CONATACOCHA SU SERVICIO

Nº20

WWW.CONATACOCH.CL

AÑO 4 - NÚMERO 20 - DICIEMBRE 2010 - WWW.CONATACOCH.CL - EMAIL: REVISTA@CONATACOCH.CL REVISTA BIMENSUAL GRATUITA EDITADA POR LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TAXIS COLECTIVOS DE CHILE

Por 5 años másMANTUVIMOS EL PARQUE CERRADO

CONATACOCH PROMUEVEUSO DE TECNOLOGÍAS

LICITACIÓN R.M38 SERVICIOS EN DUDA

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EDITORIAL

Si a comienzos de año hubiésemos hecho un concurso de predicciones para anticipar lo que ocurri-ría este 2010 seguramente el primer lugar habría quedado desierto y por distancia. Quien habría podido anticipar la ocurrencia de uno de los mayores sismos de la historia y a solo dos sema-nas del cambio de gobierno. Menos aún que en medio de la tragedia cientos de compatriotas mostrarían al mundo lo peor de lo nuestro saqueando a diestra y siniestra supermercados y tiendas llevándose incluso artículos de última necesidad.

Lo del mundial era mas o menos predecible. Se ganó a quien se debía, mientras que se perdió con el cam-peón y con el favorito de siempre. Quizá lo más inusual fue la fría reacción de Bielsa al encontrarse con Piñera en la Casa de Gobierno. Fue a La Moneda a “regañadientes”, por no ser descortés con el Presidente y finalmente le hizo un desaire al dejarlo con la mano estirada, volviéndose sobre sus pasos para correspon-der al saludo como si no lo hubiese visto en primera instancia. Ello no fue casual y ese incidente ampliamente publicitado por los medios pasó con el tiempo a ser un capítulo en la teleserie de las elecciones de la ANFP. Luego vino el derrumbe de la mina San José transformando a 33 anónimos mineros en figuras de relevancia mundial. Fueron más de 3 meses en que la prensa nos mantuvo minuto a minuto informados hasta de lo que pasaba a 700 metros de profundidad. Se anunciaron comisiones investigadoras, demandas judiciales, cambios en la legislación y búsqueda de los responsables en los ámbitos público y privado. El tema pasó a un tercer plano y muchas de las declaraciones rimbombantes de entonces hoy parecen solamente anuncios oportunistas carentes de toda seriedad y voluntad.

Cuando parecía que este 2010 terminaba relativamente tranquilo un incendio en la cárcel de San Miguel provocó la mayor tragedia en la historia carcelaria de Chile. 81 reos fallecen atrapados. Mueren quemados o asfixiados. Nuevamente un desfile de personajes reclaman o prometen cambios para evitar que esto vuel-va a ocurrir. En medio de la vorágine informativa de estos cuatro hitos que marcaron el 2010 esta Confederación debió buscar y encontrar los espacios para hacer públicas las grandes demandas que nos ocuparon este año.

La primera de ella fue la prorroga del cierre del parque de los taxis básicos y colectivos. Con el cambio de gobierno tuvimos que partir prácticamente de 0. Este era un tema que ya habíamos prorrogado en dos oportunidades desde su instauración el año 1998, pero siempre teniendo como interlocutores a autorida-des de la concertación.

Ahora el panorama era distinto. Había que interiorizar de nuestros planteamientos a un Ministro y una Sub-secretaria que no provenían del mundo político y quienes representan a un sector de la sociedad que cree firmemente que el mercado debe desarrollarse con la menor intervención estatal. El cierre del parque es un hito emblemático en este sentido ya que la nuestra es la única actividad económica del país que se encuen-tra favorecida con una medida de este tipo. Ello explica el alto precio que han alcanzado los derechos, los que han aumentado más de 20 veces su valor en poco más de 10 años.

Héctor Sandoval Gallegos Ingeniero en Administración de Empresas

Presidente de Conatacoch - Vice Presidente de

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“Conatacoch a su servicio” es una publicación bimensual de distribución nacional gratuita editada por la Confederación

Nacional de Taxis Colectivos de Chile. Se distribuye a través de federaciones, sindicatos, empresas y asociaciones

de taxis colectivos y básicos. Las opiniones expresadas en nuestras páginas son responsabilidad exclusiva de quienes

las emiten y no representan necesariamente el pensamiento de nuestra publicación. Cualquier uso de los contenidos

debe ser debidamente autorizado por el Director Responsable. CON

ATA

COC

HEDITORIAL

Una vez que logramos concordar con el Ministro Morandé respecto a la necesidad de prorrogar su vigencia, la que vencía el 15 de noviembre pasado, nos abocamos a la tarea de buscar el apoyo de los parlamentarios de todas las tiendas políticas. Así llegamos a la segunda semana de noviembre, con la incertidumbre de lograr la prorroga. Hay una nota en esta edición que da cuenta de cómo se llevó la dis-cusión y votación en el Congreso.

El otro gran tema, que está en pleno desarrollo, es el de la licitación de los taxis colectivos urbanos de la Región Metropolitana, donde 38 servicios que atienden diariamente a unos 50.000 usuarios se están quedando sin operadores ya que las postulaciones presentaron errores u omisiones que las dejan fuera del proceso.

Algo parecido ocurrió con la primera licitación del 2004. Entonces logramos una salida basada en la protección de las fuentes de trabajo de los operadores y del bienestar del público.

En ello estamos abocados en estos días. Como siempre esperamos contar con el apoyo de todos quienes pueden aportar en la solución de este problema que hoy enfrentan cerca de 1.000 colegas de la capital. Estos temas que hoy son importantísimos con el correr de los meses serán solo en recuerdo y sólo volve-rán a cobrar vigencia en cinco o seis años mas cuando se estén venciendo los plazos. Nuestra obligación es a partir de hoy empezar a prepararnos para ese crucial minuto. Estamos convencidos que un nuevo congelamiento o una nueva licitación no va a ser un tema fácil de dilucidar, por lo tanto o nos preparamos responsablemente para competir o entramos desarmados a las reglas del mercado, el cual nos puede dejar excluidos de nuestra propia actividad.

Editor

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CIERRE DEL PARQUE

• El lunes 15 de noviembresaliópublicadaenelDiarioOficial laLey número 20.474, que prorroga lasuspensiónde inscripcióndenuevosvehículosenelserviciodetaxis.

• Intensas negociaciones tuvoque desarrollar CONATACOCH en elCongresoparallegaraacuerdo.Todose hizo contra el tiempo, ya que enmemosdeunasemanavencíalanor-mativavigente.CONATACOCHllegóalCongresoehizopresentesusplantea-mientos confirmeza. Finalmente seprorrogóelcierreporotros5años.

Cualquier actividadhumana se com-plicacuandoserealizacontraeltiem-po,másaúncuandolatareaeslegis-lar. Así lo pudimos comprobar y encarnepropiaconladiscusióndelaleyqueprorrogóelcierredelparque.

El imperativo de llegar rápidamen-te a los acuerdos que aseguren suaprobaciónagregóunelementoqueclaramente favorecía la postura delMTT,yaquedenoaprobarseesase-manaenelCongreso,ellunes15denoviembreseabriríalainscripcióndevehículosdealquiler en todoelpaísy los seremitdecada regiónno ten-dríanmásremedioqueentregarnue-vospermisosaquieneslossolicitaran.

Enesteestadodelascosas,CONATA-COCH, que en sumomento y con laantelación necesaria hizo sus plan-teamientos personalmente al Minis-tro Morándé y a los parlamentariosdetodaslastiendaspolíticas,decidióviajaraValparaísoafindereiterarsupostura:prorrogarel cierredelpar-queporotros5años.

