Ssp Pointer Obd Magneti Marelli

7/13/2019 Ssp Pointer Obd Magneti Marelli

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Entrenamiento a la Red

Pointer OBD Magneti Marelli


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Pointer OBD Magneti Marelli

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Pointer OBD/Magneti Marelli

OBJETIVO :

Comunicar a la red los cambios importantes en el Pointer con OBD

Puntos de inters especial:

1. Lmpara Mil

2. Nuevo sensor de posicin del cilindro I G40

3. Doble Sonda Lambda

4. Nuevo sensor de RPM G28

5. Transformador de encendido sin la etapa final de potencia

6. Cambios en bloques de valores

En caso de duda consultar el diagrama elctrico correspondiente


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Si la cantidad de fallas es tan elevada que podria daar al catalizador, entoncesla lmpara MIL encender una vez por segundo.

Si la cantidad de fallas empeora los valores de Emisin por 1.5 veces al finalizar

el primer ciclo de manejo, el error an no se archivara y la lmpara MIL no se encender.

Si la falla continua al finalizar el segundo ciclo de manejo la memoria de fallas la

registrara y la lmpara MIL permanecer encendida.

"La unidad de mando del Pointer OBD II es de 80 Pines, ubicados en dos conectores,

uno de 28 y otro de 52"

Lmpara Mil

Cambios en el sensor Hall G40

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CHECK

CHECK

CHECK

Para el Pointer, se presenta un nueva funcin del sensor Hall

G40, este esta montado sobre el bloque de ci l indros

directamente sobre el rbol intermedio, a este efecto el

mismo rbol tiene un maquinado aproximadamente al centro,

as la unidad de mando del motor en conjunto con la

informacin del sensor de RPM (G28) puede determinar laposicin del Pistn I en la fase de compresin y de esta

manera determinar la secuencia de inyeccin y encendido, la

seal que se aprecia del Hall es cuadrada.

Para comprobarlo:

* En el Pin I Recibe 5 v desde T28b/68 de la J448,

* En el Pin 2 genera seal al Pin T28b/69 de la J448

* En el Pin 3 recibe masa electrnica del Pin T28b/61.

En caso de duda consultar el diagrama elctrico

correspondiente


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Sondas lambda

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La vigilancia del catalizador se realiza por medio de dos Sondas, una anterior al catalizadory otra posterior, ambas sondas son planas convencionales y los procedimientos de

comprobacin se realizan de igual manera como cualquier otra sonda plana convencional,

los pines de las sondas son los siguientes:

Rel principal alimentacin 12 V positiva desde 17 o desde el mazo de cables en sistema

de inyeccin Pin 2 Masa desde la unidad de mando para la calefaccin; Pines 3 y 4 Seal

de la sonda Lambda,

Las seales recogidas desde la sonda G39 (anterior) y G130 son Senoidales, el voltaje de

ambas sondas oscila y la variacin de una y otra depende del estado del catalizador, siendo

para una relacin de Lambda 1 de 450 mV para la anterior y 600 mV para la posterior, estosiempre que el catalizador se halle en buen estado.

Los bloques de valores 30 estn diseados para verificar el funcionamiento de las sondas,

la regulacin y adaptacin Lambda.



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G28

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Como en el caso de los sistemas de Inyeccin Motronic, el G28 es utilizado como una sealde referencia de las revoluciones del motor, con su conocida estrella generatriz de

impulsos, montada sobre el cigeal, en este caso el sensor esta ubicado en la brida en el

reten del cigeal del lado de la caja de cambios, y se alcanza a observar detrs de la

marcha su conector esta montado sobre la campana de la transmisin, una de las

diferencias estriba en que es del tipo "activo" y un circuito electrnico que lleva incorporado

transforma la seal senoidal en una seal cuadrada, pudindose observar en el

osciloscopio del VAS 5051, los pines que corresponden a este sensor son los siguientes:

Pin 1 5 V positivo conexin positiva en el mazo de cables, que a su vez es alimentada

desde T28/60 de la unidad de mando J448

Pin 2 Seal a la unidad de mando J448

Pin 3 Masa desde Mazo de cables de motor




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Transformador de encendido sin la etapa final de potencia

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El transformador de encendido del tipo DIS esta montado sobre el bloque de cilindros, yuna caracterstica en particular es que no utiliza etapas finales de potencia en el

transformador, siendo la seal de activacin para cada una de las bobinas de encendido

masa desde la unidad de mando, por lo que en el osciloscopio se puede apreciar una

grfica de tensin primaria para cada una de las bobinas, los pines que corresponden son

los siguientes:

Pin 1 Seal de masa pulsante para un transformador desde J448 del Pin T28/59,

Pin 2 Corriente 15 desde D15

Pin 3 Seal de masa pulsante para transformador de encendido desde J448 Pin T28b/66



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