SUPLEMENTO EDITADO Y PRODUCIDO POR

Transporte & Logística

Diagonal 477 - 08036 - BarcelonaTel. 93 344 30 00 - Fax. 93 344 31 95

Metalurgia, 38-42. 1ª Planta. - 08038 BarcelonaTel. 902 026 121 - Fax 93 390 13 51

www.guiadeprensa.com

Guia de Prensa, S.L. no comparte necesariamente las opiniones que puedan expresarse en artículos y entrevistas. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, grabada en sistema de almacenamiento o transmitida en forma alguna ni por cualquier procedimiento, ya sea electrónico, mecánico, reprográfico, magnético o cualquier otro, sin autorización previa y por escrito de Guia de Prensa, S.L.

Director General: Eduardo Holgado Gerente: Juan Carlos RoviraCoordinadoras de Publicaciones: Elisenda Moreno y Susana Moreno

Suplemento producido por Guia de Prensa, S.L. Responsable de todos los contenidos

La 21ª edición del SIL -FeriaLíder de Logística, Transpor-te, Intralogística y SupplyChain del Sur de Europa- y la

3ª edición de eDelivery Barcelona Ex-po & Congress -la Feria Internacionalde la Entrega, Logística y Última Millaen el eCommerce-, ambas organizadaspor el Consorci de la Zona Franca deBarcelona, se celebran del 26 al 28 de

junio en el palacio 8 del recinto Mont-juic de Fira de Barcelona, coincidien-do con la celebración del CongresoMundial de Zonas Francas y el InTradeSummit BCN, la Cumbre Internacionaldel Comercio Internacional y la SupplyChain que engloba al Congreso deALACAT, el Congreso Internacional deOperadores Económicos Autorizados(OEAs) y el MedaLogistics Summit.

La 21ª edición del SIL y la 3ª edi-ción de eDelivery Barcelona se presen-tan con un aumento del 10% de em-presas participantes respecto al añopasado, alcanzando las 710 empresasparticipantes, un 40% de ellas interna-cionales, procedentes de 43 países dis-tintos. El SIL 2019, que contará conAragón como comunidad autónomainvitada, presentará 150 novedades de

empresas expositoras en exclusivamundial, 180 actos privados de em-presas y prevé la asistencia de visitan-tes de 68 países.

Una innovadora zona de exposi-ción, donde estarán representados to-dos los sectores de la cadena de sumi-nistro con las últimas novedades y ten-dencias del sector, un elaboradísimoprograma de actividades de networ-king y un prestigioso congreso con laparticipación de los principales spea-kers mundiales son los pilares en losque se basa el éxito, tanto del SIL 2019como de eDelivery Barcelona. “Esteaño, dentro del SIL podremos ver des-de robots que pueden recoger, trans-portar y entregar pallets y otras cargaspesadas, carretillas sostenibles y queincorporan todo tipo de accesorios pa-ra garantizar la seguridad de los traba-jadores, lo último en carburantes eco-lógicos para el transporte de mercancí-as o todo tipo de softwares para lograrla excelencia logística, por poner algu-nos ejemplos” explica Blanca Sorigué,Directora General del CZFB y del SIL.

Digitalización y sostenibilidad“Supply Chain e Indústria 4.0: la

nueva era de la digitalización y la sos-tenibilidad” es el título del SIL Con-gress de este año. Pere Navarro, dele-gado especial del Estado en el CZFB ypresidente del SIL ha explicado que“los dos grandes retos que tiene queafrontar el sector son la sostenibilidady el respeto al medioambiente, y la

transformación digital que le permitaadaptarse a las nuevas exigencias delas nuevas tecnologías y dar una res-puesta eficiente a las necesidades de laindustria. Por tanto, el SIL también se-rá un importante punto de encuentropara analizar estos retos, identificarqué oportunidades se nos presentan,qué amenazas tenemos que encarar,así como conocer casos de éxito quenos ayuden a buscar soluciones a losproblemas con los que se encuentranlos profesionales en su día a día”.

La tercera edición de eDelivery Bar-celona Expo & Congress, por su parte,buscará dar respuestas a los retos a losque debe hacer frente el sector de laentrega. Hace cinco años se repartían125.000 paquetes al día en España yhoy la cifra supera los 1,25 millones deenvíos, hecho que hace necesario quetengamos que buscar soluciones a pro-blemas tales como la sostenibilidad,medio ambiente y movilidad. Precisa-mente en estos aspectos pondrá el fo-co de interés la feria que este año, quevolverá a contar con una zona de ex-posición dedicada a las startups, eleDelivery Startup Innovation Hub,donde se presentaran ofertas y pro-puestas disruptivas encaminadas a darrespuesta a todos estos problemas.

Un sector que representa el 8% delPIB español

Pere Navarro ha puesto en valor laimportancia del sector de la logística yel transporte recordando que “repre-senta el 8% del PIB español, es uno delos 5 sectores que más empleo generaen España y su cifra de negocio crecióun 5,6% durante el año pasado”. Na-varro también ha destacado que “estascifras demuestran la gran importanciadel sector de la logística para la econo-mía, no sólo española sino mundial. Apesar de su importancia, el sector de lalogística aún es bastante desconocidopara la sociedad en general, por lo queel SIL 2019 supondrá este año unagran oportunidad para transmitir almundo la importancia del sector y rei-vindicar el papel relevante que ocupaen la economía actual y que aún serámayor en los próximos años”.

Junto con el SIL 2019 y eDeliveryBarcelona coincidirán en Barcelonadurante 3 días importantísimos acon-tecimientos internacionales relaciona-dos con el comercio internacional, eltransporte, la logística y la distribuciónde mercancías, como el CongresoMundial de Zonas Francas y el InTradeSummit BCN.

