7,2 metros

segn lo preceptuado en la tabla 232-1 del Cdigo Nacional de Electricidad

(Suministro 2011), en que la distancia del conductor desnudo de MT a Espacios y

vas peatonales o reas no transitables por vehculos es de 5 metros, valor a

incrementar con la distancia adicional estipulada en el apartado 232.C.1.a para

tensiones superiores 23kV.

Distancia a terreno = 5+ (242-23) x 0,01=7,19 metros

9.2 TABLA DE DISTANCIAS MNIMAS

En la siguiente tabla se define la mnima distancia existente por vano, el informe

completo generado por el programa PLS-CADD se puede consultar en el Anexo 4

del presente documento.

Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)

Entidad que limita P.K.

(km)

T.1 T.2 55 7,2 7,12 14,30 terreno 0,045

T.2 T.3 55 3,4 2,25 5,60 Lnea elctrica 0,583

T.3 T.4 55 7,2 2,11 9,30 terreno 1,130

T.4 T.5 55 7,2 8,01 15,20 terreno 1,628

T.5 T.6 55 7,2 1,55 8,80 terreno 1,916

T.6 T.7 55 7,2 10,48 17,70 terreno 2,273

T.7 T.8 55 7,2 7,29 14,50 terreno 2,384

T.8 T.9 55 7,2 0,74 7,90 terreno 3,378

T.9 T.10 55 7,2 4,41 11,60 terreno 3,785

T.10 T.11 55 7,2 0,81 8,00 terreno 3,979

T.11 T.12 55 7,2 11,26 18,60 terreno 4,210






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.12 T.13 55 7,2 0,02 7,20 terreno 4,911

T.13 T.14 55 7,2 3,17 10,40 lateral 5,116

T.14 T.15 55 7,2 9,53 16,70 lateral 5,961

T.15 T.16 55 7,2 8,14 15,30 lateral 6,689

T.16 T.17 55 7,2 2,94 10,10 terreno 6,838

T.17 T.18 55 7,2 2,61 9,80 terreno 7,312

T.18 T.19 55 7,2 4,30 11,50 terreno 7,649

T.19 T.20 55 7,2 0,64 7,80 lateral 8,374

T.20 T.21 55 7,2 12,28 19,50 terreno 8,860

T.21 T.22 55 7,2 0,52 7,70 terreno 9,199

T.22 T.23 55 7,2 7,20 14,40 lateral 9,570

T.23 T.24 55 7,2 10,07 17,30 terreno 10,199

T.24 T.25 55 7,2 10,52 17,70 terreno 10,412

T.25 T.26 55 7,2 4,14 11,30 terreno 10,889

T.26 T.27 55 7,2 3,26 10,50 terreno 11,148

T.27 T.28 55 7,2 4,26 11,50 terreno 12,020

T.28 T.29 55 7,2 11,50 18,70 terreno 13,083

T.29 T.30 55 7,2 8,33 15,50 lateral 13,427

T.30 T.31 55 7,2 8,00 15,20 lateral 13,452

T.31 T.32 55 7,2 0,38 7,60 terreno 14,066

T.32 T.33 55 7,2 4,90 12,10 terreno 14,304






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.33 T.34 55 7,2 3,76 11,00 terreno 14,761

