Srs

SRS-1

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)

H SEGURIDAD

CONTENIDOS

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SECCIÓN SRSA

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SRS

PRECAUCIONES ....................................................... 3Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema de seguridad suplementario (SRS) ............................... 3Precauciones para el servicio del “AIRBAG” y del “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del SRS .................................................................... 3

PREPARACIÓN .......................................................... 4Herramientas especiales de servicio ....................... 4Herramientas comerciales de servicio ..................... 4

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS) .......................................................................... 5

Configuración del SRS ............................................. 5Pretensor del cinturón de seguridad delantero con limitador de carga ..................................................... 5Conectores de conexión directa de los componen-tes del SRS .............................................................. 6

DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS .................................... 7Introducción al diagnóstico de averías ..................... 7

FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO .............................. 7CÓMO REALIZAR UN DIAGNÓSTICO DE AVE-RÍAS PARA UNA REPARACIÓN RÁPIDA Y PRE-CISA ...................................................................... 7PROCEDIMIENTO DE TRABAJO ........................ 8

Ubicación de los componentes ................................ 9Esquema de conexiones—SRS— ......................... 10Función CONSULT-II (AIRBAG) ............................. 12

MODALIDAD DE DIAGNÓSTICO PARA CON-SULT-II ................................................................ 12CÓMO CAMBIAR LA MODALIDAD DE AUTO-DIAGNÓSTICO CON CONSULT-II ..................... 12CÓMO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO ......................................... 13

Función de autodiagnóstico (sin CONSULT-II) ...... 13CÓMO CAMBIAR LA MODALIDAD DE AUTO-DIAGNÓSTICO SIN CONSULT-II ....................... 14CÓMO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO ......................................... 14

Comprobación del funcionamiento del SRS .......... 14PROCEDIMIENTO 1 DE DIAGNÓSTICO ........... 14

Diagnósticos de averías con CONSULT-II ............. 16PROCEDIMIENTO 2 DE DIAGNÓSTICO ........... 16PROCEDIMIENTO 3 DE DIAGNÓSTICO ........... 18PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO 4 (CON-TINUACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE DIAG-NÓSTICO 2) ........................................................ 20PROCEDIMIENTO 5 DE DIAGNÓSTICO ........... 20

Diagnósticos de averías sin CONSULT-II. .............. 23PROCEDIMIENTO 6 DE DIAGNÓSTICO ........... 23CUADRO DE CÓDIGOS DE INTERMITENCIAS DE LOS TESTIGOS ............................................ 23

Diagnóstico de averías: el testigo “AIRBAG” no se apaga ...................................................................... 25

PROCEDIMIENTO 7 DE DIAGNÓSTICO ........... 25Diagnóstico de averías: el testigo “AIRBAG” no se apaga ...................................................................... 26

PROCEDIMIENTO 8 DE DIAGNÓSTICO ........... 26MÓDULO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR ........... 27

Desmontaje y montaje ............................................ 27DESMONTAJE .................................................... 27MONTAJE ............................................................ 28

CABLE EN ESPIRAL ................................................ 30Desmontaje y montaje ............................................ 30

DESMONTAJE .................................................... 30MONTAJE ............................................................ 31

MÓDULO DEL AIRBAG DE PASAJERO DELAN-TERO ......................................................................... 32

Desmontaje y montaje ............................................ 32DESMONTAJE .................................................... 32MONTAJE ............................................................ 34

PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO ............................................................ 35

Desmontaje y montaje ............................................ 35UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO ............ 36

Desmontaje y montaje ............................................ 36DESMONTAJE .................................................... 36MONTAJE ............................................................ 36N° DISCRIMINADO ECU .................................... 36

DESECHO DEL MÓDULO DEL AIRBAG Y DEL

SRS-2

PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD .... 37Precaución para el módulo del airbag y del preten-sor del cinturón de seguridad ................................. 37

COMPROBACIÓN DE LA HERRAMIENTA DE DESPLIEGUE ...................................................... 37PROCEDIMIENTOS DE DESPLIEGUE PARA EL MÓDULO DEL AIRBAG (FUERA DEL VEHÍ-CULO) ................................................................. 38PROCEDIMIENTOS DE DESPLIEGUE PARA EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-RIDAD (FUERA DEL VEHÍCULO) ...................... 40DESPLIEGUE DE LOS MÓDULOS DE AIRBAG

Y PRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGU-RIDAD MIENTRAS ESTÁN MONTADOS EN EL VEHÍCULO ...........................................................41DESECHO DEL MÓDULO DEL AIRBAG Y DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-DAD .....................................................................41

DIAGNÓSTICO DE COLISIÓN .................................42Para colisión frontal ................................................42

INSPECCIÓN DEL SRS (PARA COLISIÓN FRONTAL) ...........................................................42

PRECAUCIONES

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PRECAUCIONES PFP:00001

Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-RIDAD” del Sistema de seguridad suplementario (SRS) BHS00084

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y elpasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria pararevisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de taller.ADVERTENCIA:� Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o

fallecimiento en el caso de una colisión con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe reali-zarse en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.

� Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puedeproducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar la sección SRS.

� No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que seindique en este Manual de taller. Las instalaciones del cableado SRS pueden ser identificadas porlos conectores amarillos y/o naranjas de la instalación o instalaciones.

Precauciones para el servicio del “AIRBAG” y del “PRETENSOR DEL CINTU-RÓN DE SEGURIDAD” del SRS BHS00085

� No use equipos de prueba eléctricos para comprobar los circuitos del SRS a menos que se indique eneste Manual de taller.

� Antes de reparar el SRS, poner el interruptor de encendido en OFF, desconectar ambos cables de labatería y esperar como mínimo 3 minutos.Durante aproximadamente 3 minutos después de desconectar los cables, aún es posible que el airbag yel pretensor del cinturón de seguridad se desplieguen. Por lo tanto, no se debe trabajar en ninguno de losconectores o cables del SRS hasta que al menos hayan transcurrido 3 minutos.

� La unidad del sensor de diagnóstico siempre debe montarse con las marcas de la flecha “⇐” apuntandohacia la parte delantera del vehículo para funcionar correctamente. Comprobar también la unidad delsensor de diagnóstico antes de montarla, por si tiene grietas, deformaciones u óxido y sustituirla si esnecesario.

� El cable en espiral debe alinearse con la posición neutra puesto que tiene rotación limitada. No intentargirar el volante o la columna de dirección tras desmontar el mecanismo de dirección.

� Manejar el módulo del airbag con cuidado. Colocar siempre los módulos del airbag del conductor y delpasajero delantero con el lateral del cojín mirando hacia arriba y colocar el módulo del airbag lateraldelantero con el perno espárrago hacia arriba.

� Realizar el autodiagnóstico para comprobar que todo el SRS funciona correctamente tras sustituir cual-quier componente.

� Tras el despliegue del airbag, sustituir la parte delantera del tablero de instrumentos si estuviera dañada.� Sustituir la almohadilla del tablero de instrumentos siempre que se haya desplegado el airbag del pasa-

jero.

SRS-4

PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio BHS00087

Herramientas comerciales de servicio BHS00088

Número de referenciaDenominación

Descripción

KV99105300Soporte del módulo del airbag

Anclaje del módulo del airbag

KV99106400Herramienta de despliegue

Desecho del módulo del airbag y del preten-sor del cinturón de seguridad delantero

KV99110500

� Adaptador de la herramienta de despliegue del pretensor del cin-turón de seguridad

� Adaptador de la herramienta de despliegue del airbag del conduc-tor

� Conexión entre la herramienta de des-pliegue y el pretensor del cinturón de se-guridad

� Conexión entre la herramienta de des-pliegue y el módulo del airbag del con-ductor

KV99109700

� Adaptador de herramienta de des-pliegue para el módulo del airbag del pasajero delantero

� Conexión entre la herramienta de des-pliegue y el módulo del airbag del pasaje-ro

S-NT354

S-NT357

PHIA0184E

SHIA0038J

Denominación Descripción

Broca punta resistente TORX Tamaño: T30

ExtractorExtraer la presilla y trinquete de la presilla de metal

S-NT757

PIIB7923J


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SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS) PFP:28556

Configuración del SRS BHS00089

El airbag se despliega si la unidad del sensor de diagnóstico se activa cuando el interruptor de encendidoestá en posición ON o START.Las modalidades de colisión en las cuales se activa el sistema de seguridad suplementario son diferentespara cada tipo de SRS. Por ejemplo, los módulos del airbag del conductor, del pasajero delantero y los pre-tensores de los cinturones de seguridad delanteros se activan en una colisión frontal pero no en una lateral.

