ADQUISICIN DE DATOSLos resultados slo son tan fiables como los datos introducidos. Es esencial que la informacin del carro tanque y las mediciones sean trazables a NIST y lo ms preciso posible.La temperatura y la medicin del nivel de los equipos y procedimientos tambin deben ser revisadas para el cumplimiento de las normas de transferencia de custodia API MPMS.DATOS DEL CARROTANQUEA menudo se utiliza informacin inexacta de los carrotanques y que los datos obtenidos de los carrotanques debe verificarse en cualquiera de las bases de datos usadas en la compaa o en la industria.El Peso del Carrotanque sin CargaEl peso del carrotanque sin carga, se puede obtener marcado en el lado del carrotanque o de las bases de datos de la industria.El lmite de carga.El lmite de carga del carrotanque, se puede obtener marcado en el lado del carrotanque o de las bases de datos de la industria.El volumen estampadoEl volumen estampado del carrotanque, se puede obtener en la parte posterior del carrotanque o en las bases de datos de la industriaTabla de capacidad del carrotanqueLas tablas de capacidad del carrotanque se pueden obtener del dueo del carrotanque, fabricante, o de las base de datos de la industria Se debe tener cuidado para asegurar que se utilice la tabla de capacidad correcta (no es raro encontrar en las locaciones individuales tablas obsoletas o incorrectas). Se debe tener cuidado para asegurar que la tabla de capacidad se utilice correctamente.Altura de la boquilla del acceso de personalLos niveles de lquido se determinan ms comnmente por medio de mediciones al vaco, especialmente si el producto est caliente y se solidifica a temperatura ambiente. En la prctica, es difcil, si no imposible tomar una medicin al vaco desde la parte superior dentro del punto de referencia de la carcasa del carrotanque a menos que un dispositivo de medicin adecuado (disponible en el comercio) est a la mano. En ausencia de un dispositivo de este tipo, es mucho ms fcil medir desde la parte superior de la boquilla de acceso de personal abierta ms cercana al punto central del carro. Esto requiere la medicin de la desviacin desde el punto de referencia, tambin conocida como la altura de la boquilla de acceso de personal. Esta desviacin se debe medir con el instrumento adecuado (disponible en el comercio) para una mxima precisin. En Ausencia de este dispositivo, numerosos "atajos" (por lo general contiene errores sistemticos) se han desarrollado en campo para compensar. La mayora de los accesos de personal penetran la carcasa del carrotanque en profundidades variables, tanto como 3 pulgadas Esta penetracin no es parte de la altura del acceso de personal y no debe ser incluida. Algunos carrotanques pueden haber cambiado sus tablas originales para incorporar la altura del acceso de personal a la solicitud del dueo del carro.DATOS DEL PRODUCTOTemperatura presente en el lquido Una vez que el carro est cargado, se debe tomar una temperatura en el centro del producto al momento de medir (despus que cese el movimiento). Para productos muy calientes como el asfalto, azufre, etc., la temperatura y la medida deben tomarse tan pronto como sea posible, ya que el producto se estratifica rpidamente, formando una gradiente de temperatura no lineal.Tabla de VCF en el Lquido Una tabla precisa con los VCF debe estar disponible para calcular correctamente los volmenes de lquido a la temperatura de cargue. La tabla puede ser una versin aceptada en la industria desarrollada por el API o ASTM (vase la API Libro Blanco, "El uso de las Tablas de Medicin del Petrleo ), o una versin privada desarrollada directamente a partir de datos de densidad. De vez en cuando, la composicin de un producto podr fluctuar (o han cambiado) lo suficiente como para justificar la preparacin de una nueva tabla. Es crtico que un producto se muestree y se almacene adecuadamente para asegurar que una muestra representativa de la produccin normal estar disponible para la medicin de la densidad a diferentes temperaturas. Estas densidades pueden ser convertidas a una tabla de VCF a travs de mtodos descritos en otras normas (API MPMS Captulo 11.1 Volumen X, por ejemplo).5.2.3 Densidad del Lquido a la temperatura de referenciaLa densidad del lquido puede medirse directamente a la temperatura ambiente y corregirse a la temperatura de referencia. Comnmente se