PROCESO DE SOLDADURA MIG EN EMBARCACION DE ALUMINIO

MONTTY AGUILAR ALVAREZINST. DE CONST. MET.

SENATI – TALARA

CONSTRUCCION NAVAL

Básicamente la nave consta de una quía que resiste el peso longitudinalmente de las cuadernas fijadas en la quía.

Las Cuadernas se curvan hacia arriba para dar forma al barco.

Las planchas son fijadas en las cuadernas que impiden la entrada del agua.

La Distribución Interna de los puentes y estructuras ocupan el interior hueco de la embarcación, formando alojamientos para la tripulación, pasajeros y controles operativos.

CONSTRUCCION NAVAL EN ALUMINIO

•Este nuevo reto ha supuesto una transformación total de los astilleros.

•Las nuevas reformas están dedicadas una a los barcos de fibra y otra a los barcos de aluminio .

•El sistema de soldadura MIG con máquinas de argón y de arco pulsado

•Las cualidades del aluminio son las de tipo naval

ALUMINIO NAVAL• Utilizamos su

ligereza y su alta resistencia.

• Su dificultad es la aplicación de soldadura en si mismo.

• La corrosión en la actualidad es perfectamente controlable.

ALUMINIO NAVAL

• Utilizado por su ligereza y alta resistencia.

• Su dificulta es su soldadura en si mismo .

DIFERENCIAS

ACERO NAVAL

• Uno de los materiales mas resistentes, utilizado en embarcaciones comerciales y en náutica deportiva.

CONSTRUCCION CON ACERO NAVAL

• Cuando construimos embarcaciones de acero, una buena porción del desplazamiento lo lleva el lastre, de 30 a 45 por ciento según la eslora, manga, calado y cantidad de paños.

• La exigencia de la estabilidad o el tipo de propulsión elegida esta obligado necesariamente a pasear en el quillote de por vida, el plomo como un lastre.

• Hay dos tipos de embarcaciones donde esto no cuenta por lo menos con tanta exigencia: los catamaranes o trimaranes a vela y, los cruceros y trawlers a motor.

• Normalmente las estructuras de los barcos de motor son mas sobredimensionadas por soportar grandes esfuerzos que imponen las estructuras de sus máquinas y los esfuerzos adicionales a que son sometidas algunas de sus partes con el embate de la ola y la velocidad propia.

• Todos estos aspectos estructurales son sin duda muy bien cuidados por los constructores de embarcaciones livianas a motor de fibra o metal laminada para asegurar y garantizar sus productos.

• También lo hacen quiénes construyen con metales pero, en rigor de verdad para los esfuerzos existentes, o las tensiones a las que están sometidas las estructuras, las juntas o uniones parecerían ser más confiables lo largo de su vida útil. Un cordón de soldadura bajo norma es mejor y más económico que un tornillo y mucho mas confiable que una unión “pegada” por buena que sea su factura.

Proceso de Soldadura MIG

• Soldadura por Arco Eléctrico protegido con gas, conocida como MIG/MAG;

MIG: Gases de protección( Helio o Argón).MAG:Gases de protección(Ar, CO2,O2)

• El uso del proceso de soldadura MIG en Aluminio, es cada vez más frecuente en la construcción y reparación naval, ello se debe a su elevada velocidad de soldeo y productividad

• El Proceso de soldadura MIG, permite depositar cordones de soldadura de alta calidad en todas las posiciones a diferencia de otros procesos.

ANTORCHA MIG/MAG

Tipos de Transferencia• Corto Circuito: se usa

en planchas de espesores menores

• Globular: su uso esta muy limitado en las construcciones

• Arco Spray: para soldar espesores mayores y a una gran cantidad de calor

Ventajas de la Soldadura MIG/MAG

• Facilidad de uso. Excelente encendido de arco.• Gran calidad de la soldadura, cordón plano y bien

acabado.• Optimización del consumo de aportación.

• Incremento en la velocidad de soldadura.• Reducción de emisiones de partículas y humos• Mejoras en fusión y tensión superficial del charco de

fusión.• Óptimos valores mecánicos (descenso en el nivel de

pérdidas de elementos de aleación).• Mayor Productividad y Rentabilidad.

CONSTRUCCION DE EMBARCACIONES DE ALUMINIO• Se utiliza la misma técnica utilizada en la

construcción con Acero Naval.• Se crea un Armazón con los refuerzos• Armar las cuadernas y luego formarlos con

plancha de aluminio.• Para poder soldear correctamente las

planchas de aluminio necesitan un previo proceso de decapado (limpieza de óxidos)

• Mecanizar bordes de las juntas a soldear.

Construcción con Aluminio Naval

Para conseguir buenos resultados en la construcción del casco deAluminio se exige un alto nivel de calidad.Eliminación de suciedad y grasas en frío con Acetona o Alcohol.Lavar con agua la suciedad inmediatamente para evitar la oxidación.Eliminación de mecánica de los óxidos

* Cepillo rotativo inoxidable* Raspado, lija o lima

Descapados de Alta Calidad* Desengrasado con percloroetileno A 121º* Lavado con agua y Secado Inmediato

EL ALUMINIOEs un metal no Férrico, Liviano y de alta resistencia a la corrosión

Gravedad específica 2,7.Temperatura de Fusión 660º (1220º F)Temperatura de Fusión Al2 O3 (Aluminio)es aproximadamente 200º CResistencia a la tracción fundido 160 a 320 Mpa.Resistencia a la tracción laminado 150 a 400 Mpa.Se puede forjar, laminar y Soldar.

ALUMINIO NAVAL• En la construcción de embarcaciones se utiliza

un Aluminio Aleado con Mg y Mn.• Actualmente la aleación mas utilizada pertenece

a la serie 5 (5086) para el casco y a la cubierta.• Otras aleaciones es de serie 6 (6061) que se

utiliza para el armazón y refuerzos.• Aluminio debe estar limpio y sin

contaminaciones de ninguna clase.

• En la construcción de embarcaciones deportivas, es su ligereza, su alta resistencia contra impactos y su larga vida.

• La embarcaciones más beneficiarias son las de motor, debido a su ligereza, las embarcaciones de aluminio tienen mayor valor que las constituidas en acero

Procesos MIG/MAG en Aluminio

Ventajas• En la construcción de embarcaciones

deportivas, es su ligereza, su alta resistencia contra impactos y su larga vida.

• La embarcaciones más beneficiarias son las de motor, debido a su ligereza, las embarcaciones de aluminio tienen mayor valor que las constituidas en acero

Inconvenientes• En la utilización de aluminio es la alta

especialización del personal en soldadura de hilo y gas.