Las configuraciones del SRS para algunas modalidades de colisión son las siguientes:

Pretensor del cinturón de seguridad delantero con limitador de carga BHS0008A

El sistema del pretensor del cinturón de seguridad con limitador decarga está montado tanto en el asiento del conductor como en el delpasajero. Funciona simultáneamente con el sistema de airbag delSRS en el caso de colisión frontal con un impacto que supere unnivel especificado.Cuando hay una colisión frontal con un impacto que supera un nivelespecificado, el pretensor compensa inmediatamente cualquier aflo-jamiento del cinturón de seguridad causado por la ropa o por otrosfactores. Los pasajeros del vehículo están firmemente sujetos.Cuando los pasajeros del vehículo salen despedidos hacia adelanteen una colisión y la fuerza de retención del cinturón de seguridadsobrepasa un nivel especificado, el limitador de carga permite laextensión especificada del cinturón de seguridad girando el eje ELR y la relajación de la tensión de la correadel cinturón de seguridad en la zona del pecho mientras mantiene la fuerza.

MHIB0137E

Configuración del SRS Colisión frontal Colisión lateral izquierda Colisión lateral derecha

Módulo de airbag del conductor × — —

Módulo del airbag de pasajero delantero × — —

Pretensor del cinturón de seguridad delantero izq. × — —

Pretensor del cinturón de seguridad delantero dch.

× — —

SRS444

SRS-6


Conectores de conexión directa de los componentes del SRS BHS0008D

Los siguientes componentes del SRS utilizan conectores de la instalación del tipo de conexión directa.� Módulo de airbag del conductor� Módulo del airbag de pasajero delantero� Pretensor del cinturón de seguridad delantero izq.� Pretensor del cinturón de seguridad delantero dch.Tirar siempre hacia arriba para liberar la lengüeta de cierre negraantes de desmontar el conector del componente del SRS.Presionar siempre hacia abajo para bloquear la lengüeta de cierrenegra tras montar el conector en el componente del SRS. Una vezbloqueada, la lengüeta de cierre negra estará nivelada con el aloja-miento del conector.

WHIA0103E

DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS

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DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PFP:00004

Introducción al diagnóstico de averías BHS0008E

PRECAUCIÓN:� No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se

indique en este Manual de taller. Las instalaciones del cableado del SRS pueden ser identificadaspor los conectores de la instalación amarillos y/o naranjas.

� No intentar reparar, empalmar o modificar las instalaciones de cableado del SRS. Si alguna insta-lación está dañada, sustituirla por una nueva.

� Mantener limpias las conexiones a masa.

FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICOLos resultados del autodiagnóstico del SRS pueden leerse utilizando el testigo “AIRBAG” y/o CONSULT-II.La modalidad de usuario está exclusivamente preparada para el cliente (conductor). Esta modalidad avisa alconductor de una avería a través del funcionamiento del testigo del “AIRBAG”.La modalidad de diagnóstico permite al mecánico localizar e inspeccionar el componente averiado.Las aplicaciones de modalidad para el testigo “AIRBAG” y CONSULT-II son las siguientes:

CÓMO REALIZAR UN DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS PARA UNA REPARACIÓN RÁPIDA Y PRE-CISAUna buena comprensión de las condiciones de funcionamiento incorrecto puede acelerar y hacer más eficazla localización de averías.En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante entender perfectamente lossíntomas o las condiciones que originan la queja del cliente.

Información del clienteQUÉ - Modelo del vehículoCUÁNDO - Fecha, frecuenciasDÓNDE - Condiciones de la carreteraCÓMO - Condiciones de funcionamiento, síntomas

Comprobación preliminarComprobar que las siguientes piezas estén en buen estado.� Batería, (consultar SC-5, "Manejo de la batería" ).� Fusible, (consultar SRS-10, "Esquema de conexiones—SRS—" ).� Del componente del sistema a las conexiones de la instalación

Modalidad de usuario Modalidad de diagnóstico Tipo de visualización

Testigo “AIRBAG” X XFuncionamiento Encendido-

Apagado

CONSULT - II — X Visualización en pantalla

SRS-8


PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

*1: SRS-7 *2: SRS-14 *3: SRS-16

*4: SRS-23 *5 SRS-18 *6 SRS-23

PHIA0710E


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Ubicación de los componentes BHS0008F

1. Módulo de airbag del conductor 2. Cable en espiral 3. Unidad del sensor de diagnóstico

4. Módulo del airbag de pasajero delantero

5. Pretensor del cinturón de seguri-dad (izq./dch.)

MHIB0138E

SRS-10


Esquema de conexiones—SRS— BHS0008H

MHWA0077E


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MHWA0078E

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Función CONSULT-II (AIRBAG) BHS0008I

MODALIDAD DE DIAGNÓSTICO PARA CONSULT-II

CÓMO CAMBIAR LA MODALIDAD DE AUTODIAGNÓSTICO CON CONSULT-IIDe la modalidad de usuario a la de diagnósticoTras seleccionar “AIRBAG” en la pantalla de “SELECCION SISTEMA”, la modalidad de usuario cambia auto-máticamente a la de diagnóstico.

De la modalidad de diagnóstico a la de usuarioPara volver a la modalidad de usuario desde la de diagnóstico, pulsar la tecla “VUELTA” de CONSULT-IIhasta que aparezca “SELECCION SISTEMA”. La modalidad de diagnóstico cambia automáticamente a la deusuario.

Modo de diagnóstico de AIR-BAG

Descripción

AUTODIAGN [CORRIEN]Un resultado del autodiagnóstico actual (también indicado por el número de intermitencias del testigo en la modalidad de diagnóstico) se visualiza en la pantalla de CONSULT-II en tiempo real. Esto hace referencia a una pieza averiada que necesita reparación.

AUTODIAGN [PASAD]Los resultados del diagnóstico previamente almacenados en la memoria se visualizan en la pantalla de CONSULT-II. Los resultados almacenados permanecerán hasta que se realice el borrado de la memoria.

REGISTRO DIAG FALLACon REGISTRO DIAG FALLA, los resultados del diagnóstico previamente borrados por una opera-ción de reinicio pueden visualizarse en la pantalla de CONSULT-II.

N° DISCRIMINADO ECU

La unidad del sensor de diagnóstico del airbag para cada modelo de vehículo está asignada con su número de clasificación propio e individual. Este número aparecerá en la pantalla de CON-SULT-II, tal como se muestra. Al sustituir la unidad del sensor de diagnóstico del airbag, consultar el número de referencia para que sea compatible. Tras el montaje, la sustitución con una unidad correcta puede comprobarse confirmando su número de clasificación en la pantalla de CON-SULT-II.Después de la reparación, asegurarse de que el número discriminado de la unidad del sensor de diagnóstico montado en el vehículo es el mismo. Consultar SRS-36, "N° DISCRIMINADO ECU".

PHIA0218E

SRS803


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CÓMO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO� “AUTODIAGN [CORRIEN]”

El resultado del autodiagnóstico actual se visualiza en la panta-lla de CONSULT-II en tiempo real.Después de haber reparado completamente la avería, no sedetecta ninguna otra en “AUTODIAGN [CORRIEN]”.

� “AUTODIAGN [PASAD]”Regresar a la pantalla de CONSULT-II “AUTODIAGN[CORRIEN]” pulsando la tecla “VUELTA” de CONSULT-II yseleccionar “AUTODIAGN [PASAD]” en SELEC MODO DIAG-NOSI. Pulsar “BORRAR” en el modo “AUTODIAGN [PASAD]”.NOTA:Si no se borra la memoria de la avería en “AUTODIAGN[PASAD]” la modalidad de usuario seguirá mostrando laavería del sistema a través del funcionamiento del testigoaun cuando la avería esté completamente reparada.

� “REGISTRO DIAG FALLA”La memoria de “REGISTRO DIAG FALLA” no se puede borrar.

