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SEMINARIO DE IIACCESIBILIDAD ARQUITECTONICA Y MEDIO FISICO

TEMASEÑALIZACION VIAL

SEÑALES VERTICALES:

Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras

instaladas sobre la vía o adyacentes a ella, que mediante símbolos o

leyendas determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios

sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las

prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como

brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de las

mismas.

Se clasifican en:

• Señales preventivas

• Señales reglamentarias

• Señales informativas

MANUAL DE SEÑALIZACION VIALMINISTERIO DE TRANSPORTE; REPUBLICA DE

COLOMBIAFONDO DE SEÑALOZACION VIAL (MAYO 2004)

Todas las señales se colocarán al lado derecho de la vía, teniendo en

cuenta el sentido de circulación del tránsito, de forma tal que el plano

frontal de la señal y el eje de la vía formen un ángulo comprendido

entre 85 y 90 grados, con el fin de permitir una óptima visibilidad al

usuario. En carreteras, la distancia de la señal medida desde su

extremo interior hasta el borde del pavimento, deberá estar

comprendida entre 1,80 m y 3,60 m.

En las zonas urbanas serán instaladas de tal forma quela distancia de la

señal medida desde su extremo más sobresaliente hasta el borde del

andén no sea menor

de 0,30 m.

UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES

UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES

UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALESALTURA

La altura de la señal medida, desde el extremo inferior del

tablero hasta el nivel de la superficie de rodadura no debe ser

menor de 1,80 m, para aquéllas que se instalen en el área rural.

En áreas urbanas, la altura de la señal medida desde su

extremo inferior hasta la cota del borde del andén no debe ser

menor de 2,0 m.

Las señales elevadas se colocan sobre estructuras adecuadas

en forma tal que presenten una altura libre mínima de 5,0 m.,

sobre el punto más alto de la rasante de la vía.

UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALESALTURA

SEÑALIZACION HORIZONTAL

Definición:

La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales,

conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el

pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vías de circulación o

adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan sobre la superficie

de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la

presencia de obstáculos

Materiales:

Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frío o en

caliente; siempre que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad;

siendo necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente

en los pasos peatonales y en las proximidades a éstos.

SEÑALIZACION HORIZONTAL

Colores y letras:

Las líneas longitudinales y marcas deben ser blancas o

amarillas. En las líneas longitudinales el color blanco se

empleará para hacer separación entre tránsito en el mismo

sentido y el amarillo entre tránsito de sentido contrario. Las

flechas, símbolos y letras serán de color blanco, a excepción

de las flechas de doble cabeza utilizadas para la demarcación

de carriles de contraflujo

SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION

Marcas longitudinales:

Líneas centrales Líneas de borde de pavimento

Líneas de carril Demarcación de uso de carril

Demarcación de canalización Demarcación de paraderos de buses

Demarcación de carriles de contraflujo Demarcación de bermas

pavimentadas

Demarcación de líneas de estacionamiento Flechas

Demarcación de carriles exclusivos para buses

Demarcación de aproximación a pasos a nivel

Demarcación de aproximación a obstrucciones

Demarcación de transiciones en el ancho del pavimento

Líneas de separación de rampas Demarcación de zonas de adelantamiento

prohibido


Marcas transversales:

Demarcación de líneas de “pare” Demarcación de pasos

peatonales

Demarcaciones de ceda el paso Líneas antibloqueo

Símbolos y letreros

Líneas centrales:

Se emplearán estas líneas de color amarillo, para indicar el eje de una

calzada con tránsito en los dos sentidos y de color blanco para separar

carrilles de tránsito..


Las líneas centrales deben usarse en los siguientes casos:

• En vías rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de

5,50 m o más,

• En vías secundarias o de jerarquía superior, dentro del

perímetro urbano de las poblaciones,

• En todas las calles o carreteras de cuatro o más carriles,

• En ciclorrutas,

• En autopistas, carreteras principales y secundarias, y

• En todas las vías en donde un estudio de ingeniería de tránsito

así lo aconseje.


Las líneas centrales estarán conformadas por una línea

segmentada de 12 cm de ancho, como mínimo, con una relación de

longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5).

