Responsabilidad Social de CEMEX Octubre 2009 · 2013-11-12 · susteNtabiLidad Responsabilidad...

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La magia del concretoa r q u i t e c t u r a

Octubre 2009 Núm. 257

Concreto bombeado en la construcciónt e c N O L O G Í a

Responsabilidad Social de CEMEXs u s t e N ta b i L i d a d

diseñoy confort colectivo

OCTUBRE 2009 COnsTRUCCión y TECnOlOgía �

os últimos meses han sido complejos para México por múltiples razones: políticas, económicas, de seguridad y hasta naturales, como fue la reciente ruptura de un tramo del Emisor poniente del Valle

de México, el cual da cuenta del terrible estado en que se encuentra mucha de nuestra infraestructura. Este punto en particular, fue uno de los diversos temas abordados el 10 de septiembre por el dr. Sergio Alcocer, en su Conferencia magistral dictada en la sede del Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México, en el marco de la celebración del 50 aniversario del IMCYC. Se trató de una reflexión profunda y crítica donde el actual Secretario general de la UNAM, como se dice coloquialmente, “puso los puntos sobre las ies”, al expresar que problemas como el existente en el citado Emisor, no son más que resultado de la falta de mantenimiento que, a su vez, es producto de una falta de planeación de los recursos.

Sin embargo, la conclusión a la que él –y todos los que asistimos esa tarde a su brillante exposición– llegamos, es que debemos trabajar más unidos que nunca, y que debe-mos recordarles a las instancias correspondientes, que el desarrollo de México está en manos de todos: gobierno, empresas, universidades y sociedad en general, por tanto, debe analizarse cada decisión a tomar.

El IMCYC y su revista Construcción y Tecnología, forman parte de ese compromiso por lograr un México mejor. De ahí la inclusión en nuestras páginas, de temas y personajes que muestran cómo la calidad es tomada muy en serio por empresas como GEO, por despachos como Central de Ar-quitectura, o por gente como el ing. Gaya, el ing. Velázquez, de CEMEX, o el citado dr. Sergio Alcocer.

E D I T O R I A L

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Los editores

Reflexióncolectiva


C O N T E N I D O Núm 257 octubre 2009

Editorial

Reflexión colectiva.

Noticias

Las calles del país.

PosibilidadEs dEl coNcrEto

Prefabricados: Curadoacelerado de piezas deconcreto a altastemperaturas (Tercera parte).Premezclados: Nuevatecnología para aditivos de concreto (Tercera parte).Morteros: Plantas paraproducir morteropremezclado seco(Tercera parte).Pavimentos: Pavimentospermeables al agua.

P o r ta d a

diseño y confortcolectivoUno de los grupos de-

sarrolladores de vivien-

da más importantes

de México (GEO) nos

presenta el concepto

construido de Parque

Modelo, donde calidad,

armonía y calidez son

palabras claves.

iNgENiEría

Novedades del concretoautocompactante.

tEcNología

Concreto bombeado enla construcción.

arquitEctura

La magia del concreto.

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ProblEmas, causas y solucioNEs

Concreto hidráulico para uso estructural.

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10(Tercera parte).

rEcuENto

Una forma de concreto premezclado.

sustENto

El amor por la estructura.

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www.imCyC.COm OCTUBRE 2009 �

director generalM. en C. Daniel Dámazo Juárez

gerencia administrativaLic. Ignacio Osorio Santiago

gerencia de difusióny PublicacionesLic. Abel Campos Padilla

gerencia de EnseñanzaIng. Donato Figueroa Gallo

gerencia de relacionesinternacionales y Eventos EspecialesLic. Soledad Moliné Venanzi

gerencia de Promocióny comercializaciónLic. Gerardo Álvarez Ramírez

gerencia técnicaIng. Luis García Chowell

coNsEJo dirEctiVo

PresidenteLic. Jorge L. Sánchez Laparade

VicepresidentesIng. Guillermo García AnayaIng. Héctor Velázquez GarzaIng. Daniel Méndez de la PeñaIng. Pedro Carranza AndresenLic. Antoine Zenone

tesoreroArq. Ricardo Pérez Schulz

secretarioLic. Roberto J. Sánchez Dávalos

FiPFédération Internationalede la Precontrainte.

imcyc es miembro de:

oNNccEOrganismo Nacional de Normalización yCertificación de la Construcción y la Edificación.

El imcyc es el Centro Capacitadornúmero 2 del Instituto Panamericanode Carreteras.

PciPrecast/PrestressedConcrete Institute.

PtiPost-TensioningInstitute.

smiESociedad Mexicana de Ingeniería Estructural.

aNalisEcAsociación Nacional de Laboratorios Independientes al Servicio de la Construcción.

rEVista

EditorLic. Abel Campos [email protected]

coordinación generalMtra. en H. Yolanda Bravo Saldañ[email protected]

arte y diseñoEstudio imagEn y LEtra

David Román Cerón, Inés López Martínez e Isaís González

EsPEcial

Mejorando laeducación… mejora todo.

sustENtabilidad

Responsabilidad social de CEMEX.

quíEN y dóNdE

Una voz para el concretopremezclado.

EsPEcial

Muchas actividadespor venir

mEJor EN coNcrEto

El concreto hecho arte

mi obra EN coNcrEto

PuNto dE Fuga

Recuerdo laberíntico.FicEmFederación Interamericanadel Cemento.

iNstituto mEXicaNodEl cEmENto y dElcoNcrEto, a.c.

colaboradoresGreta Arcila, Julieta Boy Oaxaca,Gabriela Célis Navarro, FernandoGonzález, Mireya Leal, Gregorio B. Mendoza, Victoria Orlaineta, Antonieta Valtierra, Ana Laura Salvador

FotografíaA&S Photo/Graphics, Luis Gordoa,Adán Gutiérrez, Juan Antonio López, Luis Méndez y Rigoberto Moreno

PublicidadLic. Gerardo ÁlvarezTel. (01 55) 53 22 57 44 [email protected]

Lic. Héctor [email protected]

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N O T I C I A S

Dentro de las múltiples noticias que día a día llegan a Cons-trucción y Tecnología, se puede observar con mucho gusto la manera en que el concreto hidráulico forma parte cada vez más importante en la pavimentación o repavimentación de

calles, avenidas o carreteras en nuestro país. Así, entre las novedades más recientes de inclusión de este tipo de concreto se lee que, por ejemplo, en la capital duranguense, están iniciando una cuarta etapa de pavimentación en vialidades fundamentales, donde el concreto substituye al asfalto. Otra ciudad beneficiada ha sido Oaxaca, donde recientemente, en la zona de San Martín Mexicapan se invirtió más de un millón de pesos en el tema al que hacemos referencia.

El concreto hidráulico también está siendo protagonista en una de las vías más importantes de Puebla: la Atlixcáyotl, donde, en la implantación del nuevo concreto hidráulico que sustituye al asfalto, se ha usado tecnología de punta como lo son la presencia de pavimenta-doras Power Pavers TC-2700 y SF-300, maquinaría que permite tender el concreto hidráulico de manera uniforme, en una longitud variable y en tramos que pueden variar desde los cinco hasta los 9 metros ancho, lo que garantiza un tendido liso, a una velocidad constante y con elevaciones exactas. Y no sólo en avenidas de la talla de la pobla-na Atlixcáyotl está siendo dispuesto concreto hidráulico, también en colonias populares, como es el caso de lo realizado en algunas calles de Tula de Allende, en el estado de Hidalgo. Los actuales y futuros ejemplos del uso del concreto hidráulico continuarán, lo que demuestra que están siendo reconocidas las enormes bondades del material.Con información de: www.pueblaonline.com; www.oem.com.mx

Museo en Buenos Airesecientemente se dieron a cono-cer los resultados del concur-so “Museo Provincial de Arte

Contemporáneo (MPAC)”, que fuera promovido por el Ministerio de Infra-estructura de la Provincia de Buenos Aires, y organizado por el Colegio de Arquitectos de la provincia de Bue-

nos Aires Distrito IX, con el auspicio de la Federación Argentina de Entidades de Ar-quitectos (FADEA). El ganador del primer premio correspon-dió a los arquitectos Marcos Amadeo y Fernando Cynowiec. Esta construcción se

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Las calles del país

un edificio que resiste y asume su con-dición de implantación costera al mar, con las características ambientales que esto supone. La obra es conceptualizada como una serie de cajas con un mínimo repertorio de detalles constructivos repe-tibles, y con una solidez constructiva que no requiera mantenimiento. Al interior, el concreto define el ambiente, tanto en paredes como en cielos rasos.Con información de:www.arquitour.com

propone levantar, frente al mar, en la costa de la ciudad del Mar de Plata. La propuesta arquitectónica muestra un edificio en concreto de fuerte carácter público, con un gran “muelle” seco al mar, y de una materialidad desnuda y robusta en su volumen construido, enmarcado por una plaza de acceso y exposición. Por su parte, la escala del proyecto responde de manera equilibra-da a las necesidades de la propia ciudad, así como a su característica vitalidad.

En cuanto al material preponderante a usarse en la propuesta, el concreto armado, éste construye la lógica general del proyecto, tanto visual como técnica-mente. En el exterior define la imagen del edificio, sin otra terminación que el propio concreto, se presenta como

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CEMEX y Urbion un modelo único de ope-ración e innovación, la alianza productiva entre CEMEX, la

empresa global en productos de la construcción y Urbi, líder de la vivien-da en México, ratificaron su acuerdo recientemente, al cumplir 10 años de trabajo conjunto impulsando la industria de la vivienda en el país. En un evento especial, Francisco Garza, presidente de la Región de las Améri-cas de CEMEX, dijo: “Estamos orgullosos de esta alianza única en el sector, ya que el haber trazado con Urbi, hace una década, la visión conjunta de crear valor para el cliente final, nos ha per-mitido crecer a una tasa anual del 20% en una alianza basada en el trabajo mutuo, confianza e innovación, que nos ha permitido fortalecer nuestra alianza bajo el espíritu de colaboración ante cualquier circunstancia del entorno”. Además agregó: “Gracias a la insisten-cia de Urbi, de buscar nuevas formas de mejora, nos ha permitido, entre otros logros importantes, inventar 17 productos de concreto patentados en el mundo y 5 de cemento, una impor-tante aportación para la industria de la vivienda y de la construcción”.Con información de: CEMEX.

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E l Premio Nuevo Periodismo CEMEX+FNPI anunció los ganadores de su octava edición en la que se inscribieron 647 trabajos de todos los países Iberoamericanos. En la categoría de internet

ganaron María Arce y Paula Lugones de Argentina, por el trabajo “Ruta 66, el largo camino hacia la Casa Blanca”, publicado en www.clarin.com. Por su parte, en la categoría de Radio fue galardonada Marta del Vado Chicharro (España), por el trabajo “Los muros del mundo”, transmitido en la Cadena SER, que cuenta distintos puntos de vista sobre cómo se perciben las fronteras físicas construidas por el hombre.

En la categoría de Televisión, los premiados fueron Daniel Coronell, Ignacio Gómez, Jaime Honorio González, Juan Luis Martínez y Carlos Cárdenas de Noticias Uno (Colombia), por el trabajo “Un crimen casi perfecto”, sobre el magnicidio del Palacio de Justicia en 1985, del que se destaca el rigor de la investigación periodística. Destaca el hecho de que, en esta edición, el periodista mexicano Miguel Ángel Grana-dos Chapa, recibió el Premio Nuevo Periodismo CEMEX+FNPI, en la modalidad de Homenaje, en reconocimiento a su dedicación al oficio de este comunicador, por más de 40 años. Cabe decir que los galar-donados recibieron 25 mil dólares, otorgados por CEMEX, así como una escultura conmemorativa del artista Jorge Elizondo.Con información de: www.fnpi.org.

Premiación CEMEX+FNPI

Ganadores y nominados a la salida de la Ceremonia del Premio Nuevo Perio-dismo CEMEX+FNPI

De izquierda a derecha: Ignacio Gómez, Juan Luis Martínez. Dato curioso: al teléfono estaban los coautores del trabajo ganador

Paula Lugones y María Arce,ganadoras categoría Internet.

Marta del Vado, ganadoracategoría Radio.

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Fotos: Cortesia CEMEX.


N O T I C I A S

Importante curso en el IMCYC

l pasado 27 y 28 de agosto, el Instituto Mexica-no del Cemento y del Concreto llevó a cabo el curso de “Aseguramiento de la Calidad de los

Resultados de Ensayo”, dirigido por el ing. Armando Arias Aguas, instructor, Asesor de Sistemas de Calidad y coordinador de Ensayos de Aptitud del Instituto. En el evento se contó con la asistencia de 33 participantes de empresas reconocidas en la industria de la construcción (cementeras y concreteras), así como de laboratorios de ensayos como: Servicios Corporativos Moctezuma, Concretos Apasco, Cooperativa La Cruz Azul, PCM Concretos, GCC Concretos, Concretos La Silla, Geo-tecnia y Supervisión Técnica, Supervisiones Técnicas y Control de Calidad, Grupo INSET, Laboratorio de Control, LIAC CONSULTORES, Estudios, Ingeniería y Control de Calidad, Comisión Federal de Electricidad, GRACE Container, Ingeniería Geotécnica y Control de Calidad, Impulsora Tlaxcalteca de Industrias y Labora-torio de Control de Calidad y Supervisión.

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Desde el corazón de Colombiaa Oficina Comercial del Go-bierno de Colombia en Méxi-co Proexport, llevó a cabo los

días 25 y 26 de agosto pasado en el hotel Presidente Intercontinental de la capital mexicana la tercera edición de Exposoftware Colombiana, bajo el título de “Tecnología para México, desde el Corazón de Colombia”. En esta interesante actividad fueron presentadas diversas propuestas innovadoras que este país sudame-ricano está actualmente desarrollan-do en el campo de la tecnología para brindar soluciones específicas a cada sector industrial y mercantil.

De acuerdo a sus organizadores, el evento fue un éxito al haberse diseñado como un verdadero vínculo entre las empresas mexicanas de cualquier sector económico y la oferta de software o servicios crea-dos en Colombia. En este sentido,

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El curso impartido tuvo un impacto a nivel nacional, debido a la asistencia de participantes de distintos estados del país. Cabe resaltar que el principal in-terés del IMCYC es brindar servicios que satisfagan las necesidades de sus clientes e incrementar sus competencias para afrontar las demandas del medio. Bajo este esquema, el tema tratado, brindó una serie de herramientas estadísticas que sirven de base a las organizaciones que cuentan con un laboratorio acre-ditado o en proceso de acreditación ante la ema, para mantener el control de la calidad de las mediciones que realizan. Otro aspecto desarrollado fueron los ejercicios enfocados a ensayos de cemento, concreto, agregados, prefabricados y suelos. Este aspecto que permitió a los participantes interpretar los resultados obtenidos y en un futuro aplicarlos en la metodología de aseguramiento de la calidad de los resultados para los ensayos que realizan.

comentaron a Construcción y Tecno-logía que: “Buscamos brindar a su empresa oportunidades únicas para expandir y hacer crecer su negocio, al incrementar sus proveedores in-ternacionales y darle elementos para construir ventajas competitivas en cualquier sector que involucre”.

Durante el foro cada visitante tuvo la oportunidad de dirigirse con un asesor personalizado quien bajo charlas y demostraciones, planteó propuestas específicas en los temas de desarrollo, implementación, so-porte técnico y competitividad bajo la perspectiva de la relación costo/beneficio. El evento patrocinado por empresas como Fadesoft, Colom-bia es pasión, y Proexport Colombia promete regresar a México el próxi-mo año pues encuentra en nuestro país excelentes oportunidades de crecimiento que en un corto plazo

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buscarán potencializar. En el caso del sector de la construcción, se busca expandir la oferta en logís-tica, control y seguridad de obra, áreas en las cuales se está teniendo un énfasis estricto a nivel global al reconocerse que tales actividades implican costos y tiempo, factores claves para la industria.Texto y fotos: Gregorio B. Mendoza.


Nombre: 13ª EXPo ConstrucciónCoatza 200�.Lugar: Centro de Convenciones deCoatzacoalcos, Ver.Fechas: 1, 2 y 3 de octubre de 2009.organiza: CMIC Delegación Regional.Teléf.: 01 921 21 27 383 ext. 107(Lic. José Julián Freyre).Correo electrónico: comunicació[email protected]; [email protected]ágina web: wwwcmiccoatza.org

Nombre: EXPo CIHAC.Lugar: Centro Banamex, Ciudad de México.Fechas: 14 al 17 de octubre de 2009.Página web: www.expocihac.com.mx

Nombre: Ciclo Internacionalde Conferencias FIC 0�.Lugar: Centro Banamex, Ciudad de México.organiza: Expo CIHAC.Fechas: 14, 15 y 16 de octubre de 2009.Correo electrónico: [email protected] (Blanca Molina Pineda).Teléf.: 53 22 57 40 ext. 230.Página web: www.imcyc.com

Nombre: Tercer Simposio Internacional TREMTI 2009 “Tratamiento y reciclado de materiales para obras de infraestructurade transporte”.Lugar: Antigua, Guatemala.Fechas: 11 al 13 de noviembre de 2009.organiza: Instituto del Cemento y delConcreto de Guatemala.Correo electrónico: [email protected](Luis Álvarez Valencia)Página web: www.iccg.org.gt

Nombre: Primer foro “Voces emergentes en arquitectura y diseño”.Lugar: Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México. Constituyentes 800, Lomas Altas, México, DF.organiza: CAMSAM/IIDA.Correo electrónico: [email protected] (Elizabeth Huerta)Página web: www.iida-mexico.org

Calendario de actividades

Cursossustentables

l Taller de Arquitectura Alternativa Ojtat –co-mandado por el arq. Ri-

cardo Leyva– invita a varios cursos que se desarrollarán en la ciudad de Puebla, en fechas próximas: “Baños secos” (6 y 7 de octubre); “Sistema de agua para el futuro” (20 y 21 de

noviembre) y “En-volventes verdes”, entre otros. Para mayor informa-ción sobre estos cursos vinculados a la construcción sustentable. Visite: www.ojtat.org.

