Seguridad óptima con un limitador de velocidad
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Sobrepasar la velocidad puede resultar muy caro: multas por exceso de velocidad, un mayor consumo de combustible, un seguro más caro y un mayor mantenimiento. Una conducción apresurada afecta a los beneficios y a la imagen de su empresa. Para camiones, autobuses, furgonetas, vehículos industriales ligeros, carretillas elevadoras y máquinas de obra pública, Groeneveld dispone de limitadores de velocidad especiales para cada ocasión. Están diseñados de manera que no afectan al confort de conducción del vehículo. Limitan la velocidad sin afectar a la potencia ni al par motor siguen estando disponibles. Con un limitador de velocidad Groeneveld, Usted opta por una funcionalidad y un ahorro de gastos demostrado. El limitador es un dispositivo de seguridad crucial e imprescindible. SU EFICACIA ES NUESTRO RETO PARA CAMIONES, AUTOBUSES, FURGONETAS, VEHÍCULOS INDUSTRIALES LIGEROS, CARRETILLAS ELEVADORAS Y MÁQUINAS DE OBRAS PÚBLICAS Seguridad óptima con un limitador de velocidad
Transcript of Seguridad óptima con un limitador de velocidad
Sobrepasar la velocidad puede
resultar muy caro: multas por exceso
de velocidad, un mayor consumo de
combustible, un seguro más caro y un
mayor mantenimiento. Una
conducción apresurada afecta a los
beneficios y a la imagen de su
empresa. Para camiones, autobuses,
furgonetas, vehículos industriales
ligeros, carretillas elevadoras y
máquinas de obra pública,
Groeneveld dispone de limitadores de
velocidad especiales para cada
ocasión. Están diseñados de manera
que no afectan al confort de
conducción del vehículo. Limitan la
velocidad sin afectar a la potencia ni
al par motor siguen estando
disponibles. Con un limitador de
velocidad Groeneveld, Usted opta
por una funcionalidad y un ahorro de
gastos demostrado. El limitador es un
dispositivo de seguridad crucial e
imprescindible.
S U E F I C A C I A E S N U E S T R O R E T O
PARA CAMIONES, AUTOBUSES, FURGONETAS, VEHÍCULOS INDUSTRIALES L IGEROS, CARRETILLAS ELEVADORAS Y MÁQUINAS DE OBRAS PÚBLICAS
Seguridad óptima con unlimitador de velocidad
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MANEJO
Limitador de velocidad paramotores de accionamientomecánico (EFA)Tanto en los motores de gasolina como en
los diesel, el mecanismo existente en el
carburador/bomba de combustible se
prolonga o se adapta de tal modo que la
'palanca' en la bomba se puede reguladar
mediante un actuador, indistintamente de
la posición del pedal del acelerador. La
unidad electrónica de control recibe los
impulsos de señal para la velocidad y
compara esta señal continuamente con la
velocidad máxima previamente
programada. En cuanto la velocidad se
acerque al máximo, la unidad de control
activará el actuador. El actuador a su vez
ajusta a tiempo la posición de la 'palanca'
en la bomba de combustible para
controlar la velocidad, gracias a lo cual la
posición del pedal del acelerador
permanece sin cambios. A la inversa, el
limitador también adapta la posición de la
'palanca' o de la válvula de gas durante la
conducción cuesta arriba o con fuertes
vientos en contra. De esta forma y en
cualquier circunstancia, el conductor
puede circular a una velocidad constante.
A fin de evitar un desgaste innecesario del
motor y un consumo de
combustible más alto,
también es posible
limitar el régimen del
motor. En tal caso, la
señal de velocidad para
el motor proviene del
alternador.
Limitador develocidad paramotores deaccionamientoelectrónico (ESL)El limitador de
velocidad electrónico es
una unidad electrónica
de control especialmente desarrollada para
motores diesel y de gasolina equipados
con un sistema de inyección con control
electrónico. Se instala en el circuito entre
el pedal del acelerador y el sistema de
accionamiento del motor. No se precisa
realizar modificaciones mecánicas en el
vehículo. El limitador de velocidad
electrónico controla el accionamiento
electrónico del motor comparando
continuamente la velocidad actual de
conducción con la velocidad máxima
programada. Si la velocidad de conducción
actual se acerca al máximo programado, el
sistema genera una señal de 'reducir gas'
al accionamiento electrónico del motor,
teniendo en cuenta los cambios debidos a
cuestas, rampas, descensos y contraviento,
evitando de esta forma fluctuaciones en la
velocidad de conducción.
Funciones del limitador develocidadAmbos limitadores de velocidad disponen
de tres funciones: limitación de velocidad,
limitación del régimen motor y speedhold
speed pulses
km/h - mph
alternador
actuador
impulsos develocidad
bomba de combustible
pedal del acelerador
interruptor speedhold
señal del régimendel motor
señal de velocidad
interruptor de carga cero
señal del sensor del pedal delacelerador
interruptor de freno
interruptor del embrague
alimentacióneléctrica
interruptorpilotoautomático
interruptorspeedhold + testigo
EDC
Limitador develocidad (ESL)
Limitador develocidad (EFA)
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(limitación temporal a una velocidad más
baja). Además, ofrece las siguientes
opciones: piloto automático y limitación
de toma de fuerza. Si se constata un fallo
durante la autoprueba, comenzará a
parpadear una luz.