Función de autodiagnóstico (sin CONSULT-II) BHS0008K

� La lectura de estos resultados se realiza utilizando uno de los dos modos — “Modalidad de usuario” y“Modo de diagnóstico”.

� Después haber reparado una avería, girar el interruptor de encendido a la posición OFF durante al menosun segundo, volver a girarlo a la posición ON. La modalidad de diagnóstico vuelve a la de usuario. Eneste momento, el resultado del autodiagnóstico se borra.

SRS804

SRS701

SRS702

SRS-14


CÓMO CAMBIAR LA MODALIDAD DE AUTODIAGNÓSTICO SIN CONSULT-II

CÓMO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICODespués haber reparado una avería, girar el interruptor de encendido a la posición OFF durante al menos unsegundo, volver a girarlo a la posición ON. La modalidad de diagnóstico vuelve a la de usuario. En estemomento, el resultado del autodiagnóstico se borra.

Comprobación del funcionamiento del SRS BHS0008L

PROCEDIMIENTO 1 DE DIAGNÓSTICOComprobación del funcionamiento del SRS utilizando el testigo “AIRBAG” —Modalidad de usuario1. Girar el interruptor de encendido a la posición ON y comprobar que el testigo del airbag parpadea.2. Comparar el patrón de parpadeo del testigo del airbag del SRS

con los ejemplos.

SHIA0183E

BF-1845D


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Ejemplos de testigo

Funcionamiento del testigo “AIRBAG”-Modalidad de usuario-

Estado del SRS Elemento de referencia

� No se ha detectado ninguna avería.

� No se necesita continuar la compro-bación.

—

El sistema no funciona y debe repa-rarse como se indica.

Ir a SRS-16, "PROCEDIMIENTO 2 DE DIAGNÓSTICO" o SRS-23, "PROCEDIMIENTO 6 DE DIAG-NÓSTICO".

� El airbag está desplegado.

� El pretensor del cinturón de seguri-dad está desplegado.

Ir a SRS-42, "DIAGNÓSTICO DE COLISIÓN".

� La unidad del sensor de diagnóstico del airbag está averiada.

� El circuito del suministro eléctrico del airbag funciona mal.

� El circuito del testigo del airbag del SRS funciona mal.

Ir a SRS-25, "Diagnóstico de ave-rías: el testigo “AIRBAG” no se apaga".

� La unidad del sensor de diagnóstico del airbag está averiada.

� El circuito del testigo del airbag fun-ciona mal.

Ir a SRS-26, "Diagnóstico de ave-rías: el testigo “AIRBAG” no se apaga".

SHIA0011E

SHIA0012E

SHIA0013E

SHIA0014E

SRS-16


Diagnósticos de averías con CONSULT-II BHS0008M

PROCEDIMIENTO 2 DE DIAGNÓSTICOConsultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II".PRECAUCIÓN:Si utilizamos el CONSULT-II sin conexión con el CONSULT-II CONVERTER, se pueden detectar lasaverías en el autodiagnóstico en función de la unidad de control que lleve a cabo la comunicaciónCAN.

1. Pulsar "AUTODIAGN [CORRIEN]"

2. El código de diagnóstico se visualiza en "AUTODIAGN[CORRIEN".

a. Si no se indica una avería en el "AUTODIAGN [CORRIEN]"aunque la avería se detecte en la "Comprobación de funciona-miento del SRS", consultar SRS-20, "PROCEDIMIENTO DEDIAGNÓSTICO 4 (CONTINUACIÓN DEL PROCEDIMIENTODE DIAGNÓSTICO 2)", para diagnosticar los siguientes casos:

� El resultado del autodiagnóstico "AUTODIAGN [PASADO]" (pre-viamente almacenado en la memoria) podría no borrarse des-pués de la reparación.

� El sistema de SRS funciona mal intermitentemente.

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SHIA0203E

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N° DTC Índice ("AUTODIAGN [CORRIEN]")

Elemento de diagnóstico ExplicaciónOrden de reparación

Volver a comprobar el SRS en cada sustitución

NO SE DETECTA DTC

Cuando el testigo “AIRBAG” indica la avería en la modali-dad de usuario

� Voltaje de la batería bajo (menos de 9 V)

� Ir a SRS-18, "PROCEDIMIENTO 3 DE DIAGNÓSTICO".

� El resultado del autodiagnóstico “AUTODIAGN [PASAD]” (previa-mente almacenado en la memo-ria) podría no borrarse después de la reparación.

� Se ha detectado una avería inter-mitente en el pasado.

� Ir a SRS-20, "PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO 4 (CONTINUACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE DIAG-NÓSTICO 2)".


� No se ha detectado ninguna avería. —

MODULO AIRBAG CON[ABIERTO][B1049]

� El circuito del módulo del airbag del conductor está abierto (incluido el cable en espiral).

1. Comprobar visualmente la conexión de la instalación de cableado.

2. Sustituir la instalación si existen daños visibles.

3. Sustituir el módulo del airbag del conductor. (Antes de desecharlo hay que desplegarlo.)

4. Sustituir el cable en espiral.

5. Sustituir la unidad del sensor de diagnóstico del airbag.

6. Sustituir la instalación relacionada.

MODULO AIRBAG CON[VOL-BATERI CORTO][B1050]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del módulo del airbag del conductor y algún circuito de suministro eléctrico (incluido el cable en espiral).

MODULO AIRBAG CON[MASA-CORTO][B1051]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del módulo del airbag del conductor y masa (incluido el cable en espiral).

MODULO AIRBAG CON[CORTOCIRC][B1052]

� Hay cortocircuitos entre los circuitos del módulo del airbag del conductor.

MODULO AIRBAG AS[ABIERTO][B1065]

� El circuito del módulo del airbag del pasajero delantero está abierto. 1. Comprobar visualmente la conexión

de la instalación de cableado.


3. Sustituir el módulo del airbag del pasajero delantero. (Antes de des-echarlo hay que desplegarlo.)



MODULO AIRBAG AS[VOL-BATERI CORTO][B1066]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del módulo del airbag del pasajero delantero y algún circuito de suministro eléc-trico.

MODULO AIRBAG AS[MASA-CORTO][B1067]

� El circuito del módulo del airbag del pasajero delantero tiene un cortocircuito con masa.

MODULO AIRBAG AS[CORTOCIRC][B1068]

� Hay cortocircuitos entre los circuitos del módulo del airbag del pasajero delantero.

PRE-TEN DEL IZQ[ABIERTO][B1086]

� El circuito del pretensor del cinturón de seguridad delan-tero izq. está abierto.

1. Comprobar visualmente las conexiones de la instalación.


3. Sustituir el pretensor del cinturón de seguridad delantero izq.(Antes de desecharlo hay que des-plegarlo.)



PRE-TEN DEL IZQ[VOL-BATERI CORTO][B1087]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del pretensor del cin-turón de seguridad delantero izq. y algún circuito de sumi-nistro eléctrico.

PRE-TEN DEL IZQ[MASA-CORTO][B1088]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del pretensor del cin-turón de seguridad delantero izq. y masa.

PRE-TEN DEL IZQ[CORTOCIRC][B1089]

� Hay un cortocircuito entre los circuitos del pretensor del cinturón de seguridad delantero izq.

SRS-18


NOTA:Al reparar piezas averiadas, seguir los procedimientos en orden numérico. Confirmar si se ha eliminado laavería usando el testigo del airbag o CONSULT-II al finalizar cada reparación. Si sigue funcionando mal, pro-ceder con el siguiente paso. Cuando se ha eliminado la avería, no se requiere más trabajo de reparación.

PROCEDIMIENTO 3 DE DIAGNÓSTICOComprobación final del SRS utilizando CONSULT-II —Modo de diagnósticoConsultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II".PRECAUCIÓN:Si utilizamos el CONSULT-II sin conexión con el CONSULT-II CONVERTER, se pueden detectar lasaverías en el autodiagnóstico en función de la unidad de control que lleve a cabo la comunicaciónCAN.1. Pulsar “AUTODIAGN [CORRIEN]”.

PRE-TEN DEL DCH[ABIERTO][B1081]

� El circuito del pretensor del cinturón de seguridad delan-tero dch. está abierto.



