MEMORIA DESCRIPTIVA

RESUMEN EJECUTIVOLa Municipalidad Distrital de Huayllay en su Plan de Desarrollo Concertado (2006 - 2015) tiene contemplado como objetivo el Ejecutar obras pblicas para modernizar la infraestructura urbana del distrito, es as que, a travs de su Unidad Formuladora, ha elaborado el P.I.P. Menor: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. HUANUCO CUADRAS 3, 4, 5, 6 Y 7, fechado en Setiembre del ao 2011.

La Oficina de Programacin e Inversin de la MDH emite la Declaracin de Viabilidad del Proyecto de Inversin Pblica mencionado anteriormente, con cdigo SNIP N 189650. Continuando con el ciclo del proyecto se realiza el presente Expediente Tcnico, as mismo el presente proyecto se encuentra normado de acuerdo a la Contralora General de la Repblica, que establece como requisito previo, contar con el Expediente Tcnico del proyecto para la ejecucin de obra.La superficie total del terreno para el Proyecto es el comprendido entre los linderos descritos y que arroja:

Longitud Tramo: 577.35ml.

Ancho de Va

: 9.40

ml.

Superficie Promedia: 5,427.09 m2.1.0 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

El Hunuco es una va urbana que soporta una demanda vehicular baja, sin embargo tiene una proyeccin al aumento del trfico, si se facilita el acceso al mismo. El Proyecto de Pavimentacin permitir mejorar el sistema vial en la zona Oeste de la localidad, adems una va en el estado crea inconvenientes a los pobladores, produce polvo en la poca de estiaje y barro en la poca de lluvia, representando un peligro para la salud de los habitantes de los predios que se encuentran en rea de influencia de la va.2.0 ESTADO ACTUAL

La superficie de rodadura del Jr. Hunuco se encuentra con un ancho de calle cuyo promedio es 9.60 m. desde la cuadra1 al 7 en estos tramos se encuentra una superficie de rodadura que presenta un estado relativamente inservible, constituyendo un terreno natural con ondulaciones y baches ligeros con pendientes poco pronunciadas. La va es de tierra afirmada, por lo mismo que en poca de estiaje produce polvo en cantidades insoportables y en pocas de lluvia, dichos pobladores tienen que soportar las salpicaduras de agua sucia de los baches, adems del barro que hace intransitable dicha va.

Existen en todo el tramo un colector matriz de aguas servidas, existiendo buzones conectados con tuberas en forma desordenada y no siguiendo un orden especfico. No se tiene informacin exacta y fidedigna, si en la actualidad existen casas carentes de conexin a la tubera de desage de aguas servidas. El abastecimiento del agua potable se realiza por una tubera matriz que corre longitudinalmente por todo el tramo, se ha podido apreciar conexiones domiciliarias a la intemperie, existen obras de electrificacin, y de telfono, los cuales se encuentran operativos pero estn ubicados desordenadamente.

Existen algunos lotes con veredas, estas son desiguales, con diferencias de nivel pronunciados y construidos con una calidad de concreto pobre, seguramente construido por los propietarios. La cota de nivel de los accesos de la mayora de viviendas es variado en todo el tramo de la calle, del mismo modo existe un alineamiento que debe de ser mejorado para la ejecucin del proyecto, la parte mas dificultosa del proyecto es afrontar el desnivel o el relieve accidentado de la zona de trabajo, por lo cual se ha tenido que proyectar muros de contencin en la mayor parte del tramo.3.0 ESTUDIO DE SUELOS

El programa de exploracin de campo llevado a cabo consisti en la ejecucin de cinco calicatas excavadas en forma manual hasta 1.50 m de profundidad con respecto a la superficie actual de la calle, el perfil del suelo registrado en las calicatas bajo el pavimento existente y hasta 1.50 m de profundidad, est conformado por estratos intercalados de suelos finos, arena y grava:

- Grava limosa con arena de baja plasticidad.

- Grava arcillosa de color amarillo.

- Arena limosa de baja plasticidad, en estado hmedo.

- Limo arenoso, de plasticidad baja, medianamente compacto.

- Arcilla de plasticidad media en estado hmedo de consistencia firme color negro.

- Arcilla inorgnica limpia con arena de color rojo.

