Diversión paratoda la familiaHoy presentamos el flamante modelo de Kawasaki. Se trata delTeryx4 4X4, de cuatro plazas, pensado no tanto para el trabajorural, sino más bien para la diversión en todo tipo de terreno.

La Voz del Interior yDíaaDíaCórdoba. República Argentina. Viernes 24 de mayo de 2013.

ESPECIAL4NOTICIAS NOVEDADES3Presentamos el concepto E-Bike de Audiy el Scooter Yamaha X-Max 400.

MotoGP, primera prueba superada enel circuito de Santiago del Estero.

2Una nueva historia de Pedro Casado y laguía de marcas y precios indicativos.

NOVEDAD / Kawasaki Teryx4 4X4 2013

Con la aparición del Teryx por primera vezen 2008 Kawasaki dio paso a un nuevo con-cepto de vehículos todoterreno. Ya no se tra-taba más de un simple UTV (Utility TaskVehicle) o vehículo utilitario, sino de unanueva denominación, RUV (Recreational

Utility Vehicle) o vehículo recreacional uti-litario, connotando que su uso dejaba de serespecífico al plano laboral, para pasar a serrelacionado con la diversión todoterreno.

El Teryx4 es propulsado por un motor V-Twin 4 tiempos, de 749 centímetros cúbicos

y refrigeración líquida, con inyección decombustible (DFI); similar al utilizado en elATV Brute Force 750. Cuenta con transmi-sión continua variable (CVT), que permiteacoplar la tracción simple o doble, inclusodoble con control de diferencial, cuando las

condiciones del terreno lo ameriten.El nuevo modelo 2013 cuenta con cuatro

versiones diferentes. Todas ellas compar-ten el mismo chasis, motorización, difi-riendo en mecánica, accesorios y aspectoestético. Continúa en página 2.

Su potente motor de 749 cc. garantizaentretenimiento sobre cualquier terreno.

2 Viernes 24 de mayo de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

Viene de tapa.

El modelo inicio de gama es elTeryx4 4X4 750, al que le sigue el4X4 EPS, el EPS Camo y el más fullde todos, el Teryx4 4x4 750 EPS LE.Las siglas EPS suman al Teryx4de dirección asistida eléctrica, loque facilita la conducción y ma-niobrabilidad del RUV. Camo, esla versión dirigida principalmen-te a los que practican la caza, y sedestaca por la pintura en unpatrón de diferentes colores quebusca brindar camuflaje para pa-sar desapercibido en la naturale-za. Por último, la versión más lu-josa integra techo en material se-mi-rígido capaz de sumar conforta los ocupantes con el resguardoal sol o la lluvia; llantas de alea-ción de aluminio de 12 pulgadas,butacas en bi-tono negro y gris, ypuertas con trabas de seguridaden mismo color que la carrocería.

Al ser diseñado para la recre-ación, este side by side tiene un am-plio espacio en su interior, con lasbutacas traseras dispuestas unoscentímetros por encima de las de-lanteras, para otorgar un espec-tacular campo de visión a todoslos ocupantes y no sólo a los de-lanteros. Jaula antivuelco, cintu-rones de seguridad de tres puntos,agarraderas y apoya-cabezas entodas sus plazas brindan seguri-dad y un poco más de confort a losusuarios del Teryx4. Además, in-tegra un espacio de carga para 112Kgs., indispensable para llevarmochilas, bidones, carpas, parillay demás elementos que no puedenfaltar en travesías. La capacidaddel tanque de combustible, de unos30 litros, ofrece largas horas de en-tretenimiento. Cuenta con un lo-grado tablero, con indicadores de

marcha, reloj, temperatura delagua y presión de aceite, velocí-metro digital, contador de horas,indicador de freno de estaciona-miento y nivel de combustible, en-tre otros.

