SUBESTACIÓN TRANSFORMADORA 220/66/20 kV GALAPAGAR II … · 2020. 7. 8. · Documento Ambiental...

Documento Ambiental de los proyectos

SUBESTACIÓN TRANSFORMADORA 220/66/20 kV GALAPAGAR II

AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN TRANSFORMADORA 132/66/20 kV GALAPAGAR

LÍNEA ELÉCTRICA 66 kV, DC, DE INTERCONEXIÓN DE ALTA CAPACIDAD DE LAS SUBESTACIONES

GALAPAGAR Y GALAPAGAR II

(GALAPAGAR, MADRID)

(PROVINCIA DE MADRID)

100481424-0-ESTU-2065 Marzo 2020

Documento Ambiental

PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST

Galapagar - ST Galapagar II

UNIDAD: NERED-DIDIS-PROY-SERTE-MEDA

IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 FECHA: 10/03/2020

HOJA 1 DE 128

VERIFICACIÓN DE DISEÑO Nivel 1 Nivel 2 No aplica

ESS1111000000 NOVERNOC AL

C O N T R O L D E R E V I S I O N E S

REV. FECHA MOTIVO HOJAS REVISADAS

0 10/03/2020 Edición Inicial N/A

Documento Ambiental

PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II

IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 2 DE 128

ÍNDICE 1. OBJETO 4

2. ANTECEDENTES 6

3. JUSTIFICACIÓN DE LOS PROYECTOS 15

4. UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS 17

4.1 LOCALIZACIÓN 17

4.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS 18

4.3 ACCIONES DURANTE LA CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DE LOS PROYECTOS 33

4.4 CESE DE LA ACTIVIDAD 38

4.5 NECESIDADES DE MANO DE OBRA 38

4.6 PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LOS PROYECTOS 39

5. ÁREA DE ESTUDIO 40

6. INVENTARIO AMBIENTAL 41

6.1 MEDIO FÍSICO 41

6.2 MEDIO BIOLÓGICO 50

6.3 MEDIO SOCIOECONÓMICO 61

6.4 PAISAJE 70

7. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS Y JUSTIFICACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO 72

7.1 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO DE LA ST GALAPAGAR II Y TRAZADO DE LA LÍNEA ELÉCTRICA 72

7.2 DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS 73

7.3 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS DE LA LÍNEA ELÉCTRICA 76

7.4 JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 81

8. ANÁLISIS DE LOS EFECTOS PREVISIBLES 85

8.1 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA GEOLOGÍA/GEOMORFOLOGÍA 85

8.2 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA EDAFOLOGÍA 88

8.3 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA HIDROLOGÍA 94

8.4 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA ATMÓSFERA 95

8.5 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA FLORA Y VEGETACIÓN 101

8.6 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS HÁBITATS DE INTERÉS COMUNITARIO 104

8.7 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA FAUNA 105

8.8 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA POBLACIÓN 109

8.9 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS 111

8.10 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO 111

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8.11 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS MONTES PRESERVADOS 112

8.12 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE VÍAS PECUARIAS 112

8.13 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PATRIMONIO HISTÓRICO-CULTURAL 113

8.14 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PAISAJE 114

8.15 RESUMEN DE IMPACTOS 115

9. VULNERABILIDAD Y RIESGOS DEL PROYECTO 119

9.1 VULNERABILIDAD DERIVADA DE LOS PROYECTOS 119

9.2 VULNERABILIDAD DERIVADA DE CATÁSTROFES NATURALES 120

10. MEDIDAS PROTECTORAS, CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS 122

10.1 MEDIDAS PROTECTORAS 122

10.2 MEDIDAS CORRECTORAS 124

10.3 MEDIDAS COMPENSATORIAS 125

11. SEGUIMIENTO DE LAS MEDIDAS PROTECTORAS, CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS 126

11.1 FASES PREVIAS 126

11.2 FASE DE CONSTRUCCIÓN 126

11.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO 127

12. CONCLUSIONES 128

ANEXOS

Anexo 1: EQUIPO DE TRABAJO

Anexo 2: PLANOS DE PROYECTOS

Anexo 3: MAPA DE SÍNTESIS AMBIENTAL

Anexo 4: ST GALAPAGAR II. ANTECEDENTES

Anexo 5: REPORTAJE FOTOGRÁFICO

Anexo 6: INFORMES ÓRGANO AMBIENTAL 2019

Anexo 7: RESOLUCIÓN DG PATRIMONIO HISTÓRICO ST GALAPAGAR II / HOJA

INFORMATIVA LÍNEA ELÉCTRICA/ SOLICITUD HOJA INFORMATIVA /

HOJA INFORMATIVA 2020

Anexo 8: RESOLUCIONES INFORMES DE SUELO

Anexo 9: PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES Y PARTICULARES – ÁREA DE

VÍAS PECUARIAS

Anexo 10: INFORME PROSPECCIÓN TOPILLO CABRERA

Anexo 11: INVENTARIOS DE ARBOLADO

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1. OBJETO

El presente documento tiene por objeto definir y describir las características más significativas,

desde el punto de vista ambiental, de los tres proyectos objeto de este Documento Ambiental

(proyecto de nueva Subestación Transformadora 220/66/20 kV Galapagar II (en adelante ST

Galapagar II), proyecto de ampliación de la Subestación Transformadora 132/66/20 kV ST

Galapagar y proyecto de línea eléctrica a 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II), todos ellos

promovidos por I-DE REDES ELÉCTRICAS INTELIGENTES, S.A.U. (anteriormente Iberdrola

Distribución Eléctrica S.A.U. y en adelante i-DE), a fin de facilitar la información necesaria para

que el órgano ambiental formule el Informe de Impacto Ambiental.

Los tres proyectos incluidos en el alcance de este documento cuentan con los siguientes

títulos y fechas de elaboración:

Proyecto de ejecución de la Subestación Transformadora de 220/66/20 kV ST Galapagar

II (provincia de Madrid). Enero de 2016. Ref. Expediente: 2016P66

Proyecto de ejecución de la Ampliación de la Subestación Transformadora de 132/66/20

kV ST Galapagar1 (provincia de Madrid). Marzo de 20162. Ref. Expediente: 2016P3000.

14-0141-00076.6/2016

Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica a 66 kV y doble circuito, doble circuito

subterráneo, ST Galapagar – ST Galapagar II (Comunidad Autónoma de Madrid).

Realizado en marzo de 2020.

La legislación de evaluación ambiental aplicable al conjunto de actuaciones objeto de este

Documento Ambiental es tanto la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación de impacto

ambiental3 como el régimen transitorio en materia de evaluación ambiental establecido en la

Disposición Transitoria Primera de la Ley 4/2014, de 22 de diciembre, de Medidas Fiscales y

Administrativas4.

De acuerdo con lo establecido en la Ley 4/2014, estarán sujetos al procedimiento de

evaluación de impacto ambiental simplificado los proyectos, o sus modificaciones, no incluidos

en el anexo I de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental que puedan tener

efectos significativos sobre espacios protegidos, montes en régimen especial, zonas húmedas

y embalses protegidos.

Tanto la ST Galapagar II como parte del ámbito por el que se necesita llevar a cabo el trazado

de la línea de interconexión entre la ST Galapagar y la ST Galapagar II se localizan en monte

preservado, por lo que en base a los efectos significativos asociados a ambos proyectos se

consideran incluidos en la Disposición Transitoria anteriormente mencionada y por tanto

1 En ocasiones en la documentación previa incluida en el presente DA se hace referencia a esta instalación como

ST Galapagar I. 2 El título completo del proyecto es: Proyecto de renovación del sistema de 20 kV por implantación de nuevas celdas de interior y edificio prefabricado en terrenos de la actual subestación, renovación de aparamenta del parque de 66 kV de intemperie, renovación de embarrados principales de 66 kV e implantación de tres nuevas posiciones de 66 kV; una posición de línea de 66 kV, una posición de medida y una posición de partición de barras de 66 kV mediante implantación de equipo compacto tipo pass de 66 kV en la subestación denominada ST Galapagar. 3 Modificada por la Ley 9/2018, de 5 de diciembre, por la que se modifica la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de

evaluación ambiental, la Ley 21/2015, de 20 de julio, por la que se modifica la Ley 43/2003, de 21 de noviembre de Montes y la Ley 1/2005, de 9 de marzo, por la que se regula el régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero. 4 Modificada parcialmente por el artículo 17 de la Ley 9/2015, de 28 de diciembre, de Medidas Fiscales y

Administrativas.

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sometidos al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada. En lo que

respecta al proyecto de ampliación de la ST Galapagar, no se localiza en ninguna de las zonas

indicadas en la Disposición Transitoria. No obstante, se debe tener en cuenta lo establecido

en el artículo 7.2.c) de la citada Ley 21/2013 para una modificación de un proyecto ya

ejecutado que pueda tener efectos significativos sobre el medio ambiente.

El presente Documento Ambiental incluye en su alcance a los tres proyectos anteriormente

enumerados y su contenido se ajusta a lo indicado en el artículo 45 de la Ley 21/2013.

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2. ANTECEDENTES

A continuación, se presenta una revisión, de forma secuencial en el tiempo, de los

antecedentes relativos a la tramitación de los tres proyectos objeto del presente Documento

Ambiental.

Como situación origen, indicar la existencia en Galapagar de una subestación de 400 kV

propiedad de Red Eléctrica de España, S.A.U. (en adelante, REE) desde la que se

inyectará potencia a los sistemas de distribución de i-DE y cuya configuración es la

indicada en la siguiente figura. Al sur de la misma se encuentra la subestación de 132 kV

de i-DE.

Figura 2-1. Implantación de ST de REE y ortofoto del área de implantación de los proyectos en 1999

Con fecha 24/09/2002 se presenta ante la entonces Dirección General de Calidad y

Evaluación Ambiental la Memoria Resumen del proyecto de nueva ST Galapagar II

400/132/20 kV. El emplazamiento de la nueva ST proyectada es una parcela de unos

21.000 m2 junto a la ya existente subestación de REE.

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Figura 2-2. Implantación Proyecto 2003 y localización de la ST REE existente y nueva ST Galapagar

II proyectada en 2003

Con fecha 21/03/2003, la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental emite

informe en el que concluye: A la vista de lo anteriormente expuesto, procede concluir

significando que, en aplicación del artículo 5 de la vigente Ley 2/2002, de 19 de junio, de

Evaluación Ambiental de la Comunidad de Madrid, no es preceptivo el sometimiento del

proyecto de Subestación Transformadora ST Galapagar II (400/132/20 kV), a ninguno de

los procedimientos ambientales definidos en dicha Ley 2/2002, puesto que en base a los

motivos expuestos, la aplicación de un procedimiento ambiental no supondrá, en este

caso, ninguna protección ambiental adicional, pues los impactos de mayor magnitud que

una instalación de este tipo, en el emplazamiento propuesto, ya han sido causados, y los

recursos naturales que podrían ser objeto de protección han desaparecido. (Resolución

de 21 de marzo de 2003, Expediente Ref.: SEA 9.161, adjunta en el Anexo 4).

Asimismo, en dicha Resolución se establecen condiciones a introducir en el proyecto.

Para este proyecto de nueva ST 400/132/20 kV Galapagar II, presentado a trámite en la

Consejería de Industria en 2003, se obtuvo Calificación urbanística favorable por parte

del Ayuntamiento de Galapagar y Autorización Administrativa (en adelante, AA) por parte

de la Consejería de Industria.

En el año 2005 se redacta un nuevo proyecto oficial de ejecución 400/132/20 kV para la

ST Galapagar II, que incluye, respecto al anterior proyecto presentado, un nuevo

transformador de 132/20 kV y su aparamenta asociada y la eliminación de una de las dos

transformaciones 400/132 kV, aunque no se continuó con su tramitación por cambios de

alcance de la futura instalación. En este período se obtiene autorización de la Dirección

General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid para realizar la prospección

arqueológica de la parcela, que se llevó a cabo en el año 2006.

Documento Ambiental



Figura 2-3. Planta POE 2005 - 400/132/20 kV ST Galapagar II

En 2006 se redacta un nuevo Proyecto Oficial de Ejecución (POE) de la Subestación ST

Galapagar II con transformaciones 400/132 kV y 220/66/20 kV (que incluye en su alcance

inicial la transformación a 220 kV y celdas de 66 kV en su alcance final) para el que se

solicita con fecha 29/11/2006 AA y Aprobación de Proyecto de Ejecución (en adelante,

APE). Aunque dicho proyecto incluye modificaciones técnicas y modificación de la

superficie ocupada respecto a lo evaluado en la Memoria Resumen presentada en 2002,

se localiza dentro de los límites de la parcela considerada en dicha memoria.

Para este proyecto se obtiene, mediante acuerdo de la Junta de Gobierno Local del

ayuntamiento de Galapagar de fecha 28/04/2006, la correspondiente Licencia de Obra

una vez es aportada toda la información complementaria solicitada previamente por el

Ayuntamiento de Galapagar tras la solicitud inicial de dicha Licencia para el proyecto

presentado en 2003 (Notificación de 19/05/2006 del Ayuntamiento de Galapagar, ref. MA

162/612/03. Se adjunta en el Anexo 4).

Figura 2-4. Planta POE 2006 y localización de ST REE y nueva ST Galapagar II proyectada en 2003

(en negro) y en 2006 (en naranja)

Documento Ambiental



Con fecha 04/07/2007 se presenta el Proyecto de Ejecución de la Línea Eléctrica a 132

kV, Doble Circuito, desde la ST Galapagar a la ST Galapagar II y remodelación de las

Líneas Majadahonda-Galapagar y Villanueva del Pardillo-Galapagar. La Línea a 132 kV

entre ST Galapagar y ST Galapagar II obtiene AA y APE mediante Resolución de la

Dirección General de Industria, Energía y Minas de fecha 02/02/2009.

Figura 2-5. Situación Línea Eléctrica 132 kV POE 2007

Con fecha 30/07/2007 se obtiene AA y APE de la Subestación Transformadora 400/132

kV y 220/66/20 kV ST Galapagar II presentada en 2006 (Resolución adjunta en Anexo 4,

Expediente Nº 06 ISE 019).

Una vez obtenidas dichas autorizaciones, entre noviembre de 2009 y abril de 2010 se

llevan a cabo trabajos de obra civil (en concreto, explanación, red de tierras, vallado

perimetral y acceso exterior).

La tramitación y construcción del proyecto se paraliza por cambio de alcance tras la

explanación de la plataforma de la ST. La situación del emplazamiento en ese momento

y en la actualidad se observa en la figura siguiente.

Documento Ambiental



Figura 2-6. Emplazamiento de ST Galapagar II y ST REE en 2011 (una vez llevados a cabo trabajos

de obra civil en ST Galapagar II) y 2019

En el año 2010 se redacta un nuevo POE (Proyecto de Ejecución de ampliación de la

Subestación Transformadora 400/132 kV y 220/66/20 kV denominada ST Galapagar II)

con modificaciones técnicas respecto al proyectado en 2006 pero manteniendo los

mismos límites físicos (ver Figura 2-4).

Figura 2-7. Planta POE 2010 - 400/220/132/66/20 kV ST Galapagar II

Con fecha 14/01/2011 se solicita a la Dirección General de Industria, Energía y Minas la

AA y APE. En marzo de 2011 el órgano sustantivo requiere sea solicitado

pronunciamiento al órgano ambiental. Se solicita también en enero de 2011 al

Ayuntamiento de Galapagar modificación de la Licencia de Obras ya otorgada en 2006.

Con fecha 17/10/2011 se presenta el Documento Ambiental del proyecto (Ref. 43638/01-

DS139N -ES-11.002157.00061) para obtener el pronunciamiento de la Dirección General

Documento Ambiental



de Evaluación Ambiental sobre la necesidad o no de sometimiento a Evaluación de

Impacto Ambiental. El Documento Ambiental presentado incluye también en su alcance

el proyecto de Línea Eléctrica a 132 kV ST Galapagar – ST Galapagar II, instalación

autorizada previamente (2009) por el órgano sustantivo.

Con fecha 21/11/2011 el órgano ambiental emite Informe requiriendo información

adicional y presentación de un nuevo Documento Ambiental (informe adjunto en Anexo

4, Expediente Ref. Nº 9.37/11).

En 2012, y tras la incoación del procedimiento de Licencia de Obra, el Ayuntamiento de

Galapagar declara la caducidad de la Licencia obtenida en 2006 para ST Galapagar II.

Tras llegar a un acuerdo con el Ayuntamiento de Galapagar, se lanzan los trabajos

correspondientes a una nueva redacción de los proyectos para la nueva ST Galapagar II,

ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica ST Galapagar – ST Galapagar II.

Con fecha 30/12/2015 se presenta ante el órgano sustantivo de energía la solicitud de AA

y APE para el Proyecto de Ampliación de la ST Galapagar (1 posición de L/66 kV), junto

con la preceptiva solicitud de EIA Simplificada mediante presentación de un Documento

Ambiental que incluye en su alcance las tres actuaciones proyectadas por i-DE en la zona

(Identific. 1BLR-9-EB30-FO-IICEB-0001, Rev0):

Proyecto de nueva Subestación Transformadora 220/66/20 kV Galapagar II

Proyecto de ampliación de la Subestación Transformadora 132/66/20 kV ST

Galapagar

Proyecto de Línea Eléctrica a 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II

Como se puede ver, en este momento, cambia la configuración de la nueva ST, que pasa

a ser 220/66/20 kV, motivo por el cual también cambia la configuración de la conexión

entre las subestaciones, que pasa de ser en 132 kV a ser en 66 kV.

El 28/01/2016 se presenta ante el órgano sustantivo de energía la solicitud de AA y APE

para el del Proyecto de la nueva ST 220/66/20 kV Galapagar II (Implantación Planta

General en Anexo 4) acompañada de la correspondiente solicitud de EIA Simplificada.

Nuevamente, el proyecto mantiene los límites físicos del POE 2006 con una implantación

como la indicada en la imagen y en la que desaparece la transformación 400/132 kV:

Documento Ambiental



Figura 2-8. Implantación POE 2016 - 220/66/20 kV ST Galapagar II (proyecto objeto de la presente

Rev. 2 de DA)

Mediante oficio de 31/10/2016, el órgano sustantivo (Dirección General de Industria,

Energía y Minas) da traslado a Iberdrola Distribución de solicitud de información sobre los

proyectos por parte de la Dirección General de Medio Ambiente (dado que desde dicha

DG se identificaban actuaciones adicionales en ST Galapagar que no habían sido

incluidas en el alcance del DA presentado en 2015), indicando que se deberá completar

la documentación presentada para poder continuar la tramitación (adjunto en Anexo 4,

Expediente Ref. Nº 9.37/11).

Con fecha 16/11/2016, y con objeto de agrupar todas las actuaciones previstas en la ST

Galapagar en un único proyecto, se presenta un escrito al órgano sustantivo informando

que debido a las modificaciones planteadas en el alcance del proyecto de ampliación de

la ST Galapagar, el Documento Ambiental presentado en 2015 está en proceso de

revisión para adaptarlo a lo que finalmente se proyecta ejecutar (escrito adjunto en Anexo

4, Ref. 1BLR00-2-G-IICZ-0005).

El 23/11/2016, COSELTEL presenta al órgano sustantivo el “Proyecto de renovación del

sistema de 20 kV por implantación de nuevas celdas de interior y edificio prefabricado en

terrenos de la actual subestación, renovación de aparamenta del parque de 66 kV de

intemperie, renovación de embarrados principales de 66 kV e implantación de tres nuevas

posiciones de 66 kV; una posición de línea de 66 kV, una posición de medida y una

posición de partición de barras de 66 kV mediante implantación de equipo compacto tipo

pass de 66 kV en la subestación denominada ST Galapagar” (en adelante, Proyecto de

ampliación), que agrupaba todas las actuaciones previstas en dicha instalación

(incluyendo por tanto el alcance del “Proyecto de Ejecución del Proyecto de Ampliación

de la ST Galapagar” (1 posición de L/66 kV) presentado el 30/12/2015), junto con la

solicitud de AA y APE.

Con fecha 04/05/2017 se presenta Rev. 1 del Documento Ambiental (Identific. 1BLR-9-

EB30-FO-IICEB-0001, Rev1), que incluye en su alcance los tres proyectos actualmente

sometidos al trámite autorizatorio.

Dicho Documento Ambiental se presenta como continuación al escrito presentado el

16/11/2016 por Iberdrola Distribución, una vez definido el alcance definitivo de los tres

Documento Ambiental



proyectos, y dando cumplido trámite al requerimiento realizado en su día por la Dirección

General de Medio Ambiente.

El Documento Ambiental (Rev 1) incluye el alcance de los siguientes proyectos:

- Proyecto de la nueva ST 220/66/20 kV Galapagar II (presentado el 28/01/2016 ante

el órgano sustantivo).

- Proyecto de ampliación de la Subestación Transformadora 132/66/20 kV ST

Galapagar (presentado el 23/11/2016 ante el órgano sustantivo).

- Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica de distribución a 66 kV y doble circuito

para interconexión de alta capacidad entre las subestaciones de «Galapagar I

132/66/20 kV» y «Galapagar II 220/66/20 kV» (que se presenta al órgano sustantivo

con posterioridad, el 28/06/2017).

El 28/06/2017 se presenta al órgano sustantivo solicitud AA, APE y Declaración de

Utilidad Pública del Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica de distribución a 66 kV y

doble circuito para interconexión de alta capacidad entre las subestaciones de

«Galapagar I 132/66/20 kV» y «Galapagar II 220/66/20 kV. En dicha solicitud se indica

que el Documento Ambiental correspondiente a este proyecto ya ha sido presentado al

órgano sustantivo con fecha 04/05/2017, dado que se tramita conjuntamente con las

actuaciones asociadas a la ST Galapagar y la nueva ST Galapagar II.

Con fecha 16/07/2019 se recibe escrito de la Dirección General de Industria, Energía y

Minas (ver Anexo 6) en el que da traslado del informe emitido por la Dirección General de

Medio Ambiente y Sostenibilidad (Ref. 10/172594.9/19) en relación al Documento

Ambiental (Rev. 1) presentado con fecha 04/05/2017.

Dicho Informe indica la necesidad de presentación de un nuevo Documento Ambiental e

incluye a su vez el Informe de la Subdirección General de Espacios Protegidos de fecha

24/04/2019 (Ref: 10/129887.9/19), en el que se indican consideraciones a tener en cuenta

en el Documento Ambiental.5

Con fecha 29/07/2019 se recibe comunicación de la Dirección General de Medio

Ambiente y Sostenibilidad en la que se remite el Informe emitido por la Subdirección

General de Recursos Naturales Sostenibles de fecha 27 de junio de 2019 (Ref. 743/18

EVA180271, adjunto en Anexo 6) en el que se incluyen una serie de condiciones al

proyecto para que se pueda considerar viable la actuación.

Con posterioridad a esa fecha y tras conversaciones con las distintas Direcciones Generales

implicadas en la tramitación ambiental de los proyectos, se decide considerar una nueva

alternativa para la línea eléctrica de interconexión entre las dos subestaciones, en

subterráneo, con objeto de reducir la afección que una nueva línea eléctrica en aéreo tendría

sobre un entorno ya altamente antropizado.

Por este motivo se redacta un nuevo Documento Ambiental, que incluye los dos proyectos de

subestaciones, tal y como se presentaron en el año 2016 y las dos alternativas planteadas

para el proyecto de línea eléctrica:

5Previamente y con fecha 05/07/2019, se recibió desde la Dirección General de Medio Ambiente y Sostenibilidad

el informe emitido por dicha Dirección General (Ref. 10/172594.9/19), aunque no incluía en este caso el Informe de la Subdirección General de Espacios Protegidos de fecha 24/04/2019 y Ref: 10/129887.9/19.

Documento Ambiental



- Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica de distribución a 66 kV y doble circuito

para interconexión de alta capacidad entre las subestaciones de «Galapagar I

132/66/20 kV» y «Galapagar II 220/66/20 kV» en aéreo (presentado al órgano

sustantivo 28/06/2017 y cuyo número de expediente es 2017P442/14-0141-

00446.0/2017)

- Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica a 66 kV y doble circuito, doble circuito

subterráneo, ST Galapagar – ST Galapagar II (Comunidad Autónoma de Madrid)

(presentado al órgano sustantivo junto al presente Documento Ambiental).

Por último, indicar que todo el condicionado recibido en los Informes evacuados a lo largo de

2019 en respuesta al Documento Ambiental (Rev 1) ha sido tenido en cuenta en la realización

del presente Documento Ambiental de los tres proyectos en estudio.

Documento Ambiental



3. JUSTIFICACIÓN DE LOS PROYECTOS

El suministro eléctrico en el sector de Galapagar es atendido, de origen, en 132 kV desde la

subestación de Majadahonda, instalación donde se materializa una inyección de potencia

desde la Red de Transporte a 220 kV. A su vez, desde la actual instalación trasformadora de

Galapagar (en adelante, identificada como ST Galapagar) y a 66 kV, se alimenta, además de

la demanda local, la totalidad de la zona noroeste de la provincia de Madrid. Esto se hace a

través de la interconexión con la ST Galapagar de las diversas subestaciones de reparto a 66

kV ubicadas al norte (El Escorial, Villalba, Cercedilla y Moralzarzal) y al sur (Navalagamella y

Valdemorillo) de aquella.

A pesar de que el descenso del desarrollo urbanístico que se experimentó en años pasados

retrajo las previsiones de crecimiento de la demanda, se ha constatado la saturación de las

redes de 132 kV y 66 kV en el entorno de la ST Galapagar. Es más, las puntas de demanda,

sin un apoyo externo efectivo, resultarían imposibles de atender en escenarios de elevado

consumo. Por otra parte, las peticiones de nuevo suministro que fueron paralizadas durante

la recesión económica, se han reactivado. Todo ello explica sobradamente el interés de i-DE

en el estudio y posterior desarrollo del conjunto de infraestructuras de Alta Tensión (AT) que

permitan mejorar esta situación, garantizando la calidad y continuidad de los suministros

actuales y futuros en el sector eléctrico que pivota en torno a las instalaciones transformadoras

de Galapagar.

Así, teniendo como objetivo el alivio y, particularmente, una adecuada distribución de cargas

sobre las redes de AT que atienden el sector, entre las nuevas infraestructuras que se

proyectan, destaca la construcción de una nueva subestación 220/66/20 kV, a identificar como

ST Galapagar II. En la misma se habilitará una nueva inyección de potencia directamente

desde la red de transporte a 220 kV a través de la conexión directa con el sistema de

intemperie de la actual instalación anexa de REE sita igualmente en Galapagar. En una

primera fase, se plantean inyecciones de potencia adicionales de 50 MVA a través de una

unidad de transformación 220/20 kV y de 125 MVA a través de otra de 220/66 kV.

De forma complementaria, en aras a alcanzar el objetivo último, se plantean otros dos

proyectos, a tratar en conjunto desde la óptica ambiental de interés en este documento. El

primero de éstos, contempla la renovación y ampliación de los sistemas de 66 y 20 kV de la

referida ST Galapagar, mientras que el tercer proyecto se ocupará de la construcción de una

nueva línea que materializará el apoyo efectivo entre las dos situaciones mencionadas a nivel

de la transformación a 66 kV que soporta todas las subestaciones de reparto que alimentan

la zona.

Al efecto, esta línea se proyecta de alta capacidad de transporte, por encima de los estándares

habituales en el marco de i-DE para tal nivel de tensión. Su concurso dará soporte el conjunto

de actuaciones de desarrollo de red comentadas en este epígrafe, viabilizando la solución

global que resolverá la actual situación de alto riesgo que amenaza la zona atendida desde la

actual ST Galapagar.

La solución de conjunto que se plantea evitará construir una nueva subestación 220/66 kV en

Villalba, prevista en planificaciones previas, lo que disminuye así el coste económico

inicialmente previsto, minimizando el impacto global y garantizando, de igual forma, la

alimentación de los distintos niveles de tensión de la zona como resultando de una solución

técnico-económica más adecuada.

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En este escenario y con los objetivos presentados, el programa a medio y largo plazo de

actuaciones sobre el nudo eléctrico de Galapagar 66 kV plantea una reconfiguración

paulatina, función de la evaluación de la demanda y el desarrollo de otros proyectos

complementarios de mejora de red, del conjunto de líneas que acometen el mismo. A tal efecto

y con la intención de minimizar impactos y optimizar las infraestructuras, la línea en proyecto

habilitará, como reserva inicial, un segundo circuito a futuro, datando al enlace entre

subestaciones de la flexibilidad que permitirá varios tipos de configuraciones. En este sentido,

la línea en proyecto será tratada a todos los efectos, como un doble circuito, aunque de

entrada sólo se energice el primero de ellos.

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4. UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS

4.1 LOCALIZACIÓN

La futura ST Galapagar II se plantea sobre terrenos anexos a la actual subestación de la Red

de Transporte (400/220 kV) de Galapagar, previamente segregados de la parcela 3 del

polígono 28 (Los Coletos) en el término municipal del que toman el nombre ambas

instalaciones. Tal segregación fue promovida por REE, mediante acuerdo privado con los

propietarios originarios al objeto de ampliar sus instalaciones iniciales. Para la nueva

subestación de distribución, REE e i-DE han suscrito acuerdo por el que el primero

proporciona al segundo los terrenos requeridos en la implantación de la nueva instalación,

incluyendo el acceso correspondiente.

Tanto estos terrenos como la parcela matriz se localizan bordeando al actual parque de 220

kV de REE, al norte del municipio de Galapagar, a la altura del p.k. 32 de la carretera M-528

(de Collado Villalba a M-510 -Variante de Galapagar-). La superficie destinada a la

implantación de la futura subestación es de 5.425 m2. Hay que indicar que esta superficie ya

ha sido explanada, tal y como se indica en el Apartado 2 de Antecedentes.

Las actuaciones de reforma y ampliación de la ST Galapagar se circunscriben íntegramente

a los límites de su cerramiento actual, sobre una parcela que trasciende de éstos propiedad

de i-DE.

Por su parte, la línea eléctrica interconectará las referidas subestaciones de ST Galapagar y

ST Galapagar II, mediante una doble zanja para la canalización de los cables subterráneos y

siguiendo el trazado más corto posible que permite acometer adecuadamente los sistemas de

intemperie a 66 kV en ambos extremos.

En la siguiente figura se incluye la localización de las dos subestaciones y el ámbito analizado

para la conexión en subterráneo entre ambas.

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Figura 4-1. Localización de las subestaciones Galapagar y Galapagar II y el ámbito analizado para el

trazado de la línea eléctrica ST Galapagar – ST Galapagar II

4.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS

4.2.1 Subestación Transformadora 220/66/20 kV ST Galapagar II

4.2.1.1 Trabajos realizados ST Galapagar II

La obra civil ya terminada a día de hoy en la ST Galapagar II corresponde a la explanación,

red de tierras, vallado perimetral y acceso exterior.

4.2.1.2 Trabajos pendientes de realizar ST Galapagar II

Instalaciones eléctricas

La ST Galapagar II constará de las instalaciones eléctricas que a continuación se describen.

a) Transformación

Dos transformadores

T1 225/21,5 kV, de 50 MVA

T3 225/66 kV, de 125 MVA conectados al parque de 220 kV de REE

b) Sistema de 220 kV

Dos posiciones de llegada a los transformadores T-1 y T-3

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c) Sistema de 66 kV

Un conjunto compacto blindado línea-trafo SF6 de exterior

d) Sistema de 20 kV

El sistema de 20 kV con celdas de aislamiento en SF6 configuración simple barra, en

conjunto integral prefabricado, con las siguientes celdas:

Seis (6) posiciones de línea

Una (1) posición de transformador

Una (1) posición de servicios auxiliares

Una (1) posición de medida

Una (1) posición de partición

Una (1) posición de unión

Una (1) posición de reserva que puede utilizarse para batería de condensadores

e) Reactancias

Para referir a tierra el sistema de 20 kV y dotar a las protecciones de una misma referencia

de tensión para detectar faltas a tierra el sistema de 20 kV contará con:

Una (1) reactancia trifásica de puesta a tierra, de 1000 A, 10 s, asociada al

transformador de potencia T-1 y asociada a sus correspondientes transformadores de

intensidad conectada al transformador de potencia mediante un seccionador tripolar.

Una (1) resistencia de puesta a tierra monofásica de 500 A asociada a dicho

transformador

f) Transformadores de servicios auxiliares

Un (1) transformador de servicios auxiliares trifásicos en baño de aceite de 250 KVA

y relación de transformación 20/0,380-0,220 kV

g) Elementos auxiliares

La instalación se completa con los correspondientes cuadros de control y mando,

protecciones, servicios auxiliares, equipos de C.A y C.C., telecomunicaciones etc. situados

en el edifico de control.

h) Control y protecciones

La instalación está formada por un Sistema Integrado de Protección y Control (SIPCO)

que centraliza el mando y protección de toda la subestación.

i) Servicios auxiliares

La instalación se completa con los correspondientes cuadros de distribución de servicios

auxiliares de C/A y C/C, equipo de rectificador- batería y un equipo para transmisión de

señales por telecontrol, todos ellos alojados en la sala de control.

Obra civil

La obra civil prevista para la instalación de los equipos descritos comprenderá básicamente

los trabajos de excavación, cimentación, drenajes, zanjas para cables, así como la instalación

de un receptor de contención de fugas de dieléctrico enterrado, un edificio prefabricado para

ubicar las salas de control y comunicaciones y un módulo prefabricado monobloque con las

celdas de 20 kV.

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En el Anexo 2 se incluyen los planos de proyecto relativos a la ST Galapagar II. En dichos

planos se refleja la instalación a desarrollar y las futuras dos posiciones de transformador

220/20 kV y 220/66 kV.

4.2.2 Subestación Transformadora 132/66/20 kV ST Galapagar

En este apartado sólo se describen los elementos de la subestación que van a ser objeto de

modificación, dado que el resto de los elementos se mantendrán con la misma configuración

que presentan actualmente.

Configuración actual

a) Sistema eléctrico de 66 kV

La configuración actualmente existente en la ST Galapagar en el sistema de 66 kV

consiste en cinco posiciones de entrada de línea de 66 kV, dos posiciones de

transformador de 66/132 kV y una posición de medida de tensión de barras formada por

tres transformadores de tensión inductivos para media y protección.

Cada posición de línea está formada por un interruptor de 66 kV, tres transformadores de

intensidad para medida y protección, un transformador de tensión capacitivo, un

seccionador de barras y un seccionador de línea con puesta a tierra.

