Revista Conalvias al día 35 años

Una publicacin de / A Publicaon of

CONALVAS

Ao 10 Nmero 34

Year 10 Issue 34

Mayo Junio Julio Agosto de 2015

May June July August 2015

Andrs Jaramillo Lpez

Presidente Ejecuvo

CEO

Csar Jaramillo

Vicepresidente de Pas Panam

Country Manager Panam

Edgar Jaramillo

Vicepresidente de Pas Per

Country Manager Per

Editor

William Pealoza Daz

Vicepresidente Administravo

Administrave Vice President

Redaccin y Diseo/Wring and Design

Jennifer Porras Beltrn

Asistente de Comunicaciones

Assistant of Corporate Communicaons

Obed Fragozo

Director Senior de RSE

Senior Director of CSR

Nicols Abenoza

Director de Estructura Organizacional

Organisaonal Estructure Director

Portada/Cover

Equipos de Trabajo Proyectos Conalvas

Work Team Conalvas Project

Produccin Grca / Graphic Producon

Impresores del Estado Ltda.

Editorial /Columnista Invitado

Editorial / Guest Columnist

Memorias de un emprendedor

Memories of an Entrepreneur

Una Historia de Retos

A Story of Challenges

Liderazgo y Visin Estratgica

Leadership and Strategic Vision

Nueva Generacin, Nuevos Enfoques

A New Generaon, New Approaches

Cronologa / Logros Destacados

Chronology/Noteworthy Achievements

Reconocimientos a lo largo de los 35 aos

Recognions along these 35 years

Acompaamiento Permanente de Gente Conalvas

Permanent Support of our People to Conalvas

Congratulaciones Desde los Lugares de las Buenas Obras

Congratulaons from the Places where Good Works take place

Tesmonios de Nuestros Aliados Estratgicos

Tesmonials of our Strategic Allies

Contenido / Contents

Bogot

Calle 94A No. 11A-50 B/Chic

PBX: (57) (1) 621 9318

Fax: 621 9318

Cali

Cra. 3 Norte No. 39N-23 B/Bolivariano

PBX: (57) (1) 441 1700

Fax: 441 1770

Lima

Calle Andrs Reyes 437 - Piso2, Torre B

Edicio Planum Plaza. Distrito San Isidro

Tels.: (511) 617 8181

Fort Lauderdale

100 NW 62nd Street,

Building #2, Suite 200 FL 33309

Tels.: (954) 332-6635

Fax: (954) 332-6634

Ciudad de Panam

Ed. El Dorado - Calle Elvira Mndez

Ocina 6, Piso 4

Tels.: (507) 223 0208 - 263 6310

Fax: 223 2575

Por: Juan Marn Caicedo Ferrer

Presidente Ejecuvo de la

Cmara Colombiana de la

Infraestructura.

Nunca antes los astros

haban estado tan

alineados como ahora: al

menos aquellos que

gravitan en torno al

sector de la

infraestructura en

Colombia. Y no se trata

de una coincidencia

astral. Es un fenmeno

coyuntural que lleg por

cuenta de una alta dosis

de voluntad polca y

que, en palabras

sencillas, busca superar

los escollos que por aos

vienen interponindose

en el desarrollo de

infraestructura en el pas.

o es fortuito el hecho de que hoy por

hoy el Estado cuente con endades

especializadas para atender al sector,

como la Agenc ia Nac ional de

Infraestructura (ANI) o la Financiera

de Desarrol lo Nacional (FDN).

Tampoco fue asunto del azar el

nac imiento de normas -como la ley de

Asociaciones Pblico Privadas (APP) o la Ley de

Infraestructura- para esmular la iniciava de los

parculares y garanzar el desarrollo cabal de los

proyectos. Por lmo, y no menos importante, es

que los recursos necesarios para enarbolar las

banderas de una verdadera revolucin histrica en

materia de vas, aeropuertos, redes frreas,

navegacin uvial y aeropuertos estn disponibles.

Todo lo anterior -conseguido recientemente- es un

poderoso andoto que desde ya empez a borrar

las marcas de atraso que durante dcadas

estuvieron estampadas sobre la infraestructura

n a c i o n a l . P e r o e n a r a s d e c i c a t r i z a r

denivamente esas huellas de rezago, el rol de las

empresas de construccin privadas ser denivo:

de hecho ya lo es.

3 AGOSTO 2015

35 aos por todo lo alto

EDITORIAL / COLUMNISTA INVITADO

Y si se trata de poner sobre el tapete los

nombres de esas compaas que han

contribuido al desarrollo del pas en trminos de

infraestructura, uno de los primeros que llega a

la mente es el de Conalvas. Una rma de

ingeniera que mucho antes de que el Gobierno

Nacional emprendiera esta cruzada para

recuperar el estado de las vas, los puertos o las

redes ferroviarias, ya haba dimensionado la

necesidad de atender este anco. Tanto es as

que desde hace 35 aos viene trabajando con

compromiso y responsabilidad en obras de gran

calado.

Por mencionar tan solo un puado de aquellos

proyectos que ha hecho realidad Conalvas,

aparece en primer lugar el majestuoso Puente

La Aguacatala de Medelln, que incluso fue

galardonado con el Premio Asocreto en el ao

2000. En Cali, por traer otros casos a colacin,

habra que destacar el hundimiento de la

Avenida Colombia, que recibi el Premio Cemex

2014 o la construccin de la Plazoleta Jairo

Varela que se hizo acreedora al mismo

reconocimiento en 2015.

En n, el listado de contribuciones que ha dejado

Conalvas al mejoramiento de la infraestructura

nacional es nutrido. Ahora, su papel en el futuro ser

a n m s i m p o r ta nte , b s i ca m e nte p o r l a

responsabilidad que ene desde ya para sacar

adelante nuevas iniciavas que, como la construccin

del tercer carril de la va Bogot-Girardot, estarn a su

cargo.

Pero las responsabilidades de Conalvas no se

circunscriben al territorio colombiano. Desde hace 15

aos, la organizacin ampli su rango de accin

mediante la ejecucin de proyectos de infraestructura

en los mercados internacionales de Per y Panam,

donde sigue teniendo presencia. De igual manera

hacia el ao 2010 ingres a los Estados Unidos.

As pues que aquella Conalvas que naci 'mida' en

Cali en 1980, bajo las directrices de los ingenieros

civiles Csar Jaramillo y Edgar Jaramillo, hoy por hoy -

35 aos despus- es sin duda una de las rmas

llamadas a revolucionar la infraestructura colombiana

y ponerla a tono con la de pases que, como Mxico o

Brasil, encontraron la clave para superar el atraso. En

horabuena.

N

EDITORIAL / GUEST COLUMNIST

4AGOSTO 2015

ever before have stars aligned as now: at least not those gravitang

Naround the infrastructure sector in Colombia. And this is not a coincidence of the stars. It is a circumstanal phenomenon that took place due to a high dose of polical will and which, in simple words, aims at

overcoming the pialls that have stood in the development of infrastructure in

the country.

It is not fortuitous that the State has nowadays specialized enes to take care of

the sector, such as the Naonal Agency of Infrastructure (ANI) or the Finance

Company of Naonal Development (FDN). Neither was accidental the enacng

of standards such as the law of Public-Private Associaons (APP) or the

Infrastructure Law to smulate the iniave of parculars while ensuring the

complete development of projects. Last but not least is the fact that the

necessary resources to raise the ags of a true historical revoluon in terms of

roads, airports, rail networks, uvial navigaon and airports are available.

All the above-menoned - which has been aained in recent mes - is a powerful

andote that from now has started to delete the lag marks that were impressed

for decades on naonal infrastructure. But, in the interests of deleng those lag

marks -once and for all- the role of private construcon companies will be nal:

in fact, it is already.

And if it is about bringing to the table the names of those companies that have

contributed to the development of the country in terms of infrastructure, one of

the rst that comes to one's mind is Conalvas: An engineering rm that had

already measured the need to address this ank long before the Naonal

Government undertook this crusade to recover the state of roads, ports and rail

networks. So much so, that it has been working for 35 years with commitment

and responsibility in works of sheer magnitude.

Among those projects that Conalvas has enabled to come true we can

menon, in rst place, the majesc La Aguacatala bridge of Medellin,

which was even awarded the Asocreto Award in year 2000. In Cali, to

bring up another project, we would like to highlight the depression of

Colombia Avenue, which received the Cemex Award 2014. or the

construcon of the Jairo Varela square that earned the same recognion

in 2015, to name but a few.

In short, the list of contribuons made by Conalvas to the improvement

of the naonal infrastructure is long. Now its role in the future will be

even more important, basically for the responsibility it already has to put

forward new iniaves that will be under its charge, such as the

construcon of the third lane of the Bogot-Girardot highway.

But Conalvas' responsibilies do not merely circumscribe to the

Colombian territory. For 15 years, the organizaon has widened its range

of acon through the execuon of infrastructure projects in the

internaonal markets of Per and Panam, where it is sll present. It

likewise entered the United States around year 2010.

It is in this way that Conalvas was born 'shy' in Cali in 1980, under the

direcon of the civil engineers Csar Jaramillo and Edgar Jaramillo, and is

nowadays -35 years later- undoubtedly one of the rms called to

revoluonize the Colombian infrastructure and to place it to the level of

countries that, like Mexico or Brazil, found the key to overcome their lag.

Congratulaons!

*CEO of the Colombian Chamber of Infrastructure.

