Seguridad vial 228

Click here to load reader

  • date post

    18-Feb-2016
  • Category

    Documents

  • view

    222
  • download

    4

Embed Size (px)

description

 

Transcript of Seguridad vial 228

  • AO 28 No. 228 LIC. MIN. 003024 Noviembre - Diciembre 2011

    Cruza siempre por los pasos de peatones, mira a ambos lados de la calzada y espera a que el semforo est en verde

    No. 228

    Da sin carro en Popayan

    Seales Reglamentarias, seguridad con los Airbags

    La seguridad vial, un punto clave para la movilidaden Santander de Quilichao

    Soluciones practicas para cuidar su vehiculo

    La movilidad un tema de moda, tambin en Puerto Tejada

  • N 228 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL

    EDITORIALEl trabajo es un derecho, la seguridad tambin

    El transporte informal un problema de mltiples implicaciones ...................................4

    Da sin carro en Popayan ......................................................................................................6

    Seales Reglamentarias .........................................................................................................10

    Seguridad con los Airbags ....................................................................................................12La seguridad vial, un punto clave para la movilidad

    en Santander de Quilichao ...................................................................................................14

    Soluciones practicas para cuidar su vehiculo ....................................................................16

    A mayor participacin, mejores resultados

    La movilidad un tema de moda, tambin en Puerto Tejada ............................................18

  • 4 EDITORIAL

    El transporte informal de pasajeros se ha convertido ms alla de una prctica clandestina, en la nica fuente de ingresos para muchas familias, que derivan su sus-tento de los pasajeros que recogen en las vas y que conducen en menos tiempo y por menos plata que el sistema ordinario y masivo.

    El problema de la piratera no es nuevo, no en vano las autoridades de Trnsito y de Polica, llevan aos tratando de erradi-carlo sin que los resultados sean completa-mente satisfactorios.

    El conflicto tiene varias caras de una mis-ma moneda: De un lado quienes se bene-fician directamente, obteniendo un lucro por un servicio prestado, en las condicio-nes que sean y con los riesgos de lo que significa trabajar por fuera de lo estable-cido, por fuera de la ley.

    El beneficio de quienes teniendo que des-plazarse a sus lugares de estudio o trabajo, encuentran en la piratera una forma rpi-da y barata de solucionar su problema de movilizacin, sin tener muy en cuenta los incidentes que se pueden presentar cuan-do se utilizan vehculos que, muchas veces, no cumplen con las especificaciones tcni-co-mecnicas para garantizar la seguridad de los pasajeros.

    El problema que representa para las em-presas legalmente constituidas, que ven disminuidos sus ingresos frente a una competencia desleal que se roba los clien-tes y lleva a prdida los balances de fin de mes.

    El problema para las autoridades, que de-ben ejercer el control y hacer valer las nor-mas, representando una figura que atenta contra el derecho al trabajo, pero que debe velar por la seguridad de los pasajeros: una figura de sper hroe y villano al mismo tiempo.

    Los legales ofrecen vehculos con pli-zas de responsabilidad civil contractual y extracontractual, que garantizan el re-sarcimiento de la afectacin a la que est expuesto un pasajero en un eventual acci-dente.

    No ocurre lo mismo con quienes prestan el servicio informal, pero ese es el precio intangible que se debe pagar por viajar ms rpido, ms cmodo y por menos di-nero. El pasajero decide, nadie lo obliga, sera el argumento de un transportador pirata.

    La piratera es sin duda uno de los gran-des problemas del transporte de todas las ciudades, de las grandes y de las pequeas

  • 5N 228 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL

    Noviembre - Diciembre 2011

    Ao 28 No. 228

    Diseo y DiagramacinHenry Villalobos Z.

    No. 228

    y tiene mltiples modalidades: desde los vehculos de servicio particular a los que se les nota la pintura ama-rilla, debajo de la base rojiza o griscea, hasta los mo-toratones o los biciratones, todo vale siempre y cuando ruede y le quepa ms de una persona.

    Adems, si se requiere movilizar equipaje voluminoso o mercanca, hay a disposicin camionetas doble ca-bina con platn por un precio adicional, que de todas formas resulta menos costoso que contratar un vehcu-lo de carga.