Tendrán las siguientes dimensiones:

En vías rurales:

• Longitud del segmento pintado 4,50 m

• Longitud del espacio sin pintar7,50 m

En vías urbanas:

• Longitud del segmento pintado 3,00 m

• Longitud del espacio sin pintar 5,00 m


Las líneas centrales y de borde de

pavimento

LINEA BORDE DE PAVIEMENTO

LINEA CENTRAL


Las líneas de carril

Estas líneas servirán para delimitar los carriles que conducen el tránsito en la

misma dirección. Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar

un riesgo, se usará una línea blanca segmentada de 12 cm de ancho, como

mínimo, con relación de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco

(5), conforme a las siguientes dimensiones:

En vías rurales:

Longitud del segmento pintado 4,50 m

Longitud del espacio sin pintar 7,50 m

En vías urbanas:

Longitud del segmento pintado 3,00 m

Longitud del espacio sin pintar 5,00 m

Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efectúa con

precaución, se usará una línea blanca continua de 12 cm de ancho, como mínimo.


Las líneas de carrilLINEA DE CARRIL


Demarcación de canalización:

Las demarcaciones de canalización se harán con líneas blancas

continuas de 15 cm de ancho, como mínimo. Esta línea, por su anchura,

es un valioso medio de regulación del tránsito, para canalizarlo o

encarrilarlo y disminuir los cambios de carril.

Estas demarcaciones se emplearán, así:

a) Para indicar refugios en un área pavimentada

b) Para separar carriles exclusivos para giro, de los demás carriles de

tránsito

C) Para demarcar rampas de entrada y salida en autopistas

El uso de esta demarcación se limita a sitios en donde no es necesario

emplear una restricción severa en forma de barrera física.


Demarcación de canalización:LINEA DE

CANALIZACION DE CARRIL EXCLUSIVO

LINEA LIMITADORA DE CARRILES

LINEA DOBLE CENTRAL

LINEA DE PARE 60CM

LINEA DE CEBRA

LINEA CENTRAL


Demarcación de uso de

carril

Se hará a la entrada a

intersecciones para indicar

al usuario la manera

correcta de entrar,

previéndole los giros

derechos o izquierdos e

indicándole el sitio en

donde debe efectuarlos y

se hará con leyendas y

flechas de color blanco, que

complementan las señales

verticales


Demarcaciones de limites

de estacionamientos


Demarcaciones para

estacionamientos en

batería

SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACIONDemarcación de carril exclusivo para bus:

consta de:

• Línea de límite de carril exclusivo para buses de 25 cm a 30 cm

de ancho, continua blanca, con una interrupción frente a los

cruces.

• La leyenda “SOLO BUSES” debe colocarse al comienzo del carril y

repetirla después de cada intersección.

• Si las intersecciones están separadas por aproximadamente 300

m, debe repetirse también la leyenda aproximadamente cada 150

m.

• Flechas de advertencia antes del comienzo del carril exclusivo, a

15 y 30 m de distancia aproximadamente.

• Líneas segmentadas (zona mixta) después de la flecha para

advertir que pueden entrar los vehículos al carril exclusivo con el

fin de girar a la derecha.


Demarcación de

carril exclusivo para

bus:


Símbolos y letreros en el pavimento:

Tanto las letras como los símbolos deben alargarse considerablemente

en la dirección del movimiento del tránsito, debido al pequeño valor del

ángulo bajo el cual los observan los conductores que se aproximan

Cuando la velocidad de diseño es igual o menor de 60 km/h, las letras y

números tendrán, como mínimo una altura de 1,60 m y 0,50 m de

ancho, a excepción de las indicaciones de velocidad.

Las indicaciones de velocidad se marcarán en el pavimento con las

siguientes dimensiones:

• Vías de más de 60 km/h 4,00 m. x 1,15 m.

• Vías de 60 km/h o menos 1,60 m. x 1,19 m.


Símbolos y letreros en el pavimento:


Demarcación Zona

Escolar:

SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS

GENERALIDADES:

Cuando se ejecutan trabajos de construcción, rehabilitación,

mantenimiento o actividades relacionadas con servicios públicos en

una determinada vía, o en zona adyacente a la misma, se presentan

condiciones especiales que afectan la circulación de vehículos y

personas.

Dichas situaciones deberán ser atendidas especialmente, estableciendo

normas y medidas técnicas apropiadas, que se incorporan al desarrollo

del proyecto cualquiera sea su importancia o magnitud, con el objeto

de reducir el riesgo de accidentes y hacer más ágil y expedito el

tránsito de los usuarios, procurando reducir las molestias en su

desplazamiento por la vía.


GENERALIDADES:

Los dispositivos para la regulación del tránsito, deberán

ubicarse con anterioridad al inicio de la obra, permanecer

durante la ejecución de la misma y serán retirados una vez

cesen las condiciones que dieron origen a su instalación

Todas las señales que se utilicen en la ejecución de obras

deberán ser reflectivas


GENERALIDADES:

• En carreteras y vías urbanas rápidas, la primera señal de

prevención que advierta la existencia de la obra deberá colocarse

aproximadamente a 400 metros antes de su inicio.

