8/16/2019 Sistema de Aire de Admisión

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SISTEMA DE AIRE DE ADMISIÓN

Síntesis del sistema de aire de admisión  El sistema de aire de admisión

proporciona aire limpio al motor, optimiza

el fujo de aire y reduce el ruido inducción  molesto. El sistema de aire de admisión

consiste de un ensamble del puricador de

aire, los ensambles del resonador  y las mangueras.

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HERRAJE DEL SISTEMA DE AIRE DE ADMISIÓN

  El componente principal del sistema de aire de admisión es elensamble del puricador de aire. El ensamble del

  puricador de aire aloja al elemento del ltro de aire que eliminalos contaminantes potenciales del motor, particularmente

  los de tipo abrasivo. El sensor de fujo de la masa de aire (MA!est" sujeto al ensamble del puricador de aire

  y mide la cantidad de aire entregada a la c"mara de combustióndel motor. El sensor de MA puede repararse o

  reemplazarse como un componente individual. El sistema deaire de admisión contiene tambi#n de un sensor que

  mide la temperatura del aire de admisión (para m"s in$ormaciónrespecto a los sensores %A& y MA consulte 'errajes

  del EE)* ) Entradas al +M, en esta sección!.

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SÍNTESIS DEL SISTEMA DEL CUERPO DE LAMARIPOSA

El sistema del cuerpo de la mariposa mide el aire para el motordurante las condiciones de marca m-nima, de acelerador

parcial y del acelerador totalmente abierto. El sistema del cuerpode la mariposa consiste de un ensamble de la

v"lvula de control de aire de marca m-nima (%A!, un oricio deaire de marca m-nima del plato de la mariposa, unalojamiento sencillo con la placa del acelerador de la v"lvula de

la mariposa y un sensor de posición del acelerador(&+!. tra $uente adicional de fujo de aire de marca m-nima es

el sistema de ventilación positiva del cig/e0al (+*!.1a combinación de fujo de aire (del conducto longitudinal deltornillo y2o el oricio de la placa del acelerador, el fujo

del %A y fujo de la +*! se mide a trav#s del sensor de MA.

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Herrae del sistema del !"er#$ de la mari#$sa1os componentes principales del ensamble del cuerpo de la mariposa son el sensor

de &+ y el ensamble del alojamientodel cuerpo de la mariposa.Sens$r de #$si!ión del a!elerad$r

El sensor de posición del acelerador (&+! monitorea la posición del acelerador ysuministra una se0al el#ctrica al +M.

Este es monitoreado por el +M en busca de la integridad del componente, la$uncionalidad del sistema y las $allas

que puedan causar niveles de emisiones que e3cedan las normas. 'ay in$ormaciónadicional del sensor del &+ en

'erraje del sistema de EE)* ) Entradas al +M, en esta sección.Cara!terísti!as del ensam%le del !"er#$ de la mari#$sa&4. 5n tope prejado para ubicar la posición del 6&.7. 8oscas individuales de vac-o para la +*, E*A+ y se0ales de control

miscel"neas.9. 8etorno de aire del +*:. 5n sensor de &+ montado en el cuerpo de la mariposa.;. 5n recubrimiento y2o sellador en el di"metro interior del acelerador y la placa

del acelerador que ace tolerante elfujo de aire del cuerpo de la mariposa a la acumulación de suciedad de la

admisión del motor. Estos conjuntos decuerpo de la mariposa no deben limpiarse.

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'(L'ULA DE CONTROL DE AIRE DE MARCHAMÍNIMA

  1a v"lvula de %A mide el aire de entrada alrededor de laplaca del

  acelerador mediante una derivación dentro del ensamble dela v"lvula de %A y el cuerpo de la mariposa. El +M

  determina la velocidad de marca m-nima deseada o laderivación de aire y env-a se0ales al ensamble de la v"lvula  de %A a trav#s de un ciclo de trabajo espec-co. El solenoide

de %A responde colocando la v"lvula de %A para  controlar la cantidad de aire derivado. El +M monitorea las

rpm del motor y aumenta o disminuye el ciclo de trabajo  del %A para lograr las rpm deseadas

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El +M usa el ensamble de la v"lvula de %A para

controlar

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