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Slide 1 Suspensión con amortiguadores selectivos El conjunto de suspensión y amortiguación selectiva, se equipa con un sistema de amortiguación especial variable en función de la amplitud. La unidad funcional SDD se encuentra por debajo del vástago del émbolo del amortiguador.
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Slide 1
Suspensión con amortiguadores selectivos
El conjunto de suspensión y amortiguación selectiva, se equipa con un sistema de amortiguación especial variable en función de la amplitud. La unidad funcional SDD se encuentra por debajo del vástago del émbolo del amortiguador.
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Suspensión AGILITY CONTROL
El paquete AGILITY CONTROL de serie, compuesto por la dirección AGILITY CONTROL, el tren de rodaje AGILITY CONTROL con sistema de amortiguación selectivo y el cambio AGILITY CONTROL, que garantiza una adaptación excelente a las condiciones de la calzada
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Suspensión DIRECT CONTROL
El paquete AGILITY CONTROL de serie, compuesto por la dirección AGILITY CONTROL, el tren de rodaje AGILITY CONTROL con sistema de amortiguación selectivo y el cambio AGILITY CONTROL, que garantiza una adaptación excelente a las condiciones de la calzada
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Suspensión AIRMATICLa suspensión neumática AIRMATIC DC en combinación con ADS II brinda nuevas cotas de confort y dinamismo. En comparación con una suspensión mecánica convencional, este sistema neumático perfeccionado garantiza un alto nivel de confort, gracias al reglaje básico suave, sin renunciar en absoluto al dinamismo. En situaciones especialmente dinámicas, como la circulación en curvas a alta velocidad, AIRMATIC DC ajusta automáticamente una constante elástica más dura en la amortiguación, con lo que se reduce el ángulo de balanceo y de cabeceo
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Suspensión ABCEl sistema de control la estabilidad ABC con su singular sistema activo de suspensión conjuga un confort extraordinario con un dinamismo muy elevado. En comparación con las características de conducción del reglaje básico de confort, el reglaje deportivo aporta un dinamismo mucho mayor: diagramas característicos optimizados, ajustes más rígidos para el tren de rodaje y menor tendencia al balanceo. Este reglaje aporta mayores reservas de seguridad, de las que se beneficia el conductor al circular a altas velocidades, incluso con el reglaje de confort.
