“...y el último paso

en el que estoy yo,

buscar el 1”

ENTREVISTA OSCAR ALVAREZ

El piloto de Bahia Blanca, campeon del torneo Nue-vos pilotos III nos cuenta sus primeros pasos en SRC, que aspiraciones tiene en el club, su pasado, presente y futuro; y como va a encarar el torneo de TC en uno de los equipos candidatos en el torneo.

Bueno, contanos como fué tu

comienzo en SRC?

O.A. - Empecé en la anteúltima car-

rera del Torneo Nuevos Pilotos 1, en

el circuito de Rosario, con los vw gol.

Fue un buen comienzo, a pesar de que

no obtuve un buen puesto lo disfrute

muchisimo. Estaba muy nervioso, no

queria molestar en pista a quienes

peleaban el campeonato. A pesar de

mi 9no puesto, fue la carrera que mas

disfrute, y ni bien termino esa fecha ya

estaba practicando para la próxima.

Donde crees que SRC hace

diferencia con otras ligas?

O.A. - No he corrido en ninguna otra

liga, debute en el SRC. Pero creo que

la diferencia esta en el respeto en

pista. Uno aprende, gracias a la CDA, a

manejar con mas prudencia, y gracias

a eso las carreras son muy entreteni-

das.

Cual crees que es la mayor vir-

tud que tiene SRC?

O.A. - La mayor virtud creo yo, es que

se corre con los Mods que a todos los

simracers argentinos nos gusta. Y si

ese mod no existe se lo hace.

Otra gran virtud es el torneo Nuevos

“...y el último paso

en el que estoy yo,

buscar el 1”

ENTREVISTA OSCAR ALVAREZ

Pilotos, es la mejor forma de em-

pezar, alli corren todos los que recien

empiezan y los que no tienen mucha

experiencia. En mi caso si yo hubiese

empezado a correr con pilotos experi-

mentados que tienen 200 carreras,

me hubiese desanimado mucho, y

probablemente abandonado al sentir

que no estaba a la altura del resto.

y el peor defecto?

O.A. - Es demasiado adictivo.

Que aspiraciones tenès para el

futuro del SRC?

O.A. - Salir campeón de algun torneo

“Pro”. Ya salí campeón del torneo Nue-

vos Pilotos 3, gane un par de carreras

en los torneos mas grandes, y ahora

solo me falta eso, un compeonato

“Pro”.

EL SER HUMANO

Contanos como es tu “kit” (makina, monitor, volante,

etc.)

O.A. - Tengo Pentium 4 D, 2,80 hgz

; 1,5 gb de ram ; Me prestaron un

monitor crt de 21 pulgadas (el mio es

de 14) ; y mi volante es un Logitech

Momo Racing.

Tenes alguna cábala para cor-

rer?

O.A. - No, ninguna, pero trato de estar

desde las practicas ofi ciales, y no

llegar sobre la hora.

Recordás alguna carrera es-pecialmente (por lo buena) ya

sea en SRC u online?

O.A. - Recuerdo una carrera con los

BMW E-90 en Waneroo - Australia, fu-

eron unas 40 de 60 vueltas luchando

con Daniel Farina, terminamos a dos

decimas de segundo uno del otro, él

2do y yo 3 ero.

Recordás algo gracioso o triste que hayas visto en una

carrera online?

O.A. - Recuerdo un incidente con un ex

piloto del club, en una clasifi cación en

el torneo de los BMW E-90. Ese piloto

hace trompo, y viendo que yo venia

detras de él, deja el auto parado en

medio de la pista para tapar mi vuelta

y me lo llevo puesto. Por suerte ese

tipo de cosas no pasan mas en el Src,

ese fue un hecho aislado.

EL NEUCO

El neuco aparece como uno de los equipos “candidatos” para este torneo, eso te presiona o

te fortalece?

O.A. - Sin dudas el NEUCO es el equipo

candidato. No me siento presionado,

me siento mas seguro sabiendo

quienes son mis compañeros.

Hay una gran competencia con el FGR competicion, ambos equipos llegaran a definir el

campeonato?

O.A. - Calculo que estos dos equipos

van a pelear, pero hay muchos buenos

pilotos en el club, y hasta la última

fecha no se sabrá quienes son los que

pelearan por el 1.

Te preocupa la gran canti-

dad de connection lost que tuvo Daniel, pensando en este

campeonato?

O.A. - No me preocupa, pero seria

bueno para él correr y no estar pen-

sando que se le va a cortar la conex-

ión. Ojala él, Maxi y Cristian puedan

correr en todas las fechas del torneo.

EL FANATISMO

Cual es tu mod preferido del

rfactor?

O.A. - Me gustan mucho los BMW

E-90, y los Ford Capri. Y en el Simu de

tc me gusta el Top Race SRC.

Y la pista preferida?

O.A. - Como circuito local, el de Bahía

Blanca, Aldea Romana. E internacio-

nal me gusta Adelaida, solo corri ahí

una vez y me encantó.

