Revista Uruguay Natural

REVISTA URUGUAY NATURAL - 1

2 - REVISTA URUGUAY NATURAL


PresidenteJavier Santomé Sosa Dias

DirectorFernando Rojo Santana

CodirectorHéctor Santomé Sosa Dias

Colaboradores honorarios y voluntarios del mes:Leticia Cammarano, Silvia López, Ignacio Silva,

Gerardo Cantou, Líber García, Diego Alonso, Leonardo Yozzi, Sebastián Espiño, Elena Kalistratova, Aguaclara,

Miguel García Lescano, Rodrigo Antonio Paniche Flores, Pablo Pérez, Germán La Gamma y Juan Pablo

Carnevale.

Foto de tapa:©Andrew Cribb / istockphoto

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Revista Uruguay Natural es una publicación diseñada, compaginada, editada y corregida por TURISMO AVENTURA S.R.L. inscripta en

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Declarada de interés Turístico

el 10 de Mayo de 1996

Edición N°180

Si en tu portada se encuentra im-preso alguno de estos números, presente su ejemplar antes del día 15/04, y se hará acreedor de una estadía para dos personas durante 2 noches en Cabañas Dunas del Este.

Números Naturales

80253093

11026

181AbrilEdición N°

Héctor Santomé Dupont

Fundador

32

18

10

40

56

38

46

14

24

6


El luGaRLa bahía de Colonia del Sacramento, además de su poca profundidad, está rodeada por varias islas que poseen escollos y restingas que hacen muy di-fícil y peligrosa la navegación. La isla de San Gabriel es la más grande y la de Farallón, de la cual nos ocupamos en el número anterior, es la más externa. Estas características hicieron que ya en la época colonial se tuviera la idea de señalizar el puerto de la ciudad, aun-que como suele ocurrir en estos casos hubo que esperar varios años para ver concretada la obra.La ciudad de Colonia del Sacramento es una de las más antiguas de nues-tro país, y fue fundada en 1680 por el Maestre de Campo portugués Manuel Lobo y estuvo por muchos años en el centro de las disputas limítrofes en América entre los imperios de España y

El faroColoniaSacramentode

Fotografía: aguaclara.com.uyTextos: Miguel García Lescano

del


Las imágenes y contenidos del coleccionable 12

FAROS forman parte del libro

Costas y Faros del Uruguay

©aguaclara editorial

+ info: 24181689

www.aguaclara.com.uy

Portugal, hasta que en 1777, con la fir-ma del tratado de San Ildefonso pasó definitivamente a manos de España.

la CoNStRuCCIóN DEl FaRoEl primer antecedente de una señal luminosa para guiar a los navegantes data del año 1795, cuando se colocó en una de las torres de la Iglesia Matriz de la ciudad un farol de barco, aunque según se sabe, la señal solo funcionó hasta el año 1799 cuando se produjo un incendio que dañó el edificio de la iglesia e impidió que se siguiera utili-zando para el culto. Luego de la independencia de nuestro país, la ciudad de Colonia mantuvo su importancia estratégica al estar ubica-da frente a la ciudad de Buenos Aires, lo que generó un importante aumen-to del tráfico comercial y de pasajeros. Después de 1830 la idea de la cons-trucción de un faro tomó impulso otra vez y en 1845 las obras comenzaron

oficialmente. Sin embargo la Guerra Grande supuso un paréntesis en los trabajos y hubo que esperar hasta 1855 en que el gobierno firmó un contrato con la “Sociedad Porvenir de la Colo-nia” para la ejecución definitiva de las obras. Un año después los trabajos re-comenzaron y finalmente concluyeron con el encendido del faro por primera vez la noche del 24 de enero de 1857.

uNa FoRMa Muy paRtICulaRTodos los que hayan visitado el faro de

latItuD

S 34º28’22”

loNGItuD

W 57º51’06”

Código internacional

G0756

altura de la torre

12 metros

altura focal

34 metros

alcance lumínico

7,8 millas

alcance geográfico

16.5 millas

Intensidad luminosa

192 candelas

Característica lumínica

2 destellos rojos cada 9

segundos

Fuente de energía

Paneles solares


Colonia del Sacramento o hayan visto fotografías del mismo habrán notado que la torre tiene una característica muy peculiar. Se trata del único faro de nuestras costas que tiene la torre con dos sectores bien diferenciados, una parte inferior en forma de prisma rec-to de base cuadrada y una superior de forma cilíndrica sobre la cual se apoya la linterna del faro. La razón de esta morfología radica en que para la cons-trucción del faro se aprovecharon los restos de la torre del campanario del antiguo convento de San Francisco Ja-vier, construcción de origen portugués

que data de fines del siglo XVII. En la actualidad todavía se pueden observar en el predio contiguo al faro los restos de algunos muros de dicha construc-ción.

uNa NoCHE tRáGICaLos faros, además de su imagen de misterio y romanticismo, muchas ve-ces esconden historias de heroísmo y tragedias personales, y el faro de Colo-nia del Sacramento no podía escapar a esta característica. En una fría noche de agosto de 1873 se produjo un grave in-cendio en la linterna del faro el cual rá-pidamente se extendió a la escalera de

acceso que era de madera y que dejó sin posibilidad de escape al farero que se encontraba en lo alto de la torre. Los vecinos de la ciudad observaban im-potentes el drama del encargado que se encontraba rodeado por las llamas, hasta que uno de ellos con gran valor y arriesgando su propia vida, trepó por una cuerda enganchada en la baranda superior hasta la linterna del faro. Una vez allí y con la misma cuerda que ha-bía utilizado para subir pudo bajar al infortunado farero que lamentable-mente murió algunas horas después debido a las graves quemaduras su-

fridas. El vecino, de nombre Ambrosio Oyolo fue homenajeado días después en la biblioteca pública de la ciudad.

EvoluCIóN tECNolóGICaOriginalmente la luz del faro era blan-ca, y como en la mayoría de los faros de la época, la señal luminosa era generada por lámparas de aceite, las cuales necesitaban una permanente atención por parte de los fareros. Pos-teriormente el aceite fue sustituido por kerosene con la utilización de lámpa-ras “a mantilla”. También, a principios del siglo XX los destellos de luz blanca fueron sustituidos por dos destellos de

color rojo cada 9 segundos, para dife-renciar la señal de otras del entorno. En 1938 se instaló un sistema luminoso en base a la combustión de gas acetileno que funcionó hasta el año 1969 en que el faro fue finalmente electrificado. La última actualización fue realizada en 1997 cuando se colocaron paneles so-lares para la generación y acumulación de energía eléctrica para alimentar el sistema lumínico del faro.

uN FaRo Muy ESpECIalEl faro de Colonia del Sacramento, ade-más de ser uno de los más antiguos de

nuestro país, tiene la particularidad de estar ubicado en un lugar muy espe-cial. La torre está ubicada en el barrio histórico de la ciudad, declarada por la Unesco en 1995 como patrimonio cultural de la humanidad. Durante el año miles de visitantes de todas partes del mundo recorren el casco histórico de la ciudad, donde el edificio del faro es uno de los puntos más atractivos y más visitados por los turistas. Junto a las viejas construcciones de origen portugués, las calles empedradas y los clásicos faroles coloniales el faro es sin dudas uno de los edificios más foto-grafiados de la ciudad.

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Leo Yozzi nota de entrenamiento15En esta época del año, muchas son las personas que están retomando la actividad física mediante la vuelta al gimnasio o realizando entrenamientos al aire libre. por tal motivo, en esta oportunidad vamos a enfocarnos a algunas recomendaciones para que este regreso sea realizado adecuadamente.

retomando Los entrenamientos

El primer paso, antes de iniciar o retomar cualquier actividad física, sería realizarse un chequeo médico para saber cuáles son las condiciones reales antes de volver al entrenamiento. Un ejemplo podría ser:1. Evaluación de capacidad y

condición física contemplan-do: función cardiovascular, muscular y de composición corporal.

2. Determinar claramente el diagnóstico, los objetivos a cumplir con el entrenamien-to, la metodología a utilizar y ver la forma en que se van a evaluar los cambios experi-mentados.

Las articulaciones deben ser for-talecidas para ejecutar los movi-mientos y soportar el impacto de la actividad a realizar. La estruc-tura ósteo-articular debe ser solicitada de forma gradual hasta que se tenga resistencia y fuerza necesarias para la realización de los movimientos. Si el deportista retorna rápidamente, la articu-lación podría sufrir una sobrexi-gencia prematura a la correcta adaptación. En este sentido, hay que tener en cuenta que a la hora de retomar la actividad física, la capacidad cardiovascular demora menos que el aparato locomotor en vol-ver a los niveles de adaptación.

lesiones más frecuentes por inadecuados manejo de criterios. articulares

• Lesiones por sobrecarga en tobillos, rodillas y caderas

• Esguinces de tobillo• Lesión de meniscos• Tendinopatías

óseos• Fracturas por estrés en

huesos de las piernas y pies• Periostitis (inflamación en el

tejido que recubre los huesos)

Evaluación física preparación osteo – articular preparación muscular

Es necesario un trabajo que pre-pare la musculatura para soportar la actividad física a través de la resistencia (repeticiones) y de la fuerza (carga). Cada deporte uti-liza diferentes grupos musculares, estos deben de estar fortalecidos para minimizar todo riesgo de lesión. Músculos más fuertes, se recuperan más rápido de cada entrenamiento y además sopor-tan una carga mayor de ejercicios. pautas para el regreso al entre-namiento muscular

• Iniciar la sesión de entrena-miento con un buena entrada en calor

• Elongar los músculos a ser ejercitados, antes y después del entrenamiento

• El enfoque inicial de las cargas debe permitir manejar alta cantidad de repeticiones con poca sensación de fatiga localizada.

• Priorizar los ejercicios realiza-dos en máquinas, pues estos proporcionan menos libertad de movimiento y más se-guridad en la ejecución. Los pesos libres exigen un gesto técnico más complejo.