    En sitios estratgicos, decenas de vehculos informa-les se estacionan para captar los pasajeros, que acuden hasta all, ejercitando la competencia desleal e ilegal, ocasionando daos a la economa formal y alimentan-do una prctica indebida y difcil de controlar, en me-dio de una situacin de desempleo que se convierte en la justificacin para cualquier cosa.

  • 6 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL N 228

    El pasado 22 de septiembre se llev a cabo, con mucho xito en la ciudad de Popayn, una jornada de da sin carro, en medio de una serie de actividades pro-gramadas por la Alcalda Municipal y va-rias secretaras, entre ellas la de trnsito orientada por Estefana Snchez.

    La jornada que fue planeada con mucha anticipacin y para la que se tuvieron en cuenta mltiples factores, arroj resulta-dos muy positivos tanto en lo relacionado con la medicin del aire, como en la par-ticipacin de la comunidad en las diferen-tes actividades programadas.

    Desde las 6 de la maana, hasta las 7 de la noche, los habitantes de la Ciudad Blanca pudieron disfrutar de vas des-congestionadas, espacios para compartir

    en familia, programacin cultural y varios kilmetros de ciclorutas, a travs de los cuales pudieron recorrer la ciudad, sin la presencia de carros y motos.

    Bajo la coordinacin de la Secretara de Trnsito Municipal y la Polica de Trnsi-to, se habilitaron carriles exclusivos para la movilizacin de bicicletas en las si-guientes rutas:

    Carrera novena (Av. Panamericana). Ca-rrera 8 y carrera 9 al centro y calles quinta y cuarta entre carreras octava y veintitrs.Las autoridades hicieron controles espe-ciales y estuvieron muy atentas, para que los conductores que se movilizaron ese da, con permisos especiales tanto por vas municipales como nacionales, tuvie-ran mucho cuidado con los ciclistas, de-bido al incremento del uso de ese tipo de vehculos durante el da sin carro. Asimismo, de manera conjunta entre la Defensa Civil, la Cruz Roja, los Bombe-ros y la Asociacin Scouts de Colombia, se dispusieron puntos de atencin de primeros auxilios para atender cualquier novedad que se pudiera presentar. Por su parte el CLOPAD dispuso de tres ambu-lancias para apoyar la jornada.

    La atencin estuvo distribuida de la si-guiente manera:1. Bellavista Defensa Civil.2. Torremolinos Cruz Roja.3. Parque de la Salud Scouts de Colombia.

  • 7N 228 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL

    4. Parque Informtico Scouts de Colombia.5 Parque Caldas Defensa Civil y Bomberos.6. Chirima Defensa Civil. Las actividades ldicas y culturales estu-vieron distribuidas por zonas. En el centro por ejemplo, se organiz un desfile para celebrar el IV aniversario del Centro de Atencin Integral a Familias C.A.I.F.

    Asimismo, se desarrollaron comparsas de diferentes instituciones educativas de la ciu-dad, en las que se resaltaron valores y as-pectos positivos de la misma. Hicieron tam-bin presencia diversos grupos musicales, que interpretaron variedad de gneros para todos los gustos y todas las edades.

    El recorrido de las comparsas inici en la sede principal de COMFACAUCA, tom la carrera octava entre calles 2 y 1 Norte, cruz por la calle 2N hasta conectar con la carrera 9 y luego por la calle 1N hasta empatar con la Carrera 11 subiendo has-ta la Calle 3 con carrera 9, continuando hasta la carrera 7 y terminando en el Par-que de Caldas en donde esperaban los grupos artsticos y culturales.

    En la Plaza de Toros hubo presentacin de actos culturales de los colegios Gar-ca Paredes, Normal de Seoritas, Don Bosco, Los Comuneros y Cristo Rey. En el barrio Bello Horizonte hicieron su apor-te los colegios El Liceo, Comfacauca y la Escuela La Paz.

    En el parque Caldas se realiz un Circui-to de Transito, dirigidos a nios y nias de la primera infancia, para incorporar de una manera ldica, conocimientos bsi-cos, sobre la importancia del respeto a

    las normas de trnsito y el uso de la bi-cicleta como un medio de transporte, que contribuye a disminuir los niveles de con-taminacin.

    Entre las 5 y las 06:30pm se realiz un ci-clopaseo coordinado por el Grupo de Es-tudiantes de Ingeniera Ambiental GEIA de la Universidad del Cauca, que cont con gran asistencia.