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10 años en la Bolsa de Nueva York

elebró CEMEX su décimo aniversario como participante de la bolsa de valores de Nueva York (NYSE, por sus siglas en

inglés) e inauguró la sesión del 9 de septiembre de 2009. En tan importante aniversario estuvo presente Lorenzo Zambrano, director del Con-sejo de administración y de la firma, quien tocó la campana inaugural de manera remota, desde las oficinas de la empresa, en Monterrey Nuevo León. “Luego de transmitirse un vídeo de apenas unos segundos sobre las operaciones de la compañía, en el piso de remates del NYSE se pudo ver el enlace a las oficinas de la firma en Monterrey.

Zambrano, acompañado de su equipo admi-nistrativo, tocó una campana cuando fue el mo-mento de abrir el mercado, y luego se brindaron un aplauso a manera de felicitación”.Con información de: www.milenio.com

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Nuevo Director general en Moctezumaon Pedro Carranza Andresen –en la actualidad, uno de los vicepre-sidentes del Consejo Directivo

del IMCYC–, con más de una década de labor profesional en Corporación Mocte-zuma, y quien hasta hace unos días fuera el encargado de la División Cemento, fue nombrado Director General de esta impor-tante cementera a principios de septiembre pasado. El ingeniero Carranza ocupa este importante puesto que, con anterioridad tenía bajo su responsabilidad, Antonio Taracena. Desde este espacio lo felicitamos por el nombramiento.

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Las voces emergentes

E l pasado 28 de agosto, en el auditorio principal del Colegio de Arquitectos, se celebró la primera sesión del “1er. Foro de Voces Emergentes en Arqui-tectura y Diseño”, organizado por la International Interior Design Asociation

Mexico City Chapter (IIDA) y el Colegio de Arquitectos de México. El evento, que fue patrocinado por Concretos Moctezuma, Predecon, Harten y Radioarquitectura tuvo, como ponentes invitados al despacho Buscando la Aurora, Rec Arquitectura y Dellekamp Arquitectos, quienes abordaron el tema: “Soluciones para la vivienda social”. La arquitecta Isaura González, presidenta de la IIDA dio la bienvenida a todos los asistentes, y presentó de forma breve la trayectoria de los invitados, quienes realizaron una breve intervención y posteriormente se originó una mesa de debate en la que interactuó el público asistente. A decir de Gerardo Recoder, director de Rec Arquitectura este foro: “es una oportunidad importante para poder presentar ideas alrededor de un tema. En esta primera sesión se mostraron algunas visiones acerca de la vivienda social; fue un espacio para generar aproximaciones en donde además de mostrar nuestras diferentes estrategias se provocaron más preguntas que respuestas por la confrontación de ideas”.

OCTUBRE 2009 COnsTRUCCión y TECnOlOgía 10

para evitar el desarrollo de caídas de temperatura que pudieran formar fisuras microscópicas. La energía de las microondas se puede controlar con aparatos de medición digitales de modo que sea controlable el proceso del curado. De aquí surge la posibilidad de un control de calidad estricto para el curado con microondas en la planta de prefabri-cados de concreto.

Curado con flujo eléctricoEste método se emplea, por ejemplo, en la produc-ción de durmientes de ferrocarril. El agua del con-creto fresco es buen conductor del flujo eléctrico. La resistencia eléctrica del concreto fresco se sitúa en torno a 100 Ohm. Con esta resistencia contra el flujo eléctrico se genera calor. Este proceso es similar al que tiene lugar en una bombilla, en la que

la resistencia del filamento al flujo eléctrico es tan grande que el filamento se pone incan-

descente. Aquí el concreto fresco se debe exponer al flujo eléctrico al término de la fase de retraso del asentamiento para que tenga la suficiente resistencia para resistir las tensiones del aumento de temperatura.

Este método del flujo eléctrico origina una distribución uniforme del calor en la sec-

ción de la pieza, de manera que se evitan las diferencias de temperatura y la formación de mi-

crofisuras que ello conlleva. La resistencia eléctrica del concreto es un buen indicador de su resistencia a compresión. De manera que con las mediciones de la resistencia se puede estimar la resistencia a compresión con una precisión de unos 6 MPa.

Cubiertas térmicas Otra posibilidad para el curado térmico de las piezas de concreto en la obra o en la planta de prefabricados consiste en emplear cubiertas térmicas. Gracias a la flexibilidad y a la mol-deabilidad, las cubiertas se pueden utilizar en piezas con cualquier tipo de forma. La empresa británica Inditherm fabrica cubiertas térmicas para la industria de la construcción. Un método patentado con el que, con una reducida cantidad de voltios, se puede conseguir una temperatura constante de hasta 120°C por la superficie de la cubierta; con la distribución uniforme del calor se evitan diferencias de temperatura en la superficie de concreto.Referencia: Nicholas Burmeister, University of Cape Town, Sudáfrica, PHI Planta de Concreto Internacio-nal, No. 5, 2008.

e los métodos de curado, el empleo de vapor de agua es el más utilizado en la industria de los prefabricados ya que el vapor de agua no sólo es una fuente de

calor efectiva, sino que brinda la humedad necesaria para la hidratación. Antes de co-menzar a aplicar vapor de agua debe tener lugar la fase de asentamiento, ya que con una aplicación demasiado temprana de calor, puede echarse a perder el desarro-llo de la resistencia.

Durante el proceso de curado las piezas de concreto son colocadas en una cámara en la que se introduce vapor de agua a pre-sión atmosférica. Para obtener temperaturas de curados mayores, el vapor de agua se puede introducir a presión en cámaras selladas. Cuando la aplicación de calor procede de un solo lado, en la pieza suelen generarse gradientes de tempera-tura que pueden crear fisuras microscópicas.

Curado con microondasDebido a la aún escasa popularidad de la que gozan estos métodos, hasta ahora las microondas (radiaciones electromagnéticas), han sido usadas principalmente en ensayos experimentales. Como el agua absorbe fácilmente la energía de las micro-ondas, este método es más efectivo mientras más agua contenga el material a calentar. El método de las microondas se puede utilizar para calentar los diferentes componentes del concreto antes del proceso de mezclado. Sin embargo, con este méto-do de curado debe ser respetada la fase de retraso del revenimiento, ya que un calentamiento dema-siado temprano con las microondas puede influir negativamente en el desarrollo de la resistencia, lo que a su vez está relacionado con los productos de hidratación que se forman con rapidez. La duración de la exposición a las microondas se debe controlar

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C O N C R E T O

P R E FA B R I C A D O S

Curado acelerado de piezas deconcreto a altas temperaturas 3era parte.

www.imCyC.COm OCTUBERE 2009 11

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El dr. José Calleja en su conferencia "Panorámica general, pasado, presente y futuro de los aditivos para concreto”, desarrollada en el I Simposium sobre Aditivos para Hormigón, organizado por ANFAH (en Madrid, 1983), escribía: "Concluyo pronosticando una ardua labor futura en cuanto a la normalización de los aditivos, definiciones, clasificación y especi-ficaciones; sus correspondientes criterios de acep-tación y rechazo; homologación y certificación. Sin duda alguna, todo ello valdrá la pena, ya que con-tribuirá a la mejor calidad y mayor homogeneidad de los aditivos y con ello, a su más amplia utilización, por la confianza sin reservas que llegaron a inspirar a los usuarios y por los relevantes servicios que han de prestar a la tecnología del concreto, así como a los sectores público y privado de la construcción". Más de 25 años han pasado de esa “premonición” y hoy,

no cabe duda que el concreto se ha consolidado como el material constructivo por excelencia

ya que, es difícil imaginar un puente, carrete-ra, viaducto, presa a edificio que en alguno de sus componentes no utilice al concreto como material esencial para su construc-ción. Sin embargo, todos los avances no

serían posibles sin la inestimable ayuda de los aditivos.Hace 30 años, el concreto tratado con

algún tipo de aditivo no superaba el 10% del concreto producido. Hoy, prácticamente el 95% de la producción es tratada con alguna clase de aditivo. Esto no habrá sido posible sin los cambios producidos gracias a las innovaciones tecnológicas. En esto, los policarboxilatos han contribuido sustan-cialmente, y seguirán haciéndolo. En la actualidad, son la mejor herramienta en la creación de un con-creto de calidad excepcional que cumpla todos los requerimientos técnicos que se le soliciten.

En el futuro, los aditivos se racionalizarán cada vez más; serán objeto de mayores estudios, y gra-cias a la evolución de las diferentes normativas que garanticen su calidad, alcanzarán un grado superior de confianza que redundará más en su consumo, no sólo de aquellos aditivos que hasta hoy no han hecho sino mostrar tímidamente sus posibilidades, sino también de aquellos que el porvenir irá deparando como soluciones nuevas a viejos y permanentes problemas de la tecnología presente y futura del concreto. Esperamos y confiamos que así sea.Referencia: Luz Granizo Fernández, Directora de Departamento I+D, SIKA, SA; Jorge Peris Fonollosa, Presidente de ANFAH, Cemento Hormigón, No. 922, Extraordinario 2008.

a posibilidad de reducir los tiempos de puesta en obra; la eliminación de ruidos por la ausencia de vibración; la

posibilidad de rellenar correctamente estructuras densamente armadas, así como la presencia de acabados superficiales perfectos en concretos arquitectónicos, son sólo algunos ejemplos, pero las posibilidades resultan infinitas en materia de nuevas tecnologías para aditivos de concreto.

Cualquier novedad supone un cambio que también conlleva un riesgo, o un trabajo extra que, para diferentes circuns-tancias, no todos quieren asumir. Se ha dicho muchas veces que el mercado no está preparado para los policarboxilatos, que los aditivos formulados en base a estos polímeros no se podían utilizar en la fabricación de concretos tradicionales porque era, “como matar moscas a cañonazos"; o porque trabajar con estos aditivos era complicado, o que no se disponía de tiempo para conocer su funcionamien-to; en suma, cientos de argumentos similares. La realidad es que con la utilización de aditivos base policarboxilatos, tanto para la fabricación de un concreto autocompactante como para la de un concreto convencional, se obtienen beneficios incuestionables certificables por usuarios que ya han probado sus prestaciones y están disfrutando de sus ventajas.

Entre los beneficios más comúnmente apre-ciados, podemos relacionar: las resistencias me-cánicas garantizadas y más elevadas. Una menor dispersión en los resultados del autocontrol. Un concreto diferente y por lo tanto, más demandado. La drástica reducción de reclamaciones. La sensi-ble reducción de las devoluciones de concreto. La mejora en los costos de producción y por tanto, una mayor rentabilidad. La lista de mejoras, como se ve, abarca todos los puntos sensibles que los fabricantes de concreto contemplan con rigurosi-dad en su proceso productivo.

Nueva tecnología para aditivos de concreto

P R E m E z C l A D O S

3era parte.


n una planta con torres de mezclado, los silos de la materia prima, la dosificación y el equipo de pesado y la mezcladora es-

tán localizados uno debajo del otro, lo que da como resultado una altura total grande en una pequeña área de terreno. La estructura modular señala que es posible empezar en la fase de producción inicial con una construcción de la torre que sirva como núcleo, para luego ampliar la planta e incluir hasta 25 silos como componentes mayores, y 16 más pequeños para aditivos. Los sistemas estacionarios para la dosifica-ción de aditivos y la dosificación directa de las ensacadoras están disponibles para un incre-mento futuro en la capacidad, particularmente para aditivos.

En su versión más esbelta, una planta con torre de mezclado consiste de una torre de mezclado central con silos periféricos de materia prima, y opciones de alimentación para grandes sacos y productos ensacados en varios niveles, así como para una o más líneas de dosificación para aditivos y pigmentos. Con el diseño prelimi-nar apropiado y la preparación de los cimientos, la planta puede ampliarse modularmente en cualquier momento si se necesitan más silos para la materia prima y/o líneas de mezclado. También puede ampliarse subsecuentemente para incluir una estación de carga desde el silo de premezclado. La alimentación se lleva a cabo por medio de una transportadora de banda neu-mática reversible, de bajo mantenimiento, en un local cerrado a prueba de polvo que transporta el material mezclado sin ninguna variación y, por lo tanto, evita la segregación del producto premezclado mientras que está siendo transpor-tado en la banda.

Los silos están soportados por una estructura de acero común que también acomoda los otros componentes antes mencionados. Los silos de

almacenamiento son alimentados ya sea neu-máticamente (por los tanques carreteros), o mecánicamente. Con la transportación mecánica, las arenas son separadas y usual-mente una o dos básculas son alimentadas en paralelo desde los silos por las unidades (transportadoras de tornillo sin fin, y válvulas deslizantes de dosificación). Los aditivos son entregados de manera automática por siste-mas de medición que pueden estar incluidos en el diseño de las plantas como sistemas esta-cionarios o integrados subsecuentemente a las plantas de mezclado existentes, como sistemas flexibles de dosificación de aditivos. Debido al

diseño básico, esto significa que los aditivos también pueden ser dosificados directa-

mente sin limpiarlos, lo que simplifica ajustarlos a nuevos desarrollos de nuevos productos. Los sistemas estacionarios están equipados con tornillos medido-res como norma. Virtualmente se hace

posible la transferencia de productos libres de polvo por el uso de válvulas de

cono, y una estación de descarga de dosi-ficación apropiada.Una vez que la dosificación y el pesado se

han completado, las básculas se vacían gravi-métricamente en la mezcladora, en la tolva de descarga, desde la cual el material premezclado es descargado directamente, o bien por medio de una válvula rotatoria, y es transferida a uno de los siguientes destinos:

• A una estación de carga a granel.• A una máquina de empaquetado para ser empaquetados como productos ensacados.• A una estación para el llenado libre de polvo.• A silos de premezclado (a través de un elevador de cucharón).Con este tipo de planta los tiempos del ciclo

dependen del producto y se sitúan entre 240 y 120 segundos, dando idealmente 30 dosificaciones por hora. La capacidad máxima de producción de la planta es, por lo tanto, de entre 9.75 y 19.5 m3 /h, para una mezcladora con un volumen de llenado de 650 l; entre 33 y 66 m3/h para una mezcladora con un volumen de llenado de 220 l y entre 69 y 138 m3/h para una mezcladora con un volumen de llenado de 6,100 l.Referencia: ZKG International, vol. 61, no. 9, 2008.

P O S I B I L I D A D E S D E L C O N C R E T O

Plantas paraproducir mortero premezclado seco

m O R t E R O S

E3era parte.

www.imCyC.COm OCTUBERE 2009 13

os espesores del pavimento necesarios para controlar el agua pluvial se diferencian por regla general de aquellos para soportar

las cargas dinámicas. Esto significa que además de la administración del agua se debe tener en cuenta el diseño estructural del pavimento. Los pavimentos de adoquín han sido colocados con éxito en numerosos proyectos, abarcando desde estacionamientos para coches, carreteras, hasta puertos y terminales de contenedo-res. En consecuencia, todo método de planificación debe contener una amplia gama de condiciones de carga, además de una gama de nuevos materiales de construcción para pavimentos de adoquín. Existen además, programas de software para diseñar los pavimentos que tienen en cuenta estas tareas. Por ejemplo, el software Lockpave, se usa desde hace muchos años en el mundo dado que puede modelar adoquines per-meables al agua, además de materiales permeables al agua para la base y subbase. Con este programa pueden aplicarse los datos sobre el módulo de elasticidad para los materiales de la base, para diseñar pavimentos permeables al agua y otro tipo de pavimentos de concreto. Por eso, este método mecánico constituye un complemento a los mé-todos de administración del agua que se pueden modelar con el nuevo software Permpave.

Un problema al que tiene que hacer frente el planificador de pavimentos de adoquín es la determinación de la humedad que debe existir en los materiales de la base y de la subbase, ya que esta influye en la rigidez Mr de los materiales. Como se sabe, el Mr desciende cuando aumenta la saturación, aunque en la mayoría de los estudios sobre el Mr se habla de una humedad óptima con condiciones relativamente secas. Las interacciones publicadas en Australia entre Mr y humedad de la base y la subbase, indican que con una elevada humedad, los valores Mr sólo alcanza un 50% o 60% de los valores aplicados habitualmente en los dise-ños mecánicos del pavimento para los materiales que cumplen las especificaciones actuales sobre

las capas de la base o de drenaje. Al usar gránulos para la base previamente cribados se aplica una reducción similar del Mr. Si con el elevado grado de saturación existente faltan valores Mr medidos, es aconsejable que el diseñador aplique valores Mr que impliquen sólo la mitad de lo empleado normalmente.

El espesor de construcción definitivo del diseño de los pavimentos de adoquín, es el mayor de los dos espesores necesarios para el control de las aguas pluviales y de las cargas dinámicas. El espesor de construcción necesario para el control del agua es a menudo mayor que el necesario para las cargas dinámicas. Esto significa que la necesidad de un espesor de construcción mayor para el diseño de los pavimentos de adoquín, en comparación con

los pavimentos de concreto convencionales, no supone inconvenientes económicos pues los aspectos del desagüe de las aguas plu-viales influyen en el diseño definitivo. No obstante, sería inadecuado suponer que éste será siempre el caso, especialmente

en donde hay tráfico pesado. En conse-cuencia, el diseño del desagüe de las aguas

pluviales debería ser elaborado siempre en combinación con un análisis estático de la

construcción.Un factor resultante de las investigaciones

realizadas a escala internacional sobre los ado-quines permeables al agua es el hecho de que su rendimiento es similar al de los pavimentos de concreto convencionales, desde el punto de vista estático. Esto significa que los adoquines permeables al agua tienen la posibilidad de ser utilizados en numerosas aplicaciones, en donde los pavimentos de concreto convencionales ya se han consolidado hace mucho tiempo. Entre los ejemplos de pavimentos permeables al agua conviene recordar los caminos y zonas peatonales del recinto olímpico, en Sydney. Tanto en Europa como en EUA, los recintos de las empresas y las zonas de carga de los camiones se están pavi-mentando con adoquines permeables al agua. De aquí se obtienen a su vez ventajas desde el punto de vista ecológico, paisajístico y económi-co. En los Estados Unidos y en Brasil se emplean pavimentos permeables al agua en terminales de contenedores y en puertos, en donde hay cargas dinámicas.Referencia: Dr. Brian Shackel, University of New Wales, Sydney Australia, en PHI International, no. 2, 2008.

Pavimentospermeables al agua

PAvI m E ntO S

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octubre 2009 construcción y tecnología 14

P O R T A D A

Fotos: A&S Photo/Graphics.


n la búsqueda de una integración al contexto urbano y respondiendo a las necesidades de los usuarios surge el concepto de Parque Mode

lo, generando una imagen de armonía y calidez digno de un desarrollo que alberga 36 edificios. Con este ejemplo, uno de los desarrolladores más importantes de México (GEO) comienza a esbozar una forma diferente de producir vivienda colectiva.

