RESUMEN EJECUTIVO A. Declaración del avance que guarda el...

Subdirección de Distribución

Gerencia Divisional de Distribución Bajío

Resumen Ejecutivo de la Manifestación de Impacto Ambiental-Modalidad Particular

LST Aguascalientes I – Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo)

RESUMEN EJECUTIVO

A. Declaración del avance que guarda el proyecto al momento de elaborar el estudio de

Impacto Ambiental

El proyecto motivo de estudio se denomina “LST’ Aguascalientes I – Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo), y será una modernización, este se localiza al suroeste de la entidad de Aguascalientes en el municipio de Calvillo, Aguascalientes. La vegetación natural de esta zona corresponde a la que es característica de la región xerofítica mexicana, subprovincia sierras y valles zacatecanos con influencia del reino Neotropical.

El avance que guarda actualmente el proyecto es el siguiente. Localización de la trayectoria 100% Levantamiento topográfico 100% Estudio de Mecánica de Suelos 00% Construcción, operación y mantenimiento 00%

B. Tipo de obra que se pretende realizar

El citado proyecto, como ya se mencionó será una modernización, el cual consiste en la sustitución de la infraestructura eléctrica, conformada actualmente por estructuras en “H” con postes de madera y concreto; éstas serán sustituidas por postes troncocónicos en la zona urbana, utilizando como derecho de vía parte de la infraestructura vial al centro del camellón de la carretera que comunica Calvillo con Aguascalientes; en el resto del tramo (zona rural) se utilizara el mismo derecho de vía, donde se colocaran estructuras autosoportadas (torres), una vez concluida la instalación de las nuevas estructuras se colocara el cableado y accesorios necesarios y por último se realizara el desmantelamiento de las estructuras en “H”. La modernización en el tramo de llegada a Calvillo de la LST Aguascalientes I - Calvillo, iniciara en la SE Calvillo (actualmente en operación) hasta llegar al punto de Inflexión No. 26 (km 14+300.73) en el municipio de Calvillo, estado de Aguascalientes; este tramo, tendrá una longitud de 14 300.73 metros y un derecho de vía de 14 m y 24 m con un voltaje de 115 kV en 1 circuito (115 kV-1C-14.30073 km.-477 ACSR-TA/PA), en la cual se instalaran aproximadamente 56 estructuras.





Con la modernización de la infraestructura eléctrica de la línea de subtransmisión, se proyecta el suministro de energía eléctrica de forma oportuna y confiable para los próximos años; lo cual permitirá el desarrollo de económico del municipio de Calvillo, principalmente a nivel industrial y agropecuario, toda vez que el estado de Aguascalientes es el mayor productor de guayaba a nivel nacional. Además del apoyo en la práctica del ecoturismo, actividad que actualmente se está promoviendo como una alternativa a nivel económico en el Municipio. El monto total aproximado que se requiere para realizar la modernización del proyecto LST Aguascalientes I-Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo) es de $ 12´353, 918.27 moneda nacional, equivalente a $ 1´062, 245.77 dólares US, los conceptos se relacionan en la Siguiente tabla

Tabla Inversión requerida para el proyecto LST Aguascalientes I-Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo)

Concepto Pesos

($) Dólares

Ingeniería 80,500.00 6,921.75

Construcción Suministros Nacionales 4,100,765.79 352,602.39

Suministros Extranjeros 1,774,644.17 152,591.93

Actividades previas 897,090.00 77,135.86

IndemnizacionesServidumbre de Paso 4,745,975.45 408,080.43

Bienes Distintos a la Tierra 754,942.86 64,913.40

Totales 12,353,918.27 1,062,245.77

Por su parte, para las actividades de mitigación y compensación de los impactos ambientales propuestas en el capítulo VI del presente documento, se utilizarán alrededor de $ 452 400.00 (400.00 (US $ 38 899.39), al tipo de cambio del 03 de junio del 2011 (US $ 1,00 - $ 11.63).

• Áreas naturales protegidas El proyecto en estudio, no cruza, ni se encuentra dentro de algún Área Natural Protegida (ANP) de competencia federal, estatal o municipal. En lo referente a las Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICAS), éstas tampoco se verán afectadas por el proyecto.

La entidad Federativa donde se establecerá el presente proyecto cuenta con una Región Terrestre Prioritaria (RTP), pero la línea de subtransmisión no cruzara por ésta. En cuanto a las Regiones Hidrológicas Prioritarias (RHP), no se verá afectada la única región con que cuenta el estado de Aguascalientes.

• Otras áreas de atención prioritaria.