Cada posición de transformador está formada por un interruptor de 66 kV, tres transformadores de intensidad para medida y protección, y dos seccionadores de barras.

La posición de medida de tensión de barras, está formada por tres transformadores de

tensión de barras (uno por fase) situados en un extremo de las barras principales de 66

kV.

Toda la aparamenta es de intemperie y está montada sobre estructura metálica.

Las barras principales de 66 kV están constituidas en base a conductores flexibles de

cable tipo Bolton suspendido en los pórticos principales de barras de 66 kV.

Los principales circuitos son los siguientes:

Posición de Línea L/VILLALBA (66 kV) (no se renueva aparamenta)

Posición de Línea L/ESCORIAL (66 kV)

Posición de Línea L/ESCORIAL 2 (66 kV)

Posición de Línea L/NAVALAGAMELLA (66 kV)

Posición de Línea L/CERCEDILLA 1 (66 kV)


Posición de Medida 1 de tensión de barras de 66 kV

Posición de transformador y Transformador AT-1 de potencia de 80+25 MVA, relación

de transformación 132/66/20 kV.



b) Sistema eléctrico de 20 kV

La configuración actualmente existente en la ST Galapagar se basa en celdas blindadas

de exterior con aislamiento al aire de las barras, ubicadas en una bancada de hormigón

con cubierta metálica que se construyó a tal efecto.

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La configuración actual consiste en:

11 posiciones de Salidas de Línea.

3 posiciones de Transformador.

2 posiciones de Medida

2 posiciones de S.S.A.A.

2 posiciones de Batería de Condensadores

1 posición de Acoplamiento longitudinal de barras

2 Baterías de condensadores, la BC-1 de 5,4 MVAr, 24 kV y la BC-2 de 5,4 MVAr y 24

kV

2 Transformadores de SSAA 100 kVA, 24 kV, 22/0,4-0,22 kV

2 Reactancias de PAT, 500 A, 30s, tipo Zig-Zag

Cada una de las posiciones de línea está equipada con un seccionador de barras y p.a.t.,

un interruptor automático tripolar extraíble y tres transformadores de intensidad para

medida y protección.

Cada posición de transformador en el lado de 20 kV está equipada con un interruptor

automático tripolar extraíble y tres transformadores de intensidad para medida y

protección.

Las posiciones de batería de condensadores están equipadas con un seccionador de

barras con p.a.t., un interruptor automático tripolar extraíble y tres transformadores de

intensidad para medida y protección.

La posición de Acoplamiento de barras está equipada con un seccionador de barras con

p.a.t., un interruptor automático tripolar extraíble y tres transformadores de intensidad para

medida y protección.

Los dos transformadores de servicios auxiliares de la ST están ubicados en el parque de

intemperie y se protege mediante fusibles.

Existen dos reactancias de p.a.t. 500A, 30s, unidas al secundario de los actuales

transformadores de potencia.

Junto al edificio de control de la ST Galapagar se encuentran las baterías de

condensadores de 20 kV y 5,4 MVAr y 5,4 MVAr de intemperie cada una, interconectadas

al embarrado de 20 kV a través de las celdas de batería de condensadores anteriormente

descritas.

Alcance a ejecutar y configuración a instalar


En el sistema de 66 kV de la ST se prevé la sustitución de la actual aparamenta de 66 kV

de las posiciones existentes (excepto la línea Villalba), incluyendo los embarrados

principales de 66 kV que serán sustituidos por embarrados rígidos en base a tubos de

aluminio.

Posiciones nuevas a instalar en 66 kV (3 posiciones): 1 posición de línea convencional

de intemperie, una (1) posición de medida de barras de 66 kV y una (1) posición de

partición de barras de 66 kV.

1. Se instalará una nueva posición de línea formada por un soporte de conversión

aéreo/subterránea con tres autoválvulas, un transformador de tensión capacitivo

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para la fase central, un nuevo seccionador tripolar con puesta a tierra, un interruptor

automático tripolar de 66 kV, tres transformadores de intensidad para medida y

protección y un nuevo seccionador de barras de 66 kV desde el cual se acoplará

la posición a los nuevos embarrados de 66 kV

2. Se instalará una nueva posición de partición de barras de 66 kV formada por un

seccionador de barras tripolar, dos soportes de botellas terminales para conversión

aéreo/subterránea y un equipo compacto con aislamiento integral en SF6 tipo

PASS.

3. Se instalará una posición de medida de tensión de barras formada por tres

transformadores de tensión de tipo inductivos.

4. Se instalarán unos nuevos embarrados principales de 66 kV formados por tubos

rígidos de aluminio sobre aisladores de apoyo conformando las barras principales

de la ST a 66 kV en sustitución de los actuales embarrados en base a cables

flexibles de 66 kV tipo Bolton que serán desinstalados.

Posiciones a renovar aparamenta en 66 kV (7 posiciones): 5 posiciones de línea

convencional de intemperie y dos (2) posiciones de transformador de 66 kV, así como

los embarrados principales de 66 kV.

1. En las posiciones de línea de 66 kV existentes (todas las posiciones excepto en la

denominada línea L/Villalba 66 kV - 5 posiciones-) se procederá a la renovación de

los seccionadores de línea con p.a.t., seccionadores de barras, interruptores

automáticos y transformadores de intensidad.

2. En las dos (2) posiciones de transformador 132/66/20 kV en el nivel de 66 kV, se

procederá a la sustitución de la aparamenta existente, en concreto se procederá a

la renovación de los seccionadores de trafo, seccionadores de barras, interruptores

automáticos y transformadores de intensidad de las dos posiciones existentes.

Sistema eléctrico de 20 kV

Se prevé la sustitución de las actuales posiciones de MT a 20 kV de aislamiento al aire e

instalación de intemperie por nuevas posiciones formadas por celdas blindadas con

aislamiento en SF6 y de instalación interior, por lo que se prevé la instalación de un nuevo

edificio prefabricado a tal efecto.

Se procederá al desmontaje de las actuales celdas de intemperie con una configuración:

Posiciones a desmantelar en 20 kV (21 posiciones): 11 posiciones de línea, 3

posiciones de transformador, 2 posiciones de transformador de servicios auxiliares, 2

posiciones de batería de condensadores, 2 posiciones de medida, 1 posición de

acoplamiento.

Se procederá al montaje de las siguientes celdas de interior con una configuración:

Posiciones a instalar en 20 kV (20 posiciones): 9 posiciones de línea, 3 posiciones de

transformador, 2 posiciones de transformador de servicios auxiliares, 2 posiciones de

batería de condensadores, 2 posiciones de medida, 1 posición de partición y 1 posición

de unión.

Configuración final tras la ampliación


En resumen, las posiciones de 66 kV en el parque de intemperie tras la realización de los

trabajos proyectados serán:

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Posición de Línea L/VILLALBA (66 kV) (no se renueva aparamenta)

Posición de Línea L/ESCORIAL (66 kV)

Posición de Línea L/ESCORIAL 2 (66 kV)

Posición de Línea L/NAVALAGAMELLA (66 kV)



Posición de Línea L/GALAPAGAR 1 (66 kV)



Posición de Partición de Barras (66 kV)





b) Sistema eléctrico de 20 kV

En resumen, la configuración en el sistema de 20 kV, tras las modificaciones del mismo

en el alcance del proyecto será:

9 posiciones de Línea.

3 posiciones de Transformador.

2 posiciones de Medida.

2 posiciones de S.S.A.A.

2 posiciones de Batería de Condensadores.

1 posición de Unión.

1 posición de Partición de barras.

2 Transformadores de SSAA 100 kVA, 24 kV, 22/0,4-0,22 kV.

2 Reactancias de PAT, 500 A, 30s, tipo Zig-Zag.

2 Baterías de condensadores, la BC-1 de 5,4 MVAr, 24 kV y la BC-2 de 5,4 MVAr y 24

kV.

Obra civil

La obra civil para el mantenimiento y conservación por sustitución de celdas de interior en la

subestación ST Galapagar consistirá en:

Cimentaciones

Será necesaria la realización de nuevas cimentaciones para sustentación de la nueva

aparamenta a instalar en el parque de 66 kV y de las del nuevo edificio de celdas tipo

prefabricado.

Edificio

Se instalará un edificio principal formado por elementos modulares prefabricados de

hormigón armado con aislamiento térmico, realizándose “in situ” la cimentación y solera

para el asiento y fijación de dichos elementos prefabricados y de los equipos interiores del

edificio, así como la organización de las canalizaciones necesarias para el tendido de los

cables de potencia y control.

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El edificio principal estará conformado por dos áreas:

Sala de celdas 1

Sala de celdas 2

Las salas de celdas llevarán el suelo a la cota +0,84 de la subestación (acabado con solera

pretensada), dejando los huecos necesarios por debajo del mismo para el tendido de los

cables de potencia y control. Este semisótano o falso suelo permitirá el movimiento de los

cables por debajo, de forma que puedan entrar o salir prácticamente por cualquier punto

hacia el exterior del edificio.

El cerramiento de fachadas del edificio se realizará con paneles prefabricados portantes

aligerados de hormigón armado dispuestos verticalmente de 20 cm de espesor con

aislamiento térmico y 2,4 m de anchura. Estos paneles se apoyarán sobre cimentaciones

realizadas prefabricadas en forma de "T" donde se encastrarán los paneles.

Los paneles de cubierta serán impermeables, facilitando la rápida evacuación del agua y

estanqueidad del edificio, con especial atención a las juntas de unión de los distintos

elementos. La evacuación del agua se realizará directamente hacia el exterior con

canalones bajantes exteriores.

Asociado al edificio se construirán in-situ los muelles de carga y escaleras de acceso al

edificio en hormigón armado. La cota superior de terminación del muelle será la +0,82.

El edificio dispondrá de una acera de 1,10 m por todo el perímetro excepto en la zona de

accesos (1,3 m).

Canalizaciones eléctricas

Se construirán todas las canalizaciones eléctricas necesarias para el tendido de los

correspondientes cables de potencia y control.

Estas canalizaciones estarán formadas por zanjas, arquetas y tubos, enlazando los

distintos elementos de la instalación para su correcto control y funcionamiento.

Las zanjas se construirán con bloques de hormigón prefabricado, colocados sobre un

relleno filtrante en el que se dispondrá un conjunto de tubos porosos que constituirán parte

de la red de drenaje, a través de la cual se evacuará cualquier filtración manteniéndose

las canalizaciones libres de agua. Este tipo de galerías presenta laterales y solera

formados con piezas prefabricadas de hormigón de 20x15x26 cm y de 40x20x10 cm

respectivamente, cogidas con mortero de cemento bastardo dosificación: 1 de cemento,

1/2 de cal hidráulica y 4 1/2 de arena. La galería estará formada por un canal de 45x22

cm de sección interior.

También existen canalizaciones de cables a base de:

Tubería de PVC de 90/110/150 mm diámetro y 3,2 mm de espesor, forrada de

hormigón, excavación, recibido de tubos en galería, codos, tapado de zanja,

compactado de terreno, etc.

Para conducción de cables a galería de control. Se empleará tubo GLASSMAN NW-

100 para conducción de cables en peanas, incluido ejecución de encuentros,

remates, etc.

En el Anexo 2 se pueden observar los planos relativos al proyecto de ampliación de la ST

Galapagar.

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4.2.3 Línea eléctrica 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II. Alternativa 1. Trazado aéreo

La alternativa 1 de la línea eléctrica se plantea en aéreo con una longitud de 365 m, en doble

circuito de corriente alterna trifásica a 66 kV. Serviría, de entrada y en exclusiva, a la

interconexión en alta capacidad de transporte (alta potencia) entre los sistemas de igual nivel

de tensión de las subestaciones de Galapagar y futura de Galapagar II. Se incluyen los planos

de proyecto en el Anexo 2.

Las principales características técnicas de la línea serían las siguientes:

Sistema Corriente Alterna trifásica

Frecuencia 50 Hz

Tensión nominal 66 kV

Nº de conductores por fase Máx. de dos (fases dúplex).

Nº Circuitos 2 (Doble Circuito).

Tipo de conductor aéreo 242-AL1/39-ST1A (LA-280 HAWK) UNE-EN 50182

Tipo aislamiento Material sintético polimérico compuesto o Composite

Apoyos Metálicos de doble celosía.

Cimentaciones Zapatas individuales o independientes.

Puestas a tierra Picas de acero cobreado unidas por antenas o flagelos de conductor cableado desnudo de Cu, pudiendo cerrar anillo

Cable/s de tierra 1 cable compuesto con fibra óptica incorporada tipo OPGW.

Longitud total 365 m entre pórticos de amarre en subestaciones

Tabla 4-1. Características técnicas de la Alternativa 1 de la Línea Eléctrica (trazado en aéreo)

Apoyos

En este caso se proyectan apoyos de estructura metálica formando celosía tridimensional con

capacidad para sustentar hasta un doble circuito. Estos se tenderían a sendos lados de la

parte superior de cada apoyo (cabeza), con cada fase “amarrada” o “suspendida” (según la

tipología del apoyo) sobre unas crucetas o estructuras triangulares en ménsula ubicadas a

distinto nivel en la cabeza. Por su parte, los cables de tierra o guarda, se sitúan en la parte

más elevada, sobre estructura/as formando castillete o cúpula. El conjunto «cabeza-crucetas-

cúpula/as» se suele denominar “armado”.

En la siguiente figura se muestra un esquema del tipo de apoyo que se utilizaría para el

proyecto:

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Figura 4-2. Apoyos tipo para líneas de hasta 66 kV de doble circuito según norma IBERDROLA NI

52.15.016

Para una línea a 66 kV, los apoyos de las series (conjunto de apoyos de idéntica tipología y

diferentes alturas libres) estandarizadas en el ámbito de i-DE presentan alturas libres

(medidas desde el terreno hasta el engrape de la primera cruceta, la más baja), comprendidas

entre 12,5 y 24,5 m (véase figura anterior), pudiendo modificarse excepcionalmente en función

de los condicionantes orográficos particulares.

Para la construcción y montaje de cada apoyo sería necesario el acondicionamiento y/o

apertura de campas de trabajo en las que se acopie y clasifique el material, se arme (los

diferentes elementos o perfiles que configuran) la estructura y se implante la maquinaria y

demás medios auxiliares requeridos en el izado sobre las cimentaciones. La superficie de

trabajo por apoyo se encontraría entre los 800 y 1.100 m2, a tratar como terrenos de ocupación

temporal de obra con posterior restitución a su estado original.

La distribución de los apoyos sobre el terreno depende igualmente de diversos factores entre

los que cabe destacar la orografía (fundamentalmente el perfil topográfico de la traza), la

presencia de masas de vegetación o arbolado, masas o cursos de agua, otras infraestructuras

de naturaleza diversa, etc. Normalmente, para líneas a 66 kV de tensión nominal, la distancia

media entre apoyos, definida como “vano”, se sitúa en el orden de los 200 a 250 m. En la

medida de lo posible se priorizaría la ubicación de apoyos en terrenos con poca o ninguna

pendiente, libres de vegetación arbórea o de interés y en terrenos próximos a caminos o lindes

de parcelas.

6Norma Iberdrola NI 52.15.01 de apoyos metálicos de celosía para líneas eléctricas aéreas de 30, 45 y 66 kV.

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Cimentaciones

La fijación de cada uno de los apoyos al terreno se realizaría mediante cuatro cimentaciones

o macizos independientes, uno por cada pata de la estructura. La profundidad de las mismas

depende del apoyo y, principalmente, del tipo de suelo, pudiendo llegar, para las torres más

robustas, hasta los 3,35 m.

Las dimensiones de las cimentaciones variarían en función de las características definitivas

del apoyo (esfuerzo útil y altura) y las condiciones del terreno, si bien se puede estimar, en

terrenos excavables (tierras), un volumen medio de excavación entre 11 y 23 m3 por apoyo,

según el tipo de cimentación.

Previsiblemente, en la zona de implantación, a la vista de los numerosos afloramientos de

roca y los estudios geotécnicos desarrollados, parte de las cimentaciones serán resueltas

mediante el anclaje de pernos directamente sobre la misma base granítica, atenuando e

incluso anulando por completo las anteriores excavaciones (ver figura siguiente).

Figura 4-3. Cimentación tipo en roca según manual IBERDROLA MT 2.23.307.

Conductores desnudos para líneas aéreas

Se han seleccionado como conductores de fase o activos los denominados históricamente

como LA-280 HAWK y, en el actual marco reglamentario y normativo, como 242-AL1/39-ST1A

UNE-EN 5018. Estarán formados por cuerdas o alambres cableados de aluminio y acero

galvanizado, en capas exteriores y núcleo o alma respectivamente, con un diámetro

aproximado de 21,80 mm y una sección total cableada de 281,1 mm2.

7 Manual Técnico MT 2.23.30 sobre “Cimentaciones para apoyos de líneas aéreas hasta 66 kV”.

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En la formación de las fases dúplex se utilizarán dos conductores del tipo descrito por fase

manteniendo su separación y paralelismo relativos mediante elementos metálicos

separadores distribuidos adecuadamente en cada vano entre apoyos.

Aisladores

El aislamiento de los conductores se consigue mediando cadenas de aisladores de composite

o poliméricos entre estos y la estructura de los apoyos. La fijación de unos y otros, se realiza

a través de conjuntos de herrajes de acero galvanizado con el juego y/o holguras que permitan

la adecuada movilidad a la hora de absorber los efectos mecánicos de viento, hielo y el propio

“tiro” de los conductores en las diferentes condiciones de temperatura de explotación y/o

ambiental.

Las cadenas pueden ser de amarre u horizontales, cuando se amarran según la tangente a

los conductores en la punta de las crucetas del apoyo, o de suspensión o verticales, cuando

directamente “cuelgan” o “suspenden” de aquellas. La longitud total de estas cadenas, en el

caso del proyecto objeto de estudio, sería de 1025 y 1200 mm según los dos tipos descritos,

mientras que el aislador propiamente dicho, apto para hacer frente a altos niveles de polución,

presentaría una longitud de 800 mm. La restante longitud de la cadena se materializa a través

de los herrajes.

Herrajes

Los conjuntos de herrajes constituyen el medio de unión de los cables y/o conductores a la

estructura de los apoyos, intermediando los aisladores de cadena para conseguir el

aislamiento eléctrico requerido en función del nivel de tensión nominal de la instalación.

Los herrajes se dimensionan mecánicamente para soportar las cargas máximas que los

conductores trasladan a las estructuras de los apoyos en las diferentes condiciones

meteorológicas posibles, con los coeficientes de seguridad reglamentarios que en cada caso

se establecen.

Cables de tierra

El cable o cables de tierra, cuya finalidad es proteger a la instalación de los rayos y las

descargas eléctricas, se dispondrán sobre la parte superior de los apoyos y vanos, fijados a

castilletes o cúpulas.

Dadas las características de la línea de interés, se proyecta un único cable de tierra, que

discurriría anclado a la parte más alta de la cabeza de los apoyos mediante el conjunto de

herrajes metálicos adecuados. El cable, de 15,1 mm de diámetro y aprox. de 118 mm2 de

sección, será de tipo compuesto OPGW, formado por un conjunto cableado o corona de

alambres o hilos exteriores de acero recubierto de aluminio incorporando conjunto de fibras

ópticas en su interior -núcleo óptico- cumpliendo con ella una doble función, la de protección

de la línea contra sobretensiones de origen atmosférico y la de dotación sobre la misma de

un canal de comunicaciones entre las instalaciones de transformación que interconecta

Servidumbres impuestas

Con el trazado aéreo se persigue que la línea discurra por áreas o zonas sobre las que las

servidumbres generadas por la nueva instalación resulten mínimas, limitándose a la

ocupación de los terrenos destinados a la base, cimentación y puesta a tierra de los diferentes

apoyos y al establecimiento de una servidumbre de vuelo o paso aéreo de energía que, en

los casos de terrenos y fincas de titularidad privada (no públicas), no impedirán al dueño del

predio sirviente el cercado, edificación o plantación de especies de bajo/medio porte, siempre

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que con ello se deje a salvo la referida servidumbre y se mantengan, en todos los casos, las

distancias reglamentarias de seguridad con respecto a la misma.

Se entenderá que la servidumbre ha sido respetada cuando la cerca, plantación o edificación

construidas por el propietario no afecten al contenido de la servidumbre y a la seguridad de la

instalación, personas y bienes.

4.2.4 Línea eléctrica 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II. Alterantiva 2. Trazado

subterráneo

La segunda alternativa, totalmente subterránea, presentaría una mayor complejidad

constructiva por el escenario litológico que plantean los terrenos afectados.

Es por ello que el trazado de línea subterránea diseñado en esta alternativa no comparte

pasillo con la solución aérea y debe rutarse por zonas (pasillo) más favorables desde el punto

de vista de la excavabilidad.

Por otro lado, puesto que a nivel eléctrico toda alternativa debe solucionar adecuadamente

las necesidades de potencia de interconexión planteadas en este proyecto de línea, la

equivalencia entre la alternativa aérea presentada en el previo y ésta otra en subterráneo,

demanda, en este último caso, disponer dos canalizaciones en paralelo y separadas entre

bordes extremos de excavación 1 m al objeto de garantizar las citadas potencias de

transporte.

Descripción del trazado de la línea

La línea eléctrica subterránea tiene una longitud total de 896 m lineales de doble circuito

íntegramente subterráneos, 648 m discurren fuera de las subestaciones eléctricas mientras

que 113 m se incluyen en Galapagar y otro 135 m en Galapagar II, como se puede ver en la

siguiente figura.

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Figura 4-4. Esquema de la línea eléctrica subterránea

A continuación, se indican las provincias y términos municipales afectados:

TÉRMINO MUNICIPAL PROVINCIA LONGITUD AFECTADA

(m lineales)

GALAPAGAR MADRID 1.792 (896 por circuito)

Tabla 4-2. Longitud afectada por la alternativa 2 de la Línea Eléctrica (trazado en subterráneo)

Las coordenadas son las siguientes:

Nº

COORDENADAS (ETRS89 HUSO 30)

X Y

ST GALAPAGAR I

(ref. APM 02ISE018) 415.056 4.494.313

ST GALAPAGAR II

(ref. AA-APE 2016P66) 414.890 4.494.541

Tabla 4-3. Coordenadas principio y fin del trazado en subterráneo

Características generales de la línea

La línea objeto del presente Proyecto tiene como principales características las que se indican

a continuación:

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GENERALES

Sistema Corriente Alterna Trifásica a 50Hz

Tensión nominal (kV) 66

Categoría de la línea SEGUNDA

Longitud total conductor (m) 1.792 (896 por circuito)

Nº de circuitos 2

Origen ST GALAPAGAR I

(ref. APM 02ISE018)

Final ST GALAPAGAR II

(ref. AA-APE 2016P66)

Tipología de la línea SUBTERRÁNEA

Tabla 4-4. Características generales del trazado en subterráneo

Consta de:

TRAMO SUBTERRÁNEO

Potencia máxima admisible (MVA/circuito) 100,03

Potencia requerida (MVA/circuito) 100

Tipo de cable HEPRZ1 (AS) 36/66 kV 1x1200K Al + H172

Tipo de canalización ZANJA ENTUBADA HORMIGONADA

Categoría de la red A

Tabla 4-5. Características generales del trazado subterráneo

A continuación, se resumen las principales características de la nueva instalación:

Nº TRAMO

TIPO

CONDUCTOR Nº

CIRCUITOS

Nº CONDUCTORES

POR FASE

LONGITUD (circuito)

(m)

LONGITUD (TOTAL

(m) DENOMINACIÓNSECCIÓN

(mm2)

1 SUBTERRÁNEO

(ATARJEA)

HEPRZ1 (AS) 36/66 kV

1x1200K Al + H172 1.200 2 1 113 226

2 SUBTERRÁNEO

(ZANJA ENTUBADA)


1x1200K Al + H172 1.200 2 1 648 1.296

3 SUBTERRÁNEO

(ATARJEA)


1x1200K Al + H172 1.200 2 1 135 270

Tabla 4-6. Principales características de la línea eléctrica subterránea

Materiales del tramo subterráneo

Cable de aislamiento seco

Los cables de la línea proyectada serán unipolares con aislamiento seco, siendo sus

principales características las siguientes:

CARACTERÍSTICAS del CABLE

Designación (código) HEPRZ1 (AS) 36/66 kV 1x1200 K Al + H172

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Tensión nominal más elevada (kV) 72,5

Material del conductor Aluminio

Sección del conductor (mm2) 1200

Material del aislamiento HEPR

Espesor nominal mínimo del aislamiento (mm) 16

Tipo de pantalla metálica Hilos de cobre

Sección de la pantalla (mm2) 172

Material de la cubierta exterior Poliolefina

Espesor de la cubierta exterior (mm) 3,8

Temperatura máxima admisible en el conductor en servicio permanente (ºC)

90

Temperatura máxima admisible en el conductor en régimen de cortocircuito (ºC)

250

Tiempo de cortocircuito (s) 1,2

Tabla 4-7. Características del cable

Puesta a tierra de las pantallas

El sistema elegido para la puesta a tierra de las pantallas es Single Point:

En los tramos con instalación tipo Single Point, a cada circuito le acompañará un cable de

cobre equipotencial de continuidad de tierra de sección igual o superior a la de la pantalla. La

conexión a tierra será directa en uno de los extremos y en el otro se realizará a través de

descargadores.

Terminales GIS

Se dispondrá de un terminal unipolar por fase que será enchufable a la celda GIS.

Los terminales tipo GIS deberán cumplir todos los requerimientos establecidos por la norma

IEC 62271-209, especialmente desde el punto de vista dimensional y del límite de suministro

entre el fabricante del cable y el fabricante de la subestación GIS.

CARACTERÍSTICAS del TERMINAL GIS

Designación (código) TAPF6S/145-1200 Al

(5687248)




Sección del conductor (mm2) 1200

Tabla 4-8. Principales características del terminal GIS

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Terminales exteriores

Se dispondrá de un terminal unipolar por fase, de tipo exterior, cuyas características

principales son las que aparecen a continuación.

CARACTERÍSTICAS del TERMINAL EXTERIOR

Designación (código) TE/145-1200 Al (5684543)



Nivel de polución (según IEC 60815) Clase d

(≥ 43,7 kVfase-tierra ≈ 25 kVfase-fase)

Envolvente Polimérica


Tabla 4-9. Principales características del terminal exterior

Canalización

La instalación estará formada por dos circuitos enterrados en el interior de tubos, dispuestos

en capa y embebidos en un prisma de hormigón.

La zanja, en la que van instalados los cables tendrá las dimensiones indicadas en el plano

incluido en Anexo 2, pudiendo ser la profundidad variable en función de los cruzamientos con

otros servicios que se puedan encontrar en el trazado y que obliguen a una profundidad

mayor.

Figura 4-5. Esquema de la canalización subterránea

4.3 ACCIONES DURANTE LA CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DE LOS PROYECTOS

A continuación, se describen las acciones de proyecto asociadas a la construcción y

funcionamiento de las subestaciones y la línea eléctrica analizadas.

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4.3.1 Acciones de los proyectos de ST Galapagar II y ampliación de ST Galapagar

Las actuaciones vinculadas a la construcción y funcionamiento de los proyectos de la ST

Galapagar II y ampliación de la ST Galapagar, que podrían afectar de forma significativa al

medio ambiente son las siguientes:

a) Fases previas

Durante la realización de la explanación de la ST Galapagar II llevada a cabo entre los años

2009 y 2010, las acciones de proyecto llevadas a cabo fueron:

Obtención de autorizaciones.

Acopio de materiales: Todos los materiales necesarios para la explanación y cerramiento

de la instalación se acopiaron dentro de la parcela de REE sin afectar a los terrenos

adyacentes.

Obra civil: se llevaron a cabo los trabajos de explanación, red de tierras, vallado perimetral

y acceso exterior.

Retirada de tierras y materiales de la obra civil: Tras finalizar estas actuaciones, el lugar

quedó en condiciones similares a las existentes antes de comenzar los trabajos, en cuanto

a orden y limpieza, retirando los materiales sobrantes de la obra.

Ocupación de mano de obra: para llevar a cabo los trabajos se contrató personal

cualificado para las tareas a realizar.

Restauración del terreno: Una vez terminadas las diferentes fases de trabajo se dejó la

zona en condiciones adecuadas de limpieza, adecuando los taludes creados y

rehabilitando las superficies afectadas fuera del área de la implantación estricta de la ST.

b) Fase de construcción

Obtención de autorizaciones.

Acopio de materiales: Todos los materiales necesarios para la construcción de la

instalación serán acopiados en cada una de las parcelas de las subestaciones sin que

sean afectados los terrenos adyacentes.

Obra civil: las actuaciones a realizar consisten en la excavación, cimentación, drenajes,

zanjas para cables, etc. En el caso de la ST Galapagar II incluye la instalación de un

receptor de contención de fugas de dieléctrico enterrado, un edificio prefabricado para

ubicar las salas de control y comunicaciones y un módulo prefabricado monobloque con

las celdas de 20 kV. En el caso de la ST Galapagar incluye la instalación de un nuevo

edificio de celdas para el sistema de 20 kV.

Montaje e instalación de equipos: Una vez realizada la obra civil, se procederá al montaje

de todos los elementos de las subestaciones: pórticos, trasformadores, edificios de celdas,

etc.

Retirada de tierras y materiales de la obra civil: Tras finalizar estas actuaciones, el lugar

donde se realiza la obra debe quedar en condiciones similares a las existentes antes de

comenzar los trabajos, en cuanto a orden y limpieza, retirando los materiales sobrantes

de la obra.

Ocupación de mano de obra: Tanto para la fase de construcción como para el

mantenimiento de la subestación será necesaria la contratación de personal cualificado

para llevar a cabo estas tareas.

Restauración del terreno: Una vez terminadas las diferentes fases de trabajo se dejará la

zona en condiciones adecuadas de limpieza y se rehabilitarán las superficies que hubiesen

podido resultar afectadas fuera del área de implantación estricta de cada una de las

subestaciones.

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c) Fase de funcionamiento

Presencia y funcionamiento de las instalaciones: La presencia y funcionamiento de las

instalaciones supone la existencia de equipos y procesos para la transformación de

electricidad que son susceptibles de causar impacto.

Labores de mantenimiento: Tanto la ST Galapagar como la ST Galapagar II serán

controladas por telemando. No necesitarán, por tanto, presencia humana, limitándose ésta

a operaciones programadas de mantenimiento o reparaciones, por lo que el riesgo de

accidente laboral será muy pequeño.

4.3.2 Acciones del proyecto de línea eléctrica

Las acciones consideradas durante la fase de construcción y funcionamiento de la línea

eléctrica, ya sea en su alternativa aérea o en subterráneo, con posibilidad de afección

medioambiental son las siguientes:

a) Fase de construcción. Trazado aéreo

- Obtención de autorizaciones, expropiaciones y constitución de servidumbre. La

construcción de la línea eléctrica objeto de este estudio, exige la disponibilidad de

cierta superficie de terreno, cuya magnitud estará en función de las necesidades

propias del diseño, del trazado y de la propia topografía del terreno por donde discurrirá

la instalación.

- Apertura y/o mejora de accesos. Para la construcción de la línea eléctrica es necesaria

la creación de nuevos caminos o mejora de los existentes. Como criterio general se

minimizará la apertura de nuevos caminos accesos y se fomentará y priorizará el uso

acondicionado de los ya existentes, para lo que, en la medida de lo posible, se

proyectarán los apoyos próximos a caminos existentes.

- Excavación y hormigonado de cimentaciones. Será necesaria la ejecución de cuatro

cimentaciones de hormigón en masa por apoyo. La excavación de las cimentaciones

se realizará con medios mecánicos y, extraordinariamente, por medios manuales,

evitando, en todo caso, la utilización de explosivos. Una vez abierto cada hoyo se

procederá a la colocación, presentación y nivelación de los anclajes de los apoyos -

elementos estructurales inferiores de cada apoyo destinados a materializar la conexión

entre la estructura principal de estos y la cimentación, formando parte constitutiva de

esta última- y al vertido del hormigón.

- Retirada de tierras y materiales de la obra civil. Se eliminarán los materiales sobrantes

de las labores de excavación comentadas anteriormente. En determinados casos y

siempre que el propietario afectado esté de acuerdo, los sobrantes de la excavación

podrán ser extendidos por la zona anexa al apoyo correspondiente.

- Acopio y transporte de materiales para el armado de apoyos. En una zona, finca o

nave destinada a tal efecto, se almacenarán los materiales y/o elementos constitutivos

de los diferentes apoyos y estructuras (principalmente, perfiles metálicos en L de acero

laminado, mecanizado y galvanizado), así como el resto de elementos constitutivos de

la línea. Desde esta zona de acopio general de la obra se trasladarán los materiales

necesarios hasta las diferentes campas de trabajo, para proceder al montaje.

- Preparación de la campa de trabajo. Para la construcción y montaje de cada apoyo es

necesaria la ocupación de una superficie de trabajo, de uso temporal, en la que se

acopie el material, se monte o arme el apoyo y por la que circulen e implanten la

maquinaria para el izado del mismo. En este caso, la superficie media de trabajo,

función del tamaño y altura total de los apoyos, será aproximadamente de 400 a 450

m2.

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- Armado e izado de apoyos. Se trata de las acciones que se van a realizar para

construir y levantar (izar) físicamente los apoyos en la vertical de suelo. En caso

necesario, para reducir las superficies afectadas, el armado e izado podrían

simultanearse por paneles o tramos con la ayuda de un plumín y los correspondientes

reenvíos de cuerda/as para la subida de los diferentes elementos o perfiles de la

estructura.

- Poda de arbolado. En aquellos casos en los que sea necesario para la construcción y,

fundamentalmente, el mantenimiento de las distancias de seguridad (prevención de

incendios) entre conductores y masas de arbolado, se procederá a la poda de las

zonas arboladas próximas a la instalación que por su porte o futuro crecimiento afecten

a la franja (o faja) de seguridad de paso de la línea. Las condiciones y distancias de

seguridad a mantener en el paso de líneas por zonas arboladas son establecidas

claramente en la instrucción técnica ITC-LAT 07 del RD 223/2008. No se estima

necesaria la tala de ningún ejemplar arbóreo.

Se ha llevado a cabo un Inventario de los pies arbóreos existentes en las superficies

afectadas por la ocupación de la línea eléctrica, tanto de forma temporal como

permanente.

Así, se estima la presencia de unas 65 encinas de porte arbóreo (entre 2 y 12 m), 10

fresnos de entre 2 y 12 m, 17 enebros de entre 2 y 6 m y 1 pino de 5 m. Además,

aparecen varias zonas ocupadas por pies arbustivos de encina que han rebrotado de

raíz y una zona con rebrote de fresno.