SE PRORROGA CIERRE DEL PARQUECOMOSELLEGÓAESTOSACUERDOS

Según los plazos de tramitación elmartes9denoviembrecorrespondíaque la Comisión de Transportes delSenadoanalizaralasindicacionespre-sentadasporlosparlamentarioshastaeldía2denoviembre.Lasesióndelamañanapresentódosposturasanta-gónicas. Algunos senadores plantea-banque todas las indicacionesapro-badasfueranpartedelaLey,mientrasqueotrosseñalabanquelasmodifica-cionesalaleyvigentedebíanserpar-tedelreglamento.

Las principales indicaciones eran laprórroga por 5 años, la comentadafacultadextraordinariaque seentre-gaalMinistroparaotorgarpermisosyladelimitacióndeestafacultadaunnúmero de nuevos permisos que noexceda lacantidadde taxisqueexis-tían antes de la entrada en vigenciadelaleyquecerróporprimeravezelparque el año 1997, es decir 28.000taxismás.

Nosellegóaacuerdoytuvieronquereunirsenuevamenteporlatarde.

ElMinisteriodeTransportes siemprenosseñalóquecompartíalavisióndeCONATACOCHencuantoaqueresul-tanecesario mantenerelparquedetaxiscerrado,peroquetambiéncon-sideraba que era conveniente dejarabiertalaposibilidadalMTTdeotor-gar nuevos permisos en determina-doslugaresdondeserequirieran.

Si bien CONATACOCH entiende quehay lugaresdonde senecesitan taxisen cualquiera de sus modalidades,siempremanifestóqueaquellodelas“ventanitas” no era de su agrado yaque “nadie sabe luego como cerrar-las”.

Sin embargo, dadas las condicionesenqueseprodujoladiscusión,conla“espadadeDamocles”delfindelcie-rre pendiendo sobre nuestras cabe-zas,finalmenteseacordóqueelcierreseprorrogaporotros5añosyqueseotorganfacultadesexclusivasalMinis-trodeTransportes-lasquenopuededelegar en los secretarios regionalesministeriales- con la finalidadde en-tregar nuevos permisos en aquelloslugaresdondeserequiere.

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CIERRE DEL PARQUE

Ambasposturascontabanconelapo-yodeigualnúmerodeSenadores.FueCar los Cantero quien rompióla paridad y señaló que no estabadispuesto a entregar al gobierno unchequeenblancoyquelasfacultadesextraordinariasdelMinistroparaen-tregar nuevos permisos debían que-dar claramente acotadas y que bajoningúnaspectopodíapermitirsequeenelpaísingresaran28.000taxisnue-vosencualquieradesusmodalidades.

Fue así como finalmente se acordóconelMinisterioyelgremioque:

• Elcierreseprorrogaporotros5años.

• La facultad de entregar nue-vospermisosesexclusivadelMinistrodeTransportes.

• Dicha facultadsólo sepuedeaplicarenaquellos lugaresdondenoexistentaxisencualquieradesusmo-dalidades.

• Enelcasodequeseplanteeque es necesario entregar nuevospermisosenlugaresdondefuncionantaxiscolectivosellodebeserrespalda-doporestudiosqueasíloacrediten.

• Que en el caso de los taxiscolectivos no se puede aumentar entodoelpaísmásdeun4%delparqueya existente, es decir, elMinistro nopodráentregarmásde2.400nuevospermisosparataxiscolectivosentodoelpaís.

• Que en el caso del resto delas modalidades de taxis, es decirturismo, ejecutivos o básicos dichoporcentajeaumentaal20%delactualparque, es decir aproximadamente8.000permisosnuevos.

• Losvehículosqueingresennopodráncambiardemodalidad.

• Lostaxiscolectivosquesein-corporanalparqueporesta facultadextraordinaria del Ministro deberánpermanecerenelserviciooriginal.Sicambiandeservicio,pierdeneldere-cho.• El Ministerio tiene un plazode90días(mediadosdefebrero)paraelaborarelreglamentodelaLey.

• El Ministro se comprometióanteelCongresoaelaborarlotoman-doenconsideraciónlosplanteamien-tosdelosgremios.

CONATACOCH PLANTEO INCLUSO AL PRESIDENTE PREOCUPACIÓN POR LENTA TRAMITACIÓN DE CIERRE DEL PARQUE

El planteamiento lo rea-lizó el presidente de ConatacochHéctor Sandoval en compañíadelsecretariogeneralSalvadorMora-les,luegodelaceremoniaenqueBancoEstado anunciara a iniciosdenoviembreenQuintaysusme-tas para el 2011, donde esperanllegar a 6.500 CajasVecina, 425milmicroempresariosy3.500.000CuentaRut.

Losmáximosdirigentesdelgremioleseñalaronalprimermandatarioqueexisteunacuerdoanivelna-cionalentre losmicroempresariosdelostaxiscolectivosencuantoamantenerelparquecerrado.

ElpresidentePiñerasecomprome-tió además a estudiar detenida-mentelas iniciativasdedesarrolloqueestáimpulsandolaConfedera-ción.

En la oportunidad se le entregóespecialmente la edición anteriordelarevista“ConatacochaSuSer-vicio” en laqueel jefedeestadoposa junto a nuestro presidentenacional.

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NODO

PRIMER MAPA DIGITALIZADO DE RECORRIDOS DE TAXIS COLECTIVOS

LosusuariosdeltransportepúblicodeSantiagopodránahorainformarseporInternetrespectoalas distintas alternativas de viajesque ofrecen los más de 350 ser-viciosdetaxiscolectivosdelaRe-giónMetropolitana.

El nuevo sitio fue lanzado duran-telajornadadeaperturadelos4seminariosdedifusióntecnológicaque desarrolló CONATACOCH enNoviembreconelapoyodeINNO-VA-ChiledeCORFO.

A partir del martes 23 de no-viembre ya es posible acceder allink “Ubica Tu Colectivo”, del si-tio www.conatacoch.cl y conocerel primer mapa digitalizado derecorridos de taxis colectivos dela Región Metropolitana. El sitiopermite conocer los datos de losrecorridos, los que están agrupa-dosporzonasgeográficasyvereltrazadodecadaserviciosobreunmapadigitalizadodeSantiago.

LasherramientasdemanejodelapáginaWebpermiten iraldetalledecadacalleporlacualtransitan.“UbicatuColectivo”tendráunpe-ríododemarchablancade5me-ses, durante los cuales se subirátodalainformaciónpertinentenosólode los trazados sino tambiénrespectoalosprestadoresdeser-vicio.Transcurridoestetiemposerealizarán las acciones de prensaquepermitandifundirelsitioentrelosusuariosdeltransportepúblicodelaRegiónMetropolitana.

Estafueunalasprincipalesnoticiasconocidasenelmarcodelossemi-nariosdedifusión tecnológicaquedesarrollóCONATACOCHenelCír-culoEspañoldeSantiago.

La ceremonia de apertura contóconlaasistenciadelSecretarioRe-gional Ministerial de Transportesde laRegiónMetropolitana SergioStephan, del Director Regional deSERCOTECMarceloSánchezydelaejecutivade INNOVA-ChileHellenFell.LatesterafuecompletadaporelsecretariogeneralyelpresidentedeCONATACOCH,SalvadorMoralesy Héctor Sandoval respectivamen-te.

En su alocución, el presidente na-cional del gremio agradeció a losrepresentanteslegalesdelosdistin-tosserviciospresentesporsuasis-tencia,yaqueello–indicó-dacuen-ta que existe interés en el gremiopor conocerde los temasa tratar,losquetienenqueverconeldesa-rrolloyfuturodelaactividad.