mide en g / cc (gramos / centmetro cbico), en kg / m3 (kilogramos / metro cbico), en gravedad API, o gravedad especfica y se convierte a libras / galn. Las unidades de densidad estn comnmente en vaco, mientras que los pesos estn normalmente en aire. Para convertir la densidad a peso en aire, se deben utilizar las Tablas ASTM 8 o 26.5.2.4 La medida del Lquido5.2.4.1 Carro de Propsito GeneralUna vez el carro est cargado, se debe tomar una medida en el punto de referencia. Esto debe hacerse al mismo tiempo que se registra la temperatura presente en el lquido.Se debe permitir que cese el movimiento del lquido contenido (algunos productos pueden tardar hasta 15 minutos) antes de tomar la medida, como cualquier movimiento de onda, se producir una medida de vaco artificialmente baja (o una medida de fondo alta) y por lo tanto el volumen de lquido calculado estar sobreestimado. La medida puede tomarse a partir de: (a) Como una medida de vaco desde la parte superior de la boquilla del acceso de personal,(b) como una medida de vaco desde la parte superior interna de la carcasa, o (c) como una medida de fondo.5.2.4.2 Carros presurizadosLas Medidas se toman de los equipos instalados, por lo general un tubo deslizante o medidor de flotador magntico. Estas son medidas a vaco que normalmente hace referencia a la parte superior interna de la carcasa, por lo tanto no se requiere la altura del acceso de personal. Los tubos de flotador magntico debe no deben contener tanto anticongelante o lquido de tipo similar (para evitar la congelacin de agua condensada) como para mojar la varilla. Si una tubo se llena con dicho lquido, su fuerza de empuje sobre la varilla hacen que el medidor de flote ms alto y se sobreestime el nivel de producto. Se debe permitir que cese el movimiento del lquido contenido (algunos productos puede tardar hasta 15 minutos) antes de que la medida sea tomada, como cualquier movimiento de onda producir una medida de vaco baja(o una medida de fondo alta) y por lo tanto el volumen de lquido calculado estar sobreestimado.5.2.5 Temperaturas de carrotanquesUna correccin de volumen se puede hacer por la expansin o contraccin de la carcasa (lmina) si su temperatura es lo suficientemente alta o baja para tener un efecto significativo. Al cargar material muy caliente como asfalto (300 - 350 F) en un carrotanque al ambiente, no se puede asumir que la temperatura de la carcasa es la misma temperatura del lquido. Las mediciones han demostrado que los productos con puntos de fusin ms altos que la temperatura ambiente se solidifican y aslan eficazmente la carcasa de la mayor parte de la carga. Adems, el producto formar un gradiente de temperatura no lineal (porque el carro es redondo) con bastante rapidez.(Medicin de un carro de asfalto al ambiente a 55 F [datos inditos] a la media hora despus de cargar a 307 F muestra una temperatura de 304 F cerca del centro del carro, 283 F a un pie del fondo, 183 F por encima del asfalto solidificado en la carcasa, y 140 F a una o dos pulgadas en la "costra".) Por lo tanto, una correccin por expansin de la carcasa; Normalmente esto slo ocurre cuando no hay material solidificado en la carcasa (Apndice B y la Tabla B-1).Los carros que estn provistos de vapor para fundir el contenido tambin deben satisfacer este criterio, y la temperatura deber ser lo suficientemente alta para tener un efecto significativo en el volumen.5.2.6 Carrotanques presurizados.Una correccin de volumen se puede hacer por la expansin de la carcasa del carrotanque si su presin es lo suficientemente alta como para tener un efecto significativo (Apndice C y en la Tabla C-1). 6 Clculos de la Cantidad real cargada.Una vez que un carrotanque se carga y la temperatura de carga real y el medidor se han tomado, el clculo del volumen neto estndar y el peso de lquido son relativamente sencillos. 6.1 Carrotanques de propsito general.Para calcular el volumen estndar neto (NSV), buscar la medida en la tabla de capacidad de carrotanque, interpolando si es necesario, para encontrar el volumen bruto observado correspondiente (GOV). Multiplique este volumen primero por el factor de ajuste de la tabla de capacidad (CTAF = Vs / Vtblmax), y luego por el VCF a la temperatura de la carga. Multiplicar por la correccin por la temperatura de la carcasa del acero (CTS), si se desea (opcional, Apndice B).

