siste,a de Transporte terrestre de la ciudad de Huanuco

8/10/2019 siste,a de Transporte terrestre de la ciudad de Huanuco

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Dedicatoria

El siguiente trabajo lo dedicamos a todas las personas interesadas en la investigacin.

Quienes para desarrollar su investigacin quieren utilizar la metodologa de dinmica desistemas


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ACCIN MUNICIPAL ............................................................................................................ 10

AFRONTAR EL PROBLEMA SIN MARCHA ATRS ..................................................... 11

e. Determinar la existencia de la situacin problemtica (Percepcin del Problema) . 11

III. Esquematizacin del Sistema con respecto a la Hiptesis Dinmica........................ 12

a. Descripcin de la Hiptesis Dinmica ............................................................................. 12

b. Listado de elementos (70) ................................................................................................. 12

c. Priorizacin de elementos (Seleccin, clasificacin, fusin y divisin de loselementos) dndole el carcter cuantitativo (de 27 a 30 elementos) ................................. 14

d. Clasificacin y descripcin de los elementos endgenos y exgenos...................... 16

e. Anlisis Matriz estructural ................................................................................................. 18

b. Esquematizacin del sistema mediante el diagrama causal....................................... 24

IV. Modelamiento del sistema dinmico........................................................................... 25

a. Clasificacin de los elementos en tipos de variables ................................................... 25

b. Diseo del diagrama de Forrester ................................................................................... 26

c. Interpretacin de cuadros, grficos y resultados........................................................... 27

V. Modelamiento del sistema dinmico propuesto................................................................. 42

a. Diseo del diagrama causal .............................................................................................. 42

b. Diseo del diagrama de Forrester .................................................................................. 43

c. Interpretacin de cuadros, grficos y resultados........................................................... 44

CONCLUSIONES 59


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INTRODUCCINEl presente trabajo de investigacin acadmico referente al tema del estudio del

sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco, se realiz con la finalidad deentender el comportamiento bajo la metodologa de la dinmica de sistemas del sistemade transporte terrestre de la ciudad de Hunuco, para lo cual se realiz una secuencia deactividades descritas a continuacin.

Lo primero que se realizo fue identificar los componentes y/o elementos que conforman

los sistemas de transporte terrestre de la ciudad, los cuales se representaron bajo laperspectiva sistmica mediante dos cuadros pictogrficos, tanto del sistema general comodel sistema de referencia.

Segundo, se procedi a la identificacin del problema, mediante la herramienta delrbol de problemas la cual consiste en la identificacin de las causas y efectos de un


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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El transporte terrestre es una forma o medio de vida en la actualidad, ya que en aospasados, este trmino no se tena como un problema general debido a que los medios detransporte eran escasos pero eficientes, el nmero de la poblacin era normal, no existaen su totalidad la migracin de personas a la ciudad de Hunuco.

Si bien es cierto la ciudad de Hunuco, en la actualidad tiene un sistema de transporte

terrestre no eficiente debido al incremento de medios de transporte, es decir el flujovehicular no es la adecuada en horas punta, debido a esto se producen una serie de

propiedades emergentes ya sea como accidentes de trnsito, caos vehicular, trficovehicular, contaminacin ambiental y otros relacionados con la misma.

Realizando un vistazo general al panorama de nuestra ciudad de Hunuco, fcilmentepodemos notar que debido al incremento de la poblacin y la alta demanda de empleo, lapoblacin se ve obligada en algunos casos a optar por hacer servicios de transportepblico ya sea por alguna de las modalidades como es el de taxi, colectivo, combi, etc.Esto a su vez genera una temtica de discusin porque al incremento de medios detransporte en esta ciudad genera paraderos ya sean formales o informales, parqueos yaglomeracin de vehculos el cual genera una ineficiencia en el transporte.

Viendo la realidad actual nos damos cuenta que la gestin para poder controlar todoesta problemtica no es la ptima y cada vez crece el parque automotriz en esta localidadgenerando a su vez congestin vehicular y malestar en la poblacin de esta Ciudad

Por lo tanto se determin que la ciudad de Hunuco tiene un problema, la cual es, elsistema de transporte terrestre de nuestra ciudad de Hunuco no es eficiente.


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FORMULACIN DEL PROBLEMA

Sistema De Transporte Terrestre Ineficiente De La Ciudad De Hunuco

OBJETIVOS

Objetivo General

Estudio del transporte terrestre de la ciudad de Hunuco y sus sistemas emergentes.

Objetivos Especficos

- Analizar el transporte de la ciudad de Hunuco.- Construir el modelo actual basado en la dinmica de Sistemas del transporte

terrestre.- Anlisis e interpretacin de los resultados de la simulacin del modelo actual del

sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco.- Construir el modelo solucionador para el sistema de transporte terrestres de la

ciudad de Hunuco.- Anlisis e interpretacin de los resultados de la simulacin del modelo

solucionador del problema del sistema de transporte terrestre de la ciudad deHunuco


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Est claro que la nueva poltica de gestin del transporte urbano debe estar orientada

hacia una red de transporte pblico eficaz y equilibrado en la ciudad, por lo que laspromocin, extensin y mejora de la calidad del transporte pblico es una prioridad en elplaneamiento de las ciudades actuales.Con la dinmica de sistemas planteamos la problemtica, y a su vez de manera holsticala propuesta de mejora que facilitara el flujo de transporte.

LIMITACIONES

El proyecto se realizara en un periodo delimitado de 3 meses, el espacio geogrficodonde se desarrollara la investigacin es la ciudad de Hunuco, es importante sealarque dicho proyecto es monitoreado por un experto en Dinmica de Sistemas.