Sandoval se refirióa lasalternati-vasenergéticasquehoycontamosy las que están en pleno períododedesarrollo.“Escosadenavegar

porInternetohaberasistidoalúlti-mosalóndelautomóvildeSantia-goparadarsecuentadelaincorpo-racióndenuevasenergíasqueestádesarrollandolaindustriaautomo-triz.Nosotrosdebemosconocerlasysercapacesdetomarlasmejoresdecisionesqueaesterespectonospuedan requerir, tanto la autori-dad, lacomunidadcomotambiénnuestraspropiasconvicciones,porejemploenmateriaambiental”.

Respectoalaincorporacióndetec-nologíasdeposicionamientoyse-guridad,elpresidentedeCONATA-COCHseñalóquehoy “existenenelmercadodistintasherramientas,comoelGPSquenospuedenayu-darnosoloeneltemadeseguridadsinotambiénencómomejoramosla gestión de nuestras empresas.Incorporar el uso de programascomputacionalesquenosentreguenoportunamente información relevan-teafindeanticiparparaanticipar laadquisicióndeinsumos,nosinformen

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NODO

del comportamiento de las fre-cuencias o incluso donde estánnuestrosautoscuandonotrabajansonaplicacionesderivadasdelGPSque nos pueden llevar a rentabi-lizar y posicionar mejor la activi-dad”.

Enestemismosentidorecomendóaplicarlosconsejosdelastécnicasdemanejoeficiente, lasquepue-denreducirenun20%elconsumodecombustible.

Finalmente hizo un llamado arealizar un “cambio del switch eingresar a lamodernidadbien in-formados y capacitados. No esuna actitud inteligente esperar lacatástrofe y con posterioridad la-mentarnosinútilmenteporloqueno fuimos capacesde visualizar atiempo.

Losmercadoscautivosnoexisten,loquetenemossonmercadosob-jetivos, los que hay que buscar,obtenerycuidar.Soloasíperdura-remoseneltiempo.Omoderniza-mosnuestraoperaciónovendránotrosarealizarloquehoyesdesa-rrollado artesanalmente por cadaunodenosotros”.

Todas las presentaciones realiza-das durante los seminarios estána disposición en los documentosadjuntosubicadosenlapáginadeinicio.

MONITECNO

EstenododeCorfotienecomoob-jetivo la difusión e incorporacióndenuevastecnologíasquepuedanservirparamejorarlacompetitivi-dadyproductividaddelasempre-sasdetaxiscolectivos.Esporelloque acompañando las exposicio-nesde losexpertosencadatemaseinvitóaalgunasempresasde

dicadas al desarrollo tecnológicopara que puedan presentar susproductos.

Unadelaspresentacionesquema-yorexpectativacausó fue lade laempresa de seguridad Monitec-no,laquedioaconocerunnuevoproductoGPS,elqueporunpre-ciolevementesuperioralos$200pesos diarios permite proteger elautomóvilcontrarobos.ElsistemafuedadoaconocerporsugerenteArnaldo Nannucci y ofrece las si-guientesaplicaciones:

*Rastreoentiemporeal

*Sistemaremotodealertaanteviolacióndelvehículo

* Sistema remoto de corte deelectricidad

* Sistema remoto de corte debencina.

*Sistemaremotodeexcesodevelocidad

*Sistemaremotodeaperturaycierredepuertas

*Sistemaremotodeaudio

*Sistemaremotodevideo

* Otros: batería autónoma deldispositivo, alarma en caso dedesconexión de batería centraldelvehículo.

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NOVEDADES TECNOLÓGICAS

AUTO ELÉCTRICO RECORRE 600 KM. CON UNA SOLA CARGA.

Elrécordmundialdedistanciarecorridaporunautoeléctricodeusofuncional se batió en Alemania des-pués de que uno de estos aparatosllegaraaBerlíntrashaberrealizadountrayectode600kilómetrossinrepos-tar.

Aunavelocidadrecomendadade130kilómetrosporhora, conplazasparacuatro personas, dirección asistida,airbags, radio, aire acondicionado ycalefacción,setratadeuntipodeve-hículos totalmente apto para el usoeneldíaadía.

ConpuntodepartidaenlaciudaddeMúnich, el trayecto realizado por elauto,quefuncionaconbateríade

litio, ha llegado a Berlín “sin ningúntipodeproblemas”,segúnlosrespon-sablesdelproyecto.

El automóvil en cuestión, que es laversión eléctrica delAudiA2, realizóeltrayectoconunamediade90kiló-metrosporhorayhallegadoalacapi-talalemanaconel18porcientodelaenergíadesubateríasingastar.

El proyecto del viaje se ha llevado acaboconjuntamenteentrelaempresadetecnologíaberlinesaDBMyelpro-veedordeenergía“lekkerenergie”,yhacontadoconelapoyodelMiniste-rioalemándeEconomía,quepreten-deimpulsarestetipodevehículosenlospróximosaños.

FRACASA PROYECTO TAXI PINK; AHORA LOS MANEJAN HOMBRES

ElsecretariodeComunica-ciones y Transportes de la ciudaddePueblaenMéxico,JoséGuada-lupeCastilloMéndez,admitióquefracasó el Taxi Pink al no cumplirsuobjetivodequefueranmujeresquecondujeranestasunidades.

Almismotiempoadmitióquetam-pocopuedenquitarlelaconcesiónalproveedordelservicio,puesenelcontratonuncaestableciócláu-sulaalgunaparaquetuvieraexclu-sivamentepersonalfemenino.

Señalóqueúnicamentepuedeex-hortar al concesionario AlejandroCastillo para que trate de tenerconductoras, quienes igual dejanel empleo porque no les parececómosontratadasporchóferesdeotrasorganizacionesdetaxisonopermitequerealicensusactivida-desdeamasdecasa.

Noobstante,dijoquesivolvierana dar concesiones de Taxi Pinktendríaqueestablecerseunacláu-sulaparaobligaradarel servicioconmujeresosinonegársela,queparaelcasodequienactualmentetieneestetipodeunidadesno lopuedensancionar.

CastilloMéndezindicóqueelser-viciocontinuaráaúnconhombresalfrentedelvolante.

LOS TAXIS SIN CONDUCTOR YA HAN LLEGADO

Googleestá trabajandoencon-seguir coches que se conducen solos yhoynosencontramosconelprimerviajeenuntaxisinconductor,peroestavezdelamanodelaUniversidaddeFreieenAle-mania.

Podemosapreciarqueelsistemaqueuti-lizaessimilaraldeGoogleconcámaras,GPS,sensores,radaresydemás,peroenesta ocasión lo orientan a su uso comotaxiautónomoycreandounaaplicaciónparaiPaddesdelaquecontrolartodoelproceso.

Básicamente la aplicación permite reali-zar la llamadaal taxique, tras recibir tulocalización,seponeenmarchaparare-cogerte. Durante el camino puedes verpor donde se dirige el taxi y cuanto lequedahastallegaratusituación.

La ideaes bastante interesanteaunquetalycomoestáelpanoramaeconómicono creo que a los taxistas les haga nin-guna gracia este invento porque, si yaestaban pasando por momentos algocomplicados,quedecidansustituirlospormáquinasnopuedecaermuybien.

Esosinhablardelosproblemasdevanda-lismoquepuedensuceder.Imagínatequeelcocheseparaenunsemáforodecami-noarecogeraunclienteyalgúngraciosolearrancaelscannersuperior.Ademásdedificultarelserviciogeneraríacostesmuysuperioresa loquesepudiese recaudarpor el servicio. Pero bueno, por el mo-mentoesunabuenanoticiacomoavancey,porsupuesto,quedatiempohastaquepodamos ver esto implementado real-menteenlascalles.

