SISTEMA DEENCENDIDO CONVENCIONAL

8/3/2019 SISTEMA DEENCENDIDO CONVENCIONAL

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En un motor de ciclo Otto con sistema deencendido convencional, la buja necesitauna tensin que est entre 8.000 y 15.000

voltios, para que se produzca la chispa.


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Desgaste de las bujas

Resistencia de los cables de encendido

Resistencia del rotor del distribuidor

Distancia entre la salida de alta tensin delrotor y los terminales de la tapa deldistribuidor

Punto de encendido

Compresin de los cilindros Mezcla aire/ combustible

Temperatura del motor


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La batera

Llave de encendido

Bobina distribuidor

Cable de encendido

Buja de encendido


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Como sabemos la tensin de 12v siniestrada enla batera no es suficiente para producir lachispa en la buja de encendido, por lo tantoesa tensin debe ser aumentada hasta quealcance un valor suficiente para el salto de lachispa entre los electrodos. Ese aumento detensin se consigue a travs de la bobina deencendido, que solo es un transformador, que

recibe de la batera baja tensin y la transformaen alta tensin necesaria para la produccin dela chispa.


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Es el acumuladorque suministracorriente de baja

tensin (12 voltios) ala bobina deencendido.


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Con este elemento se inicia la alimentacin alsistema de encendido. La salida dealimentacin se denomina ING (ignicin-

encendido).


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Este elemento esta instaladoentre el interruptor deencendido y la bobina de

encendido (en serie). Varia elpaso de la co

rriente por la bobina, deacuerdo con la velocidad del

motor.


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Construida en carcasa metlica posee en su interiorhierro laminado y dos bobinados que son conocidoscomo bobinados primario y secundario.

El bobinado primario posee aprox. 350 espiras vueltasde cable ms gruesas que el secundario, y estconectado a los terminales positivo y negativo bornes15 y 1

El bobinado secundario con aprox. 20.000 espirascable ms delgado tiene una extremidad conectada ala salida de alta tensin borne 4 y la otra extremidad,internamente conectada al bobinado primario.


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Cuando se acciona la llave de encendido y seda el arranque el platino se abre y se cierra.

Con el platino cerrado, el bobinado primariorecibe una corriente alrededor de 4 amperiosque sale de la batera por el polo negativo,camina por chasis del vehculo, pasa por eldistribuidor \ platino y circula por el bobinadoprimario.


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consiste en una seccin distribuidora deenerga la cual distribuye la corriente para cadauna de las bujas , un generador de seal de

encendido y un avanzador que controla eltiempo de encendido de acuerdo con lascondiciones del motor.


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LEVA: los platinos seabren y se cierranmedian esta leva,

instalada en el eje deldistribuidor; siendoimpulsado por el rbolde levas a la mitad de

la velocidad delmotor.


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realizan el mismo trabajo que el interruptor,conectando y desconectandoautomticamente el circuito primario de la

bobina de encendido. Las puntas de contactode estos platinos se construyen de aceroaleado con metales de gran dureza (como eltungsteno).


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Se encarga de minimizar el ARCO ELECTRICOque se forma entre los contactos del platino,almacenando esta energa momentneamente.

Esta instalado en paralelo con el platino. Elcondensador est formado por dos placas deestao separados entre s por una tira de papelaislante.


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Avanza la distribucin de encendido deacuerdo a la velocidad del motor. Instaladodentro del distribuidor, ejerciendo su accin

sobre la leva ruptora. El mecanismo de avanceest constituido por dos contrapesos y dosresortes.


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Ajusta la distribucin de encendido basado enla distribucin del vaci en el mltiple deadmisin, bajo diferentes cargas del motor.

Internamente encontramos un diafragma, unresorte y una varilla avanzadora


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distribuye la corriente de alta tensin generadapor la bobina de encendido a cada buja. Selocaliza en el interior del distribuidor. Esta

fabricado de un material aislante como ResinaEpoxica al igual que la tapa del distribuidor.


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: Distribuye el alto voltaje desde el rotor haciael cable de alta tensin de cada buja.


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Llevan la corriente de alta tensin desde labobina de encendido al rotor, para luegodistribuirlo a cada buja.

los cables son elaborados con un aislador de gomaprotegidos por la funda; usando hilos resistivoshechos de fibra de vidrio impregnada de carbn y

goma sinttica para el ncleo.


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La corriente de alto voltaje (10 a 30 Kv)procedente del distribuidor genera una chispade alta temperatura entre el electrodo central y

de masa (tierra) de la buja para encender lamezcla de aire- combustible comprimida. Deeste modo se enciende la mezcla de aire-combustible en el cilindro.


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