Soluciones Iluminación Metro
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SOLUCIONES - METRO -
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Agenda
1. Planteamientos previos• Entorno
• Arquitectura
• Personas
• Conjunto de instalaciones
2. La Luz
3. Requerimientos óptimos
4. Soluciones Lledó
SOLUCIONES LLEDÓ
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CUESTIÓN DE CONTRASTES
Nos ayudará a encontrar unaSOLUCION ADAPTADA
El día y la noche
La Movilidad o Incapacidad
Seguridad o Prevención
Diseño o Funcionalidad
Un análisis en profundidad de la instalación con puntos de vistas extremos
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INSTALACIONES RESPONSABLES
Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
La iluminación como elemento multifuncional
Planteamientos previos Entorno
PersonasConjunto
Instalaciones
Arquitectura
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ENTORNOAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Situación geográfica de la instalaciónHoras de radiación solar
Temperaturas medias anuales
Ubicación de la InstalaciónSubterránea / Aérea
Entorno Urbano
Entorno Cultural
La instalación debe simular de una forma optimizada los agentes externos
LUZ Y TEMPERATURA
Su ubicación geotécnica, y el carácter que el entorno tenga nos determinará los
ASPECTOS DEL DISEÑO
Entorno
PersonasConjunto
Instalaciones
Arquitectura
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ENTORNOAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Situación geográfica de la instalación
Ubicación de la Instalación
LUZ Y TEMPERATURA
ASPECTOS DEL DISEÑOMetro IRAN Metro NEW YORK
Metro PARIS Metro BILBAO
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ENTORNOAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos LUZ Y TEMPERATURA
Los niveles de iluminación serán objeto de estudio en función del clima. Los niveles máximos de iluminación se determinarán en función de la actividad o área a estudio
La temperatura de color de la fuente luminosa, asícomo el índice de reproducción cromática simulara luz del día
4000 º K para grandes áreas IRC >85 %
6000 º K para áreas de dimensiones reducidas IRC > 85%
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ENTORNOAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
ASPECTOS DEL DISEÑOEl sistema de iluminación deberá de cumplir con las exigencias preestablecidas en el conjunto de la arquitectura – Solución flexible en su integración -
El diseño del sistema de iluminación a integrar ira en concordancia con el conjunto arquitectónico – Color, Forma, sistemas de control con cambio de color -
La iluminación incorporará sistemas ópticos que optimicen las carencias que por su ubicación arquitectónica no cumpliría con diseños ópticos de carácter estándar – Reflectores especiales, difusores acrílicos de alta transmitancía -
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ENTORNO - Conclusiones -Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Niveles de iluminación adaptados
Fuentes de luz con Temperaturas de Color con tonalidad luz día y un alto IRC
Solución flexible en su integración
Color, Forma...
Sistemas de control
Reflectores especiales, difusores acrílicos de alta transmitancia -
1er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Tipología de la arquitectura
Materiales constructivos empleados
Diseño arquitectural de los cañones
Diseño del trazado
Áreas de máxima concurrencia
Iluminación especifica de elementos ornamentales
Nivel de Reflexión de los Paramentos
Ubicación y Sistemas de Fijación
Disposición de la iluminación y refuerzo de áreas de alto riesgo
Adecuar los Niveles de Iluminación
Solución especifica de iluminación
Entorno
PersonasConjunto
Instalaciones
Arquitectura
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Paramentos clarosy con un acabado mate evitan deslumbramientos o efectos de luz desagradables al observador
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
El sistema de anclaje deberá de ser adaptable a cualquier tipo de sistema de cuelgue o de fijación a Techo/ Pared, garantizando su estabilidad y resistencia
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Distribuidores Principales
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Andenes
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Áreas de transito
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Áreas de máxima concurrencia
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Áreas de Acceso
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ARQUITECTURAAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Áreas de trabajo
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ARQUITECTURA - Conclusiones -Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
ILUMINACIÓN DE SUPERFICIES
ILUMINACIÓN ARQUITECTÓNICA
SEGURIDAD
EMERGENCIA
VIGILANCIA
COMUNICACIÓN
COSTES DE MANTENIMIENTOS
COSTES ENERGETICOS
Requisitos
2º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Áreas
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PERSONASEntorno
PersonasConjunto
Instalaciones
ArquitecturaCONDICIONES PREVIAS: Variables identificadoras
Socio-personales
Condiciones de Salud
Condiciones Ambientales
CONSECUENCIAS de las condiciones previas
Limitaciones Funcionales
Limitaciones Ambientales
Fuente: DGT.- Estudio Seguridad vial
Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
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PERSONAS
CONSECUENCIAS de las condiciones previas
Limitaciones Funcionales
Limitaciones Ambientales
Recorridos adaptados
Hábitos y comportamientos de movilidad
Adecuación de las normas
Adaptación del ambiente (Áreas)
Fuente: DGT.- Estudio Seguridad vial
¿Qué esperan los usuarios?
Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
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PERSONAS
Limitaciones Funcionales
Entre las limitaciones funcionales más importantes que tienen para caminarlos peatones se encuentran los problemas de naturaleza sensorio motora, como por ejemplo los problemas motores (58%), distinguir el color de los semáforos (42%) y percibir la velocidad de los vehículos (44%).
A estas limitaciones se unen otras de naturaleza más cognitiva como distraerse cuando van caminando por la calle (entre un 20% y un 30% de los mayores de 70 años). Los problemas de orientación al caminar comienzan a ser importantes a partir de los 80 años (25%). También aparecen los problemas de memoria para recordar las calles, que afectan a más del 25% a partir de los 65 años, junto con los problemas de comprensión de las señales de tráfico (25%). Complementariamente, el número de personas que manifiestan tener un estado de ánimo bueno va disminuyendo desde un 68% a los 55 años a un 43% entre los mayores de 80 años.
Fuente: DGT.- Estudio Seguridad vial
Factores a considerar
Aparato locomotriz
Visión
Estado Psíquico
Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
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PERSONAS
Limitaciones Ambientales
Las condiciones que los peatones encuentran en las áreas de transito pueden ser barreras que generan problemas y limitaciones. La dificultad es el resultado de la interacción entre el estado funcional del individuo y el entorno que le rodea
Al caminar por las aceras las mayores dificultades las encuentran debido a las grandes aglomeraciones (68%) y a los bordillos altos (31%). Como compensación suelen elegirpara caminar vías bien alumbradas (92%), con el piso en buen estado (77%), con aceras anchas (73%) y bien señalizadas (61%). Con la edad se incrementa la preferenciapara pasear por pisos en buen estado y aceras anchas. Sólo un 10% señala que encuentran vías con escasez de ruido para caminar.
Fuente: DGT.- Estudio Seguridad vial
Factores a considerar
Aglomeraciones
Cambios de nivel
Alumbrado
Señalización
Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
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PERSONAS
Factores a considerar
Aglomeraciones
Cambios de nivel
Alumbrado
Señalización
Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Factores a considerar
Aparato locomotriz
Visión / Audición
Estado Psíquico
Áreas de uso exclusivo de Personal
Industrial
Oficina
Instalaciones generales
Usuarios
Trabajadores
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PERSONASAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Señalización / alumbrado
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PERSONASAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Movilidad / alumbrado
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PERSONASAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Aglomeraciones / alumbrado
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PERSONASAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Alumbrado de Emergencia
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PERSONASAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Industrial
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PERSONASAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Oficinas y Centros de Gestión
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PERSONAS - Conclusiones -Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos 3er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Sistema de Iluminación con múltiples servicios al usuario
Recorridos adaptados a su uso
Hábitos y comportamientos de movilidad
Adaptación del ambiente (Incl. Seguridad)
Adaptación a la tarea visual
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
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ENTORNO - Conclusiones -Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Niveles de iluminación adaptados
Fuentes de luz con Temperaturas de Color con tonalidad luz día y un alto IRC
Solución flexible en su integración
Color, Forma...