T.34 T.35 55 7,2 2,50 9,70 lateral 14,958

T.35 T.36 55 7,2 7,75 14,90 terreno 15,674

T.36 T.37 55 7,2 9,72 16,90 terreno 15,817

T.37 T.38 55 7,2 9,33 16,50 terreno 16,819

T.38 T.39 55 7,2 0,09 7,30 terreno 17,044

T.39 T.40 55 7,2 8,97 16,20 terreno 17,365

T.40 T.41 55 7,2 8,46 15,70 lateral 17,714

T.41 T.42 55 7,2 8,18 15,40 lateral 18,198

T.42 T.43 55 7,2 9,20 16,40 lateral 18,915

T.43 T.44 55 7,2 7,14 14,30 lateral 19,295

T.44 T.45 55 7,2 6,99 14,70 lateral 19,295

T.45 T.46 55 7,2 2,73 9,90 terreno 20,007

T.46 T.47 55 7,2 8,63 15,80 lateral 20,704

T.47 T.48 55 7,2 8,61 15,80 lateral 20,704

T.48 T.49 55 7,2 4,82 19,10 lateral 22,174

T.49 T.50 55 7,2 -0,59 6,60 lateral 22,177

T.50 T.51 55 7,2 10,34 17,50 terreno 22,391

T.51 T.52 55 7,2 10,96 18,20 terreno 23,874

T.52 T.53 55 7,2 3,20 10,40 lateral 23,933

T.53 T.54 55 7,2 3,61 10,80 terreno 24,599






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.54 T.55 55 7,2 9,94 17,10 terreno 24,986

T.55 T.56 55 7,2 3,00 10,20 terreno 25,607

T.56 T.57 55 7,2 0,57 7,80 terreno 26,013

T.57 T.58 55 7,2 1,33 8,50 terreno 26,461

T.58 T.59 55 7,2 1,21 8,40 terreno 26,865

T.59 T.60 55 7,2 4,86 12,10 lateral 27,411

T.60 T.61 55 7,2 8,87 16,10 terreno 27,848

T.61 T.62 55 7,2 0,44 7,60 lateral 28,930

T.62 T.63 55 7,2 6,38 13,60 lateral 28,975

T.63 T.64 55 7,2 0,64 7,80 lateral 29,902

T.64 T.65 55 7,2 7,89 15,10 terreno 30,559

T.65 T.66 55 7,2 0,89 8,10 terreno 30,906

T.66 T.67 55 7,2 0,60 7,80 terreno 31,414

T.67 T.68 55 7,2 8,75 16,00 terreno 31,780

T.68 T.69 55 7,2 1,49 8,70 terreno 32,161

T.69 T.70 55 7,2 11,04 18,20 terreno 32,558

T.70 T.71 55 7,2 0,40 7,60 terreno 32,756

T.71 T.72 55 7,2 6,74 13,90 terreno 33,554

T.72 T.73 55 7,2 7,40 14,60 lateral 33,868

T.73 T.74 55 7,2 3,96 11,20 lateral 34,648

T.74 T.75 55 7,2 3,78 18,40 lateral 35,490






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.75 T.76 55 7,2 0,46 7,70 lateral 35,521

T.76 T.77 55 7,2 5,44 14,20 lateral 35,654

T.77 T.78 55 7,2 8,47 15,70 terreno 36,525

T.78 T.79 55 7,2 10,28 17,50 terreno 37,578

T.79 T.80 55 7,2 6,76 14,00 terreno 38,022

T.80 T.81 55 7,2 3,70 10,90 terreno 38,358

T.81 T.82 55 7,2 1,08 8,30 terreno 38,820

T.82 T.83 55 7,2 1,41 8,60 terreno 39,260

T.83 T.84 55 7,2 1,27 8,50 terreno 39,626

T.84 T.85 55 7,2 1,13 8,30 terreno 40,061

T.85 T.86 55 7,2 0,82 8,00 terreno 40,435

T.86 T.87 55 9,2 0,92 10,10 caminos 40,963

T.87 T.88 55 7,2 1,38 8,60 terreno 41,308

T.88 T.89 55 7,2 1,28 8,50 terreno 41,739

T.89 T.90 55 7,2 0,72 7,90 terreno 42,197

T.90 T.91 55 7,2 1,68 8,90 terreno 42,615

T.91 T.92 55 7,2 1,41 8,60 terreno 43,093

T.92 T.93 55 7,2 1,01 8,20 terreno 43,584

T.93 T.94 55 7,2 0,11 7,30 terreno 44,015

T.94 T.95 55 7,2 1,17 8,40 terreno 44,417

T.95 T.96 55 9,2 0,88 10,10 caminos 44,795






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.96 T.97 55 7,2 5,23 12,40 terreno 45,172