Que preferis el piloto “que ataca siempre y que va col-gado” o “el medido que corre

pensando en los puntos”?

O.A. - El que corre pensando en los

puntos, pero muy pocas veces corro

asi, yo empiezo las primeras fechas

corriendo “a todo o nada” pero con el

correr de las fechas voy con la calcu-

ladora pegada al volante.

Boxes, talud o tribuna con

hinchada?

O.A. - Boxes, me gusta ver y sentir los

autos de cerca.

Algun consejo para los prin-

cipiantes?

O.A. - Paciencia, todo llega .... Hay

que ponerse objetivos cortos, primero

terminar todas las carreras; despues

buscar podios; luego si se puede

pelear por ganar en todos las carreras

que sea posible; y el último paso en el

que estoy yo, buscar el 1.

Pero con mucha paciencia, el que

busca ganar de entrada termina con

las manos vacias.

CONTUNDENTE

VOLKSWAGEN LUPO III FECHA - PIGUE22-04-09

Se corrio la tercera fecha del calendario de los volkswa-gen Lupo, en el circuito de Pigue. Facundo Uiroga Pudo materializar una superiori-dad que venia demostrando desde los entrenamientos

Una de las cosas que mas atraen de

los Volkswagen Lupo es la gran canti-

dad pilotos que se van intercambian-

do el primer lugar de la competencia.

Hemos contabilizado 6 pilotos que

han estado en el primer lugar.

Y entre los cambios, las entradas del

Pace car, la gran cantidad de de-

spistes y las superaciones; Facundo

Quiroga pudo adjudicarse el escalon

mas alto del podio.

Y esto no signifi ca que su victoria sea

casualidad, el piloto de Santa Fe dem-

ostró en los entrenamientos previos

a la competencia que el circuito de

pigué le caia muy bien a su estilo de

manejo.

Pero la victoria no fué tan sencilla

como aparenta, primero tras un

despiste mientras lideraba la compe-

tencia que lo colocó decimosegundo.

Y luego tuvo que enfrentar la contun-

dencia de Maximiliano Amores que

intentó arruinarle los planes a Quiroga

pero tuvo que conformarse con el

segundo lugar del podio.

“bueno a mi me sorpren-dio maxi lo rapido que iba y matias en las rectas me ma-taban , yo era mucho mas en las curvas pero dimos todo en pista mucha chapa , se logro una buena car-

taban , yo een las curvatodo en pist, se logro u

CONTUNDENTE

VOLKSWAGEN LUPO III FECHA - PIGUE

rera sin toques” decia Facundo

Quiroga.Maxi Amores tuvo un gran desem-

peño en pigué, no solo consiguiendo

el segundo lugar de la competencia

sino que para lograrlo llevó a cabo

una buena cantidad de sobrepasos

ejecutadas a la perfeccion.

El piloto de Neuquen debutó de una

gran forma en la categoria, sumando

excelentes puntos que lo ubican

decimo en el campeonato.

El tercero del podio Luis Ingannis

demostró que el titulo obtenido en la

TNP V no fué casualidad y que está

para cosas grandes. Anotandose se-

gundo en el campeonato con dos po-

dios incluidos y una regularidad que si

logra mantenerla en lo que queda del

campeonato será un gran candidato

al titulo.

En contrapartida a esto tenemos al

GIllette team que ninguno de sus pilo-

tos pudieron culminar la competencia

“Me despiste y el error es mio, entre muy mal en la curva y el auto se me fue de las manos, quiero pedir disculpas a mi compañero de equipo por que hace 2 fechas que no sumo

puntos” - Cristian Padroni.

Tal vez una de las cosas que carac-

terizaron la carrera de Pigué fueron

la gran cantidad de despistes, con su

consecuente entrada del Pace Car.

Ni siquiera quienes venian punteando

pudieron escaparle al “despiste”, le

pasó a Quiroga en la segunda vuelta,

Marcelo Aballay en el sexto giro, Ga-

briel Fernandez tambien en el sexto

giro.

Entre las peleas mas inetersantes

resaltaremos el grupo que peleó

el tercer puesto, entre ellos estaba

Ruben Ledesma, Gabriel Fernandez,

Matias Gonzalez y Sergio Lupi. Dichos

pilotos no se sacaban distancia y en-

tregaron todo por el espectaculo, sa-

biendo que cualquier error terminaria

en un toque. Y asi fué, en el Decimo

quinto giro Lupi lo toca a Fernandez

en la entrada a una curva terminando

en un trompo.

Lo insolito fué lo que le sucedió a

Aldo Palmeiro quien no pudo largar la

fi nal, “En los entrenamientos libres

me volque y tuve que volver a boxes

para que el equipo arreglara el auto.

yo me fui a la casilla rodante a tomar

un pequeño descanso. cuando me

desperte.. y ya habian largado !!!!

asi que la tuve que ver desde atras

del paredon de boxes.” - se confesaba

Palmeiro.

