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Organizan Apoyo Institucional Patrocinadores Oro
Eriverto Wilfredo Rey
Director de Transporte
SEGURIDAD VIAL EN
BOLIVIA
Índice
Introducción
Causales de Accidentes en Bolivia
Decreto Supremo Nº 2079, 13 De Agosto De 2014 "Plan Nacional de Seguridad Vial 2014 - 2018"
Estadísticas de Accidentes
Decreto N° 231 de Reglamento De La Ley Departamental Nº 96 De Transporte Terrestre
La taza de accidentabilidad en Bolivia empezó a crecer desde que empezaron a ingresar vehículos transformes. Que originalmente vienen con el volante a la derecha, por eso son inestables y provocan vuelcos y despeñamientos”. Adicionalmente cuando empezó a crecer el parque automotor en Bolivia, no se considero una inversión simultánea en las estrategias de seguridad vial y en el ordenamiento territorial.
Introducción
Causales de Accidentes en Bolivia
Las principales causas de los
siniestros en Bolivia son:
• Imprudencia del conductor 40%)
• Exceso de velocidad (13%)
• Embriaguez (14,7%).
• Otras causas (32,3%)
Fuente Comando General de la Policía Boliviana 2011 - 2012
Causales de Accidentes en Bolivia
Más de un 53% por ciento de los accidentes de
tránsito en carreteras se deben a la falta de
observación de la señalización, los conductores
del transporte publico intermunicipales e
interprovinciales, interdepartamental y los
privados no respetan las señalizaciones;
además no manejan de acuerdo a los límites de
velocidad para las carreteras de pavimento y
ripio establecidos en el código de transito.
Plan De Seguridad Vial En Bolivia 2014-2018
• Debido a que los últimos 6 años (del 2008 al 2013), la
mortalidad aumentó en 48% y la cifra de heridos, en 29,3%, El
Gobierno de Bolivia apruebo el decreto 2079 con el que pone
en marcha El Plan de Seguridad Vial 2014-2018 al que se
destinarán Bs 40,1 MM el cual entra en vigencia el 13 de
agosto del 2014, con el propósito de disminuir la tasa de
accidentes.
• Según el diagnóstico que fundamenta el plan de cinco ejes
estratégicos aprobado mediante el Decreto 2079 son:
1. Gestión normativa,
2. Garantizar la seguridad de las vías de tránsito,
3. Generar una cultura vial,
4. Mejorar el sistema de información
5. Respuesta a las víctimas después de los siniestros viales.
Decreto Supremo Nº 2079
Plan De Seguridad Vial En Bolivia 2014-2018
De estos pilares se desprenden 48 tareas que se
ejecutarán hasta el 2018 en coordinación con todos los
niveles de gobierno de Bolivia.
Entre 2014 y 2015 se actualizó el Código de Tránsito,
vigente desde 1973, para incluir la obligación de usar el
cinturón de seguridad y prohibir el uso de elementos
distractivos y otros, como el de aprobar un decreto que
clasifique vías y estandarice la señalización.
Decreto Supremo Nº 2079
Plan De Seguridad Vial En Bolivia 2014-2018
• También se aprobó parámetros de acreditación de las
escuelas de conductores.
• Se estableció aprobar un decreto de respuesta oportuna a
las víctimas de accidentes, que incluya la rehabilitación
social, física, psicológica y la prestación de asistencia
legal.
• El Plan incluye aprobar e implementar un reglamento que
impondrá requisitos técnicos de seguridad para importar
vehículos y un Manual Nacional de Conducción Vehicular.
• Se estableció que el año 2016 sea declarado Año de la
Seguridad Vial.
• Se prevé la aprobación de una Ley de Cargas Peligrosas.
Decreto Supremo Nº 2079
Plan De Seguridad Vial En Bolivia 2014-2018
• En el periodo 2015-2016 se propone construir y equipar
puntos de control de cargas peligrosas.
• Estandarizar la atención a las víctimas de accidentes en la
Policía y centros de salud.
• Entre 2015 y 2018 se encarga a la fuerza pública efectuar
diagnósticos anuales sobre factores de riesgo, hábitos de
los conductores y tipo de accidentes recurrentes.
• También se proyecta realizar un diagnóstico anual del
impacto económico, directo e indirecto, de los accidentes.
• Formación de grupos de apoyo o rehabilitación para
víctimas y familiares, y tareas de difusión y de
fortalecimiento institucional.
Decreto Supremo Nº 2079
Estadísticas de Accidentes
Según el informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) en 2015 Bolivia ocupaba el puesto 28 con una tasa de mortalidad de 23,2 muertos por cada cien mil habitantes.
De enero a septiembre del 2016.
964 personas murieron y 11.706 resultaron heridas en 21.485 accidentes de tránsito, la mayor parte de estos sucesos ocurrieron en carreteras del eje central en los departamentos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
El Gobierno Autónomo Departamental de Santa Cruz, de acuerdo a lo estipulado en el Articulo 98 (Prevención de Accidentes o Incidentes) del Decreto Departamental N° 231 En cumplimiento a los principios de seguridad y eficiencia del transporte
público intermunicipal e interprovincial y en base a los datos estadísticos
que se obtengan en cada gestión, la Dirección Departamental de Transporte
ejecutará programas y/o proyectos de prevención de accidentes e incidentes
que incluyan cursos de capacitación dirigidos a los operadores y
conductores, que serán de cumplimiento obligatorio para la renovación de
los autoadhesivos o su análogo de control de operaciones.
Reglamento De La Ley Nº 96 Departamental De Transporte Terrestre
Estos cursos de capacitación se realizaran de forma anual y
mínimamente incluirán los siguientes temarios:
1) Relaciones humanas y atención al usuario.
2) Liderazgo.
3) Alcohol y drogas.
4) Estrés en el trabajo.
5) Normativa vigente relacionada con el tránsito y
transporte.
6) Manejo defensivo, educación y seguridad
vial (teórico).
7) Seguridad operacional.
8) Mecánica básica.
9) Primeros auxilios.
10) Otros.
Reglamento De La Ley Nº 96 Departamental De Transporte Terrestre
Control y Fiscalización
Para verificar el grado de cumplimiento del reglamento
por parte de los operadores de transporte, la Dirección
Departamental de Transporte contará con inspectores
encargados de realizar inspecciones rutinarias,
operativos programados e imprevistos, en coordinación
con la Policía Boliviana, Fiscalía, Gobiernos Autónomos
Municipales y otras instituciones públicas y privadas
que coadyuven en sus funciones.
Reglamento De La Ley Nº 96 Departamental De Transporte Terrestre
