SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

• INTRODUCCIÓN

• Advertencia: El no seguir los procedimientos o ignorar las advertencias y precauciones podrían

resultar en daños a las personas o al vehículo.

1. Antes de reparar cualquier componente eléctrico desconecte el cable negativo de la batería. A menos que se le indique lo contrario, el interruptor

de encendido debe estar también en posición “OFF” o “LOCK”.

2. Este sistema de aire acondicionado contiene R-134a, el que requiere manipulación especial para evitar daños personales. Siga siempre las

instrucciones de manejo especiales enumeradas a continuación:

Siempre use protección en los ojos y envuelva en un paño limpio las tuberías, válvulas y conexiones cuando haga mantenimiento al sistema de

refrigeración.

Siempre trabaje en áreas bien ventiladas y evite aspirar el gas del refrigerante.No suelde o limpie con vapor cualquier componente o cañerías de aire

acondicionado.No permita que el refrigerante llegue al contacto con su piel. Si el R-134a toca

cualquier parte del cuerpo, lave la parte expuesta con agua e inmediatamente solicite atención médica.

• Cuando utilice cilindros de R-134a, reinstale siempre la tapa de seguridad del cilindro.

• No transporte el refrigerante en el lado del pasajero del vehículo.

• Cuando llene un cilindro pequeño R-134a con uno grande. Nunca lo llene completamente. Siempre deje espacio sobre el líquido para expansión.

• 4. El R-12 no es compatible con el R-134a. Al utilizar R-12 en este sistema de aire acondicionado puede producir una falla del sistema.

• 3. Antes de desconectar, retirar o reemplazar cualquier tubería o componente del aire acondicionado, todo refrigerante debe ser completamente recuperado utilizando el equipo de recuperación del refrigerante aprobado.

• 5. No retire las tapas de los acoples hasta que cada componente esté listo para la conexión.

• 6. No libere el refrigerante a la atmósfera. Use un equipo de reciclado del refrigerante cuando usted necesite descargar el sistema de aire acondicionado.

• 7. Mantenga la temperatura del depósito del refrigerante bajo 40ºC (104ºF).

• 8. No exponga el refrigerante o los depósitos del refrigerante a llamas o fuego.

• Observaciones:• 1. Reinstale los sujetadores en la misma posición en la que fueron

retirados.

• 2. Siempre use el sujetador con el número de parte correcto.

• 3. Siempre apriete los ajustadores y acoples en el valor de torque especificado. El ajuste excesivo o insuficiente puede resultar en fugas o daño al sistema del aire acondicionado.

• 4. Toda vez que el sistema de aire acondicionado ha sido abierto a la atmósfera, debería ser adecuadamente evacuado antes de recargarlo con el R-134a.

• 5. Todas los componentes deben estar a temperatura ambiente antes de abrirlos para evitar la condensación y humedad dentro de los componentes.

• 6. Los O-ring y sellos deben estar en perfectas condiciones. Cualquier suciedad sobre la superficie sellante puede producir la pérdida del refrigerante.

• 7. Cuando se aprieten los acoples con O-ring, el acople opuesto deberá apretarse con una llave para evitar la deformación del sello y permitir el ajuste adecuado.

• 8. Recuerde reinstalar las tapas de la válvula después de cargar el sistema de aire acondicionado.

• 9. Las cañerías de la manguera flexible no deberían ser conectadas a un radio mayor de 4 veces el diámetro de la manguera.

• 10. Los flexibles deben estar a una distancia mínima de 2.5 pulgadas (64mm) del múltiple de escape.

• 11. Mantenga todas las herramientas y piezas limpias y secas.

• 12. Use protectores para evitar daño a la carrocería del vehículo.

• 13. Cuando instale las líneas de aire acondicionado o los conectores eléctricos, diríjalos adecuadamente para evitar el contacto con las piezas móviles.