3. Sustituir el pretensor del cinturón de seguridad delantero dch.(Antes de desecharlo hay que des-plegarlo.)



PRE-TEN DEL DCH[VOL-BATERI CORTO][B1082]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del pretensor del cin-turón de seguridad delantero dch. y algún circuito de sumi-nistro eléctrico.

PRE-TEN DEL DCH[MASA-CORTO][B1083]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del pretensor del cin-turón de seguridad delantero dch. y masa.

PRE-TEN DEL DCH[CORTOCIRC][B1084]

� Hay un cortocircuito entre los circuitos del pretensor del cinturón de seguridad delantero dch.

UNIDAD DE CONTROL[B1001-B1015][B1042-B1047][B1058-B1063][B1074-B1079][B1202-B1207]

� La unidad del sensor de diagnóstico del airbag está ave-riada.




DETECCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL[B1209]

� Se despliegan el pretensor del cinturón de seguridad y el airbag delantero.

� Ir a SRS-42, "Para colisión frontal".



SRS697


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2. Si no se detecta ninguna avería en “AUTODIAGN [CORRIEN]”,se ha completado la reparación del SRS. Ir al paso 3.Si se visualiza alguna avería en “AUTODIAGN [CORRIEN]”, lapieza averiada no está completamente reparada o se detectaotra avería. Ir a SRS-16, "PROCEDIMIENTO 2 DE DIAGNÓS-TICO", y reparar completamente las piezas averiadas.

3. Pulsar “BORRAR”.NOTA:Pulsar “BORRAR” para borrar la memoria de la avería(“AUTODIAGN [PASAD]”).Si no se borra la memoria de la avería en “AUTODIAGN[PASAD]” la modalidad de usuario seguirá mostrando la averíadel sistema a través del funcionamiento del testigo aun cuandola avería esté completamente reparada.

4. Pulsar la tecla “VUELTA” de CONSULT-II en la pantalla “SELECMODO DIAGNOSI”. Pulsar “AUTODIAGN [PASAD]”.

5. Comprobar que no se detecta ninguna avería en “AUTODIAGN[PASAD]”.

6. Pulsar la tecla “VUELTA” de CONSULT-II hasta que “SELEC-CION SISTEMA” aparezca para así volver a la modalidad deusuario desde la de diagnóstico.

7. Girar el interruptor de encendido a la posición OFF, a continua-ción, desactivar y desconectar CONSULT-II. Ir a SRS-14, "Com-probación del funcionamiento del SRS utilizando el testigo“AIRBAG” —Modalidad de usuario".

SRS701

SRS773

SRS697

SRS702

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PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO 4 (CONTINUACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE DIAG-NÓSTICO 2)Comprobar el historial de reparaciones del SRS

1. CONSIDERAR LA POSIBILIDAD DE QUE NO SE HAYAN BORRADO LOS RESULTADOS DEL AUTO-DIAGNÓSTICO DESPUÉS DE LA REPARACIÓN

Comprobar el historial de reparaciones del SRS.¿Se ha reparado previamente el SRS?Sí >> El resultado del autodiagnóstico “AUTODIAGN [PASAD]” (previamente almacenado en la memo-

ria) podría no borrarse después de la reparación. Ir a SRS-18, "PROCEDIMIENTO 3 DE DIAG-NÓSTICO".

No >> Ir a SRS-16, "PROCEDIMIENTO 2 DE DIAGNÓSTICO".

PROCEDIMIENTO 5 DE DIAGNÓSTICOComprobar la avería intermitente del SRS utilizando CONSULT-II —Modo de diagnósticoConsultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II".PRECAUCIÓN:Si utilizamos el CONSULT-II sin conexión con el CONSULT-II CONVERTER, se pueden detectar lasaverías en el autodiagnóstico en función de la unidad de control que lleve a cabo la comunicaciónCAN.

1. Pulsar “AUTODIAGN [PASAD]”.

2. Si se visualizan códigos de diagnóstico en “AUTODIAGN[PASAD]”, ir al paso 5.

a. Si no se detecta ninguna avería en “AUTODIAGN [PASAD]”,pulsar “VUELTA” y volver a “SELEC MODO DIAGNOSI”.

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3. Pulsar “REGISTRO DIAG FALLA”.NOTA:Con “REGISTRO DIAG FALLA”, se pueden visualizar losresultados de diagnóstico previamente borrados por unaoperación de reinicio.

4. El código de diagnóstico se visualiza en “REGISTRO DIAGFALLA”.

5. Pulsar “IMP”.6. Comparar los códigos de diagnóstico con elSRS-21, "N° DTC

Índice ("AUTODIAGN [PASADO]" o "REGISTRO DIAGFALLA")".

7. Pulsar la tecla “VUELTA” de CONSULT-II hasta que aparezca“SELECCION SISTEMA”.

8. Poner el interruptor de encendido en posición OFF y, a conti-nuación, desconectar CONSULT-II y los dos cables de la bate-ría.

9. Reparar el sistema tal como lo esboza “Orden de reparación” en “Cuadro de códigos de diagnóstico deavería intermitente”, que corresponde al resultado del autodiagnóstico. Para el procedimiento de des-montaje de las piezas y componentes, consultar el procedimiento de desmontaje y montaje de cada unode los componentes.

10. Ir a SRS-18, "PROCEDIMIENTO 3 DE DIAGNÓSTICO", para la comprobación final.

N° DTC Índice ("AUTODIAGN [PASADO]" o "REGISTRO DIAG FALLA")

SRS697

SHIA0182E



NO SE DETECTA DTC

Cuando el testigo “AIRBAG” indica la avería en la modali-dad de usuario

� Voltaje de la batería bajo (menos de 9 V)


� El resultado del autodiagnóstico “AUTODIAGN [PASAD]” (previa-mente almacenado en la memo-ria) podría no borrarse después de la reparación.

� Se ha detectado una avería inter-mitente en el pasado.

� Ir a SRS-20, "PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO 4 (CONTINUACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE DIAG-NÓSTICO 2)".


� No se ha detectado ninguna avería. —

MODULO AIRBAG CON[ABIERTO][B1049]

� El circuito del módulo del airbag del conductor está abierto (incluido el cable en espiral).



3. Sustituir el módulo del airbag del conductor. (Antes de desecharlo hay que desplegarlo.)

4. Sustituir el cable en espiral.



MODULO AIRBAG CON[VOL-BATERI CORTO][B1050]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del módulo del airbag del conductor y algún circuito de suministro eléctrico (incluido el cable en espiral).

MODULO AIRBAG CON[MASA-CORTO][B1051]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del módulo del airbag del conductor y masa (incluido el cable en espiral).

MODULO AIRBAG CON[CORTOCIRC][B1052]

� Hay cortocircuitos entre los circuitos del módulo del airbag del conductor.

SRS-22


MODULO AIRBAG AS[ABIERTO][B1065]

� El circuito del módulo del airbag del pasajero delantero está abierto. 1. Comprobar visualmente la conexión

de la instalación de cableado.


3. Sustituir el módulo del airbag del pasajero delantero. (Antes de des-echarlo hay que desplegarlo.)



MODULO AIRBAG AS[VOL-BATERI CORTO][B1066]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del módulo del airbag del pasajero delantero y algún circuito de suministro eléc-trico.

MODULO AIRBAG AS[MASA-CORTO][B1067]

� El circuito del módulo del airbag del pasajero delantero tiene un cortocircuito con masa.

MODULO AIRBAG AS[CORTOCIRC][B1068]

� Hay cortocircuitos entre los circuitos del módulo del airbag del pasajero delantero.

PRE-TEN DEL IZQ[ABIERTO][B1086]

� El circuito del pretensor del cinturón de seguridad delan-tero izq. está abierto.



3. Sustituir el pretensor del cinturón de seguridad delantero izq.(Antes de desecharlo hay que des-plegarlo.)



PRE-TEN DEL IZQ[VOL-BATERI CORTO][B1087]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del pretensor del cin-turón de seguridad delantero izq. y algún circuito de sumi-nistro eléctrico.

PRE-TEN DEL IZQ[MASA-CORTO][B1088]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del pretensor del cin-turón de seguridad delantero izq. y masa.