35 truly magnicent yearsBy: Juan Marn Caicedo Ferrer*

Puente La Aguacatala de Medelln

Trabajo, constancia y dedicacin son algunas de las palabras que

caracterizan al ingeniero Csar Jaramillo, piedra angular en la

creacin de Conalvas, as como el posicionamiento,

consolidacin y globalizacin en los disntos mercados.

n dos oportunidades anteriores intent

crear sociedades, pero ninguna de ellas

prosper. En la primera mi socio sufri

un accidente y en la segunda, las

r e l a c i o n e s i n t e r p e r s o n a l e s n o

permieron que 'Constructores Unidos'

-la compaa que haba surgido en

sociedad- prevaleciera. Sin embargo, este segundo

impase me dej una enseanza importante: para

que una sociedad sea exitosa alguien debe mandar.

Donde dos tratan de hacerlo, ninguno de los dos

manda. Mientras trabajaba para la rma

constructora Conciviles, en un proyecto ubicado en

Mesitas del Colegio, en el lmo ao compar con

el ingeniero Edgar Jaramillo, quien es mi primo

hermano. l llevaba poco empo de egresado de la

Facultad de Ingeniera Civil. Una vez rerado de

Conciviles, pens que l podra ser mi socio ideal.

Por circunstancias de la vida, por temperamentos y

por ser 15 aos menor, Edgar me acept como lder

de la compaa. Yo lo vi como un gran trabajador,

resaltando su honesdad, elemento fundamental

en las sociedades, donde no es sencillo conar en

otras personas.

Estoy convencido que para tener xito en una

acvidad cualquiera, se necesitan tres condiciones:

soporte nanciero, conocimiento y gusto por la

acvidad a desarrollar. Estos tres requisitos son

absolutamente indispensables.

5 AGOSTO 2015

MEMORIAS DE UN EMPRENDEDOR

Nunca imagin que esta empresa crecera tanto Csar Jaramillo

As, cuando llegaba a mi cuarta dcada de vida, todo

empez a darse. Haba conseguido la persona

apropiada para asociarme, tena 16 aos de

experiencia en la ingeniera civil, contaba con un

patrimonio semilla y culminaba la obra, para la cual

laboraba en Conciviles. De esta manera sen tener la

conanza necesaria para abrir, junto con mi primo y

una secretaria 'Jaramillo Ingenieros' en la ciudad de

Cali, sociedad que posteriormente se converra en

Conalvas S. A.

Comenzamos a trabajar contratando con las

Empresas Municipales de Cali y con el municipio de

Cali, haciendo acueductos, alcantarillados y calles, en

los barrios. As mismo tenamos contratos con

Ferrocarr i les Nacionales, para reparar las

alcantarillas de las vas frreas en la zona de Valle y

Quindo. Tambin empezamos a hacer vas rurales a

travs de los entes estatales, Fondo Nacional de

Caminos Vecinales y la Corporacin Autnoma

Regional del Valle del Cauca (CVC).

Desde esa poca comenzamos a comprar maquinas

desnadas especcamente a las acvidades que en

mayor volumen exigan los contratos celebrados.

Como Edgar era recin casado, l se encargaba de las

obras de la ciudad y yo me responsabilic de las

obras de afuera, que es lo que siempre me ha

gustado: el movimiento de erra, las carreteras,

puentes, en n.

Dos proyectos fueron nuestro trampoln. El primero

fue el urbanismo del Ingenio Melndez, una

ciudadela del sur de Cali y el segundo la construccin

de las vas de acceso a la hidroelctrica Calima III,

promovida por la CVC. A parr de ah empezamos a

tener bagaje y nombre.

El desarrollo de estas obras coincida con la quiebra

de una de las constructoras ms grandes del pas,

fuerte en ese entonces en la construccin de edicios

e infraestructura en la capital vallecaucana.

Frente a esta situacin, nosotros prccamente la

r e e m p l a z a m o s e n e l m e r c a d o d e l a

infraestructura vial, mientras que una rma

anoquea ocup su lugar en la construccin de

edicios.

A parr de ah la sociedad empez a crecer y la

verdad sea dicha, yo nunca imagin que esta

empresa crecera tanto. Recuerdo las palabras del

dueo de Conciviles quien deca: siempre era

mejor ser dueo de una empresa pequea, que

de una grande, porque en esta lma surgen

muchos problemas y necesidad de decisiones no

fciles de tomar. Pero la inercia lo va haciendo

crecer a uno. Claro est que el verdadero vuelco

que tuvo Conalvas en este aspecto se lo dio mi

hijo Andrs Jaramillo.

A u n q u e A n d r s e s t u d i e c o n o m a y

administracin, l visit por mucho empo las

obras conmigo, por eso l es como un ingeniero

emprico, ya que desde su poca de estudiante

trabajaba con nosotros. Cuando termin la

universidad, empez a laborar de empo

completo y en los aos 97 y 98, se produjo un

relevo generacional en la empresa. Andrs tom

la bandera y yo me qued un poco atrs. Me

dediqu a construir y Andrs a gerenciar.

Mientras yo fui el gerente de la empresa, nuestra

sede era Cali, pero establecer una ocina en

Bogot fue iniciava de Andrs, as mismo como

salir del pas.

Hoy en da soy el Country Manager de Panam-. El

inicio en ese pas fue muy dicil, pero nos

consolidamos. Ahora a mis 75 aos, an con

mucho aire en los pulmones, me queda la

sasfaccin del deber cumplido, de haber

educado, dado subsistencia y trabajo a mi familia

y sobre todo, saber cmo deca el expresidente

Uribe: yo puse los huevitos y otro los calent.

Apartes de ancdotas contadas en

primera voz por este hombre que no

requiere presentacin.

E

Csar Jaramillo

Vicepresidente de Pas Panam

MEMORIES OF AN ENTREPRENEUR

6AGOSTO 2015

n two previous mes, I aempted to create partnerships but

Ineither succeeded. In my rst aempt, my partner had an accident and in the second, interpersonal relaonships prevented 'Constructores Unidos' (Constructors Together) - the company that had

risen as a partnership - from prevailing. This second predicament,

however, taught me an important lesson: for a partnership to succeed,

someone needs to lead. Where two try to lead, neither actually does.

While I was working for the Conciviles construcon rm in a project

located in Mesitas del Colegio, in my last year I had the opportunity of

sharing me with engineer Edgar Jaramillo, my rst cousin. He had just

graduated from the Faculty of Civil Engineering. Aer I stopped

working for Conciviles, I thought of him as my ideal partner.

Due to the circumstances, tempers and for being 15 years younger,

Edgar accepted me as the leader of the company. I saw him as a hard-

working man. I would like to highlight his honesty, a fundamental

element in partnerships, where it is not easy to trust other people.

I truly believe that, in order to succeed in any acvity, three condions

are required: nancial support, knowledge and a passion for the

acvity to be performed. These three requirements are absolutely

necessary.

So, by the me I reached the fourth decade of my life, everything

unfolded naturally. I had found the right person to partner with, I had

16 years of experience in civil engineering, I had seed funding and was

nishing the work I was assigned in Conciviles. In this way, I felt

condent to open, together with my cousing and a secretary, 'Jaramillo

Ingenieros' in the city of Cali - the partnership that would later become

Conalvas S.A.

We began working with contracts with the Municipal Companies of

Cali and the municipality of Cali, building streets, water and sewage

networks in neighborhoods. We also entered into contracts with

Ferrocarriles Nacionales to repair culverts in the railways of Valle and

Quindio. We also began building rural roads for state enterprises,

Fondo Nacional de Caminos Vecinales and the Corporacin Autnoma

Regional del Valle del Cauca (CVC).

At that me, we purchased machinery intended specically for the higher

volume of acvity required in the contracts we engaged. Edgar was a

newlywed, he was in charge of the works in the city and I was responsible for

works outside of the city... what I have always loved: earthmoving, highways,

bridges, and so on.

Two projects were our launch pad. The rst one was the urbanism work we

undertook for Ingenio Melendez, a residenal community south of Cali and

the second, the construcon of access routers to the Calima III hydroelectric

power plant, promoted by CVC. From that point on, we had a sucient

grounding in knowledge and became a renowned company.

The development of these works took place at the same me one of the

largest construcon companies went bankrupt, specialized in buildings and

infrastructure construcon in the capital city of Valle del Cauca. Facing this

situaon, we praccally replaced the said company in the market of road

infrastructure, while a rm of Anoquia replaced it in the construcon of

buildings.

From that moment on, the partnership began to grow and grow and, being

honest, I never imagined the company would grow to such an extent. I

remember the words of the owner of Conciviles, who used to say that: it was

beer to be the owner of a small company, than a big company, because the

laer would have to face so many issues and there was the need to make

dicult decisions. But inera pushes one forward to grow. It is clear that the

180-degree turn that Conalvas experienced in this aspect was implemented

by my son Andrs Jaramillo.

Even though Andrs studied Economics and Business Administraon, for a

long me he visited work sites with me. That is why he is some sort of

'empirical engineer', as ever since he was studying, he has worked with us.

When he nished university, he started to work full-me and in years 97 and

98, a generaonal takeover took place in the company. Andrs took the lead

and I stood in the back. I devoted myself to build and Andrs, to manage.

While I was the manager of the company, our company was based in Cali.

Seng up an oce in Bogot was Andrs' iniave, and so it was to expand to

other countries.

Nowadays, I am the Country Manager in Panam-. Starng in this country was

not easy, but we managed to consolidate. Currently, I am 75 years old and with

plenty of air in my lungs, I feel sased for the accomplished duty, for having

trained, provided for my family and, above all, to know how it feels like - as ex-

president Uribe used to say: I laid the eggs but someone else hatched them.

