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ANTECEDENTES Y REALIDAD DE LA AMAZONÍA PERUANA

Prof. MARTIN MANCO VILLACORTA

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Antecedentes• La Jura de la Independencia de Moyobamba el 19 de agosto

de 1821.- La actitud tomada por los patriotas moyobambinos, quienes influenciados por las ideas libertarias, proclaman su independencia.

• 4 de julio 1857, la ciudad de Moyobamba es declarada capital de la Provincia Litoral de Loreto.

• 7 de febrero de 1866, se eleva de provincia litoral de Loreto a departamento e Iquitos pasa a ser su Capital, durante el primer gobierno de Mariano I. Prado.

• Periodo del Caucho 1880 – 1914.• La Revolución Federal de Cervantes en 1921.• En 1982, Fernando Belaunde Terry, promulga el decreto Ley

Nº23099 de la Creación del departamento de Ucayali.

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Actualidad• Desde la independencia y vida republicana, los pueblos de la

Amazonia han tenido que vivir a espaldas del centralismo limeño, debido quizás a que la cordillera de los Andes como un muro siempre cegó la vista y la mente de los gobernantes de turno, al no ver mas allá de aquellas montañas, por esta razón que el Perú, ha vivido 2 historias paralelas, la de los pueblos de la costa y la sierra y otra muy aislada la de la selva, que solo nos acordamos por factores como: El petróleo, el caucho, los nativos, el río Amazonas, la coca y el terrorismo.

• Que si no fuera por esos elementos ni nos acordamos que existen, por esa razón y centralismo cuya capital esta mal ubicada para manejar los intereses del país, debe ser cambiada a un lugar donde cada región no se sienta marginada por la Capital heredad del virreinato, Lima.

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Estructura de la presentación

FamiliasFamilias

EmpresasEmpresas

IndicadoresMacroeconómicos

IndicadoresMacroeconómicos

I. PRINCIPALES INDICADORES MACROECONÓMICOSI. PRINCIPALES INDICADORES MACROECONÓMICOS

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Principales Indicadores

TERRITORIO: 50%TERRITORIO: 50%

POBLACIÓN: 10%POBLACIÓN: 10%

PBI: 6%PBI: 6%

TERRITORIO NACIONAL POR REGÍON

Costa21%

Sierra29%

Selva50%

POBLACIÓN NACIONAL POR REGÍON

Costa61%

Sierra29%

Selva10%

PRODUCCIÓN NACIONAL POR REGIÓN

Costa75%

Sierra19%

Selva6%

La Amazonía representa el 50% del territorio nacional. Sin embargo, en el año 2001 sólo concentraba el 10% de la población y el 6% de la producción.

Loreto57%

Amazonas6%

San Martín8%

Ucayali16%

Madre de Dios13%

6

COSTACOSTA

SIERRASIERRA

SELVASELVA

60 habitantes por Km260 habitantes por Km2

20 habitantes por Km220 habitantes por Km2

4 habitantes por Km24 habitantes por Km2

DENSIDAD POBLACIONAL

PROMEDIO NACIONAL20 habitantes por Km2

DENSIDAD POBLACIONALPOR REGIONES 20011/

La región amazónica es la menos poblada del país. Al concentrar el 10% de la población en el 58% del territorio nacional, la Selva muestra una densidad poblacional 15 veces menor que la Costa.

Características demográficas – Densidad poblacional

Fuente: INEI Fuente: INEI 1/ Corresponde a los departamentos que pertenecen a cada región.

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8

Existe una débil articulación histórica entre la actividad productiva local y el resto de la actividad económica nacional.

Indicadores macroeconómicos - Evolución

11.03%10.00%

8.43%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

Año 1980 Año 1990 Año 1996 Año 2002*

* Proyectado

PARTICIPACIÓN DEL PBI DE LA REGIÓN AMAZÓNICA EN EL PBI NACIONAL

11.03%10.00%

8.43%

5.95%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

Año 1980 Año 1990 Año 1996

EVOLUCIÓN DEL PBI DE LA REGIÓNAMAZÓNICA Y DEL PBI NACIONAL

(1985=100)

60

70

80

90

100

110

120

130

140

1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002*

Nacional Región Amazónica* Proyectado

Fuente: INEIElaboración: APOYO Consultoría

Fuente: INEIElaboración: APOYO Consultoría

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Mientras el 42% de la población de la amazonia pertenece al NSE E, apenas el 5% de ésta corresponde a los NSEs A y B, lo que implica una reducida clase media.