En cuanto a arbustos, aparecen ejemplares de jara, retama y zarza principalmente.

Esta información se ha incluido de forma detallada en el Anexo 11 al presente

documento.

- Acopio de conductores, cables de tierra y/u ópticos y cadenas de aisladores. En la

campa de trabajo, alrededor de cada apoyo, se acopiarán el resto de materiales

necesarios para el montaje de la línea.

- Tendido de conductores y cables de tierra y/u ópticos. Una vez que se ha realizado el

acopio del material y están los apoyos convenientemente izados, se prepararán las

cadenas de aisladores, tanto de amarre como de suspensión y se realizará el tendido

de conductores y cables de tierra/ópticos mediante el paso previo de un cable o cuerda

guía o piloto que se trasladará de una torre a otra mediante maquinaria ligera (sobre

poleas). Tras el cable guía pasará un cable de tracción o de tiro de acero que arrastrará

los conductores y demás cables a disponer en la instalación a través de una máquina

de tiro o motora (en cabecera de tramo a tener) y otra de freno o frenadora (en inicio

de tramo a tender). Posteriormente, se realizará el tensado y el flechado o regulado

de los conductores y cables de tierra y/u ópticos llevando estos a su posición y tense

mecánico (tracción) definitivo antes de su fijación en los correspondientes apoyos,

mediante el “engrapado” a través de los herrajes correspondientes (grapas). El

regulado y engrapado se completan con la colocación de separadores (caso de fases

en haz o múltiples), antivibradores y contrapesos y con el cierre de los puentes en los

amarres de la línea.

- Retirada final de tierras y materiales, remates y rehabilitación de daños. La

construcción de la línea eléctrica precisará de una serie de ocupaciones temporales

en ciertas áreas a lo largo de su trazado para la ejecución adecuada de las obras de

construcción que, una vez terminadas estas, se volverán a su situación original con la

correspondiente reposición y/o restauración.

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b) Fase de construcción. Trazado subterráneo

- Obtención de autorizaciones, expropiaciones y constitución de servidumbre. La

construcción de la línea eléctrica objeto de este estudio, exige la disponibilidad de

cierta superficie de terreno, cuya magnitud estará en función de las necesidades

propias del diseño, del trazado y de la propia topografía del terreno por donde discurrirá

la instalación.

- Ejecución de canalizaciones entubadas. La infraestructura principal del trazado

subterráneo demandará las siguientes acciones: preparación de plataforma de trabajo,

anexa a la servidumbre final, con un ancho de dos metros y medio a cada lado de la

canalización; apertura/excavación de zanja por medios mecánicos y,

excepcionalmente, manuales; acopio, colocación y fijación manual de tubulares en

fondo de excavación; hormigonado de prisma de protección mecánica; relleno superior

de zanjas hasta recuperar rasante original; y reposición de las condiciones o situación

original de la zona afectada por el rutado o desarrollo del trazado de la canalización.

- Ejecución de arquetas de registro in-situ para conductores con tapa de hormigón

armado removible, serán de fábrica de ladrillo con fondo de tierra según el proyecto.

Se ejecutarán igualmente cada aproximadamente 100 metros de longitud de

canalización arquetas de registro de fibra óptica con encofrado perdido de fibra de

vidrio con tapa metálica según proyecto.

- Eliminación de vegetación. Al igual que en el caso anterior, para la ejecución de la

canalización será necesario retirar la vegetación presente en la zona. Se ha llevado a

cabo un Inventario de árboles y arbustos (ver Anexo 11), cuyos resultados son los

siguientes:

Tras el trabajo de gabinete y las visitas al campo se han localizado un total de 62

ejemplares arbóreos o arbustivos que se pueden ver afectados por las actuaciones del

proyecto. En 26 de ellos se tendrán que realizar sólo podas de algunas ramas y en el

resto (36) tendrán que ser talados.

La mayor parte de ejemplares son encinas (Quercus ilex subespecie ballota) y fresnos

(Fraxinus angustifolia) con 23 elementos inventariados cada uno. Hay que destacar

que no se ha localizado ninguna especie catalogada ni de dimensiones relevantes.

- Retirada de tierras y materiales de la obra civil. Se eliminarán los materiales sobrantes

de las labores de excavación comentadas anteriormente. En determinados casos y

siempre que el propietario afectado esté de acuerdo y la caracterización del material

lo permita, los sobrantes de la de excavación podrán ser extendidos por la zona anexa

a la obra.

- Acopio de cables y/o conductores, cables ópticos. En la campa/as de trabajo se

acopiarán el resto de materiales necesarios para el montaje de la línea, principalmente

las bobinas de cable conductor y de fibra óptica.

- Tendido de cables aislados en tramos subterráneos. Se corresponde con las tareas

requeridas para el tendido bajo tubo de los cables aislados de potencia que conforman

los diferentes circuitos de la instalación. Se realizará mediante máquina de tiro de

capacidad adecuada al peso y esfuerzos de reacción previstos en cada tirada de cable.

Estas tiradas serán únicas entre extremos de línea y/o entre empalmes,

posicionándose la bobina sobre gato hidráulico elevador con freno de seguridad a

ubicar, preferentemente, en el punto alto del trazado en alzado del tramo, al objeto de

aprovechar el efecto gravitacional favorable.

- Necesidades de mano de obra. Para el desarrollo y construcción de la línea es

necesaria la contratación de personal.

- Retirada final de tierras y materiales, remates y rehabilitación de daños. La

construcción de la línea eléctrica precisará de una serie de ocupaciones temporales

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en ciertas áreas a lo largo de su trazado para la ejecución adecuada de las obras de

construcción que, una vez terminadas estas, se volverán a su situación original con la

correspondiente reposición y/o restauración.

La construcción o establecimiento de esta línea no precisa la habilitación o apertura de nuevos

accesos. Por contra, será precisa la ocupación temporal de una superficie, con independencia

de la ocupación permanente del subsuelo con la canalización, para la correspondiente

construcción, tanto para acceso a los tajos como para el desarrollo propiamente dicho de la

construcción.

Dicha servidumbre temporal será para su acceso y realización de los trabajos. En todo caso

el acceso será por rodadura haciendo la tala mínima necesaria en el ancho mencionado

anteriormente no siendo necesario el movimiento de tierras para adecuar el acceso.

c) Fase de funcionamiento. Trazado aéreo y subterráneo

La explotación de la línea eléctrica llevará consigo una serie de acciones relacionadas directa

o indirectamente con los elementos del medio que se verán afectados en mayor o menor

medida. Durante la fase de funcionamiento de la línea eléctrica se deberán tener en cuenta

los siguientes aspectos:

Localización física de la línea eléctrica (servidumbre permanente).

Proceso de distribución de electricidad.

Labores de mantenimiento o conjunto de acciones que es necesario realizar durante la

vida útil de la línea eléctrica para su mantenimiento.

4.4 CESE DE LA ACTIVIDAD

Una vez finalizada la vida útil de estas infraestructuras eléctricas se llevaría a cabo el

desmantelamiento de las mismas. Para ello, las acciones a realizar serían similares a las

llevadas a cabo durante las obras, si bien en orden contrario, y de menor magnitud a las

consideradas durante la fase de construcción en el presente documento.

En este caso, la gestión de los residuos de obra generados sería una de las principales

acciones a valorar, así como la restauración del terreno a su estado inicial para volver a crear

un encinar adehesado. La gestión de los residuos se llevaría a cabo de acuerdo a la normativa

vigente y a los correspondientes Estudios de Gestión de Residuos de los proyectos de

desmantelamiento.

En el caso de las subestaciones y, al tratarse de Actividades Potencialmente Contaminantes,

se llevaría a cabo un Informe de Situación fase 1 antes de la ejecución de las obras de

desmantelamiento (estudio histórico y propuesta de caracterización) y otro Informe de

Situación fase 2 una vez desmantelada la ST (caracterización detallada) con objeto de

confirmar que no se haya producido afección al terreno. Para ello se utilizarían en la ST

Galapagar II como blanco ambiental los resultados obtenidos en el Informe de Situación con

Caracterización Analítica (Tipo A) realizado en la parcela en 2011.

4.5 NECESIDADES DE MANO DE OBRA

Para el desarrollo y construcción de los proyectos será necesaria la contratación de personal.

En el caso del proyecto de ampliación de la ST Galapagar, se estima una media de 5

trabajadores en obra, pudiendo alcanzar picos de 7-10 trabajadores. Para, la construcción de

la ST Galapagar II, se considera que será necesaria una media de 6 trabajadores, pudiendo

alcanzar los 8 en momentos de mayor carga de trabajo. Por último, en lo que respecta a la

línea eléctrica, para su construcción se considera que se necesitará una media de 6-8

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trabajadores, pudiendo alcanzar una punta máxima de 15 trabajadores durante los montajes

electromecánicos.

4.6 PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LOS PROYECTOS

El tiempo necesario de ejecución del proyecto desde el inicio de la obra civil hasta la

finalización de todos los trabajos de montaje electromecánico, pruebas y puesta en servicio,

será, para cada uno de los 3 proyectos descritos el que sigue:

Ampliación de la ST Galapagar: 6 meses

Nueva ST Galapagar II: 10 meses

Línea eléctrica 66 kV ST Galapagar-ST Galapagar II: aéreo: 2 meses

Línea eléctrica 66 kV ST Galapagar-ST Galapagar II: subterráneo: entre 2 y 5 meses.

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5. ÁREA DE ESTUDIO

La ST Galapagar II se proyecta dentro de la parcela propiedad de i-DE y junto al actual parque

de 220 kV de REE. Como se ha señalado, se ubica al norte del municipio de Galapagar, a la

altura del p.k. 2 de la M-528 (carretera de Galapagar a Villalba). La parcela de emplazamiento

ya ha sido explanada como se ha comentado en el Apartado 2 de Antecedentes.

Las actuaciones de reforma y ampliación de la ST Galapagar se circunscriben íntegramente

a los límites de su cerramiento actual.

La línea eléctrica discurre íntegramente por el término municipal de Galapagar, uniendo la ST

Galapagar II con la ST Galapagar.

Para conocer el posible efecto sobre el territorio causado por los proyectos de las

subestaciones y la línea eléctrica se ha definido un área de estudio para englobar el

emplazamiento de las futuras infraestructuras eléctricas y su área de influencia.

En la siguiente figura se puede observar el ámbito de estudio. Son visibles la explanación de

la ST Galapagar II y la ST Galapagar en su configuración actual. Entre las mismas discurrirá

el trazado de la línea eléctrica.

Figura 5-1. Área de estudio

Las coordenadas que delimitan esta área de estudio se muestran en el siguiente cuadro:

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X Y

414.716 4.494.760

415.220 4.494.760

414.716 4.494.195

415.220 4.494.195

Tabla 5-1. Coordenadas UTM (ETRS89 Huso 30) que delimitan el área de estudio

6. INVENTARIO AMBIENTAL

6.1 MEDIO FÍSICO

6.1.1 Clima

De acuerdo a la clasificación climática de Köppen-Geiger, el ámbito de estudio se encuentra

dentro de un clima tipo Csa (templado con verano seco y caluroso). Más concretamente, se

trata de un clima mediterráneo continentalizado, que presenta grandes contrastes de

temperatura entre el invierno y el verano, así como escasez de precipitaciones. Se localiza en

el piso bioclimático mesomediterráneo superior.

De acuerdo a datos de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) durante el periodo 1971-

2000, en Galapagar la media anual de temperatura fue de 12,8ºC, y la precipitación 537 mm.

Los veranos son calurosos siendo julio el mes más caluroso con una media de 23ºC. La

temperatura media de las máximas anuales es de 18,6ºC y hay 107,3 días de media anual

con temperaturas superiores a 25ºC.

Los inviernos son fríos, con enero como mes más frío presentando una temperatura media de

4,7ºC. La temperatura media de las mínimas anuales es de 7,1ºC y el número medio de días

con temperaturas inferiores a 0ºC es de 62,8 días.

Las precipitaciones presentan acusadas variaciones interanuales, siendo diciembre el mes

más lluvioso, con una precipitación media de 71 mm, y agosto el mes más seco, con una

precipitación media de 12 mm.

6.1.2 Hipsometría

Como se puede apreciar en la siguiente imagen, el ámbito de estudio se sitúa entre los 880 y

los 930 metros sobre el nivel del mar (m.s.n.m.). Las superficies más bajas se localizan en el

extremo suroeste y las más altas en su zona norte por lo que se aprecia un gradiente altitudinal

descendente desde la zona norte del ámbito hasta la zona sur.

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Figura 6-1. Mapa hipsométrico. Fuente: Elaboración propia a partir del Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).

6.1.3 Pendientes

Como se puede apreciar en el siguiente mapa de pendientes, en el ámbito de estudio, entre

las pendientes se sitúan entre el 3% y el 20% con zonas puntuales entre el 20 y algo

superiores al 35% correspondientes principalmente con los taludes de las dos subestaciones.

Las zonas más llanas se corresponden con las explanaciones de las subestaciones.

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Figura 6-2. Mapa de pendientes. Fuente: Elaboración propia a partir del Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).

6.1.4 Geología y geomorfología

6.1.4.1 Encuadre geológico

Geológicamente hablando, este ámbito forma parte de las estribaciones graníticas de la Sierra

de Guadarrama. Más concretamente, el municipio de Galapagar se encuentra en la rampa

morfológica situada en el tránsito entre los relieves del Sistema Central y la cuenca

sedimentaria del Tajo. En esta zona es importante la presencia de la falla que señala el borde

meridional del Sistema Central, la cual marca el contacto entre los afloramientos de rocas

ígneas y metamórficas de edad paleozoica (entre 540-250 m.a.) y depósitos detríticos

terciarios (entre 65-1,8 m.a.).

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Figura 6-3. Localización y perfil geológico esquemático del emplazamiento de Galapagar. (Fuente: López, J., et al. 2003)

6.1.4.2 Litología

La litología predominante en el área de estudio es el granito biotítico y en menor medida, el

Lehm granítico o también llamado regolito granítico, aflorando en la parte sur- sureste del

ámbito de estudio.

El granito biotítico se caracteriza por ser una roca plutónica cuyo mineral más importante es

la biotita (mica negra). Es una roca de baja permeabilidad.

Por otra parte, el Lehm granítico o regolito granítico, es el resultado de la erosión de la roca

granítica que da lugar a un sedimento de grano grueso. La permeabilidad de este tipo de rocas

es media-alta.

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Figura 6-4. Mapa geológico. Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).

6.1.4.3 Patrimonio geológico

De acuerdo al Inventario Español de Lugares de Interés Geológico (LIG) dentro del ámbito de

estudio no se encuentra ningún LIG.

6.1.4.4 Edafología y usos del suelo

De acuerdo a los órdenes de suelos según Soil Taxonomy, dentro del ámbito de estudio se

encuentran exclusivamente el orden de los Entisoles/inceptisoles. En el extremo suroeste pero

fuera del ámbito aparece el orden de los Inceptisoles.

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Figura 6-5. Mapa edafológico. Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).

Como se puede observar en la imagen, el orden de los Entisoles/Inceptisoles domina en las

zonas de Sierra y Rampa, correspondiendo a suelos de escaso a moderado desarrollo, ácidos

y arenosos, con abundancia relativa de materia orgánica y frecuentemente pedregosos y con

roca próxima a la superficie. Estos dos suelos son claramente mayoritarios en cuanto a

superficie ocupada en la Comunidad de Madrid.

En cuanto al orden de los Inceptisoles, suelen acumular arcillas amorfas y poseer mal drenaje.

Corresponden a suelos de escaso a moderado desarrollo, ácidos y arenosos, con abundancia

relativa de materia orgánica y frecuentemente pedregosos y con roca próxima a la superficie.

Los inceptisoles son los suelos con mayor extensión en la Comunidad de Madrid.

Respecto a los usos de suelo, en el área de estudio predomina el uso forestal. Se trata de una

zona de monte bajo, con zonas dehesa de encinar, en general aclarada, y en las proximidades

se encuentran urbanizaciones de viviendas unifamiliares en general, que alcanzan poca altura

(El Guijo, Bellavista, La Navata).

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6.1.5 Hidrología

6.1.5.1 Hidrología superficial

La zona de estudio se encuentra dentro de la Cuenca Hidrográfica del Tajo y más

concretamente, en la subcuenca del río Guadarrama.

El Guadarrama nace en el Valle de la Fuenfría y recorre 145 kilómetros, abandonando la

comunidad de Madrid en Batres y desembocando en el Tajo en la provincia de Toledo. Tiene

como principal afluente el río Aulencia, que desemboca en el Guadarrama en el término de

Villanueva de la Cañada, fuera del ámbito de estudio.

Los cauces existentes son de tipo mediterráneo, con influencia nival y de acusado estiaje en

verano, por lo que las precipitaciones otoñales se utilizan mayoritariamente.

Más concretamente, el río Guadarrama atraviesa, de norte a sur y con una longitud de 17 km

el término municipal de Galapagar y se localiza a unos 2 km al este de las infraestructuras

eléctricas en estudio. La red de drenaje fluvial incluye los embalses de las Nieves y del Molino

de la Hoz y, entre los arroyos que desembocan en el río Guadarrama, cabe citar el arroyo del

Congosto, localizado a 1 km al oeste del ámbito de estudio.

En el ámbito de estudio sólo existen pequeños arroyos temporales.

La gestión de las aguas en el ámbito de estudio depende de la Confederación Hidrográfica

del Tajo, aunque el abastecimiento de las poblaciones es competencia de la empresa Canal

Isabel II.

6.1.5.2 Hidrogeología

Según la hoja nº 553 del Magna (Instituto Geológico y Minero de España), la mayor parte del

municipio de Galapagar se encuentra dentro de la unidad hidrogeológica “Sustrato granítico-

paleozoico”, de dirección SO-NE y el “Terciario Detrítico”.

Debido a las características geológicas la zona de estudio se caracteriza por estar constituida

por formaciones generalmente de muy baja permeabilidad o permeabilidad media, por lo que

no existen verdaderas capas acuíferas.

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Figura 6-6. Recorte del mapa hidrogeológico a escala 1:200.000 de Madrid, obtenido del Atlas hidrogeológico de Madrid (Fuente: IGME, Instituto Geológico y Minero de España)

6.1.5.3 Calidad de las aguas

Los recursos subterráneos de esta unidad hidrológica solo pueden cubrir pequeñas demandas

de agua, es decir, 100 m3/día como máximo en condiciones favorables hidrogeológicas.

La calidad del agua es buena y los focos de contaminación (vertido de residuos sólidos o

aguas residuales) que pueden llegar a existir sólo afectan en la práctica a las aguas

superficiales.

6.1.5.4 Infraestructuras hidráulicas

Respecto a las infraestructuras hidráulicas hay que destacar que dentro del ámbito de estudio

no se localizan embalses, ni futuros embalses ni centrales hidroeléctricas.

En el ámbito de estudio se localizan las siguientes infraestructuras hidráulicas:

Depósito de agua en el extremo sur junto a la subestación eléctrica ST Galapagar.

Canal entre el Embalse de las Nieves y el Embalse de Valmayor. (ambos situados

fuera del ámbito de estudio).

6.1.5.5 Planificación hidrológica y zonas protegidas

El espacio geográfico de la Demarcación Hidrográfica del Tajo es ordenado a través del Plan

Hidrológico de la Cuenca del Tajo. El Consejo de Ministros aprobó, mediante Real Decreto

1/2016, de 8 de enero, la revisión del Plan Hidrológico de la parte española de la Demarcación

Hidrográfica del Tajo del segundo ciclo de planificación (período comprendido entre los años

2015 y 2021). Deroga el anterior Plan Hidrológico de cuenca del Tajo aprobado mediante Real

Decreto 270/2014, de 11 de abril.

Documento Ambiental



Esta planificación hidrológica ha dividido su ámbito de ordenación en 14 zonas, que a su vez

se reparten en 76 subzonas. El ámbito de estudio está situado dentro de la zona 6. La zona

de estudio se localiza en la subzona 6-32: Guadarrama al salir de Madrid.

No existen zonas protegidas por el Plan hidrológico del Tajo en la zona de estudio, ni zonas

sensibles ni vulnerables. Así mismo tampoco existen zonas de uso recreativo.

6.1.5.6 Zonas húmedas

Dentro del ámbito en estudio no existe ningún espacio incluido en el Catálogo de embalses y

humedales de la Comunidad de Madrid, ni ninguna otra zona húmeda catalogada.

6.1.6 Riesgos naturales

6.1.6.1 Geotecnia

Para la redacción del presente trabajo se ha obtenido la información del “Atlas Geocientífico

del Medio Natural de la Comunidad de Madrid”, cuyo mapa a escala 1:200.000 identifica una

sola zona geotécnica en el municipio de Galapagar: Zona III1.

La zona III en la que se encuentra, está formada por las rocas plutónicas (principalmente

granitos y adamellitas). Son materiales de permeabilidad casi nula y condicionada a la

fracturación. Su competencia mecánica es muy elevada y los problemas geotécnicos quedan

reducidos a las zonas en que se acumulan materiales de alteración.

Figura 6-7. Recorte del mapa geotécnico escala 1:200.000 de Madrid obtenido del Atlas geocientífico de Madrid (Fuente: Instituto Geológico y Minero de España, IGME)

6.1.6.2 Riesgo de erosión

Para la redacción del presente apartado se ha consultado el Inventario Nacional de Erosión

de Suelos (2002-2012). Erosión potencial (escala 1:50.000).

La erosión potencial en la zona se encuentra entre niveles bajos-moderados y medios

mayoritariamente, si bien, aparecen puntualmente zonas con erosión potencial alta o muy alta

en la mitad sur del ámbito de estudio como se puede ver en la imagen siguiente.

Documento Ambiental



Figura 6-8. Mapa de erosión potencial. Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).

6.1.6.3 Riesgo de inundación

No aparecen zonas con riesgo de inundación en el entorno. Las más próximas se ubicarían a

lo largo del curso del río Guadarrama.

6.1.6.4 Riesgo de incendios

De acuerdo al Plan Especial de Protección Civil de Emergencia por Incendios Forestales en

la Comunidad de Madrid (INFOMA) (Decreto 59/2017, de 6 de junio y Acuerdo de 19 de junio

de 2018, del Consejo de Gobierno, por el que se procede a la corrección de errores del

Decreto 59/2017, de 6 de junio) el término municipal de Galapagar es Zona de Alto Riesgo de

Incendios (ZAR).

El Decreto 59/2017, de 6 de junio, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueba el Plan

INFOMA, indica en el punto 2.3. las acciones o actividades susceptibles de autorización, entre

las cuales se encuentra el uso de maquinaria y equipos cuyo funcionamiento pueda generar

deflagraciones, chispas o descargas eléctricas.

6.2 MEDIO BIOLÓGICO

6.2.1 Vegetación

6.2.1.1 Vegetación potencial

El ámbito de estudio se encuentra en la región mediterránea. La vegetación potencial del

ámbito de estudio se corresponde con la serie supra-mesomediterránea guadarrámica,

ibérico-soriana, celtibérico-alcarreña y leonesa silicícola de Quercus rotundifolia o encina

(Junipero oxycedri-Querceto rotundifoliae sigmetum). VP, Encinares. Piso supramediterráneo.

6.2.1.2 Vegetación actual

A continuación, se describen las unidades de vegetación actual presentes en el ámbito de

estudio. En primer lugar, se han incluido las formaciones naturales, y a continuación se han

descrito las formaciones antrópicas.

Documento Ambiental



Encinares

Es la unidad dominante en el ámbito de estudio, no tienen en general una elevada densidad

de cubierta arbolada, y se encuentran limitadas por las zonas urbanizadas próximas, las vías

de comunicación o la propia presencia de las dos subestaciones de transformación ya

existentes.

Los encinares de Quercus ilex subsp. ballota son por superficie la primera formación arbolada

de la CAM. Salvo alguna excepción puntual, son masas naturales o artificiales naturalizadas

desde hace décadas. Por su interés pastoral, especialmente en la variante de formaciones

adehesadas, aparecen frecuentemente como masas con una cobertura parcial del suelo. En

el ámbito regional sólo un 4,7% presenta más de un 70% de fracción de cabida cubierta. La

mayoría (70,2%) la tiene entre un 20 y un 69%; y un 25% corresponde a masas con arbolado

ralo.

Se trata de un encinar supra-mesomediterráneo, acompañado ocasionalmente de enebros

(Juniperus oxycedrus) y en las zonas de vaguada aparecen pies de fresnos (Fraxinus

angustifolia)

La encina puede alcanzar de 10 a 20 metros de altura. Ocupa cotas menores, estando en su

mayor parte formando manchas entre pastizales. Es un árbol resistente a las sequías y a las

elevadas temperaturas veraniegas de la meseta y las bajas temperaturas invernales. Este

árbol tan característico del paisaje mediterráneo suele ir acompañado en el ámbito de estudio

de plantas olorosas como el cantueso (Lavandula stoechas), el romero (Rosmarinus oficinalis)

y varias especies de tomillo (Thymus sp).

Coníferas

La principal especie de pino existente en la zona de estudio es el pino piñonero ((Pinus pinea)

localizada en el extremo noreste. Estas especies se corresponden normalmente con

repoblaciones en terrenos muy secos, calcáreos y en zonas no demasiado frías. En el ámbito,

se localizan en una finca particular con mucha presencia de Cupresus arizonica

Pastizales

Dentro del ámbito de estudio son pequeñas manchas que se encuentran en los claros de los

encinares. Los tipos de pastos que se encuentran en esta zona son básicamente pastos

xerofíticos. Destaca en la zona sur una pequeña mancha independiente que se corresponde

con un «bercial» de Celtica gigantea, en las zonas con mayor pendiente, y que tiende a ser

sustituido por formaciones de Agrostis castellana en las partes más bajas e inundables con

suelos mejor conservados. Suelen tener humedad edáfica casi todo el año, salvo a finales de

verano. Está caracterizado por la presencia de gramíneas y de especies del género Festuca,

formando pastos relativamente altos, densos y estacionales. Las especies de leguminosas

son escasas. Entre este pastizal se puede observar algún junco churrero.

Todos los pastizales del ámbito de estudio están muy radicalizados y tienen escaso valor.

Áreas antropizadas

En esta unidad se engloban las dos subestaciones y vías de comunicación y el conjunto de

comunidades vegetales que crecen en su seno y alrededores.

Documento Ambiental



Figura 6-9. Mapa de vegetación. Fuente: elaboración propia

6.2.1.3 Hábitats de interés comunitario

Indicar que en el ámbito de estudio se encuentran dos tipos de Hábitat de Interés Comunitario,

uno de ellos de carácter prioritario.

6310 “Dehesas perennifolias de Quercus sp.”. Dicho hábitat no es de carácter

prioritario. Ocupa prácticamente todo el ámbito de estudio.

6220* Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del Thero-Brachypodietea

Documento Ambiental



Figura 6-10. Hábitats de interés comunitario en el entorno del área de los proyectos. Fuente: elaboración propia

6.2.1.4 Flora protegida

No existe ninguna especie de flora amenazada a escala regional o nacional, o bien por estar

incluidas en otros anexos de la Ley 42/2007, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad

dentro del ámbito de estudio.

6.2.1.5 Ecosistemas

Para la redacción del presente apartado, se ha consultada la cartografía de Ecosistemas de

la Comunidad de Madrid, a escala 1:50.000 del año 2006.

Exclusivamente está presente el ecosistema de Encinares sobre arenas. Este ecosistema es

uno de los más importantes y característicos de la comunidad de Madrid. Su suelo está

formado de tierras pardas meridionales con alta proporción de limos en el que se desarrollan

la dehesa y el monte bajo. La especie típica de este ecosistema es la encina acompañada de

enebro, coscoja, fresnos, quejigos, etc., y la fauna característica está constituida por ciervo,

gamo, conejo y jabalí, principalmente. El hábitat resulta también muy adecuado para

numerosas especies de aves como él águila imperial.

Documento Ambiental



6.2.2 Fauna

6.2.2.1 Biotopos

A continuación, se presenta una breve descripción de los biotopos de interés para la fauna

que se han diferenciado en el área objeto de estudio. La definición de los mismos viene dada

básicamente atendiendo a la estructura de la vegetación considerada y a las unidades

geomorfológicas, salvo en aquellas circunstancias en las que estén íntimamente ligados al

medio antrópico.

Masas forestales

Este biotopo se compone exclusivamente en el ámbito de estudio por encinares (Quercus ilex

subsp. ballota), adehesados o no. Su importancia para la fauna reside en que puede albergar

importantes comunidades de aves rapaces (águila imperial, milano real, milano negro, etc.),

que encuentran en estas zonas con predominio de arbolado, tanto sustrato donde construir

sus nidos (árboles), como abundancia de alimento (especialmente en las zonas con menor

cobertura como las dehesas). También es importante resaltar la importancia del conejo

(relativamente abundante en estas zonas) en cuanto al papel que juega como fuente de

alimentación de un gran número de especies, principalmente las rapaces (ej. águila imperial).

En cualquier caso, este biotopo en el ámbito de estudio está bastante degradado y ligado al

uso antrópico (ganadería, subestaciones y uso recreativo).

Zonas urbanas y periurbanas

El ámbito presenta un elevado grado de antropización, dados los usos residenciales próximos,

las subestaciones o las vías de comunicación que limitan las superficies adehesadas. Estas

zonas tienen una fauna propia, constituida por especies de vertebrados que se han adaptado

a vivir en los pequeños núcleos urbanos, formando una comunidad característica y no pobre.

La fauna presente en este biotopo no llega a ser tan abundante en comparación con los

hábitats previamente descritos, ni alberga especies incluidas en las categorías más

importantes de amenaza. Aves presentes en estas zonas son el gorrión común, el estornino

negro, las palomas, la golondrina común, el avión común y el vencejo, entre otros. Los sotos

y jardines están llenos de aves de bosque; como el mirlo común, carbonero común, petirrojo,

etc. Finalmente comentar, que, aprovechando la abundancia de alimento de las zonas

periurbanas, es frecuente la presencia del zorro.

6.2.2.2 Fauna catalogada. Inventario

A continuación, se listan las especies presentes en las cuadrículas 10x10 del Ministerio de

Transición Ecológica donde se localiza el ámbito de estudio, donde se recoge la Directiva

Hábitat y el anexo en el que se encuentran, al igual que la Directiva Aves. Se incluye la

categoría del Catálogo Nacional y el de Madrid, siendo:

E: en peligro de extinción

V: vulnerable

I: de interés especial

También se indica en qué anexo de la Ley 42/2007 está incluida la especie en caso de estarlo.

Es importante destacar que no todas las especies aquí listadas se localizan en el ámbito de

estudio y que sólo algunas de ellas hacen uso del espacio estudiado.