Sistemas de control
Reflectores especiales, difusores acrílicos de alta transmitancia -
1er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
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ARQUITECTURA - Conclusiones -Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Paramentos
Sistemas de Fijación
Distribución
Niveles de iluminación
Solución especifica
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
ILUMINACIÓN DE SUPERFICIES
ILUMINACIÓN ARQUITECTÓNICA
SEGURIDAD
EMERGENCIA
VIGILANCIA
COMUNICACIÓN
COSTES DE MANTENIMIENTOS
COSTES ENERGETICOS
Requisitos
2º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Áreas
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PERSONAS - Conclusiones -Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos 3er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Sistema de Iluminación con múltiples servicios al usuario
Recorridos adaptados a su uso
Hábitos y comportamientos de movilidad
Adaptación del ambiente (Incl. Seguridad)
Adaptación a la tarea visual
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
![Page 35: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/35.jpg)
35
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación en función del aporte de luz natural exterior
Entorno
PersonasConjunto
Instalaciones
Arquitectura
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
La iluminación como un Sistema Centralizado
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36
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Distribuidores Principales
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación
Iluminación
Solución adaptada a la arquitectura
Refuerzo de la arquitectura
Niveles medios 250 – 300 Lux
Intensificar la iluminación en las zonas próximas a los accesos
Delimitadora de los perímetros
Arquitectura
Áreas de doble altura
Arquitectura particular
Elementos de movilidad
Instalaciones
Megafonía, distribución homogénea
Alumbrado de emergencia, integrada en luminaria, bloques autónomos
Alumbrado de vigilancia, cableado especifico en iluminación
Señalización, adaptada a las dimensiones del área
Orientación y Seguridad
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37
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de Transito
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación
Iluminación
Solución adaptada a la arquitectura
Niveles medios 150 – 200 Lux
Iluminación de reconocimiento
Iluminación delimitadora de los perímetros
Iluminación especifica para los elementos de movilidad
Arquitectura
Geometría del túnel
Elementos de movilidad
Longitud de los pasillos
Instalaciones
Alumbrado de emergencia, integrada en luminaria, bloques autónomos
Alumbrado de vigilancia, cableado especifico en iluminación
Sistemas de Vigilancia
Señalización
Iluminación Adaptada a las necesidades
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38
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de máxima concurrencia
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación
Iluminación
Solución adaptada a la arquitectura
Niveles medios 300 Lux
Iluminación de lectura y reconocimiento
Iluminación delimitadora de elementos particulares
Arquitectura
Funcional
Obstáculos para la movilidad
Regulación del flujo de personas
Instalaciones
Alumbrado de emergencia, integrada en luminaria, bloques autónomos
Alumbrado de vigilancia, cableado especifico en iluminación
Sistemas de Vigilancia
Señalización
Orientación Seguridad y Vigilancia
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39
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Andenes
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación
Iluminación
Solución adaptada a la arquitectura
Niveles medios 350-500 Lux sobre área de seguridad anden
Iluminación de lectura y reconocimiento
Iluminación delimitadora de perímetros
Arquitectura
Geometría del túnel
Espacio disponible –movilidad –
Instalaciones
Alumbrado de emergencia, integrada en luminaria, bloques autónomos
Alumbrado de vigilancia, cableado especifico en iluminación
Sistemas de Vigilancia
Señalización, Megafonía
Seguridad y Vigilancia
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40
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de Acceso
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación
Iluminación
Solución adaptada a la arquitectura
Niveles medios 100 – 200 Lux
Iluminación delimitadora de perímetros
Arquitectura
Geometría
Interior / Exterior
Instalaciones
Sistemas de Vigilancia
Señalización
Iluminación y Seguridad
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41
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación
Iluminación
Solución adaptada a la necesidad
Iluminación general / localizada
Niveles medios 300 / 500 Lux
Iluminación libre de deslumbramiento molesto
Iluminación con protección añadida
Arquitectura
Geometría
Interior / Exterior
Instalaciones
Alumbrado de emergencia, integrada en luminaria, bloques autónomos