La literatura cientfica en el mbito del transporte pblico urbano es reducida, en cuanto ala triangularizacin de datos, hubiera sido muy deseable haber podido contar con ms

informacin.


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I. DELIMITACION DEL SISTEMA DE REFERENCIA (NO

ESTRUCTURADO)

a. Descripcin del sistema de referencia

El sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco, es un mediomediante la cual se realiza el proceso de movilizacin de un lugar a otro, ya

sea a travs de vehculos motorizados, no motorizados o a travs de laenerga humana.El sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco estconformada por una serie de vehculos, estos son: transporte pblico y

privado, las cuales son usadas por la poblacin huanuquea, en susdiferentes modalidades.

b. Elementos bsicos del sistema de referencia

Conceptos

Normas de transito Ordenanzas

Objetos

Vehculos motorizados y no motorizados (pblicos y privados) Calles de la ciudad de Hunuco. Empresas de transporte


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Direccin Regional de Transporte y Comunicaciones de Hunuco.

Organismos reguladores del trnsito (SUTRAN).

Sujetos

Polica nacional (transito). Las empresas de seguros vehiculares. Las instituciones pblicas y privadas.

Los mercados.

Los centros de autoservicios (mecnicas, grifos) Los nosocomios.

d. Identificacin y descripcin de los subsistemas

Los v ehcul os m oto rizados y no m oto rizados (pblic os yprivados).

Son el medio mediante la cual la poblacin de la ciudad de Hunuco semoviliza a sus destinos.

La p ob lacin de Hunuco .Son las personas de la ciudad de Hunuco.

La c iud ad de Hunu co.Son las calles, avenidas, pasajes, etc. de ciudad de Hunuco, por donde se

desplazan las personas y los vehculos.

Las emp resas de transporte.Son aquellas organizaciones las cuales se encargan de brindar un servicio


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f. Identificacin y descripcin del infra-sistema

Las empresas de seguros .

Son aquellas organizaciones que brindan el servicio de segurosvehiculares ya sea para accidentes de trnsito o robo de vehculos.

Los centr os de auto servic ios (mecnic as, grifos)Son aquellas pequeas o medianas empresas que brindan el servicio a los

vehculos de la ciudad de Hunuco.

Los mercados.

Son aquellos lugares donde se comercializa productos degradables y nodegradables, las cuales hacen uso de personas que comercialicen dichos

productos, generando congestin vehicular

Empresas pblicas y privadas

Son aquellos lugares con fines lucrativos que brindan servicios de cualquierndole, las cuales generan parqueos vehiculares.

Los nosocom ios.

Son aquellas organizaciones que prestan servicios a los afectos porsistemas de transporte terrestre, en sus diferentes modalidades.

g. Identificacin y descripcin del iso-sistema de los iso-sistema


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h. Identificacin y descripcin del hetero-sistema

Los sistemas de transporte en otras modalidades diferentes a las deterrestre, como son:

Areas :Es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros ocargamento,mediante la utilizacin deaeronaves,con fin lucrativo

Martimas: Es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas

(cargas slidas, lquidas o gaseosas) por mar de un puntogeogrfico a otro a bordo de unbuque.

i. Identificacin y descripcin de la propiedad(es) emergente(s)

Las propiedades emergentes del sistema de transporte terrestre en laciudad de Hunuco son:

Congestin vehicular: Se refiere tanto urbana como interurbana, ala condicin de un flujo vehicular que se ve saturado debido alexceso de demanda de las vas, produciendo incrementos en lostiempos de viaje y atrochamientos. Este fenmeno se producecomnmente en horas punta u horas pico, y resultan frustrantes

para los automovilistas, ya que resultan en prdidas de tiempo y

consumo excesivo de combustible.

Ac cid entes de trns ito : es el perjuicio ocasionado a una persona obien material, en un determinado trayecto de movilizacin o
http://es.wikipedia.org/wiki/Pasajerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Carga_de_pagohttp://es.wikipedia.org/wiki/Aeronavehttp://es.wikipedia.org/wiki/Pasajerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Carga_de_pagohttp://es.wikipedia.org/wiki/Marhttp://es.wikipedia.org/wiki/Buquehttp://es.wikipedia.org/wiki/Hora_puntahttp://es.wikipedia.org/wiki/Hora_puntahttp://es.wikipedia.org/wiki/Buquehttp://es.wikipedia.org/wiki/Marhttp://es.wikipedia.org/wiki/Carga_de_pagohttp://es.wikipedia.org/wiki/Pasajerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Aeronavehttp://es.wikipedia.org/wiki/Carga_de_pagohttp://es.wikipedia.org/wiki/Pasajero


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j. Descripcin de la Clasificacin del sistema

El sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco es altamentecomplejo, debido un gran nmero de elementos que la conforman.Es en sistema DETERMINISTICOCOMPLEJO

k. Clasificacin del sistema en los niveles de complejidad Sistemaaltamente complejo

Tercer Nivel: Es un sistema ciberntico o de control.Cuarto Nivel: Es un sistema abierto que se relaciona con su entorno.Sptimo Nivel: Un sistema diseado por el hombre.Octavo Nivel: Las estructuras sociales.


