Seminario de Transporte y Cambio Climático

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Vicente Barros Vicente Barros 22 de setiembre, 2010 22 de setiembre, 2010 San San Martin Martin Cambio Clim Cambio Clim á á tico y Aceleraci tico y Aceleraci ó ó n Tecnol n Tecnol ó ó gica gica Seminario de Seminario de Transporte Transporte y Cambio Clim y Cambio Clim á á tico tico

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Page 1: Seminario de Transporte y Cambio Climático

Vicente BarrosVicente Barros22 de setiembre, 201022 de setiembre, 2010

San San MartinMartin

Cambio ClimCambio Climáático y Aceleracitico y Aceleracióón Tecnoln Tecnolóógicagica

Seminario de Seminario de TransporteTransportey Cambio Climy Cambio Climááticotico

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CAMBIO CLIMCAMBIO CLIMÁÁTICO:TICO: EMERGENTE de algo mEMERGENTE de algo máás amplio: s amplio: PresiPresióón sobre los recursos naturalesn sobre los recursos naturales

••Aumento de la poblaciAumento de la poblacióónn••Aumento del consumo Aumento del consumo perper ccáápita(..pita(..ismoismo))•• Crecimiento acelerado del mundo en Crecimiento acelerado del mundo en desarrollodesarrollo••UrbanizacionUrbanizacion creciente,creciente,••AceleraciAceleracióón tecnoln tecnolóógica (doble rol)gica (doble rol)

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Ambio, 2007

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DEMANDA SOBRE LOS DEMANDA SOBRE LOS RECURSOS NATURALESRECURSOS NATURALES

Signos de agotamiento: Signos de agotamiento: PetrPetróóleoleo

ClimaClima Agua dulceAgua dulce

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CAMBIO CLIMCAMBIO CLIMÁÁTICO: TICO: PRIMERA CERTEZAPRIMERA CERTEZA

TEORIA DE LA FTEORIA DE LA FÍÍSICA: CON LA MAYOR SICA: CON LA MAYOR CONCENTRACICONCENTRACIÓÓN DE GASES DE N DE GASES DE EFECTO INVERNADERO AUMENTAREFECTO INVERNADERO AUMENTARÁÁLA TEMPERATURA DE LA TIERRALA TEMPERATURA DE LA TIERRA

ES TAMBIEN UN RESULTADO ES TAMBIEN UN RESULTADO EXPERIMENTALEXPERIMENTAL

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TEMP-CO2: NIVEL PLANETARIO

108.200.000108.200.000

227,940,000227,940,000

140.600.000140.600.000

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RELACION TEMPERATURA CO22

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LOS GASES DE LOS GASES DE EFECTO EFECTO

INVERNADEROINVERNADERO¿¿ Que pasa?Que pasa?

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conc

entra

ción

de

CO 2

(ppm

)

260

280

300

320

340

360

380

1000 1200 1400 1600 1800 2000

Mauna LoaLaw DomeSipleSouth PoleAdelie

EFECTO ANTRÓPICO

Se sabe con certeza que las emisiones de CO2 aumentaron exponencialmente y que las concentraciones en la atmósfera aumentaron por esa causa. Origen antrópico del carbono

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SE SABE CON CERTEZA :SE SABE CON CERTEZA :

LA MAGNITUD DE LAS EMISIONES LA MAGNITUD DE LAS EMISIONES ORIGINADAS EN LA COMBUSTIORIGINADAS EN LA COMBUSTIÓÓN DE N DE HIDROCARBUROSHIDROCARBUROS

QUE EL AUMENTO DE LAS QUE EL AUMENTO DE LAS CONCENTRACIONES DE GEI EN LA CONCENTRACIONES DE GEI EN LA ATMATMÓÓSFERA ES DE ORIGEN HUMANOSFERA ES DE ORIGEN HUMANO

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INTERGOVERNMENTAL PANEL ON CLIMATE CHANGE

WMO UNEP

FORTH ASSESSMENT REPORT 2007FORTH ASSESSMENT REPORT 2007

Las conclusiones del IPCC se basan siempre en múltiples líneas de

evidencias

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RETROCESO DE LOS GLACIARES

Page 15: Seminario de Transporte y Cambio Climático

PANEL INTERGUBERNAMENTAL SOBRE CAMBIO CLIMÁTICO

WMO UNEP

CUARTO INFORME DE EVALUACICUARTO INFORME DE EVALUACIÓÓN 2007N 2007

El calentamiento del sistema climático es inequívoco, manifestándose en el aumento de las temperaturas de la

atmósfera en superficie, de los océanos y en el retiro generalizado de los

glaciares

Page 16: Seminario de Transporte y Cambio Climático

Comparación entre temperatura global observada y simulada por una serie de experimentos con modelos climáticos

AForzamiento natural +antrópico

B Forzamientonatural

Page 17: Seminario de Transporte y Cambio Climático

PANEL INTERGUBERNAMENTAL SOBRE CAMBIO CLIMÁTICO

WMO UNEP

CUARTO INFORME DE EVALUACICUARTO INFORME DE EVALUACIÓÓN 2007N 2007

La mayor parte del calentamiento global desde mediados del siglo XX es muy probablemente debida al aumento de las concentraciones de gases de efecto invernadero causado por la

humanidad.

