Educación Vialen la Escuela

2014

Marco Legal

• Ley Nacional de Transito y Seguridad Vial N° 24.449

• Ley Provincial de Transito N° 8560• Ordenanza Municipal N° 5967 Villa María

SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN

LENGUAJE DE COMUNICACIÓN

USUARIOSTITULAR DE LA

VÍA

ADVERTENCIAS, PROHIBICIONES, OBLIGACIONES,

INFORMACIONES, ORIENTACIONES

y fundamentalmente las PRIORIDADES de PASO, de

ACCESO y de USO de las DISTINTAS PARTES de la VÍA

1º Señales de Agentes

2º Señales Circunstanciales y de Obra

3º Señales Lumínicas o dinámicas

4º Señales Verticales

5º Demarcación Horizontal

Señales delos Vehículos

La Señalización comprende:

Jerarquía entre Señales

1º Señales de Agentes

2º Señales Circunstanciales y de Obra

3º Señales Lumínicas o dinámicas

4º Señales Verticales

5º Demarcación Horizontal

Prioridad de señales entre si

Jerarquía entre Señales

En caso que haya señales que estén en contradicción, prevalecerá laPrioritaria o la mas restrictiva.

Obliga a detenerse a todos los vehículos

Obliga a detenerse a todos los vehículos

Obliga al conductor a detener su vehículo

Obliga al conductor a detener su vehículo en el

lugar señalado

Obliga a todos los conductores a

detener su vehículo

1º Señales de los Agentes

2º Señales Circunstanciales y de Obra

Es un conjunto de señales, dispositivos y luces que sirven para

encauzar el tránsito, delimitar los bordes de la calzada o de

algún carril, indicar su desarrollo, los obstáculos en la vía, o

prohibir temporalmente el paso. Se conocen como señales de

balizamiento y pertenecen mayoritariamente a la Señalización de

Obra.

Paneles Variables de Información

Paneles Variables de ReglamentaciónAdvierten,Prohíben, Obligan

Reglamentan PRIORIDAD

Semáforos para Carriles Reversibles

3º Señalización Vertical Luminosa

Semáforos para Conductores,

Vehículos y Peatones

Semáforos Peatonales

Semáforos para Vías Ferroviales

4º Señales Verticales – Escala de Interpretación

1º FORMA:

Rombo

PREVIENE UN PELIGRO

Círculo

IMPONE

Rectángulo, cuadrado, etc.

INFORMA

2º COLOR:

• Los símbolos son para señales de Prevención y Reglamentación

• Los pictogramas y leyendas son para señales de Información y orientación

3º MENSAJE:

En Ruta

Normal

En Ruta en

Obra

Prohibe(c/s banda

transversal)

Obliga

Formas y Colores Singulares

• Las Señales Singulares son las más fuertes del Sistema de

Señales porque determinan Prioridad.

• Las dos primeras determinan la NO PRIORIDAD de forma

absoluta mientras que la tercera determina PRIORIDAD

para la calzada por la que se circula.

Señales que Previenen un Peligro

Señales de Prohibición

Señales de Obligación

Señales de fin de Prohibición y Obligación

Señales Incorrectas

Señales Correctas

Señales de Preaviso de Salida

5º SEÑALIZACION HORIZONTAL – Escala de Interpretación

1º Por su Posición

Longitudinal

Transversal

2º Por su Trazo Por su ancho , Separación , Cebreados , Inscripciones , Sendas Peatonales , Sendas para Ciclistas

3º Por su Color

El color de la Demarcación es predominantemente BLANCO.

El AMARILLO se reserva exclusivamente para aquellos

eventos en donde el color implique por sí mismo un mensaje

específico

CLASIFICACIÓN DE LAS MARCAS VIALES

LÍNEAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS.

LÍNEAS LONGITUDINALES CONTINUAS.

LÍNEAS LONGITUDINALES CONTINUAS Y DISCONTINUAS ADOSADAS.

LÍNEAS TRANSVERSALES CONTINUAS Y DISCONTINUAS.

FLECHAS.

INSCRIPCIONES.

OTRAS MARCAS.

Señales que se complementan

MuchasGracias!!!