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II. DELIMITACION DEL SISTEMA DE REFERENCIA (ESTRUCTURADO)

Cuadro pictogrfico general del sistema

CUADRO PICTOGRFICO GENERAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE

LEYENDA

Utilizacin de los medios de

Transporte

Desplazamiento de los medio deTransporte por las rutas asignadas

Asignacin y regulacin de las

Rutas

Vehculos privados

Poblacin

Vehculos no motorizadosVehculos de transporte

pblico

Municipalidad provincial

de Hunuco

Rutas


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Cuadro pictogrfico especifico del sistema de transporte terrestre de la ciudad de Hunuco

CUADRO PICTOGRFICO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE LA CIUDAD DE HUNUCO

Poblacin

Ambulantes

Vehculos detransporte pblico

Vehculos interprovinciales

Vehculos no motorizados

Empresas de transporte

autorizados y no autorizados

DRTC

Municipalidad provincial d

HunucoPolica de transito

Rutas

Parqueo

CONGESTIN

VEHICULAR

Parqueo

Policas de transito

Entidades pblicas y

privadas

Pistas sin sealizacion


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c. Descripcin Ontolgica, Epistemolgica y fenomenolgica delSistema de Referencia (estructural)

Cuando se habla de un sistema de transporte terrestre no eficiente, estamos halando deque este sistema no se adecua a los constantes cambios que se le presenta su contextoen la cual se desarrolla dicho sistema teniendo como base a esta concepcin se identific

y se determin que nuestra ciudad de Hunuco tiene un problema, la cual es:EL SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE NUESTRA CIUDAD DE HUNUCONO ES EFICIENTE, lo cual genera un conjunto de sistemas emergentes como ya semencionaron en el captulo anterior.

SISTEMACONTENEDOR

DEL PROBLEMA

DESCRIPCIONONTOLOGICA

DESCRIPCIONEPISTEMOLOGICA

DESCRIPCIONFENOMENOLOGICA

Transporteterrestre en laciudad deHunuco

Es el sistema dereferencia aestudiar el cualest vinculada conla poblacin de laciudad de Hunucoy los medios detransporteexistentes

Brindar el servicio demovilizacin depersonas, cargas, etc.en la ciudad deHunuco

Accidentes detrnsito.Trfico vehicular.Caos vehicular.Contaminacinambiental.Contaminacinsonora.Desorden vehicular.

Propietario delh l

Es la personapropietaria de las

Pone a disposicinehc los de

Accidentes detrnsito


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perciben ingresos

econmicos por laactividad querealizan. Estncargadas y tienenla responsabilidadde conducir yverificar que launidad vehiculareste ptimas

condiciones para eltransporte segurodel pblico engeneral y brindar elbuen servicio.

de sus unidades

vehiculares a lapoblacinhuanuquea querequiera de susservicios, respetandolas normas viales, ycobrando una tarifa.

Caos vehicular.

Contaminacinambiental.Contaminacinsonora.Desorden vehicular

Vehcu lo s Son medios quepermite el trasladode un lugar a otro

de personas ocosas.

Usados comoherramientas detrabajo para prestar

servicios detransporte

Contaminacinambiental.Contaminacin

sonora.Poblacin deHunuco(Transentes)

Son personas concierto grado deeducacin, decualquier nivelsocial y conuna determinadaedad. Presentan

derechos como serhumano que son ytienen la necesidadde transportarse de

Persona que realizaun pago por elservicio de transporteque reciben,y que al transitarlibremente por laciudad de Hunuco

viven diariamentelos problemas de lacontaminacinambiental y sonora

Accidentes detrnsito.

Aglomeracin depersonas


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servicios de

transporte colectivourbanos einterurbanos depasajeros.

Caos vehicular.

Contaminacinambiental.Contaminacinsonora.Desorden vehicular

Escuelas demanejo

Es una modalidadde obtencin elpermiso deconducir.

Capacitar a losinteresados en laconduccin dediferentes tipos de

vehculos.

Incumplimiento de lasnormas de trnsito.


Empresas deventa devehcu lo s

Tipo de agencia deventa de vehculosgrandes opequeos, ya seaal crdito o contado

Provee de vehculos alas personassolicitantes delmismo, ya sea paratransporte o carga

Caos vehicular.Contaminacinambiental.Desorden vehicular

Municipal idadprovincial de

Hunuco.

Es la organizacinque se encarga de

la administracinlocal en un puebloociudad.

Entidad encargada dever por la seguridad

de los ciudadanos yhaciendo mejorasdentro de esta ciudad,influye en las nuevasnormas de trnsito devehculos y dandopermisos a empresasde transportes en susvehculos, as como

distribuyendo bien lasrutas dirigidas a cadaempresa.

Trfico vehicular.Mala entrega de

licencias de conducir.Caos vehicular.Desorden vehicularReparacin de lascalles

Alcalda Es la primera Encargado de la toma Orden en la entrega
http://es.wikipedia.org/wiki/Pueblo_%28poblaci%C3%B3n_rural%29http://es.wikipedia.org/wiki/Ciudadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ciudadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pueblo_%28poblaci%C3%B3n_rural%29


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comunicaciones a

nivel nacional. Y lacual tiene porfuncin Otorgar yreconocerderechos a travsde autorizaciones,permisos, licenciasy concesiones.

curso de orden por las

pistas y destinapresupuestos para lasmejoras de las deestas en el pas.

Pol ica naci on al

de transito

Persona que

regular el orden yhace cumplir lasnormas de trnsitoestablecidas paralos distintosmediosde transporte.

Se encarga de

sancionar los delitoscometidos a lasnormas establecidasen materia detransporte, contraotros vehculos,peatones o contrapasajeros en el caso

de ser un transportepblico.

Trfico vehicular.

Caos vehicular.Cumplimiento de lasleyesDesorden vehicular

Las empresas deseguros.