Documento Ambiental



Nombre NOMBRE COMUNDIR

AVES DIR

HABITAT CAT NACIONAL CAT

MADRID ley_42_2007

INVERTEBRADOS

Saga pedo E V

ANFIBIOS

Alytes cisternasii SAPO PARTERO IBERICO IV I V

Bufo calamita SAPO CORREDOR IV I V

Hyla arborea RANITA DE SAN ANTÓN IV I V V

Lissotriton boscai TRITON IBÉRICO I I

Pelobates cultripes SAPO DE ESPUELAS IV I V

Pelophylax perezi RANA COMÚN V VI

Pleurodeles waltl GALLIPATO I

Triturus pygmaeus TRITÓN ENANO

REPTILES Acanthodactylus erythrurus

LAGARTIJA COLIRROJA I

Blanus cinereus CULEBRILLA CIEGA I

Chalcides striatus

ESLIZÓN TRIDÁCTILO IBÉRICO

Coronella austriaca CULEBRA LISA EUROPEA IV I V

Coronella girondica CULEBRA LISA MERIDIONAL I

Lacerta lepida LAGARTO OCELADO

Malpolon monspessulanus

CULEBRA BASTARDA

Natrix maura CULEBRA VIPERINA

I (Descatalogada para Islas Baleares)

Natrix natrix CULEBRA DE COLLAR I II,V

Podarcis hispanica LAGARTIJA IBÉRICA I V

Psammodromus algirus

LAGARTIJA COLILARGA I

Psammodromus hispanicus

LAGARTIJA CENICIENTA I

Rhinechis scalaris CULEBRA DE ESCALERA I

Tarentola mauritanica SALAMANQUESA COMÚN I

Aves

Accipiter gentilis AZOR COMÚN I IV

Accipiter nisus GAVILÁN COMÚN I IV Acrocephalus arundinaceus

CARRICERO TORDAL I

Acrocephalus scirpaceus

CARRICERO COMÚN I

Aegithalos caudatus MITO I

Alauda arvensis ALONDRA COMÚN II/B

Documento Ambiental




AVES DIR


MADRID ley_42_2007

Alectoris rufa PERDIZ ROJA II/A, III/A

Anas platyrhynchos ÁNADE AZULÓN II/A,III/A

Apus apus VENCEJO COMÚN I

Aquila adalberti

ÁGUILA IMPERIAL IBÉRICA I E E IV

Asio otus BÚHO CHICO I

Athene noctua MOCHUELO EUROPEO I

Bubo bubo BÚHO REAL I I S IV

Burhinus oedicnemus ALCARAVÁN COMÚN I I I IV

Buteo buteo BUSARDO RATONERO I

Caprimulgus europaeus

CHOTACABRAS EUROPEO (GRIS) I I IV

Caprimulgus ruficollis

CHOTACABRAS CUELLIRROJO (PARDO) I I

Carduelis carduelis JILGUERO

Carduelis cannabina PARDILLO COMÚN

Carduelis chloris VERDERÓN COMÚN

Certhia brachydactyla AGATEADOR COMÚN I IV

Cettia cetti RUISEÑOR BASTARDO I

Ciconia ciconia CIGÜEÑA BLANCA I I V IV

Circus cyaneus AGUILUCHO PÁLIDO I I I IV

Circaetus gallicus CULEBRERA EUROPEA I I I IV

Clamator glandarius CRÍALO EUROPEO I

Coccothraustes coccothraustes PICOGORDO I

Columba livia PALOMA BRAVIA II/A

Columba oenas PALOMA ZURITA II/B

Columba palumbus PALOMA TORCAZ II/A,III/A

Corvus corone CORNEJA II/B

Corvus corax CUERVO

Corvus monedula GRAJILLA II/B

Coturnix coturnix CODORNIZ COMÚN II/B

Cuculus canorus CUCO COMÚN I

Cyanopica cyana RABILARGO I

Delichon urbicum AVIÓN COMÚN I

Dendrocopos major PICO PICAPINOS I I IV

Emberiza calandra TRIGUERO

Documento Ambiental




AVES DIR


MADRID ley_42_2007

Emberiza cia ESCRIBANO MONTESINO I

Emberiza cirlus ESCRIBANO SOTEÑO I

Erithacus rubecula PETIRROJO I

Falco subbuteo ALCOTÁN EUROPEO I I

Falco tinnunculus CERNÍCALO VULGAR I

Ficedula hypoleuca PAPAMOSCAS CERROJILLO I

Fringilla coelebs PINZÓN VULGAR Descatalogado

Gallinula chloropus GALLINETA COMÚN II/B

Galerida cristata COGUJADA COMÚN I

Galerida theklae COGUJADA MONTESINA I I IV

Garrulus glandarius ARRENDAJO II/B

Hieraaetus pennatus AGUILILLA CALZADA I I I IV

Hippolais polyglotta ZARCERO COMÚN I

Hirundo rustica GOLONDRINA COMÚN I

Lanius excubitor ALCAUDÓN REAL

Lanius excubitor ALCAUDÓN REAL I I

Lanius senator ALCAUDÓN COMÚN I

Lullula arborea TOTOVÍA I I IV Luscinia megarhynchos

RUISEÑOR COMÚN I

Merops apiaster ABEJARUCO EUROPEO I

Milvus migrans MILANO NEGRO I I IV

Monticola saxatilis ROQUERO ROJO I

Monticola solitarius ROQUERO SOLITARIO I

Motacilla alba LAVANDERA BLANCA I

Motacilla cinerea LAVANDERA CASCADEÑA I

Motacilla flava LAVANDERA BOYERA I

Oenanthe hispanica COLLALBA RUBIA I

Oriolus oriolus OROPÉNDOLA I

Otus scops AUTILLO EUROPEO I

Parus ater CARBONERO GARRAPINOS I

Parus caeruleus HERRERILLO COMÚN I

Parus cristatus HERRERILLO CAPUCHINO I

Parus major CARBONERO COMÚN I

Documento Ambiental




AVES DIR


MADRID ley_42_2007

Passer domesticus GORRIÓN COMÚN

Passer montanus GORRIÓN MOLINERO

Petronia petronia GORRIÓN CHILLÓN I

Phoenicurus ochrurosCOLIRROJO TIZÓN I

Phoenicurus phoenicurus

COLIRROJO REAL I I

Phylloscopus bonelli MOSQUITERO PAPIALBO I

Phylloscopus collybita/ibericus

MOSQUITERO COMÚN I

Pica pica URRACA II/B

Picus viridis PITO REAL I

Podiceps cristatus SOMORMUJO LAVANCO I

Ptyonoprogne rupestris

AVIÓN ROQUERO I

Pyrrhocorax pyrrhocorax

CHOVA PIQUIRROJA I I I IV

Regulus ignicapilla REYEZUELO LISTADO I

Saxicola torquatus TARABILLA COMÚN I

Serinus canaria CANARIO

Serinus serinus VERDECILLO

Sitta europaea TREPADOR AZUL I

Strix aluco CÁRABO COMÚN I

Streptopelia decaocto TÓRTOLA TURCA II/B

Streptopelia turtur TÓRTOLA EUROPEA II/B

Sturnus unicolor ESTORNINO NEGRO

Sylvia atricapilla CURRUCA CAPIROTADA I

Sylvia borin CURRUCA MOSQUITERA I

Sylvia cantillans CURRUCA CARRASQUEÑA I

Sylvia communis CURRUCA ZARCERA I

Sylvia hortensis CURRUCA MIRLONA I I

Sylvia melanocephalaCURRUCA CABECINEGRA I IV

Sylvia undata CURRUCA RABILARGA I I IV

Troglodytes troglodytes CHOCHÍN I IV

Turdus merula MIRLO II/B

Turdus viscivorus ZORZAL CHARLO II/B

Tyto alba LECHUZA COMÚN I I

Upupa epops ABUBILLA I

Documento Ambiental




AVES DIR


MADRID ley_42_2007

Mamiferos

Apodemus sylvaticus RATÓN DE CAMPO

Crocidura russula MUSARAÑA GRIS (COMÚN)

Eliomys quercinus LIRÓN CARETO

Erinaceus europaeus ERIZO EUROPEO IV

Genetta genetta GINETA V VI

Lepus granatensis LIEBRE IBÉRICA

Martes foina GARDUÑA

Microtus arvalis TOPILLO CAMPESINO

Iberomys cabrerae TOPILLO DE CABRERA II,IV I V II,V

Microtus duodecimcostatus

TOPILLO MEDITERRÁNEO (COMÚN)

Mus musculus RATÓN CASERO

Mustela nivalis COMADREJA

Mus spretus RATÓN MORUNO

Neovison vison VISÓN AMERICANO

Oryctolagus cuniculus CONEJO

Pipistrellus pipistrellusMURCIÉLAGO ENANO (COMÚN) IV I

Rattus norvegicus RATA PARDA Rhinolophus ferrumequinum

MUR.GRD.DE HERRADURA II, IV V V II,V

Sciurus vulgaris ARDILLA COMÚN

Sus scrofa JABALÍ

Talpa occidentalis TOPO IBÉRICO

Vulpes vulpes ZORRO COMÚN Tabla 6-1. Fauna catalogada

La fauna presente en el entorno de la instalación está influenciada por la proximidad al Parque

Regional del Curso Medio del Río Guadarrama, si bien no se incluye en los límites de la zona

analizada. De cualquier forma, estas masas adehesadas pueden acoger especies de aves de

interés, utilizando el ámbito de estudio como zona de campeo o alimentación si bien no crían

dentro del ámbito. Entre estas especies podemos citar el águila culebrera, el águila calzada,

el milano real, el águila imperial ibérica y el búho real. También destacan en diversos parajes

del citado Parque Regional la presencia de algunas parejas puntuales de águila real, halcón

peregrino o cigüeña negra, por lo que podrían utilizar zonas próximas como la estudiada. No

obstante, este ámbito presenta un elevado grado de antropización, dados los usos

residenciales próximos, o las vías de comunicación que limitan las superficies adehesadas.

6.2.2.3 Especies más relevantes

Águila imperial ibérica (Aquila adalberti)

En la península Ibérica mantiene la única población viable (España y recientemente Portugal),

en un área de distribución restringida y con efectivos escasos. Se encuentra incluida, con la

categoría de En Peligro de Extinción, tanto en el Catálogo Español de Especies Amenazadas

como en el Catalogo Regional de Especies Amenazadas de la Comunidad de Madrid.

Documento Ambiental



Nidifica en el cuadrante suroccidental; los principales núcleos reproductores se encuentran en

las sierras de Guadarrama y Gredos, valles del Tajo y Tiétar, sierras de Extremadura, Montes

de Toledo, Sierra Morena y Marismas del Guadalquivir.

En 2014, su población en la ZEPA Encinares de los ríos Alberche y Cofio ascendía a 19 nidos

activos, siendo esta, y la del Monte de El Pardo, con 12 parejas, las principales zonas de

reproducción de esta rapaz en la Comunidad de Madrid. En el ámbito de estudio no cría

ninguna pareja pero sí lo hacen en las cercanías del mismo (nido más cercano a 3,5 km de

distancia) por lo que utiliza la zona como área de campeo de forma habitual.

Milano real (Milvus milvus)

La población europea se estima que supera las 20.000 parejas, de las que unas 2.500 se

encuentran en España, suponiendo la segunda población reproductora en importancia tras

Alemania. En 2014 se ha calculado en más de 50.000 los ejemplares invernantes en nuestro

país, y en más de 2.300 las parejas reproductoras.

En la Comunidad de Madrid invernan al menos 1.000 individuos (2014). La población

reproductora, se estimó en 36 parejas. No cría en la zona, pero puede utilizarla como área de

campeo dado que se conoce su cría a unos 3 km de distancia del mismo.

Topillo de Cabrera (Iberomys cabrerae)

Especie de roedor endémico de la península ibérica que vive formando colonias o poblaciones

de 12 a 20 individuos. La especie se encuentra incluida en la Directiva 92/43/CEE de Hábitats

(anexos II y IV), en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y en

el Catalogo Regional de Especies Amenazadas de la Comunidad de Madrid (Vulnerable).

Especie estrictamente mediterránea que necesita de la presencia de cobertura herbácea que

se mantenga verde todo el año. Por ello, los hábitats que ocupa abarcan desde juncales a

praderas de gramíneas perennes, incluyendo carrizales y vegetación nitrófila de cuneta.

Se distribuye en poblaciones escasas y fragmentadas, y su área de ocupación es muy

reducida y fragmentada a nivel local debido a sus estrictos requerimientos ecológicos y a la

destrucción de su hábitat por actividades humanas.

La Comunidad de Madrid alberga un importante número de colonias. En general, las zonas

donde se instalan las colonias en la Comunidad de Madrid son afloramientos de agua debidos

a un nivel freático alto, en zonas aplanadas de cierta elevación.

Dentro del ámbito de estudio tan sólo existe una zona de pastizal sita al sur con potencialidad

para la presencia de la especie, pero no se ha detectado su presencia ni indicios de la misma

(ni galerías, ni excrementos). El pastizal está muy degradado por efecto del ganado y del uso

antrópico del mismo.

La colonia más cercana conocida se localiza a más de 2 km de distancia y tampoco se ha

detectado su presencia en la misma.

Se ha realizado una prospección en el área de estudio en el que se ha comprobado que no

existe actualmente ninguna colonia de iberón en la zona de estudio (ver Anexo 10)

Murciélago grande de herradura (Rhinolophus ferrumequinum)

Es el representante del género Rhinolophus de mayor tamaño en la península Ibérica. Se trata

de una especie ubiquista que se localiza en cualquier medio, con preferencia por zonas

arboladas con espacios abiertos. En la Comunidad de Madrid se le ha citado en 69 localidades

Documento Ambiental



distribuidas por toda la región. No se tiene constancia de su presencia en el ámbito de estudio

localizándose las citas más cercanas a más de 4 km de distancia.

La especie está catalogada como vulnerable tanto en el Catálogo Regional de Especies

Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres de la Comunidad de Madrid, como en el Catálogo

de Especies Amenazadas.

Saga pedo

Es una especie de ortóptero considerada como en peligro de extinción en el Catálogo Regional

de Especies Amenazadas de la Comunidad de Madrid.

Se desconoce con exactitud su población en la Península, así como su distribución y

tendencia poblacional. En la Comunidad de Madrid se conocen 3 localidades, una de ellas en

el término municipal de Galapagar. La localidad en concreto se localiza fuera del ámbito de

estudio, al norte del mismo (año 2006).

La especie parece estar ligada a la vegetación de tipo matorral de porte medio que usa de

cazadero y donde se refugia mimetizándose entre ella. Dada la escasez de matorrales y el

alto grado de antropización del ámbito de estudio su presencia es muy improbable en el

mismo.

6.2.2.4 Zonas de protección y de interés para la fauna

Todo el ámbito de estudio se encuentra incluido en la IBA nº 70 El Escorial-San Martin de

Valdeiglesias, definida por la presencia de numerosas especies de aves de interés, si bien

como se ha indicado anteriormente, el ámbito de estudio no presenta características

relevantes para la presencia continuada de dichas especies.

Mediante RESOLUCIÓN de 6 de julio de 2017, de la Dirección General del Medio Ambiente,

se dispone la delimitación y la publicación de las zonas de protección existentes en la

Comunidad de Madrid en las que serán de aplicación las medidas para la protección de la

avifauna contra la colisión y la electrocución en las líneas eléctricas aéreas de alta tensión

recogidas en el Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto. El ámbito de estudio no queda

incluido en esta zona de protección.

Un apartado especial requiere la posible presencia en la zona de hábitats potenciales para la

presencia de una especie de mamífero de interés, el topillo de cabrera (Iberomys cabrerae).

Se ha realizado un estudio de prospección, que se incluye en el Anexo 10, en el que no se ha

detectado la presencia de hábitats potenciales, ni la presencia de la especie en el área

directamente afectada por los proyectos.

6.3 MEDIO SOCIOECONÓMICO

6.3.1 Núcleo poblacional

El ámbito de estudio se encuentra dentro del término municipal de Galapagar, en la

Comunidad Autónoma de Madrid. Concretamente en la zona norte del término municipal. Se

trata de un municipio de en torno a 33.379 habitantes, ubicado a unos 49 km de la capital

madrileña, al noroeste de la Comunidad Autónoma.

Galapagar presenta los siguientes datos poblacionales:

Documento Ambiental



Territorio Población (habitantes)

Densidad (hab/km2)

Galapagar 33.379 511,63

Comunidad de Madrid 6.578.079 819,10 Tabla 6-2. Habitantes y densidad de población. Año 2018. Fuente: Instituto de Estadística de la

Comunidad de Madrid.

La población del municipio se distribuye según los siguientes grados de juventud,

envejecimiento y sexos:

Comunidad de Madrid Galapagar

Población total empadronada 6.578.079 33.379

Hombres 3.147.872 16.373

Mujeres 3.430.207 17.006

Crecimiento relativo de la población 1,09 1,13

Grado de juventud 15,50 17,30

Grado de envejecimiento 17,55 12,36 Tabla 6-3. Distribución de la población. Año 2018. Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad

de Madrid

Como se puede apreciar en la tabla anterior, Galapagar presenta una densidad de población

y un crecimiento relativo, mayor a los del conjunto de la Comunidad de Madrid. Presenta unos

grados de juventud mayor que el de la comunidad y de envejecimiento menor que el del total

de la comunidad.

Respecto a la distribución de los afiliados a la seguridad social por sectores económicos, en

Galapagar, al igual que en el conjunto de la Comunidad de Madrid, el sector servicios es

claramente predominante, seguido del sector de la construcción.

Territorio Por 1.000 habitantes

Agricultura y ganadería

Minería, industria

y energía

Construcción Servicios de distribución y hostelería

Servicios a empresas y financieros

Otros Servicios

Galapagar 177,57 42 135 953 1617 1194 1986

Comunidad de Madrid

485,79 7118 208074 180167 900957 1010643 888192

Tabla 6-4. Afiliados a la seguridad social por sectores. Año 2018. Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid.

6.3.2 Infraestructuras

Dentro del ámbito de estudio sólo se localiza la carretera M-528 que discurre de norte a sur

por el extremo este del ámbito de estudio.

Entre las infraestructuras del entorno pueden destacarse las siguientes vías de comunicación:

la autopista A-6 que discurre a unos 3 km al este de las subestaciones; y la carretera M-510,

situada a 900 metros al oeste, ambas conectan el municipio de Galapagar con Villalba.

Destaca asimismo la presencia dentro del ámbito de estudio de las infraestructuras eléctricas

ya existentes como son la subestación de REE y la subestación Galapagar, con numerosas

líneas eléctricas de conexión:

No existen en la zona antenas de telecomunicaciones.

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Figura 6-11. Mapa socioeconómico. Fuente: Elaboración propia a partir de información del Geoportal IDEM, ayuntamiento de Galapagar, e Instituto Geográfico Nacional.

6.3.3 Recursos turísticos-recreativos y patrimonio histórico cultural

En la figura anterior del mapa socioeconómico se han representado los siguientes recursos

de interés turístico-recreativo dentro del ámbito de estudio:

Senda de Galapagar a La Navata R4. Discurre entra las dos subestaciones presentes

en el ámbito de estudio desde el suroeste y en dirección noreste.

6.3.4 Cotos privados de caza

Se trata de terrenos susceptibles de aprovechamiento cinegético que han sido declarados

como tal por resolución del Órgano competente. En el ámbito de estudio no existe ningún coto

privado de caza. Esta información se ha obtenido de la cartografía publicada este año 2019

por la Comunidad de Madrid.

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6.3.5 Montes en régimen de protección especial y vías pecuarias

6.3.5.1 Montes preservados

Los montes preservados están regulados por la Ley 16/1995, de 4 de mayo, forestal y de

protección de la naturaleza de la Comunidad Autónoma de Madrid, y sus posteriores

modificaciones. Se trata de montes incluidos en las zonas declaradas de especial protección

para las aves (ZEPAS), en el Catálogo de embalses y humedales de la Comunidad de Madrid

y aquellos espacios que, constituyan un enclave con valores de entidad local que sea preciso

preservar, según reglamentariamente se establezca.

En el municipio de Galapagar hay cuatro áreas declaradas como Montes Preservados por

estar incluidos en el anexo cartográfico de la Ley como Masas arbóreas, arbustivas, y

subarbustivas de encinar, alcornocal, enebral, sabinar y coscoja. En concreto en el entorno

de las subestaciones y la línea eléctrica, las masas arbóreas son las situadas entre la M-510,

El Pocillo, el límite con el término de Collado Villalba, el río Guadarrama y La Navata. Dentro

del ámbito de estudio se localiza el monte codificado como 593 (ver figura siguiente):

Figura 6-12. Montes Preservados y vías pecuarias en el área de estudio. Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).

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Montes de Utilidad Pública

En el municipio de Galapagar se encuentran tres montes de utilidad pública, dos de ellos

pertenecientes al Ayuntamiento de Galapagar (Dehesa Vieja y Cuesta Blanca) y otro

propiedad de la Comunidad de Madrid (Granja y Molino de la Hoz). Si bien indicar que ninguno

de estos montes se encuentra en las proximidades de la zona de estudio.

6.3.5.2 Vías pecuarias

La única vía pecuaria que se adentra en el interior del ámbito de estudio es el “Cordel de

Suertes Nuevas o Las Cuerdas”. Discurre con dirección noreste-suroeste entre la ST

Galapagar y ST de REE, limitando con el actual recinto de la primera en su parte oeste y

situada a unos 70 metros de la parcela de la segunda.

La tabla que se muestra a continuación recoge las principales características del Cordel, el cual cuenta con deslinde y amojonamiento aprobados en 1955.

VÍA PECUARIA

Nombre y tipo Anchura Legal

(m) Longitud

(m)

Clasificación Norma

Aprobación

Publicación Modificaciones Clasificación

Cordel de Suertes Nuevas y las Cuerdas

37,61 9.000 14/02/31 1ª BOE 17/12/1964

BOP 26/12/1964

Tabla 6-5. Principales características de la Vía pecuaria de la zona de estudio

6.3.6 Espacios naturales protegidos

De acuerdo a la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y la Biodiversidad,

los espacios naturales protegidos se clasifican en Parques, Reservas Naturales, Áreas

Marinas Protegidas, Monumentos Naturales y Paisajes Protegidos.

En base a la citada Ley 42/2007, la Comunidad de Madrid es la encargada de la declaración

y la gestión de los espacios naturales protegidos en su ámbito territorial. El espacio natural,

gestionado a nivel autonómico, que se encuentra más próximo es el Parque Regional del

Curso Medio del Río Guadarrama, localizado a unos 500 metros del ámbito de estudio.

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Figura 6-13. Localización del Parque Regional del curso medio del río Guadarrama respecto al

ámbito de estudio. (Fuente: SIT, Sistema de Información Territorial de la Comunidad de Madrid)

Las Directivas 92/43/CEE (Directiva Hábitats) y 2009/147/CE (Directiva Aves) son las dos

normas básicas sobre las que descansa la conservación de la biodiversidad de la Unión

Europea. La Red Natura 2000 deberá albergar las especies y los hábitats más necesitados

de protección.

En el ámbito analizado no se incluye ningún espacio catalogado como Lugar de Importancia

Comunitaria (LIC) o como Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA). El LIC más

próximo es el LIC ES3110005 “Cuenca del río Guadarrama“, localizado a unos 500 metros al

noreste y cuya delimitación coincide con la del Parque Regional antes mencionado.

No hay árboles singulares contemplados en el Decreto 18/1992, de 26 de marzo por el que

se aprueba el Catálogo Regional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres y se

crea la categoría de árboles singulares.

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Figura 6-14. Espacios Naturales Protegidos en el entorno del área del proyecto Fuente: Catálogo de

Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).

6.3.7 Planificación territorial

6.3.7.1 Planeamiento urbanístico

De acuerdo con la Normas Subsidiarias de Planeamiento vigentes desde 1976 en Galapagar

(y sus numerosas modificaciones), los proyectos en estudio se encuentran incluidos en un

suelo clasificado como Rústico de Reserva Metropolitana, más concretamente, según la Ley

9/2001 se trata de un suelo urbanizable no sectorizado.

Dicho suelo está destinado a la constitución en colaboración con los municipios, de un sistema

de protección de comunicaciones, paisajes, ambiente e instalaciones indispensables para las

necesidades metropolitanas.

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Figura 6-15. Planeamiento urbanístico en la zona de estudio. (Fuente: SIT, Sistema de Información

Territorial de la Comunidad de Madrid)

6.3.7.2 Planeamiento supramunicipal

Planificación de la Red de Corredores Ecológicos de la Comunidad de Madrid

Dentro del ámbito de estudio no existe ningún corredor ecológico principal, si bien el término

municipal de Galapagar es atravesado por 3 corredores ecológicos principales: corredor de la

Pedriza (1.959,43 ha), corredor del Oeste (0,01 ha) y el corredor Transversal (276,97 ha).

Por otra parte, dentro del ámbito de estudio y del término municipal de Galapagar no existe

ningún corredor ecológico secundario.

Estrategia de Corredores Territoriales de Infraestructuras Eléctricas de la Comunidad de

Madrid

El objeto de este Plan es racionalizar la red eléctrica de la Comunidad de Madrid, teniendo en

cuenta tanto los criterios de suministro eléctrico como las características del territorio. Para

ello se definen corredores o pasillos regionales de infraestructuras eléctricas con los que se

puedan minimizar los impactos ambientales, paisajísticos y permitir el desarrollo urbano

sostenible, además de garantizar el servicio eléctrico dentro de la Comunidad de Madrid y

asegurar el suministro proveniente de comunidades limítrofes. De esta manera se consigue

un conocimiento detallado tanto de las redes eléctricas como de la superficie que ocupan.

La creación de corredores regionales de infraestructuras eléctricas se engloba dentro del Plan

Regional de Infraestructuras Eléctricas (P.R.I.E.) en el ámbito de la Comunidad Autónoma de

Madrid.

Mediante estos corredores de infraestructuras se indica la capacidad de acogida de las

diferentes zonas del territorio al paso de redes eléctricas aéreas y de alta tensión. Para ello,

se determinan las zonas más aptas ambientalmente, dividiendo el territorio en las siguientes

zonas de paso: Muy Restringido, Restringido, Evitable, y Favorable.

Dentro del ámbito de estudio son mayoritarias las zonas de paso restringido y muy restringido.

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6.3.7.3 Patrimonio cultural

La legislación en materia de protección del patrimonio cultural viene determinada por la Ley

16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español (y sus modificaciones), de carácter

estatal, que se ve complementada y desarrollada en la Ley 3/2013, de 18 de junio, de

Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid y en el Decreto 51/2003, de 10 de abril, por

el que se aprueba el Reglamento de organización y funcionamiento del Inventario de Bienes

Culturales de la Comunidad de Madrid.

Dentro del ámbito de estudio no se ha detectado ningún bien cultural de la Comunidad de

Madrid, de acuerdo a la información consultada de la página web de la Comunidad de Madrid.

El cordel de Las Suertes Nuevas, en el tramo comprendido entre la M-510 y la M-525, a unos

500 m al SO de la zona de estudio, está considerado como calzada romana.

Indicar que en fases previas del proyecto (años 2005 y 2006) se llevaron a cabo los trabajos

correspondientes a la realización de una prospección arqueológica del emplazamiento de la

ST Galapagar II con el fin de descartar posibles afecciones a elementos culturales no

catalogados.

En dichos trabajos, se detectó una estructura de carácter etnográfico (aprisco o corral para

guardar el ganado) al sur del emplazamiento, sobre la que se realizó un estudio específico

consistente en documentar el aprisco topográfica y planimétricamente. Dicha estructura se

muestra en la siguiente imagen:

Figura 6-16. Aprisco situado en el área de estudio

El aprisco está construido con piedras graníticas y presenta una forma poligonal con dos

espacios diferenciados.

Posteriormente, en el año 2017, y coincidiendo con el inicio de la tramitación de la línea

eléctrica se realizó una consulta sobre la presencia de restos arqueológicos a lo largo del

trazado de la línea eléctrica aérea que se estaba planteando. La respuesta de la Dirección

General de Patrimonio Histórico indica que presumiblemente, no hay afección sobre el

patrimonio histórico.

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En la actualidad se ha realizado una nueva solicitud de Hoja Informativa haciendo referencia

a todo el ámbito analizado. En la Hoja Informativa recibida se indica que en el ámbito afectado

por el proyecto no se localizan bienes integrantes del Catálogo Geográfico de Bienes

Inmuebles del Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid.

Solicitan, no obstante, la documentación del aprisco, cuyo estudio específico ha sido remitido

a la Dirección General para su incorporación a los inventarios generales.

La documentación referenciada se puede consultar en el Anexo 7 al presente documento.

6.4 PAISAJE

El paisaje analizado está caracterizado por encontrarse en el límite de una zona de encinares

adehesados y monte bajo de la sierra noroeste de Madrid. Las zonas adehesadas presentan

poca densidad de cobertura arbórea en general, con praderas de aprovechamientos de pastos

y zonas de monte bajo en zonas con mayores pendientes que conforman, de forma general

un paisaje muy natural. En la zona de estudio destacan elementos antrópicos que rompen

esta unidad natural como son las propias subestaciones eléctricas existentes, las zonas

urbanizadas o las vías de comunicación.

La zona de estudio se localiza en la unidad de paisaje G10 –“Galapagar-Colmenarejo” y en el

extremo noreste la unidad de paisaje G08- “La Navata –Parquelagos” (Fuente: Atlas del Medio

Ambiente en la Comunidad de Madrid).

G10 –“Galapagar-Colmenarejo”

Se trata de una unidad conformada por piedemontes tipo rampa con un índice de calidad

paisajístico medio y una fragilidad medio-baja y en su extremo noreste medio –alta.

G08- “La Navata –Parquelagos”

Se trata de una unidad conformada por piedemontes tipo rampa con un índice de calidad

paisajístico medio y una fragilidad medio-baja y en su extremo noreste medio –alta.

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Figura 6-17. Mapa Fragilidad del paisaje Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la

Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).

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7. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS Y JUSTIFICACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO

7.1 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO DE LA ST GALAPAGAR

II Y TRAZADO DE LA LÍNEA ELÉCTRICA

Para seleccionar el área para el emplazamiento de la ST Galapagar II y el trazado de la línea

eléctrica a 66 kV ST Galapagar– ST Galapagar II se han tenido en cuenta tanto criterios

técnicos como ambientales.

En el caso del proyecto de reforma y ampliación de la ST Galapagar, se trata de una

modificación de una subestación existente, que se realizará dentro de los límites de la actual

instalación.

a) Criterios técnicos

De forma general, a la hora de plantear el emplazamiento para la construcción de una nueva

subestación se consideran una serie de recomendaciones y limitaciones desde el punto de

vista técnico, entre las que pueden destacarse las siguientes:

En principio, deben elegirse lugares llanos o de relieve muy suave, con objeto de minimizar

los movimientos de tierras. Además, deben evitarse las redes de drenaje natural de agua,

así como los terrenos inestables geológicamente o con riesgo de inundación, es decir, las

zonas desfavorables desde el punto de vista geotécnico.

Se buscarán emplazamientos con buena accesibilidad para minimizar la construcción de

nuevos accesos y el impacto asociado a estos.

El emplazamiento deberá permitir la acometida de las líneas de suministro a la

subestación.

En el caso de la línea eléctrica, las recomendaciones y limitaciones a tener en cuenta para la

definición de trazados son las siguientes:

Evitar en lo posible los cambios bruscos de orientación.

Minimizar las acciones de proyecto en pendientes pronunciadas o en zonas con riesgos

elevados de erosión, así como en zonas desfavorables desde el punto de vista geotécnico.

Buscar trazados de menor longitud en la medida de lo posible.

Cumplimiento del Reglamento de Líneas de Alta Tensión y las limitaciones de distancia

que en él se impone a los tendidos eléctricos respecto a los diferentes elementos del

medio: distancia del conductor a cursos de agua, a masas de vegetación, a líneas ya

existentes, edificaciones, etc.

Aprovechar en lo posible accesos ya existentes para facilitar la realización de los trabajos.

En el caso de líneas subterráneas, se busca seguir el trazado de infraestructuras

existentes.

b) Criterios ambientales

En lo que respecta a los criterios ambientales, la principal medida preventiva para atenuar la

incidencia de la futura subestación y de la línea eléctrica sobre el medio circundante consiste

en la elección, en esta fase de proyecto, de una zona de implantación o trazado que, siendo

técnicamente viable, evite las zonas más sensibles. Así, desde el punto de vista ambiental, se

aplican de forma general los siguientes criterios:

Edafología: se priorizarán los enclaves con accesos ya existentes, y se evitarán las zonas

con problemas erosivos o proclives al encharcamiento.

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Hidrología: se deberán eludir las zonas con riesgo de inundación y las redes de drenaje

natural.

Vegetación: se evitarán en lo posible las zonas con vegetación singular o con elevado

valor ecológico.

Fauna: se deben evitar las zonas sensibles para la fauna, tales como zonas de refugio,

cría o alimentación.

Población y socioeconomía: se evitará, siempre que sea posible, la proximidad a los

núcleos de población y edificaciones habitadas, así como a los elementos de interés

cultural, turístico o recreativo. También deben evitarse las concesiones mineras y la

ocupación permanente de vías pecuarias.

Espacios naturales: se evitará, en la medida de lo posible, la ocupación o el paso sobre

terrenos de Espacios Naturales Protegidos o propuestos para formar parte de la Red

Natura 2000, así como otros espacios o elementos naturales inventariados.

Paisaje: Debe tenderse a utilizar enclaves ya alterados por la presencia de otras

instalaciones o infraestructuras y evitar los paisajes de gran calidad o fragilidad.

7.2 DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS

7.2.1 Alternativa 0

No se ha considerado la Alternativa 0 o de no realización del proyecto, pues tal y como se ha

indicado en la justificación del proyecto (ver Apartado 3), la construcción de las instalaciones

analizadas es indispensable para el correcto suministro en condiciones de seguridad de la

zona noroeste de la Comunidad de Madrid.

La opción de no llevar a cabo estas infraestructuras podría conllevar, por tanto, futuras

interrupciones del suministro eléctrico en la zona, por lo que no se ha considerado como

alternativa.

7.2.2 Alternativas planteadas. Subestaciones eléctricas

En el caso de la ST Galapagar II se ha buscado, desde las fases iniciales del proyecto en el

año 2002 (ver Apartado 2 de Antecedentes), un emplazamiento que permita aprovechar las

líneas de media tensión existentes y que se encuentre próximo a la subestación de REE, con

la que necesariamente tiene que conectarse.

Dada la existencia de una superficie anexa a la ST Galapagar de REE, a la que tiene que

conectarse, actualmente explanada en base a la Licencia de Obras otorgada al proyecto

presentado en el año 2006, y cuyas obras de explanación se realizaron entre los años 2009 y

2010 se considera que actualmente es la mejor alternativa, tanto desde el punto de vista

técnico, como desde el punto de vista ambiental.

No obstante, se ha considerado también la reposición de esta superficie a su estado inicial y

plantear un nuevo emplazamiento, si bien esta opción ha sido descartada pues cualquier otra

localización generaría afección sobre nueva vegetación natural del entorno, mientras que

mantener esta superficie, ya carente de vegetación, no supone nuevos impactos sobre este y

cualquier otro elemento del medio. Además, cualquier emplazamiento alternativo para la ST

Galapagar II, implicaría la necesidad de realizar una línea de conexión a 220 kV entre las dos

instalaciones, que generaría impactos adicionales, mientras que, con la actual ubicación, la

conexión es directa entre los parques de 220 kV de ambas instalaciones.

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En cuanto a la ampliación de la ST Galapagar, dado que tanto los elementos a instalar, como

los trabajos relativos a la reforma y ampliación de la misma se llevarán a cabo dentro de los

actuales límites de la instalación, no procede considerar otras alternativas.

7.2.3 Alternativas planteadas. Línea eléctrica

En el caso de la línea eléctrica, considerando la cercanía de las dos subestaciones a conectar,

se han planteado dos tipologías de línea, que constituyen las dos alternativas a analizar: un

trazado aéreo y un trazado subterráneo.

En cuanto a la alternativa 1 (trazado aéreo), se ha definido un pasillo con anchura suficiente

como para poder conectar las subestaciones de la manera más directa posible, valorando los

aspectos ambientales presentes en el entorno y minimizando la afección a los mismos.

En la siguiente figura se muestra el emplazamiento de ambas subestaciones y el pasillo

propuesto para el trazado de la línea eléctrica.

Figura 7-1. Pasillo propuesto para la alternativa 1 de la línea eléctrica

A continuación, se muestra una imagen de detalle del proyecto de la alternativa 1, incluyendo

accesos, ubicación posible de los apoyos y superficies de ocupación temporal:

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Figura 7-2. Proyecto Alternativa 1 Línea Eléctrica

La descripción del proyecto se encuentra en el apartado 4.2.3.

En cuanto a la alternativa 2 (trazado subterráneo), se plantea el siguiente trazado:

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Figura 7-3. Proyecto Alternativa 2 Línea Eléctrica

La descripción del proyecto se puede consultar en el Apartado 4.2.4 del presente documento.

Se trata de un trazado completamente en subterráneo con una longitud de 648 m fuera de las

parcelas de las subestaciones. Además, en el interior de la ST Galapagar se llevará a cabo

una canalización de 113 m y en el interior de la ST Galapagar II de 135 m.

Discurre tanto en la salida de la ST Galapagar como en la llegada a la ST Galapagar II por

viales existentes, si bien, existe un tramo entre ambas que discurriría a lo largo de un sendero

aprovechando una servidumbre ya establecida por infraestructuras preexistentes en la zona.

La canalización para la línea eléctrica, como se ha comentado, consistiría en una doble zanja

con una anchura de 0,8 m por zanja y una separación entre ambas de 1 m. No haría falta el

acondicionamiento de nuevos accesos pues la maquinaria accedería por los viales existentes

y por la zona de ocupación que se creará a ambos lados de la canalización durante las obras

para poder llevar a cabo los trabajos.

7.3 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS DE LA LÍNEA ELÉCTRICA

Teniendo en cuenta los condicionantes técnicos y normativos descritos con anterioridad, a

continuación, se analizan aquellos elementos ambientales que pueden suponer una limitación

para cualquiera de los trazados propuestos:

Longitud

La alternativa 1, en aéreo, tendría una longitud de 365 m, mientras que el trazado subterráneo,

al seguir, en la medida de lo posible, los viales existentes en la zona, requiere de más metros

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de trazado, alcanzando los 648 m fuera de las subestaciones. Indicar que esta longitud

discurrirá mayoritariamente por viales consolidados y, en menor medida, a lo largo de una

senda ya creada en el ámbito analizado.