I never imagined the company would

Work, perseverance and dedicaon are some of the words that

characterize engineer Csar Jaramillo, cornerstone in the creaon of

Conalvas, as well as the posioning, consolidaon and globalizaon in

the dierent markets.

Some rst-hand anecdotes as told by

this gentleman, for whom an

introducon is not needed.

grow to such an extent Csar Jaramillo Csar Jaramillo, Country Manager Panam

Cuando Edgar Jaramillo fund a Conalvas S.A. junto con Csar Jaramillo, ninguno de los

dos sospech el crecimiento que iba a tener la compaa en el futuro. Corra el ao de

1980, cuando en calidad de ingenieros de una reconocida empresa del sector, decidieron

dar el primer paso para construir su propia compaa, con la conviccin de construir un

mejor pas. Por fortuna para la ingeniera colombiana, esta iniciava se constuy en

una de las empresas de construccin de ingeniera civil ms grande de Colombia, con

operacin en otros tres pases de manera simultnea: Estados Unidos, Panam y Per.

Quines eran Csar Jaramillo y Edgar Jaramillo al

comenzar esa dcada de los 80, antes de fundar

Conalvas?

Los dos como ingenieros civiles trabajbamos para la

rma constructora Conciviles en una hidroelctrica

ubicada en Mesitas del Colegio (Cundinamarca).

Trabajando all, Csar me propuso constuir una

sociedad, que en un principio se llam JARAMILLO

INGENIEROS. Yo llevaba dos aos de ingeniero, Csar

tena ms experiencia. Acept y acordamos formar la

sociedad en Sanago de Cali.

En qu momento pas a ser llamada Conalvas?

Luego de iniciar la Empresa, cinco aos despus, se

llam Conalvas S.A La primera obra que ejecutamos

como empresa fue la construccin de la parcelacin

La Riverita en la ciudad de Cali.

Se acuerda con qu capital comenzaron en esos

inicios?

El capital nuestro fue un carro Suzuki, el carro Toyota

de Csar y el cargador que compramos, que era un

944. Recuerdo que lo compramos a crdito y la cuota

inicial la reparmos en proporcin, cada uno de

acuerdo con la parcipacin en la sociedad.

Cuntas personas conformaban la empresa en ese

momento?

En esa poca solo ramos Csar, una secretaria y yo.

En los inicios trabajbamos de domingo a domingo.

Csar y yo hacamos absolutamente todo. Adems de

ingenieros, nos desempebamos como topgrafos,

recibidores, etc

7 AGOSTO 2015

UNA HISTORIA DE RETOS

De Jaramillo Ingenieros a Conalvas S.A.

Cul era el objevo de la creacin de la Empresa?

Nuestro objevo era construir obras de Ingeniera

Civil en Cali y en el Valle del Cauca.

Cmo les fue con esas primeras obras?

Nos presentamos a ocho licitaciones y nos

adjudicaron dos: una en el barrio San Pedro y la otra

en el barrio Primavera, para el tema de acueducto y

alcantarillado. Mientras Csar se dedic a la

construccin de la parcelacin de la Riverita yo me

dediqu a construir las obras de acueducto y

alcantarillado de estos barrios. Nos fortalecimos y

simultneamente entramos a licitar otras obras

con el Fondo de Caminos Vecinales en el Valle del

Cauca y ah tambin nos ganamos algunas

carreteras. Csar se encarg de ejecutar las obras

fuera de Cali y yo asum las obras de la ciudad. Por

fuera de Cali, nos ganamos la va de acceso a Calima

III, una obra relavamente grande, para la poca.

Simultneamente ganamos la obra para la

urbanizacin El Ingenio, primera etapa y luego nos

dieron la etapa dos y la etapa tres.

Cul fue la importancia de las obras: va acceso

Calima III y la de la Urbanizacin el Ingenio dentro

de la compaa?

Yo tengo claro que estas dos obras empezaron a

forjar el crecimiento de la Compaa y nos

permieron ser una de las empresas ms fuertes

del Valle del Cauca.

Recuerda alguna ancdota en esos inicios?

Una de las ancdotas que ms recuerdo, fue un

proyecto que estbamos haciendo en Santa Rita en

Cali, donde fuimos contratados con el objevo de

realizar la excavacin para un edicio. Sin embargo,

durante las labores hallamos una piedra de tamao

considerable y al colocarle los explosivos para

destruirla, volaron pedazos sobre los tejados

cercanos. Gracias a Dios no hubo heridos. Al otro

da llevamos una cuadrilla de 20 personas para

arreglar los daos de las casas vecinas.

Qu empleados recuerda han dejado huella

dentro de Conalvas a lo largo de sus 35 aos?

Recuerdo mucho a Jess Mara Rendn, quin

comenz como obrero nuestro, en las primeras

obras de acueducto y alcantarillado.

Fue escalando en cargos dentro de la compaa y

hoy en da es operador de compactador en el

proyecto Ruta del Sol. Tambin a Jorge Mario

Romn, quien comenz como Ingeniero

Residente en Cali y pas por todos los cargos de

ingeniero hasta llegar a ser Vicepresidente de la

Regional de Cali y ya se rer a conformar su

propia Empresa.

Cul es esa sasfaccin personal despus de 35

aos, al ver el crecimiento de la empresa?

Yo siento la sasfaccin en Cali cuando paso por

los puentes, por las calles, por los barrios y me

siento orgulloso de ver las obras que son una

realidad y que le estn sirviendo a la ciudad.

Cali tuvo una evolucin reciente con el Bulevar y

el tnel de la Avenida Colombia construidos por

Conlavas, los cuales contribuyeron a una gran

transformacin de la ciudad.

Del mismo modo, cuando viajo a Per, me siento

muy sasfecho de la labor que hemos

desarrollado y donde hemos dejado muy en alto

el nombre de nuestra Empresa.

Algo que caracteriza a Conalvas es que obra que

nos adjudican, obra que trabajamos con calidad y

obra que terminamos, cueste lo que cueste.

Nunca hemos dejado una obra abandonada.

Otra de las sasfacciones es la generacin de

empleo y ver e l progreso de nuestros

colaboradores en e l mbito fami l iar y

profesional.

Cmo ve el relevo generacional en cuanto al

manejo de Conalvas?

Con la segunda generacin ingres Andrs

Jaramillo, quien proyect la Empresa a Nivel

Nacional e Internacional. Hoy estamos

posicionados en Colombia, Per, Panam y

Estados Unidos. Ahora est ingresando la tercera

generacin con Camilo Jaramillo y Juan David

Jaramillo, que esperamos connen cosechando

logros, generando empleo y se aseguren de

s e g u i r c o n e l m i s m o c o m p r o m i s o y

responsabilidad que nos ha caracterizado.

Con la sasfaccin del deber cumplido, pero con la

energa para seguir aportando a la estrategia de su

Organizacin, el ingeniero Edgar Jaramillo comparte

algunas de sus historias, las mismas que hicieron

posible la construccin y el sostenimiento de lo que

hoy nos enorgullece a todos los colombianos:

Conalvas.

Edgar Jaramillo

Vicepresidente de Pas Per

A STORY OF CHALLENGES

8AGOSTO 2015

Who were Csar Jaramillo and Edgar Jaramillo when the decade of the

80's started, before founding Conalvas?

As civil engineers both of us worked for the Conciviles construcon

company in a hydroelectric plant located in Mesitas del Colegio

(Cundinamarca). While working there, Csar proposed me to set up a

partnership which at the beginning was named JARAMILLO

INGENIEROS. I had been working as an engineer for two years, Csar had

more experience. I accepted and we agreed to set up the partnership in

Sanago de Cali.

When did the company changed its name to Conalvas?

Five years later aer we incorporated the company, it was named

Conalvas S.A The rst work that we executed as a company was La

Riverita parceling project in the city of Cali.

Do you remember what was your starng capital?

Our capital was a Suzuki car, the Toyota car of Csar and the loader we

purchased - a 944. I remember we purchased it on credit and we divided

the inial repayment into equal parts, each according to our share in the

partnership.

How many people formed the company back at that me?

In that stage, we were only Csar, a secretary and me. When we started,

we worked from Sunday to Sunday. Csar and me used to do absolutely

everything. In addion to being engineers, we worked as topographers,

receponists, etc

What was the purpose of creang the company?

Our purpose was to build Civil Engineering works in Cali and in Valle del

Cauca.

How did those rst works go?

We submied eight bids and we were awarded two: one in San Pedro

neighborhood and another one in Primavera neighborhood, for water

and sewage networks. While Csar devoted himself to La Riverita

parceling, I, on the other hand, was in charge of water and sewage works

in these neighborhoods.

From Jaramillo Ingenieros to Conalvas S.A.

We grew stronger and simultaneously began subming tenders for other works

with the Fondo de Caminos Vecinales in Valle del Cauca and there, we were also

awarded some roads. Csar was responsible for the execuon of works outside of

Cali and I took on works in the city. Outside of Cali, we won the access route to

Calima III, a relavely big work for the me. Simultaneously, we won the work for El

Ingenio residenal area, rst stage and then, we were awarded the second and

third stages.

Which was the relevance of the Calima III access route and El Ingenio residenal

area works within the company?

It is clear to me that these two works where the starng point where the company

began to grow and enabled us to become one of the strongest companies in Valle

del Cauca.

Do you remember any anecdote from those early stages?

One of the anecdotes I remember the most was a project we were carrying out in

Santa Rita in Cali, where we were contracted to perform excavaons for a building.

However, while we were carrying out this work we found a stone of a considerable

size and when placing the explosives to destroy it, some pieces ew to the roofs of

houses in close proximity. Thank God there were no hurt people. On the next day,

with a squad of 20 people we went to the work site to x the damages we caused to

neighboring houses.