LA FOTO

Tremenda Fecha nos deparo el apasio-

nante torneo de F1 2009 que estamos

viviendo los domingos después de ver

cada carrera por TV. Esto de ver la carrera

antes por TV le agrega un gustito extra

que por ahí con otras categorías no en-

contramos. Muchos pilotos declaran que

les da algo más de pasión o adrenalina.

En esta Carrera llevada a cabo en el

Circuito de la Isla de Bahrein no fue de

las más concurridas de las cuatro que se

han corrido hasta el momento. Tan solo

8 pilotos se dieron cita para correr en

este difícil circuito, el cual no da muchos

momentos de respiro ya que las pocas

rectas que tiene son lo bastante cortas

como para relajarse. También podemos

señalar sus curvas de corte brusco y de

muy baja velocidad y la falta de curvones

de velocidad.

En la largada de la carrera se vio de en-

trada quienes iban a ser los que coman-

darían la carrera. Los 2 pilotos del Equipo

Toro Rosso Gabriel Fernandez y Mariano

Rinaldi se hicieron de la punta tras el

trompo de Hernán Donatelli; quien debió

recuperar varias posiciones perdidas

debido a esto.

Mediando la primer vuelta en la zona

mas alta del circuito en pleno curvon de

5ta. Velocidad Gabriel Fernandez re-

aliza un semitrompo quedando cruzado

delante de su compañero quien no pudo

encontrar el hueco para impedir el golpe

que dejaría sin el alerón delantero en el

auto de Mariano Rinaldi. Finalizando la

vuelta y estando puntero el piloto del Toro

FORMULA 1IV FECHA - BAHREIN26-04-09

TORO PUNTERO

FORMULA 1IV FECHA - BAHREIN26-04-09

TORO PUNTERO

Rosso, Mariano Rinaldi hace su ingreso

en los Pits para reparar el daño que tenia

su auto y así quedaría en el último lugar

a más de un minuto de los punteros.

Mientras en la punta de la carrera esta-

ban Gabriel Fernandez y Hernán Dona-

telli en plena Lucha por quedarse con el

primer puesto de la carrera. Fue una de

las luchas mas intensas que se vivió en

pista.

También hubo momentos para toquecitos

y toques, producto de uno de estos es

que hace su único ingreso en pista el

“Safety Car”, algo que benefi ciaria al que

iba a ser el nuevo puntero y que sirvió

para que muchos otros pilotos hagan al-

gún ajuste de gomas o reabastecimiento

de combustible.

Luego de que dejara la pista el Safety

Car tomaría la posta de la lucha por la

punta el otro piloto del Equipo Puntero

del Torneo, Mariano Rinaldi daría todo lo

que tendría para así arrebatarle la punta

al Piloto que representa al Brawn GP,

Hernán Donatelli.

Duro poco la Ilusión ya que una Vez que

Donatelli tomara la punta sacaría una

ventaja progresiva con el segundo lugar.

Pero esto se derrumbo al tener el puntero

un encontronazo con uno de los rezaga-

dos quien no supo resolver por donde

dejarle pasar provocando un tremendo

toque y un vuelo mas espectacular

todavía y el choque contra los guardrails

del hasta ese momento Hernán Donatelli.

Dos vueltas duro con el Auto semidestru-

ido hasta que no pudo llevarlo más y

debió ingresar a Boxes para reparar los

daños.

Es así que faltando apenas 2 vueltas

se hace de la punta el piloto Mariano

Rinaldi, teniendo sufi ciente ventaja para

terminar de girar esas ultimas vueltas

con total tranquilidad.

Al fi nalizar las 30 vueltas de esta car-

rera las posiciones fi nales fueron las

siguientes:

1 - Mariano Rinaldi (Scuderia Toro Rosso)

2 - Hernan Donatelli (Brawn GP F1 Team)

3 – Gabriel Fernandez (Scuderia Toro

Rosso)

4 – Pablo Badde (Vodafone Mc Laren

Mercedes)

5 – Carlos Carnevale (BMW Sauber F1

Team)

6 – Marcelo Aballay (Panasonic Toyota

Racing)

7 – Daniel Farina (AT&T Williams)

8 – Edgardo Gonzalez (Brawn GP F1

Team)

Campeonato:

1 - Hernán Donatelli 31

2 - Pablo Badde 22

3 - Mariano Rinaldi 22

4 - Gabriel Fernandez 18

5 - Matías González 18

6 - Daniel Farina 14

7 - Marcelo Aballay 10

8 - Nicolás Romualdo 8

9 - Carlos Carnevale 8

10 - Fernando Pistone 2

FACUNDO QUIROGAGANADOR VW LUPO - PIGUE - 22-04-09

FACUNDO QUIROGAGANADOR VW LUPO - PIGUE - 22-04-09

MARIANO RINALDI

GANADOR F1 - BAHREIN - 26-04-09

MARIANO RINALDI

GANADOR F1 - BAHREIN - 26-04-09

DA

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INA