SISTEMA DE LANZADORES MULTIPLES 122mm. MK...
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1 REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY COMANDO GENERAL DEL EJERCITO R C. 6-6 Público SISTEMA DE LANZADORES MULTIPLES 122mm. MK-70 GENERALIDADES Y EMPLEO Montevideo, 1998
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REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAYCOMANDO GENERAL DEL EJERCITO
R C. 6-6 Público
SISTEMA DE LANZADORESMULTIPLES 122mm. MK-70
GENERALIDADES Y EMPLEO
Montevideo, 1998
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SEÑOR COMANDANTE EN JEFE DEL EJERCITO
Ante la necesidad de contar con un nuevo manual que proporcionela base doctrinaria para la instrucción y empleo, técnicas de tiro, cuidado,conservación e inspección del Sistema de Lanzador Múltiple 122 mmMK - 70, se procedió a la confección del presente proyecto de reglamento,el cual se eleva a consideración del señor Comandante en Jefe del Ejércitopara su aprobación.
Saluda a Usted atentamente.
RESOLUCION:
VISTO: El Proyecto de Reglamento de Campaña para el empleodel Sistema de Lanzadores Múltiples 122 mm MK-70,elevado a consideración del suscrito por el señor Jefe delEstado Mayor del Ejército.
CONSIDERANDO: - Que su texto se ajusta a la doctrina y a las directivasimpartidas por este Comando General al respecto.
- Que el mismo permite satisfacer las necesidades delArma de Artillería.
El Comandante en Jefe del Ejército, RESUELVE:
Artículo 1o.- Que se apruebe el Reglamento de Campaña para el empleodel Sistema de Lanzadores Múltiples 122 mm. MK-70, elque deberá inscribirse en el Registro de Reglamentos delEjército con los siguientes datos:a. Categoría: Reglamento de Campañab. Característica numérica: RC 6-6c. Denominación: Sistema de Lanzadores Múltiples
122 mm. MK - 70d. Clasificación: Reservado.
e. Fecha de aprobación: 16 de marzo de 1998.
El Jefe del Estado Mayor del Ejército
General
TOMAS M. MEDINA
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Artículo 2o.- Que la Ayudantía General del Estado Mayor del Ejército dispongasu impresión y realice la distribución correspondiente.
El Comandante en Jefe del Ejército
Teniente General
FERNAN D. AMADO
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SISTEMA DE LANZADORESMULTIPLES 122MM. MK-70
MONTEVIDEO, ENERO DE 1998
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INDICE
PREFACIO. ............................................................................................................. 11
INTRODUCCION ..................................................................................................... 13
PRIMERA PARTE TACTICA .................................................................................. 15
CAPITULO I ........... Empleo táctico de una unidad de Lanzadores Múltiples decohetes.-
1.1 ........................... Generalidades.- ..................................................................... 17
1.2 ........................... Posibilidades del S.L.M. 122mm MK-70.- ............................. 17
1.3 ........................... Limitaciones.- ......................................................................... 18
1.4 ........................... Organización General y Empleo.- ......................................... 19
1.5 ........................... Tareas de la Ba./Grp. L.M.C.- ............................................... 19
1.6 ........................... Relaciones de Comando.- ..................................................... 20
1.7 ........................... Unidad Normal de Empleo Táctico.- ..................................... 20
1.7.1 ........................ Empleo Táctico por Secciones.- ............................................ 20
1.8 ........................... Misiones Tácticas.- ................................................................ 20
CAPITULO II .......... Organización para el tiro de la Ba./Secc.-
2.1 ........................... Area de Fuego.- ..................................................................... 23
2.2 ........................... Areas de Posición.- ............................................................... 23
2.2.1 ........................ Posición de Tiro.- ................................................................... 24
2.2.2 ........................ Posición de Espera.- ............................................................. 27
2.2.3 ........................ Zona de Reunión.- ................................................................. 27
2.3 ........................... R.E.O.P.- ............................................................................... 27
CAPITULO III ......... Dirección de Tiro.-
3.1 ........................... Generalidades.- ..................................................................... 29
3.2 ........................... Selección del Area de Fuego.- .............................................. 29
3.3 ........................... Cumplimiento de una Misión de Tiro.- .................................. 29
3.3.1 ........................ Controles Topográficos.- ....................................................... 30
3.3.2 ........................ Blancos.- ................................................................................ 31
SEGUNDA PARTE TECNICA
CAPITULO IV
4.1 ........................... Generalidades del S.L.M. 122mm MK-70.- .......................... 37
4.2 ........................... Datos Técnicos.- .................................................................... 38
4.2.1 ........................ Lanzador montado sobre chasis TATRA 813.- ..................... 38
4.2.2 ........................ Munición.- .............................................................................. 38
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4.2.3 ........................ Vehículos.- ............................................................................. 39
4.2.4 ........................ Diferencia con el material de origen occidental.- .................. 39
CAPITULO V .......... Descripción del Sistema de Lanzadores.-
5.1 ........................... Generalidades.- ..................................................................... 41
5.1.1 ........................ Unidad de Lanzamiento.- ...................................................... 41
5.1.2 ........................ Unidad de Carga.- ................................................................. 49
CAPITULO VI ......... Determinación de los Elementos de Tiro.-
6.1 ........................... Generalidades.- ..................................................................... 57
6.2 ........................... Proyectil.- ............................................................................... 57
6.2.1 ........................ Etapa Activa.- ........................................................................ 57
6.2.2 ........................ Etapa Pasiva.- ....................................................................... 57
6.3 ........................... Determinación de los Elementos Provisorios.- ..................... 57
6.3.1 ........................ Alcance y Orientación.- ......................................................... 57
6.3.2 ........................ Angulo de Sitio.- .................................................................... 57
6.3.4 ........................ Compensación por rotación del proyectil.- ............................ 58
6.4. .......................... Determinación de los Elementos Iniciales.- .......................... 58
6.4.2. ....................... Temperatura de la Carga Propulsora.- ................................. 61
6.5 ........................... Determinación de los Elementos Ajustados.- ....................... 62
6.5.1 ........................ Preparación Experimental.- ................................................... 62
6.6 ........................... Determinación de los Elementos de Tiro Durante el Ajuste.- 63
6.6.1 ........................ Por Cálculo.- .......................................................................... 63
6.7 ........................... Método Gráfico.- .................................................................... 64
6.8 ........................... Plancheta de Tiro (P.U.O).- ................................................... 65
CAPITULO VII
7.1 ........................... Trabajo del Comandante de Línea de Fuego.- ..................... 67
7.1.1 ........................ Escalón de Reconocimiento de la Ba.- ................................. 67
7.2............ .............. Preparación de la Posición de Tiro.- ..................................... 67
7.3 ........................... Ejecución de la Puntería Inicial.- ........................................... 68
7.3.1 ........................ Por un ángulo de vigilancia.- ................................................. 68
7.3.2 ........................ Método de P. recíproca por la Pza. directriz.- ...................... 68
7.3.3 ........................ Método de puntería por un Astro.- ........................................ 69
7.4 ........................... Control de la puntería de la pieza.- ....................................... 69
7.4.1 ........................ Control de la puntería de la Ba.- ........................................... 69
7.4.4 ........................ Ejemplos Prácticos.- .............................................................. 70
7.4.5 ........................ Resultado de las operaciones.- ............................................. 70
7.5 ........................... Utilización del Fusil Meterológico.- ........................................ 70
7.5.1 ........................ Composición del Fusil Meterológico.- ................................... 70
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7.6 ........................... Ocupación de las Posiciones.- .............................................. 71
7.7 ........................... Ocupación de la Posición de Tiro.- ....................................... 71
7.8 ........................... Normas de Seguridad en la Posición de Tiro.- ..................... 72
CAPITULO VIII ....... Escuela de la Pieza.-
8.1 ........................... Generalidades.- ..................................................................... 75
8.1.1 ........................ Escuela de la Pieza en la Posición de Tiro.- ......................... 75
8.2 ........................... Actividades de los integrantes de la Pza. enPosiciónde Espera.- ............................................................................ 75
8.2.1 ........................ Verificación del Sistema Electro-Hidráulico.- ........................ 75
8.2.2 ........................ Verificación de los Disparadores Eléctricos.- ........................ 75
8.3 ............................................................................................................................ 76
8.4 ........................... Realineación de los Aparatos de Puntería.- .......................... 77
8.5 ........................... Recarga de Cohetes en la Unidad de Carga Aut.- ............... 77
8.6 ........................... Normas de Seguridad en la Posición de Espera.- ................ 78
8.7 ........................... Escuela de la Pieza para Entrar y Salir de Ba.- .................... 79
8.8 ........................... Armado de la Munición.- ....................................................... 81
8.9 ........................... Carga de los Cohetes en la Cohetera.- ................................ 82
CAPITULO IX ......... Mantenimiento.-
9.1 ........................... Generalidades.- ..................................................................... 87
9.2 ........................... Mantenimiento de la Pieza.- .................................................. 87
9.3 ........................... Mantenimiento del 1er. Escalón del Vehículo.- ..................... 87
9.4 ........................... Mantenimiento del Vehículo.- ................................................ 89
ANEXOS
A .............................. Tabla Numérica de Tiro ......................................................... 91
B .............................. Organización Tentativa para el Grupo deLanzadores Múltples ........................................................... 116
C ............................. Formularios .......................................................................... 117
D ............................. Blanco Testigo ..................................................................... 119
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PREFACIO
...»La Artillería domina pues cada día más el combate; su acción es preponderante ydecisiva en el ataque como en la defensa; en ambas fases son sus medios quienesmaterializan en el terreno los rasgos capitales de la maniobra».-
REGLAMENTO DE MANIOBRAS DE ARTILLERIA 1939Elevación.Pag.2.
A. - PRESENTACION
- El presente texto proporciona la base doctrinaria para la instrucción y empleo,técnicas de tiro, cuidado, conservación, e inspección del Sistema de Lanza-dores Múltiples 122mm MK-70.-
- Este texto guía al personal del Arma, para la planificación, ejecución einstrucción de las tareas referentes al mantenimiento, fundamentalmente enlos niveles Grupo y Batería (Mantenimiento Orgánico).-
- Para su aplicación,el presente texto debe ser complementado y utilizado enforma conjunta con los manuales técnicos, tácticos, y reglamentos de Artilleríade Campaña.
B. - ORGANIZACION
- En términos generales el presente texto se divide en;
INTRODUCCION
- Primera Parte TACTICA,la que se refiere a aspectos específicos delS.L.M.basada en la doctrina de empleo del Material de Artillería deCampaña adaptado a las características particulares que presenta.
- Segunda Parte TECNICA,la que comprende una descripción del material,laexplicación detallada de sus componentes y losprocedimientos de Direc-ción de Tiro,y mantenimiento del S.L.M.
- Diversos anexos los que podrian ser utilizados en forma desglosada delTexto de ser necesario. En particular el anexo «A» presenta las TablasNúmericas de Tiro para el material.
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INTRODUCCION
1.1 La adquisición de Sistemas de Lanzadores Múltiples de Cohetes 122mm. MK-70 por parte del Ejército Nacional genera la necesidad de editar el presentemanual el que permite realizar la Instrucción correspondiente adaptándola anuestra doctrina, reuniendo en un solo texto los conocimientos antes adqui-ridos para que constituyan el respaldo técnico-táctico necesario para lacorrecta operación de este material en el campo de batalla.-
FINALIDAD
1.2 La finalidad de esta publicación es integrar toda la información necesaria parapoder instruir al personal, afectado al servicio de la Batería de Tiro y asíalcanzar el máximo rendimiento posible dentro de la mayor rapidez en laejecución, asi como generalizar conceptos de su empleo táctico en EscalonesSuperiores.
En su aplicación se deberán tener en cuenta los siguientes aspectos:
1.2.1 Todas las actividades de instrucción, entrenamiento y mantenimiento serealizarán en la forma prescrita en el presente Manual, como única forma deevitar accidentes personales y daños en el material y el equipo.-
1.2.2 Todos los ejercicios de la Escuela de la Pieza se ejecutaran en silencio,realizándose las comunicaciones necesarias por intermedio de señalespreestablecidas, buscando que las reacciones a las órdenes sean automáti-cas, rápidas y correctas.-
1.2.3 Las Funciones deberán alternarse durante la instrucción, de forma que cadaintegrante de la dotación de la pieza, sea capaz de ejecutar lodos los deberesinherentes a la misma.-
1.2.4 Los errores se corregirán inmediatamente, inculcándole al personal ejecutantela importancia de informar con prontitud al Jefe de Pieza, cualquier errorconstatado, máxime en tiro real después de haberse dado la voz de «FUE-GO».-
1.2.5. Los procedimientos tácticos de empleo deberán ajustarse a las necesidadesespecíficas de apoyo de fuego inherentes a la maniobra de la Fuerza,considerándola en su conjunto en función de la misión táctica a ser cumpliday la directivas expresas del Escalón Superior de Artillería.-
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PRIMERA PARTE
«TACTICA»
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CAPITULO I
EMPLEO TACTICO DE UNA UNIDADDE LANZADORES MULTIPLES DE COHETES
1.1 GENERALIDADES
El Sistema de Lanzadores Múltiples (S.L.M.) de 122mm MK-70 es unMaterial autopropulsado de Artillería de Campaña que es empleadobuscando:
Lanzar un gran números de cohetes, en un corto período de tiempo,contra blancos de dimensiones considerables.
Esta característica particular del S.L.M. determina la nececidad deampliar la clasificación de los Tiros en cuanto a su Técnica,ya que estacategoría de «Saturación de Areas», abarca un concepto considerable-mente más amplio que el de «Tiro de Zona»por la dimención del área abatir y el efecto destructivo-sicológico producido por el desencadena-miento de un gran volumen de fuego en un mínimo de tiempo.-
Sus cohetes son del tipo «libres», es decir que no poseen ningún tipo deguiado posterior a su lanzamiento.-
Debido al alcance de sus cohetes, el Sistema es clasificado como decorto a mediano alcance (según el cohete empleado), lo que va a influirdirectamente en su empleo táctico.-
1.2. POSIBILIDADES DEL S.L.M. 122MM MK-70
1- Alto grado de flexibilidad en términos operacionales, pudiendo serempleado normalmente en los Escalones División y Superiores.-
2- Intervenir (cada lanzador) en una misión de Saturación de Area enforma individual, lanzando en menos de 25 segundos, 40 cohetesde diferentes características
3- Asegurar una cantidad adecuada de fuegos en el área a ser batida,de modo de obtener los efectos deseados.-
4- Reforzar los fuegos de Escalones o UU. de Artillería de tubo dentrode los siguientes alcances: Mínimo - 6.000 mts.
Máximo - 20.000mts.