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NOVEDADES TECNOLÓGICAS

PRESENTAN LA PRIMERA “ELECTROLINERA” CHILENA: PUNTO DE RECARGA PARA AUTOS ELECTRICOS.

TOKIO: TAXIS CONTARÁN CON WIFI GRATUITO

Por aproximadamente $1000decargaeléctricaparaunodeestosve-hículossepuedenrecorrer100kilóme-tros.Elconsumodeunvehículoeléctri-coesequivalentealdeunhervidor.

EnelmarcodelXIversióndelSalónIn-ternacionaldelAutomóvildeSantiago,Chilectra presentará “Electrolinera”, elprimerpuntodecargadeChileparalosvehículoseléctricos.Elpuntoderecar-ga,ysuformadeoperar,seexhibiráenelstanddeMitsubishi,quienpresentarásumodeloi-MIEV,100%eléctrico,autoqueiniciarásuventaenChileapartirde2011.

Parael2020seesperaqueel10%delparqueautomotrizanivelmundialestécompuesto por vehículos eléctricos.Además,en5añosseprevéqueunodecadacincoautosvendidosseráeléctri-co.

Ante este dinámico escenario, Chilec-tra ya ha comenzado a trabajar paraenfrentar este desafío, tanto desde laperspectivatécnica,enloqueserefie-realacapacidaddelareddedistribu-cióndeenergíaeléctrica; comodesdeelpuntodevistadeinfraestructura,enrelaciónapermitiryfacilitarquelaciu-daddeSantiagoseadotadadevariadasalternativasderecargaparalosvehícu-loseléctricos,comolas“Electrolineras”.

“Las redesdeChilectraestánprepara-das para absorber la demanda de losvehículoseléctricosunavezqueéstoslleguen a Chile. 200mil autos eléctri-cosconsumiríanaproximadamente436GWhalaño,equivalenteal3,4%delaenergía suministradapor lacompañía,sostiene Jean Paul Zalaquett, Gerentede InnovaciónySostenibilidaddeestaempresa.

Por aproximadamente mil pesos decargaunautoeléctricopuederecorrer100 kilómetros. Estos gastan $10 porkilómetro,mientrasqueunvehículoacombustiónpuedeconsumirhastacua-trovecesmás.

Elpuntoderecarga,ysuformadeope-rar,seexhibiráenelstanddeMitsubis-hi,quienpresentarásumodeloi-MIEV,100%eléctrico,elqueiniciarásucomer-cializaciónenChileapartirde2011.

Los cargadores se implementarán enformatos públicos y privados. En estesentido,yahancomenzadolasconver-sacionesparadotardepuntosderecar-gaenestacionesdeservicio,estaciona-mientospúblicos,centroscomerciales,edificiosyviviendasparticulares,entreotros.

Elconsumodeunvehículoeléctricoesequivalentealdeunelectrodomésticocomún, como el hervidor eléctrico decualquierviviendaparticular.

Tarifaespecialdiferenciadapararecar-garlosautosdenoche

Además,Chilectracuentaconunatari-fa especial diferenciada, que incentivael consumoenhorariosdemenorde-manda, ofreciendo un descuento de30%entrelas22horasylas8horas.Elhorariodedescuento,durantelanoche,coincideconlashorasdemenosusodelvehículo, teniendo en consideraciónqueeltiempoderecargaenunacasapodríadurarentre6a7horas.

Elautoeléctricoesunrealaportea laeficienciaenergéticayaladescontami-nacióndelaciudad,yaqueéstenoemi-te CO2, contribuyendo así al cuidadodelmedioambiente.

Los taxis de Tokio dejarándeserlosclásicostransportespú-blicosmonótonos y aburridos. LacompañíaDoCoMoestárealizandounproyectoendondeseleimple-mentaran conexionesWiFi gratui-tasatodoslostaxisdelaciudad.

Lacompañía informóqueapartirde marzo del 2011, comenzará afuncionar este proyecto para be-neficio de todos los usuarios quedesean utilizar internet durantesus viajes en taxis. DoCoMo tam-biéninformóqueapartedelaco-nexiónWiFi,lostaxiscontaránconsistemasPSPparaquelosniñosseentretengan.

Losavancesdelatecnologíasiem-pre traen consigo innovacionessorprendentesquesisonbienuti-lizadassepuedenofrecerserviciostanútilescomolosdelaconexiónWiFienlostaxisquetepuedensa-cardeunapuroocasionadoporunembotellamiento.

Japón puede darse este tipo delujosyaquesutecnologíayordenhacenqueno letenganqueenvi-diarnadaanadie.

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NOVEDADES TECNOLÓGICAS

LOS PRÓXIMOS TAXIS DE NUEVA YORK PODRÍAN SER CONSTRUIDOS EN TURQUÍA

Hayunagrandistanciaentrelas calles de Turquía y las de NuevaYork,perolosicónicostaxisamarillosde la Gran manzana podrían viajar8,000kilómetrosparallegaracasa.

Este vehículo con techo de vidrio yamigable con el ambiente, diseñadoporel fabricantedeautosKarsan,esunodelostresfinalistasenlabúsque-dadelaciudaddeNuevaYorkporen-contrarlostaxisdelfuturo.

La capital neoyorkina lanzó la com-petenciaEl taxidelmañanaparaen-contrar unmodelo seguro, accesibleyconusoeficientedeenergía.Eldi-señoganadortendráexclusividadporlosmenosen lossiguientes10años,dijeronautoridadesdelametrópoli.

ElV1deKarsanfueelúnicodiseñadodesde cero para el concurso. Comoreflejo de las crecientes ambicionesautomovilísticasdelpaís,esteseríaelprimerautodemarcadealtoperfildeTurquíasilograganarelconcurso.

Hasta ahora, todos los autosque fa-bricaTurquíasoncreadospara fabri-cantes importantes. Karsan, aunquenoesunnombrereconocidofueradesu país, fabrica autos para Hyundai,Peugeot,CitroenyRenault.

“TenerunvehículodiseñadoycreadoenTurquíaparaqueseausadocomotaxi en Nueva York sería una granoportunidaddemarcapara la indus-tria automovilística de Turquía”, dijoJanNahum,directorejecutivodeKar-san.

“Es una excelente fuente de orgulloy pasión”, expresó cuando fue nom-brado finalista. “Nueva York es, pro-bablemente,laciudadmáspopularyvisibledelmundo,ysusicónicostaxisamarillos aparecen casi en cualquierpelícula”.

ElKarsanV1seráaccesibleparasillasderuedas, tendrá espacio suficienteparacincopasajerosyunacarreola,yconta-ráconuntechodevidrioparaquelospasajerospuedanverlosrascacielosdeNuevaYork.

También podría contar con un motorparagasolina,gasnaturalcomprimidoodeenergíaeléctrica,dependiendodelatecnologíamásecológicadelmomento.

Nahumdijo que su ambición es creartaxis para otras ciudades importantesentodoelmundo.

“Creemosqueenlospróximos10a15años,otrasciudadesseguiránlospasosdeNuevaYorkparabuscaruntaxiespe-cializadoquerespondaa lasnecesida-desdelaciudad”,dijo.

ElganadordelconcursoEltaxidelma-ñanaseráelprimertaxideNuevaYorkcreado bajo pedido. Hay 16 vehículosdistintosdenuevefabricantesenlaflo-tillaactualde13,000taxisconpermiso.

Hahabidovariosesfuerzosparadiseñartaxisfuturistasconelpasodelosaños,pero “este proyectomarca la primeravez que tal ejercicio será respaldadoporunfabricantedeautosquepuedaconvertir en realidad estos conceptosenNuevaYork”,dijoDavidYassky,Co-misionadode los Taxis y LimosinasdeNuevaYork,enunadeclaracióncuandoseanuncióelnombredelosfinalistaselmespasado.