Se considera que son áreas de atención prioritaria: los sitios históricos y/o zonas de importancia arqueológicas, las áreas de interés para la conservación de la biodiversidad, así como las zonas de conservación y aprovechamiento restringido (vegetación de manglar, bosque mesófilo de montaña o vegetación de galería, entre otros), de acuerdo con los instrumentos normativos y de planeación aplicables, el proyecto no se localiza dentro de alguna de estas áreas.

• Ubicación Geopolítica





C. Materiales y Sustancias

En la etapa de preparación del sitio únicamente se requiere material como grava, arena y agua en muy poca proporción, debido a que sólo se utiliza para elaborar las mojoneras de concreto; el requerimiento mayor de materiales y sustancias se presenta básicamente en la etapa de construcción. Los materiales y sustancias que serán utilizados se muestran en la siguiente tabla: Tabla 2 Materiales para el proyecto de Modificación de la LST Aguascalientes I-Calvillo (Tramo de

llegada a Calvillo).

Material Etapa Fuente de suministro Forma de manejo

Y traslado Cantidad requerida

Concreto premezclado

C

on

stru

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a

Casas comerciales Camiones 635.41 m³ Curacreto rojo Casas comerciales Camiones 91.62 lt Triplay de ½ Madererías Camiones 13 hojas Madera Madererías Camiones 20 Pt Clavos Casas comerciales Camiones 52.8 kg Alambre recocido Casas comerciales Camiones 66.44 kg Acelerante para concreto Casas comerciales Camiones 22.38 L Manguera Casas comerciales Camiones 198.63 m Varilla Casas comerciales Camiones 10.14 ton Soga Casas comerciales Camiones 83.92 m Cable conductor Industria acerera Camiones 56.07 km Aisladores Industria acerera Camiones 4340 Pza Herraje para cable conductor Industria acerera Camiones 434 Jgo Conjunto de suspensión Industria acerera Camiones 429 Jgo Empalme para cable conductor Industria acerera Camiones 15 Pza Alambre Coperweld No. 2 Industria acerera Camiones 4576 m Varilla de cobre Industria acerera Camiones 2686 Pza Conectores Coperweld Industria acerera Camiones 2686 Pza Placas indicadoras de peligro Industria acerera Camiones 143 Pza Cable de guarda Industria acerera Camiones 35.6 km Herraje para cable de guarda Industria acerera Camiones 286 Jgo Por otra parte las sustancias a utilizar para el proyecto, corresponden a combustibles (gasolina, diesel y aceites) clasificados como inflamables y tóxicos en el caso del aceite quemado.





Generación de residuos: En las diferentes etapas que comprende la construcción del proyecto se generarán diversos residuos, los cuales se agrupan como residuos de manejo especial, sólidos urbanos y peligrosos. Los residuos que se podrían generar durante la construcción, operación y mantenimiento se relacionan en la siguiente tabla:





Tabla Generación de residuos en las diferentes etapas del proyecto LST Aguascalientes I – Calvillo (tramo de llegada)

ACTIVIDAD RESIDUO DESCRIPCIÓN DE SU MANEJO

GENERADO TIPO CANTIDAD EQUIPO MATERIAL RECOLECCIÓN DISPOSICIÓN FINAL

Obra civil

y electromecánica

Domésticos Solido urbano

80 kg. Camiones y/o

vehículos Bolsas y

Contenedores

Cada cuadrilla de trabajo al término de la jornada, recolecta los residuos domésticos, los cuales son depositados en contenedores en el almacén.

Los residuos domésticos son depositados en el sitio que indiquen las autoridades municipales.

Concreto Manejo especial

38 kg. Camiones y/o

vehículos N/A

De encontrase residuos de concreto, estos son recolectados y depositados en el almacén en sitios específicos.

Los residuos de concreto, son depositados en los sitios que indiquen las autoridades municipales

Arena y grava Manejo especial

12 m² Camiones y/o

vehículos Palas

De encontrase residuos de arena y grava, estos son recolectados y depositados en el almacén en sitios específicos.

Los residuos de arena y grava, son depositados en los sitios que indiquen las autoridades municipales

Acero Manejo especial

114 kg. Camiones y/o

vehículos Bolsas y

Contenedores Son recolectados y depositados en el almacén en contenedores.

Estos son llevados a los almacenes de CFE para su rehúso.

Madera Manejo especial

7 Pza. Camiones y/o

vehículos N/A

Los residuos de madera son recolectados y depositados en el almacén en sitios específicos.

La madera es llevada a los almacenes de CFE para su rehúso; de lo contrario se deposita en los sitios que indique la autoridad.

Bolsas de papel de cemento

Solido urbano

27 Pza. Camiones y/o

vehículos Bolsas y

Contenedores

Cada cuadrilla de trabajo al término de la jornada, realiza la recolección de las bolsas de concreto las cuales son depositadas en contenedores en el almacén.

Las bolsas son depositadas en el sitio que indiquen las autoridades municipales.