Which employees do you remember as leaving a mark in Conalvas over these 35

years?

I remember Jesus Maria Rendon well. He started as a laborer in the rst works of

water and sewage. He worked his way up in dierent posions in the company and

nowadays, he is an operator of compactor in the Ruta del Sol project. I also

remember Jorge Mario Roman, who entered the company as a Resident Engineer

in Cali and worked in every engineering posion unl becoming Vice-president of

the Cali Regional branch. He le the company and set up his own business.

How do you feel as a person aer 35 years of witnessing the growth of the

company?

I feel the sasfacon in Cali when I pass by the bridges, the streets, the

neighborhoods and feel so proud of seeing works that have come true and serve

the city.

Cali recently evolved with the Avenida Colombia tunnel and boulevard constructed

by Conalvas, which contributed to an important transformaon of the city.

Likewise, whenever I travel to Per, I feel deeply sased for the work we have

developed. We have represented the name of our company well.

Something that characterizes Conalvas is that we work with the best quality in

each work we are awarded and we nish each of them, no maer what. We have

never le a single work abandoned.

Another sasfacon has been the job creaon and seeing how our members

progress at their family and professional levels.

What do you think about the generaonal takeover in terms of the management

of Conalvas?

With the second generaon Andrs Jaramillo entered the company. He projected

the company at naonal and internaonal levels. Nowadays we are posioned in

Colombia, Per, Panam and the United States. Currently, we are welcoming the

third generaon with Camilo Jaramillo and Juan David Jaramillo. We trust they

connue to reap the rewards, create jobs and keep up the same commitment and

responsibility that has disnguished us.

When Edgar Jaramillo founded Conalvas S.A. together with

Csar Jaramillo, they were far from suspecng the growth

the company would experience in the future. It was year

1980, when in their capacity of engineers of a renowned

company in the sector, they decided to take the rst step to

set up their own company, with the convicon that they were

building a beer country. Fortunately for the Colombian

engineering sector, this iniave became one of the largest

civil engineering construcon companies in Colombia,

simultaneously operang in other three countries: United

States, Panam and Per.

With the sasfacon for the accomplished duty, but with

the energy to keep contribung to the strategy of its

Organizaon, engineer Edgar Jaramillo shares some of his

stories, the same that made possible the construcon

and sustaining of what nowadays is what makes all

Colombians feel proud: Conalvas:

Edgar Jaramillo, Country Manager Per

LIDERAZGO Y VISIN ESTRATGICA

9 AGOSTO 2015

Cumplidos 35 aos de labores

ininterrumpidas en el mercado de la

construccin de ingeniera civil, el

Presidente del Grupo Empresarial

Conalvas, Doctor Andrs Jaramillo,

hace un balance sobre las estrategias

que llevaron a la Organizacin a

ubicarse entre las primeras empresas

constructoras del pas, las dicultades y

oportunidades que enfrentar el grupo

en los siguientes aos, as como las que

se implementarn en el futuro.

r a b a j o . A s d e s c r i b e e l

p r e s i d e n t e d e l G r u p o

Empresar ia l Conalv as , la

principal estrategia ulizada

p or la Organ izac in para

consolidarse como una de

las primeras empresas de

construccin de ingeniera civil en Colombia, con

operacin de manera simultnea en tres pases ms.

Y no es para menos. En estos 35 aos de labores

ininterrumpidas, son muchas obras las que se han

ejecutado. Ms de tres mil metros lineales en

puentes, as como experiencias en vas, aeropuertos,

puertos, termoelctricas y presas, lo racan.

Segn Andrs Jaramillo, uno de los factores

determinantes en el crecimiento de la Empresa ha

sido el monitoreo constante del mercado objevo y

la capacidad de adaptarse de manera rpida a las

circunstancias del entorno. La empresa tena como

foco de operacin Cali, pero tuvimos una contraccin

del mercado en esta ciudad, que nos oblig a buscar

oportunidades en Medelln y Bogot. Cuando

aprendimos a administrar varias obras simultneas,

enfrentamos una contraccin de nuestro mercado

en Colombia, por lo cual, salimos a Panam, Per y

Estados Unidos, encontrando oportunidades que

hoy son una de nuestras ventajas compevas,

dice.

El presidente de Conalvas considera que uno de los

principales retos que tendr la Organizacin ser la

competencia con las empresas extranjeras, sin

embargo, piensa, que la compaa cuenta con un

conocimiento profundo del mercado, que los pone

en ventaja con otras organizaciones internacionales.

Nuestra estrategia ha sido trabajar

T

El mercado de la construccin en Colombia est

consolidado. Esto indica que los que estemos ah

tendremos que comper con mrgenes bajos, por lo

que la eciencia operava ser un factor

determinante para las empresas locales, arma.

Las 4Gs abrieron la posibilidad que entraran otras

compaas, con grandes capitales y maquinaria.

Nosotros tendremos que superar esa adversidad con

la eciencia, calidad y responsabilidad que

caracteriza a la ingeniera colombiana. De no

meternos en esa dinmica, estaremos desnados a

ser sus subcontrastas, agrega.

Pero sin duda el gran reto ser capitalizar la

Organizacin, por lo cual, indica que se estn

buscando socios capitalistas que aporten los

recursos de trabajo para ejecutar obras en

concesin, sin perder el control de sus procesos.

Tenemos que movernos muy bien en los prximos

dos aos para poder seguir parcipando en otros

proyectos tan grandes como los que tenemos hoy.

Tendremos que fortalecernos patrimonialmente y

ese es el reto, maniesta.

Sobre el mercado objevo al que le apuntar la

Organizacin, el presidente indic que seguir

manejando en su portafolio obras pblicas, as como

iniciavas privadas. Gracias a esta estrategia, la

Organizacin podr tomar obras en los aos en que

el gobierno genera recursos para infraestructura, al

mismo empo, que mantener su capacidad

operava en los ciclos recesivos por Ley de Garanas

y cambios de gobierno.

Conalvas ene unos costos jos que ya no nos

permiten ser compevos en obras pequeas, por lo

cual, ese mercado no lo vamos a atender.

Orientaremos nuestros esfuerzos en las licitaciones

pblicas, sin desesmular las iniciavas privadas,

seal.

Sobre los mercados en el exterior, indic que Per

est atravesando un ciclo recesivo de contratacin

pblica, por lo que, la organizacin est buscando

oportunidades a travs de dos iniciavas privadas

que ya fueron presentadas al gobierno del pas, as

como una licitacin pblica en calidad de concesin.

Pese a la desaceleracin en la construccin de

infraestructura que se est dando en Panam, el

Doctor Andrs Jaramillo indic que la empresa

tendr grandes oportunidades. A diferencia de los

mercados de Colombia y Per, en Panam las obras

de infraestructura son nanciadas por el gobierno.

Durante el mandato anterior, Conalvas aprovech la

alta dinmica, cosa que no sucede tanto con el

gobierno actual. Sin embargo, sabemos que habrn

nuevas obras, expres.

En cuanto al mercado de Estados Unidos, advir

que los niveles de contratacin en este pas en los

siguientes tres aos van a ser muy superiores a los

actuales. As por ejemplo, la compaa ene

contratados cerca de 75 millones de dlares y ahora

se est parcipando en licitaciones por el orden de

500 millones de dlares, lo que demuestra que el

mercado est generando oportunidades.

Aade que este es un negocio donde cada da la

compaa se enfrenta a retos nuevos, por lo que el

grupo humano debe tener la capacidad de adaptarse

a esa nueva realidad y tener la fortaleza de

sobreponerse a condiciones inesperadas.

Del mismo modo agrega- que en cuanto a

procedimientos, metodologas de control de costos

y de control de avances de proyectos, se cuenta

con niveles muy altos en relacin al mbito

internacional.

Recuerda que hay otras empresas constructoras que

han tomado la decisin de llevarse ejecuvos de la

organizacin, porque consideran que as se llevan

parte del conocimiento de cmo se maneja el

negocio, pero esta es una empresa tan dinmica

que cuando se llevan un ejecuvo por esa razn, esa

persona a los seis meses est completamente

desactualizada de lo que nosotros somos, el que se

va de Conalvas y vuelve a los seis meses vuelve a una

empresa totalmente desconocida y es por eso que

nos reinventamos permanentemente, asegura.

El grupo humano que trabaja hoy en Conalvas

se destaca por su honesdad, idoneidad,

responsabilidad, capacidad de trabajo y alto sendo

de pertenencia. Por eso estamos a la vanguardia de

las empresas de construccin que hay en Colombia,

concluye Andrs Jaramillo.

Andrs Jaramillo Lpez

Presidente Ejecuvo del

Grupo Empresarial Conalvas

Exterior

El factor humano, una ventaja

LEADERSHIP AND STRATEGIC VISION

10AGOSTO 2015

Work. So it was described by the chairman of the Conalvas Business

Group as the main strategy used by the organizaon to consolidate as

one of the top civil engineering construcon companies in Colombia,

operang simultaneously in three other countries.

And it is no wonder. Many works have been executed during these 35 years of

connuous services. More than three thousand linear meters in bridges, as well as the

experience in roads, airports, ports, thermal power staons and dams endorse this.

According to Andrs Jaramillo, one of the determining factors in the growth of the

company has been the connuous monitoring of the target market and the capacity to

adapt fast to the circumstances of the environment. The company rst focused on

operang in Cali, but we experienced a market contracon in this city that forced us to

look for new opportunies in Medelln and Bogot. When we learned to manage

several works simultaneously, we faced a contracon of our market in Colombia.

Therefore, we expanded to Panam, Per and the United States, thus nding

opportunies that are currently one of our compeve advantages", he said.