La 21ª edición del SIL se celebra del 26 al 28 de junio en Fira de Barcelona

Todo a punto para la Feria Líder de Logística,Transporte, Intralogística y Supply Chain del sur de Europa

Barcelona se prepara para ser la capital mundial de las zonas francas Paralelamente al SIL, el Palacio de Congresos de Firade Barcelona acogerá la 5ª Cumbre Mundial de Zo-nas Francas, que reunirá en la Ciudad Condal a másde un millar de representantes de zonas francas detodo el mundo. Las anteriores ediciones se celebra-ron en Dubái (2015, 2016 y 2018) y Cartagena de In-dias (2017), por lo que será la primera ocasión que secelebre en territorio europeo. La 5ª edición del Congreso Mundial de Zonas Fran-cas englobará en un mismo evento destacados pa-neles de discusión, presentaciones, actividades denetworking, workshops y zona de exposición, po-niendo el foco de interés en la propuesta de adaptarlas zonas francas para que sean el pilar de produc-ciones que incentiven la transformación tecnológicay la digitalización de los procesos de acuerdo con los

requerimientos de la economía 4.0. La presente edición del Congreso Mundial de ZonasFrancas, ante un mundo interconectado, quiere po-tenciar la relación con actores internacionales y tra-tar conjuntamente los principales temas de la agen-da del sector logístico, como el comercio electróni-co, la movilidad, el papel de las zonas francas, la im-presión 3D, la industrial 4.0 y también los Objetivosde Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU. Además, la World FZO presentará los resultados deuna de sus últimas iniciativas, el Izdihar Index, un ín-dice que analiza el impacto de las zonas francas en“la prosperidad” de la ciudadanía. Este índice buscalos indicadores que analizan como el crecimientoque potencian las zonas francas se acaba convirtien-do en prosperidad para el territorio.

La digitalización y la sostenibilidad,aspectos claves delSIL 2019 y eDeliveryBarcelona

Transporte & Logística

¿Cuáles fueron los orígenes deForankra?

Forankra forma parte del Gru-po Axel Johnson, fundado enSuecia en 1873 y que cuenta contodo tipo de líneas negocios yempresas.

Desde 1984, Forankra es elprincipal proveedor de equiposde elevación y sujeción de amarreen Europa. Son 35 años de expe-riencia, en un sector desconocidopara muchos, al que le aplican ungran número de requisitos legalesy normativas que dominamos aldetalle. Eso nos permite no soloser el referente del sector en fa-bricación de productos, sino tam-bién aportar valor añadido en for-ma de asesoramiento, formacióny pruebas de ensayo, tanto deproductos como de aplicaciones.

¿Cuál es la estructura de la em-presa en nuestro país?

Nuestra sede central está ubi-cada en Cerdanyola del Vallés,Barcelona. Desde aquí damos ser-vicio a todo el territorio peninsu-lar, Baleares y Canarias. Dispone-mos de producción propia ennuestras instalaciones, un alma-cén con una gran gama de siste-mas de sujeción de tecnologíaavanzada para todo tipo de trans-porte – terrestre, marítimo y aé-reo- y departamento propio de di-seño.

¿Cómo definiría la filosofía dela empresa?

Nuestro objetivo es asegurar-nos de que la mercancía llega enperfecto estado y, para ello, hace-mos de la sujeción de las mercan-cías en tránsito el eslabón más se-guro y solido de toda la cadenade suministro. A partir de ahí,nuestra filosofía empresarial sebasa en tres pilares: el primero es“Haz que las cosas sucedan”, quenos lleva a afrontar cada día co-mo un reto para satisfacer nues-tro compromiso con los clientes.El segundo pilar es “Ser un buencolaborador” tanto de clientes co-mo de proveedores, mientras queel tercero se basa en “Trabajar ellargo plazo”. Creemos en loscompromisos sostenibles basadosen la lealtad y en la confianza.

¿Cuál es la oferta actual de laempresa?

Forankra dispone de solucio-nes estándares y personalizadasen sistemas de sujeción de carga,optimización del volumen de lacarga, equipamiento logístico,elevación de carga, formación yasesoramiento. Estamos especia-lizados en proporcionar estosproductos y servicios a carroce-ros, tolderos, transformadores de

vehículos, grandes grupos logísti-cos de transporte y de distribu-ción.

Debido a la necesidad de ofre-cer las mismas soluciones a em-presas logísticas medianas y a to-do el sector profesional autóno-mo, en 2011 nació L-EX divisióncomercial de Forankra.

A partir de ahí, nuestra ofertaes única y podemos desarrollarsoluciones para la sujeción du-rante el transporte y la manipula-ción de mercancía en toda la ca-dena de suministro (camiones,contenedores, barcos, trenes,aviones, almacenes…) y para to-do tipo de empresas de logística,transporte, industria y fabrican-tes de primer equipo y carrocería.

¿Qué papel juega la innovaciónen el día a día de la empresa?

La búsqueda y creación denuevas soluciones para nuestrosclientes es parte del ADN del gru-po Forankra.

De manera periódica, nuestrodepartamento de I+D acompañaal equipo comercial a visitar dife-rentes perfiles de clientes. Paranosotros conocer de primera ma-no las necesidades y problemáti-cas que tiene cada cliente en sudía a día es fundamental. De estemodo, conseguimos no solo crearproductos enfocados a la sujeciónde carga, sino que en muchos ca-sos, el desarrollo va más allá. Co-mo uno de nuestros últimos dise-ños, la herramienta MultiStick,que ha hecho más seguro y lleva-dero el trabajo de la estiba y elamarre a transportistas y camio-neros. Este nuevo producto hagenerado beneficios económicosa nuestros clientes, al reducir el

tiempo de estiba, y beneficios so-ciales ya que se han reducidodrásticamente el número de bajaslaborales por lesiones debidas alas malas prácticas durante elamarre de carga.

