Revista Gramial Autotaxi Madrid Noviembre

Noviembre 2012

Asociación Gremial de Auto-Taxi

www.gremial-taximadrid.com

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Feria del Taxi Feria del Taxi 24 y 25 noviembre24 y 25 noviembrePunto de encuentro Punto de encuentro de profesionales de profesionales

OrdenanzaOrdenanza16 horas para todos, 16 horas para todos, de lunes a domingode lunes a domingo

copia impoREVISTA GREMIAL SEPTIEMBRE_Maquetación 1 05/12/2012 8:31 Página 1

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TIC

IAS

EDITA: AGTMSanta Engracia 84 - 86. 28010 Madrid. Teléfonos: 91 445 32 81/ 91 445 32 03 Fax: 91 594 28 66 [email protected] [email protected]ósito Legal: M-4336-2008

La Asociación Gremial de Auto-Taxi deMadrid no se hace responsable del conte-nido de los artículos ni de las opiniones delos autores y no se identifica con los mismos.Queda prohibida la reproducción parcial ototal del material periodístico o gráfico de lapublicación sin autorización expresa de laasociación.

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FEDETAXI: ORGANIZACIÓN NACIONAL

PREMIO ATA ASOCIACIONISMO

FERIA DEL TAXI, 24 Y 25 NOVIEMBRE

RADIO TAXI, CURSOS RECICLAJE

6. NOTICIAS INFORMACIÓN ACTUALIZADA

14. PEÑAS ZAMORANA

16. ACTUALIDADMOTOTAXIS: UN NUEVO FRENTE ABIERTO

18. ACTUALIDAD GREMIAL RECIBE EL PREMIO ATA AL FOMENTO AL ASOCIACIONISMO

20. ESPECIAL ORDENANZA REGULADORA DEL SERVICIO DE TAXI

22. PROMOCIONESCONVENIO CON ARCANO 13

24. REPORTAJE FERIA DEL TAXI: 24 Y 25 NOVIEMBRE

29. BALANCE

30. ACTUALIDAD JULIO MORENO, PRESIDENTE ASOCIACIÓN GREMIAL

36. CON INTENCIÓNPOR EMILIO BARCO

38. ESPECIAL ANIVERSARIO1 AÑO DESPUÉS

44. RADIO TAXICURSOS DE RECICLAJE PARA TAXISTAS Y OPERADORAS

46. MADRID HOY POR ÁNGEL JULIO MEJÍA, DELEGADO DE PARADAS

48. VÍA LEGALFORO JURÍDICO POR ESTUDIO LEGAL CIVIL-MERCANTIL

50. OPINIÓN DE NUESTROS SOCIOS

http://www.gremial-taximadrid.com http://facebook.com/asociaciongremialmadridhttps://twitter.com/#!/GREMIALMADRID (@GREMIALMADRID)


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TODOS HACEMOS LA ASOCIACIÓN GREMIAL Y POR ESO SU OPINIÓN

O SUGERENCIA TAMBIÉN

ES IMPORTANTE.AYÚDENOS A MEJORAR, COMPARTA CONNOSOTROS

SUS INQUIETUDES Y NECESIDADES. MÁNDANOS UNMAIL A

[email protected]

FORO JURÍDICO DE INFORMACIÓNPARA LOS SOCIOS DEGREMIALEN RELACIÓN A LASMATERIAS

QUE VIENEN PROTAGONIZANDO

ELMAYORNÚMERO DE

SANCIONES QUE LA

ADMINISTRACIÓN PÚBLICA

IMPONE A LOS TAXISTAS

ESTE MES: LASNUEVAS

TASAS JUDICIALES

AMPLIAMOS LOS CANALES PARA INFORMARLESPUNTUALMENTE DE TODO LOQUE OCURRE:

PÁGINAWEB

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TUENTICANALYOUTUBE

HA PASADO YA UN AÑO DESDE QUELA JUNTA DIRECTIVA TOMARA POSESIÓN DE SUS CARGOS EN LA

ASOCIACIÓNGREMIAL. DESDE ENTONCES HAN PASADO

MUCHAS COSAS. EN ESTE NÚMERO

INTENTAREMOS HACER UN RESUMEN.

Feria del Taxi. Madrid 24 y 25 noviembre

Asociación Gremialrecibe el Premio al fomento al

Asociacionismo

XI Edición de los Premios ATA Autónomo del Año

“Nos llena de satisfacción a todos los taxistas, que a nivel nacionalsomos en la práctica totalidad autónomos y contribuimos a que

el tejido económico y social de España vaya mejorando”Julio Moreno, Presidente Asociación Gremial

El Pabellón 1 del Ifema el pasado24 y 25 de noviembre eran esce-nario de la III Feria del Taxi. Unpunto de encuentro para todoslos profesionales que se hanreunido para conocer todas lasnovedades del sector del taxi. Elcertamen, era inaugurado porJavier Rubio, Coordinador Ge-neral de Sostenibilidad y Movili-dad y Elisa Barahona, Directora General de Sostenibilidad del Ayuntamiento,acompañados por el Presidente de IFEMA, José María Álvarez del Manzano.


Cumplimos1año

¡ Felicidades ¡Un año, 12 meses en orbitar una vuelta alrededor del Sol, 8 765.81254 horas, 525 948.752 minutos o 31 556 925.1 segundos… a al-gunos les parecerá poco, pero para nosotros ha sido un año intenso de duro trabajo con un solo objetivo común: mejorar el sector del taxi. Ha transcurrido nuestro primer año de legislatura y, a pesar de las voces discordantes y de los obstáculos en el camino, intenta-mos cada día trabajar por un futuro mejor.El pasado 16 de octubre mediante sufragio libre y votación secreta resultaban elegidos los cargos que durante 4 años compon-drían la Junta Directiva de la Entidad. Desde entonces hemos ido dando pasos lentos pero seguros, con el único fin de conseguirque el sector del taxi avance.

En todos estos puntos hemos estado trabajando durante este año. Muchos de ellos se han conseguido,otros quedan pendientes, a la espera de que el Ayuntamiento los conceda. Nosotros como represen-tantes de las Asociaciones procuramos cumplir los objetivos, lo que no significa que en ocasiones sea máscostoso. Podemos enorgullecernos de que muchos de los puntos mencionados –algunos incluidos ennuestro programa electoral, otros no- sí se han convertido en realidad y otros, están a la es-pera de ser conseguidos. Tal y como la paremia enuncia “labor omnia vincit”… vamos queel trabajo ímprobo todo lo vence por mucho que a algunos no se alegren de ello.

Lab

or omnia

vinc

it“El hombre ordinario sólo se cuida de pasar el tiempo; el hombre de talento, de emplearlo” Arthur Schopenhauer

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1. Retrasar el horario de refuerzo de las licencias de auto- taxipara prestar servicio los sábados y festivos.2. Reapertura de los baños del Aeropuerto Madrid Barajas.3. Pegatinas de autopromoción del servicio de taxi. 4. Acciones solidarias: Caravana de la ilusión. El taxi transportaalegría y magia para intentar hacer algo más felices a los niñosmás pobres. 5. Fitur: participar por primera vez en la 32 edición de la Feria In-ternacional de Turismo. Promoción en la feria del servicio de taxicon dípticos informativos. 6. Reunión de la sección de alquiler de vehículos con conductor delComité Regional de Transporte madrileño para solicitan la mo-dificación de la Orden FOM y mayor control del intrusismo.7. Incorporación de Gremial a las nuevas tecnologías: redes socia-les (Facebook, Twitter, Tuenti, Youtube).8. Convenio Fundación Madrina Radio Taxi Madrid. Radio TaxiGremial participa activamente con 20 de sus vehículos trasla-dando de forma altruista a todas las participantes del curso deformación durante dos meses. 9. Promoción del servicio de taxi: 10.000 dípticos promocionalesdel servicio de taxi en aeropuerto y estaciones; inserciones de pu-blicidad en el Boletín Oficial de la Guardia Civil; Promoción delservicio de taxi en la Guía Madrid Tour.10. Denuncia ante el Ayuntamiento las prácticas irregulares deempresas como Servitaxi y mayor control de servicios irregularesen Hoteles. 11. Convenios de colaboración con ventajas exclusivas para nues-tros socios.12. Protocolo de actuación con Subdelegación de Gobierno y con

la Jefatura Superior de Policía para incrementar la seguridad detaxistas y usuarios.13. Solicitud de WC portátiles y circuitos para hacer ejercicios en lasparadas de taxis.14. Solicitud al Ayuntamiento de la inmediata puesta en marchadel Plan de Viabilidad para el sector del taxi y desarrollo del Pro-yecto de Modernización de Estructuras.15. Cursos de formación gratuitos para autónomos, socio colabo-rador y trabajadores.16. Recibimos la “Paloma de la Paz”, galardón instituido por Men-sajeros de la Paz por la colaboración y solidaridad de todos los ta-xistas de Madrid17. Manifestación 27 julio en contra de la liberalización de las VTCs.18. Proyecto piloto wifi gratis. 19. Solicitud a los responsables de Ryanair para que cesen en susprácticas supuestamente fraudulentas.20. Creación de Fedetaxi, organización para defender los intere-ses del taxi a nivel nacional.21. Denuncia ante el Ayuntamiento del servicio irregular de lasMototaxis y aconsejamos a la ciudadanía que se abstengan deutilizar este transporte. 22. Aprobación de la Ordenanza reguladora del servicio de taxi,32 años después de la anterior. 23. Regulación horaria de 16 horas para todos los vehículos porigual. 24. Publicidad interior en los vehículos.

25. Vehículos de 7 a 9 plazas.

26. Reforma de las intalaciones de la Asociación. 27. Premio ATA al Fomento al Asociacionismo.


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NOTICIAS

Gremial y Jefatura Superior de Policía Nacionalfirman un convenio para incrementar la seguridad de taxistas y usuarios

Las organizaciones representati-vas del sector del taxi, AsociaciónGremial y Federación Profesional,y la Jefatura Superior de Policía deMadrid han firmado un convenio decolaboración por el que se creanvarios canales de comunicaciónque agilizarán el intercambio de in-formación en aras de incrementarla seguridad tanto para taxistascomo para usuarios. En represen-tación de la Asociación Gremial deAuto-Taxi, suscribía el acuerdo, Mi-guel Ángel Leal, Secretario de laEntidad. Mayor colaboración, coordinación e intercambio de información más ágil Se conseguirá de este modo, entrenuestra organización y el Cuerpo Na-cional de Policía, una mayor colabo-ración y coordinación.

El convenio establece que la Je-fatura Superior de Policía propor-cionará a nuestra Asociacióninformación sobre las actividadesdelictivas que más afectan alsector (modus operandi de losautores, franjas horarias y zonade incidencia delincuencial…) Por nuestra parte, la AsociaciónGremial facilitará a través de loscanales establecidos informaciónsobre actividades delictivas, queconozcan con motivo de sus acti-vidades. El intercambio de informaciónserá más efectivo y ágil. Para ello, la sala del 091 de laPolicía Nacional dispondrá con laAsociación Gremial de una co-municación directa a través de lainterconexión de ambas salas decoordinación.

Medidas preventivas insuficientes Las medidas preventivas adopta-das hasta ahora son a menudo in-suficientes para paliar lasactividades delictivas de las queson objeto los compañeros (sus-tracciones del vehículo, robo conintimidación o violencia que en al-gunos casos llega a suponerles lamuerte). Por este motivo, Gremialy la Jefatura Superior de Policía, hadecidido reforzar la colaboraciónentre ambas entidades, creandoestos canales que permitan una in-tercomunicación más ágil. Asi-mismo, se acuerda la creación deuna Comisión mixta de segui-miento y coordinación, de constitu-ción paritaria para garantizar lanormal ejecución del convenio quetendrá una duración de tres años.


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NOTICIAS

M-40, M-30 y Paseo de laCastellana entre las máspeligrosas de España

Publicado el listado desubvenciones paraEurotaxis 2012

La M-40, la M-30 o el Paseo de laCastellana figuran como tres de lascinco vías más peligrosas del país,según un estudio que ha realizadoPuntos Rojos.Dentro del estudiose han analizado más de 1,2 millo-nes de siniestros de automóvil re-gistrados por la compañía encapitales de provincia durante losúltimos seis años, de 2006 a 2011,en calles o tramos de vías urbanasque han concentrado más de 100accidentes en un año.Si dividimosel coche por zonas, la parte delan-tera es la que sufre más (en un34,8% de los casos), seguida de latrasera (con un 27,6%).

Con fecha del 16 de noviembre seha publicado en el Boletín Oficialde la Comunidad de Madrid la Re-solución,14 noviembre, de la con-vocatoria de subvenciones,correspondiente a 2012, para laadquisición de vehículos autotaxiadaptados a personas con movili-dad reducida.

Malas artes es otra cosa. Malas artes es falsear su ti-rada. Es anunciar a bombo yplatillo que edita más de10.000 ejemplares cuando enrealidad esto solo se puededemostrar cuando hay un fe-datario para hacer el oportunocertificado que acredite quedicha publicación es la “revistade tirada nacional líder en elsector”, tal y como se vendenen su portada. De ahí a que elresto de meses del año editeese número de ejemplares vamucha diferencia, y sinopuede acudir a la Oficina deJustificación de la Difusión(OJD) para que verifique sitodos los meses efectivamentecumplen esas cifras de difu-sión. Malas artes es engañar a losanunciantes con el volumende tirada para ofrecer espaciospublicitarios con la intenciónúnicamente de enriquecerse anivel personal. Malas artes es hacer el boicota una Junta Directiva única yexclusivamente porque no po-nemos anuncios en su publi-cación o bailar al son del mejorpostor, previo pago por su-puesto del canon exigido agolpe de tarifa y a partir de ahíperfilar la línea editorial de sumedio. Porque ya se sabe,como bien dice usted “no po-demos morder la mano delque te da de comer”. Malas artes es suplicar por lasesquinas a miembros de laJunta Directiva intentando darpena o negociar argumen-tando que podemos compartirlos anunciantes cuando lo quede verdad le gustaría es lapi-darnos artículo tras artículo,edición tras edición. Malas artes es medir con dife-

rente rasero dependiendo desi son o no afines a su publi-cación. Esto es, por poner soloun ejemplo, eliminando co-mentarios de su página webde visitantes que hacen refe-rencia a miembros de organi-zaciones del sector del taxique pueden dañar el derechoal honor, a la intimidad perso-nal o a la imagen o bien per-mitiendo que permanezcan ensu sitio web en función de sison o no anunciantes, delgrado de compromiso o deltiempo de permanencia de susinserciones. Malas artes es intentar des-prestigiar en diferentes círcu-los la publicación que edita laAsociación Gremial y que solointenta mantener informados asus socios. Porque si tan mo-lesta le resulta nuestra ‘gaceti-lla o boletín’, como usted contono despreciativo se refiere, ala que preferimos califiquecomo “revista de la AsociaciónGremial de Auto-Taxi de Ma-drid”, mucho nos tememosque no vamos a darle el placerde que desaparezca. Como medio de comunicacióntenemos el mismo derechoque usted a editar una revista,a buscar medios de financia-ción y a hacer uso de aquelloque, como a usted seguro leenseñaron en la Facultad dePeriodismo, todos conocemoscomo libertad de expresión. No somos nadie para dar con-sejos, pero preferiríamos quenos deje hacer nuestro trabajo.Preocúpese de su medio decomunicación y no del nues-tro. No nos guarde rencor por-que su perfil no se adecúa nise adecuará en el futuro a lasexigencias profesionales y mo-rales de nuestra Asociación.

¿Malas artes?