    La UMATA y la Corporacin Autnoma Regional del Cauca C.R.C, realizaron las mediciones de la calidad del aire, em-pleando diferentes estaciones de monito-reo, que fueron instaladas en reas estra-tgicas de la ciudad.

    Adems de la medicin de los niveles de contaminacin atmosfrica, la jornada per-miti cuantificar entre otros, los niveles de presin sonora dentro y fuera de la zona sin autos, la disminucin en los ndices de accidentalidad vial, el trnsito de bicicle-tas, el nmero de peatones, la utilizacin de estacionamientos y el nmero de usua-rios del servicio de transporte pblico.

  • 9N 228 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL

    Proyecto de ley 187 de 2011 de Cmara Por medio del cual se adiciona el artcu-lo 125 de la ley 769 de 2002, autor Re-presentante Ivn Daro Agudelo Zapata.

    Esta propuesta legislativa tiene como propsito fundamental proponer un pro-cedimiento a travs del cual, luego de un trmino razonable, las diferentes Se-cretaras de Trnsito y Transporte pue-dan proceder contra aquellos vehculos que desde hace varios aos no han sido reclamados por sus propietarios, de igual modo sanear la cartera y evacuar el alto stock de inventarios en los parqueaderos.

  • 10

  • Tiene por objeto in-dicar al usuario de la va las limitaciones, prihibiciones o res-tricciones sobre su uso, y cuya violacin constituye falta. En las seales circulares los colores distintivos son: anillos y lneas oblicuas en rojo, fon-do blanco y smbolos negros. Se identifica con el cdigo SR

    11

  • Mucho se ha hablado de los airbags, pero en la actualidad este sistema de seguridad pasiva es totalmente efectivo si se utiliza como comple-mento de los cinturones de seguri-dad. Por lo tanto si no se usan estos ltimos, los airbags pueden ser mor-tales en los accidentes de trnsito.

    Si el carro en el que se viaja lleva air-bag frontal y se lleva puesto el cintu-rn se debe saber que, en caso de sufrir un accidente, la zona ms pro-tegida ser la cabeza, mientras que las lesiones graves ms frecuentes se producirn en las extremidades in-

    feriores y despus en el trax.

    Para que el airbag se dispare debe circular a una velocidad su-perior a 20-30 kilme-tros por hora y que la direccin del impacto se encuentre dentro de un ngulo de 30 grados a ambos lados del eje longitudinal del carro.

    Estos sistemas de seguridad estn aumentando en los nuevos modelos

    de las marcas ms reconocidas.

    Tom

    ado

    de la

    Rev

    ista

    R.P

    .M.

  • 13N 228 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL

    Estos sistemas de seguridad estn aumentando en los nuevos modelos

    de las marcas ms reconocidas.

    Al momento de un accidente y de un impacto muy fuerte en fraccin de se-gundos se activa y se inflan las bol-sas, las cuales se interponen entre el volante y el conductor, o entre el tablero y el acompaante, para as impedir que impacten la cabeza y el pecho de la persona.

    Las bolsas estn diseadas para complementar la funcin de los cin-turones de seguridad, no para susti-tuirlos, ya que el cinturn mantiene a la persona en la posicin apropiada para lograr la mayor efectividad del airbag.

    puede reducir el riesgo de muerte en un acci-dente frontal el uso de los airbags

    Detectores de impacto situados nor-malmente en la parte posterior del ve-hculo.

    Dispositivos de inflado, stos, gracias a una reaccin qumica,producen en un tiempo muy reducido una gran cantidad de gas.

    Bolsas de nylon infladas normalmente con nitrgeno, resultante de la reaccin qumica.

  • 14 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL N 228

    El tema de la seguridad en las vas, no de-bera ser una opcin, sino una obligacin, de la que participen todos: las autorida-des, las empresas de transporte, los con-ductores y los peatones, esa es la consigna de la Secretara de trnsito de Santander de Quilichao, en cabeza de la seora Ma-ra Eugenia Mera Caldern.

    Cada uno de los implicados tiene arte y parte y toda la comunidad en general, debe interiorizar el problema de la segu-ridad en las vas como un asunto de to-dos, porque en la medida en que a todos les duela, se encontrarn soluciones de beneficio comn, manifestaron voceros de la entidad del trnsito en el municipio caucano.