Otro buen ejemplo es la barrade sujeción Ergobar, un desarro-llo propio que facilita la labor desujeción de la carga a transportis-tas, a través de la ergonomía y lafuncionalidad. Son muestras deun trabajo que, por otra parte, sealinea con las nuevas normas deprevención de riesgos laborales yseguridad, que cada vez más em-presas están implementando.

¿Trabaja Forankra en el ámbitode la Responsabilidad SocialCorporativa?

En este campo hemos puesto

el foco en la sostenibilidad, tantoa la hora de minimizar los resi-duos que generamos como fabri-cantes, como en materia de reva-lorizar algunos de ellos. En los úl-timos años, y teniendo en cuentalas tendencias a nivel mundial,desde nuestra empresa madreAxel Johnson International se haimpulsado la creación de un nue-vo proceso interno dentro delgrupo que permite reciclar el po-liéster con el que fabricamosnuestros productos en fibras úti-les para otras empresas del sectorde la moda, consiguiendo asíalargar el ciclo de vida a un pro-ducto ya desechado.

A nivel operativo, tenemos va-rios marcadores dentro de nues-tro plan de negocio para contro-lar tanto el uso de recursos que

tienen un impacto en el medioambiente, como el bienestar denuestros trabajadores. Todo que-da reflejado en las certificacionesISO9001:2015, ISO14001:2015e ISO45001:2018.

¿Cuáles son los retos de futurode Forankra?

Después de un 2018 con uncrecimiento espectacular (cercadel 30%) debido en parte a laaplicación del real decreto563/2017, durante este 2019 Fo-rankra España busca afianzar suposición como líder del mercadoen amarre y bloqueo de carga. Pa-ra ello hay varios proyectos enmarcha que tienen como objetivooptimizar procesos internos defabricación y crear nuevas opor-tunidades de negocio. El primeroes la creación de la nueva e-com-merce de L-EX, que acercará enun tiempo mínimo nuestros pro-ductos a todos aquellos transpor-tistas autónomos que puedan ne-cesitarlos.

Por otro lado, la estrategia deForankra de cara a los próximosaños se basará en el crecimientofocalizado en tres grandes líneasde trabajo: la expansión a nivelgeográfico, el desarrollo de nue-vas soluciones y productosabriendo nuevas vías de negociodesde nuestro departamento deI+D y, por último, con la búsque-da de nuevos colaboradores queaporten nuevos productos, cana-les o nichos de negocio.

www.forankra.es

Forankra es la empresa europea líder en el suministro y fa-bricación de sistemas de sujeción y optimización de car-gas, así como de sistemas de elevación. Para conocer conmás detalle cuál es su labor, hablamos con Fran Muñoz,gerente de Forankra España.

“Nuestro objetivo es que la mercancíallegue en perfecto estado”

ENTREVISTA Fran Muñoz Gerente de Forankra

Transporte & Logística

Para comenzar, ¿cuándo y con qué mo-tivación nació este proyecto?

Decidimos crear esta empresa tras de-tectar una carencia de servicio en el mer-cado. Empezamos desde los cimientos,con un solo camión, y poco a poco fui-mos creciendo. Desde que BalearikCargose constituyó en 2001, no ha parado decrecer. Todos los años hemos aumentadonuestro negocio. La verdad es que hemoscrecido muy rápido.

¿En qué son especialistas?Debido a que nuestras oficinas centra-

les se encuentran situadas en Ibiza, esta-mos especializados en prestar servicio enIslas Baleares, en todas las islas, aunquetambién cubrimos el resto de España ysalimos a Europa. A nivel europeo tene-mos mayor presencia en Reino Unido,Holanda, Dinamarca y Francia.

Disponemos de almacenes propiosen Valencia, Ibiza y Palma de Mallorca.Ofrecemos un servicio integral de distri-

bución capilar y también almacenamosmercancía del cliente si así lo requiere.Exportamos e importamos productos ali-mentarios siempre cumpliendo con losplazos de entrega. Trabajamos para lasprincipales marcas y cadenas de distribu-ción nacionales del sector de la alimenta-ción. Somos expertos en logística frigorí-fica integral.

¿Cuáles son los factores más importan-tes a tener en cuenta dentro de la logís-tica frigorífica?

Ofrecer el mejor servicio y la máximarapidez en las entregas son aspectos devital importancia para lograr la confianzade los clientes.

¿Con qué flota cuentan en la actuali-dad?

En estos momentos nuestra flota laforman más de un centenar de camio-nes. Recientemente hemos realizadouna importante inversión para reno-

var remolques y cabezas tractoras, porlo que podemos asegurar que nuestraflota tiene una antigüedad inferior aun año.

Al contar con la última tecnología yprestaciones, podemos asegurar a nues-tros clientes que no se producen inciden-cias durante el transporte de sus produc-tos. Como le comentaba antes, tenemosla suerte de trabajar con marcas y cade-nas de distribución de primer nivel en elsector de la alimentación. Para poderofrecerles el mejor servicio, debemos sercapaces de reducir al máximo el númerode incidencias.

Al hilo de lo que me explica, ¿de qué for-ma han logrado reducir al máximo lasincidencias en el proceso de transporte?

Tenemos a una persona dedicadaen exclusiva al control de calidad. Gra-cias a contar con un sistema basado enla trazabilidad, hemos logrado reducirlas posibles incidencias. Además deeste control constante, no podemosolvidar que la inversión continua en larenovación de equipos marca la dife-rencia. Contamos con la tecnología

más vanguardista del mercado para elcontrol de trayectos, temperaturas,etc. En breve recibiremos la certifica-ción ISO 9001.