Laspropuestasganadoras seránanun-ciadasaprincipiosde2011yseesperaquelosprimerosvehículosnuevosapa-rezcanenlascallesen2014.

ElV1noeselúnicocompetidorconunaconexión turca. Otro finalista, TransitConnect,deFord,seráfabricadoenTur-quíayadaptadoenEstadosUnidos,encasodequegane.

En lacarreratambiénseencuentraundiseño de taxi basado en una van deNissan.

El papel principal de Turquía en la ca-rreraporproduciruntaxinuevopuedeserunasorpresaparalosneoyorquinos,peroelpaísseestáconvirtiendosilen-ciosamenteenunfuertegeneradordeautomóviles.Esel15ºproductordeau-tosmásgrandedelmundo,segúnInvestin Turkey, pues produce alrededor de900,000autosalaño.

Según Nahum, la industria planea au-mentarsuproduccióna2.5millonesdeautosalañoenlospróximostresocua-troaños.

Al igual que compañías nacionalescomoKarsan,variascompañíasinterna-cionalescomoFiat,FordyRenaulthanestablecidosupresenciaenelpaís,fre-cuentementeconsocioslocales.

ElañopasadoRenaultanuncióqueco-menzaría la producción de la versióneléctricade suautoFluenceenBursa,elllamadoDetroitdeTurquía,en2011.“Laindustriaautomotrizturcahacreci-domuchoenlosúltimosdiezañospor-quelosfabricantesenEuropaoccidentallohanvistocomounlugardebajocostoparaenviarlosalaUniónEuropea”,co-mentóDavidLeggett,unanalistadelaindustriaautomotrizenJust-auto.

Fiat,Ford,Renaultyvariosotrossehanreunidoconsocioslocalesyhanfabrica-dovariosvehículos,sobretodoparasuexportación.

“Tambiénhaymuchademandaporpar-tedelmercadonacional turco,porquela economía está en unboom”, dijo aCNN.

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HOMENAJE MINEROS

ASISTIMOS A HOMENAJE A LOS 33 Emocionante y caluroso recibimiento brindó la comunidad cristiana de la comuna de Maipú a los mineros sobrevivientes de Atacama, en una ceremonia de acción de gracias que tuvo lugar en el Templo Votivo y que enca-bezó el presidente de los obispos católicos, monseñor Alejandro Goic. A la ceremonia fue especial-mente invitado el presidente de CONATACOCH Héctor Sandoval.

Doslargasfilasdeniñosyniñasvestidosconsusatuendosdehuasosyhuasas,chinas,campesinos,chilotes,ycuasimodistas,quesemajabanunflori-docaminodesdelapuertacentralyqueseguíaporlanavecentralhaciaelaltar,concreyentesqueaplaudíanoagitabanpañuelos blancos y banderas, anima-dosdesdeelambónporelpadreCarlosCox,yalsondecancionesreligiosasconritmofolclórico, fueronrecibidosenelTemploVotivodeMaipú,32de los33mineros,quienestomaronpartedeunafraternalfiestareligiosadecarácterecu-ménico.Ensuhomilía,monseñorGoichizounareflexiónapartirdel Evangelioque seleyó en la ceremonia y que enseña aconstruirproyectosdevidasobrerocafirmeynosobrearena.Enestaperspec-tiva,juntoconagradeceraDiosylain-tercesióndelaVirgendelCarmen“porlavalentíaycoraje,feyesperanzadelosminerosdeAtacama”,elobispocentrósucríticaen la culturademuertequeinvadeelsernacionalyllamóadeponerelinterésporellucroquenoshaceviviren“unasociedaddehumanizante,que

descuida lavidaydignidaddelasper-sonas”.

Unpocomásde1.500personas llega-ronhastaelSantuarioNacionaldeMai-pú para participar de esta ceremoniaellunes25deoctubrede2010,laquepartiópasadaslas20:20delanoche,yseextendióhastalas21:40.Juntoalosmineros,arribóasucomunanataltam-bién elministro deMinería, LaurenceGolborne, quien fue recibido con evi-dentesmuestrasdecariño.Éste, juntoalministroSecretariodelaPresidencia,CristiánLarroulet,representaronalPre-sidenteSebastiánPiñera.Entre otras autoridades presentes enla liturgia ecuménica se contaban losdiputadosdeldistrito,MónicaZalaquety Pepe Auth; el alcalde subrogante,Santiago Bavestrello; y los concejalesdeMaipú,MarceloTorres,Carlos jara,AntonioNemeyCarlosRichter.Elalcal-detitular,AlbertoUndurraga,envióunsaludoqueentregóelpadreCarlosCoxalcomenzarla liturgia.EnEuropa,Un-durragaparticipajuntoaotrosedilesendiferentes seminarios sobre construc-cióndeciudadjusta.

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LICITACIÓN SANTIAGO

LICITACION 2O1O: 38 SERVICIOS DE TAXIS COLECTIVOS DE LA CAPITAL DESCONOCEN A SU NUEVO OPERADOR

Así se desprende de losresultados de la segunda revisiónefectuadaporMTTalaspropues-taspresentadasenlalicitacióndetaxis colectivos de la RegiónMe-tropolitana. Un total de 38 servi-cios, losquese sondesarrolladospor cerca de 1.000 automóvilesconducidosporsuspropietariosochóferesestaríanquedando fueradelproceso.CONATACOCHtrabajaenunasolución.

Lanoticiacayócomounbaldedeagua fría. Tal como aconteció enel proceso de licitación del 2004unnúmeroimportantedeempre-sasfuerondescalificadasaltérmi-no del proceso de revisión de laspropuestas. De los 333 serviciosque comprendíael llamadoa lici-tación2010,10deellosquedaronsinadjudicaciónalnocumplirconlos requisitos determinados paralaaperturadelaspropuestasdesa-rrolladaelpasado19deoctubre.

Ahora,traslarevisióntécnicaotros28serviciosseestánquedandosinoperadores, ya sea por no alcan-zarlasexigenciasmínimasdeflotao por no presentar todos los res-paldos legalesrequeridos.Estoseasemeja a lo acontecido el 2004cuandohubo40empresasquees-tabanquedandofueraalamismaalturadelproceso.

Enaquellaocasiónselogróencon-trarunasalidaquepermitierasal-vaguardar las fuentes de trabajodemásde1.000microempresa

rios y chóferesde taxis colectivosqueentonces,talcomohoysevenafectadospor losresultadosde lalicitación.

Hayqueseñalarquedelos14nue-vos servicios presentados por lasnuevasautoridadesdelMTThubopostulaciones a 9 de ellos,mien-trasquefinalmentesólo6 fueronadjudicados.

CONATACOCHhallamadoasusba-sesarealizarunarevisiónacuciosadelosrespectivosinformesqueseadjuntanycomunicarnosdesupo-sibledisconformidadrespectoalarevisiónrealizadaporelMinisteriodeTransportes.

En próximos días se anunciará lacalendarizaciónde lafirmade losrespectivos contratos, oportuni-dadenquedeberánadjuntartan-to las licenciasdeconducirde losconductores como las respectivasboletasdegarantíadefielcumpli-mientodecontrato.

LA CUARTA RECOGIÓ DRAMA DE EMPRESAS CAPITALINAS QUE ESTAN QUEDANDO FUERA DE LA LICITACIÓN

ElDiariopopularrealizoun artículo en el suplemento4Ruedasdel29deoctubreenelcualdacuentade losresul-tadosdel actadeaperturadepropuestasdelalicitaciónparalos servicios urbanos, donde14 empresas no cumplieroncon los requisitos. En la notase entrevista al Presidente deConatacochyal Seremitde laRegiónMetropolitana.

