Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

TRÁNSITO Y TRANSPORTE

SEMÁFOROS-ASPECTOS DE OPERACIÓN

CORRIENTES VEHICULARES EN INTERSECCIONES VIALES

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

CORRIENTES VEHICULARES

• Conjunto de vehículos que circulan a lo largo de una calzada y en el mismo sentido, constituidas por filas de vehículos en movimiento que se acomodan en los distintos carriles de la calzada, estén demarcados o no.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

CARACTERÍSTICAS DE LAS CORRIENTES VEHICULARES

• Circulación Continua: Transito circula normalmente sin interrupciones , no hay elementos de control, y los vehículos solo se detienen por interacción vehicular y por motivos ajenos (Cobros de peaje). Autopistas y carreteras de dos carriles.

• Circulación Discontinua: La forma normal de transitar requiere de <detenciones mas o menos frecuentes, impuestas por la regulación o control del tránsito (Arterias, Vías urbanas)

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

Flujo Interrumpido.

El flujo es interrumpido periódicamente por elementos

externos al flujo, especialmente los dispositivos de control.

LOS SEMÁFOROS

EL TIPO DE FLUJO

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

SEMÁFOROS - ASPECTOS GENERALES

• Se denominan SEMÁFOROS a todos los equipos reguladores del tránsito en las calles accionados por corriente eléctrica que utilizan lentes iluminadas para exhibir sus indicaciones. Las instrucciones del semáforo se pueden complementar mediante el uso de señales y demarcaciones..

Función principal • La función principal de un semáforo vehicular es la de

permitir la circulación a un grupo de vehículos, principalmente en intersecciones, manteniendo detenidos al resto de los movimientos durante tiempos determinados sucesivos, compartiendo el espacio y el tiempo disponibles. Esto permite disminuir el número de conflictos y la severidad de posibles colisiones.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

ASPECTOS GENERALES

Otras funciones principales:

• También regula las velocidades desarrolladas, sobre todo, en los movimientos directos.

• Los semáforos peatonales comúnmente se instalan en combinación con los semáforos vehiculares y tienen como función controlar el tránsito peatonal en los cruces.

• Los semáforos especiales tienen como funciones, entre otras, las de indicar la necesidad de tomar precauciones ante peligros, regular la velocidad, controlar el tránsito de vehículos en carriles individuales y accesos, para dar prioridad de paso a los vehículos de emergencia y para indicar la aproximación o presencia de trenes en los cruces con las vías.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

ASPECTOS GENERALES

Objetivos del diseño de una intersección controlada con semáforos:

• Reducir y prevenir accidentes en la intersección y en las

intersecciones aledañas. Es prioritario

• Reducir las demoras que experimentan los peatones y vehículos al

intentar cruzar la intersección, y al mismo tiempo evitar la

obstrucción de las intersecciones más cercanas causado por

colas largas. Es prioritario.

• Reducir el consumo de combustible de los vehículos en la

intersección.

• Reducir la emisión de contaminantes del aire de automotores y

otros factores que empeoran el medio ambiente.

Lo prioritario, interesa satisfacerlos con un mínimo de costo de

instalación del sistema de semáforos.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

ASPECTOS GENERALES. DEFINICIONES

Cara del semáforo: que regula uno o más movimientos de la circulación de vehículos provenientes de un solo sentido.

Unidad óptica, UO, con el sistema para

evitar el efecto “fantasma” ocasionado por

los rayos del sol.

Lente: Parte de la UO, que por su refracción

dirige la luz proveniente del bombillo y su

reflector, hacia el conductor o peatón.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

ASPECTOS GENERALES. DEFINICIONES

Controlador maestro:

mecanismo que sirve para

realizar los cambios de

luces en el semáforo; se

encuentra alojado en un

gabinete. Es el sistema

Central de control. Debe

encontrarse cercano.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

TIPOS y CLASIFICACIÓN

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

TIPOS y CLASIFICACIÓN Semáforos de tiempos fijos:

• El ciclo, la duración y secuencia de intervalos son invariables y están definidos por un programa establecido con anticipación.

• Puede tener varios programas, con el objeto de activarlos a diferentes horas del día para satisfacer mejor la demanda del tránsito.

• Facilitan la coordinación, especialmente cuando es necesario coordinar los semáforos de varias intersecciones o de un sistema en red. Esta coordinación, puede permitir una circulación progresiva y cierto control de velocidades, por medio de una serie de semáforos debidamente espaciados.

• Los controladores de semáforos de tiempos fijos no dependen de la circulación de vehículos que pasan por detectores; por lo que su funcionamiento no se afecta desfavorablemente debido a condiciones especiales que impidan la circulación normal.

• El control de tiempos fijos puede ser más aceptable que el accionado por el tránsito, en zonas donde exista tránsito peatonal intenso y constante.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

TIPOS Y CLASIFICACIÓN

• Semáforos totalmente accionados por el tránsito:

En los cuales la duración de cada fase y a veces su orden depende

del tránsito que utiliza la intersección. Esta demanda es

identificada mediante detectores (neumáticos, lazos de inducción,

infrarrojos, etc.). Disponen de medios para ser accionados en

todos los accesos de la intersección.

• Semáforos semi-accionados por el tránsito:

Disponen de medios para ser accionados en uno o más accesos.

Estos semáforos son aplicables a las intersecciones de vías, con

alto volumen y altas velocidades, con calles secundarias de

tránsito relativamente liviano. La indicación normalmente es verde

en la calle principal, cambiando a la calle secundaria solamente

como resultado de la acción de vehículos o peatones detectados

en ella.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

TIPOS Y CLASIFICACIÓN

• Semáforos controlados por computador: Este tipo de

semáforos no sólo se encarga de enviar indicaciones de fase a los

controladores locales, si no que proporciona otras funciones como:

- Planes para vehículos de emergencia (ambulancias, bomberos,

policía) de manera que éstos cuenten con una banda verde

especial.

- Leyendas variables, que indiquen por ejemplo el cambio de sentido

de una vía o la calidad de la circulación.

- Información sobre la disponibilidad de estacionamiento.

- Conteo automático de tránsito.

- Comprobación del buen funcionamiento de los controladores

locales.

• Combinaciones de estos tipos: Por ejemplo sistemas

coordinados que también pueden responder a la demanda

instantánea.

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

TIPOS Y CLASIFICACIÓN Lentes por cara de semáforo

• Debe tener mínimo tres

lentes; rojo, amarillo y

verde. Pero no más de

cinco, en el caso de

agregar lentes con

flechas direccionales.

(excepción los de

peatones)

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

PARÁMETROS DE FASE DEL SEMÁFORO

• Intervalo R/A simultáneos: Alerta que se aproxima el verde

reduciendo el tiempo perdido en el arranque.

• Intervalo RR: Todo Rojo

• λ1: Tiempo perdido en el arranque

• λ2: Tiempo de retraso al final. Tiempo ganado al final en el amarillo.

Alerta del cambio de fase.

• l: Tiempo perdido en la fase.

A

Ing. Msc. Flor Ángela Cerquera Escobar

PARÁMETROS BÁSICOS DE CONTROL-FASES

Una fase se identifica con el

comienzo de al menos un

movimiento que gana el derecho

de paso y termina con la

finalización de al menos de un

movimiento que lo pierde.

Las fases se delimitarán en la vía cuando haya un cambio de

derecho de paso, o sea, cuando un movimiento vehicular o peatonal

es detenido y otro inicia, hay cambio de fase.