Latas usadas Manejo especial

37 Pza. Camiones y/o

vehículos Bolsas y

Contenedores

Cada cuadrilla de trabajo al término de la jornada, realiza la recolección de estos residuos, los s cuales son depositadas en contenedores en el almacén.

Las latas son depositadas en el sitio que indiquen las autoridades municipales.

Estructura Manejo especial

77 kg. Camiones y/o

vehículos N/A

Son recolectados y depositados en el almacén en contenedores.

Estos son llevados a los almacenes de CFE para su rehúso.

Embalaje Manejo especial

54 kg. Camiones y/o

vehículos N/A

Los residuos son recolectados y depositados en el almacén en sitios específicos.

La madera es llevada a los almacenes de CFE para su rehúso; de lo contrario se deposita en los sitios que indique la autoridad.





Continuación Tabla Generación de residuos en las diferentes etapas del proyecto LST Aguascalientes I – Calvillo (tramo de llegada)

ACTIVIDAD RESIDUSO DESCRIPCIÓN DE SU MANEJO


Obra civil

y electromecánica

Aceite Peligrosos 2 lt Camiones

y/o vehículos

Contenedores de plástico con tapa

de seguridad


Se entregan a empresas dedicadas a la recolección de residuos peligrosos

Combustible Peligrosos 5 lt Camiones

y/o vehículos


de seguridad



Vegetales Manejo especial

92 m³ N/A N/A Son picados y esparcidos Dentro del derecho de vía para protección del suelo.

Envases vacíos Solido urbano

5 Pza. Camiones

y/o vehículos Bolsas y

Contenedores


Son depositados en almacenes de CFE para su rehúso; de lo contrario se deposita en sitios que indique la autoridad.

Brochas usadas Manejo especial

7 Pza. Camiones


Contenedores


Son depositados en los almacenes de CFE para su rehúso; de lo contrario se deposita en los sitios que indique la autoridad.

Vidrio Solido urbano

27 kg. Camiones


Contenedores



Cobre No

peligrosos 14 m.

Camiones y/o vehículos

Bolsas y Contenedores



Soldadura Manejo especial

13 gr. Camiones


Contenedores







Fisiológicos Manejo especial

30 lt Camiones Sanitarios portátiles

Se mantienen sanitarios en áreas cercanas a poblaciones, por medio de una empresa para su mantenimiento.

Se contrata empresas dedicadas a la renta de sanitarios portátiles y su mantenimiento adecuado.

Continuación Tabla 3 Generación de residuos en las diferentes etapas del proyecto LST Aguascalientes I – Calvillo (tramo de llegada)

ACTIVIDAD RESIDUSO DESCRIPCIÓN DE SU MANEJO


Operación y Mantenimiento

Domésticos Solido urbano

3 kg. Camiones


Contenedores

Cada cuadrilla de trabajo al término de la jornada, recolecta los residuos domésticos, los cuales son depositados en contenedores en el almacén.

Los residuos domésticos son depositados en el sitio que indiquen las autoridades municipales.

Vegetales Manejo especial

2.3 m³ N/A N/A Son picados y esparcidos Dentro del derecho de vía para protección del suelo.

Aceite Peligrosos 1 lt Camiones

y/o vehículos


de seguridad



Combustible Peligrosos 1 lt Camiones

y/o vehículos


de seguridad







D. Normas Oficiales Mexicanas

NORMA REGULACIÓN

NOM-041-SEMARNAT-2006

Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible (DOF-06-03-2007).


Protección ambiental.- Vehículos en circulación que usan diesel como combustible.- Límites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición. (DOF-13-09-2007).


Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo (DOF-06-03-02).


Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición (DOF-13-01-95).


Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos (DOF-23-06-2006)

E. Ubicación física del proyecto

El proyecto LST Aguascalientes I-Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo), se ubica al Noreste de la cabecera municipal de Calvillo, en el estado de Aguascalientes, el inicio será en la SE Calvillo (actualmente en operación) localizada al Noroeste del poblado de Calvillo aproximadamente a 1.5 km, posteriormente la trayectoria de la LST a partir del PI 3, toma orientación Noreste hasta llegar al PI 26 (km: 14+300.73), ubicado a 9.5 km, al noreste del poblado de Ojo Caliente, municipio de Calvillo, Ags. La LST se construirá como se mencionó anteriormente en forma aérea, cruzando primeramente la zona urbana de las poblaciones de Calvillo y Ojo Caliente para posteriormente proyectarse de manera paralela a la Carretera Federal No. 70 sobre áreas ocupadas por pastizales inducidos, matorral subtropical, matorral xerófilo y en menor proporción por zonas agrícolas, para finalmente concluir en el PI 26, mismo que sustenta vegetación de matorral xerófilo.