T.97 T.98 55 7,2 8,13 15,30 terreno 45,455

T.98 T.99 55 7,2 10,02 17,20 terreno 46,074

T.99 T.100 55 7,2 8,88 16,10 terreno 46,495

T.100 T.101 55 7,2 8,24 15,40 terreno 46,946

T.101 T.102 55 7,2 8,73 15,90 terreno 47,371

T.102 T.103 55 3,4 5,00 8,40 Lnea elctrica 47,703

T.103 T.104 55 7,2 7,72 14,90 terreno 48,235

T.104 T.105 55 7,2 10,04 17,20 terreno 48,653

T.105 T.106 55 7,2 7,90 15,10 terreno 49,074

T.106 T.107 55 7,2 9,76 17,00 terreno 49,436

T.107 T.108 55 7,2 8,62 15,80 terreno 49,880

T.108 T.109 55 7,2 6,05 13,30 terreno 51,045

T.109 T.110 55 7,2 8,45 15,70 terreno 51,803

T.110 T.111 55 3,4 5,58 9,00 Lnea elctrica 51,989

T.111 T.112 55 7,2 1,25 8,40 terreno 52,337

T.112 T.113 55 7,2 1,31 8,50 terreno 52,713

T.113 T.114 55 7,2 2,04 9,20 lateral 52,961

T.114 T.115 55 7,2 4,18 11,40 terreno 53,498

T.115 T.116 55 3,4 6,87 10,30 Lnea elctrica 54,030

T.116 T.117 55 7,2 0,73 7,90 terreno 54,380






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.117 T.118 55 7,2 1,48 8,70 terreno 54,897

T.118 T.119 55 7,2 0,74 7,90 terreno 55,160

T.119 T.120 55 7,2 0,34 7,50 terreno 55,555

T.120 T.121 55 7,2 0,87 8,10 terreno 56,016

T.121 T.122 55 7,2 0,77 8,00 terreno 56,321

T.122 T.123 55 7,2 1,50 8,70 terreno 56,645

T.123 T.124 55 7,2 1,13 8,30 terreno 57,049

T.124 T.125 55 7,2 0,79 8,00 terreno 57,449

T.125 T.126 55 7,2 0,86 8,10 terreno 57,972

T.126 T.127 55 7,2 0,64 7,80 terreno 58,373

T.127 T.128 55 7,2 1,70 8,90 terreno 58,836

T.128 T.129 55 7,2 2,88 10,10 terreno 59,203

T.129 T.130 55 7,2 0,67 7,90 terreno 59,738

T.130 T.131 55 7,2 5,44 12,60 terreno 60,179

T.131 T.132 55 7,2 1,26 8,50 terreno 60,501

T.132 T.133 55 7,2 0,69 7,90 terreno 60,969

T.133 T.134 55 7,2 1,09 8,30 terreno 61,416

T.134 T.135 55 7,2 0,04 7,20 terreno 61,802

T.135 T.136 55 7,2 0,42 7,60 terreno 62,290

T.136 T.137 55 7,2 0,70 7,90 terreno 62,628

T.137 T.138 55 7,2 0,03 7,20 terreno 63,150






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.138 T.139 55 7,2 0,58 7,80 terreno 63,517