Para sortear mejor los obstá-culos, este modelo cuenta con sus-pensiones deportivas; de doble bra-zo tipo A, ajustable en precarga,compresión y extensión, amorti-guadores a gas Kayaba (KYB), queotorgan 198 mm. de recorrido altren delantero. En la parte poste-rior, independiente ajustable conamortiguadores a gas Kayaba, conun recorrido total de 210 mm. Do-ble disco con calipers de doblepistón al frente y multidisco se-llado en baño de aceite atrás com-ponen el sistema de frenos presenteen el Teryx4. Las llantas de 12 pul-gadas se integran a la perfeccióncon las cubiertas Maxxis Bighorn,específicamente diseñadas paraeste RUV (Maxxis 26 X 9-12 ade-lante, Maxxis 26 X 11-12 atrás), otor-gando un mayor control en la trac-ción y maniobrabilidad.

Rendimiento, funcionalidad ydiversión definen la filosofía delnuevo Teryx4 750 4x4 que prontoestará ingresando a nuestro país.Su precio estimado rondará los 33mil dólares.

BMW Motorrad, la división motocicletas de la marcaalemana, se involucrará en el segmento de motos demenos de 500 cc., tras firmar un acuerdo al respectocon la compañía india TVS Motor Company. Si biencada una de las empresas comercializará sus propiosproductos a través de sus respectivas redes comercia-les, las diferentes etapas de desarrollo y producciónserán planificadas por ambas.

El presidente de BMW Motorrad, Stephan Schaller,explicó que, considerando los cambiantes mercadosde motocicletas, desarrollos demográficos y requisitosambientales, la expansión de la gama de productos esuna estrategia tendiente a aprovechar el nuevo po-tencial de crecimiento.

TVS Motor Company, es uno de los productores demotocicletas más grandes en India con un volumen deproducción anual aproximado de 2 millones de unida-des y ganancias de más de 1.000 millones de dólares.Con una presencia internacional en más de 50 paísesen Asia, África y América Latina, su amplia gama deproductos abarca todos los segmentos de la industriade dos y tres ruedas.

BMW “SE ACHICA” INDUSTRIA/ BMW Motorrad con nueva alianza

La primera prueba del Dakar Series, el Desafío Ruta40, a desarrollarse del 16 al 22 de junio en nuestro país,contará con la destacada presencia de los experimen-

tados pilotos Marc Coma por la categoría Motos y Jo-an “Nani” Roma en Autos.

Marc Coma, tras no haber podido participar de la úl-tima edición del Dakar producto de una lesión en el Rallyde los Faraones, vivirá el Desafió Ruta 40 como una opor-tunidad para reencontrarse con Argentina y posicio-narse en la cabeza del Mundial de Rallies Todoterreno,tras haberse impuesto en Abu Dhabi y Qatar. Si bien elcatalán se presenta como uno de los candidatos a que-darse con la competencia que se extenderá desde la pro-vincia de Jujuy hasta San Juan, no le será nada fácil yaque tendrá, entre otros, a dos grandes rivales y com-pañeros del equipo de KTM; Francisco López, 3º en elúltimo Dakar y el norteamericano Kurt Caselli, gana-dor de dos etapas en la edición pasada del Dakar.

Por la categoría Autos, sólo el equipo X-Raid haanunciado los pilotos que participarán en el DesafíoRuta 40. Se destaca la presencia de Nani Roma, quienobtuvo el tercer puesto en la general de la última edi-ción del Dakar y logró el triunfo en Abu Dhabi, y elmendocino Orly Terranova, ganador del Desafío delLitoral 2012.

RUTA 40 CONPRESENCIA DE LUJO

DEPORTES / Desafío Ruta 40

El circuito internacional de Termas de Río Hondo, elcual será sede de los Tests Oficiales de MotoGP y Mo-to2 los próximos 4 y 5 de julio, obtuvo el visto bueno enlo que respecta al primer examen en busca de la má-xima homologación por parte de la Federación Inter-nacional de Motociclismo. El responsable de Seguri-dad de la Federación Internacional de Motociclismo(FIM), Franco Uncini, el Director General de Eventosde Dorna, Javier Alonso, el CEO del Grupo OSD, Or-lando Terranova, junto con Arturo Scalise, presiden-te de la Federación Argentina de Motociclismo (CA-MOD) y las autoridades del Circuito Termas de RíoHondo trabajaron en la inspección del trazado y lasnuevas instalaciones que se están construyendo. Sellegó a la conclusión de que las obras que se están rea-

lizando cumplen con los requisitos necesarios para po-der ser sede de un Gran Premio de MotoGP, aunque sehan solicitado algunas modificaciones menores antesde otorgar la homologación definitiva.