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Diseñoy confortcolectivo

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P O R T A D A

La esencia deun proyecto

Este complejo vertical de departamentos –diseñado para familias de ingresos medios–se fundamenta en la satisfacción absoluta de las necesidades del habitante, así como en el máximo aprovechamiento del potencial del terreno bajo tres premisas de diseño: alta densidad sin menoscabo de la calidad de vida (“el habitante no debe perder su individualidad”); máxima seguridad para el condómino y absoluto respeto al discapacitado (“el habitante debe sentirse seguro y cómodo dentro del desarrollo”) y por último, –pero no menos importante– accesibilidad en el desarrollo al esparcimiento e integración familiar (“dar más que un dormitorio; que los niños se diviertan en casa, con la tranquilidad de la familia”). Así lo informó el arquitecto Leonardo García Alarcón, pieza fundamental en el diseño de esta obra y director de proyectos de GEO Centro.

De acuerdo al programa delegacional de desarrollo urbano Venustiano Carranza, menciona García Alarcón, “se tenía un uso de suelo HM/4/25. El terreno está localizado dentro de un polígono de actuación APR (Areas con Potencial de Reciclamiento), por lo que se permitió modificar a H/6/30, lo cual fue condicionado al vo.bo. de aeronáutica, ya que el predio está localizado dentro del cono de aviación. Conforme a la normatividad de desarrollo urbano para predios mayores a 5,000 m2, se destinaría un área para equipamiento mayor del 5% y menor del 10%”

Con lo anterior surgiría la idea de llevar un parque al conjunto habitacional; sería el gran diferenciador e integrador del proyecto en el que además se vincularían diversos jardines, árboles, áreas de juegos

infantiles, espacios para actividades propias de la adolescencia así como zonas de convivencia familiar y reflexión. La fusión del espacio común con el privado, sería el principio esencial del conjunto.

El resultado de este estudio permitió dividir el proyecto en dos grandes bloques independientes, separados físicamente con 397 viviendas cada uno, todo ello sin perder la unidad conceptual y formal. Es claro y sencillo, este par contiene, a nivel de acceso, un

gran parque central con andador a manera de circuito interior que conecta las áreas destinadas al esparcimiento. Seis niveles de vivienda con tres prototipos de edificios; los centrales de doble altura libre (a través de los cuales fluye el parque); los de una altura libre que alojan los grandes vestíbulos y distribuidores por torre, y los completos que contienen vivienda en toda su altura.

Si la forma es estrictamente ortogonal, es porque le permite


conservar el carácter y escala del entorno apoyando el potencial de reciclamiento urbano de la zona hacia la vivienda. Así, las torres se desplantan sobre un semisótano completo que permite la utilización de “elevautos”, indispensables para satisfacer la demanda de cajones de estacionamiento y los servicios; por ello, en la misma zona se ubican cuatro montacargas que operan a 220 V, 1F3H, con motor eléctrico de 2Hp, para los cuales se diseñó una instalación exclusiva con tableros del tipo NQOD de sobreponer, de donde parten los circuitos derivados que suministran la energía para estos equipos.

En cuanto a las unidades de vivienda, se trata de departamentos con un mínimo de 60 m2, organizadas de una manera muy eficiente proporcionando a los habitantes la versatilidad y flexibilidad para crecer de acuerdo con el ciclo y necesidades de cada familia. Cada unidad puede transformarse y adaptar una, dos o tres recámaras a voluntad, simplemente colocando o retirando un muro divisorio. Con esto, el programa básico está conformado por dos recámaras, un baño, área de salacomedor, cocina y zona de lavado. Este partido se complementa en la planta baja con área de jardín –parque, o en algunos niveles con balcones a doble altura–, y “roof garden”.

A decir de García Alarcón “las viviendas cuentan con todas las características de una casa habitación, pero con las ventajas de un departamento. En cuanto a la seguridad, existen 2,800 m2 de parque privado, elevador a la puerta en vestíbulo compartido sólo por cuatro departamentos por piso, entre otros servicios”. Destaca la variedad cromática entre los 18 cubos de iluminación para diferenciar cada vestíbulo, matizando los accesos privados a

Datos de interés

Ubicación: Ixnahualtongo Número 99, col. Lorenzo Boturini, delegación Venustiano

Carranza, México, DF.

Superficie total del terreno: 15,281 m2.

Número de viviendas: 793 viviendas en dos condominios.

Propietario: GEO DF, SA de CV.

Promotor: Casas GEO.

Proyecto Arquitectónico: Leonardo García Alarcón; Rafael Mexicano Zamora; Mario

Álvarez Reyes Rodríguez; Iliana López González, Leonardo García Alarcón Estrada.

Estructura: José Héctor Galicia Guillén.

Instalaciones: Jesús Frutis Godínez, Adrián Olvera Meza.

Mecánica de suelos: Eduardo Hernández Domínguez.

Construcción: GEO DF, SA de CV.



P O R T A D A

cada departamento. Sin duda, el color es una de las características más relevantes de este conjunto.

Las torres nacen de un gran elemento verde –el parque– que da la bienvenida a sus residentes. Su disposición en torno a éste genera microambientes en el conjunto, y sus zonas ajardinadas que al mismo tiempo se integran a los vestíbulos de las torres, llenas de concreto y colores que indican la llegada a la morada. Esta estrategia juega un papel fundamental en la personalización de la vivienda al romper el monótono recorrido visual y permitir un acercamiento más cómodo al generar un vínculo de identidad.

Profundizando un poco en las áreas exteriores, cabe decir que los andadores del parque son de concreto arquitectónico utilizado con singular maestría permitiendo el juego de formas, texturas y colores. La gama de seis colores nos llevan a distintos lugares. “Comen

zando con el gris del acceso, color que robamos de las banquetas de nuestra ciudad y una vez que se introduce al desarrollo comienza a cambiar de tonalidades llegando al color verde hasta el punto en el que el concreto se pierde dando paso a la vegetación”, comentan en GEO.

El concreto y el color

El desarrollo está ubicado en la zona lacustre de la Ciudad de México. Por ello fue necesario realizar un minucioso análisis de mecánica de suelos que motivó la futura compensación del suelo y el peso del edificio para generar una losa de cimentación con contratrabes logrando con esto la interacción del diseño arquitectónico y las condiciones naturales del predio; permitiendo un óptimo control de nivel freático y el no asentamiento diferencial en los cuerpos edificados.

Se decidió utilizar un sistema de bombeo que permitió abatir el nivel freático evitando la expansión de los esfuerzos del terreno y la construcción de las cepas de contratrabes en seco. De esta manera, fue creada una estructura semicompensada desplantada a 3.20 m en el condominio A, y en el B, desplantada a 5.70 m por debajo del nivel de banqueta, por tener un sótano más. Los 18 edificios que tiene el desarrollo comparten la misma losa de cimentación y planta baja cuyas dimensiones son de 104 m x 64 m, sin juntas constructivas. Evidentemente sólo existen juntas constructivas a partir de los niveles en que se realizó un sistema constructivo de mampostería.

Para su construcción se utilizó un sistema de losa de cimentación con base en contratrabes invertidas y muros de concreto enduelado para dar rigidez (entrepiso



blando). Para el desplante de los edificios se usó una losa reticular de 45 cm de espesor. En cuanto a los muros de carga, están construidos con block multiperforado (arenacemento) cuyas dimensiones son de 12x20x40cm. Para efectos sísmico fue necesario hacer el 30% de muros de concreto. Las losas de los entrepisos tienen 20 cm de espesor y están construidas con viguetas prefabricadas y bovedillas de poliestireno.

Los concretos utilizados en los elementos estructurales del cajón de cimentación, tales como contratrabes, losa de cimentación, muros y losa tapas de cisterna, son premezclados clase 2, f’c=250kg/cm², con agregados máximos de ¾” y un revenimiento 14. Existieron algunas variantes de acuerdo a la zona de trabajo y la función estructural de los elementos. Por ejemplo, en la losa del primer nivel de la zona de accesos se incrementó

la resistencia a f’c=300kg/cm², y disminuyó el revenimiento a 1014. Sin embargo, el grueso de lo empleado osciló en los mismos rangos paramétricos de comportamiento estructural.

Los amplios vestíbulos que permiten el acceso al agrupamiento de los edificios fueron resueltos en grandes claros gracias a la transmisión axial de las cargas del edificio a elementos verticales y al sistema híbrido de losa “reticularviguetabovedilla” en las losas. De igual forma, resultan ser elementos de concreto las viguetas prefabricadas utilizadas en el sistema de piso de los edificios de mampostería o el block multiperforado cementoarena vibrocomprimido.

La gran lección

Parque Modelo requirió un gran esfuerzo de todo el equipo que lo gestó, así como de la misma

empresa por llevarlo a su máximo potencial. Había que cambiar y salir del estigma negativo y para ello se seleccionaron los mejores criterios o estrategias para hacerlo todo un éxito. En entrevista para CyT, el arquitecto Leonardo García Alarcón comenta: “Con cada fase se fue aprendiendo y mejorando la obra. Nunca dudamos que podíamos tener algo mucho mejor y bajo el lema de ‘todo es perfectible’ estuvimos atentos a solucionar los problemas que se presentaron y encontrar nuevas respuestas más eficaces. Ese fue el compromiso”. Sin duda alguna, esta obra es motivo de orgullo para sus creadores –seguramente cosechará con el tiempo reconocimientos–, aunado al hecho de que el proyecto ha resultado todo un éxito a nivel comercial. Con esta pieza urbana, nuevamente el concreto deja evidencia de su importancia estética y factibilidad constructiva.



specialmente den-tro de la industria del concreto, el au-tocompactante ha sido muy bien re-cibido en muchos

países. Muchas plantas de pre-fabricados lo trabajan de manera exclusiva, entre otras razones, por el elevado valor cualitativo del producto final del cual se obtienen otras ventajas como son: reducción del ruido y de las vibraciones.

En la literatura y prensa espe-cializadas existe bastante material informativo sobre esta tecnología relativamente nueva. No obstante, para los fabricantes de concreto

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El concreto autocom-

pactante es un mate-

rial de construcción

excelente que ofrece

grandes ventajas que

se perciben desde el

momento de su fabri-

cación y, por supuesto,

cuando es colado.

Novedades del concreto autocompactante

puede resultar difícil filtrar los datos más relevantes ante tanta información.

En el libro Self-compacting concrete, publicado por Geert De Schutter, Peter Bartos, Pe-ter Domone y John Gibbs se presentan los aspectos técnicos relacionados con el desarrollo del concreto autocompactante; componentes del material; pro-piedades del concreto fresco y métodos de ensayo; diseño de la mezcla, así como sobre las propiedades del concreto en-durecido. Asimismo, se esbozan campos de aplicación generales y normas y especificaciones in-ternacionales.

¿Es necesario remodelar las instalaciones?

Para los fabricantes de concreto es importante saber que una producción de concreto autocom-pactante –confiable y rentable– a diferencia de otras producciones, cuyos rumores se oyen, no tiene que implicar necesariamente cam-bios significativos en las plantas. No obstante, en comparación con el concreto vibrado convencional, se necesitan mayores cantidades de aditivos y agregados que requieren de silos adicionales. Asimismo, para una dosificación precisa de los aditivos podrá ser

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necesaria una actualización de las instalaciones.

Normalmente, los equipos de dosificación y mezclado se pueden seguir utilizando en la producción de concreto autocompactante. No obstante, los requisitos de control de calidad son mucho más elevados ya que, un ligero cambio en el conte-nido de humedad en los agregados, puede originar grandes efectos en la trabajabilidad del concreto.

Equipos de mezclado

La mezcladora de concreto es un factor decisivo dentro del proceso de producción. Esto afecta especial-mente al concreto autocompactan-te. Ya existe el reconocimiento ge-neral de que las mezclas de concreto autocompactante compuestas por porcentajes idénticos de mezclas y materiales, pueden presentar pro-piedades completamente diferen-tes, sólo porque se han mezclado en mezcladoras diferentes, o incluso, en la misma mezcladora pero con ciclos de alimentación distintos y diferentes tiempos de mezclado. Asimismo, parece que el volumen de mezclado, en comparación con la capacidad de recepción máxi-ma de la mezcladora, afecta a las características del concreto fresco. Todos estos factores de influencia no se deben infravalorar en el con-creto vibrado, pero en el caso del concreto autocompactante son aun más importantes.

Control de calidad

Teniendo en cuenta los requisi-tos especiales de la producción de concreto autocompactante, el control de calidad constituye pilar fundamental dentro del proceso de producción. Esto es trascendental si se piensa que, en función del tipo de mezcladora y de las cantidades incorporadas, las propiedades del concreto fresco de las mezclas de prueba del la-boratorio, pueden ser diferentes en comparación con las mezclas elaboradas en condiciones reales. Por tanto, puede ser necesario un control y optimización de los tiempos de mezclado y de las can-tidades incorporadas de aditivo, así como de los controles que se realizan durante el dosificado y el mezclado. También es importante realizar una prueba de las caracte-rísticas del concreto fresco dentro de un control permanente de las propiedades autocompactantes.

Colado y bombeo

Al eliminar los trabajos de com-pactación, el colado del concreto autocompactante se diferencia no-tablemente del colado del concreto vibrado, en función de la velocidad del transporte, de la forma geomé-trica del elemento y de la armadura, altura de descarga y de la posibilidad de llenado del concreto. El concreto autocompactante fresco siempre presenta una fluidez exenta de se-gregación de más de 10 m. Como el concreto autocompactante se puede bombear fácilmente, se abren posibilidades mucho más eficientes, de modo que es posible reducir nota-blemente los tiempos de colado.

Presión en la cimbra

En la fase inicial del desarrollo del concreto autocompactante aún

existen dudas respecto a su fluidez que, probablemente, como se creía con anterioridad, originaría gran-des fugas de la pasta de cemento en la cimbra, lo que plantearía requisitos más exigentes al sellado de las piezas de la misma. Sin em-bargo, las experiencias prácticas indican que utilizando concreto autocompactante no existe nin-guna necesidad de reforzar la cimbra. Esta circunstancia se debe a la mayor cohesión específica del concreto autocompactante de alta calidad, gracias a lo cual se evitan las fugas de la pasta de cemento o de mortero fino. Otra ventaja a favor del empleo del concreto au-tocompactante, especialmente en la industria de los prefabricados de concreto, es el reducido desgaste de las cimbra ya que los prefabri-cados no están sometidos al efecto de las vibraciones. Al respecto, en la producción de elementos de con-creto autocompactante, las cimbras están sometidas a grandes presio-nes, especialmente al comienzo del colado del concreto. Controlando la velocidad de llenado de la cimbra se pueden solucionar parte de las presiones en la misma. Conviene sólo vigilar, dependiendo del tama-ño de los elementos de concreto, las presiones en la cimbra desde la fase de planificación.

Resistencia a la segregación del concreto

autocompactante

Los resultados de un estudio experimental de la resistencia a la segregación de concreto auto-compactante basado en el anillo J en la obra, fueron comparados con la prueba de estabilidad de tamiz ejecutada en laboratorio. Para ello fueron empleadas dife-rentes mezclas de concreto con agregados naturales, agregados

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Colado de concretoautocompactante.


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triturados y una mezcla de am-bos. Del elemento resultante se extrajeron probetas en diferen-tes alturas, para determinar la resistencia a la compresión y el coeficiente de penetración de cloruros. Los resultados muestran que entre ambos métodos de ensayo de concreto fresco existe una buena relación, cuando se emplean agregados naturales; sin embargo no cuando se trata de agregados triturados.

Está reconocida como regla general, que la trabajabilidad de concreto autocompactante debe contener 3 propiedades funda-mentales: capacidad de llenado completo de la cimbra; capaci-dad de paso por la armadura, y tendencia a la segregación, En el 5th European FP project "Testing-SCC", fueron estudiados diversos métodos para la determinación de propiedades de concreto fresco autocompactante. Basado en estos estudios, fue recomendando como método de ensayo para la resis-tencia a la segregación, la prueba

de estabilidad de tamiz. Con las aplicaciones de este método, se determinan las proporciones del concreto fresco que pasó a través de un tamiz de 5 mm. Cuando el concreto tiene una resistencia baja a la segregación, la pasta de cemento, o bien el mortero, pue-de pasar con facilidad el tamiz. De este modo se puede caracte-rizar la estabilidad del concreto autocompactante. Para este estudio, la probeta debe reposar 15 minutos, lo que representa un tiempo prolongado, dado que durante este tiempo de reposo pueden sufrir modificaciones las propiedades del concreto fresco. Por el contrario, la prueba de anillo J mide, tanto la capacidad de paso, como la capacidad de llenado. Puede ser empleada con éxito en la obra. Debido a que el anillo J es muy sensible en relación a la proporción de agre-gados, éste puede determinar la influencia de diferentes propor-ciones de agregados sobre la segregación.

Prueba de estabilidad de tamiz

Este método fue desarrollado en Francia para una determinación cuantitativa de la resistencia a la segregación de concreto auto-compactante bajo condiciones de laboratorio. Un cubo plástico es llenado con ca. 10l, de concreto fresco. A continuación, se cierra con una tapa y queda en reposo por 15 minutos. Tras una inspec-ción visual del sangrado, es colada una cantidad de ca. 4.8 ± 0.2 kg de concreto, desde una altura de 50 cm, sobre un tamiz nivelado con orificios cuadrados de 5 mm de longitud por lado. El resultado del estudio consiste en el cálculo de la pérdida de masa porcentual resul-tante del paso por el tamiz.

Prueba de anillo J

Esta prueba puede haber sido de-sarrollada en Japón; sin embargo, no existen indicaciones de ello en ninguna literatura. La forma original del anillo J fue perfeccionada en la University of Paisley, en Escocia. El dispositivo de ensaye consiste en un anillo de 30 cm de diámetro, en el que están fijadas 16 barras de acero de refuerzo con 18 mm de diámetro y una longitud de 14 cm, que se emplea en combinación con la prueba de medida de expansión bajo empleo del cono de Abrams.