• Cuando se presenten vías alternas que faciliten el desvío de los

vehículos del sitio de las obras, se recomienda señalizar las

diferentes alternativas que permitan indicar tal situación.

• En zonas urbanas, para las arterias o vías de menor jerarquía, se

recomienda colocar la primera señal a una distancia entre 100 y

200 metros


Formadas por bandas o listones

horizontales, con una longitud entre

2,0 m y 2,4 m y una altura de 0,20 m,

separadas por espacios iguales a sus

alturas. Las bandas serán fijadas a

postes firmemente hincados cuando

sean fijadas para obras de larga

duración y sobre caballetes cuando

sean portátiles para obras de corta

duración. La altura de cada barricada

deberá ser de 1,50 m como mínimo

Barricadas:


Se emplearán para delinear carriles

temporales de circulación,

Deberán tener un mínimo de 0,45 m

de altura, con base de sustentación

cuadrada, circular o de cualquier

otra forma que garantice su

estabilidad

Conos:


Estos dispositivos de canalización vehicular y peatonal serán

fabricados en material plástico anaranjado. Estos elementos tendrán

una altura no menor a 0,70 m y un diámetro no menor a 7 cm, ni

mayor a 10 cm. Deberán contar con tres bandas de 7,5 cm,

separadas entre sí no menos de 10 cm, elaboradas en lámina

reflectiva blanca

Cuando los delineadores tubulares se utilicen para hacer

cerramientos en obras, podrán tener solamente dos franjas

reflectivas separadas 15 cm o más y deberán contar con un mínimo

de dos (2) orificios o pasadores que permitan canalizar cintas

demarcadoras de tres (3) pulgadas de ancho, que se extiendan a lo

largo de la zona señalizada.

Delineadores Tubulares:


Delineadores Tubulares:


Reja Portátil Peatonal:

Dispositivos de canalización peatonal,

utilizados durante la ejecución de obras

de corta duración, tales como cajas,

pozos, andenes, etc. Deberán colocarse

al rededor del área de trabajo, con el

fin de proteger a los peatones y

trabajadores; es indispensable

acompañarlos con dispositivos de luz

intermitente en horas nocturnas

SEÑALIZACION CICLORUTAS

Generalidades:

Se realiza utilizando los

mismos dispositivos

verticales y horizontales

empleados en la

señalización de calles y

carreteras.

Señalización Vertical:Se realiza utilizando los

mismos dispositivos

verticales y horizontales

empleados en la

señalización de calles y

carreteras.


Líneas de Borde de Pavimento:Se empleará para indicar el borde exterior

del pavimento y para separar la calzada de

circulación de bicicletas del sardinel o del

sendero peatonal, según sea el caso. Esta

línea será continua, con un ancho mínimo de

10 cm y se demarcará en color blanco.

• Longitud del segmento pintado: un (1)

metro

• Longitud del espacio sin pintar: un (1)

metro

• Longitud mínima antes de la intersección:

veinte (20) metros


Demarcación Líneas de Pare:

Esta demarcación se utilizará

en las intersecciones, para

indicar al usuario el sitio en

donde debe detenerse, anterior

a la señal reglamentaria o el

semáforo correspondiente. Se

empleará una franja continua

de 40 cm ubicada a 120 cm de

la demarcación de pasos

peatonales, para los casos en

que exista señal de pare.


Demarcación Líneas de Pare:


Interferencias con Boca Calle:

La infraestructura de las ciclorrutas genera diferentes conflictos con

otros tipos de movilización, como se describen a continuación:

• Conflicto vehículo ciclista

• Conflicto vehículo peatón

• Conflicto ciclista peatón

Estos conflictos se generan por el hecho de que al inicio y terminación

de cada cuadra confluye el paso de los vehículos, ciclistas y peatones,

que deben compartir un espacio de intersección y que requiere ser

señalizado, para dar el acceso ordenado a cada elemento del tránsito..



Demarcación de

pasos peatonalesSímbolo a Demarcar



Conflicto en Bocacalle

EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION

Intersección en

T no

canalizada

Intersección en

T canalizada


Cruce de cicloruta sin

Prelación sobre anden


Cruce de cicloruta con

Prelación sobre anden

Cruce de cicloruta sin

Prelación sobre separador


Semaforización

EDGAR JULIAN HERRERA AGUILARArquitecto, Universidad del Pacifico.Buenaventura, Mayo de 2012.

Tel. [email protected]://heraq.wordpress.com

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