Las entradas para presenciar los Tests Oficiales yase pueden adquirir a través de Ticketek a un precio de$250 (Tribuna Premium) y $2.000 (GP Hospitality Club).

A SÓLO UN PASODEPORTES / MotoGP en Argentina

FICHA TÉCNICA

Motor: V-Twin, a 90º, 4T, SOHC..

Cilindrada: 749 cc.

Encendido:Digital CDI.

Dimensiones (LxAxA): 3.180 mm.,

1.575 mm, 1.963 mm.

Dist.entre ejes: 2.185 mm.

Dist. al suelo: 274 mm.

Peso en seco: 737 Kg.

Marc Coma

3Viernes 24 de mayo de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

Si bien este modelo fue develado a principios delaño pasado por la firma alemana, hoy en día siguesiendo uno de los prototipos de e-bikes más llama-tivos de todos. No se trata de una simple bicicletaeléctrica, sino de la más futurista y deportiva.

No es fácil crear un modelo liviano teniendo encuenta que estos prototipos de bicicletas eléctri-cas llevan motor y batería. Sin embargo, Audilogró reducir el peso total de la E-Tron a la insig-nificante suma de 21 kilogramos. Esto se debe, aque su cuadro y la mayoría de sus componentesestán fabricados íntegramente en fibra de carbo-no y materiales ligeros. Destacan a este modelo de

diseño agresivo, similar a los modelos de la dis-ciplina “descenso”, la suspensión doble de com-petición, los frenos hidráulicos y la posición demanejo; regulable gracias al uso de un sillín de re-gulación eléctrica. Al método tradicional de pro-pulsión de una bicicleta se le suman el eléctricopuro, con un motor capaz de alcanzar los 50 km/hy uno híbrido que aprovecha las pedaladas del ci-clista para llevar la e-bike hasta los 80km/h. Lasbaterías de litio, proporcionan una autonomía de50 a 70 km. dependiendo la asistencia al pedaleo.“Pure”, “Pedelec”, “eGrip” y “Wheelie” son losmodos de conducción que pueden programarsecon la utilización de un smartphone, que sirve co-mo consola para saber también el nivel de bateríay velocidad, entre otras funciones. Además, inte-gra una computadora a bordo capaz de comuni-carse de forma inalámbrica con otros dispositivoselectrónicos e Internet para otorgar mayor infor-mación pertinente al ciclista.

UN PANTALLAZO ALFUTURO

BICICLETAS / Audi E-Tron e-bike

Con un gran marco de público, elpasado 18 y 19 de mayo se llevó acabo la tercera fecha del Campe-onato Provincial de Quads. La ci-ta tuvo lugar en la localidad de

Sacanta y contó con la organiza-ción del Grupo Scout Miguel deCervantes Saavedra. Más de 160corredores de todo el país se hi-cieron presentes para vivir dosjornadas a puro Quads.

Hacemos un repaso de los ga-nadores de cada categoría: Ni-colás Fricia (Pro), Juan Cruz Lan-za (Pro B), Ariel Leal (Super Mas-ter), David Roggero (Master Pro),Walter Fortunatto (Master A), Ju-lio Senestrari (Master B), Fede-rico Palacios (Master C), TomásSoutullo (Pro AM), Ignacio Pini-lla (Super Stock A), Agustín An-dreini (Super Stock), Manuel Mi-rabet (Stock), Ramiro FernándezKun (Junior), Iván Cassineri (Mi-ni Señor), Agustín Compagnuc-ci (Mini Junior) y Agustín Leal(Mini Stock). Próxima fecha: 15 y 16 de junioen Laboulaye.

RUGIERON LOSMOTORES ENSACANTA

DEPORTES / Campeonato Provincial de Quads

Yamaha ha reforzado su segmento Scooters conla nueva X-Max 400, una gran apuesta que ha lle-gado para sumarse a los reconocidos modelos X-Max 125 y X-Max 250. Se destaca por su carácterdeportivo, un liviano chasis y el potente motor de

400 cc., lo que se traduce en un rendimiento ágily una gran capacidad de aceleración tanto en ciu-dad como en ruta.