Para un ensayo corriente se emplean 6l de concreto fresco. El procedimiento de ensayo es parecido a la prueba de medida de expansión, en donde el anillo J es dispuesto alrededor del cono de Abrams. La etapa de bloqueo se determina de la diferencia de al-tura del centro de la masa de con-creto y la altura media de la masa de concreto fuera del anillo J.

En el empleo de un anillo J para la determinación de la resistencia

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Referencias

Geerl De Schutter, Peler J. M. Bartos, Peter Domone and John Gibbs, Self-Compacting Concrete, Whittles Publishing, (www.vihittlespub-lishing.com)Luping Tong, SP Technical Research Institute of Sweden/Chalmers, University of Technology, Goteborg, Suecia.Planta de Hormigón Internacional, 2 y 5, 2008.

Asimismo, se puede afirmar que una segregación puede conducir a menores modificaciones en la resistencia a la compresión, así como a grandes modificaciones en la penetración de cloruros. En este sentido, la prueba de anillo J pue-de ser utilizada de forma sencilla y sin excesiva pérdida de tiempo para la evaluación en la obra de la resistencia a la segregación del concreto autocompactante.

a la segregación, son llenados 12l de concreto fresco en un cubo plástico con 30 cm de diámetro in-terior. Tras una pausa de reposo de 2 minutos, es realizado el ensayo de medida de expansión, prime-ro con la mitad superior y luego con la inferior, de los 12 litros de volumen de prueba. La diferencia en la etapa de bloqueo de ambos mediciones se determinó a través de la siguiente ecuación:

δBJ = (BJ2 – BJ1) x 100

BJ

En donde BJI o BJ2 son las etapas de bloqueo de la primera o segun-da medición y BJ el valor medio de ambas. La figura muestra ejemplos de concreto autocompactante estable e inestable tras el ensayo con el anillo J.

Observaciones finales

En función de los estudios experi-mentales se permite determinar lo siguiente: Para concreto autocom-pactante con agregados naturales, existe una buena relación entre los resultados del ensayo de la prueba de estabilidad de tamiz y la prueba de anillo J, mientras que para concreto autocompactante con agregados triturados no se ha podido determinar ninguna correlación inequívoca.

La prueba de estabilidad de tamiz tiene una elevada sensibili-dad con relación a la segregación de pasta de cemento y sangrado, mientras que la prueba de anillo J, es sensible en relación a la segregación de los agregados.


El concreto bombeado es un éxito. Su ren-

dimiento depende de las propiedades plás-

ticas del concreto, del tipo de bombeo dis-

ponible y de la elección de las tuberías para

el transporte del producto hasta la altura

deseada.

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Concreto bombeado en la construcción

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no de los retos que enfrenta el espe-cialista durante la colocación de con-creto autocompac-tante, es su correc-

ta colocación en la cimbra para aprovechar la mayor velocidad de flujo, y reducir o eliminar las bolsas de aire, minimizando el parcheo de la superficie formada después de quitar las cimbras.

La identificación de la segrega-ción durante la colocación es difícil; sin embargo, el resultado consiste


en que no haya segregación. Los cambios de producción para manejar concreto autocom-pactante incluyen cambiar procedimientos de pruebas (como la utilización del ensa-yo de flujo de expansión, en vez del ensayo de cono de expansión típico) y ajustar el tamaño del equipo. Sin necesi-dad de la vibración, el tamaño del equipo puede reducirse durante la colocación. Cabe decir, que el concreto auto-compactante ostenta aspec-tos positivos durante la colocación y producción como:

• Reducción de vibración (y re-ducción del tamaño del equipo).

• Muy poco esfuerzo para mo-ver el flujo.

• Moldeado más rápido.• Mejor acabado (con menos

parcheo).Algunos aspectos con pro-

blemas potenciales son, por una parte, la segregación, que resulta más habitual que con la mezcla tradicional. Por otra parte, la pre-sencia de equipos usados para colar concreto autocompactante suelen dar problemas cuando vuel-ven a colar la mezcla tradicional, en particular al proporcionar la vibración suficiente.

Aditivos y concreto bombeado en la construcción de

edificios

El empleo de concreto bombeado es la única posibilidad para colar concreto en la construcción de grandes edificios, ya que de este modo el concreto puede colarse en lugares en los que utilizando otros métodos de colado sería difícil o casi imposible. El uso de concreto bombeado permite obte-ner frecuentemente ahorros en la mano de obra, costos de material

y tiempos de construcción. No obstante, el bombeo de concreto a grandes alturas plantea requisitos específicos al diseño de la mezcla. Éstos pueden cumplirse gracias a los avances de la tecnología de los aditivos para concreto.

En los años noventas el bombeo de concreto alcanzó alturas hasta el momento insospechadas. Por ejemplo, se bombeó concreto de alta resistencia en la construcción de la torre Jin Mao, de Shangai, así como en las Torres Petronas, de Kuala Lumpur, hasta una altura de 366 metros. Empleando adi-tivos suministrados por BASF, en el siglo XXI, sin duda, ya se están superando estos logros.

Concreto bombeado: diseño de mezcla

Es importante que las mezclas de concreto estén correctamente dosificadas, de modo que el con-creto fluya fácilmente y de forma uniforme por las tuberías. En otras palabras, la mezcla no debe ser de-masiado cohesiva; debe presentar una consistencia que permita una buena trabajabilidad en el lugar de suministro. El concreto bombeable se presiona a través de una tubería que funciona como un cilindro; lo separa la pared de la tubería con una capa lubricante compuesta de

Una avanzada tecnología de aditivos permite utilizar concreto bombeado a grande alturas.

agua, aglomerante y arena (la pasta de cemento). Du-rante el bombeo, el concre-to fluye como material con-tinuo; pero tiene que poder pasar por piezas reductoras del sistema de tuberías y de codos. Para alcanzar este grado de bombeabilidad, la mezcla debe ser densa y cohesiva, así como contener el suficiente porcentaje en volumen de una fracción de pasta de cemento dosifica-da correctamente.

El mayor reto en el bombeo de concreto en aplicaciones en gran-des edificios consiste en alcanzar un equilibrio entre la fricción y el flujo del material. Si estas mezclas contienen un elevado porcentaje de finos (más de 180 lm3), la resistencia a la fricción es elevada y se dificul-tará el proceso de bombeo. El em-pleo de un fluidificante compuesto de policarboxilato contribuye a reducir los problemas de bombeo. Para lubricar este elevado porcen-taje de finos normalmente sería necesario aumentar el porcentaje de agua; sin embargo, este tipo de procedimiento destruiría el equili-brio de la relación agua-finos. El concreto de los edificios elevados –donde es usado concreto de alta resistencia– siempre contendrá finos, como escorias de alto horno molidas y granuladas, finos proce-dentes de roca triturada y cenizas volantes pulverizadas.

Aditivos para mejorar la bombeabilidad

Un aditivo apropiado para el con-creto bombeado debe reducir el contenido de agua, la fricción en la tubería, así como la tendencia a la segregación bajo presión sin aumentar las tensiones entre las partículas. El aditivo garantiza, en primer lugar, que la pasta de


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los aditivos Glenium de BASF desempeñaron un papel clave para cumplir con el tipo de consistencia y de fluidez para las diferentes clases de resistencias. En colaboración con Byrne Bros, Hanson Premix fa-bricó varios tipos de concreto con diversos agregados perfectamente adaptados para el procesamiento y para las técnicas de construcción in situ. El concreto preparado se basaba en diseños de mezcla probados y en sistemas efectivos para la fabricación y suministro de concreto. La mezcla de concreto resultante cumplía toda una serie de requisitos clave: tiempo de trabajabilidad prolongado para el bombeo; acabado de la superficie de alta calidad y rápida evolución de la resistencia inicial para un pre-tensado temprano, así como bajo desarrollo térmico con adiciones con bajas emisiones de CO2.

En Dubai

Los requisitos climáticos y econó-micos de Oriente Medio plantean nuevos retos al concreto bombea-do ya que el negocio de la cons-trucción en los Emiratos Árabes Unidos es complejo. Los edificios más espectaculares que se están construyendo están basados en in-genierías extraordinarias. Los retos que se deben solucionar son únicos y exigen soluciones innovadoras. Así, la torre Burj Dubai es la cons-trucción independiente más eleva-da, que incluso supera a las torres Taipei 101 y CN Tower de Toronto. Un edificio de estas características exigía un concepto innovador para solucionar algunos problemas. En el caso del Burj Dubai, la mayor dificultad consistía en bombear la mezcla de concreto a alturas de vértigo. La altura definitiva del edificio con más de 160 plantas es de cerca de 800 m. Para el núcleo de la construcción de esta torre

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cemento se distribuya uniforme-mente en la tubería para que la fricción y la segregación que de ella resulten, se puedan evitar efectos que aparecerían con un contenido excesivo de agua.

Los proveedores de concreto premezclado

Para realizar el proyecto de cons-trucción de un edificio, los provee-dores de concreto premezclado deben suministrar concreto bom-beable a cierta altura a través de una distancia determinada. Por ejemplo, en Londres, se construyen actualmente muchos edificios altos. De ahí que la eficiencia de la mezcla y el manejo del material, necesarios para una perfecta producción de este tipo de mezclas, requieren otras soluciones en comparación con los procedimientos aplicados con las mezclas convencionales. Las inversiones en la modificación y el perfeccionamiento de las máquinas de producción pueden ser la con-secuencia de un manejo eficiente de los materiales de construcción y las mezclas alternativas. Las ex-periencias adquiridas por BASF Construction Chemicals en el ma-nejo de aditivos para mejorar la

bombeabilidad del concreto, fueron puestas en práctica con éxito por los proveedores británicos de con-creto premezclado como Hanson Premix. Este proveedor ha demos-trado su eficacia en el desarrollo y comercialización de un diseño de la mezcla apropiado tanto para concreto bombeado en edificios de gran altura, como para aplicaciones convencionales.

Un proyecto londinense

El proyecto del New Street Squa-re de Londres es un buen ejemplo de cómo se pueden utilizar los aditivos para mejorar las propie-dades del concreto bombeado. New Street Square es un nuevo complejo de edificios de oficinas con una superficie de 92.903 m2 que cuenta con edificios de 18, 12, 11 y 6 plantas con un tipo de construcción pretensada que ha sido construido por el contratista general Robert McAlpine. Byrne Bros Ltd., especialista en el cola-do de concreto, quien obtuvo el contrato para el manejo de 50,000 m3 de concreto de alta resistencia suministrado por Hanson Premix. Precisamente en este contrato,

Referencias:Rusell Dickson, Newcrete Products, EE.UU, An-drea Schokker, University of Minnesota Duluth, EE.UU.Ian Berrie und Roy Jones, BASF Construction Chemicals (UK) Limited, Reino Unido.Jon Baumgartner, BASF Construction Chemicals UAE LLC, Emiratos Arabes Unidos.Planta de Hormigón Internacional, 5, 2008, y 1, 2009.

hubo que colar cerca de 170.000 m3 de concreto con una resistencia a compresión de 80 N/mm2. En las bombas de concreto, la mezcla de concreto se presiona con dos pis-tones por la tubería hasta el punto de descarga. La enorme presión ejercida por los pistones sobre el concreto dentro de la tubería con estas alturas record, así como el peso propio del concreto, dejan al descubierto cualquier insuficiencia del diseño de la mezcla, la que podría originar que el agua exu-dara por los espacios intermedios entre los granos de arena, y de los componentes de los agregados, de modo que en la tubería se formara un bloqueo seco. El aditivo hizo posible adaptar con exactitud las mezclas de concreto para suminis-trarlas continuamente con calidad

industrial y a la altura exigida. Según Unimix, el proveedor de concreto premezclado para ese proyecto, normalmente se puede mantener el tiempo de trabajabilidad o bien la elevada resistencia inicial, pero rara vez ambos cosas. El Hyper-plasticiser, un fluidificante de BASF diseñado especialmente para cum-plir los requisitos del Burj Dubai, hizo posible que Unimix alcanzara una resistencia de 100 N/mm2 con un valor de la relación A/C de 0,27 (es decir, un elevado contenido de cemento). Las reducidas presiones de bombeo fueron el resultado de una reología del concreto contro-lado por polímeros que se creó como aplicación de nanotecno-logía en un desarrollo exclusivo de BASF. Así, en el Burj Dubai, con ayuda de la nanotecnología

se han podido compaginar por primera vez requisitos especiales críticos del proyecto, en condicio-nes extremas.

Como los aditivos de concreto seguirán contribuyendo al avance de la tecnología del concreto en la construcción residencial, el conoci-miento permite desarrollar mezclas adaptadas a los requisitos de cada obra y rendimientos de bombeo a alturas cada vez mayores sin per-der calidad.


A R Q U I T E C T U R A

Central de Arquitectura es un

despacho que no obstante la juventud

de sus integrantes, ya lleva varios años de

brindar obras de excelente factura.

magiaFotos: Cortesía Central de

Arquitectura (Luis Gordoa).

Gregorio B. Mendoza

del concreto

La

OCTUBRE 2009 COnsTRUCCión y TECnOlOgía 28 Foto

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Playa del Carmen es una ciudad en cons-tante desarrollo por lo cual esta premisa nos hizo crear un conjunto

habitacional en donde el sentir, disfrutar, obtener placer y como-didad fueran aspectos que dentro del proyecto pudieran vivirse; todo ello enmarcado en la maravillosa y espléndida vida de playa del Carmen”, así lo confirman para CyT, José Antonio Sánchez Ruiz y Moisés Isón Zaga, directores y socios fundadores de Central de Arquitectura al hablar de Magia Playa, proyecto ganador del Pre-mios Obras CEMEX 2008 en la ca-tegoría de Desarrollo habitacional de nivel medio y alto.

Central de ideas

En el corazón del místico pueblo de Playa del Carmen, en Quintana Roo, se halló la ubicación perfecta: sobre la 1ra Avenida y la esquina que forma con la calle 16, a una cuadra de la sorprendente 5ta avenida, con sus cafés de encanto europeo, bares con calidez cari-beña, suculentos restaurantes y tiendas de primer nivel.

A unos cuantos pasos de la templada arena blanca y las má-gicas aguas de tonos turquesa del Caribe mexicano, la obra Magia Playa fue construida. Se trata de un conjunto habitacional que pretende otorgar una experiencia mágica, una forma de vida única; un sentimiento pleno, como afir-man los creadores.

Central de Arquitectura es un despacho joven con el pro-pósito de atender las necesida-des propias de una ciudad en crecimiento. Por tal motivo, surgió la idea de dar respuesta a esta de-manda a través de las necesidades que la zona requería. Su apuesta fue realizar un proyecto respetuo-

“


so con el entorno pero propositivo. Por ello, fundamentaron el diseño de este proyecto en un diálogo permanente con el desarrollo ur-bano que lo rodea acogiendo un programa arquitectónico en pleno auge para esta ciudad.

Se trata de un desarrollo en esquema tipo “L”, con cuatro niveles que resuelve el programa arquitectónico de usos mixtos (de-partamentos, áreas comerciales, estacionamiento y patio central), brindando a sus usuarios múltiples posibilidades de ocupación y una vitalidad garantizada. La solución formal –mayoritariamente ortogo-nal– del conjunto se dinamiza nota-blemente por la fachada a la que se le ha añadido una solución lúdica (bastidor de aluminio y varas de

madera), que pretende proteger de la exposición solar y provocar un juego de sombras y luces cons-tantes, en contraste con la claridad del concreto blanco, materia prima utilizada con el toque regional de color típico de la piedra caliza local que fue empleada como agregado principal.

La obra está integrada por 56 departamentos lujosamente diseñados privilegiando la con-vivencia con el entorno natural y satisfaciendo cualquier exigencia en las amenidades y áreas públi-cas. El edificio está dividido en siete torres, cada una con ocho departamentos distribuidos en 3 y 4 niveles, y con un elevador privado por torre. Cuenta con ca-torce sorprendentes roof gardens,

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A R Q U I T E C T U R A

de agua que se relacionan con las diferentes circulaciones horizonta-les del conjunto así como con las albercas, spa y terrazas.

Construyendoen el paraíso

La construcción, que inició a fines del 2006, tardaría en culminar poco más de 24 meses. Tal como lo cuentan los responsables de llevar el proceso constructivo, “tuvimos varios factores a resolver dentro del proceso. En primer lugar, fue difícil encontrar mano de obra calificada en Playa del Carmen. Como segunda problemática, y consecuencia de la primera, nos llevó a tener una exigencia mayor para alcanzar la calidad en la obra que estamos acostumbrados hacer en nuestros edificios. Un tercer reto bastante difícil fue batir los tiempos programados debido a que hubo varios contratiempos que no estaban contemplados, como fue la presencia de un huracán

que amenazó a la región en época en que estábamos construyendo. También resultó importante el tema de los costos que, como en todo negocio, forman parte esen-cial de un óptimo desarrollo”.

El gesto más singular del pro-yecto (la madera dispuesta en la fachada), tiene un argumento de diseño fundamentado no sólo en la apariencia y la imagen. Al respecto, los arquitectos explican que debido al planteamiento inicial de la forma del edificio, y por las condiciones en que se fue resol-viendo la obra en forma y función, con una orientación sur, se decidió hacer un estudio de asoleamiento y dotar de esta “piel” en todo el conjunto para darle un toque ca-racterístico que vinculara al medio ambiente con el material utilizado. Además, con ello, los departamen-tos ganaron confort térmico y se aprovecharon las terrazas a través de grandes volados.

Sin duda alguna, el uso del concreto fue fundamental para cul-

además de 138 cajones de estacio-namiento subterráneo, concepto único en Playa del Carmen que favorece la comodidad, privacidad y exclusividad invitándole a olvidar la cotidianidad mundana, a decir de Central de Arquitectura.

La acertada orientación está regida bajo el compromiso de brindar agradables visuales al mar desde todos los departamentos, al tiempo que permite albergar al interior un esquema de patio central a partir del cual se registra la dinámica pública de convivencia y mayor densidad de actividades comunes. Todo ello desplantado del nivel de acceso a más de dos metros para obtener una privaci-dad absoluta. El lenguaje arqui-tectónico se origina por la relación que tiene con la vegetación típica del lugar, el mar y la playa. Lo an-terior es evidente desde el acceso protegido por una pérgola de madera y un exuberante árbol que parece extender su fronda hasta los espacios públicos y espejos


minar esta encomienda. “Se utilizó en gran parte en la estructura del edificio y apariencia del edificio precolados aligerados con alma de Poliestireno, y colados aparentes de concreto blanco con agrega-dos de la zona generando color y textura única a los acabados. Prác-ticamente, se utilizó concreto con una resistencia de f´c= 250 kg/cm2, en la mayoría de sus casos. En al-gunos elementos estructurales se utilizó f´c=400 kg/cm2, en colores gris y blanco.