PRE-TEN DEL IZQ[CORTOCIRC][B1089]

� Hay un cortocircuito entre los circuitos del pretensor del cinturón de seguridad delantero izq.

PRE-TEN DEL DCH[ABIERTO][B1081]

� El circuito del pretensor del cinturón de seguridad delan-tero dch. está abierto.



3. Sustituir el pretensor del cinturón de seguridad delantero dch.(Antes de desecharlo hay que des-plegarlo.)



PRE-TEN DEL DCH[VOL-BATERI CORTO][B1082]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del pretensor del cin-turón de seguridad delantero dch. y algún circuito de sumi-nistro eléctrico.

PRE-TEN DEL DCH[MASA-CORTO][B1083]

� Hay un cortocircuito entre el circuito del pretensor del cin-turón de seguridad delantero dch. y masa.

PRE-TEN DEL DCH[CORTOCIRC][B1084]

� Hay un cortocircuito entre los circuitos del pretensor del cinturón de seguridad delantero dch.

UNIDAD DE CONTROL[B1001-B1015][B1042-B1047][B1058-B1063][B1074-B1079][B1202-B1207]

� La unidad del sensor de diagnóstico del airbag está ave-riada.




DETECCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL

� Se despliegan el pretensor del cinturón de seguridad y el airbag delantero.

� Ir a SRS-42, "Para colisión frontal".




SRS-23

C

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I

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A

B

SRS

Diagnósticos de averías sin CONSULT-II. BHS0008N

PROCEDIMIENTO 6 DE DIAGNÓSTICOInspeccionar la avería del SRS utilizando el testigo del "AIRBAG" —Modo de diagnósticoNOTA:El SRS no entrará en la modalidad de diagnóstico si no se detecta ninguna avería en la modalidad de usuario.1. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.2. Después de que el testigo “AIRBAG” haya estado encendido 7 segundos, poner el interruptor de encen-

dido en posición OFF antes de que transcurra más de 1 segundo.3. Esperar más de 3 segundos.4. Repetir del paso 1 al 3 dos o más veces (3 veces en total).5. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.El SRS está ahora en la modalidad de diagnóstico.El testigo "AIRBAG" funciona en la modalidad de diagnóstico tal como se indica a continuación:

CUADRO DE CÓDIGOS DE INTERMITENCIAS DE LOS TESTIGOS

SHIA0026E

WHIA0197E

WHIA0198E

SRS-24


WHIA0199E

WHIA0201E

WHIA0202E


SRS-25

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B

SRS

Diagnóstico de averías: el testigo “AIRBAG” no se apaga BHS0008O

PROCEDIMIENTO 7 DE DIAGNÓSTICO

1. COMPROBAR EL ESTADO DEL MÓDULO DE AIRBAG

Inspeccionar si hay algún pretensor de cinturón de seguridad o módulo de airbag desplegado.¿Hay algún pretensor de cinturón de seguridad o módulo de airbag desplegado?Sí >> Consultar SRS-42, "DIAGNÓSTICO DE COLISIÓN".No >> IR A 2.

2. COMPROBAR EL FUSIBLE DEL AIRBAG

Comprobar el fusible de 10A [n° 27, situado en el bloque de fusibles (J/B)].Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO".Correcto o incorrectoCorrecto>>IR A 4.Incorrecto>>IR A 3.

3. COMPROBAR EL FUSIBLE DEL AIRBAG DE NUEVO

Sustituir el fusible de 10A [n° 27, situado en el bloque de fusibles (J/B)] y poner el interruptor de encendido enON.¿Está el fusible fundido otra vez?Sí >> Reparar o cambiar la instalación principal.No >> Fin de la inspección.

4. COMPROBAR LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DEL AIRBAG

Conectar el CONSULT-II y el CONSULT-II CONVERTER y pulsar“COMIENZO”.¿Se muestra “AIRBAG” en CONSULT-II?Sí >> IR A 5.No >> Comprobar visualmente las conexiones de la instalación

de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag. Si lasconexiones están bien, sustituir la unidad del sensor dediagnóstico del airbag. Consultar SRS-36, "Desmontajey montaje".

5. COMPROBAR LA CONEXIÓN DE LA INSTALACIÓN

Comprobar si hay conexiones flojas entre el cuadro de instrumentos y la unidad del sensor de diagnóstico delairbag.Correcto o incorrectoCorrecto>>Sustituir la unidad del sensor de diagnóstico del airbag. Consultar SRS-36, "Desmontaje y mon-

taje".Incorrecto>>Conectar bien los conectores de la instalación del cuadro de instrumentos y de la unidad del

sensor de diagnóstico del airbag. Si el testigo “AIRBAG” todavía no se apaga, sustituir la instala-ción de cableado.

BCIA0030E

SRS-26


Diagnóstico de averías: el testigo “AIRBAG” no se apaga BHS0008P

PROCEDIMIENTO 8 DE DIAGNÓSTICO

1. COMPROBAR EL FUSIBLE DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Comprobar el fusible de 10A [n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)].Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO".Correcto o incorrectoCorrecto>>IR A 3.Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL FUSIBLE DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS DE NUEVO

Sustituir el fusible de 10A [n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)] y poner el interruptor de encendido enON.¿Está el fusible fundido otra vez?Sí >> Reparar o sustituir la instalación relacionada.No >> Fin de la inspección.

3. COMPROBAR LA CONEXIÓN DE LA INSTALACIÓN ENTRE LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAG-NÓSTICO DEL AIRBAG Y EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Desconectar los conectores de la instalación de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag y girar el inte-rruptor de encendido a ON.¿Se enciende el testigo “AIRBAG”?Sí >> Sustituir la unidad del sensor de diagnóstico del airbag. Consultar SRS-36, "Desmontaje y mon-

taje".No >> Comprobar los circuitos de suministro eléctrico del cuadro de instrumentos y los circuitos de

masa. Si es correcto, sustituir el conjunto del cuadro de instrumentos.

MÓDULO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR

SRS-27

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B

SRS

MÓDULO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR PFP:K8510

Desmontaje y montaje BHS000B0

DESMONTAJEPRECAUCIÓN:� Antes de reparar el SRS, poner el interruptor de encendido en OFF, desconectar ambos cables de

la batería y esperar como mínimo 3 minutos.� Trabajar siempre desde el lado del módulo del airbag del conductor.� No utilizar herramientas de aire o eléctricas para el mantenimiento.1. Extraer el conector.

2. Extraer la tapa lateral (izq./dch.).

1. Módulo de airbag del conductor 2. Volante de dirección 3. Tapa lateral (izq./dch.)

4. Perno especial (izq./dch.)

MHIB0139E

Conector del cable final-(1)

MHIB0140E

SRS-28


3. Extraer el perno especial (izq./dch.).

4. Desconectar todos los conectores de la instalación del módulodel airbag y a continuación desmontar el módulo del airbag delconductor.NOTA:� Para desmontar y montar el conector de la instalación del air-

bag, insertar un destornillador de punta plana envuelto encinta en el cierre, y levantarlo para extraer el conector.

� Montar el conector con el cierre levantado, y pulsar el cierresobre el conector.

� Confirmar que el cierre está asegurado tras montar el conec-tor.

PRECAUCIÓN:� Colocar siempre el módulo del airbag del conductor con el

lado del cojín mirando hacia arriba.� No introducir ningún objeto extraño (destornilladores, etc.)

en el módulo del airbag del conductor.� No intentar desarmar el módulo del airbag del conductor.� No exponer el módulo del airbag del conductor a tempera-

turas superiores a 90°C.

� Sustituir el módulo del airbag del conductor si se ha caídoo ha sufrido un impacto.

� No permitir que el módulo del airbag del pasajero delanteroentre en contacto con aceite, grasa o agua.

MONTAJEMontar en orden inverso al de desmontaje.PRECAUCIÓN:� Antes de reparar el SRS, poner el interruptor de encendido en OFF, desconectar ambos cables de

la batería y esperar como mínimo 3 minutos.� Trabajar siempre desde el lado del módulo del airbag del conductor.� No utilizar herramientas de aire o eléctricas para el mantenimiento.� No utilizar pernos usados después del desmontaje: sustituirlos por otros nuevos.