Page 18: Seminario de Transporte y Cambio Climático

Projections of surface warming from global climate models

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IMPACTOS IMPACTOS DEL CAMBIO CLIMDEL CAMBIO CLIMÁÁTICOTICO

IPCC 2007IPCC 2007

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Page 21: Seminario de Transporte y Cambio Climático

Gran parte de los impactos del cambio climático sobre los diversos sistemas

humanos y naturales serán muy importantes para calentamientos mayores a 2° C por

encima del nivel preindustrial

CUARTO INFORME DE CUARTO INFORME DE EVALUACIEVALUACIÓÓN IPCC 2007N IPCC 2007

Page 22: Seminario de Transporte y Cambio Climático

CAMBIO CLIMATICO:CAMBIO CLIMATICO:

SUS IMPACTOS Y SU MITIGACISUS IMPACTOS Y SU MITIGACIÓÓNN ESTESTÁÁN INTIMAMENTE LIGADOS A N INTIMAMENTE LIGADOS A

LA ECONOMLA ECONOMÍÍA GLOBALA GLOBAL

como llegar a no superar los 2como llegar a no superar los 2°° C ?C ?

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CO2 /cap/año

Norte:16 t CO2 eq

Sur:4 t CO2 eq

Promedio Global: 9 t CO2 eq.

Meta: 50 % reducción

Norte: 80% reducción

UNA POSIBLE SOLUCION CON EQUIDAD AL 2050UNA POSIBLE SOLUCION CON EQUIDAD AL 2050

Page 24: Seminario de Transporte y Cambio Climático

LA MITIGACION DEL LA MITIGACION DEL CAMBIO CLIMCAMBIO CLIMÁÁTICOTICO

REQUIERE REQUIERE REDUCIR ELREDUCIR EL

CONSUMO DE HIDROCARBUROSCONSUMO DE HIDROCARBUROS

Page 25: Seminario de Transporte y Cambio Climático

LA APOLOGLA APOLOGÍÍAADEL DEL

PETRPETRÓÓLEOLEO

EnergEnergííaa

De 6 a 80 De 6 a 80 U$SU$S

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Pronóstico del la producción global de petróleo (AIE 2008)

Page 27: Seminario de Transporte y Cambio Climático

Países desarrollados:

1. Independencia energética

2. Innovación y liderazgo tecnológico

3. Generación de empleo calificado

Page 28: Seminario de Transporte y Cambio Climático

ACUERDO DE COPENAGUEACUERDO DE COPENAGUE-- Aunque no legalmente exigible, Aunque no legalmente exigible,

110 pa110 paííses presentaron sus metas de mitigacises presentaron sus metas de mitigacióón al 20200.n al 20200.-- No mNo máás de 2s de 2°° C de calentamiento al 2050 y para ello C de calentamiento al 2050 y para ello

una reducciuna reduccióón del 50 % de las emisiones de GEI al 2050 n del 50 % de las emisiones de GEI al 2050 empezando tan pronto como sea posibleempezando tan pronto como sea posible

80 % de reducci80 % de reduccióón o mn o máás en las emisiones de los pas en las emisiones de los paííses ses desarrollados, tal como fue propuesto por el desarrollados, tal como fue propuesto por el G8 (Italia, 2009) G8 (Italia, 2009)

Se requiere a los mayores paSe requiere a los mayores paííses en desarrollo ses en desarrollo reducir sus emisiones por debajo de su tendencia reducir sus emisiones por debajo de su tendencia

de basede base

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DEMANDA SOBRE LOS DEMANDA SOBRE LOS RECURSOSRECURSOS

DespuDespuéés de mucho tiempo: s de mucho tiempo: La tecnologLa tecnologíía va detra va detráás de la s de la

demandademanda

No necesariamente seguirNo necesariamente seguiráá siendo siendo asiasi

Page 30: Seminario de Transporte y Cambio Climático

La mLa máás probable respuesta:s probable respuesta: Aceleración de la ya acelerada

revolución tecnológica

COMO ALCANZAR UNA META TAN AMBICIOSA sin comprometer el

crecimiento económico?

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Es muy posible que la mayor adaptación deba

hacerse a las nuevas condiciones tecnológicas y

comerciales que surjan de los acuerdos sobre Cambio

Climático

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La mejor estrategia para el futuro mediato e incierto es mejorar la resilencia con instituciones más

fuertes, más educación y desarrollo científico y tecnológico

La Innovación tecnológica está llena de incertidumbres.

Como preparase para aprovechar las ventajay reducir las desventajas?

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POLPOLÍÍTICAS PTICAS PÚÚBLICASBLICAS• INFRAESTRUCTURA• En el mundo : 20 Millones de

Millones de USD en los próximos 10 -15 años

• ADECUACION IDILICIA

• CAMBIO EN LOS MODOS DE TRANSPORTE

• Transporte público en lugar de privado• Navegación > ferrocarril > camión• Diseño de los sistemas de transporte

Page 34: Seminario de Transporte y Cambio Climático

Cambio ClimCambio Climááticotico en en

ARGENTINAARGENTINA

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Se avizora una caSe avizora una caíída de la da de la producciproduccióón de gas y petrn de gas y petróóleoleo

No hay petrNo hay petróóleos pesadosleos pesadosy poco carby poco carbóón n

La soluciLa solucióón energn energééticaticaes tambies tambiéén mitigacin mitigacióón del n del

cambio climcambio climááticotico

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