• En un principio, como trabajo de base del plan anual, tra-bajar miembros superiores e inferiores en una misma sesión. Un plan de entre-namiento que envuelva un número menor de grupos musculares por sesión pero más ejercicios para cada uno, deberá realizarse en un período posterior al período

REVISTA URUGUAY NATURAL - 11REVISTA URUGUAY NATURAL - 11

LeoYozzi.Comentrenamiento dePortiVo

Factores que interfieren en la vuelta a niveles anteriores de performance física:

que estamos abordando ahora (readaptación).

• El tipo de entrenamiento a ser realizado dependerá del tiem-po que se estuvo sin actividad física. Por ejemplo, un criterio a utilizar podría ser: Más de 2 meses: hacer intercalado alter-nando un ejercicio de miembros superiores con uno de miembro inferior (pectorales y cuádri-ceps, dorsales y posteriores del muslo). Hasta 2 meses: hacer combinado: ejercitar músculo agonista (el que actúa como músculo principal en determina-do movimiento) y el antagonista (el que opone al trabajo del antagonista), ejemplo cuádri-ceps con posteriores del muslo, pectorales con dorsales.

• Prestar atención a la respiración. Durante el entrenamiento, una tendencia natural es utilizar la respiración “bloqueada”, es decir, inspirar y mantener el aire. Esta práctica no es recomen-dada ya que al levantar peso, se genera un pico importante de tensión arterial el cual se ve acentuado si realizamos ese tipo de respiración “bloqueada”. Una guía práctica podría ser la de exhalar el aire en el momen-to en el que se realiza fuerza.

• Fortalecer la faja abdominal (compuesto por los músculos abdominales recto, oblicuo interno, oblicuo externo, trans-verso y lumbares) para proteger a la columna de posibles desvia-ciones. El fortalecimiento de la parte central del cuerpo, es esencial pues proporciona más soporte para la columna verte-bral y auxilia a la fijación de una correcta postura.

• Nunca realizar actividad física en ayuno: Una o dos horas an-tes de entrenar, ingerir carbo-hidratos (pan, barra de cereales o tostadas), frutas o jugos, que garantizarán la energía nece-saria para el entrenamiento y así evitar la hipoglicemia y su malestar consecuente. También prestar atención a la hidratación bebiendo 200ml de líquido cada 15 o 20 minutos de actividad, aún si no se evidencian sínto-mas de sed.

La evolución de los entrenamientos debe ser gradual, para que el orga-nismo retome, de a poco, el nivel an-terior. Dependiendo del tiempo que se estuvo sin actividad, se precisará hacer un trabajo de base para recupe-

rar la capacidad aeróbica. El aumento de intensidad y volumen debe de ser progresiva, cuanto más lento es este aumento, mayor es el potencial al que se conseguirá llegar.

Tiempo de inactividad

Cuanto mayor fue el tiempo de pausa, mayor el tiempo de volver al mismo nivel de estado físico que se tenía antes.

Motivo de la interrupción

Si la causa fue una lesión, principalmente de miembros inferiores, el tiempo de pausa será mayor al de una retome normal.

Edad Una persona más joven vuelve a adquirir niveles de entrenamiento más rápido que una persona de más edad.

Historial Quien hizo actividad física durante muchos años ininterrumpidos, tendrá más facilidad para el retorno a los entrenamientos de alta exigencia


Llevaba más de un mes de inactividad física, luego que mi tendón volviera a estropearse el pasado 3 de enero, después de casi tres años de correr en montañas de la Patagonia de Aysén y La Araucanía. Esta contrariedad rebasó mi paciencia la mañana del 12 de febrero, cuando me levanté decidido a subir el Cerro Fraile.Mi plan era caminar velozmente. Marcha forzada. Sin descan-so ni para comer. Si en algún momento me sentía en condicio-nes de correr lo haría. Recuerdo que salí tranqueando desde Coyhaique a las 10:03 horas, buscando siempre el camino más recto. El cielo estaba gris, la lluvia era inminente y había calor. Por ello, en el camino pregunté a un paisano patagón:

- ¿Che, lloverá o es puro chamullo?- “Se viene fea la lluvia gancho”, respondió.Fiel a mi convicción que los goterones del cielo bendicen y no mojan, proseguí mi andar hasta llegar a un riachuelo cuyo curso intuí descendía del Fraile. Aquí comenzó la diversión. Atravesé bosquecillos, orillé senderos demarcados, ascendí

Corrí con las nubesdel Cerro El Fraile,

el cielo puede esperarTexto y fotos: Rodrigo Antonio Panichine Flores,

periodista y corredor del equipo Tranko Tehuelche.A Daiana, por compartir su chispeante alegría.


por huellas de leñadores y luego bor-deé el mismo hilo de agua que me orientó a encontrarme con tres pe-queñas cascadas. Tres blancas novias de montaña, las que bauticé como

“andante” a la de armonioso caudal, “tronadora” a la menuda y ruidosa, y finalmente nombre “la Chispeante” a la más blanca y alegre de todas. Cuando canturreó un pajarillo estuve tentado por quedarme allí el resto del día, pues el sitio era inspirador. Ello provocó una indefinible reflexión en

mi ser: “o yo me acerqué a este bello lugar o fui atraído aquí”. Pude haber desoído las gotas de agua, o ignorar el desconocido trinar del ave y conti-nuar ascendiendo, pero no lo hice, y resolví descender hasta los sonoros pies de las cascadas. Mientras inhalaba y exhalaba esta regocijante experiencia, de pronto el tendón de Aquiles avisó su presencia fastidiando el momento. Conciente-mente pensé “a este repugnante” lo exigí al límite en dos horas de mar-

cha. Sin embargo, inconscientemente decidí que “este cuero o cartílago no evitaría que conozca la cima del Cerro Fraile”. Por ello continué “ganando al-tura”, internándome en el bosque de barbudas lengas y frondosos Coihues. Con cada tranco que daba el mon-te respondía con mayor pendiente. Cuando las perspectivas de los cerros engañaban mis ojos yo guapeaba brincando palos a pies juntos o subía algún barranco sin usar las manos, ini-ciando así una honesta jugarreta entre cerro y hombre.Más tarde, al llegar donde los árboles comenzaban a reducir su tamaño, el cielo se abrió en 360 °. En este punto supe que “pasaría de tranquear en tie-rra boscosa a andar sobre roca firme o suelta, a manito limpia y sin mirar hacia atrás”.la primera cima, la cabeza del fraile

Sobre mi cabeza divisé una cumbre negruzca de 100 metros de alto y 300 metros de largo. Mentalmente subdi-vidí su extensión en 10 partes de E a O. Luego la encaré desde la segunda fracción, donde existía un acarreo o zona de rodados. Honestamente este ascenso fue poco decoroso e implicó gatear asido a ma-tas y ramas de debiluchos pero pobla-dores Coihues. Cuando por fin llegué a tierra firme, voltee mi vista a los va-lles de Coyhaique y seguidamente lla-mé a mi padre, exactamente a las 1:05 de la tarde. Le dije que estaba en la ladera E del cerro y por tanto no po-dría verme desde la ciudad. También le comuniqué que exploraría durante una hora y posteriormente descende-ría. Luego, di mi posición a una chica


sentía que el mismo Dios acicateaba mi espíritu para que brinde el mejor de mis esfuerzos. De pronto, en un se-gundo de racionalidad pensé “ojo, la cosa está color de hormiga, ya no veo absolutamente nada”. Sin embargo, el aprecio por la vida venció el miedo, saqué mi camarita Nikon y registré lo que estaba viviendo. Luego de trope-zar, asumí que la naturaleza me había ganado la mano a escasos 70 metros de la cima. Debía regresar inmediata-mente y encontrar el paso para des-

cender. Mojado y con la adrenalina borboteando, pensé dos segundos y luego eché mano a mis instintos. “Sí las nubes vie-nen del norte me tienen que mojar la nariz, enton-ces el paso está en direc-ción a mi oreja derecha”. Hacía allí debía dirigirme. Corrí por donde intuía ha-bía andado minutos antes. De vez en cuando detuve el trote y adelanté un pie para asegurarme que no caería al vacío. Luego de 5 minutos de desesperan-za llegué al paso y literal-mente dejé caer mi cuer-po entre nubes y rocas, sin frenar o reparar en alguna rasgadura de mis piernas. Mientras esto transcu-rría, una vocecita interior murmuraba “te salvaste Rodrigo, volverás a reír patagón, tendrás otra his-toria para relatar algún día a tus nietos, seguramente te llamarán la atención en casa, pero nadie te dirá lo que es correr junto a las nubes en la Patagonia de Aysén, ni en esta vida ni en la otra.

que estaba pendiente de mi travesía por Internet desde su casa, localizada al otro lado de la Cordille-ra de los Andes. Del mismo modo, llamé a un par de incrédulos para probarles que mi “ejem-plar Nokia del año de la pera” tiene cobertura superior a otros teléfo-nos de última generación, pese a que estaba a 1.500 metros de altura sobre el nivel del mar, literalmente en la punta del cerro.las flores de montaña

Aviso a mi lector que si las ideas fluyen imprecisas es porque mientras escribo estas líneas ingresaron al restorán Ricer –donde suelo venir a escribir- una tuna “con voces carente de bemoles”, aunque can-tando Lambada suenan como gorriones en pri-mavera.¿En qué estaba? Ah. Ya recuerdo. Desde la plani-cie donde estaba situado pude ver varias cúspides de pequeños picachos, como aquellos banales y artificiosos objetivos que persiguen algunos sonsos. Con el ánimo más aquietado, sosla-yé la magnificencia del entorno y me enfoqué en las inspiradoras flores de montaña. Allí estaban, lindas, elegan-tes y honestas. Caminé a fotografiar algunas, grabé arrastrándome otras y apoyé mi barbilla en el rocoso suelo para conocer sus olores.Era emocionante ver como una flor amarilla se movía con los sublimina-les suspiros del viento, reafirmando mi convicción que la transparencia, ho-nestidad y autenticidad imprime for-

taleza, en la montaña y también en la urbanidad.Me sentí dichoso. Solo, pero feliz. De pronto, desde el sur llegó un vien-tecillo. Orienté mi vista en la misma dirección de éste y descubrí que no muy lejos de allí había un centinela de rocas de verdosos matices. Enseguida recordé el aviso a mi padre, mi mo-mentánea limitación física y el dicho que reza “que el chivo siempre agarra para el monte”. viviendo una aventura inimaginable