Conalvas' chairman thinks that one of the main challenges that the organizaon will

face will be compeon with foreign companies. He believes, however, that Conalvas

has a deep knowledge of the market in this country, which is an advantage over other

internaonal organizaons.

The construcon market in Colombia is established. This means that the companies

that are currently here will have to compete against low margins and the operang

eciency will be, therefore, a determining factor for local companies, he stated.

4Gs opened the possibility for other companies to enter with great capital and

machinery. We will need to overcome that adversity with the eciency, quality and

responsibility that characterize the Colombian engineering industry, failing which, we

will be bound to become sub-contractors, he added.

But the greatest challenge will be, undoubtedly, to capitalize the Organizaon and for

that reason, he stated that the organizaon is now looking for nancial partners to

provide work resources and so execute works in concession, without losing control

over processes.

We need to make the right moves in the upcoming two years so as to ensure our

parcipaon in other projects as big as those we work on nowadays. We will need to

strengthen the nancial area and that is the main challenge, he said.

Regarding the target market the organizaon aims at, the chairman stated that the

company will connue to focus on public works within its porolio as well as private

iniaves. Thanks to this strategy, the Organizaon will be able to undertake works

during the years that the government creates resources for infrastructure, while

maintaining its operang capacity in the recession cycles due to the Guarantee Law

and changes of government.

Conalvas has xed costs that no longer allow us to be compeve in works of small

scale. Therefore, we are not going to work with that market. We will rather focus our

energy on public tenders without discarding private iniaves" he said.

Our strategy has been to workAndrs Jaramillo Lopez, CEO of the Conalvas Business Group

Aer compleng 35 years of connuous work in the civil engineering construcon market, the CEO of the

Conalvas Business Group, Andrs Jaramillo, took a very posive stock of the strategies that led the

organizaon to be placed among the top construcon companies in the country, the dicules and

opportunies that the group is likely to face in the upcoming years and those to be implemented in the future.

Regarding markets overseas, he stated that Per is currently

undergoing a recessive cycle in public contracng and, therefore,

the organizaon is looking for opportunies through two private

iniaves that have been already submied to the government of

this country, as well as a public tender in the form of concession.

In spite of the downturn in infrastructure construcon that is

taking place in Panam, Andrs Jaramillo stated that the company

will have great opportunies. Unlike the markets in Colombia and

Per, infrastructure works in Panam are funded by the

government. During the previous government, Conalvas made the

most of the high dynamics back then. These acvies have

decreased signicantly in the current government. We know,

however, that there will be new works, he stated.

With regard to the United States market, he said that the

contracng levels in the said country in the next three years will be

much higher compared to the current ones. For example, the

company has so far entered into contracts amounng to

approximately 75 million US dollars and is now parcipang in

tenders amounng to around 500 million US dollars, showing that

the market is creang opportunies.

He added that this is a business in which the company faces new

challenges on a daily basis. The sta should, therefore, be able to

adapt to that new reality and be strong enough to overcome

unforeseen circumstances.

Likewise -he went on to say - concerning procedures, cost control

methodologies and project progress control, we have very high

levels in relaon to the internaonal seng.

He remembers that there are other construcon companies that

have made a decision to hire senior ocers of the company

because they think the ocers will take part of the knowledge of

how this business works, but this is such a dynamic company, that

when an ocer is hired by another company for those purposes,

aer six months that person is going to be absolutely "out of sync"

with who we are. The person that leaves Conalvas only to return

six months later, will return to a totally dierent company and that

is why we are permanently reinvenng ourselves, he stated.

The members that currently work for Conalvas stand out for their

honesty, suitability, dependability, work capacity and high sense of

belonging. That is why we are at the forefront of the construcon

companies in Colombia", Andrs Jaramillo concluded.

Overseas

The human factor, an advantage

iete aos despus cuando estaba en la

mitad de su carrera como Ingeniero

Industrial en la Universidad de Los

Andes, se vincul de medio empo y

estuvo haciendo labores de control de

obra y de equipos para el proyecto de la

calle 26. Posteriormente pas al

departamento de presupuestos donde estuvo

haciendo preparacin de ofertas, una de ellas para la

Central Hidroelctrica de la Miel II. Aos despus,

durante un perodo de vacaciones, viaj a Estados

Unidos, donde en su momento la empresa tena un

negocio de produccin de concretos premezclados,

encargndose del despacho a los clientes todos los

das.

Desde el ao 2011, se vincul empo completo a

Infracon, una de las empresas del grupo Conalvas,

que proyectaba en ese entonces una nueva lnea de

negocio que fuera la lnea de factoring, con el

objevo de prestar servicios nancieros a los

proveedores del grupo empresarial.

Camilo comenta que este fue un ejercicio bastante

exitoso. Empez a tomar fuerza y tres meses

despus decidimos crear una compaa que no fuera

una lnea de Infracon, sino una empresa nueva,

dedicada a ese negocio en especco, el de los

servicios nancieros: as nace Fincon.

A parr de ese momento se dedic al desarrollo de

este negocio, que estuvo gerenciando durante dos

aos, hasta diciembre de 2012.

Tomamos la decisin de que yo me vinculara

directamente al negocio de infraestructura, de modo

que buscamos un gerente para Fincn. Para este

cargo fue promovida una persona que vena

desarrollando carrera al interior de Conalvas, que es

Jhonier Villa, quien conna gerenciando esta

empresa. Y yo soy el delegado de la Junta Direcva

para en cierta forma cogerenciar con l a Fincn,

explica.

Desde los cinco aos Camilo Jaramillo ya acompaaba a su pap a la

planta de Agremezclas en Puerto Tejada y as desde nio, empezaba a vivir

el da a da de la compaa y la accin del negocio. A los 12 aos, durante

su perodo de vacaciones, colabor por primera vez en Conalvas en el

fotocopiado de documentos de la ocina de Cali.

Luego, durante un perodo de transicin, estuvo en la

Direccin Snior de Planeacin Estratgica de

Conalvas Inversiones. Tres meses despus, la

anterior gerencia de Infracn, tom la decisin de

rerarse de la organizacin y en marzo de 2013 l

asumi dicha responsabilidad.

Recientemente se cre la vicepresidencia nanciera y

fue promovido al cargo, el cual busca arcular todas

las reas nancieras que ene la organizacin.

Es decir sigo siendo delegado de la Junta Direcva

para cogerenciar a Fincn, sigo teniendo la

responsabilidad de direccionar y estructurar los

negocios de concesin, pero adems asumo la

responsabilidad de liderar la gesn nanciera de

todas las empresas del grupo, arma el ingeniero.

Considera que dentro de sus logros en Infracon, se ha

madurado mucho la habilidad de generar eciencia

en los contratos de concesin a parr una buena

relacin con el cliente. Adems, se ha hecho un

esfuerzo muy grande para analizar modelos de

negocio que permitan ancipar retornos futuros,

rentabilizando las inversiones anteriormente

realizadas.

De esta manera desde el punto de vista nanciero,

de rentabilidad de la inversin, nos hemos vuelto

creavos e innovadores en la bsqueda de

rentabilizar las inversiones que estn a nuestro

cargo, subraya.

Enfaza que esta compaa ene un gran

diferenciador y se encuentra en la estructuracin de

proyectos. Segn Camilo, esta es la nica

organizacin del sector infraestructura que hoy en da

ene la capacidad tcnica, jurdica y nanciera, de

estructurar un proyecto de iniciava privada (APP)

completamente en la casa, sin requerir nancieros

externos. Por lo que puntualiza- que ninguno de los

compedores ene el potencial que se ha

desarrollado en Infracn para estructurar este po de

proyectos.

Por ello llevan ya casi tres aos gesonando la

conformacin de dos propuestas privadas para

Colombia, las cuales se espera sean adjudicadas

antes de terminar el 2015.

Una de estas iniciavas corresponde al tercer

carril Bogot Girardot, que se converra en el

contrato de concesin de iniciava privada ms

grande adjudicado en la historia del pas.

La va hoy en da ene dos calzadas, con dos

carriles cada uno, lo que nosotros proponemos es

ampliar a lado y lado. En pocas palabras van a

quedar dos calzadas como est hoy, pero no de

dos carriles, sino de tres carriles cada uno, como la

carretera que va de Cali a Palmira, maniesta.

La segunda iniciava, para la cual ya se entreg

facbilidad, es la construccin de una carretera de

doble calzada que en 15 Km, conecte a La Virginia

con el corredor de Pereira - La Victoria,

concesionado por Conalvas, a travs del cual se

conectar al suroccidente del pas, inclusive a

Buenaventura.

As, no duda en decir que desde el punto de vista

nanciero, Infracn comienza a converrse de

cierta forma en la joya de la corona del Grupo

Empresarial, debido a que opera como un fondo

de capital privado en posicin propia, es decir, que

esta es una compaa con patrimonio, que no

ene deuda y con unos retornos muy asegurados

en el largo plazo, los cuales son resultado de las

concesiones que le van entrando a su portafolio.

As pues, a mediano plazo lo ms seguro es que el

valor del mercado de Infracn sea inclusive

superior al valor de mercado de Conalvas

Construcciones.

Cuando Camilo Jaramillo entr a Infracn lo que

conoca del negocio de concesiones era muy

p o c o . H o y s a b e q u e e s t e n e g o c i o e s

exclusivamente nanciero y ese es su mundo, el

mundo donde mejor se desempea, y que

adems le apasiona, a lo que se suma el hecho de

hacerlo en la organizacin que lleva en su ADN,

como l mismo lo calica.