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Dialogo socialREVELADORAS CONCLUSIONES ARROJA PROGRAMA DE DIALOGO SOCIAL

El jueves 21 de octubre serealizólaceremoniadecierredelpro-gramadeDialogoSocialenelquepar-ticipóCONATACOCHgraciasal apoyodelaSubsecretaríadelTrabajo.Luegode3mesesdetrabajoseelaboróundocumento que arroja interesantesconclusiones.Entreellaslanecesidadde elaborar una política pública queincentiveelaccesoalaseguridadso-cialconsiderandolasparticularidadesdelaactividad.

Tal como aconteció el pasado 28 dejulio, cuando se iniciaba el progra-ma, nuevamente los salones del Cír-culo Español acogierona losmásde40 representantes legales, dueños yconductores de taxis colectivos queparticiparon de las sesiones sema-nalesdelDialogo Social desarrolladopor la consultora VTMManagementSuportt.

DIÁLOGO SOCIAL

La idea era generar propuestas deconsenso al interior del gremio paraque sean luego discutidas tambiéncon representantes de los poderesejecutivo y legislativo, con la pre-tensión de fundamentar los grandeslineamientos que inspirarán las polí-ticaspúblicasorientadasalsectorenestastemáticas.

A fin de equipar el nivel de conoci-mientosconlosactoresdelgobiernoycongreso,losrepresentantesycon-ductoresdetaxiscolectivosrecibieronprimerounacapacitaciónenmateriaslaboralesacargodelosprofesionalesJocelyn Vargas yMarioMeteluna deVTM.

La primera etapa comprendióun to-tal de9horasde clasesdivididas entressesiones,dondesedesarrollarontalleres sobre capacitación y nivela-cióndenormativas,negociaciónyre-solucióndeconflictostantoadueños,como conductores y representantesdelíneas.

Luego, a partir del jueves 9 de sep-tiembre se inició la etapa de discu-sión,generacióndepropuestasyela-boracióndeldocumentodefinitivo,elque fue presentado en la sesión decierredeestejueves21deoctubre.

Laceremoniacontócon lapresenciadelSecretarioRegionalMinisterialdelTrabajo,donGustavoAlfaro,elSecre-tarioRegionalMinisterialdeTranspor-tes,donSergioStephan,elasesordelSubsecretariodelTrabajodonMiguelÁngelJiménezyValentínVolta,asesorjurídicodeladiputadaCarolinaGoic,quienes compartieron la testera conel presidente y el secretario generalde CONATACOCH, Héctor Sandoval ySalvadorMoralesrespectivamente.

“Promoción del Diálogo Social entreconductores,empresasdetaxiscolec-tivos y representantes de Gobierno”fueelnombredadoalprogramaquecomprendióuntotalde10talleresenlosquerepresentanteslegales,propie-tarios y conductores de empresas detaxiscolectivosdeSantiagoyregionesanalizaronlasituaciónactualdelaac-tividadenaquellasmateriasqueguar-danrelaciónconlaseguridadsocial.

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DIÁLOGO SOCIAL

GREMIOS COMUNICARON INQUIETUDES EN MESA PYME DE COMPETITIVIDAD

Durante la jornada de clausura unrepresentante de los propietarios yunrepresentantede losconductorestuvieron la ocasión de presentar lasprincipalesconclusionesdelsectoralquerepresentaban.Sibienexistendi-vergenciasdemiradadeacuerdoalaposiciónenqueseenfrentalaproble-máticasíhuboungranconsenso,yesquehoyelgranproblemaenseguri-dadsocialqueenfrentalaactividadseoriginaenlascondicionesdeacceso,yaquenoexisteunanormativalabo-ralquedecuentadelasparticularida-desdelostaxiscolectivos,talcomosíexistenenotroscasos,comoson losfutbolistasprofesionales,laspeluque-ríasquearriendanlassillas,olastra-bajadorasdecasaparticular,porcitaralgunoscasos.

Asífuedestacadoensualocuciónporelmáximodirigentedelostaxiscolec-tivosHéctorSandoval,quienademásfue enfático en señalar la necesidadde replicar este ejercicio de dialogosocialenregiones,detalmaneraquelasdecisionesyelconocimientodelasmateriasdiscutidas involucre lleguenatodosquienesparticipandeellaalolargodelpaís.

Las autoridades presentes felicitarona los organizadores por el éxito delprograma tanto en asistencia comoenparticipaciónyasuvezrecomen-daron que CONATACOCH continúeimpulsando estas jornadas de discu-siónenestosyotrostemas,yaquelassolucionesalosproblemasdelgremio“tienenquesalirdepropuestasgene-radasdesdesuinterior”,coincidieronlosinvitados.

En los documentos adjuntos pue-de conocer tanto la propuesta final,como las presentaciones elaboradaspordueñosyconductoresdetaxisco-lectivos.

A la exposición y análisis delos problemas más acuciantes de laConfederación de Taxis Colectivos(CONATACOCH)ydelaAsociacióndeFerias Libres (ASOF)estuvodedicadaensumayorpartelaúltimasesióndelaMesaPYMEde Impulsoa laCom-petividad. En la instancia participanlas ramas de la Confederación de laMicro, Pequeña yMediana Empresa(CONAPYME),másrepresentantesdeservicios públicos y el SubsecretariodeEconomía,TomásFlores.

EnsuexposiciónelpresidentedeCO-NATACOCH, Héctor Sandoval, realizóun detallado análisis de la situaciónactual de la actividad, identificandoelplenoaccesoa la seguridad socialcomo uno de sus grandes desafíos.En este sentido señaló que cerca deun 80% de los 60.000 microempre-sariosde los taxis colectivosdelpaisnocuentaconprevisiónniaccesoalasalud.

“Este es un problema que se debeatacar desde varios ángulos” señalóeldirigente.Espreciso corregir algu-nos aspectos administrativos, comoes la interpretaciónquerealiza ladi-reccióndeltrabajoalanormativadesubordinación y dependencia. Hoysehaceresponsablealrepresentantelegalporelcumplimientodelasleyessociales, cuandoen laprácticael re-presentantelegalnorecibenicontro-lalosdinerosquerecaudacadaauto,losquenosondepropiedaddelaem-presa.Esteesuntemaderesponsabi-lidad individualde losdueñosde losautosquienesdeacuerdoalareformaprovisionalcaenenlacategoríadeco-tizantesvoluntariosoenladecotizan-tes independientesenel casode loschóferes.Paraellosedebieranforma-lizar los contratos de arrendamientopor el usufructo de los vehículos. Laresponsabilidaddelrepresentantelegalenestetemadeberíaquedarrestringi-daaunasuertedesupervisiónde

quesecumplanlasnormasqueseesta-blezcandemanerafocalizadaparaestaactividad. Solo así podremos resolveresteproblema. Si se continúaexigien-doaquiennocorresponde,comoeselcasodel representante legal, “pasaránotros30añosyseguiremosconlasitua-cióndedesprotecciónactual,enla8decada10trabajadoresdetaxiscolectivosnotieneresguardosocial”.OtrodelosgrandesdesafíosqueseñalóSandovaltienequeverconlacapacita-ción.Recomendólaentregadeboucherdecapacitación,BecasPymedelSence,Becas Sociales, Cursos de Homologa-ciónyCertificacióndeCompetencias.Respectoalosinstrumentosdefomen-toproductivo,elrepresentantedelgre-miodestacólaimportanciadelFortale-cimiento Gremial, el acceso al CapitalSemilla,aprogramasdemejoramientodelrecursoHumano,elapoyoalaTec-nificación,a la incorporaciónde técni-casdeGestióndeFlotayelaumentodelaSeguridad.