En realidad, fue una obra con un sistema constructivo tradicional; sin embargo, al iniciar los trabajos se localizaron diversas zonas con cavernas (por su cercanía al mar). De tal forma que los trabajos estructurales de cimentación re-quirieron una serie de pilotes de concreto y una solución eficaz en los muros y losas a base de concre-to precolado. Afortunadamente, contaban con experiencias pre-vias sobre el comportamiento del concreto en la región ya que años atrás, habían edificado en la misma región los hoteles Básico y el De-seo. Así, consolidaron estrategias que permitieron la utilización de los vientos dominantes a favor de todos los departamentos para contar con una ventilación cruzada en cada uno de ellos, mejorar el aprovechamiento y utilización de todas las áreas comunes en este gran patio central delimitado por las exigencias de área libre requeri-da, así como disponer de una buen orientación de los departamentos con el fin de obtener una obra congruente y equilibrada.

La experienciade Playa

“Como experiencia –afirman sus creadores– nos queda haber gene-rado el primer edificio residencial turístico de la zona (Riviera Maya)

aprendiendo del mercado de Pla-ya del Carmen. Creo que nuestra principal aportación al contexto es no salirnos del mismo; es decir, siendo respetuosos con el entorno y remetiendo el edificio en nuestro predio para eliminar así un posible impacto visual negativo. Además, fue gratificante haber trabajado en una de las primeras zonas tropicales turísticas en donde el clima es una de sus principales condicionantes pero que, a su vez, nos ayuda para aprender de inge-nierías, métodos, y factores nuevos en el curso de la obra”.

Para Central de Arquitectura, es importante destacar que uno de los factores que muchas veces no es explotado en una vivienda ur-bana tradicional son las cantidades de metros cuadrados aprovecha-

bles que se manifiestan en áreas comunes dentro del proyecto, ge-nerando así un plus en amenidades para ofrecerle al usuario.

El presentedel despacho

Central de Arquitectura actual-mente desarrolla proyectos en Baja California (Naos), Acapulco (Magia Brisas), Vallarta (Nima Bay), así como algunos otros en la Ciudad de México con lo cual esperan posicio-narse como uno de los desarrolla-dores de vivienda más importantes en su sector. La innovación en sus procedimientos constructivos es parte de su tarjeta de presentación; el concreto: sin duda es uno de sus mejores aliados desde que se fundó la firma en 1998.

Nombre de la obra: Magia Playa.

Ubicación: Playa del Carmen, Quintana Roo.

Arquitectura y construcción: Central de Arquitectura.

Colaboradores: Crimson Pasquinel, Alejandra Heredia, Honorio Juárez, Luis Ugalde.

Estructura: PBS Ingenieros.

Instalaciones: NLZ Instalaciones.

Diseño interior: Central de Arquitectura.

Concretos: CEMEX.

Características técnicas: f`c= 250 kg/cm2 y f`c=400 kg/cm2.

Superficie de construcción: 14, 580 m2.

Premios y reconocimientos obtenidos: Primer lugar Premio Obras CEMEX 2008 en

la categoría de Desarrollo habitacional de nivel medio y alto.

Datos de interés


E

A fines de 1974 los autores de este artículo rela-taron para la Revista del IMCYC, la prueba de alta velocidad a que fue sometido el producto Styro-creto, en una demostración hecha a dirigentes ferroviarios alemanes. Destaca el hecho de que vislumbraban un futuro interesante para este mate-rial, debido a sus cualidades de ligereza, resisten-cia y aislamiento térmico.

laborar Styrocreto en plantas mezcladoras móviles no es labor cotidiana; se requieren condiciones especia-les y una organización

determinada para producir este concreto ligero bajo los principios de alta eficiencia y calidad.

En la prolongación de la ruta de vías férreas para pruebas de alta ve-locidad (250 km/h) de los Ferroca-rriles Federales de Alemania, (Fig. 1) en el tramo Hannover-Hamm (ju-risdicción de las estaciones de Rhe-da y Oelde), se aplicaron algunos metros cúbicos de Styrocreto como capa soportante y aislante térmico. Este Styrocreto fue elaborado en la planta móvil de Beckum.

Fotos: Archivo CyT.

R E C U E N T O

Una forma de concreto

premezcladoPor W. Bätge y W. Niemeyer

Tecnología

En relación al tipo de concreto ultraligero, cuyos pesos volumé-tricos, según la dosificación, con Styrocreto varían de entre 300 y 1 000 kg/m3. Los valores de resis-tencia obtenidos con este concreto ligero –comparado con los comu-nes– son menores; sin embargo, tiene como principal ventaja un magnífico poder de aislante térmi-co. Como aglutinantes se usan ce-mentos de tipos normales mientras que, como agregados, son usadas partículas espumadas de forma esférica de Styropor de diámetros de hasta de 8 mm. Para lograr una adherencia correcta de la lechada de cemento al Styropor, tanto

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durante el mezclado como en el Styrocreto resultante, se requiere que la superficie del Styropor sea pretratada. En este caso, Styropor-Mix, es un agregado ya con las superficies pretratadas, listo para ser mezclado.

Elaboración

El Styropor-Mix empacado en sacos de aproximadamente 250 litros se suministró por ferrocarril y carretera. Debido a la ligereza del Styropor, no es posible dosificar la mezcla pesando las cantidades por carga, sino que debe hacerse volumétricamente, ya que las bás-culas usadas para pesar las ollas mezcladoras no reaccionarían a tan poco peso. Por lo tanto, la adi-ción de los ingredientes se realizó dosificando los volúmenes de los sacos de Styropor-Mix, tratando de aprovechar el mayor volumen útil de la mezcladora. La planta estuvo equipada con una mezcladora del tipo de “marcha forzada”, con un sistema de doble juego de paletas


agitadoras estilo BHS 1.25, la cual se consideró óptima.

El Styrocreto se mezcla ópti-mamente en las mezcladoras del tipo de “marcha forzada” ya que en las de “caída libre” y en “ollas revolvedoras”, puede presentarse un mezclado y vaciado incomple-to. Los costales de Styropor-Mix fueron transportados con una banda hasta las mezcladoras y vaciados a mano por las escotillas destinadas a la limpieza. Tanto la banda transportadora como la mano de obra la pusieron a disposición las firmas constructoras (Fig. 2). Después de un tiempo de iniciación relativamente corto, el trabajo en con-junto funcionó de tal manera que se realizaron 23 cargas en una hora de trabajo.

Suministro y aplicación

Styrocreto no se trans-portó a las obras en

En la estación de ferrocarril Oelde, los camiones de volteo podían acercarse hasta el lugar de aplicación en la obra, donde descargaban directamente el Styrocreto sobre una máquina para tendido de pavimentos, con un ancho de 3.5 m, facilitando así la colocación (Fig. 4-6). Después de 3 días de colado, los camiones podían transitar sobre el Styrocre-

to sin dañar su superfi-cie. En el acceso de la estación ferroviaria de Rheda no hubo acceso directo al lugar de apli-cación, sino hasta una distancia de 7 metros del terraplén de la es-tación. Cabe decir que se usó una bomba de concreto Wilbau-Cha-llenge, equipada con pluma, y una tubería de 100 mm de diáme-tro de descarga para transportar el Styrocre-to a 90 m de distancia del lugar de aplicación de la obra, donde se compactó con un apiso-

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ollas revolvedoras, sino que se usaron volteos abiertos (Fig. 3). A pesar de las distancias de más de 10 km, el Styrocreto no se disgregó durante el transporte. Debido a las condiciones clima-tológicas imperantes durante la obra, hubo necesidad de tapar la mezcla con lonas para impe-dir que el agua de la mezcla se evaporara.


R E C U E N T O

nador mecánico. (Fig. 5, 6, 7). Esta fase de cons-trucción fue interesante, entre otras razones, por el tiempo detenido de los camiones en la obra, que debía ser lo más corto posible, así como la descarga desde la an-cha superficie de carga a la tolva de alimentación de la bomba más angos-ta, debería realizarse en forma segura. Por estas razones se intercaló un silo de dosificaciones móvil (Fig. 5).

La alimentación del silo no presentó pro-blemas pero fue escaso en volumen para recibir toda la carga del camión, motivando con esto tiempos de espera de los camiones de carga. La ventaja del silo sólo es óptima cuando toda la carga puede ser absorbida por el mismo. Al vaciar el Styrocreto por el silo de dosificación, algunas veces se adhería el producto a las paredes de descarga de la tolva, por lo que fue necesario realizar una operación de raspado. La bomba Wilbau-Challenge dispuso de un nuevo aditamento: un “gusano” transportador instalado en forma longitudinal al camión (Fig. 8);

presión sufrida por las partículas de Styropor durante el bombeo, que se recuperan lentamen-te después del colado. Algunas de estas protu-berancias se repararon posteriormente. Habrá que considerar en un futuro la aplicación del Styrocreto tomando en cuenta el factor mínimo de tolerancia.

Preparación, experimentos y pruebas de laboratorio

Las ofertas y pláticas iniciales con las compañías constructoras se hicieron con tal antic ipación, que sobró tiempo suficiente para los mi-nuciosos preparativos. Según las compañías constructoras, se debían solucionar los siguientes puntos:

• Situación de la obra; contar con una revolvedora apropia-da; prever las posibilidades de almacenamiento del Styropor-Mix, así como el cómo deshacer-se de los empaques, pues para el total de la obra se requerían 3,000 sacos de 250 litros de Styropor-Mix c/u.

éste transportaba continuamente el Styrocreto que no fluía por sí mismo a la tolva alimentadora, con el objeto de que no se presentaran vacíos en la operación de bombeo. Con esto se impidió la absorción de aire durante el bombeo, pu-diendo transportarse también el Styrocreto de consistencia seca con buena eficiencia. Además, se impusieron especificaciones estric-tas respecto al espesor y acabado del Styrocreto. Al terminar la obra se vio que el Styrocreto bombeado empezó a mostrar un abufamiento de ca.1 cm. Este fenómeno seco puede explicarse debido a la com-

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R E C U E N T O

donde se produjo el Styrocreto. El Styrocreto se colocó en un tramo inicial con una máquina de tendi-do de pavimentos y en otro tramo se transportó con una bomba al lugar de aplicación. (Fig. 9) Por sugerencia de la compañía transportadora del concreto se enunciaron los problemas técni-cos y de organización, que deben considerarse para la fabricación y transporte del Styrocreto. Mu-chos de estos problemas, con-sideramos deben ser resueltos en conjunto y con anticipación. Cuando existe la necesidad de aplicarlo en grandes cantidades y todas las condiciones necesarias han sido consideradas, la fabri-cación de Styrocreto en plantas móviles es básicamente posible e interesante. Este ejemplo mues-tra que todavía [hacia 1974] no es posible ordenar Styrocreto de la misma manera como se acos-tumbra con el concreto normal; es decir, hablando por teléfono a cualquier hora y pidiendo la cantidad requerida a una compa-ñía premezcladora. Para esto se requieren ciertas inversiones que no se verían amortizadas debido a la baja demanda y a los limita-dos campos de aplicación que tiene el Styrocreto hoy en día.

Técnicamente se ofrecen insta-laciones que prevén la expansión del Styropor y los preparativos de los agregados correspondientes que hacen que la producción con-tinua de Styrocreto resulte más costeable. Es posible realizar estas instalaciones en una unidad móvil, para utilizarlos en forma progra-mada en equipos de transporte de concreto.

Nota del editor: Para conocer las características actuales del Styrocreto, le recomendamos con-sultar la página: www.styrocrete.com, donde viene información detallada del producto.

• El disponer de trabajadores para la descarga y transporte de los sacos a la revolvedora.

• El contar con una banda transportadora y un camión para la descarga del Styrocreto.

• Vigilar los ciclos de coloca-ción, áreas de aplicación y eficien-cia del transporte y bomba.

• Contar con la entrega pun-tual de los agregados de Styropor, tomando en cuenta el transporte por ferrocarril, empaque y posi-bilidad de un almacenaje junto a la obra.

• Controlar el traslado de la producción habitual de con-creto normal, a otras plantas durante el tiempo de la fabri-cación del Styrocreto, ya que no es posible la producción simultánea de éste con la del concreto normal.

• Cumplir con las propiedades exigidas del Styrocreto.

Las pruebas específicas exi-gidas en estas obras se hicieron en la planta mó-vil bajo la direc-ción y consejo de BASF AG (Dep-to. VOL/TBV). És-tas consistían en garantizar una densidad bruta

de ± 700 kg/m3. La densidad bru-ta del Styrocreto fresco se com-probó directamente en la obra de la estación ferroviaria de Oelde, haciendo un muestreo al azar en las partes de reciente aplicación a distancias constantes y con un extractor cilíndrico de 120 mm de diámetro controlando de esta manera la densidad y el grosor del Styrocreto colocado.

Las densidades del concreto en-contradas en el control de calidad fueron más altas que las tomadas de las pruebas al azar en el Styrocre-to recién colado. La causa se debe seguramente al procedimiento se-guido en la fabricación de los cubos y su almacenamiento.

Resumen y Perspectivas

Se presenta el proyecto de cons-trucción de la planta móvil en

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Retrato: A&S Photo/Graphics

no de los persona-jes más conocidos en el medio de la ingeniería mexicana es el estructurista José Gaya Prado,

quien a lo largo de su vida combi-nó su vocación profesional con una fructífera carrera como catedrático de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

Gaya Prado –director general de Losas y Fachadas SA (LOYFA)– confiesa en entrevista exclusiva con Construcción y Tecnología que se dedicó a la ingeniería por no atre-verse a ser arquitecto. “Yo sabía desde la primaria que mi vocación estaba del lado de la arquitectura, y esta posición fue la misma hasta media hora antes de que empezara el examen para ingresar a la UNAM (mi generación fue la primera que tuvo que cumplir con ese requisi-to)”, dice el especialista.

Lo que sucedía es que tenía mie-do a que “no me salieran las ideas”, recuerda el entrevistado, quien re-

S U S T E N T O

U

El ingeniero José Gaya

Prado, respetado es-

tructurista mexicano,

charló para Construcción

y Tecnología acerca de

su vocación, intereses y

desarrollo profesional.

He aquí el resultado de

esa amena entrevista.

Juan Fernando González G.

la estructuraEl amor por



conoce que a pesar de todo nunca se arrepintió de esa decisión ya que, de una u otra forma, ambas disciplinas se complementan y le gustan. “Además, me ha permitido ser diferente de algunos de mis colegas que se pelean como perros y gatos con los arquitectos, señala con una amplia sonrisa.

De los primeros años como ingeniero

El ingeniero Gaya Prado rememora con nitidez, como si hubiera sido ayer, que los primeros suplemen-tos informativos que editaba el Instituto Mexicano del Cemento y el Concreto (IMCYC) eran ela-borados por los ingenieros Roger Díaz de Cosío, Mario Francisco Robles, el doctor Óscar González Cuevas y el doctor Casillas, perso-najes fundamentales en la historia de la ingeniería mexicana y, por supuesto, del IMCYC. “Esos docu-mentos eran sumamente valiosos porque en ese entonces, la carrera de ingeniería se inclinaba casi en su totalidad hacia las estructuras de acero; lo poco que se conocía sobre las estructuras de concreto provenía del IMCYC”, puntualiza el entrevistado.

Concluida su carrera, el inge-niero Gaya Prado ingresó a laborar a Presforzados Mexicanos, SA de CV (PREMESA), en la época en que el director técnico de la empresa era el reconocido ingeniero Fran-cisco Robles. Tras su paso por esta compañía, el especialista decidió abrir un despacho de diseño es-tructural con la idea de dedicarse a abarcar un gran campo, “pero la verdad es que por una malforma-ción profesional me incliné hacia los prefabricados y presforzados, de tal suerte que prácticamente el 90 por ciento de los trabajos que hacía eran de ese tipo. Así me mantuve durante 20 años, pero

a la par, pude abrir una empresa dedicada a los prefabricados, a la cual, lo reconozco, no le dediqué el tiempo que merecía, sobre todo en la parte comercial. Fue enton-ces que decidí asociarme con el ingeniero José Navarro, quien ha-bía estado en el área comercial de algunas empresas prefabricadoras. Mi socio se ocupó de la planta y yo me mantuve al margen ya que existía un conflicto de intereses, toda vez que yo me dedicaba a diseñar para otras compañías del mismo ramo. Finalmente, el inge-niero José Navarro enfermó y tuvo que retirarse, lo que me obligó a cerrar el despacho y hacerme cargo desde entonces de Losas y Fachadas (LOYFA)”.

Un sistema mixtoeficiente

“Mi empresa es pequeña. Sin em-bargo, creo que hemos logrado competir con empresas conocidas porque tenemos la capacidad de producir elementos como columnas prefabricadas, trabes y estructuras de dos aguas para cubierta, por ejemplo. Todo lo que menciono es un campo que a mí me gusta mucho desde el punto de vista de diseño, labor a la que me dediqué práctica-mente durante 30 años”, señala.

Sobre lo que produce la em-presa, Gaya comenta: “Nosotros tenemos un sistema mixto que cuenta con la patente correspon-diente que consiste en combinar los elementos prefabricados con

Yo sabía desde la primaria que

mi vocación estaba del lado de

la arquitectura, y esta posición

fue la misma hasta media hora antes

de que empezara el examen para in-

gresar a la UNAM.

colados en sitio. Claro, todo se hace más difícil cuando trabajamos con estructuras grandes porque se requiere de mucha precisión, lo cual se pone de manifiesto cuan-do se utilizan columnas coladas en sitio y trabes prefabricadas, por ejemplo”. Del tema, Gaya Prado explica que en un sistema de grandes dimensiones el ma-yor porcentaje, en términos de concreto, es prefabricado (la rela-ción es 80 y 20%). “No obstante, yo trabajo con un sistema en el que se invierten los factores y en ocasiones el 20% le corresponde a la parte prefabricada y el 80% al colado en sitio”, explica. No obstante, señala el entrevistado, “con este procedimiento logramos mejores tiempos que muchas de las obras que se hacen a base de prefabricados, como ocurrió, por ejemplo, en una plaza comercial de 40 mil metros cuadrados cuya estructura se terminó en 12 sema-nas. En otro centro comercial en el que participamos, la Plaza San Pedro, en Monterrey (que abarca 200 mil metros cuadrados), se tuvo lista la obra en nueve meses; si se hubiera hecho de otra manera –asevera– el tiempo se hubiera alargado entre un 30 y 40% más aproximadamente”.