Su motor monocilíndrico 4 tiempos, de refri-geración líquida y 4 válvulas aporta 31.5 caballosde fuerza a 7.500 rpm, un 54% más de potencia queel actual propulsor de la X-Max 250. Es en la com-binación con su ligero chasis que este modelo lle-ga a ofrecer gran repuesta de aceleración y unavelocidad máxima de 150 km/h.

En su frente resalta el moderno diseño y losfaros dobles con tecnología LED, el primer Sco-oter de Yamaha que incluye este tipo de lu-ces. Su asiento en dos alturas, el cual otor-ga una posición erguida de manejo, y elamplio espacio interior apto para guardardos cascos, ofrecen mayor practicidad ycomodidad, ya sea en condiciones de trá-fico en la ciudad como en viajes de me-

diana y larga distancia. Su panel deinstrumentos de inspiración auto-movilística se destaca por su cuen-ta revoluciones analógico y orde-nador a bordo. Atendiendo a lasexigencias de los usuarios, Yama-ha pone a disposición una amplia

gama de accesorios deportivos y “ru-teros” que permiten personalizar la

X-Max 400 de acuerdo a los gustos y re-querimientos de cada uno; entre los que se puedenmencionar sistema de escape Akrapovič, para-brisas, bauleras de 39 y 50 litros, protectores depiernas, entre otros.Precio en Europa: € 5.799.

LA HERMANA MAYORDE LAS SCOOTERS

NOVEDAD INTERNACIONAL / Yamaha X-Max 400

Con esta segunda victoria conse-cutiva en el circuito francés LeMans, el piloto del Repsol HondaTeam se coloca como líder delMundial.

Sobre pista mojada se llevó acabo el pasado fin de semana lacuarta fecha del Campeonato Mun-dial de MotoGP, que tuvo comoprotagonistas en el podio a DaniPedrosa, seguido por Cal Crutch-low del Monster Yamaha Tech 3 y

la gran promesa de este año, el jo-ven Marc Márquez. No fue unabuena jornada para los pilotos delYamaha Factory Racing, Jorge Lo-renzo y Valentino Rossi, quienesfinalizaron en la 7º y 12º posiciónrespectivamente. Sin embargo, fueuna excelente fecha para otros co-mo el Ducati Team, con un afila-do Andrea Dovizioso llegando al4º lugar y su compañero de equi-po Nicky Hayden detrás de él.

La próxima carrera será en elcircuito Mugello de Italia el do-mingo 2 de junio, excelente oca-sión para ver cómo Lorenzo y Ros-si luchan por retomar los prime-ros puestos de este intenso cam-peonato.

PEDROSAVUELVE A GANAR

DEPORTES/ MotoGP

Gentileza: Iván Faginoli.

4 Viernes 24 de mayo de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

El paralelo 0 no es simplemente una latitud geográfi-ca, da su nombre a un pequeño pero maravilloso paísllamado Ecuador. Desde mi Córdoba son “sólo” 6.500

kms a Quito, su capital, que en esa oportunidad decidírecorrerlos en moto. ¿Por qué en moto? Pues soy mo-tociclista desde siempre y no concibo otra manera dedisfrutar un viaje que no sea sobre una moto. Junto ados amigos preparamos el viaje con escalas progra-madas en Bolivia, Titicaca, Cusco, Nazca y Trujillo, co-lorida ciudad del norte de Perú, en donde descubrimoslas ruinas de Chan Chan; ciudad pre Incaica enterra-da por siglos en el más árido de los desiertos.

Luego de varios días de viaje y tras pasar por Gua-yaquil, nos sumergimos en el verdor inmenso del cen-tro de Ecuador con sus miles de plantaciones de bana-nos y de plátanos (no, no son lo mismo) para así co-menzar a subir nuevamente a los Andes y descubrirentre las nubes la moderna ciudad de Quito, capital delpaís. Hacía muchos años que no regresaba a ella y loprimero que me sorprendió fue su pulcritud, la mo-dernidad de sus amplias avenidas, su excelente siste-ma de transporte y la amabilidad de su gente. Sus in-mensas plazas, palacios, catedrales y centro históricoson una bendición para el fotógrafo aficionado. Todaslas tardes a las 17hs. llueve, perfecta excusa para visi-tar una de las tantas ferias de artesanías que se ubicancerca del mercado. A 30’ al norte de Quito se encuen-tra Ciudad de Mitad del Mundo, en donde es deber sa-carse la clásica foto con un pie en cada hemisferio.