Perno espe-cial (TORX T30)

: 10,78 N·m (1,1 kg-m)

MIIB0243E

MIIB0244E

MHIB0141E

SBF814E


SRS-29

C

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B

SRS

� Tras finalizar el trabajo, realizar el autodiagnóstico para comprobar que no se detecta ningunaavería. Consultar SRS-14, "Comprobación del funcionamiento del SRS".

SRS-30

CABLE EN ESPIRAL

CABLE EN ESPIRAL PFP:25554


DESMONTAJEPRECAUCIÓN:� Antes de reparar el SRS, poner el interruptor de encendido en OFF, desconectar ambos cables de

la batería y esperar como mínimo 3 minutos.� No utilizar herramientas de aire o eléctricas para el mantenimiento.1. Desmontar el módulo del airbag del conductor. Consultar SRS-27, "MÓDULO DEL AIRBAG DEL CON-

DUCTOR".2. Poner el volante en posición neutra.3. Desmontar el conector del interruptor de la bocina-(1)

4. Desmontar el volante de dirección. Consultar PS-6, "VOLANTE DE DIRECCIÓN".

1. Volante de dirección 2. Cubierta de la columna de dirección (superior)

3. Conjunto de la columna

4. Conmutador de alumbrado y de los indicadores de dirección

5. Conmutador del limpia y lavador 6. Conector de la instalación del módulo del airbag

7. Cable en espiral 8. Conector del interruptor de la bocina. 9. Cubierta de la columna de dirección (inferior)

MHIB0142E

Ganchos de fijación-(2) :Conector de la instalación del módulo del airbag: (3)

MHIB0143E

CABLE EN ESPIRAL

SRS-31

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B

SRS

5. Desmontar la cubierta de la columna de dirección. Consultar IP-10, "CONJUNTO DEL TABLERO DEINSTRUMENTOS".

6. Desmontar el conmutador del limpia y lavador y conmutador de los indicadores de dirección y alumbrado.7. Aflojar los tornillos. Desmontar el cable en espiral mientras se presiona el trinquete de plástico superior.

PRECAUCIÓN:� No intentar desarmar el cable en espiral.� No aplicar lubricante al cable en espiral.

8. Desmontar el conector del contacto de la bocina y, a continua-ción, el conector del cable en espiral.

MONTAJEMontar en orden inverso al de desmontaje.PRECAUCIÓN:� Antes de reparar el SRS, poner el interruptor de encendido

en OFF, desconectar ambos cables de la batería y esperarcomo mínimo 3 minutos.

� No utilizar herramientas de aire o eléctricas para el mante-nimiento.

� Si el cable en espiral no se ha montado correctamente, éstepuede romperse debido al funcionamiento del volante.

� Además, con el varillaje de la dirección desconectado, elcable podría romperse haciendo girar el volante más alládel número de vueltas limitado. El cable en espiral se puede girar hasta 2,5 vueltas a la izquierdadesde la posición extrema derecha.

� Tras finalizar el trabajo, realizar el autodiagnóstico para comprobar que no se detecta ningunaavería. Consultar SRS-14, "Comprobación del funcionamiento del SRS".

SHIA0193E

PHIA0275E

SRS-32

MÓDULO DEL AIRBAG DE PASAJERO DELANTERO

MÓDULO DEL AIRBAG DE PASAJERO DELANTERO PFP:K8515


DESMONTAJEPRECAUCIÓN:� Antes de reparar el SRS, girar el interruptor de encendido a la posición OFF, desconectar los dos

cables de la batería y esperar al menos 3 minutos.� Trabajar siempre desde el lado o debajo del módulo del airbag del pasajero delantero.� No utilizar herramientas de aire o eléctricas para el mantenimiento.1. Desmontar el tablero de instrumentos inferior central. Consultar IP-10, "CONJUNTO DEL TABLERO DE

INSTRUMENTOS".2. Desmontar la tapa de la guantera. Consultar IP-10, "CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS".3. Desmontar la cubierta del tablero de instrumentos inferior. Consultar IP-10, "CONJUNTO DEL TABLERO

DE INSTRUMENTOS".4. Desconectar el conector de la instalación del módulo del airbag

del pasajero delantero.

1. Módulo del airbag de pasajero delantero

2. Conjunto del tablero de instrumen-tos

MHIB0145E

Módulo del airbag-(1)Conector-(2)

MHIB0146E


SRS-33

C

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B

SRS

5. Desmontar los pernos de fijación del modulo de airbag, y a con-tinuación los tornillos.

6. Desmontar el módulo del airbag del conjunto del tablero de ins-trumentos.

7. Desmontar la cubierta del módulo de airbag del módulo del air-bag.NOTA:Tirar y extraer los ganchos delanteros y traseros del módulo deairbag.

PRECAUCIÓN:� Colocar siempre el módulo del airbag del pasajero delan-

tero con la etiqueta de advertencia mirando hacia arriba.� No introducir ningún objeto extraño (destornilladores, etc.)

en el módulo del airbag del pasajero delantero.� No intentar desarmar el módulo del airbag del pasajero

delantero.

� Sustituir el módulo del airbag del pasajero delantero si seha caído o ha sufrido un impacto.

� No exponer el módulo del airbag del conductor a tempera-turas superiores a 90°C.

� No permitir que el módulo del airbag del pasajero delanteroentre en contacto con aceite, grasa o agua.

� Tras el despliegue del airbag del pasajero delantero, debe-ría sustituirse el conjunto del tablero de instrumentos.

Módulo del airbag-(1)Perno de fijación-(2) : 19,6 N·m (2,0 kg-m)

MHIB0147E

Módulo del airbag-(1)Trinquete-(2)

MHIB0148E

Cubierta del módulo del airbag-(1)Gancho delantero-(2) :Módulo del airbag-(3)Extractor-A

MHIB0149E

MHIB0150E

SBF814E

SRS-34


MONTAJEMontar en orden inverso al de desmontaje.PRECAUCIÓN:� Antes de reparar el SRS, girar el interruptor de encendido a la posición OFF, desconectar los dos

cables de la batería y esperar al menos 3 minutos.� Trabajar siempre desde el lado o debajo del módulo del airbag del pasajero delantero.� No utilizar herramientas de aire o eléctricas para el mantenimiento.� No utilizar pernos usados después del desmontaje: sustituirlos por otros nuevos.� Tras finalizar el trabajo, realizar el autodiagnóstico para comprobar que no se detecta ninguna

avería. Consultar SRS-14, "Comprobación del funcionamiento del SRS".

PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO

SRS-35

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SRS

PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO PFP:86884

Desmontaje y montaje BHS0008W

Para los procesos de desmontaje y montaje, consultar SB-5, "Desmontaje y montaje del cinturón de seguri-dad delantero - cabina sencilla". y SB-9, "Desmontaje y montaje del cinturón de seguridad delantero - Cabinadoble".

SRS-36

UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO

UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO PFP:28556


DESMONTAJEPRECAUCIÓN:� Antes de reparar el SRS, girar el interruptor de encendido a la posición OFF, desconectar los dos

cables de la batería y esperar al menos 3 minutos.� No utilizar herramientas de aire o eléctricas para el mantenimiento.1. Desconectar todos los conectores de la instalación del módulo del airbag y del pretensor del cinturón de

seguridad.2. Extraer la alfombrilla del piso. Consultar EI-31, "GUARNICIÓN DEL PISO".3. Desmontar el conector de la unidad del sensor de diagnóstico.4. Desmontar los pernos de fijación, y a continuación desmontar la

unidad del sensor de diagnóstico.

PRECAUCIÓN:� Comprobar los soportes de la unidad del sensor de diagnóstico para asegurar que no tiene defor-

maciones, mellas, grietas u óxido. si muestra signos visibles de deterioro, sustituirlo por otronuevo.

� Sustituir la unidad del sensor de diagnóstico si se ha caído o ha sufrido un impacto.

MONTAJEMontar en orden inverso al de desmontaje.PRECAUCIÓN:� Antes de reparar el SRS, girar el interruptor de encendido a la posición OFF, desconectar los dos

cables de la batería y esperar al menos 3 minutos.� No utilizar herramientas de aire o eléctricas para el mantenimiento.� No utilizar pernos usados después del desmontaje: sustituirlos por otros nuevos.� Comprobar si el montaje de la unidad del sensor de diagnóstico es correcto.� Tras la sustitución de la unidad del sensor de diagnóstico, realizar un autodiagnóstico para com-

probar que no se detecta ninguna avería. Consultar SRS-14, "Comprobación del funcionamientodel SRS".