Por otro lado, tengo entendido quetambién destacan por la baja rotaciónde su plantilla, ¿a qué considera que sedebe esta fidelidad del equipo humanoque trabaja en BalearikCargo?

La plantilla de BalearikCargo la for-man más de 100 personas entre personaldirecto e indirecto. El equipo humano dela empresa se mantiene fijo durante mu-cho tiempo por el trato familiar que lesdamos. Siempre hemos estado muy uni-dos; la relación va más allá de la empresa.

¿Cuáles son los objetivos que quierencumplir a corto plazo?

BalearikCargo es una empresa com-prometida con el medio ambiente, porlo que nuestra intención es eliminar to-talmente el gasoil y contar con una flotaintegrada únicamente con vehículos degas licuado, GLP. Hace un año que em-pezamos este proyecto y a estas alturasya contamos con 35 nuevos camiones.

Nuestro propósito es continuar en estalínea y seguir aumentando nuestra flo-ta, lo que también supondrá beneficiosañadidos para los clientes, como porejemplo el incremento en el horario deentrega de mercancías ya que los camio-nes podrán entrar en los núcleos urba-nos incluso por la noche.

¿Y a medio plazo?Nuestro principal objetivo a medio

plazo será renovar por completo nues-tro sistema informático, gestión de flotavía gps para que además de nuestro pro-pio control el cliente tenga acceso a lalocalización de su pedido en todo mo-mento. Sin duda, esto supondrá un granvalor añadido, dado que podrá conocerdirectamente y de forma constante el es-tado de su mercancía.

Por último, desde su experiencia en elsector del transporte, ¿considera que laevolución será positiva en los próximosaños?

Pienso que el sector del transporte vaa seguir adelante con perspectivas posi-tivas. Los años de crisis han puesto aprueba a muchas empresas del sectorrealizando un “filtrado”. Ahora pode-mos decir que las compañías que traba-jamos en este ámbito ofrecemos un ser-vicio de alta calidad y disfrutamos de lafidelidad de nuestros clientes.

www.balearikcargo.com

BalearikCargo es una empresa de transporte de mercancíasespecializada en ofrecer un servicio integral en la logística fri-gorífica. Desde que nacieron en 2001 con la adquisición deun único camión, no han parado de crecer. De hecho, en laactualidad cuentan ya con una flota que supera el centenarde camiones. Destacan por garantizar un servicio ágil y cer-cano. A día de hoy trabajan para las principales marcas y ca-denas de distribución del sector de la alimentación.

“BalearikCargo actualiza su flota de camionesy se pasa al gas licuado”

BalearikCargo cubre las Islas Baleares, el resto de España, además de Europa con especial presencia en Reino Unido, Holanda, Dinamarca y Francia

ENTREVISTADaniel Pérez Gerente de BalearikCargo

Transporte & Logística

La gran apuesta del Gobiernode Aragón por la logística co-mo uno de los vectores estra-tégicos de desarrollo econó-

mico de la Comunidad se ha traduci-do en un intenso trabajo en varias lí-neas que han tenido su centro en Ara-gón Plataforma Logística (APL). Bajoeste nombre encontramos la sociedadpública que aglutina los activos logís-ticos regionales desde el punto de vis-ta de las infraestructuras, el suelo lo-gístico de primer nivel, la formacióncon centros referentes en el ámbito in-ternacional, la innovación por mediode institutos públicos y privados y lacolaboración de empresas aragonesasde este sector. Con esta estrategia, elGobierno de Aragón pretende explo-tar al máximo todas estas ventajas pa-ra convertir las plataformas logísticasen un punto de intercambio de mer-cancías sin precedentes en España.Así, APL ha permitido relanzar el de-sarrollo de Plaza en Zaragoza, Plhusen Huesca, Platea en Teruel y Plfraga(Huesca). La actividad conjunta de to-das ellas ha dado empleo directo a20.000 personas en las casi 500 com-pañías que actualmente operan en loque ya se conoce como “Comunidadlogística de Aragón”. Además, el tra-bajo realizado recibe su aval con unbalance comercial de los últimos cua-tro años en los que se han comerciali-zado más de 900.000 metros cuadra-dos en suelo logístico, lo que ha per-mitido la llegada de numerosas em-presas a la región.

Los cuatro objetivos de APLLas líneas de actuación de APL gi-

ran en torno a cuatro objetivos. Enprimer lugar, la mejora de la conecti-vidad intermodal y el desarrollo de lasinfraestructuras en las plataformasaragonesas. En segundo, la mejora delos accesos de las mismas. En tercerlugar, la ampliación de suelo logísticoindustrial en aquellas plataformasque empiezan a agotar la oferta dis-

ponible dado el relanzamiento en lasventas que han disfrutado estos últi-mos cuatro años. Y, finalmente, laapuesta por la innovación y forma-ción en centros de referencia interna-cional.

Conectividad intermodalEl trabajo por mejorar la conectivi-

dad se ha centrado en aquello en loque, la denominada “Comunidad lo-gística de Aragón” más necesitaba: eltransporte ferroviario y el aéreo.

En cuanto al primero, se puso todoel interés en mejorar las dos líneascon más problemas. Una de ellas su-pone la inclusión de la reapertura dela línea de Canfranc en los proyectostransfronterizos apoyados por la UE,para convertirse en una salida a Euro-pa en ancho internacional de las mer-cancías del Valle del Ebro (a pesar delas limitaciones que el propio proyec-to recoge). En este sentido, se ha apro-vechado el proyecto para la mejora dela terminal intermodal de Huesca (Pl-hus). Hoy en día, esta plataforma haimplementado sus servicios dentro deun proyecto cofinanciado por la UE.