Alumbrado de vigilancia, cableado especifico en iluminación
Sistemas de Vigilancia
Señalización, Megafonía
Iluminación y Seguridad
![Page 42: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/42.jpg)
42
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
Iluminación General adecuado sobre plano de trabajo
Realce de la arquitectura – Iluminación indirecta / Cambio de color
Refuerzo de los perímetros para una mejor orientación
Alumbrado de Exterior integrado en el interior
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43
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
Iluminación General adecuado sobre plano de trabajo
Sistema de iluminación canalizador y guía de luz
Iluminación integrada en elementos de movilidad
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44
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
Iluminación localizada
Alumbrado de señalización
La iluminación como guía de luz
![Page 45: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/45.jpg)
45
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
Iluminación Indirecta
Iluminación Directa -Instalación discontinua
Iluminación Directa / Indirecta-Instalación línea continua
Iluminación Indirecta-Instalación línea continua
![Page 46: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/46.jpg)
46
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
Iluminación localizada
Alumbrado de señalización
Aprovechamiento del alumbrado urbano
![Page 47: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/47.jpg)
47
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
Iluminación con gran confort visual
Niveles de iluminación adaptados a la actividad
Ergonomía en los puestos de trabajo
Ausencia de deslumbramiento molestos
Centros de gestión
![Page 48: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/48.jpg)
48
Conjunto de InstalacionesAnálisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Distribuidores Principales
Andenes
Áreas de transito
Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso
Iluminación general desde grandes alturas
Niveles de iluminación adaptados a la actividad
Iluminación localizada en áreas de trabajo
Iluminación exterior en zonas de entrada
Cocheras
Talleres
![Page 49: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/49.jpg)
49
Conjunto de Instalaciones - Conclusiones -Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Áreas de trabajo
Andenes
Áreas de máxima concurrencia
Distribuidores Principales
Áreas de transito
Áreas de Acceso
Iluminación Arquitectural Iluminación FuncionalNiveles medios de Iluminación con mayor o menor uniformidad
Iluminación no continua
Realce de la arquitectura
Garantizar la orientación
Iluminación Indirecta con apoyo de luminarias de luz directa
Niveles medios de Iluminación adaptados a la actividad
Iluminación continua y canalizadora de otras instalaciones
Garantizar la orientación y la evacuación en caso de emergencia
Iluminación Directa / Indirecta proporcione luz de volumen, aumento de la seguridad de los usuarios
Confort visual al observador
![Page 50: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/50.jpg)
50
Conjunto de Instalaciones - Conclusiones -Análisis global
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos 4º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Realce de la arquitectura por medio de la luz
Dimensiones adaptadas a la arquitectura
Derivaciones intermedias
Integración alumbrado señalización, Sistemas de megafonía, y Tele-vigilancia
Dimensionaminento de los componentes ópticos, distribución de la luz Directa / Indirecta o solo Directa
Establecer los Niveles de estanqueidad y resistencia al choque
Iluminación Arquitectural / Funcional
.........
Elemento Luminoso y Canalizador
![Page 51: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/51.jpg)
51
La Luz
¿Qué tipo de iluminación debo de utilizar?
Directa IndirectaIluminación óptima en plano de trabajo
Iluminación vertical sobre paramentos
Iluminación de reconocimiento
Iluminación de orientación
Iluminación de perímetros
Iluminación arquitectural
Iluminación de volumen
Control absoluto del deslumbramiento directo
Realce del diseño global
Confort visual
Mejora de la orientación
Luz adaptada a la tarea
Seguridad en la movilidad
Orientación precisa
![Page 52: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/52.jpg)
52
Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?Distribuidores Principales
Áreas de transito
Áreas de Acceso
La iluminación indirectamejora el sentido de la orientación a los usuariosal delimitar mejor el perímetro
La iluminación directanos proporciona niveles de iluminación en el plano de trabajo y un mayor nivel de luz de reconocimiento
La iluminación directasobre los accesos de entradanos ayudan a una orientaciónrápida y segura del camino a tomarIluminación directa de
refuerzo para una mejorIluminación de las zonasde acceso.