N° DISCRIMINADO ECUTras sustituir la unidad del sensor de diagnóstico, asegurarse de que la identificación de la unidad de diag-nóstico sea correcta para el vehículo si dispone de ella.

Unidad del sensor de diagnóstico-(1)Perno de fijación-(2)

: 6,62 N·m (0,68 kg-m)

Perno de masa-(3)Soporte-(4)

MHIB0151E

Tirador EspecificaciónN° de discrimina-

ción

Cond. izq.Módulo del airbag del conductor y pretensor del cinturón de seguridad (izq.)Módulo del airbag del conductor y módulo del airbag del pasajero, pretensor del cinturón de segu-ridad (izq./dch.)

8D01AD03

Cond. dch.Módulo del airbag del conductor y pretensor del cinturón de seguridad (dch.)Módulo del airbag del conductor y módulo del airbag del pasajero, pretensor del cinturón de segu-ridad (izq./dch.)

8D02AD04

DESECHO DEL MÓDULO DEL AIRBAG Y DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

SRS-37

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SRS

DESECHO DEL MÓDULO DEL AIRBAG Y DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DESEGURIDAD PFP:00014

Precaución para el módulo del airbag y del pretensor del cinturón de seguridadBHS0008Y

� Desplegar los sistemas antes de desechar el módulo del airbag, el pretensor del cinturón de seguridad oun vehículo equipado con ellos. Si los sistemas ya se han desplegado debido a un accidente, desechar-los tal como se indica en “SRS-37, "DESECHO DEL MÓDULO DEL AIRBAG Y DEL PRETENSOR DELCINTURÓN DE SEGURIDAD".

� Al desplegar el módulo del airbag o el pretensor de cinturón de seguridad, usar siempre la herramienta dedespliegue [KV99106400] incluida entre las herramientas especiales de servicio.

� Al desplegar el módulo del airbag o el pretensor del cinturón de seguridad, mantenerse como mínimo a 5m de distancia del componente que se va a desplegar.

� Al desplegar el módulo del airbag o el pretensor del cinturón de seguridad, se produce un ruido bastantefuerte, seguido por la liberación de humo. El humo no es tóxico; no obstante, tener cuidado de no inha-larlo ya que irrita la garganta y puede producir asfixia.

� Desplegar sólo un módulo de airbag o un pretensor del cinturón de seguridad a la vez.� Debido a la elevada temperatura, no debe tocarse el módulo del airbag hasta después de 30 minutos del

despliegue como mínimo. Después del despliegue, no tocar tampoco el pretensor del cinturón de seguri-dad hasta pasados más de 10 minutos.

� Asegurarse de llevar guantes al manipular un módulo de airbag y un pretensor de cinturón de seguridaddesplegados.

� No aplicar nunca agua al módulo del airbag o al pretensor de cinturón de seguridad desplegados.� Lavarse bien las manos tras finalizar el trabajo.� Estacionar el vehículo al aire libre de manera que, cuando se desplieguen en el interior del vehículo el

módulo del airbag o el pretensor de cinturón de seguridad, haya en todas direcciones un espacio despe-jado de 6 m como mínimo.

� Usar un voltímetro para asegurar que la batería del vehículo esté completamente cargada.� No desechar el módulo del airbag o el pretensor del cinturón de seguridad sin que se hayan desplegado.

COMPROBACIÓN DE LA HERRAMIENTA DE DESPLIEGUEConexión a la bateríaPRECAUCIÓN:La batería debe indicar un voltaje de 9,6 V o más.Desmontar la batería del vehículo y situarla encima de bloques demadera secos a aproximadamente 5 m de distancia del vehículo.� Antes de proceder, esperar 3 minutos después de haber desco-

nectado la batería del vehículo.� Conectar la pinza roja de la herramienta de despliegue al borne

positivo de la batería y la pinza negra al negativo.Asegurarse de que la polaridad es correcta. La luz del ladoderecho de la herramienta que indica “alimentación de la herra-mienta de despliegue” debería iluminarse de color verde. Si laluz del lado derecho se enciende de color rojo, invertir lasconexiones de la batería.

PHIA0003E

SRS-38


Comprobación de la herramienta de despliegueConectar el interruptor de la herramienta de despliegue. La luz dellado izquierdo de la herramienta que indica “voltaje del conector delairbag” debería encenderse. Si no se enciende, sustituir la herra-mienta.

Cuadro de iluminación de la herramienta de despliegue del airbag (batería conectada)

*: Si la luz que se enciende es de color rojo, la herramienta está mal conectada a la batería. Invertir las conexiones y asegurarse de quela luz que se enciende es de color verde.

PROCEDIMIENTOS DE DESPLIEGUE PARA EL MÓDULO DEL AIRBAG (FUERA DEL VEHÍ-CULO)A menos que se esté desguazando el vehículo, no es recomendabledesplegar el airbag dentro del vehículo. Esto podría causar dañosen el interior del vehículo.Anclar el soporte del módulo del airbag en un tornillo de banco ase-gurado a una base firme durante el despliegue.

Despliegue del módulo del airbag del conductor (fuera del vehículo)1. Utilizando un cable, fijar el módulo del airbag a la herramienta

en 2 lugares.PRECAUCIÓN:Usar un cable de como mínimo 1 mm de diámetro.

2. Asegurar firmemente la herramienta con el módulo del airbagsujeto, en un tornillo de banco.

3. Conectar el adaptador C de la herramienta de despliegue alconector del módulo del airbag y el conector de la herramienta Bde despliegue.

SBF266H

Funcionamiento del inte-rruptor

Luz del lado izquierdo, verde

“VOLTAJE DEL CONEC-TOR DEL AIRBAG”

Luz del lado derecho, verde*

“ALIMENTACIÓN DE LA HERRAMIENTA DE DES-

PLIEGUE”

OFF OFF ON

ON ON ON

Herramienta-A: [SST KV99105300]

MHIB0144E

Módulo de airbag del conducto-(1)Cable-(2)Herramienta-A: [SST KV99105300]Herramienta-B: [SST KV99106400]Herramienta-C: [SST KV99110500]

MHIB0152E


SRS-39

C

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SRS

4. Conectar la pinza roja de la herramienta al borne positivo de labatería y la pinza negra al negativo.

5. La luz que se enciende a la derecha de la herramienta queindica “alimentación de la herramienta de despliegue”, deberíaser de color verde, no rojo.

6. Pulsar el botón de la herramienta de despliegue. La luz del ladoizquierdo de la herramienta que indica “voltaje del conector deairbag”, se encenderá y el módulo del airbag se desplegará.

PRECAUCIÓN:Al desplegar el módulo del airbag del conductor, mantenerse como mínimo a 5 m del mismo.

Despliegue del módulo del airbag del pasajero delantero (fuera del vehículo)1. Fijar firmemente la herramienta en un tornillo de banco.

2. Hacer coincidir los dos orificios del soporte del módulo del air-bag (sujeto en un tornillo de banco) y el módulo del airbag delpasajero delantero y fijarlos con dos pernos (M8 × 25 - 30 mm).

PRECAUCIÓN:Si existe un espacio entre el módulo del airbag del pasajerodelantero y su soporte, poner una pieza de madera en dichoespacio para estabilizar el módulo del airbag.

3. Conectar el adaptador C de la herramienta de despliegue alconector de la herramienta B de despliegue y al conector delmódulo del airbag del pasajero delantero.

Módulo de airbag del conducto-(1)Herramienta-A: [SST KV99106400] PHIA1172E

Herramienta-A: [SST KV99105300]

MHIB0144E

Módulo del airbag de pasajero delantero-(1)Perno-(2)Herramienta-A: [SST KV99105300]

MHIB0153E

Herramienta-A: [SST KV99105300]Herramienta-B: [SST KV99106400]Herramienta-C: [SST KV99109700]

MHIB0154E

SRS-40


4. Conectar la pinza roja de la herramienta al borne positivo de labatería y la pinza negra al negativo.


6. Pulsar el botón de la herramienta. La luz del lado izquierdo de laherramienta que indica “voltaje del conector de airbag”, seencenderá y el módulo del airbag se desplegará.