También había que plantear cier-tas mejoras en la conexión Zaragoza –Teruel – Valencia, acompañando losproyectos del Ministerio de Fomentopara la línea y buscando su utilidadno solo como línea de conexión, sinocomo factor de desarrollo de la inter-modalidad en la provincia de Teruel, através de la terminal intermodal de laPlataforma Logística de Teruel (Pla-tea). Las terminales intermodales(TMZ en Zaragoza, la de Adif en Pla-za y TIM en Monzón, Huesca), conec-tan con los principales puertos espa-ñoles a diario y enlazan, además, conlas principales vías de conexión terres-tres españolas. También el CorredorCantábrico, el Mediterráneo y el Co-rredor del Ebro encuentran en la Co-munidad Autónoma de Aragón el en-lace necesario, lógico y rentable paraimpulsar el tráfico de la mayor apues-ta europea de conexión. Todo ello, através de unas plataformas enlazadascon las ciudades de referencia.

Pero el trabajo de la Comunidadno solo se ha centrado en las infraes-tructuras. En este proceso de mejorade las conexiones se necesitaba impli-car a otros gestores para su completoy exitoso desarrollo. En ese sentido, sehan tejido complicidades con el sector

público (Puertos del Estado, Aena,Adif, etc.) y con los operadores logísti-cos nacionales o internacionales parasentar las bases de una mayor utiliza-ción de las infraestructuras existentes(líneas y terminales ferroviarias o ae-roportuarias) y para poner en marchaotros proyectos. Entre estos se puedeseñalar la unión de Zaragoza con Al-geciras a través de una línea de fe-rroutage (posibilidad de subir los se-mirremolques que cada día cubren es-ta distancia a un tren), que conecteAragón con el sur de España y el nortede África. Actualmente, el Gobiernode Aragón trabaja en conjunto con laAutoridad Portuaria de Algeciras y elAdministrador de Infraestructuras Fe-rroviarias (Adif) para la puesta enmarcha de este proyecto, que ya setraduce como la primera autopista fe-

rroviaria de España. Así, Zaragoza es-tá llamada a ser uno de los principaleshub (centro de operaciones) ferrovia-rios estratégicos de España.

Igualmente se ha apostado de for-ma clara para que Aragón esté en lanueva Ruta de la Seda que une a Es-paña con China por tren.

También están dando sus frutos loscontactos con otros Puertos, ademásde los que ya trabajan intensamentecon nuestra Comunidad (Barcelona,Valencia y Bilbao) y, a día de hoy, hayproyectos en marcha con Algeciras,Tarragona o Sines (Portugal), que ele-van la conectividad ferroportuariaaragonesa y la sitúan a la cabeza de laPenínsula.

En cuanto al transporte aéreo, he-mos iniciado el proyecto por el que seampliará la plataforma y se remode-

larán las calles de rodaje en el Aero-puerto de Zaragoza, permitiendo asíincrementar el número de puntos dedestino de nuestras empresas, tantoeuropeos como intercontinentales. Sepresenta así una gran oportunidadpara consolidar su posición de lide-razgo en la logística española e, inclu-so, implementarla, ya que a día dehoy el transporte aéreo de la capitalaragonesa se constituye como el se-gundo del país en cuanto a volumende carga.

Ampliación de las plataformasComo ya se ha mencionado, algu-

nas de las plataformas han tenido enestos años un incremento notable deocupación, lo que nos obliga a poneren marcha proyectos de ampliación,tanto en Fraga (Huesca) como en Pla-za (Zaragoza).

En el caso de Zaragoza, la carenciade suelo de grandes dimensiones nosdejaba fuera de una de las necesida-des del mercado logístico: parcelas demás de 100.000 metros cuadrados.

Todo este conjunto de fortalezaslogísticas de Aragón la han hecho me-recedora de ser este año la Comuni-dad Autónoma invitada de honor delSIL. Esta participación destacada per-mitirá a Aragón mostrar toda su ofer-ta y potencial logístico y dar a conocerlas posibilidades que puede ofrecerhacia nuevos inversores y empresasque se establezcan y crezcan dentrodel territorio.

www.aragonplataformalogistica.es

Un intenso trabajo que da sus frutos

Marta Gastón MenalConsejera de Economía,Industria y Empleo delGobierno de Aragón

Transporte & Logística

Vuestra especialidad ha cam-biado mucho a lo largo de estos125 años de historia…

Sí, hemos experimentado va-rias transformaciones: de fabri-cante de piezas a empresa de tec-nología digital. Hemos evolucio-nado a través de cinco generacio-nes y pasado de ser cerrajería, fa-bricante de máquinas, construc-tor de instalaciones a integradorde sistemas y proveedor de soft-ware.

Intralogística… ¿a qué nos refe-rimos?

A la logística “de puertas haciaadentro”, es decir, todo lo que pa-sa desde que un producto se fa-brica hasta que se expide. Porello, en algunos casos como uncentro de distribución, participa-mos en su diseño desde 0 (green-field), al considerarse intralogís-tica todas las operativas que sedesarrollan allí.

¿Qué servicios ofrecéis?Principalmente el servicio de

consultoría y guiamos a los clien-tes a lo largo de todo su procesode automatización. Nuestro tra-bajo no solo es hacer sistemas oSGA, sino soluciones llave en ma-

no adaptadas a la situación logís-tica de cada cliente definidas me-diante un exhaustivo análisis pre-vio, y teniendo siempre en cuentalas tendencias a futuro. Propone-mos instalaciones pensadas en elcrecimiento de cada cliente yofrecemos el servicio de post-ven-ta, recambios y modernizaciones.