T.139 T.140 55 7,2 2,41 9,60 terreno 63,835

T.140 T.141 55 7,2 3,90 11,10 terreno 64,230

T.141 T.142 55 7,2 2,15 9,30 terreno 65,072

T.142 T.143 55 7,2 10,45 17,70 terreno 65,197

T.143 T.144 55 7,2 8,30 15,50 terreno 66,397

T.144 T.145 55 7,2 2,28 9,50 terreno 67,046

T.145 T.146 55 7,2 4,97 19,30 terreno 67,058

T.146 T.147 55 7,2 5,84 13,00 terreno 67,955

T.147 T.148 55 7,2 7,32 17,60 terreno 68,237

T.148 T.149 55 7,2 3,92 11,10 terreno 68,514

T.149 T.150 55 7,2 10,47 22,80 terreno 68,585

T.150 T.151 55 7,2 10,51 18,90 terreno 69,155

T.151 T.152 55 7,2 5,70 12,90 terreno 69,372

T.152 T.153 55 7,2 13,41 20,60 terreno 69,754

T.153 T.154 55 7,2 5,42 12,60 terreno 70,202

T.154 T.155 55 7,2 1,82 9,00 terreno 70,502

T.155 T.156 55 7,2 2,07 9,30 terreno 70,865

T.156 T.157 55 7,2 0,85 8,00 terreno 71,209

T.157 T.158 55 7,2 1,44 8,60 terreno 71,658

T.158 T.159 55 7,2 1,42 8,60 terreno 71,982






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.159 T.160 55 7,2 2,43 9,60 terreno 72,465

T.160 T.161 55 7,2 2,23 9,40 terreno 72,823

T.161 T.162 55 4 1,32 5,30 Lnea telfono 73,158

T.162 T.163 55 7,2 7,82 15,00 terreno 73,732

T.163 T.164 55 4 0,59 4,60 Lnea telfono 73,857

T.164 T.165 55 7,2 0,10 7,30 terreno 74,369

T.165 T.166 55 7,2 1,12 8,30 terreno 74,768

T.166 T.167 55 6,2 1,51 7,70 Edificaciones 75,113

T.167 T.168 55 7,2 1,55 8,80 terreno 75,520

T.168 T.169 55 7,2 2,35 9,60 terreno 75,910

T.169 T.170 55 7,2 1,93 9,10 terreno 76,332

T.170 T.171 55 7,2 1,24 8,40 terreno 76,570

T.171 T.172 55 7,2 5,05 12,30 terreno 77,012

T.172 T.173 55 9,2 0,81 10,00 Ctra 77,280

T.173 T.174 55 6,2 1,17 7,40 Edificaciones 77,602

T.174 T.175 55 6,2 1,77 8,00 valla 78,044

T.175 T.176 55 7,2 2,25 9,50 terreno 78,332

T.176 T.177 55 7,2 1,04 8,20 terreno 78,647

T.177 T.178 55 7,2 1,07 8,30 terreno 79,094

T.178 T.179 55 6,2 2,94 9,10 valla 79,482

T.179 T.180 55 7,2 2,46 9,70 terreno 79,874






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Torre

Inicial

Torre

final

Temp.

cond.

(C)

Distancia

mnima

(m)

Margen

(m)

Distancia

total

(m)


(km)

T.180 T.181 55 7,2 2,05 9,20 terreno 80,306

T.181 T.182 55 7,2 2,09 9,30 terreno 80,641

T.182 T.183 55 6,2 2,17 8,40 valla 80,972

T.183 T.184 55 6,2 2,31 8,50 valla 81,346

T.184 T.185 55 7,2 5,44 12,60 terreno 81,659

T.185 T.186 55 3,4 4,96 8,40 Lnea elctrica 82,065

T.186 T.187 55 7,2 5,63 12,80 terreno 82,334

T.187 T.188 55 6,2 9,74 15,90 valla 82,714

T.188 T.189 55 7,2 9,56 16,80 terreno 82,780

Aunque todos los vanos, a excepcin de uno, cumplen con la distancia mnima

reglamentaria, existen algunos puntos singulares con un margen inferior al medio

metro que pueden ser objeto de un estudio ms detallado, en la tabla anterior se han

marcado en azul.

En el vano T.49 T.50 existe una distancia inferior a los 7,20 metros definidos como

mnimos para no tener una distancia a terreno crtica. Esto no significa que exista

una distancia antirreglamentaria en ste punto al ser la entidad que limita un lateral,

cuya componente transversal se desconoce y suma vectorialmente al valor de la

tabla.

9.3 VERIFICACIN EN CAMPO DE VANOS OBSERVADOS

Con el fin de verificar con mayor precisin distancias al terreno y datos ambientales,

se realizaron mediciones y registros en campo de los vanos muestreados, utilizando

el siguiente procedimiento:






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Ubicacin en campo del vano seleccionado en gabinete, al cual se realiza un

recorrido preliminar a lo largo del vano con la finalidad de identificar los posibles

puntos crticos, tambin puede presentarse la posibilidad de que el vano presente

los conductores muy elevados y no es necesario evaluarlo.