Para encontrar el peso de la carga, multiplique el volumen neto estndar por la densidad en libras por galn, a la temperatura de referencia (dref). Recuerde, aunque el volumen (y por lo tanto, densidad) cambia con la temperatura, el peso de ese volumen no lo hace.

6.2 Carros presurizadosEl volumen neto estndar se calcula como anteriormente para carros de propsito generales, salvo que una correccin por la presin del carro tanque (CPS) tambin se puede aplicar, si se desea (opcional, Apndice C).

Los carrotanques presurizados con dispositivos de flotador magnticos pueden requerir clculos especiales adicionales para determinar el desplazamiento que se aplicar a la medida observada. Los medidores estn calibrados para un lquido de referencia a 60 F. Un lquido ms denso provocar que el flotador flote ms alto y produzca una lectura de vaco menor, lo que indica que hay ms lquido en el carro. Un lquido menos denso tendr el efecto opuesto. La temperatura tiene un efecto similar.Las temperaturas superiores a 60 F harn que el lquido sea menos denso, lo que produce un vaco mayor cuando el flotador flote ms abajo, por lo que el medidor subestimar el contenido del carro. Las temperaturas menores de 60 F tendr el efecto opuesto. La magnitud del efecto depende de las caractersticas del dispositivo de medida y la magnitud del cambio en la densidad relativa y la temperatura.En general, los clculos (ver ejemplos en el Apndice D) muestran que la compensacin de la medida puede variar de 3 pulgadas, dependiendo de la gravedad y los cambios de temperatura especficos. El clculo exitoso de este efecto requiere un conocimiento de las especificaciones de los componentes del dispositivo de medida (volumen de flotacin, el peso del conjunto flotador y varilla, densidad relativa de referencia) los cuales los tiene disponibles el fabricante. Consulte el Apndice D para las ecuaciones necesarias y sus derivaciones.El peso de la carga se calcula como para los carros de propsito general.

6.3 ESPACIO DE VAPOR ACUADO Suponiendo que no se ha introducido gas "incompresible" o extrao para descargar el producto, los gases licuados y lquidos de suficientemente alta presin de vapor tambin ocuparn la fase de vapor por encima del lquido. Si bien esto puede ser insignificante cuando la fase de vapor es un pequeo porcentaje del volumen total del carrotanque, es una porcin significativa del total del producto despus que el carro ha sido vaciado. Se puede calcular (basado en la temperatura, presin, densidad relativa, y la composicin) galones netos equivalentes en el lquido a travs de GPA 8195 o cualquier otro procedimiento aceptable, o se establece de comn acuerdo. Para un carro cargado, este se puede aadir a los galones lquidos netos; para un carro que descarga, este puede restarse de los galones lquidos netos como vapor acuado.6.4 CONTROL DE SOBRECARGAEl peso cargado real debe calcularse como se present anteriormente y en comparacin con el lmite de carga para asegurar el carro no est sobrecargado en peso. El volumen de carga real debe ser calculado a la temperatura reglamentaria para asegurarse de que el vaco (espacio de vapor dejado para la expansin del lquido) no es menor que el vaco reglamentario. Esto se hace multiplicando el volumen de la tabla (GOV) a la temperatura de carga por el factor de correccin de ajuste de la tabla de capacidad CTAF, el VCF a la temperatura de carga, y (si aplican) factores de correccin por expansin por temperatura y / o expansin por presin de la carcasa a la temperatura de carga para obtener el volumen neto. Luego, divida por el VCF a la temperatura reglamentaria para obtener el volumen de lquido a la temperatura reglamentaria (Vastat).

El volumen a la temperatura reglamentaria se divide entonces por el volumen estampado (Vs), multiplicado por 100, y se resta de 100 para obtener el porcentaje del espacio de vapor a temperatura reglamentaria.Este nmero debera ser igual o mayor que el vaco reglamentario del producto (ver Apndice A).o (4) La correccin de Vs a temperatura reglamentaria por las expansiones por temperatura y presin no se lleva a cabo por razones de:(a) La simplicidad de clculo, y (b) la seguridad (su omisin da lugar a subestimar ligeramente el porcentaje espacio de vapor).El porcentaje espacio de vapor a temperatura reglamentaria debe ser igual o mayor que la dictada por el reglamento.