La innovación debe ser clave…La logística ha dejado de ser

sólo un centro de costes y puedellegar a ser un generador de ne-gocio y un arma para la diferen-

ciación. Por ello, innovar aplican-do todas las herramientas queaporta la industria 4.0 es clavepara lograr una ventaja competi-tiva. Pero la innovación conllevariesgos, por eso Viastore proponesoluciones intralogísticas innova-doras basadas en productos es-tándar.

¿Quiénes son vuestros clientes?Trabajamos para multinacio-

nales del sector industrial, farma-céutico y alimentación, y paraempresas medianas que se handado cuenta que deben mejorarsu operativa intralogística parano quedar atrás.

¿Hacia dónde va el futuro devuestro sector?

El crecimiento imparable de laautomatización logística y el inte-rés que esta necesidad de merca-do ha despertado en las grandes

compañías de distribución y fabri-cantes, ha llevado a compras yacuerdos muy llamativos. En Vias-tore creemos que el crecimientoseguirá. Hay que dar soluciones ycada día aparecen nuevos produc-tos y tecnologías para aplicacio-nes concretas. Es difícil que unaempresa pueda dar soluciones óp-timas con toda la oferta disponi-ble. Las fusiones seguirán, perolos acuerdos más. Las personasdeberán aportar valor en las cade-nas de suministro o encargarse detareas que no deseemos dar a lasmáquinas o robots, que serán ca-da vez más habituales en espacioscompartidos con humanos.

www.viastore.com

viastore es una empresa familiar con amplia experiencia en sistemas intralogísticos, líderen Europa y en el mercado español, donde se han posicionado durante los últimos 10 añoscomo referente del sector. Con una gran plantilla de expertos, trabajan para garantizar so-luciones para sus clientes. Hablamos con Luis Blanco, CEO viastore SYSTEMS España.

“La logística puede llegar a serun generador de negocio”

“Proponemosinstalacionespensadas en elcrecimiento de cadacliente”

ENTREVISTA Luis Blanco CEO viastore SYSTEMS España

Ser la conexión física entre vende-dor y cliente es una responsabili-dad…

La verdad es que sí. Gestionar losproductos desde su descarga hasta laentrega a los clientes finales conllevaimplicación, eficiencia y control. Lovivimos como si Logistock fuera el

departamento logístico de cada em-presa que nos contrata. Estamostambién especializados en la últimamilla, Martin Britos CEO de nuestradivisión LogisHome gestiona trans-porte, montaje e instalación del mo-biliario lo que hace que la responsa-bilidad frente algunos de nuestros

clientes, como Flex Store, sea doble,dado que también somos la carafrente a sus clientes finales.

¿Por qué es una ventaja externali-zar la logística?

Cada uno se debe dedicar a loque sabe hacer. Disponer de un al-macén propio puede conllevar unfreno en la dinámica del crecimien-to. Su externalización facilita que lacadena de suministros sea eficiente yfluida en el tiempo y en las condicio-nes requeridas.

Actualmente que los e–commerceson el estándar de consumo sólo losoperadores logísticos reparados po-demos ofrecer un óptimo servicio acada cliente. Constatamos que cadavez son más los clientes de Logistockque, vendiendo sus productos engrandes plataformas, contratan

nuestros servicios dado el alto costeque les supone la logística medianteestas plataformas

¿Qué os diferencia de otras empre-sas del sector?

25 años de experiencia nos per-miten estar a la altura en cualquiersituación; estamos invirtiendo entecnología innovadora, que sumadoa nuestra pasión, hacen posible loque hacemos. También nuestras am-plias infraestructuras (de 9.000 m2

en Madrid y de 10.000 m2 en Grano-llers, a 1,5 km de la AP-7 y a 25 Kmde Barcelona) son una ventaja, quejunto a menores costes operativosrespecto a los adyacentes en el ZALde puerto de Barcelona, nos permi-ten ser permeables a todo tipo de empresas nacionales e interna-cionales.

¿Tenéis alguna especialidad dentrode la logística?

Logistock es un operador logísti-co multisectorial, cuya voluntad deadaptación y satisfacción de susclientes está en su ADN. Cada unorequiere distintas necesidades y enellas nos centramos, integrando lasnecesidades de cada cliente porcomplejas o voluminosas que sean.

Este es uno de los motivos por losque Boxmotions escogiera a Logis-tock como partner logístico. Es unastartup especializada en un nuevoconcepto de self storage (trasteros)que irrumpe en Europa con el galar-dón como mejor startup en el MWC2018: recogemos los artículos de susclientes a domicilio; los identifica-mos, los embalamos, los etiqueta-mos, los custodiamos y los entrega-mos cuando el usuario los solicita.Somos su operador logístico en Bar-celona www.boxmotions.com //www.logistock.es

www.logistock.es

Pymes, multinacionales, start-ups y empresas de eCommer-ce de todos los sectores son el abanico que figura entre losclientes de Logistock. La empresa presta servicios logísticosintegrales con el objetivo no tan solo de desocupar el alma-cén de sus clientes, sino también de despreocuparles de to-da la operativa de la cadena de suministros. Hablamos conMarc Sensèrrich, CEO y fundador de Logistock.

Logistock, la logística de lasStartups y las e-commerce

“Integramos y nosadaptamos a lasnecesidades de cadacliente, porcomplejas ovoluminosas que sean”

“La elección deLogistock, aporta alos clientes poderconcentrarse en sucore business”

ENTREVISTAMarc Senserrich CEO y fundador de Logistock. Logística Integral, S.L.

Transporte & Logística

Soler i Sauret es un ejemplo de empre-sa que ha sabido adaptarse y reinven-tarse con el paso del tiempo. ¿Qué valo-res les han traído hasta aquí?