Pendientes

Las dos alternativas discurren mayoritariamente por zonas con pendientes medias, entre el 7

y el 20%. Las zonas con mayores pendientes se encuentran en los taludes de la explanación

de la ST Galapagar II y en torno a la vía pecuaria, así como en la parte norte de la ST

Galapagar.

En el caso de la alternativa 1, la ubicación de los apoyos evitará las zonas puntuales de mayor

pendiente. En el caso de la alternativa 2 también se evitan dichas zonas acercando el trazado

a la carretera M-528.

Suelo y estados erosivos

En cuanto a la litología y edafología son similares en todo el ámbito analizado para ambas

alternativas de trazado, por lo que las diferencias entre las mismas estarán relacionadas con

los movimientos de tierra y volúmenes de excavación a llevar a cabo en cada caso.

Por lo que se refiere a los movimientos de tierra derivados de la construcción de la alternativa

1 de la línea eléctrica, estos serán puntuales, considerando que el número de apoyos

necesario es muy reducido (3 apoyos nuevos) y que se emplazan en zonas de pendientes

suaves. El volumen de excavación estimado para los 3 nuevos apoyos de la línea es de unos

51 m3. La superficie de ocupación de los 3 apoyos será de unos 270 m2. La servidumbre

permanente, una vez construida, sin embargo, será de 3.011 m2.

En cuanto a los accesos, se emplearán caminos existentes abiertos, si bien, sería necesario

realizar algunos accesos hasta la base de los apoyos con rodadura. La longitud de estos

tramos evitando la vegetación existente sería de unos 393 m, con unos 2 m de anchura.

Por otro lado, junto a la base de cada apoyo se prepara una zona de montaje y acopio.

Además, para el tendido de la línea, teniendo en cuenta las pendientes de la zona, se

habilitarán algunas superficies más de trabajo. En total serán unos 3.800 m2 de ocupación

temporal.

Totalizando estas superficies, la ocupación temporal necesaria para llevar a cabo las

actuaciones de la línea eléctrica aérea (zonas de acopio y montaje y accesos) se estima en

unos 4.500 m2.

Teniendo en cuenta estas afecciones, no es de esperar modificación significativa en cuanto a

estados erosivos en la zona.

Tampoco es de esperar una afección significativa en el caso de la alternativa 2, no obstante,

al tratarse de un trazado subterráneo y de mayor longitud, la afección sobre el suelo es

ligeramente superior.

En concreto, el volumen de excavación será de 0,88 m3 por cada metro de zanja. A lo que hay

que añadir 6 arquetas por cada zanja, con un volumen de excavación de 1,8 m3 por arqueta.

El total de material de excavación será de 1.140 m3 para las dos zanjas que constituyen la

canalización fuera de los emplazamientos de las subestaciones.

El volumen de hormigonado será de 534 m3.

La anchura de la zona de obra incluyendo las zanjas y las superficies de trabajo y acopio será

de unos 7,6 m. Por tanto, la superficie de ocupación temporal será de unos 4.900 m².

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No hay superficie permanente una vez finalizada la instalación (únicamente las tapas de las

arquetas – 1,5 m2 cada una-), pero sí que persiste una servidumbre permanente. Para un

ancho de zanja de 0,8 m, la servidumbre permanente incluye tanto la zanja como la mitad de

la misma a cada lado, y teniendo en cuenta que son dos zanjas, son 3,2 metros de ancho. El

cálculo final, incluyendo las servidumbres permanentes de las zanjas y arquetas es de 1.961

m².

Señalar que la servidumbre permanente en el caso de la línea eléctrica en tipología aérea sí

que sería mayor que la subterránea, más teniendo en cuenta la menor longitud. La

servidumbre permanente del tendido aéreo sería de 3.011 m2, como se ha comentado con

anterioridad.

Hidrología

En el ámbito de estudio sólo existen pequeños arroyos temporales.

Tampoco existen verdaderas capas acuíferas en la zona.

No aparecen zonas húmedas catalogadas en la zona.

No presenta riesgo de inundación.

Por tanto, la afección sobre la hidrología, en cualquier caso, será poco significativa.

Vegetación

Todo el ámbito afectado por la línea eléctrica se encuentra sobre la unidad de vegetación de

encinar, con la excepción de los viales y algunas zonas de la vía pecuaria, donde esta se hace

más ancha.

Indicar nuevamente las superficies de afección temporal y permanente, que en el caso de la

alternativa 1 serían 270 m2 de ocupación permanente por la base de los apoyos (con una

servidumbre permanente por el paso del tendido de 3.011 m2) y 4.500 m2 de ocupación

temporal por las zonas de trabajo. Indicar que, en este caso, si bien se llevarían a cabo podas

selectivas, no sería necesario talar ningún ejemplar arbóreo para mantener las distancias de

seguridad reglamentarias. Si sería necesario el desbroce de vegetación de porte arbustivo.

En el caso de la alternativa 2, la superficie de ocupación temporal será de unos 4.900 m²

(zanjas y superficies anexas de trabajo), mientras que la ocupación permanente corresponde

a las 12 arquetas necesarias para el trazado subterráneo que será de 18 m2. La servidumbre

permanente del tendido subterráneo es de 1.961 m².

Por tanto, si bien la ocupación temporal durante la fase de construcción será mayor en el caso

del tendido subterráneo, la ocupación permanente se reduce. Asimismo, se reduce la

servidumbre generada por la línea eléctrica, que pasa de 3.011 m2 en aéreo a 1.961 m2 en

subterráneo.

Se han realizado estudio de arbolado (ver Anexo 11) de ambas alternativas con el fin de

detectar la afección real sobre los ejemplares arbóreos en la zona de obras.

Los ejemplares arbóreos que se han detectado en la zona afectada por la obra de la alternativa

1 han sido 65 encinas, 10 fresnos, 17 enebros y 1 pino, así como varias superficies ocupadas

por encinas arbustivas que han rebrotado de raíz o enebros de porte arbustivo, también de

rebrote. Entre los arbustos destacan las jaras, zarzas y retamas.

Los 3 apoyos de la línea eléctrica se encuentran en áreas claras, con presencia de especies

herbáceas, pero desprovistas de vegetación arbustiva o arbolada, si bien, especialmente en

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el caso del apoyo 2 aparecen grupos de encinas próximos. No será necesario realizar la tala

de ningún ejemplar si bien podría tener que realizarse una ligera poda de algunos ejemplares,

tanto de encina, mayoritaria en la zona, como de fresno o enebro, con menor representación

en el ámbito, pero también presentes, para el mantenimiento de las distancias de seguridad a

la línea. Respecto a los accesos a los apoyos, se han trazado evitando la afección a especies

de interés, discurren por áreas sin vegetación arbórea, salvo en un pequeño tramo de unos

20 m en el acceso al apoyo 3 que atraviesa un pequeño zarzal.

En cuanto a la alternativa 2, tras el trabajo de campo, se han localizado un total de 62

ejemplares arbóreos o arbustivos que se pueden ver afectados por las actuaciones del

proyecto. En 26 de ellos se tendrán que realizar sólo podas de algunas ramas y el resto (36)

tendrán que ser talados.


(Fraxinus angustifolia) con 23 elementos inventariados cada uno. Hay que destacar que no se

ha localizado ninguna especie catalogada ni de dimensiones relevantes.

Hábitats de Interés Comunitario:

El hábitat 6310 “Dehesas perennifolias de Quercus sp.”, no prioritario, ocupa prácticamente

todo el ámbito de estudio. Lo indicado en el apartado anterior de vegetación es de aplicación

a los hábitats de interés comunitario.

En todo caso, el trazado finalmente seleccionado buscará la minimización de la afección sobre

el hábitat mediante la aplicación de medidas protectoras tanto en la fase de diseño como de

construcción de la línea.

Fauna

Todo el ámbito de estudio se encuentra incluido en la IBA nº 70 El Escorial-San Martin de

Valdeiglesias, definida por la presencia de numerosas especies de aves de interés, si bien

como se ha indicado anteriormente, el ámbito de estudio no presenta características

relevantes para la presencia continuada de dichas especies por la elevada antropización

existente.

El ámbito de estudio no queda incluido en la Resolución de 6 de julio de 2017, de la Dirección

General del Medio Ambiente, que dispone la delimitación y la publicación de las zonas de

protección existentes en la Comunidad de Madrid en las que serán de aplicación las medidas

para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en las líneas eléctricas

aéreas de alta tensión recogidas en el Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto

En cuanto al topillo de cabrera (Iberomys cabrerae), se ha llevado a cabo un estudio de detalle

en la zona para determinar su presencia en la zona y se ha confirmado que las poblaciones

más cercanas se encuentran a más de 2 km de distancia (ver Anexo 10).

Ambas alternativas generarán afección durante la fase de construcción sobre las especies de

aves que campean por el ámbito por la presencia de maquinaria, personal y ruidos. El plazo

estimado de ejecución de la obra será de 2 meses en caso del trazado aéreo y hasta 5 meses

en caso de la alternativa subterránea.

Durante la fase de funcionamiento la alternativa 2 elimina toda afección sobre las aves al ser

subterránea y las labores de mantenimiento muy reducidas, si bien tampoco es de esperar

afección significativa por el trazado aéreo teniendo en cuenta las medidas protectoras a

aplicar.

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Espacios Naturales Protegidos

El Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama (también incluido en Red Natura

2000 como LIC ES3110005) se encuentra a 500 m del ámbito de estudio. Teniendo en cuenta

la distancia a cualquiera de las alternativas y la entidad de ambas, no se considera afección

directa sobre el mismo.

Sin embargo, algunas de las especies de avifauna que nidifican en el Parque podrían usar el

ámbito como campeo, con lo cual una vez en funcionamiento, el trazado subterráneo evitaría

afecciones sobre dichas especies, como se ha comentado en el punto anterior, si bien la obra

de la alternativa 2 sería ligeramente más larga y generaría más molestias sobre dichos

ejemplares. Señalar también, que el trazado aéreo tampoco supondría impactos significativos

una vez en funcionamiento gracias a las medidas protectoras que se implementarían en su

caso.

Patrimonio histórico-cultural

La alternativa 1 no afecta a ningún bien de interés cultural de acuerdo a la Hoja Informativa

recibida en el año 2017 para dicho proyecto. En cuanto a la alternativa 2 se ha solicitado

nueva Hoja Informativa para todo el ámbito analizado con el fin de determinar posibles

afecciones (ver Anexo 7). En la Hoja Informativa se indica que no hay registrados elementos

patrimoniales en la zona.

Sí que se ha registrado en el ámbito la presencia de un aprisco de carácter etnológico, que

será necesario preservar durante los trabajos y cuya documentación específica ha sido de

nuevo enviada a la Dirección General de Patrimonio.

Vías pecuarias

La única vía pecuaria que se adentra en el interior del ámbito de estudio es el “Cordel de

Suertes Nuevas o Las Cuerdas”. Discurre con dirección noreste-suroeste entre la ST

Galapagar y ST de REE.

Ambas alternativas cruzarán dicha vía pecuaria, bien en aéreo o en subterráneo. Se solicitará

en cualquier caso autorización para llevar a cabo los trabajos (ya se dispone de autorización

para el caso del trazado aéreo) y se actuará de acuerdo a lo indicado en la misma.

En el caso de la alternativa 1 no se producirá afección directa durante las obras, si bien una

vez instalada se mantendría el vuelo sobre la misma.

En el caso de la alternativa 2, la afección durante las obras sería directa, si bien, una vez

finalizada la obra de la zanja se iría restituyendo a su estado previo y mantendría su uso

habitual.

Por tanto, teniendo en cuenta que no se perderá la utilidad de la vía una vez finalizada la

construcción, ambas alternativas se consideran igualmente viables. Indicar que la alternativa

1 sí que supondría el vuelo de la misma.

Montes Preservados

En la zona se incluye un Monte Preservado por estar incluido en el anexo cartográfico de la

Ley 16/1995, de 4 de mayo, forestal y de protección de la naturaleza de la Comunidad

Autónoma de Madrid como Masas arbóreas, arbustivas, y subarbustivas de encinar,

alcornocal, enebral, sabinar y coscoja.

La longitud de alternativa 1 incluida en el mismo es de unos 204 m. Además, dos apoyos se

incluyen también en el mismo con una superficie de ocupación permanente de unos 180 m2.

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Temporalmente también se producirá afección sobre el monte por los accesos de rodadura a

realizar y las campas de trabajo necesarias. Esta superficie sería de unos 2.700 m2.

El trazado de la línea subterránea se incluye en unos 340 m en el Monte Preservado, así como

4 arquetas dobles del mismo. La ocupación permanente será de 6 m2. La superficie de

afección temporal en este ámbito será de 2.584 m2.

Proximidad a núcleos de población

El ámbito analizado se encuentra a más de 500 m de distancia de las urbanizaciones más

próximas del término municipal de Galapagar, como La Navata, a 800 m; Bellavista a 650 m

o Europa a 1 km, no obstante, en la zona aparecen algunas viviendas dispersas más próximas

a las instalaciones.

La línea supondrá un impacto positivo para la población de la zona por la mejora que supondrá

en la calidad y seguridad del servicio.

Durante las obras, ambas alternativas supondrán molestias para la población de la zona por

los ruidos, el mayor trasiego de maquinaria, etc. Una vez finalizada la instalación, no supondrá

impactos por molestias a la población en ningún caso el trazado subterráneo y mínimos en

caso del tendido aéreo que se encuentra en un ámbito con numerosas infraestructuras de

este tipo y altamente antropizado.

Paisaje

En el caso del paisaje, la afección durante las obras será similar en las dos alternativas por la

presencia de personal, maquinaria, etc. en la zona. Los movimientos de tierra serán superiores

en el caso de la alternativa 2, lo que puede dar lugar a un mayor contraste con el paisaje de

la zona y a una mayor reducción de la calidad del paisaje de forma temporal. Asimismo, la

obra de la alternativa 2 tendrá un plazo ligeramente superior al de la alternativa 1.

No obstante, una vez finalizadas las obras, la alternativa subterránea es una mejor solución

al evitar la afección al paisaje que sí existiría en el caso de la alternativa 1 por la presencia de

la línea, si bien hay que insistir en el hecho de que en la zona existen numerosas líneas

eléctricas, por lo que esta afección puede considerarse poco relevante.

7.4 JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA

7.4.1 Subestaciones eléctricas

Tal y como se ha comentado anteriormente, en el caso de la ST Galapagar II se ha buscado

un emplazamiento que permita aprovechar las líneas de media tensión existentes y que se

encuentre próxima a la subestación de REE, con la que debe conectarse. Asimismo,

nuevamente hay que destacar la presencia del área ya explanada entre los años 2009 y 2010,

en base al proyecto presentado en el año 2006, y con Licencia de Obras y Autorización

Administrativa (ver Anexo 4) contigua a la Subestación de REE existente, lo que hace que,

desde el punto de vista ambiental, sea idónea para la implantación de la nueva ST Galapagar

II, evitándose la eliminación de vegetación autóctona y grandes movimientos de tierra en caso

de plantear la ST Galapagar II en un nuevo emplazamiento. Un nuevo emplazamiento

supondría además nuevos impactos por el desmantelamiento de la superficie ya explanada,

que habría que devolver a su situación inicial, y por la necesidad de construcción de una línea

de conexión entre la nueva ST Galapagar II y la subestación de REE.

De ese modo se considera que la parcela óptima para la localización de la futura ST Galapagar

II se localiza al suroeste de la Subestación de REE existente, descartándose cualquier otra

parcela que no aportaría ventajas técnicas ni ambientales.

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En el caso de la ampliación de la ST Galapagar, se ha aprovechado el espacio disponible en

el actual recinto de la instalación para llevar a cabo la ampliación de la misma.

7.4.2 Línea eléctrica

El análisis de las alternativas analizadas para la línea eléctrica en el apartado anterior se ha

plasmado en la siguiente tabla resumen, con el fin de facilitar la comparación de las mismas.

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Análisis TRAZADO AÉREO (Alternativa 1) TRAZADO SUBTERRÁNEO (Alternativa 2)

Longitud 365 m 648 m (además de 113 m dentro de la ST Galapagar

y 135 m dentro de la ST Galapagar II)

Suelo y estados erosivos

Volumen de excavación: 51 m3

Superficie de ocupación temporal: 4.500 m2

Superficie de ocupación permanente: 270 m2

Servidumbre: 3.011 m2

Volumen de excavación: 1.140 m3

Superficie de ocupación temporal: 4.900 m² Superficie de ocupación permanente: 18 m2


Pendientes La afección es similar en ambas alternativas Hidrología Sin afección Sin afección

Vegetación y hábitats de interés comunitario

Superficie de ocupación temporal: 4.500 m2



Superficie de ocupación temporal: 4.900 m² Superficie de ocupación permanente: 18 m2


Fauna 2 meses de obra (molestias)

Riesgo de colisión 2-5 meses de obra (mayores molestias)

Sin riesgo de colisión Espacios naturales protegidos Sin afección directa (ver Fauna) Sin afección directa (ver Fauna)

Patrimonio histórico Sin Afección Sin Afección

Vías Pecuarias Sin afección directa en fase de obra

Vuelo de la línea Afección directa durante las obras

Sin afección posterior

Montes Preservados Longitud: 204 m

Superficie ocupación temporal: 2.700 m2

Superficie ocupación permanente: 180 m2

Longitud: 340 m Superficie ocupación temporal: 2.584 m2


Población Afección durante las obras (2 meses)

Presencia de la línea Mejora del servicio

Afección durante las obras (2-5 meses) Mejora del servicio

Paisaje Afección durante las obras (2 meses)

Presencia de la línea eléctrica (3 apoyos) Afección durante las obras (2-5 meses)

Sin afección posterior Tiempo estimado duración obras 2 meses 2-5 meses

Presupuesto 123.864,02 € 715.100,86 €

Tabla 7-1. Tabla resumen comparativa alternativas línea eléctrica

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De acuerdo a los resultados obtenidos por el análisis de alternativas, si bien hay diferencias

puntuales entre los trazados propuestos, el impacto global se puede considerar viable tanto

en el caso de la línea aérea como en el caso de la línea subterránea.

Indicar, en el caso de la alternativa subterránea, que las labores constructivas tendrán una

mayor entidad, debido al tipo de suelo en el que se realizan las excavaciones y el tiempo de

duración de los trabajos, con las consecuentes molestias sobre la fauna, sobre la población,

afecciones sobre la vegetación y hábitats del entorno, etc. Asimismo, el coste económico de

la obra se incrementa significativamente.

Por el contrario, una vez finalizada la fase de construcción, con la alternativa 2 (subterránea)

se evitan gran parte de los impactos que se mantendrían con la alternativa en aéreo, siendo

significativo en el caso del paisaje y el riesgo de colisión de avifauna, pero también relevantes

en el caso del monte preservado, la vía pecuaria, etc.

En los apartados siguientes se van a analizar en detalle cada uno de los posibles impactos

ambientales generados tanto por la alternativa 1 (trazado en aéreo) como por la alternativa 2

(trazado en subterráneo) de forma que, combinando el análisis de alternativas y el análisis de

los efectos previsibles generados por cada una de ellas, se obtenga un criterio final que

permita la selección de una u otra.

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8. ANÁLISIS DE LOS EFECTOS PREVISIBLES

Como se ha comentado, a continuación, se realiza una evaluación de los efectos previsibles

de los proyectos sobre los diferentes elementos del medio, diferenciando entre los efectos que

se producirán a futuro, durante las obras y una vez construidas las instalaciones y los efectos

ya generados por las labores de explanación del emplazamiento de la ST Galapagar II

(análisis retrospectivo).

Indicar que los efectos que se podrían generar durante el desmantelamiento de las

instalaciones una vez finalizada su vida útil, serían similares a los producidos durante la fase

de construcción, si bien de menor magnitud, dado que su objetivo final es restituir el medio a

su estado precedente (encinar adehesado).

En el caso del proyecto de la línea eléctrica en estudio, se analizan tanto los efectos del

tendido aéreo como del trazado subterráneo, lo que unido al análisis de alternativas

precedente, permitirá decantarnos por uno u otro, o confirmar nuevamente que ambos son

similares globalmente, con diferencias puntuales según los aspectos analizados.

8.1 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA GEOLOGÍA/GEOMORFOLOGÍA

Fases previas

Entre noviembre de 2009 y abril de 2010 se llevó a cabo la explanación de la parcela destinada

a la instalación de la ST Galapagar II.

El impacto más reseñable en relación a la geología y geomorfología de dicha explanación

correspondió al cambio de relieve derivado de los movimientos de tierra que se llevan a cabo

durante la preparación del terreno y las excavaciones necesarias.

La superficie de terreno afectada por la explanación de la futura ST Galapagar II supone unos

5.425 m2. En cuanto a la preparación del terreno, se produjeron los siguientes volúmenes de

afección:

Excavación: 15.058 m3

Relleno: 60.946 m3

La explanación conllevó una excavación y una nivelación del terreno hasta la cota de proyecto

(+907,70 m) para lo que fue necesario un significativo volumen de relleno y la realización de

taludes en las caras sur del emplazamiento.

Se creó el acceso exterior a la subestación, el cual entronca con el acceso ya creado para la

ampliación de la subestación de REE, adaptado para permitir la circulación de vehículos

pesados. Considerando unos 60 m desde el acceso de REE, con una anchura de 3,5 m para

permitir el paso de vehículos pesados, se generó una afección de 240 m2, considerando los

taludes.

El impacto que se generó por cambio de relieve al realizar la explanación se considera

negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, irreversible, recuperable, periódico y

continuo; se valora como COMPATIBLE-MODERADO teniendo en cuenta los taludes y el

relleno que hubo que llevar a cabo.

Tal y como se ha comentado, el emplazamiento del proyecto se ubica sobre terrenos con una

ligera pendiente, donde no aparecen riesgos de erosión significativos.

El aumento de riesgos geomorfológicos podría haber sido provocado por los movimientos de

tierra que llevan asociados la preparación del terreno, la excavación y la apertura/mejora de

accesos. Teniendo en cuenta las características de los materiales en la zona, y las

Documento Ambiental



características de la obra civil realizada para la estabilización de la plataforma de la

subestación, no se espera que se produzca impacto en este sentido.

Indicar, no obstante, que la superficie inicial presentada en el año 2003 correspondía a una

superficie de 10.580 m2, mientras que la superficie finalmente explanada fue de 5.425 m2 (ver

Antecedentes en el Apartado 2).

No aparecen Lugares de Interés Geológico en la zona, por lo que no se ha considerado

impacto sobre los mismos.

Fase de construcción

Como se ha indicado anteriormente, el impacto más reseñable en relación a la

geología/geomorfología de este tipo de proyectos corresponde al cambio de relieve que puede

generarse durante la fase de obras, a consecuencia de los movimientos de tierras que se han

de llevar a cabo para la preparación del terreno y las excavaciones necesarias para la

cimentación de los nuevos elementos a instalar.

En este caso la parcela donde se ubicará la futura ST Galapagar II ya se encuentra explanada

por lo que no se espera ningún cambio en el relieve durante la construcción de la futura

subestación. Tampoco se producirá ningún cambio en el relieve por la ampliación de la ST

Galapagar, ya que la ampliación se llevará a cabo dentro del actual recinto de la instalación.

Por lo que se refiere a los movimientos de tierra derivados de la construcción de la línea

eléctrica en aéreo, estos serán muy escasos y puntuales, considerando que el número de

apoyos necesario es muy reducido (3 apoyos nuevos) y que se emplazan en zonas de

pendientes suaves. El volumen de excavación estimado para los 3 nuevos apoyos de la línea

es de unos 51 m3. Este volumen será reutilizado siempre que sea posible en el entorno de los

apoyos.

En cuanto a los accesos, se emplearán caminos existentes abiertos. Finalmente, y en menor

medida, se realizarán algunos accesos hasta la base de los apoyos con rodadura. La longitud

de estos tramos evitando la vegetación existente será de unos 393 m, con unos 2 m de

anchura.

Por otro lado, junto a la base de cada apoyo se prepara una zona de montaje y acopio.

Además, para el tendido de la línea, teniendo en cuenta las pendientes de la zona, se

habilitarán algunas superficies más de trabajo. En total serán unos 3.800 m2 de ocupación

temporal.

Totalizando estas superficies, la ocupación temporal necesaria para llevar a cabo las

actuaciones de la línea eléctrica (zonas de acopio y montaje y accesos) se estima en unos

4.500 m2. Considerando que son superficies de pendientes suaves, de reducidas dimensiones

y que serán restauradas tras las obras, no se consideran necesarios movimientos de tierra

reseñables.

En consecuencia, se considera que los cambios de relieve previstos por el trazado aéreo de

la línea eléctrica son de una magnitud baja, caracterizándose el impacto como negativo,

directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, irreversible, recuperable, periódico y continuo;

se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.

En el caso del tendido en subterráneo, la longitud será de unos 648 m fuera de las

subestaciones, tanto por viales existentes, como siguiendo senderos creados por el paso de

personas y bicicletas, evitando, en todo caso, las zonas de mayor afloramiento de roca en el

ámbito. Cada una de las zanjas a realizar tendrá una profundidad de 1,1 m, con una anchura

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de 0,8 m. El volumen de excavación por cada metro de zanja es de unos 0,88 m3, lo que

supone un total de 1.140 m3 para las dos zanjas y las arquetas necesarias.

Por otro lado, la doble zanja de la línea eléctrica dentro de las subestaciones tendrá 113 m y

135 m respectivamente dentro de la ST Galapagar y de la ST Galapagar II. Supone un

volumen de excavación de 436 m3.

En cuanto a la superficie de ocupación temporal durante la obra, la anchura total de trabajo

para la construcción de las dos zanjas será de unos 7,6 m, lo que supone unos 4.900 m2,

incluyendo las arquetas. No obstante, indicar que gran parte de esta ocupación se produce

sobre los viales existentes de acceso a la ST Galapagar y a la ST Galapagar II, sin generar

afección sobre suelo natural.

Finalmente, hay que tener en cuenta que será necesario instalar 6 arquetas dobles en cada

zanja para el mantenimiento posterior de la línea una vez entre en funcionamiento. Cada

arqueta supondrá una servidumbre permanente una vez finalizada la obra de 6,44 m2 (en total,

77,28 m2), si bien la ocupación se reduce a 1,5 m2 en cada caso (18 m2 en total).

En consecuencia, se considera que los cambios de relieve previstos por el trazado

subterráneo de la línea eléctrica son de una magnitud baja, caracterizándose el impacto como

negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, irreversible, recuperable, periódico y

continuo; se valora como COMPATIBLE.

El incremento de riesgos geológicos puede ser provocado por los movimientos de tierra a

realizar en cada caso. Para el trazado aéreo serían las nuevas cimentaciones de apoyos, la

preparación de las superficies auxiliares y la apertura y/o mejora de accesos. Como se ha

indicado anteriormente, los movimientos de tierra son en todo caso muy reducidos,

considerando que la línea implica la instalación de únicamente 3 apoyos, que las superficies

auxiliares son reducidas y se emplazan en zonas de relieve suave y que se aprovecharán al

máximo los caminos existentes, siendo necesarios únicamente unos 393 m de nuevos

accesos, en principio, a realizar con rodadura sobre parcela. El volumen de excavación

estimado para los 3 nuevos apoyos de la línea es de 51 m3.

En el caso del trazado subterráneo, los movimientos de tierra son ligeramente superiores,

asociados a la excavación de las dos zanjas y sus arquetas correspondientes, que supondrá

un volumen de 1.140 m3 fuera de las subestaciones y 436 m3 dentro de las mismas.

Teniendo en cuenta estos aspectos, se puede afirmar que la ejecución del proyecto de línea

eléctrica en aéreo no generará incremento de los riesgos geológicos significativo. El impacto se

considera, por tanto, NO SIGNIFICATIVO.

En el caso del trazado subterráneo el impacto será negativo, directo, permanente, a corto plazo,

sinérgico, irreversible, recuperable, periódico y continuo; y se valora como NO

SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.

No aparecen Lugares de Interés Geológico en la zona, por lo que no se ha considerado

impacto sobre los mismos por el proyecto de la línea eléctrica.

Fase de funcionamiento

Durante la fase de explotación, ni la propia presencia de las infraestructuras, ni las labores de

mantenimiento producirán efectos sobre la geología/geomorfología del territorio por lo que en

este sentido no se considera impacto.

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8.2 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA EDAFOLOGÍA

La consecuencia más directa, y generalmente más importante, de la construcción de este tipo

de proyectos sobre la edafología es la pérdida de calidad del suelo debido a la compactación

del suelo o a la potencial contaminación que se puede producir por el funcionamiento de la

maquinaria y las labores de construcción. Asimismo, durante las obras cabe contemplar la

posibilidad de incrementar el riesgo de erosión de los terrenos afectados por las obras,

incrementándose las pérdidas de suelo.

Fases previas

Como se ha comentado anteriormente, los impactos que se pudieron producir sobre el

elemento suelo durante los trabajos de explanación de la ST Galapagar II fueron incremento

del riesgo de erosión, compactación y degradación del suelo, y posible contaminación del

mismo.

Aunque la obra civil pudo suponer un cierto incremento del riesgo de erosión ocasionado por

los movimientos de tierras, el emplazamiento de la ST se encuentra sobre terrenos con bajo

y medio riesgo de erosión potencial debido fundamentalmente a la capa de vegetación

existente y a que las pendientes no son pronunciadas. Por ello el impacto por incremento del

riesgo de erosión generado por la explanación de la ST Galapagar II se considera NO

SIGNIFICATIVO.

Durante las obras se produjo una compactación y degradación del suelo, debido a los

movimientos de tierra, el paso de maquinaria, el transporte de material, las zonas de acopio,

etc.

Como se ha comentado anteriormente, las superficies afectadas (5.425 m2 para el

emplazamiento de la ST y 240 m2 de acondicionamiento de accesos) fueron de pequeña

magnitud. El efecto se considera negativo, directo, sinérgico, temporal, irreversible,

recuperable, periódico y continuo; y se valora como COMPATIBLE para la explanación de la

ST Galapagar II.

Indicar, no obstante, que la superficie inicial presentada en el año 2003 correspondía a una

superficie de 10.580 m2, mientras que la superficie finalmente explanada fue de 5.425 m2 (ver

Antecedentes en el Apartado 2).

Además, debe considerarse el riesgo de contaminación del suelo, derivado de un derrame

accidental de aceites, grasas y/o combustibles de la maquinaria implicada en las obras de

explanación de la ST. En este sentido, señalar que se utilizaron maquinaria y vehículos en

perfecto estado de revisión, cuyos mantenimientos se llevaron a cabo fuera del

emplazamiento.

Se llevó a cabo vigilancia, mantenimiento y limpieza periódica de las distintas áreas de obra

y en ningún momento se permitió el vertido directo de sustancias o materiales contaminantes

sobre el terreno.

Teniendo en cuenta lo indicado anteriormente, el impacto que se generó durante los trabajos

de explanación se considera NO SIGNIFICATIVO.

En lo que respecta a los residuos, se redujo al máximo posible su volumen, realizándose una

correcta separación y tratamiento de los residuos generados. En el caso de los restos

vegetales generados, se trataron conforme a la normativa vigente. El impacto, por tanto, se

considera NO SIGNIFICATIVO.

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Los efectos a considerar durante la fase de construcción son: incremento del riesgo de

erosión, compactación y degradación del suelo, y posible contaminación del mismo.

Los trabajos a realizar en la ST Galapagar II se producirán dentro del cerramiento de la zona

ya explanada y, por tanto, no generarán nuevos impactos sobre el suelo. En el caso de la ST

Galapagar, las obras también tendrán lugar dentro de la instalación existente, sin generar

nuevas afecciones sobre el suelo.

En el caso de la línea eléctrica aérea, los apoyos y zonas de ocupación temporal y las zanjas

y zonas de trabajo anexas en el caso del trazado subterráneo, se encuentran sobre terrenos

con riesgo de erosión entre bajo y medio, si bien al norte de la ST Galapagar, sí aparecen

algunas zonas puntuales con riesgo potencial algo más alto. Teniendo en cuenta la capa de

vegetación existente, las pendientes suaves de la zona y los trazados seleccionados tanto

para el aéreo como para el subterráneo, el impacto potencial por incremento del riesgo de

erosión generado por la construcción de la línea eléctrica, se considera NO SIGNIFICATIVO

en las dos alternativas.

En el caso de los tramos de zanja a realizar dentro de las subestaciones no se produce

impacto al respecto.

Durante las obras se prevé una posible compactación y degradación del suelo, debido a los

movimientos de tierra, el paso de maquinaria, el transporte de material, las zonas de acopio,

etc.

En el trazado aéreo, las superficies de ocupación permanente se reducirán a los apoyos y al

sistema de puesta a tierra en cada uno, que se estima en 270 m2 para los 3 apoyos a instalar.

El volumen de excavación correspondiente a estos 3 apoyos es de 51 m3. La superficie de

ocupación temporal asociada a zonas de montaje y acopio y accesos será de unos 4.500 m2.

En el caso del trazado subterráneo, las superficies de ocupación permanente se reducirán a

las arquetas (18 m2). El volumen de excavación estimado para realizar la canalización de

ambas zanjas es de 1.140 m3. La superficie de ocupación temporal en este caso será de unos

4.900 m2.

En el caso de los tramos de zanja a realizar dentro de las subestaciones no se produce

impacto al respecto al tratarse de suelos ya explanados.

La magnitud del impacto sobre el medio edáfico dependerá de la calidad del suelo afectado,

del movimiento de tierras necesario para la preparación de los terrenos, y de las superficies a

ocupar, haciéndose la previsión de estos impactos con relación a estos indicadores.

En el caso de la línea que nos ocupa, las reducidas superficies afectadas, la buena cobertura

herbácea de los terrenos y la reducida necesidad de realización de movimientos de tierras,

hacen que el impacto por compactación y degradación del suelo sea un efecto negativo,

directo, sinérgico, temporal, irreversible, recuperable, periódico y continuo; y se valora como

NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE en el trazado aéreo y COMPATIBLE en el caso del

trazado subterráneo.