Subvención concedidaBartolomé Pérez, Luis Miguel González Rodríguez, Jesús Martínez Manzanares, Francisco Javier Mota García, Manuel Monescillo Rodríguez, Juan Ramón Munuera Morales, Pedro Pedrero Alcaraz, María Carmen Rovira de Juan, Pedro Antonio

Subvención denegada Villacieros Villavilla José María(Varias causas de exclusión)

Importe de la subvención 4.000 euros


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NOTICIAS

El pasado 15 de octubre tenía lugar el acto fundacionalde la Federación Española del Taxi (FEDETAXI), organi-zación nacional del sector del taxi que aúna al 35% delsector, más de 20.000 taxistas. Esta nueva organización, según afirma su Presidente,Julio Moreno, “nace para defender a todos los taxistasde España, unificar criterios para conseguir una sola or-ganización más fuerte con el fin de llegar a todas las Ad-ministraciones Públicas. Se han iniciado ya los primeroscontactos con otras organizaciones autonómicas porquetodas las entidades representativas tienen cabida en estanueva andadura”.Las tres organizaciones fundadoras, Asociación Gremialde Auto-Taxi de Madrid, Federación Andaluza del Taxi yFederación Castellano Leonesa, junto a la Federaciónde Autónomos (ATA) han sumado sus fuerzas para re-presentar al colectivo del taxi a nivel nacional. La sede ha sido constituida en la Asociación Gremial ydentro de los cargos figura como Presidente, Julio Mo-reno; Vicepresidente primero: Miguel Ruano (PresidenteFederación Andaluza); Vicepresidente segundo: RobertoMerino (Presidente de la Federación Castellano Leo-nesa); Secretaría General: Emilio Barco (VicepresidenteAsociación Gremial).

Fedetaxi nace para defender los intereses deltaxi a nivel nacional

La organización agrupa al 35% del sector

“Conjuntamente somos ca-paces de formar una infraes-tructura a escala nacional sinintención de excluir a ningunaorganización. La unión hace la fuerza y coneste objetivo se ha creadoesta entidad: para tener uncanal directo con las Admi-nistraciones Públicas. Hoy endía nos enfrentamos a mu-chos problemas que mermannuestra productividad yhacen más complicado

nuestro trabajo. Es organiza-ción parte de cero. Trabajaráen defensa de los interesesdel sector y no en defensa delos intereses particulares.Quiero dejar claro que Fede-taxi va a defender a todos lostaxistas. Defenderemos a au-tónomos y a empresarios, sinexcluir a nadie”.

Julio Moreno Presidente de la Asociación Gremial de Auto-Taxi, Presidente de Fedetaxi


“El sector del taxi necesitabauna organización que nacieralimpia, sin cargas pasadas,para defender al taxista al100%. Constituimos esta fe-deración con mucha ilusión yesperamos que el resto de

organi-zacionesautonómicas se unan anosotros. Todos los que re-presentamos esta organiza-ción somos autónomos conuna sola licencia”.

Miguel Ruano Presidente de la Federación Andaluza, Vicepresidente 1ºde Fedetaxi

“No hay diferencia entre los ta-xistas de toda España. Todostenemos una licencia. Tene-mos que sumar fuerzas y con-

s e g u i runa orga-nización que auguro será muyimportante a nivel nacional”.

Roberto Merino Presidente de la Federación Castellano Leonesa, Vicepresidente 2º de Fedetaxi

“El principal problema de Es-paña es la economía sumer-gida. Hay un millón deactividades económicas fan-tasma y el sector que se vemás castigado es el taxi, juntoa sectores como el transporte,la construcción...

A la caídade activi-dad, queen el taxi llega a un 40%, la in-seguridad ciudadana, la falta decrédito, se suma la competen-cia desleal. Este es un gran pro-blema.”

Lorenzo Amor, Presidente de la Federación de Autónomos ATA


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NOTICIAS Régimen de

Libranzas 2012

FECHA DÍA LIBRAN (DE 6 A 6 H)

6 DICIEMBRE(jueves)

3 ó 41, 5, 7 y 9 IMPARES

De 06H a 06HDe 06H a 06H

25 DICIEMBRE (martes)

0 ó 92, 4, 6 y 8 PARES

De 06H a 06HDe 06H a 06H

SÁBADOS: Retraso del turno de refuerzo sábados a las3:00h y LIBRANZA DE FESTIVOS 24H.Las licencias con ordinales terminados en número par, per-manecerán inactivas obligatoriamente los sábados impares,desde las 06h de ese día hasta las 03h del día siguiente y losdomingos impares, desde las 06h de ese día hasta las 06hdel día siguiente. Las licencias con ordinales terminales ennúmero impar permanecerán inactivas obligatoriamente lossábados pares, desde las 06h hasta las 03h del día siguientey los domingos pares, desde las 06h de ese día hasta las 06hdel día siguiente.

Reubicación de la parada de calle Mayor

Tras las gestiones delDelegado de Paradas,Ángel Julio Mejía, ypese a los malos au-gurios de aquellos quepara apagar fuegoechan gasolina, hanreubicado la parada dela calle Mayor a lamisma altura númerosimpares que estabacon capacidad para 8

plazas. Como conse-cuencia de la instala-ción de un carril bici enla acera, trasladarondicha parada justo en-frente, a la misma al-tura números pares. Seguimos trabajandopara el sector del taxien su conjunto, sea-mos amarillos, verdeso azules.


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NOTICIAS

Paloma Gómez Borrero destaca la encomiable labor de todos los taxistas

como “ciudadanos de primera”

Corredor de Emergencia para trasladar víctimas con

mayor celeridad

Madrid destaca en limpieza,disponibilidad y amabilidad de

los taxistas

La periodista, Pa-loma Gómez Bo-rrero, enviaba unacarta agradeciendo aun taxista de nuestraAsociación, el com-pañero Luis Casas (licencia 3025)la devolución de un monederoque había dejado olvidado en suvehículo. Recibimos cartas de agradeci-miento en múltiples ocasiones yno podemos dejar de reseñarlo.En este caso un personaje pú-blico, una periodista con dilatadacarrera profesional, ex correspon-sal de Cope en el Vaticano, nosha enviado la carta que reprodu-cimos a continuación. La perio-dista hace extensible al resto decompañeros la labor extraordina-ria que hacen los profesionalesdel volante. "Deseo hacer llegar mi agradeci-miento al taxista Luis Casas, taxilicencia 3025, y en su persona atodos los compañeros que, comoél, son personas extraordinarias.Bien es verdad que los taxistasmadrileños tienen fama de serhonrados, serviciales, amables ycumplen con su deber de ciuda-danos de primera. Una vez máslo he podido comprobar con el Sr.Casas. Me dejé en su coche unbolsillo monedero con dinero -no

mucho escierto-, peronunca penséque podría re-cuperarlo. Cualha sido mi sor-

presa cuando, meses más tarde,encontrándome por la calle dondesolo estaba de paso, ya que vivoen Roma me reconoció, paró unvisitante para decirme que hacíameses tenía guardado el mone-dero a la espera de poner entre-gármelo...Créeme que mesorprendió tanto que no puedomenos que señalarlo, dando atodos los taxistas que son comoél, mi enhorabuena por ser comoson! En un momento tan difícilcomo el que están viviendo esmotivo de esperanza den un fu-turo mejor”. Los taxistas de Ma-drid, además de una excelentelabor de servicio público reali-zando traslados por Madrid deforma rápida y cómoda, realizanuna función social, tal y como de-muestran actuaciones comoéstas, que son un ejemplo a se-guir y más habituales de lo que seconoce. Madrid cuenta con exce-lentes profesionales y un extraor-dinario servicio de taxi y una vezmás, con actuaciones como lamencionada, queda sobrada-mente demostrado.

El club RACE propone que exista, como ya ocu-rre en otros países, el llamado “Corredor deEmergencia”, un espacio destinado a emer-gencias que reducirá los tiempos de llegada ytraslado de las víctimas. Según el Club, si todoslos conductores sabemos cómo actuar ante unvehículo prioritario, estaremos ayudando a re-ducir los fallecidos en carretera, recibiendo unamejor y más rápida atención. Al año se produ-cen miles y miles de salidas para atender a lasvíctimas de un accidente de tráfico, entre otrosmotivos, y hacer todo lo posible para salvar suvida. Para ello, resulta fundamental que el restode conductores cedan el paso a estos vehícu-los de emergencia, sobre todo en las horas yvías de mayores retenciones.

Según un estudio anual que realiza Hotels.com,Madrid, es la preferida en cuanto a limpieza, dis-ponibilidad y amabilidad de los taxistas. En lamedida de lo posible debemos contribuir a queesto siga siendo así fomentando el excelenteservicio de nuestros taxis. Barcelona ha sidoelegida la mejor en tres de los siete parámetrosestudiados.Madrid se posiciona en primer lugar en cuantoa limpieza, donde empata con Logroño; amabi-lidad, igualada con La Coruña y disponibilidad,donde es líder indiscutible.En cuanto a su valoración mundial, Madrid seposiciona en el puesto 16 de las 57 capitalesestudiadas.


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PEÑAS

Actividades de la Peña Zamorana durante 2012

Durante el año 2012, la Peña Zamorana como estradicional, realiza una serie de actividades orga-nizadas en las que participan todos sus socios. Según nos relata su Presidente, Francisco Fer-nández, “comenzamos con la tradicional cenaanual, próxima al día de san Valentín, con asis-tencia de las entidades del sector del taxi, como laAsociación Gremial y Radio Taxi, peñas regiona-les, empresas colaboradoras y un largo etcétera”. “El día 30 de junio, se organiza una visita culturala la capital zamorana con motivo de las FiestasPatronales. Fuimos recibidos por el primer Te-niente de Alcalde del excelentísimo Ayuntamientode Zamora, Don Feliciano Fernández y el Conce-jal y Presidente de Adeiza, Don Miguel Ángel Ma-teos, así como el Diputado de Cultura y Turismo,Don José Luis Bermúdez.

El día 17 de agosto, de nuevo visita cultural a As-turias, visitando Covadonga, Cangas de Onís: Si-drerías el Gaitero, incluida una degustación de susproductos, después de efectuar las pertinentescompras, nos trasladamos a la playa de San Lo-renzo en Gijón y finalizamos en Puebla de Sana-bria. El día 22 de septiembre, una numerosa represen-tación de la Peña, con su Presidente, Don Fran-cisco Fernández a la cabeza, atendiendo a lainvitación cursada por el Presidente de la Diputa-ción de Zamora, asisten a la celebración del Díade la Provincia, en San Martín de Castañeda. “Después de los actos oficiales, tuvimos la oportu-nidad de intercambiar impresiones con las autori-dades de la provincia asistentes al acto: Diputadosnacionales, Senadores, Delegado del Gobierno,

Francisco Fernández, presidente de la Peña

“En estos tiempos difíciles que nos toca vivir, procuramos quenuestros socios con estas actividades puedan disfrutar de unosdías agradables, olvidándose de los problemas cotidianos”


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PEÑAS

Diputados provincia-les, Alcaldes, Conce-jales, Empresarios,Asociaciones, Peñas,y altos mandos de laGuardia Civil de laprovincia, con quientuvimos la oportuni-dad de compartir,“mesa y mantel”, endefinitiva una agrada-ble velada”. “Desde este medioquiero felicitar a la or-ganización y al res-ponsable delexcelente menú,Oscar Somoza, yagradecer al Presi-dente de la Diputa-ción, Don FernandoMartínez Maillo, laatención prestada anuestra Peña” afirmaFrancisco.“En estos tiempos di-fíciles que nos tocavivir, procuramos quenuestros socios conestas actividadespuedan disfrutar deunos días agrada-bles, olvidándose delos problemas cotidia-nos. Por este motivoseguimos organi-zando actividadespara el próximo año,que en breve dare-mos a conocer” con-cluye el Presidente dela Peña.


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ACTUALIDAD Mototaxis, un nuevo frente abierto

“Finalmente hemos conseguido que se elimine

la capilla con la palabra‘taxi’ y el taxímetro”

Julio Moreno, Presidente de la Asociación Gremial deAuto-Taxi de Madrid

8 motos que recorren las calles haciendo competencia desleal al taxi Como hemos dicho el pasado mes de octubre seponía en marcha un servicio de transporte con 8motos denominadas ‘mototaxis’ que recorren lascalles de Madrid haciendo competencia desleal yabarcando parte del mercado que corresponde le-gítimamente al taxi. El servicio del Taxi de Madrid ya soporta suficiente com-petencia a diario si tenemos en cuenta el intrusismo pro-fesional que azota sin tregua al colectivo a través de losvehículos piratas, la liberalización de los vehículos de al-quiler con conductor VTCs, prácticas irregulares de em-presas de Transfer de Ryanair… como para tambiéntener que competir con este nuevo servicio que ademásutilizaba tres notas características exclusivas de nuestrostaxis: taxímetro, luminoso y la marca ‘taxi’. El servicio ‘Mototaxi Low Cost’ ha sido creado pordos latinoamericanos, Eric Goyenechea, un cubanode origen vasco de 35 años de edad y Juan PabloLázaro, un argentino de 32 años. Compartir paradas con el taxi Según la compañía pretenden que el Ayuntamientoautorice paradas oficiales o bien permita compartir

las habituales paradas de taxi. Algo completamenteimpensable al menos en lo que se refiere a com-partir paradas con nuestros taxis. Los responsables de la empresa han solicitado pa-radas especiales para trabajar, ya que no puedenocupar las de taxi. Algo a lo que nosotros nos opo-nemos tajantemente y así se lo hemos hecho saberal Ayuntamiento. De momento se ubican en las Es-taciones de Atocha, Avenida de América, intercam-biador de Moncloa, Plaza Castilla y Plaza deEspaña. Nuestra intención es que desaparezcande nuestras calles. “Un transporte distinto al taxi pero que utiliza la marca ‘taxi’” Un transporte con dos ruedas que sin embargo uti-liza la marca ‘taxi’ para hacer publicidad. De mo-mento la empresa cuenta con 8 motos y 17trabajadores. Sus motos iban provistas de taxíme-tro no regulados por el Ayuntamiento, emiten tic-kets y permiten pago con tarjeta. Desde nuestrareclamación a las Administraciones, estas motos yano cuentan en sus capillas con la palabra ‘taxi’ nidisponen de aparato taxímetro. Tampoco podránhacer publicidad utilizando la marca ‘taxi’.

Desde el pasado 15 de octubre el taxi tiene un nuevo enemigo. En este caso vieneprovisto de 2 ruedas y incluye en su calificativo el nombre ‘taxi’: son las Mototaxis.

Las organizaciones del sector del taxi, Asociación Gremial y Federación Profesional,tras ser conocedores de la problemática no esperamos ni un minuto para ponernos en

contacto con el Ayuntamiento de Madrid y la Dirección General de Transporte de laComunidad de Madrid. La respuesta no se ha hecho esperar y finalmente, tras las dili-

gentes gestiones de ambas Juntas Directivas, hemos conseguido que se elimine lacapilla con la palabra ‘taxi’ y el aparato taxímetro.


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ACTU

ALIDAD

Según sus creadores no pretenden hacernos com-petencia porque tiene su propio nicho de mercado:“no cogemos gente por la calle, funcionamos porreserva, y sólo una persona, cuando ellos puedenalbergar entre 4 y 6 ocupantes”. Esto no se corres-ponde con la realidad ya que realizan un serviciode traslado de personas, utilizaban aparato taxí-metro y lo peor, se daban a conocer como ‘motota-xis’… luego utilizaban nuestra marca. El Ayuntamiento afirma que no es su competenciaPor su parte el Ayuntamiento echa balones fueraya que a pesar de reconocer que es un servicio dis-tinto al taxi, afirma no tener posibilidad de regularesta actividad. A pesar de esto reconoce que “sonotra cosa, pero no son taxis”.El Vicealcalde de Madrid, Miguel Ángel Villanueva,asegura que el Ayuntamiento no podía hacer nadacontra estas empresas de transporte de viajerosporque cumplen estrictamente la Ley Estatal deTransporte. Según afirma Villanueva la legislación nacional“exime a los vehículos de tres ruedas o menos depedir autorización para poder trabajar. Como es ló-gico no podemos generar una normativa legal paraimpedir o regular esta actividad”. La Comunidad de Madrid, a través de la DirecciónGeneral de Transporte coincide en que la Ley deOrdenación de Transporte Terrestre exime a losveh í cu l o s de menos de tres ruedas de tener esalicencia. Este nuevo servicio no puede competir con el taxi en comodidad y seguridad A pesar de que el nuevo servicio realiza desplaza-mientos por la ciudad, no puede competir con nues-tros servicios en lo que se refiere a comodidad yseguridad.

dentes en los que los motoristas son responsables,destacan la velocidad inadecuada y la falta de ex-periencia en el manejo de la motocicleta.En lo que se refiere a comodidad un asiento de motonunca podrá competir con un vehículo de cuatro rue-das. Las inclemencias meteorológicas, el frío o elcalor, inciden directamente en los usuarios de motos,cosa que no ocurre en el caso de nuestros taxis.Todos ellos provistos de aparatos de climatizaciónque permiten viajar en condiciones óptimas de tem-peratura, tanto en invierno como en verano. Tam-poco pueden utilizar por determinados colectivoscomo son embarazadas, menores de edad o perso-nas con movilidad reducida.