PRECAUCIÓN:� Al desplegar el módulo del airbag del pasajero delantero, no permanecer en el lado de despliegue.� Mantenerse como mínimo a 5 m de distancia del módulo del airbag.

PROCEDIMIENTOS DE DESPLIEGUE PARA EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD (FUERA DEL VEHÍCULO)1. Sujetar firmemente el pretensor en un tornillo de banco y cortar

la cincha.

2. Conectar el conector de la herramienta A de despliegue al pre-tensor del cinturón de seguridad delantero utilizando el adapta-dor B de la herramienta de despliegue.

3. Conectar la pinza roja de la herramienta de despliegue al bornepositivo de la batería y la pinza negra al negativo.


5. Pulsar el botón de la herramienta de despliegue. Se encenderála luz del lado izquierdo de la herramienta que indica “voltaje delconector del pretensor del cinturón de seguridad”, y el pretensordel cinturón de seguridad se desplegará.PRECAUCIÓN:Al desplegar el pretensor del cinturón de seguridad delan-tero, mantenerse como mínimo a 5 m de distancia delmismo.

Módulo del airbag de pasajero delantero-(1)Herramienta-A: [SST KV99106400] PHIA1172E

WHIA0122E

Herramienta-A: [SST KV99106400]Herramienta-C: [SST KV99110500]

PHIA1166E

SRS242-D


SRS-41

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SRS

DESPLIEGUE DE LOS MÓDULOS DE AIRBAG Y PRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURI-DAD MIENTRAS ESTÁN MONTADOS EN EL VEHÍCULOAl desguazar un vehículo, desplegar los módulos de airbag y los pretensores del cinturón de seguridad mien-tras están montados en el interior del mismo.PRECAUCIÓN:Al desplegar el módulo del airbag y el pretensor del cinturón de seguridad, asegurarse de que el vehí-culo está vacío.1. Desconectar ambos cables de la batería del vehículo y esperar 3 minutos.2. Desconectar todos los conectores de la instalación del módulo del airbag y del pretensor del cinturón de

seguridad.3. Conectar la herramienta de despliegue [SST: KV99106400] al módulo del airbag o al pretensor del cintu-

rón de seguridad.Para el módulo del airbag del conductor y el pretensor del cinturón de seguridad, usar el adaptador de laherramienta de despliegue [SST: KV99110500].Para el módulo del airbag del conductor, fijar el adaptador de la herramienta de despliegue [SST:KV99109700].

4. Conectar la pinza roja de la herramienta de despliegue al bornepositivo de la batería y la pinza negra al negativo.


6. Pulsar el botón de la herramienta de despliegue. La luz del ladoizquierdo de la herramienta que indica “voltaje del conector deairbag”, se encenderá y el módulo del airbag se desplegará.PRECAUCIÓN:Desplegar sólo un módulo de airbag o un pretensor del cin-turón de seguridad a la vez.

DESECHO DEL MÓDULO DEL AIRBAG Y DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDADLos módulos de airbag y los pretensores del cinturón de seguridad desplegados están muy calientes. Antesde desechar un módulo de airbag o un pretensor de cinturón de seguridad, esperar al menos 30 ó 10 minutosrespectivamente. Ponerlos en una bolsa de plástico antes de desecharlos.

PRECAUCIÓN:� No aplicar nunca agua a un módulo de airbag ni a un pre-

tensor de cinturón de seguridad desplegados.� Asegurarse de llevar guantes al manipular un módulo de

airbag y un pretensor de cinturón de seguridad desplega-dos.

� Durante el despliegue del módulo del airbag no se produceun gas tóxico. No obstante, tener cuidado de no inhalar gaspuesto que irrita la garganta y puede causar asfixia.

� No desarmar el módulo del airbag o el pretensor del cintu-rón de seguridad.

� Los módulos de airbag y los pretensor del cinturón deseguridad no pueden volver a utilizarse.

� Lavarse bien las manos tras finalizar el trabajo.

SRS006

SBF276H

SRS-42

DIAGNÓSTICO DE COLISIÓN

DIAGNÓSTICO DE COLISIÓN PFP:00015

Para colisión frontal BHS0008Z

Comprobar los componentes del SRS usando la tabla siguiente.Tras finalizar el trabajo, realizar el autodiagnóstico para comprobar que no se detecta ninguna avería. Consul-tar SRS-14, "Comprobación del funcionamiento del SRS".

INSPECCIÓN DEL SRS (PARA COLISIÓN FRONTAL)

PiezaEl SRS se ha acti-

vadoEl SRS NO se ha activado

Módulo de airbag (módulo del airbag del conductor y del pasajero delantero)

SustituirMontar con fiadores nuevos.

1. Desmontar el módulo del airbag. Comprobar si la cubierta de la instalación y los conectores están estropeados, los terminales deformados y si la instalación está enredada.

2. Montar el módulo del airbag del conductor en el volante para comprobar su ajuste y alineación con el volante.

3. Montar el módulo del airbag del pasajero delantero en el tablero de instrumentos para comprobar su ajuste con el tablero de instrumentos.

4. Si no se encuentra ningún daño, volver a montar con fiadores nuevos.

5. Si está dañado—Sustituir. Montar los módulos de airbag con fiadores nuevos.Los módulos de airbag deben desplegarse antes de desecharlos.

Conjuntos del preten-sor del cinturón de seguridad

SustituirMontar el pretensor del cinturón de segu-ridad con fiadores nuevos.

1. Desmontar los pretensores del cinturón de seguridad.Comprobar si la cubierta de la instalación y los conectores están estropeados, los terminales deformados y si la instalación está enredada.

2. Comprobar las correas por si tienen daños y los anclajes por si la montura está floja.

3. Comprobar si el retractor funciona suavemente.

4. Comprobar si el ajustador del cinturón de seguridad está dañado.

5. Si no se encuentra daño alguno, volver a montar el pretensor del cinturón de segu-ridad.

6. Si está dañado—Sustituir. Montar los pretensores del cinturón de seguridad con fiadores nuevos.Los pretensores de cinturón de seguridad deben desplegarse antes de desechar-los.

Unidad del sensor de diagnóstico

SustituirMontar con fiadores nuevos.

1. Comprobar la caja por si está mellada, agrietada o deformada.

2. Comprobar si los conectores están estropeados o los terminales deformados.

3. Si no se encuentra ningún daño, volver a montar con fiadores nuevos.

4. Si está dañado—Sustituir. Montar la unidad del sensor de diagnóstico con fiadores nuevos.

Volante de dirección 1. Comprobar visualmente si el volante presenta deformaciones.

2. Comprobar si la instalación (incorporada en el volante) y los conectores están estropeados o si los termina-les están deformados.

3. Montar el módulo del airbag del conductor en el volante para comprobar su ajuste y alineación con el volante.

4. Comprobar si el volante presenta un juego libre excesivo

5. Si no se encuentran daños, montar de nuevo.

6. Si está dañado—Sustituir.

Cable en espiral Sustituir el cable en espiral.

1. Comprobar visualmente el cable en espiral y el conmutador combinado por si pre-sentan daños.

2. Comprobar si los conectores y la cinta protectora tienen daños.

3. Comprobar si el volante hace ruido, se agarrota o si funciona con dificultad.

4. Si no se encuentran daños, montar de nuevo.

5. Si está dañado—Sustituir.


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SRS

Instalación y conecto-res

1. Comprobar si los conectores están estropeados o mal conectados y si los terminales están deformados.

2. Comprobar si la instalación presenta rozaduras, cortes, deformaciones o está enredada.

3. Si no se encuentran daños, montar de nuevo los conectores y la instalación.

4. Si se encuentran daños—Sustituir la instalación estropeada. No intentar reparar, empalmar o modificar nin-guna instalación del SRS.

Tablero de instrumen-tos

Sustituir el conjunto del tablero de instru-mentos.

1. Comprobar visualmente si el tablero de instrumentos está dañado.

2. Si no se encuentran daños, montar de nuevo el tablero de instrumentos.

3. Si se encuentran daños—Sustituir el tablero de instrumentos.

PiezaEl SRS se ha acti-

vadoEl SRS NO se ha activado

SRS-44


Srs

Documents

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