La idea de visitar Galápagos fue creciendo comouna tentación. Tarjeta amiga y reservamos una ex-

cursión por agencia. Las islas son una reserva natu-ral protegida y todos sus habitantes deben hacer uncurso de guía turístico. Siempre te atienden bien y coninformación precisa. Todos los animales de tierra o demar están protegidos, ésto hace que sean sumamentemansos.

En la estación Charles Darwin se reproducen lasGalápagos, tortugas gigantes originarias de estas is-las. Ejemplares de más de cien kilos deambulan libresy se muestran amistosas para la foto. El archipiélagopresenta diferentes características de las islas de ori-gen volcánico, las capas de lava que afloran en dife-rentes lugares, toman características propias de la for-ma en que se solidificó. Explorar túneles que recorrenkilómetros enteros por debajo de la isla, nos hace pen-sar en Julio Verne y su “Viaje al centro de la Tierra”.Cinco días en las islas nos dejaron gusto a poco luegode bucear entre lobos marinos, tiburones y la más co-lorida fauna marina. Aunque a decir verdad, ya ex-trañaba la razón fundamental de este viaje: andar enmoto.

Lamento no poder explayarme más pues este paraí-so da para varios artículos. Me despido recomendan-do este viaje. Ecuador no es caro y la comida, hospe-daje y excursiones en las islas son muy accesibles. Deser posible, anímense a hacerlo en moto. La moto mul-tiplica el placer y como reza el dicho español: ¡el queanda en moto no envejece jamás!

OPINIÓN / Pedro Casado

LATITUD 00º 00’ 00’’ = ECUADORUna aventura por Centro America.

KAWASAKI

ATV´SKVF 300 CDF (Brute Force 300) $ 57.000KVF 360 ADF (Praire 360 4x4) $ 85.400KSF 450 BDF (KFX 450) $107.400CustomVN 900 CDFA (Vulcan 900 Custom) $132.000VN 900 DDF (Vulcan 900 Classic LT) $146.000Sport/Super SportZR 100 DDF (Z 1000) $156.900Ninja 1000 $160.500ZX 10 R $204.500ZX 6 R $164.900ER 6 N $101.500Ninja 300 $ 73.400Ninja 300 ED Limitada $ 76.500KLE 1000 CDF (Versys 1000) $176.500KLE 650 CDF (Versys 650) $115.500KL 650 EDF (KLR 650) $ 95.000Jet SkiJT 1500 ADF (STX - 15F) $138.000JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) $220.000

KTM

Motocross150 SX *U$S 19.500250 SX-F *U$S 23.100250 XCF *U$S 23.900350 SX-F *U$S 27.200Enduro Competición200 EXC *U$S 19.500250 EXC-F *U$S 25.600300 EXC *U$S 24.200300 EXC SD *U$S 25.900350 EXCF *U$S 27.800450 EXC *U$S 26.950450 EXC SD *U$S 29.900500 EXC *U$S 30.400Enduro Multipropósito990 Adventure W *U$S 44.500990 Adventure B *U$S 44.500990 ADV LTD *U$S 45.500990 SMT *U$S 42.200990 ADV R *U$S 44.800

KYMCO

ATVMXU 150 $ 33.180 Mxer 250 R (deportivo) $ 41.500 MXU 300 R $ 53.030 MXU 375 4x4 $ 67.080 MXU 550 IRS 4x4 $ 78.000 Bull 500 4x4 $103.900 CubActiv 110 $ 8.260 Visa R 110 Aleación $ 7.740 Visa R 110 Rayos $ 7.430 Activ 125 $ 9.350 CustomsVenox 250 $ 49.379