5- Ocupar y evacuar una Posición de Tiro, en cualquier tipo de terrenoy en un corto período de tiempo, debido a la construcción resistentede los vehículos tractores y a la acción rápida de sus mecanismos.-
6- Alcanzar eficientemente en un área considerable, personal des-cubierto, blancos con blindaje ligero y aún blancos con protecciónblindada.-
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7- Recargar el lanzador por medio de procedimientos mecánicos ehidráulicos existentes en el propio sistema.-
8- Ejecutar el disparo desde el interior de la cabina o por controlremoto según se disponga.-
9- Emplear un número reducido de personal para operar cada uno delos sistemas.-
10- Lanzar en un corto período de tiempo una masa de fuegos capazde saturar áreas (suprimiendo o neutralizando y eventualmentedestruyendo) blancos enemigos.-
11- Cumplir simultáneamente misiones de fuego sobre varios blancoscon el empleo de uno o más lanzadores de acuerdo con la prioridaddel Blanco y los efectos deseados.-
12- Cambiar rápidamente de posición, desplazándose en cualquierterreno.-
13- Efectuar el Tiro de Eficacia sobre blancos inopinados con unmínimo de demora.-
14- Emplear diferentes tipos de cohetes lo que permite variación enalcance y en sus efectos.-
15- Satisfacer las propias necesidades en materia de Comunicacio-nes, Topografía y Apoyo Logístico.-
16- Aéreo-transportarle por aviones de tipo C-130 o mayores.-
17- Actuar en ambiente QBN.-
1.3 LIMITACIONES
1 - Vulnerable a los medios de Localización de Blancos del Enemigo,debido a los múltiples efectos en torno de la pieza durante ellanzamiento (polvo, fogonazo, humo y ruido).-
2 - Necesidad de una evacuación rápida de la posición de Tiroposterior al lanzamiento, para asegurar su subsistencia en comba-te.-
3 - No debe ser empleado para batir blancos puntuales o de pequeñasdimensiones.-
4 - No es recomendable para proveer apoyo de fuego cerrado ycontinuo a las UU de maniobra.-
5 - Elevado consumo de Munición, especialmente cuando se buscasaturar grandes Areas lo que sobrecarga el sistema de abasteci-mientos Clase V.-
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1.4. ORGANIZACION GENERAL Y EMPLEO
Una Unidad valor Grupo de Lanzadores Múltiples de Cohetes deArtillería de Campaña, es integrada en operaciones por tres Baterías deTiro (a seis piezas c/u.) y una de Comando y Servicios. Este Escalónpermite el encuadramiento de las Baterías y la coordinación de suempleo, facilitando las actividades de Apoyo de Fuego y el Apoyoadministrativo necesario.-
Debida a su potencia de fuego, la Batería de Lanzadores Múltiples deCohetes es un escalón adecuado para ser utilizada en forma descentra-lizada pudiendo integrar un Comando de Artillería Divisionaria oAgrupamiento de Artillería. En este caso será necesaria la asignaciónde elementos de apoyo logístico y operacional a su organización.-
En ambos casos la organización Básica de Empleo táctico del Sistema,es la Batería.-
En ciertas ocasiones el escalón empleado puede ser la Sección (encasos excepcionales podrán ser conducidas misiones de tiro por pieza),la cual deberá constar con el apoyo necesario (DT, Rec, Ap.Log., etc.),para la ejecución de las Misiones de tiro asignadas.-
1.5 TAREAS DE LA BA/GRP L.M.C.
1- El Comandante de Grupo o Ba., debe asesorar al Comandante deArtillería (o a su E.M) en el sentido de facilitar la Apreciación deSituación y la Decisión del Cte.-
Para ello los Comandantes de Grp./Ba. deberán estar en condicio-nes de asesorar en lo referente a:
- Posibilidades de tiro según la posición elegida.-
- Disponibilidad de Munición.-
- Efectos del Terreno con relación a la Movilidad y circulacióndentro de la posición.-
- Condiciones de reabastecimiento de Munición.-
2- Reconocimiento, Elección y Ocupación de las posiciónes (REOP)acorde a las directivas del Escl. Superior.-
3- Reconocimiento de Itinerarios desde la ZR a la Región de posi-ción.-
4- Conocimiento detallado de la maniobra, de la ubicación de lasfuerzas amigas, las normas e instrucciones en cuanto al apoyo defuego y al empleo de comunicaciones.-
5- Mantener al Escalón Superior informado sobre las necesidades demunición, especificando tipo y cantidades.-
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1.6 RELACIONES DE COMANDO
El Grupo/Ba. recibe ordenes del Comandante de Artillería através de loscanales normales de comando según sea la relación de comandoexistente (ver RC 15-1 Tomo I).-
Cuando la Ba. opera en forma independiente del Grupo, se prevee uncanal técnico con el propósito de supervisar el entrenamiento, planifica-ción y coordinación del Apoyo de Fuegos y asuntos específicos deArtillería.-
1.7 UNIDAD NORMAL DE EMPLEO TACTICO
Para el cumplimiento de misiones de Tiro la unidad normal de empleo esla Batería, siendo el mejor medio para obtener resultados favorables enla explotación de la Potencia de Fuego, considerando la finalidadprincipal de lanzar en un corto período de tiempo una considerable masade fuegos sobre el área del blanco (240 proyectiles en 25'’ por Bateríaempeñada).-
El empleo de la Batería como un todo facilita el Apoyo Mutuo de suscomponentes y provee seguridad durante los desplazamientos y mayorflexibilidad para apoyar las operaciones.-
El empleo del Grupo como tal de ser posible maximiza los efectos demasa.-
1.7.1. EMPLEO TACTICO POR SECCIONES
Puede ser considerado conveniente el empleo por secciones despuésde un cuidadoso estudio de Situación.-
Esta descentralización puede responder a la necesidad de batir dosblancos simultáneamente que debido a sus ubicaciones en el terreno nopueden ser alcanzados desde una sola posición.-
El estudio debe incluir un análisis de los blancos a fin de establecer si ladensidad de fuego es suficiente con respecto a los efectos deseados.-
La sección al ser empleada debe recibir medios adicionales de Direcciónde Tiro, de Observación, topografía, y comunicaciones para cumplir coneficacia la misión asignada.-
Excepcionalmente podrían ser cumplidas misiones de tiro por pieza.-
1.8 MISIONES TACTICAS
Cuando las UU de lanzadores múltiples actúan en Operaciones Centra-lizadas la misión de Acción de Conjunto puede ser la más adecuada enbeneficio del escalón considerado, dependiendo directamente del Cte.superior para influir en la operación.
En ciertas circunstancias las UU. podrán recibir misiones de Acción deConjunto y Refuerzo de Fuegos o de Refuerzo de Fuegos a otros
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Escalones o Unidades de Artillería en función de la organización que seadopte, la continuidad al apoyo, la Situación Táctica y la disponibilidadde medios.-
La misión táctica de Apoyo Directo no es una Misión adecuada paraestas UU, por las dificultades dadas por la vulnerabilidad a los ataquesenemigos, sus limitaciones en cuanto a alcance mínimo y la granpotencia de fuego que representa.-
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CAPITULO II
ORGANIZACION PARA EL TIRO DE LA BATERIA/SECCION
2.1 AREA DE FUEGO
Se llama Areas de Fuegos a aquellas regiones dentro de la Zona deAcción en la cual existen o se supone la existencia de blancos redituablespara ser batidos por el S.L.M.-
Estas áreas, designadas para cada fase del combate, determinanindirectamente la selección de las Posiciones de Tiro.-
El empleo del S.L.M. en alcances próximos al máximo aumenta el campode tiro y dificultan la acción del fuego de contrabatería enemigo.-
Fig. 2.1 Area de Fuego
2.2 AREA DE POSICION
Es el nombre dado a la asociación de por lo menos una Posición de Tirocon su respectiva Posición de Espera. Sin embargo lo mas convenientees seleccionar por cada Pos. de Espera dos o tres Posiciones de Tiro,a lo que llamaremos en conjunto Area de Posición.-
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A - Posición de Espera.-
B - Posición de Tiro.-
C - Area de Fuego.-
A + B - Area de Posición.-
Fig. 2.2 Area de Posición
2.2.1 Posición de Tiro
Es el área del terreno elegida para ser ocupada por la Ba. (ó Sección)para el cumplimiento de una o varias Misiones de Tiro.-
En principio cada blanco es batido desde una posición, por lo tanto enprincipio el número de Blancos previstos es el que determina el númerode Posiciones a ser seleccionadas.-
En situaciones en que los Medios de Localización de Blancos delEnemigo no sean efectivos la Ba. podrá recargar los S.L.M. y cumplirmás de una Misión de tiro desde la misma posición.-
Normalmente la Posición de Tiro debe ser preparada a los efectos dereducir el tiempo de exposición del Material.-
Cuando sean seleccionadas mas de una Pos. de Tiro la distancia entrelas Posiciones deberá ser como mínimo de 1000 mts, lo que brindará unarelativa dispersión, ante el fuego de c/Ba. del enemigo.-
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Fig. 2.3 Posición de Tiro
La Distancia de la Pos. de Tiro a la línea de contacto dependerá de lossiguientes factores:
- Del Tipo de Cohete empleado.-
- De la ubicación relativa en el Terreno de los Blancos probables.-
- De la Situación Táctica y de las Previsiones de Evolución delCombate.-
- De la Actividad del Enemigo (c/Ba. - Ataque Aéreo/ Terrestre).-
- Del grado de seguridad provisto por los tropas amigas.-
Las Posiciones de Tiro serán clasificadas como Provisoria, Inicial o deManiobra según la fase de la operación que esté cumpliendo la FuerzaApoyada utilizando el mismo criterio que la A. de TUBO (ver RC 6-50 Parag.4.3).-
2.2.1.1 Características de la Posición de Tiro
Las Posiciones de tiro para la subunidades de S.L.M. deben reunir lassiguientes caracteristicas:
- Permitir materializar un CB levantado topográficamente o porinspección en la carta.-
- Presentar condiciones de seguridad particularmente desenfila-miento a cubierto de una Masa protectora y a una distanciasuficiente del contacto buscando no exponer el material con mayorpoder de Fuego de la Artillería.-
- Distar de las demás posiciones de Tiro en el orden de los 1.500 mts.(1000 mts. como mínimo).-
La Pieza Directriz se ubica sobre el C.b.
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- Las dimensiones variarán según el terreno y la Sit. táctica imperante.-
- Buenas condiciones de acceso y transitabilidad.-
2.2.1.2 El Número de Posiciones de Tiro depende de:
- Las características del terreno.-
- Del tipo de operación.-
- La cantidad de misiones a cumplir.-
- El tiempo previsto de permanencia en la Z.A.-
2.2.1.3 Ocupación de la Posición
Las Posiciones de Tiro son ocupadas por el siguiente personal y material:
- La Ba. de Tiro o la Sección empeñada
- Los elementos de Dirección de Tiro.
- Los elementos que brindan seguridad a la Posición.-
Los elementos de abastecimiento de munición y los vehículos de apoyoo transporte deben permanecer en la Pos. de Espera o en la Z.R.-
2.2.1.4 Preparación de la Posición de Tiro
Comprende todos los pasos preparatorios para permitir que la Bateríaarribe a la Posición y distribuya los medios en un mínimo de tiempo.-
Estas acciones comienzan con el REOP y finalizarán al ser definitiva-mente evacuada la Posición.-
El establecimiento de un PPO completo, economiza tiempo durante lasmúltiples tareas exigidas al emplear los S.L.M.-
Durante cualquier operación la Ba. organizará y ocupará varias posicio-nes, por lo tanto es imprescindible que el personal este entrenado y elequipo en buenas condiciones de conservación y mantenimiento.-
2.2.1.5. Secuencia de las Acciones
- Recibimiento de la Misión de Tiro y la Región general del Area deposición determinada por el Jefe de Grupo o escalón superior.-
- El Cte. de Ba. realizará el trabajo preparatorio a efectos dedeterminar las Pos. de Tiro y de Espera para la Ba. y los itinerariosposibles.-
- Reconocimiento y elección de la Posición por parte del Escl. deRec.-
- Ocupación de la Pos. de Espera y realización de los trabajospreparatorios en la Pos. de Tiro (pudiendo ser simultaneo).-
- Ocupación de la Pos. de Tiro a ordenes del Tte. Ejecutivo ycumplimiento de la Misión.
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- La Batería deberá permanecer el menor tiempo posible en laPosición considerándose entre 5 y 6 minutos tiempo suficientedependiendo de los medios de localización de Blancos quedisponga el Enemigo.-
2.2.2 Posición de Espera
Es el nombre dado a la Región dentro del Area de Posición con cubiertosy espacio suficiente para permitir una buena dispersión de los Lanzado-res y de las Piezas de remunicionamiento.-
Esta posición es destinada a preparar la Batería para el cumplimiento deuna misión de tiro con una seguridad relativa que permita las actividadestécnicas necesarias para cargar los Lanzadores y reorganizar el perso-nal y equipo para la nueva Misión a cumplir, determinando también losElementos Provisorios de Tiro y el modo de batir el blanco.-
La existencia de la Posición de Espera reduce el tiempo de empleo dela Ba. en la Posición de tiro y por consiguiente, la vulnerabilidad a laacción enemiga.-
Dependiendo de los caminos existentes la distancia entre la Posición deespera y las de tiro debe ser cubierta entre 5 y 10 minutos de desplaza-miento.-
2.2.3 Zona de Reunión
Es una región en el área de retaguardia de la División ó del Ejército enCampaña donde se ubican las siguientes instalaciones:
- P.C. de Grp./Batería.-
- Escalón retrasado.-
- Baterías de Tiro (previo al cumplimiento de una Misión de Tiro).-
2.3 REOP
Los trabajos de Rec. son ejecutados previos a la ocupación de la Pos.e incluyen las siguientes acciones:
- Reconocimiento de itinerarios de entrada y salida de la Pos.-
- Establecer las comunicaciones.-
- Establecer la ubicación del CB.-
- Jalonar la Dirección de referencia a los efectos de realizar lapuntería.-
- Medir las Orientaciones a los Puntos de Referencia lejanos.-
- Planificar la Defensa Aproximadamente de la Posición.-
- Establecer las ubicaciones de cada sistema.-
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2.3.1. Una vez establecida la ubicación de los Sistemas, los Jefes de Piezamarcarán una línea de 8 metros que serán utilizadas como referenciapara que el chofer ubique la pieza en una dirección aproximadamente 45ºrespecto a la Dirección de Vigilancia.-
Para ello procederá de la siguiente manera
(ver fig. 2-4):
