Sensor IAT Chevrolet Aveo: Sensor de temperatura de aire

El sensor IAT del Chevrolet Aveo mide la temperatura del aire que ingresa almltiple de admisin despes del filtro de aire, seal que enva a lacomputadora/ECM/ECU en dnde se determina con esta informacin culesson los mejores parmetros de funcionamiento del motor.

La computadora/ECM/ECU en base a la temperatura del aire de admisin, dela temperatura del sensor ECT y del sensor TPS determina el tiempo deinyeccin que debe aplicar a los inyectores a fin de que el motor oper encondiciones ptimas.

Por ejemplo, si el motor se encuentra fro, entonces la computadora/ECM/ECUentrega un mayor flujo de combustible y lo va disminuyendo hasta que el motortoma la temperatura de operacin normal, esto sucede al momento del ralent.

El sensor IAT es una resistencia NTC- Negative Temperature Coefficent, demanera que la resistencia del dispositivo disminuye cuando su temperaturaaumenta y la resistencia del IAT sube cuando la temperatura baja.

La siguiente fotografa ilustra la forma que tiene un sensor IAT, que es uncuerpo cilndrico de plstico- que contiene en su base la resistencia NTC queconstituye el sensor IAT, y termina en un conector con dos terminales que vanconectados hacia la computadora del automvil.

Como se nota de la fotografa, el sensor IAT tiene perforaciones en el soportede manera que el aire que aspira el motor llega directamente a su superficie

donde entra en contacto para medir la temperatura del aire que ingresa lamotor.

Ms adelante se nota que el sensor IAT del Aveo se encuentra montado en lamanguera que sale del compartimiento del filtro de aire y se conecta a lacomputadora del automvil por medio de un conector desmontable, de maneraque debe hacerse una ligera presin sobre la pestaa del conector para poderretirar el conector del sensor IAT.

Si este conector est flojo o desconectado se prender la luz de advertencia defalla en el tablero de instrumentos, al igual que si falla su cableado ya sea porcortocircuito o circuito abierto de una de las dos lneas del sensor.

Por lo expuesto en las lneas anteriores es de suma importancia que siempreque manipule el filtro de aire, la manguera de salida y los componentescircundantes al sensor IAT, confirmemos que el conector del sensor IAT seencuentra firmemente en su lugar.

Si el cableado esta roto, deteriorado o con roturas que puedan tocar otroscables y/o partes metlicas del cuerpo del motor debemos asegurarnos dereemplazar los cables y/o aislarlos adecuadamente.

El sensor IAT tiene un empaque de caucho para evitar entrada de agua oculaquier otro material al interior del motor, por loq debemos aseguranos queeste en buenas condiciones y bien puesto.

Al interior del sensor IAT se puede observar una bolita de color azul, naranja orojo con dos terminales, esa bolita de color es el termistor o resistencia NTC delque hablaba la principio del artculo.

Fallas del sensor IAT

Un sensor IAT defectuoso ocasionar un incremento de consumo decombustible por un lado- en caso que est en circuito abierto, o un

empobrecimiento de la mezcla de combustible con prdida de potencia delmotor.

Evidentemente cualquiera de estas dos fallas encender la luz del CheckEngine en el panel de instrumentos del auto, si un escaneo del auto nos daesta falla- DTC: Diagnostic Trouble Code, debemos revisar el cableado ascomo el sensor IAT.

Pruebas del sensor IAT

Si el cableado del sensor IAT se encuntra en buenas condiciones ysospechamos que ste se encuentra daado podemos usar un multmetro pararevisarlo y en pocos minutos saber su condicin.

Es aconsejable usar unos cables con lagartos pequeos, de manera quepodamos fijarlos a los terminales del sensor IAT y as medir su resistenciaelctrica.

Para retirarlo del automvil debemos desconectar la manguera de salida delfiltro de aire y retirarlo sin perder el empaque.

Para completar los implementos para poder probar el sensor IAT necesitamosun secador de pelo con opcin de aire caliente- bueno todos los tienen.

Escogemos la funcin OHMIOS () del multmetro en una escala que marquela resistencia del sensor IAT- conectamos los dos lagartos a los terminales delIAT, por ejemplo en la escala de 20 k servir para casi cualquier sensor IAT.

El valor de resistencia marcado ser el correspondiente con el de temperaturaambiente, digamos que la temperatura ambiente es de 20 grados Celsius,entonces deber marcar unos 2500 ohmios, ver tabla ms abajo.

Por supuesto que si la temperatura es otra deber marcar el valorcorrespondiente, ahora con el secador de cabello puesto en la temperaturams baja, acercamos poco a poco ese aire caliente sobre el sensor IAT ydeberemos notar que el valor de resistencia empieza a disminuir conforme secalienta el sensor, si es as es indicio que el sensor IAT est en buen estado.

Resistencia versus Temperatura Sensor IAT ChevroletAveo

C F Ohmios100 212 18790 194 24680 176 32770 158 44160 140 60350 122 83745 113 99140 104 118035 95 1412

30 86 170025 77 205520 68 250015 59 305510 50 37605 41 46510 32 5800-5 23 7273-10 14 9200-15 5 12200-20 -4 15080-30 -22 25600-40 -40 45300