Especializada en elseguro, cuyaactividadeconmicaconsiste enproducir el serviciode seguridad,

cubriendodeterminadosriesgoseconmicos

Encargada de brindaro emitir pliza deseguros vehicularescon garanta

Indemnizacin enAccidentes detrnsito.
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Normas_de_tr%C3%A1nsito&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Medios_de_transportehttp://es.wikipedia.org/wiki/Medios_de_transportehttp://es.wikipedia.org/wiki/Delitohttp://es.wikipedia.org/wiki/Delitohttp://es.wikipedia.org/wiki/Medios_de_transportehttp://es.wikipedia.org/wiki/Medios_de_transportehttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Normas_de_tr%C3%A1nsito&action=edit&redlink=1


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del control y

supervisin de losagentesintervinientes en eltransporte ytrnsito terrestre.

autorizaciones,

concesionarios yprestadores deservicioscomplementarios,inspecciones,certificaciones,verificaciones y otrasrelacionadas con eltransporte y trnsito

terrestre.

Desorden vehicular

SISTEMASOLUCIINADORDEL PROBLEMA

DESCRIPCIONONTOLOGICA

DESCRIPCIONEPISTEMOLOGICA

DESCRIPCIONFENOMENOLOGICA

Propietario delvehcu lo

Es la personapropietaria de lasunidadesvehiculares, lascuales brindanservicio al pblicoen general. Sonresponsables demantener enptimas

condicionesreparando daos yperjuicios quepueda tener u/o

Pone a disposicinvehculos detransporte pblicopara la mejormovilizacin de losocupantes

Accidentes detrnsito.Trfico vehicular.Contaminacinsonora.


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del pblico en

general y brindar elbuen servicio.Poblacin deHunuco(Transentes)

Son personas concierto grado deeducacin, decualquier nivelsocial y conuna determinadaedad. Presentan

derechos como serhumano que son ytienen la necesidadde transportarse deun lugar a otro.

Persona que realizaun pago por elservicio de transporteque reciben,y que al transitarlibremente por laciudad de Hunuco

viven diariamentelos problemas de lacontaminacinambiental y sonoraoriginada por elparque automotor.



La ciudad deHunuco.

Es una ciudadubicada en la parte

nor-central delPer es la capitaldel Departamentode Hunuco Es ladecimoctavaciudad mspoblada del Percon una poblacinde 120000

habitantes.

Albergar a laspersonas residentes

en esta ciudad


Trfico vehicular.Caos vehicular.Desorden vehicular


Las empresas detransporte.

Es una entidadencargada debrindar los

Accidentes detrnsito.Trfico vehicular


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normas de trnsito de

vehculos y dandopermisos a empresasde transportes en susvehculos, as comodistribuyendo bien lasrutas dirigidas a cadaempresa.

calles

Alcaldamunic ipa l

Es la primeraautoridad de la

Municipalidadprovincial deHunuco elegidapor la poblacinhuanuquea por unperiodo de 4 aos.Durante su gestintoma decisiones en

beneficio a lasociedad

Encargado de la tomade decisiones y de la

gestin de lasactividades dentro dela municipalidad.Delega funciones decontrol que regulen elsistema de transportepara que cumpla conlas disposiciones

legales

Orden en la entregade licencias

Direccinregional detransporte ycomunicacin deHunuco.

Institucinencargada deregular losservicios y vas detransporte, ascomo lascomunicaciones a

nivel nacional. Y lacual tiene porfuncin Otorgar yreconocer

Sistema de actividadhumana que medianteleyes hace que lossistemas deintegracin del parqueautomotriz siga uncurso de orden por las

pistas y destinapresupuestos para lasmejoras de las deestas en el pas

Control de Trficovehicular.Control de Caosvehicular.

Arreglar el Desordenvehicular


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actividad

econmicaconsiste enproducir el serviciode seguridad,cubriendodeterminadosriesgoseconmicos(riesgos

asegurables) a lasunidadesvehiculares

seguros vehiculares

con garanta

trnsito.

SUTRAN Entidad encargadade promover elcumplimiento delas normas a travsdel control y

supervisin de losagentesintervinientes en eltransporte ytrnsito terrestre.

Entidad quesupervisar, fiscalizar ysancionar a lostitulares deautorizaciones,

concesionarios yprestadores deservicioscomplementarios,inspecciones,certificaciones,verificaciones y otrasrelacionadas con eltransporte y trnsito

terrestre.

Accidentes detrnsito.Trfico vehicular.Caos vehicular.Desorden vehicular


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incremento vehicular, han desbordado con creces, las escasas o nulas accionesnormativas del ente municipal, con competencias para regular el trnsito, circulacin ytransporte pblico, lo cual es lamentable.

La debilidad del sistema de planificacin local, en cuanto al desarrollo urbano,indiscutiblemente, ha facilitado un crecimiento totalmente desordenado y espontneo dela ciudad de Hunuco lgicamente por la disposicin de una trama urbana tradicional, deorigen colonial y republicano, en la que prevalecen muchas calles angostas, cuyosdiseos se delinearon, mayormente con criterios sociales de uso residencial.

En las zonas de expansin urbana, las construcciones particulares clandestinas, en unagran mayora, han invadido las reas destinadas para vas, como el caso de la de Evitamiento y, en otros, ha sido la propia municipalidad, a lo largo de varias gestiones, las quepropiciaron la construccin de vas vehiculares totalmente anti tcnicas, es decir, unavocinglera espontaneidad por la ausencia de visin de futuro, acorde al cambio defunciones y rol de una ciudad poltico administrativa, con crecimiento de actividades deproduccin de bienes y servicios, en funcin principalmente de las actividades financierasy comerciales.