2.3.1.1 Sobre el C.B., el C.L.F. instala el G.B. y lo apunta a la D.V.
2.3.1.2 Sobre la D.V. se mide 1,41 mts. (1) a partir del C.B. y se coloca una estaca(A).-
2.3.1.3 Desde esa estaca (A) y sobre la misma D.V. se mide un metro.-
2.3.1.4 Se gira 90º a la derecha y se mide un metro en esta misma direcciónjalonando el punto con una estaca (B). En la línea jalonada por lasestacas A y B, y a partir de B se extiende una cinta visible de 8 mts. delargo.-
2.3.1.5 La cinta de 8 mts. permanece en la posición siendo la referencia para queel conductor ubique el vehículo durante la entrada en posición, dejándolaa la izquierda y teniendo en cuenta que la estaca (B) gráfica la ubicacióndel paragolpe trasero de la pieza.-
2.3.1.6 Este procedimiento se realizará para cada una de las piezas de la Batería(partiendo de la estaca que gráfica la ubicación de la pieza).-
Fig. 2.4
(1) La medida de 1,41 mts. corresponde a la medida del brazo del alzacuando es desplegado quedando encima de la estaca que gráfica laposición del C.B.-
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CAPITULO III
DIRECCION DEL TIRO
3.1 GENERALIDADES
Normalmente el Grupo no centraliza la Dirección Técnica del Tiro de susBaterías, las que bajo este aspecto actúan independientes permitiendomayor flexibilidad para destruir los blancos que les sean asignados.-
El Grupo realizará la dirección táctica del tiro buscando cumplir lassiguientes finalidades:
- Determinar las Areas de Fuego para las Baterías, concentrando odistribuyendo el tiro.-
- Designar las regiones de posición a las respectivas Baterías,según las áreas de fuego determinadas.-
- Seleccionar blancos compensadores y coordinarlos al más altonivel de la Gran Unidad considerada.-
- Establecer el Volúmen de Fuego y el método de Ataque, acorde alos efectos deseados y a otras informaciones sobre el Blanco.-
- Determinar las condiciones de remunicionamiento.-
3.2 SELECCION DEL AREA DE FUEGO
La selección de los blancos es responsabilidad del Grupo o de losescalones superiores (con mayores medios de búsqueda de Blancosque la Batería). Por lo general el Grupo recibe del Escalón Superior elPlan de Fuegos, el que contiene la mayoría de los Blancos a ser batidoso la designación de blancos inopinados.-
Los blancos adquiridos por el Grupo si fueran evaluados redituablesserán sometidos a la aprobación del Centro Coordinador de Apoyo deFuego del nivel considerado, quien coordina y autoriza el cumplimientode la misión.-
Acorde lo dispuesto por el Escalón Superior que corresponda el Gruposelecciona las Regiones de Posición, acorde con los blancos asignadosy en consecuencia designa las Baterías que deban intervenir por elfuego.-
3.3 CUMPLIMIENTO DE UNA MISION DE TIRO(Dirección Técnica del Tiro)
El Cumplimiento de una Misión de Tiro deberá ser realizado en el menortiempo posible acorde la Situación táctica, las exigencias del Combatey los datos topográficos y meteorológicos disponibles. Se debe consi-
30
derar que se obtendrán mayores efectos sobre el Blanco con la utiliza-ción del método de ajuste del Tiro.-
El ajuste del Tiro podrá ser sobre el Blanco Principal o sobre otro BlancoAuxiliar. En el caso de ajustar sobre el blanco principal se realizará undisparo y se determinaran las correcciones necesarias para llevar elpróximo disparo al centro del Blanco.-
Con estos datos será desencadenada la eficacia procurando un máximode rapidez, para no perder el efecto sorpresa necesario sobre el Blanco.-
Cuando el Ajuste del Tiro se realiza sobre otro blanco auxiliar se buscano revelar el blanco principal y se podrán realizar entre 3 y 5 disparos paraobtener las correcciones necesarias a aplicar a las piezas para desen-cadenar la eficacia.-
Lo deseable al escoger el Blanco auxiliar es que se encuentre aproxima-damente en la dirección del Blanco (sobre el que se va a desencadenarla Eficacia) corto o largo entre 1.000 y 1.500 mts. a los efectos de tenersolamente que acortar o alargar el tiro en el momento de desencadenarla Eficacia.-
La principal vulnerabilidad en cualquier sistema de Lanzadores Múltipleses la localización por parte de los elementos de Búsqueda de Blancos delEnemigo. Por esta razón es imprescindible una salida inmediata de laPosición una vez terminada la Misión de Tiro.-
Todas las tareas deben ser ejecutadas en un máximo de 2,5 minutos,pudiéndose en algunos casos proteger la salida con el uso de lanzamien-to de granadas fumígenas para cubrir la operación.-
3.3.1 Controles Topográficos
Los Controles necesarias para la ejecución de un LevantamientoTopográficas son:
Coordenadas Planialtimétricas de un punto (Referencia de Posición).-
Una orientación conocida (Dirección de Referencia).-
Los Controles Topográficos en el Grupo del S.L.M. son recibidos de laA.D./A.E. o Agrp. A. según sea quien encuadre a esta Unidad.-
El oficial de reconocimiento y topografía del Grupo a partir de losControles recibidos deberá determinar:
Coordenadas del C.B. y una dirección de referencia .-
Coordenadas del Blanco determinado.-
Coordenadas del Blanco Auxiliar establecido para ajustar el tiro, si fuerael caso.-
Coordenadas del P.O. a ser empleado.-
Dirección de Vigilancia.-
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El Levantamiento Topográfico deberá estar terminado antes del despla-zamiento de la Batería a la posición de Tiro, buscando minimizar elTiempo en la Posición con la consecuente exposición del Material.-
Similares consideraciones deberán tenerse en cuenta cuando se em-pleen Baterías aisladas.-
3.3.2 Blancos
De acuerdo al número de Blancos seleccionados son designadas «Areasde Fuego» basándose en:
- La proximidad entre los blancos, la amplitud de la Z.A., las fasesde las maniobras previstas y en los límites de alcance de loscohetes.-
Para cada jornada de combate podrán asignarse hasta 8 blancos deBatería (salvas completas); quedando en condiciones de asumir hasta4 blancos inopinados (de Batería); Reservándose 2 blancos de Grupo.
Lo antedicho depende de la cantidad de munición disponible en funciónde su propio reabastecimiento (dotación básica) y va a dependerdirectamente de la munición asignada para la operación y la requeridapara cada blanco en particular.
Dotación Básica del Grupo.
2 Salvas ................... en cada Sistema.
2 Salvas ................... por Pza. en la Secc. de Mun. Ba. Tiro.
2 Salvas ................... por Pza. en el T.M. Ba. Cdo.
3.3.2.1 Análisis de Blanco
Tiene por finalidad establecer un método para determinar si la utilizacióndel material es redituable en términos de Costo-beneficio.-
Por lo antes expuesto se busca establecer:
a) Los Blancos redituables para el empleo del Sistema .-
b) La prioridad de ataque asignada a cada blanco.-
c) Tipo de munición a emplear.-
d) Método más adecuado para atacar al blanco.-
La finalidad principal del Fuego de los Lanzadores Múltiples es lasaturación de grandes áreas, suprimiendo, neutralizando o destruyendofuerzas o instalaciones enemigas que las ocupan.-
Por lo tanto es necesario producir efectos para colocarlos fuera decombate, permanentemente o temporariamente de acuerdo con loscriterios deseados por el Cte. de la Fuerza apoyada.-
Se deberán establecer tablas de consumo de munición a los efectos dedeterminar el volumen de fuego para cada blanco según los efectosdeseados.-
32
31 m
ts.
Los blancos cuyas áreas son menores o iguales que las eficazmentebatidas por el lanzador, deben ser batidos como blancos simples, con loslanzadores apuntados al centro del blanco.-
Los blancos con áreas mayores a las eficazmente batidas pueden seratacados dividiendo el blanco y atacando cada uno o estableciendomúltiples puntos de puntería con el objetivo de distribuir el fuego lo másuniformemente posible.-
120 mts.
60 mts.
AREA EFICAZMENTE BATIDAPOR UN LANZADOR.-
BLANCO CON AREA MAYOR DE LAEFICAZMENTE BATIDA POR UNLANZADOR.-
Un aspecto importante a ser considerado es que el Sistema debido a suscaracterísticas y a los tipos de blancos redituables para su empleo,presenta un buen desempeño y eficacia en el ataque contra blancosprevistos.
3.3.2.2 Blancos redituables para S.L.M.
La Batería S.L.M. es especialmente apta para ser empleada contrablancos de dimensiones considerables, desencadenando una granmasa de fuego, con el objetivo de obtener una saturación del área en lacual el blanco se encuentra localizado, o por la cual esta pasando en esemomento.- Consecuentemente, la saturación de áreas es una misiónque exige datos predeterminados para ser efectuado un tiro de eficaciasin demoras.-
La finalidad del Fuego de Saturación de Areas es producir un altoporcentaje de bajas, así como daños considerables en equipos, inclusiveen vehículos blindados, por la aplicación de la mayor cantidad posible deproyectiles sobre el área designada en un corto período de tiempo.-
MULTIPLES PUNTOS DE PUNTE-RIA PARA CADA LANZADOR.-
BLANCO DIVIDIDO EN 3 BLANCOSSIMPLES.-
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Los Lanzadores Múltiples tienen un consumo medio de munición acep-table, que puede tornarse elevado cuando son empleados en la satura-ción de grandes áreas.-
En consecuencia la Batería (o Sección) no debe ser empleada contrablancos que no sean de gran importancia para la ejecución de lamaniobra de la Fuerza apoyada y como regla, esos blancos deben serbatidos por ráfagas completas de una Batería o Sección.-
A pesar de eso en ciertas ocasiones puede ser conveniente dividir elfuego de Batería sobre dos o tres blancos localizados dentro del área abatir, cuando este excede en dimensiones, el área eficaz correspondien-te.-
Los blancos más redituables para el empleo de los Lanzadores Múltiplesson:
3.3.2.2.1 Artillería Enemiga
Frecuentemente las posiciones de Batería enemigas se encuentranemplazadas dentro del alcance de la Artillería de tubo amiga. Debido ala organización del terreno y a la distribución muy dispersa del material,su neutralización y especialmente su destrucción, exigen una granasignación de munición.-
Este consumo esta fuera de las posibilidades de esa Artillería de tubo,cuya cadencia de tiro es limitada, además los Grupos de Artillería deTubo con el alcance apropiado son por lo general insuficientes. La masade fuego necesaria para esta finalidad es fácilmente obtenida con elS.L.M. con un alcance apropiado, el tiro es desencadenado en cortoperíodo de tiempo, para la mejor explotación del elemento sorpresa.Este tipo de blanco debe incluir también los sistemas de adquisición deblancos, Comando, coordinación y control de tiro enemigo. Similaresconsideraciones caben con respecto a los sistemas de la Artillería deDefensa Antiaérea.-
3.3.2.2.2 Concentraciones de Tropas
Constituidas por Unidades de Infantería de varios tipos (a pie, Motoriza-da o en vehículos de transporte de personal blindado). Las Concentra-ciones de tropas son blancos compensadores, estas concentracionesusualmente surgen durante la preparación de una maniobra ofensiva,durante la travesía de un río, la consolidación de una cabeza de puenteo situaciones similares. Estas concentraciones deben ser atacadas conuna masa de fuego de alta densidad en corto espacio de tiempo, pueslas tropas rápidamente buscan abrigarse o dispersarse.
La experiencia indica que después de los primeros 20 segundos debombardeo el personal habrá encontrado una protección suficiente. Poresta razón cuando el tiro se efectúa con la Artillería de Tubo apenas lasdos primeras ráfagas son eficaces, produciendo un número considerablesde bajas.-
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3.3.2.2.3 Vehículos Blindados en Movimiento
Pese a no ser un arma apta para el tiro A/T, normalmente los vehículosblindados son acompañados por la Infantería a corta distancia. A pesarque los vehículos solamente serán afectados por los impactos directos,la Infantería de acompañamiento es altamente vulnerable a las esquirlasy los efectos de la explosión. Si la Infantería de acompañamiento fueraneutralizada, los blindados pasan a ser blancos fáciles para las armas dedefensa antitanque.-
3.3.2.2.4 Blindados en Reunión
Antes de ser desplegadas para el ataque o el contra-ataque las UnidadesBlindadas normalmente permanecen en las zonas de reunión alejadasde la línea de contacto. Los equipos de mantenimiento, los vehículos deabastecimiento y el personal respectivo así como la munición y elcombustible se encuentra usualmente junto a los blindados durante lapreparación para el combate. Este tipo de blanco debe ser batido por unfuego de alta densidad en corto espacio de tiempo, para así obtener unporcentaje de bajas aceptable con un gran número de impactos directossobre los Blindados o los vehículos de Apoyo.-
3.3.2.2.5 Puestos de Comando e Instalaciones Logísticas
Estos blancos, en la mayoría de los casos, están fuera del alcance de laArtillería de Tubo Ligera o Mediana, determinando que sean batidos porUnidades de Artillería Pesada; Unidades que de por si son relativamenteescasas.
Por otro lado se encuentran emplazados en áreas extensas y por estarazón son poco vulnerables, inclusive por el tiro de Artillería de largoalcance, cuya cadencia de tiro es limitada.
Un fuego de saturación de Area y el alcance de los S.L.M. los hace muyapropiado para ser empleados en estos casos.-
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SEGUNDA PARTE
«TECNICA»
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37
CAPITULO IV
DESCRIPCION DEL S.L.M. 122mm MK-70
4.1 GENERALIDADES
4.1.1 El Sistema de Lanzador Múltiple MK-70 es la versión Checa modificaday mejorada del BM-21 soviético, desarrollado en los primeros años de ladécada del 70. El MK-70 está montado sobre un chasis TATRA 813dotado de blindaje y una unidad de carga automática de cohetes, siendoesta última diferencia sustancial con el BM-21.-
4.1.2 Al igual que el BM-21 la cohetera está compuesta de 40 tubos dispuestosen cuatro filas de 10 tubos cada una, con un alcance máximo de 20.380metros utilizando cohetes HE.-
4.1.3 La tripulación puede disparar los cuarenta cohetes desde la cabina o conel control remoto en un tiempo aproximado de 20 segundos, produciendorápidamente un gran volumen de fuego. Esta forma de tiro es especial-mente efectiva contra tropas al descubierto durante preparaciones y/ocontrapreparaciones de Artillería, fuegos de contrabatería y saturaciónde grandes áreas
4.1.4 El corto lapso de tiempo que utiliza dicho lanzador en descargar unasalva de cohetes, proporciona un gran poder de fuego; aproximadamen-te 256 kg. de explosivos sobre el blanco.
Se podría comparar una salva de una batería de este material con 40salvas de una Batería 105mm., (integradas a seis piezas).-
La maniobrabilidad que dispone el vehículo, especialmente diseñadopara operar en caminos poco preparados y a campo traviesa, le da lacapacidad al arma de brindar un apoyo de fuegos eficaz, posibilitando loscambios de posición en forma rápida, aumentado así enormemente lasupervivencia de este sistema en el campo de batalla moderno.-
4.1.5 La capacidad de carga de cada pieza es de 80 cohetes de los cualespueden ser transportdos 40 en la cohetera y 40 en el sistema de cargaautomático (en operaciones y por distancias menores a 250 Kms).Además cada pieza posee un vehículo de municionamiento (no fueadquirido por nuestro Ejército) el cual transporta 40 cohetes mas. Elpasaje de la munición desde dicho vehículo al sistema de cargaautomático es de forma manual.- Realizándose posteriormente, larecarga de la cohetera desde la unidad de carga automática.-
4.1.6 El vehículo tiene un blindaje de 6mm para protección de la tripulación ylos sistemas de control de fuego de la pieza, contra granadas de Artilleríaasí como protección contra armas radio-activas en un 40%. Poseetambién un sistema de ventilación el cual contiene filtros contra armasquímicas y biológicas, purificando el aire de la cabina.-
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Fig. 4-1 S.L.M. 122mm MK-70 en Disposiciones de Marcha
4.2 DATOS TECNICOS
4.2.1 Lanzador montado sobre chasis TATRA 813
Peso del L.M.(sin munición) ................................................. 19.380 kg.
Peso completo con munición y personal ................... 25.000 kg.Aprox.
Entrada en Batería ....................................................................... 3 min.
Puesta en disposición de Marcha ................................... 2 min. 30 seg.
Tiempo para disparar una salva ........................................ 19 a 21 seg.
Máx. ángulo de tiro con dirección ................................. 3000 milésimos
Máx. en elevación ......................................................... 1167 milésimos
Velocidad de Movimiento de la cohetera con el Sistema hidráulicoen Dirección ............................................................ 144 milésimos/seg.
en Elevación .............................................................. 83 milésimos/seg.
4.2.2 Munición ........................................................................................ JROF
Calibre ..................................................................................... 122.4mm
Peso 66.35kg+/- 0.8kg ...........................................................................
Peso ojiva .................................................................................. 18.4 kg.
Radio de acción de la Granada ................................................. 31 mts.
Area que bate una Salva (Ba. a 6 Piezas) .......... 1200x600 mts.aprox.
Velocidad en la Trayectoria activa .............................. 40 a 50 mts/seg.
Velocidad en la Trayectoria pasiva ................................... 700 mts/seg.
