ANLISIS Y DISCUSIN DE LOS DATOS

LOS FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO ASOCIADOS A LA SEGURIDAD VIAL EN COLOMBIA

ParticipantesRAUL GIOVANNI BENAVIDES SIERRA1.031.142.311GLADIS AMANDA RUIZ RUIZ 1.084.225.967

TUTORA :MARGARITA LOPERA CHAVES GRUPO 100103 468

METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA 29 NOVIEMBRE 2015

SITUACIN PROBLEMA

De acuerdo a la OMS, los accidentes de transito constituyen una de las mayores causas de mortalidad en el mundo. Mas de 1,3 millones de personas mueren en accidentes de transito al ao.Entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales.Adems el 80% de casos fatales pertenecen a pases de ingresos medios.De igual forma en Colombia se presentan informes y cifras similares de especial cuidado como Que constituye una de las 10 principales causas de mortalidad. Se calcula en promedio mas de 13,27 muertes por 100,000 habitantes.Con base en lo anterior, Al profundizar en el tema de los accidentes de trnsito, se identifican varios factores que pueden llevar a los conductores y peatones a asumir determinados comportamientos poniendo en riesgo su vida al sufrir un accidente o, por el contrario, protegerlos, prevenirlos o minimizar los riesgos. En otras palabras, en el tema de la seguridad vial los factores protectores y de riesgo son aspectos decisivos en el tema de la seguridad vial.

PREGUNTA DE INVESTIGACINCules son los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen los peatones de Colombia?

OBJETIVOSObjetivo GeneralDeterminar las soluciones posibles para la prevencin de los riesgos en los factores protectores y de riesgo vial existentes .

Objetivos EspecficosEstablecer las categoras en las que se escenifican los factores protectores y de riesgo.

Conocer los tipos de normas viales y de conducta peatonal que existen en el pas y su aplicacin.

Considerar por medio de la investigacin la actualidad de la seguridad vial y peatonal a travs de grupos poblacionales.

Planificar unas variables de conocimiento acerca de la relacin de los ciudadanos con las medidas de seguridad en calles y vas

MARCO TEORICO

Seguridad vialPrevencin de riesgos de accidentes Viales*Respetar Las Velocidades Mximas.*No consumir alcohol antes de conducir.*Usar siempre cinturn de seguridad.*Usar Casco si maneja Motocicleta

Polticas de prevencin de riesgos de accidentes viales*Respetar las Normas de transito.

METODOLOGA DEL PROYECTO DE AULA

Raul Giovanni Benavides SierraGrupo 100103 - 468

ENFOQUEEl enfoque que se utiliz en esta investigacin fue un enfoque cuantitativo que se puede definir como el que se vale de la recoleccin de datos, que tienen una valoracin numrica y de su anlisis para describir el comportamiento de las variables.

TIPO DE DISEO

En esta investigacin se utiliz un diseo Descriptivo, que es el que se realiza sin manipular deliberadamente las variables.

De igual forma, es un Diseo Transeccional, en este tipo de diseo se recolectan datos en un solo momento, en un tiempo nico.

POBLACIN Y MUESTRA

La muestra de sujetos de este estudio constaba de 20 Personas, seleccionadas aleatoriamente, en su mayora hombres, Casados, cuya frecuencia de edad ms alta estaba comprendida entre 21 y 29 aos, gran parte de ellos procedentes del Departamento de Cundinamarca, en su mayora tienen estudios de primaria y circulan diariamente por las vas, por motivos de trabajo prioritariamente y casi todos manifiestan nunca haber tenido accidentes.

ESCALAMIENTO

Se les aplico una encuesta tipo Likert, la cual busca medir actitudes o disposicin hacia cierto contexto en particular. Esta encuesta contaba con preguntas cerradas a las que se les daban unas opciones de respuesta, de las cuales la persona debera seleccionar una, indicando la frecuencia en que llevaban a cabo determinada conducta. Esta frecuencia estaba formulada con una descripcin verbal.

ANLISIS DE LOS DATOS

El anlisis de los datos que se realiz en esta investigacin es un Anlisis descriptivo, busca precisar los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial identificados dentro de la muestra seleccionada. Los anlisis cuantitativos se interpretaron a la luz de la pregunta de investigacin y de estudios anteriores relacionados con el tema.

ANLISIS Y DISCUSIN DE LOS DATOS

FACTORES PROTECTORES Y RIESGO VIAL EN PEATONES A PARTIR DEL BAREMO

Factores protectores y de riesgo segn la edad

En este rango de edad (21 y 29 aos) los factores protectores son: Cruzar por las cebras.Factores Moderados: caminar por las vas pblicas utilizando los andenes o aceras y Atender las seales de trnsito al caminar por las vas pblicas.Factor de riesgo: Se irrita cuando los conductores no ceden el paso a los peatones y Al caminar por las vas, siente que los conductores son agresivos con ellos.

Factores protectores y de riesgo segn el genero

De acuerdo con el Gnero masculino (65%), los Sentimientos y emociones son un factor riesgo moderado (3.25);Comportamientos en la va es un factor moderado (3.42);Creencias y Pensamientos es un factor moderado (3.15) Nivel de Conocimiento es un factor desfavorable (2.75).

FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO SEGN EL NIVEL DE ESTUDIOS

La mayora cursaron estudios de primaria (40%), los Sentimientos y emociones son un factor moderado (3.50)Comportamientos en la va es un factor moderado (3.40); Creencias y Pensamientos es un factor moderado (3.20) Nivel de Conocimiento es un factor moderado (3.10).

CONCLUSIONES

En el rango de edad analizado se puede observar que los Sentimientos y emociones (3.02) son los que afectan en gran medida la forma de percibir su papel como peatones pues se sienten agredidos, pero a pesar de ello, se debe rescatar que manifiestan un comportamiento adecuado en las vas.

De acuerdo al gnero masculino, ellos refieren que su comportamiento en la va es un factor moderado (3.42) lo que no es concordante con el Nivel de Conocimiento, pues este presenta un valor de respuesta desfavorable (2.75), y al desconocer las normas no estamos seguros de que en algn momento no estamos infringiendo la ley.

Con relacin al Nivel de estudios, primaria (40%), al analizar los baremos que los cuatro se encuentran dentro de rangos similares, lo que nos indica que son afines y congruentes con lo expresado por los sujetos de la muestra.

Referencias BibliogrficasAlonso Pl, F. La investigacin del Factor Humano en la Seguridad Vial: Evidencias para la intervencin Bogot, Colombia (2009) DATS (Desarrollo y asesoramiento en Trfico y Seguridad Vial.) Recuperado de https://ingenieria.uniandes.edu.co/grupos/sur/images/Presentaciones/SeminarioSeguridadVial/f.alonso.pdf

Organizacin Mundial de la Salud (2013). Caminar con seguridad - Breve Panorama de la seguridad peatonal en el mundo - Recuperado de http://www.luchemos.org.ar/es/sabermas/contenidos-por-tema/peatones-seguros

Norza Cspedes, E. Granados Len, E. Useche Hernndez, S. Romero Hernndez, M. Moreno Rodrguez, J. (2014), Componentes descriptivos y explicativos de la accidentalidad vial en Colombia incidencia del factor humano. Recuperado de http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=4761340

Gracias por su atencin!