![Page 53: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/53.jpg)
53
Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?Distribuidores Principales
Áreas de transito
Áreas de Acceso
La iluminación indirectamejora el sentido de la orientación a los usuariosal delimitar mejor el perímetro
La iluminación directanos proporciona niveles de iluminación óptimos en el plano de trabajo y un mayor nivel de luz de reconocimiento
150-200 Lux
![Page 54: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/54.jpg)
54
Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?Distribuidores Principales
Áreas de transito
Áreas de Acceso
150 –200 Lux
La iluminación directanos proporciona niveles de iluminación óptimos en el plano de trabajo y un mayor nivel de luz de reconocimiento
![Page 55: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/55.jpg)
55
Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?
Áreas de trabajo
Andenes
Áreas de máxima concurrencia
Em= 300 lux
150-200 lx
Hasta 500 Lux
La iluminación directasobre la línea de seguridad (anden / vía) proporciona laIluminación necesaria tanto anivel de suelo como de pareddel vagón mejorando la movilidad
La ausencia de luz indirectahace que el espacio se reduzca dificulta la percepción del espacio aumentando la inseguridad en la movilidad
La iluminación localizada sobre la línea de seguridad mejora el flujo de viajeros
![Page 56: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/56.jpg)
56
Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?Una iluminación totalmente indirectahace que el espacio se realce mejorando la percepción del espacio, Por el contrario desciende el nivel de luz de reconocimiento
Refuerzo de la línea de seguridad(Anden / Vía) con luminarias uplight
Refuerzo de los niveles de iluminacióncon iluminación directa perimetral
Áreas de trabajo
Andenes
Áreas de máxima concurrencia
¡¡ATENCION!! Esta solución de iluminación no garantiza los niveles de iluminación en las paredes exteriores de los vagones asi como en la intersección vagón con Anden
![Page 57: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/57.jpg)
57
Em= 350 lux
Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?
Áreas de trabajo
Andenes
Áreas de máxima concurrencia
150-200 lux
Iluminación directa dirigidasobre la línea de seguridad (anden / vía) proporciona laIluminación necesaria tanto anivel de suelo como de pareddel vagón mejorando la movilidad
La iluminación indirectahace que el espacio se realce mejorando la percepción del espacio
![Page 58: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/58.jpg)
58
300 lux
Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?
Áreas de trabajo
Andenes
Áreas de máxima concurrencia
Hasta 500 Lux
Iluminación directa dirigidasobre la línea de seguridad (anden / vía) proporciona laIluminación necesaria tanto anivel de suelo como de pareddel vagón mejorando la movilidad
La iluminación indirectahace que el espacio se realce mejorando la percepción del espacio
300 Lux
![Page 59: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/59.jpg)
59
NIVELES DE REQUERIMIENTO PARA UN OPTIMO SISTEMA DE ILUMINACIÓN
11er er NivelNivel 33er er NivelNivel22ºº Nivel Nivel 44ºº Nivel Nivel
Entorno Arquitectura Personas C. Instalaciones
• Fuente de luz
• Temperatura de color
• Color y Forma adaptados al diseño general
• Sistemas de control
• Definición de las áreas a iluminar
• Tipo de paramentos
• Disposición de los distintos tipos de iluminación
• Costes de mantenimiento y energéticos
Recorridos adaptados a su uso
Hábitos y comportamientos de movilidad
Adaptación del ambiente (Incl. Seguridad)
Adaptación a la tarea visual
Realce de la arquitectura por medio de la luz
Dimensiones adaptadas a la arquitectura
Integración alumbrado señalización, Sistemas de megafonía, y Tele-vigilancia
Dimensionaminento de los componentes ópticos
Establecer los Niveles de estanqueidad y resistencia al choque
Iluminación Arquitectural / Funcional
Dificultad de desarrollo