Gremial y Federación hemos denunciado ante el Ayuntamiento el servicio irregular de esta empresaLa Asociación Gremial y la Federación Profesional,como organizaciones representativas del sector deltaxi en Madrid, denunciábamos ante el Ayuntamientoel servicio de las Mototaxis por no contar con las pre-ceptivas autorizaciones para el transporte de perso-nas y hemos desaconsejado a los usuarios queutilicen este transporte a través de nota de prensadifundida en diferentes medios de comunicación. Julio Moreno, presidente de Gremial, afirma que “loque más nos molesta es que utilicen la palabra taxi,que lleven taxímetro y unas tarifas que a nosotrosnos regula el Ayuntamiento. Es una falta de respetoante un servicio que deja mucho que desear. Espe-remos que tomen cartas en el asunto y se erradi-que”. Desde el Ayuntamiento han asegurado que“seguirán con atención el tema”. Por nuestra parte,las organizaciones representativas, como responsa-bles de salvaguardar los intereses económicos denuestros asociados y el resto del sector, nos man-tendremos alerta.

‘Seguridad: Taxi vs moto’: Una motonunca puede tener la misma seguridadque un vehículo. La revista Motociclismo.es ha publi-cado un estudio de siniestralidad vialen las motocicletas de la FundaciónMutua Madrileña. Según el estudio, los accidentes demoto son más graves y conheridos. Analizando los índi-ces de heridos que se re-gistran en función del tipode vehículo, cabe destacarque en el 72% de los acci-dentes de moto se produ-cen heridos, mientras queen los coches esta cifra esdel 11,5%.Entre las causas de los acci-


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El pasado 21 de noviembre se celebraba la XI Edición de los Premios Autónomodel Año que entrega la Federación Nacional de Asociaciones de TrabajadoresAutónomos (ATA). En esta edición, la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Ma-drid recibía el premio al fomento al Asociacionismo.

Por primera vez en la historia, la Asociación Gre-mial recibe un premio por su amplia trayectoriay por su contribución en la defensa de sus inte-reses económicos y sociales que le son propios.El acto tenía lugar en el Hotel Meliá Castilla,calle Capitán Haya, 43, de Madrid. “Agradecemos que este premio haya recaído enla mayor asociación de taxistas autónomos, quees la Asociación Gremial. Nos llena de satisfacción a todos los taxistas, que anivel nacional somos en la práctica totalidad autóno-mos y contribuimos a que el tejido económico y socialde España vaya mejorando”, indicaba en el momentode la entrega del galardón Julio Moreno, Presidentede Asociación Gremial.

Ha presidido el acto el Ministro de Hacienda yAdministraciones Públicas, Cristóbal Montoro.En el acto han estado presentes otros miembrosdel Gobierno como el Secretario de Estado deComercio, Jaime García-Legaz y el Director Ge-neral del Trabajo Autónomo, de la Economía So-cial y de la Responsabilidad Social de lasEmpresas, Miguel Ángel García. Cristóbal Montoro, apuntaba que “el déficit delEstado está en la senda correcta para alcanzarel objetivo previsto a final de año, y que hastaoctubre se encuentra en el 3,92% del PIB”. Montoro señaló que el Ejecutivo tiene ya muyavanzada la Ley de Emprendedores, "sobretodo en términos jurídicos, aunque faltan por

Gremial recibe el premio alFomento al Asociacionismo

XI Edición de los Premios ATA Autónomo del Año

“Agradecemos que este premio haya recaído en la mayor asociación de taxistas autónomos, que es la Asociación Gremial”

Julio Moreno, Presidente Asociación Gremial de Auto-Taxi

En la imagen, Julio Moreno, Presidente de Gremialrecibe el premio ATA al Fomento al Asociacionismo.A ambos lados, el Presidente de ATA, Lorenzo Amory el Ministro de Hacienda y A.A.P.P.Foto: Antonio Mérida


concretarse los aspectos fiscales, ya que hay quedarle prioridad a la reducción del déficit, que es bá-sico para salir de la crisis". “España es un país deemprendedores”. Entre 1996 y 2005 se crearonunas 800.000 empresas, “aunque ahora muchasestén cerrando y otras sobreviviendo con muchosesfuerzos, tenemos capacidad para salir de la cri-sis, para crear empleo y para volver a ser una delas principales potencias de Europa".El presidente de ATA, Lorenzo Amor, pedía al Go-bierno un nuevo plan de pago a proveedores en2013, ya que “cada día las administraciones públi-cas aumentan en 15 millones de euros su deudacon los autónomos. Los emprendedores siguensiendo la financiera de las administraciones loca-les y autonómicas a interés cero”. Según Amor, “elcrédito sigue siendo inalcanzable para cientos demiles de autónomos y sin él, no hay inversión, nohay emprendimiento, no hay autónomos y por tantono hay empleo. La financiación es a los autónomoscomo el aire a los pulmones”.

Además, han concedido distintos galardones, entreellos Premio Autónomo del año concedido al pro-grama Emprendedores 2020; al chocolatero JesúsSubiza por la Mejor Trayectoria Profesional; a laMejor Iniciativa Institucional para Autónomos queha recaído en la Secretaría de Estado de Comercioy a la Mejor Labor Periodística a la publicación Em-prendedores & Empleo del diario Expansión.Con estos premios ATA quiere poner en relieve lalabor de personas, instituciones, medios de comu-nicación y empresas a favor de este colectivo. Setrata de reconocer el trabajo bien hecho y destacarejemplos a seguir que ayuden a dignificar la figuradel microempresario y, a la vez, animen a la socie-dad a continuar apoyando al principal elemento deltejido productivo del país, que son los autónomos.El Jurado de los Premios Autónomo del Año, presi-dido por el prestigioso doctor en Ciencias Econó-micas y Empresariales y catedrático emérito deHacienda Pública, José Barea, estaba presente enla entrega de premios.

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PREMIO AUTÓNOMO DEL AÑO 2012 Ha recaído en el Programa Emprendedores 2020. Esta ini-ciativa apoyada por periodistas, abogados, economistas, ca-tedráticos, sociólogos… lleva recorrida media Españadestacando, en actos organizados en diversas ciudades,ejemplos de autónomos y emprendedores. Recogía el premioel presidente del Grupo Diario Crítico, Fernando Jáuregui.Este proyecto intenta que las historias ejemplares de autó-nomos y emprendedores muevan a la sociedad en la direcciónde apoyar la economía real, la iniciativa individual, buscandocomo objetivo que los jóvenes se animen a crear su propionegocio.

PREMIO A LA TRAYECTORIA PROFESIONALDurante 11 años, la Federación ha ido entresacando ejem-plos de autónomos que pueden servir de faro para el resto delos más de tres millones que hay en España. Este es el casode Jesús Subiza, chocolatero, que a sus 90 años sigueabriendo cada mañana su afamada tienda de la calle Amayaen Pamplona. Chocolates Subiza nació en 1841 fundada porel bisabuelo de Jesús en la localidad navarra de Erro. Desdeentonces, el negocio de fabricar y vender chocolate fue con-tinuado de padres a hijos superando guerras, gobiernos, cri-sis económicas y el impacto de las grandes superficies. Subíaal atril para recoger el premio el propio Jesús Subiza.

PREMIO A LA MEJOR INICIATIVA INSTITUCIONALEl galardón ha recaído en la Secretaría de Es-tado de Comercio por sus esfuerzos para queviera la luz la llamada licencia express. Ello hapermitido que cualquier negocio con menos de300 metros cuadrados de superficie puedaabrirse sin necesidad de autorización adminis-trativa previa, presentando un informe técnico enel ayuntamiento y pagando las tasas municipa-les. En representación de la Secretaría recogíael premio el Secretario de Estado de Comercio.

PREMIO A LA MEJOR LABOR PERIODÍSTICAEl galardón a la Mejor Labor Periodística a la pu-blicación Emprendedores & Empleo creada por eldiario Expansión del Grupo Unidad Editorial. Re-cogía el premio Isabel Pereda, directora del diario.

XI Edición Premios Autónomo del Año: Foto de familia de todoslos premiados, junto al presidente de ATA y al Ministro de Hacienda yAdministraciones Públicas

Foto: Antonio Mérida


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ESPECIAL

Después de muchos años, en concreto desde la aprobación de la Ordenanza Reguladora del Serviciode Vehículos de Alquiler con Aparato Taxímetro el 27 de junio de 1980, el taxi tendrá una nueva norma-tiva adecuada a las necesidades del sector y de los usuarios. Han tenido que pasar treinta dos años paraque el taxi cuente con una nueva Ordenanza reguladora del servicio adaptada a los tiempos actuales. El pasado 28 de julio de 2005 se aprobaba el decreto 74/2005, Reglamento de Servicios de transportepúblico urbano de automóviles de turismo que indicaba en la deposición final 1ª que los Ayuntamientosde la Comunidad de Madrid debían adaptar sus Ordenanzas en el plazo de un año. En esa fecha no sellevó a cabo. Nosotros sí podemos decir que asumimos nuestro compromiso adquirido con todos los socios y estamoscumpliendo los objetivos marcados dentro de nuestro programa electoral: 16 horas de prestación de ser-vicio por vehículo, para todos por igual, de lunes a domingo; se podrán autorizar taxis de más de cincoplazas con suplemento a partir de la quinta plaza, por primera vez la publicidad interior en los taxis…

Aprobación por la Junta de Gobierno La Junta de Gobierno presidida por la alcaldesa deMadrid, Ana Botella, daba luz verde el pasado 25 deoctubre a la nueva ordenanza del taxi, que estable16 horas de prestación de servicio para todos losvehículos de lunes a domingo, autoriza la publici-dad interior en los vehículos, obligará a los nuevostaxistas a tener el título de graduado en la ESO y es-tablecerá un precio fijo en los viajes con origen odestino en el aeropuerto de Barajas.Según ha asegurado la alcaldesa, este precio fijopodría ser extensible de manera excepcional aotros puntos de gran afluencia, como las estacio-nes de tren de AVE o las de autobuses interurbanose incluso instalaciones deportivas. El siguiente trámite será remitir el texto al Pleno. Apartir de aquí la Comisión competente dictaminaráel proyecto y el Pleno aprobará el texto. El pasado28 de noviembre se debatía y votaba finalmente eltexto en Pleno. Esta norma tras ser publicada en el Boletín Oficialde la Comunidad de Madrid entraba en vigor al díasiguiente de su publicación, salvo que la propianorma disponga otra cosa, todo ello sin perjuicio desu publicación en el Boletín de la Ciudad de Madrid.

Regulación igual para todos con 16 horas al vehículo “Hasta que la Junta de Gobierno u Ór-

gano en quién delegue, no desarrolle las habilita-ciones contenidas en los artículos 37.2 y 38.3, eldescanso obligatorio de los sábados será desde las06:00 hasta las 03:00h del día siguiente, y la pres-tación máxima del servicio será de 16 horas”.

Publicidad“El Ayuntamiento de Madrid podráautorizar a los titulares de licen-

cias de autotaxi, la contratación y colocaciónde anuncios publicitarios comerciales en el in-terior de los vehículos, así como, publicidadinstitucional del taxi en el exterior”.Con esta ordenanza se regula por primera vezla publicidad interior en los taxis, de modo queel Ayuntamiento de Madrid podrá autorizar alos titulares de las licencias de autotaxi la con-tratación y colocación de anuncios publicita-rios en el interior de los vehículos, previaautorización, que se concederá de forma indi-vidualizada. La validez de la autorización coin-cidirá con el año natural, caducando el 31 dediciembre de cada año.

32 años después el taxitendrá una nueva Ordenanza

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ESPECIAL

La publicidad exterior institucional de auto-promoción no requerirá autorización. Botella ha justificado que de momento no per-mite la publicidad exterior para, por un lado,no incrementar la mancha publicitaria y, porotro, evitar daños en los contratos de publici-dad existentes. "Eso podría romper esos con-tratos con el Ayuntamiento. No digo quecuando finalicen ya veremos lo que se hace",ha declarado.

Graduado en ESOUno de los requisitos para obtenerel permiso municipal de conductor

de autotaxi es que deben hallarse en “posesióndel título de Graduado en Educación Secunda-ria Obligatoria o equivalente” (no se solicitaráeste título a quienes son ya titulares), así como“no padecer enfermedad infecto-contagiosa oimpedimento físico o psíquico que imposibilite odificulte el normal ejercicio de la profesión deconductor de autotaxi, ni ser consumidor habi-tual de estupefacientes o bebidas alcohólicas”.

Vehículos menos contaminantes

Asimismo establece la obligación de ir utili-zando vehículos menos contaminantes segúnmarcan las distintas disposiciones normativasde ámbito europeo y estatal en materia me-dioambiental con el fin de reducir las emisio-nes de contaminantes de la calidad del airecontribuyendo de este modo a la protecciónde nuestro planeta. Según establece el Plande Calidad del Aire para el fomento del vehí-culo limpio, se establecen límites máximos deemisiones, tanto de CO2 (160 gramos/km.)como de NOX (80 miligramos/km.). Por en-cima de ellas no se autorizará la prestacióndel servicio de taxi. Para hacer esta transición más sencilla se haestablecido una implantación gradual, de ma-nera que a partir del 1 de enero de 2014 nose autorizarán como taxis nuevas marcas ymodelos de vehículos a los fabricantes si nose cumplen estas condiciones medioambien-tales. A partir del 1 de enero de 2015 no sepermitirá a los titulares de licencia la sustitu-ción de vehículos por otros que excedan los lí-mites. Asimismo, el 1 de enero de 2020 nopodrán prestar servicio los vehículos autotaxi

que superen las emisiones fijadas.Vehículos de más de 5 plazasSegún indica la ordenanza “siempre

que la Comunidad de Madrid haya fijado loscriterios pertinentes conforme el artículo 22.3del Decreto 74/2005, de 28 de julio, se admi-tirá que las licencias se adscriban a vehículosde hasta nueve plazas, incluido el conductor.En este supuesto excepcional, el cuadro tari-fario podrá contemplar un suplemento a partirde la ocupación de la quinta plaza, excluido elconductor”. Este tipo de vehículos son muy re-clamados por los usuarios a través de emi-sora. Excepcionalmente conseguir que un 5%de la flota sean vehículos de hasta nueve pla-zas es una forma de competir con el servicioque en la actualidad prestan los Vehículos deAlquiler con Conductor VTCs.

Precio fijo en los viajes con origen o destino en

el aeropuerto de BarajasSegún el artículo 48, “en los servicios que ten-gan origen o destino en el Aeropuerto de Ma-drid - Barajas se establecerán tarifas fijas.En otros puntos específicos de gran genera-ción de transporte de personas, tales comoinstalaciones deportivas, estaciones ferrovia-rias o de autobuses, recintos feriales, cemen-terios y otros, el Ayuntamiento de Madridpodrá establecer también, con carácter ex-cepcional, tarifas fijas si de ello se deriva unamayor garantía para los usuarios. Las tarifas fijas se determinarán en función dellugar de iniciación del servicio y de su reco-rrido total, pudiéndose zonificar, a tal efecto,su ámbito de aplicación”. Desde las Asociaciones estamos estudiando la zo-nificación del Aeropuerto a zonas limítrofes y deaquél a la almendra central para evitar precisa-mente las prácticas irregulares con comisiones de

algunos Hoteles de la capital. Servicios de emisoraEn caso de que el usuario contrate un ser-

vicio a través de radioemisora se ha acordado unacuantía máxima por la contratación del servicio pormedios telemáticos con un importe máximo de 5€por la contratación de servicios de radioemisora. Deeste modo se pagará en función de la distancia re-corrida por el taxista hasta recoger al usuario aun-que con un importe máximo.