Los que inspiran a la mayoría de lasPYMES familiares como son la honesti-dad, el compromiso con el desempeñode nuestra labor y la responsabilidadcon el entono en todas sus facetas, so-cial, ambiental… Con esta lógica yasuscribimos el año 2016 nuestro com-promiso con el Pacto Global de las Na-ciones Unidas que nos ha ayudado a

ordenar nuestras politicas y procedi-mientos en coherencia con los diezPrincipios entorno a los que se articulael Pacto, principios que siempre hanformado parte de nuestra cultura deempresa y la de sus trabajadores, comouna herencia recibida de los fundado-res de la compañía.

¿Qué líneas urbanas e interurbanascubren los autobuses de Soler i Sauret?¿Con qué parque de vehículos cuentanactualmente? ¿Cuántos viajeros trans-portan?

Atendemos los servicios de transpor-te urbano y regular de diversos munici-pios del Baix Llobregat, así como su rela-ción con Barcelona. También prestamosservicios de transporte discrecional. Te-nemos una flota de 120 vehículos ytransportamos unos 7 millones de viaje-ros anualmente con un equipo de 220colaboradores.

Del histórico Chevrolet que adquirió laempresa en 1933, y que todavía con-servan, a los modernos autobuses de

ahora ha habido un salto tecnológicoimportante…

Hemos ido incorporando las inno-vaciones tecnológicas que se han idointroduciendo en las flotas de autobu-ses y hemos participado también en eldesarrollo de algunas otras, como lade suministrar información en el auto-bús de conexiones en tiempo real conotros modos de transporte, el recuentode pasajeros con tecnología de inteli-gencia artificial o implantación de so-luciones para transporte a la demandaen municipios con baja densidad depoblación. También en aspectos desostenibilidad como la hibridación dela flota o el uso de tecnología de moni-torización para lograr una conducciónmás segura y sostenible.

¿Qué reclaman los usuarios por enci-ma de todo? ¿La comunicación di-recta con los usuarios es importantepara Soler I Sauret?

Factores asociados al tiempo dedesplazamiento y su optimización.Una buena información antes, duran-te y después del trayecto forma partetambién de esta optimización y enfo-camos esfuerzos en su mejora.

¿En qué proyectos están inmersos ac-tualmente?

Estamos a punto de incorporarunos vehiculos de tecnologia hibridacon los que podremos planificar laparte del recorrido que van a realizarcon tracción totalmente eléctrica enfunción de las necesidades medioam-

bientales (cercanía de hospitales, ca-lles más congestionadas...). Por otrolado, queremos dar más informaciónal viajero, no solo en lo referente altiempo de llegada del próximo auto-bús sino también acerca del nivel deocupación del mismo. Prestacionesde valor para entorno y usuarios, unreto muy interesante.

www.solerisauret.com

El transporte colectivo por carretera, esa es la actividad quedesarrolla la empresa catalana casi centenaria Soler i Sau-ret. Su historia se remonta a 1925 y esa experiencia confiere ala compañía un conocimiento profundo tanto de las rutas yaspectos técnicos como de las necesidades de los usuarios.

SOLER I SAURET, casi cien años de experienciauniendo destinos y personas

ENTREVISTA Joan Soler Consejero Delegado

www.veosat.comTel. 93 497 61 78

Optimiza la gesti�n de tus veh�cu?los con su plataforma r�pida, fiable y de uso intuitivo:

Localizaci�n en tiempo real de tus veh�culos.

Ahorro de combustible y del mantenimiento, analizando la activi?dad y el estilo de conducci�n.

Mejoras en los niveles de servicio gracias a la informaci�n obtenida y a las APP para el sector.

Control de la carga mediante sen?sores de temperatura (entre otros).

Lectura y descarga de la actividad

LA TECNOLOGŒA QUE CONTROLA TU FLOTA

Transporte & Logística

¿Cuál es el ámbito de actuación y lasdimensiones actuales de NACEX?

En NACEX somos expertos en el seg-mento de la mensajería urgente de pa-quetería y documentación entre empre-sas (B2B) y particulares (B2C). Forma-mos parte del Grupo Logista, el distri-buidor líder de productos y servicios acomercios de proximidad en el sur deEuropa. Actualmente, contamos con 31plataformas y más 300 franquicias ope-rativas en España, Andorra, y Portugal.Nuestro equipo lo integran más de2.500 colaboradores y contamos conmás de 1.700 vehículos. Además, dis-ponemos de más de 1.000 puntos NA-CEX.shop, para la recogida y entrega depaquetería de e-commerce.

En el pasado ejercicio fiscal, realiza-mos más de 22,6 millones de expedi-ciones, lo que supone un crecimientodel 9,5% con respecto al ejercicio ante-rior, lo que nos indica que vamos porbuen camino.

¿Cuál es el perfil de clientes de NA-CEX?

Trabajamos para sectores diversoscon una característica en común muyimportante, y es que son sectores en losque lo prioritario es llegar siempre atiempo, como el sector farmacéutico,hospitalario, servicios técnicos, etc. Paraello disponemos de una cartera de servi-cios Premium con compromiso de entre-ga antes de las 8:30h, las 10:00h y las12:00h; y con servicios que se adaptan alos requerimientos de nuestros clientes.

¿Cuál diría que ha sido su estrategiaprincipal para el éxito?

En este sentido lo tenemos muy cla-ro, y es que en NACEX tenemos un grancompromiso con el cliente y, desdenuestros inicios, nos hemos centrado enofrecer la máxima calidad en nuestrosservicios. Es este compromiso con la ca-lidad lo que nos ha permitido posicio-narnos como un referente y liderar laoferta en nuestro sector.