![Page 60: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/60.jpg)
60
SOLUCIONES LLEDÓ
MADRID
BARCELONA
AVE LLEIDA
VALENCIA
BILBAO
LISBOA
AVE MADRID-TOLEDO
SEVILLA
BARCELONA -Remodelaciones
Realizadas
![Page 61: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/61.jpg)
61
SOLUCIONES LLEDÓMetro de MADRID
Metro de BARCELONA
AVE MADRID - LLEIDA
AVE MADRID-TOLEDO
H=3 y 4 m
Amplios espacios
Sencillez y Funcionalidad
![Page 62: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/62.jpg)
62
Sección luminaria
![Page 63: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/63.jpg)
63
Sistema De Iluminación Canalizado
Alumbrado General Directo
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación en función del aporte de luz natural exterior
IP22 / IP43
E
E
METRO DE MADRIDBARCELONA
ESTACION AVE - LLEIDA
Un solo sistema para toda una instalación
![Page 64: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/64.jpg)
64
263
152
Sistema De Iluminación CanalizadoPrestaciones Mecánicas
Sistema de anclaje regulable en altura
Acero Zincado de 2 mm de espesor
Desarrollado para varilla roscada 10mm o cable acerado
E
IP22
Tapas laterales desmontables para un acceso rápido a los distintos cableados auxiliares
4 Compartimentos (2 Superiores / 2 Inferiores )
Pletinas longitudinales para unión en línea luminarias, aumento de la rigidez y protección contra el agua en junta de unión tapa registrable
Módulos ciegos entre tramos de iluminación para la integración de:
• Sistema Megafonía
• Luminarias de emergencia con alimentación centralizada
1
2
3
4
3065 / 2465
1535 / 1235
Tramos longitud doble
Tramos longitud simple
![Page 65: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/65.jpg)
65
Sistema De Iluminación Canalizado
3065 / 2465Tramos longitud doble
Tramos longitud simple1535 / 1235
2+2x 58W / 2+2x 36W –B.E. Sin regulación
2x 58W / 2x 36W –B.E. Sin regulación
Reflector de aluminio especular de gran pureza Asimétrico para la iluminación de andenes
Reflector de aluminio especular de gran pureza Simétrico para el resto de la instalación
Equipamiento luminoso
Fuente de luz recomendada
LLáámparas fluorescentes 4000mparas fluorescentes 4000ºº KK
OSRAM : LUMILUX 840OSRAM : LUMILUX 840
PHILIPS: MASTER TLPHILIPS: MASTER TL--D 80D 80
263
152
![Page 66: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/66.jpg)
66
Distribución De La LUZ
150 - 200 Lux300 Lux 150
–200
Lux
H=3
y 4
m
H=3
y 4
m
![Page 67: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/67.jpg)
67
Sistema De Iluminación Canalizado
Tramos longitud doble
3065 / 2465
Tramos longitud simple
1535 / 1235
2+2x 58W / 2+2x 36W
2x 58W / 2x 36W
Protección añadida
IP43
Para estaciones con marquesina a la intemperie se aumenta el Índice de protección a IP43 en luminaria mediante:
• Cerco de aluminio con instalación a presión sobre perfil principal que integra difusor metacrilato transparente
Reflector Asimétricopara la iluminación de andenes
Reflector Simétrico para el resto de la instalación
IP4? Protección contra partículas sólidas > 1mm
IP?3 Protegida contra el agua en forma de lluvia
![Page 68: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/68.jpg)
68
Sistema De Iluminación CanalizadoAdaptable a la Arquitectura
Cambio de plano inclinado -SubidaDerivación en “T”
Cambio de plano inclinado -BajadaDerivación en “L” 90º
Accesos METRO de BARCELONA
![Page 69: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/69.jpg)
69
Sistema De Iluminación CanalizadoIntegración METRO de BARCELONA / MADRID
Módulo para bloque autónomo integrado en el sistema
Mantenimiento
Su accesibilidad facilita el mantenimiento y su puesta en funcionamiento inicial
Detalle de integración sistema Megafonía
![Page 70: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/70.jpg)
70
Sistema De Iluminación CanalizadoMETRO de MADRID
300 lux
300 Lux
Hasta 500 Lux
El nivel de reflexión de los distintos paramentos hacen que el volumen general de los distintos recintos y los limites perimetrales queden perfectamente delimitados
Andenes