Sobrepasé los dilemas. Primero yen-do al sur con trancos largos y luego al norte, zigzagueando por una ladera. Sin esperar lo “esperable”, fui rodea-do por una densa y energizante nube. Estaba viviendo algo inimaginable. Tranqueaba con las nubes, confiando plenamente en Dios. Por ello continué mentalizado en llegar a la cumbre. Cuando la visibilidad empezaba a des-aparecer, estallé en una carrera cuesta arriba sin usar ninguna de mis técni-cas de ascenso. Sólo debía llegar, pues


Luego de un año intenso y cargado de responsabi-lidades tuve la suerte de disfrutar dos semanas en Piriápolis, y ello permitió una rápida bajada de “revo-luciones” que me permitió disfrutar de otra forma ese balneario y su entorno.Una de las cosas que en lo personal considero muy re-comendable, es aprovechar la salida del sol y salir a ro-dar en bicicleta. Piriápolis ofrece una geografía inigua-lable para ese deporte. Hay varias opciones, cami-nos, trillos, sierras y llanos que hacen muy disfrutable el paseo.Para la mañana particular-mente es muy agradable tomar la ciclo vía que nace en Playa Grande con rumbo oeste, pasar Playa Hermosa

y cruzar hacia Proa al Mar, uno de los lugares “escon-didos” que todavía preserva ese encanto de lo natural en armonía con la arquitectura del lugar.Desandando los pasos, cru-zando la Ruta 10, por la ace-ra Norte podemos acceder a ese sector de Playa Verde, dónde la arquitectura y las vistas son muy disfrutables ya que se encuentra en un punto alto respecto al nivel del mar, las calles de balas-to, la floresta y la pureza del aire invitan a seguir peda-leando.El tramo que corresponde a balneario Las Flores en general se hace con precau-ción, por la Ruta 10, disfru-tando de un rodar tranquilo y de respirar un poco de aire de mar. Llegar a Bella Vis-

ta, y entrar a rodar por su urbanización es altamente recomendable, vale la pena observar la parte norte del Balneario y la imponente vista de la Sierra de las Ani-mas; añosos árboles propor-cionan una fresca sombra y los aromas de eucaliptus, pinos y del mar crean una imagen sensorial que queda en el mejor de los recuerdos.Saliendo de Bella vista has-ta bordear el arroyo Espinas, salimos a Ruta 10 para andar el corto trecho hacia Balnea-rio Solís.Con mucho cuidado reco-miendo seguir recto una vez llegado a la curva de 90° que marca la Ruta 10 rumbo a la IB, ese calle, que presen-ta en su inicio un “pianito” y una lombada es la Rambla del Balneario Solís, balnea-

rio que cuenta con tres tipos de playa, las de agua sala-da Mansa y Brava, y las de las costas del Arroyo Solís que son de agua dulce. Ese primer tramo de la rambla presenta una arquitectu-ra de época, con mayoría de casas antiguas, y alguna construcción moderna, una Hostería que cuenta con piscina exterior, el Club y el legendario Hotel Alción, hoy perteneciente al Sindicato Médico y utilizado como su colonia de vacaciones. Una vez que se cruza la Av. Ba-rreira se entra en la parte más moderna del balneario, si bien la rambla continúa su recorrido este-oeste hasta el barranco que da a el Arroyo Solís, se puede ver y apre-ciar nuevas construcciones, con un especial cuidado en

Hay estados de ánimo que abren la conciencia y logran, en esos casos, otra sincronicidad, otra forma de ver y sentir el medio ambiente, la naturaleza y el aire que respiramos.

Texto y fotos: Fernando Rojo

Balnearios de Piriápolisuna visión en dos ruedas


la no agresividad al me-dio ambiente, preservando añejos árboles que dan una especial identidad al lugar; créanme que es un placer rodar por esas calles, disfru-tando de los sonidos del lu-gar que están definidos por el viento, y ocasionalmente, por el ruido de las olas que llegan desde la playa.Una parate recomendado es la zona parquizada que delimita en el Barranco que da al arroyo, y desde allí se puede observar la playa de la costa de Canelones, Jaureguiberry para ser más exactos, los embarcaderos de ambas márgenes y la mezcla de las corrientes del arroyo y el mar. Recomiendo fotos aunque sea con celular.Luego tomando hacia el embarcadero de náutica Villamil girar por cualquie-ra de las calles con rumbo norte, perderse un poco en la urbanización da la chance de disfrutar de las distintas propuestas de rodaje, subi-das, bajadas, trillos, sende-ros y balasto, observar la flo-resta y la arquitectura, esta última la más moderna del balneario.

Siguiendo hacia el norte se nos plantean 2 posibilida-des: tomar banquina de pas-to de IB hacia el oeste para buscar la entrada a Pueblo Aznarez, recorrer esos kiló-metros y llegar a ese Pueblo con frente a Ruta 9, o cruzar IB y recorrer una pequeña urbanización, casi escondi-da detrás de lo que era una vieja carnicería, hoy venta de muebles, sobre Ruta IB. Ese pueblo, muy pintoresco y parquizado ofrece muchas opciones de rodaje que van desde internarse en cami-nos forestales a retomar la IB más hacia el este, casi en la unión de esta última con Ruta 9.Esta última opción es la que tomamos, viajando por ban-quina de pasto hasta un vie-jo palacete que está sobre la IB, desde allí cruzamos a la acera este, dónde tomamos los restos de una ruta vieja que nos lleva paralelo a la IB con rumbo norte hasta casi debajo de los puentes que marcan el cruce de la 9 e IB. Desde allí nace un ca-mino muy pintoresco que desemboca en la vieja esta-ción de trenes de Balneario


Solís, detrás del parador Los Cardos. Tomamos banquina sur de IB, bien lejos de ésta, casi contra el alambrado, con cuidado de lagunas, peque-ñas cañadas que pueden en-gañar el paso de la bici, hasta la entrada Norte a Balneario Bella Vista, dándole la es-palda a la imponente Sierra de las Ánimas, y vamos vol-viendo hacia Piriápolis con la sensación de que quedan muchos caminos por descu-brir.Agradecemos a Inmobiliaria Solís Grande y fuerzas vivas de la zona.

• Hostería Bella vista, alojamiento y restaurante abierto todo el año, 2 piscinas abierta y climatizada,

Club House con sala de cine-video, cancha de tenis, servicios de guías para paseos a las sierras,

biblioteca y servicio de habitaciones y Bungalows. El teléfono de la hostería es el 44380414.

• Restaurante lo de Jaime, restaurante a la carta con horno de pan y delicias de la zona. Tel. 44381134.

• Hostería del Mar, sobre la rambla de balneario Solís, abierto todo el año, reservas hosteríadelmar@

gmail.com.

• Restaurante los Charrúas, abierto mediodía y noche en alta temporada y Viernes y sábado de baja

temporada mediodía y noche y domingo solo mediodía. Pizzas, pastas y pescados. Calle Taller de los

Indios casi Ruta 10. Tel. 44380050.

• Motonáutica villamil, servicio de guardería náutica, mecánica y repuestos, embarcadero y rampa

propia.

• Inmobiliaria Solís Grande Ruta 10, Balneario Solís.

Servicios en la zona


Fotógrafo: Elena Kalistratova ©Equipo: Canon EoS 5D

NATURALSHOT


Lugar: pailón del Diablo, Ecuador


piriápolis fue el marco perfecto para la segunda edición de SupertRIa.El pasado domingo 20 se corrió en Pi-riápolis la segunda edición de Super-TRIA y la primera de SuperTRIA 113K, triatlón de larga y media distancia respectivamente. En el primer caso los triatletas de cinco nacionalidades (Uruguay, Argentina, Brasil, Chile y Perú), tuvieron que nadar 3,8km, pe-dalear 180km y correr 42km. Mientras que en el 113K las distancias por cada disciplina fueron 1,9km, 90km y 21km.El epicentro del evento fue el Argen-tino Hotel, donde se instaló el parque

2011

Informe

texto: líber GarcíaFotos: pablo pérez


cerrado, lugar donde los triatletas de-jan su bicicleta y elementos necesarios para el ciclismo y posteriormente co-rrer.El largo domingo comenzó muy tem-prano, momento en que todavía una imponente luna llena iluminaba toda la bahía de Piriápolis, lo que sin dudas presagiaba una jornada esplendida, con un cielo absolutamente despejado, sol radiante, poco viento y una tem-peratura que por momentos alcanzó los 30º, ideal para una carrera de larga distancia.

Ganador de SupertRIa, mejor de punta a puntaSantiago Rodríguez, triatleta uruguayo de 27 años, no solo se quedó con el primer puesto de la segunda edición de SuperTRIA, sino que con sus 9hs 41’ 10” mejoró el tiempo realizado en la primera edición por el argentino Ga-briel Velázquez, que en esta edición tuvo que abandonar por una lesión en la rodilla.En la etapa de nado sacó una venta-ja a su inmediato competidor de 4’, la que nunca le pudieron recortar, ya que Santiago marcó los mejores parciales en todas las disciplinas, sacando una ventaja en el tiempo total de 10’27”.En la bicicleta se lo veía muy cómo-do, aunque confesó que en la última vuelta tuvo que soportar una molestia en la espalda, que luego logró superar para encarar los últimos 42km a pie. En la maratón el momento crítico fue la tercera vuelta del circuito, donde tuvo una nueva recaída, pero el verse primero y el aliento de los familiares, amigos y alumnos, lo impulsaron para consagrarse como el mejor de la se-gunda edición de SuperTRIA Piriápolis con un tiempo total de 9hs 41’ 10”.