Las coordenadas UTM extremas del proyecto son: 738 075.65 en el eje de las X y 2 418 331.95 eje de las Y, que corresponden a la ubicación de la SE Calvillo (actualmente en operación) y 748 750.95 en el eje de las X y 2 424 079.98 en el eje de las Y, del sitio donde se localiza el punto de inflexión No. 26 (26 (km: 14+300.73), punto final del proyecto en el municipio de Calvillo en el estado de Aguascalientes.

F. Características del sitio

Clima

En el área de estudio los tipos de clima, corresponden al grupo de los secos y semiseco, con dos variantes. Este tipo de clima también se le denomina seco estepario, se caracteriza porque la evaporación excede de la precipitación. Se localiza en casi todo el estado de Aguascalientes (cubre aproximadamente el 95 %) y presenta cuatro variantes climatológicas, dos de ellas se registran en el área de estudio, BS1hw(w) y BS1hw.

Geología y fisiografía:

El estado de Aguascalientes está comprendido dentro de tres provincias geológicas que son: La Sierra Madre Occidental, La Mesa del Centro y El Eje Neovolcánico. Las rocas que predominan en la entidad son las rocas ácidas. Les siguen en importancia las rocas sedimentarias de origen continental (areniscas y conglomerados) del terciario. El proyecto se ubica totalmente dentro de la provincia Sierra Madre Occidental y en la subprovincia Sierras y Valles Zacatecanos. Suelos

La distribución de los suelo se resume en consideración a las formas del relieve o las unidades geomorfológicos. En la subcunca donde se pretende instalar el proyecto, se registran suelos de tipo cambisol, castañozem, feozem, luviso, litosol, fluvisol, planososl, regosol y xerosol. Dentro del área de estudio el tipo de suelo que predomina es el Regosol eútrico de textura gruesa, con feozem háplico y litosol eútrico como suelos secundarios y el feozem háplico con suelos secundarios de luvisol y planosol eútrico.





Hidrología Superficial y Subterránea:

El área de estudio se localiza en la Región hidrológica 12 “Lerma-Chapala-Santiago”y los recursos hidrológicos en e l estado de Aguascalientes corresponden principalmente a este. El proyecto en estudio se ubica en la Cuenca Hidrológica 12J “Río Juchipila”,como se muestra en la siguiente tabla.

Tabla Región, cuenca y subcuencas por las que cruzará el proyecto

Región hidrológica Cuenca hidrológica Subcuencas

RH12-Lerma-Santiago 12J-Río Juchipila 12JE-Río Calvillo

Vegetación:

De acuerdo al tipo de proyecto se realizó la caracterización de aquellos tipos de vegetación que se encuentran sobre la trayectoria de la Línea de Subtransmisión dentro del derecho de vía (área de estudio).

Tabla Vegetación registrada en los sistemas ambientales del área de estudio

SISTEMA AMBIENTAL SUBSISTEMA TIPOS DE VEGETACIÓN

SEGÚN RZEDOWSKI 1978

Topoforma; Valle Intermontano con Lomerio

Medio Biótico

Matorral xerófilo Matorral subtropical

Topoforma; Lomeríos Cañadas

Matorral xerófilo

Una vez caracterizado el área de estudio (sistemas ambientales y unidades ambientales), se establecieron sitios de muestreos para la vegetación (estratificado) mediante parcelas circulares en la cual se identificaron los usos de suelo, características ecológicas como clima, altitud, pendiente, exposición, identificación de especies vegetales, así como altura de las plantas, diámetro a la altura del pecho, cobertura y el tipo de vegetación.

Fauna:





El inventario faunístico se realizó en tres etapas, en la primera etapa se recabó información documental sobre la fauna silvestre registrada para la zona estudiada; las fuentes consultadas básicamente fueron bibliográficas y electrónicas. En la segunda etapa se realizaron los trabajos de campo, el objetivo fue constatar la presencia de la fauna silvestre registrada durante la primera etapa como parte de un listado potencial. El muestreo se realizó para cuatro grupos faunísticos: Aves, Mamíferos, Reptiles y Anfibios. Finalmente, en la tercera etapa se procesó la información recabada en la primera y segunda etapas. para ello se utilizaron varias técnicas de muestreo como son: captura con redes de niebla, trampas Shermann y Tomahawk (método directo), grabación de sonidos, colecta de huellas, así como recorridos de observación (método indirecto) y la revisión literaria y electrónica. Los sitios donde se realizaron los muestreos fueron: SITIO No. 1. El Maguey, donde la vegetación predominante es matorral subtropical y de bosque de encino y en menor proporción matorral xerófilo en combinación de pastizales inducidos. Las coordenadas UTM del sitio son 746 269 en el eje de las X y 2 422 281 en el de las Y, con una altura sobre el nivel del mar de 2 000. SITIO No. 2. Arroyo La Calera, lugar donde se presentan elementos de Bosque de Galería, Matorral Espinoso y Matorral Xerófilo como Salix humboldtiana, Prosopis laevigata, Acacia