ScootersAgility 50 $ 9.950 Agility 125 $ 14.830 Like 125 doble disco $ 22.969 People 150 $ 26.147 Grand Dink 150 $ 34.346 Grand Dink 250 $ 43.124 People 200S $ 31.999 Downtown300i $ 80.210 Xciting 500Ri $ 87.415 StreetPulsar UP 125 $ 11.210

SUZUKI

ATV SportLT-Z 400 Quadsport L2 *U$S 18.170ATV UtilitarioLT-F 250 Ozark L2 *U$S 13.685LT-A F Kingquad 400 ASI 4x4 L2 *U$S 15.415LT-A 500 kingquad 500 AXI 4x4 L2*U$S 17.239LT-A 750 kingquad 750 AXI PS 4x4 L2*U$S20.252CruiserVL 800 L0 *U$S 20.432GN 125 H $ 10.680Dual PurposeDR-Z 400 S L2 *U$S 18.055MotocrossRM 85 L2 *U$S 9.545RM-Z 250 L2 *U$S 17.250RM-Z 450 L2 *U$S 18.400RMX 450 Z L2 *U$S 20.355ScooterAN 125 $ 12.600Sport Enduro TourerDL 650 V-Strom L2 *U$S 24.200DL 1000 V-Strom L2 *U$S 27.830StreetGSF 650 Bandit L0 *U$S 17.287

EN 125 2A $ 12.600EN 125 HU $ 11.850AX 100 $ 7.400SupersportGSX 1300 R Hayabusa L1 *U$S 36.194GSX-R 1000 L1 *U$S 38.822GSX-R 600 L0 *U$S 26.513

YAMAHA

ATVRaptor 90 $ 30.030Raptor 125 $ 46.480Raptor 250 $ 48.650Raptor 250 ED Especial $ 50.256Raptor 350 $ 75.500Banghe $ 70.556Raptor 450 R Competición $105.140Raptor 450 R ED Especial $107.450Raptor 700 $ 99.400Raptor 700 ED Especial $102.970Grizzly 125 $ 38.220Grizzly 300 $ 55.000Grizzly 350 4x2 $ 74.200Grizzly 350 4x4 $ 74.590Grizzly 450 4x4 $ 99.400Grizzly 450 4x4 C/Dirección $102.270Grizzly 550 4x4 $108.010Grizzly 550 4x4 C/Dirección $101.990Grizzly 550 ED Especial $103.990Grizzly 700 4x4 $109.990Gryzzly 700 4x4 ED Especial $116.990Rhino 700 SE $169.990CBU ON/OFFXTZ 125 $ 20.990XTZ 250 $ 37.990CUBNew Crypton A TT $ 8.890New Crypton A DT $ 9.290

CustomXVS 950 *U$S 18.690XVS 1300 A *U$S 22.460XVS 1900 *U$S 33.980Dual PurposeFJR 1300A *U$S 26.670FJR 1300AS *U$S 29.870XT 1200Z Super Tenere $233.500TDM 900ABS *U$S 21.790TDM 900 *U$S 20.650EnduroWR 250F *U$S 94.990WR 450F *U$S 96.990FZ SeriesFZ 8N $152.500FZ 8S $126.990FZ 1S $134.990FZ 1N $156.500FZ 16N $ 21.490FZ 16S $ 25.590MC ScooterYP 400 *U$S 16.100XP 500 *U$S 19.700Motorcycle - Super SportYZF-R6 $186.500YZF-R1 $233.500YZF-R15 $ 32.990OFF Road CBUTTR 230 $ 39.990WR 250F $ 94.990WR 250F $ 96.990TTR 125 E $ 28.990OFF Road CompetitionYZ 250 $ 79.000YZ 250 F $ 99.500YZ 125 $ 74.990YZ 250 $ 78.990YZ 450F $116.500YZ 85 $ 39.490Sport RoadsterVMAX *U$S 43.800XJR1300 *U$S 20.430MT-01 *U$S 27.530StreetYBR 125E R TT $ 12.190YBR 125ED A DT $ 14.190YS 250 Fazer $ 36.990XJ-Series-CBUXJ6F Diversion $119.000XJ6N $ 98.990XJ6S $105.990

Guía de marcas, modelos y precios indicativos

Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios. *Valores en dólares. Mayo 2013