Ingenieros a la baja

“Siento que la ingeniería estruc-tural va en declive. Cada vez hay menos muchachos que se intere-san por esa área, lo cual es distinto


de concreto presforzado, labor que se extendió casi durante cinco años. “Siempre, de cual-quier modo, he tenido buenos amigos en el Instituto y cuando tenemos alguna duda o problema recurrimos al IMCYC siempre con buenos resultados”, afirma.

Sincero en cada una de sus res-puestas, el ingeniero Gaya Prado acepta que el momento por el que atraviesa la industria de la cons-trucción es complicado. “Es por ello que cuando tenemos trabajo hay que portarse bien en todos los sentidos”, dice quien ve un futuro prometedor para la ingeniería y la industria de la construcción.

“Si nos referimos expresamen-te al rubro de la prefabricación –establece el entrevistado– po-dríamos decir que esta área está en ciernes “porque pecamos de hacer lo mismo desde hace mu-cho tiempo. Se necesita innovar y hay mucho camino por recorrer en el diseño, pero antes que todo eso, se requiere que los jóvenes ligados a la ingeniería reflexionen y sigan su vocación. Lo primero –concluye– es que estudien algo que les permita trabajar en algo que les guste”.

S U S T E N T O

Siempre, de

cualquier

modo, he te-

nido buenos ami-

gos en el Instituto

y cuando tenemos

alguna duda o pro-

blema recurrimos

al IMCYC siempre

con buenos resul-

tados.

Relación cercanaal IMCYC

El ingeniero Gaya Prado recuerda con gran beneplácito el tiempo en que, junto al profesor Raúl Álamo, recorrió una gran parte de la República Mexicana como representante del IMCYC para ofrecer cursos sobre estructuras

a los que sucedía en mis tiempos, cuando la orientación era estruc-turista por excelencia; lo elegante era obtener una buena calificación en estructuras de acero o de con-creto. Los programas académicos estaban encaminados hacia ese aspecto. Hoy, ya casi nadie quie-re formar parte del campo de la estructura, sobre todo porque los muchachos perciben que casi no hay inversión en esa área y que se paga mal, por lo que se van hacia otras divisiones mejor remunera-das”, expresa el experto.

“Los despachos de estructuras se están haciendo viejos y este pro-blema no es de hace un año, sino algo de largo plazo. Ante ello, –pro-pone– debe haber mayor unión en el gremio de estructuristas y mayor respaldo de las autoridades”. Gaya Prado resalta que un ejemplo a seguir es lo que hacen en España, país donde un cliente está obligado a contratar al estructurista a través del Colegio de la especialidad. “Esa es una buena manera de cobrar lo justo de acuerdo con rangos bien establecidos, y también de castigar a quien actúe deslealmente ya que quien no respete estos acuerdos se le puede suspender”.


E

e s p e c i a l

n la actualidad, el dr. Sergio Alcocer es Secretario General de la UNAM, lo que le ha dado una visión integral de la situación de la educación en México, en especial en cuestión de carreras vincula

das a la ciencia y a la tecnología, sin desconocer lo que está sucediendo en otros países. Así, en la Conferencia magistral por él presentada –titulada “Educación e innovación: retos para el país”– el doctor brindó una profunda reflexión sobre temas como competitividad; desarrollo tecnológico; calidad del sistema educativo mexicano; situación de la ingeniería en el país, así como un análisis del sector, tanto público como privado.

Para el conferencista, la competitividad y la innovación son parte de los principales retos que el gremio de la construcción enfrenta, y seguirá enfrentando en los próximos años. Sin embargo, a decir del especialista, no basta argumentar que no existe el talento para desarrollar actividades del sector; debe incrementarse legítimamente la cobertura y calidad

mejora todo

Fotos: Luis Méndez

Gregorio B. Mendoza

Mejorando laeducación…

La más reciente Conferencia

magistral del IMCYC tuvo lugar

en el auditorio “Carlos Lazo”

del Colegio de Arquitectos de la

Ciudad de México”. La tormenta

que cayó sobre la urbe esa tarde

del 10 de septiembre no impidió

que escucháramos una ponencia

objetiva, crítica y plena de com-

promiso con México y su gente,

por parte del dr. Sergio M. Alco-

cer Martínez de Castro.

El lic. Jorge L. Sánchez Laparade, presidente del IMCYC, en compañía del conferencista magistral: dr. Sergio M. Alcocer Martínez de Castro.


de la educación, pero sobretodo de la investigación ya que México se encuentra inmerso en un panorama plenamente negativo al ubicarse a nivel mundial dentro de los países con menor desarrollo del tema, superado por Corea, Brasil e India, entre otros que hace 20 años estaban en su mismo rango.

Para el dr. Alcocer, no hay un argumento válido o justificación, al analizar con cifras que existe un punto clave que no ha sido atendido: la nula evolución en los procesos de enseñanza de las carreras de ingeniería y arquitectura. Al respecto, señaló: “Estoy seguro que los equipos, métodos y herramientas que utilicé yo, fueron empleados por algunos colegas más veteranos y a la fecha siguen siendo utilizados; eso no es aceptable; todo ha cambiado. No podemos seguir enseñando de la misma forma”. Por eso, para él, es en la etapa de formación académica que las instituciones de enseñanza, públicas o privadas, deben de visualizar que la investigación y el desarrollo tecnológico van de la mano. “No basta invertir en educación si no hay un objetivo especifico que esté al nivel de lo que se hace en otros lados; nos quejamos de que la matricula en estas carreras ha disminuido, pero no planteamos soluciones que reviertan ese efecto”.

Un país europeo, Suiza, es ejemplo de cómo se debe llevar a cabo una verdadera política de estímulos en la educación lo que ve reflejado en el número de empleos generados pero sobretodo, en el aprovechamiento de los recursos para seguir generando progreso y beneficios de cada sector industrial. En este sentido, afirmó Alcocer, la cooperación entre industria, gremios, universidades, grupos privados y profesionales nunca antes había sido tan im

Tópicos fundamentales sobre educación, innovación tecnológica, construcción en ingeniería, fueron tratados de manera directa y contundente por el dr. Alcocer.

El lic. Sánchez Laparade en el momento de recibir el reconocimiento al IMCYC por parte del CAMSAM, de manos del arq. Guillermo Cramer.


El ing. Daniel Dámazo en compañía del ing. Javier Cesín Farah.

e s p e c i a l

al nivel de lo que sabemos hacer; por eso pido que insistamos en el desarrollo tecnológico y comencemos a buscar nuevas herramientas para lograrlo”. Sentenció.

Mejorar las políticas públicas orientadas a la tecnología; buscar generar una economía basada en procesos más eficientes; contar con una mejor calidad en los cuadros laborales; hacer más atractivas las carreras vinculadas a la ciencia y la tecnología; lograr que el profesorado desarrolle mejores estrategias para transmitir el conocimiento; incentivar a que las universidades privadas también desarrollen investigación; lograr conformar mejores grupos de trabajo multidisciplinarios, o saber aprovechar de mejor manera los estímulos fiscales existentes, son algunos puntos que también fueron abordados en esta brillante disertación sobre un tema fundamental para el crecimiento de México.

Ecos cercanos

El evento no terminó con los aplausos al conferencista. Después de finalizada su ponencia, inició una interesante ronda de preguntas que dan cuenta del enorme interés que se tiene entre los gremios de arquitectos e ingenieros, por mejorar las condiciones de educación en México, y por ende, el verdadero progreso del país. He aquí algunas de las opiniones posteriores a la ponencia:

“Parece extraño, aunque certero, decir que al presidente se le ha engañado al afirmarle –como se le hizo– que contamos con el talento humano para ejecutar el Plan Nacional de Infraestructura. Ante ello, podemos pensar que son los arquitectos o los ingenieros los que han fallado. Creo que es necesario preguntarse ¿qué han

portante. En sí, es una obligación que debe realizarse de forma conjunta. En el caso de México, la comparación no lleva a una triste realidad contrastante: por un lado los halagos a la ingeniería local siguen oyéndose por lo realizado históricamente, mientras que en algunos casos se siguen teniendo vicios que nos llevan a una escala inferior. Al respecto, el ponente refirió dos ejemplos claros, por una parte el poco número de vialidades o carreteras de concreto que se realizan a pesar del mayor beneficio económico que representan, y por otro, el sinfín de banquetas de concreto fracturadas o mal realizadas que obligan a preguntarse irónicamente si ni eso podemos construir con calidad.

Hay mucho por hacer

El doctor Alcocer afirmó que en México se gasta por tener un sis

tema de investigación regular que genera excelentes investigadores, pero que resultan ser muy pocos en comparación con países como Rumania, que tiene una población menor. Esto es evidente ya que según estudios oficiales la tasa de producción de artículos científicos en México, oscila alrededor de 20 en un año, lo cual limita la continuidad en el desarrollo tecnológico y frena la divulgación de la lectura con fines documentales. De este punto, ahondó diciendo: “Creo que hay mucho por hacer. Y, en este caso, celebro que el IMCYC haya desarrollado un documento como el Journal Cemento y Concreto. Investigación y Desarrollo, que tengo entendido es el primero en América Latina. Con esta publicación, así como con otras acciones que desarrollaremos cada uno en nuestro campo de acción, creo que podemos llevar a la construcción de concreto


El lic. Roberto Sánchez Dávalos nos acompañó en este impor-tante momento.

hecho los gobernantes? o ¿por qué no han sabido equilibrar temas como la competitividad?, o ¿por qué se atrevieron a incluir a México en un tratado comercial que dejó al país en una franca postura de desigualdad? Hechos como la inclusión en el TLC provocaron que importantes empresas enfrentaran serias crisis, y que muchas extranjeras hoy estén realizando el trabajo de grupos nacionales que podrían hacerlo con calidad. Hay que darnos cuenta que a veces no sólo depende de contar con el talento humano sino de exigir que nuestros gobernantes nos den la oportunidad de laborar en lo que dedicamos muchos años de nuestra vida a nivel académico. Por lo demás felicidades al IMCYC por su 50 aniversario y al CAM por esta excelente conferencia”, expresó el ing. César Buenrostro, ex secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal.

Por su parte, el arq. Franco Bucio, director del Organismo Nacional de Normalización y Certificación de la Construcción y la Edificación (ONNCCE), expresó: “Debemos aprender, como lo dijo nuestro ponente, de las cosas buenas que nos enseñan fuera de nuestras fronteras. Es decir, creo que es un compromiso el analizar las experiencias exitosas y desarrollarlas en nuestro país, así como incorporar a los jóvenes en estos nuevos retos. Y para que esto tenga un impacto benéfico deberán respetarse las normas y los reglamentos; se debe mejorar en labores de especificación; dar un verdadero seguimiento de obra; promover la supervisión; generar en verdad, personal calificado, así como exigir un mayor control de calidad. La cuestión es que hoy, existe un grupo de profesionales o mercaderes de la construcción –que obviamente no están aquí–

que pretenden despreciar el valor de la normatividad. A ellos, debemos hacerles ver que todo tiene un por qué y que, en la medida que los criterios se unifiquen, en ese orden nuestra calidad y desarrollo como país lo hará”.

El presidente del Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México, arq. Guillermo Cramer también expresó la reflexión que la ponencia del ing. Alcocer le generó: “Al hablar aquí de normas y de experiencias profesionales, me hicieron recordar algunas que tuve hace muchos años cuando participé en la construcción del Palacio de los deportes. Hoy veo que muchas cosas siguen igual y creo que es necesario realizar una verdadera labor en la que se incremente la cobertura y calidad de nuestra educación profesional. El IMCYC hace muy bien en generar diversas actividades y documentos como el nuevo Journal, ya que como institución es clave para nuestro país al estar arraigados con la cultura del cemento y del concreto. Conferencias como está en donde realmente se expone la situación, nos ayudan a comprender el problema y a plantear posible soluciones también reales. Agradezco a todos y a la institución que represento porque estamos construyendo otro país en el cual todos ganemos”.

Antes de dar paso a la entrega de reconocimientos, y para cerrar la sesión de preguntas y comentarios, el lic. Jorge Sánchez Laparade, presidente del IMCYC, afirmó: “Está claro que debemos invertir en la educación a largo plazo; es decir, a 20 o 30 años, para que al final del reto, las estrategias que planteamos sean un éxito. Estamos en la posibilidad de influir y hacer algo como gremio, sólo necesitamos brindar y consolidar alianzas. En este punto: el IMCYC está totalmente comprometido”.

Comentarios de gran valor ex-presó al final de la conferencia el ing. César Buenrostro.


Ángel Álvarez

S U S T E N T A B I L I D A D

L

Fotos: Cortesía CEMEX.

ResponsabilidadSocial de CEMEX

Dentro de la estrategia empresarial de Respon-

sabilidad social, que viene desarrollando

CEMEX destacan dos programas orientados a apoyar la economía

de familias de las clases sociales más desprote-

gidas del país y de otros países en el mundo.

os programas Patri-monio Hoy y Centros Productivos de Au-toempleo, de CEMEX, creados por la em-presa cementera con

el propósito principal de ofrecer soluciones integrales de vivienda para las familias de escasos re-cursos están generando grandes resultados.

Patrimonio Hoy

El programa Patrimonio Hoy, fundado por su actual gerente general, –Israel Moreno Barce-ló– hace más de una década, está orientado a atender las necesi-dades del importante segmento autoconstructor, constituido prin-cipalmente por familias de bajos ingresos, afincadas principalmente

en zonas urbanas y semi-urbanas, que requieren asistencia para el ahorro, acceso a financiamiento, tecnología básica de construcción, servicios de abastecimiento de materiales y organización.

El programa consiste en ofrecer micro financiamientos basados en un esquema de solidaridad de ahorro grupal; asesoría técnica de expertos sobre métodos de construcción; capacitación a los habitantes de la zona de aplica-ción del programa; un paquete de beneficios que constan de precios congelados durante más de dieci-séis meses, así como facilidades para la obtención de materiales de construcción, siempre con el respaldo de CEMEX y de su red de distribuidores. En este senti-do, se busca llegar a un proceso de autoconstrucción estable y orientado con el cual se generen ahorros considerables de costos y de tiempo. Con este programa se busca ampliar las perspectivas de vida futura para sus beneficiarios.


¿Cómo funciona?

Los materiales para la construc-ción de las viviendas, desde los cimientos, o para remodelaciones, ampliaciones y mejoras, son entre-gados a la familia participante en el programa. La familia necesita aho-rrar un 20% de un monto previa-mente acordado; en ese momento recibe el 80% restante a crédito, el cual paga en aportaciones sema-nales de doscientos pesos.

Las familias, al participar, en Pa-trimonio Hoy, cubren una membre-cía incluida en los doscientos pesos de la aportación semanal, la cual cubre el costo del financiamiento


(no más del 15% anual sobre saldos insolutos), así como los demás ser-vicios descritos con anterioridad, incluyendo la garantía de precios congelados, y la posibilidad de ex-tender dicha garantía hasta por un año más. Cabe decir que cualquier familia autoconstructora puede ser tomada en cuenta en el programa Patrimonio Hoy, sin importar los ingresos, sólo teniendo claro que dicha familia al menos sea capaz de comprometerse a pagar la aportación semanal.

El principal objetivo de Patri-monio Hoy es contribuir con la mejoría de la calidad de vida de las familias en las comunidades

donde se encuentre en operación el programa mediante un servicio que dé respuestas a sus necesida-des y proyecte sus capacidades de desarrollo. Sin duda alguna, con este programa CEMEX se muestra como una empresa cercana y com-prometida con las necesidades más sentidas de la población.

El programa se encuentra en funcionamiento en cuarenta y cinco ciudades de México, con ochenta y cinco centros de atención. Tam-bién se encuentra presente en paí-ses de Centro y Sudamérica como Costa Rica, Nicaragua y Colombia. El plan a futuro de Patrimonio Hoy es expandirse por Europa Oriental,



cuelas, dotándolas de materiales y servicios.

Dada la trascendencia del pro-grama, Patrimonio Hoy ha sido objeto de estudio por importantes universidades alrededor del mun-do, como Harvard, Stanford, la Uni-versidad de Michigan, la de North Carolina, el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monte-rrey y el Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresa. Gracias a sus logros, Patrimonio Hoy ha sido objeto de reconocimientos nacionales e internacionales entre los que destacan:

a) Premio de los Negocios UN-HABITAT, Naciones Unidas, 2009.

b) Premio al Ciudadano Cor-porativo de las Américas, OEA, 2007.

c) Premio Mundial Empresarial, Programa de Desarrollo de las Naciones Unidas, 2006.

d) Mejor Práctica Empresarial de Vinculación con la Sociedad, CEMEFI, 2004.

Centros Productivos de Autoempleo

El programa Centros Productivos de Autoempleo (CPA), también conocido como “Bloqueras comu-nitarias”, surge como una inicia-tiva autosustentable, de CEMEX, enfocada al desarrollo de hogares en comunidades de muy bajos ingresos, a manos de Martha He-rrera González –directora de Res-ponsabilidad Social y Desarrollo Comunitario– con la que trata de producir soluciones integrales e innovadoras para atender las necesidades de los mexicanos de escasos recursos en lo refe-rente a la autoconstrucción y el autoempleo.

El objetivo del programa es el de proporcionar a las familias de bajos ingresos –menores a dos salarios mínimos– el espacio donde

cambio real y tangible en las zonas de escasos recursos. Por su parte, Patrimonio Hoy Calle Digna, ofrece el mismo sistema que Patrimonio Hoy y facilita al gobierno y a los vecinos la pavimentación de sus calles con concreto hidráulico para aprovechar todos los bene-ficios que ofrece este material. Mientras tanto, Patrimonio Hoy Escolar promueve la mejoría en la infraestructura física de las es-

Asia y África; en países como Po-lonia, Croacia, Lituania, Filipinas, Tailandia, Bangladesh y Egipto.