![Page 71: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/71.jpg)
71
Sistema De Iluminación CanalizadoÁreas de Transito Accesos METRO de BARCELONA
El aporte de luz que proporciona las escaleras mecánicas ayudan a reducir el numero de líneas de luz en la instalación
![Page 72: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/72.jpg)
72
Sistema De Iluminación CanalizadoÁreas de máxima concurrencia
Accesos METRO de BARCELONA
La iluminación de los ejes de evacuación y la incorporación de elementos de orientación luminosos proporcionan una mayor orientación al usuario
Iluminación de refuerzo con luminarias estándar en maquinas expendedoras es una solución mas a tener en cuenta cuando estas no disponen de iluminación propia
![Page 73: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/73.jpg)
73
EspecialesDiseños particulares – Iluminación Arquitectural
RequisitosTecho luminoso que simulara la “raspa” de un pescado, con total apantallamiento de la fuente luminosa y resistiera los eventuales golpes de aire que se producidos tras el paso de los trenes
METRO de BARCELONA – Estación MUNDET
![Page 74: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/74.jpg)
74
SOLUCIONES LLEDÓ
Metro de BILBAO
H=5 m
Grandes espacios
Diseño y FuncionalidadArquitectura: Sir Norman Foster
![Page 75: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/75.jpg)
75
Sistema De Iluminación Canalizado
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación en función del aporte de luz natural exterior
IP42
E
E
METRO DE BILBAO
![Page 76: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/76.jpg)
76
Sistema De Iluminación Canalizado
E
IP42
350
212
Tapas laterales desmontablespara un acceso rápido a los distintos cableados auxiliares
1
2
3
4
Sistema de anclaje regulable en altura de aluminio de 4 mm de espesor
Desarrollado para tubo de acero inoxidable de 30 mm de diámetro con cáncamo de cuelgue
Prestaciones Mecánicas
Compartimiento dedicado en exclusividad para el sistema de control
4800
5000
![Page 77: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/77.jpg)
77
Sistema De Iluminación CanalizadoEquipamiento luminoso
E
IP42
1
2
3
44800
4800
Componente Directa –B.E. con regulación
2+2+2 x 58W
Fuente de luz recomendada
LLáámparas fluorescentes 4000mparas fluorescentes 4000ºº KK
OSRAM : LUMILUX 840OSRAM : LUMILUX 840
PHILIPS: MASTER TLPHILIPS: MASTER TL--D 80D 80Reflectores de aluminio especular de gran pureza Simétrico con un alto rendimiento
Difusor de policarbonato de alta transmitancía
![Page 78: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/78.jpg)
78
Sistema De Iluminación CanalizadoEquipamiento luminoso
E
IP42
1
2
3
4
4800
4800
Componente Indirecta –B.E. con regulación
Componente Directa –B.E. con regulación
1+1 x 58W
2+2+2 x 58W
Fuente de luz recomendada
LLáámparas fluorescentes 4000mparas fluorescentes 4000ºº KK
OSRAM : LUMILUX 840OSRAM : LUMILUX 840
PHILIPS: MASTER TLPHILIPS: MASTER TL--D 80D 80
Reflectores de aluminio especular de gran pureza Simétrico con un alto rendimiento
![Page 79: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/79.jpg)
79
Sistema De Iluminación CanalizadoSistema de regulación
Andenes Zonas con aporte de luz natural
Prestablecido el nivel de iluminación sobre el plano útil el sistema de gestión analiza constantemente el aporte de luz día regulando todo un grupo de luminarias
El nivel de iluminación general en andenes es establecido al 60% de su nivel de luz aumentando hasta el 100% a la llegada del tren
![Page 80: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/80.jpg)
80
Sistema De Iluminación CanalizadoSistema de regulación
Andenes
El nivel de iluminación general en andenes es establecido al 60% de su nivel de luz aumentando hasta el 100% a la llegada del tren
210 Lux
350 Lux
210 Lux
210 Lux
210 Lux
210 Lux
350 Lux
350 Lux
Ahorro Energético de hasta un 40 %
Luminarias equipadas con balastos electrónicos regulables y sensores de movimiento instalados a la entrada y salida de las estaciones
![Page 81: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/81.jpg)
