semaforos pensamiento logico

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OPERATIVIDAD DE LOS SEMÁFOROS EN FUSAGASUGÁ LUIS OMAR CORTES TUNJANO JOHN FREDY AVILAN CASTRO ESTEBAN DAVID ROMERO RIVEROS UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA FACULTAD DE EDUCACIÓN LICENCIATURA EN MATEMÁTICAS PENSAMIENTO LÓGICO

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OPERATIVIDAD DE LOS SEMÁFOROS EN FUSAGASUGÁ

LUIS OMAR CORTES TUNJANO

JOHN FREDY AVILAN CASTRO

ESTEBAN DAVID ROMERO RIVEROS

UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA

FACULTAD DE EDUCACIÓN

LICENCIATURA EN MATEMÁTICAS

PENSAMIENTO LÓGICO

FUSAGASUGÁ

2012

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OPERATIVIDAD DE LOS SEMÁFOROS EN FUSAGASUÁ

Luis Omar Cortes Tunjano

John fredy Avilan castro

Esteban David Romero Riveros

Trabajo final.

Profesor

Samuel Ricardo Padilla

Universidad de Cundinamarca

Facultad de educación

Licenciatura en matemáticas

Pensamiento lógico

Fusagasugá

2012

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INTRODUCCIÓN

Mediante el transcurso de la historia el ser humano ha desarrollado herramientas que permiten un mejor orden en la civilización y una mejor calidad de vida para todos nosotros. Entre esos inventos tomaremos el semáforo creado1 con el fin de evitar congestiones y accidentes automovilísticos, el tema a discutir es ¿por qué fallan los semáforos, si fueron inventados hace tanto tiempo? ¿Por qué siguen existiendo la congestión vehicular y los accidentes? ¿la falla será acaso del sistema o de será tal vez humana?

La presente investigación hace énfasis en el funcionamiento y la problemática en los semáforos de Fusagasugá. Es de conocimiento público la falla que existe en ellos en la ciudad, además la falta de personal destinado al mantenimiento y reparación de los mismos. La característica principal de estos inconvenientes es la falla en la sincronización de los semáforos para evitar congestiones vehiculares.

Para revisar esta dificultad es necesario analizar algunas de sus causas. Una de ellas es que algunos semáforos en muchas ocasiones están intermitentes (en luz amarilla) lo que genera, además del desorden de vehicular, el desorden ciudadano de conductores y peatones, que se hace evidente cuando salta a la vista “la cultura colombiana”, estas acciones nos recuerdan a Nietzche cuando decía “Soy así, seré así y el resto de la gente puede ahorcarse”

Enmarcados en el interés por realizar el análisis al funcionamiento semáforo ubicado en la carrera 9ª con Av. Las palmas como requerimiento académico para el desarrollo del pensamiento lógico y su aplicación, como equipo de trabajo hemos decidido tomar el mismo lugar como referencia para nuestro estudio.

1 El 10 de diciembre de 1868 se instaló el primer semáforo en Londres. Fue diseñado por el ingeniero ferroviario John Peake Knight, quién se basó en las señales ferroviarias de la época.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Basados en el estudio realizado al semáforo ubicado en la intersección de la av. de las palmas con carrera 9° podemos determinar tres problemáticas causadas por dos factores, el primer factor se debe a la mala sincronización en el tiempo del cambio de las luces de los semáforos, que no solo afecta a los autos sino que además afecta a los peatones y el segundo factor se debe a la falta de ubicación de un semáforo que determine un cruce para los vehículos. Los problemas encontrados son:

1. El semáforo que esta ubicado sobre la carrera 9° en sentido sur – norte presenta una falla técnica puesto que en determinados momentos encontramos tanto la luz vehicular como la peatonal en rojo.

2. Mientras que los vehículos que se desplazan en sentido oriente – occidente se encuentran en circulación los automóviles que se dirigen en sentido contrario se encuentran detenidos. esta situación no es necesaria ya que la circulación de un carril no afecta la movilidad del otro, dicha situación genera trancón.

3. Se presenta falta de cultura, tanto de los conductores como de los peatones generando igualmente trancones e incrementando las tasas de accidentalidad en esta parte de la ciudad.

4. la ubicación de carteles que prohíben el giro a la derecha cuando el semáforo se encuentra en rojo, aun existiendo una norma que lo permite.

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OBJETIVOS

General

Analizar el funcionamiento de la intersección de semáforos ubicados en la carrera 9ª con av. Las palmas y así hallar los problemas que se evidencian en los mismos para después plantear las posibles soluciones a los mismos, por medio de la aplicación de un proceso lógico.

Específicos

1. Analizar el funcionamiento de los semáforos ubicados en la cra. 9ª con av. Las palmas.

2. Hallar los problemas que se evidencian en los semáforos antes nombrados.

3. Plantear posibles soluciones para los problemas hallados por medio de la aplicación de un proceso lógico a los mismos.