• Sistema de Aire Acondicionado• Retirar el calor desde una sustancia como el aire, hace al aire

más frío. El proceso mecánico que retira el calor del aire es llamado sistema de aire acondicionado. En el vehículo, el acondicionador de aire retira el calor que ingresa al habitáculo de pasajeros, enfriando el aire de este compartimiento.

• El acondicionador de aire del automóvil es básicamente un sistema de movimiento mecánico de vapor-compresión. Proporciona refrigeración comprimiendo mecánicamente el vapor. Esto ocurre después de que el vapor ha absorbido el calor del aire del habitáculo de pasajeros. El calor luego se transfiere a través del sistema de acondicionamiento de aire al aire exterior. Desde aquí, el calor es transportado fuera del vehículo.

• Las siguientes secciones describen las partes del sistema de acondicionamiento de aire.

Especificaciones

Tipo

Aceite

Capacidad

H/P

M/P

L/P

v H/P: Alta Presión, M/P: Presión Media, L/P: Baja Presión

Refrigerante y Cantidad R-134a, 480g

Interruptor Triple (Kg/cm2G)

On : 26.0 ± 0.2 Off : 32.0 ± 2.0

On : 18.0 ± 0.8 Off : 14 ± 1.2

On : 2.3 ± 0.25 Off : 2.0 ± 0.2

Componentes Especificaciones

Compresor

HS-11(Plato Reciprocante)

FD46 x G(PAG) 120cc

110cc/rev

Esquema de Instalación

1

2

3

4

5

6

7

8

No Componente No Componente

1 Conjunto de calefacción 5 Compresor

2 Tuberia de Succión de Líquido 6 Correa -V

3 Ductos de Aspiración y Descarga 7 Soporte - Compresor

4 Condensador 8 Ventilador - Condensador

Circuito del Refrigerante

CONDENSADOR

• El condensador en el sistema de aire acondicionado es un mecanismo utilizado para cambiar el vapor de refrigerante de alta presión en líquido.

Realiza esto por medio del traspaso de calor a la atmósfera.

El condensador Tipo Flujo Paralelo mejora la eficiencia de la

refrigeración y se minimiza en comparación al de tipo corrugado.

– Función : El condensador cambia el estado del refrigerante desde vapor de alta temperatura y alta presión a líquido a alta temperatura y alta

presión.

COMPRESOR (TIPO PLATO RECIPROCANTE)

12

34

56

7

13

14 15 1712

16

11

108

9N° N°1 Perno del Embrague 10 Compresor2 Plato de Amortiguación 11 J unta de admisión3 Espaciador 12 Tapa de admisión4 Seguro 13 Pernos de Admisión5 Conjunto de Polea 14 Pasador guía6 Seguro 15 Tapa de descarga7 Conjunto de Bobina 16 Tapa de succión8 Soporte 17 Perno9 Tornillo

Componente Componente

Receptor y Secador

Filtro

EntradaSalida• 1. Purificar el refrigerante• 2. Almacenar del Refrigerante• 3. Separar las burbujas de vapor

El secador-receptor es el estanque de almacenamiento para el líquido refrigerante y también contiene una fibra y un disecante (agente secador) para retirar las partículas extrañas y humedad del refrigerante circulante.El secador-receptor recibe el líquido refrigerante de alta presión desde el condensador y lo entrega a la válvula de expansión.

Interruptor Triple• Hay 3 válvulas de control de presión y ejecuta las funciones de un

interruptor doble, un interruptor de presión media. Sensa la presión del refrigerante y si la presión es incrementada cierra el interruptor y conecta el ventilador de refrigeración a alta velocidad.

Ubicación Interruptor Triple

• Partes en el Habitáculo de Pasajeros• Unidad del Calefacción y Evaporador• Calefacción• Cuando el refrigerante del motor llega a través del núcleo de la

calefacción, el calor del refrigerante es transferido al aire más frío fluyendo a través del núcleo y hacia el interior del habitáculo de pasajeros.

• Ventilador• Desempañador