Más ramas delmismo árbol

Debido al éxito de la iniciativa surgen dos nuevas ramas del programa: Patrimonio Hoy Calle Digna, y Patrimonio Hoy Escolar con la finalidad de impulsar un



CEMEX, está también estable-ciendo siete nuevas bloqueras en diversas comunidades del país. De igual manera, se tiene con-templada la elaboración de otros prefabricados. Así, la empresa, a través de sus programas Patrimo-nio Hoy y Centros Productivos de Autoempleo, trata de mejorar las condiciones de vida de las comu-nidades vecinas a las operaciones de CEMEX al brindar, a familias de bajos ingresos, la oportunidad de llevar al cabo la autoconstrucción de sus viviendas. La cementera trabaja por medio de una estra-tegia de negocios sustentables cimentada en la unificación de la satisfacción de sus grupos de interés, el cuidado del medio am-biente y la viabilidad económica de la empresa.

Ambos programas se en-marcan en el compromiso de Cementos Mexicanos con la sustentabilidad, la innovación y la responsabilidad social. Asi-mismo, CEMEX posee convenios de colaboración con la Comisión Nacional de Vivienda (CONAVI); con la Sociedad Hipotecaria Federal (SHF); con la Secretaría de Desarrollo Social (SEDESOL) y con Gobiernos tanto munici-pales como estatales. Cabe citar algunas otras iniciativas con las que cuenta CEMEX, además de Patrimonio Hoy y Centros Pro-ductivos de Autoempleo: Mejora tu Calle, Piso Firme, Escuela para Albañiles y Construmex.

puedan crear los componentes básicos de sus viviendas aportan-do su esfuerzo y dedicación en el trabajo a cambio del material para la construcción o ampliación de las mismas. Se trata de ayudar al ma-yor número posible de familias de la comunidad y generar empleos.

En las bloqueras comunitarias, CEMEX contrata al encargado y provee las instalaciones, maquinaria, materia prima y capacitación. Los participantes (la mano de obra) a cambio, reciben como pago el 50% de la producción lograda. A CEMEX le corresponde el restante 50%, que se comercializa para que el progra-ma pueda seguir operando.

Existen dos esquemas para los CPA: los comunitarios y los que funcionan en convenio con el gobierno. En los dos casos el gobierno es, el encargado de pro-porcionar el terreno donde se tra-bajará y se encarga de los servicios básicos. Algunas diferencias de los esquemas son que en los que participa el gobierno, éste obtiene la mitad de los materiales produ-cidos y en los comunitarios; como vimos anteriormente, este porcen-taje le corresponde a CEMEX. De igual manera, en el esquema del gobierno el encargado del CPA recibe un salario por parte de éste y en el comunitario se le paga una comisión por bloque vendido.

¿Cuál es el procesode los CPA?

El proceso para comenzar un CPA consta de once pasos:

1) Oferta del programa por parte de CEMEX al gobierno o a los vecinos.

2) Solicitud del programa de parte de las autoridades o de la comunidad.

3) Análisis de factibilidad. (Sondeo en la comunidad para ver las condiciones del mercado).

4) Propuesta del proyecto. (Técnica y económica).

5) Propuesta de condiciones de operación.

6) Alcanzar un acuerdo de operación del programa.

7) Firma de convenio. (En el caso del vinculo con el gobierno).

8) Promoción en la comunidad.9) Instalación de la maquinaria.10) Capacitación.11) Inicio de la operación del

programa.Los CPA se instalan en comu-

nidades vecinas a las plantas de CEMEX. Una vez que el programa cumple su objetivo éste se traslada a otra comunidad. Del tema, su directora, Martha Herrera, dio a CyT su opinión del impacto de las bloqueras comunitarias: “Estos centros tienen un efecto multipli-cador en el desarrollo económico y social de las localidades donde operan, y representan una gran oportunidad para que las familias de menores recursos mejoren su patrimonio mediante su propio esfuerzo”. Gracias al programa se han construido más de 2 mil 600 cuartos de 10 m², y se han produ-cido más de 2 mil empleos. Hasta la fecha, han sido fabricados más de un millón y medio de bloques por todos los CPA del país.

En la actualidad existen 10 Centros Productivos de Autoem-pleo en diferentes estados de la República, tales como: Hidalgo, Puebla, Yucatán, San Luis Potosí, Nuevo León, Veracruz, entre otros.


voz Q U I É N Y D Ó N D E

para el concreto premezclado


Nuestro entrevista-do en esta oca-sión es el ingenie-ro Héctor Manuel Velázquez Garza, nacido en Mon-

terrey, Nuevo León (1963), quien forma parte del valioso mosaico de talento humano de CEMEX. Construcción y Tecnología pudo conversar con este gran repre-sentante, no sólo de la cementera trasnacional, sino de las juntas directivas de la Asociación Mexi-cana de la Industria del Concreto Premezclado (AMIC) y del Instituto Mexicano del Cemento y el Con-creto (IMCYC).

CEMEX ha consolidado

una larga historia de

éxitos. Sin embargo,

los artífices de estos

sucesos son personas

que con esfuerzo y

pasión por su trabajo,

logran consolidar acti-

vidades fundamentales

para el sector.

Fotos: Cortesía CEMEX Concretos

Gregorio B. Mendoza

Una


para el concreto premezclado

www.imCyC.COm agOsTO 2009 45

Una personalidad formada

Ingeniero Civil egresado con ho-nores de la Universidad Autónoma de Nuevo León en 1985, el ing. Velázquez cuenta que de niño, soñaba con ser médico. “Quería ser como mi papá (qepd) porque lo veía trabajar. Siempre lo admiré en todos los aspectos; pero confor-me fui creciendo me fui inclinando hacia los números; me gustan mucho. Además, una hermana y un hermano mayores que yo es-tudiaban arquitectura. Me sentía atraído por lo que hacían: edificios, estructuras, pero no tanto por di-bujar o por la parte artística, por decirlo de alguna manera. Para mí quedó claro que la ingeniería civil me daba acceso a las estructuras y los proyectos, pero con una fuerte inclinación a los números”.

Este especialista ha asistido a múltiples cursos de distintas disci-plinas relacionadas con su entorno profesional y ha dictado conferen-cias sobre pavimentos de concreto en México, Sudamérica y Estados Unidos. Se unió a CEMEX en 1992 como ingeniero de proyectos den-tro de la Dirección de Tecnología de CEMEX Central, para la inge-niería y construcción del proyecto Tepeaca, la planta cementera más grande de América.

¿Qué es lo que más le atraía en ese momento de la carrera?“Consulté con algunas personas antes de entrar y me di cuenta que la ingeniería civil brinda una amplia gama de posibilidades para trabajar. Había un importante nú-mero de especialidades alrededor

de ésta (topografía, instalaciones, acabados, etcétera); eso me ter-minó de convencer. Podía estar en el campo o en una oficina, con trabajos de una variedad que po-cas carreras ofrecen. Pero lo que verdaderamente llamó mi atención fue el análisis y diseño de estruc-turas. Me atraía mucho el tema de analizar los distintos estados de carga de una estructura; las combinaciones; el análisis sísmico, y después de encontrar las condi-ciones críticas, el poder diseñar los elementos y ver construido lo que calculaste”. Sin duda, todos los conocimientos universitarios, le dieron gran éxito. En 1994 se tras-lada al área de Pavimentos, como Gerente de Ingeniería y Proyectos, participando en la introducción de pavimentos de concreto en la red de autopistas del país. Cuatro años después, en 1998, es nombrado Director de Ventas institucionales y pavimentos.

¿Cómo fue su vida estudian-til? ¿Recuerda algún suceso que lo haya marcado en su desarrollo profesional?“Estoy orgulloso de mi escuela. Me ha dejado marcado para siempre de manera muy positiva. Hay cosas que recuerdo de esa etapa de mi vida, entre ellas, lo primero que noté es que estaba rodeado de un grupo de compañeros que en su mayoría hacían un gran esfuer-zo para estar ahí. Muchos venían de fuera de Monterrey y además de la exigencia académica, que siempre fue fuerte, tenían que enfrentar limitaciones, tanto en el tema de la vivienda como en cuestiones de transporte, comida

o de tipo económico. Yo, pues llegaba a mi casa a cumplir sólo con mis tareas y trabajos mientras que muchos de ellos tenían que resolver muchas cosas más. Así que, juntándome con algunos de ellos –amigos con quienes sigo en contacto– conseguimos desde el segundo semestre trabajos de topografía para ganar algún dinero extra. Recuerdo que rentábamos los aparatos de topografía y nos íbamos a medir terrenos; un tra-bajo realmente duro. Creo que además de las clases, que fueron todas interesantes, y donde tuve maestros excelentes a los que les aprendí mucho, aprendí realmente el valor del trabajo”. Cabe decir que el ing. Velázquez, en 1999, fue nombrado director de Opera-ciones de Concreto Premezclado, de la zona centro de CEMEX, y a partir de septiembre del 2000, vicepresidente de Concretos Méxi-co, estando a su cargo las opera-ciones de concreto premezclado, pavimentos y agregados.

¿Cuál fue su primer trabajo profesional?“Mi primer trabajo recién egresado fue en una empresa constructora pequeña que, entre otras cosas, hacía la administración de obras para el IMSS. Yo entré a esa em-presa como supervisor de obras. El aprendizaje fue grande ya que hay muchas situaciones que se tienen que ajustar durante la construcción en las que se tiene que utilizar un buen criterio ingenieril. Además, me dio la oportunidad de ver y comparar planos de construcción de todo tipo, con ingenierías de variada calidad. Después de esta


experiencia entré a un bufete de ingeniería en donde tuve la opor-tunidad de realizar análisis y diseño de diversos tipos de estructuras, que era lo que más quería desa-rrollar profesionalmente”.

¿Tuvo alguna experiencia con el IMCYC en su formación profesional?“Durante mis estudios profesiona-les utilicé mucho algunas publica-ciones del IMCYC que llevábamos en clase; como por ejemplo el Reglamento del ACI, así como otros libros como consulta de diversas materias, además de que asistía regularmente a los eventos organizados como conferencias y congresos. Creo que es muy importante en esa etapa de for-mación la posibilidad de escuchar y hacer preguntas a los expertos a nivel internacional que el IMCYC siempre ha traído a México”.

Profesional contodas sus letras

Para el ingeniero Velázquez, CEMEX es una empresa de la cual se enorgu-llece formar parte, por ser una gran compañía mexicana que ha logrado colocarse en los primeros planos a nivel internacional a partir de la visión de quienes la crearon y que la han dirigido a lo largo de sus más de cien años de vida. Una empresa

necesaria la participación activa de la industria del cemento y el concreto en la ejecución de todos estos proyectos. Es además, un verdadero compromiso el hacerlo, aportando soluciones eficientes, modernas y amigables con el en-torno; con productos o servicios que complementen la aportación de los constructores”.

En este sentido ¿Por qué son una gran opción los concretos pre-mezclados? y ¿qué beneficios apor-tan a las obras contemporáneas?“El concreto premezclado es la mejor opción para las obras ya que ofrece una mayor calidad y uniformidad que otras opciones. Además, si éste está bien diseña-do, acorde no sólo a las solicita-ciones de resistencia estructural, sino al ambiente de exposición que tendrá la estructura (ataque de sulfatos en ambientes marinos, agentes químicos, contaminación), se garantiza la durabilidad en con-diciones de servicio de la misma, que es una de las grandes ventajas de este material”.

Respaldo absoluto

En la opinión del entrevistado, existe el respaldo de un equipo de profesionales altamente capa-citados –líderes en sus campos de especialidad–, unidos con el firme

que le ha dado la oportunidad de participar en las obras más impor-tantes que se realizan en el país. Por eso afirma que: “llegar a CEMEX es sin duda lo mejor que me ha pasado profesionalmente”.

¿Cuáles son los compromisos a nivel profesional que le exige la industria del cemento?“La industria del cemento presenta grandes exigencias a quienes nos dedicamos a ella, situación que se acentúa al pertenecer a una empresa líder que debe enfrentar la competencia de otras grandes compañías que tienen presencia en el mercado. Por convicción, siempre trabajamos para superar las expectativas de nuestros clien-tes en la calidad de los productos y servicios. Siempre nos esforza-mos por innovar y generar valor a nuestros clientes, proveedores, accionistas y colaboradores, así como a las comunidades de las que formamos parte”.

¿Qué futuro vislumbra de esta industria en nuestro país?“Nuestro país todavía tiene necesi-dades y rezagos en muchos de los sectores; desde el gran tema de la infraestructura civil (carreteras, puertos, aeropuertos, presas, etc.), la vivienda o la infraestructura in-dustrial. Para poder llegar a niveles competitivos internacionales, es

Q U I É N Y D Ó N D E

objetivo de ayudar a los clientes a resolver los problemas que se encuentran diariamente en el com-plejo mundo de la construcción. Ahí tiene fuerte presencia el Cen-tro de investigación en la Ciudad de México (CTCC), punta de lanza en tecnología del concreto a nivel mundial, y operado por el mayor concretero del mundo, orgullosa-mente mexicano (y del cual hemos hablado en numerosas ocasiones en esta revista).

¿Qué nuevas tecnologías se han implementado para crear con-cretos de nueva generación?“En algunos de nuestros productos como el concreto con tecnología Impercem, o en los concretos de contracción compensada, la tecnología se introduce desde la fabricación del cemento, y se com-plementa con el mismo diseño de la mezcla (agregados y aditivos). Adi-cionalmente, existen convenios ins-titucionales de primer nivel, como es el caso del realizado con BASF, con quienes desarrollamos tecno-logías en conjunto, aprovechando sus laboratorios y a sus científicos en Alemania. Por supuesto también tenemos acceso a la investigación y desarrollo de productos que se dan en las operaciones de CEMEX alrededor del mundo”.

¿Podría comentarnos sobre la diversidad e importancia del concreto premezclado en obras viales?“Las ventajas que éstos ofrecen en verdad son muchas, siendo una de las principales su durabilidad. Si el pavimento está bien diseñado y construido su durabilidad es muy grande sin necesidad de mante-nimientos mayores. Un ejemplo cercano lo tenemos en el Paseo de la Reforma, en la Ciudad de México, que fue construido hace 60 años y en muchos de sus tramos

sigue dando servicio el día de hoy. Además de la durabilidad, hay otros aspectos como la seguridad ya que su superficie más clara permite una mejor reflexión de la luz durante la noche y una mejor resistencia al derrape, ya que su superficie no se deforma y en con-diciones de lluvia, impide el acua-planeo. Es importante mencionar que el pavimento de concreto re-duce significativamente los costos del usuario, que incluyen las ho-ras-hombre destinadas a recorrer un tramo (que son menores al no cerrarse por mantenimiento), las descomposturas de automóviles (al caer en baches), los acciden-tes, etcétera que, en suma, son costos mucho mayores a lo que cuesta la construcción de una vía y que al final todos terminamos pagando”. Por ello, el especialis-ta agrega: “Las obras viales más significativas en las que hemos participado recientemente son el mega proyecto Arco Norte –que abarca varios estados de la Repú-blica–; el Circuito Interior o Bicen-tenario (en el DF); el programa de repavimentación de la ciudad de Tijuana (BC), y en carreteras como la Monterrey–Saltillo.

Para el entrevistado, está claro que la industria del cemento en México ha sido siempre respon-sable. “Cuando hay oportunidad de visitar plantas en otros países y comparar con lo que tenemos aquí, uno se da cuenta de que en nues-tro país se invierte en tecnología de punta, lo que permite contar con plantas al nivel de las mejores en el mundo. Plantas eficientes con todos los controles que ase-guran una operación limpia y que brindan productos de la más alta calidad. Por supuesto que siempre hay áreas de oportunidad en toda actividad por lo que en todo mo-mento debe de existir una filosofía de mejora continua”, concluye.


M

e s p e c i a l

a y o r e s c o mpromisos, una nueva cultura ambiental en la industria y los diversos retos

de crecimiento e impulso ante la crisis serán los puntos base en que la edición número XXI de EXPO CIHAC, fundamentará su programa de actividades a desarrollar del 14 al 17 de octubre en el Centro de Exposiciones Banamex de la Ciudad de México. Esto fue declarado por los organizadores –representantes del Centro Impulsor de la Construcción y la Habitación A.C.– el pasado 22 de octubre en la rueda de prensa celebrada en el Club de Industriales, donde se reunieron José Luis Cortés Delgado, por parte de la Universidad Iberoamericana, Daniel Dámazo Juárez, director del Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto (IMCYC), Felipe Flores Hernández, presidente del Instituto Mexicano del Edificio Inteligente (IMEI), Pablo Real Pozo del Castillo, Netzahualcóyotl Salvatierra, vicepresidente de CIHAC y Pablo Álvarez Treviño, presidente del mismo organismo.

La mejor exposición en la industria de la construcción, a decir de sus organizadores, llevará a su piso de exhibición a las empresas más importantes del sector quienes presentarán innovación, tecnología, sustentabilidad, así como lo mejor en productos y servicios, en 35,000 m2 de exhibición. Además, habrá al menos 250 conferencias, seminarios y talleres, así como diferentes programas especializados

por venir Fotos: Luis MéndezGregorio B. Mendoza

Muchas actividades

El ing. Pablo Real Pozo del Castillo.

De izq. a der.: ing. Pablo Real Pozo del Castillo; ing. Jorge Díez de Bonilla; ing. José Petersen; mtro. Daniel Dámazo Juárez; ing. Pablo Álvarez Treviño; arq. José Luis Cortés Delgado; ing. Felipe Flores.

De izq. a der.: ing. Jorge Díez de Bonilla; ing. José Petersen; mtro. Daniel Dámazo Juárez; ing. Pablo Álvarez Treviño.


Visión IMCYC

de acuerdo a sectores específicos para la industria mexicana de la construcción.

“Los retos ante un momento de coyuntura como el que se vive son difíciles de solventar para nuestra industria, pero no imposibles. Por ello tomamos la responsabilidad que tenemos a nivel económico en nuestro país y nos renovamos haciendo alianzas estratégicas y actualizando con conocimientos que hoy son obligados a nuestra base gremial y profesional que construye el México futuro; esa es la diferencia de esta Expo que está en el mejor de los niveles, incluso en el contexto internacional”, afirmó Álvarez Treviño. Por su parte, Netzahualcóyotl Salvatierra, comentó que EXPO CIHAC 2009 llega en un momento difícil, pero con el mismo panorama optimista de seguir abriendo oportunidades para el sector a través de la capacitación y la mejora continua de todos los procesos involucrados en los temas más relevantes.