La Asociación Gremial de Auto-Taxi y la productorade la obra de teatro “Arcano 13” han firmado unconvenio de colaboración con múltiples ventajaspara todos nuestros socios. Lo más importante es que con este acuerdo con-seguiremos promoción gratuita de la marca Taxi, denuestra Asociación y nuestro Radio Taxi en todaslas acciones que lleven a cabo la productora de teatro.Todos los flyer que se repartan promocionando elevento, incluyen el logotipo del Radio Taxi y nues-tro teléfono. Es importante que, al margen del beneficio econó-mico y otras ventajas que ahora explicaremos,todos colaboremos para conseguir una mayor difu-sión de esta obra. Pueden recoger en la Asociación Gremial los flyerque deberán llevar en sus vehículos para la pro-moción. Es fundamental que informemos a losusuarios de que obtendrán un 15% de descuentosi presentan el folleto porque a cambio, si utilizanese flyer para comprar la entrada, se les retribuirácon 2€ por cada entrada vendida. También los usuarios pueden efectuar la compracon el descuento a través de la web www.teatro-calderon.com/arcano-13.html e incluir el código pro-mocional 15TAXI.Para el cobro, una vez que la Asociación Gremialcompruebe cuántos vales se ha adquirido connuestro código (15TAXI), procederemos a diferen-ciar qué licencias han realizado con mayor éxito lapromoción y abonaremos el importe correspon-diente.

Descuento para usuarios Los usuarios, siempre que, en el momento de ad-quirir la entrada, se presente el folleto que estarádisponible en los taxis de Radio Taxi Gremial y enla sede de la Asociación Gremial, disfrutarán de undescuento del 15% para ver la obra.Ventajas para sociosGracias a las gestiones de la Junta Directiva deGremial, nuestra Asociación obtendrá múltiples be-neficios para el Radio Taxi y de forma individuali-zada para todos los taxistas. Promoción gratuita Nuestra Asociación y nuestro Radio Taxi obtendránuna promoción gratuita en todas las acciones quelleve a cabo la productora, ya que somos patroci-nadores oficiales del espectáculo. Entradas gratis Además, gracias a la gentileza de la productora,dispondremos para cada función de entradas gra-tuitas (2 palcos, es decir, un total de 10 entradas)que sortearemos entre nuestros socios para disfru-tar de la función.Bonificación económica Cada uno de los folletos utilizados con nuestro có-digo (15TAXI) supondrá un beneficio económico de2 €por entrada para nuestros socios. Los flyer dis-pondrán de un espacio para incluir su número delicencia, y que de este modo podamos comprobarque pertenece a una licencia y no otra. Para ampliar cualquier duda, puede enviarnos unmail a [email protected] y le explicare-mos todos los detalles.

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PROMOCIONES CONVENIO ASOCIACIÓN GREMIAL Y

ARCANO 13: RADIO TAXI GREMIAL, PATROCINADOR OFICIAL DE LA OBRA

Entradas gratis, bonificacióneconómica de 2€ por

entrada para nuestros socios y promoción gratuita de

Radio Taxi Gremial

Parte trasera del flyer promocional queincluirá el código para el descuento,nuestro logo y nuestro teléfono.


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REPORTAJE

FERIA DEL TAXI, 24 Y 25 DE NOVIEMBRE

Un punto de encuentro para todos los profesionales del sector

El pasado 24 y 25 de noviembreen el Pabellón 1 del Ifema se ce-lebraba en Madrid la Feria delTaxi, un punto de encuentro paratodos los profesionales del vo-lante que se han dado cita du-rante dos días para conocertodas las novedades del sectordel taxi. En esta ocasión la feria era inau-gurada por Javier Rubio, Coordi-nador General de Sostenibilidady Movilidad y Elisa Barahona, Di-rectora General de Sostenibilidaddel Ayuntamiento, acompañadospor el Presidente de IFEMA,José María Álvarez del Manzano.

Esta edición es la tercera en lacapital española y la octava anivel nacional. Otras ciudadeshan sido testigo de este eventoen ocasiones anteriores. Concre-tamente Barcelona, Valencia oMálaga. Han transcurrido sieteaños desde que se celebrara laprimera feria y año tras año haservido para que todos los taxis-tas, de todos los lugares, inde-pendientemente de laorganización a la que pertenez-can, hayan podido disfrutar delas posibilidades que les brindaun sector que es mucho más queun servicio de transporte público.

Un sector en evolución cons-tante, con una larga ‘carrera’ asus espaldas. Mucho ha llovidoya desde que Felipe II reinaracuando las mulas de alquilertransitaban por las calles de laVilla y Corte. Pero no sería hasta el año 1909,cuando los 10 primeros auto-taxis landeulets eran expuestosen la Plaza de la Villa, un Do-mingo de Resurrección, y co-menzarían a rodar al díasiguiente para continuar hasta eldía de hoy haciendo lo que mejorsaben hacer: dar un servicio có-modo, rápido y de calidad.

Stand de la Asociación Gremial: Julio Moreno, presi-dente de Gremial Madrid y Fedetaxi enseña el PremioATA al Fomento del Asociacionismo a Javier Rubio,Coordinador General de Sostenibilidad y Movilidad yElisa Barahona, Directora General de Sostenibilidad


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REPORTAJE Asociaciones

representativas del sector En esta edición, se handado cita Asociaciones re-presentativas a escala na-cional como la FederaciónEspañola del Taxi (Fede-taxi), y de las dos organiza-ciones representativas delsector madrileño: Asocia-ción Gremial de Auto-Taxi yFederación Profesional delTaxi. Nuestra Asociación, nuestraradioemisora (Radio TaxiGremial) y la FederaciónEspañola del Taxi (Fedetaxi)han contado con su propiostand. Un lugar visitado pormuchos profesionales queacudía a la feria con sus fa-milias y por los representan-tes del Ayuntamiento, con loque la Junta Directiva deGremial mantienen una ex-celente relación. Financiación para taxistas Dentro de esta parcela, en-contramos empresas comoCreditaxi y Financialtaxi. Sistema de Gestión de Flotas En el apartado de la gestiónde flotas, estuvieron pre-sentes empresas ya conoci-das en el sector comoTaxitronic Interfacom, Nitaxy Autocab. Exposición de taxis Pudimos pasear al lado demodelos taxi que aunque nocirculan ya en nuestras ca-lles permanecen en nuestramemoria como el Seat MilQuinientos, el Renault R12o el Citroen C11, vestidosde negro, con franja roja ho-rizontal y con placa de ma-trícula M- Madrid.

En la parte superior, Julio Moreno junto a Javier Rubio y José María Álvarez del Manzano, Presidente de IFEMA, durante su recorrido por la FeriaEn el centro, Gas Natural Fenosa ofrece una bonificación de 1.000 en combustiblepara fomentar la compra de vehículos propulsados por energías alternativas

Los primeros auto-taxis

El diario ABC informaba así sobre la aparición de losprimeros autotaxis:"Mañana es el día señalado paraque el pueblo soberano, mediante un precio relativa-mente soportable, pueda comenzar a darse el gus-tazo de hacer pequeños records en automóvil, orapor las calles empedradas de la villa y corte, ya cabe

los amenos alrededores del arroyo Abroñigal. Los contratistas de los ca-rruajes de punto ya tienen en ídem el nuevo material: diez flamantes lan-deulets, de cuatro asientos, espaciosos, presentados con todo confort yapariencia. Por la mañana estuvieron ayer los autos expuestos en la plazade la Villa, donde fueron examinados por ediles y numeroso público, y porla tarde fueron recibidos y aprobados por el alcalde y la Comisión de PolicíaUrbana. Los automóviles de plaza que ahora por vía de ensayo van a cir-cular, y cuyo número -si el público responde- se ha de ampliar prontamente,no harán horas ni carreras de tiempo fijo; regidos por taxímetros, se pagarásegún recorrido, con arreglo a la siguiente tarifa: unas o dos personas: losprimeros 800 metros o fracción, 1,25; cada 400 metros más o fracción, 0,20".


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REPORTAJE

Marcas oficiales de automóvilesUno de los stand más visitados fueel de SEAT que exponía el nuevoToledo para taxi. También destaca-ron Toyota o Peugeot. Dentro deestos stand también encontramosToyota Jugorsa, Talleres Conde, Ta-lleres Clemente de Renault… Adaptación vehículos Soluciones ARC, una empresa deadaptación de vehículos para perso-nas con movilidad reducida mos-traba sus últimas novedades.También la compañía del grupo em-presarial de la Fundación ONCE(Grupo Fundosa),Vía Libre, ha parti-cipado en feria, con el Caddy MaxiBi-fuel GLP adaptado, vehículo eco-lógico y económico concebido con elobjetivo de facilitar el transporte depersonas con movilidad reducida.PatrocinadoresEste año la feria ha estado patroci-nada por Gas Natural Fenosa, Rep-sol Autogas y Seat.

En la parte superior, el Presidente de IFEMA firma en el libro de honor que recoge las firmas de las autoridades en todas las ediciones de la Feria del Taxi En la parte inferior, uno de los vehículos de exposición desplazados para que losvisitantes pudieran observar sus prestaciones


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TAJE

En la parte superior, uno de los Seat 1500 de exposición en la Feria. En la foto central, los carteles de las colección de veinticinco películas antiguas de lacolección del periodista Javier Leralta. En la parte inferior, un Ford Crown Victoria taxi amarillo de Nueva York

Sorteo de un taxiEste año, como viene siendohabitual en anteriores edicio-nes, se ha sorteado un vehí-culo entre los visitantes: unSeat Toledo Taxi. Aplicaciones para smartphonesDentro de las novedades deeste año hemos encontradoempresas de aplicacionesapps para pedir taxis comoMytaxi o Hailo.Exposición de películas antiguasEste año se exhibía en laferia una colección de vein-ticinco películas antiguasdel periodista Javier Leralta. Entre otras, “Taxi Driver”, “Ta-xista Full”, “Taxi”, “Midnight taxi”,“Taxi fuera de servicio”, “Taxistade señoras”, “el Taxi de los con-flictos”, “Los ángeles del vo-lante”, “Taxi derrape total”, “Undía perdido” o “¿Qué he hechoyo para merecer esto?”. Taxi de Nueva York También pudimos ver unode los modelos más carac-terísticos de Nueva York, delos más famosos taxis de laGran Manzana y uno de lospreferidos por directores delcine y televisión… en defini-tiva un coche de película, elmítico Ford Crown Victoria. Parque infantil Muchos de los visitantesasistían a la feria con losmás pequeños. Para ellosse había reservado un es-pecio con actividades y jue-gos para hacer másllevadero el día. En definitiva, un evento quecomo en otras ocasiones noha decepcionado a sus visi-tantes.

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BALANCE

Dentro de las primeras acciones tras tomar posesión de nuestros cargos fue haceruna revisión del estado de las infraestructuras y un inventario exhaustivo del mate-rial que se había adquirido con anterioridad a esta fecha. De esta labor nos hemosocupado la Tesorera y yo. La conclusión, tras revisar a fondo, fue unánime: anoma-lías varias, desperfectos y abandono del estado del edificio. Lamentables condiciones higiénico-sanitarias de los aseos: Los sanitarios de caba-llero estaban en un estado lamentable: jaboneras en mal estado, pérdidas de aguapor grifos, mal funcionamiento de los secamanos, no había papeleras higiénicas. Pornuestra parte, hemos instalado desinfectantes, ambientadores y papeleras higiéni-cas, arreglado la pérdida de agua, cambiado los dispensadores de jabón, sustituidolos secadores de manos por toallitas higiénicas.La 3ª planta del edificio y la mitad de la 2ª, estaban completamente abandonadas. Laotra mitad había sido alquilada por el expresidente. La 3ª planta estaba repleta de

cajas de material de Radio Taxi (neceseres, cajitas de cartón, embellecedores de reposacabezas…) en cantidadesdesproporcionadas para el número de socios de Radio Taxi. La parte desocupada de la segunda planta estaba re-pleta de material de oficina (archivadores, mesas, sillas…) totalmente inservible. Resumiendo, como un auténticovertedero. En una reunión de Junta Directiva, se decidió que, para aprovechar el espacio de la 4º planta, y sacar más benefi-cio para la Entidad, se ofreciera a la empresa que estaba alquilada en la 2º planta, que tenía un contrato con unaduración de 10 años desde el 3 de mayo de 2010. Desalojamos el material en buen estado para darle uso poste-rior y el resto se llevó al basurero, que era donde debía haber estado.El deterioro de las instalaciones y la peligrosidad por el mal estado del cableado eléctrico hicieron que adoptáramosla decisión inaplazable de acometer una reforma en el edificio. De este modo conseguiremos un entorno limpio parauso y disfrute de todos los socios, empleados y público en general que visita las instalaciones. En cuanto al tema de proveedores, observamos que solo había un proveedor, al que se debía una factura del mesde julio por importe de 39.648€. El material al que correspondía dicha factura no se encontraba en el edificio. El pro-veedor nos indicó que el material se encontraba en su nave porque no había suficiente espacio en nuestras insta-laciones y que él, en función de las necesidades, lo iba suministrando poco a poco. Se descubrieron dos facturascorrelativas, relacionadas con unos pedidos idénticos de nóminas. Nóminas que calculamos que en ese pequeñoespacio de tiempo era imposible que se hubiesen acabado. Para nuestra sorpresa no estaban guardadas en Gre-mial. El proveedor, al requerirle el material, nos indicó que no tenía noticia al respecto de la existencia de dichas nó-minas. Entonces nos pusimos en contacto con la antigua tesorera, por si sabía algo al respecto, pero ella tambiéndesconocía el tema. Tres días después el proveedor nos indicaba que habían aparecido, en un recodo de su al-macén. A su contestación, nuestras instrucciones fueron que entregara todo el material. Su respuesta fue que seríaimposible al no disponer de transporte para el traslado y que las suministraría paulatinamente. Esto nos hizo sos-pechar que no las tenía fabricadas a pesar de que el material ya había sido pagado. En el cuarto de archivos existía una gran cantidad de documentación al no existir espacio en las estanterías o ar-marios. Dado que parte de este material carecía de validez por la antigüedad procedimos a contratar a una empresapara la destrucción de documentos innecesarios, permaneciendo solo en los archivos la documentación con 6 añosde antigüedad, tal y como marca la ley. Desalojamos 7 furgonetas, 5 toneladas de papel. Instalamos también 3 bu-zones de destrucción de documentos, que se recogerán periódicamente cada 3 meses para su destrucción. Se detectaron también varias goteras y se procedió a su reparación. Se revisaron contratos de la luz, gas, teléfo-nos, mantenimiento de las impresoras, seguro del edificio. Hemos conseguido rebajar la cuota con un ahorro im-portante, manteniendo o incluso en algunos casos mejorando el servicio que había contratado. El ascensor contabacon botón de emergencia, pero no estaba conectado a ninguna línea de teléfono para emergencias. El problema yaestá solucionado. El edificio, contratos internos, mantenimiento del material… también es parte del trabajo de la Junta Directiva, quetiene que preocuparse de que la sede sea digna de sus socios. No podemos dejar abandonado un edificio emble-mático como es el de la Asociación Gremial y desde aquí todos debemos contribuir a mantener en buen estado susinstalaciones. Raúl García. Contador


FIRMEZA Y CARÁCTER EN TIEMPOS DIFÍCILESA PESAR DE LAS VOCES DISCORDANTES

“Tengo muy clara la hoja de ruta a seguiry de momento varias etapas se van cumpliendo satisfactoriamente, a pesar de una crisis mucho más

grave de lo previsto”Julio Moreno, Presidente de la Asociación Gremial

La responsabilidad de ejercer el poder de representación enel sector del taxi, en muchas ocasiones es dura y difícil y aveces nos encontramos en la más absoluta de las soledadescuando uno tiene que tomar y afrontar decisiones difíciles enmomentos complicados. A pesar de la gente que tengas a tu lado, mucha o poca, noimporta, la última decisión la tienes que acabar tomando tú,después de escuchar todo tipo de opiniones. Al final al que lecorresponde es a la persona que los taxistas eligieron para

ocupar la presidencia de la Asociación Gremial. Hay ocasiones en las que el propio edificio de nuestra sedegenera una cierta sensación de soledad. A pesar de todo mesiento plenamente satisfecho con lo que estoy haciendo,puesto que nadie me obliga, lo hago de forma voluntaria. Vosotros me elegisteis en el año 2007 y en el año 2011 y mu-chos de vosotros confiasteis en mí y estoy seguro que seguíshaciéndolo a pesar de las críticas inmisericordes de algunosmedios de comunicación que diariamente aplican campañas

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de desgaste a mí como Presidente y ala actual Junta Directiva. Estos individuos tienen una concep-ción patrimonial del poder y aceptancon desgana y hostilidad que otrosocupen cargos que entienden de supropiedad. Lo que quizás unos y otros no están te-niendo en cuenta, y me refiero a los po-deres económicos y algunos mediosde comunicación, es la constancia, eltesón y el trabajo no solo mío comoPresidente sino el de toda la Junta Di-rectiva. No soy un hombre de extremos ni en lopolítico ni en lo personal, ni de grandeseuforias ni depresiones. Soy un hom-bre tranquilo y esperanzado en unmejor futuro para el sector del taxi. Estoy acostumbrado a las críticas deaquellos que a diario hacen grandesanálisis o realizan propuestas desde la

comodidad de no tener que tomar de-cisiones y asumir las consecuencias. Tengo muy clara la hoja de ruta a se-guir y de momento varias etapas sevan cumpliendo satisfactoriamente, apesar de una crisis mucho más gravede lo previsto, como consecuencia enocasiones, de los errores cometidospor otros, que ahora quieren volver atoda costa. En estos tiempos es nece-sario tener las ideas claras y ser in-mune a las críticas, cuando se sabeque no existe otro camino. Esta tran-quilidad y firmeza es fundamental paraun sector como el del taxi que necesitaesperanza en el futuro.