Verificacin de los nmeros y tipos de estructuras a los extremos del vano

seleccionado.

Ubicacin del punto crtico en el vano seleccionado y medicin de la distancia

conductor inferior suelo.

En el momento de la medicin, se registra la fecha, hora, temperatura del medio

ambiente al pie del conductor y velocidad promedio del viento.

Se anotan los obstculos que puedan presentar distancias crticas al conductor

inferior a lo largo del vano seleccionado, tales como lneas elctricas, carreteras,

caminos rurales u otros.

Como resultados de las mediciones se ha podido verificar que las distancias a

terreno en los puntos observados no representan mayor riesgo de incumplimiento en

distancias de seguridad. Se ha verificado temperaturas que promedian los 32C.

En el Anexo N 5 se presentan los resultados de los trabajos de campo; as como

referencias fotogrficas de cada uno de los vanos crticos trabajados.

En el Anexo N 6 se presentan los resultados de tablas de distancias mnimas,

considerando una temperatura ambiente de 32 C, de acuerdo al proyecto original

de la lnea.

10. OBSERVACIONES

El procedimiento descrito en el apartado 8 tiene una serie de limitaciones, algunas

con ms incidencia que otras en cuanto a la fiabilidad de los resultados.

Los perfiles laterales grafiados en la planimetra se han considerado como si

estuvieran bajo lnea, es decir, no se ha considerado la distancia transversal que

estimaron al definir los mismos.






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Se desconocen las alturas de las edificaciones marcadas en planta.

En la planimetra se definen unas longitudes de vanos que no concuerdan con la

longitud acotada una vez digitalizado el plano.

Las catenarias del conductor en los vanos ms desnivelados difiere con la grafiada

en PLS-CADD, seguramente porqu a parte de lo comentado en el apartado

anterior, en el perfil de proyecto se utilizaron parbolas para representar el conductor

Las catenarias de los vanos de regulacin de una misma serie representadas en el

perfil del proyecto no pueden ser reproducidas con exactitud. Seguramente por

algn error en el clculo del vano de regulacin de la serie debido a lo comentado en

el apartado d).

Aunque la planimetra representa las catenarias a 50C, el proyecto de la lnea de

transmisin a 220kV Chiclayo Oeste Carhuaquero, dispone que la temperatura

mxima de los conductores de la lnea es de 55C. En consecuencia se pueden

hacer dos interpretaciones, que las catenarias de planimetra podran estar

representadas a 55C (considerando como errata los 50C definidos en la leyenda) o

bien que no se comprobaron las distancias elctricas a 55C.

11. CONCLUSINES

Segn la tabla de distancias mnimas (aptdo. 9.2) y de las inspecciones realizadas

en campo, a parte de algunos vanos que seran objeto de un estudio ms detallado,

incluido el vano T.49 T.50, a priori se considera que no ser necesaria ninguna

actuacin en la lnea de transmisin de 220kV Chiclayo Oeste Carhuaquero para

poder transportar 250MVA.

Aunque existen factores de incertidumbre en los datos utilizados (enumerados en el

apartado anterior) tambin se pueden considerar otros factores que refuerzan dicha

conclusin:

Considerando que para transportar los 250MVA necesarios el conductor requiere

alcanzar los 52,5C y en el proyecto de la lnea se ha considerado una temperatura

de 55C, se puede afirmar que no deberan de existir distancias crticas a terreno ni

servicios de otras entidades.






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Incluso en el supuesto que en el proyecto se verificaran las distancias considerando

las catenarias a 50C, se han comprobado las distancias a terreno con las catenarias

a 55C como se desprende en el Apartado 9.2.

Una vez finalizada la construccin de la lnea o incluso mientras se construa la

misma, si hubieran distancias antirreglamentarias se hubieran detectado y se

hubieran realizado las acciones necesarias para solventarlas.