pennatula; a una altura de 1 900 msnm entre las coordenadas UTM 744 834 en X y 2 420 518 en Y. SITIO No. 3. Rancho Vallecitas, es una zona de confluencia de diferentes escorrentías hacia el arroyo Vallecitas en donde se aprecian ecosistemas de bosque de galería, matorral subtropical y huerto de guayaba con agave. Se localiza entre las coordenadas 744 327 en el eje de las X y 2 422 284 en el eje de las Y a una altura de 1 950 msnm. RESULTADOS Aves. De acuerdo con El Instituto para la Conservación y Medio Ambiente (WICE) en el estado de Aguascalientes potencialmente ocurren 297 especies de aves. Durante los 4 días de muestreo en campo se registraron 68 especies de aves, sólo Accipiter cooperii está bajo Protección Especial de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010. De las familias predominantes en el área de estudio se encuentra en primer lugar Columbidae, seguida de Tyranidae, Troglodytidae y





Cathartidae, registrando el mayor número de organismos en la comunidad conocida como Rancho Vallecitas, comose observa en la siguiente figura.

Figura . Abundancia de aves por localidad

Mamiferos De acuerdo a Villa y Cervantes (2003) la mastofauna potencialmente está compuesta por 144 especies de mamíferos. De los trabajos en campo, registramos 10 especies de mamíferos, ninguna se encuentra en alguna categoría de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010. Por otro lado en la localidad Rancho Vallecitas, se registro mayor abundancia mastofaunística con 9 individuos y una diversidad de 7 especies, como se muestra en la siguiente figura.

Figura Muestra abundancia de mamíferos por localidad visitada

Anfibios y reptiles En el muestreo realizado se observaron un total de 4 especies de anfibios, siendo el género Rana el más abundante; y 8 especies de reptiles, siendo los géneros Ameiva y Cnemidophorus más abundantes.





Finalmente, de los anfibios encontrados, solo Rana berlandieri Baird, 1854 se encuentra en Protección especial según la NOM-059-SEMARNAT-2010, y de las especies de reptiles la especie Kinosternon integrum Le Conte, (1824), se encuentra en categoría de Endémica y de Protección especial.

Figura. Abundancia de Anfibios y Reptiles por Localidad Visitada

G. Superficie requerida

La superficie total requerida para la construcción y operación del proyecto de modernización de la LST Aguascalientes I – Calvillo (tramo de llegada a Calvillo), se presenta en la siguiente tabla.

Tabla Superficie total que requiere el proyecto

Zona Estructuras

Longitud (m) Superficie (Has) Tipo Cantidad

Urbana Postes Troncocónicos (1210SC) 36 6947.72 9.7268

Rural Torres Autosoportadas (E71A11) 20 7353.01 17.6472

Total 56 14300.73 27.3740

H. Identificación y evaluación de impactos ambientales

La metodología utilizada para la identificación y evaluación de impactos ambientales considera en una primera fase, el empleo de una lista simple para identificar los impactos del proyecto y los factores ambientales susceptibles de ser afectados, posteriormente, se identifican las interacciones entre ellos a través de una matriz tipo Leopold, para finalmente realizar la

Resumen Ejecutivo de la Manifestación de Impacto Ambiental

LS

evaluación de las interacciones identificadas en la matriz, utilizando la metodología de Bojórquez, T. (1989), con los que se obtuvieron

1) Etapa de preparación del sitio

En la etapa de preparación del sitio para la (Tramo de llagada a Calvillo)impactos en comparación con los otros, representados en la misma, fueron necesario y poda selectiva” y “Uso de vehículos y maquinaria”, debido a que estos tienen influencia negativa dentro de los diferentes componentes ala siguiente grafica.

Grafica Impactos ambientales en la etapa de preparación del sitio

2) Etapa de Construcción

De esta etapa, las actividadespresenta en varios componentes ambientales, dentro del medio biológico y medio inerte, otra actividad también influye en los impactos al medio ambiente el “Uso de maquinaria y vehículos”, este componente ambiental afecta principalmentcomo se aprecia en la siguiente grafica. La actividad de hincado de postespaisajística de la zona, la cual se ve mermada

0

10

Presencia de

personal

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Componente ambiental

Preparación del sitio

Gerencia Divisio


ST Aguascalientes I – Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo)

evaluación de las interacciones identificadas en la matriz, utilizando la metodología de , con los que se obtuvieron los siguientes resultados.