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JUSTIFICACIÓN

Es de conocimiento de la población fusagasugueña el alto flujo vehicular que se presenta en la carrera novena con avenida las palmas lo que genera congestión, el querer saber por qué se presenta esta problemática, nos lleva a desarrollar la siguiente investigación, que se realiza con el interés de plantear unas posibles soluciones a los problemas de tráfico que se evidencian en la intersección de los semáforos ya nombrada.

El beneficio que esperamos recibir luego del desarrollo de este trabajo investigativo es básicamente dar aplicación a los conocimientos adquiridos a lo largo del semestre, además recibir una nota cuantitativa para el tercer corte.

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ESTADO ACTUAL

Los semáforos ubicados en la intersección de la av las palmas con carrera 9° tienen el siguiente funcionamiento:

Semáforo 1: sentido sur - norte (carrera 9°)

Semáforo 2: sentido occidente - oriente (av. Las palmas)

Semáforo 3: sentido oriente – occidente ( av. Las palmas)

Luz. Duración en segundosSemáforo 1 Roja 80

Verde 15Semáforo 2 Roja 68

Verde 30Semáforo 3 Roja 60

Verde 27Tabla 1

Como podemos observar en la tabla anterior la problemática radica en la mala distribución de los tiempos de cambio del semáforo, además, las luces peatonales de los semáforos ubicados sobre la av. Las palmas, no están en funcionamiento.

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MARCO TEÓRICO

“Si bien antes, un semáforo era una torre de señales ópticas (luces de noche o banderas de colores de día) que se extendía por diversos territorios para la comunicación de noticias importantes porque era más efectivo que los caballos al galope; ahora es un dispositivo eléctrico o mecánico que regula el tráfico de vehículos y peatones en las intersecciones de caminos. El más popular y conocido cuenta con tres luces de colores, a saber:”2

Verde: para avanzar, es decir, para circular porque no hay obstáculos.

Rojo: para detenerse de inmediato.

Amarillo o Ámbar: como paso intermedio del verde al rojo, o precaución si está intermitente:

Si está intermitente: debemos pasar con precaución. Si está fijo: tenemos que detenernos, si la velocidad que llevamos nos lo

permite con seguridad.

Semáforos actuales

Semáforo actual LED

“Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a su rentabilidad, se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa , puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:”3

2 http://juanmanuelgiaccone.blogspot.com/2011/08/el-semaforo-el-significado-de-sus.html3 http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro

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Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. Mayor vida útil de las lámparas. Mínimo mantenimiento. Respeto por el medio ambiente. Simple recambio. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. Señalización luminosa uniforme. Evita el fundido de las luces, al estar formadas estas por una matriz de

diodos por lo que en ese caso solo lo harán unos cuantos diodos y no todo el conjunto, de forma que el semáforo nunca se apagará por un fallo de este tipo.

Mayor seguridad vial. Se pueden cambiar la imágenes fácilmente (ej, en Madrid durante el día

de la mujer añadieron falda a los muñequitos) Animaciones como peatón moviéndose, cuentas atrás, etc. Su bajo consumo permite que funcionen automáticamente mediante una

batería durante cierto tiempo. Precaución a los peatones Incorporación de sonidos intermitentes cuando el muñeco verde esté

parpadeando para ponerse en rojo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatón ciego no se pueda confundir con otros semáforos cercanos e incluso con los cantos de canarios, como sucedía con los primeros semáforos con este sistema.

Componentes

El semáforo está formado por los siguientes componentes:4

Cabeza: Es la armadura que contiene las partes visibles del semáforo. Cada cabeza contiene un número determinado de caras orientadas en diferentes direcciones.

Soportes: Los soportes son las estructuras que se utilizan para sujetar la cabeza de los semáforos de forma que les permitan algunos ajustes angulares, verticales y horizontales.

4 http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro

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Cara: Son las distintas luces de las cuales están formados los semáforos. En cada cara puede haber desde dos luces hasta más de tres, siendo la de tres luces las caras más usuales.

Lente: Es la parte de la unidad óptica que por refracción dirige la luz proveniente de la lámpara y de su reflector en la dirección deseada. Este elemento desaparece en los nuevos semáforos de LEDs.

Visera: Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las unidades ópticas, para evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan sobre éstas y den la impresión de estar iluminadas, así como también para impedir que la señal emitida por el semáforo sea vista desde otros lugares distintos hacia el cual está enfocado. Como el caso de las lentes, esta parte está desapareciendo ya que los nuevos semáforos de LEDs iluminan de mejor forma que los antiguos.

Placa de contraste: Elemento utilizado para incrementar la visibilidad del semáforo y evitar que otras fuentes lumínicas confundan al conductor.