Obviamente se han realizado operaciones de inspeccin y mantenimiento en esta

lnea desde su puesta en servicio y si hubiera distancias menores a las

reglamentarias seguramente hubieran dado aviso a la compaa propietaria de la

lnea, la cual estara obligada a subsanar dicha situacin.

Los organismos afectados por la faja de servidumbre de la lnea de transmisin

seguramente realizaron sus propias mediciones, por lo que si hubieran detectado

alguna distancia menor a la reglamentaria hubieran abierto alguna incidencia dando

aviso a la compaa propietaria de la lnea.






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Anexo 1. TRAZO DE RUTA






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Anexo 2. TABLAS TEMPERATURAS MXIMAS

Tablas de temperaturas mximas del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

de Per (INEI). Las estaciones de medicin ms prximas a la lnea objeto de ste

informe son las ubicadas en Lambayeque (Lobos de Afuera) y La Libertad

(Salaverry) (100km y 160km respectivamente), obteniendo una temperatura mxima

de 24C (perodo 2003-2012).

2.47 TEMPERATURA DEL AIRE PROMEDIO, MNIMA Y MXIMA ANUAL POR

ESTACIN DE MEDICIN, 1988-2012

(Grados centgrados)

P ro

m.M n. M x.

P ro

m.M n. M x.

P ro

m.M n. M x.

P ro

m.M n. M x.

P ro

m.M n. M x.

