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3.1 PLANEACION DE TRANSPORTEEs un proyecto que estudia demandas presentes y futuras de movilidad de personas y

material, estos proyectos estn precedidos por estudios de movimientos y

necesariamente involucran a los diferentes medios de transporte est estrechamente

relacionado con el campo de la ingeniera de trfico (transporte).

La planificacin es la fase fundamental del proceso de desarrollo y organizacin del

transporte, pues es la que permite conocer los prolemas, dise!ar o crear soluciones y, en

definitiva, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender la demanda de

movilidad, en ella hay que destacar la importancia de asignar en los presupuestos los

recursos necesarios para su realizacin.

En la planificacin de transporte no hay o"etivo #nico, sino que puede haer varios, la

finalidad es la otencin de un sistema de transporte eficiente, seguro, de acceso a todas

las personas y amientalmente amigale. Es tami$n deseale que el sistema de

transporte est$ en consonancia con el desarrollo urano, sin emargo, el planificador de

transporte enfrenta un trade%off entre la calidad del servicio que se presta y los recursos

que se deen destinar, haciendo que se usque un equilirio entre los otenido contra logastado.

En la #ltima d$cada (&'''%&') la planificacin de transporte urano ha camiado

sustancialmente de norte. a"o los preceptos de transporte sostenile o movilidad

sustentale, la planificacin de transporte propende hacia la promocin de modos ms

convenientes en t$rminos amientales (emisiones), sociales (equidad) y econmicos (uso

racional de los recursos).

a"o este marco, en el transporte urano se incentivar el transporte p#lico, el transporte

no motorizado (icicleta y caminata), mientras de desincentiva el transporte motorizado

individual (automvil, ta*i y motocicleta). +s, se usca lograr enfrentar los prolemas

contemporneos de calentamiento gloal y gasto de recursos no%renovales como el

petrleo. ara el caso de transporte interurano de carga y de pasa"eros, se considera el

transporte fluvial y martimo, "unto con el transporte f$rreo ms conveniente que el

transporte en camiones y autouses.

Las principales lneas de trabajo del planiicador son!

-onocimiento de los diferentes medios de transporte y sus caractersticas

+nalizar la demanda e*iste de cada modo de transporte.

lanificar las redes y su relacin con el entorno (paradas, rutas y frecuencia).

ise!ar sistemas de prioridad para el transporte p#lico.

+nalizar las necesidades de las estaciones (servicios, accesos, localizacin,...)

Estudios de intermodalidad.Estudio de impacto amiental.

Estrategias y planificacin de transporte p#lico.

+ la hora de hacer una uena planificacin, con la que llevar a cao de forma eficiente la

actuacin en un sistema de transporte, es necesario hacer una evaluacin precisa de su

situacin. ara realizar el alance apropiado del estado del transporte se hace

imprescindile la recopilacin de toda la informacin disponile, para poder, ms tarde,

evaluar esos datos y otener una conclusin clara de los aspectos en los que se dee

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actuar, las herramientas o m$todos necesarios y la manera de poner en prctica la

actuacin pretendida. -onocer la situacin actual y entenderla ayuda a predecir me"or el

futuro o situaciones alternativas. Los datos se pueden recopilar desde m#ltiples fuentes

que varan seg#n el tipo de proyecto y la uicacin del mismo.

/uelen disponer de proyectos y estudios de transporte la mayora de las autoridades con

competencias en esta materia. Las -omunidades +utnomas recopilan informacin soresus territorios. En general, los datos ms e*haustivos pertenecen a estudios realizados

por los +yuntamientos o -omunidades +utnomas (a trav$s de sus respectivas

+utoridades de 0ransporte #lico, por e"emplo) con ciudades de tama!o grande y medio,

con recursos para poder llevarlos a cao.

1.& 234E-03 E 56 /7/0E8+ 85L0783+L

El Transporte "#lti$odal esaquel transporte cuyo desplazamiento se realiza por dos oms medios de transporte diferentes, como si una parte se realizara por va a$rea y la

otra por va terrestre.