LA VERSIÓN ESTÁNDAROFRECE LAS SIGUIENTESFUNCIONES:
• Limitación de velocidadLimitación de la velocidad máxima,
evitando la conducción a una velocidad
superior a la permitida. La limitación de
velocidad no influye en la aceleración.
• Limitación del régimen del motor
Limitación del régimen del motor a un
máximo establecido por el cliente. Evita la
aceleración hasta un régimen máximo.
Disminuye la posibilidad de que el motor
sufra daños. La señal proviene del
alternador. A diferencia de la limitación de
velocidad, la limitación de régimen sí
puede influir en la aceleración del
vehículo.
• SpeedholdOprimiendo un interruptor en el
salpicadero, el conductor puede limitar el
sistema temporalmente a una velocidad
más baja, por ejemplo para circular en una
zona congestionada o en caso de obras en
la carretera. La velocidad máxima
temporal es la velocidad de conducción del
vehículo en el momento de activar el
sistema. Esta limitación permanecerá activa
hasta que el conductor vuelva a accionar el
interruptor. A diferencia del piloto
automático opcional, esta función no se
desactiva pisando el pedal del freno o el
embrague.
Opciones:Piloto automático /Toma de fuerzaEl piloto automático permite al conductor
conducir a una velocidad previamente
ajustada (30 km/hora como mínimo), sin
que pise el pedal del acelerador. Por
supuesto que podrá acelerar, por ejemplo
para efectuar un adelantamiento, ya que
el acelerador continúa funcionando
cuando el piloto automático está activado.
La velocidad de crucero es la velocidad de
conducción del vehículo en el momento de
activar el sistema. Mediante la palanca de
mando, se puede aumentar la velocidad
de crucero en incrementos de 1km/h. El
piloto automático se desconecta
automáticamente al accionar el pedal del
freno o el embrague. Cuando el conductor
vuelva a activar el sistema, podrá optar por
una velocidad nueva de crucero o por la
última velocidad de crucero. En este caso,
basta con pulsar una vez el botón de
memoria. Las funciones del
mantenimiento de la velocidad y del piloto
unidad reguladora
actuador
pieza de asiento
sensor deproximidad
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automático están integradas en una misma
palanca de mando. La toma de fuerza
posterior permite al motor accionar una
unidad externa con un régimen constante,
por ejemplo un volquete o una grúa
montada encima del chasis.
Opción: Segunda velocidad máximaPor medio de un interruptor externo, el
conductor puede activar una velocidad
máxima más baja previamente
programada, por ejemplo para circular en
polígonos o aeropuertos.
De fácil instalaciónGroeneveld ha confeccionado un kit de
fácil instalación para las marcas y modelos
más habituales. La entrega se efectúa a
través de unos talleres de montaje
autorizados los cuales se encargan de
instalar el limitador de acuerdo con sus
necesidades.
Ventajas de los limitadores develocidad Groeneveld:• ahorro en gastos de combustible
• menor desgaste del motor, frenos y
neumáticos
• período de amortización corto
• mayor comodidad para el conductor
gracias al piloto automático opcional
• mejor para el medio ambiente
• mejora la imagen de la empresa y
fomenta la seguridad
Groeneveld Transport Efficiency Ibérica,S.A. • Pol.Ind.Mercaderías • C/ Font de Sant Llorenç,36 • 08720 Vilafranca del Penedes (Barcelona)Tel. +34 93-8171822 • Fax +34 93-817 20 61 • Internet: www.groeneveld-groep.com • E-mail: [email protected] F1
7825
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A
05
E S P E C I F I C A C I O N E S T É C N I C A S
Unidad electrónica de control EFATensión de alimentación: 10 - 32 V/CCSeñales de entrada:- velocidad: cuentarrevoluciones con sensor instalado
por separado- régimen del motor: alternadorTemperatura de funcionamiento: -35 ºC a + 85 ºC (-31 ºF a +185 ºF)Carcasa: aluminioDimensiones: 127 x 130 x 46 mm (5 x 5,12 x 1,81 pulg.)Clase IP: IP20 (opcional IP67)
ActuadorTensión de alimentación: 12 V/CC - 24 V/CCConsumo de corriente: 0,8 - 0,4 ASeñal de entrada: unidad electrónica de controlTemperatura de funcionamiento: -30 ºC a + 120 ºC (-22 ºF a +248 ºF)Peso: 0,4 kg (0,88 lbs)Kits de instalación para: todas las marcas y tipos de vehículos
estándarClase IP: IP 67
Unidad electrónica de control ESLTensión de alimentación: 8 - 32 V/CCSeñal de entrada vehículo: tacógrafo / generador de impulsosSeñal de entrada motor: régimen alternadorIndicación mediante diodos: Speedhold, Piloto Automático,
Toma de fuerzaAutoprueba: Diodo parpadeanteTemperatura de funcionamiento: -35 a +85 °C (-31ºF a +185 ºF)Carcasa: aluminioDimensiones: 127 x 130 x 46 mm (5 x 5,12 x 1,81 pulg.)Clase de protección: IP20 (opcional IP67)
Piloto automático (Opcional)Velocidad de crucero mínima: 30 km/h (24,8 mph)
Certificación de productoLos limitadores de velocidad Groeneveld cumplen con las siguientes directivas:UE: 92/24/CE y 95/54/CEVN: Norma 89 y norma 10
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