GRANDES PROBLEMAS DE TRNSITO, VIALIDAD Y TRANSPORTEPBLICO

El desborde del crecimiento vehicular, especialmente de unidades para el transportepblico: combis, taxis y moto taxis, que tambin circulan en la va de evita miento, losinadecuados esquemas de circulacin vehicular, la carencia de una adecuadasealizacin y semaforizacin, el psimo estado de las calzadas o pistas, el ingreso de

vehculos pesados en la ciudad capital, y otros factores adicionales, que deberan contarcon un sustento slido en los planes urbanos y de desarrollo vial. Lamentablemente no secuenta con estos documentos normativos.


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AFRONTAR EL PROBLEMA SIN MARCHA ATRS

Existe un gran malestar social, cuyo imperativo exige medidas drsticas y urgentes en elreordenamiento del trfico vehicular, la regulacin del transporte urbano y otros elementosnecesarios de rehabilitacin vial e infraestructura de parqueo

Esta cruda realidad exige una imperativa accin de la autoridad municipal, tal como se halogrado en otras ciudades del Per, respecto al reordenamiento del trnsito vehicular, enproteccin o primaca de los intereses ciudadanos.

El problema es latente y sumamente delicado, dada su complejidad, que debe integrar lasolucin a los problemas de circulacin vehicular, con fluidez, tanto en el casco urbanotradicional o Centro Histrico de la ciudad, como en los sectores perifricos o deexpansin.

A nuestro modesto entender, es necesario imponer el principio de autoridad local, almargen de los compromisos y promesas electorales, de privilegio para los transportistas,a costa del inters ciudadano. Es muy saludable la intencin del Concejo Municipal y el

rea de transportes, de restringir la circulacin de moto taxis en el congestionado jirnJunn, y el cambio de sentido de ste y el jirn Hunuco, as como la prohibicin del usodel permetro de la Plaza Mayor como un gigantesco parqueadero. Indico, es vlida laintencin, porque se ha informado, que la ordenanza estara supeditada a la funcionalidadque se demuestre mediante estudio tcnico.

e. Determinar la existencia de la situacin problemtica(Percepcin del Problema)

1. Perdida del tiempo de los automovilistas y pasajeros ("coste de oportunidad").Como una actividad no productiva para la mayora de la gente, reduce la salud


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7. Emergencias: si se bloquea el trfico esto podra interferir con el paso de losvehculos de emergencia para viajar a sus destinos en los que se necesitancon urgencia.

8. Efecto de la congestin de las arterias principales de las carreterassecundarias y calles como rutas alternativas que pueden afectar barrios,comunidades y los precios de bienes races.

III. METODOLOGIA DE LA DINAMICA DE SISTEMAS

Esquematizacin del Sistema con respecto a laHiptesis Dinmica

a. Descripcin de la Hiptesis Dinmica

Comportamiento del estado actual del sistema de transporte terrestre de la ciudad deHunuco y sus sistemas emergentes.

b. Listado de elementos (70)

1. agencias de transportes interprovinciales formales2. agencias de transportes interprovinciales no formales3 emp De transporte pblico


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21. vehculos autorizados para el transporte22. escuelas de manejo23. certificados de manejos emitidos por las escuelas24. paraderos informales25. paraderos formales26. accidentes de transito27. normas de transito28. muertes por accidentes de transito29. personas discapacitadas debido a los accidentes de transito30. rutas autorizados

31. calles de Hunuco32. pistas en mal estado33. construcciones (obras realizadas)34. calles destinados a parqueos35. mercados36. centros comerciales37. ambulantes38. calles destinadas a zonas restringidas39. paraderos peatonales40. calles sealizadas41. antigedad de vehculos42. contaminacin ambiental43. contaminacin sonora44. empresas de venta de vehculos45. demanda de vehculos46. instituciones publicas47. instituciones privadas

48. choferes sin licencias49. aseguradoras de vehculos50. empresas de autoservicios (grifos, mecnicas)51 demanda del servicio de transporte


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69. cantidad de averas70. decremento de vehculos pblicos

c. Priorizacin de elementos (Seleccin, clasificacin, fusiny divisin de los elementos) dndole el carctercuantitativo (de 27 a 30 elementos)

Variables cuantitativas

1. Empresas autorizadas: Es la cantidad de empresa con autorizacin del gobiernomunicipal.2. Emp resas no auto rizadas: Es la cantidad de empresa sin autorizacin ni licencia defuncionamiento, la cual operan al margen de la ley (piratas).3. Vehcu lo s de carga: Es la cantidad de vehculos encargados del transporte de cargas uotros objetos.4. Vehcu lo s publi co pasajero s: Es la cantidad de vehculos que sirven para el transportede pasajeros de un lugar a otro, ya sea locales o provinciales5. Vehcu los pri vados : Es la cantidad de vehculos los cuales sirven para el transporte

privado.6. Vehcul os no moto rizado: Es el nmero de vehculos que sirven para trabajar otrasladarse7. Efect ivos pol ic ia les: Es la cantidad de agentes del orden encargados de hacer cumplirlas leyes y ordenanzas.8. Poblac in: Es la cantidad de personas residentes en la cuidad de Hunuco, las cualeshacen uso del transporte para movilizarse a sus respectivos destinos.9. Seales de t rnsit o : Es la cantidad de smbolos que hacen referencia a las normas de

trnsito.10. Conducto res autorizados: Es la cantidad de personas aptas para conducir vehculosde transporte, ya sea pblico o privado.11. Conductores n o autorizados: Es la cantidad de personas no aptas para conducir


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21. Paraderos p eatonales: Es la cantidad de lugares autorizados para la espera depasajeros.