Características sociodemográficas – Niveles socioeconómicos

05

101520253035404550

LimaMetropolitana

Costa Sierra Selva Nacional

A/B C D E

Fuente: Apoyo Opinión y Mercado S.A.

DISTRIBUCION DE LA POBLACIÓN POR REGIÓN, SEGÚN NSE1/

(% del total de hogares)

1/ A diciembre de 1999

Número de hogares

en la región

NSE A/B37,000

NSE A/B37,000

NSE C167,000

NSE C167,000

NSE D227,000

NSE D227,000

NSE E315,000

NSE E315,000

745,000

hogares

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Actividades productivas – Desarrollo empresarial

En la amazonía se encuentran domiciliados el 5% del total nacional de contribuyentes. Sin embargo, la región sólo representa el 1.24% de la recaudación tributaria del país, siendo Ucayali y Loreto los departamentos que realizan los mayores aportes.

0.0%0.2%0.4%0.6%0.8%1.0%1.2%1.4%1.6%1.8%

Loreto Ucayali San Martín Amazonas Madre deDios1999 2000 2001 2002

CANTIDAD DE CONTRIBUYENTES INSCRITOS EN CADA DEPARTAMENTO1/

(% del total nacional de inscritos)

Fuente: SUNAT1/ A abril de cada año

0.00%0.10%

0.20%0.30%0.40%0.50%

0.60%0.70%

Ucayali Loreto San Martín Madre deDios

Amazonas

1997 1999 2001

PARTICIPACIÓN DE LA RECAUDACIÓN TRIBUTARIADE CADA DEPARTAMENTO EN EL TOTAL NACIONAL

(% de la recaudación nacional)

Fuente: SUNAT

Participación de la región amazónica en la recaudacióntributaria en el 2001: 1.24%

Participación de la región amazónica en la recaudacióntributaria en el 2001: 1.24%

La región ha aumentado la participación que tenía

en 1999 (0.83%)

La región ha aumentado la participación que tenía

en 1999 (0.83%)

La región concentra el 5% de los contribuyentes

a nivel nacional

La región concentra el 5% de los contribuyentes

a nivel nacional

Ocho empresas registraroningresos anuales mayores aUS$5 MM en el 2000 (3 en

Ucayali y 5 en Loreto)

Ocho empresas registraroningresos anuales mayores aUS$5 MM en el 2000 (3 en

Ucayali y 5 en Loreto)

Fuente: SUNAT, PERU TOP 2002

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Factores que frenan el desarrollo de la Amazonia

Dificultad de acceso y grandes distancias entre centros poblados

Deficiencias en la infraestructura básica

Carencia de mano de obra calificada

Inestabilidad jurídica

Costos de producción altos

Tamaño de mercado reducido

Los principales factores que han imposibilitado un mayor desarrollo de la región amazónica son:

12

13

A pesar de concentrar más del 50% del territorio nacional, en la Amazonía sólo se encuentra el 8% de la red vial nacional. Sin embargo, se debe tener en cuenta que la red vial amazónica es mixta (fluvial-terrestre).

Infraestructura de la región – Vías de transporte

CIRCUITOS VIALES BÁSICOS

1/ A diciembre del 2000 Fuente: MTCElaboración: Apoyo Consultoría S.A.