Y ese esfuerzo en la máxima cali-dad se refleja en la satisfacción delcliente…

Así es. Cada año evaluamos la satis-facción de nuestros clientes con el finde identificar aspectos susceptibles demejora, medir el progreso de la marca ydetectar las preferencias de los clientesa la hora de contratar los servicios de lacompañía. Año tras año estamos muyorgullosos de los resultados, ya que elíndice de satisfacción global con la mar-ca es muy positivo y la “Calidad de Ser-vicio”, seguida de la “Fiabilidad”, losprincipales motivos de contratación denuestros servicios.

¿Qué pasos seguís para asegurar estacalidad?

Disponemos de un Sistema de Ges-tión de Calidad, certificado según lanorma ISO 9001, que alcanza a toda laestructura de la empresa y cuyo propó-sito es velar por la mejora continua enlos procesos, operaciones y serviciosque ofrecemos a nuestros clientes. Con

esta finalidad, tenemos muy presentela necesidad de adaptar nuestra ofertaa medida que evolucionan los requeri-mientos de los clientes, de este modonos adaptamos a sus necesidades y se-guimos cumpliendo con sus expectati-vas. De la misma forma, disponemosde la certificación ISO 14001 cuyo ob-jetivo principal es el compromiso y res-peto hacia el medio ambiente. La com-pañía también dispone de la certifica-ción GDP (Good Distribution Practi-ces), que garantiza que su sistema decalidad se ajusta a las directrices de laComisión Europea en materia de dis-tribución de medicamentos, así comola certificación OHSAS 18001, pornuestra gestión de la seguridad y saluden el trabajo.

Y por supuesto, la tecnología es fun-damental para garantizar la calidad entodo el proceso.

¿En qué sentido?La tecnología es una herramienta

fundamental para aportar la fiabilidadque necesitamos y que nos requieren

nuestros clientes Por eso invertimos enella de forma constante, tanto a nivelcentral como en nuestras plataformasy franquicias, apostando por las nue-vas tendencias que permiten optimi-zar los procesos y, por lo tanto, prestarun mejor servicio al cliente. Por ejem-plo, podemos ofrecer un servicio de al-to valor añadido (nuevas tecnologías,realidad aumentada, inteligencia arti-ficial, etc.), trazabilidad durante la cla-sificación de los envíos en nuestrasplataformas y seguimiento en tiemporeal. También disponemos de georefe-rencia en los terminales móviles denuestros mensajeros, y ofrecemos lagestión y el tratamiento estadístico delas expediciones, a través de sistemasde integración informática vía web.

Desde hace 10 años trabajamoscon una base de datos centralizadagracias a la cual el cliente dispone dela misma información que cualquieroficina NACEX con cada paso monito-rizado. Además, entre el cliente y elmensajero está todo automatizado, a través de un software de gestión desarrollado por nuestro departa-mento de IT y de los sistemas de clasi-ficación de última generación instala-dos en nuestras plataformas.

Y también es necesaria para el eCom-merce.

Efectivamente. El perfil de cliente hacambiado mucho, sobre todo en eleCommerce, y ahora exige informaciónen tiempo real vía web y app sobre el

estado de su envío. NACEX lleva añosapostando por innovaciones tecnológi-cas para ofrecer esta información du-rante todo el proceso de envío a travésde su web y app móvil. Otro aspecto re-levante para el comprador es conocercon antelación el momento de la entre-ga, NACEX lo atiende con su última in-novación. Con nuestro servicio “Mi En-trega preferida”, NACEX permite esco-ger el día y la hora en la que se quiererecibir el pedido, escoger un punto NA-CEX.Shop en el que pasar a recogerlo oactivar un aviso de previsión de entregaque le informará de la hora de la entre-ga en una franja de una hora.

Además, NACEX cuenta con solu-ciones de integración con los clientesde venta online para que puedan pro-cesar la información de sus envíos, ob-tener estadísticas, aportar soluciones aposibles incidencias, etc. Gracias a laúltima tecnología, además de solucio-nes propias, el sistema conecta concualquier plataforma e-commerce queutilice el cliente.

¿Cuáles son sus objetivos actual-mente?

Seguimos manteniendo nuestraapuesta por los sectores que requierenservicios de alto valor añadido. En estalínea, podríamos destacar el sector he-althcare, y es que disponemos de pro-cesos, tecnologías y servicios específi-cos para empresas que precisan eltransporte urgente de medicamentos atemperatura controlada, entre 15 y 25grados. Esta especialización nos hapermitido destacar sobre la competen-cia ofreciendo con NACEXpharma unasolución de envío urgente que seadaptaba a los requerimientos que exi-ge el sector. Este servicio está evolucio-nando de manera muy favorable y nosha permitido aumentar nuestra carte-ra de clientes en el sector healthcare,no solo en España, sino también enEuropa, donde recogemos a diariomercancía que entregamos al día si-guiente en hospitales de toda España.

¿Disponéis de alguna certificación es-pecífica en este sentido?

Así es, fuimos la primera empresacertificada por AENOR en BuenasPrácticas de Distribución de Medica-mentos para uso humano. Con estacertificación, AENOR garantiza quenuestro sistema de calidad recoge losaspectos que son claves para la indus-tria farmacéutica. Estos aspectos ha-cen referencia a cuestiones de forma-ción, sistema documental, validacio-nes de análisis de riesgo, seguridad,trazabilidad, etc. Una serie de cuestio-nes que aseguran que nuestro serviciocumple con los exigentes requisitos deeste sector.

www.nacex.es900 100 000

“La tecnología aporta la fiabilidad que requieren los clientes”

“Entre el cliente y elmensajero está todoautomatizadogracias a nuestrosoftware de gestión”

ENTREVISTAManel Orihuela Subdirector General de NACEX