FERIANTESEl presidente de ASOF, Héctor Tejada,indicóquelamisióndelaentidadesde-sarrollaralcanaldeferialibreacordealoscambiosenelmercadoyaldesarro-llo urbano y poblacional. Planteó queunadelasideasmatricescorrespondealpasodesdeelasistencialismoalem-prendimiento, concibiendo a la feriacomounaempresaycomounaindus-triaanivelpaís.El dirigente destacó el fortalecimientogremial para el emprendimiento aso-ciativo, entre otras mediante alianzasestratégicas con losmunicipios, la co-munidad, los proveedores, institucio-nesnacionalese internacionalesyconelEstado.

COMERCIODETALLISTAEn tanto, el secretario nacional de laConfederación del Comercio DetallistayTurismo(CONFEDECHTUR),PedroZa-morano,informódelapeticióndelaCá-maradeSanBernardoalaContraloríaGeneraldelaRepúblicadeunpronun-ciamiento sobre la obligatoriedad delmunicipio de cumplir con las propiasordenanzas,respectodelotorgamien-todepermisosparaelcomercioenlavíapública.El directivo se refirió a los perjuiciospara el comercio establecido de lasautorizacionesaferiasnavideñas,quehancopadolaPlazadeArmasyvariasarteriasdelacomuna,reclamó

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REGIONES

Paradas diferidas para colectivos en Osorno Partieronlasobrasdelpro-yectodeconstruccióndeparadasdiferidasenlacomunadeOsorno,una iniciativa que apunta al reor-denamientode la locomoción co-lectivaenelradiocéntrico.

Este 23 de noviembre partieronlas obras del proyecto de cons-truccióndeparadasdiferidasenlacomunadeOsorno,una iniciativaqueapuntaalreordenamientodelalocomocióncolectivaenelradiocéntricoquecomprendelascallesdemayorflujovehicularcomoBil-bao, Angulo, Los Carrera y Porta-les.

La información fueentregadaporel alcalde Jaime Bertin a repre-sentantes del Transporte MayordePasajeros ydirigentesdeTaxisColectivos,quienesconocieronendetalle el proyecto que permitirámayor seguridad a conductoresy transeúntes, “pues además detenercallesangostasenelcentrode Osorno, el parque automotrizhaaumentadoconsiderablementeenlacomunaydelmismomodoelnúmero de vehículos de locomo-cióncolectiva”,comentóeledil.

El proyecto implica paraderos di-ferenciados tanto para colectivoscomo para líneas de microbusesquecirculanporelsectorcéntricodelaciudad,demaneradeentre-garunserviciomuchomásordena-doenbeneficiodelospasajerosycon la finalidad de evitar atocha-mientosenhoraspick.Bertinagre-góqueeléxitodeestapropuestaengranpartepasaporel respetoquelosusuariosdeestosmedios

de locomoción le otorguen a lanuevainformación,yaquecuandocomienceelsistemadeparadasdiferidaseltransportepúbliconopodráde-tenerseencualquierlugar.

En este sentido se espera iniciarconestenuevosistemaenelmesdemarzodelpróximoaño,conunamarcha blanca, de modo tal laspersonasen-tiendan el reordenamiento de lalocomoción colectiva en el radioque comprende Bilbao, Angulo,LosCarrerayPortales.

Endetalle,estainiciativaconsideralaconstrucciónde48refugiospea-tonales,910vallaspeatonales,79señales de tránsito que indicaránel servicio tanto de las líneas demicrobusescomodeloscolectivosy la demarcación vial correspon-diente.

LaempresaqueseadjudicóestasobrasesIngeproLimitada,quienestienen70díascorridoscomoplazodeejecucióndeunaobracuyain-versiónalcanzalos92millonesdepesos,concargoalFondoNacionaldeDesarrolloRegional.

VI REGIÓN SE PREPARA PARA NUEVOS DESAFIOS

Una provechosa reunión in-formativasostuvieronrepresentantesnacionalesylocalesdeCONATACOCHcon autoridades gubernamentales ypolíticasdelaVIRegión.Enelencuen-trosehablódelcierredelparque,elordenamiento regional, los dinerosdel Transantiago y la consolidacióndelgremio.

La cita contó con la asistenciadeuncentenar de microempresarios detaxis colectivos. Se desarrolló el jue-ves 25 de noviembre en Santa Cruzy contó con la especial participacióndelSeremittdelaVIRegión,WladimirRomán Miquel, del Senador AndrésChadwik, de los diputadosAlejandroGarcía Huidobro y Juan Carlos Lato-rre, de nuestro representante regio-nal RamiroAguilera y del presidenteyelsecretariogeneraldeConatacoch,Héctor Sandoval y Salvador Moralesrespectivamente.

OrdenamientoRegional

Se está estudiando la factibilidad decrear un perímetro de exclusión, fa-cultad que posee el Seremit, en lacuallosserviciosentreguengarantíasdecumplimientoyquedeestamane-rasepuedanreglamentarcondicionesdeflotayrecorridosdeacuerdoalasnecesidadesdelademanda.

DinerosdelTransantiago

También se analizó la oportunidadquehoyposeenlosserviciosdetaxiscolectivosdepresentarproyectosconcargo a los fondos de desarrollo altransporte público entregados a re-gionesamododecompensaciónporlosdinerosproporcionadosporelfis-coparalaoperacióndelTransantiago.Enestesentidosetratoenmayorpro-fundidad la alternativa de presentarproyectos.

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REGIONES

Respaldan a chofer sancionado por no llevar gratis a Carabinero Diputada Adriana Muñoz in-dicóqueunasituacióndeestetiponopuede generar represalias a los con-ductoresde taxis colectivosymenosmedidas punitivas, tema que, segúndijo,conversaráconelgeneraldeCa-rabinerosdelaCuartaZona.

Comoun “abusodepoder” fue cali-ficado por la diputada Adriana Mu-ñoz(PPD),elpartequelecursaronalconductor de la líneanº 70del Bos-queSanCarlos,enCoquimbo,OliverÁlvarezGutiérrez,pornegarseallevaraunCarabineroquevestíauniformeysedirigíahaciasuresidencia,ubicadaenelmismolugar.

“Nopodemostolerarelabusodepo-derporpartedeningunafuerzapoli-cial.YomecomunicaréconelgeneraldeCarabinerosdelaIVZonaparain-formarledeestasituaciónyparaex-plicarlelosplanteamientosdelgremiode chóferes de colectivos”, señaló laparlamentaria.

La denuncia fue realizada pública-menteporManuelCorreaVelásquez,presidente del Consejo Comunal delTransporte Menor de La Serena ypresidentede la líneanº70delBos-que San Carlos, quien explicó queel uniformado, al ver la negativa delconductoratrasladarlogratisasure-sidencia, llamó a la subcomisaría deTierrasBlancas,cuyosefectivosacu-dieron al terminal de colectivos y lecursaronelparteaOliverÁlvarez.

Asimismo,lostrabajadoresdenuncia-ronqueloscarabinerosdelasubcomi-saría de Tierras Blancas comenzaronde inmediatouna férreafiscalizacióncomomedidarepresiva.

Laparlamentariaprecisóque“mepa-rece insólita lamanerade actuar deeste carabineroyde la subcomisaríade TierrasBlancas, yaque al subirsealcolectivonoseencontrabaenser-vicioporquesedirigíaasuhogar,porlotantonopuedenacusarningúntipodeobstrucciónasulabor.

