8/10/2019 Sistema de Fuerza Del Motor

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I. INTRODUCCIN

El motor es la parte mas compleja del automvil y de la maquinariapesada, y es adems la que mayor atencin ha recibido por parte de losfabricantes a lo largo de los ms de 100 aos de historia de estasmaquinas. La evolucin del motor ha sido amplia y en diferentesdirecciones y esta evolucin no se detiene en la actualidad.

El tema del motor es difcil de tratar si se quieren abarcar todas lasposibilidades ya que su historia es muy rica y ha sido llevada a cabopor numerosos fabricantes en tambin numerosas variantes. Sinembargo, vamos a intentarlo.

El motor es el componente del tren de fuerza que proporciona elmovimiento al automvil partiendo de la energa del combustible,salvo excepciones, todos son basados en el mecanismo pistn-biela-manivela. El nombre del mecanismo se deriva del hecho de se usan tres

elementos con esos nombres para convertir en movimiento rotatoriode un eje la fuerza de empuje de gases a alta presin sobre un pistn.Observe que el movimiento de traslacin del pistn (que en la realidades cilndrico) colocado dentro de otro cilindro gua (que se conocecomo camisa) y que se ha representado con dos rayas verticales, setransmite a travs de una barra recta conocida como biela a unamanivela rotatoria llamada cigeal.

La flecha representa el empuje de los gases sobre el pistn, que actansolo en la carrera de descenso, luego la inercia de un volante acopladoal cigeal (que no se representa) y donde se ha acumulado energa,hace subir de nuevo el pistn para una nueva actuacin del empuje delos gases, convirtiendo el movimiento oscilante del pistn en rotacinpermanente del cigeal

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II. OBJETIVOS El desarrollo de este informe es con la finalidad de conocer el sistema

de fuerza de un motor de combustin interna.

III.

DESARROLLO DEL TEMA

SISTEMA DE TRANSMISION DE FUERZAEl sistema para transmitir la fuerza producida por el motor a las ruedas deun vehculo, ha sido motivo para desarrollar y unificar numerososcomponentes y as crear un sistema de transmisin de fuerza.

Como principios fundamentales de este sistema, se tiene que: La fuerzadesarrollada por el motor, determina la velocidad con la cual el vehculopuede operar. La cantidad de fuerza desarrollada es por lo tantodeterminada directamente por la velocidad de operacin del motor.Tenindose como regla bsica: si el motor trabaja ms rpido, se desarrollams fuerza.

FUNCIONAMIENTO:El movimiento rotativo del motor es entregado a la caja de cambios, porintermedio del embrague.Al conectar un juego de engranajes en la caja de cambios y aplicar elembrague, el movimiento del motor ser entregado por la caja de

cambios en la relacin de velocidad que corresponda a la marchaconectada.

ste movimiento es llevado por el cardn al diferencial, quien lo entregaa los semiejes y a las ruedas respectivas. La diferencia de velocidad quetiene cada semieje, al efectuar el vehculo un viraje, es compensada porla caja de satlites del diferencial.Bsicamente ste es el principio bsico de funcionamiento del sistemade transmisin de un vehculo comn y corriente de transmisin trasera.

TRASFORMACIN DE LA ENERGA QUMICA A ENERGA MECNICA PARAPRODUCIR FUERZA

Lasreacciones qumicas de combustin de compuestos de carbono conoxgeno para liberar energa son bien conocidas por todos. Ocurren, porejemplo, al quemarmadera o gas en el horno o bien cuando la bencinade un auto proporciona la energa necesaria para su funcionamiento.Estas reacciones son demasiado violentas y poco controladas para quelos organismos vivientes las puedan usar dentro de unaclula.

http://www.monografias.com/trabajos11/tdequim/tdequim.shtml#REACChttp://www.monografias.com/trabajos15/transformacion-madera/transformacion-madera.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/lacelul/lacelul.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/lacelul/lacelul.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/transformacion-madera/transformacion-madera.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/tdequim/tdequim.shtml#REACC

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Para que un motor funcione, ste requiere de combustible que, alreaccionar, desprende energa. En el caso del motor de combustininterna, la energa del combustible se transforma enpotencia ymovimiento, de tal forma que la fuerza producida sirve para hacer

funcionar un autobs, una hlice y un generador, entre otras cosas El motor de cuatro tiemposes el motor de combustin interna msconocido, y su funcionamiento se lleva a cabo en cuatro etapas, lascuales son:

Primer tiempo(admisin): tiene lugar la penetracin de unamezcla de combustible y aire a la vlvula de admisin, albajar el pistn.