    Desde campaas de seguridad, hasta operativos de control, pasando por la po-sibilidad de proyectos de modificacin de intersecciones semaforizadas y para-deros de rutas de vehculos de transporte pblico, forman parte de las iniciativas que se han querido implementar, con el nico objetivo de garantizar a la comu-nidad un espacio transitable y seguro, con menos ndices de accidentalidad y por ende, con menos vctimas y prdidas materiales.

    En ese sentido, la entidad en mencin ha hecho todas las gestiones necesarias, para que se puedan realizar proyectos de semaforizacin de importantes vas, con el fin de evitar accidentes y proteger la vida de los transentes de los sectores de la ciudad, en donde de acuerdo con lo mencionado por los moradores, se pre-sentan colisiones con mucha frecuencia cuyos resultados, en ocasiones, resultan muy negativos debido al saldo de lesio-nados y destrozos materiales. Se supo de buena fuente, que se est tra-bajando arduamente en el tema de la se-guridad vial e incluso que se han puesto a consideracin proyectos de instalacin de semforos peatonales y reductores de velocidad, con el objetivo de obligar a los conductores a bajarle el ritmo al acelera-

  • 15N 228 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL

    dor y movilizarse un poco ms despacio, evitando con ello factores de riesgo que puedan contribuir a que se presenten los accidentes.

    En lo que respecta a la ocupacin del es-pacio pblico y la incidencia que ello ge-nera en el caos vehicular, la entidad est trabajando con mucho empeo en nor-malizar el tema del transporte informal y evitar con ello que la economa de las empresas legalmente constituidas se vea afectada y de paso, eliminar el problema de los trancones por los terminalitos que se forman en cualquier esquina.

    La Secretara reconoce que existe un problema latente, que no se puede des-conocer y que tiene que ver con la nece-sidad que presenta la ciudad en materia de organizacin del transporte pblico, para lo cual se estn analizando algunas propuestas.

    Es claro, dijeron los consultados sobre el tema, que la movilidad impacta en la seguridad, porque cuando los temas de congestin vehicular y espacio pblico se tienen definidos, el flujo vehicular es continuo y tranquilo y se puede garan-tizar, de alguna manera, la seguridad de quienes ocupan las vas.

    Adicional al tema de los controles, de la posibilidad de ubicar o reubicar semfo-ros, de atacar la piratera y el transporte pblico informal, la Secretara de Trn-sito est muy interesada en abordar de

    manera directa el tema de la educacin vial como una opcin para contribuir a la cultura ciudadana.

    Si hay educacin vial, los hbitos y los com-portamientos en las vas tienen que cambiar y cuando las personas son conscientes de su responsabilidad como conductores, pasa-jeros o peatones las situaciones de peligro, sobre todo por imprudencia o intolerancia, disminuyen, es el comn denominador de las opiniones recogidas.

  • Muchas veces se ha preguntado Qu puede hacer para proteger su carro de esos pequeos, pero costosos proble-mas? En el mercado podr encontrar soluciones profesionales para proteger su automvil de manera rpida y senci-lla. Soluciones prcticas y muy fciles de usar para proteger el auto de rayones, golpes, abrasin, corrosin, desgaste, y hasta la molesta gravilla de piedra.

    Despus de salir del concesionario un vehculo nuevo queda expuesto a cualquier tipo de accidente, pero si se tiene el cuidado necesario, puede que esa inversin que tanto cuesta, pueda preservarse por mucho ms tiempo.

    Las partes del carro ms susceptibles a recibir este tipo de accidentes, como rayones y golpes, son las puertas, bumpers, estribos, defensas, guar-

    Comprar un automvil es una inversin que puede costarle mucho ms si no tiene los cuidados necesarios para aquellos proble-mas como rayones, golpes o desgaste.

    dabarros, espejos y portamaletas. Se pueden proteger con cintas prctica-mente invisibles que se colocan sobre todo tipo de pintura. De esta manera en el momento de un accidente lo que se rayar ser la cinta y no el carro. Protegiendo as la pintura.

    El desgaste natural de la pintura del vehculo tambin es otro problema, muchas veces se piensa que es mejor pagar un costo muy alto cuando la pin-tura est completamente daada, pero la verdad es que con unos metros de cinta casi invisible, colocada estratgi-camente en sitios como los estribos, el borde de la bodega, del cap y del las puertas, esto ni siquiera tendra que ser un problema, pues desde el mo-mento de la compra del carro o de una inversin en pintura nueva, se puede evitar el deterioro.