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Variantes balísticas en alcance según el proyectil empleado:
a) Sin Aros de freno ........................................................ 20.381mts.
b) Aros pequeños 90 mm............................................... 15.900 mts.
c) Aros grandes 112 mm ................................................ 12000 mts.
Espoleta Instantánea con dos retardos
Retardo mínimo (0.8 seg. aprox.)
Retardo máximo (1.5 seg. aprox.)
4.2.3 Vehículo .............................................................................. TATRA 813
Vel. en carretera ...................................................................... 85 km/h.
Vel. en caminos de tierra ......................................................... 35 km/h.
Vel. a campo traviesa .............................................................. 25 km/h.
Profundidad de Vadeo .............................................................. 1.4 mts.
Capacidad Tanques de combustible ........................... principal 280 lts.reserva 160 lts.
4.2.4 Diferencias con el material Occidental.
Las escalas de los instrumentos de Puntería del material de origensoviético trabajan en base a un círculo dividido en 6000 Unidades a lasque llamaremos «milésimos» para diferenciarlos de las escalas 0-6400milésimas de uso normal.-
Los ángulos horizontales a inscribir en el Alza aumentan de Izquierda aDerecha, por lo cual no se llamarán Deriva sino Orientación.-
Fig. 4-1 S.L.M. MK-70 en Disposiciones de Combate
40
41
CAPITULO V
DESCRIPCION DEL SISTEMA DE LANZADOR MULTIPLE
5.1 GENERALIDADES
El Sistema de Lanzador Múltiple de Cohetes 122mm está compuesto porlos siguientes conjuntos principales:
- Unidad de Lanzamiento
- Unidad de Carga
- Chasis
FIG. 5-1 1. Unidad de Lanzamiento - 2. Unidad de Carga
3. Chasis - 4. Armamento adicional equipos y accesorios
5.1.1 Unidad de Lanzamiento, presenta los subconjuntos que se detallan:
- Cohetera
- Cuna
- Equilibradores
- Cureña superior
- Cureña inferior
- Sistema eléctrico
- Controles de cohetera
- Sistema hidráulico
- Sistemas de seguridad
123
4
42
FIG. 5-2 (1. Cohetera - 2.Cuna)
5.1.1.1 Cohetera, (Fig. 5-2) posee 40 tubos unidos a la cuna por un conjunto desunchos. Es la parte más importante del lanzador. De la misma formaque en un obus, cumple las funciones de apuntar los cohetes para suposterior disparo. Guían al mismo en la fase inicial del disparo imprimién-dole la rotación inicial.
El Sistema puede trasladar en la cohetera los 40 cohetes cargados parasu posterior disparo, no siendo conveniente que los mismos se trasladenlargas distancias (más de 250 kmts).
Tampoco es aconsejable realizar este traslado en tiempos de paz,realizando la operación de carga en la Posición de Espera o de Tiro. Encaso de que deben ser trasladados ya colocados en los tubos, el Choferde la pieza debe tener en cuenta que no puede tomar curvas a altasvelocidades, de no frenar en forma brusca el vehículo y de no desarrollarvelocidades superiores a 50 km/h.
5.1.1.2 Cuna, (Fig. 5-2) constituye la base de la cohetera. La misma se fija por2 espigas a la cureña superior. Sirve de apoyo a su vez para lossiguientes subconjuntos:
Mecanismos en Elevación y Dirección
Brazo del Alza
Sub-Sistema de disparo.
2
1
43
5.1.1.2.1 Mecanismos en Elevación y Dirección, (Fig. 5-3) están ubicados enel centro de la cureña superior, conectados a la misma por intermedio dedos muñones. Estos junto con los servos funcionan en ambos sentidospor medio de una rueda dentada que encaja en sendas cremalleras,permitiendo los movimientos en Elevación y Dirección.
Fig.5-3 (1.Servo en Elevación - 2.Servo en Dirección)
5.1.1.2.2 Brazo del Alza, (Fig. 5-4.) se encuentra ensamblado a la parte posteriorizquierda de la cuna. Estando la pieza en Disposiciones de Marcha elmismo se pliega para quedar bajo los tubos lanzadores. Cuando la piezase emplaza en Disposiciones de Combate se destraba de su posición demarcha y se lleva hasta su tope para quedar a la izquierda de la cohetera.
Fig 5-4 (Brazo del Alza)
1
2
44
5.1.1.2.3 Sub-Sistema de Disparo, comprende la Unidad de Control de Disparoso Control Remoto, Caja de Distribución y Sistema de DisparadoresEléctricos.
5.1.1.2.3.1 La Unidad de Control de Disparos (Fig 5-5)está constituida por: unallave de encendido( 1), tres lámparas indicadoras (2) de: Cero de laUnidad de Distribución (2a), Cohetera Disparando (2b) y pronto para eldisparo (2c), Selector de número de disparos (3) y Llave de disparo (4).Posibilita realizar la selección de una salva completa o tiro a tiro, junto conla unidad de dist. La misma se encuentra en la cabina frente al puestodel Jefe de Pieza.
PosiciónCero
Piezatirando
Listapara el
fuego
Fig 5-5 (Unidad de Control de Disparos)
Control Remoto: posee la misma configuración que la Unidad de controlde Disparos, se conecta en una caja T9 (ver fig 5-13).
Alojamiento de la llave de Disparo
Gire en ladirecciónde laflecha
encendido
apagado
45
Fig 5-6 (Control Remoto)
5.1.1.2.3.2 Unidad de Distribución(Caja M50), junto con la Unidad de Control dedisparo, selecciona la cantidad de cohetes a ser disparados. Consiste enuna serie de resistores, rectificadores de silicio, bulbos eléctricos yrelays; todo conectado por sus correspondientes cables, que posibilitanque los cohetes alojados en la cohetera se inicien según la siguientesecuencia:
01 - 09 - 07 - 12 - 04 - 02 - 10 - 18 - 11 - 03
05 - 13 - 19 - 16 - 08 - 06 - 14 - 20 - 15 - 17
21 - 29 - 37 - 32 - 24 - 22 - 30 - 38 - 31 - 23
25 - 33 - 39 - 36 - 28 - 26 - 34 - 40 - 35 - 27
Fig. 5-7 (Secuencia de Disparo de los cohetes)
Esta misma se encuentra graficada en la parte posterior de la cohetera.
Nota:
El tubo Nº28 es el TUBO padrón. Para este tubo fueron construídas lasTablas Numéricas de Tiro.
La realineación de los aparatos de puntería se realiza con el visor deánima colocado en éste.
46
Fig. 5-8 Unidad de Distribución (Caja M50) y su ubicación en el sistema
5.1.1.2.3.3 Sistema de Disparadores eléctricos, da a cada cohete (alojado en eltubo respectivo), la energía para iniciar el motor de los mismos. Juntoa la Unidad Calculadora posibilita a la pieza disparar la salva como se haseleccionado.
Fig. 5-9 Esquema de Juego de Disparadores
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5.1.1.3 Equilibradores: Compensan el peso de la cohetera durante el movi-miento en elevación; en número de dos aseguran el correcto funciona-miento de los mecanismos y se ubican a cada lado de la cuna. Estánformados por resortes que se fijan a la cuna y en la cureña inferior.
Fig 5-10 1. Equilibradores
5.1.1.4 Cureña Superior, está montada sobre la cureña inferior e integrada porlos siguiente subconjuntos:
Mec. de Traba de marcha
Sistema neumático, así como la cuna a la cual le sirve de soporteconectándose a ella por el muñón superior.
5.1.1.4.1. Mecanismo de traba de marcha, accionado hidraulicamente permitentrabar la cohetera tanto en deriva como en Dirección cuando ésta seencuentra en disposición de marcha.
Fig. 5-11 (1.Cureña Superior 2.Cureña Inferior 3.Sist. Hidráulico 4.Mec. de Trabade Marcha )
1
1
3
24
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5.1.1.4.2 Sistema Neumático junto con el sistema eléctrico le da a los Mecanis-mos de Elevación y dirección el movimiento necesario para su puntería.
5.1.1.5 Cureña inferior, actua como soporte, sosteniendo el mecanismo enDirección del lanzador.
5.1.1.6 Sistema Eléctrico. Opera los mecanismos básicos del Lanzador ya seapor medio de servos junto con los Amplificadores de elevación yDirección (sistemas de Orientación y elevación), o por conectores(sistemas de disparo).
5.1.1.7 Controles de la Cohetera, son los que permiten todas las operacionescon la cohetera valiéndose del Sistema neumático.
Fig. 5-12 (1. Elevación - 2. Dirección - 3. Amplificador en Elevación -4. Amplificador en Dirección - 5. Traba de Seguridad para Recarga Automática -
6. Indicadores de Dispositivos de Bloqueo.
5.1.1.8 Sistema hidráulico, controla los mecanismos de traba de elevación yorientación de la cohetera y de la unidad de carga.
5.1.1.9 Sistemas de Seguridad, son todos aquellos dispositivos que permitena los integrantes de la pieza y al vehículo en si, operar con seguridadmientras los cohetes se encuentran cargados en los tubos lanzadores.
Consta de:
Llave Principal de Energía
Llave Selectora Cabina-Control Remoto
Llave de Disparo
Dispositivos de Bloqueo
5.1.1.9.1 Llave Principal de Energía, se encuentra en la caja de control del Jefede Pieza y da energía al todos los sistemas que forman parte de lapuntería y disparo del Arma.
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3 4
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5.1.1.9.2 Llave Selectora Cabina-Control Remoto (V3), se encuentra por detrásy encima del alojamiento del Control-Remoto. Tiene tres posiciones:«0», «CR» y «Cabina». Para las Operaciones de Carga y Descarga sedebe encontrar en la posición «0».
Fig. 5-13 1. Llave V3 en Posición «Cabina»
5.1.1.9.3 Llave de Disparo, se aloja en la Unidad de Disparo de la pieza y es el«tirafrictor» del sistema. Sin ella no se puede disparar el arma.
5.1.1.9.4 Dispositivos de Bloqueo, inhabilitan el sistema si se pretende realizarel disparo por encima, por los costados de la cabina, o hacia retaguardia,de manera que los efectos del disparo actúen sobre la cabina
5.1.2 Unidad de Carga, permite la carga automática de una segunda salva deproyectiles que es transportada por el lanzador. Es un mecanismo decarga Eléctrico hidráulico operado desde la cabina. Se encuentraubicada entre la cohetera y la cabina del vehículo y esta compuesta porlos siguientes subconjuntos:
Soporte del mecanismo de carga
Marco trasero
Marco delantero
Cargador
Rodillos de apoyo
5.1.2.1 Soporte del mecanismo de carga, se utiliza para guiar y acomodartodos los sistemas de la unidad de carga.
5.1.2.2 Marco trasero, ubica y sujeta la parte trasera de los cohetes que sealojan en la unidad de carga y evitan que estos se muevan durante lamarcha del vehículo.
1
50
5.1.2.3 Marco delantero, cumple la misma función que el marco traserosustentando el cohete por las ojivas de los cohetes mismos.
5.1.2.4 Cargador (Puntas), Cuando se realiza la recarga el cargador empujalos cohetes y de esta manera les permiten entrar en la cohetera.
Fig. 5-14 Unidad de Carga (1.Soporte del Mec. de Carga - 2.Marco Trasero -3.Marco Delantero - 4.Cargador - 5.Rodillo de apoyos)
5.1.2.5 Rodillos de apoyo, Permiten que los cohetes inferiores se deslicensobre ellos evitando que lo hagan directamente sobre el chasis delvehículo durante la operación de recarga.
Fig. 5-15 Rodillos de Apoyo
5.1.3 CHASIS
5.1.3.1 El Sistema de Lanzadores Múltiples de Cohetes esta montado sobre unChasis Tatra 813 con tracción independiente en los cuatro ejes. Dichovehículo fue concebido para operar en condiciones extremas detransitabilidad.
1
2 34
5
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Características del Vehículo:
Motor. ........................................................ TATRA 813 930-3
Sistema ..................................................... Diesel
Combustible .............................................. Gasoil
Número de Ejes ........................................ 4
Número de Ejes de Dirección ................... 2 delanteros
Radio de Viraje .......................................... 20 + 1 mts.
Transmisión ............................................... 8 x 8
Caja de Velocidades ................................. 5 Normales o con Reducción
1 Reversa
Luz sobre el suelo ..................................... 410 mm.
Capacidad de Vadeo ................................ 1400 mm.
5.1.3.2 El mismo se divide en cuatro subconjuntos principales:
Chasis propiamente dicho
Estructura Blindada
Sistema Hidráulico
Sistema Eléctrico
5.1.3.2.1 Chasis, su función es la de alojar y trasladar todo el equipamiento delLanzador.
Soporta cargas: hasta 50 ton. a campo traviesa.hasta 100 ton. en carreteras.
Comprende los siguientes subconjuntos :
Cabina
Motor
Generador
5.1.3.2.3 Cabina. Equipada con un blindaje de 6 mm. le brinda protección a losintegrantes de la pieza, a los sistemas de control de disparo, control derecarga y al motor, contra proyectiles de pequeño calibre y esquirlas degranadas de Artillería.
Posee un equipo de filtrado y ventilación que le permite a la tripulaciónun 40% de protección en ambientes Q.B.N. También dispone de unsistema de calefacción para climas fríos y equipamiento de visiónnocturna,(este último no fue adquirido por el Ejército Nacional).
52
FIG. 5-16 Esquema Frontal Interior de la Cabina (1.Panel de
Control del J.P. - 2.Unidad de Control de Disparos - 3.Alojamiento para Eq. de Radio
5.1.3.2.3.1 Dentro de la cabina se localizan los equipos que a continuación sedetallan:
5.1.3.2.3.1.1 Panel de Control del Jefe de pieza. Está situado a la derecha del panelde instrumentos del vehículo, sobre la parte delantera de la cabina. Pormedio de este se controla la Unidad de la carga, Llave Principal deEnergía, la Bomba Hidráulica de la Unidad de Carga, el Controlador delSistema Eléctrico de los Disparadores de la cohetera y el Controlador.
5.1.3.2.3.1.2 A la derecha del panel de control del Jefe de pieza se encuentra la Unidadde Control de Disparo.
1
2
3
53
1 - Llave Principal de Energía.
1a- Indicador de Llave Principal Encendida.
2 - Switch de Carga Automática.
2a - Indicador de Carga Automática.
3 - Switch de Carga Paso a Paso.
3a - Indicador de Carga Paso a Paso y recarga de la Unidad de Carga.
4 - Voltímetro del Generador.
5 - Llave de Sistema Hidráulico Auxiliar.
5a - Indicador de Sistema Hidráulico Auxiliar.
6 - Selector de Carga Automática, Paso a Paso, Recarga de Unidad de Carga.
7 - Controlador de Carga Paso a Paso, Recarga de Unidad de Carga.
8 - Llave de Encendido Chequeo de Disparadores.
8a - Indicador Chequeo de Disparadores.
9 - Indicador de Disparo desde Control Remoto.
10 - Indicador de Disparo desde Cabina.
Fig. 5-17 Panel de Control del Jefe de Pieza
5.1.3.2.3.1.3 Entre el asiento del Conductor y del Jefe de Pieza se encuentra elalojamiento, del motor, sobre el mismo se coloca lo equipos de comuni-caciones; donde se adaptó una VRC 4622.
5.1.3.2.3.2 En la cabina se alojan compartimientos para el equipo del Personal, suarmamento individual, la Ametralladora, el Lanzacohetes y para una cajade Granadas de mano.