El 0ransporte 8ultimodal es una de las ms avanzadas concepciones modernas en

materia de transporte. /u organizacin, evolucin, gerencia, marco legal,

comercializacin, tecnologa y su infraestructura, son determinantes para identificarlo

como un eslan de capital importante en la cadena del comercio internacional actual.

El 0ransporte 8ultimodal se ha convertido en una comple"a maquinaria de servicios,

aportado a la comunidad internacional instrumentos operativos cada vez ms eficientes,

donde se usca9 la disminucin de los costos de transporte, el cuidado de la mercanca, la

rapidez en la entrega y que los productos puedan accesar a los diferentes destinos donde

son comercializados.

Objeti%o del transporte $#lti$odal!7ntegra los diversos modos de transporte en forma articulada con el fin de hacer mseficiente, moderno y competitivo el movimiento de carga y lograr una adecuada

coordinacin y eficaz interrelacin entre usuarios y proveedores de servicios.

Acciones para contrib#ir al lo&ro del objeti%o9

/e proseguirn los esfuerzos tendientes a concretar la creacin de una entidad

reguladora del transporte que lleve a cao la verificacin de los compromisos asumidos

por los concesionarios de los modos de transporte.

/e difundir entre empresas y grupos inversionistas del sector las facilidades de gestin

para el otorgamiento de autorizaciones para operar el 0ransporte 8ultimodal y de los

permisos para instalar interiores de carga.

/e impulsar el desarrollo del 0ransporte 8ultimodal, mediante reuniones con lo

operadores y permisionarios de las terminales interiores de carga, autoridades y terceros

involucrados.

/e pondr en marcha un programa de verificacin a los proyectos permisionados para

construir, instalar, operar y e*plotar terminales interiores de carga.

/e continuar con los operativos de visitas de verificacin en materia tarifara, a los

concesionarios y permisionarios de los servicios de los diferentes modos de transporte, a

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fin de garantizas que los servicios se presten en condiciones satisfactorias de calidad,

competitividad, seguridad y permanencia.

/e fortalecern las medidas de coordinacin para el seguimiento y cumplimiento d las

acciones de cooperacin t$cnica, cientfica y econmica del sector -omunicaciones y

0ransportes en el marco de la -omisin 8e*icana para la -ooperacin con

-entroam$rica y el -arie, de la asociacin de Estados del carie (+E-) y del :rupo delos tres (:%1).

3rganizacin9

La organizacin del 0ransporte 8ultimodal como sistema o como servicio es astante

comple"o. Lo anterior viene dado, por diferentes segmentos del transporte (martimo,

a$reo, terrestre), las operaciones de acarreo de las mercancas, los transordos en uno o

varios modos, los trnsitos, la documentacin, el personal que hace posile que se

realicen en forma eficiente las diferentes etapas del transporte, las comunicaciones y

muchos otros factores que son determinantes en la ;organizacin del transporte

8ultimodal< como sistema operativo.

La tarea organizativa del 0ransporte 8ultimodal ha sido grande y en ella han participado

innumerales entes oficiales, privados y particulares que con su traa"o han logrado crear,

desarrollar y optimizar este novedoso sistema de transporte cominado.

:erencia9

El aspecto gerencial de las empresas que estn involucradas en el 0ransporte 8ultimodal

es de suma importancia para poder entender en forma ;gloal< la concepcin del sistema

como tal. =uienes gerencian en cada uno de los segmentos del transporte deen de tener

hailidades muy especificas y conocimientos muy profundos sore el rea en la cual se

desempe!an, ms a#n, quienes tienen a su cargo la gerencia de empresas involucradas

en el transporte multimodal a manera de ;3peradores de 0ransporte 8ultimodal

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Le&islati%os!

Legislacin sore los diferentes aspectos operativos y comerciales del 0ransporte

8ultimodal.

Estalecimiento de responsailidades entre las partes integrantes del 0ransporte

8ultimodal.

>omologacin de criterios "urdicos para gloalizar los conceptos.

)#rdicos Internacionales!

