SOBREALIMENTADOR POR ONDAS DE

CHOQUE

PRESENTADO POR:

JHON MEJIA DIAZLUIS ARLEY PERILLACESAR PEREZ

¿QUE ES UN SOBREALIMENTADOR?

Se trata de un compresor mecánico, que manda oxigeno forzado a la cámara de

combustión

TIPOS

COMPRESOR VOLUMETRICO

TURBO-COMPRESOR

COMPREX

COMPREX

Es básicamente una carcasa conteniendo un rotor de aletas paralelas

El rotor está accionado por una polea conectada al cigüeñal, y gira unas 4 o 5 veces la velocidad del motor.

El aire de admisión es comprimido por las ondas de presión generadas por el escape.

Al encontrarse una masa de aire frío y a baja presión, con otra masa de gas caliente y a alta presión, se genera una onda de choque

La velocidad de la onda de presión, sumado a la diferencia de temperatura entre aire y gas de escape, hace que ambos nunca puedan mezclarse.

HISTORIA DEL COMPREX

La idea original de este compresor data de los años ’20, y fue patentada por ABB, una empresa suiza. Mazda compró la patente en los ’80 y de hecho utilizó el compresor en la versión Diesel del 626 de aquellos años.

VENTAJAS DEL COMPREX

La combinación entre rapidez de respuesta y eficiencia

El compresor tiene respuesta instantánea a los cambios de carga motor

La eficiencia del compresor es del orden del 75

DESVENTAJAS DEL COMPREX

El compresor sólo funciona bien bajo condiciones específicas

Cada componente del compresor (rotor, lumbreras, carcasa) debe ser diseñado y dimensionado en función del motor en el que se va a utilizar

La aplicación del compresor está más orientada a los motores Diesel debido a que tienen una menor temperatura de gases de escape

GRACIAS …. ¿ ALGUNA PREGUNTA?