Asfaltado Afirmada Sin Afirmar Trocha Total

Total selva 425 2,831 898 1,212 5,365

Amazonas 187 622 32 641 1,481

Loreto 16 279 171 239 705

Madre de Dios 8 695 151 41 896

San Martín 207 965 449 260 1,881

Ucayali 7 269 95 31 402

Total Costa 6,639 4,088 6,040 16,067 32,833

Total Sierra 3,522 10,290 7,076 18,445 39,333 TOTAL NACIONAL 10,585 17,208 14,014 35,723 77,531 Selva como % de la red vial 4,0% 16,4% 6,4% 3,4% 6,9%

DepartamentoRed Vial

RED VIAL POR TIPO DE SUPERFICIE1/

Del total de la red 8% está asfaltadavial en la Amazonía: 53% está afirmada

17% está sin afirmar23% es trocha

RegiónConstrucción de asfaltado

Rehabilitación de asfaltado

Construcción de afirmado

Costa 800 350 300 Sierra 1000 450 500 Selva 1150 600 650

Fuente: MTC

PRECIO PROMEDIO DE CONSTRUCCIÓN DE LA RED VIAL(miles de US$ por Km.)

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Infraestructura de la región – EJE DEL AMAZONAS

Rio Ucayali

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CORREDOR LIMA – TINGO MARIA – AGUAITYA – PUCALLPA – VARIANTE CRUZEIRO DO SUL

TINGO MARIA – AGUAYTIA US$ 72 MILHÕES (LICITADO)

AGUAYTIA – PUCALLPA US$ 92 “ (MEJORAMIENTOS)

TERMINAL PUCALLPA US$ 2 “ (MODERNIZACIÓN)

ESTUDIO ALTERNATIVA INTEGRAÇÃO VIAL E ENERGÉTICA PUCALLPA –CRUZEIRO DO SUL

CORREDOR LIMA – TINGO MARIA – AGUAITYA – PUCALLPA – VARIANTE CRUZEIRO DO SUL

TINGO MARIA – AGUAYTIA US$ 72 MILHÕES (LICITADO)

AGUAYTIA – PUCALLPA US$ 92 “ (MEJORAMIENTOS)

TERMINAL PUCALLPA US$ 2 “ (MODERNIZACIÓN)

ESTUDIO ALTERNATIVA INTEGRAÇÃO VIAL E ENERGÉTICA PUCALLPA –CRUZEIRO DO SUL

CORREDOR CENTRO – PERU (LIMA-TINGO MARIA-PUCALLPA-MANAOS)

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38?

36?

34?

32

28

(*) DIAS ESTIMADOS (SENTIDO PACÍFICO)

18 H?18?

C / B

A

PANAMAX

CORREDOR NORTE, RIOS MARAÑON E AMAZONAS

PAITA –MACAPÁ VIA SARAMERIZA

24 H?18

B

A

PANAMAX

CORREDOR NORTE, RIOS HUALLAGA, MARAÑON, AMAZONAS

PAITA – MACAPÁ VIA YURIMAGUAS

16 H18

A

A

PANAMAX

CORREDOR CENTRAL, RIOS UCAYALI, MARAÑON, AMAZONAS

CALLAO –MACAPÁ VIAPUCALLPA –

HORAS

ESTIMADAS

CARRETERA

(*) DIAS ESTIMADOS (SENTIDO ATLÂNTICO)

CLASSE FLUVIAL

(mais que 90% do tempo)

CORREDORES E RIOSROTAS

20 H, CON VARIANTE SAN

FANCISCO

20?

C / B

B

PANAMAX

CORREDOR PASTO –MOCOA, RIOS PUTUMAYO, IÇÁ E AMAZONAS

TUMACO/ BUENAVENTURAMACAPÁ – VIA PUERTO ASIS

16 Y 22 H?20?

C / B

A

PANAMAX

CORREDOR NORTE, MALHA CENTRAL,

RIOS NAPO E AMAZONAS

ESMERALDAS/ MANTA-MACAPÁVIA F. ORELLANA/ N.ROCAFORTE

CLASSE A > 2.10 m CLASSE C 0.90 < h < 1.30 m

CLASSE B 1.30 < h < 2.10 m CLASSE D pequenas embarcações

(*) PARA BARCAÇAS ENTRE 500 E 1000 TONELADAS

Infraestructura de la región – EJE CENTRO- ANDINO

RUTAS

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VISION DE NEGOCIOS

23

VISION DE NEGOCIOS

1. Existe una caracter complementario en las actividades economicas predominantes entre las áreas a ser integradas , de un lado la costa y sierra andina que aporta alimentos,materiales de construccion,minerales, tejidos,confecciones y fertilizantes y del otro lado el área de influencia del sistema transnacional de transporte fluvial del rio Amazonas que aporta electrodomesticos,motocicletas,papel,celulosa,aluminio y soya