En la categoría femenina, la ganadora fue la argentina Natalia Boubée con un tiempo de 12hs 37’ 58”. Natalia fue ter-cera hasta bajarse de la bicicleta, pero con un paso demoledor logró dejar atrás a la peruana Karina Marmanillo y a la uruguaya Amauri Vidal. SuperTRIA Piriápolis, no sólo fue el primer triatlón de larga distancia del Uruguay, sino que también fue donde por primera vez una mujer uruguaya completó esta distancia en una carrera realizada en suelo uruguayo.Cuatro nacionalidades dijeron presen-te en el podio.


primera edición de SupertRIa 113K con participantes de lujoLa primera edición del 113K, además de contar con los principales triatletas de nuestro medio, contó con la parti-cipación de destacadas figuras de Bra-sil y Argentina. El primer puesto en la categoría masculina fue para el vetera-no y experimentado brasilero Joachim Doeding, que a sus 54 años dijo estar

plenamente vigente con un tiempo to-tal de 4hs 29’30”. Cabe destacar que fue campeón mundial en la distancia en 2008 y sub campeón en 2010. Joachim tomó la delantera de la carrera recién en la etapa de pedestrismo, arrebatán-dole el primer puesto al uruguayo Gui-llermo Nantes en la segunda vuelta del circuito, superándolo por apenas 2’05”. En la categoría femenina el título quedó

en manos argentinas, ya que la victoria fue para la rosarina Nidia Kondratavi-cius con un tiempo total de 5hs 03’ 28”, quien no tuvo mayores inconvenientes para alzarse con el primer puesto, rea-lizando los mejores parciales de cada disciplina. Nidia está habituada a ganar este tipo de carreras, siendo su último antecedente el primer puesto en el Half de Mar del Plata dos semanas atrás.

3.8K Natación 01:00:29transición 1 00:01:35180K Bicicleta 05:09:23transición 2 00:01:3142K Corrida 03:28:12 total 09:41:10


Hombres Mujeres

puesto país Nombre tiempo país Nombre tiempo

Primero Santiago Rodríguez 09:41:10 Natalia Boubée 12:37:58

Segundo Alfredo Cárdenas 09:51:37 Karina Marmanillo 12:59:16

Tercero Edgardo Camejo 10:05:49 Amauri Vidal 13:35:37

Hombres Mujeres

puesto país Nombre tiempo país Nombre tiempo

Primero Joachim Doeding 04:29:30 Nidia Kondratavicius 05:03:28

Segundo Guillermo Nantes 04:31:35 María Carolina Fabre 05:15:16

Tercero Juan Ignacio Julio 04:33:55 Natalia Castromán 05:32:32

El 2011 dará revanchaEl sábado 19 de noviembre se realizará la segunda edición de SuperTRIA 113K (1,9k nado – 90k bici – 21k corrida). Los circuitos serán los mismos que en la pa-sada edición, nado en la bahía de aguas calmas, bici en un circuito de 45k de-safiante pero muy panorámico y entre-tenido, con una etapa de pedestrismo en un circuito plano de 10,5k sobre la rambla de Piriápolis.

Más información en www.supertria.com


fueron las palabras de Sil-via apenas había comen-zado a funcionar el motor del camión que nos lleva-ría a Rocha. El viaje se hizo muy placentero e íbamos muy distendidos, y en la pasada del mate a veces se alternaba una petaca de

“Grappamiel” que Hugo sin vergüenza sacó a los pocos kilómetros del recorrido. Cerca de las 11:15 llegamos ansiosos al supuesto desti-no ya que esta travesía tenía muchas sorpresas por ser totalmente distinta a las de-

más, pues ni siquiera sabía-mos dónde íbamos a dormir, no sabíamos si el arroyo te-nía siquiera agua, en fin me parece que la idea era pasar un lindo fin de semana en-tre amigos en un lugar pa-radisíaco de nuestra costa uruguaya. El camión dobla y entra al balneario Punta Ru-bia, atrás siempre acompa-ñándonos el tráiler con las 5 canoas, y luego se sumaron dos más. A las dos cuadras ya nos estaban esperando Daniel, Melisa y Diego con su hijo y atrás venía Salva-dor con su cuatriciclo. No sé si sólo para mí, pero hasta el momento todo era una incógnita. Apenas arriba-mos a su casa nos recibió

Carmen con una muy bue-na disposición y camarade-ría. “Vengan por acá, dejen esto ahí, ustedes vayan por allá, arriba hay lugar, los hombres pueden dejar las cosas por allí”y así todos enseguida encontraron un lugar para sus petates, y no pasó mucho en sentir el gri-to: “vamos a la playa”. Así fue que en dos pasos estábamos pisando una arena suave y fina. El día era espectacular, el sol del mediodía picaba bastante, entonces corrimos hacia el agua transparente con olas gigantes y disfrutamos de muchas zambullidas. Hasta el momento no se sentía gusto a ningún tipo

de travesía, sino de un fin de semana de veraneo, y no faltó mucho en escuchar el desánimo de algunos di-ciendo que no valía la pena salir con las canoas por la poca agua que debería te-ner el arroyo. Los novatos entusiastas in-sistían en que teníamos que hacer los pocos 20 kilóme-tros que ya estaban estipula-dos en el calendario febrero 2011. Fue así que volvimos a lo de Salvador. Carmen nos estaba esperando con bu-ñuelos de algas, armamos campamento alrededor de la mesa y todos comenza-mos a sacar las viandas. En el almuerzo se comenzó a planificar la travesía. Luego

“20 km no son nada”

ARROYO LA PALOMA

Relato: Leticia Cammarano y Silvia Lopez

Fotos: Grupo Canotaje Travesía club ACAL


de comer, con mucha pereza algunos y otros con mucha expectativa salimos hacia el arroyo de la Palma afluente de la Laguna de Rocha. Volvimos a enganchar el tráiler con las canoas al ca-mión y nos dirigimos al arro-yo, y como era de esperarse había poca agua además de un insoportable olor; igual-mente bajamos las canoas y empezamos a movernos en un agua bastante espesa por el barro que estaba muy cerca de la superficie. Nos distribuimos de tal manera que en cada canoa iba un entendido en travesías con un novato. Este fue el sen-cillo comienzo de algo que de a poco se fue tornando bastante complejo. Empezó a quedar atrás ese olor bastante desagrada-ble y la remada alivianarse, pero no faltó mucho en dar-se cuenta de que teníamos viento en contra, lo que ha-cía remar excesivamente y avanzar en forma muy mo-derada, por no decir limita-da. Las conversaciones de canoa a canoa de a poco se fueron precipitando y cada uno ponía de sí, un gran aliento y fuerza para poder llegar a esa curva en la que supuestamente aplacaría un poco el viento.

Y así fue, hubo algunos tra-mos con viento en contra, fueron los más, y otros con vientos a favor, que por lógi-ca fueron los menos. En va-rias oportunidades sentimos la necesidad de parar a des-cansar, mirar el paisaje, co-mentar en qué situación nos encontrábamos, tomar agua y darnos un poco de alien-to ya que: “20 kilómetros no eran nada”. Esta frase reso-naba en nuestra cabeza en cada remada, y al unísono se chocaba en nuestra men-te quién había sido el in-cauto de decirla pero a esa altura ya nada importaba, solamente queríamos llegar y ver la Laguna de Rocha.

A poca distancia de divi-sar la Laguna, en un tramo donde el agua estaba a una temperatura especial, nos comenzaron a rodear una cantidad de peces platea-dos como festejando un encuentro programado. Ahí mermó un poco la re-mada para contar y sacar

fotos a este episodio tan singular.Pocos metros después, nos quedamos sin agua y nos esperaba unos cuantos metros de tierra seca para poder llegar a la Laguna. Dejamos las canoas, baja-mos y caminamos hasta la Laguna y aprovechamos

para sacarnos una gran foto todos juntos. Silvia y Rafael sacaron unos maníes y pa-sas de uvas que nos recon-fortaron y dieron fuerzas para volver. Y así fue que comenzamos el retorno, ya que era impo-sible seguir con el recorrido pautado. En nuestra ima-ginación se nos había en-quistado la idea que, como la ida había sido bastante compleja, la vuelta sería más sencilla. Pero para nuestra gran sorpresa, como todo en esta linda travesía, no fue así. Sino más bien un poco más complicado por-que a esta altura se sumaba un gran cansancio.

Nuevamente el silencio nos invadió y todas nuestras energías estaban en nues-tros brazos que no paraban de remar. El sol se alejaba cada vez más, la temperatu-ra empezó a disminuir y el agua seguía teniendo esa temperatura ideal que da ganas de tirarse aunque la idea era llegar.Hacía muy poco que el sol se había puesto, cuando nosotros llegamos al punto de encuentro. Ya sin nada de fuerzas bajamos de esas canoas, con los músculos molidos y sin palabras su-bimos las canoas al tráiler y volvimos a lo de Salvador y Carmen.

