SEALIZACIN VIAL

INTRODUCCIN

Todos somos partcipes activos y responsables del trnsito, por nuestra

seguridad, debemos conocer e identificar las normas y los dispositivos que

regulan la movilizacin por las vas pblicas, el trnsito es una actividad

peligrosa, donde interactan, el elemento humano, el vehculo y la va. Para el

desplazamiento ordenado del trnsito se requieren los cdigos y normas

(Regulacin), las condiciones cambiantes del tiempo y el lugar, las

caractersticas de los vehculos y las reacciones fsicas y sociolgicas de las

personas son aspectos que se combinan y se deben tener presentes al usar

las vas.

La utilidad de las seales de trnsito es reglamentar, prevenir e informar a los

usuarios la manera correcta para la utilizacin de las vas por medio de los

dispositivos de control del trnsito. El Manual de Sealizacin establecen las

especificaciones para el diseo, ubicacin y aplicacin de los dispositivos para

la regulacin del trnsito en calles, carreteras y ciclorrutas, toda sealizacin

debe basarse en un estudio de ingeniera de trnsito, el manual proporciona a

las autoridades responsables la forma correcta de utilizar los diferentes

dispositivos para la regulacin del trnsito.

El objetivo es prevenir accidentes, mejorar la movilidad y crear un ambiente

amable y seguro, mediante la aplicacin de las normas; conocer el uso, la

clasificacin, funcionalidad, color, tamao, materiales, mantenimiento, etc., de

los dispositivos de control, debe ofrecer un recorrido fcil y agradable exento

de sorpresas y desorientaciones.

ANTECEDENTES

En 1949 la ONU - convoc en Ginebra, Suiza, a una asamblea, para la

unificacin de las seales de trnsito, que permitiera a los conductores

identificar fcilmente las seales al viajar de un pas a otro. En 1952, se

sentaron las bases para un sistema mundial de seales, el cual fue aprobado

por el Consejo Econmico y Social de la misma Organizacin en 1955. En

1967 el X Congreso Panamericano de Carreteras realizado en Montevideo

Uruguay, aprob las recomendaciones de la Organizacin de Naciones Unidas.

El XI Congreso Panamericano de Carreteras COPACA -, en 1971 en Quito

Ecuador, aprob el proyecto de convenio para adoptar el Manual

interamericano. El entonces ministerio de obras pblicas y transportes, (MOPT)

de Colombia, adapt a las necesidades del pas dicho manual mediante

Resolucin No.10000 del 19 de octubre de 1977 y gracias a la promulgacin de

la Ley 62 del 30 de diciembre de 1982, Colombia aprob el Convenio para

adoptar el Manual Interamericano, cuyo instrumento de ratificacin fue inscrito

en la OEA el 8 de febrero de 1984. La primera edicin del Manual fue

publicado en marzo de 1985, mediante resoluciones Nos. 8171/87, 1212/88 y

11886/89, el MOPT introdujo algunas modificaciones y adiciones al documento,

(Segunda edicin) en 1992. El documento fue adoptado por el entonces

Instituto Nacional de Transporte y Trnsito, como reglamento oficial y ratificado

por el Instituto Nacional de Vas, por medio de la Resolucin No.3201 del 5 de

mayo de 1994. Al presente Manual se adaptan apartes del documento de

sealizacin turstica Sealizar es culturizar, elaborado por la Direccin

General de Turismo del Ministerio de Desarrollo Econmico, para divulgar los

atractivos tursticos que hacen parte de la extensa geografa colombiana, de

igual manera se introduce el tema de la sealizacin de ciclorrutas, con base

en el Manual que sobre la materia elabor la Secretara de Trnsito y

Transporte de Bogot, D. C.

AUTORIDAD LEGAL.

Corresponde al Ministerio de Transporte, (Artculo 5 de la Ley 769 de 2002)

reglamentar las caractersticas tcnicas de la demarcacin y sealizacin de

toda la infraestructura vial, la aplicacin y el cumplimiento de estas

reglamentaciones, ser responsabilidad de cada uno de los organismos de

trnsito en su respectiva jurisdiccin (artculo 5 de la Ley 769 de 2002), Cada

organismo de trnsito responder en su jurisdiccin por la colocacin y el

mantenimiento de todas y cada una de las seales necesarias para un

adecuado control del trnsito. En todo contrato de construccin,

pavimentacin o rehabilitacin de una va urbana o rural, ser obligatorio incluir

la demarcacin vial correspondiente, so pena de incurrir el responsable, en

causal de mala conducta. (Ley 769/02, artculo 115, pargrafo 2).