1988 24,6 21,8 26,9 23,2 19,3 28,3 18,8 16,0 22,6 18,9 16,4 22,4 19,6 16,9 22,7

1989 24,2 21,3 26,8 23,4 19,7 27,6 19,5 16,8 23,7 19,4 17,2 23,8 19,9 17,8 23,1

1990 24,6 21,8 26,9 22,9 19,6 26,3 19,4 16,5 22,6 19,7 17,2 22,9 20,4 18,0 23,4

1991 25,0 22,4 27,5 23,2 20,5 27,6 20,3 18,1 23,3 20,2 17,8 23,6 20,6 19,2 23,1

1992 25,4 22,8 28,2 24,2 20,4 28,7 21,2 17,6 26,4 21,2 17,5 26,0 21,5 19,1 25,3

1993 25,2 23,0 27,1 24,0 21,2 27,4 20,5 18,0 24,2 20,5 17,9 23,6 21,5 19,6 24,5

1994 24,6 21,4 26,7 23,6 20,6 26,4 19,4 16,9 22,4 19,7 17,4 22,1 20,6 18,4 22,4

1995 24,9 22,7 27,0 23,0 20,3 26,9 19,6 17,1 23,6 19,5 17,4 23,5 21,3 18,8 25,5

1996 23,8 21,4 26,5 22,4 19,4 25,6 18,4 16,0 21,9 18,5 16,3 21,7 19,5 15,7 22,9

1997 26,8 25,2 27,5 26,3 24,8 28,0 23,0 20,3 25,6 22,9 21,2 25,4 23,3 21,7 24,5

1998 26,0 23,4 28,1 25,0 21,7 28,5 21,9 17,6 27,8 21,5 17,2 27,3 21,9 17,7 28,2

1999 24,7 21,8 26,9 23,2 20,4 27,2 19,0 16,6 22,9 18,8 16,6 22,8 19,4 17,3 22,9

2000 25,0 23,5 26,5 23,1 20,3 26,5 19,5 17,2 22,8 19,3 17,5 22,4 19,7 17,4 22,6

2001 25,1 22,7 27,8 23,2 19,6 27,5 19,3 16,4 24,1 18,8 16,2 22,6 19,4 16,9 22,9

2002 26,0 23,6 28,1 23,9 20,6 28,0 20,3 17,1 25,6 19,8 17,2 23,3 20,1 17,2 24,9

2003 26,3 23,9 28,3 23,1 20,0 26,9 19,4 16,7 23,4 19,3 16,8 23,0 19,9 17,0 23,7

2004 25,2 23,3 27,1 22,9 19,3 26,8 19,4 16,7 23,1 19,2 16,9 22,9 20,1 17,6 24,0

2005 25,2 22,4 28,1 22,5 20,1 26,1 19,3 16,5 22,8 19,4 16,4 22,7 19,8 17,2 23,3

2006 25,2 23,2 27,2 23,2 21,1 26,2 20,0 18,2 23,8 19,8 18,0 23,0 20,9 18,8 23,7

2007 25,3 23,2 27,4 22,2 18,6 26,7 18,8 15,5 23,7 18,8 15,8 23,7 18,9 16,3 23,0

2008 25,5 24,5 26,7 23,4 20,9 26,9 20,3 17,6 25,1 20,3 18,3 24,6 20,8 18,2 27,0

2009 24,2 19,0 25,6 23,3 20,3 27,8 20,0 17,4 22,7 20,5 18,0 23,6 20,7 18,3 23,0

2010 24,3 21,7 26,3 23,4 20,3 26,9 19,5 15,9 24,0 19,7 16,2 24,3 20,2 16,1 24,8

2011 25,7 24,2 27,7 21,7 18,9 25,4 19,6 16,6 22,6 19,3 16,5 22,5 20,0 17,1 21,9

2012 27,1 22,5 33,5 20,6 18,2 23,1 21,0 18,5 23,4 21,3 18,8 23,3

pro medio lt imo s 10 ao s 23,43 23,37

( ncash)A o

El Salto P aita Lo bo s de A fuera Salaverry C himbo te

(T umbes) (P iura) (Lambayeque) (La Libertad)






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Fuente:http://redpeia.minam.gob.pe/admin/files/item/4d77e7ad5bb27_Resumen_Escenarios_climaticos_del_Peru.pdf






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Anexo 3. VALORES DE PROYECTO

A continuacin se muestran los valores utilizados para el clculo de capacidad del

proyecto original de la lnea.






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Anexo 4. INFORME DE DISTANCIAS PROGRAMA PLS CADD

PLS-CADDVersion 12.50x64 11:54:37 viernes, 14 de marzo de 2014

Ingenieros Emetres - Spain

Project Name: '\\servidor\treballs\mdtprojectes at\mdt 2014\03056-14 rep carhuaquerochiclayo\03 plscadd\chiclayocarhuaquero.DON'

Criteria Notes:

by Daniel Pujol Martinez

Ingenieros Emetres

Weather Cases Relevant for Terrain Clearances by Span

WC Description Air Wind Wind Wire WireWireWire Ambient Weather NESC Wire Wind Wire

# Density Vel.Pres. Ice IceIce Temp TempLoad Constant Height Gust

Factor Thick Density Load Factor Adjust Response

(Pa/(m/s)^2)(m/s) (Pa) (cm) (daN/dm^3) (daN/m) (deg C) (deg C) (daN/m) Model Factor






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------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1 T50C 0.613 0 0.0 0.00 0.000 0.00 50 50 1.00 0.00 None 1

2 T55C 0.613 0 0.0 0.00 0.000 0.00 55 55 1.00 0.00 None 1

Weather case for final after creep 'T50C'

Weather case for final after load T50C

Survey Point Clearance Criteria

LC WC Weather Case Cable

# # Description Condition

-----------------------------------

1 2 T55C Creep RS

Survey Point Clearance and Danger Tree Locator functions are considering a Continuous Range






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of wind values from left blowout to right blowout.

Survey Point Clearance functions are treating points with insufficient vertical clearance but

adequate horizontal clearance as non violations.