El cobrodelpasajeestaba correcto”,explicó.Adriana Muñoz indicó que un pro-blemadeestetiponopuedegenerarrepresalias a los conductores de co-lectivosymenosmedidasrepresivas,temasque,segúndijo,conversaráconelgeneraldelaCuartaZonadeCara-bineros.

BANCOESTADO ENTREGÓ PREMIO AL EMPRENDEDOR MUHAMMAD YUNUS

Un vehículo de trabajo reci-bieronlosganadoresdelascincocate-gorías,cuyaceremoniadepremiaciónserealizócon lapresenciadelminis-trodeEconomía,JuanAndrésFontai-ne,ejecutivosdeBancoEstadolidera-dos por su presidente, SegismundoSchulin-Zeuthenyrepresentantesdelmundode losmicroempresarios,en-treelloselpresidentedeCONATACO-CH y Vice-presidente de CONAPYMEHéctorSandoval.

Elpremio,queotorgalafilialMicroe-mpresasdelbancoestatalconelpro-pósitodereconocerlacapacidadem

prendedorade losmicroempresariosdelpaís,entregótambiénunincenti-voeconómicopara invertirenmejo-ras a sus negocios, a los emprende-doresqueobtuvieronlossegundosyterceroslugaresanivelnacional.

En esta sexta versión, los ganadoresdel primer lugar fueron Lucila Espi-nozaCaamaño,enlacategoríaMujerEmprendedora;JoséIbarraMaturana,enMundoRural;CarlosAjataCuadra,enlacategoríaMundoJoven;CristiánVeloso Lagos, en Mundo Urbano, yCristiánLaraMartínez,enInnovación.

En tanto, Segismundo Schulin-Zeuthen,presidentedeBancoEstado,recalcó que “uno de nuestros focosde acción es el apoyo integral a lamicroempresa,queesunmotorfun-damentaldelaeconomíadelpaís.Enesemarco,noshemospropuestoban-carizar al 100%de la población eco-nómicamenteactivadeaquíal2014yestePremioesunainiciativaquedes-tacaexperienciasexitosasdegestiónque constituyen modelos a seguir.Estotambiénesbancarizar”,señaló

Quien también valoró esta iniciativafueelministrodeEconomía,JuanAn-drésFontainequienrecalcóque“pre-miosdeestanaturaleza,loquehacen,esponer ante la sociedadenprimerplano lo que son estas historias queencarnanlospremiadosylagranma-yoríadeloscompetidores.

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MISCELÁNEOS

Son historias de trabajo, historiasde superación personal, historias deunidad familiar.Muchasdeellas sonfamiliasquetrabajandetrásdeestosproyectos.Desuperacióndeobstácu-losdeformaabnegada.Decreaciónyfinalmente de camino siempre duro,pero siempre también apasionantehaciaunavidamejor”,enfatizóelse-cretariodeEstado.

Porsuparte,SoledadOvando,geren-te General de BancoEstado Microe-mpresas, afirmó que “es un orgullopremiarlainnovaciónyelesfuerzodelosmicroempresariosdelpaís,porqueeseespíritudeluchaeselquenosim-pulsa a seguir trabajando para brin-darlesunmejorservicio.Nuestrode-safíoesmejorar aúnmás la relaciónque tenemos con nuestros clientes,paradarlesmás ymejoresoportuni-dades.DeestaformaconvertiremosaChileenunapotenciamicroempresa-rial.”

El jurado2010estuvo integrado, en-tre otras personalidades, por el mi-nistrodeEconomía,JuanAndrésFon-taine, la ministra SERNAM, CarolinaSchmidt, el ministro de MIDEPLAN,FelipeKastyelpresidentedeBanco-Estado,SegismundoSchulin-Zeuthen.Ellos,juntoaotrasdestacadasfigurasdelámbitopúblicoyprivadoytrasunprocesodeselecciónyrevisióndean-tecedentes,determinaronalosgana-doresdecadacategoría.

Quienes obtuvieron el primer lugarrecibieronunvehículodetrabajocerokilómetro.Paralossegundosyterce-roslugares,elpremioconsistióenunestímuloendineroparainvertirensunegocio.Elmontoascendióaunmi-llóny500milpesosrespectivamente.

El Premio al Emprendedor “Muha-mmad Yunus”, reconoce a clientes ynoclientesdeBancoEstado.Esteañorecibió92milpostulacionesyensusseisañosdeexistenciahapremiadoa218 personas entregando 58 vehícu-losde trabajoymásdeMM$200enpremios.

Elbancodelamicroempresa

BancoEstado Microempresas naceen1996comofilialdelbancoestatal.Atiende a trabajadores independien-tes o dueños de pequeños negociosque,conunañodeantigüedadenelrubro,desarrollanactividadesproduc-tivas,decomercioodeservicios,conunvolumendeventasanualesinferioralas2.400UnidadesdeFomento.

Ofrecesusserviciosaemprendedoresdistribuidos en diversos segmentos,entre los que destacan el comercio,pescaartesanal,agriculturacampesi-na, transporte de pasajeros o carga,servicios profesionales o técnicos in-dependientes, producción, artesana-doyturismo.Paraunaatencióninte-gral,cuentacon1.060colaboradoresy201plataformasdeatenciónespe-cializadaentodoChile.

Actualmente, la filial mantiene másdel60%departicipacióndemercadorespectodelnúmerodeclientesymásdel70%delsaldoasociadodedichasoperaciones,conunacarteravigentequesupera los400.000microempre-sariosyunsaldodecolocacionesco-mercialesporMM$501.351.-

GanadoresPremioMuhammadYunus

CategoríaMundoJovenCarlosMauricioAjataCuadra-28años,soltero,1hijo,viveenlaciu-daddeArica.-Tieneun restaurantehacepocomásde2años,dondetrabajan7personas.-ClientedeBancoEstadodesdeelaño2002.Elmismotrabajóenlaconstruccióndesu local.Comenzóconcuatromesasypocoapocohaidocreciendo.Susueñoespoderconstruirelsegundopisodesurestaurante.

CategoríaInnovación

CristiánVictorinoLaraMartínez-37años,soltero,2hijos,viveenlaciu-daddeValdivia.-Tieneunaempresaderenomanufac-turacióndetintashace4años,dondetrabajan4personas.- Cliente BancoEstado desde el año2002.

Creósuempresaderenomanufactura-cióndetintasytonerde impresorasysecapacitóconunaempresamexicanalíderenelrubro.Diseñósupropiopro-ducto de TONERS Reciclados. Cuentaconmarcaregistradaypatentada.

CategoríaMundoRural

JoséFernandoIbarraMaturana-45años,casado,5hijos,viveenTalca- Es un agricultor, hortalizero hace 23años,trabajanconél5personas.Empezódesdemuypequeñoasembrary cultivar. Su siembra de hortalizas lacomercializaen ferias libres.Le intere-sadistribuirsuproduccióndirectoasusclientesparaobtenermayorutilidad.

CategoríaMujerEmprendedora

LucilaAgustinaEspinozaCaamaño-57años,viuda,3hijos,viveenLumaco- Tiene un vivero de flores y plantasnativas,hace5años,dondetrabajan2personas.Aprendióatrabajarenelrubrodecul-tivosdefloresyplantasnativasamuytemprana edad. Realizó un curso decultivoque lepermitió independizarseycrearsupropionegocio.

CategoríaMundoUrbano

CristiánReinerVelosoLagos-39años,casado,2hijos,viveenChillán- Tiene un Restaurante hace 5 años,dondetrabajan3personas.- Cliente BancoEstado desde el año1995.Comenzócomovendedoren feriasdeChillán.LuegoabrióunabotilleríayconeltiempodecidióampliarelgirodesunegocioalaventadealimentosycreóelRestauranteLosPincheira.Sumetaesabrirunasucursal.