CLASIFICACIN DE LAS SEALES

En trminos generales se puede decir que existen tres grupos de seales, las

verticales, las horizontales y un tercer grupo de seales conformado por

diversos dispositivos.

SEALES VERTICALES

Las seales verticales sern ubicadas dependiendo de la zona donde est

localizada, bien sea en un rea rural o urbana y depende tambin del tipo de

seccin de la carretera, si es en corte o en terrapln. Las seales se colocarn

del lado derecho de la circulacin con un ngulo entre 85 y 90 grados respecto

al eje longitudinal de la calzada. En los anexos aparecen las medidas

autorizadas por el manual. El tamao de los tableros de las seales,

igualmente se presenta en los anexos un cuadro donde se muestra la

categora de cada seal y sus dimensiones. Las seales verticales se dividen a

su vez, en Reglamentarias, Preventivas e Informativas.

SEALES REGLAMENTARIAS: Conocidas tambin como restrictivas, tienen

como objetivo indicar a los usuarios de la va las limitaciones, prohibiciones o

restricciones sobre el uso de las vas, estas seales se identifican con el

cdigo SR. La violacin de este tipo de seal amerita las sanciones

contempladas en el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre, pero lo peor es

que puede ocasionar accidentes de trnsito. La forma de estas seales es

circular, a excepcin de las seales: Pare, cuya forma es octagonal, Ceda el

paso, cuya forma es un tringulo equiltero con un vrtice hacia abajo, Sentido

nico de circulacin y sentido de circulacin doble, sern de forma rectangular.

Los colores son, fondo blanco; orlas y franjas diagonales de color rojo;

smbolos, letras y nmeros en negro. Excepciones a esta regla son: Pare, cuyo

fondo es rojo, orlas y letras en blanco, Ceda el paso, fondo blanco y orla roja,

No pase, cuyo fondo es rojo, franja y letras en blanco, Sentido nico y sentido

doble de circulacin, sern de fondo negro y flechas y orlas blancas. La

ubicacin es en el sitio mismo a partir del cual empieza a aplicarse la

reglamentacin o prohibicin descrita en la seal.

SEALES PREVENTIVAS: Conocidas tambin como de prevencin, tienen

como objetivo advertir al usuario de la va la existencia de una condicin

peligrosa y la naturaleza de sta, se identifican con el cdigo SP, la forma es

un cuadrado con diagonal vertical (rombo). La excepcin de aplicacin de esta

forma es el Paso a nivel, cuya forma es la conocida cruz de San Andrs,

Flecha direccional, cuya forma es rectangular. Los colores en general son, el

amarillo para el fondo y el negro para orlas, smbolos, letras y/o nmeros. Las

excepciones a esta regla son; Prevencin de Semforo (amarillo, negro, rojo y

verde), Prevencin de pare (amarillo, negro, rojo y blanco), Prevencin de ceda

el paso (amarillo, negro, rojo y blanco) y Paso a nivel (blanco y negro). La

ubicacin de estas seales depende de la velocidad de operacin. En la tabla

2.4, anexa, aparecen estas distancias.

SEALES INFORMATIVAS: Se conocen tambin como de Informacin, tienen

como objetivo guiar al usuario acerca de la distancia y la ruta para llegar a las

diferentes poblaciones existentes en el rea, informar sobre la existencia de

sitios de inters y de servicios. Se identifican con el cdigo SI, la forma es un

cuadrado, pero existe una serie de seales que son excepcin a esta regla.

Los colores en general son fondo azul, recuadro blanco y los caracteres y

pictogramas color negro. Las excepciones estn contempladas en el cuadro

general de las seales informativas, adjunto.

SEALIZACIN HORIZONTAL

Definicin: La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas

viales, conformadas por lneas, flechas, smbolos y letras que se pintan sobre

el pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vas de circulacin o

adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la superficie de

rodadura, con el fin de regular, canalizar el trnsito o indicar la presencia de

obstculos.