5.1.3.2.3.3 Motor, es un Tatra 930-3 de 12 cilindros en «V». Sistema Diesel deinyección directa, con una inclinación de cilindros de 75º con respecto aleje vertical del motor.
1 2 3
45a
1a 2a
5
6
3a
7
8a 10
98
54
Fig. 5-18 Motor Tatra 930-3 1.Turbina de Refrigeración - 2.Cilindros3.Bomba de Inyección - 4.Alternador - 5.Cárter.
5.1.3.2.3.3.1 Sistema de Lubricación, por recirculación forzada de aceite, porintermedio de una bomba. Este sistema proporciona una lubricación almotor con inclinaciones del vehículo de 40º longitudinales y 30ºlaterales.
5.1.3.2.3.3.2 Sistema de Combustible, consiste en una bomba de inyección, uninyector por cilindro y el sistema de alimentación de gas-oil con dos filtrosy retorno. Los depósitos de combustible se encuentran a cada lado delSistema entre el segundo y tercer eje de rodamiento.
5.1.3.2.3.3.3. Sistema de Frenos, actúa sobre las ruedas del vehículo controlado portres circuitos de aire comprimido separados.
El primero controla los frenos de los ejes delanteros, el segundo los ejestraseros y el último los frenos del remolque en caso de que seaconectado.
La presión del aire comprimido es controlada por dos sistemas dealarmas. Uno por medio de lámparas que se encienden en el panel deinstrumentos de vehículo cuando la presión se encuentra por debajo delos 4,5 Kp/cm2 y por una alarma acústica cuando la presión es inferior a3,5 Kp/cm2.
Su refrigeración es por intermedio de una turbina propulsora de aire paralos cilindros y por radiación de aceite para el resto del motor.
Dicho motor está especialmente diseñado para desarrollar altas veloci-dades a un máximo de 90 Km/h a 2000 RPM.
Se divide en los siguientes subsistemas:
55
5.1.3.2.3.3.4 Sistema Eléctrico, opera con 24v. La instalación es común a otrosvehículos, con el polo negativo conectado a tierra.
La energía del vehículo está asegurada por dos baterías de 12v. x 180Amp. conectadas en serie y un Alternador carga las mismas a razón de30 Amp. por hora a 1500 RPM.
5.1.3.2.3.3.5 Sistema de Trasmisión, Compuesto por cuatro ejes que operan de apares por medio del bloqueo de diferencial y suspensión independienteen cada rueda.
Se divide en:
5.1.3.2.3.3.6 Sistema de Trasmisión Delantero, el cual es accionado por el Sistemade dirección del vehículo.
5.1.3.2.3.3.7 Sistema de Dirección, es un sistema mecánico, eléctrico e hidráulico,asistido por servos que permiten el mantenimiento del Sistema deTransmisión Delantera.
5.1.3.2.3.3.8 Sistema de Transmisión Trasero.
5.1.3.2.4 Generador. Alimenta el equipo eléctrico de la Unidad Lanzadora, laUnidad de Carga Automática y el Vehículo.
Su funcionamiento está regulado por el motor, al cual se conectamanualmente y de forma sencilla por medio de la Caja de Velocidades.De esta manera posibilita al vehículo poder operar emplazado en laposición, con el generador encendido. La ventilación del generador espor aire.
5.1.3.3 La estructura blindada soporta la Unidad de Lanzamiento y la Unidad deCarga Automática con todos sus componentes antes nombrados asícomo los sistemas hidráulico y eléctrico.
5.1.3.4 El Sistema Hidráulico es utilizado para operar la Unidad de CargaAutomática y el Sistema de Dirección. Se encuentra alojado sobre laestructura blindada y el chasis del vehículo.
Opera la Unidad de Carga Automática, mediante los mandos eléctricosdesde el Panel de Control del Jefe de Pieza (Ver Fig. 5-15)
Opera el Sistema de Dirección mediante el Volante de Dirección.
5.1.3.5 El Sistema Eléctrico opera los Sistemas de dirección de la Cohetera, laUnidad de Carga Automática y el Sistema de Luces Conducción y deSeñalización.
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57
CAPITULO VI
DETERMINACION DE LOS ELEMENTOS DE TIRO
6.1 En este capítulo se interpretarán los Elementos para la Dirección técnicadel Tiro de los Lanzadores Múltiples de Cohetes 122mm MK-70,explicándose en forma detallada aquellos procedimientos que no tengansimilitud con la forma de trabajo general de dirección de tiro.-
6.2 El proyectil cohete presenta características particulares (ver RT 6-5 -Cap.V - Secc.2). Posee un motor que lo impulsa en la primera parte desu trayectoria y por este motivo dividiremos la misma en dos etapas:
6.2.1 Etapa Activa. Al llegar el impulso eléctrico al tubo donde se encuentrael cohete el motor del mismo se enciende. Desde ese momento,pasando por el origen (boca del tubo del arma) hasta que se apaga porel consumo del propelente.-
Esta etapa tiene una duración aproximada de 2.1 segundos y lavelocidad que alcanza el cohete es entre 40 y 50 mts. por segundo.-
6.2.2 Etapa Pasiva. Desde que culmina la Etapa Activa hasta el punto deincidencia del proyectil, la velocidad alcanzada por el proyectil en estaetapa es de 700 mts. por segundo aproximadamente.-
6.2.3 En la etapa Activa de la trayectoria, por su lenta velocidad inicial, elproyectil se ve afectado en gran medida por el viento. Por ese motivo sedebe realizar antes de cada ajuste o entre cada Misión de Tiro (si hanpasado mas de 30 minutos), una serie de cálculos para compensar estoselementos.-
6.2.4 En la etapa Pasiva de la trayectoria, los elementos atmosféricos afectanal proyectil de la misma manera que a un proyectil de Artillería de Tubo.
6.3 DETERMINACION DE LOS ELEMENTOS PROVISORIOS:
6.3.1 Alcance y Orientación. Se obtienen por inspección en la carta o apartirde los datos que se reciben del levantamiento topográfico.-
6.3.1.1 Con el Alcance se entra en las tablas numéricas de tiro y se obtiene elalza para el mismo.-
6.3.2 Angulo de Sitio. Calculado de forma análoga a nuestros procedimien-tos.-
El Sitio se establece para el Blanco y no se modifica durante la Misión,en el caso de ser necesario una modificación, es sumada algebraicamenteal alza.-
6.3.2.1 El Sitio es inscripto en la escala de Sitios del muñón del alza.-
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6.3.4 Compensación por rotación del proyectil
Este valor se considera constante y se afecta a la Orientación según lasiguiente Tabla:
MUNICION JROF CORTA MUNICION JROF LARGA
+ 3 milésimas + 4 milésimas
6.3.5 Los elementos obtenidos hasta este punto, Orientación, Alza, Sitio ycompensación de la Rotación del Proyectil, son los llamados ElementosProvisorios.-
6.3.6 EJEMPLO
Or. de Plancheta 4600 mil. Alcance = 9250 mts.
Angulo T. 260 mil.
DN + 40 mil.
Munición JROF Corta
Sitio = + 4 mil
Alza = 516 mil.
Compensación por rotación del proyectil = + 3 mil.
Comandos de tiro para el 1er. Disparo.
Or. de Plancheta 4603 mil.
Alza = 516 mil.
Sitio = + 4 mil.
6.4 Determinación de los Elementos Iniciales
A los Elementos Provisorios se le afectan las condiciones atmosféricasde Viento (medidas con el fusil meterológico) y Temperatura de la CargaPropelente (que afectan la balística del proyectil) para determinar losllamados Elementos iniciales.-
6.4.1 Para el cálculo de las correcciones que el viento produce sobre losElementos Provisorios se utilizan los siguientes materiales:
Goniómetro
Fusil meteorológico (comunmente llamado de Viento)
Tablas de Tiro
Formularios
6.4.1.1 Concurrente con la entrada en Posición de la Batería, el «EquipoMeteorológico» realiza la instalación del Fusil Meteorológico. El proce-dimiento para su utilización se describe en el Prágrafo 7.5.-
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Los datos obtenidos con las sondas disparadas por dicho fusil, (Orien-tación y distancia del punto de caída), son informadas a la C.T. para querealice los cálculos correspondientes para determinar las correccionesen Orientación y Alcance que afectarán a los Elementos Provisorioscalculados con anterioridad (y así determinar los Elementos Iniciales).
6.4.1.1.1 Ejemplo:
Situación continúa.
La Batería entró en posición y el «Equipo Meteorológico» obtuvo lassiguientes correcciones con el Fusil meteolológico:
Or. del Viento: 5299 mil. (angulo de caída de las sondas)
Dirección de Vigilancia: 4630 mil.
Distancia de caída: 40 mts.
Orientación de Plancheta: 4603 mil.
Alcance de Plancheta: 11200 mts.
La C.T. determina el ángulo de influencia del viento restando al Angulode Vigilancia la Or. del Viento
A.VIENTO: D.V. - 0 VIENTO A. VIENTO: 4630 - 5299A. VIENTO: 5331 MIL.
El valor de dicho ángulo se redondea a la decena de milésimo máspróxima.
En la columna «C» de la T.N.T. se obtiene según el alcance de Planchetadel Blanco, la Altura máxima de la Trayectoria Activa.-
H. TRAY. ACTIVA: 242 mts.
Con los datos de Altura de la Trayectoria Activa y la Distancia de caídadel proyectil desde el fusil meteorológico se obtiene en la Tabla Nº5, lavelocidad en metros por segundo del viento (interpolando los valores sifuera necesario).-
Vel. del Viento: 3.1 m/s
Con el Angulo del viento y la velocidad del viento se obtienen los valoresWz (viento longitudinal) y Wx (viento lateral) para ser afectados a laDeriva, en la Tabla Nº6, ingresando a la misma según la Velocidad delViento y el Angulo del Viento.-
Wx: -2.3 Wz: -1.9
Determinación de la Corrección en Orientación
El valor de Wz se multiplica por la Corrección en Orientación porinfluencia del Viento que se obtiene según el Alcance de Plancheta enla Columna D de la T.N.T.-
Corr.0: +6,4
Wz X Corr. 0 -1.9 x (+6.4): -12.16 mil.
60
El Valor de Wx se multiplica por una constante de corrección enOrientación para determinados alcances según la siguiente Tabla:
DISTANCIA EN METROS CONSTANTE
HASTA 8000 MTS. -0.1 MIL.
ENTRE 8000 Y 10000 MTS. -0.2 MIL.
MAS DE 10000 MTS. -0.3 MIL.
Constante: -0.3
Wx X K -2.3 X (-0.3): +0.69 mil.
Ambos valores se suman algebraicamente para obtener la Correcciónde Orientación.-
Corr.Or.: (-12.16) + (+0.69)
Corr.Or.: -11.47 se aproxima a -11 mil.
Los valores Wz y Wx ( ya obtenidos anteriormente) se utilizan tambiénpara la corrección en Alcance obteniendo los Valores de las ColumnasE y F de las T.N.T. según el alcance de plancheta considerado.-
Situación continúa:
Corr. Alcance Col. E.: -2.3
Corr. Alcance Col. F.: -0.8
Wz X Corr. Alc. Col. F. (-1.9) X (-0.8) : +1,5
Wx X Corr. Alc. Col. E. (+2.3) X (-2.3) : +5.3
Ambos se suman también algebraicamente.-
Corr. en Alza: 1.5 + 5.3
Corr. en Alza: +6.8 se aproxima a 7 mil.
Tanto la Corrección en Orientación como la Corrección en Alza se debensumar algebraicamente a la Orientación y al Alza obtenidos y serán losElementos Iniciales del Tiro a comandar a las piezas.-
Alcance de Plancheta = 11200 mil.
Alza = 516 mil.
Or. de Plancheta = 4603 mil.
Orientación de Plancheta = 4603 + Corr.Or.
Orientación de Plancheta = 4603 + (- 11) = 4592 mil.
61
Alza + Corr. en Alza = Alza a disparar
Alza a disparar = 516 + 7 = 523 mil.
6.4.2 Temperatura de la carga propulsora
6.4.2.1 Generalidades. Para obtener las correcciones en alcance por diferenciade temperatura de la carga se pueden emplear dos métodos:
- Medición.
- Estimación.
6.4.2.1.1 Medición, utilizando directamente el termómetro en la cavidad queposee el cohete a esos efectos.
6.4.2.1.2 Estimación, como no todos los cohetes poseen una cavidad para eltermómetro (a su vez este termómetro no está a disposición en nuestroEjército), puede ser utilizado para el cálculo de la temperatura lasiguiente Tabla de constantes que permite a partir de mediciones de latemperatura ambiente estimar la temperatura de la carga del cohete.
6.4.2.1.2.1 Cálculo. Para calcular la temperatura del propelente se debe tomar latemperatura del mismo por lo menos una vez antes de la primera misiónde tiro. En caso de estar imposibilitados de realizarlo, se toma comotemperatura de la carga, la temperatura atmosférica. Luego se debetomar la temperatura en la posición de tiro cada dos horas. La fórmulapara la obtención relativa de la Temperatura es la siguiente:
Temp.Cg.=t + K2 x(t2-t) + K4 x(t4-t) ... + K24 x(t24-t)
Donde t es la última temperatura tomada, t2 es la temperatura tomadados horas antes y así sucesivamente. De la misma manera K2 es laconstante correspondiente a la temperatura tomada dos horas antes ycorresponde a la columna 2 de la tabla de constantes y así sucesivamen-te. El resultado es una variación en alcance.-
TABLA DE CONSTANTES
TEMP/H 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
K 0.3 0.2 0.1 0.09 0.06 0.04 0.03 0.02 0.02 0.01 0.01 0.00
Ejemplo:
Situación continúa
La Batería de L.M.C. se encuentra emplazada y comenzará a realizar unajuste para luego desencadenar los fuegos. La C.T. debe calcular losElementos de Tiro y para eso debe calcular la Temperatura de la Cargade los Proyectiles. A la hora 0600 la temperatura ambiente es de 8ºC.El día anterior y durante la noche y madrugada se tomaron las siguientestemperaturas ambientes:
62
Alza = 523 mil.
HORA TEMP.
18:00 18ºC.
20:00 17ºC.
22:00 16ºC.
24:00 16ºC.
02:00 13ºC.
04:00 10ºC.
Para calcular la temperatura relativa a la carga la formula queda:
Temp.Cg.: 8 + 0.3x(10-8) + 0.2x(13-8) + 0.1x(16-8) + 0.09x(16-8) +0.06x(7-8) + 0.04x(18-8)
Temp.Cg.: 8 + 0.3x(2) + 0.2x(5) + 0.1x(8) + 0.09x(8) + 0.04x(10) = 12.4mts.
El valor obtenido se afecta al Alcance de Plancheta y se obtiene de laTabla de Tiro la nueva Alza a ser disparada.-
Alza = 523
Variación en Metros = 12 mts.
Variación en Alza (Col. J.) = 1 mil.
Alza a disparar = 523 + 1 = 524 mil.