1) Etapa de preparación del sitio

En la etapa de preparación del sitio para la modernización de la LST Aguascalientes I (Tramo de llagada a Calvillo), las actividades que resultaron tener una cantidad superior de impactos en comparación con los otros, representados en la misma, fueron necesario y poda selectiva” y “Uso de vehículos y maquinaria”, debido a que estos tienen

negativa dentro de los diferentes componentes ambientales, como se puede ver en

Impactos ambientales en la etapa de preparación del sitio

2) Etapa de Construcción

esta etapa, las actividades que ocasionan más impacto son la “Poda selectiva”, ya que se presenta en varios componentes ambientales, dentro del medio biológico y medio inerte, otra actividad también influye en los impactos al medio ambiente el “Uso de maquinaria y

omponente ambiental afecta principalmente al confort sonoro de la zona, como se aprecia en la siguiente grafica.

cado de postes y cableado, presenta un impacto muy alto debido a la calidad paisajística de la zona, la cual se ve mermada por la presencia de éstas.

Derribo de ser

necesario y poda

selectiva

Uso de maquinaria y vehículo

10

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0 00 0


Preparación del sitio

Bajo

Moderado

Alto

Muy alto



Modalidad Particular

evaluación de las interacciones identificadas en la matriz, utilizando la metodología de s siguientes resultados.

ST Aguascalientes I –Calvillo , las actividades que resultaron tener una cantidad superior de

impactos en comparación con los otros, representados en la misma, fueron el “Derribo de ser necesario y poda selectiva” y “Uso de vehículos y maquinaria”, debido a que estos tienen

mbientales, como se puede ver en

Impactos ambientales en la etapa de preparación del sitio

“Poda selectiva”, ya que se presenta en varios componentes ambientales, dentro del medio biológico y medio inerte, otra actividad también influye en los impactos al medio ambiente el “Uso de maquinaria y

e al confort sonoro de la zona,

presenta un impacto muy alto debido a la calidad

Bajo

Moderado

Alto

Muy alto


LS

Gráfica

3) Desmantelamiento de la

El desmantelamiento de una Línea de Subtransmisión, puede ser considerado como un impacto positivo, debido a que se realiza la recolección de material para su reutilización en trabajos posteriores; sin embargo, la presencia del personal y la utilización de maquinaria y vehículos generará un impacto negativo en la zona, pero no mayor a la presenactividades por la construcción de la línea en cuestión, como se puede ver en la siguiente grafica.

Gráfica Impactos ambientales en la etapa de desmantelamiento de la Línea de Subtransmisión

4) Etapa de Operación y Mantenimiento

Esta etapa es de suma importancia, debido a que gracias a esta vigilancia permanente por parte de la CFE, los postes y cables tienen un tiempo de vida útil mayor, el cual ayuda a disminuir la generación de

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Desmantelamiento de la LST

Gerencia Divisio



Gráfica Impactos ambientales en la etapa de construcción

3) Desmantelamiento de la transmisión de subtransmisión en operación

El desmantelamiento de una Línea de Subtransmisión, puede ser considerado como un impacto positivo, debido a que se realiza la recolección de material para su reutilización en trabajos posteriores; sin embargo, la presencia del personal y la utilización de maquinaria y vehículos generará un impacto negativo en la zona, pero no mayor a la presen

ucción de la línea en cuestión, como se puede ver en la siguiente

Impactos ambientales en la etapa de desmantelamiento de la Línea de Subtransmisión

4) Etapa de Operación y Mantenimiento


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Construcción

Presencia de personal

Uso de vehículos y maquinaria


Desmantelamiento de la LST

Bajo

Moderado

Alto

Muy alto




Impactos ambientales en la etapa de construcción

transmisión de subtransmisión en operación.

El desmantelamiento de una Línea de Subtransmisión, puede ser considerado como un impacto positivo, debido a que se realiza la recolección de material para su reutilización en trabajos posteriores; sin embargo, la presencia del personal y la utilización de maquinaria y vehículos generará un impacto negativo en la zona, pero no mayor a la presencia de personal y otras

ucción de la línea en cuestión, como se puede ver en la siguiente

Impactos ambientales en la etapa de desmantelamiento de la Línea de Subtransmisión


Bajo

Moderado

Alto

Bajo

Moderado

Alto

Muy alto


LS

residuos o el abandono de líneas, para construirproblemas con la LST se mantiene un control en la vegetación y malezasiguiente grafica.