Hoy en da digamos que el conocimiento que

tengo de los negocios de concesin es bastante

importante. Creo que este par de aos al frente de

Infracn, mi equipo de trabajo y yo nos hemos

ganado el respeto y la admiracin de la

organizacin, naliza.

NUEVA GENERACIN, NUEVOS ENFOQUES

11 AGOSTO 2015

S

Conalvas est en mi ADN

Camilo Jaramillo

Vicepresidente Financiero


even years later, halfway toward his degree as an Industrial Engineer at

SDe Los Andes University, he began half-me work and performed dues of work and equipment supervision for the Calle 26 project. Subsequently, he worked in the Budget Department where he prepared bids,

one of them for the Miel II Hydroelectric Power Staon. A few years later,

during a holiday break, he traveled to the United States where the company

owned a ready-mix concrete producon business back at that me and in

which he was in-charge of the shipping to clients on a daily basis.

In 2011, he began working full me for Infracon, one of the companies of

Conalvas group, which at the me projected the factoring line as a new

business line, so as to provide nancial services to the suppliers of the

business group.

Camilo says that was quite a successful decision. It picked-up strength and

three months later, we decided to create a company that was not a line of

Infracon, but a whole new company intended for that specic business,

nancial services. So Fincon was born.

From that moment, he aimed at developing this business, which he managed

for two years unl December 2012.

We made a choice for me to work directly with the infrastructure business

and so, we looked for a manager for Fincon. For this posion Jhonier Villa was

promoted. He is a person that was developing his career in Conalvas and

who connues to manage the said company to the present me. I am the

delegate of the Board of Directors to co-manage Fincon with him, so to

speak, he says.

Then during a period of transion, he worked in the Senior Management

Department of Strategic Planning of Conalvas Investments. Three months

later, the former manager of Infracon resigned and he took oce in March

2013.

Recently, the Financial Vice-presidency was created and he was promoted to

the posion, which seeks to arculate all the nancial departments of the

organizaon.

I mean, I connue to be a delegate of the Board of Directors to co-manage

Fincon, I connue to have the responsibility of leading and structuring the

concession businesses but I have also taken on the responsibility of leading

the nancial management acvies of all the companies that make up the

business group, says the engineer.

Within his achievements in Infracon, he believes that the skill to create

eciency in concession contracts has grown based on building a good

relaonship with the client. Moreover, a great eort has been made to

analyze business models that enable to forecast future returns, thus

maximizing previously-made investments.

From the nancial standpoint - investment protability, in this way we have

become creave and innovave in seeking to enhance the protability of

investments in our hands, he emphasized.

He also highlighted that the company has a disncve feature and it is found

in project structuring. According to Camilo, this is the only organizaon in the

infrastructure sector that nowadays is technically, legally and nancially able

to structure a fully in-house private iniave project (PIP), without the need

to ask for external funding. Therefore -he specied- none of our competors

has the potenal that we have developed in Infracon to structure this type of

projects.

Due to the above, they have been working on the development of two

private proposals for Colombia for almost three years. These proposals are

expected to be awarded by the end of 2015. One of these iniaves

corresponds to the third Bogot Girardot lane, which would become the

largest private iniave concession contract awarded unl now in the

history of the country.

The highway is currently a divided carriageway, with two lanes each. Our

proposal is to widen both sides. In short, the current divided carriageway will

remain the same but with three lanes each side, such as the highway from

Cali to Palmira, he said.

The second iniave, for which the feasibility study has been already

submied, calls for the construcon of a single carriageway spanning along

15 Km and linking La Virginia with the Pereira - La Victoria corridor, granted

by Conalvas, also connecng with the south-west of the country - even with

Buenaventura.

In this way, he assures that - from the nancial point of view - Infracon is sort

of becoming the jewel of the Business Group crown, as it operates as a

private capital fund in own posion. That is, this is a company with assets,

with no debt and long-term guaranteed returns as a result of the concessions

that are entering its porolio. As such, to the mid-term, it is almost certain

that Infracon's market value would be even higher than Conalvas

Construcons'.

When Camilo Jaramillo began work at Infracon, he knew very lile about the

concessions business. Nowadays, he knows this is an exclusively-nancial

business and that is his world, the world where he performs the best and he

feels passionate about, added to the fact that he has the chance of doing it in

the organizaon that is in his DNA, as he himself has said.

Let us say that the knowledge I have now on concession businesses is quite

signicant. I believe during the last few years managing Infracon, my work

team and I have won the respect and admiraon of the organizaon, he

concluded.

A NEW GENERATION, NEW APPROACHES

12AGOSTO 2015

Conalvas is in my DNA, Camilo JaramilloFinancial Vice-President of the Business Group

Since he was only 5, Camilo Jaramillo used to go with his dad to the Agremezclas Plant in Puerto

Tejada and so, even being a boy, he started to live the daily roune of the company and the business

development. When he was 12, during his holiday break, he collaborated for the rst me in

Conalvas photocopying documents at the Cali branch.

Recin egresado de la universidad

Javeriana de Cali, Juan David

Jaramillo Moncayo, pas por todas

las reas administravas y

contables de Conalvas, hasta el

momento en que asumi el cargo

de Jefe de Reingeniera, desde

donde lider la restructuracin de

la compaa, con el apoyo de

consultores externos.

s, comenz por actualizar lo

correspondiente a la direccin

estratgica de la empresa: la visin,

la misin y los objevos, en el

proceso se deni la creacin y/o

restructuracin de las reas de

Comunicaciones, Administracin de

Seguros y HSE. Hoy en da este ingeniero industrial,

est convencido que con los resultados de esa

reingeniera administrava, se inici una nueva

etapa en la empresa.

Posterior al periodo en el que estuvo al frente del

proceso ya mencionado, durante cerca de cinco

aos encabez la Direccin Senior de Servicios

Administravos, integrada por las reas de

Comunicaciones, HSE, administrava y capital

humano. Ms recientemente estuvo a cargo de las

empresas Patria y Agremezclas que en su momento

hacan parte del grupo, las cuales dejaron de

operar en octubre de 2014 y ahora pertenecen a la

lnea de negocios de Conalvas.

En la actualidad, es el Gerente de Produccin de la

lnea de mezclas asflcas y produccin de

materiales ptreos, en los centros de produccin

de Puerto Tejada (Valle del Cauca) y Mosquera

(Cundinamarca).

13 AGOSTO 2015

NUEVA GENERACIN, NUEVOS ENFOQUES

El reto de posicionar los centros de produccin en el mercado externo

Mi responsabilidad principal es garanzar la

provisin de los materiales que necesitan las obras

de Conalvas. Yo tengo que suministrar todo lo

que ene que ver con mezclas asflcas y

materiales ptreos, dependiendo de las

necesidades que tengan los proyectos, arma.

Igualmente, reitera que la inc lus in de

Agremezclas y Patra a las lneas de negocio de la

compaa, desapareciendo como empresas, fue el

resultado de una estrategia de opmizacin de

costos, lo que ha repercudo en eciencia y

disminucin del valor nal en la produccin de

estos materiales.

A su vez, nos da empo para buscar una

estrategia para conseguir nuevos clientes que

tengan necesidad del producto. Entonces se les

coza, lo que se hace por medio de estos Centros,

agrega el ingeniero industrial.

Actualmente los Centros de Produccin suplen la

demanda de materiales de dos grandes proyectos

de Conalvas: el Puerto de Agua Dulce en

Buenaventura y las cal les de rodaje del

Aeropuerto El dorado en Bogot.

Si bien en el Centro de Produccin ubicado en

Puerto Tejada ya se estn culminando las

necesidades de mezcla asflca para Agua Dulce,

esto no es impedimento para la connuidad de las

o p e ra c i o n e s d e l a p l a n t a , p u e s t o q u e

recientemente se concert un nuevo contrato con

la rma Cass Constructores, para proveer de

material a algunos de los proyectos de va que

desarrollan en la regin.

Por su parte la obra del aeropuerto en Bogot, a

cargo del Centro de Produccin en Mosquera, aun

cuenta con dos aos de ejecucin.

De acuerdo con Juan David, a estas plantas que

llevan ms de 10 aos en Conalvas, se les ha

rea l i zado mejoras a t ravs de l empo,

especcamente para cumplir con temas

ambientales, razn por la cual se han hecho los

ajustes necesarios para regular las emisiones

atmosfricas.

Hoy por hoy, los dos centros de produccin

cuentan con 60 empleados y, aunque hacen parte

de las lneas de negocio ms pequeas de la

compaa (se calcula que para este ao la

facturacin interna de estas plantas puede llegar a

los 15 mil millones de pesos), nadie duda que el

cambio estratgico que tuvieron dentro de la

empresa, les da ms eciencia en trminos de

costos y por ende mejores resultados.

Finalmente, el reto que ene es lograr que los

centros de produccin generen rentabilidad para

la empresa. Lo que queremos es aprovechar la

fortaleza de contar con un mercado interno

cauvo y empezar a buscar un mercado externo

posicionando a Conalvas dentro de la venta y

comercializacin de mezclas asflcas, concluye.

A

Juan David Jaramillo Moncayo

Gerente de Produccin


14AGOSTO 2015

n this way, he began by updang all maers related to the strategic management of the

Icompany: the vision, mission and objecves. In this process, the creaon and/or restructuring of the departments of Communicaons, Insurance Management and HSE was dened. Nowadays, this industrial engineer is condent that a new stage in the

company started with the results of that administrave re-engineering process.

Aer the period in which he was leading the above process and for nearly ve years, he

was in the posion of Senior Manager of Administrave Services, formed by the

Communicaons, HSE, administrave and human resources departments. More recently,

he managed Patria and Agremezclas, which at the me were part of the group but ceased

to operate in October 2014 and now belong to the business line of Conalvas.