• Existe una identidad amazonica comun entre sus pueblos con actividades potenciales que avisoran un mercado global de servicios y productos amazonicos sustentables destacando los que son para servicios ambientales,recursos geneticos,ecoturismo,productos maderables y no maderables certificados

• Existe una real posibilidad de utilizar el eje como un corredor de transporte Bi-Oceanico para productos e insumos asiáticos, de menor valor y/o mayor volumen para el Norte de Brasil y eventualmente para todo el Atlantico Sur y vice-versa.

1. Existe una caracter complementario en las actividades economicas predominantes entre las áreas a ser integradas , de un lado la costa y sierra andina que aporta alimentos,materiales de construccion,minerales, tejidos,confecciones y fertilizantes y del otro lado el área de influencia del sistema transnacional de transporte fluvial del rio Amazonas que aporta electrodomesticos,motocicletas,papel,celulosa,aluminio y soya

• Existe una identidad amazonica comun entre sus pueblos con actividades potenciales que avisoran un mercado global de servicios y productos amazonicos sustentables destacando los que son para servicios ambientales,recursos geneticos,ecoturismo,productos maderables y no maderables certificados

• Existe una real posibilidad de utilizar el eje como un corredor de transporte Bi-Oceanico para productos e insumos asiáticos, de menor valor y/o mayor volumen para el Norte de Brasil y eventualmente para todo el Atlantico Sur y vice-versa.

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CIUDADES

25

0

2.000.000

4.000.000

6.000.000

8.000.000

10.000.000

EJE NORTE EJE CENTRO

POBLACIÒN

0

10.000.000

20.000.000

30.000.000

40.000.000

50.000.000

60.000.000

70.000.000

EJE NORTE EJE CENTRO

PRODUCTO BRUTO

MERCADO

El Eje Centro de Integración al Brasil Lima-Pucallpa-Iquitos-Manaos permitirá acceder al doble de población que ofrecen otros Ejes y poner a disposición de Brasil muchos mas bienes y servicios.

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MANAOS

Comercio internacional

150.000 toneladas/ano de insumos para a Zona Franca de Manausprocedentes da Asia, aéreo, todos con escala en Miami

250.000 toneladas/año de insumos para a Zona Franca de Manaus,procedentes da América do Norte e Asia (20.000 TEU), marítimo

Comercio internacional

150.000 toneladas/ano de insumos para a Zona Franca de Manausprocedentes da Asia, aéreo, todos con escala en Miami

250.000 toneladas/año de insumos para a Zona Franca de Manaus,procedentes da América do Norte e Asia (20.000 TEU), marítimo

Comercio andino

2002 Exportaciones da ZFM

Colombia (# 4) US $ 63 millones ( 0%) bebidas, eletrônicos, motos Perú (#7) US $ 33 millones (100%) TV, vídeoEcuador (#12) US $ 7 millones (150%) TV, vídeoVenezuela (#2) US $ 90 millones (50%) bebidas, eletrônicos, motos

2002 Importaciones da ZFM

Perú (#14) US $ 33 millones (2%) prata bruta

Comercio andino

2002 Exportaciones da ZFM

Colombia (# 4) US $ 63 millones ( 0%) bebidas, eletrônicos, motos Perú (#7) US $ 33 millones (100%) TV, vídeoEcuador (#12) US $ 7 millones (150%) TV, vídeoVenezuela (#2) US $ 90 millones (50%) bebidas, eletrônicos, motos

2002 Importaciones da ZFM

Perú (#14) US $ 33 millones (2%) prata bruta

(% de Variação 2002/2001)

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SOYA

Produção

BRASIL 37 milhões t 50 milhões em 2005

EUA 71 “ (53% transgênica)

ARGENTINA 32 “ (80% transgênica)

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Exportações (2001)

Grãos 15,7 milhões t

Farelo 11,3 “

Óleo 1,4 “

------------------------------------------------------------------------------------------------------

CHINA 1999 0,6 milhões t

2000 1,8 “

2001 3,2 “

2005 ???