Dentro del marco de EXPO CIHAC, se presentarán foros y conferencias de análisis y propuestas a los problemas nacionales de la industria, así como temas de especialización con la participación de los más destacados exponentes nacionales e internacionales. Para ello participará la Universidad Iberoamericana como organizadora de

las conferencias temáticas Marco; el IMEI con la realización del High Rise Forum; el diplomado en Diseño de iluminación sustentable y el Foro internacional de infraestructura urbana y vivienda sustentables.

Destaca la presencia del IMCYC que en este año que cumple cinco décadas de haber sido fundado ha juntado a grandes especialistas de talla mundial en el Ciclo Internacional de Conferencias FIC 09 (14 al 16 de octubre), con lo cual conocimiento y experiencia estarán presentes al desarrollar diversas ponencias magistrales que brindarán un amplio panorama sobre posibilidades, tecnología, tendencias y evolución del cemento y el concreto en el mundo.

“En México el sector concreto y cemento representa una de las industrias más importantes del país; sin embargo estamos lejos de alcanzar el volumen de consumo que se registra en países de primer mundo como Alemania o Estados Unidos. Es decir, mientras en México el consumo per cápita es de 1 m3 de concreto al año, en esos países esta cantidad se podría multiplicar diez veces”, afirmó en el evento, el ing. Daniel Dámazo, director del IMCYC. Asimismo, señaló que lo anterior genera una reflexión del potencial que tienen estos materiales y su industrialización, así como las aportaciones específicas para solventar de forma eficaz los retos de infraestructura actual que el país enfrenta. Puso también un ejemplo: actualmente se observa una mayor tendencia en el uso de la prefabricación de casas de concreto, las cuales pueden incluso ser terminadas en un tiempo mínimo por la tecnología en equipo, maquinaria y materiales que ya se desarrolla en México.

Sin duda, la unión entre CIHAC e IMCYC tiene un objetivo claro: alentar a los mejores grupos empresariales, empresas, especialistas y profesionales de la industria del cemento y el concreto a establecer un contacto cercano con la amplia oferta de posibilidades técnicas, capacitación y mejora tecnológica que ofrece la exposición realizada ya desde hace veinte años.

De izq. a der.: mtro. Daniel Dámazo Juárez; ing. Pablo Álvarez Treviño, arq. José Luis Cortés Delgado.

De izq. a der.; ing. Jorge Díez de Bonilla; mtro. Daniel Dámazo Juárez; ing. Pablo Álvarez Treviño; ing. Felipe Flores, ing. Nezahualcóyotl Salvatierra.


El concreto es uno de esos materiales

que por sí mismo atrae la mirada de

multitudes. Sin embargo, darle una

connotación artística es algo que pocos

pueden hacer.

E n c o n c r E t oMejor

hecho arteEl concreto

Juan Fernando González G.

no de estos personajes que está haciendo arte con concreto es el arquitecto mexi-cano José Granados Hernández, director general del taller de experimentación Rocalite, un espacio dedicado a la inves-

tigación y experimentación; al diseño y elaboración de piezas artísticas y decorativas, así como a la gene-ración de novedosos acabados basados en el uso del microconcreto, material al que se le adhieren cargas de materiales diversos, tradicionales –y no tan tradi-cionales– de fácil adquisición.

La calidad del microconcreto Rocalite es tan gran-de que se puede utilizar para la creación de escultu-ras de todo tipo, lámparas, fuentes para interiores, espacios abiertos, así como piezas monumentales e incluso alguna estatuilla o figura que se utilice como premio o distinción a la trayectoria de personajes em-blemáticos de alguna asociación gremial, académica, política, etcétera.

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Fotos: Cortesía Rocalite.


Por una culturadel concreto

Construcción y Tecnología charló con José Granados Hernández luego de comprobar cómo en una exposición relacionada con la industria de la cons-trucción, cientos de personas se acer-caban a observar las piezas expuestas y, con sumo interés, preguntaban acer-ca de la naturaleza y propiedades del material utilizado para su confección.

“El microconcreto, protagonista de la historia, adquiere su denominación del tamaño de sus elementos, que son muy pequeños si se comparan con los cementantes, áridos y agregados del concreto tradicional”, dice en su pri-mer comentario el arquitecto egresado de la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura (ESIA) del Instituto Po-litécnico Nacional (IPN), quien relata que prácticamente desde que estudiaba la carrera se interesó en el concreto; “tiempo en que empecé a percibir que no existía una cultura en relación con este material tan importante”.

El conocimiento que el arquitecto Granados Her-nández tiene acerca del concreto ha sido paulatino, pero ininterrumpido. “Me he dado cuenta, señala el experto, que las mejoras que tienen este material son insospechadas porque se han ido incorporando a la mezcla básica materiales y agregados muy diversos. Me da la impresión de que la vanguardia de la inves-tigación y desarrollo del concreto se encuentra en Francia, Alemania e Inglaterra, si hablamos de Europa, pero nadie puede negar que en los Estados Unidos se hace un trabajo muy importante. Soy optimista sobre el trabajo que se hace en México, aunque resulta suma-mente contradictorio que en otras partes del mundo se estén elaborando concretos con resistencias, capa-cidades y propiedades espectaculares, lo cual permite hacer aplicaciones insospechadas, y en nuestro país se siga manejando el concreto de manera tradicional.

El trabajo con concreto debe presumirse y mostrar-se con orgullo, y no, como ocurre con frecuencia, tratar de ocultarlo porque no hay razón alguna para ello. Debemos aspirar como constructores a que el concreto forme parte del lenguaje total de la edificación, para de esta manera desterrar la idea de que una obra en fase de concreto refleja pobreza e imposibilidad para concluir el proyecto. Es hora de que dejemos de utilizar el término de ‘obra negra’”, enfatiza.

Microconcreto Rocalite impermeable:• Concreto impermeable a partir de 5mm de espesor.• Compacto, de muy baja porosidad; muy resistente;

no se agrieta ni se contrae y se adhiere a casi cualquier superficie.

• Disponible en gris y blanco.• Bultos de 5 kg, 25 kg y 50 kg.• Rinde 12 kg/m2, a 5 mm de espesor.• Mezcla lista para usarse.

Microconcreto Rocalite superfino:• Tiene las mismas características que el microconcreto

Rocalite impermeable, pero produce acabados superficiales más tersos ya que su granulometría es menor.

• Recomendable para acabados de mayor fineza o para vaciados de esculturas u objetos decorativos que requieren gran precisión en el registro.

Microconcreto Rocalite base:• Mezcla básica que contiene todos los ingredientes,

excepto cemento, necesarios para producir el microconcreto Rocalite impermeable

• Para prepararlo, agregue cemento Portland en proporción 2:1 (65% Rocalite, 35 cemento)

• Puede agregar cemento blanco, gris o una combinación de ambos según el tono deseado.

• Se recomienda para distribuidores, constructores y/o mayoristas, pues hay un ahorro considerable en fletes ya que el cemento se consigue en cualquier localidad y se prolonga la vida útil del material en anaquel, ya que se mantiene inactivo hasta que se agrega el cemento.

Sus modalidades

Un artista del concreto

Quien observa cada una de las obras del arqui-tecto Granados Hernández difícilmente puede negar el arte que posee cada una de las piezas. Quizá sea por ello que el entrevistado aspira a que lo reconozcan como parte de la comunidad artística, “aunque la clasificación de mi trabajo tendrán que hacerlo los demás”, acepta.

“Hay arquitectos, diseñadores o interioristas que han tomado al concreto como su bandera; pero lo cierto es que esto no es una práctica ge-neralizada ya que el concreto se utiliza preferen-temente para revestir las estructuras”, explica el también catedrático, quien informa que la palabra Rocalite surgió de la combinación de la palabra roca, –lo que llama a pensar en algo sólido–, y lite, que tiene la intención de denotar algo ligero.

Los trabajos que desarrolla el especialista mexicano están en proceso de tener la patente


En concrEtoMejor

El microconcreto Rocalite es impermeable porque los espacios que quedan entre sus componentes son más pequeños que la molécula del agua (H2O).

Mejor por… su impermeabilidad

hice fue agregar fibra óptica, puesto que este material tiene una gran capacidad para transmitir la luz. Sin embargo, existe el concreto translúcido que fue desa-rrollado por profesionistas de la Universidad Autónoma Metropolitana, toda vez que el concreto deja su color gris y se hace transparente sin perder su capacidad de resistencia. Yo diría que es la única patente que existe en el mundo, y que los demás somos desarrolladores de concretos que incorporamos pequeñas ventanitas que hacen que pase la luz de un lado hacia otro, pero nada más”, enfatiza.

Obras únicas

En el campo del arte un objeto alcanza un valor super-lativo o al menos superior a otro de su mismo rango, cuando es único. Eso ocurre en cierto sentido con la labor que se desarrolla en el taller de experimentación Rocalite pues no hay un molde con el que se fabriquen cientos de figuras en serie.

“Cada una de las obras que creo se hacen en positivo porque, además, muchas veces se trata de una solicitud específica de un cliente que tiene un

Puede adherirse con eficacia a casi cualquier superficie, ya que sus partículas micrométricas se anclan mecánicamente a las rugosidades que todos los materiales tienen.

Mejor por… su adherencia

Es sumamente resistente a la compresión y abrasión debido a la compactación de sus componentes, y a la flexión y tensión debido al alto contenido de fibras sintéticas que le dan características similares a las de la madera.

Mejor por… su resistencia

correspondiente ante los organismos protectores de la propiedad industrial. “A fuerza de ser sinceros, creo que ningún conocimiento termina siendo propio ya que lo que sabemos hoy es producto de lo que otros hicieron ayer o antier en México y otras partes del mundo. Me gustaría pensar que hubiera un mundo sin patentes; pero entiendo cuál es la realidad”, reflexiona.

“Mi trabajo llama mucho la atención, pero creo que la gente no acaba de apreciarlo como a mí me gustaría. Mi labor se observa frecuentemente en exposiciones de la construcción y colegios de arquitectos y causa gran expectativa porque rompe con algunos paradig-mas. Es el caso específico del concreto translúcido, que se percibe como algo irreal ya que se cree que el concreto es un material de gran resistencia que no puede ser atravesado por nada. La gente que observa lo que hago se sorprende al ver que la mezcla a la que se le agregan fibras ópticas produce un bloque que permite el paso de la luz. Yo le llamo translúcido a este desarrollo, pero acepto que el término es un tanto engañoso porque el concreto sigue siendo igual de opaco y con sus características generales. Lo que yo

Rocalite no se contrae ni se agrieta, toda vez que el agua que se agrega a la mezcla es exclusivamente la necesaria para activar sus componentes y lograr que éstos reaccionen químicamente. De esta manera, al no existir excedentes de agua, no hay evaporación y, por tanto, tampoco contracciones ni agrietamientos. El material mantiene su volumen en seco, al mezclarlo, antes, durante y después de fraguado.

Mejor por… su eficacia para evitar las grietas

ción; el agua sólo se ocupa para convertir la mezcla de polvos en piedra.

Granados Hernández no descansa y siempre anda en busca de ampliar sus conocimientos en el manejo del concreto. Ahora, dice en exclusiva, trabaja en un proyecto que se basa en incorporar fibra de celulosa (papel periódico reciclado) para obtener un concreto de gran resistencia, pero que tenga al mismo tiempo una gran ligereza. Este proyecto, que tiene tintes ecológicos y sustentables merece sin duda, una co-bertura más amplia.

El revenimiento del concreto micrométrico es cero. Como su consistencia al aplicarlo es similar al de la arcilla o barro, es posible utilizarlo en superficies verticales y overhead sin que haya riesgos de desprendimiento.

Mejor por… su incapacidad de escurrirse

espacio determinado para colocarla. Yo combino mi interés por la escultura, arquitectura y por los ma-teriales, y los mezclo para obtener objetos que me dejen satisfecho. Mi manera de ver a la arquitectura se basa en no traicionar el momento o la época en la que uno vive. No traicionar el sitio donde se va a construir algo y respetar el modo de ser de los que van a ocupar el espacio. De tal manera que, si se combinan estos preceptos con una dosis de talento, puede ser que el resultado sea atractivo. No aspiro a pasar a la historia o a la posteridad, no tengo esas pretensiones”, apunta.

“Soy seguidor de la obra de Luis Barragán, señala el entrevistado, quien confiesa que fue tanta la influencia de este notable personaje mexicano que “me movió a ser arquitecto”. Admiro también a Tadao Ando, sobre todo porque se empeña en mostrar sus obras de la manera más sencilla y sus materiales de la forma más desnuda, apunta.

Lo más destacado

El microconcreto tiene dos propiedades que particularmente deben destacarse: se trata de la impermeabilidad y la estabilidad de volumen, que cuando se combinan, hacen posible que no haya humedad, ni tampoco contracción o expansión; es decir, que la mezcla que se coloca en un molde o en cualquier lugar no se modificará. “Esta cualidad es única, toda vez que la mayoría de los concretos necesitan de una gran cantidad de agua, pero esta formulación no”, advierte Granados Hernández. Esa característica permite que se puedan atrapar las pequeñas fibras ópticas que se utilizan para elaborar el concreto translúcido. En el concreto común no sería posible porque flotarían y no sabríamos en qué lugar terminarían.

Rocalite está listo para aplicarse y sólo debe agre-garse una porción de agua por cuatro porciones de la mezcla, que es extremadamente seca y de reve-nimiento cero. El agua sirve solamente para que se desarrolle el proceso químico, dice el entrevistado, quien explica que no existe un proceso de evapora-

• 01 777 3143786 • Mail: [email protected] • Página web: www.rocalite.com• Dirección: Herradura de plata # 19, colonia Lomas de la Selva, C.P. 62240, Cuernavaca, Morelos.

Mayores informes:


CONCRETO Gabriela Celis NavarroVIRTUAL

acido en 1957 Joachim Manz es un escultor que ha trabajado buena parte de su vida en obras públicas, de ahí el conocimiento que

tiene acerca del concreto. De este artista, la firma Tecnolumen está comercializando lámparas de techo –bajo el nombre de Trabant–, compuestas por semiesferas de concreto, el cual se encuentra sostenido sobre un delgado montaje de aluminio anclado de manera vertical al techo. Sin duda alguna, esta original lámpara resulta atractiva además de mostrar un diseño ligero, contrastante con la imagen que solemos tener del concreto. Si desea mayor información del producto, lo invitamos a que visite la página web

de Tecnolumen, donde podrá conocer un poco más de esta innovadora forma de iluminación, plenamente vanguardista.

TrabanT: elegancia en concreto

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Mi

¿Quiénes están en la foto?: Claudia Hernández de Valle a. y su hija Sofía.

¿Dónde están?: En las afueras del Museo de la ciudad de niteroi, en brasil, obra de Óscar niemeyer.

¿Porque le resultó importante tomarse una foto en ese lugar?: El Museo de arte Contemporáneo de niteroi es una de las obras más recientes de Óscar niemeyer, quien a sus 100 años, tiene mucho aún por decirnos. Este aspecto, aunado a la belleza de la obra y al entorno natural en que fue levantada, hacen del museo, una de las piezas más significativas de la arquitectura latinoamericana.

Datos relevante: Llamado por muchos como el "Héroe de la curva de concreto", Óscar niemeyer dejó en el Museo de niteroi un sueño emanado, pareciera, de la ciencia ficción. Su costo: 5 millones de dólares bien invertidos pues, sin duda alguna, es uno de los grandes atractivos de esa ciudad.

Fecha de la foto: agosto de 2009.

enOBRAconcreto

estimado lector: ¡Queremos conocer tus fotos!Mándalas a: [email protected]

www.tecnolumen.com/49/Joachim_Manz.htm

En la revista Construcción y Tecnología toda correspondencia debe dirigirse al editor. Bajo la absoluta responsabilidad de los autores, se respetan escrupulosamente las ideas, puntos de vista y especi-ficaciones que éstos expresan. Por lo tanto, el Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C., no asume responsabilidad de naturaleza alguna (incluyendo, pero no limitando, la que se derive de riesgos, calidad de materiales, métodos constructivos, etcétera) por la aplicación de principios o procedimientos incluidos en esta publicación. Las colaboraciones se publicarán a juicio del editor. Se prohíbe la reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin previa autorización por escrito del editor. Construcción y Tecnología, ISSN 0187-7895, publicación mensual editada por el Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C., con certificado de licitud de título núm.3383 y certificado de licitud de contenido núm. 2697 del 30 de septiembre de 1988. Publicación periódica. Registro núm. PP09-0249. Características 228351419. Insurgentes Sur 1846, colonia Florida, 01030, México D.F., teléfono 53 22 57 40, fax 53 22 57 45. Precio del ejemplar $45.00 MN. Suscripción para el extranjero $80.00 U.SD. Números sueltos o atrasados $60.00 MN. ($6.00 U.SD). Tiraje: 10,000 ejemplares. Impreso en: Romo Color, SA de CV. Pascual Orozco. No. 70. Col. San Miguel, Deleg. Iztacalco, México, D.F.

Núm 257, octubre 2009

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bloques de concreto de distintas alturas conforman el dramático monumento que el arquitecto norteamericano Peter Eisenman realizó hace unos años en Ber-

lín, Alemania. Se trata, a decir de su autor, de un laberinto desde el interior, en el cual el visitante, puede llegar a sentir la angustia y desorientación que vivieron los prisioneros en los campos de concentración nazis. Ubicado entre la Puerta de Brandeburgo y la Potsdamerplatz –muy cerca de donde se localizaba la Cancillería del Tercer Reich y el búnker donde Hitler se suicidó– el impresionante conjunto conmueve por su rotunda contundencia; por esa denuncia silenciosa que Eisenman logró transmitir a través del concreto.

Quienes visitan la obra pueden tocar los bloques de concreto –que pesan un promedio de ocho toneladas cada uno–, sentarse sobre ellos o charlar largo rato ya que fueron recubiertos con un protector especial para facilitar su limpieza. No obstanteser símbolo de una épo-ca trágica y difícil en la historia de la humani-dad, en la actualidad, se han convertido en uno de los lugares más visitados de la capital alemana.

OCTUBRE 2008 CONSTRUCCIóN y TECNOLOGíA 72

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Responsabilidad Social de CEMEX Octubre 2009 · 2013-11-12 · susteNtabiLidad Responsabilidad...

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