22. Conc esion arias: Es la cantidad de entidades de venta de vehculos.

23. Demanda de vehcu lo s: Es la cantidad de vehculos necesarios para satisfacer lanecesidad de los usuarios.24. Institu cion es pblicas y pri vadas: Es la cantidad de entidades pblicas y privadas(colegios, cooperativas, universidades, etc.)25. Demanda de transpo rte: Es la cantidad de servicios de transporte necesarios parasatisfacer las necesidades de los usuarios.26. Demanda d e condu ctores: Es la cantidad de conductores necesarios para satisfacer

las necesidades de las empresas de transporte.27. Mypes: Es la cantidad de micros y pequeas empresas que desarrollan susactividades en esta ciudad (mercados, tiendas comerciales, etc.).28. Ordenanzas:Es la cantidad de normas y estatutos emitidos por la municipalidad deHunuco.29. Empresas de seguro s: Es la cantidad de entidades aseguradoras encargadas debrindar garantas vehiculares.30. Demanda de servic ios: Es la cantidad de servicios necesarios debido a las

necesidades de los usuarios.31. Autos ervic ios: Es la cantidad de lugares que brindan servicios de todo tipo.


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d. Clasificacin y descripcin de los elementos endgenos y exgenos


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EXOGENA PONDERACIONENDOGENAS

0 NO TIENERELACION

1 RELACIONDEBIL

2 RELACIONMEDIA

3 RELACIONFUERTE

: SE A MODIFICADO ALGUNAS VARIABLE


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PLANO DE INFLUENCIAS / DEPENDENCIAS DIRECTA


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GRAFICO DE INFLUENCIAS DIRECTAS


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b. Esquematizacin del sistema mediante el diagrama causal

POBLACION

VENDEDORESINFORMALES

ENTIDADES DESERVICIO PUBLICAS Y

PRIVADAS

PARQUEOS

+

+

FLUJOVEHICULAR

++ +

AGENCIASINTERPROVINCIALES

+

EMISION DEORDENANZAS

+

-

DIAGRAMA CAUSAL DEL DESPLAZAMIENTO VEHICULAR

NACIMIENTOS

+

TASA DENATALIDAD

EMIGRACIONES

TASA DEEMIGRACIONES

+

-

+

INMIGRACIONES

+

TASA DEINMIGRACIONES

+

ORDENANZAS+

SEALES DETRANSITO

+

NORMASCUMPLIDAS

+

ACCIDENTES-

+

EFECTIVOSPOLICIALES

+

DEMANDA DETRANSPORTE

DEMANDA DECONDUCTORES

DEMANDA DEVEHICULOS

CONCESIONARIAS

OFERTA DEVEHICULOS

VEHICULOS DE

TRANSPORTE

CERTIFICACION YLICENCIAS

ESCUELAS DEMANEJO CONDUCTORES

FORMALES

CONDUCTORESINFORMALES

+

+

+

+

+

+ +

-

+

-

+

-

-

+

-

-

-

+

+

+

-

-

-


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IV. Modelamiento del sistema dinmico

a. Clasificacin de los elementos en tipos de variablesVARIABLE TIPO

Empresas autorizadas NIVELEmpresas no autorizadas FLUJOTasa de Natalidad PARAMETRONacimientos FLUJOTasa de Emigracin PARAMETROEmigracin AUXILIARTasa de Inmigracin PARAMETROInmigracin AUXILIARTasa de mortandad PARAMETROMuertes FLUJOEfectivos policiales AUXILIAR

Poblacin NIVELSeales de transito FLUJOConductores autorizados NIVELConductores no autorizados FLUJOEscuela de manejo AUXILIARCertificados y licencias AUXILIARParaderos autorizados FLUJOParqueos FLUJO

Accidentes FLUJONormas cumplidas NIVELCongestin vehicular NIVELV d d b l t AUXILIAR


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b. Diseo del diagrama de Forrester


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c. Interpretacin de cuadros, grficos y resultados

ANLISIS DEL MODELO

POBLACION

rbol de causas:

Entrada

Salida


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Poblacion= INTEG (+Poblacion+Inmigraciones+Nacimientos-Muertes-Emigraciones,79117)

Unidades: Habitantes

Grfica:


43/83

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable POBLACION se obtuvocomo resultado lo siguiente:

La POBLACION proyectada al ao 2026 tiene una tendencia creciente, esto debido alincremento de las variables: NACIMIENTOS Y EMIGRACIONES.

CONCESIONARIAS

rbol de causas:

Entrada

Salida


44/83

Concesionarias= INTEG (+Concesionarias+Demanda de vehculos-Oferta de Vehculos,50)

Unidades: Empresas

Grfica:


45/83


Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable CONCESIONARIAS seobtuvo como resultado lo siguiente:

Las CONCESIONARIAS proyectada al ao 2026 tiene una tendencia creciente, debido alincremento de la DEMANDA DE TRANSPORTE, este resultado se sebe al crecimiento dela POBLACIN.

VEHICULOS DE TRANSPORTE

rbol de causas:

Entrada

Salida


46/83

Vehculos de Transporte= INTEG (Oferta de Vehculos+ Vehculos de Transporte,

4000)

Unidades: Vehculos

Grfica:


47/83


Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable VEHICULOS DETRANSPORTE se obtuvo como resultado lo siguiente:

La cantidad de VEHICULOS DE TRANSPORTE proyectada al ao 2026 tiene unatendencia creciente, debido al incremento de la DEMANDA DE TRANSPORTE,DEMANDA DE VEHICULOS, OFERTA DE VEHICULOS, el incremento de estas variables

se debe al incremento de la POBLACION y de las CONCESIONARIAS, teniendo comoresultado el incremento del parque automotor.