Required Clearances

Feature Feature Aerial Point --------------Required---------------

Code Description Obstacle is on -------------Clearance---------------

Ground Vert. Horiz. Vert. Horiz. Structure

----0 kV----- ---220 kV---- Base/Guy

to Spotting

Constraint

----------------(m)------------------

------------------------------------------------------------------------------






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200 terreno Yes Yes7.200 7.200 7.200 7.200 0.000

250 lateral Yes Yes7.200 7.200 7.200 7.200 0.000

300 Edificaciones Yes No 6.200 6.200 6.200 6.200 0.000

350 valla Yes No 6.200 6.200 6.200 6.200 0.000

400 Lnea electrica Yes No 3.400 3.400 3.400 3.400 0.000

420 Lnea telefono Yes No 4.000 4.000 4.000 4.000 0.000

700 Ctra Yes Yes 9.200 9.200 9.200 9.200 0.000

750 caminos Yes Yes 9.200 9.200 9.200 9.200 0.000

Feature code used to determine required clearance to ground 200

Feature code used for interpolated TIN points 200

Terrain Clearances by Span Report

This report includes only survey points that do not have the following feature codes: 504 510 520 600






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This report is checking clearances to wires between structures T.1 to T.189.

This report includes only survey points with a horizontal distance to wire of less than 15.24 (m).

Clearance to ground centerline is not being checked at regular intervals (only being checked at existing survey points) ??

Clearance to TIN is not being checked ??

PLS-CADD analyzes clearances for all of the weather cases specified in Criteria/Survey Point Clearances but

reports results only for the weather case it deems the worst case violation (lowest vertical clearance margin).

Detailed results for all weather cases and wind directions can be obtained through Terrain/Clearance if desired.

Explanation of comments printed in this report

Ground clear controls: Constrained by required clearance to ground rather than required clearances for point Feature Code.

Point above wires: Aerial obstacle that is above wires for specified criteria.

Closer inspection may be required to ensure wires remain below obstacle at colder temperatures.

Point between wires: Aerial obstacle that is above some wires and below other wires for specified criteria.

Closer inspection may be required to ensure there are no violations when transitioning from cold to hot temperatures.

Nonprojectable: Point can't be projected onto span. Constrained by clearance to end of span.






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Points simultaneously violating both horizontal and vertical clearance requirements are

indicated as NG and shown in red.

A clearance value of 10000 indicates the program was unable to calculate a clearance

(no wires in span, no wires crossing point, unknown ground elevation, no points meeting above criteria...).

Back Ahead Control -Clearance--- OK Comment Survey Pt. Aerial ----------------------Controlling-----------------------

Structure Structure Weather ---Margin---- Clearance Pts. Above -------------------------Point--------------------------

Number Number Case Vert. Horiz. Violations or Between Point Feature Station Offset Z Height

(m) (m) in Span Wires ID Code (m) (m) (m) (m)

Description

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

T.1 T.2 T55C 7.12 -7.20 OK 0 0 DXFterreno 44.74 -0.00 367.64 0.00

T.2 T.3 T55C 2.25 -3.40 OK 0 0 DXF Lnea electrica 582.96 -0.00 365.29 0.00







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T.13 T.14 T55C 3.17 -7.20 OK 0 0 DXF lateral 5116.02 -0.00 461.42 0.00













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T.48 T.49 T55C 4.82 7.64 OK 0 0 DXF lateral 22174.21 -0.00 267.52 0.00

T.49 T.50 T55C -0.59 -7.20 NG 7 0 DXF lateral 22177.46 -0.00 268.77 0.00











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T.74 T.75 T55C 3.78 7.56 OK 0 0 DXF lateral 35490.01 -0.00 307.08 0.00












T.86 T.87 T55C 0.92 -9.20 OK 0 0 DXFcaminos 40962.55 -0.00 119.88 0.00








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T.95 T.96 T55C 0.88 -9.20 OK 0 0 DXFcaminos 44794.63 -0.00 98.34 0.00
















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T.145 T.146 T55C 4.97 7.73 OK 0 0 DXFterreno 67058.31 -0.00 79.63 0.00

















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T.161 T.162 T55C 1.32 -4.00 OK 0 0 DXF Lnea telefono 73157.60 -0.00 19.13 0.00


T.163 T.164 T55C 0.59 -4.00 OK 0 0 DXF Lnea telefono 73856.87 -0.00 18.57 0.00



T.166 T.167 T55C 1.51 -6.20 OK 0 0 DXF Edificaciones 75112.74 -0.00 11.07 0.00





Repotenciacion Linea Informe Final Chiclayo - Carhuaquero

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