Además, debe considerarse el riesgo de contaminación del suelo, derivado de un derrame

accidental de aceites, grasas y/o combustibles de la maquinaria implicada en las obras de

construcción de las subestaciones y la línea eléctrica. En este sentido, señalar que se

utilizarán maquinaria y vehículos en perfecto estado de revisión. Además, no se permitirán

tareas de mantenimiento de la maquinaria o los vehículos en el emplazamiento. En caso de

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tener que realizar reparaciones de emergencia se llevarán a cabo tomando precauciones para

evitar la contaminación accidental del suelo.

Los bidones/depósitos del combustible de la maquinaria a utilizar en obra se colocarán sobre

un cubeto de contención de potenciales derrames.

Se realizará vigilancia, mantenimiento y limpieza periódica de las distintas áreas que

comprenden las obras. En el caso de observarse manchas de combustible u otras sustancias

sobre suelo no pavimentado, se procederá de inmediato a la retirada de las tierras

contaminadas para su gestión conforme a la normativa vigente.

En ningún momento se permitirá el vertido directo de sustancias o materiales contaminantes

sobre el terreno.

Teniendo en cuenta lo indicado anteriormente, el impacto para los tres proyectos analizados

se considera NO SIGNIFICATIVO.

Las subestaciones Galapagar y Galapagar II son actividades potencialmente contaminantes

del suelo de acuerdo a lo establecido en el Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que

se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios

y estándares para la declaración de suelos contaminados8, por lo que en ambas instalaciones

se ha tenido en cuenta lo indicado en esta disposición.

ST Galapagar II: al tratarse de una nueva APC, de acuerdo a lo establecido en el RD

9/2005 con fecha 29/12/2011 se presentó el Informe de Situación con Caracterización

Analítica (Tipo A) y Análisis Cuantitativo de Riesgos.

Mediante Resolución de 20/01/2012, la Dirección General de Medio Ambiente da por

cumplido el trámite establecido en el artículo 3.4 del RD 9/2005, considerando los valores

obtenidos como blanco ambiental preoperacional. A su vez, establece en el Resuelvo

Tercero que en el plazo de dos años, que se computarán a partir del inicio de la actividad,

lo que deberá ser notificado a la Dirección General de Medio Ambiente de la Comunidad

de Madrid, se deberá presentar Informe Preliminar de Situación, que será por tanto

realizado y presentado a la puesta en servicio de la nueva instalación (Ver Anexo 8).

ST Galapagar, subestación ya existente para la que, en base a lo establecido en el RD

9/2005, con fecha 26/01/2007 se presentó un Informe Preliminar de Situación del Suelo

y con fecha 05/03/2009 un Informe Complementario de Caracterización Analítica del

Suelo.

Mediante Resolución de 15/04/2009 del Director General de Medio Ambiente, se dio por

cumplido el trámite establecido en el artículo 3.1 del RD 9/2005 (relativo a la presentación

del Informe Preliminar de Situación del Suelo), así como el establecido en el artículo 3.3

(relativo a la presentación del Informe Complementario de Caracterización analítica).

Dicha Resolución indicó, en su Resuelvo Segundo como medida preventiva, que se debía

proceder a la realización de los siguientes trabajos:

. Retirada de aquellos suelos cuya concentración de PCB superase los 0,8 mg/kg.

Deberá acreditarse documentalmente la gestión posterior de los mismos

8 Modificado por Orden PRA/1080/2017, de 2 de noviembre, por la que se modifica el anexo I del Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados.

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. Determinación del contenido de PCB del suelo remanente

Los sucesivos Informes Periódicos de Situación debían presentarse cada 6 años. En caso

de ampliación o clausura de la actividad, se notificaría a la DG a fin de que determinase

los contenidos mínimos del informe a presentar.

Tras la presentación el 22/02/2011 del documento “Trabajos de saneamiento en la

subestación eléctrica ubicada en el término municipal de Galapagar”, la Dirección General

de Medio Ambiente comunicó que daba por cumplido el Resuelvo Segundo de la

Resolución de 15/04/2009, relativo a la ejecución de trabajos de saneamiento del suelo

(Comunicación de Ref. APCS-00417.2/007, ver Anexo 8)

En base a la periodicidad en la presentación de los sucesivos informes establecida en la

Resolución de 15/04/2009, el 15/04/2015 se presentó un nuevo Informe Periódico de

Situación del Suelo para esta instalación, para el que la Dirección General de Evaluación

Ambiental emitió Resolución el 01/06/2015 en la que daba por cumplido lo establecido en

el Resuelvo Segundo de la Resolución de 15/04/2009 e indicaba que la periodicidad de

los sucesivos informes de situación se mantiene en 6 años.

Dado que la modificación que se plantea en la ST Galapagar, en lo relativo a su

consideración como actividad potencialmente contaminante del suelo, se considera no

sustancial, se presentará Informe Periódico de Situación a la puesta en servicio de la

reforma proyectada.

Finalmente indicar que se ha presentado con fecha 18/11/2019 el Análisis Cuantitativo de

Riesgos realizado para los trabajos de remodelación en el emplazamiento donde se ubica

la ST Galapagar, y en el que se concluye que el riesgo es aceptable para todos los

receptores y vías de exposición considerados.

Por todo lo anterior la afección por contaminación del suelo se considera NO SIGNIFICATIVA.

En lo que respecta a los residuos, se reducirá al máximo posible su volumen, realizándose

una correcta separación y tratamiento de los residuos generados en la ejecución de las obras,

a través de las mejoras en los procesos de minimización, reutilización, reciclado-valorización

y eliminación.

Por lo tanto y como criterio general en primer lugar se tratará de reutilizar los materiales

sobrantes siempre que sea posible. Cuando el material o equipo no pueda reutilizarse, será

sometido a tratamientos de reciclaje o valoración apropiados, siendo la eliminación de

residuos la última medida que se tomará en la gestión de los residuos generados en obra.

Siempre que deba llevarse a cabo esta eliminación se realizará en vertedero autorizado, que

deberá además estar específicamente diseñado para el tipo de residuo a entregar.

De acuerdo a los Estudios de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición anexados

a los Proyectos Técnicos Administrativos de los proyectos en estudio, durante la fase de obras

se prevé la generación de residuos inertes (ej. hormigón), no peligrosos (ej. hierro y acero),

restos vegetales y residuos asimilables a urbanos.

Tal y como se indica en estos documentos no se prevé la generación de residuos peligrosos.

Concretamente, los materiales sobrantes susceptibles de ser peligrosos serán transportados

al Centro de almacenamiento, diagnóstico y transferencia (CAT) de i-DE en la zona. En este

centro se realizan las tareas de agrupamiento, diagnóstico y clasificación. Mediante la

realización del diagnóstico se determina la conceptualización del material sobrante como

material recuperable/reparable o como residuo peligroso según sus características intrínsecas

y la normativa aplicable. En caso de considerarse como material recuperable/reparable, el

Documento Ambiental



material es reutilizable en otra instalación. Si el material sobrante es diagnosticado como

residuo peligroso, se produce en el propio CAT la transferencia de titularidad a un Gestor de

Residuos Peligrosos autorizado.

Los contenedores de los distintos tipos de residuos y materiales susceptibles de serlo se

agruparán en función de su naturaleza en distintos puntos de almacenamiento o acopio de

residuos, estas zonas dispondrán de las medidas protectoras necesarias y serán definidas de

manera previa a la obra. Estos contenedores serán recipientes homologados, con sistemas

de cierre adecuados y correctamente etiquetados, de manera que se facilite su segregación

desde origen.

Todos los residuos generados en la obra serán gestionados conforme a la normativa vigente.

Considerando que se llevará a cabo una correcta gestión de todos los residuos generados de

acuerdo a lo indicado en los Estudios de Gestión de Residuos y conforme a la normativa

vigente, el impacto se considera NO SIGNIFICATIVO para todos los proyectos analizados.


Durante la fase de funcionamiento podría darse una contaminación del suelo en caso de

posibles fugas del aceite empleado en los transformadores de la ST Galapagar II. El sistema

constituido por transformador de potencia/bancada/conducciones (tuberías y arquetas)/

sistema preventivo de contención de fugas de aceite dieléctrico de transformadores de

potencia se ha diseñado para evitar el impacto que podrían generar posibles fugas del aceite

contenido en el transformador, ya que en caso de fuga este sistema recogería el aceite y lo

canalizaría hasta el receptor de contención de fugas de dieléctrico, en el que quedaría

confinado el fluido derramado para su posterior tratamiento de acuerdo a la normativa vigente.

En todo caso se prevé la recogida de dicho aceite por gestores autorizados, así como de los

residuos peligrosos derivados del mantenimiento de los transformadores.

En el caso de la ST Galapagar II, los transformadores de potencia contendrán los siguientes

volúmenes de aceite dieléctrico:

Trafo T3 220/66 kV 125 MVA; volumen aceite aprox. 40.000 litros

Trafo T1 220/20 kV 50 MVA; volumen aceite aprox. 25.000 litros

La ST Galapagar II dispondrá por tanto de un receptor de contención de fugas de dieléctrico

enterrado conectado a las bancadas de los transformadores cuya función será la recogida de

cualquier hipotético vertido de aceite dieléctrico. Dicho receptor contará con un volumen útil

de 52.000 litros.

En el caso de la ST Galapagar, para evitar las fugas de aceite, los transformadores están

instalados sobre una bancada, en forma de cubeta, para que cualquier hipotético vertido de

aceite dieléctrico, sea recogido y conducido al receptor de contención de fugas de dieléctrico

enterrado existente actualmente. Dado que la ampliación de la ST Galapagar no contempla la

instalación de ningún nuevo transformador de potencia, el volumen de aceite de los

transformadores de potencia y del receptor de contención de fugas de dieléctrico no diferirá

de su estado actual.

El aceite que utiliza i-DE en sus transformadores no contiene PCB ni PCT. Su función se

deriva fundamentalmente de sus propiedades dieléctricas y refrigerantes que confieren a

estos aceites inmejorables cualidades para su eficaz uso como aislante eléctrico y evacuante

del calor generado en el núcleo y arrollamientos de los transformadores.

Documento Ambiental



En uso normal estos aceites tienen una vida muy larga y son sometidos a pruebas periódicas

para corregir la presencia de sustancias no deseadas. Su confinamiento en una cuba

hermética dotada de un depósito de expansión hace que su utilización, en las condiciones

habituales de funcionamiento, no implique riesgo alguno.

En lo que respecta al riesgo potencial derivado de la presencia de estos aceites, en

condiciones normales de funcionamiento es prácticamente imposible que se pueda producir

cualquier vertido de aceite por mínimo que sea, dadas las características de robustez y

fiabilidad de funcionamiento que presentan los transformadores en los que, teniendo en

cuenta su vital importancia para el desarrollo de la actividad de una subestación

transformadora, se mantiene un riguroso y especial cuidado en su diseño, fabricación, calidad

de sus materiales, etc., estando dotados además de los necesarios sistemas de seguridad y

control de sobreintensidades, sobretensiones, nivel, temperatura, presión, etc., que aseguran

en todo momento el correcto funcionamiento de estos equipos dentro de los parámetros

preestablecidos y detectan cualquier variación fuera del rango de trabajo establecido,

comunicando de inmediato al Centro Regional de Operación e Información la correspondiente

anomalía para la rápida intervención de los equipos de mantenimiento.

El posible efecto por contaminación del suelo se considera, por tanto, NO SIGNIFICATIVO.

En el caso de la línea eléctrica, debido a las características de la instalación de que se trata y

a la escasa magnitud de las tareas a realizar durante esta fase, relacionadas con las labores

de mantenimiento, no se espera que se produzcan impactos reseñables sobre el suelo. El

efecto se considera, por tanto, NO SIGNIFICATIVO.

En lo que respecta a la generación de residuos, durante el desarrollo de la actividad de las

subestaciones Galapagar y Galapagar II no se produce ningún tipo de subproducto o residuo,

originándose residuos únicamente durante las tareas de mantenimiento.

Los residuos no peligrosos que pueden generarse durante las operaciones de mantenimiento

son retirados directamente por un Gestor de Residuos No Peligrosos autorizado.

El resto de materiales sobrantes originados en la instalación son transportados

convenientemente al CAT (Centro de Almacenamiento, diagnóstico y transferencia) de i-DE

en la zona. En este centro se realizan las tareas de agrupamiento, diagnóstico y clasificación.

Dicho CAT cuenta con las correspondientes autorizaciones para la producción de residuos

peligrosos. Mediante la realización del diagnóstico de los materiales sobrantes recibidos en la

citada instalación se determina la conceptualización del material sobrante como material

recuperable/reparable o como residuo peligroso según sus características intrínsecas y la

normativa aplicable. En caso de considerarse como material recuperable/reparable, el

material es reutilizable en otra instalación. Si el material sobrante es diagnosticado como

residuo peligroso, se produce en el propio CAT la transferencia de titularidad a un Gestor de

Residuos Peligrosos autorizado.

Los transformadores de potencia, como elementos susceptibles de generar un mayor impacto

en este sentido, dispondrán de sistemas de seguridad y vigilancia de los niveles de presión

del aceite, temperatura, etc., que detectarían cualquier variación fuera del rango de trabajo

establecido, informando de inmediato al Centro Regional de Operación e Información de la

correspondiente anomalía para la rápida intervención de los equipos de mantenimiento.

No obstante, y dado que la subestación conlleva una actividad potencialmente contaminante

del suelo (APC) de acuerdo a lo establecido en el Real Decreto 9/2005, se estará a lo

dispuesto en el mismo y en el resto de normativa aplicable.

Documento Ambiental



En cuanto a posibles residuos sólidos asimilables a urbanos mencionar que, dado que se trata

de unas instalaciones totalmente automatizadas y telemandadas desde el correspondiente

Centro Regional de Operación e Información no existe ni existirá personal permanente en

ellas, por lo que cualquier tipo de residuo que se genere será debido a actuaciones puntuales

motivadas por razones de mantenimiento, incidencias del servicio, etc., tratándose, en todo

caso, de breves y esporádicas actuaciones llevadas a cabo por un reducido equipo, tras las

cuales, una vez finalizadas, se procederá a su retirada y debida gestión, no quedando en la

subestación residuo alguno almacenado.

De acuerdo a lo comentado, los efectos producidos durante la fase de funcionamiento de las

ST Galapagar y Galapagar II y de la línea eléctrica ST Galapagar – ST Galapagar II por

generación de residuos se consideran NO SIGNIFICATIVOS.

8.3 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA HIDROLOGÍA

Fases previas

Los impactos sobre el agua asociados a la fase de construcción se centran en la alteración

de la red de drenaje y la alteración de la calidad del agua.

En el entorno más cercano a la parcela explanada para la implantación de la ST Galapagar II

no se localiza ningún cauce natural, ya sea de carácter temporal o permanente. El curso del

río Guadarrama se encuentra a más de 1 km al noreste, por tanto, el impacto por interrupción

o alteración de la hidrología superficial se considera NO SIGNIFICATIVO.

Las actividades de obra que han podido afectar a la calidad de los acuíferos, son las

relacionadas con los movimientos de tierra. Dada la reducida profundidad de las

cimentaciones a realizar para la ST, no es de esperar alteraciones por la perforación en las

masas de aguas subterráneas. El impacto se considera NO SIGNIFICATIVO.

En cuanto a la posible contaminación de las aguas superficiales / subterráneas por derrames

accidentales al suelo de sustancias peligrosas que pudieran haber alcanzado los cursos de

agua o el nivel freático, teniendo en cuenta las labores realizadas, la distancia a los cursos de

agua y la maquinaria de obra empleada, no es de esperar que se produjese este impacto. Se

considera un efecto NO SIGNIFICATIVO.

La realización de los taludes asociados a la explanación ha podido provocar una modificación

del perfil del terreno que produzca una modificación de la dinámica de la escorrentía

superficial, contribuyendo al aumento del riesgo de inundación de los terrenos adyacentes.

Dado que los cursos de agua cercanos se encuentran a más de 1 km de distancia, y que la

ST Galapagar II es adyacente a la plataforma de la ST de REE, con mucha mayor superficie,

el impacto se considera NO SIGNIFICATIVO.


La eliminación de vegetación existente y la explanación del terreno como consecuencia de la

preparación del mismo y los acopios de material de excavación pueden ocasionar afecciones

sobre el régimen hídrico.

Los impactos potenciales sobre la red de drenaje se centran en los daños debidos a las

eventuales interrupciones de la red de superficie, producidos por desviaciones de los cauces

o por acumulaciones de materiales en los mismos y, en la contaminación puntual provocada

por el incremento de sólidos en suspensión en los cursos de agua, así como en los acuíferos

subyacentes. Estas situaciones o circunstancias son todas ellas evitables con un correcto

control de las obras.

Documento Ambiental



En cuanto a la interrupción o alteración de la red de drenaje superficial, los cursos de agua más

reseñables en el entorno de los tres proyectos son el río Guadarrama y el arroyo del Congosto,

si bien se encuentran a más de 1 km de los mismos.

Además, dada la reducida magnitud de las obras en el caso de las subestaciones, y el hecho de

que los trabajos, tanto en Galapagar II como en Galapagar se producen dentro de cada uno de

los cerramientos, no se esperan efectos sobre este elemento del medio.

Por su parte, el trazado de la línea eléctrica ya sea en aéreo o en subterráneo no cruza ningún

río, ni curso de agua, y la magnitud de las obras no será de mucha entidad, por lo que no se

espera tampoco afección a la red de drenaje superficial o escorrentías. Se trata de un efecto NO

SIGNIFICATIVO.

En cualquier caso, durante todas las actividades a desarrollar en fase de construcción de las

subestaciones y de la línea, se deberá evitar la contaminación producida por vertidos

accidentales, cumpliéndose con rigor todas aquellas medidas necesarias en cuanto al uso de

materiales y sustancias peligrosas, especialmente en lo que respecta a operaciones de

mantenimiento, repostaje o reparación de maquinaria, así como a los vertidos del hormigón

sobrante. El impacto se considera NO SIGNIFICATIVO.


Durante la fase de funcionamiento de las subestaciones y la línea no se espera que se

generen impactos sobre la hidrología, considerando la escasa magnitud y frecuencia de las

labores de mantenimiento y la distancia a los cursos de agua más próximos.

8.4 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA ATMÓSFERA

Fases previas

Uno de los posibles impactos sobre la calidad del aire se centra en las emisiones de elementos

contaminantes, principalmente partículas de polvo y contaminantes gaseosos, como

consecuencia del movimiento de tierras necesario para la preparación del terreno y del

movimiento de maquinaria utilizada.

La cantidad de partículas en suspensión producidas dependerá fundamentalmente de las

superficies afectadas y los movimientos de tierra generados. Las superficies de afección

generadas por la explanación de la ST Galapagar II son de 5.425 m2 para la propia instalación

y 240 m2 de acondicionamiento del acceso a la misma.

Los movimientos de tierra fueron los siguientes: unos 15.058 m3 de excavación y unos 60.946

m3 de relleno, con la consecuente modificación del terreno acotada por los correspondientes

taludes.

Por otra parte, el impacto de aumento de partículas sólidas en suspensión se minimizó con la

aplicación de medidas cautelares del proyecto tales como riegos de caminos y zona de obras

y control de la velocidad de la maquinaria.

Respecto a la emisión de contaminantes, por lo general, las emisiones gaseosas de la

maquinaria son prácticamente irrelevantes si ésta funciona correctamente.

El impacto generado se considera negativo, simple, directo, temporal, reversible, recuperable,

periódico y discontinuo y se valora como COMPATIBLE.

Como se ha comentado, la maquinaria empleada durante las obras que funcionan con

motores de combustión emitirá gases que contribuyen al efecto invernadero y, en

consecuencia, al cambio climático. La magnitud de las emisiones es insignificante respecto a

Documento Ambiental



otras fuentes emisoras (tránsito de vehículos por las carreteras, emisión de industrias). El

efecto que se produjo sería de reducida magnitud por lo que se considera un impacto NO

SIGNIFICATIVO.

Durante los trabajos de explanación se produciría un aumento de los niveles sonoros asociado

a acciones tales como movimiento de tierras, transporte de material y maquinaria, etc. Dado

que los ruidos producidos fueron en todo caso de pequeña magnitud y el carácter temporal

de las obras, así como, la ubicación de las mismas junto a la ST existente y a la carretera M-

528, que ya generan de por sí un cierto ruido de fondo, se estima que el impacto por ruido

durante la explanación del emplazamiento fue reducido y, en consecuencia, se valora, NO

SIGNIFICATIVO.


Como se ha comentado anteriormente, uno de los posibles impactos sobre la calidad del aire

se centra en las emisiones de elementos contaminantes, principalmente partículas de polvo y

contaminantes gaseosos, como consecuencia del movimiento de tierras necesario para la

preparación del terreno y del movimiento de maquinaria utilizada.

En ambas subestaciones, los movimientos de tierra serán los necesarios para las

cimentaciones de la aparamenta a instalar, los edificios de celdas y las canalizaciones para

cableado necesarias. Además, en la ST Galapagar II, será necesario construir los drenajes y

la instalación de un receptor de contención de fugas de dieléctrico enterrado y un edificio

prefabricado para ubicar las salas de control y comunicaciones. En todo caso, son

movimientos de tierra de pequeña magnitud en comparación con los generados en las fases

previas de la obra civil. Se considera, por tanto, un impacto NO SIGNIFICATIVO.

En cuanto a la ocupación permanente asociada a la línea eléctrica aérea será de unos 270

m2, correspondiente a los 3 apoyos y los sistemas de puesta a tierra. La ocupación temporal

asociada a la obra y accesos por rodadura será de unos 4.500 m2.

El volumen de excavación para los 3 apoyos será de 51 m3.

La duración estimada de los trabajos en el caso del trazado aéreo sería de unos 2 meses.

En cuanto al trazado subterráneo, la afección permanente se reducirá a la superficie ocupada

por las arquetas (18 m2). La ocupación temporal para la obra de las dos zanjas será de 4.900

m2. La excavación será de unos 1.140 m3 fuera de las subestaciones y de unos 436 m3 dentro

de las mismas.

La obra en subterráneo se estima que podría durar entre 2 y 5 meses.

Por otra parte, indicar que el impacto de aumento de partículas sólidas en suspensión se

minimizará con la aplicación de medidas cautelares de proyecto tales como riegos de caminos

y zona de obras y control de la velocidad de la maquinaria. Por tanto, para el proyecto de línea

eléctrica, el impacto se considera negativo, simple, directo, temporal, reversible, recuperable,

periódico y discontinuo y se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE en el caso del

trazado aéreo y COMPATIBLE en el caso del trazado subterráneo por la mayor duración

estimada de las obras.

Respecto a la emisión de contaminantes, la maquinaria empleada durante las obras que

funciona con motores de combustión emitirá gases que contribuyen al efecto invernadero y,

en consecuencia, al cambio climático. La magnitud de las emisiones es insignificante respecto

a otras fuentes emisoras (tránsito de vehículos por las carreteras, emisión de industrias). El

efecto producido es de reducida magnitud por lo que se considera un impacto NO

SIGNIFICATIVO.

Documento Ambiental



En lo que respecta a la posible emisión de gases que se podría producir debido a una eventual

pérdida de hexafluoruro de azufre (SF6), gas sintético e inerte que no presenta riesgos para

la salud en estado puro, tal como se contiene en los equipos, y que se utiliza como dieléctrico,

durante el montaje de los equipos que contengan SF6 en la ST Galapagar II se adoptarán las

medidas de precaución usuales en este tipo de operaciones, lo que hace muy improbable que

se pueda producir una accidental fuga y emisión de gas a la atmósfera, que en todo caso,

teniendo en cuenta el tipo de gas y el pequeño volumen confinado en los equipos sería

totalmente inocua. El efecto sería NO SIGNIFICATIVO.

Durante la fase de construcción, el aumento de los niveles sonoros se deberá a diversas

acciones tales como movimiento de tierras, transporte de material y maquinaria, etc.

En cualquier caso, los trabajos a llevar a cabo durante las obras se realizarán conforme a lo

establecido en el Real Decreto 524/2006, de 28 de abril, por el que se modifica el Real Decreto

212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas

a determinadas máquinas de uso al aire libre, así como en la normativa local y autonómica.

En el caso de los proyectos analizados, se encuentran a más de 500 m de distancia de las

urbanizaciones más próximas del término municipal de Galapagar, como La Navata, a 800 m;

Bellavista a 650 o Europa a 1 km, no obstante, en la zona aparecen algunas viviendas

dispersas más próximas a las instalaciones.

Por otra parte, en la zona hay una gran densidad de infraestructuras que contribuyen al ruido

de fondo del entorno, principalmente las carreteras, como la M-510 y la M-528.

Los propios trabajadores presentes en las obras, serán, en cualquier caso, los más afectados

por el ruido ocasionado durante esta fase de los trabajos.

A una distancia de 1 km el ruido de la maquinaria no será apenas audible y además solo habrá

aumento de ruido durante las obras, siendo claramente temporal, ya que finalizará una vez

terminadas las obras, por lo que no se considera que tenga efectos significativos sobre la

población local.

En todo caso la maquinaria y vehículos empleados habrán superado las inspecciones técnicas

correspondientes y estarán en perfectas condiciones de funcionamiento.

El impacto se considera negativo, directo, sinérgico, temporal, reversible, recuperable,

periódico y discontinuo y se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE para las

subestaciones eléctricas y el trazado en aéreo de la línea eléctrica. En el caso del trazado

subterráneo se considera COMPATIBLE por la mayor duración de las obras.


En lo que respecta a la afección de la calidad del aire durante la fase de funcionamiento, en

las instalaciones de las subestaciones ST Galapagar II y ST Galapagar (nuevo sistema de

celdas de 20 kV), se puede producir una eventual pérdida de SF6, gas sintético que se utiliza

como dieléctrico en las celdas de los sistemas eléctricos.

Solo bajo la acción continuada de descargas y arcos eléctricos que pudieran producirse como

consecuencia de las maniobras en las celdas de interior, el SF6 podría presentar algún

producto de descomposición, que por otra parte no supone mayor riesgo. A pesar de la poca

probabilidad de existencia de estos productos, dadas las escasas maniobras a que son

sometidos estos equipos a lo largo de su vida y del mínimo riesgo que en todo caso su

presencia representa, las operaciones de mantenimiento que pudieran requerir algún tipo de

manipulación del gas se realizan siempre por personal cualificado, con la adopción de las

medidas preventivas y equipos específicos habituales para este tipo de trabajos. En el

Documento Ambiental



supuesto de que estos trabajos obligasen a la evacuación del gas de los compartimentos, éste

sería recogido por el equipo de vaciado y llenado de que dispone el personal de

mantenimiento para estas operaciones, evitando así la descarga libre a la atmósfera.

Dentro de las celdas el gas se encuentra repartido en varias cámaras o compartimentos

independientes y estancos en los que se aloja el respectivo aparellaje, interruptores,

seccionadores, transformadores de tensión, etc., por lo que una hipotética fuga supondría, en

el peor de los casos, la pérdida exclusiva de gas en el compartimento afectado.

En el supuesto de que accidentalmente se produjese una fuga en alguno de los equipos, su

dispersión en el aire sería totalmente inocua, teniendo en cuenta por un lado el escaso riesgo

para la salud que representa en estado puro aún en el caso de contener productos de

descomposición, y por otra el pequeño volumen de gas contenido. En este supuesto, además,

la fuga sería automáticamente detectada como señal de alarma en el correspondiente Centro

Regional de Operación e Información, para su inmediata corrección.

En el caso de las subestaciones en estudio, el impacto se considera negativo, simple, directo,

permanente, reversible, recuperable, periódico y discontinuo y se valora como NO

SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.

Indicar que se producirá cierto incremento de las partículas en suspensión como

consecuencia del tránsito de los vehículos implicados en las labores de mantenimiento. Sin

embargo, estas operaciones son muy puntuales, y los vehículos siempre circularán por los

caminos previstos. Por ello se considera que el impacto por emisión de polvo originado

durante las labores de mantenimiento de la subestación y la línea eléctrica es similar al

generado por el tránsito actual en la zona, valorándose NO SIGNIFICATIVO.

El efecto corona, al ionizar el aire circundante, genera cantidades no significativas de ozono

y en mucha menor medida óxidos de nitrógeno, razón por la cual suelen obviarse estos últimos

compuestos. En condiciones de laboratorio se ha determinado que la producción de ozono en

una línea de alta tensión oscila entre 0,5 y 5 g por kw/h disipado en efecto corona,

dependiendo de las condiciones meteorológicas. Aún en el caso más desfavorable, esta

producción de ozono es insignificante, y además se disipa en la atmósfera inmediatamente

después de crearse. En todo caso, el efecto corona en líneas a 66 kV con la configuración

estandarizada en el ámbito de i-DE, se da muy raras veces y siempre en condiciones

climáticas especialmente adversas (altas humedades relativas). Se considera un efecto NO

SIGNIFICATIVO en el caso de la línea aérea y NULO en el trazado subterráneo.

Por otra parte, el funcionamiento de los transformadores de potencia da lugar a un ligero

incremento del nivel sonoro de fondo. El nivel de ruidos que generarán los transformadores

disminuye sensiblemente cuando baja la carga y también se atenúa rápidamente con la distancia

al elemento receptor. Este ruido está regulado y acotado dentro de los límites establecidos por

la norma UNE-EN 60076-10.

Según los estudios de acondicionamiento acústico llevados a cabo para los proyectos de las

subestaciones, el nivel de presión sonora calculado9 en el punto del límite de la propiedad de

ST Galapagar II es de 55,85 dBA dB(A) durante el período diurno y 52,07 dB(A) durante el

período nocturno, con un error estimado de ± 3dB y siempre que los dos trasformadores, y el

equipo de compresión del sistema de climatización estén trabajando a su máxima potencia,

situación que raramente tendrá lugar.

9 Según Estudio de Acondicionamiento Acústico del Proyecto

Documento Ambiental



En el caso de la ampliación de la ST Galapagar, el nivel de presión sonora calculado10 en el

punto del límite de la propiedad de ST Galapagar es de 51,38 dBA dB(A) durante el período

diurno y 49,50 dB(A) durante el período nocturno, con un error estimado de ± 3dB y siempre

que los dos trasformadores, y el equipo de compresión del sistema de climatización estén

trabajando a su máxima potencia, situación que raramente tendrá lugar.

Dado que los niveles establecidos en la Tabla B1 del Anexo III del Real Decreto 1367/2007,

para zonas industriales y de almacén son 65 dB(A) para el período diurno, 65 dB(A) para el

período de tarde y 55 dB(A) para el período nocturno, se estiman valores inferiores a los

niveles máximos admisibles en el exterior de las subestaciones. Por tanto, se puede indicar

que ambas instalaciones cumplirán con la normativa vigente. El impacto se considera

negativo, simple, directo, permanente, reversible, recuperable, periódico y discontinuo y se

valora COMPATIBLE.

En el caso de la línea eléctrica el incremento de ruido viene derivado del efecto corona, que se

produce cuando la intensidad del campo eléctrico en la superficie de los conductores supere

la rigidez dieléctrica del aire. Como consecuencia del efecto corona se produce ruido audible,

consistente en un chisporroteo y un zumbido, ambos de baja intensidad, que únicamente se

apreciará en las proximidades de la línea, atenuándose rápidamente con la distancia, por lo

que el ruido de la línea quedará enmascarado por el ambiental a pocas decenas de metros.

Se considera un efecto NO SIGNIFICATIVO para el trazado aéreo y NULO en el caso del

trazado subterráneo.

Por lo que se refiere al posible impacto derivado de las vibraciones, procede de los

transformadores de las subestaciones, los cuales estarán dotados de una bancada que actúa

como elemento antivibratorio, y por tanto el impacto será NO SIGNIFICATIVO.

En lo que respecta a la generación de campos eléctricos y magnéticos, las instalaciones

eléctricas pueden producir, durante la fase de funcionamiento, campos eléctricos y magnéticos

en el entorno próximo de las mismas.

Estos campos actúan por separado, su intensidad decrece muy rápidamente al aumentar la

distancia a la fuente que los genera y no constituyen una "radiación" puesto que no irradian

energía. Dado que los campos eléctricos se apantallan muy fácilmente, la investigación sobre

sus posibles efectos está fundamentalmente centrada en los campos magnéticos.

Los proyectos cumplirán sobradamente con los límites que, con carácter preventivo, están

establecidos en el Real Decreto 1066/2001, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el

Reglamento que establece condiciones de protección del dominio público radioeléctrico,

restricciones a las emisiones radioeléctricas y medidas de protección sanitaria frente a

emisiones radioeléctricas.

En este Reglamento, elaborado en coordinación por los Ministerios de Ciencia y Tecnología

y de Sanidad y Consumo, se adoptan medidas de protección sanitaria de la población

estableciendo los mismos límites de exposición y restricciones básicas que los definidos en la

Recomendación de la Unión Europea, de 12 de julio de 1999, relativa a la exposición del

público en general a campos electromagnéticos (0 Hz a 300 GHz). En dicha Recomendación,

tras establecer diversos factores de seguridad, el Consejo de la Unión Europea recomienda

como restricción básica para el público limitar la densidad de corriente eléctrica inducida a 2

mA/m2 en sitios donde pueda permanecer bastante tiempo, y calcula de forma teórica unos

niveles de referencia para el campo eléctrico y el campo magnético en corrientes de 50 Hz de

10 Según Estudio de Acondicionamiento Acústico del Proyecto

Documento Ambiental



5 kV/m para el campo eléctrico y 100 µT para el campo magnético, valores muy superiores a

los que tendrán lugar como consecuencia de la ejecución de los proyectos de la ST Galapagar

II y ampliación de la ST Galapagar. En la siguiente figura se muestra el nivel de campo

magnético en el entorno de la nueva ST Galapagar II, de acuerdo a lo indicado en el Estudio

de Campo Magnético incluido en el Proyecto.

Figura 8-1. Nivel de campo magnético ST Galapagar II.

En el caso de la ST Galapagar, las modificaciones que se van a realizar no modificarán de

forma sustancial los campos eléctrico y magnético de la actual instalación.

De acuerdo a lo comentado, el impacto por generación de campos eléctricos y magnéticos se

considera NO SIGNIFICATIVO para ambas subestaciones.

Durante la fase de funcionamiento en las líneas eléctricas también se generan campos

eléctricos y magnéticos como consecuencia del paso de la corriente. Como se ha comentado

anteriormente, estos campos actúan por separado, su intensidad decrece muy rápidamente

al aumentar la distancia a la fuente que los genera y no constituyen una "radiación" puesto

que no irradian energía. Dado que los campos eléctricos se apantallan muy fácilmente, la

investigación sobre sus posibles efectos está fundamentalmente centrada en los campos

magnéticos.

