Sección 3.- Transporte y seguridad marítima · Transporte Unimodal-1 modo de transporte...

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UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN Somos Atlánticos – I Workshop Nacional del Equipo de Apoyo al Plan de Acción del Atlántico Dr. Miguel Angel Pesquera González Profesor Titular Universidad de Cantabria Sincromodalidad y Logística Inteligente Santander 25 de Marzo de 2015 Sección 3.- Transporte y seguridad marítima

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Somos Atlánticos – I Workshop Nacional del Equipo de Apoyo al Plan de Acción del Atlántico

Dr. Miguel Angel Pesquera GonzálezProfesor TitularUniversidad de Cantabria

Sincromodalidad y Logística Inteligente

Santander 25 de Marzo de 2015

Sección 3.- Transporte y seguridad marítima

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Grupo de Logística Portuaria, Ferro-portuaria y Sistemas Inteligentes de Transporte: Áreas de actividades

Áreas de actividades:

Gobernanza: VUCA

Smart Logistics

Internet of Everything

Estrategia y DesarrolloInvestigación e innovación

Gobernanza:

VUCA

Smart Logistics

Internet of Everything

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Grupo de Logística Portuaria, Ferro-portuaria y Sistemas Inteligentes de Transporte

Proyectos Europeos

Sustainable Knowledge Platform for the European Maritime and Logistics Industry (SKEMA)www.skematransport.eu/ www.eskema.eu

• FP7, DGTREN

Maritime Navigation and Information Services (MARNIS)

www.marnis.org

• FP6

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Proyectos Plan Nacional I+D+i

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Proyectos Plan Regional I+D+i

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Proyecto Nacional Innova: InnoTransMer

Proyecto ha desarrollado:

Calculadora de costes, consumos y emisiones deltransporte de mercancías por carretera por trayecto recorrido:

Costes de personal en función del tiempo de trayecto.

Consumo de combustible por trayecto.

Emisiones.

• Identifica rutas eficientes del transporte de mercancías porcarretera y ayuda a las empresas a reducircostes/consumos/emisiones, identificando la ruta más eficientepor tipología de vehículo y carga.

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Proyecto Arco Atlántico CFA-EFFIPLAT

Creación de una red para la promoción

y desarrollo del Corredor Ferroviario

Atlántico de Mercancías

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Creación del European Knowledge Center (EKC) Desde las estrellas

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Impacto Digital en las organizaciones

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Un cambio fundamental hoy: Internet de los objetos (IoT)

Source: Cisco

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Hacia la cuarta Revolución Industrial

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Hacia la Cuarta Revolución: Interacción humanos -máquina

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PROYECTO ALEMÁN:INDUSTRIA 4.0

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Plataforma de Aplicaciones

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Inversiones productivas Europa 2030

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TEN-T Core Network (ITS)

ITS (Intelligent Transport System) Permite la gestión del tráfico Dentro y entre modos de transporte Para operaciones de transporte multimodal Facilitar conexiones integradas entre transporte a nivel de

EU, regional y local

ITS para puertos, vias navegables y shipping VTMIS (Vessel Traffic Monitoring & Information Systems) RIS (River Information Systems) e-Maritime

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TEN-T: 2014-2020 Multimodal Corridors

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10

TEN-T Project / Corridor

TEN-T 15 Projects 1 to 14

TEN-T 25 Projects 15 to 20

TEN-T 27 Projects 21 to 30

MC1 Baltic - Adriatic

MC2 Warsaw - Berlin - Rotterdam

MC3 Mediterranean : Lisbon - Rome

MC4 Hamburg – Rostock - Cyprus

MC5 Helsinki - Valetta

MC6 Genoa - Rotterdam

MC7 Atlantic : Lisbon - Strasbourg

MC8 Dublin – London – Paris - Brussels

MC9 Amsterdam – Lyon – Marseille

MC10 Strasbourg - Danube

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TEN-T Core Networks and Multimodal Corridors

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European Transport network 2-layer model

Core Network : 2030

33% EU surface

Estimated budget : 1,000 b€

Comprehensive Network : 2050

67% EU surface

Estimated budget : 500 b€

Core Nodes Q

Cities 83

Ports 87

Airports 37

Cross borders 23

total 230

Comp Nodes Q

Cities tbd

Ports tbd

Airports tbd

Cross borders tbd

total aprox. tbd

2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055

TENT Plan2014-2020

CORENetwork

ComprehensiveNetwork

Total nodes estimated 1,000

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Intermodal, Comodal and Synchromodal

A B C

Co-modal

In A, the shipper has the

choice between inland

shipping, rail, feeder and

road.

Intermodal

From A to B by inland

shipping or rail and from

B to C -‘the last mile’ - by

truck.

Synchromodal

Optimally flexible and

sustainable system:

a choice of different modes of

transport in A, but also in B

and, in the case of return

cargo,

in C.

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Intermodal, Comodal and Sincromodal

Transporte Unimodal

-1 modo de transporte

Transporte Multimodal

- 2 o más modos transporte

Transporte Intermodal

- 2 o más modos transporte

- Unidades standard

Transporte Comodal

- todos modosTransporte

Transporte

Sincromodal

-Modos transporte en

Red

corridor chain network

transportmanagement chainmanagement networkdirector

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Hacia la Sincromodalidad

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Vision sobre Smart City/ IoT

• The Core Platform is the brain of “Smart City”

• The City Network is the nerves

HarbourBusiness Energy

Management System

Automotive

Smart Grid

Home Energy Management System

Electric Vehicle

Medical care

Disaster prevention

Railway

Airport

Intelligent transport system

Education

Stadium

Network

Public safety

E-government

Port

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Logistica Inteligente

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Ejemplo: Logistica inteligente en intermodal

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CYBER-PHYSICAL SYSTEMSFusionando el mundo Físico con el Virtual

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Grupo de Logística Portuaria, Ferro-portuaria y Sistemas Inteligentes de Transporte

Socio de Confianza para laEstrategia y Desarrollo deInvestigación e Innovaciónen Logística y Transportes

Gobernanza:

VUCA

Smart Logistics

Internet of Everything

@mapesquera@pdcastro