Gráfica Impactos ambientales en la etapa de Operación y mantenimiento

I. Medidas de mitigación y compensación

Las medidas de mitigación son todas aquellas acciones que se llevan a cabo para prevenir, reducir o revertir cualquier impacto ambiental o al ser humano de carácter negativo, producto de la obra. Entre las mediadas contemplas se encuentran las siguientes:

• Se conservará el estrato herbáceo y arbóreo, cuando no interfieran con la construcción de la línea o con la ubicación de alguna instalación. Se dejarán tocones a una altura mínima de 50 cm; esto como medida de erosión (Aplicación del Manejo de Vegetación). Cuando la vegetación no interfiera con la operación de la LST únicamente se realizará poda selectiva.

• El suelo sobrante de las acciones del despalme será esparcesta actividad, con el fin de no perder el suelo orgánico.

• En los sitios de la obra cercanos a asentamientos urbanos, al realizar las actividades en las que se involucre movimiento de material edáfico, se realizaran riegos con de minimizar el movimiento de partículas en la atmósfera.

• El producto sobrante de las excavaciones se dispersará dentro del área de cada torre.

0

2

4

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Presencia de

Nú

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tos

Operación y mantenimiento

Gerencia Divisio



residuos o el abandono de líneas, para construir nuevas, en beneficio a la sociedad. Así, para evitar tener T se mantiene un control en la vegetación y maleza, como se puede ver en la

Impactos ambientales en la etapa de Operación y mantenimiento

Medidas de mitigación y compensación

Las medidas de mitigación son todas aquellas acciones que se llevan a cabo para prevenir, reducir o revertir cualquier impacto ambiental o al ser humano de carácter negativo, producto

contemplas se encuentran las siguientes:

Se conservará el estrato herbáceo y arbóreo, cuando no interfieran con la construcción de la línea o con la ubicación de alguna instalación. Se dejarán tocones a una altura mínima de 50 cm; esto como medida de protección del suelo, disminución del riesgo de erosión (Aplicación del Manejo de Vegetación). Cuando la vegetación no interfiera con la operación de la LST únicamente se realizará poda selectiva.

El suelo sobrante de las acciones del despalme será esparcido en el área afectada por esta actividad, con el fin de no perder el suelo orgánico.

En los sitios de la obra cercanos a asentamientos urbanos, al realizar las actividades en las que se involucre movimiento de material edáfico, se realizaran riegos con de minimizar el movimiento de partículas en la atmósfera.

El producto sobrante de las excavaciones se dispersará dentro del área de cada torre.

Presencia de postes y cables

Uso de vehículos

Control de veg y maleza

0

2

5

2

1

3

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Operación y mantenimiento




nuevas, en beneficio a la sociedad. Así, para evitar tener , como se puede ver en la

Impactos ambientales en la etapa de Operación y mantenimiento

Las medidas de mitigación son todas aquellas acciones que se llevan a cabo para prevenir, reducir o revertir cualquier impacto ambiental o al ser humano de carácter negativo, producto

Se conservará el estrato herbáceo y arbóreo, cuando no interfieran con la construcción de la línea o con la ubicación de alguna instalación. Se dejarán tocones a una altura

protección del suelo, disminución del riesgo de erosión (Aplicación del Manejo de Vegetación). Cuando la vegetación no interfiera con

ido en el área afectada por

En los sitios de la obra cercanos a asentamientos urbanos, al realizar las actividades en las que se involucre movimiento de material edáfico, se realizaran riegos con la finalidad

El producto sobrante de las excavaciones se dispersará dentro del área de cada torre.

Bajo

Moderado

Alto

Muy alto





• En las áreas de tránsito dentro del derecho de vía y montaje de estructuras de soporte se permitirá el establecimiento de la vegetación herbácea y/o arbustiva de forma natural, con la finalidad de revertir las condiciones de la estructura del suelo en éstos sitios.

• En áreas de torre y brecha de patrullaje, se realizará la siembra de pastos nativos en caso de que la compactación del suelo no permita la regeneración natural de la vegetación.

• Los residuos propios de la construcción que se generen durante el desarrollo del proyecto, serán recolectados y depositados en almacenes, mismos que serán ubicados en poblaciones próximas a la LST Aguascalientes I – Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo), para su disposición final de acuerdo con las autoridades correspondientes en el municipio de Calvillo, en el estado de Aguascalientes.

• Los residuos sólidos domésticos que se generen durante las diferentes etapas del proyecto, serán almacenados de forma temporal; se manejarán por separado de acuerdo a sus características. Se colocarán en contenedores metálicos o de plástico, con tapa de cierre hermético; indicando su contenido. La disposición final de dichos residuos, será de acuerdo a lo que señalen las autoridades correspondientes en el municipio de Calvillo, en el estado de Aguascalientes.

• Como medida de compensación por el Cambio de Uso del Suelo para la construcción del proyecto LST Aguascalientes I – Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo), se hará la aportación de recursos ante el Fondo Forestal Mexicano, de acuerdo a lo solicitado por la SEMARNAT, esto con el objeto de que se realicen obras de restauración y conservación de suelos en áreas cercanas al proyecto.

