Seminario Empresarial: Construyendo la Agenda del Desarrollo de Cajamarca

“Los imperativos de la conectividad de Cajamarca”

 Perú Cajamarca

Cajamarca % del PerúCifras Absolutas Cifras Absolutas

SUPERFICIE (km2) 1,285,215 33,317 2.59%

CAPITAL Lima Cajamarca -

POBLACIÓN      

        Población Censal 2007 27,412,157 1,387,809(1,473,000) 5.06%

PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONÓMICA      

        Población Económicamente Activa (PEA) 10,637,880 454,451 4.27%

PEA OCUPADA SEGÚN ACTIVIDAD ECONÓMICA      

      Agric., ganadería, caza y silvicultura 2,342,493 242,243 10.34%

       Industrias manufactureras 943,954 24,845 2.63%

        Comercio 1,689,396 4,079 0.24%

Cajamarca

Fuente: Censo 2007 (INEI )

Fuente: INEI ( a Junio 2009)

Cajamarca

Fuente: INEI ( a Junio 2009)

Cajamarca

1 Lima 47.5%3 La Libertad 4.3%8 Lambayeque 2.4%9 Cajamarca 2.4%12 Loreto 1.7%

Tomado de: PBI por Departamentos 2001-2008 (INEI, 2009)

Cajamarca

Fuente: PBI por Departamentos 2001-2008 (INEI, 2009)

Cajamarca

Fuente: INEIElaboración Propia

Cajamarca

Cajamarca:

Fuente: Informe económico y social Región Cajamarca (BCRP, 2007)

Conectividad

Intercambio Comercial

El intercambio comercial es fundamental para lograr eficiencia y desarrollo.

Esta ampliamente documentada la influencia que tienen las economías entre sí.

Uno de los factores más importantes para potenciar este efecto es la denominada distancia económica.

Distancia económica

Distancia Económica

Condiciona el intercambio y el costo de realizarlo.

Depende de:

a.Distancia geográficab.Costo de transportec.Barreras económicas

Distancia Económica

Distancia Económica

Distancia Económica

Infraestructura y crecimiento

Infraestructura y desigualdad

El crecimiento no es suficiente. La desigualdad puede ser un problema incluso más importante.

La infraestructura es un factor de redistribución muy importante.

Si tuvieramos la infraestructura de Chile eso reduciría el coeficiente de Gini en 0.044. Si hacemos el ejercicio de reducir el 7.4% del ingreso del 10% másrico y lo repartimos en partes iguales entre el 30% con menor ingreso, tendría el mismo efecto.

Si lo hacemos comparándonos con Corea del Sur, el efecto sería el equivalente a tomar el 16.8% del 10% más rico.

Impacto rural

Mayores ingresos

Mayor consumo y capitalización

Fuente: World Competitiveness Report 2010 (Word Economic Forum)

Comparacion con China

Fuente: World Competitiveness Report 2010 (Word Economic Forum)

Redes viales en America Latina

Tomado de: “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)

Tomado de: “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)

Redes viales en America Latina

Perú:

Tomado de: “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)

Cajamarca, situación de las carreteras

• Distribucion: – Red nacional: 20%

• 35% asfaltadas, 52% afirmadas , 8% sin afirmar, 5% trocha.

– Red departamental: 19%• 0% asfaltado, 89% afirmado, 7% sin afirmar, 4% trocha.

– Red vecinal: 59%• 0% asfaltado, 13% afirmado, 11% sin afirmar, 76% trocha

Fuente: Informe económico y social Región Cajamarca (BCRP, 2007)

Rutas Viales Cajamarca

Fuente: Región Cajamarca (MINCETUR)

Evolución tráfico terrestre a Cajamarca

Fuente: MTCElaboración Propia

Evolución del tráfico aéreo de Cajamarca

Fuente: CORPACElaboración Propia

Telefonía

Tomado de: “Infraestructura, crecimiento y desarrollo” (IPE, 2010)

Telefonía

Tomado de: “Infraestructura, crecimiento y desarrollo” (IPE, 2010)

Mayor Conectividad

Infraestructura

Crecimiento

Mayor Productividad

Desarrollo

Reducción de desigualdad

Beneficios de la mayor conectividad

Agenda

• Completar la carretera Longitudinal de la Sierra.• Consolidar el circuito Nor Oriental, culminando el asfaltado de la

carretera a Balsas y promover el cierre del circuito hasta Chachapoyas.

• Todas las capitales de provincia deben tener al menos un acceso pavimentado.

• Asegurar los recursos para el mantenimiento de las carreteras.• Incrementar las frecuencias de vuelos.• Apoyar la penetración de la telefonía en todas sus variantes.• Lograr conectividad por internet al 100%.• Tren – Minerìa.

Gracias