Estalecimiento de convenios internacionales en materia de transporte 8ultimodal.

-reacin de disposiciones legales que determinan los diferentes grados de

responsailidades de los participantes del sistema de transporte 8ultimodal.

7nfraestructura9

La infraestructura requerida por el 0ransporte 8ultimodal para lograr su cometido es

variante y dee de someterse a un proceso continuo de camios que permitan adecuada

a las necesidades inmediatas que demanda el 0ransporte 8ultimodal.

3.3 SO*T+ARE DE APLICACI,NEn la actualidad el 0ransporte 8ultimodal est considerado a nivel mundial como la forma

ms adecuada para el traslado de mercancas, gracias a las venta"as y vinculacin que

ofrece cada modo de transporte para otener una mayor precisin en los tiempos de

entrega. Esta interaccin ordenada de los diferentes sistemas de transporte9 carretero,

ferroviario, aeroportuario y martimo, ha logrado transformar en venta"as, los ostculos

de cominacin de modos de transporte, a trav$s del desarrollo de modernas tecnologas

de planeacin y operaciones de transporte. El multimodalismo ha logrado ahorros

sustanciales en los procesos de distriucin de las mercancas de importacin y

e*portacin, posiilitando a las economas mundiales me"orar la competitividad de sus

productos en mercados e*ternos.

Los o"etivos del soft?are son9

3ptimizar los procesos y reducir los costes

+portar informacin en tiempo real de los costes y eneficios de cada uno de los portes

+gilizar el traa"o administrativo

isponer de cualquier informacin en cualquier punto con acceso a 7nternet.

CARACTER-STICASermite almacenar y gestionar informacin de todos los agentes involucrados en el

proceso de transporte9-lientes

roveedores

0ransportistas

@ehculos (7nformacin relacionada con carga, ca"a, puertas, gr#a, seguros)

-onductores

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/istema de administracin de transporte

La venta"a finaliza cuando el producto llega al cliente apropiado. La preparacin y

despacho de los pedidos usando ate* EA 08/ puede prevenir una pesadilla de trnsito

permiti$ndole a su compa!a mane"ar a los conductores, asignar rutas y ver la informacin

de seguimiento del despacho en tiempo real. Las interfaces son fciles de leer y de usar.

Las configuraciones del soft?are les permiten a los usuarios modificar la seguridad, elprocesamiento asado en reglas y los parmetros del sistema. ate* EA 08/ permite

que la firma digital de su cliente confirme que el despacho ha sido reciido.

Caractersticas del Siste$a de Ad$inistracin de Transporte!

8antiene la informacin del conductor

+signa rutas a los conductores

E*porta rutas a dispositivos porttiles de mano.

7mporta el estado de la ruta y las firmas de clientes desde dispositivos porttiles de

mano

8antiene la informacin del usuario y

los permisos del usuario8antiene interfaces con el sistema central y otros sistemas e*ternos

ermite ver la informacin acerca de los pedidos en el sistema

ermite ver la informacin de rutas y despachos

El sistema de transporte multimodal ser de gran utilidad para el desarrollo de la sociedad

en cuanto a las nuevas tecnologas para el transporte de mercancas oteniendo como

resultados un sistema de acarreo ms eficiente, econmico y seguro.

Los medios que se utilizaron son fluviales y carreteros por lo tanto se optimizan los costos

y se facilita el recorrido del transporte puesto que por el medio fluvial no es muy

congestionado y la ruta que se toma en el tramo carretero es de condiciones favoralespara conservar en uenas condiciones a los automviles.

+dems este servicio puede adaptarse a las propias necesidades que cada individuo

tenga en cuanto al transporte de autos, pues rinda grandes eneficios como la

optimizacin de las rutas, la seleccin de modos de transporte deseados y la seguridad

ante todo.

or estas y muchas razones ms al hacer uso de este tipo de transporte se minimizaran

los costos de produccin y aumentaran los ingresos puesto que este sistema ahorra en

tiempo y dinero al transportar una mayor cantidad de automviles en poco tiempo a

diferencia de los convencionales que son lentos y deficientes.