Opinar es más fácil que decidir Somos plenamente conscientes de lasituación de crisis económica por laque está atravesando el sector del taxi,y las consecuencias en la vida diaria de

todos los taxistas. Es difícil para un sec-tor como el nuestro convivir con estascifras de paro y de nulo crecimientoeconómico.Pero lo más importante es tener la con-ciencia tranquila y saber que se estáhaciendo lo que se tiene que hacer. Nonos podemos dejar condicionar porotra cosa distinta al interés general delos taxistas. Obrar así es lo que nos da equilibrio ytranquilidad. Escuchamos a diario a lostaxistas que nos dan su opinión en pri-vado y por otros procedimientos comoen los medios de comunicación. Hayque escuchar a todos, pero opinar esmás fácil que decidir. Nuestra obligación es decidir en fun-ción de los intereses generales de lostaxistas.El año 2012 ha sido malo y segúntodas las previsiones en 2013 el creci-

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En la imagen, de izquierda a derecha, Miguel Ángel Leal, Secretario de la Asociación Gremial; Cristobal Motoro, Ministrode Hacienda y Administraciones Públicas; Julio Moreno, Presidente de Asociación Gremial y Fedetaxi, y Miguel Ruano,Presidente de la Federación Andaluza y vicepresidente 1º de Fedetaxi

“No tiene ningún sentido continuar con lamisma oferta cuando la demanda de nuestros

servicios sigue cayendo”


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AD miento económico será negativo y en

el 2014 según los expertos en econo-mía ya habrá un crecimiento positivo.Es por estos motivos por los que seestán tomando medidas de regulaciónen cuanto al número de horas a pres-tar servicio. No tiene ningún sentido continuar conla misma oferta cuando la demanda denuestros servicios sigue cayendo aligual que en miles y cientos de empre-sas y es por este motivo que hemosconseguido las 16 horas para todos losvehículos por igual, sin distinciones. Hace solo un año que estamos alfrente de la Asociación Gremial. Docemeses en los que nuestra situacióneconómica ha ido de mal en peor, por-que entre otras cosas tenemos un países quiebra y con la moral por los sue-los. Durante este tiempo hemos tenido quetomar decisiones de envergadura, conresultados positivos en muchos casos,pero sigue habiendo dificultades y trasellas nos quedan muchas cosas quehacer. Este año económico ha sidoduro para todos los taxistas y sin dudapara esta Junta. Tenemos el convenci-miento de que con trabajo, esfuerzo eilusión las cosas acabarán mejorando. Dentro del trabajo llevado a cabo du-rante este año podemos resaltar los si-guientes puntos: 1. Retrasar el horario de refuerzo de laslicencias de autotaxi para prestar ser-vicio los sábados y festivos. Esto lo hi-cimos a los 15 días escasos de estaral frente de la organización. 2. Reapertura de los baños del Aero-puerto Madrid Barajas.3. Pegatinas de autopromoción del ser-vicio de taxi. 4. Acciones solidarias: Caravana de lailusión. El taxi transporta alegría ymagia para intentar hacer algo más fe-lices a los niños más pobres. 5. Fitur: participar por primera vez en la32 edición de la Feria Internacional deTurismo. Promoción en la feria del ser-vicio de taxi con dípticos informativos. 6. Reunión de la sección de alquiler devehículos con conductor del ComitéRegional de Transporte madrileño parasolicitan la modificación de la OrdenFOM y mayor control del intrusismo.7. Incorporación de Gremial a las nue-vas tecnologías: redes sociales (Face-book, Twitter, Tuenti, Youtube).8. Convenio Fundación Madrina Radio

Taxi Madrid. Radio Taxi Gremial parti-cipó activamente con 20 de sus vehí-culos trasladando de forma altruista atodas las participantes del curso de for-mación durante dos meses. 9. Promoción del servicio de taxi:10.000 dípticos promocionales del ser-vicio de taxi en aeropuerto y estacio-nes; inserciones de publicidad en elBoletín Oficial de la Guardia Civil; Pro-moción del servicio de taxi en la GuíaMadrid Tour.10. Denuncia ante el Ayuntamiento lasprácticas irregulares de empresascomo Servitaxi y mayor control de ser-vicios irregulares en Hoteles. 11. Convenios de colaboración conventajas exclusivas para nuestros so-cios.12. Protocolo de actuación con Subde-legación de Gobierno y con la JefaturaSuperior de Policía para incrementar laseguridad de taxistas y usuarios.13. Solicitud de WC portátiles y circui-tos para hacer ejercicios en las para-das de taxis.14. Solicitud al Ayuntamiento de la in-mediata puesta en marcha del Plan deViabilidad para el sector del taxi y des-arrollo del Proyecto de Modernizaciónde Estructuras.

15. Cursos de formación gratuitos paraautónomos, socio colaborador y traba-jadores.16. Recibimos la “Paloma de la Paz”,galardón instituido por Mensajeros dela Paz por la colaboración y solidaridadde todos los taxistas de Madrid17. Manifestación 27 julio en contra dela liberalización de las VTCs.18. Proyecto piloto wifi gratis. 19. Solicitud a los responsables deRyanair para que cesen en sus prácti-cas supuestamente fraudulentas.20. Creación de Fedetaxi, organizaciónpara defender los intereses del taxi anivel nacional.21. Denuncia ante el Ayuntamiento delservicio irregular de las Mototaxis yaconsejamos a la ciudadanía que seabstengan de utilizar este transporte. 22. Aprobación de la Ordenanza regu-ladora del servicio de taxi, 32 años des-pués de la anterior. 23. Regulación horaria de 16 horaspara todos los vehículos por igual. 24. Publicidad interior en los vehículos. 25. Vehículos de 7 a 9 plazas. 26. Reforma del edificio emblemáticode la Asociación Gremial. 27. Recibimos el Premio ATA al Fo-mento al Asociacionismo.

“Con trabajo, esfuerzo e ilusión las cosas acabarán mejorando”


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¡ CONEXIÓN A TAXÍMETRO !

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ACTUALIDAD

Carlos León Periodista

de Onda Cero

“QUEREMOS LUCIR PUBLICIDAD”El año 2013 comienza con una nueva or-denanza en el taxi. Siete años de esperapara elaborarla y el texto definitivo no con-tenta al sector. Se incluyen nuevas norma-tivas, como la regulación horaria, el“uniforme” de los conductores, la forma-ción académica de los profesionales yhasta la posibilidad de mostrar publicidaden el interior de los vehículos. Medidas quehan sido recibidas de forma desigual, yaque una de las grandes peticiones de losprofesionales no se ha incluido: la publici-dad exterior en los coches. Grandes capitales del mundo se identificanpor sus taxis. En esos lugares todos os-tentan de forma regulada una publicidadque ayuda a los taxistas, pero en Madridno se ha ofrecido esa posibilidad. El Ayun-tamiento no ha querido que los casi 16.000vehículos de la flota, hagan la competenciaa los ingresos por publicidad que se obtie-nen en la EMT, por poner un solo ejemplo.Como habitual cliente del taxi pido una so-lución ecuánime para los profesionales ylos usuarios. Los taxistas realizan un tra-bajo muy duro, con muchas horas al vo-lante y con una menor recaudación enestos tiempos de crisis. No estaría mal quelos políticos reconocieran la labor de servi-cio público que realizan y se les permitieratener otros ingresos, como el de “lucir pu-blicidad”. Especialmente cuando los go-biernos no están teniendo reparos a lahora de “privatizar” algunos servicios pú-blicos. Otras de las cuestiones de la ordenanzaque están por fijar, son las cantidades quetendrá que pagar el cliente cuyo origen odestino sea Barajas, o la tarifa que se ha-bilitará para los servicios de taxi solicitadospor radioemisoras. Dos cantidades que noestaban estipuladas el día que se aprobóla ordenanza y que quedan pendientes deincluir en el desarrollo de la misma.Los taxistas están expectantes por cono-cer las cifras, que seguro van a generardiscrepancias.

Tarifas 2013Gremial y Federación acuerdan con

el Ayuntamiento una subida del 2,82%

Entrarán en vigor el 20 de diciembreLas Asociaciones representativas del sector, AsociaciónGremial y Federación Profesional, han consensuado conel Ayuntamiento las tarifas que estarán vigentes durante2013, con un incremento tarifario del 2,82%.

La principal novedad tarifaria este año es que se ha acor-dado una cuantía máxima por la contratación del serviciopor medios telemáticos con un importe máximo de 5€ porla contratación de servicios de radioemisora y un Suple-mento por ocupación a partir de la quinta plaza del vehí-culo de un 1€ por plaza ocupada a partir de la quinta.

Estos ajustes tarifarios acordados serán en los próximosdías elevados a la Comisión de Precios de la Comunidadde Madrid para su aprobación definitiva, con la intenciónde que entren en vigor previsiblemente el 20 de diciembre.

CONCEPTO TARIFA 2013

Bajadade

Bandera

Diurna 6 a 21h (L-S) 2,30

de 6 a 21h (D y Festivos)

2,35

de 21 a 6h (L-V) 2,35

21 a 6h (S,D, Festivos)

3,10

Tarifa 1 1,05

Tarifa 2 1,20

Tarifa 3 1,25

Hora de servicio diurna 20,00

Hora de servicio nocturna 23,00

Suplementos

Nochebuena y Nochevieja 6,70

Ferrocarril (Salida) 3,00

Autobús (Salida) 3,00

Aeropuerto 5,50

Recinto Ferial 3,00

VALOR MEDIO DE LA SUBIDA 2,82%


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CON INTENCIÓN

Las cosas en su sitio en las democracias, las ponen los electores. Y los electores han cam-biado del todo la decoración de la casa común, nuestra querida Asociación Gremial Auto Taxide Madrid.La crisis arrecia, el paro apremia y la tentación es grande….pero “sus negocios” señores, ten-drán que seguir esperando, por lo menos, hasta finales del 2015. Sorry.Por lo tanto, a los maestros de la doctrina del shock, les aconsejo que cambien de discurso yslogan; ya que las personas que dirigen hoy la entidad, son de carne y hueso, no como la ma-rioneta sin conciencia creada por el viejo Gepetto que incapaz de ver los hilos que la maneja-ban, se creía autónoma, libre y feliz.Mientras, si lo desean pueden seguir avalando y colocando a sus retoños. Requisitos los jus-tos…nombres, apellidos, panza y bolsillos amplios. Prácticas habituales que conceden car-gos o beneficios, a través de influencias o recomendaciones desatendiendo los méritos propiosde los candidatos. Viejas tradiciones que pueden ser en gran medida culpables de la ruinaque hoy sufrimos. La Gremial que conciben algunos dirigentes, se parece cada día más a la corte de Versallesen vísperas de la decapitación del rey Luis. Un discurso lo aguanta todo, pero los hechos re-tratan a cada persona. Con lo mayorcitos que están algunos, aún no han aprendido que la po-lítica es praxis amparada en una ideología, que se demuestra andando y no con palabras.Y hablando de palabras, hay “hilos” abiertos del sector en las modernas redes sociales, másaburridos que un gol de Oliver y Benji – que se tiran tres capítulos para marcarlo. En ellos, losadictos a las palabras, anoréxicos de ideas, rivalizan atribuyéndose siempre la razón y el éxitode sus gloriosas acciones. La desmesura y el exceso de sus acciones, en el uso de la pala-bra, en la propia exhibición de su imagen y en la venta de una autoestima desbordada haceque estos individuos crean ser dueños de la marca taxi. Todo ello expresado para darse im-portancia con un lenguaje pedante, a veces complicado y ridículo, a veces de una vaguedadmuy chic. Con todo el encanto dura un suspiro. Y es que la jovialidad sin causa justificada esterriblemente maleducada y molesta.Qué razón tenía el longevo clérigo francés, Jacques Bénigne Bossuet, defensor de la teoríadel origen divino del poder, para justificar el absolutismo de Luis XIV, al afirmar que:“La política es un acto de equilibrio entre la gente que quiere entrar y aquellos que no quie-ren salir”.De nuevo, quisiera disculparme por si algún comentario vertido en este documento pudieraherir la sensibilidad de algún compañero o “coincidente de profesión”. Puedo asegurar que noes esa mi intención.

Emilio Barco PinazoVicepresidente de la Asociación Gremial de Auto-Taxi


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CON INTENCIÓN

Emilio Barco PinazoVicepresidente de la Asociación Gremial de Auto-Taxi

Epígonos, felones, ganapanes, leguleyos……. y demás fiestas de guardar. Que culta es la cul-tura, sobre todo cuando viene de personas excluidas de la oportunidad de adquirirla y disfru-tarla.Nuestro querido reportero de la “Hoja Parroquial” de Pezunco de Mollavieja, aunque no lo sabe,tiene su don, algo ahí escondido, dispuesto a manifestarse en cualquier momento y sorpren-der a sus admiradores.El ridículo no habla normalmente. Suele utilizar frases, dichos o palabras que escuchó en otrolado, pero él, las hace propias. Sus charlas abarcan desde su encuentro con una estrella deHollywood en el aeropuerto que le pidió la hora o de la cantidad enorme de gente que lo co-noce y lo adora. Todos sabemos, que cuando un tonto enfila una vereda, camina y camina ycuando la vereda se acaba, el tonto sigue caminando.Las noticias raras y absurdas, tienen siempre un protagonismo relevante en sus programas, ha-ciendo de estos un viaje al exceso y a la distorsión de la realidad, convirtiéndose en los ven-dedores más profesionales de rumores y chismes, de medias verdades o mentiras completas.Su “periodismo 5.0” ha decidido transformarse en el McDonald´s de la sociedad mediática deltaxi: servir análisis e indignaciones a tal velocidad que a veces se nota que el material llevabaun buen tiempo en el congelador, esperando su oportunidad. ¡Cosas del directo!Estos malabaristas del engaño y la mentira, disfrutan de una cierta ventaja, porque utilizan eldisfraz en la palabra para vender sus miserias y odios. Hacer el ridículo en público, es una forma muy sincera de mostrarse a los demás o una formamuy descarada y atrevida de comportarse. A pesar de esto, si no es mucho pedir y “para mayorabundamiento”.