He is the current Manager of Producon of the asphalt mix and stony material line, in the

producon centers of Puerto Tejada (Valle del Cauca) and Mosquera (Cundinamarca).

My main responsibility is to ensure the provision of materials required in the work sites of

Conalvas. I have to supply everything related to asphalt mix and stony material,

depending on the needs in each project, he states.

Likewise, he reiterates that the inclusion of Agremezclas and Patria to the business lines of

the company and their vanishing as companies was the result of a cost opmizaon

strategy, which has had an eect on eciency and a decreased nal value in the

producon of these materials.

In turn, it gives us me to look for a strategy to nd new clients that may need the product.

Then we proceed to quote the services we provide through these Centers, added the

industrial engineer.

Currently, the Producon Centers make up for the demand of materials for two big

projects of Conalvas: Agua Dulce Port in Buenaventura and Eldorado Airport taxiways in

Bogot.

While the needs of asphalt mix for Agua Dulce in the producon center located in Puerto

Tejada are in their nal stage, this is no impediment to connue operaons in the plant,

since recently a new contract with the rm Cass Constructores was agreed to provide the

material to some of the road projects that are developed in the region.

On the other hand, the works in the airport of Bogot, currently led by the Producon

Center in Mosquera have competed two years of execuon.

According to Juan David, these plants that have been in Conalvas for more than 10 years,

have undergone improvements over me, specically to meet environmental issues and,

therefore, the necessary adjustments to regulate air emissions have been made.

Today, the two producon centers have 60 employees and, although they are part of

smaller company business lines (it is esmated that the internal turnover of these plants

can reach 15 billion pesos this year), it is clear that the strategic shi they had in the

company enables them to be more ecient in terms of costs and thus beer results.

Finally, the challenge they now face is to make the producon centers generate

protability for the company. "We want to leverage the strength of having a capve

domesc market and start looking for a foreign market, posioning Conalvas in the sale

and markeng of asphalt mixtures" he concluded.

The challenge of posioning the producon

Just graduated from the

Xavierian University of Cali,

Juan David Jaramillo

Moncayo worked in every

administrave and

accounng department of

Conalvas, unl the me he

assumed the posion of Re-

engineering Head, from

which he led the company's

restructuring with the

support of outsourced

consultants.

centers in the external market

A NEW GENERATION, NEW APPROACHES

Juan David Jaramillo, Manager of Producon of the Business Group

CRONOLOGA / LOGROS DESTACADOS

35 years have led into the construcon of major projects at a naonal and

internaonal level; structures that have transformed realies and pushed

Conalvas to the top places among the best companies in the country.

Per, Panam, United States and Colombia endorse the quality of the work we

have made.

Obras que hablan de nuestra historia

Works that speak about our history

35 aos han dado paso a la construccin de grandes proyectos a nivel

nacional e internacional; estructuras que han transformado realidades

e impulsado a Conalvas hacia los primeros lugares entre las mejores

compaas del pas.

Per, Panam, Estados Unidos y Colombia, cercan la calidad del

trabajo realizado.

CHRONOLOGY/NOTEWORTHY ACHIEVEMENTS

Intercambiador Vial de la Calle 12 Sur - Medelln

(Sector la Aguacatala) 18/11/1997 26/06/1999

Calle 12 sur Interchange (La Aguacatala sector)

18/11/1997 - 26/06/1999

Construccin de la Presa El Cercado - Guajira

Ranchera y San Juan del Cesar

11/01/2002 30/11/2010

El Cercado Dam Construction

Ranchera and San Juan del Cesar

11/01/2002 30/11/2010

Construccin de un tramo del corredor del Sistema

Inregrado de Transporte Masivo Transcaribe - Cartagena

12/10/2005 20/09/2007

Construction of a leg of the corridor for the Comprehensive

System of Mass Transportation Transcaribe

12/10/2005 20/09/2007

Proyectos en Colombia



16AGOSTO 2015


Bucaramanga Reservoir Tona

Hidrosogamoso Alternate Roads

01/07/2011 underway

Avenida Colombia tunnel

21/10/2010 28/04/2013

River Regulation project

21/09/2010 21/07/2016

Vas Sustitutivas de Hidrosogamoso - Santander

01/07/2011 En Ejecucin

Regulacin del Rio Tona

Emabalse Bucaramanga - Bucaramanga

21/09/2010 21/07/2016

Hundimiento Avenida Colombia - Cali

21/10/2010 28/04/2013




17 AGOSTO 2015


Aguadulce Port Access routes

09/08/2013 underway

Aguadulce Port Container Yard

09/02/2015 09/05/2016

Plazoleta de la Caleidad Jairo Varela

21/10/2010 Phase 1: 20/05/2013 Phase 2: 20/05/2014




Patio de Contenedores Puerto de Aguadulce - Buenaventura

09/02/2015 09/05/2016

Plazoleta de la Caleidad Jairo Varela - Cali

21/10/2010 Fase 1: 20/05/2013 Fase 2: 20/05/2014

Vias de Acceso Puerto de Aguadulce - Buenaventura


18AGOSTO 2015


Taxiways Complementary System

El Dorado Airport

13/03/2014 13/03/2016

Ruta del Sol Leg III

01/06/2011 31/05/2019

Roads and bridges in Veraguas

11/02/2011 31/10/2016

Proyectos en Panama



Sistema Complementario de Calles de Rodaje - Bogot

Aeropuerto El Dorado

13/03/2014 13/03/2016

Ruta del Sol Tramo III - Valledupar - Carmen de Blivar

01/06/2011 31/05/2019

Caminos y Puentes de Veraguas

11/02/2011 31/10/2016

19 AGOSTO 2015


Car bridge: Santos Jorge

La Amistad road intersection

26/10/2010 Underway

Los Mrtires avenue viaduct

04/06/2012 - 15/01 /2014

Patacn bridge

30/01/2008 31/07/2013

Proyectos en Panama

Proyectos en Panama

Proyectos en Panama

Puente Vehicular: Interseccin Vial Santos Jorge

Va la Amistad


Viaducto Avenida Los Mrtires

04/06/2012 - 15/01 /2014

Puente Patacn

30/01/2008 31/07/2013

20AGOSTO 2015


I-75

28/10/2013 underway

Metro Parkway

January 2013 underway

Interestatal 75


Metro Parkway

Enero 2013 En Ejecucin

Proyectos en USAProyectos en USA

21 AGOSTO 2015


Refurbishment and Improvement Work Along Chamaya

Jaen - San Ignacio - Rio Canchis Road, Leg: Pericos

15/01/2013 16/09/2014

Refurbishment and Improvement Work Along Chongoyape

COSAC Corridors Lima Metropolitan Area / Construction of

Cochabamba - Cajamarca Highway, Leg: Cochabamba Chota road

Central Corridor Leg I: Av. Espaa - Av. Alfonso Ugarte

20/12/2011 22/06/2014

7/07/2008 31/07/2009

Proyectos en Peru

Proyectos en Peru

Proyectos en Peru

Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Chamaya

Jaen San Ignacio Rio Canchis, Tramo: Pericos

15/01/2013 16/09/2014

Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Chongoyape

Cochabamba Cajamarca, Tramo: Cochabamba Chota

20/12/2011 22/06/2014

Corredores COSAC Metropolitano de Lima / Construccin del

corredor Centro Tramo I: Av. Espaa - Av. Alfonso Ugarte

7/07/2008 31/07/2009

22AGOSTO 2015

RECONOCIMIENTOS A LO LARGO DE LOS 35 AOS

Award to Excellence in Civil Works Asocreto

2000 - Colombia

La Aguacatala, Medelln Interchange

In the city of Medelln took place the construcon

of La Aguacatala Road Interchange, meritorious

work of the 'Excellence in Concrete' award, in the

category of Excellence in Civil Works, arranged

by the Colombian Associaon of Concrete

Producers - Asocreto. The work was recognized

for the innovave applicaon of concrete and

work quality level. The project was described by

the same organizaon as an architectural work

that gave identy to the city.

Best Works of Architecture 2008 Panam

Tocumen Airport Parking Lots

The Panamanian Society of Engineers and

Architects recognized Conalvas Panam in the

contest 'Best Works of Architecture' 2008 for its

project named 'Tocumen Airport of Panam

Parking Lots.

ARL SURA 2011 2012 Acknowledgment -

Colombia

During the ARL Sura Excellence Awards, which

recognize the commitment and development of

Health and Safety Management Systems at

Workplaces, Conalvas S.A. was nominated in

the category of Best Management of the Central

Regional area, and received an acknowledgment

for its parcipaon.

Recognion to the Commitment to Quality -

Per

2012 Quality Management Commiee

Conalvas Per earned the 'Recognion to the

Commitment to Quality', award granted by the

Quality Management Commiee in the country,

for its suitable management system and for

obtaining the ISO 9001:2008 cercaon.

Premio Excelencia en Obras Civiles Asocreto 2000

- Colombia

Intercambiador Vial La Aguacatala, Medelln

En la ciudad de Medelln, tuvo lugar la construccin

del Intercambiador Vial La Aguacatala, obra

meritoria del premio 'Excelencia en Concreto' en la

categora Excelencia en Obras Civiles, organizado

por la Asociacin Colombiana de Productores de

Concreto - Asocreto. La cual reconoci la aplicacin

novedosa del concreto y el nivel de calidad en el

trabajo. El proyecto fue descrito por la misma

organizacin como una obra arquitectnica que

dot de idendad a la ciudad.