Algo totalmente impensado en una travesía, llegar y po-der darse una confortable ducha, y eso fue lo que hi-cimos para poder recobrar el aliento y sentir que aún estábamos vivos. Por fin, llegó la cena, un rico asado, queso, chorizos y las infaltables bebidas espiri-tuosas que nos permitieron quedar hasta tarde contan-do a Salvador, Carmen y su familia la noble travesía. Al otro día fuimos todos juntos caminando hasta la Pedrera a la playa del Bar-co y Salvador con sus nietos nos fue contando los inicios de este hermoso pueblo, o gran balneario. Para no quedarse atrás, a la tarde salió expedición con Car-men a conocer los barran-cos de Punta Rubia donde se encuentran arenas ne-gras (costras ferruginosas), con la explicación del tema como corresponde.Y así se nos fue el domin-

go y tuvimos que volver a Montevideo con muy pocas ganas, por no decir ningu-na. A esa altura sólo que-daba el gusto amargo por no haber podido llegar a la gran Laguna de Rocha, y entonces fue que decidimos ir con el camión. Sin duda que no estuvo nada mal esa decisión porque fue un momento bastante mágico el tener a nuestra derecha la Laguna, a la izquierda el mar y enfrente nuestro, un espectacular atardecer dis-frutándolo con unas tortas fritas compradas en el lugar. Impresionante la inmensi-dad del lugar y también im-pactante la gran sequía que había en la Laguna. Con len-titud regresamos al camión y retornamos a Montevideo. Una experiencia única difícil de transmitir sólo con pala-bras.

Web: www.clubacal.org.uy

Correo: [email protected]


AHORA POR CX40 RADIO FENIX 1330 AM

aturalinforme la guerra de las galaxias

houstonllega a

HouStoN, EE.uu., Marzo 10, 2011 - La Oficina de Convenciones y Visitantes de Houston (GHCVB, por sus siglas en inglés) ya está haciendo recomen-daciones sobre los eventos más interesantes que tendrán lugar en la ciudad en la época de las vaca-ciones de verano. Uno de estos eventos es, según voceros de GHCVB, la exposición Star WarsTM: Whe-re Science Meet Imagination que tendrá lugar del 18 de junio al 18 de septiembre de este año en el Museo de la Salud (The Health Museum). Star Wars, la saga cinematográfica, que se conoce en español como La Guerra de las Galaxias, ha conquistado los corazones de varias generaciones y se ha convertido en un ícono de la cultura pop en el mundo entero desde los años 70. También logró redefinir el género cinematográfico de la ciencia ficción gracias a sus innovadores efectos especiales. ¿Podrán los robots humanoides y los vehículos flotantes de Star Wars convertirse en realidad? La exhibición, precisamente, permitirá explorar las tec-nologías futuristas de la saga cinematográfica y los aspectos científicos que están detrás de estas tecno-logías. Los visitantes podrán encontrarse cara a cara con sus personajes favoritos de Star Wars, apreciar los trajes y accesorios de las seis películas de la serie y también comprobar por sí mismos qué se siente al volar en la cabina de piloto del Millennium Falcon. Su réplica de tamaño completo estará en la exhi-bición, brindando la oportunidad única de realizar vuelos simulados en esta nave espacial que desde hace más de 30 años está estimulando la imagina-ción de los científicos y todos los amantes del espa-cio cósmico.Las entradas están a la venta a partir del 14 de mar-zo en el sitio Web del Museo de la Salud especial-mente creado para esta exhibición. Si quiere revivir las emociones de La Guerra de las Galaxias, conocer más sobre la exhibición o comprar su entrada, no deje de visitar thehealthmuseum.org/starwars. ¡Es un site espectacular que le hará sentir La Fuerza!Star WarsTM: Where Science Meets Imagination es

presentada por Bose Corporation y fue desarrollada por el Museo de las Ciencias de Boston y Lucasfilm Ltda. The Health Museum está ubi-cado en el corazón del Distrito de los Museos de la ciudad, en 1515

Hermann Drive, y es una institución miembro del famoso mundialmen-te Centro Médico de Texas. Más info

del museo: thehealthmuseum.org.

Más info de de Houston: VisitaHouston-

Texas.com


houston


Marco Seiz, fundador de la marca, explica su obje-tivo: "Nuestra idea de crear la mochila ideal tiene que ser muy interactiva para permitirnos captar la amplia experiencia y creatividad de los usuarios de mochilas urbanas de todo el mundo. Esto supone un gran reto para nuestro joven equipo, pero esta-mos seguros de contar con las personas adecuadas y con el conocimiento técnico e industrial necesarios para lo-grarlo. Nos entu-siasman las posibi-lidades de futuro de la marca y es-tamos muy agra-decidos por la co laborac ión que hemos re-cibido para los diseños hasta la fecha. ¡Úne-te a nosotros hoy y participa en este nuevo reto!"La idea de SEIZ sur-ge de un grupo de jóvenes emprendedores, ingenieros y diseñadores unidos por un objetivo común: crear la compañera diaria ideal que les facilite la vida. Desde en-tonces, el equipo SEIZ está inmerso en esta aventura y está desarrollando una nue-va generación de mochilas urbanas, más prácticas, más técnicas y adaptadas al esti-lo de vida urbano que cam-bia con gran rapidez.

Testeada en las más exigentes pruebas alrededor del mundo por miembros del Teva kayak Team, este último desa-rrollo de la marca brinda estabilidad en áreas húmedas o mojadas, mantenien-do 100% seco el pie del atleta. La bota Avator es ideal además para actividades náuticas y el canyoneering.

Gracias al tubo intensificador 2+ se consigue una amplificación de 20.000 x veces. El am-plio campo de visión resulta muy cómodo

para la observación nocturna. La dis-tancia mínima de enfoque es de 5

metros. La retícula integrada nos ayuda a estimar dis-

tancia en plena oscuri-dad. Gracias al diseño

compacto y ergonó-mico el monocular

Victory NV es muy fácil de

manejar.

TEVA

AVATOR

ZEISS vISIóNNoCtuRNaSEIZ

Fuente: teva.com

Fuente: seizpacks.com

Fuente: zeiss.com


El prototipo F400 Carving fue algo así como un laboratorio de investigación para los ingenieros de Mercedes-Benz. El obje-tivo concreto era utilizar al descapotable de dos plazas para seguir estudiando las diferentes posibilidades de chasis y para

F400

abrir nuevos caminos en la tecnología. En esos años, en compara-ción con un chasis “mo-derno”, el control activo permitía hasta un 30 por ciento más de la estabilidad lateral y un 15 por ciento más de fuerzas longitudinales. Gracias a este alto nivel de estabilidad, la acele-ración lateral era hasta un 28 por ciento más que en los automóviles deportivos que se ba-saban en la tecnología del chasis convencional. Cuando los neumáticos estaban inclinados ha-cia el interior en 20 gra-dos, el bólido alcanzaba una aceleración lateral máxima de 1,28 g.

Fuente: autos.infobae.com

Nota de vida

aún hoy, a más de cin-cuenta años de su primera y gran ha-

zaña, emociona ver a Abe-be Bikila triunfando en los Juegos Olímpicos de Roma 1960 y Tokyo 1964. En am-bos casos, batió las marcas mundiales y se convirtió en el primer atleta en consa-grarse en esta disciplina en dos ocasiones. Bikila nació el 7 de agosto de 1932 en Jato, un pequeño pueblo etíope cercano a la ciudad de Mendida. Durante su in-fancia se dedicó al estudio

y también ayudaba a su pa-dre, que era pastor. Con 20 años ingresó al cuerpo de la Guardia Imperial donde lue-go de algunos años comen-zó a destacarse como atle-ta. Según cuentan algunas crónicas, el momento clave para su inicio en la carrera deportiva fue cuando vio a un grupo de deportistas con remeras que decían “Etiopía” en la espalda. Cuando se en-teró que eran atletas olímpi-cos de su país quiso ser uno más dentro de ese equipo. En 1956 comenzó a desta-

carse dentro del atletismo: participando en el campeo-nato de las fuerzas armadas ganó el maratón y batió los records de las competencias de 5.000 y 10.000 metros venciendo a Wami Biratu, la estrella del momento. Esos antecedentes sumados a la buena proyección y dedi-cación en el entrenamiento hicieron que Bikila entrara a los Juegos de Roma 1960.En Italia, el etíope daría su primer gran golpe: se que-dó con el maratón ganando por doscientos metros de

ventaja con un tiempo de 2:15:16.2 siendo el primer africano en conseguir una medalla dorada. Antes de la carrera Bikila no consiguió un calzado de su tamaño y terminó corriendo descal-zo. Cuando le preguntaron por eso contestó: “Quería que el Mundo supiera que mi país, Etipoía, ha ganado siempre con determinación y heroísmo”. Durante el re-corrido, Bikila pasó por el Obelisco de Axum que ha-bía sido robado de Etiopía por los italianos durante la

Abebe Bikilala leyenda de los pies descalzos

Por Sebastián Espiño / despeinados.com


Segunda Guerra Ítalo Abisi-nia en 1937. El segundo oro fue conseguido cuatro años más tarde en Tokyo y tam-bién contó con circunstan-cias que le dieron dramatis-mo a la competencia. Seis semanas antes de la carrera Bikila fue operado de apen-dicitis, lo que dificultó su preparación. Sin embargo el etíope iba a quedar nueva-mente en la historia ya que utilizando la misma estra-tegia que en Roma batiría nuevamente la plusmarca mundial con 2:12:11. En esta

ocasión compitió calzado (utilizó zapatillas Asics) y terminada la carrera asegu-ró que podría haber corri-do diez kilómetros más. De esta manera se convirtió en el único atleta en ganar dos maratones olímpicos. En los Juegos Olímpicos de México 1968 Bikila padeció el efecto de la altura y debió retirarse a los quince kilómetros. Esa fue su última participación olímpica. En 1969, Abebe sufrió un accidente cuando luego de esquivar a un gru-po de estudiantes perdió el

control de su auto, chocó y fue expulsado del mismo. Como consecuencia de los golpes quedó cua-driplégico y falleció cua-tro años más tarde de una hemorragia ce-rebral producto de una secuela del ac-cidente. En su país, más de 65.000 personas y el emperador Haile Selassie despi-dieron al conside-rado Héroe Nacio-nal de Etiopía.