Se detecto nivel de la napa fretica a una altura de 1m en las calicatas N 03 y N 05. Los suelos ms desfavorables y que predominan al nivel de la subrasante de la cuadra N 03 al N 07 son las arcillas y limos de plasticidad media, medianamente compactos. A estos suelos le corresponde un valor de CBR de 7-15, un mdulo elstico (Mr) de 7,500 psi y un mdulo de reaccin de la subrasante (k) de 170 lb/pulg3, que equivale a 4.70 Kg/cm2 x cm.

Cabe sealar, que la subrasante debe estar compactada a un mnimo del 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado, siendo la tolerancia 92.5%.En las calicatas se realiz un perfilaje minucioso, el cual incluy el registro cuidadoso de las caractersticas de los suelos que conforman cada estrato del perfil del suelo, la clasificacin visual de los materiales encontrados de acuerdo con los procedimientos del

Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos y la extraccin de muestras representativas de los suelos tpicos las cuales debidamente protegidas e identificadas fueron remitidas al laboratorio para su verificacin y anlisis.

4.0 OBJETIVOS:

Prestar comodidad, seguridad y eficiencia, tanto Para el trnsito vehicular como para el trnsito peatonal de tal manera que la superficie terminada sea la adecuada, optimizando a su vez un alcantarillado pluvial funcional en el tramo descrito. Conseguir e impulsar el desarrollo socio-econmico a nivel local y el incremento del Ingreso per-cpita de los usuarios beneficiados asentados en dicha Calle.

Por otro lado, el objetivo tcnico que se trata de lograr en esta pavimentacin, es que los diferentes elementos que conforman el pavimento cumplan una funcin optima y puedan controlar efectos, como sobre cargas, cambios de temperatura, etc.

5.0 CARACTERISTICAS DE LA OBRA TERMINADA5.1 CARACTERSTICAS

El pavimento a ejecutarse ser de tipo rgido 20 cm segn diseo y caracterstica de la va. La estructura del pavimento constara de una capa de base, tendr un espesor de 0.20 m. Esta capa de base deber cumplir con la compactacin requerida al 100% de la mxima densidad proctor modificada.

Referente a la seccin de va transversal son las siguientes:

Jr. Hunuco, est conformada por:Acera peatonal

1.20 m/lado

Cuneta

0.30 m/lado

Muros de concreto

0.20 m/lado

Calzada vehicular

3.00 m/lado

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SECCIN DE VIA TOTAL9.40 m. (en promedio)El ancho de la vereda es variable en algunas zonas llega hasta 1.60 y en otros 0.80, eso dependiendo de la ubicacin en el relieve.

PRESUPUESTO DE OBRA

Para detallar el presupuesto de obra se ha tomado los jornales DE CONSTRUCCION CIVIL con rendimientos de acuerdo a las condiciones de obra, as como los normalmente establecidos. Los precios de materiales son precios de mercado, y el costo de los equipos mecnicos es referido a equipos nuevos.El presupuesto base de la Pavimentacin Rgida y Obras de Concreto del Jr. Hunuco, asciende a la suma de DOS MILLONES NOVECIENTOS CINCUENTA Y OCHO MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y CUATRO CON 35/100 NUEVOS SOLES (S/. 2958284.35) disgregados como sigue a continuacin:FORMULADESCRIPCIN PARCIAL S/.

1PAVIMENTOS , VEREDAS , RAMPAS Y CUNETAS 911,507.52

2MUROS DE CONTENCION378,305.45

3SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL 207,630.62

4ALCANTARILLA TIPO LOSA104,480.25

5REEMPLAZO DE SERVICIOS EXISTENTES415,812.15

6MITIGACION E IMPACTO AMBIENTAL22,755.41

COSTO DIRECTO 2,040,491.40

GASTOS GENERALES 9.549684%194,860.48

UTILIDAD 7 %142,834.40

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SUB TOTAL 2,378,186.28

IMPUESTO IGV 18%428,073.53

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TOTAL PRESUPUESTO DE OBRA2,806,259.81

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SUPERVISION DE OBRA 5%102,024.57

EXPEDIENTE TECNICO 2.45%49,999.97

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TOTAL PRESUPUESTO 2,958,284.35

6.0 DURACION DE OBRA

De acuerdo al Plan de Ejecucin (Cronograma) que forma parte del proyecto, se ha establecido que el plazo de ejecucin ser de 6 meses (180 das) calendarios a partir de la iniciacin de obra.

PAGE Autor: ING AUGUSTO GARCIA CORZO