¿Van a dejar de hacer el ridículo alguna vez?Antes de finalizar, quiero dar las gracias por la publicidad gratuita (en ambos sentidos del tér-mino) que nos ha dado a conocer en una medida mucho mayor de lo que habríamos podidoimaginar en nuestras previsiones más optimistas.Gracias por unas mentiras, tergiversaciones e injurias que viniendo de usted nos reafirman yfortalecen.Gracias por vuestra mezquindad e incontinencia, por vuestra bilis y vuestra baba.Gracias por la calidad de vuestros debates demostrando en vivo y en directo, el dogmatismoy sectarismo que impera en su programa.Gracias en nombre de los Somos como tú de García Morato por los cientos de votos regala-dos a nuestra candidatura en las últimas elecciones.Gracias cretinos, indignos, calumniadores, demagogos, prepotentes, oportunistas, hipócritas,resentidos, embusteros,……. por continuar en esa actitud. Gracias. Muchas gracias.

Haters gonna hate.

Un cordial saludoEmilio Barco

¿Tiempos de crisis? Voceros Low Cost


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ESPECIAL ANIVERSARIO

Retrasar el horario de refuerzo de las licencias sábados y festivosCon fecha del 24 de noviembre, la Asocia-ción Gremial solicitaba retrasar el horario derefuerzo de sábados y festivos, y las 16horas de explotación para todas las licen-cias por igual.Con fecha del 7 de diciembre Gremial y laFederación Profesional del Taxi presenta-ban conjuntamente, solicitud ante el Ayun-tamiento de Madrid con varias peticionesque serían las que posteriormente apro-baba el Ayuntamiento.

En primer lugar, se solicitaba que los festi-vos entre semana las licencias que librenpuedan hacerlo 24 horas. En cuanto al horario de refuerzo de los sá-bados, solicitamos retrasar el horario a las3:00 horas. Días después el Director General de Sos-tenibilidad y Movilidad aprobaba el régimende libranzas de festivos de lunes a viernes,de sábados y domingos y el régimen espe-cial de vacaciones. Como novedad se aprobaba el retraso delturno de refuerzo sábados a las 3:00 horasy la libranza en festivos sería de 24 horas. En cuanto al régimen especial de agosto,las licencias con ordinal terminado en par,permanecerían inactivas por quincenas, de-pendiendo de si eran pares o impares. Compromiso de reparación y reaperturade los baños del Aeropuerto

Con fecha del 13 de diciembre, la Asocia-ción Gremial obtenía el compromiso porparte de los responsables del Ayuntamientode reparación y reapertura de los baños delAeropuerto, después de mantener una reu-nión con el Director General de Sostenibili-dad y Movilidad, Javier Rubio, y José SanzDodero, Director adjunto de AENA. El Con-sistorio nos indicaba que se iniciarían lostrabajos de reparación y se procedería a lareapertura de los aseos de todas las Termi-nales del Aeropuerto. El Ayuntamiento autoriza la autopromoción del servicio de taxi El 15 de diciembre el Ayuntamiento autori-zaba la promoción del servicio de taxi a tra-vés de la colocación en los vehículos deadhesivos y distintivos en los vehículos deauto-taxi las puertas traseras. También undistintivo “Ecotaxi”.

El pasado 16 de octubre mediante sufragio libre y votación secreta resultaban elegidos los cargos que durante 4 años compondrían laJunta Directiva de la Entidad, que tomarían posesión de sus cargos el 8 de noviembre. Ha pasado un año y somos Premio ATA al Fomentoal Asociacionismo. Desde que comenzaramos esta etapa, y a pesar de las voces discordantes y de los obstáculos en el camino, intenta-mos cada día trabajar por un futuro mejor. Un futuro que cambie el taxi, la forma de explotación y devuelva al sector la posición de dignidad que merece sin dejar de lado los adelan-tos tecnológicos y científicos. En definitiva combinar tradición y el progreso. Tradicionalmente el sector del taxi se componía de taxistas autónomos titulares de una sola licencia. Tras la aprobación del ReglamentoAutonómico del Taxi en 2005 se permite la adquisición de más de una licencia, cambiando el tejido organizativo y empresarial del sector.En la actualidad existe un entramado de gestión de licencias que convierten esta forma de trabajo en una forma de producción que pre-tende abarcar cuantas más licencias mejor, centrándose exclusivamente en el aspecto económico, con un grado de explotación máxima,y contratando mano de obra barata que en ocasiones desvirtúa el servicio haciendo que los usuarios habituales de nuestros servicios en-cuentren menos atractivo viajar en taxi. Recordamos que el Reglamento en su artículo 17, Transmisión de las licencias de auto-taxi “prohíbe el arriendo, cesión o traspaso de laexplotación de las licencias y de los vehículos afectos a las mismas al margen del procedimiento regulado en este artículo”. Trabajar por cuenta propia nunca ha sido fácil pero también supone muchas ventajas. Desde nuestra toma de posesión hemos trabajadopor beneficiar al taxista titular de una licencia, compañeros como nosotros que sufren día a día la disminución de la demanda en las calles.El camino no es fácil. La consecución de objetivos llevan su tiempo. De lo que estamos seguros es que todo esfuerzo conlleva su recom-pensa. Si el esfuerzo se focaliza en la marca taxi, será siempre más evidente que si se hace intentando satisfacer los intereses persona-les de los miembros de Junta. Como suele decirse “para muestra, un botón…”

...1 año después...1 año después


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Mantener buenas relaciones con laAdministración municipal: Visita de laalcaldesa para felicitar las fiestas Como cada año, el Ayuntamiento el díade Nochebuena felicita las fiestas atodos los profesionales a través de laemisora de nuestro Radio-Taxi.En esta ocasión, en lugar de venir elhasta ahora primer edil, Alberto Ruiz Ga-llardón, elegido por Mariano Rajoy paraocupar el Ministerio de Justicia, visitabanuestra sede Ana Botella, hoy alcaldesade Madrid. Reunión con el Ministerio de Fomento El pasado 29 de diciembre, el presidentede la Asociación Gremial se reunía conla Ministra de Fomento Dña. Ana Pastoren las dependencias del citado Ministe-rio. Entre los distintos asuntos tratadosdurante la misma, se planteaba la nece-sidad de recuperar los textos normativosque garanticen la proporcionalidad entreel número de licencias de autotaxi y lasVTC´s.La reunión concluía con el compromisode la Ministra de analizar con sus técni-cos los asuntos expuestos y, en caso deser necesarias, la posibilidad de imple-mentar las modificaciones legislativas. Acciones solidarias: Caravana de la ilusión Coincidiendo con las fechas navideñas,el 2 de enero, la Asociación Gremialponía su granito de arena colaborandode forma solidaria para transportar ale-gría materializada en regalos que recibi-rían los niños más pobres. La ‘Caravana de la ilusión’ compuestapor 20 vehículos taxis cargados de re-galos, partían de la calle Santa Engra-cia, sede de la Asociación Gremial, condestino al almacén de la ilusión situadoen la Parroquia de Jesús de Medinaceli.Un gesto que además de solidario con-virtió la ilusión de todos los participantesen algo inolvidable, porque esa sonrisade los niños la mañana de Reyes quede no ser por esta acción no habrían te-

nido regalos, no tiene precio.Presencia en la feria Internacionalmás importante de Turismo (Fitur) Días más tarde, en el mes de enero,nuestra Asociación tenía ocasión de par-ticipar por primera vez en la 32 ediciónde la Feria Internacional de Turismo2012 que se celebró en Ifema del 18 al22 de ese mes promocionando la marcataxi entre todos los asistentes. Dentro del stand institucional de Comu-nidad de Madrid y Ayuntamiento, nuestraAsociación estuvo presente, promocio-nando la marca ‘TAXI’ con folletos infor-mativos dando a conocer nuestroexcelente servicio. Del mismo modo,contamos en el exterior del recinto, tantoen la puerta norte como sur, con perso-nal de la Entidad, debidamente acredi-tado, promocionando nuestro serviciocon trípticos informativos e incentivandoa todos los asistentes a la feria para queutilicen el taxi. Es la primera vez quenuestro sector ocupaba un lugar privile-giado en una Feria tan importante comoFitur. Reunión de la sección de alquiler devehículos con conductor del ComitéRegional de Transporte madrileñopara solicitan la modificación de laOrden FOM y mayor control del intru-sismoDurante dicha reunión, se trató el temade la modificación introducida en la re-cientemente publicada Orden FOM3203/2011 así como aquellos aspectosrelativos a la Ley de Ordenación delTransporte Terrestre relacionados con lanecesidad de mantener la proporcionali-dad entre las VTC´s y las VT.Las organizaciones representativas delsector trasladábamos también la necesi-dad urgente de controles en el Aero-puerto, Estaciones y Hoteles paracombatir el intrusismo en nuestro sector,aportando datos de las empresas quesupuestamente están actuando al mar-gen de la ley.


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RIO Finalizan las obras de los baños de

la Terminal 1 del AeropuertoTras realizar las correspondientes soli-citudes al Ayuntamiento, finalmente con-seguimos que los aseos de la Terminal1 de Aeropuerto de Madrid Barajas rea-brieran sus instalaciones con un horariode funcionamiento de 6h de la mañanaa 1 de la madrugada. Incorporación de Gremial a las nuevas tecnologías: redes socialesEn esta nueva andadura, nos actualiza-mos para adaptarnos a las nuevas tecnolo-gías. Era fundamental que nuestraAsociación estuviera en las principalesRedes sociales y así lo hicimos. Nosdimos de alta en Facebook, Twitter yTuenti. También creamos nuestro propiocanal en Youtube.Tenemos en nuestra página de inicio losiconos para acceder a nuestros perfilesen las diferentes redes sociales. Sólocon pinchar en una de ellas, tendrás accesodirecto a la página de Facebook de Gre-mial, de Twitter o Tuenti. Anímate e in-trodúcete en las Redes sociales: porquerecibirás información actualizada al mi-nuto, y podrás compartir infinidad decontenidos.FACEBOOK: EN NUESTRA PÁGINA,pinchando en el icono de Facebook yhaciendo click en ‘me gusta’ o bien agre-gando a nuestro perfil (http://face-book.com/asociaciongremialmadrid)como amigo. TWITTER: https://twitter.com/#!/GRE-MIALMADRID (@GREMIALMADRID) TUENTI: Introduce en el criterio de bús-queda ASOCIACIÓN GREMIAL DEAUTO-TAXI DE MADRID Medios para fines solidarios: FIRMA ICONVENIO FUNDACIÓN MADRINA- RADIO TAXI GREMIAL El taxi de Madrid, medio para un fin so-lidario: trasportar a mujeres embaraza-das y con niños pequeños sin recursosde la Fundación Madrina a los principa-les Intercambiadores de Transporte.Elprimer Convenio de Colaboración entre

la Fundación Madrina y Radio Taxi Gre-mial se firmaba el pasado 8 de febreropara el traslado en taxi de mujeres em-barazadas solteras o con niños peque-ños que carezcan de recursoseconómicos. Un total de 20 vehículos deRadio Taxi Gremial dieron servicio aeste colectivo de forma altruista.En esta ocasión el taxi de Madrid, unavez más, como servicio esencial dentrodel transporte público de la ciudad, re-presentó la cara más humana y en estaocasión sirve de medio para un fin soli-dario: trasladar este colectivo de muje-res sin recursos, haciendo gala de loque mejor sabe hacer, prestar un servi-cio rápido, cómodo y de calidad.El pasado 25 de abril, el Consejero deAsuntos Sociales de la CAM, Don Sal-vador Victoria Bolívar, hacía entrega delos Diplomas a todas las asistentes a losciclos de formación gratuitos para laCreación de Empleo, Liderazgo y Ma-ternidad, “Proyecto Diamante”, y conce-día un distintivo a todas las empresasque lo hacían posible, entre ellas RadioTaxi Gremial.Confección de Vinilos de autopromoción para promocionar el servicio de taxi Tras autorizar a través de resolución delDirector General de Sostenibilidad y Mo-vilidad del Ayuntamiento de Madrid, Ja-vier Rubio, pusimos a disposición detodos nuestros socios dos modelos devinilo de autopromoción del servicio detaxi. Con dos mensajes, “¿Valoras tutiempo? Elige TAXI” y “En TAXI SÍ quevuelas” intentamos destacar la principalcaracterística del servicio: la rapidez yeficacia. Nuestra intención era generaruna emoción positiva en el imaginariocolectivo de nuestros potenciales clien-tes y afianzar la idea de calidad en losque ya utilizan nuestro servicio. Promoción del servicio de taxi:10.000 dípticos promocionales pararepartir en aeropuerto y estacionesConfeccionamos y repartimos un total

Principales Redes sociales


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de 10.000 dípticos informativos para pro-mocionar el servicio de taxi de la ciudadde Madrid. Los taxistas somos escapa-rate de nuestra ciudad y primer contactode los turistas que visitan la capital y porello es necesario que conozcan las ven-tajas de utilizar nuestros servicios. Sedistribuían en las diferentes terminalesdel Aeropuerto Madrid-Barajas, en lasEstaciones de Tren y Autobús, lugarestodos ellos con gran afluencia de turis-tas y donde es prioritario disponer de in-formación de nuestros servicios, tal ycomo hacen otros medios de transportepúblico. Incentivamos el uso del taxi legal con inserciones de publicidad en el Boletín Oficial de la Guardia CivilPara incentivar el uso del taxi legal entrelos usuarios, realizamos inserciones depublicidad en la publicación dirigida a losprofesionales de la Guardia Civil. El Bo-letín tiene una tirada de 35.000 ejempla-res y se distribuye en formato papel enlos diferentes Ayuntamientos, Organis-mos Públicos, empresas colaboradorasy Comandancias de la Guardia Civil y enformato digital en la web oficial de guar-diacivil.es. Denuncia ante el Ayuntamiento lasprácticas irregulares de la empresaServitaxi Después de tener conocimiento a travésde varias redes sociales de la praxis queutiliza la empresa Servitaxi Madrid parapublicitar sus servicios, poníamos en co-nocimiento del Ayuntamiento de Madrideste tipo de actuaciones irregulares y so-licitaba a la Administración un mayor

control de las mismas. Convenios de colaboración con múltiples ventajas para nuestros sociosEntre ellas, muchos descuentos y pre-cios especiales en varias Entidades Ban-carias, Clínicas, empresas... Entre ellasdestacamos Banesto, Sanitas, ClínicaBaviera, Clínica Salud y +, Halcón Via-jes, Hotelopia, Asociación Española deBalnearios Urbanos, Myentrada.com,Two and Two. Peluquería y estética, Na-turwash. Lavado ecológico del automó-vil.Protocolo de actuación con Subdelegación de Gobierno para incrementar la seguridadLa Asociación Gremial sentaba lasbases con el Subdelegado del Gobiernoen la Comunidad de Madrid, MarioGómez-Aller para establecer un proto-colo de actuación que incrementará laseguridad en el sector del taxi y en ma-teria de intrusismo. Gracias a esta ges-tión, contamos con un canal directo decomunicación más rápido y efectivoentre nuestra Asociación y la Subdele-gación del GobiernoPromoción del servicio de taxi en la Guía Madrid Tour El pasado mes de enero, nuestro Dele-gado de Paradas, remitía una carta a laGuía Madrid Tour exigiendo la rectifica-ción de un artículo que hacía referenciaal taxi en comparación con el autobúsExprés amarillo que conecta algunospuntos de Madrid con el aeropuerto.Desde la Asociación Gremial, entendía-mos que la expresión utilizada en dicho

Promocióndel

servicio de

taxi


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RIO artículo resultaba ofensiva para nuestro

colectivo y por ello exigimos su rectifica-ción inmediata. La dirección de dicha publicación rectifi-caría la noticia eliminando toda referen-cia al taxi y que a cambio incluiría, exprofeso, un nuevo texto en las primeraspáginas de la revista a coste cero ha-ciendo promoción del servicio del taxi. Aseos en la Estación de Atocha y solicitud de WC portátiles y circuitospara hacer ejercicios en las paradasde taxisEl Delegado del Área de Gobierno deMedio Ambiente, Seguridad y Movilidaddel Ayuntamiento de Madrid, Antonio deGuindos, comunicaba a nuestro presi-dente, Don Julio Moreno, que instalaríaaseos en la ‘bolsa de taxis’ de la Esta-ción de Atocha.Tras continuas reuniones entre los re-presentantes de nuestra Asociación, re-presentantes municipales y Adif, dondetrasladamos la necesidad ineludible deinstalar unos aseos en dicho emplaza-miento, y tras cursar la petición formar alrespecto, conseguimos que fuera aten-dida nuestra solicitud.Del mismo modo, el Delegado de Para-das, Ángel Julio Mejía, presentaba en laConsejería de Sanidad del Ayuntamientode Madrid un informe con varias peticio-nes para mejorar las condiciones labo-rales, aumentar la calidad de vida de lostaxistas y dignificar la profesión: la insta-lación de circuitos con aparatos parahacer ejercicios al aire libre y la instala-ción de WC portátiles en las principalesparadas de taxi. Solicitud de la inmediata puesta enmarcha del PLAN DE VIABILIDADPARA EL SECTOR DEL TAXIEl pasado 17 de Mayo, Gremial y Fede-ración, presentaban conjuntamente porescrito ante el registro correspondiente,solicitud de la puesta en marcha del Plande Viabilidad para el sector del taxi, asícomo el desarrollo del Proyecto de Mo-dernización de Estructuras.