La Orientación con la cual se va a disparar surge de la diferencia angular.Los Elementos calculados son los que serán pasados a la Línea deFuego para disparar.-
6.5 Determinación de los Elementos Ajustados
Para determinar los Elementos Ajustados pueden ser utilizados dosmétodos:
- Preparación experimental
- Preparación Teórica
6.5.1 Preparación Experimental, puede ser realizada de dos formas:
6.5.1.1. Reglaje por Levantamiento del Punto Medio Centro de Impactos.Deforma similar al procedimiento conocido,salvo que es levantadotopográficamente un Puesto Observatorio y se utilizan cuatro disparospara determinar la ubicación del Punto Medio en base al promedio deorientaciónes y distancias.-
63
6.5.1.2 Ajuste rápido. Acorde a lo establecido en el RC 6-4 Técnicas deObservación Avanzada, en donde se pueden utilizar la Inspección en lacarta o el Levantamiento Topográfico a fin de ubicar el blanco.-
6.5.2 La Preparación Teórica para el Tiro se realiza igual al método normal(ver manual de dirección de Tiro) con la diferencia de que los datos delBoletín Meteorológico deben ser actualizados cada dos horas.-
6.5.2.1 Existe otro método de Preparación Teórica que se llama PreparaciónSimplificada. Se realiza el cálculo (en caso de no haberse recibido elBoletín), utilizando como base el último Boletín recibido, actualizaandolopor intermedio de un Kit Meteorológico similar al que poseen lasUnidades del Arma.-
6.6 Determinación de los Elementos de Tiro durante el Ajuste.
6.6.1 Por cálculo. En las baterías de Lanzadores Múltiples de Cohetes laforma mas rápida de obtener las correcciones del tiro es por medio defórmulas que afectan la Orientación y el Alza a disparar.-
6.6.2 Antes de demostrar la utilización de las formulas para las Correccionesse explicarán algunos parámetros que deben ser utilizados comoconstantes en dichas fórmulas. Se utilizan como datos para el cálculo dedichas constantes los elementos de plancheta.
6.6.2.1 Constante en Alcance (K.A.).
Surge de dividir la Distancia de Observación entre el Alcance dePlancheta (ambas en Kmts).
K.A.:D.O
Alc.Pl
6.6.2.2 Constante en Dirección (K.D.)
Surge de dividir el Angulo «T» entre el Alcance de Plancheta (enhectómetros).-
K.D.:Ang.»T»
Alc.Pl.
Cabe destacar que para que las fórmulas que a continuación se detallan,el Observador (a diferencia de los procedimientos corrientes) debeanunciar las correcciones de Alcance en metros y los desvíos enmilésimas.
6.6.2.3 Corrección en Alcance
Surge de dividir la corrección anunciada por el Observador en metrosentre la Corrección en alcance (en metros) para 1 (un) mil. de Alza (T.N.TColumna J.).-
CORR.ALC.:CORR. EN ALC. DEL OBS.
CORR. ALC. X 1 MIL.ALZA
64
6.6.2.4 Corrección en Orientación
Surge de la fórmula de multiplicar la Corrección del Observador enmilésimas con el signo correspondiente ( (+) hacia la derecha, (-) a laizquierda) por la KA; adicionando la multiplicación que surge de laCorrección del Observador (en hectómetros, sin signo) por la KD.
El signo de la corrección del Obs. en alcance, se debe aplicar según laposición de la Batería con respecto a la L.O.-
CORR.OR.: (CORR.OBS.en Dirección) x K.A + (CORR.OBS. en ALC.(hm) x K.D)
6.6.2.5. Ejemplo:
Situación continúa.
El Alcance de plancheta es de 11200 metros, la Distancia de Observa-ción es 4500 metros. La Corrección en metros para 1 mil. de Alza segúnel Alcance de Plancheta es de 12 mts., el Angulo «T» es de 440 mil., laúltima Orientación disparada es 4592 mil. y el Alza 524 mil.-
K.A.:4,500 Kmts. K.A.:0.4
11,200 Kmts.
K.D.:440 mil. K.D.:3.9 mil. se aprox.
112 a 4 mil.
El Observador de la Batería se encuentra realizando correcciones del tiroy en el último disparo envió las siguientes correcciones:
Der. 10 mil. Acr. 200
La Corrección de Alcance es entonces:
CORR.ALC.: -200 CORR.ALC.: 16.66 mil. se aprox.
13 a 17 mil.
CORR.0=[(+10) (0.4)] + (2x4) CORR.0: 4 + (+8) = 12 MIL.
Las correcciones a pasar a la Línea de Fuego serán:
ORIENTACION: 4604 mil. ALZA: 507 mil.
Este procedimiento es repetido hasta que el Observador obtiene correc-ciones menores a 100 mts. en alcance y 20 mil. de orientación, ambasa la vez, luego de las cuales solicita esas correcciones y pasa a laEficacia. En caso que algunas de las correcciones entre dentro de esosparámetros pero la otra no, se debe seguir ajustando el tiro hasta que lasmismas queden encuadradas en los valores antedichos.-
6.7 Metodo Gráfico
En ejercicios de tiro real pudo comprobarse que la Plancheta de Tironormamalmente utilizada con nuestro material de origen occidental, es
65
adaptable al tiro para L.M.C. Para ello se deben tener en cuenta lassiguientes prescripciones:
a).- El Op. de Plancheta trabajará con el TDA utilizando la escala deorientaciones (es decir que aumenta hacia la derecha).
b).- Las Orientaciones de Referencia a utilizar será entre 4600 y 4800mil. (debido a que el Alza del Lanzador no posee Escala deReinscripción de Orientaciones, el CLF establecera la DR dereferencia en el Terreno).
c).- Debido a que el brazo del TDA tiene un arco de 1.000 milésimas,lo que equivale a 937 milésimos en la escala del Lanzador, laorientación anunciada por el Op. de Plancheta no es la correcta aser comandada a las Piezas.
Considerando la pequeña diferencia existente podemos tomarcomo norma que hasta 40 milésimas el Calculador no harámodificaciones ya que hay solo 2,5 milésimas de error, diferenciaque no es significativa dadas las características del material.
A partir de estos valores debe multiplicar la orientación leída por elfactor de conversión 0,9375 para determinar con presición laOrientación a comandar a las Piezas.
Con respecto al TU que esta graduado en 6.400 milésimas noafectaría ya que el Observador trabajaría con un GB u otro aparatode escala en milésimas y se reguiría por la conducta del observadorestablecida en el RC 6-4 «Técnicas de Obs. Avanzada» pasandoa la CT correcciones en metros tanto en dirección como enalcance.
6.8 El Ejército de la República Checa utiliza para la dirección del Tiro unaPlancheta de Tiro (PUO). La cual no posee similitud alguna con lasutilizadas en nuestro Ejército.
Es un método gráfico pero a diferencia de la Plancheta ya conocida noes tan precisa, y modifica por completo los procedimientos conocidoshasta el momento.
66
67
CAPITULO VII
7.1 TRABAJO DEL COMANDANTE DE LINEA DE FUEGO.
7.1.1. El C.L.F. con el Escalón de Reconocimiento de la Batería al llegar a laPosición de Tiro elegida por el Comandante de la misma, proceden aprepararla considerando los puntos que se detallan a continuación.
7.2. PREPARACION DE LA POSICION DE TIRO
7.2.1 Elegida la Posición de Tiro, se marcaran con estacas la Posición de laP.D., E.O. y Posición del Fusil Meteorológico.-
7.2.2 Sobre la Posición para la P.D. el C.L.F. instalará el G.B. orientándolo alN.C.-
7.2.2.1 Con los valores obtenidos del levantamiento Topográfico o de la Inspec-ción en la carta se apunta en la D.V. utilizando la Escala Negra delInstrumento.-
7.2.2.2 Con el G.B. apuntado en la D.V. se lleva la escala Roja del G.B a que lalínea 30-0 coincida con la D.V.-
7.2.2.3 Se inscribe 4600 mil. en la escala roja y se jalona en esa dirección ( a 80mts. y 40 mts. cada jalón)
Nota 4600 mil. es la Orientación de Referencia para el Alza del Sistema.En caso de no poder ser posible el jalonamiento por las condiciones delterreno, se utilizará un valor que luego se informará a los Jefes de Piezay a la C.T.
7.2.2.4 Desde el C.B. se marca la posición de entrada para la Pieza directriz dela manera que se describe en el parágrafo 2.3.1. de la Primera Parte.
7.2.2.5 Instalado aún sobre el C.B. el C.L.F. debe tomar 1500 mil. a derecha eizquierda y sobre esas líneas tomará entre 80 y 100 metros de separa-ción desde el C.B. para graficar la posición del resto de las piezas.-
7.2.2.5.1 De esta manera las piezas quedan en una misma línea para evitaraccidentes por el rebufo de las piezas (zona de seguridad 60mts. x150mts. detrás del lanzador).-
7.2.2.5.2 Es aconsejable en estos casos realizar los disparos desde la cabina. Encaso que se realice por Control Remoto, se deberán preparar posicionestipo pozo de fusilero para cada una de las dotaciones a unos 50 metrosde Posición de cada pieza.-
7.2.2.6 Luego de graficadas las posiciones para cada pieza el C.L.F. tomará losángulos de sitio y distancias a las máscaras para posteriormente calcularla Elevación mínima para la Batería.-
7.2.2.6.1 Los Angulos de Sitio para el cálculo de la Elevación Mínima se tomaránlos ángulos de mayor valor partiendo de la D.V. 750 mil. a la izquierda y750 mil. a la derecha.
68
7.2.2.6.2 Cuando se toma la Distancia a la Máscara, se debe tener en cuenta quesi la misma es menor a 500mts. se debe tomar como distancia a la mismadicho valor.
7.2.2.6.3 La fórmula para la determinación de la Elevación Mínima es la siguiente:
S +DIST.A LA MASCARA
+ 8033
Donde los valores 80 y 33 son constantes para dicho cálculo.
7.2.2.7 El procedimiento de Preparación de la Posición de Tiro no podrá excederlos 20 minutos.-
7.3 EJECUCION DE LA PUNTERIA INICIAL
La ejecución de la puntería inicial en la Batería de Lanzadores Múltiplesse realiza por tres métodos:
Por un AV
Por Puntería Recíproca sobre la P.D.
Por un Astro
7.3.1 Por un ángulo de vigilancia.
El método utilizado es igual al utilizado para apuntar el material existenteen las UU. de Artillería. La única diferencia es que luego de estacionadoel G.B. en la E.O. y apuntado a la D.V. se debe colocar en la escala rojadel instrumento la línea 0-30.
Luego de esto se apuntará la Batería por Puntería Recíproca con el G.B.y todas las lecturas a ser informadas a las piezas se harán con la escalaroja.
7.3.2 Método de Puntería recíproca sobre la Pieza directriz.
Habiendo la Batería ocupado la Posición de Tiro la P.D. inscribe el valorinformado por el C.L.F para apuntar a los jalones (4600 mil.). En caso deque los mismos no se encuentren alineados por el alza, se apunta conel volante de puntería en dirección al jalón lejano y con el alza al cercanoy con esa desviación se vuelve a apuntar con el volante al jalón lejano.-
7.3.2.1 Este procedimiento es utilizado cuando por algún error al entrar laspiezas en su posición los jalones no se observan alineados por el visordel Alza.
7.3.2 Determinada la D.V. la P.D. procede a apuntar al resto de las piezas porPuntería recíproca de la siguiente manera:
7.3.2.1 El JP comanda al apuntador apuntar a la pieza Nº3.
7.3.2.2 El Apuntador mide el valor en su Alza y lo informa al JP quien lo anunciaal JP de la pieza Nº3.
69
7.3.2.3 El JP de la pieza Nº3 repite dicho valor, le afecta 3000 mil. y ordena alApuntador inscribir el mismo y referir sobre el alza de la P.D.
EJEMPLO:
AP.PZ.Nº4 2815
JP Nº4 2815
JP Nº3 REPITE 2815
LE AFECTA 3000 mil. (5815 mil.)
5815 es el valor con el cual el Ap. de la Pz. Nº3 apunta al alza de la piezaNº4. Este procedimiento se realiza para el resto de las otras piezas.-
7.3.3 Método de puntería por un Astro
Estacionado el G.B. en la E.O. el C.L.F. orienta el Goniómetro a la D.V.En la escala roja inscribe 3000 mil. y elige un astro y apunta a la misma.-
7.3.3.1 Ejemplo: Borde izquierdo de la Luna 3240 mil.
7.3.3.2 Obtenido el valor, se le trasmite el mismo a los jefes de pieza, con elsiguiente comando: «Batería con Orientación 3240 apuntar al bordeizquierdo de la luna».-
7.3.3.3 Los JP informan a los Apuntadores ese comando. Los apuntadoressiguen con el alza el movimiento lunar. Durante dicho procedimiento elGoniómetro debe quedar sin moverse. Cuando el astro pasa por elretículo del Goniómetro, el C.L.F. le pasa a lo jefes de pieza el comando«Preparen».-
7.3.3.4 Al realizar este comando los jefes de pieza, repiten el comando y lo pasana los apuntadores quienes no mueven mas el alza, pero si la cohetera.-
7.3.3.5 Luego de tener apuntada la batería, se le debe informar a la misma elPunto de Referencia a utilizar, el cual fue reconocido por el C.L.F. cuandoreconoció la Posición en el Escalón de Reconocimiento. Luego de quecada pieza haya reconocido el P.R. cada apuntador debe tomar laorientación al mismo e informar dicho valor al C.L.F.-
7.4 Control de la puntería de la pieza
7.4.1 El control de la puntería de la batería se realiza después de apuntar a laD.V. o luego de apuntar a un nuevo blanco.
El método es el siguiente:
7.4.2 El C.L.F. determina la orientación de vigilancia o la orientación al blancoal cual están apuntadas las piezas, solicitándole dicho informe a la C.T.-
7.4.3 En la L.F. se le ordena a las piezas que midan la Orientación al G.B. yse realiza la medición de las Orientaciones de cada alza con la EscalaNegra del G.B. Cada valor informado por los J.P. se suma al obtenido enel G.B. para esa pieza, restándole posteriormente un círculo. El valorque surge de esa operación tiene que ser igual o con diferencia de 2 mil.a la Orientación de la D.V. o al nuevo blanco.-
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7.4.4 Ejemplo:
La Orientación al nuevo Blanco es de 2100 mil.
El C.L.F. inscribe el valor de la orientación en la Escala negra del G.B.y apunta al nuevo blanco. A su vez las piezas han recibido el comandopara apuntar a la D.V. o al nuevo blanco. Comanda luego a las piezas quemidan e informen la orientación al G.B.-
Pz.4 informa Or. 2300 mil.
A su vez en la escala negra del G.B. mide la Orientación del Alza de lapieza.-
C.L.F. Or. 5800 mil.
Or. PZ. G.B.: 2300 mil.
Or. G.B. PZ.: 5800 mil.
Se suman ambos valores y el resultado es 8100 mil.
Al resultado se le resta un círculo
(8100 mil.) - (6000 mil): 2100 mil.
7.4.5 Si el resultado de dicha operación no se encuentra en los valores de +ó - 2 mil. (2098 a 2102), la diferencia existente con la orientación al blancose suma o se resta a la Orientación comandada a la pieza para disparar.Se rectifica dicha Orientación en el Alza y se refiere nuevamente a losjalones.-
7.4.5.1 Ejemplo: El resultado de la operación anterior fue de 2104 mil.
Se resta dicho valor a la Or. al blanco
2100 mil. - 2104 mil. = -4 mil.
El valor obtenido de esta operación se le suma algebraicamente a la Or.original.
2100 mil. + (-4 mil.) = 2096 mil.
7.4.5.2 Con dicho valor se apuntará al nuevo blanco.
7.5. Utilización del Fusil Meterológico
7.5.1. El fusil meteorológico se compone de los siguientes conjuntos:
Cañón con disco graduado
Trípode
Munición diurna (ZP1) y nocturna (ZP3).-
7.5.1.1 Concurrente con la entrada en batería de las piezas, el Adjunto al C.L.F.con el Equipo Meteorológico instala el Fusil Meteorológico en la posiciónelegida por el C.L.F. en el reconocimiento.
