TEORIA DE LA TEORIA DE LA PELÌCULA DE ACEITEPELÌCULA DE ACEITE

Lic.JUAN J.PINEDA VILLALBA

Todo lubricante deberá formar una película de aceite, con la finalidad, de evitar el desgaste de dos piezas en rozamiento.

PELÍCULAS DE LUBRICACIÓN:Existen tres tipos de películas de lubricación:

PELÍCULA COMPLETA,PELÍCULA ELASTOHIDRODINÁMICA Y PELÍCULA SUPERFICIAL.

Estos términos se refieren al grosor de la película que en realidad refleja el grado de protección por lubricación que se tiene (factor de lubricación).

PELÍCULA COMPLETALa Película Completa, también conocida como Película de Fluido, es el tipo ideal de película de lubricación. En ella, las partes en movimiento no se tocan, ya que se encuentran completamente separadas por una película continua de lubricante. Existen dos tipos de película completa: hidrodinámica e hidrostática.

Se tendrá el caso de una película completa de lubricación Hidrodinámica, cuando se forma una película presurizada por la acción de un elemento giratorio, que comprime al lubricante que se aloja entre el y el componente fijo.

Lubricación Hidrodinámica con deformación elástica de la superficie

PELÍCULA ELASTOHIDRODINÁMICA

Se tendrá una película completa Hidrostática, cuando la película de lubricación presurizada, levante y soporte a la carga, mediante el suministro de presión de una fuente externa.

Lubricación Hidrostática soportando una carga

PELÍCULA SUPERFICIALEste es el caso de una película de lubricación delgada, en el que la cantidad de lubricante presente, es la suficiente para llenar los valles de la superficie de soporte o cojinete y existe un contacto limitado metal a metal entre los “picos” de ambas superficies en contacto.

Lubricación Superficial

PARTE I

Lubricantes

Que es Viscosidad.La viscosidad es la principal característica de la mayoría de los productos lubricantes. Es la medida de la fluidez a determinadas temperaturas

CONTROL DE NIVELES Y FUGAS DEL MOTOR

Tapón de cárter Empaquetadura de cárter Culata Tapa de balancines Retenes de cigüeñal delantero y trasero Filtro de aceite Empaquetadura de compresora Tapa de buzos Sellos de bomba de inyección Tapa de distribución Revisar fugas en el turbocompresor

T 46

TURBO

BOMBA DE

INYECCIÓN

BOMBA DE

ACEITE

FILTROS DE

ACEITE

ENFRIADOR DE

ACEITE

TAPÓN DEL

CÁRTER

CULATA

1. VÁLVULA DE REFRIGE- RIGERACIÓN DEL PISTÓN (abre cuando el motor está justo encima del ralentí)2. VÁLVULA DE DERRAME (abre cuando el filtro esta obstruido)3. VÁLVULA BY - PASS4. VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN

12 3

4

SISTEMA DE LUBRICACIÓN T 47

CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE :

- Limpiar el cabezal y el contorno del filtro - Retirar los filtros de aceite- Limpiar la superficie de contacto del sello del filtro en el cabezal

NOTA : Verificar que no se haya quedado pegado el sello en el cabezal

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTORCAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR

VOLVO

466634-3

PRECAUCIÓN : Antes de instalar el filtro nuevo debe llenarlo con aceite limpio, de lo contrario se producirá una momentánea falta de lubricación que dañará el motor.

T 48

CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE :

- Use el filtro correcto para su motor, el cual debe ser un filtro combinado de

flujo total diagonal y flujo parcial. - Instalar el filtro enroscando a mano (no usar herramientas) hasta que haga contacto. Después darle 3/4 de vuelta más.

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR

VOLVO

466634-3

PRECAUCIÓN : Un exceso de ajuste en el filtro malogrará la rosca y el sello.

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR

- Cambie el aceite y el filtro cada 16,000 KM.

- Haga funcionar el motor hasta que el refrigerante alcance 60 ºC (140 ºF). Apague el motor. Limpie el tapón y el contorno del mismo.

- Saque el tapón de drenaje inmediatamente para asegurar que todos los contaminantes en suspensión hayan sido removidos del motor.

PRECAUCIÓN : Evite el contacto directo con el aceite ya que puede ocasionarle quemaduras.

CAMBIO DE ACEITE

T 50

CAMBIO DE ACEITE :

- Llenar el cárter aceite según capacidad. - Opere el motor en mínimo y verificar que no haya fugas, ni por el filtro ni por el tapón de drenado - Apague el motor espere 05 minutos hasta que el aceite regrese al cárter - Medir el nivel de aceite, el nivel debe encontrarse a la altura de (H)

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR

Limpie y verifique el estado del tapón y su arandela

Mecanismo de formación de depósitos

Combustible

Combustión

Depósitos

H2O + SO2 + SO3 + NOX

H2SO4 + Productos de oxidación del combustible y aceite.

Productos de la combustión Pobre

Productos de la combustión Normal.

Productos de oxidación

Lacas y barnices

Hollin

LUBRICANTES PARA MOTORES AUTOMOTRICESContaminación del aceite del motor

CLASIFICACION API: PARA ACEITES DE TRANSMISIÓN Y DIFERENCIAL

API GL-1

Especifica el tipo de servicio característico de ejes, automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales

API GL-2

Especifica el tipo característico de ejes que operan bajo condiciones de carga

API GL-3

Especifica el tipo de servicio característico de transmisiones manuales y ejes que opera bajo condiciones moderadamente severas de velocidad

API GL-4

Especifica el tipo de servicio característico de engranajes hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad

API GL-5

Especifica el tipo de servicio característico de engranajes hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad de carga de impacto de alta velocidad

LA API: A NIVEL DE SERVICIOEl API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra: S “SPARK COMBUSTION” y una segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año de fabricación de los vehículos. Los cuales son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.

Con la letra C “COMBUSTIÓN BY COMPRESIÓN” que son aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño.Los cuales son: CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4

Intervalos de viscosidad permisibles para las clasificaciones de lubricantes de las SAE

Intervalo de Viscosidades (centistokes)a 

A 0°F A 210°F

Tipo de lubricante 

  

Número de viscosidad

SAE

Mínimo  

Máximo  

Mínimo  

Máximo  

Carter del cigüeñal

5W10W20W20304050

 13002600

    

1300260010500

    

3.93.93.95.79.612.916.8

   

9.612.916.822.7

Trasmisión y eje

758090

140 250

 15000

   

15000100000

   

  

75120200

  

120200

 

Fluído de transmisión automática

Tipo A 39b 43b 7 8.5

FILTRO DE ACEITEFILTRO DE ACEITE

Características de Tipos de Grasas:

Jabon Aspecto Bomb. a baja temp.

Resist. al Calor

Resist. al Agua

Estab. Mecánica

Calcio Mantecoso Regular Pobre Excelente Buena

Aluminio Fibroso Regular Pobre Buena Buena

Sodio Esponjoso Pobre Buena Pobre Buena

Litio Mantecoso Excelente Excelente Excelente Excelente

Poliurea Mantecoso Excelente Excelente Excelente Excelente

Bentona Mantecoso Excelente Excelente Buena Buena

Tipo de Jabón Principales aplicaciones

Calcio Chasis, lubricación. para ruedas

Sodio Cojinetes de puntas de eje, de bolas y rodillos

Litio Grasa automotriz multipropósito.