EMPRESAS AUTORIZADAS

rbol de causas:

Entrada


48/83

Empresas Autorizadas= INTEG (+Empresas Autorizadas-(Demanda detransporte*Paraderos Formales)/Empresas no Autorizadas, 75)

Unidades: Empautorizadas

Grfica:


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Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable EMPRESASAUTORIZADAS se obtuvo como resultado lo siguiente:

La cantidad de EMPRESAS AUTORIZADAS proyectada al ao 2026 tiene una tendenciacreciente, debido al incremento de la POBLACION, las cuales se encuentrancentralizadas dentro de ciudad de Hunuco.

CONGESTION VEHICULAR

rbol de causas:

Entrada


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Congestin Vehicular= INTEG (+ Congestin Vehicular + Vendedores Ambulantes+(Paraderos Formales + Parqueos + Agencias Interprovinciales)/Emisin de Ordenanzas, 350)

Unidades: Vehculos/hour

Grfica:


51/83


Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable CONGESTIONVEHICULAR se obtuvo como resultado lo siguiente:

La CONGESTION VEHICULAR proyectada al ao 2026 tiene una tendencia creciente,debido al incremento de las siguientes variables: DEMANDA DE TRANSPORTE,EMPRESAS AUTORIZADAS, PARQUEOS Y AGENCIAS INTERPROVINCIALES lascuales hacen que el trnsito en la ciudad no sea fluido.

CONDUCTORES FORMALES

rbol de causas:

Entrada


52/83

Conductores Formales= INTEG (+Certificados y Licencias+(Conductores Formales-Conductores Informales),33399)

Unidades: Condformales

Grfica:


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Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable CONDUCTORESFORMALES se obtuvo como resultado lo siguiente:

Los CONDUCTORES FORMALES proyectada al ao 2026 tiene una tendenciacreciente, debido al incremento de la DEMANDA DE TRANSPORTE, DEMANDA DECONDUCTORES las ESCUELAS DE MANEJO de los CERTIFICADOS Y LICENCIASEMITIDAS.

NORMAS CUMPLIDAS

rbol de causas:

Entrada


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Normas Cumplidas= INTEG (+Normas Cumplidas+((Conductores Formales*(Seales deTransito/Accidentes))-(Conductores Informales*(Seales deTransito/Accidentes)))*Efectivos Policiales,90)

Unidades: Normas cumplidas/Year

Grfica:


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Luego de la simulacin del modelo, con respecto a la variable NORMAS CUMPLIDAS seobtuvo como resultado lo siguiente:

Las NORMAS CUMPLIDAS proyectada al ao 2026 tiene una tendencia decreciente,debido la falta de SEALES DE TRANSITO, EFECTIVOS POLICIALES, incremento delos CONDUCTORES NO AUTORIZADOS y de las EMPRESAS NO AUTORIZADAS, lascuales generan los ACCIDENTES DE TRANSITO en las diferentes modalidades.


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b. Diseo del diagrama de Forrester


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c. Interpretacin de cuadros, grficos y resultados

ANALISIS DEL MODELO SOLUCIONADOR DEL PROBLEMA

Variables del modelo actual del sistema de transporte terrestre

VARIABLE TIPOEmpresas autorizadas NIVELEmpresas no autorizadas FLUJOTasa de Natalidad PARAMETRONacimientos FLUJOTasa de Emigracin PARAMETROEmigracin AUXILIARTasa de Inmigracin PARAMETROInmigracin AUXILIARTasa de mortandad PARAMETROMuertes FLUJOEfectivos policiales AUXILIARPoblacin NIVELSeales de transito FLUJOConductores autorizados NIVELConductores no autorizados FLUJOEscuela de manejo AUXILIAR

Certificados y licencias AUXILIARParaderos autorizados FLUJOParqueos FLUJO


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60/83


61/83

Grfica:


Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variableVEHICULO DE TRANSPORTE se obtuvo como resultado lo siguiente:

La cantidad de VEHICULO DE TRANSPORTE proyectada al ao 2026 tiene una

tendencia decreciente, esto debido al diseo e implementacin de un programadenominado RENOVACION DEL EL PARQUE AUTOMOTOR PARA VIVIR MEJOR; lacual consiste en quitar de la poblacin a aquellos vehculos cuya antigedad sea mayor alos 5 aos


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Salida

Conductores formales= INTEG (+Certificados y licencias+ (Conductores formales-Conductores informales) ,33399)

Unidades: Confrmales


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64/83

Salida

Empresas autorizadas= INTEG (+Empresas autorizadas-(Demanda detransporte*Paraderos formales)/Empresas no autorizadas, 75)

Unidades: Empautorizadas


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Grfica:


Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variableEMPRESAS AUTORIZADAS se obtuvo como resultado lo siguiente:

La cantidad de EMPRESAS AUTORIZADAS proyectada al ao 2026 tiene una tendenciacreciente, debido al proceso de formalizacin de las EMPRESAS NO AUTORIZADAS yEMISION DE ORDENANZAS.