Fecha de nac.: 7 de agosto de 1932

Fallecimiento: 25 de octubre de 1973

país: Etiopía | Deporte: Maratón

participaciones olímpicas: Roma 1960, Tokyo 1964 y México 1968

Medallas: 2 doradas (Roma 1960 y Tokyo 1964)


ATADOSMONTAJE

MATUKAMATUKA

A pesar de que los mejores atadores del mundo la atribuyen a los Maoríes de Nueva Zelanda, hoy día ha traspasado la barrera de su origen y lo único que importa de ella es la eficiencia que tiene como mosca pescadora. Imita muy bien un alevín de forrajero y ya sea en el sur argentino para ir tras truchas o en nuestro país a la hora de pescar dorados, tarariras, dientudos o hasta pejerreyes, es una imitación infaltable en nuestra caja. Tanto así, que esta misma mosca en color rojo fue la responsable de brótolas de río en el departamento de Soriano, es decir, difícil de resistir para muchas de nuestras especies y por lo tanto para nosotros los pescadores.

Materiales para el atado:

anzuelo: Pata larga del Nº 10 al 1/0

Hilo: 3/0

Cuerpo y cola: Gallina bataraza naranja

Collar: Gallina bataraza naranja

Cabeza: Hilo 3/0 naranja

Texto y fotos: Ignacio Silva


Atamos firmemente el hilo a la pata del anzuelo y formamos una cama aprestada.

Yendo hacia delante afirmamos el ribbing de cobre.

Adherimos dos plumas enfrentadas por su lado cóncavo.

Las afirmamos al chenille con el ribbing.

Adherimos una pluma para el armado del collar.

Formamos el collar y luego una saliente hasta el ojo del anzuelo para anudar.

Cubrimos la pata del anzuelocon el chenille.

Adjuntamos el chenille.1 2

43

5 6

87

1a Parte

Desde hace mucho tiempo coqueteá-bamos con la idea de poder participar de una carrera de Aventura de Expedi-ción que por diferentes motivos nun-ca terminábamos de atrevernos, pero finalmente en el horizonte aparecía la ECO SAN JUAN EXPEDITION RACE, una carrera que nos permitiría concretar nuestro anhelo.Las carreras de aventura son compe-tencias en las que los equipos (por lo general no son individuales) deben avanzar por un recorrido determinado marcando su paso por diferentes PC (Puestos de Control). Para lograr esto, el organizador suministra un mapa y una hoja de ruta donde se indican los PC y las diferentes disciplinas que de-ben realizarse para desplazarse entre los PC´s mientras que los corredores emplean para orientarse brújula y al-tímetro ya que el uso del GPS no está permitido.

El reto que teníamos por delante nos proponía un recorrido compuesto por 80 km de Trekking de Montaña con una altura máxima de 3400 msnm, 150 km de Mountain Bike, 50 km de kayak en un río con rápidos de clase II y una sección de cuerdas a través de una vía ferrata.Una de las principales dificultades que tienen este tipo de prueba es poder ins-trumentar los aspectos que componen la logística de prueba, y por esta razón los días previos debimos volcar nues-tras energías para conseguir y acondi-cionar el equipo personal, preparar las bicicletas, planificar la estrategia de ca-rrera, etc. etc.Esta tarea es realmente desgastante ya que se juega mucho en estos prepa-rativos, pues uno debe intentar prever todas aquellas situaciones con las que puede encontrarse durante la compe-tencia y al mismo tiempo considerar

que se trata de una carrera y mientras menos peso llevemos más fácil será nuestro avance.Una vez terminada la tarea de selección y acondicionamiento, la dificultad pasó a ser el como transportar nuestro equi-po, afortunadamente en MotocicloS-ports nos prestaron unas cajas rígidas para transportar las bicicletas que al mismo tiempo sirvieron como valijas.Cargados a más no poder, emprendi-mos nuestro periplo, que comenzó en Tres Cruces, donde nos encontramos con Alejandro, el tercer integrante de nuestro Team GT-Salomon y con Nico-lás y Fernando del equipo Chips. El viaje transcurrió sin sobresaltos y sin darnos cuenta arribamos a Buenos Aires don-de esperaban la llegada del bus chárter el resto de los equipos uruguayos que participarían de la prueba.La siguiente parte del viaje no fue tan simple; tras acondicionar la carga en el ómnibus durante un par de horas, debi-mos transitar durante más de 18 horas para poder llegar a destino. Finalmente llegamos a Barreal, sede de la organiza-ción y lugar de donde partiría la com-petencia. Una fina llovizna nos recibía augurando quizá la tormenta que se desataría en plena carrera. Luego de atravesar la calle principal llegamos a nuestro alojamiento donde pudimos descansar un poco.Las horas previas a la largada fueron de mucha actividad. Al despertarnos, comenzamos a acondicionar las bicis, la mochila de carrera y los bolsos con equipo de recambio el que sería entre-gado a la organización que lo traslada-ría a determinados puntos (PC Camp)

ECO SAN JUANEXPEDITION RACEPor Diego Alonso


en los que podríamos re-aprovisionar-nos.Luego, cerca del mediodía tuvo lugar el chequeo del equipamiento, la entrega de mapas y la radio VHF (único modo de contactarse con la organización en ciertos lugares de la carrera), y por últi-mo la charla técnica.En este punto, toda nuestra tranquili-dad mental se encontraba en vías de extinción, sobre todo al darnos cuenta que a las 14:00 hrs. del domingo ahí

- como en muchísimos pueblos simila-res - la hora de la siesta es sagrada y nosotros aún sin nada para comer. Pá-nico momentáneo hasta que podemos averiguar que a poco más de 5 km hay una provisión abierta. Dividimos nues-tros esfuerzos y mientras yo me voy a continuar con los preparativos, Arianne y Alejandro van de compras… al final, creo que salí ganado a juzgar por la cara que traían al volver de la despensa con sus bicicletas llenas de bolsas col-gadas.Bien, seguíamos en carrera, unos fideos con aceite, armar los refuerzos que jun-to a los geles, ticholos, galletitas y ma-níes serían nuestro comida durante la carrera. Por fin estaba todo pronto para la largada, por lo que luego de todo ese estrés pudimos descansar por unos breves minutos.De nuevo en la calle, con nuestro equi-po en la espalda y sobre las bicis nos dirigimos a la plaza del pueblo mien-tras que muchos competidores pasa-ban para uno y otro lado… la ansiedad generalizada ya era palpable.La presentación de los equipos uno por uno (total 80) realmente no ayudó

a tranquilizarme pero indudablemente le dio color a la ceremonia de largada

y cuenta regresiva para que comenzara la competencia a tren controlado. Aún sigo pensando que probablemente yo esté acostumbrado a los trenes de AFE ya que el ritmo con el que arranca-ron era bastante similar al de un Tren Bala. Tranquilo, que se vayan, esto re-cién empieza, estas eran algunas de las ideas que me repetía mientras los pun-teros se alejaban raudamente.Si bien en el mapa la ruta figuraba con un grueso trazo, los primeros 45 km resultaron un hermoso recorrido por sobre piedras puntiagudas que nos ha-cían saltar continuamente del asiento,

mientras que la cordillera de los Andes que comenzaba a dibujarsenos hacía olvidar todas las adversidades.Al completar este primer tramo llega-mos al PC Camp, donde el escenario era espectacular, con asistentes co-rriendo de un lado a otro, banderas, carpas, cámaras, mientras que nosotros y el resto de los equipos uruguayos (y algún argentino también) solo contá-bamos con el apoyo brindado por la organización (un camión trasladando nuestros bolsos).En este punto de transición debíamos prepararnos para el tramo de trekking de montaña, acondicionar las luces, chequear el equipo obligatorio, re-aprovisionarse con comida y bebida, repasar el mapa, etc. Todo esto nos llevó poco más de 30 minutos, tiempo definido por la organización para reali-zar en ese punto el primer stop obliga-torio. Salida del PC Camp y 5 km más de MTB para poder comenzar la etapa más dura de la carrera, 50 km atrave-

sando un recorrido que nos llevará de los 1900 a los 3400 msnm. Teniendo en cuenta nuestra inexperien-cia (excepto Alejandro quien tiene un vasto historial en este tipo de carreras) decidimos seguir a un ritmo conserva-dor puesto que nuestros cálculos más optimistas nos daban 15 horas, y así de esta manera comenzamos a internar-nos en el trayecto, afortunadamente, el cauce de un río guiaba nuestros pasos impidiendo que nos perdiéramos y tras atravesarlo un par de veces llegamos a la base del cerro que pondría a prueba nuestra capacidad de ascensión.

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Último conteo, están todos los pasaje-ros en el barco, soltamos las amarras, empujamos con los pies para alejar-nos del muelle y zarpamos. Otro día de trabajo comienza en Bombinhas, un lindo balneario ubicado a unos 60 km al norte de Florianópolis. Por delante tenemos 10 millas náuticas que nave-garemos en 1 hora 40 minutos hasta llegar a la isla de Arvoredo. Ésta, junto a Galé, Deserta y la Cala de San Pedro componen la reserva marina también llamada Arvoredo, la cual cuenta con una nutrida fauna marina (más de 40 especies). En el año 2003 la reserva fue cerrada dejando habilitado para el bu-ceo únicamente la cara sur de la isla de Arvoredo que es hacia donde navega-mos ahora.En el barco viajan unos 30 pasajeros los cuales nunca bucearon en su vida y hoy se animarán por primera vez a rea-lizar lo que se llama un bautismo. Para ello les daremos una instrucción básica de buceo autónomo y luego bajarán acompañados de un instructor o dive-master.

A poco de partir ya se ve Galé, la isla más cercana a la costa de Bombinhas. Para quienes pudimos bucear sobre su lado oeste, antes que la reserva fuese cerrada, nos trae gratos recuerdos. Allí se encuentra el Lili, un viejo carguero de 70 metros de eslora naufragado en 1957 a causa de una tormenta. Dado el choque contra la isla y que luego fue prácticamente desmantelado, el Lili no es uno de esos naufragios donde se pueden apreciar todas las partes del barco. Sin embargo entre sus retorcidos hierros se alojan peces globo, langos-tas, meros, peces aguja, miriquitis y en aquellos años era común encontrarse con Filomena una tortuga verde (Che-lonia mydas) reconocible porque gusta-ba de rascar su caparazón con un ancla perdida en la arena.Si hay buena visibilidad es un buceo sencillo que llega hasta los 18 metros y puede ser una interesante primera ex-periencia para bucear en un naufragio.