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7.5.1.2 Luego de apuntada la batería el C.L.F. apunta al N.C. el fusil meteoro-lógico de la misma manera que se realiza con las piezas por medio deldisco graduado del fusil ayudado por el G.B.
7.5.1.3 Terminada esta operación se libera la mira del Disco Graduado y seapunta en la dirección general del viento.-
7.5.1.4 Se procede a realizar un disparo de prueba para poder localizar el restode los mismos. Ubicado el primer disparo se realiza una serie de 3 a 5disparos.
7.5.1.5 Se procede luego, a medir la orientación al centro de la zona de impactosde los proyectiles con la mira del disco graduado y la distancia al centrode la zona de impacto con cinta métrica.
7.5.1.6 Estos datos son trasmitidos a la C.T. para que proceda a calcular lascorrecciones de Alcance y Orientación para la trayectoria activa delcohete.-
7.6 Ocupación de las Posiciones
7.6.1 Culminado el R.E.O.P. la batería se desplaza de la Z.R. a la Posición deEspera.-
7.6.2 En la Posición de Espera los integrantes de cada pieza ejecutanactividades tales como:
7.6.2.1 Chequeo de los Sistemas del Lanzador.-
7.6.2.2 Chequeo de los Disparadores de la Cohetera.-
7.6.2.3 Realineación de los Aparatos de Puntería.-
7.6.2.4 Recarga de Cohetes en la Unidad de Carga Automática.-
7.6.2.5 Recarga de combustible.-
7.6.2.6 Organización de la columna para entrar en la Posición de Tiro.-
7.7 Ocupación de la Posición de Tiro
7.7.1 La batería culmina las Operaciones en la Posición de Espera y sedesplaza a la Posición de Tiro.-
7.7.2 La entrada de la batería en la posición de Tiro se realizará desde laderecha a la izquierda, siendo la pieza de la derecha la Nº6 y la P.D. laNº4.-
7.7.3 En la posición de cada Pieza la dotación desciende de los vehículos ycoloca el sistema en disposición de combate y apuntan a la D.V.-
7.7.4 Se aguarda luego para realizar la verificación de la Puntería de la Batería.
72
7.8. Normas de Seguridad en la Posición de Tiro
7.8.1 Los movimientos de los vehículos se realizarán con la cohetera y laUnidad de Carga trabadas en la posición de Marcha.-
7.8.2 Se evitará mover la cohetera con el Sistema Hidráulico en Alza yOrientación a la vez.-
7.8.3 El apuntador controlará que los indicadores rojos no se enciendancuando se mueve la cohetera. En caso afirmativo se comunica eldesperfecto al J.P. y la pieza queda fuera de haz.-
7.8.4 Los movimientos en la posición con el vehículo no se harán en velocida-des mayores a 5 km/h.-
7.8.5 En la preparación de los cohetes se utilizarán solo las llaves correspon-dientes para las espoletas y para su posterior graduación.-
7.8.6 Se deberá asegurar la limpieza correcta de los aros conectores delcohete. Los mismos deben quedar libres de suciedad y de materialaislante.-
7.8.7 En la Carga y descarga de los cohetes la llave V3 debe estar en laPosición «0» y la llave de disparo fuera de su alojamiento.-
7.8.8 Cuando se carguen los cohetes se evitará golpear la espoleta así comoel conector de la cohetera, presentando el cohete de forma que el tetónde traba del cohete entre directamente en su alojamiento, para no girarinnecesariamente el mismo dentro del tubo.-
7.8.9 En caso de producirse un fallo se debe esperar 2 minutos antes deproceder a su descarga.-
7.8.10 Para la descarga de los fallos se deberá primero liberar la traba de loscohetes en los tubos. La misma se encuentra en la posición «2 horas»si se mira el tubo como si fuera un reloj.
7.8.11 Luego de destrabar el cohete se debe proceder a quitarlo del Tuboasegurando que el mismo no golpe contra ninguna parte del tubo o delsistema.-
7.8.12 Luego de producido el disparo y antes de colocar la llave V3 en «0» paravolver a cargar la cohetera se debe llevar el Selector de Disparos a laPosición «0» así como también la Unidad de Distribución (caja M50)debe volver a «0».-
7.8.12.1 Esto último se completa cuando la luz blanca de la Unidad de Disparo yla luz indicadora de la caja M50 se encuentren encendidas.
7.8.13 En la Posición de Tiro, cuando se realiza el mismo se debe respetar lasZonas de Seguridad. Las mismas son las que se detallan.
73
Dirección de Tiro
Refugio para la Dota-ción y Control Remoto.
Area de Peligro porvuelo de materiales por
el rebufo.
Area de Peligro porIgnición del Propelente.
Area de Seguridad
Fig. 7-1 Areas de Peligro y Seguridad para el Personal
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75
CAPITULO VIII
ESCUELA DE LA PIEZA
8.1. Generalidades. Este capítulo determina las funciones que cumplen lossirvientes de cada Lanzador. La misma se divide en dos partes:
8.1.1. Escuela de la Pieza en la Posición de Espera. En sí no se encuadra comoEscuela de la Pieza. Las actividades que realizan los integrantes de cadaPieza en esta posición visa a que el Sistema opere en condicionesóptimas en la Posición de Tiro.-
8.1.2 Escuela de la Pieza para poner el Sistema en Disposiciones de Combatey de Marcha.-
8.2 Actividades de los Integrantes de la Pieza en la Posición de Espera.-
8.2.1 Verificación del Sistema Electro-Hidráulico.-
8.2.1.1 Se pone en funcionamiento el Generador. Este debe generar 27 volts a1500 R.P.M. del Motor. El voltímetro indicador se encuentra en el Panelde Control del Jefe de Pieza.-
8.2.1.2 Se procede luego de verificar los Amplificadores de Elevación y direc-ción, los cuales al encenderse producen un ruido característico queindica, junto con la lámpara indicadora sobre cada llave que los mismosestán funcionando.-
8.2.1.3. Se mueve la cohetera en Dirección y Elevación para verificar su correctofuncionamiento.-
8.2.1.4. Si ocurre alguna interrupción o mal funcionamiento en cualquiera de lospuntos anteriores se debe comunicar el desperfecto y dejar Fuera deServicio el Sistema.-
8.2.2. Verificación de las Disparadores Eléctricos
8.2.2.1. Esta operación se realiza para asegurar el correcto funcionamiento delos iniciadores eléctricos (de disparo de los cohetes).-
8.2.2.2. Se debe conectar para eso, la Caja Controladora al Panel de Control deJefe de Pieza. El conector de la Caja Controladora posee un Número deCódigo (D1-7,8), el cual coincide con el que se encuentra debajo y alCentro del Panel de Control.-
8.2.2.2.1. La Caja Controladora posee una llave de puesta a «0» y 20 lámparasnumeradas. Cada una de ellas corresponde a un conector que posee elmismo número. Dicho conector se coloca de forma que uno de los dosnúmeros del mismo coincidan con el número del Tubo a ser comprobadosu disparador. Los disparadores se verifican en tandas de 20 cada vez.-
76
Fig. 8-1 Caja de Comprobación de Disparadores
8.2.2.3. Ejemplo:
La Batería está en la Posición de Espera y se ordena chequear losdisparadores. El Jefe de Pieza junto con el Apuntador colocan losconectores en los tubos. Según su orden en la primera tanda secolocarán 1 - 2 - 3 ... 18 - 19 - 20. Luego de verificados estos 20 seguiránlos 20 restantes.-
8.2.2.4 Luego de instalados los conectores de verificación se procede a colocarla llave principal del Panel de Control en la posición de encendido, la llaveV3 de la Cabina o el Control Remoto, (según desde cual UnidadSelectora de Disparos se realice la verificación) en O. Es aconsejableque dicho procedimiento se realice desde la Cabina y posteriormente delControl Remoto.
8.2.2.5 Se procede a colocar la llave de disparo en la cerradura correspondiente.
8.2.2.6 Se coloca el Selector de disparos en 20 y se da «fuego» a la Pieza.-
8.2.2.7 Por cada disparador que la Unidad de Distribución (Caja M50) daenergía, se enciende en la Caja Controladora la lámpara que correspon-de al conector del tubo lanzador que ha sido chequeado.-
8.3. En caso que no se encienda una lámpara se realizarán las siguientesacciones:
8.3.1 Se verificará que la lámpara que no encendió, no se encuentre quemadao mal conectada.-
8.3.2 En caso contrario se procede a verificar que el conector del disparadorhaga buen contacto y que el cable no este cortado.-
8.3.3 Se verifica que el disparador se encuentre libre de suciedad u óxido.-
8.3.4 Se ejecuta nuevamente la secuencia desde 8.2.2.5
8.3.5 En caso que la lámpara siga sin encender se cambia el Conector deChequeo y se procede nuevamente como en 8.2.2.5
77
8.3.6 Si la lámpara del nuevo conector no enciende aún, se deberá chequeartodo el sistema eléctrico de ese disparador desde el Panel de Controlhasta su conección en el tubo.-
8.3.7 En caso que no pueda ser reparado se procede como en8.2.4
8.4. Realineación de los Aparatos de Puntería.-
8.4.1 La realización de los aparatos de puntería puede ser realizada por dosmétodos:
Punto de Puntería Lejano
Blanco Testigo (Ver Anexo D)
8.4.1.1 Teniendo en cuenta que normalmente no se usa el Cuadrante de Nivel(por la posición de los espejuelos) se debe realizar la nivelación de losniveles de Sitio, de Alza y los Transversales.-
8.4.2 Procedimiento para la Realineación.-
8.4.2.1 Se coloca el sistema en una porción de terreno lo mas nivelado posible.En caso de no poseerlo se procederá a nivelar la pieza con un gato sifuera necesario.-
8.4.2.2 Se estacionará la pieza de tal manera que al llevar la cohetera al Puntode Puntería lejano se encuentre la misma alrededor de las 1500 mil.conrespecto a la Dirección de Marcha y con una Elevación de «0».-
8.4.2.3 Se nivela la pieza con el Cuadrante de nivel colocado en los Espejuelos.Los mismos se encuentran en la parte posterior izquierda de la cuna,cubiertos por una tapa con seguro de rosca.-
8.4.2.4 Se colocan el visor de ánima y los hilos de fe en el tubo padrón.-
8.4.2.5 Se lleva la cohetera a coincidir con el Punto de Puntería Lejano o BlancoTestigo.-
8.4.2.6 La utilización del Blanco Testigo se rige por las mismas indicaciones queen la utilización en nuestro material.-
8.4.2.7 Se lleva el Alza al Punto de Puntería Lejano - Blanco Testigo. Si existierauna descorrección mayor a 2 mil. se deben liberar las escalas de sustornillos y realizar la realineación.-
8.4.2.8 Si no se posee blanco Testigo los niveles de Sitio, Elevación y Transver-sal del Brazo y Muñón del Alza se deben hacer coincidir con el Cuadrantede Nivel en «0» mil.-
8.5. Recarga de Cohetes en la Unidad de Carga Automática
8.5.1 Se realizará la recarga de la misma con dos integrantes de la pieza sobrela plataforma y los restantes con ayuda de los municioneros de la piezadesde el suelo.
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8.5.2 Se realizará teniendo en cuenta que los mismos se deben cargar en laUnidad uno por uno y manualmente sin la utilización de ninguna ayudaexterna.
8.5.3 Se destraba la cohetera de sus Trabas de Marcha y de Giro. Luego sehará girar la Cohetera con Or. 1500 mil. y Elev. 0 mil. A su vez la Unidadde Carga se hará girar para la colocación de los cohetes.
8.5.4 Debajo de la Cohetera entre la Cureña Inferior y la Unidad de Carga seencuentra una plataforma que se utiliza tanto para la recarga de cohetesen la Unidad de Carga como la recarga manual de la Cohetera. La mismase colocará en su alojamiento en la parte derecha del Lanzador.
8.5.5 En el lado derecho de la Cureña Inferior se encuentran los rodillos quehacen posible que los cohetes se desplacen por el esfuerzo de lossirvientes entre las parrillas posterior y anterior. Los mismos se ensam-blan en dos brazos que se encuentran plegados a los costado de la basede las parrillas. Estos se levantan por medio de una palanca que seencuentra en la parte inferior trasera izquierda de la base de las parrillas.
8.5.6 Para cargar los cohetes, los dos integrantes de la pieza se colocan sobrela plataforma y destraban la base de los cargadores para colocar loscohetes. A su vez colocan los Rodillos en sus brazos.
8.5.7 La recarga se realiza desde la fila de alojamientos de cohetes de arribahacia abajo, para luego destrabar fácilmente los rodillos.
8.6 Normas de Seguridad en la Posición de Espera
8.6.1 Se evitará que el Personal de la Pieza se encuentre sobre la mismacuando se opere la Unidad de Carga Automática o la Cohetera.-
8.6.2 Cuando se realicen reparaciones en conectores u otro componenteeléctrico se tendrá el motor del vehículo apagado y el generadordesconectado.-
8.6.3 Cuando se realice la verificación de los Sistemas hidráulicos se debenobservar las siguientes precauciones.-
8.6.4 Estando los amplificadores eléctricos de Elevación y Dirección encendi-dos, se evitará bajar las revoluciones del motor.-
8.6.5 No se apagará el motor del vehículo con el Generador conectado.-
8.6.6 Estas normas se tomarán en cuenta en la Instrucción y en la Línea deFuego.-
8.6.7 En caso de utilizar la Unidad de Carga Automática:
8.6.7.1 La recarga se hará manualmente, sin ayuda de elementos ajenos comoser poleas con cuerdas o camiones recuperadores.-
8.6.8 En caso de encontrarse Equipos de Comunicaciones con más de 1000wats de salida se apagarán los mismos para la manipulación de loscohetes y la verificación de los disparadores.-
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8.7 Escuela de la Pieza para Entrar y Salir de Batería
8.7.1 Disposiciones de Combate, se detallarán las funciones de los integran-tes de la pieza en el siguiente cuadro.
Disposiciones de Combate
JEFE DE PIEZA
- Ordena Disposi-ciones de Com-bate.
- Supervisa las ac-tividades de losintegrantes de laPieza.
- Supervisa las ac-tividades de losintegrantes de laPieza.
- Supervisa las ac-tividades de losintegrantes de laPieza.
- Una vez todoslos integrantesc o m u n i c a r o n«Listo», comuni-ca «Pieza Lista».
APUNTADOR
- Desciende delVehículo.
- Quita el cubre delBrazo del Alza.
- Extrae el Alza desu alojamientode marcha.
- Coloca el Alza ensu soporte.
- Da la señal alConductor paraencender el Ge-nerador auxiliar.
- Enciende losAmplificadores.
- Inscribe Sitio3000 y alza 300.
- Nivela el Alza porsus muñones.
- Inscribe Or.4600y apunta a losJalones.
- Comunica «Lis-to»
CARGADOR
- Desciende delVehículo.
- Quita cubres dela Unidad de Car-ga Automática yCohetera.
- Dobla los cubresy los coloca bajoel tanque decombustible iz-quierdo.
- Destraba (de sustrabas de mar-cha) la Unidad deCarga Automáti-ca.
- Extrae el ControlRemoto de sualojamiento.
- Coloca llave V2en C.R. o Cabina.
- Extrae de su alo-jamiento llavesde Espoletas yTrabas de Cohe-tes
- Comunica «Lis-to»
CONDUCTOR
- Coloca el Fre-no al Vehículo.
- Destraba el Bra-zo de Marcha.
- Enciende LlavePrincipal deEnergía.
- Desciende delVehículo
- Quita cubresde la Unidad deCarga Automá-tica y Cohete-ra.
