señalizacion contraflujo

Propuesta de programa señalético preventivo para peatones en el tramode contraflujo de la CarreraSéptima en Bogotá

1. Presentación del Problema

La carrera séptima no tiene señalización del contraflujo que se realiza de lunes aviernes a partir de las 5:00 hasta las 8:00 pm.Por lo siguiente se ha presentado número de accidentes porque los peatones no tienen una señalización adecuada del contraflujo.

1.1. Principales características de flujos peatonales y vehiculares

Cierta cantidad de buses, automóviles, taxis pasan muy seguido. Aumento de peatones y muy poca se-ñalizaciones. Entre esos peatones esta los estu-diante, ejecutivos, ancianos, trabajadores. Peato-nes que pasan no por la cebra sino por la mitad de la calle y percatarse el peligro que este represen-ta. Hay poca señalización y la que hay no son vista por lo peatones, no ven la señal o hacen caso omiso.

1.2. Principales condiciones del entorno

En la carrera séptima encontramos ciertas complicaciones a la hora de ver señalizaciones no solo en contraflujo, pues vemos que en la séptima hay señalizaciones que no van adecua-das a un sistema establecido sino simplemente por ponerla, y no hay un estudio donde se evalué las necesidades o los problemas que per-sisten cuando hay accidente, hay que también hacer un estudio donde sepas que señalización deben ser adecuadas para utilizarla y sobre todo que funcione y sean entendidas por los peatones tanto los habitantes de Bogotá, como de otras ciudades y extranjeros.

2. Propuesta de solución

2.1 Descripción general del programa señalético propuesto

Cuál es la idea general: la idea que tengo es crear se-ñales de colombina para los peatones, donde se ad-vierta que a las 5 de la tarde hay contraflujo y que hay que tener cuidado con los carro que vienen del sur a norte.

Cómo funciona: bueno mis señales funciona de dos maneras la primera es la señal colombina triangu-lar donde se muestra una flecha que indica hacia el norte y dos carros que tiene una vista hacia atrás, queriendo decir que hay contraflujo de 5 a 8. Esta misma señal será vista pero al contrario para ser puesta en el ande que va de Norte a Sur. La segunda señal es una colombiana cuadrada donde será pues en las calles más transitadas por los peatones que vienen de las principales calles hacia la séptima.

el color que es de prevención hace que los peato-nes vea la señal, esta funciona para que los peato-nes se advierta que hay contraflujo a las cinco, mostrando una flecha que muestra al norte y dos carriles donde están los carros de lado.

Porqué es viable: es viable ya que muestra muy expli-cito al peatón de que el contraflujo tiene un inicio y un fin. Y es fácil de reconocimiento.

2.2. Tipologías formales y funcionales de las señales

Colombina Cuadrada

VISTA 3/4 VISTA LATERAL VISTA FRONTAL

Colombina Triangular

VISTA 3/4 VISTA LATERAL VISTA FRONTAL

2.3. Ergonomía e interacción con el usuario

CONTRAFLUJO 5:00 pm - 8:00 pm

Colombina Cuadrada

1,70 Cm

Estatura Promedio


Colombina Cuadrada



1,70 Cm

Estatura Promedio



3. Propuesta de materiales

COLOMBINAS:¬ Lamina metálica en forma cuadrada y triangular ¬ Tubo metálico en forma de l¬ Empotrado en el suelo a unos 20, o 30 cm bajo el suelo¬ Vinilo adhesivo reflectante

CONTRAFLUJO 5:00 pm - 8:00 pm CONTRAFLUJO

5:00 pm - 8:00 pm

piso

3.1 Diseño gráfico y tipográfico

Colorimetría

TipografíaAgenda - Bold condesada

C>0M>0Y>100K>0

C>0M>0Y>0K>100

C>0M>0Y>0K>0

Margenes

Cuadrado

sur a nortenortw a sur Lateral

sur a norte norte a sur via hacía arriba20 puntos

agenda bold condesada

Triángulo




2, 3

0 M

ts

Tamaños



70 Cm

70 Cm

70 Cm

70 Cm

2, 3

0 M

ts

PISO

20 Cm 20 Cm

3.4 Simulaciones

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