Seguimos viaje y de a poco algunos pasajeros empiezan a mostrar síntomas de mareo. El personal se apronta y da las advertencias: - Por favor quien quie-ra alimentar a los peces que lo haga por fuera de borda-. Esta es la metáfora utilizada para aquellos que tienen ga-nas de vomitar. Entre quienes deciden entregar su desayuno a Poseidón están los que se marearon y mis preferidos, los que vomitan por ver a los otros. El duro momento se pasa con algunas bromas que distraen (la tripulación ya cuenta con un repertorio) y un poco de agua para refrescar.

Desdeel fondoDesde

el fondoTexto: Germán La Gamma

Fotos: Juan Pablo Carnevale


Pasada la mitad del viaje podemos ver Deserta. De las que forman la reserva es la isla más alejada y pequeña. Los buceos son profundos y con alguna corriente por lo tanto solo iban bu-zos certificados. Era muy disfrutable nadar a 20 -30 metros entre las enor-mes formaciones rocosas observando esponjas, rayas, morenas e ainda mais. Son esos recuerdos los que nos hacen enojar frente al inexplicable cierre de la reserva. Las autoridades nunca dieron una respuesta certera y la que refiere a una preservación total del lugar todos sabemos que carece de criterio. Miles de reservas marinas en el mundo hacen convivir el turismo con la conservación obteniendo divisas para mantenerlas y protegerlas. Ejemplos claros son Fer-nando de Noronha, Abrolhos y Galápa-gos. Hoy en día todas las operadoras de buceo de Bombinhas y Florianópolis se ven obligadas a utilizar como principal destino el lado sur de la isla de Arvore-do (única parte habilitada) provocando una sobre carga innecesaria del lugar. Lo más triste es que al navegar por la reserva es común encontrar embarca-ciones de pesca ilegales.

Estamos llegando. Los pasajeros se im-pacientan y nosotros miramos el agua para calcular que visibilidad tendremos. La costa sur de Brasil no es una garan-tía como sí lo es más al norte. Aquí la claridad del agua y su temperatura de-penden mucho del viento y la época del año. Perfectamente puede pasar que haya días con mala visibilidad (1 metro o menos) y agua fría (20°C en verano). Pero hoy el agua está bien azul (sínto-ma de claridad) y muy calma. Esta parte de la isla cuenta con 9 puntos de buceo y cada uno tiene su atractivo, hoy elegi-mos Baia das Tartarugas. Esta bahía jun-to con Saco do Capim y Saco do Batis-mo son los mejores lugares para bucear por primera vez ya que no hay fuertes corrientes y la profundidad no excede los 12 a 15 mts. Además, al igual que en otros puntos se encuentran tortugas, abadejos, caballitos de mar, esponjas, erizos, peces fraile, peces sargento y la lista continúa.

Se tiraron las anclas y apagaron los motores. En la proa veo a Juan prepa-rando meticulosamente su cámara para inmortalizar los fondos del día de hoy. En la popa se reúnen los pasajeros para escuchar las instrucciones mientras nosotros nos equipamos rápidamente y saltamos al agua para esperar a los debutantes buzos. Desde el barco la tri-pulación los equipa y los ayuda a saltar. Uno a uno van cayendo, cuando llega mi turno veo que mi primer socio será un niño. Para mi los niños siempre son los mejores cuando se trata de bucear por primera vez. Al principio natural-mente sienten una mezcla de ansiedad, nervios y miedo pero rápidamente se acostumbran. El mundo marino los des-lumbra y no paran de señalar aquí y allá cuando ven tal o cual pez, incluso de la emoción algunos hasta intentan hablar con el regulador puesto en la boca.Desinflo su chaleco y muy despacio empezamos a descender. Cada bautis-mo es diferente y es muy difícil prever qué será lo que más guste, asuste o asombre pero de lo que estoy seguro es que este día no se olvida nunca más.


El pasado 5 de Marzo, junto a otros equipos uruguayos, nos hicimos pre-sentes en el Barreal, un singular pueblo de montaña ubicado en la provincia de San Juan (Argentina), para participar en una de las carreras de aventura más importantes de ese país. Nuestro equipo (Trek Uruguay) estu-vo conformado por Federica Frontini, Estanislao Claisse, Rubén Manduré y quien les escribe. Los cuatro confor-mamos el equipo, pero por diferentes condiciones de las distintas carreras, esta sería la primera vez que nos pre-sentamos los cuatro juntos. Teníamos muchas ganas de salir a dar pelea pero sabíamos que la carrera iba a deman-dar una muy buena estrategia y trabajo en equipo ya que las condiciones don-de se desarrollaría (alta montaña) no eran muy propicias para todos los que veníamos de la planicie. Desde Montevideo arrancamos el jue-ves al mediodía y llegamos al lugar de la carrera a últimas horas de la tarde del viernes. Apenas teníamos 24 horas para recuperarnos del extenuante viaje y dedicarnos a aprontar todos los deta-lles para la carrera. Como toda carrera

de aventura, los preparativos son mu-chísimos, los cuales hacen que se ge-nere una percepción subjetiva de que el tiempo corra a alta velocidad. El entusiasmo entre todos los urugua-yos, era contagioso. Cada equipo mos-traba una gran determinación para lo que se venía.

Sobre las 18hrs del sábado, la carre-ra daba su comienzo con 40 kms de Mountain Bike de baja dificultad técni-ca pero con alta demanda de energía debido al ripio saturado de pliegues estilo “pianitos”, donde la Top Fuel 9.8 tomó protagonismo brindando la posi-bilidad de mantener una buena perfor-

TREKTeam enECOSANJUAN


mance de manejo y marcha. Como era de esperarse, el ritmo de esta primer parte sería exigente, para lo cual man-tuvimos en todo momento la posición dentro del pelotón de punta. Llegamos al primer punto de transi-ción donde tuvimos un pequeño stop obligatorio de 30 minutos, tiempo que aprovechamos para prepararnos para la siguiente sección que consistiría en un durísimo trekking de alta montaña. Sabíamos que esta etapa sería lo más crítico de la carrera por su dificultad técnica en cuanto a la orientación, y por su demandante ascenso a los 3400 metros sobre el nivel del mar. Luego de casi 12 horas de mucha concentración en la navegación y de un perfecto tra-bajo en equipo que nos demandó la

alta montaña, finalizamos este exigen-te trekking muy motivados por lo bien que superamos tal etapa. Nuevamente teníamos un stop obliga-torio que nos permitió alimentarnos bien, preparar el equipamiento para lo que continuaba y descansar unos mi-nutos. Al cumplir los 60 minutos del stop, montamos nuestras bicicletas para re-correr aproximadamente 10 kms y lle-

gar a tomar las embarcaciones y dar comienzo a la etapa de rafting. Al llegar al lugar, rápidamente nos colocamos nuestros trajes de neopreno y chalecos, nos subimos a los botes y dimos co-mienzo a lo que serían 50 kms de pura adrenalina. Pasaron casi 5 horas de esta divertida etapa de remo y nos encontrábamos con el último stop de una hora donde nuevamente aprovechamos para re-

abastecernos de alimentos y descansar unos minutos.Al haber recuperado dos posiciones en el ranking, estábamos octavos en la ge-neral y caurtos en la categoría, la mo-tivación redoblaba su presencia. A muy buen ritmo, encaramos el siguiente tra-mo de 15 kms de trekking, para dirigir-nos al pueblo de Calingasta, donde nos esperaban nuestras bicicletas para los 80 kms finales de la carrera. En medio de esos 15 ms de trekking, ya sin luz del sol, se desató una tormenta eléctrica que nos azotó en medio de un terreno semi-arbolado en la falda de una montaña. Sabíamos que nuestra ubicación no era la ideal para este tipo de condición climatológica, por lo que de inmediato apuramos el paso para llegar lo antes posible al pueblo recién mencionado. Para nuestra sorpresa, finalizamos este tramo de trekking al-canzando al 3er equipo mixto. Bajo la lluvia incesante y sin dudar, montamos nuestras Trek para darle comienzo a los kilómetros finales de la carrera. A un ritmo increíble, comenzamos a “comer” kilómetros. La lluvia nos hacía frente pero nuestra determinación superaba

toda posibilidad de darle importancia. A los 30 kms, camino a la sección de cuerdas que estaba en la mitad de este último tramo de la carrera, nos encon-tramos con un integrante de la organi-zación que, debido a la intensa lluvia y la excesiva crecida de varios ríos, el recorrido siguiente había sido modifi-cado. La nueva indicación era que te-níamos que dirigirnos directamente a Barreal. Con tal noticia, solo nos res-taban 30 kms para terminar la carrera. Sabiendo que teníamos a un equipo de nuestra categoría muy cerca nues-tro, nos pusimos a pedalear a un ritmo difícil de creer para todas las horas de carrera que teníamos arriba. Cruzamos la meta a la una y media de la madrugada del lunes en el 3er lugar de nuestra categoría y 7os en la clasi-ficación general. Lo bien que nos he-mos sentido como equipo, hace que el resultado sea una cuestión anecdótica. Se reafirmó la conciencia de que con-formamos un muy buen equipo, con una muy buena comunión de roles y por sobre todo con sangre de ir a más. Todo esto hace que ya estemos anhe-lando la próxima contienda.