- Ocupa suPuesto en laCabina.
- Enciende elG e n e r a d o rAuxiliar.
- Da la señal alApuntador de« G e n e r a d o rListo».
- Desciende delVehículo.
- C o m u n i c a«Listo»
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8.7.2 Disposiciones de Marcha,se detallarán las funciones en el cuadrosiguiente:
Disposiciones de Marcha
JEFE DE PIEZA
- Ordena "Dispo-siciones de Mar-cha"
- Supervisa lasactividades delos integrantesde la Pieza.
- Supervisa lasactividades delos integrantesde la Pieza.
- Supervisa lasactividades delos integrantesde la Pieza.
- Supervisa lasactividades delos integrantesde la Pieza.
- Comunica Pieza«Lista»,
- Una vez todoslos integrantesc o m u n i c a r o n«Listo», comuni-ca «Pieza Lista».
APUNTADOR
- Da la señal alConductor paraencender el Ge-nerador auxiliar.
- Enciende losAmplificadores.
- Gira la Coheteraa su posición demarcha.
- Da la señal alConductor paraapagar el Gene-rados Auxiliar.
- Quita el alza desu montante.
- Coloca el cubredel Brazo delAlza *
- Comunica «Pie-za Lista»
CARGADOR
- Coloca llave V3en «0».
- Guarda el Con-trol Remoto.
- Coloca trabas enla Unidad de Car-ga Automática
- Guarda llaves deEspoletas y Tra-bas de Cohetes.
- Coloca los cu-bres de la Uni-dad de CargaAutomátiza y dela Cohetera *
- Comunica «Lis-to».
CONDUCTOR
- Enciende elGenerador.
- Apaga el Gene-rador auxiliar.
- Desciende delvehículo.
- Coloca los cu-bres de la Uni-dad de CargaAutomátiza yde la Cohetera*
- C o m u n i c a«Listo».
* si fuera el caso
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8.8 Armado de la Munición.
Los cohetes en su embalaje de transporte vienen sin la espoleta yrecubiertos con una capa protectora para su conservación.-
Tanto si se van a cargar en la Unidad de Carga Automática, como si lamisma se va a realizar en la posición de Tiro, los mismos deben serpreparados de la siguiente manera:
8.8.1 Se procede a extraer de la caja de transporte, el cohete y la espoleta,ésta viene en un envase cilíndrico cerrado y un abrelata para la aperturade este último.
Fig. 8-2 Corte de una Caja de Transporte del Cohete
8.8.2 Es conveniente que el armado de los cohetes se realice sobre dos de lascajas de transporte y no directamente sobre el suelo.
8.8.3 Luego de extraer la espoleta de su envase se procede a colocar laespoleta en el cohete, roscándola manualmente y luego asegurándolacon la Llave de Espoletas UF 101-42.900
Fig. 8-3 Llave de Espoletas
UF101-42.900
8.8.4 Con la misma llave se atornilla el seguro de la espoleta y se seleccionael retardo de la misma.
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Fig. 8-4 Espoleta del Cohete
8.8.5 Luego de preparada la munición se deben limpiar el aro conector de loscohetes de la capa protectora lubricante para evitar fallos por aislacióndel mismo.
Fig. 8-5 1. Aro de Conección del Cohete
8.8.6 Por último, terminadas dichas operaciones, se debe proteger la municiónde los elementos atmosféricos, de la misma forma que se realiza con losproyectiles del material existente en el Ejército.
8.9 Carga de los Cohetes en la Cohetera, la misma se realiza con lasproscripciones que se describieron en 7.8.5 a 7.8.8 y colocando laplataforma en la parte trasera del Sistema.
1
83
Fig. 8-6 Proceso de Carga de un Cohete en el Tubo Lanzador
8.9.1 Descarga de los Cohetes, esta operación se realiza cuando terminanlas misiones de tiro o cuando se produce un fallo.
8.9.2 Para dicha operación se coloca la cohetera en elevación 400 mil. y Or.0 mil.
Luego se libera la traba del cohete del tubo correspondiente utilizandola Llave de Trabas (UF-44.5300).
Fig. 8-7 Llave de Trabas VF 44-5.300
8.9.3 Luego de liberado el cohete se utilizará el Extractor de Cohetes paraliberar el mismo cuidando de colocar el aro de traba de las aletas en suposición original para que las mismas no se armen cuando la municiónsale del tubo lanzador.
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Fig. 8-8 1. Extractor 2.Culote del Cohete 3.Aro Trabas Aletas
8.9.4 Luego de extraído el cohete se debe volver a embalar el cohete en casode que se culmine el tiro o de destruir el fallo con las proscripciones delcaso.
8.10 Puesta en funcionamiento del Generador.
Para la puesta en funcionamento del Generador, el Conductor de laPieza deberá seguir los siguientes pasos:
- Con el motor encendido y la caja de velocidades en neutral colocarel freno de mano.
- Destrabar la cohetera de su brazo de marcha.
- Colocar la caja de diferenciales en Neutral y presionar el embrague.
- Llevar hacia adelante la palanca del generador (Fig 8-9)
- Colocar la quinta velocidad con la palanca de cambios.
- Prender la Llave General de Correiente Axiliar (Ver Figura 5-16), seencenderá una luz verde indicadora.
- Soltar suavemente el embrague y colocar el motor a 1500 R.P.M.con el acelerador de mano.
El voltímetro debe indiar 27 volts.
(Nota en caso de que el voltímetro indique menos de 27 volts se puedenelevar las revoluciones hasta alcanzar las 2500 5.P.M.)
1 2 3
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Fig 8-9 1) Barra de dirección - 2) Pedal de Embrague - 3) Pedal de Freno -4) Acelerador - 5) Palanca del Generador - 6) Palalnca de Bloque de Diferencial -
7) Freno de Mano.
8.11 Todos los puntos tratados en este capítulo se deben ejecutar según lasindicaciones del Capítulo I de este manual.-
6
7
3
4
5
1
2
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CAPITULO IX
MANTENIMIENTO
9.1 GENERALIDADES
El presente capítulo establece los procedimientos de mantenimiento,1er. escalón (pieza) y 2do. escalón (Secc./Ba.) a ser observados por elS.L.M. 122MM - MK70.
9.2 Mantenimiento de la Pieza, el mismo se lleva a cabo antes y posterioral tiro. En el mantenimiento técnico de la pieza se realizan las mismasactividades descritas en 8.2.
9.2.1 Mantenimiento de las Coheteras, se realiza de la misma forma que altubo de un obús, teniendo especial cuidando de no derramar aceitesobre los Conectores de Disparo.
9.2.2 Está estrictamente prohibido realizar la limpieza de los tubos lanzadorescon agua y jabón.
9.2.3 Se verifica luego el Calibre de cada Tubo con el Calibrador de la Pieza.El esfuerzo para pasar el Calibrador se realizará con un solo brazo y nodebe encontrarse ninguna obstrucción.
9.2.3.1 En caso de haber una obstrucción, se verificará visualmente dicho tubo,buscando que el mismo se encuentre libre de residuos de propelente oque muestre alguna abolladura u orificio. En este caso se debe dejar elSistema Fuera de Servicio.
9.3 Mantenimiento 1er. Escalón del Vehículo - será realizado por elconductor del Sistema debiendo controlar:
9.3.1 Nivel de Aceite del Motor, se debe realizar antes y luego de la marcha.En este último caso el mismo se realizará luego de 10 minutos deapagado el motor. El nivel se debe encontrar entre los índices correspon-dientes de la varilla de medición.
9.3.1.1 En caso que el aceite se encuentre por debajo del nivel, el lubricante autilizar es aceite Super Diesel 30.
9.3.2 Engrase la turbina de enfriamiento, por los puntos marcados en lamisma con color rojo.
9.3.3 Estado de la superficie de las baterías y su nivel de carga. Si labatería estuviera descargada se recargará,debiéndose mantener susbornes limpios y bien ajustados.
9.3.4 Presión de los neumáticos y Tanque de Compresión de aire, lapresión de los neumáticos debe ser 3,2 ATH y la presión del tanque decompresión de aire (6 ATH).
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9.3.5 Funcionamiento de las luces y cristales de las mismas, lámparasfrontales y laterales, destelladores, luz de freno, bocina, limpia parabri-sas, válvulas electroneumáticas y lámparas de señalización.
9.3.6 Chasis, el estado del chasis y de todos sus elementos, los mismos sedeberán encontrar cerrados y completos.
9.3.6.1 Operación y funcionamiento de mecanismos de frenos mecánicosy mecanismos de presión de aire (con los tanques de aire llenos y elmotor funcionando).
9.3.6.2 Operación y Funcionamiento de la caja de dirección ajuste de lastuercas y las esferas del mecanismo de dirección control de la cantidadde lubricante de las cajas de cambios, caja adicional de cambios,y cajade dirección por medio de las varillas respectivas.
9.3.6.2.1 En caso de estar los lubricantes en mal estado se deberán reemplazar.
9.3.6.3 Estado y superficie de los neumáticos, presión de aire de los mismosy que se encuentren libres de cuerpos extraños atrapados en los trillos(que no presenten un desgaste anormal).
9.3.6.4 Estado y fijación de la cabina de la dotación.
9.3.6.5 Estado general de la superficie superior del chasis.
9.3.6.6. Ajustes, del sistema de lubricación, sistema de combustible y múltiplede escape.
9.3.6.7 Limpieza de los dos filtros de gas-oil
9.3.6.8 En caso de encontrarse algunos de los items anteriores en mal estadose deberá comunicar inmediatamente el desperfecto.
9.3.7 Al encender el motor, controle el ruido del mismo para encontrarposibles golpes de válvulas y pistones.
9.3.7.1 Funcionamiento de las válvulas de inyección, si fuera necesariocontrole también sucesivamente las uniones de los caños de combus-tible a las válvulas de inyección (con el vehículo moderando (600R.P.M.).
9.7.7.2 Si las revoluciones llegaran a decaer podría haber una perdida decombustible en la entrada de los caños de los mismos.
9.3.8 Luego de la Marcha.
9.3.8.1 Se chequearán nuevamente todos los puntos anteriores.
9.3.8.2 Inspeccionar el estado y tensión de las correas del generador y compre-sor (máxima depresión permisible 20 mm.)
9.3.8.3 Estado de los filtros de aire y la limpieza de las paletas de la turbina.
9.3.8.4 Si se hubiera marchado por terrenos excesivamente polvorientos, vacíeel deposito de residuos del filtro de aire periodicamentes.
9.3.8.5 Nivel de aceite del cárter (no antes de 10 minutos del apagado del motor).
89
9.3.9 En caso de haber marchado en terreno difícil o haber realizado unvadeo lubrique todo el chasis, retire el agua de las partes que puedenhaber estado sumergidas y reemplace el lubricante de ellas si fuesenecesario.
9.3.10 En caso de lavar el motor, el mismo no puede haber permanecidoprendido mas de 20 minutos antes de realizar dicha operación.
9.4 Luego de culminadas todas las operaciones, se deberá cambiar ellubricante del motor de la pieza, así como engrasar todo el sistemaacorde la cantidad de Kilómetros recorridos u horas de trabajo, según elsiguiente diagrama.
90
91
ANEXO ATABLA NUMERICA DE
TIRO S.L.M. MK - 70
MUNICION JROF CORTASIN AROS DE FRENO
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
27 (122) 255
CDO./GRP. Y BA.CDO. Y SERV.
15 90
4 (122) 55
CDO. BA. CDO. ABAST. Y SERV.
1 3 5 20 1 36 1 15 1 12
... ... ... ... ...
CDO. BA.
.. ... ...APY. Y MUNIC. TIRO
1 5 1 181 16
RECON Y TOPOP. Y D.T.
1 6 2 5 1 5 1 4
CDO.
1 4(122)
Inserto en el Manual de Organización de Fuerzas Terrestres I.M.E.S.
... ...... ...
..
ANEXO B
ORGANIZACION TENTATIVA PARA EL
GRP. DE LANZADORES MULTIPLES
117
FOR
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LAR
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TIR
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ALC
.
ANEXO C
118
119
ANEXO D
BLANCO TESTIGO
120
UTILIZACION DEL BLANCO TESTIGO
Se tomarán en cuenta las mismas prescripciones, existentes para la utilizaciónde los blancos testigos para el material que se posee en las Unidades de Artillería deCampaña.
Las dimensiones para su confección se encuentran en milímetros.
Los diagramas que se denominan Escala de Elevación se utilizan en la posición«0» para realinear el Cabezal del Alza y las Escalas de Orientación.
El resto de los mismos es el padrón, para la realineación de la Escala deElevaciones. Se logra colocando el centro del Alza, utilizando la Escala de Elevacionesdel muñón de la misma según los valores indicados en el blanco testigo.
121
ABREVIATURAS
A.D. Artillería Divisionaria
A.E. Artillería de Ejercito
Acr. Acortar
Aj. Ajuste
Alr. Alargar
AT Antitanque
C. R. Control Remoto
C.B. Centro de Batería
C.L.F. Comandante de Línea de Fuego
C.T. Central de Tiro
Corr. Corrección
D.O. Distancia de Observación
D.R. Dirección de Referencia
D.V. Dirección de Vigilancia
Der. Deriva
Dn. Desnivel
Dr Derecha
E.M. Estado Mayor
E.O Estación de Orientación
Efi. Eficacia
G.B. Goniómetro Brújula
Iz. Izquierda
J .P. Jefe de Pieza
K.A. Constante en Alcance
K.D. Constante de Dirección
L.M. Lanzador Múltiple
Mil. Milésimos
O.R. Orientación
Obs. Observación
P.D. Pieza Directriz
122
Pz. Pieza
Q.B.N. Química, Biológico, Nuclear
R.Al. Repetir Alcance
R.D Referencia de Dirección
R.E.O.P. Reconocimiento, Elección, Ocupación dePosición
R.P.M. Revoluciones por minuto
S.L.M. Sistemas de Lanzadores Múltiples
T.N.T. Tabla Numérica de Tiro
WX Viento Transversal
WZ Viento Longitudinal
Z.A. Zona de Acción
Z.R. Zona de Reunión
ZP1 Munición Diurna para fusil meteorológico
ZP3 Munición Nocturna para fusil meteorológico
123
BIBLIOGRAFIA
- RC 6-4 «Técnicas de Observación Avanzada».
- RC 6-50 «La Batería de Obuses de A. de Campaña».
- Catálogo de figuras 122mm RL MK-70 volumen 1 y 2.
- Tabla de Sección e Indice Numérico para el vehículo Tatra 813 8x8.
- S.L.M. 122mm MK-70 (figuras).
- S.L.M. 122mm MK-70 (funcionamiento mecánico).
- S.L.M. 122mm MK-70 (instrucción de uso y mantenimiento).
- Manual de Artillería de la E.A.S.
- Manual de Empleo Operacional del S.L.M. «ASTROS» (Ej. Brasileño)
- Manual Provisorio de señales de brazo y mano para Blindados y Mecanizados.
- CI 6-40 «Tiro de Artillería».
- CI 6-21 «El Grupo de Obuses».
- Traducciones de la revista «Field Artillery» del Ejército de E.U.A.:
- Fuegos en profundidad.
- Consideraciones sobre el empleo del M.L.R.S.
- Material aportado por el Mayor Lubomir Vavrusa: «Principios para la actuación deuna Ba. de S.L.M».
Para un uso adecuado de este manual se recomienda su complementación con losmanuales técnicos del material.
124
Esta Obra se terminó de imprimiren la Imprenta del Ejército
en el mes de agosto de 2000.
Tiraje: 70 ejemplares