Mejores obras de arquitectura 2008 Panam

Estacionamientos Aeropuerto de Tocumen

La Sociedad Panamea de Ingenieros y Arquitectos

reconoci a Conalvas Panam en el concurso

'Mejores Obras de Arquitectura' 2008 por el

proyecto 'Estacionamientos del Aeropuerto de

Tocumen en Panam.

Reconocimiento ARL SURA

2011 2012 - Colombia

Durante la ejecucin de los Premios Excelencia ARL

Sura, que reconocen el compromiso y desarrollo de

los Sistemas de Gesn en Seguridad y Salud en el

Trabajo, Conalvas S.A. fue nominada en la

categora Mejor Gesn de la Regional Centro,

o b t e n i e n d o p o r s u p a r c i p a c i n , u n

reconocimiento de parte de la endad.

Reconocimiento al Compromiso con la Calidad -

Per

Comit de Gesn de la Calidad 2012

Conalvas Per fue merecedor del 'Reconocimiento

al Compromiso con la Calidad', galardn otorgado

por el Comit de Gesn de Calidad del pas, por su

adecuado sistema de gesn, as como por la

obtencin de la cercacin ISO 9001:2008.

23 AGOSTO 2015

RECOGNITIONS ALONG THESE 35 YEARS

Recognion to the Commitment to Safety and

Occupaonal Health - Per

Pacco 2012

This recognion disnguishes companies where

the commitment towards its employees has been

evidenced, by implemenng and developing an

eecve safety and health management in the

workplace.

On this occasion, Pacco Seguros awarded

Conalvas Per the 'Recognion to the

Commitment to Safety and Occupaonal Health'

in the category of Construcon, for its ecient

management during year 2011 and its

compliance with high standards that ensure the

control of the risks to which workers are exposed.

FTBA 2012, 2013, 2014 Award United States

In development of the FTBA Award granted by

the Florida Transportaon Builders Anss INC,

Conalvas USA earned the recognion 'Ulizaon

Achievement Award' for the 2012, 2013 and 2014

co n s e c u v e y e a r s , fo r i t s co nt r a c n g

achievements with companies that represent

minority populaons.

Cemex 2013 Award - Colombia

Third place in the category of Infrastructure

and Urbanism - Carrera 8 and Calle 70 Road

Intersecon, Sanago de Cali

This work began in October 2010, starng from

an innovave design that enabled accessibility

and movability in a cric point north of the city,

also enabling an easy access to the capital city of

Valle for people travelling from neighboring

municipalies. This road intersecon earned the

third place in the category of Infrastructure and

Urbanism of the Cemex Awards 2013.

Contemplated within the plan of the 21

Megaobras of Cali, this major work was

completed by Conalvas Construcons in the rst

half of 2012 and included: two straight bridges on

Calle 70, two curved bridges in each of the ends of

overpasses serving as U-turns to take Carrera 8

both east and west-bound; a 'depressed' route in

Carrera 8 at the intersecon with Calle 70, the

construcon of ramps to the straight and curved

bridges, public spaces in the surroundings -

including a pedestrian bridge; road rehabilitaon

of central and service roads in the surroundings,

of Calle 70 and Carrera 8 as well as the

intervenon of wet and dry networks in the

inuence area.

Reconocimiento al Compromiso con la Seguridad

y Salud Ocupacional - Per

Pacco 2012

Este reconocimiento disngue a las empresas que

han evidenciado un compromiso con sus

trabajadores, implementando y desarrollando una

gesn ecaz en seguridad y salud en el mbito

laboral.

En esta ocasin Pacco Seguros, condecor a

Conalvas Per con el 'Reconocimiento al

Compromiso con la Seguridad y Salud Ocupacional'

en el rubro de Construccin, por la eciente gesn

realizada durante el ao 2011 y por cumplir con altos

estndares que aseguran el control de los riesgos a

los que estn expuestos los trabajadores.

Premio FTBA 2012, 2013, 2014 Estados Unidos

En el desarrollo del Premio FTBA otorgado por la

Asociacin de las Empresas Constructoras de

Carreteras y Puentes en Flor ida, 'F lor ida

Transportaon Builders Anss INC, Conalvas USA fue

merecedor por tres aos consecuvos (2012, 2013 y

2014) del reconocimiento 'Ulizaon Achievement

Award' por sus logros en contratacin con empresas

que representan a poblaciones minoritarias.

Premio Cemex 2013 - Colombia

Tercer lugar categora Infraestructura y

Urbanismo - Interseccin vial carrera 8 con calle

70, Sanago de Cali

El inicio de esta obra tuvo lugar en octubre de 2010,

a parr de un diseo innovador que facilit la

accesibilidad y movilidad vehicular en un punto

crco del norte de la ciudad, permiendo de paso el

fcil acceso a la capital del Valle desde municipios

aledaos. Esta Interseccin vial fue merecedora del

tercer lugar en la categora Infraestructura y

Urbanismo del Premio Cemex 2013.

Contemplada dentro del plan de las 21 Megaobras

de la ciudad de Cali, esta gran obra fue concluida por

Conalvas Construcciones en el primer semestre del

ao 2012 e incluy: dos puentes rectos sobre la

Calle 70, dos puentes curvos ubicados en cada uno

de los extremos de los pasos elevados que sirven de

retornos para tomar la Carrera 8, tanto en sendo

occidental como en sendo oriental; un paso

'deprimido' en la Carrera 8 en la interseccin con la

Calle 70, la construccin de las rampas de acceso a

los puentes rectos y curvos, la zona del espacio

pblico de todo su entorno, incluido un puente

peatonal; la rehabilitacin vial de las calzadas

centrales y de servicio del entorno, tanto de la Calle

70 como de la Carrera 8 y la intervencin de las redes

hmedas y secas de la zona de inuencia.

24AGOSTO 2015

RECONOCIMIENTOS A LO LARGO DE LOS 35 AOS


Award to the Coherence in Accessibility -

Carrera 8 and Calle 70 Road Intersecon,

Sanago de Cali

Likewise, during the IX ceremony of the Cemex

Award, Conalvas Construcons was awarded

the special prize to the Coherence in Accessibility

for the Carrera 8 and Calle 70 Road Intersecon.

This prize is awarded to works that provide ease

of use by the community, regardless of their

mental or physicial abilies.

ARL SURA 2013 2014 Acknowledgment -

Colombia

Conalvas Construcons was nominated to the

ARL SURA Excellence Awards for the second

me. On this occasion, the company parcipated

in the Zero Accidents and Learn to Come Back

categories, together with more than 2000

companies evaluated, and reached the top ten

n a l i s t s a n d e a r n e d t h e r e l e v a n t

acknowledgments for the work done.

Recognion for Parcipaon in the Reeducate

Campaign - Peru

Ministry of the Environment 2013

The Ministry of the Environment of Per

awarded a recognion to Conalvas Peru for its

parc ipaon and co l laboraon in the

'Reeducate Campaign - Recycle to Shelter',

carried out in order to foster recycling habits of

PET boles, to collect them and re-use them as

raw material in the making of blankets for the

populaons in the most vulnerable areas to

frosts.

Sumajg Awards - Peru

Antamina 2013

The Sumajg Awards of Antamina recognized the

good pracces or new iniaves during year

2013 among the contractors of the mining

company. Conalvas Peru was disnguished, as

one of its 24 strategic partners, thanks to the

outstanding performance and commitment it

showed during the same period.

Premio Cemex 2013 - Colombia

Premio a la Congruencia en Accesibilidad -

Interseccin vial carrera 8 con calle 70, Sanago

de Cali

De igual manera durante la IX celebracin del

Premio Cemex fue entregado a Conalvas

Construcciones por cuenta de la Interseccin Vial

Carrera 8 con calle 70, el premio especial a la

Congruencia en Accesibilidad, dedicado a las obras

que facilitan el uso de toda la comunidad sin

disngos de capacidades tcnicas, cognivas o

sicas.

Reconocimiento ARL SURA 2013 2014 -

Colombia

Por segunda vez Conalvas Construcciones fue

nominada a los Premios Excelencia ARL SURA. En

esta ocasin la compaa parcip en las categoras

Cero Accidentes y Aprender a Volver, junto con ms

de 2000 empresas evaluadas, llegando a estar entre

las diez nalistas y obteniendo por ello los

reconocimientos respecvos por la labor realizada.

Reconocimiento Parcipacin en la Campaa

Reeduca - Per

Ministerio del Ambiente 2013

El Ministerio del Ambiente peruano emi

reconocimiento a Conalvas Per por su

parcipacin y colaboracin en la campaa

'Reeduca Reciclar para Abrigar' realizada con el

objevo de fomentar hbitos de reciclaje de

botellas PET, para acopiarlas y reaprovecharlas

como materia prima en la elaboracin de

cobertores, para abrigar a poblaciones ubicadas en

zonas vulnerables a las heladas.

Premios SUMAJG - Per

Antamina 2013

Los Premios SUMAJG de Antamina, reconocieron

las buenas prccas o nuevas iniciavas a lo largo

del ao 2013 entre los contrastas de la minera,

disnguiendo a Conalvas Per, como uno de sus 24

socios estratgicos, gracias al destacado

desempeo y compromiso demostrado durante el

mismo periodo.

25 AGOSTO 2015

RECOGNITIONS ALONG THESE 35 YEARS


First Place in the Category of Infrastructure

and Urbanism - Colombia Avenue depression,

Sanago de Cali

Its construcon started in October 2010 and was

aimed at improving the movability in the sector,

while creang a space for the leisure of cizens.

The depression of Colombia Avenue won the rst

place

Revista Conalvias al día 35 años

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Transcript of Revista Conalvias al día 35 años