Cursos de formación gratuitos paraautónomos, socio colaborador y tra-bajadoresLa Asociación Gremial a través de Si-nergia Formación ofrece cursos gratui-tos de formación totalmente gratuitospara todos los taxistas de Madrid. Solicitamos mayor control de vehículos irregularesGremial solicitaba al Ayuntamiento unmayor control de los vehículos que rea-lizan servicios irregulares en nuestra ciu-dad con motivo de la llegada de la épocaestival y de acontecimientos de afluen-cia masiva de visitantes. Denunciamostambién las prácticas de los recepcio-nistas de hoteles madrileños. Galardón “Paloma de la Paz” por lacolaboración y solidaridad de todoslos taxistas El Presidente de la Asociación Gremialde Auto-Taxi, Julio Moreno, recibía el pa-sado mes de junio, la “Paloma de la Paz”de manos del Presidente de Mensajeros

de la Paz, el padre Ángel García, galar-dón instituido por esta ONG, por la cola-boración y solidaridad de todos lostaxistas de Madrid.Solicitamos apoyo del Ayuntamientoy Comunidad por la liberalización delas VTCsEl Presidente de la Asociación, realizabauna petición formal a la por entonces

Presidenta de la Comunidad de Madrid,Esperanza Aguirre; a la Alcaldesa deMadrid, Ana Botella; y al Delegado delÁrea de Gobierno de Medio Ambiente,Seguridad y Movilidad, Antonio de Guin-dos, solicitando el apoyo y colaboraciónde las instituciones que representan antela grave situación producida por la apro-bación del anteproyecto de modificaciónde la Ley de Ordenación de los Trans-portes Terrestres (LOTT) aprobado porel Consejo de Ministros el pasado 15 dejunio.Por esas fechas, el Subsecretario del Mi-nisterio de Economía y Competitividad,mantenía su postura de liberalizar el sec-tor de vehículos de Arriendo con Con-ductor (VTCs) y en este sentido, nuestraAsociación dejaba claro que apoyaríacualquier acto que se lleve a cabo encontra de la liberalización de vehículosVTCs promovido por las Organizacionesnacionales, CTE, UNALT y UNIA-TRAMC, y en lo que se refería a formu-lar alegaciones a los borradores deltexto.

Manifestación 27 julio en contra de laliberalización de las VTCsNuestra Asociación, junto a FederaciónProfesional, Asociación de EmpresariosMadrileños del Taxi (AEMT) y Ugt-Unia-tramc convocábamos una manifestacióncontra la agresión que suponía la inten-ción del Gobierno de liberalizar el sectorde los vehículos de Arrendamiento conConductor (VTCs). El resto de organiza-ciones del sector del Taxi en Madrid: So-ciedad Cooperativa de Servicios (SCAT),Radio Teléfono Taxi (RTT), Radio Taxi In-


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ESPE

CIA

L A

NIV

ERSA

RIO

dependiente (RTI) y Unión Española deConductores de Automóviles (UECA)también participaron en la movilización. Días antes, en rueda de prensa, la seccióndel Taxi del Comité Nacional, CTE,UNALT, UGT UNIATRAMC, y las Orga-nizaciones intersectoriales de Trabaja-dores Autónomos mayoritarias enEspaña (ATA y UPTA) anunciaban que,además de la manifestación del 27 dejulio, celebrarían un paro nacional de 24horas el 1 de agosto, que al final no secelebraba tras llegar a un acuerdo demínimos con el Ministerio de Fomento. Se adquiría el compromiso de recupe-rar el texto del artículo 48.2 del borradorinicial del anteproyecto de Ley de Re-forma de la LOTT, dando así por inicial-mente cerrado el problema de laconsolidación de la proporcionalidadentre el Sector del Taxi y el de las VTCs. Proyecto piloto wifi gratis Sistema WiFi embarcado en nuestraflota gratuito. Era un proyecto piloto quela Asociación Gremial ha ofrecido a sususuarios en vehículos de su Radioemi-sora. Nuestros clientes han podido disfrutargratuitamente de internet a través desus dispositivosmóviles, iPad,portátil, tablet…pudiendo realizarconsultas, leer elcorreo electró-nico, comprar orealizar cualquiergestión a travésde Internet mien-tras cómodamente viajaban a su lugarde destino en uno de nuestros vehícu-los.Promoción de la Radioemisora conKinecheques en Kinépolis Acción promocional para incentivar losservicios de nuestra radioemisora entrelos usuarios, potenciales o habituales,que ayudará a afianzar el uso del taxientre los que no utilizan el servicio, y a

gratificar a los que ya lo hacen porquesi eligen uno de nuestros 1.800 taxisconsiguen, acumulando tickets por im-

porte de 60€, un kinecheque, válido poruna entrada en Kinépolis cualquier díade la semana, para cualquier sesión. Es positivo y fundamental que difunda-mos entre nuestros clientes esta acciónpromocional. De este modo conseguire-mos más clientes y poco a poco todo elmundo sabrá que viajar en taxi, tienepremio, una entrada de cine gratis. Estainiciativa no solo no tiene ningún costepara el taxista, sino que sirve para pro-mocionar la imagen de nuestra emisoraentre los ciudadanos e incentiva el usode nuestros coches por encima que losde la competencia. Creación de Fedetaxi para defenderlos intereses del taxi a nivel nacionalFederación Española del Taxi (FEDE-TAXI), organización nacional del sector

del taxi que aúna al 35%del sector, más de 20.000taxistas.Las tres organizacionesfundadoras, AsociaciónGremial de Auto-Taxi deMadrid, Federación An-daluza del Taxi y Federa-ción Castellano Leonesa,junto a la Federación de

Autónomos (ATA) han sumado sus fuer-zas para representar al colectivo del taxia nivel nacional.Solicitud a los responsables de Rya-nair que cesen en sus prácticas su-puestamente fraudulentas: velamospor la salvaguarda de los intereses yla imagen de nuestros asociadosSolicitábamos a la empresa Ryanair quecesara en las prácticas que habitual-

mente lleva a cabo en el interior de susaviones. La tripulación facilita informa-ción errónea a los viajeros momentosantes de proceder a dar las indicacionesoportunas para que procedan al des-censo en las inmediaciones de las ter-

minales del Aeropuerto de MadridBarajas y que están relacionadas con laoferta de transporte terrestre que pue-den encontrar dichos viajeros para rea-lizar sus desplazamientos hasta sudestino final.

Todos los socios que lo deseenpueden apuntarse en una basede datos que confeccionare-mos para ofrecer publicidad ensus taxis.Para ello, pueden apuntarse através de la dirección de correoelectrónico [email protected] o hacerlo directa-mente en nuestra Sede (2ªplanta. Departamento de Co-municación).

AVISO ¿Quiere llevar publicidad en su taxi?


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RADIO TAXI

La radioemisora de la Asociación Gremial, RadioTaxi Gremial, está formada por más de 1.800 pro-fesionales y tiene ya más de un cuarto de siglo dehistoria. Nuestros profesionales y operadoras tra-bajan 24 horas al día, 365 días al año. Esta dilatadatrayectoria no es razón para quedar ancladas en elpasado. Es necesario innovar y actualizarse a losnuevos tiempos. En este caso, la Junta Directiva de la Asociación haconsiderado oportuno confeccionar unos cursos dereciclaje que se impartirán en nuestra sede para ta-

xistas y operadoras. José Manuel Rodríguez, Delegado de Radio Taxi,Ana García, responsable del Departamento Co-mercial de Radio Taxi y Sonia Medina, Coordina-dora de Central, impartirán los cursos entre lossocios y operadoras del Call Center con el objetivoprioritario de mejorar el servicio hasta ahora pres-tado a usuarios de nuestro servicios. Los cursos serán presenciales, obligatorios y total-mente gratuitos para todos los que componen elRadio y la Central.

Radio Taxi imparte cursos de reciclaje parataxistas y operadoras

Reserve su taxi con tan sólo un click desde su PC


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RADI

O T

AXI

“Nuestra intención con este plan de formación esconseguir unificar criterios, para que el servicioprestado entre los usuarios sea lo más profesionaly eficaz posible”, Ana García“Queremos dejar claro que este tipo de cursos son dereciclaje y en ningún caso se trata de cursos que se im-parten en el Departamento de Radio Taxi para enseñara conocer el funcionamiento del taxímetro”, aclara AnaGarcía.En lo que respecta a los profesionales que componen laradioemisora, “nuestra intención con este plan de for-mación es conseguir unificar criterios, para que el servi-cio prestado entre los usuarios sea lo más profesional yeficaz posible. La imagen de Radio Taxi Gremial y de lostaxistas que trabajan en ella debe ser impecable. Soloasí conseguiremos que entre los usuarios se vaya perfi-lando una diferencia entre radioemisoras y Radio TaxiGremial sea elegida con preferencia al resto de las queahora existen”. Explicaremos el protocolo de actuación cuando recibi-mos un servicio: qué hacer en el momento de recibirlo,cómo gestionar el despacho una vez recibido y una vezrealizado qué hacer, cómo actuar en caso de que se pro-duzca una incidencia, actuación de Central en caso derechazar despachos… En cuando al trato al cliente, consideramos que este esel punto fundamental. Todos los usuarios de nuestrostaxis deben quedar plenamente satisfechos procurandoque no se produzca ningún tipo de incidencias y en casode que existan tener la capacidad de saber cómo sol-ventarlas. La imagen que damos a los clientes es degran importancia. Ser puntuales, realizar un servicio ade-cuado, trato agradable al cliente, educado, servicial... El“boca a boca” funciona más de lo que pensamos en estesentido. Mantener en perfectas condiciones el vehículo es otra

clave a tener muy en cuenta. La imagen corporativa denuestro vehículo es nuestra seña de identidad, por estemotivo debemos tener el vehículo debidamente limpio,con las pegatinas de la emisora en correctas condicio-nes.

“Radio Taxi Gremial apuesta por la formación entodos los sentidos. Creemos que es la apuesta ga-nadora para conseguir un servicio serio, profesio-nal y conseguir la excelencia”, Sonia Medina“Como coordinadora del Call center de Radio Taxi Gre-mial, apuesto en primer lugar por la formación de lasoperadoras como pilar fundamental para conseguir untrabajo serio y profesional”. “La formación de la operadora no solo se compone derealizar un trato correcto al cliente, en todo momento tie-nen que conocer su trabajo a la perfección, tienen quesaber los diferentes clientes de Radio Taxi que existen,las diferentes modalidades que tienen para abonar lostaxis los clientes. Si la operadora que es la primera quetiene trato con el cliente no está segura a la hora de in-formar a un cliente, este no va a depositar la confianzaen nuestro servicio” asegura la coordinadora de Central.“En este sentido la formación de una operadora sigue unproceso continuo, porque en el Departamento en el quetrabajan es una parcela en constante evolución, con locual su formación no se interrumpe nunca, siempre hayservicios nuevos para ofrecer al cliente y son serviciosque ellas tienen obligación de conocer. Al igual que los clientes de Radio Taxi tienen unas ca-racterísticas individualizadas, las operadoras en cadamomento deben el protocolo de actuación para ello. ”.“Radio Taxi Gremial apuesta por la formación en todoslos sentidos. Creemos que es la apuesta ganadora paraconseguir un servicio serio, profesional y conseguir la ex-celencia”.

Radio Taxi Gremial contribuye a mejorar el Medio Ambiente, poniendo a su disposición vehículos híbridos y GLP

La base informativa que nos pro-porcionan las encuestas realiza-das, permiten al DepartamentoComercial elaborar eficiente-mente el acercamiento al cliente.

Por otra parte el contacto di-recto y continuado con elcliente nos proporciona tam-bién una visión valiosa paraestablecer un correcto circuitoinformativo y permanente conel cliente. Durante este año se han rea-lizado dos completos contro-les de calidad a nuestrosclientes, con un total de 234clientes encuestados.

Cuestión 1. Califique el trato proporcionado por la OperadoraCuestión 2. Califique el trato proporcionado por el taxista. Cuestión 3. Califique la rapidez en el servicio prestado. Cuestión 4. ¿Mejoraría algo en el servicio de Radio Taxi?

Llegada de vehículos, Limpieza y Rapidez.

Cuestión 1 Cuestión 2 Cuestión 3

MUY BUENA

BUENA

REGULAR

CONTROL DE CALIDAD


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MAD

RID

HOY

Reloj no marqueslas horas...

... por Ángel Julio Mejía, Delegado de Paradas y Situados

de la Asociación Gremial de Auto-Taxi

Vaya por delante el respeto que me merecentodos ustedes. Soy taxista, y no pretendo ser otra cosa que ta-xista. Circunstancialmente y debido a mi decisióna intentar luchar por este sector he asumido la res-ponsabilidad de formar parte de una Junta Direc-tiva del una organización, que debe defender losintereses de quienes representan. En este caso,de la Asociación Gremial. Huelga decir que es así gracias al respaldo y laconfianza de la mayoría de socios de la entidad ala que represento, socios que libremente, eligie-ron ratificar con sus votos la candidatura que en-cabezaba D. Julio Moreno González, y en cuyalista aparecía mi nombre. Una vez dicho eso, he de decir que, a pesar delos muchos inconvenientes que nos hemos en-contrado, de las muchas trabas en las diferentesgestiones a realizar, poco a poco y con paso firmevamos cumpliendo objetivos: aprobación de la Or-denanza, regulación horaria sin agravios entrecompañeros, vehículos de 7 y 9 plazas… Poco a poco, vamos cumpliendo con los puntosque contenía aquella carta de presentación quemandamos a todos los socios de Gremial. Sé, que las cosas deberían ir más rápidas, perodesgraciadamente los tiempos no los marcamosdesde las Asociaciones representativas del sec-tor, la burocracia lleva su propio reloj.Reloj que algunos quieren que siga marcando lahora de Canarias. Algunos parece que pretendenque las cosas no avancen, que sigan ancladas enel pasado y no se dan cuenta que su tiempo espretérito. Un claro ejemplo de esto lo tuvimos en lapasada reunión de miembros del radio taxi Gre-mial celebrada el pasado 27/10/12.