81
Distribución de la Luz
350 Lux150
–200
Lux
H=5
m300 Lux
H=5
m
![Page 82: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/82.jpg)
82
Sistema De Iluminación CanalizadoProtección añadida
E
IP42
1
2
3
4
Componente Directa –B.E. con regulación
4800
4800
Componente Indirecta –B.E. con regulación
1+1 x 58W
2+2+2 x 58W
IP42IP4? Protección contra partículas sólidas > 1mm
IP?2 Protegida contra la caída de agua con una inclinación de 15º
• Cerco de aluminio basculante con instalación a presión sobre perfil principal que integra difusor policarbonato
• Uniones entre partes móviles que integran el sistema con junta de neopreno
![Page 83: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/83.jpg)
83
Sistema De Iluminación CanalizadoAdaptable a la Arquitectura
El propio nudo esta preparado para utilizarse como unión articulada
Detalle de nudo de unión articulable con cancamo de cuelgue y tapas de cierre
El elemento de unión y suspensión como parte integrante del alumbrado de señalización de nuestras luminarias OVA
![Page 84: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/84.jpg)
84
Sistema De Iluminación CanalizadoAdaptable a la Arquitectura
Estación con geometría recta Estación con geometría curva- Instalación adosada a bóveda- Instalación adosada a pared y suspendida de
la bóveda
![Page 85: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/85.jpg)
85
Sistema de iluminación de dimensiones reducidas
Cañones de transitoLuminaria con forma elíptica de dimensiones reducidas acorde con el nuevo espacio
• Montaje en línea continua
• Suspensión por cañad 10 mm + cancamo de suspensión
• Difusor de policarbonato
• Componente Directa
• Canalizador de Luz
• Longitudes dobles 3078 mm 1+1x58W
• IP20
![Page 86: Soluciones Iluminación Metro](https://reader030.fdocuments.es/reader030/viewer/2022020202/577c7d5c1a28abe0549e7d2a/html5/thumbnails/86.jpg)
86
SOLUCIONES LLEDÓ
Metro de LISBOA
H=3,5 m
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87
Sistema De Luz Canalizado
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Sistemas de Tele-vigilancia
Sistemas de Megafonía
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación en función del aporte de luz natural exterior
E
E
METRO DE LISBOA
166
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88
Sistema De Luz Canalizado
Características:• Perfil de aluminio de Extrusión
• Difusores de policarbonato de alta transmitancia
• Sistema de luz con componente directa e indirecta
• Instalación con brazo a Pared
E
3100 166
Componente de Luz Directa e Indirecta2+2x 58W B.E. Sin regulación
2+2x 58W B.E. Sin regulación
Fuente de luz recomendada
LLáámparas fluorescentes 4000mparas fluorescentes 4000ºº KK
OSRAM : LUMILUX 840OSRAM : LUMILUX 840
PHILIPS: MASTER TLPHILIPS: MASTER TL--D 80D 80
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Distribución De La Luz
EE
250 Lux
H=3
,5m
150
–200
Lux
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Adaptación A La Arquitectura
E
E
Tapa final de línea que integra el soporte a Pared
Unión en línea continua de dos tramos que integra el soporte a Pared
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BOOK DE IMAGENES
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- ANDENES
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- ANDENES
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- ANDENES
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- ANDENES
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- ANDENES
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- ANDENES
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99
- ANDENES
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- ÁREAS DE TRANSITO
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10
- ÁREAS DE TRANSITO
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- ÁREAS DE TRANSITO
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- ÁREAS DE MÁXIMA CONCURRENCIA
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- ÁREAS DE MÁXIMA CONCURRENCIA