Produção

BRASIL 37 milhões t 50 milhões em 2005

EUA 71 “ (53% transgênica)

ARGENTINA 32 “ (80% transgênica)

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Exportações (2001)

Grãos 15,7 milhões t

Farelo 11,3 “

Óleo 1,4 “

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CHINA 1999 0,6 milhões t

2000 1,8 “

2001 3,2 “

2005 ???

Avicultura,suinocultura???

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• Existe potencialidades en la amazonia (tierras, bosques, minerales, biodiversidad, ríos, espejos de agua ,etc.) que están mal o insuficientemente aprovechados ,debe haber un cambio de actitud para abrir nuevas oportunidades al crecimiento de la economía regional y a la equidad distributiva de los diferentes sectores sociales. El esfuerzo debe estar centrado en tratar de localizar y utilizar sus propios recursos y fuerzas para generar riqueza, en la búsqueda de un desarrollo integral y sostenido. determinando las combinaciones y condiciones para utilizarlos más eficientemente y dirigidos hacia el desarrollo de las personas y los pueblos.

• La integración multimodal del eje amazónico LIMA-PUCALLPA-IQUITOS –BRASIL guarda una relación armoniosa con el medio ambiente ya que aprovecha condiciones naturales existentes, 5000 Km de ríos navegables para embarcaciones de calados importantes (Ríos Amazonas y Ucayali) y algo mas de 800 Kms de carretera que conectan el Atlántico y el Pacifico generando oportunidades de negocio y crecimiento económico en ambos países

CONCLUSIONES

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• El desarrollo de las vías de comunicación fluvial en la amazonia constituye un elemento clave, en su economía pues permite el acceso y el aprovechamiento de sus potencialidades. Y es el modo mas barato para transportar grandes volúmenes a grandes distancias

• Las características de navegabilidad (Clase A mayor a 2.10 Mts durante todo el año) de los ríos Amazonas ,Ucayali y Marañon que constituyen el corredor bioceanico Peru-Brasil le da` un valor agregado constituyéndose en su mejor ventaja competitiva frente a otras alternativas existentes en el país.

CONCLUSIONES

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• Esta integración multimodal va permitir el desarrollo sostenible de los pueblos situados en el ámbito de influencia de este corredor :

- Loreto.-Manejo forestal, ecoturismo, frutas tropicales ,plantas medicinales, hidrocarburos etc.

- Ucayali.- Manejo forestal, madera certificada, frutales tropicales , materiales de construcción (ripio), energía eléctrica , hidrocarburos, etc.

- Huanuco.- Frutales de clima templado, café, hortalizas, agroindustria, hidrocarburos, etc.

- Junín.- Agroindustria, procesamientos de minerales, cemento, cal ,etc. - Callao .- Infraestructura portuaria internacional en el centro de Sud

América. - Cerro de Pasco.- Minerales metalurgia, etc. - Ica.- Algodón, vid , olivo ,pallares. - Ancash.- Arroz, algodón , papa, maíz, etc. - San Martín .- Café ,cacao, tabaco, turismo.

CONCLUSIONES

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• Priorizar el reencauzamiento del río Ucayali y la rehabilitación del puerto de Pucallpa para adelantar la integración con Brasil a través del Eje Centro del Perú, creando oportunidades de desarrollo para los departamentos de Cerro de Pasco (minería) y Huánuco (agrícola) quienes conjuntamente con Lima, Ucayali y Loreto, generan 5 veces más producción que el Eje Norte del país.

• Propiciar la integración de las regiones amazónicas en una MACROREGION (Loreto, San Martín, Ucayali, Amazonas Madre de Dios y Huanuco) para fortalecer su competitividad con el resto del país y el Brasil.

• Impulsar el desarrollo económico de la Amazonía fomentando la creación de nuevas empresas de transformación que generen valor agregado a los productos regionales.

• Mantener las compensaciones tributarias o de otra índole en la amazonia para alentar la inversión privada .

CONCLUSIONES

32

33