En la citada reunión se dieron cita titulares, muyrespetables todos por descontado, sobra decirlo;titulares de licencias de lo más variopinto; titularesoctogenarios; titulares recién venidas de la pelu-quería desprendiendo olor a laca Nely y coloniasbuenas, que bajo mi humilde opinión, desconocenla visión que tiene un taxi desde el asiento del con-ductor, quizás condicionadas a llevar a cabo elguion que les escriben en casa; Sres, titulares devarias licencias, quizás y digo quizás, esposos delas anteriores titulares y alguna vieja gloria del sec-tor, que sigue intentando marcar la pauta de ungremio que necesita romper con un pasado y conun guión que siempre inclinaba la balanza haciaun lado. También acudieron taxistas reales, taxistas quedecidieron perder una mañana “o ganarla”, dandola cara, personándose y defendiendo la unidadde taxi, taxistas que conocen perfectamente la vi-sión que ofrece un taxi desde el asiento del con-ductor, taxistas que están hartos de que el guiónde sus vidas lo escriban titulares que quizás des-conocen por completo las penurias, carencias ysufrimientos que pasamos en las calles de Madridpor intentar hacer la ‘hoja’, taxistas que sabemosperfectamente la visión que ofrece un taxi desde elasiento del conductor.Es curioso, los taxistas reales somos más, mu-chos más, que los que intentan decidir por todos,pero somos más inmovilistas, y en nuestra desidia ydesinterés, otros encuentran nuestro talón deAquiles.Somos más, los que defendemos nuestro pan amanos del volante de nuestros taxis, muchos más,que los que les cuentan sus trabajadores comoestá el sector; somos más, los taxistas que nos


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MADRID HOY

quedan veinte años o máspara jubilarnos, que los que hacetiempo se tenían que haber jubi-lado. Creo que debemos demos-trar más interés sobre las cosasque conciernen al sector pues elfuturo pasa por nuestras manos.Creo que el avance, progreso yfuturo pasa por que el taxista au-tónomo con una sola licencia ad-quiera el compromiso de lucharpor su patrimonio y trabajo con lafuerza que le da su presencia enlas asambleas y actos represen-tativos del sector. Las titulares de licencia recién lle-gadas de la peluquería, muy res-petables por descontado, que sepersonan en las asambleas, lostitulares de varias licencias, lostaxistas octogenarios, o las viejasglorias del taxi no pueden tomarlas riendas de nuestro futuro.Somos nosotros los titulares deuna sola licencia, los que tenemosque decidir sobre nuestro destino.Dicen que los viejos roquerosnunca mueren, pero algunosdesafinan, y otros ya no dan unanota que suene bien, desde haceveinticinco años, que son losaños que hace que no cogen elvolante de un taxi para salir a tra-bajar con él, por las calles de Ma-drid. Con mis palabras no he preten-dido faltar al respeto a nadie, sim-plemente expreso mi particularpercepción de la realidad. Falta añadir que sin ánimo discri-minatorio, lo único que pretendoes despertar la conciencia de lagran masa social de un sector,quizá algo aletargada. Me temoque de lo contrario, poco o nadaquedará que despertar. Un saludo para todos, de un ta-xista cuya única pretensión es lu-char por el taxi, en sentidogenérico y sin hacer distinción.

“La constancia es un arma que siempre da resultados”

Isidro Navarro, alias ‘navarrete’, natural de Huete(Cuenta), con 57 años lleva casi la mitad de su vida enel taxi, que compagina con el mundo del boxeo. Empezó por casualidad en el sector del taxi como con-ductor hasta que adquirió su propia licencia. Tiene milanécdotas que contar dad su dilatada experiencia en lascalles, pero quizá lo más destacado sea que los compa-ñeros le conocen como “Navarrete, el taxista de la ca-ridad”. A firma orgulloso que “no ha estudiado carreras, perotiene muchas, las de la calle, que le han enseñado sicabe más que los libros”, sobre todo a ser más humano.En varias ocasiones ha realizado servicios sin cobrarla carrera solo porque alguien lo necesitaba de verdad.En un caso puntual viajó hasta Don Benito (Badajoz) parallevar a una señorita muy afligida porque su madre habíafallecido y ningún taxista quería llevarla, al finaldel trayecto descubrió la razón: no tenía dinero parael trayecto. No pocas veces ha tenido que pagar multaspor acompañar a ancianas que no podían subir las esca-leras hasta su domicilio o hacer incluso de detectiveprivado por ayudar a una esposa a desolada. En su tiempo libre, da clases de boxeo en un gimnasio

de Vallecas. Entre sus muchos alumnos se encuentran va-rios compañeros taxistas o los hijos de éstos. Practicael boxeo por sentirse vital, ayudar a defenderse a susalumnos. Un taxista ejemplar, dentro y fuera del gym.

Un taxista ejemplar


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La nuevas tasas judiciales tienen este costesegún cada orden jurisdiccional:

ORDEN JURISDICCIONAL CIVILJuicio Verbal y Cambiario: 150 eurosJuicio Ordinario: 300 eurosJuicio Monitorio, monitorio europeo y demandaincidental en el proceso concursal: 100 eurosEjecución extrajudicial y oposición a la ejecu-ción de títulos judiciales: 200 €Concurso necesario: 200 €Recurso de Apelación: 800 €Recurso de Casación y extraordinario por in-fracción procesal: 1.200 € ORDEN JURISDICCIONAL CONTENCIOSO-ADMINISTRATIVODemanda por el procedimiento abreviado: 200 €Demanda por el procedimiento ordinario: 350 €Recurso de Apelación: 800 €Recurso de Casación: 1.200 € ORDEN JURISDICCIONAL SOCIALRecurso de Suplicación: 500 €Recurso de Casación: 750 €A esto hay que añadir el 0,5% de la cuantía quese reclama.Vamos a explicar con ejemplos concretos lo quesignifica para todos aquello que necesiten recurrira los tribunales de justicia porque tengan algúnproblema en su actividad de profesionales deltaxi.

Coste de una demanda civilEl primer ejemplo que vamos a desarrollar es elrelativo a la jurisdicción civil. Imaginemos que untaxista quiere demandar civilmente por una can-tidad de 7.000.- euros al concesionario que levendió su vehículo (y a la marca) porque, tras fi-nalizar el periodo de garantía, el vehículo tiene unproblema grave de motor y está en condicionesde demostrar que eso se debe a un defecto defabricación. Lo que en derecho podemos definircomo vicios ocultos, en este caso del vehículo.En el ejemplo elegido, la tasa que tendría quepagar el taxista demandante ascendería a la can-tidad de 300 euros por ser un procedimiento or-dinario, mas 35 euros por la cuantía ((0,5 x 7.000).Es decir, mientras que hasta el momento pre-sente, no existía ninguna tasa para demandar,ahora el coste en tasas de esta demanda ascen-dería a 335 euros. Este es el coste nuevo, el delas tasas, pues los anteriores costes (abogado yprocurador) quedan como estaban.Si resultara que el taxista no estuviera conformecon la sentencia dictada en primera instancia yquisiera hacer un recurso de apelación, a lo yapagado debería añadir 800 euros, que es la tasaque se establece para la tramitación del recursode apelación. Hasta el momento presente, sola-mente había que abonar 50 euros por el pago dela tasa para tramitar la apelación. Es decir, se hamultiplicado la tasa por 140.

VÍA LEG

AL

Las nuevas Tasas Judiciales

Civil - Mercantil

El pasado 22 de noviembre de 2012 ha entrado en vigor la ley que regula las nuevas tasas judiciales. Enrealidad, esto constituye una cambio histórico en nuestro país, pues hasta este momento nunca se habíaexigido a los ciudadanos el pago de tasa alguna por el acceso a la jurisdicción, ya que estas las paga-ban las empresas (y no todas) y tenían un valor poco más que simbólico en lo relativo a los recursos.


Coste de la jurisdicción contenciosaLos taxistas recurren frecuentemente a la juris-dicción contenciosa pues en este orden jurisdic-cional se dirimen los asuntos relativos a lassanciones que les imponen los ayuntamientos otráfico, tanto las relativas a presuntas infraccionespor actos relativos a su condición de titulares deuna licencia de auto-taxi como por infracciones ala ley de seguridad vial.Imaginemos que a un taxista se le impone unasanción de 1500 euros por no devolver en elplazo de un mes la tarjeta de un conductor quese ha dado de baja en la seguridad social por fi-nalización de la relación laboral. Si el taxistaquiere recurrir esa sanción, la tasa que deberíapagar ascendería a la cantidad de 207,5 euros:200 euros por el coste de la tasa para todo pro-cedimiento abreviado en la jurisdicción conten-ciosa y 7,50 euros por razón de la cuantía. Hastala entrada en vigor de la ley, para el acceso a esta

jurisdicción no existía ninguna tasa.Pero imaginemos otro caso todavía más llama-tivo. En el supuesto de que lo que el taxista quierarecurrir sea una sanción de tráfico de 200 eurospor aparcar en doble fila. En este caso es evi-dente que no merece la pena plantear la de-manda ante la jurisdicción contenciosoadministrativa, pues la tasa ascendería a 201euros y la sanción era de 200 euros. En tales casos, es evidente que lo más aconse-jable desde el punto de vista económico es pagarinmediatamente la sanción con una bonificaciónde 50%. El único supuesto en el que habría queestudiar la posibilidad de hacer demanda en unasanción de tráfico, es cuando la sanción lleveaparejada la pérdida de puntos del carnet de con-ducir. En tal eventualidad habrá que valorar la po-sibilidad de plantear la demanda si se tiene unaprevisión razonable de que la misma pueda pros-perar.

La nueva ley de tasas que ha entrado en vigor re-cientemente ha abierto un debate en la sociedadespañola. A partir de ahora: ¿solamente los ricospodrán acceder a los tribunales y ya no existe jus-ticia para quienes no dispongan de medios eco-nómicos?

A esta cuestión el Ministro de Justicia ha contes-tado que están exentos de pagar tasas las per-sonas que tengan reconocido el derecho a la“justicia gratuita”. Bien, tiene razón el ministro,pero ese derecho afecta a muy pocas personas,de tal manera que la mayoría de las rentas fami-

liares superan el nivel de renta exigido para tenerderecho a la justicia gratuita.

Por tanto, las nuevas tasas pueden producir elefecto de que muchos ciudadanos tengan que re-nunciar a ejercer la acción correspondiente antelos tribunales por carecer de medios económicossuficientes. Y en ese caso se estaría vulnerandoel derecho a la tutela judicial efectiva que consa-gra el artículo 24 de la Constitución Española.Pero de esto último, sin duda, tendrá ocasión deocuparse en su momento el Tribunal Constitucio-nal.

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VÍA LEG

AL

¿Justicia para ricos?

ESTUDIO LEGAL civil y mercantilc/ Almagro 3-1º Izda.

28010 Madrid Tfno 91 310 17 26


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OPINIÓN

COMPROMISO, SERIEDAD Y HONRADEZCompromiso de esta Junta Directiva, el que ha cumplido con la mayoríade sus socios, llevando a práctica esa regulación de 16 horas que llegacon retraso a causa de aquella maniobra política de quienes dejaron fuerade la reunión principal con el Ayuntamiento a nuestro actual presidenteJulio Moreno, quien posteriormente demostrando su capacidad de deci-sión y gobierno, ha conseguido que se hayan visto ampliadas a los sá-bados y domingos con el fin de que la hora de trabajo resulte másrentable. Compromiso al llevar a cabo lo que la mayoría de los asistentes apro-baron en la pasada Asamblea respecto a la perdida de condición de sociode aquellos que tuvieran doble afiliación, pues no es de recibo mantenera personas que cuando la democracia les favorece en sus ideas per-manecen inertes en su postura y cuando sufren un revés electoral, acu-den raudos y veloces a los juzgados para impugnar lo que en abrumadoramayoría han elegido los socios de la entidad a la que pertenecen. El doblerasero en este sector lleva siendo la tónica general desde hace lustros,en ciertas radioemisoras comerciales se sanciona con fuerza cualquiermovimiento o actitud que no esté en la línea editorial de su dirección peroluego critican y con fuerza, el que desde la Asociación Gremial se guardeel cumplimiento de sus estatutos. Compromiso el que han tenido con losempleados de la Asociación Gremial que mantiene prácticamente a latotalidad de la plantilla, mientras en otras empresas y comercios, los des-pidos masivos están a la orden del día a causa de la actual situación decrisis económica.Compromiso demuestran siendo independientes a las presiones que re-ciben de ciertos grupos ajenos a la propia Asociación Gremial que ni hansido ni serán representativos del Taxi de Madrid, siendo esta Junta Di-rectiva lo suficientemente capaz para defender y luchar por el taxista sintener que hipotecarse políticamente con absolutamente nadie, siendosabedores que el principal reto está en el presente y nunca en el futuro. Seriedad es lo que han demostrado en éste, su primer año de gobiernoal frente del Taxi de Madrid, ganándose el respeto de los representantesdel Ayuntamiento de Madrid, con los cuales mantienen una relación másque buena, y que sin duda ayudará bastante en las futuras peticiones decara al colectivo.Seriedad a la hora de soportar con estoicismo los ataques y acusacionesgraves que reciben con frecuencia de aquellos a los que no les benefi-cia la política de esta Junta Directiva, no entrando nunca en el enfrenta-miento público y sí colocando en manos del bufete jurídico de la entidadtodo lo que es perceptivo de ello.Honradez es lo que demuestran cuidando y vigilando que el edificio dela entidad no sufra sanciones millonarias por parte de la administraciónque ante el apercibimiento de llevar a cabo las mismas ha obligado aemprender una reforma en la totalidad del edificio que lo situará a la al-tura que los socios merecen, dejando atrás esas instalaciones arcaicasque se correspondían más con las políticas llevadas a cabo dentro de lasmismas en el pasado. El asunto de la reforma ha sido motivo de críticase insinuaciones sin fundamento por parte de ciertos grupúsculos, quizáscontrariados por que ellos hubiesen querido ser los actores protagonis-tas de esta obra. Honradez es lo que denota el no haberse auto promocionado con car-tas a los socios, pues hasta el día de hoy los envíos masivos no se handado en ningún momento del periodo de mandato, en contrapunto conlo que otros si hicieron antaño, entre otros desmanes recordemos el envíomasivo de telegramas, con el consiguiente perjuicio económico que estogeneró a la entidad. El reconocimiento también viene desde el exterior,más concretamente ATA, (Asociación de Trabajadores Autónomos) hasido quien ha otorgado el Premio Autónomo del Año 2012 a la actual

Junta Directiva de la Asociación Gremial por su labor, siendo nuestro pre-sidente Julio Moreno el que recogió el preciado galardón en fechas pa-sadas, de manos del Ministro de Hacienda y Administraciones PúblicasDon Cristóbal Montoro, quien en su discurso resaltó el valor y la capaci-dad de Julio Moreno para mantener a flote el Taxi de Madrid a pesar dela gravedad que viven el resto de sectores con el autónomo como pro-tagonista. Son 3 años los que tiene esta Junta Directiva por delante, y aun-que con el punto principal de su programa electoral cumplido, tienen laoportunidad de dar forma a los deseos y necesidades de miles de taxis-tas que siguen confiando en su gestión y que pese a la crisis económicaque nos ahoga, esperan que se sigan tomando medidas de choque parahacer el día a día de nuestra actividad más rentable. La rúbrica a este pri-mer año de gestión ha sido la presencia de Gremial en la Feria del Taxique este año, sí ha roto todos los récords de asistencia, evento que conla totalidad de las entidades solventes que giran en torno al mundo deltaxi, ha estado por tercera vez en IFEMA haciendo que los taxistas vie-ran la cara más amable del Taxi de Madrid acompañados de sus fami-lias. Como colofón, el equipo de Julio Moreno ha conseguido una buenatarifa que sin ser alarmante para nuestros fieles usuarios, queda muylejos de aquella tarifa indigna, irrisoria, funesta y aberrante del 0,63% quenos dejó en herencia un anterior directivo de la entidad, por suerte ya enel recuerdo de todos nosotros. De igual manera hay que mirar a nuestro alrededor y ver como el númerode parados crece día a día, muchos son los comercios que desaparecende nuestras calles ante la falta de clientes y en cambio a fuerza de dedi-carle muchas horas, el Taxi de Madrid sigue al menos manteniéndose ydebemos de felicitarnos de ello. Si con esta falsa regulación que nos de-jaron de 16-18 horas estamos como estamos, solo cabe preguntarsequé situación tendríamos sin ella. Ahora hay que confiar en que con la im-plantación de las 16 horas verdaderas algo tendremos que notar la me-joría en nuestra actividad. Aún con las elecciones en Gremial muy lejosen el tiempo, solo queda hacer una reflexión, si Julio Moreno es derro-tado en las urnas por la parte empresarial, menor en número pero activay participativa al 110%, se volverá a perder el camino andado y todo loconseguido será parte del recuerdo. Luego ya no valdrán lamentacionesy quizás por esa mala costumbre de no acudir a los procesos electora-les devolveremos el futuro del taxi a quienes en parte han propiciado lasituación que vivimos.Por último desear mucha suerte a ese nuevo grupo creado como opo-sición a Mariano Sánchez dentro de Federación, su nombre es Unidady Transparencia, con Alberto Pérez a la cabeza, persona joven pero muy

comprometida con las mejoras dentrodel colectivo y que a buen seguro daránmucho que hablar en los próximosmeses.

Alfredo Escanciano

Taxista


Revista Gramial Autotaxi Madrid Noviembre

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