  • 17N 228 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL

    Las ventajas de estos productos se en-cuentran en su resistencia al lavado de alta presin, a los productos qumicos, a los rayos ultravioleta y al clima, sin despe-garse, ni perder su funcin de proteccin. Adems no se decoloran con el tiempo y pueden ser colocadas fcilmente.

    Entre los elementos que se pueden en-contrar estn tesa-Auto, que es la gama de productos preventivos diseados es-pecialmente para proteger su carro en reas que comnmente reciben toda cla-se de impactos. Pelculas antiadhesivas precortadas, almohadillas contra golpes y cintas para fijacin, orden y reparacio-nes en su carro, le aseguran un perfecto cuidado.

    Recuerde que cuando usted adquiere un automvil nuevo o cuando se rea-liza una inversin en pintura del veh-culo, siempre se quiere que ese tesoro no vaya a ser daado.

    Tom

    ado

    de la

    revi

    sta

    R.P

    .M.

  • Una fuerte preocupacin manifestaron las autoridades del trnsito en Puerto Tejada, a travs de testimonios de voceros de la enti-dad en diferentes reuniones sostenidas entre otros con representantes de la Administra-cin Municipal, en la que se ha hecho refe-rencia al tema de la movilidad en la localidad.

    De acuerdo con lo expresado por algunos de los funcionarios, el tema de la movilidad en Puerto Tejada es algo que involucra no slo el trnsito y el transporte, sino que se trata de un tema de ciudad en el que aparte de los organismos oficiales, toda la comunidad debera participar.

    Jairo Zapata Arac, encargado del Trnsito en el municipio, se ha referido en diferentes oca-siones a varios puntos con relacin al tema de la movilidad, en los que se incluyen entre otros, la necesidad de gestionar recursos para desa-rrollar estrategias educativas que permitan in-crementar el nivel de informacin que se entre-ga a la ciudadana, dado que parte de la apata percibida se debe, segn se ha dicho, a que la comunidad desconoce cmo son los procesos y en qu puede colaborar.

    Se ha planteado entre otros, la necesidad de emprender campaas de cultura ciudadana, para sensibilizar a los usuarios del servicio p-blico y a los peatones, en la importancia de asu-mir un compromiso de colaboracin que permi-ta mejorar la movilidad en la ciudad.

    Se tiene claridad en cuanto a que, para lo-grar la eficacia de la propuesta, sera de vital importancia la participacin de los me-dios de comunicacin, en la medida en que los mensajes sean reforzados permanen-temente y se forme una especie de bloque entre los medios y las autoridades.

    Tambin se ha hecho referencia a la necesi-dad de vincular a los presidentes de las Jun-tas de Accin Comunal, para que se convier-tan en voceros de las iniciativas asumidas y multiplicadores de los conceptos aprendidos.

    Los presidentes de las JAC, son por lo gene-ral lderes que gozan de gran respaldo y cre-dibilidad entre los habitantes de los barrios; personas en las que se confa y a las que se les sigue sin ningn tipo de presin, enton-ces en ese sentido, la estrategia puede dar muy buenos resultados.

    Asimismo, se ha planteado la importancia la ctedra de convivencia y cultura ciudadana en las instituciones educativas de la ciudad y reforzar la divulgacin de la informacin so-bre campaas y jornadas de capacitacin, a conductores del servicio pblico, para que la acogida a las mismas sea masiva y volunta-ria y no obligatoria y coercitiva.

    Si se realiza un trabajo mancomunado entre la ciudadana, las empresas de transporte, los conductores y la Administracin Municipal, se puede construir una verdadera poltica de cul-tura ciudadana, manifest un vocero de la en-tidad en una alocucin pblica.

    Tanto las autoridades de trnsito, como la Administracin Local, han corroborado la necesidad de concertar reuniones con la co-munidad y los representantes de los grupos transportadores e incluir en dicha actividad a grupos de peatones y conductores dado que, segn lo manifestado, en la medida en que todo el mundo se involucre, conozca de los problemas de todos y opine sobre la mejor manera para solucionarlos, surgirn alternativas de beneficio para todos.

    18 PUBLICACIN AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD VIAL N 228