Segundo tiempo(compresin): el pistn sube y comprime lamezcla al reducir elvolumen.

Tercer tiempo(explosin): al encender la buja, staprovoca la explosin de la mezcla; en este momento el pistnes empujado y baja.

Cuarto tiempo(expulsin): los gases producidos por laexplosin son expulsados a travs de la vlvula de expulsin;

en este momento el pistn baja.

Representacin esquemtica del funcionamiento de un motor de cuatro tiempos.

LA COMBUSTINLa combustin es una oxidacin violenta, la cual, a su vez, desprendeenerga en forma de calor y luz. Los principales productos de ella son: elCO2, el vapor deagua y la energa. Ejemplos de este proceso son lacombustin del gas de la estufa, de la lea, y del carbn. En todos estosfenmenos se presenta una oxidacin y, por lo tanto, tambin tiene lugaruna reduccin, ya que cuando se produce la combustin de una de estassustancias, el oxgeno se reduce ganando electrones y el elemento que seoxida los pierde.

http://www.monografias.com/trabajos14/trmnpot/trmnpot.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos5/volfi/volfi.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/problemadelagua/problemadelagua.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/problemadelagua/problemadelagua.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos5/volfi/volfi.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/trmnpot/trmnpot.shtml

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En el organismo de los seres vivos existenprocesos de "combustinorgnica", los cuales se denominan as por la similitud que guardan con losproductos obtenidos. Sin embargo, no son propiamente combustiones, puesno son, oxidaciones violentas.

Un ejemplo de stas es la degradacin de la glucosa que, durantelarespiracin celular, produce CO2, H2O y energa, de acuerdo con lasiguiente reaccin:

En esta ecuacin se observa que cadatomo de oxgeno "gana" 2 electrones(se reduce) y el carbono "pierde" 4 electrones (se oxida).

La oxidacin del gas butano es una combustin inorgnica, ya que no seefecta en los seres vivos. Su reaccin es la siguiente:

CMO ESTIMAR LOS CABALLOS DE FUERZA DE UN MOTORUn caballo de fuerza equivale a 33.000 libras, un pie por minuto (75 Kg, unmetro por minuto). En palabras simples, trabajas a un ritmo de un caballo

de fuerza si levantas un peso de 33.000 libras y un pie por un periodo de unminuto. Sin embargo, esta figura de ninguna manera les permite a losdueos de autos estimar los caballos de fuerza de sus vehculos. Paraobtener esta medida, tienes que usar varios mtodos de estimacin.

http://www.monografias.com/trabajos14/administ-procesos/administ-procesos.shtml#PROCEhttp://www.monografias.com/trabajos28/gsst-glucosa/gsst-glucosa.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/embrio/embrio.shtml#respihttp://www.monografias.com/trabajos/atomo/atomo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/atomo/atomo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/embrio/embrio.shtml#respihttp://www.monografias.com/trabajos28/gsst-glucosa/gsst-glucosa.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/administ-procesos/administ-procesos.shtml#PROCE

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IV. CONCLUSIONESUn vehculo o maquina en movimiento dispone de una energa cintica otrabajo que es equivalente a la fuerza de impulsin por la velocidad media deldesplazamiento. Este sufre una aceleracin negativa o desaceleracin cuando

se aplica una fuerza igual y de sentido contrario a la fuerza que producemovimiento. Es decir, se debe aplicar una fuerza de frenado que anule a lafuerza de impulsin. El efecto de frenado consiste en transformar la energacintica producida por el vehculo movimiento en calor producido por elrozamiento entre los elementos mecnicos de los frenos. La fuerza de frenadotiene el mismo valor que la fuerza de adherencia o rozamiento y por lo tanto secalcular mediante el producto entre el peso que gravita sobre una rueda y elcoeficiente de adherencia entre ella y el suelo, y tiene sentido contrario a lafuerza de impulsin. Como la fuerza de impulsin est determinada por laresistencia que oponen las ruedas y el trabajo que realiza su desplazamiento, lafuerza de frenado que hay que aplicar para detener el vehculo est tambin enfuncin de la resistencia obtenida en las ruedas.

V. BIBLIOGRAFA es.wikipedia.org/wiki/Par_motor

www.buenastareas.com

www.todomotores.cl/mecanica/par_motor.htm

http://www.ehowenespanol.com/estimar-caballos-fuerza-motor-como_381083/

http://www.todomotores.cl/mecanica/par_motor.htmhttp://www.todomotores.cl/mecanica/par_motor.htm