Control de la dirección

“En algunos casos se pueden instalar semáforos para una dirección específica. Normalmente se usa este tipo de semáforos cuando el tráfico proveniente de la dirección contraria evita el correcto flujo de los vehículos que viran, o cuando los vehículos que viran impiden el correcto flujo de los vehículos que vienen en la dirección contraria. Esto puede crear congestión vehicular y aumentar el riesgo de accidentes”5.

Deferentes tipos de semáforos con luces de giro o viraje

 

 

5 http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro

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“Peatonales”6

Animación de un semáforo peatonal europeo.

Semáforo peatonal con un botón para pedir el cambio de estado del semáforo.

En muchas intersecciones se usan además semáforos peatonales para indicar al peatón el momento seguro para que pueda cruzar la intersección. También se pueden usar para dar preferencia a los peatones sobre el resto del tráfico de la vía.

La mayoría de estos semáforos no cuenta con una luz intermedia entre el verde y el rojo, por lo que normalmente la luz verde o roja parpadea dos o tres veces para anunciar el próximo cambio al rojo.

En algunos casos los semáforos peatonales pueden tener contadores de tiempo para que el peatón pueda juzgar si tiene tiempo suficiente para cruzar la vía, en el momento en que el contador llega a cero inmediatamente el semáforo peatonal cambia a rojo.

En algunos casos el semáforo puede incluir un botón para que el peatón pueda pedir manualmente el paso. Esto puede servir para evitar la detención innecesaria de los vehículos cuando en realidad no existe ningún peatón queriendo cruzar la vía, o para disminuir el tiempo de espera de los peatones.

6 http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro

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DESARROLLO DE LA PROPUESTA

Inicialmente plantearemos como la primera y mas necesaria de las soluciones al problema identificado en el semáforo ubicado en la avenida las palmas con carrera novena, la cual consiste en la instalación de un semáforo sobre la calzada occidente oriente el cual indique el giro hacia la izquierda, con lo cual se agilizará el tráfico presentado en este momento. La propuesta planteada anteriormente se evidencia en ciudades capitales como Bogotá, lo cual presenta buenos resultados incluso siendo esta ciudad una de las de mayor flujo vehicular en el país.

Ya que actualmente se presenta baja movilidad debido a la mala sincronización de los semáforos ubicados en la intersección que ya se ha mencionado (tabla 1). Como segunda medida se hace necesaria la intervención de la entidad encargada del funcionamiento de los semáforos en la ciudad para coordinar la buena operabilidad de los mismos, ya que en determinado momento, tanto el semáforo vehicular como el peatonal, ubicado sobre la carrera novena sentido sur-norte, se encuentran en rojo al mismo tiempo.

El articulo 118 del código nacional de transito7, permite a los vehículos hacer el giro hacia la derecha cuando el semáforo se encuentre en rojo, pero las autoridades del municipio dando uso a su jurisdicción, no lo tienen permitido, esta situación aumenta la congestión vehicular no solo en este semáforo sino en los de toda la ciudad.

Aunque es bien cierto que las fallas técnicas son el factor principal del desorden vehicular, cabe resaltar que, la falta de cultura por parte tanto de conductores como de peatones, influye en gran medida para que dichos inconvenientes se agraven y por ejemplo aumenten los trancones en este sector de la ciudad.

7 Artículo 118. Simbología de las señales luminosas. Las señales luminosas para ordenar la circulación son las siguientes:

Roja: Indica el deber de detenerse, sin pisar o invadir la raya inicial de la zona de cruce de peatones. Si ésta no se encuentra demarcada, se entenderá extendida a dos metros de distancia del semáforo. 

El giro a la derecha, cuando la luz está en rojo está permitido, respetando la prelación del peatón. La prohibición de este giro se indicará con señalización especial. Las autoridades de tránsito, en su jurisdicción, podrán autorizarlo.

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CONCLUSIONES

Realizado el análisis a los semáforos ubicados en la avenida las palmas con cra. Novena, se logro determinar que existen varias problemáticas que afectan la movilidad en esta intersección.

Se plantearon posibles soluciones que al ser estudiadas podrían poner fin a las problemáticas encontradas en dicha intersección.

Durante el desarrollo de la investigación se adquirieron conocimientos que ante nuestros ojos eran invisibles.

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BIBLIOGRAFIA

http://juanmanuelgiaccone.blogspot.com/2011/08/el-semaforo-el-significado-de-sus.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro

http://automovilescolombia.com/foros/threads/encuesta-giro-a-la-derecha-con-semaforo-en-rojo.1076/

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ANEXOS

http://youtu.be/5RLCkwQ7ikQ

http://youtu.be/X0wKYoN_Kto

http://youtu.be/A_kZI-ArHSc

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RECURSOS

Recursos humanos, 3 personas.

Cámara de video

Computador

Tiempo