• Todo el equipo fijo que utilice motores de combustión interna y que será utilizado para alguna actividad en particular, y que se pueda considerar como una fuente de contaminación al ambiente, deberá cumplir con las normas siguientes: NOM-041-SEMARNAT-2006 y NOM-045-SEMARNAT-2006, las cuales regulan los niveles máximos permitidos de emisiones a la atmósfera.

• Se dará mantenimiento oportuno a los vehículos, equipo y maquinaria que se utilice en el desarrollo de las actividades. Para tal efecto se llevará una bitácora con el control de dicho mantenimiento, con el fin de evitar fugas de lubricantes y combustibles evitando la posible contaminación del suelo, cuerpos de agua, ríos, entre otros.





• En el derecho de vía de la línea de subtransmisión se conservará el estrato herbáceo, los arbustos y los árboles que por su altura no interfieran con la operación del proyecto.

• Dentro del derecho de vía se realizará el despalme y derribo de vegetación, por medio de un manejo de vegetación, reduciendo la superficie de afectación de la vegetación.

• Queda prohibido realizar actividades de desmonte y mantenimiento dentro del derecho de vía de la línea de subtransmisión mediante uso de fuego, herbicidas y/o cualquier otro producto químico que inhiba el crecimiento de la vegetación.

• Se realizará el derribo de forma direccional hacia el centro de la línea, se dejarán tocones de 50 cm; se triturarán los residuos vegetales y serán esparcidos dentro del derecho de vía para su rápida incorporación al suelo de forma perpendicular a la pendiente.

Otras medidas preventivas que serán aplicadas en la etapa constructiva

1. A lo largo de la LST se colocarán estratégicamente señales de riesgo y/o precaución,

dirigidas específicamente hacia la población.

2. Quedará prohibido el encendido y uso de fogatas tanto dentro del derecho de vía como en áreas adyacentes a la LST.

3. La disposición final del producto del derribo y poda selectiva en el área del camellón en

la zona urbana, se realizará de acuerdo a lo indicado por la autoridad correspondiente del municipio de Calvillo, en el estado de Aguascalientes.

4. Si durante las actividades de construcción se descubren piezas arqueológicas o de

interés histórico, se notificará inmediatamente del hecho al Centro Regional del Instituto Nacional de Antropología e Historia para que esta autoridad decida las acciones a seguir. Mientras esto ocurre, se suspenderá toda la actividad en el sitio de interés.

Medida de compensación





La CFE, conforme al artículo 118 de la LGDFS, realizará un depósito ante el Fondo Forestal Mexicano, a fin de que la CONAFOR realice obras de restauración y conservación de suelos en una superficie similar a la afectada por el cambio de uso del suelo en terrenos forestales, en la región donde se tiene proyectado la LST.

J. Programa general de trabajo

Tabla II.13. Programa general de trabajo para la LST Aguascalientes I-Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo).





K. Conclusión:





Con la modernización de la infraestructura eléctrica de la línea de subtransmisión Aguascalientes I – Calvillo (Tramo de llegada a Calvillo), se proyecta el suministro de energía eléctrica de forma oportuna y confiable a corto mediano y largo plazo; lo que permitirá el desarrollo económico del municipio de Calvillo, principalmente a nivel industrial y agropecuario, toda vez que el estado de Aguascalientes es el mayor productor de guayaba a nivel nacional. Además del apoyo en la práctica del ecoturismo, actividad que actualmente se está promoviendo como una alternativa a nivel económico en el Municipio. Por lo anterior los municipios de Aguascalientes y Calvillo y su área de influencia contaran con la infraestructura eléctrica necesaria, que permita atender las necesidades de la población tanto para consumo doméstico como para industrias y servicios, lo que a su vez fomentan el desarrollo e inversión industrial en el País.

El recurso mayormente impactado será la vegetación, principalmente en su estructura, derivado del Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales que se originará con la modificación del proyecto en mención.

Los efectos de las actividades constructivas sobre la fauna silvestre son mitigables, ya que con las medidas que al respecto se implementen, se reducirá sensiblemente su significancia, además de que no se crearán barreras físicas que limiten el desplazamiento de las especies.

Dentro de las actividades que deberán llevarse a cabo, para mitigar los impactos adversos, está la ejecución de un Programa de Manejo de Fauna Silvestre y el de Rescate de Flora Silvestre, los cuales contemplan las especies, listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010.

Partiendo de esta premisa es evidente que al realizar un balance de impacto – benéfico, este último predominará siempre y cuando los impactos adversos sean atenuados con las actividades recomendadas.

RESUMEN EJECUTIVO A. Declaración del avance que guarda el...

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