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Salida

Congestin vehicular= INTEG (+Congestin vehicular+ (Paraderos formales +Parqueos+Agencias interprovinciales)/Emisin de ordenzas,

Unidades: Vehculos/hour


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Grfica:


Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variableCONGESTION VEHICULAR se obtuvo como resultado lo siguiente:

La CONGESTION VEHICULAR proyectada al ao 2026 tiene una tendencia decreciente,debido los siguientes planes de mejora del sistema de transporte terrestre del ciudad de


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DESCENTRAL IZACIN DE ENTIDADES PBL ICAS Y PRIVADAS

rbol de causas:

Entrada

Salida

Descentralizacin de Entidades Pblicas= INTEG (Entidades pblicas y privadas +

Descentralizacin de Entidades Pblicas, 12)Unidades: Entidades Descentralizadas


69/83

Grfica:


Luego de la simulacin del modelo solucionador del problema, con respecto a la variable


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NORMAS CUMPLIDAS

rbol de causas:

Entrada

Salida


71/83

Grfica:


72/83


73/83

ACCIONES Y PROYECTOS A IMPLEMENTARSE

- Disear el programa RENOVACION Y DISMINUCIN DEL PARQUEAUTOMOTOR PARA VIVIR MEJOR- Disear el programa de formalizacin de las empresas de transporte pblico.- Disear el programa de formalizacin de los conductores no autorizados.- Disear un plan de fiscalizacin de la emisin de los certificados de manejo

emitido por parte de las escuelas de manejo.- Descentralizacin de las entidades pblicas y privadas.- Construccin de la terminal terrestre municipal.


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CONCLUSIONES

Analizando baja la metodologa de la dinmica de sistemas, se determin losiguiente:

- El sistema de transporte de la ciudad de Hunuco es ineficiente, debido a que loconforman varios elementos, esto le da el carcter de un sistema altamentecomplejo.

- Debido a que los elementos que forman parte del sistema de transporte terrestre

de la ciudad de Hunuco no estn bien identificas y ni mucho menos se tiene uncontrol de estas, esto genera que el sistema de transporte terrestre de nuestraciudad genere varios sistema emergentes, como:

La contaminacin ambiental, sonora y visual. Congestin vehicular. Accidentes de trnsito. Invasin de las calles de la ciudad.

- Dichos sistemas emergentes tiene como principales vctimas a los ciudadanos dela poblacin de Hunuco.- Por ende es necesario que los responsables deben desde ya implementar planes

de mejora y proyectos relacionados a un sistema de transporte terrestre eficiente,con el fin de mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos de la ciudad deHunuco y visitantes.


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Modelar el sistema dinmico real


76/83

Proponer un nuevo modelo dinmico


77/83

Recomendacin

Se recomienda a los responsables del control y monitoreo del sistema de transporteterrestre de la cuidad de Hunuco lo siguiente:

1. Primero: analizar y priorizar las acciones y proyectos identificados en esteproyecto.

2. Segundo: implementar las acciones y proyectos de acuerdo a la priorizacin.3. Tercero: realizar un constante monitoreo del sistema de transporte, porque una

parte de nuestra calidad de vida depende del correcto funcionamiento de este.


78/83

Anexos(Fotos, diagramas borradores, datos estadsticos,)


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INDICE DEL

INCREMENTO

POBLACIONAL

POBLACION

DEMANDA DE

TRANSPORTE

DEMANDA DE

VEHICULOS

CONSECI

ONARIAS

OFERTA DE

VEHICULOS

+

+

+

-

DIAGRAMA CAUSAL DE LA NESECIDAD DEL SERVICIO DE TRANSPORTE


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OFERTA DE

VEHICULOS

VEHICULOS DE

CARGA

VEHICULOS DE

PASAJEROS

VEHICULOS

PRIVADOS

+

+

DEMANDA DE

VEHICULOS

DEMANDA DE

TRANSPORTE

CONSECIONARIAS

+

+

+

-

-

-

-

DIAGRAMA CAUSAL DEL CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR


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POBLACION

MYPES


+

ENTIDADES

PUBLICAS Y

PRIVADAS PARQUEOS

+

+CONGESTION

VEHICULAR-

+

-

INSTITUCIONES

PUBLICAS Y

PRIVADAS

+

DENSIDAD DE

USUARIOS

+

-

AGENCIAS

INTERPROVINCIALES

-

EMISION DE

ORDENANZAS

-

-

DIAGRAMA CAUSAL DEL DESPLAZAMIENTO VEHICULAR

+


82/83

NORMAS

CUMPLIDAS

ACCIDENTES

ORDENANZAS

SEALES DE

TRANSITO

-

+

+

+

DIAGRAMA CAUSAL DE LAS POLITICAS Y NORMAS


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INDICED DECRECIMIETNOPOBLACIONAL

POBLACION

DEMANDA DETRANSPORTE

DEMANDA DEVEHICULOS

VEHICULOS DECARGA VEHICULOS DE

PASAJEROS

VEHICULOSPRIVADOMOTORIZADOS

VEHICULOS

PRIVADOS NOMOTORIZADOS

MYPES


EMISION DEORDENANZAS

SEALES DETRANSITO

NORMASCUMPLIDAS

ACCIDENTES

+

CONSECIONARIAS

OFERTA DEVEHICULOS

EFECTIVOSPOLICIALES DE

TRANSITO

+

ENTIDADESPUBLICAS YPRIVADAS

PARQUEOS

FLUJO

VEHICULAR

INSTITUCIONESPUBLICAS YPRIVADAS

+

DENSIDAD DEUSUARIOS DEMANDA DE

CONDUCTORES

ESCUELAS DEMANEJO

CERTIFICADO DEMANEJOSCONDUCTORES

INFORMALES

CONDUCTORESFORMALES

EMPRESASAUTORIZADAS

EMPRESAS NOAUTORIZADAS

AGENCIASINTERPROVINCIALES

PARADEROSINFORMALES

PARADEROSFORMALES

siste,a de Transporte terrestre de la ciudad de Huanuco

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