Los niveles de campo eléctrico y magnético generados por una línea de alta tensión dependen

fundamentalmente de la tensión y la intensidad de corriente que transporta, así como de otros

factores como el número y disposición geométrica de los conductores y su distancia al suelo,

etc.

Documento Ambiental



Como se ha comentado anteriormente los niveles de referencia para el campo

electromagnético de 50 Hz son de 5 kV/m para el campo eléctrico y 100 µT para el campo

magnético.

Diversas mediciones (ver tabla siguiente) realizadas en distintos tipos de líneas de transporte

eléctrico proporcionan valores máximos –medido a 1 m sobre el suelo en el punto más cercano

de los conductores al terreno- que oscilan entre 0,5 - 0,8 kV/m para el campo eléctrico y 0,2-

0,5 µT para el campo magnético en las líneas a 66 kV. Como se ha comentado anteriormente,

la intensidad de campo disminuye muy rápidamente a medida que aumenta la distancia a la

línea eléctrica, por ello a 30 metros de distancia los niveles de campo eléctrico y magnético

son inferiores a 0,1 kV/m y 0,1 µT respectivamente, siendo habitualmente inferiores a 0,04

kV/m y 0,03 µT a partir de 100 metros de distancia. A medida que disminuye la tensión de

explotación de la línea lo hace el campo eléctrico que ésta genera, al ser proporcional a la

misma, y también lo hace el campo magnético ya que la carga que suelen llevar es también

menor, siendo el campo magnético función de la intensidad.

•

Tabla 8-1. Campo eléctrico y magnético para diferentes tipos de línea (Fuente: UNESA. Campos Eléctricos de 50 Hz. Una revisión actualizada en 2016)

Los valores indicados en la tabla anterior son valores, por tanto, muy inferiores a los más

restrictivos citados anteriormente.

En relación a la generación de campos eléctricos y magnéticos por el trazado subterráneo de

la línea, señalar que el campo eléctrico disminuye rápidamente al aumentar la distancia a los

conductores y son apantallables casi por cualquier materia: paredes, árboles, etc. De acuerdo

con este hecho, la Norma Española UNE 21500111 expresa lo siguiente: En el caso de las

líneas eléctricas subterráneas de alta tensión el campo eléctrico se encuentra totalmente

apantallado por el terreno, además los conductores serán apantallados y conectados a tierra,

por lo que el campo eléctrico que se crea es nulo y no debe realizarse ningún tipo de medida.

En cuanto a los campos magnéticos también estarán en todo caso por debajo de los límites

recomendados.

Por todo lo indicado anteriormente se valora el impacto producido por generación de campos

eléctricos y magnéticos por ambas tipologías de línea eléctrica como NO SIGNIFICATIVO.

8.5 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA FLORA Y VEGETACIÓN

Fases previas

La vegetación existente en la parcela en la que se ha llevado a cabo la explanación de la

futura ST Galapagar II, de forma previa a la realización de los trabajos, se correspondía con

11 UNE 215001-2004: Procedimientos normalizados para la medida de los campos eléctricos y magnéticos de frecuencia industrial producidos por las líneas eléctricas de alta tensión.

Documento Ambiental



monte bajo y encinar adehesado, entre especies herbáceas propias del pastizal, así como

zonas de roca. La superficie afectada por la explanación de la ST ha sido de 5.425 m2 y por

el acondicionamiento del acceso a la misma de 240 m2.

Los ejemplares arbóreos eliminados durante dicha explanación fueron entre 7 y 10 encinas,

que fueron gestionados como restos vegetales. La estimación anterior ha sido elaborada en

base a la información de fotografías aéreas históricas, tal y como se muestra en la siguiente

figura:

Figura 8-2. Arbolado afectado

Indicar que también se eliminaron algunos ejemplares de porte arbustivo.

Se gestionaron un total de 11.400 kg de restos vegetales, principalmente encina, por lo que

se puede considerar que los árboles afectados fueron de reducido porte.

El impacto por eliminación de vegetación se considera negativo, directo, temporal, a corto

plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo, valorándose como

COMPATIBLE.

Respecto al posible impacto por degradación de la vegetación circundante como

consecuencia de la deposición de polvo o daños en ramas, troncos o raíces por tránsito de

maquinaria, movimientos de tierras o acopio de materiales, dado que las obras se centraron

en la parcela de implantación de la ST y fueron muy temporales, el impacto se considera

negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y

discontinuo y se valora COMPATIBLE.

Documento Ambiental




De forma general, los impactos más significativos sobre este elemento se centran en la fase

de construcción debido a la eliminación directa de la vegetación presente en la zona.

En el caso de las subestaciones y debido a que los terrenos ya se encuentran explanados, no

se generará ningún impacto directo sobre la vegetación natural. Puede producirse una

deposición de polvo debido al tránsito de maquinaria, a las labores de cimentación, montaje,

etc., si bien, ningún caso se procederá a eliminar vegetación.

En el caso de la línea eléctrica en aéreo, la superficie de afección debida a la construcción de

la misma será muy escasa, considerando la reducida longitud de la línea (365 m) y que

únicamente se instalarán 3 apoyos.

Se ha llevado a cabo un Inventario de arbolado, que se incluye como Anexo 11 al presente

documento, en el que se detallan los ejemplares arbóreos y arbustivos que se encuentran

dentro de la ocupación temporal y permanente del trazado.

Los ejemplares arbóreos que se han detectado han sido 65 encinas, 10 fresnos, 17 enebros

y 1 pino, así como varias superficies ocupadas por encinas arbustivas que han rebrotado de

raíz o enebros de porte arbustivo, también de rebrote. Entre los arbustos destacan las jaras,

zarzas y retamas.

Los 3 apoyos de la línea eléctrica se encuentran en áreas claras, con presencia de especies

herbáceas, pero desprovistas de vegetación arbustiva o arbolada, si bien, especialmente en

el caso del apoyo 2 aparecen grupos de encinas próximos. No será necesario realizar la tala

de ningún ejemplar si bien podría tener que realizarse una ligera poda de algunos ejemplares,

tanto de encina, mayoritaria en la zona, como de fresno o enebro, con menor representación

en el ámbito, pero también presentes, para el mantenimiento de las distancias de seguridad a

la línea. Respecto a los accesos a los apoyos, se han trazado evitando la afección a especies

de interés, discurren por áreas sin vegetación arbórea, salvo en un pequeño tramo de unos

20 m en el acceso al apoyo 3 que atraviesa un pequeño zarzal. La ocupación temporal del

proyecto es de 4.500 m2, mientras que la superficie permanente de ocupación de los apoyos

será de 270 m2.

Por todo lo anterior se considera que el impacto asociado a la construcción de la línea aérea

es negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y

discontinuo, valorándose como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.

En cuanto al trazado subterráneo, tal y como se indica en el estudio de arbolado incluido como

Anexo 11 al presente DA, se han localizado un total de 62 ejemplares arbóreos o arbustivos

que se pueden ver afectados por las actuaciones del proyecto. En 26 de ellos se tendrán que

realizar sólo podas de algunas ramas y el resto (36) tendrán que ser talados.


(Fraxinus angustifolia) con 23 elementos inventariados cada uno. Hay que destacar que no se

ha localizado ninguna especie catalogada ni de dimensiones relevantes.

La afección permanente en este caso se reducirá a la superficie ocupada por las 3 arquetas

dobles que se ubicarán fuera de viales existentes, lo que supone una superficie de 9 m2. La

ocupación temporal para la obra de las dos zanjas será de 4.900 m2.

Se considera que el impacto asociado a la construcción de la línea subterránea es negativo,

directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo,

valorándose como COMPATIBLE.

Documento Ambiental



Respecto al posible impacto por degradación de la vegetación circundante como

consecuencia de la deposición de polvo o daños en ramas, troncos o raíces por tránsito de

maquinaria, movimientos de tierras o acopio de materiales, dadas las labores a realizar y la

longitud de la línea eléctrica ya sea en aéreo o en subterráneo, se considera negativo, directo,

temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo y se valora

NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.

En cuanto al riesgo de incendios que se puede generar durante las obras asociado a las

labores de soldadura o por chispas procedentes de la maquinaria, se extremarán las

precauciones y se seguirán las prescripciones del Plan Básico de Prevención de Incendios

que se dará a conocer a todos los operarios de la obra.

Teniendo en cuenta el tipo de vegetación afectada y la aplicación de normas de seguridad,

este impacto se considera negativo, directo, acumulativo, sinérgico, temporal, a corto plazo,

reversible y recuperable y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.


Durante la fase de funcionamiento de las infraestructuras eléctricas no se generará afección

directa sobre la vegetación. Las labores de mantenimiento de las instalaciones contribuyen a

evitar el riesgo de incendio inherente a la presencia de tensión eléctrica en la zona.

No obstante, cabe señalar que la servidumbre generada por el trazado ya sea en subterráneo

o en aéreo se mantendrá en la zona.

En el caso del trazado aéreo la servidumbre será de 3.011 m2, mientras que para el trazado

subterráneo la servidumbre generada por la canalización es de 1.961 m2. Destacar la mayor

servidumbre del trazado aéreo a pesar de la menor longitud del mismo. Esto es debido a la

necesidad de mantener una calle de seguridad para evitar afecciones.

En consecuencia, el impacto sobre la vegetación por la servidumbre generada por la línea

eléctrica se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,

recuperable, periódico y discontinuo y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE en el

caso del trazado subterráneo y COMPATIBLE en el caso del trazado aéreo.

8.6 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS HÁBITATS DE INTERÉS COMUNITARIO

En el ámbito de estudio se encuentra el Hábitat de Interés Comunitario UE 6310 “Dehesas

perennifolias de Quercus sp.”. Dicho hábitat no es de carácter prioritario.

Fases previas

Las labores realizadas para la explanación de la ST Galapagar II se ubican sobre el hábitat

6310 en su totalidad, por tanto, dicho hábitat ha sido eliminado en una superficie de 5.425 m2,

así como en los 240 m2 de acceso.

Teniendo en cuenta que la distribución del hábitat en el entorno analizado es muy amplia y la

reducida extensión y calidad del hábitat en la zona explanada, se trata de un impacto negativo,

directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo,

que se valora como COMPATIBLE, al igual que en el caso del impacto por eliminación de

vegetación.


Los trabajos en las subestaciones, en esta fase, se realizarán en todo caso, dentro de cada

uno de los emplazamientos existentes por lo que no se verá afectado de forma directa el

hábitat de interés comunitario próximo. Puede producirse una deposición de polvo debido al

Documento Ambiental



tránsito de maquinaria, a las labores de cimentación, montaje, etc., si bien, en ningún caso se

procederá a eliminar superficie del mismo.

Tanto el trazado aéreo como el subterráneo se encuentran sobre el hábitat 6310 (Dehesas

perennifolias de Quercus sp.), que ocupa prácticamente todo el ámbito, con mejor o peor

grado de conservación.

También se producirán pequeñas cantidades de polvo que podrían afectar al hábitat.

Teniendo en cuenta que se dispondrá de las medidas protectoras necesarias con el fin de

minimizar la emisión de polvo y que se has diseñado los proyectos de forma que afecten la

menor superficie posible, el impacto sobre el hábitat por la línea eléctrica se considera

negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y

discontinuo y se valora, al igual que el impacto sobre la vegetación, NO SIGNIFICATIVO-

COMPATIBLE en el caso del trazado aéreo y COMPATIBLE en el caso del trazado

subterráneo.


Durante las tareas de mantenimiento de las instalaciones no se prevé que se produzcan

afecciones adicionales directas sobre los hábitats de la zona.

No obstante, cabe señalar que la servidumbre generada por el trazado ya sea en subterráneo

o en aéreo se mantendrá en la zona.

En el caso del trazado aéreo la servidumbre será de 3.011 m2, mientras que para el trazado

subterráneo la servidumbre generada por la canalización es de 1.961 m2.

En consecuencia, el impacto sobre el hábitat de interés por la servidumbre generada por la

línea eléctrica se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,

recuperable, periódico y discontinuo y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE en el

caso del trazado subterráneo y COMPATIBLE en el caso del trazado aéreo.

8.7 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA FAUNA

Fases previas

Una primera afección que ha tenido lugar durante esta fase ha sido la destrucción directa de

ejemplares faunísticos por la preparación del terreno para la explanación de la ST Galapagar

II. No obstante, la fauna afectada se estima de escasa importancia, tratándose normalmente

de invertebrados edáficos y micromamíferos que circunstancialmente se encontraran en el

interior de la parcela de la subestación, en el acceso o en las zonas de acopio de materiales.

Señalar que se trata de especies de amplia distribución, dada el alto grado de antropización

de la zona. Este impacto se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico,

reversible, recuperable, periódico y discontinuo, y se valora COMPATIBLE.

Durante la explanación se podrían haber producido alteraciones en el comportamiento animal

debido, principalmente, a la pérdida de calidad o degradación del hábitat a resultas del

movimiento de maquinaria y camiones, así como a los ruidos producidos por los mismos,

aunque, debe señalarse, que estos ruidos serían de poca envergadura dada la magnitud y

características del proyecto.

Teniendo en cuenta la temporalidad de esta alteración (ligada exclusivamente a la fase de

obras), el grado de antropización del entorno por la presencia de la subestación de REE y

numerosas infraestructuras, donde las especies de anfibios, reptiles, mamíferos y aves

presentes están habituadas a la presencia humana, permite concluir que el impacto por

Documento Ambiental



alteración del comportamiento animal durante la fase de explanación sería negativo, directo,

temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo,


La disminución de la calidad de hábitats se considera reducida, dada la superficie afectada y

dada la elevada presencia de infraestructuras en el entorno de la ST Galapagar II, a las que

las especies presentes se encuentran habituadas. Por todo ello, este impacto se valora como

NO SIGNIFICATIVO.


Durante la fase de construcción se puede producir una eliminación puntual de hábitats

faunísticos que será debida a la ocupación de superficies necesarias para el desarrollo de los

trabajos. Esta afección no se considera relevante ni en el caso de la ST Galapagar II, ya

explanada, ni en el caso de la ampliación de la ST Galapagar, que se llevará a cabo dentro

del cerramiento de la misma.

En el caso de la línea eléctrica aérea, la ocupación permanente de los apoyos supondrá una

eliminación puntual de hábitats faunísticos muy reducida (270 m2 de superficie) mientras que

en las superficies temporales necesarias para los trabajos de construcción se evitará, en la

medida de lo posible, la alteración de dichos los hábitats, minimizando las superficies

afectadas. La superficie temporal de afección durante la obra será de unos 4.500 m2. Se

considera un impacto negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,

recuperable, periódico y discontinuo, que se valora COMPATIBLE.

En el caso del trazado subterráneo, la ocupación permanente estará asociada a las 3 arquetas

dobles que se ubicarán fuera de viales existentes, lo que supone una superficie de 9 m2. Al

igual que en el caso del trazado aéreo, la afección durante la construcción de la canalización

se evitará en la medida de lo posible, reduciendo la superficie temporal de obra a 4.900 m2.

Se considera un impacto negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,

recuperable, periódico y discontinuo, que se valora COMPATIBLE.

En el caso de destrucción directa de ejemplares faunísticos por la preparación del terreno para

los 3 apoyos de la línea eléctrica la fauna afectada será de escasa importancia, tratándose

normalmente de invertebrados edáficos y micromamíferos que circunstancialmente se

encuentren en la zona o en los accesos y en las zonas de acopio de materiales. Señalar que

se trata de especies de amplia distribución, dado el alto grado de antropización de la zona.

Este impacto se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,

recuperable, periódico y discontinuo, que se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE. En el

caso del trazado subterráneo el impacto se considera similar teniendo en cuenta las

superficies permanentes de ocupación (arquetas) y la superficie temporal necesaria durante

la obra. No obstante, el volumen de excavación será superior, por lo que el impacto se

considera COMPATIBLE.

Por otra parte, durante la fase de obras de las subestaciones y de la línea eléctrica se puede

generar una alteración en el comportamiento de la fauna como consecuencia del ruido y

trasiego inhabitual del personal y maquinaria, siendo esperable que algunos ejemplares se

trasladen a otras zonas aledañas de características similares.

En principio y de acuerdo a lo recogido en los informes remitidos por el Órgano Ambiental, se

planificarán los trabajos de tal manera que no se realizarán labores de obra civil durante los

meses de febrero a agosto, ambos incluidos, con el fin de minimizar la afección sobre las

especies de avifauna que utilizan la zona, durante su período de cría y nidificación. No

obstante, lo anterior, en fechas próximas al inicio de estas obras se realizará una prospección

Documento Ambiental



para confirmar la presencia de nidos en los alrededores, de manera que en caso de no

presencia, se pueda revisar, de acuerdo con las subdirecciones generales de Espacios

Protegidos y de Recursos Naturales Sostenibles, la restricción temporal anterior.

De acuerdo a todo lo anterior, se considera un efecto temporal que cesará una vez terminen

las obras, centrado en el entorno concreto de los proyectos, en una zona con un grado de

antropización elevado ya preexistente, por lo que se estima este efecto de reducida magnitud

para los tres proyectos. Se considera un impacto negativo, directo, temporal, a corto plazo,

sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo, que se valora NO SIGNIFICATIVO-

COMPATIBLE para los proyectos de subestaciones y línea eléctrica aérea y COMPATIBLE

en el caso del trazado subterráneo dado que las obras tendrán una duración superior.

De acuerdo a lo indicado en el Informe de la Subdirección General de Recursos Naturales

Sostenibles (ver Anexo 6), se estudiará la presencia de hábitat de la especie catalogada en

peligro de extinción Iberón o topillo de Cabrera [Iberomys (Microtus) cabrerae (Thomas,

1906)]. En el caso de presentar hábitats adecuados en zonas donde esté prevista su

desaparición al implementar el proyecto, se determinará mediante trabajos de campo su

presencia. Si se confirma la misma deberá decidirse la modificación del proyecto para evitar

su desaparición o bien establecer medidas compensatorias, todo ello previo informe favorable

del Área de Conservación de Flora y Fauna.

Se ha llevado a cabo durante agosto de 2019 un estudio de campo en el entorno afectado por

los trabajos de construcción de la línea eléctrica (tanto el trazado aéreo como el subterráneo),

incluyendo tanto las zonas donde se ubicarán los apoyos, como las zonas de ocupación

temporal y los accesos y toda la longitud de la canalización, para determinar la posible

presencia de hábitats favorables para la presencia del topillo de Cabrera. Dicho informe se

incluye como Anexo 10 al presente Documento Ambiental.

De dicho Estudio se puede extraer que la zona analizada no constituye un hábitat favorable

para el topillo de Cabrera dado que no se ha encontrado ningún indicio de su presencia en la

zona. Por otra parte, indicar que la zona más próxima donde se ha constatado la presencia

de la especie se encuentra a más de 2 km del ámbito analizado.


Teniendo en cuenta que los proyectos de subestaciones se ubican en un entorno natural, pero

donde son abundantes las infraestructuras eléctricas, entre otras construcciones de carácter

antrópico, la fauna presente en la zona ya está habituada a la presencia de este tipo de

instalaciones, por lo que no se espera que se generen impactos significativos sobre la fauna.

El impacto se considera NO SIGNIFICATIVO.

Por otra parte, durante la fase de funcionamiento de una línea eléctrica aérea los impactos

más reseñables a tener en cuenta sobre la fauna son la electrocución y colisión con la línea.

El ámbito de los proyectos no se incluye en las zonas establecidas en la Resolución de 6 de

julio de 2017, de la Dirección General del Medio Ambiente, que dispone la delimitación y la

publicación de las zonas de protección existentes en la Comunidad de Madrid, donde sería

de aplicación el RD 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para la

protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta

tensión.

Las electrocuciones se producen fundamentalmente en líneas con voltaje inferior a 66 kV, ya

que en las líneas de alto voltaje la gran separación entre los conductores, o entre éstos y los

travesaños, hace prácticamente imposible que las aves formen un puente entre cualquiera de

los elementos mencionados.

Documento Ambiental



La colisión tiene lugar porque las aves en vuelo no ven los cables o no los detectan a tiempo

o bien porque no los identifican como obstáculos insalvables. La colisión ocurre principalmente

contra el cable de tierra por tener un diámetro menor que los conductores, y por tanto ser

menos visible.

El riesgo de colisión contra los tendidos eléctricos no es constante o inalterable, sino que

depende de los factores implicados en el accidente, es decir del ave que puede colisionar, del

tendido contra el que colisionaría y de las características de la zona en las que se encuentre

el tendido, incluyendo las condiciones ambientales. De esta forma el riesgo de colisión será

mayor para un cierto tipo de aves, podrá aumentar o disminuir en función de las características

de la línea y variará en función de las condiciones que presente la zona por las que discurra

el trazado, ya que de ellas dependerá la presencia de un tipo u otro de avifauna. A

continuación, se analizan cada uno de estos factores con más detenimiento.

Avifauna

Cualquier ave voladora puede sufrir accidentes por colisión con los cables de la línea

eléctrica. La probabilidad de colisión depende fundamentalmente de las costumbres y del

tipo de vuelo del ave.

Las especies más propensas a sufrir accidentes de colisión son aquellas que presentan

un elevado peso corporal pero una escasa envergadura alar, lo que se traduce en un vuelo

de características pesadas con escasa capacidad de maniobra, tales como las anátidas,

determinadas especies terrestres (avutardas, sisones, alcaravanes, etc.), algunas

zancudas (cigüeñas, grullas, flamencos, etc.) y buitres. Asimismo, el comportamiento

gregario y la formación de grandes concentraciones de ejemplares, ya sea con fines

reproductivos, en lugares de alimentación o con fines migratorios, aumentan el riesgo de

colisión. Los grupos que pueden presentar este comportamiento son las limícolas, las

gaviotas, las aves acuáticas y algunas zancudas.

Tendido eléctrico

Como se ha comentado el riesgo de colisión también depende en gran medida de las

características de la línea eléctrica. En concreto la sección de los conductores, la posible

presencia de cable de tierra, la distribución de los circuitos o la amplitud de los vanos,

pueden condicionar la probabilidad de accidentes.

De esta forma las líneas eléctricas con una sección de conductor poco visible, con la

disposición de los hilos en distintos planos (triángulo y tresbolillo), con una amplia

separación entre vanos, y con un cable de tierra no señalizado, son potencialmente más

peligrosos que aquellos tendidos que no presentan estas características.

Características del medio

Los condicionantes ambientales son también un factor a considerar a la hora de estimar

el riesgo de colisión, ya que van a condicionar la presencia de determinadas aves y el

comportamiento de las mismas. Así, la presencia de vegetación, de masas de agua o de

áreas rocosas condiciona las zonas de campeo, alimentación y nidificación de las

especies, por lo que los hábitats presentes albergarán aves más o menos susceptibles a

la colisión.

Los hábitats donde la incidencia potencial de la colisión es mayor son aquellos que

sustentan elevadas densidades de aves propensas a este tipo de accidente. En concreto,

son considerados hábitats de elevada peligrosidad potencial las zonas húmedas

frecuentadas por anátidas y zancudas, las estepas y áreas cerealistas extensivas con

Documento Ambiental



presencia de aves esteparias, rapaces y aves necrófagas, las dehesas frecuentadas en

invierno por las grullas y, en general, los vertederos y otros puntos de acumulación de

aves (Fernández y Azkona 2002). También se debe analizar si el ámbito afectado por el

trazado incluye corredores de migración, ya que llevan consigo un mayor riesgo de colisión

y por tanto un impacto ambiental de mayor magnitud.

Por último, cabe mencionar las condiciones de visibilidad, puesto que la mayor parte de

los accidentes se producen en condiciones de escasa visibilidad, durante la noche, al alba,

en áreas de concentración de aves y al atardecer o en días de niebla (Fernández y Azkona,

2002). Durante el día, la mayor parte de las colisiones se producen cuando las aves huyen

descontroladas por algún motivo y no llegan a ver los conductores o el cable de tierra que

es el de menor diámetro.

Cabe señalar que en el entorno del proyecto de línea eléctrica aérea de conexión entre las

subestaciones de Galapagar y Galapagar II, ya existen líneas eléctricas, lo que hace que las

aves ya se encuentren habituadas a la presencia de líneas.

No obstante, en el caso del trazado aéreo, se tendrán en consideración las medidas

contempladas tanto en el citado RD 1432/2008 como en el Decreto 40/1998, de 5 de marzo,

por el que se establecen normas técnicas para la protección de la avifauna contra la colisión

y la electrocución en líneas eléctricas de alta tensión, y se instalarán dispositivos salvapájaros

en el cable de tierra de la línea eléctrica.

Destacar además que el nuevo trazado tendría una longitud muy reducida (365 m en total).

Considerando la reducida longitud de la línea eléctrica, la densa red eléctrica ya existente en

la zona y la notable antropización del territorio, lo que genera que las especies se encuentran

habituadas a la presencia de infraestructuras, el impacto se considera negativo, directo,

temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, de aparición irregular y discontinuo,


Tanto el impacto por electrocución como el riesgo de colisión en el caso del trazado

subterráneo son NULOS.

8.8 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA POBLACIÓN

Fases previas

Durante las obras de explanación de la ST Galapagar II se pudieron generar molestias a la

población cercana, a consecuencia de los movimientos de tierra, el incremento de circulación

de maquinaria, generación de ruidos, etc. que producen un deterioro en las condiciones del

entorno, afectando a la población residente en la zona o a las personas que trabajan en las

instalaciones próximas a la obra.

Los núcleos de población más cercanos se encuentran a más de 500 m de la ST. Se trata de

las urbanizaciones La Navata, Bellavista o Europa. Indicar que dicha distancia, sumada a la

presencia de infraestructuras y edificaciones hace que se reduzca notablemente el impacto.

Se considera, por tanto, un efecto NO SIGNIFICATIVO.

Por otra parte, las obras generaron una dinamización económica por la creación de puestos

de trabajo, directos e indirectos, aunque se considera fue un impacto POSITIVO de reducida

magnitud.


Durante las obras de ampliación de la ST Galapagar y ST Galapagar II pueden generarse

molestias a la población cercana, nuevamente a consecuencia fundamentalmente de los

Documento Ambiental



movimientos de tierra, el incremento de circulación de maquinaria, generación de ruido, etc.,

que producen un incremento de partículas en suspensión, humos o ruidos. Teniendo en

cuenta los trabajos a realizar, se trata de un efecto de reducida magnitud y claramente

temporal que cesará cuando concluyan los trabajos.

En el caso de la línea eléctrica, sucede lo mismo, los trabajos pueden generar ruidos, polvo e

incremento del tráfico en la zona, interfiriendo en el trasiego habitual de población o

trabajadores en la zona. Indicar en este caso que las obras del trazado en subterráneo

duplicarán el tiempo de duración de las del trazado en aéreo.

Con el fin de mitigar en lo posible las molestias a la población y a la transitabilidad de caminos

y carreteras de la zona, las obras se realizarán en el menor tiempo posible y en horario diurno.

Además, se adoptarán las medidas y dispositivos, en maquinarias y equipos relacionados con

la construcción, para minimizar los niveles de ruido generados por éstos.

El impacto se considera negativo, indirecto, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible y

recuperable y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE para los proyectos de las

subestaciones y el trazado en aéreo, mientras que se valora COMPATIBLE para el trazado

subterráneo.

Por otra parte, las obras a realizar generarán una dinamización económica por la creación de

puestos de trabajo, directos e indirectos, de carácter POSITIVO, aunque se considera de

escasa magnitud. En concreto, como se ha indicado, en el caso del proyecto de ampliación

de la ST Galapagar, se estima una media de 5 trabajadores en obra, pudiendo alcanzar picos

de 7-10 trabajadores. Para, la construcción de la ST Galapagar II, se considera que será

necesaria una media de 6 trabajadores, pudiendo alcanzar los 8 en momentos de mayor carga

de trabajo. Por último, en lo que respecta a la línea eléctrica en cualquiera de sus tipologías,

para su construcción se considera que se necesitará una media de 6-8 trabajadores, pudiendo

alcanzar una punta máxima de 15 trabajadores durante los montajes electromecánicos.

En cuanto a la afección a infraestructuras durante las obras se asegurará que se mantenga el

acceso a las edificaciones situadas en su entorno, no obstante, se producirá un aumento en

el tránsito de tráfico en las carreteras de la zona. El impacto será negativo, directo, temporal,

a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo y se valora NO

SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE. Una vez terminen los trabajos, la funcionalidad y

operatividad de carreteras y viales quedará restablecida.

No es de esperar afección a las líneas eléctricas existentes en la zona. Durante las obras se

asegurará que se mantenga el servicio sin incidencias.


Los efectos derivados del funcionamiento de las instalaciones sobre el bienestar y la calidad

de vida de la población, se pueden considerar un impacto POSITIVO, ya que permitirá realizar

el suministro eléctrico de la zona con una mejora importante en los niveles de calidad,

fiabilidad y seguridad del suministro, minimizando las nuevas actuaciones de desarrollo que

será preciso acometer en el sistema de suministro eléctrico, permitiendo un desarrollo racional

de las redes de trasporte y distribución y el desarrollo urbanístico e industrial de los municipios

de la zona.

En cuanto a los efectos sobre la salud de la población, en el Apartado 8.4 se han analizado

los efectos previsibles en cuanto a incremento de ruidos, vibraciones, campos eléctricos y

magnéticos, etc. Son impactos, en todo caso, considerados NO SIGNIFICATIVOS, por lo que

el efecto sobre la salud se considera del mismo modo.

Documento Ambiental



8.9 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS

Fases previas

En relación al impacto sobre Espacios Naturales Protegidos, la explanación de la ST

Galapagar II no afecta a ningún Espacio Natural Protegido ni área de especial interés a nivel

estatal o autonómico.

El espacio natural más próximo es el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama,

localizado a unos 800 metros al noreste de la parcela de implantación de la ST Galapagar II.

No se considera impacto al respecto.


Como ya se ha señalado anteriormente, la ST Galapagar II, la ampliación de la ST Galapagar

y la línea eléctrica no afectan a ningún Espacio Natural Protegido ni área de especial interés

a nivel estatal o autonómico.

El espacio natural más próximo es el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama,

localizado a unos 800 metros al noreste de la parcela de implantación de la ST Galapagar II

y a unos 930 de la ST Galapagar, y cuya delimitación coincide con la del LIC ES3110005

“Cuenca del río Guadarrama”.

El trazado de la línea eléctrica se encuentra en su punto más cercano a 900 m del Parque

Regional.

No se considera impacto directo sobre dicho espacio.

En cuanto a la fauna que se encuentra en el Parque Regional, pueden llegar hasta el ámbito

de estudio para su alimentación y campeo. Este impacto se ha analizado en el apartado 0.


Durante la fase de funcionamiento no se espera ninguna afección sobre los Espacios

Naturales Protegidos o áreas de interés, dadas las puntuales tareas de mantenimiento

requeridas por las instalaciones en estudio y la distancia a dichos espacios.

8.10 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO

Fases previas y fase de construcción

Respecto a la afección al planeamiento urbanístico, las tres instalaciones eléctricas

consideradas se ubican sobre Suelo de Reserva Metropolitana, que según el planeamiento

municipal está reservado para entre otras actuaciones, las instalaciones indispensables para

las necesidades metropolitanas. Dado que las instalaciones proyectadas son esenciales,

como se ha justificado anteriormente, para mantener y mejorar el suministro eléctrico en la

zona, se considera un uso compatible y, por tanto, no se considera impacto al respecto.


Durante la fase de funcionamiento no se genera ningún tipo de afección sobre el planeamiento

urbanístico.

Documento Ambiental



8.11 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS MONTES PRESERVADOS

Fases previas

La explanación realizada en la ST Galapagar II, de 5.425 m2 de superficie, se encuentra dentro

de un Monte Preservado.

Se trata de un monte con presencia de masas arbóreas, arbustivas y subarbustivas de

encinar, alcornocal, enebral, sabinar, coscojar y quejigal. La superficie del mismo es de

aproximadamente 510 ha, por lo que se considera que la superficie explanada es reducida

(0,1%), más teniendo en cuenta que se realiza junta a infraestructuras eléctricas preexistentes

dentro del monte y que son de vital importancia para el suministro de la zona.

Por tanto, el impacto producido se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo,

sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo, valorándose como COMPATIBLE.


La ST Galapagar II y parte de la línea de interconexión entre la ST Galapagar y la ST

Galapagar II se localizan en monte preservado. Dado que la ST Galapagar II se encuentra

explanada no se producirán nuevos impactos sobre el mismo.

Sí se deben considerar los efectos derivados de los apoyos 2 y 3 de la línea eléctrica aérea

(180 m2), con sus zonas temporales de acopio y montaje, así como sus accesos. Además,

hay que considerar que la línea sobrevolará el monte en unos 200 m.

Como se ha indicado en el apartado de impactos a la vegetación, tanto los accesos como los

apoyos se ubican en zonas libres de vegetación de interés, y, en cualquier caso, los apoyos

ocuparán una reducida superficie, por lo que la afección sobre las extensas masas de encina

declaradas como monte preservado en esta zona se puede considerar poco significativa. El

impacto se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,

recuperable, periódico y discontinuo, valorándose como COMPATIBLE.

El trazado de la línea subterránea se incluye en unos 340 m en el Monte Preservado, así como

4 arquetas dobles del mismo. La ocupación permanente será de 12 m2. La superficie de

afección temporal en este ámbito será de 2.584 m2.

Se considera igualmente COMPATIBLE.

En el caso de la ST Galapagar, el apoyo 1 de la línea eléctrica aérea y los tramos de

canalización de doble zanja no incluidos en el Monte, no se considera impacto al respecto.


Durante la fase de funcionamiento no se generan nuevas afecciones sobre los montes

preservados pues las labores a realizar son de muy pequeña magnitud.

8.12 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE VÍAS PECUARIAS

Fases previas

Durante los trabajos de explanación de la ST Galapagar II no se produjo ninguna afección

sobre la vía pecuaria “Cordel de Suertes Nuevas y las Cuerdas”, pues no se hizo uso de la

misma como acceso ni supuso ocupación temporal. No se considera por tanto impacto sobre

las vías pecuarias durante la realización de los trabajos previos.

Documento Ambiental



Fases de construcción y funcionamiento

En cuanto a la afección sobre las vías pecuarias, los proyectos de nueva ST Galapagar II y

de ampliación de la ST Galapagar no generarán impactos en esta vía pecuaria.

La línea eléctrica aérea cruzará la vía pecuaria “Cordel de Suertes Nuevas y las Cuerdas”, si

bien tanto los apoyos como los accesos a los mismos se sitúan fuera de la misma, por lo que

la vía pecuaria únicamente será sobrevolada por los conductores.