Texto y fotos: Leo Yozzi


Qué tal amigos! Ya en alguna ocasión hemos hablado de los procesos modernos que existen

principalmente en lo referente al arma-do de los trofeos de caza, específica-mente sobre los moldes utilizados para darle forma y “vida” a las cabezas de ja-balíes, ciervos, carpinchos, búfalos, etc.Siempre se dice que la Taxidermia u ofi-cio de conservar los animales muertos con aspecto de vida, es un ARTE-CIEN-CIA. Por el lado que tiene que ver con la ciencia salta a la vista, ya que aquellos ejemplares que terminan en una vitri-na con fines de exposición y/o estudio cumplen con el objetivo. Pero… ¿por qué arte?Bueno, acá viene la parte difícil del ofi-cio y que responde a esta interrogan-te, pues el taxidermista que recibe el animal muerto y luego de cuerearlo e introducirlo en el curtido, debe tener la suficiente habilidad como para crear con sus manos una réplica de lo que era el cuerpo del animal, algo así como un formato muscular que se introducirá en la piel para obtener nuevamente la apariencia natural que tenía en vida.Como si ya esto no fuera difícil, tam-bién debe darle una posición que sea natural de la especie, esto claro hablan-

do de cuerpos enteros.Suele pasar – y esto lo puedo confirmar por experiencia propia -, que se tenga en el taller varios moldes de animales inclusive en distinta pose, pero recibi-mos un ejemplar fallecido que es más grande o más chico que los moldes mencionados, o inclusive distinto ya que es de otra especie.Bueno, hay que partir de cero para construir un modelo que pasará a ser

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TAXIDERMIAComercial y

Científica

Gerardo Cantou

Tel: 307 4115 - Cel: 094 707494E-mail: [email protected]://gcantoutaxidermia.blogspot.com

una matriz, y es acá donde se ve la experiencia del técnico de turno. Se miden con precisión partes específi-cas, se trabaja sobre una mesa prefe-rentemente de dibujo donde se hace un primer plano en papel de lo que será dicho molde. La construcción del maniquí y basándose en la experien-cia, habilidad y actualización del téc-

nico, se puede construir en yeso, fibra de vidrio o poliuretano. Ante todo es una labor de mucha paciencia cuidan-do celosamente el detalle y teniendo altamente desarrollada la habilidad para imitar una pose ya sea sentado, parado, saltando, etc. Si es un trofeo de caza mayor como un ciervo, el giro del cuello y el ángulo de la cabeza se

deben cuidar en detalle.Es claro que la mayoría de las veces cuando la gente observa un trabajo bien hecho, éste le despierta admira-ción, pero, aún así casi siempre desco-noce todo el arte y precisión de escultor que llevó a la culminación de un trabajo como el observado y admirado.Hasta la próxima, amigos.


No sabemos si serías capaz de terminar leyendo la hora en el llamado Konect, pero que llegarías a ser la sensación entre tus amigos más geeks, eso sí que no lo dudamos. El concepto que ves sobre estas líneas ha sido creado por Olivier Demange, quien, harto de perder sus pendrives, ideó una solución con la que poder llevar su reloj de pulsera y a la vez conectar un USB en el que además puede almacenar pistas de música para escuchar cuando desee. Y es que este Konect cuenta también con conexión Bluetooth, de forma que se podrá emparejar con un auricular manos libres y desde la propia muñeca manejarse uno con sus botones de reproducción o incluso recibir/colgar llamadas de un terminal. Como ves una propuesta muy completa que no nos extrañaría que terminara viendo la luz en un futuro próximo.

10+

los Dos veces más brillante y con

un ángulo de iluminación mucho más amplio. A esto se le suma que di-cha luz es a prueba de agua permitiéndole adap-tarse a condiciones extremas. Puede usarse con la batería de iones de litio recargable IION, aumentando la duración de la carga por tres. CARACTERÍSTICAS: Poder más elevado LED. Duración de la carga bajo un régimen de brillo constante por 60 h (variable dependiente relativa a las pilas). Án-gulo de iluminación muy amplio (22°). Compatible con baterías de litio recargable IION / NIPACK (140 g), incrementando duración en aprox. 200/300h. Resis-tente a temperaturas extremas. Construcción estanco. Indicador de prueba de batería. Interruptor de pro-tección. 5 modos: Alto Poder, Estándar, Económico, Luz de Carretera, Intermitente

Normalmente las cámaras de acción tienen soportes de los más variopin-tos para cada necesidad y po-siblemente ninguno de ellos te permite también ser usado como trípode estacionario. Flip Video quiere cambiar esto con su Action Tripod, un mini-trípode que puede usarse como soporte para cas-cos, manillares y demás lugares con tan sólo un velcro de doble cara y tornillos compatibles con cualquier pase de cá-mara.

Konect

Action Tripod

Sigma

Salomon XR crossmax

Las nuevas Salomo XR Crossmax son unas zapatillas de trail running muy versátiles que pueden ser utilizadas incluso para correr por asfalto o bien por montaña. Esta zapatilla híbrida es muy ligera o lo bastante ligera para correr con ella a ritmos elevados: su peso se sitúa en 320 gramos por lo que se aproxima a una zapatilla de correr en carretera. Se trata de una zapatilla muy estable, sobretodo en la parte del talón y que se sujeta a la perfección gracias a su sistema de cordones Quicklace. En cuanto a la suela, está fabricada con Contragrip LT agarrándose a la tierra con sus tacos que no son tan agresivos como en otros modelos de la marca.

Fuente: engadget.com

Fuente: gízmodo.com

Encuéntralo en MotocicloSports



El abordable Xmap 7 suite es la perfecta sín-tesis del software GIS, GPS y mapa mundial, además de incluir una aplicación para el mapeo profesional. Versátil y adapta-ble, Xmap marca un elevado estándar de ac- c e s i -bilidad a datos GIS, y un manejo simple de los da-tos GPS.

Este modelo se coloca sobre barras porta equi-pajes preexistentes y es para transportar una bicicleta. Modelo fabricado en aluminio. La bicicleta se transporta sin sa-car las ruedas. La abrazadera del cuadro autoajustable facilita la carga y deslizamiento de la bicicleta.CARACTERÍSTICAS: el ajuste y sujeción se hacen có-modamente y con rapidez, mediante pomo giratorio, a la altura del techo. Correas de ajuste rápido y seguro para distintos tamaños de rueda. Diseñado en alumi-nio práctico y ligero. De montaje fácil desde cualquier lado del techo. Bloqueo: la bicicleta al portabicicletas y éste a las barras. El mejor en los tests.

Una peli que vale la pena ver, nominada a 6 oscars de la academia logra retratar el coraje, y espíritu de supera-ción frente a la adversidad y a la soledad que plantea el escenario en el que le tocó vivir esta experiencia. Basada en la historia real de Aron Ralston, conmo-vedora y con un suspenso que James Franco, su pro-tagonista, logra mantener en toda la historia.

Under Armour

Survival Kit

127 Hours

Sigma 2209

THULE ProRide 591

XMap 7 Enterprise Suite

El especialista de la montaña. Moderna y multi-funcional, este ciclocomputador inalámbrica po-see características de ordenador, ofrece datos de altitud, velocidad, ritmo car-díaco, cadencia y temperatura. Incluye una co- rrea para que pueda usarlo en la muñeca pe rmi t i éndo- le aventurarse fuera de la bicicleta sin perder los datos del re- gistro. Una pan-talla grande y de fácil navegación del menú hace de este equipo algo esencial para su próximo via-je a las montañas ya sea en la bicicleta o a pie.

Si usted es del tipo de persona que suele rea-lizar expediciones por lugares desconocidos o inhóspitos, entonces debería conseguir uno

de estos Kits de supervivencia, Gerber Bear Grylls. Este kit compacto incluye entre otros,

una serie de he-rramientas de

supervivencia – incluyendo una mini multi-herramienta, una bolsa a prueba de agua, una luz en miniatura, una sierra de mano, un espejo de señales, manta de supervivencia, fósforos a prueba de agua, alambre, un cable de emergencia, un kit de pesca, un kit de costura, instrucciones de auxilio SOS (tierra – aire), y una guía de bolsillo que debe ayudar-lo a mantenerse vivo.

El mundo del deporte es uno de los campos donde la tecno-logía aún tiene mucho camino por explotar y un claro ejemplo de ello se pone de manifiesto al descubrir soluciones como la E39 de Under Armour. Esta camiseta cuenta, tal y como puedes apreciar en la imagen, con un llamativo sensor en su parte central, encargado de monitorizar el entrenamiento del sujeto durante su práctica habitual. De esta forma, gracias a estar equipado con un acelerómetro triaxial, un procesador y una capacidad de almacenamiento de 2 GB, la camiseta es capaz de registrar y analizar diversos (y muy detallados) parámetros del deportista, pudiendo descubrir cualquier tipo de anomalía tanto en su entrenamiento (velocidad, fuerza de movimiento, etc.) como en su estado físico durante el mismo; dichos datos además pueden ser transmitidos vía Bluetoo-th a un terminal móvil o PC para ser guardados y posterior-mente accesibles por el atleta. Por el momento la fecha de comercialización para esta E39 no ha sido desvelada, pero al

menos la prenda no se ha quedado en un simple con-cepto/prototipo de Under Armour y ya ha sido proba-da (con buenos resultados) en la Scouting Combine, un evento anual donde partici-pa un buen número de pro-metedores y jóvenes juga-dores de fútbol americano.

Fuente: engadget.com

Fuente: delorme.com


Fuente: planetagagdget.com


yanina Silva de 24 años,

sufre desde hace dos años

una severa lesión cerebral.

Su familia necesita de la

colaboración de todos

para un tratamiento en el

exterior para mejorar su calidad de vida. En la

actualidad yanina permanece en estado vege-

tativo alimentándose a través de una sonda

gástrica y con una traqueotomía. ayudemos

entre todos para darle a yanina una mejor ca-

lidad de vida.

SolICIta SuColaBoRaCIóN

Cuentas dónde colaborar:

aBItaB: N° 17450

BRou: $ 196-056337-1 U$S 196-056338-0

aNtEl: 09009156 con $20 09009157 con $50 09009158 con $100

NECESItaMoS RECauDaR u$S 30.000Desde ya Muchas Gracias!

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