La demarcacin desempea funciones definidas e importantes en un adecuado

esquema de regulacin del trnsito. En algunos casos, son usadas para

complementar las rdenes o advertencias de otros dispositivos, tales como las

seales verticales y semforos; en otros, transmiten instrucciones que no

pueden ser presentadas mediante el uso de ningn otro dispositivo, siendo un

modo muy efectivo de hacerlas entendibles.

Para que la sealizacin horizontal cumpla la funcin para la cual se usa, se

requiere que se tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, diseo,

smbolos, caracteres, colores, frecuencia de uso, circunstancias en que se

emplea y tipo de material usado.

Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso

peatonal tipo cebra, o estar debidamente iluminadas. Las lneas de

demarcacin con pintura en fro que se apliquen sobre concreto asfltico

debern ser pintadas como mnimo treinta (30) das despus de construida la

carpeta de rodadura. Cuando por circunstancias especiales se requiera realizar

la demarcacin antes de dicho trmino, sta deber realizarse aplicando un

espesor hmedo igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se

deber colocar aquella dentro de los ocho (8) das siguientes.

Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro o en

caliente. Sin embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que

cumpla con las especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no

presenten condiciones deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y

en las proximidades a stos. Para complementar las lneas longitudinales,

podrn utilizarse unidades individuales (tachas, estoperoles o pintura

termoplstica con pequeos abultamientos-vibraline), que sobresalgan menos

de 2,5 cm de la superficie del pavimento y de color blanco o amarillo. Para

demarcar sardineles o islas, podrn utilizarse otras unidades (tachones, boyas

metlica o plsticas, bordillos, etc.), que sobresalgan de la superficie del

pavimento a una altura mxima de 10 cm.

CLASIFICACIN:

A) Marcas longitudinales: Lneas centrales, Lneas de borde de pavimento,

Lneas de carril, Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida,

Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido, Demarcacin de

bermas pavimentadas, Demarcacin de canalizacin, Demarcacin de

transiciones en el ancho del pavimento, Demarcacin de aproximacin a

obstrucciones, Demarcacin de aproximacin a pasos a nivel,

Demarcacin de lneas de estacionamiento, Demarcacin de uso de carril,

Demarcacin de carriles exclusivos para buses, Demarcacin de paraderos

de buses, Demarcacin de carriles de contraflujo, Flechas,

B) Marcas transversales: Demarcacin de lneas de pare, Demarcacin de

pasos peatonales, Demarcaciones de ceda el paso, Lneas antibloqueo,

Smbolos y letreros, Marcas de bordillos y sardineles.

C) Marcas de objetos: Dentro de la va, Adyacentes a la va.

MARCAS LONGITUDINALES: Una lnea continua sobre la calzada significa

que ningn conductor con su vehculo debe atravesarla ni circular sobre ella, ni

cuando la marca separe los dos sentidos de circulacin, circular por la

izquierda de ella. Una marca longitudinal constituida por dos lneas continuas

tiene el mismo significado. Se excluyen de este significado las lneas continuas

de borde de calzada. Lneas centrales

Se emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada

con trnsito en los dos sentidos y de color blanco para separar carriles de

trnsito, en el mismo sentido. En circunstancias especiales esta lnea puede no

estar en el centro geomtrico de la calzada, como es el caso de transiciones en

el ancho del pavimento, cuando hay un carril adicional para marcha lenta, en la

entrada a tneles o puentes angostos, etc.

Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos: En vas rurales de

dos sentidos, con ancho de pavimento de 5,50 m o ms, En vas secundarias

o de jerarqua superior, dentro del permetro urbano de las poblaciones, En

todas las calles o carreteras de cuatro o ms carriles, En ciclo rutas, En

autopistas, carreteras principales y secundarias, y En todas las vas en donde

un estudio de ingeniera de trnsito as lo aconseje. Las lneas centrales

estarn conformadas por una lnea segmentada de 12 cm de ancho, como

mnimo, con una relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a

cinco (5).

Tendrn las siguientes dimensiones: En vas rurales: Longitud del segmento

pintado 4,50 m Longitud del espacio sin pintar7,50 m, En vas urbanas:

Longitud del segmento pintado 3,00 m Longitud del espacio sin pintar 5,00 m

3.2.3 Lneas del carril; Estas lneas servirn para delimitar los carriles que

conducen el trnsito en la misma direccin. Tambin cumplen la funcin de

incrementar la eficiencia del uso de una calle en sitios en donde se presentan

congestionamientos.

Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un riesgo, se

usar una lnea blanca segmentada de 12 cm de ancho, como mnimo, con

relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5),

conforme a las siguientes dimensiones:

En vas rurales: Longitud del segmento pintado 4,50 m Longitud del espacio sin

pintar 7,50 m, En vas urbanas: Longitud del segmento pintado 3,00 m

Longitud del espacio sin pintar 5,00 m. Cuando el cambio de carril puede

acarrear un riesgo, si no se efecta con precaucin, se usar una lnea blanca

continua de 12 cm de ancho, como mnimo.

3.2.4 Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida.

SEALES ELEVADAS

Algunos mensajes informativos pueden darse a travs de seales elevadas, las

cuales corresponden a estructuras de gran tamao, visibles a distancias

lejanas y las cuales son aplicables en vas principales, autopistas o vas

expresas en donde los vehculos circulan a velocidades relativamente altas.

Estos dispositivos de trnsito, en ningn caso deben contener mensajes

publicitarios.

Clasificacin: Son de tres tipos Bandera, doble Bandera y Pasava. Los

colores son de fondo verde, orlas, flechas y textos en blanco, con excepcin

de las seales informativas de destino utilizadas en reas urbanas que hagan

referencia a destinos ubicados fuera de la localidad, en las cuales podr

reemplazarse el fondo verde por azul.

Uso: Las seales elevadas se utilizarn de la siguiente manera:

Seales de destino: Informacin previa de destino SI-05, informativa de

decisin de destino SI-05A, croquis SI-05B y confirmativa de destino SI-06.

Seales de informacin en ruta: seguridad vial SI-27 y geogrfica SI-28. Para

el caso de las seales de destino tipo pasavas se colocar, en lo posible, una

lmina informativa por cada carril de circulacin. En el diseo del mensaje de

las seales informativas elevadas se debe utilizar el alfabeto serie estndar

para las minsculas y para la primera letra que va en mayscula emplear la

serie E del alfabeto contenido en el presente captulo. La altura de las letras

maysculas depende del lmite de velocidad establecido en el sector o del 85%

del promedio de velocidad utilizado por los usuarios; la cual corresponde a 1,5

veces la altura de la letra minscula.

Las seales informativas elevadas, previas de destino SI-05, colocadas sobre

carriles de circulacin se ubican de acuerdo con el trnsito promedio diario

(TPD) de la va, as: Cuando el desvo es hacia una va con TPD > 5.000

vehculos, se instalan tres seales: Una 1.000 m antes del desvo, la segunda

a 500 m y la tercera aproximadamente en el sitio del desvo. Cuando el desvo

es hacia una va con TPD < 5.000 vehculos, se ubican dos seales: Una 1.000

m antes del desvo y la otra aproximadamente en el sitio del desvo.

OTRAS SEALES

El tercer grupo de seales pueden incluirse los dispositivos de sealizacin

para proteccin de obras, las seales tursticas, Semforos y Defensas

Metlicas con sus captafaros. Si bien los estoperoles y las tachas, se incluyen

en este grupo, igualmente se podran considerar que son seales horizontales.

Las lneas reductoras de velocidad tambin se consideran una seal

horizontal, el objetivo es producir una ilusin ptica sobre el conductor de tal

manera que cuando el conductor ve pasar una lnea transversal ms rpido

que la anterior, tenga la impresin que circula a alta velocidad. Consiste en un

grupo de lneas paralelas transversales al eje de la va pintadas cada vez una

ms cerca a la anterior. En los anexos se muestra el cuadro donde aparece

nmero de lneas necesarias para reducir la velocidad requerida. Tambin se

muestra la disposicin de estas sobre el pavimento.

TOMADO DEL MANUAL DE SEALIZACIN PARA CARRETERAS, CALLES

Y CICLORUTAS. ADAPTADO POR DAVID EUARDO DIAZ VILLALOBOS.

ANEXOS

UBICACIN SEALES VERTICALES EN VA RURAL

EN TERRAPLN Y EN CORTE

UBICACIN SEALES VERTICALES EN VA UBRANA