De acuerdo a lo establecido en el artículo 8 de la Ley 6/2013, de 23 de diciembre, de Medidas

Fiscales y Administrativas, por el que se modifica el artículo 38 de la Ley 8/1998 de Vías

Pecuarias de la Comunidad de Madrid, con fecha 29/06/2017 se solicitó a la Dirección General

de Agricultura y Ganadería autorización de ocupación temporal (por cruzamiento aéreo de la

línea eléctrica) en terrenos de la vía pecuaria.

Desde i-DE se aceptó con fecha 27/06/2018 el Pliego de Condiciones Generales y Particulares

que habrán de regir en la autorización de ocupación temporal emitida por el Área de vías

Pecuarias de la Dirección General de Agricultura y Ganadería (Exp. VP OCUP 0461/17 JFV,

ver Anexo 9).

Entre las condiciones particulares indicadas en el mencionado Pliego se indica que i-DE

financiará actuaciones destinadas a la conservación, vigilancia y mejora de las vías pecuarias,

por un importe de 83.835 €, conforme a los proyectos que se determinen por el Área de Vías

Pecuarias. Se procedió a acordar con dicha Área las actuaciones a acometer como medida

compensatoria (ver Anexo 9).

No obstante, con la consideración de la nueva alternativa en subterráneo, será necesario

solicitar una nueva autorización al Área de Vías Pecuarias en caso de ser la seleccionada. El

trazado subterráneo tendrá que cruzar la Vía de forma casi perpendicular a la misma,

ocupándola durante la obra. Una vez finalizados los trabajos se restituirá a su estado inicial.

Indicar además que, en ambos casos, durante la realización de las obras y con posterioridad

a las mismas se garantizará el tránsito ganadero y los usos compatibles y complementarios

contemplados en la normativa vigente.

Teniendo en cuenta lo comentado y dado que se cumplirán las condiciones establecidas en

la autorización pertinente, tanto en fase de construcción como de funcionamiento, se

considera que los proyectos incluidos en el alcance del presente DA generarán un impacto

que se puede considerar negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, reversible,

recuperable, y continuo, y se valora como COMPATIBLE.

8.13 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PATRIMONIO HISTÓRICO-CULTURAL

Fases previas

Indicar que en fases previas (años 2005 y 2006) del proyecto se llevó a cabo una prospección

arqueológica del emplazamiento de la ST Galapagar II con el fin de descartar posibles

afecciones a elementos culturales no catalogados.

En dichos trabajos, se detectó una estructura de carácter etnográfico (aprisco o corral para el

ganado construido con piedras graníticas) al sur del emplazamiento de la ST Galapagar II. En

la Resolución de la Dirección General de Patrimonio Histórico se autorizaron las obras en la

ST Galapagar II y se indicó que no se debería afectar a dicha estructura al ser un exponente

de la arquitectura tradicional de la comarca (ver Resolución en Anexo 7). Durante las obras

de explanación de la ST Galapagar II no se afectó en manera alguna al aprisco detectado.

Documento Ambiental



Posteriormente, en 2017, se solicitó informe a la Dirección General de Patrimonio Histórico en

relación a la línea eléctrica. En la respuesta a dicha solicitud, se notifica que se ha comprobado

que el proyecto no tiene, presumiblemente, afección sobre el patrimonio histórico y que estima

que no existe inconveniente en la realización de esta actuación (ver Anexo 7).


En cuanto a la afección a los elementos del patrimonio histórico cultural, no se espera la

presencia de elementos patrimoniales en el emplazamiento considerando las características

del mismo y la información obtenida de la Dirección General de Patrimonio Histórico hasta la

fecha. No obstante, se ha recibido una nueva Hoja Informativa en la que se descartan posibles

afecciones al patrimonio histórico conocido por parte del trazado subterráneo. No obstante,

se solicita nuevamente la documentación del aprisco, que ha sido remitida a la Dirección

General de Patrimonio para su valoración.

La calzada romana que discurre por el término municipal de Galapagar, coincidiendo con el

tramo del cordel de Las Suertes Nuevas entre la M-510 y M-525, se extiende a unos 700 m al

SO de los proyectos en estudio, no siendo afectada durante la fase de construcción de los

mismos.

Con la información disponible, por tanto, no se considera impacto sobre el patrimonio histórico.

No obstante, indicar que, si durante la realización de las obras se detectase la presencia de

algún yacimiento u otro elemento de interés, se paralizarán las obras y se pondrá en

conocimiento de la autoridad competente para que actúe en consecuencia.


El funcionamiento de los proyectos analizados no genera ningún tipo de afección sobre el

patrimonio histórico-cultural.

8.14 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PAISAJE

La afección al paisaje viene determinada en gran manera por el entorno de la ubicación del

proyecto (altura de los elementos colindantes, etc.) así como por las características visuales.

Se tiene también en cuenta a la hora de determinar la afección sobre el paisaje, los puntos y

zonas de observación afectadas.

Fases previas

Durante la explanación de la ST Galapagar II, el impacto sobre el paisaje fue debido a la

intrusión visual y pérdida de calidad paisajística por la presencia de maquinaria y personal de

obra. No obstante, el impacto es de baja magnitud dadas las características de los trabajos a

realizar, con un efecto claramente temporal, que finalizó al terminar las obras. Esto añadido

al ámbito en el que se llevó a cabo la actuación, entre dos subestaciones eléctricas existentes

y con amplia presencia de líneas de diversa tensión hace que el impacto se considere

negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y

discontinuo, y se valore como COMPATIBLE.


Los trabajos de construcción de las subestaciones y la línea eléctrica conllevan un efecto

adverso de intrusión visual derivado de la presencia de determinados elementos como grúas

y camiones que contribuyen a la percepción de una escena desordenada y poco coherente,

siendo esta situación temporal y circunscrita a la duración de las obras. También se debe

tener en cuenta el frecuente tránsito de vehículos en la zona de actuación. En el caso del

Documento Ambiental



trazado subterráneo, además, la presencia de la zanja también supone un elemento poco

coherente con el resto del medio.

Este efecto conlleva igualmente un impacto paisajístico sobre la unidad de paisaje del encinar

adehesado. Sin embargo, considerando la presencia de obstáculos a la visibilidad, tanto

naturales (zonas alomadas, árboles) como antrópicos (infraestructuras, edificaciones, etc.) el

efecto se puede considerar de carácter negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico,

reversible y recuperable, que se valora como COMPATIBLE en el caso de las subestaciones

y la línea eléctrica aérea y COMPATIBLE-MODERADO en el caso del trazado subterráneo.

La construcción de los proyectos induce una pérdida de la calidad visual centrada en la

sobrecarga de infraestructuras artificiales en un mismo lugar. Por otro lado, el desarrollo de

las obras no conlleva alteraciones en las líneas y volúmenes de la escena, puesto que no se

requerirá el movimiento de grandes cantidades de tierras para la construcción de la línea

eléctrica. En cualquier caso, el volumen de excavación durante la obra será ligeramente mayor

en el caso del trazado subterráneo para la excavación de la zanja y las arquetas.

Al margen de la naturaleza de las transformaciones, no se ha considerado que las acciones

propias de la construcción de las subestaciones y la línea eléctrica supongan una afección

paisajística relevante dado el ámbito antrópico, con gran densidad de infraestructuras en el

que se engloban, por lo que el impacto se considera negativo, directo, permanente, a corto

plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo, y se valora como

COMPATIBLE para los proyectos de subestación y línea eléctrica aérea y COMPATIBLE-

MODERADO para el proyecto de línea subterránea.


Durante el funcionamiento de las instalaciones, el impacto paisajístico corresponderá

fundamentalmente a la intrusión paisajística generada por la presencia de la nueva ST

Galapagar II y la línea eléctrica en el caso del trazado aéreo.

El impacto sobre el paisaje generado por el tendido subterráneo en la fase de funcionamiento

se considera NULO.

Como se ha indicado, los proyectos se localizan en una zona con diversos elementos

antrópicos, en especial la nueva ST Galapagar II que se encuentra anexa a otra ya existente.

En el caso de la línea eléctrica aérea, además de su reducida longitud, se encuentra situada

entre dos subestaciones de las que parten diversas líneas. Finalmente, con la reforma de la

ST Galapagar no se alterará la apariencia actual de la instalación. Por todo lo anterior, y

teniendo en cuenta además la plantación perimetral que se realizará en las dos subestaciones,

se considera que la capacidad de acogida para los nuevos proyectos es alta y se prevé que la

alteración de la calidad del paisaje derivada de la implantación de los mismos sea baja. El

impacto se considera negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, reversible,

recuperable, periódico y discontinuo, y se valora como COMPATIBLE.

8.15 RESUMEN DE IMPACTOS

La valoración conjunta de los efectos previsibles sobre las subestaciones se puede calificar

como COMPATIBLE, dado que la mayor parte de los mismos son No Significativos,

Compatibles o Positivos, estos últimos sobre el medio socioeconómico principalmente.

En el caso de la línea eléctrica proyectada, se han analizado tanto un trazado en aéreo como

un trazado en subterráneo, con el fin de poder comparar los efectos previsibles en ambos

casos sobre el medio ambiente del entorno de la zona.

Documento Ambiental



A continuación, se incluye una tabla resumen de impactos:

ELEMENTO IMPACTO

MAGNITUDES DE IMPACTOS GENERADOS

CONSTRUCCIÓN FUNCIONAMIENTO

LE AÉREA LE

SUBTERRÁNEALE AÉREA LE SUBTERRÁNEA

MEDIO FÍSICO

GEOLOGÍA

GEOMORFOLOGÍA

Cambios en el relieve NS-C C -

Incremento de riesgos

geológicos NS NS-C -

Afección a lugares

geológicos de interés - -

EDAFOLOGÍA

Aumento riesgo de

erosión NS -

Compactación y

degradación del suelo NS-C C -

Posible contaminación

por vertidos NS -

Generación de

residuos NS -

HIDROLOGÍA

Alteración red drenaje NS -

Contaminación aguas

superficiales NS -

Afección aguas

subterráneas NS -

ATMÓSFERA

Cambios calidad aire NS-C C NS

Aumento niveles de

ruido NS-C C NS -

Producción ozono - NS -

Campos

electromagnéticos - NS

Cambio climático NS NS

MEDIO

BIOLÓGICO

FLORA Y

VEGETACIÓN

Eliminación y

degradación

vegetación

NS-C C -

Afección a formaciones

de interés (Hábitats) NS-C C -

Servidumbre generada C C NS-C

FAUNA

Alteración

comportamiento

poblaciones

NS-C C -

Eliminación y

alteración del hábitat C -

Eliminación directa NS-C C -

Colisión y electrocución

de aves - C -

Documento Ambiental



ELEMENTO IMPACTO

MAGNITUDES DE IMPACTOS GENERADOS

CONSTRUCCIÓN FUNCIONAMIENTO

LE AÉREA LE

SUBTERRÁNEALE AÉREA LE SUBTERRÁNEA

MEDIO SOCIOECONÓMICO

POBLACIÓN

Molestias a la

población NS-C -

Dinamización

económica + +

Mejora infraestructura

eléctrica (bienestar y

calidad de vida)

- +/Media-Alta

Afección a

infraestructuras NS-C -

Afección a líneas

eléctricas - -

PLANEAMIENTO

URBANÍSTICO

Afección Plan. Urbanístico y elementos de ordenación territorial

- -

ESPACIOS

NATURALES

PROTEGIDOS

Afección Espacios Naturales protegidos y zonas de interés

- -

MONTES

PRESERVADOS

Afección a Montes

Preservados C -

VÍAS PECUARIAS Afección a vías

pecuarias C C

PATRIMONIO Afección al patrimonio

histórico-artístico - -

PAISAJE

PAISAJE Pérdida de calidad C C-M C -

Intrusión visual C C-M C -

Tabla 8-2. Resumen de impactos alternativas línea eléctrica

Como se puede ver, la comparativa entre ambas alternativas es bastante similar, si bien el

trazado aéreo supone menores impactos durante la fase de construcción por la menor

superficie afectada y los menores volúmenes de excavación.

Sin embargo, a medio plazo, es preferible la alternativa subterránea ya que se eliminan varios

de los impactos que podrían tener lugar durante la fase de funcionamiento de la alternativa

aérea, aunque estos impactos no sean especialmente relevantes, como el impacto sobre el

paisaje, dada la elevada antropización de la zona, y el impacto por colisión de avifauna,

teniendo en cuenta la actual existencia de diversas líneas eléctricas en la zona, que hacen

que las especies presentes se encuentren habituadas a su presencia y a que se aplicarían

medidas correctoras como la instalación de dispositivos salvapájaros.

Por tanto, si bien ambas alternativas se consideran técnica y ambientalmente viables, y

aunque el coste de la alternativa aérea, sería significativamente menor, se propone la

construcción del tendido en subterráneo con el fin de minimizar las afecciones a la avifauna y

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no aumentar la densidad de tendidos aéreos en esta zona que presenta una gran presencia

de infraestructuras antrópicas, con la consecuente afección sobre la calidad visual.

Señalar, tal y como se expondrá en los siguientes apartados, que se llevarán a cabo las

pertinentes medidas protectoras y correctoras, durante y a la finalización de las obras, que

permitan mantener el estado del medio lo más parecido posible al estado inicial.

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9. VULNERABILIDAD Y RIESGOS DEL PROYECTO

En este punto se realiza un análisis de los posibles riesgos de accidentes o catástrofes

naturales que puedan afectar al medio ambiente del entorno de los proyectos. Según se indica

en la Ley 9/2018, se entiende por vulnerabilidad del proyecto a las características físicas de

un proyecto que pueden incidir en los posibles efectos adversos significativos que sobre el

medio ambiente se puedan producir como consecuencia de un accidente grave o una

catástrofe.

Se consideran los siguientes aspectos

Vulnerabilidad derivada de los proyectos. Se trata del riesgo derivado del desarrollo de los

proyectos en cualquiera de sus fases.

Vulnerabilidad derivada de catástrofes naturales. Se trata de los riesgos, de origen natural

o antrópico, cuya ocurrencia pueda verse incrementada por la realización de las

actuaciones proyectadas.

9.1 VULNERABILIDAD DERIVADA DE LOS PROYECTOS

9.1.1 Riesgo de contaminación del suelo y el agua

En fase de construcción existe un posible riesgo de que se produzcan contaminaciones tanto

del suelo como de los cursos de agua más próximos o de las aguas subterráneas debido a

las actuaciones de los proyectos por derrames accidentales de aceites o grasas de la

maquinaria que lleve a cabo los trabajos.

Este posible riesgo es importante cuando puede afectar a la calidad del agua, modificando

sus propiedades fisicoquímicas y por tanto a la biota presente en ella. Por tanto, este posible

riesgo podría tener consecuencias en la red hidrográfica de la zona.

Sin embargo, hay que señalar que las obras se realizarán en un área muy delimitada y que

en caso de que hubiera algún derrame accidental se dispone de los medios de contención

suficientes para impedir que dicho derrame llegue a los cursos de agua más próximos, que

además se encuentran a suficiente distancia como para verse afectados.

Durante la fase de operación no se producirán derrames o la magnitud de los mismos es

mínima y está asociada a la maquinaria empleada durante las labores de mantenimiento. En

cuanto a la operación de las subestaciones, cuentan con sistemas de contención de fugas,

que, en caso de situación excepcional, canalizarían la fuga evitando su llegada al suelo y en

consecuencia al medio hídrico circundante.

Por todo lo anterior el riesgo de contaminación del suelo y el agua se puede considerar de

muy poca envergadura.

9.1.2 Riesgo de incendio

El riesgo de incendio viene asociado principalmente a la fase de construcción por la presencia

y el funcionamiento de la maquinaria de obra.

En fase de explotación existe un posible riesgo de incendio por algún fallo en los dispositivos

de las instalaciones. Se trata de un riesgo de muy pequeña magnitud, teniendo en cuenta el

cumplimiento de todas las distancias de seguridad y normativa de aplicación al respecto.

Asimismo, indicar que las subestaciones eléctricas cuentan con sus propias medidas

preventivas en relación con los incendios.

Documento Ambiental



Se puede considerar, por tanto, como poco significativa la posibilidad de ocurrencia de

incendios derivados de los proyectos en estudio.

9.2 VULNERABILIDAD DERIVADA DE CATÁSTROFES NATURALES

La Ley 9/2018 define como catástrofe al suceso de origen natural, como inundaciones, subida

del nivel del mar o terremotos, ajeno al proyecto que produce gran destrucción o daño sobre

las personas o el medio ambiente. Se trata de determinar si el proyecto puede contribuir a

incrementar estas catástrofes.

9.2.1 Terremotos

Los avances tecnológicos permiten detectar numerosos terremotos en España, si bien, su

inmensa mayoría son de baja intensidad, lo que hace que pasen desapercibidos para la

población. La gran mayoría de los sismos se producen en la periferia de la Península Ibérica

y en las Islas Canarias. En todo caso, no son descartables estos sucesos, sobre todo

considerando periodos dilatados de tiempo.

Siendo el riesgo sísmico bajo en la zona, hay que tener en cuenta que un terremoto de elevada

intensidad podría implicar cortes de suministro por afección a las instalaciones.

No obstante, es muy poco probable que sucedan este tipo de episodios en la zona.

9.2.2 Viento

Las líneas eléctricas aéreas resultan susceptibles de verse afectadas ocasionalmente por

sucesos extraordinarios que implican rachas de viento fuerte. Aunque poco común, es una

posibilidad que un temporal de viento derribe líneas como la que es objeto de estudio, con el

consiguiente corte de suministro. En el caso del trazado subterráneo este posible riesgo se

eliminaría.

Si bien en la zona de estudio estos sucesos resultan poco frecuentes, no son descartables en

periodos de tiempo relativamente largos. Los cálculos de la línea eléctrica se llevan a cabo

para una velocidad de viento de hasta 120 km/h.

Como en el caso anterior se trata de un suceso muy poco probable.

9.2.3 Inundaciones y avenidas

El ámbito de estudio considerado no presenta riesgo de inundación, por lo que no es de

esperar que se produzcan inundaciones o avenidas en la zona.

9.2.4 Tormentas

Se entiende por tormenta una o varias descargas bruscas de electricidad atmosférica que se

manifiestan en forma de relámpagos y truenos. Se caracterizan por su corta duración, ya que

la máxima intensidad de precipitación no suele sobrepasar los 20 minutos y por ir

acompañadas de rachas fuertes de viento en sus primeros momentos. Aunque no originan

inundaciones significativas las lluvias de tormenta pueden ocasionar problemas de carácter

local.

Un suceso de este tipo que se produjera en el entorno de las instalaciones, podría afectarlas

provocando daños y cortes de suministro puntuales, todo ello sin considerar el riesgo para el

personal que se encuentre en las instalaciones o su entorno.

Es un suceso posible, pero de bajo riesgo.

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9.2.5 Otros fenómenos atmosféricos extremos

En el caso de acumulación de nieve húmeda, bajas temperaturas y viento intenso se podría

provocar un acumulo de hielo en las instalaciones y los consiguientes fallos en el servicio.

Se trata de un conjunto de condiciones poco probables, con lo que el riesgo se considera

mínimo.

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10. MEDIDAS PROTECTORAS, CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS

Uno de los aspectos esenciales para asegurar la minimización del impacto ambiental

producido por una determinada actuación es la adopción de medidas que permitan que la

construcción y funcionamiento de la instalación se hagan de forma compatible con el medio

ambiente. Para ello hay que tener en cuenta la singularidad y características de los espacios

y elementos del medio que se afectarán durante la construcción y funcionamiento del

proyecto, tratando de optimizar la viabilidad de las actuaciones y su integración en el entorno.

Se distinguen dos tipos de medidas: protectoras y correctoras.

Las medidas protectoras se realizan con la finalidad de evitar o reducir el impacto antes

de que se produzca.

Las medidas correctoras son aquellas que se adoptan una vez realizados los trabajos con

el fin de regenerar el medio, reducir o anular los impactos que hayan podido producirse.

Además, las medidas compensatorias serán llevadas a cabo en compensación por los efectos

negativos generados por los proyectos, desde sus fases previas, con el fin de mejorar el

entorno natural de la zona.

Al diseñar las diferentes medidas es necesario tener en cuenta dónde y cuándo se van a

aplicar, pero en cualquier caso hay que tener en cuenta los siguientes aspectos:

Es preferible actuar en el diseño del proyecto para que no se produzca la alteración, que

tener que corregirla a posteriori.

Sobre determinadas alteraciones, si llegan a producirse, no existe posibilidad de recurrir

a medidas correctoras.

Las alteraciones sobre el medio pueden reducirse en gran medida si durante la construcción

se tienen en cuenta y se aplican una serie de sencillas prácticas, de modo que se eviten en lo

posible la eliminación innecesaria de vegetación, alteraciones en las redes de drenaje,

destrucción o pérdida de suelo, etc.

Estas medidas resultan más efectivas si se incorporan en la fase de proyecto y se ejecutan

de forma conjunta durante la construcción del mismo.

Para los proyectos en estudio, tal y como se ha comentado, las afecciones previstas pueden

considerarse de manera conjunta de una magnitud reducida, por lo que las medidas que se

proponen son acordes con los impactos previstos.

A continuación, se describen las medidas que se adoptarán en los proyectos objeto del

presente documento. Se han considerado los proyectos de ampliación y reforma de la ST

Galapagar, nueva ST Galapagar II y trazado subterráneo de la línea eléctrica a 66 kV de

conexión entre ambas.

El condicionado relativo a medidas protectoras, correctoras y compensatorias de los informes

recibidos del Órgano Ambiental (ver Anexo 6) en relación a los proyectos en estudio se incluye

en los siguientes apartados.

10.1 MEDIDAS PROTECTORAS

Geología / Edafología

Se aprovecharán los viales existentes de acceso, evitando los daños a los mismos.

Se minimizarán las zonas de acopio de materiales de montaje de la infraestructura o

procedentes de la excavación.

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La maquinaria que se vaya a utilizar durante la ejecución de las obras será revisada, con

objeto de evitar pérdidas de lubricantes, combustibles, etc.

Los cambios de aceites, reparaciones y lavados de la maquinaria, en el supuesto de que

fuera necesario realizarlos, se llevarán a cabo en las zonas destinadas a ello, en las que

no existirá riesgo de contaminación de los suelos.

Se retirarán de forma adecuada los restos que se vayan generando.

Se llevarán a cabo medidas para la minimización de generación de los residuos en obra.

En ningún caso se abandonarán materiales de construcción ni residuos de cualquier

naturaleza en el ámbito de actuación del proyecto o su entorno.

En el caso de las subestaciones, al encontrarse el terreno ya explanado, los materiales

sobrantes de la excavación serán mínimos, el terreno sobrante será caracterizado y

trasladado a vertedero autorizado. En el caso de las tierras procedentes de la excavación

de las zanjas se reutilizarán en la propia obra, o se extenderán en los alrededores. En

caso de que no sea posible la reutilización in situ, se trasladarán a algún relleno próximo

a la obra o se caracterizarán para su traslado a vertedero.

Gran parte de estas medidas contribuyen a minimizar el riesgo de erosión en la zona. No

obstante, teniendo en cuenta la magnitud de las obras a realizar para la construcción de la

línea eléctrica (648 m de canalización fuera de las subestaciones, mayoritariamente a lo largo

de los viales existentes) y las zonas de acopio, montaje y acceso, no se considera necesario

implementar medidas adicionales.

Señalar, además, que, a la finalización de las obras, las superficies temporales afectadas por

las mismas serán restituidas a su estado inicial.

Hidrología

Se evitará en la zona cualquier tipo de vertido, tales como aceites, grasas, hormigón, etc.,

que pueda llevar consigo la contaminación de las aguas superficiales o subterráneas.

Se procederá a la limpieza y retirada de posibles aterramientos que puedan obstaculizar

el flujo natural de las aguas superficiales.

Atmósfera

Con el fin de atenuar el ruido producido durante el período de construcción se procederá

a la utilización de maquinaria que no genere elevados niveles de ruido, evitando, en la

medida de lo posible, el funcionamiento simultáneo de maquinaria pesada, así como las

operaciones bruscas de aceleración y retención.

En cuanto a la contaminación del aire y con objeto de atenuar en lo posible las emisiones

de contaminantes atmosféricos durante la fase de construcción, se minimizará el

levantamiento de polvo en las operaciones de carga y descarga de materiales, así como

se evitará el apilamiento de materiales finos en zonas desprotegidas del viento para evitar

el sobrevuelo de partículas.

Vegetación y fauna

Se minimizarán las zonas de acopio de materiales de montaje de la infraestructura o

procedentes de la excavación.

Se minimizarán las acciones de poda y tala a las mínimas imprescindibles.

Se minimizará la producción de polvo generado por el movimiento de tierras necesario

para las obras de construcción del proyecto, minimizando de esta forma la afección a la

vegetación.

Documento Ambiental



En principio y de acuerdo a lo recogido en los informes remitidos por el Órgano Ambiental,

se planificarán los trabajos de tal manera que no se realizarán labores de obra civil durante

los meses de febrero a agosto, ambos incluidos, con el fin de minimizar la afección sobre

las especies de avifauna que utilizan la zona, durante su período de cría y nidificación. No

obstante, lo anterior, en fechas próximas al inicio de estas obras se realizará una

prospección para confirmar la presencia de nidos en los alrededores, de manera que en

caso de no presencia se pueda revisar, de acuerdo con las subdirecciones generales de

Espacios Protegidos y de Recursos Naturales Sostenibles, la restricción temporal anterior.

En el caso de detectar a lo largo de las obras zonas encharcadas o espacios húmedos

temporales con presencia de huevos o renacuajos, personal especializado se encargaría

de su traslado a otras zonas húmedas temporales cercanas no afectadas por los trabajos.

Las obras se realizarán únicamente en horario diurno.

Medio socioeconómico

Se realizarán las obras en el menor tiempo posible, con el fin de paliar las molestias a la

población.

Se señalizará de forma adecuada la obra.

Durante la realización de las obras y con posterioridad a las mismas, se garantizará el

tránsito ganadero y los usos compatibles y complementarios contemplados en la

legislación de referencia del Cordel de las Suertes Nuevas o Las Cuerdas.

En caso de aparición de restos de tipo arqueológico / paleontológico / etnológico, se

paralizarán las obras y se comunicará a la Dirección General de Patrimonio Histórico.

Residuos

Los residuos generados en las obras se gestionarán de acuerdo a la normativa vigente

estatal y autonómica, de acuerdo a lo especificado en los Estudios de Gestión de Residuos

de Construcción y Demolición adjuntos a los proyectos técnicos administrativos de los

proyectos en estudio.

La actividad de transformación llevada a cabo en las subestaciones no genera ningún tipo

de subproducto o residuo, únicamente los procedentes de las tareas de mantenimiento

(restos de cables, residuos férricos y algún palet de madera). Se trata por tanto de residuos

no peligrosos, que se gestionarán de acuerdo a la normativa vigente. En los

mantenimientos también se generan materiales sobrantes como algún trapo impregnado

de grasa o pequeñas cantidades de sepiolita, en este caso se trasladan a un CAT (Centro

de Agrupamiento y Diagnóstico) de i-DE.

En el caso del aceite dieléctrico del transformador de potencia, únicamente se generaría

este material en caso de fugas o de sustitución del transformador. En caso de fuga el

aceite llegaría al receptor de contención de fugas de dieléctrico desde donde sería extraído

para su traslado al CAT con objeto de evaluar su posible reutilización o bien su gestión

como residuo. En ningún caso se almacenaría dicho aceite en la instalación. Cuando sea

precisa la sustitución del transformador, se seguirán los protocolos establecidos por i-DE

para este tipo de operaciones, que en la actualidad establecen que el aceite sea extraído

in situ del transformador de potencia y sea repuesto directamente mediante un camión

cisterna.

10.2 MEDIDAS CORRECTORAS

Se eliminarán adecuadamente los materiales sobrantes en las obras y cualquier vertido

accidental, una vez hayan finalizado los trabajos de construcción, restituyendo la forma y

aspectos originales del terreno.

Documento Ambiental



En su caso, se restituirán los accesos y todas las zonas que haya sido necesario cruzar

y/o utilizar y que hayan podido resultar dañadas.

Se llevará a cabo una plantación perimetral al tresbolillo con una mezcla de especies

autóctonas en ambas subestaciones.

Se limpiará el material acumulado, préstamos o desperdicios, efectuando dicha limpieza

de forma inmediata en el caso de que el material impida el paso de vehículos o peatones,

o pueda suponer cualquier tipo de peligro para la población.

10.3 MEDIDAS COMPENSATORIAS

De cara a compensar los posibles efectos negativos del proyecto, se plantean las siguientes

medidas:

Se estará a lo dispuesto en la Ley 16/1995, de 4 de mayo, Forestal y de Protección de la

Naturaleza de la Comunidad de Madrid, que establece en su artículo 43 las

compensaciones que deberán realizar los promotores, por disminución de suelo forestal.

En el que caso que nos ocupa y pese a que la disminución de superficie forestal producida

por la explanación de la ST Galapagar II afectó en su momento a terrenos forestales

arbolados con fracción de cabida cubierta inferior al 30%, i-DE realizará una

compensación de 22.000 m2.

En el caso de la línea eléctrica, se cumplirán las condiciones que establezca la

autorización de ocupación temporal a emitir por el Área de Vías Pecuarias de la Dirección

General de Agricultura y Ganadería.

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11. SEGUIMIENTO DE LAS MEDIDAS PROTECTORAS, CORRECTORAS Y

COMPENSATORIAS

Una gran parte de los impactos que se producen en la construcción son temporales y

desaparecerán acabadas las obras: aumento de partículas en suspensión, ruidos, alteración

de las poblaciones de fauna y molestias a la población. Otros, sin embargo, son impactos

inevitables que se producen en la construcción o en el funcionamiento, que se pueden

minimizar siguiendo con rigor las medidas protectoras y correctoras.

La finalidad del seguimiento y control consistirá en evitar, vigilar y subsanar en lo posible los

principales problemas que puedan surgir durante la ejecución de las medidas protectoras y

correctoras, especialmente en lo que respecta al suelo, vegetación y fauna, en una primera

fase previendo los impactos, y en una segunda controlando los aspectos relacionados con la

recuperación, en su caso, de los elementos del medio que hayan podido quedar dañados, o

bien controlando el desarrollo de los que ocurren en la fase de funcionamiento.

Entre otros, los aspectos que serán controlados durante el seguimiento de las medidas

propuestas son los siguientes:

Comprobar que los impactos generados nunca superan las magnitudes que figuran en el

DA, así como reducirlas en la medida de lo posible.

Comprobar el cumplimiento de las medidas propuestas en el DA.

Comprobar el cumplimiento de las medidas propuestas en el Informe de Impacto

Ambiental y en todos los informes sectoriales recibidos.

Comprobar y verificar que las medidas propuestas son realmente eficaces y reducen la

magnitud de los impactos detectados, o si por el contrario son inadecuadas o innecesarias.

En el caso que las medidas propuestas no fueran eficaces, diseñar otras para paliar las

posibles afecciones al medio.

Identificar impactos no previstos.

Proporcionar información de aspectos medioambientales poco conocidos.

En los siguientes apartados se detallan los aspectos a analizar en cada fase.

11.1 FASES PREVIAS

Durante los trabajos de explanación de la ST Galapagar II llevados a cabo entre los años 2009

y 2010, se llevó a cabo un seguimiento ambiental de los trabajos con los siguientes objetivos:

Evitar la contaminación del suelo y las aguas.

Minimizar la afección a vegetación natural.

Llevar a cabo una gestión adecuada de los residuos generados.

11.2 FASE DE CONSTRUCCIÓN

Se vigilará que se respetan adecuadamente las medidas propuestas en el DA y las que se

incluyan en el Informe de Impacto Ambiental.

En la fase de construcción hay que destacar el papel fundamental que deben jugar la Dirección

de las Obras y el equipo o técnico encargado del Seguimiento Ambiental de las mismas, ya

que ambos tendrán capacidad de control sobre el terreno tanto del cumplimiento efectivo de

las medidas protectoras, correctoras y compensatorias, como de las formas de actuación

potencialmente generadoras de impacto.

Documento Ambiental



La vigilancia se realizará sobre todos aquellos elementos y características del medio para los

que se identificaron impactos significativos, en los lugares y momentos en que actúen las

acciones causantes de los mismos. Se pondrá una especial atención en lo que se refiere a la

correcta y adecuada aplicación de las medidas propuestas.

Se realizará un control de la obra, de manera que se garantice que ésta se realiza de

acuerdo con lo indicado en el apartado de medidas protectoras, correctoras y

compensatorias, controlando además de las labores propias de la construcción de los

proyectos, aquellas que tengan que ver con las afecciones al medio.

Se realizarán Informes periódicos de Seguimiento, en los que quedarán contempladas las

observaciones efectuadas durante el seguimiento de las obras, los resultados obtenidos

en la aplicación de las medidas propuestas y, en su caso, los problemas detectados,

siendo de gran importancia el reflejar en dichos informes la detección, en su caso, de

impactos no previstos.

Una vez finalizadas las obras se efectuará una revisión completa de la instalación

controlando la correcta limpieza de los restos de obra.

Para finalizar, se realizará un informe general al final de la obra en el que se reflejará la

evolución de los distintos elementos ambientales.

11.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO

Una vez finalizadas las obras y ya en fase de funcionamiento de las subestaciones y la línea

eléctrica, se verificará el buen estado y funcionamiento de sus elementos y se controlará si en

algún momento fuera necesario adoptar algún tipo de medida adicional. Se realizará el

seguimiento de la evolución de las plantaciones perimetrales de las subestaciones.

Documento Ambiental



12. CONCLUSIONES

La construcción y funcionamiento de la ST Galapagar II, ampliación de la ST Galapagar y

Línea Eléctrica a 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II, producirá ciertos efectos sobre los

elementos del medio en el que se ubicará. La valoración conjunta de estos efectos se puede

calificar como COMPATIBLE, dado que la mayor parte de los mismos son No Significativos,

Compatibles o Positivos, estos últimos sobre el medio socioeconómico principalmente.

No se han detectado impactos severos o críticos en ningún elemento del medio analizado.

De esta forma, tras estudiar detalladamente el medio que acogerá las futuras infraestructuras

proyectadas y los impactos esperables a consecuencia de su implantación y funcionamiento,

se puede concluir que los proyectos son ambientalmente viables siempre que se apliquen

las medidas protectoras, correctoras y compensatorias indicadas en el presente Documento

Ambiental, y se desarrolle el Seguimiento Ambiental propuesto.

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